路基填筑施工方案.docx

'渝蓉高速公路四川段工程BOT项目第A合同段土建一标（K0-240.581～K14+232）路基填筑施工方案审批：复核：编制：中国水利水电第五工程局有限公司渝蓉高速公路四川段项目土建第一项目部二○一六年七月 目录1编制依据12工程概况12.1工程概况12.2工程地质12.3水文地质22.4工程特性22.5主要工程量63施工组织机构64施工工艺及流程74.1施工工艺74.2施工流程75施工方法85.1施工准备85.2地质调查核实95.3测量放线95.4实验段施工95.4地基处理95.5备料、整平、初压105.6拌和、整平碾压105.7养生105.8边坡休整106过渡段填筑施工方法106.1路桥过渡段施工116.1.1路桥过渡段形式116.1.2施工方法116.2路堤与路堑过渡段施工126.2.1过渡段形式126.2.2施工方法136.3路基横向过渡137路基附属工程137.1路基排水147.1.1施工原则147.1.2施工工艺147.1.3技术质量措施147.2绿色防护14 7.3边坡防护157.3.1维网喷播植草防护157.3.2拱形骨架+挂三维网喷播植草防护护坡167.3.3正六边形骨架护坡177.4支挡结构187.5复合土工材料208工艺控制要点209施工质量要求2110施工计划及资源配置2210.1工期计划2210.2资源配置2211安全及环保要求2311.1作业安全2311.2用电安全2311.3环保水保24 路基填筑施工方案1编制依据⑴《公路工程技术标准》JTGB01-2003⑵《公路路基设计规范》JTGD30—2004⑶《公路排水设计规范》JTJ018-97⑷《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006⑸《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89⑹《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004⑺《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98⑻《土工合成材料应用技术规范》GB50290-98⑼《成安渝高速公路四川段两阶段初步设计审查意见初步设计审查意见》⑽《四川省发展与改革委员会关于渝蓉高速公路四川段项目核准的批复》⑾《成安渝高速公路四川段施工图外业验收意见》其它国家、行业、地方现行执行规范、规程、标准。2工程概况2.1工程概况渝蓉高速成洛互通段路基线路分布在荒地、林地，耕地，山间低洼地多为水田、村庄；总长16.068936km，区间以短路基为主，最长路基段长度为3076.292m；路基施工主要包括软基加固工程、路堤填筑工程和路堑开挖工程、过渡段施工、边坡防护施工和附属工程。2.2工程地质本段位于四川省，呈东西走向，以低矮缓丘为主。沿线第四系坡残积层（Q4dl+el）、坡崩积层（Q4dl+col）、冲洪积层（Q4al+pl）为主，丘陵区局部平缓沟槽内分布坡洪积层（Q4dl+pl），现将沿线与工程有关之地层岩性分述如下：表2.2-1地层岩性表系统代号厚度(m)第四系全新统Q42al0--7 Q41al3--12上更新统Q32fgl12—25Q31fgl0—15中更新统Q2fgl÷gl12--172.3水文地质本分部地下为主，地下水以第四系土层以粘性土为主，土层仅有少量的孔隙潜水。第四系坡洪积层及冲洪积层内地下水位埋深较浅，受河流及地下水长期补给，地下水位随季节变化小。第四系坡残积、坡崩积层内地下水受地形、岩性控制，水量甚微，均为就地补给，就地排泄，不易富集，仅雨季有少量上层滞水。地下水不发育。2.4工程特性绝大多数路基属于短小路基，最长路基3076.292m，不利于机械化施工；各种过渡段多，质量控制难度大；高填方路基多；路基处理方式为耕地填前夯(压)实、挖淤排水、低填浅挖。具体工程特性见表2.2-1,表2.2-2,表2.2-3和表2.2-4。表2.2-2路基工程特性表序号名称起点里程止点里程长度(m)设计时速(km/h)车道形式标准宽度(m)1Z主线路基ZK0+029.824ZK2+077.5002047.67680分离式路基设计，单向双车道16.752Y主线路基YK0+089.787YK2+077.5001987.71380分离式路基设计，单向双车道16.753成洛路基CLK3+401.335CLK4+172.9321071.59760双向六车道46CLK5+800CLK6+1004绕城高速路基RCK18+505.251RCK21+581.5433076.292120双向六车道34.5 