灰土试验路段填筑施工方案.pdf

'⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯目录一、编制依据.........................................1二、工程概述.........................................1三、进行所属试验段的目的.............................2四、路基填料及质量评定标准...........................21、填料要求.......................................22、质量评定标准...................................33、外观鉴定.......................................4五、施工准备工作....................................41、施工便道.......................................42、测量放样.......................................53、土工试验.......................................54、施工临时排水...................................55、填料选择.......................................5六、人员和机械设备组织...............................61、试验段人员配备.................................62、机械设备配备情况...............................63、试验仪器和测量仪器配备情况.....................7七、施工进度计划.....................................7八、施工方案.........................................81、总体施工方案...................................82、施工工艺流程图................................101 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3、施工方法......................................104、整理试验结果及总结............................12九、质量、安全和环境保护保证措施....................121、质量保证措施..................................122、安全生产保证措施............................173、环境与水土保证措施............................202 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主线路基试验路段施工方案为圆满完成张家至里面公路建设项目路基填筑，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在主线MK120+680-MK120+780（100m）段进行路基土方试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)2、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）3、《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)7、《高速公路施工标准化指南》二、工程概述本合同段主线路基挖方155.42万m3、路基填方133.56万m3，连接线挖方10.34万m3、填方10.82万m3。1、本次试验段里程：MK170+680-MK172+780；本项目设计车速为1 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯120km/h，双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度为27m。此次试验段填筑灰土数量：210m3，掺灰量：48.5t。2、试验段路基压实区为93区。三、进行所属试验段的目的1、确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。4、试验结束后，进行试验段施工总结，总结经验与教训，为下阶段大面积施工做好指导性准备工作。四、路基填料及质量评定标准1、填料要求液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：项目分类填料最小强度填料最大粒土质路基压(路面底面以下深度)(CBR)(％)径(cm)实度（重型）2 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯上路床8.010≥96%(0-0.30m)下路床(0.30-0.805.010≥96%m)路堤上路堤(0.80-1.504.015≥94%m)下路堤3.015≥93%(>1.50m)2、质量评定标准：土方路基实测项目规定值项检查项目或允许检查方法和频率次偏差压0～0.80≥96填方1实0.80～1.50≥94灌砂法：每200m每压实层测4处(m)度>1.50≥93不大于2弯沉（0.01mm）设计要JTGF80/1-2004附录I检查求值3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m侧4个断面经伟仪：每200m侧4点，弯道加4中线偏位（mm）50HY、YH两点5宽度（mm）符合设米尺：每200m测4处3 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯计要求6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3水准仪：每200m侧4个断面符8边坡合设计尺量：每200m侧4处要求3、外观鉴定：1、路基表面平整、边线直顺，曲线圆滑。2、路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。3、取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。五、施工准备工作1、施工便道本标段施工便道设置在坡角以外，路基宽4.5m，路面宽3.75m，采用单向1.5%横坡的断面结构形式，路面排水利用既有道路排水系统和开挖土沟与既有排水沟相连接的方式，以保证路面排水顺畅，不积水。为了保证便道强度，满足施工车辆通行，结构层采用20cm厚山皮石基层，初步整平碾压后再用5cm泥结碎石罩面作为面层，以保证路面平整度要求。每250m设置1处错车道，错车道路基宽度7.0m，路面宽度6.25m，长度为30m.2、测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用4 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。3、土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至总监办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。