5A匝道路基AK0+147.020AK0+424.520277.540单向单车道8.56B匝道路基BK0+056.143BK0+329.532273.38940向单车道匝道8.57C匝道路基CK0+174.250CK1+691.4511517.20160单向双车道128D匝道路基DK0+121.334DK0+419.559298.22560单向双车道10.59E匝道路基EK0+106.953EK0+430.049323.09660单向双车道8.510F匝道路基FK0+145.703FK1+083.079937.37660单向双车道10.511G匝道路基GK0+144.466GK0.406.176261.7160单向双车道8.512H匝道路基HK0+109.720HK1+324.6871214.96760单向双车道1213I匝道路基IK0+229.678IK1+629.5381399.8660单向双车道8.514M匝道路基MK0+145.554MK0+696.537550.98360单向双车道8.515N匝道路基NK0+095.718NK0+927.069831.35160单向双车道8.5表2.2-3路基耕地填前夯(压)实工程量表序号起讫里程处理长度(m)平均处理宽度(m)夯压面积(m2)备注1主线　　　　2ZK1+046～ZK1+16011418.12062　3ZK1+295～ZK1+51622133.07298　4YK1+500～YK1+65515518.22823　5C匝道　6CK0+567～CK0+6326521.91420　7CK0+632～CK0+75312120.72505　8CK0+753～CK0+87612337.74642　9CK1+195～CK1+43624122.05303　10CK1+436～CK1+69125523.45975　 11D匝道　12DK0+182～DK0+2395722.71297　13E匝道　14EK0+260～EK0+43017015.12565　15F匝道　16FK0+520～FK0+5876722.21490　17H匝道　18HK0+109～HK0+60049136.718021　19I匝道　20IK0+229～IK0+50027122.26024　21M匝道　22MK0+295～MK0+3596418.91208　23N匝道　24NK0+146～NK0+33819221.44099　25NK0+416～NK0+77936313.44872　26总计297071603　表2.2-4路基挖淤排水工程量表序号起讫里程长度（m）宽度（m）淤泥厚度（m）水深（m）挖淤（m3）排水（m3）回填渗水土（m3）回填土（m3）围堰（长×高）(m)备注1主线左线　　　　　　　　　　2ZK0+190.0～ZK0+200.010.070.90.30.5213354　213　　3主线右线　　　　　　　　　　4YK0+210.0～YK0+410.0200.018.90.51.1188741511887　145×2.5右侧5YK0+861.0～YK0+876.015.023.30.51.2175419175　左侧 15×2.56C匝道　　　　　　　　　　7CK0+837.0～CK0+877.040.037.70.61.29041808904　　　8G匝道　　　　　　　　　　9GK0+135.0～GK0+157.022.015.80.51.5173520173　　　10GK0+331.0～GK0+358.027.012.70.61.2205411205　　　11GK0+370.0～GK0+385.015.07.60.61.26913869　　　12M匝道　　　　　　　　　　13MK0+231.0～MK0+299.068.033.90.51.3115329971153　90×2.5右侧14MK0+478.0～MK0+556.078.015.60.71.28541463854　78×2.5左侧16合计475　　5632122615419213　　表2.2-5路基低填浅挖工程量表序号起迄桩号处理措施处理长度（m）平均宽度（m）平均超挖厚度（m）翻挖回填压实（m3）备注1主线　　　　　　2ZK0+029～ZK0+116路床翻挖压实87.019.00.81321　3ZK0+240～ZK0+345路床翻挖压实105.077.30.86491　4ZK0+680～ZK0+750路床翻挖压实70.022.80.81279　5ZK0+980～ZK1+170路床翻挖压实190.021.00.83187　6ZK1+230～ZK1+430路床翻挖压实200.026.60.84258　7YK0+680～YK0+824路床翻挖压实144.022.80.82628　8YK1+220～YK1+540路床翻挖压实320.010.70.82732　9B匝道　　　　　　10BK0+056～BK0+293路床翻挖压实237.011.30.82143　11C匝道　　　　　　12CK0+353～CK0+417路床翻挖压实64.030.4　　　13CK1+430～CK1+460路床翻挖压实30.046.40.81114　14CK1+650～CK1+691路床翻挖压实41.025.10.8822　 15D匝道　　　　　　16DK0+300～DK0+360路床翻挖压实60.022.50.81078　17E匝道　　　　　　18EK0+220～EK0+430路床翻挖压实210.07.60.81277　19F匝道　　　　　　20FK0+145～FK0+220路床翻挖压实75.017.40.81043　21H匝道　　　　　　22HK0+920～HK1+240路床翻挖压实320.024.70.86318　23I匝道　　　　　　24IK0+460～IK0+500路床翻挖压实40.017.50.8561　25M匝道　　　　　　26MK0+145～MK0+510路床翻挖压实365.016.70.84875　27N匝道　　　　　　28NK0+095～NK0+245路床翻挖压实150.014.60.81757　29NK0+450～NK0+583路床翻挖压实133.015.00.81596　30NK0+637～NK0+795路床翻挖压实158.017.40.82198　31合计　2999　　46675　2.5主要工程量本分部路基土开挖382717方，均为普通土；填方296609方；清表土117938方。路基尽量做到填挖平衡，减少取土和弃土，移挖作填并将挖余方86108方调入主线利用后，弃方117938方，均为清表土，可用作绿化或整平互通匝道内环。3施工组织机构 4施工工艺及流程4.1施工工艺路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”等设计、规范工艺施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程：施工准备基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验鉴证、路面和边坡整形。4.2施工流程施工准备→测量放线→地质资料核查→地基处理→填料确定→填料运输→分层填筑→填料摊铺→碾压→进入下一道工序。 施工准备地质资料核查地基处理监理工程师检查填料运输分层填筑推土机摊平平地机整型碾压监理工程师检查整形、进入下道工序测量放线填料试验填筑试验段不合格合格图4.2-1路基填筑施工工艺流程图5施工方法5.1施工准备⑴所有进场材料试验检测均满足设计、规范要求。⑵在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。⑶现场施工机械、人员配置满足施工需要。⑷做好路堤基底、坡脚、填层面排水处理，不得积水，保证基底不会被水泡傍山填筑路堤时，防止水渗入路堤结构各部位。 ⑸布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不影响施工。⑹路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制填土质量，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、检一条龙机械化作业。5.2地质调查核实路基工程施工前应搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。并在掌握原有的地质资料基础上，根据需要做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。5.3测量放线开工前根据设计的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，每10m为一断面在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑高度，在两侧路肩边缘外设指示桩，在方格网内用白灰点控制自卸汽车倒料，以此来控制每层的摊铺厚度。根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面。5.4实验段施工石灰土底基层正式施工前选择不少于100m长的段落进行实验段施工。实验段施工方案报监理工程师审批，通过实验段施工，确定相应的技术参数，如：松铺系数、含水量、灰剂量理论值与实测量的偏差及其纠偏措施、压实机型、碾压遍数、碾压速度、碾压程序等。整理出实验报告抱监理工程师审批，作为指导底基层施工的依据。5.4地基处理使用挖掘机将填方段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实。低填及挖方路段应将路床范围土体超挖后，换填为应经掺石灰改良处理后的填料，路床范围改良土石灰掺量为8%。本互通所处为成都平原，若不利用挖方则附近难以找到合适的借土场，因此将挖方土体掺石灰改良后用于路基填筑。其中路床范围石灰掺量为8%，路堤部分石灰掺量为6%,低填挖方路段路床80cm范围内换填8%石灰土。