4、施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。5、填料选择根据设计图纸说明有关技术规范选定合适的填料，本试验段填方采用主线K218+220-K122+460挖方段土方进行填筑。六、人员和机械设备组织1、试验段人员配备主要施工管理、技术人员一览表5 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⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用24T振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工时，以93区、94区、96区分区进行试验。首先选用合适的土料，计划好试验段填料量，将挖方利用方运到现场指定地点，将生石灰与土按比例进行掺拌。第一次掺灰时，在现场对土料掺入的生石灰进行拌合闷料2～3天，以尽快降低土料的含水量。具体施工工艺为：挖掘机备土→掺灰→挖掘机挖拌→闷灰土→挖掘机翻拌二次。为了避免受雨水影响，必要时闷灰土采用彩条布覆盖。翻拌时使用挖掘机配合装载机、推土机进行翻拌，翻倒2～3次，使掺灰的土充分与空气接触，降低含水量，同时使灰与土掺拌均匀。用滴定试验检测灰剂量，如果不满足要求，加大白灰掺入量。土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源，无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。严格控制好填料含水量是路基施工过程中的一个关键环节。除了在上土前作好控制外，还对碾压前的填料含水量进行控制和调整，使填料含水量达到最佳含水量的±2%以内，确保碾压的最佳效果。当含水量偏高时，采用重型铧犁、旋耕机等进行翻晒、拌和、粉碎直至含水量达到要求。当含水量偏低时，采用洒水车洒水进行补充，根据实测含水量、压实的最佳含水量、需要补充水分的土质量等，计算其应8 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯补充的水量。在试验段施工当中，用自卸汽车将备好的灰土运往施工现场，根据每层松铺厚度≤30cm确定单位面积上的卸土数量，具体为：每车按照20m3计算并进行装土，每车数量应尽量一致，根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格9.52m×7m，（每车按照车上方20m3计算装土量），自卸汽车按照方格面积卸车每格一车。每层填土松铺厚度控制在30cm以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，精平和粗平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。先静压2遍，振动碾弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在4公里/小时以内，施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层填筑超宽不小于30cm。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应横向重叠25cm以上，纵向重叠100cm以上。复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。2、施工工艺流程图9 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3、施工方法采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路堤全断面压实一致，确保边坡压实质量，边坡两侧各超填30cm，待边坡施工时刷去超填部分。①、施工放样：在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩，再用全站仪加密中桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。②、路基填筑：填筑前先根据填筑厚度与汽车运量用灰线划出卸10 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯料点（9.52*7），指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。③、摊土：在路基边桩上按填土高度进行拉线，边线作为厚度控制线，采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于30cm。④、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。⑤、精平：在推土机初平后，采用平地机进行精平，精平过程中，由测量人员及时恢复中、边桩进行二次标高控制。平地机精平时，边精平边用人工挂线进行检查直到形成规定的横坡度及路拱。对平地机精平作业不到的地方，采用人工配合平地机整平，并初步整修边坡，人工剔除超粒径料，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间进行测量放样来进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。上土摊平后采用酒精燃烧法实测填料含水量是否在最佳含水量±2%范围内，否则应摊开晾晒或均匀加水，直至含水量在最佳含水量±2％范围内，保证压实达到最佳效果。⑥、碾压：采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m，做到无漏压、无死角、压实均匀；先静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再使用振动11 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯压路机振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5-1.7km/h，后几遍控制在2-2.5km/h，横向错轮0.4-0.5m，直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。碾压由两边向中间进行，形成2～3%的横坡，利于排水。⑦、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值满足设计要求为止，然后进行最后一遍的静压收光。4、整理试验结果及总结施工结束后，在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报总监办及指挥部，申请全线段路基开工。九、质量、安全和环境保护保证措施1、质量保证措施1.1、成立路基试验段专项质量控制机构在路基试验段填筑之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。1.2、管理保证措施①、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详12 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。加大质量管理力度，落实“双标”管理，努力提高工程质量，建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。②、实行首件验收制度，对工程质量进行有效的控制，防止批量质量事故的发生，提高工程质量，各工序规范作业。