地基处理所产生的弃土用自卸汽车运至指定弃土场内，避免影响路基施工，保证 路基施工连续进行。5.5备料、整平、初压依据填筑的厚度和断面上每个方格面积，计算出每个方格中的上土车数进行备土，土料备齐后用推土机大致推平用平地机整出设计要求的路拱。用震动压路机初压一遍后，洒出石灰方格线，计算出石灰方格的面积并精确计算出运输石灰的车的载重量，确定每格上灰车数，如用袋装石灰粉，则按每袋重量，确定每格上灰袋数。石灰备好后，用人工摊平，摊铺时应均匀，以保证不出现集料窝。5.6拌和、整平碾压石灰摊平后，用稳定土拌和机进行路拌，拌和遍数不小于两遍，拌和深度以破坏下承层1cm左右为准；集料的颗粒不大于5cm，否则增加拌和遍数，拌和结束后检测其含灰量和含水量，并应检查是否有麻花、夹灰团、灰条、集料窝等现象，检测合格后，方可进行下一道工序施工。整平采用平地机进行。用平地机从路边向路中（曲线由内侧向外侧）进行刮平，局部不平处辅以人工找补。在混合料处于最佳含水量±2%范围时进行碾压，碾压首先采用振动压路机进行静压，从两边向路中碾压，速度要慢，宜为1.2～1.7km/h。碾压两遍后，方可用18～21T压路机进行碾压，碾压至压实度达到规范要求为止。5.7养生碾压成型的灰土应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上层结构施工为止。养生期不少于7天。养护期应封闭，不允许其他重型车辆通行，并严禁在已碾压成型的灰土上掉头、转弯。5.8边坡休整路堤边坡采用专用边坡压实机械配合人工施工，超填宽度30～50cm。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。表5.8-1路堤边坡外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1边坡坡率（偏陡坡）3%设计坡值2变坡点位置±200mm3平台位置±100mm4平台宽度±50mm6过渡段填筑施工方法 本分部地形起伏较大，地质条件差，软基突出，顺层路堑多，过渡段形式多（主要包括：路桥、路隧、桥隧过渡段，路堤、路堑与横向结构物过渡段，路堤与路堑过渡段，半填半挖及不同岩土结合过渡段等形式），设置形式复杂、施工难度大。由于过渡段填料本身压缩下沉，施工作业面狭窄碾压质量难以控制。运营期间过渡段变形的产生沉降差致使路基产生沉降变形，过渡段横向纵向交错布置时的路基沉降等，都直接影响过渡段的质量和安全,过渡段工程是路基工程施工中的关键部位。6.1路桥过渡段施工6.1.1路桥过渡段形式路桥过渡段形式如下图所示。图6.1-1填方路桥过渡段示意图图6.1-2挖方路桥过渡段示意图6.1.2施工方法填筑前，采用小型振动碾压机碾压进行地基的填前压实，两端桥台各50m路基范围内地基处理应先于桥台基础施工前施工。路桥过渡段的填筑必须待桥台砼或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。有条件时过渡段路基应与其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑，分层碾压。台后渗水板在小型预制场预制，达到设计强度后，汽车运输至现场安装，并按设计横向排水坡度预埋透水软管。过渡段级配碎石由拌合站集中拌制，A、B组填料由隧道、路堑开挖弃碴或取土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平。 大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压。6.2路堤与路堑过渡段施工6.2.1过渡段形式结构形式见下图。图6.2-1土质、软质岩及强风化硬质岩路堤与路堑过渡段设置示意图图6.2-2弱风化硬质岩路堤与路堑过渡段设置示意图6.2.2施工方法弱风化硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工。土质、软质岩及强风化硬质岩路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开挖，预留20cm土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。 大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数由工艺试验确定。6.3路基横向过渡半填半挖路基不同岩土地段路基横向过渡。陡坡地段的半填半挖路基，由不同岩土组成的非均质路基，为保证路基横向刚度均匀性及避免横向差异沉降，土质与软质岩地段基床表层以下挖除换填A、B组填料（弱风化硬质岩地段换填级配碎石），底部设向外4%的横向排水坡，填料满足基床的材质及压实要求。施工方法参照路基相关部分施工。过渡段形式如下图所示。