各部门对首件检验发现的问题进行原因分析，并制定相关的纠正预防措施，最终达到提高工程质量的目的。③、加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每位参建者能熟悉质量验收的标准。严格按设计要求和《公路路基施工技术规范》组织施工。④、严格落实首件工程总结制度，对首件工程进行各方面总结，特别是对施工中出现的质量通病问题必须采取应对措施，防止后续批量生产过程中再次出现。⑤、认真编制施工组织设计及作业指导书并得以贯彻，使工程质量全过程得以受控。⑥、做好技术交底及技术培训工作。建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。⑦、施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质13 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。⑧、各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。⑨、对施工工艺、操作方法做规范性要求，通过对首件工程施工，规范工艺过程，加强人的管理，加强人对材料的控制，人对机械设备的控制，从源头上做好控制。1.3、制度保证①、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报项目部复检。②、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后再施工。③、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。项目部设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。④、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量14 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。⑤、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。⑥、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。⑦、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。⑧、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：a.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。b.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。c.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。15 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1.4、施工过程中的质量保证①、施工准备阶段a.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。b.不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。c.严格执行技术交底制度。②、施工过程中a.严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。b.实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。c.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行质检员全过程旁站。d.严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。e.加强对已完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。f.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，16 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。2、安全生产保证措施2.1、安全生产注意事项①、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。②、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。③、机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。④、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。⑤、所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。⑥、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。⑦、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》17 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯的规定。2.2、安全保证措施（1）建立完善安全体系项目经理部成立以项目经理、副经理为首的安全领导小组，组织、领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。（2）明确安全体系要素职责分配建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责,管生产必须管安全,建立严格的考核制度,直接将经济效益与安全挂钩。并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。（3）建立健全各项安全作业制度和防护措施根据路基的施工特点和实际作业情况，建立各种安全规章制度和安全操作规程及防护措施，广泛宣传，做到人人皆知，认真学习掌握，确保安全。（4）编制详细的安全生产计划各分部工程开工前，项目经理部编制实施性总体安全技术方案，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。（5）实行逐级安全技术交底制经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术18 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（6）建立健全自检制度项目经理部建立一级安全管理体系，项目经理部设质量安全监察部，配1名专职安全工程师，对安全设施的配置、作业人员的不安全行为进行监督管理。同时认真接受监理单位和建设单位对安全生产工作的监督、检查、指导，接受社会安全监督部门的监督。（7）认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，经理部每旬进行一次；作业队每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”（对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落到实处。（8）加强施工现场安全教育针对路基土方的施工特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、施工员、操作手及新上岗、变岗人员等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达100%。（9）制定切实可行的保证安全的奖惩办法。19 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3、环境与水土保证措施3.1、环境保护措施环境保护是施工中一项非常重要的工作，我公司将严格按照业主和当地政府的要求搞好本合同段，尤其是沿线河流的施工环保。“环境与水土保持保护保证体系”附后。我们将采取以下措施确保环境在施工过程中得到保护：(1)、保护植被，减少植被破坏，保护源头水体、自然景观，避免因施工引起土地沙化、草场退化、水质污染及新的环境灾害。(2)、临时用地范围内的裸露地表，进行植被恢复及建设。(3)、保护施工区内的水生、野生动物，严禁猎杀、捕捉及恐吓，保护沿线野生动物的栖息环境和迁移通道。(4)、在施工前对员工进行环境保护基本知识及有关法律、条例的培训。配备专职环保管理人员，并设置标语牌、区界牌等标志。限制施工人员人为活动范围，对施工过程中不可避免的地表破坏，施工完毕后应进行恢复及绿化。(5)、保护施工沿线自然环境，减少对原始植被破坏，施工结束后对破坏的植被进行恢复。(6)、在野生动物保护区，不得设置施工场地、施工营地和取弃土场,保护野生、水生动物。(7)、料场的环境保护：由于本合同段中需征用料场，因此，对料场也要采取相应的环境保护措施：料场设立施工标志，平面布置应符合环保要求。料堆摆放整齐，切实做好防尘工作。设立遮挡装置，20 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯避免石料落入农田或附近溪流。移植保护料场原来的植被，以备恢复料场的植被使用。(8)、防止水土流失：在施工过程中，因为下雨或积水等会造成沿线的水土流失。所以在施工现场内的道路应平整、顺畅，在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟等设施，是全线有良好的排水系统。做好弃土场的防护与排水工作，防止水土的流失，保护环境(9)、施工便道、施工营地不能建在植被良好的地段，并且施工结束后对所占场地进行恢复，对施工及生活废水、垃圾应采取有效的措施，避免对环境造成污染。(10)、临时工程的修建及施工弃土，不能切割改变原来的自然水系及地表径流。(11)、搞好工程驻地的周围环境卫生，对驻地周围进行绿化。搞好饮食卫生，医务人员应经常检查督促，以保障职工、民工的身体健康，以使施工人员有充足的精力完成施工任务。施工期间要注意维护来往车辆的通行，及时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。(16)、对有害物质按有关的环保规定进行处理，防止对动、植物及人类造成损害。3.2、水土资源环境保护(1)、防止施工、生活污水对河道及地表的污染。(2)、靠近生活水源的施工工地，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。21 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(3)、在河流附近施工时，当路面水不可避免流入河流时，应在其流入之前设置排水沟，在排水沟出口处设置沉淀池等措施进行路面水的净化处理后方可流入水库或河流。(4)、施工废水、生活污水不得直接排入农田、河流和渠道。(5)、施工机械的废油废水，采用隔油池或采用其它方法处理合格后才能排放。(6)、生活污水采用二级生化和化粪池等措施进行净化处理，检验符合标准后方能排放。(7)、农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。3.3、大气环境及粉尘的防治(1)、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，减少对空气的污染。(2)、在运输水泥等易飞扬物料时，采用水泥罐车运输或进行严密的遮盖。(3)、利用专用的环境保护水车，对施工现场和临时便道进行洒水湿润，防止尘土飞扬，减少空气的固体颗粒。(4)、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。3.4、固体废弃物(1)、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，运到指定的地方处理或废弃。(2)、施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定的场22 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯地进行处理。(3)、报废材料或施工中返工的挖除材料应立即运出施工现场，运到弃土场或指定的地方处理。各种包装袋等应及时清理处理，以免造成白色污染。(4)、加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若洒漏须迅速清除。3.5、噪音环境(1)、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，降低噪音。(2)、机械及施工车辆经居住区时应减少慢行，不鸣喇叭。(3)、在比较固定的机械设备附近，修建临时障音墙，减少噪音传播。(4)、随时养护好施工便道，提高行车舒适度，减少行车产生的噪音。(5)、合理安排施工时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音大的机械。(6)、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中，形成声音叠加，增大噪音。(7)、对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。(8)、合理安排施工人员在高噪音区的作业时间，并配备劳动保护用品。23 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3.6、保护文物及宗教设施(1)、尊重当地的民风民俗，保护宗教设施及场地不受影响和破坏。(2)、保护国家文物，对施工中挖出的古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护和上交。3.7、重要设施的保护(1)、保护施工场地附近的通讯设施。(2)、保护当地的军用设施设备。(3)、保护施工场地附近的输电线路及设施。保护附近的输水管道及设施。(4)、对施工场地附近的光缆进行严密的管理，不致因施工机械造成破坏和人为破坏。加强对光缆的监护，确保施工期间万无一失。24 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯路基试验路段首件组织机构框图项目经理王刚项目总工程师杨平项目副经理张刚质道专检试路工职验工安程室程全师主师员任李高张平平二军辉路基工区：五伟25 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯27 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯环境保护、水土保证体系国家法律全员学法、知法、增强环保、水保意识法律保证懂法地方法规思想过硬有环保水保意提高全员环发挥党团环思想保证保、水保意组织及工作风过硬个人素质高保识会作用、水保队伍团结稳定保证体系建设文明队伍组织保证项目环保、水保小组施工队环保、水保小组制度保证环保、水保制度各项保证措施经济保证实习责任制明确各级责任奖惩分明28'