图6.3-1土质、全风化岩层半填半挖段路基横向过渡示意图图6.3-2弱风化硬质岩半填半挖段路基横向过渡示意图7路基附属工程本标段路基附属工程主要类型有：混凝土、栽植灌木、喷播植草、土工布、复合土工膜、土工格栅、复合排水板、挡土墙等。7.1路基排水7.1.1施工原则路基排水施工是一项系统性较强的工程，本标段的路基排水工程包括排水沟、侧沟、天沟、排水槽、平台截水沟等。路基所有类型边沟均采用M7.5浆砌片石砌筑。 路基防排水工程原则上按“挡护先行、路基完成一段、防护一段、验收一段”，在路基主体完工后及时完成路基的防护工程；取弃土场坚持先挡后弃，弃后及时平整绿化，防止水土流失。路基防排水工程基坑开挖采用挖掘机开挖成型，人工配合修整，分段砌筑，墙背回填土振动夯实。路基排水尽量与附近桥、涵等排水设备衔接，所有天沟、侧沟、排水沟之水，必须归入涵洞或自然沟槽之中，组成合理的排水系统，同时考虑农田水利综合利用，不使农田失灌和冲毁。路基排水系统要统筹设置，排水系统应按照纵向到底，横向到边，消能减冲，综合归槽，排水通畅的原则，排放到线路之外，避免出现水害。7.1.2施工工艺施工前现场核对排水系统施工图，确定施工管段内的排水系统是否完备与妥善，对衔接不上或位置、长度需变更的水沟应按程序办理变更设计，按批准的变更设计图组织施工。编制好混凝土水沟施工方案，并对相关施工人员进行技术交底，并同时做配合比工作。根据设计图对水沟进行测量放线，水沟开挖采用专用机械开挖，尽量减少对路基的扰动，开挖时选择无雨作业，注意防水，沟壁超挖部分应用混凝土回填。沟底混凝土与边墙混凝土一次性浇筑成型。7.1.3技术质量措施严格控制所用材料的质量，加强水泥、砂等原材料的检验检测，不合格的禁止使用。严格控制好施工顺序的安排，与路基其它工序紧密衔接，合理安排工期。7.2绿色防护绿色防护：挂三维网喷播植草防护。7.3边坡防护7.3.1维网喷播植草防护本标中路堤边坡高度≤4m，路堑边坡采用了挂三维网喷播植草防护，。7.3.1.1施工工艺⑴人工清除坡面至平整，并辅以喷药，以抑制野草生长。 ⑵将稻草切成5-10cm长拌合在种植土中，人工将坡面补平顺；对于直接挂三维网的边坡，要求覆3-5cm厚的土壤于平整好的坡面上，覆土厚度视土壤类型和坡面平整度而定，根据坡面的干湿情况，用水将坡面浇湿，浇水量以土壤不出现浮土和粉尘土为宜(或喷播泥浆)。坡面覆土后要求起伏小于5cm/2㎡。⑶三维网垫沿坡面从上而下铺挂，整平，用U形钉固定网垫，U形钉交错排列，坚向间距50cm，横向间距70cm，间距应根据坡比、坡高进行调整，以确保网垫紧贴于坡面上，要求固定牢靠，不鼓包，不翘起，三维网平顺。⑷坡脚三维网埋于填土内，坡顶必须采用埋压沟固定三维网，并确保地表水不会沿坡顶浸入坡体填土内造成三维网和填土剥离、失稳。⑸三维网单幅宽2m，铺设第二幅三维网时，与已铺好的第一幅三维网搭接15cm，搭接处用U形钉固定。⑹三维网处治范围周边应将三维网卷边5-15cm，搭接处用U形钉压边，使三维网与周边构造物接触密合。⑺网垫全部铺通、固定平整后，三维网上必须覆泥，以覆盖网包并确保覆土和网下填土形成一整体，防止表面形成空壳。覆泥方式为：采用泥浆泵喷射(或人工倾倒)种填土添加营养泥调制成的泥浆，边喷射(倾倒)边人工擀压，使泥浆完全覆盖三维网。施工中应严格控制营养泥的稠度，过稀则喷后易流失，过干则不易擀入网包内，且失水收缩开裂。⑻采用液压喷播机将混有种子，肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播完后，可视情况撒少许土，以覆盖网包为宜。⑼覆盖无纺布(要求单位面积质量≥14g/㎡)并及时洒水养护，直至植草。⑽养护分前中后期养护，前期养护60天，喷灌水为主，经常保持土壤湿润，以促进种子发芽和快速生长覆盖；中期靠自然雨水养护，遇旱，月喷1-2次水；后期养护每月喷水2次，并追施氮肥，促苗转青。发现病虫害时应及时喷药，防止蔓延。7.3.1.2施工注意事项⑴三维网网包上必须严格按设计要求覆泥，并使覆土和网下土体融为一体，以使其与坡表土壤的贴附更紧密，避免悬空，造成吊气死苗的悬空区垮塌，导致护坡失效。⑵铺设三维植被网的坡面应尽量平整，以确保网与坡面的紧密结合，以免部分地方出现空鼓现象而导致草种无法着床，成坪后的坡面出现“斑秃”。 ⑶坡面有渗水的地方应适当设置导水管（软式透水管）引排地下水至坡外。⑷坡面绿化工程应是由专业绿化施工队伍施工，具备足够施工机械、技术人员及成功的施工经验。⑸三维网在坡顶处必须采用埋压沟固定，埋压沟一般宽20cm、深30cm，并确保坡口线的截水沟间不形成积水凼。坡脚处三维网埋入平台填土内。⑹施工单位自行选择合沿线气候特点的草种配合比，要求草种后生命力强、抗病性强、根系发达、枯黄期短。⑺喷播时混合料要拌合均匀，养护时要注意坡面的湿度，直至植草成坪。7.3.2拱形骨架+挂三维网喷播植草防护护坡本标中高度＞4m的路堤边坡,采用拱形骨架护坡植草进行边坡防护。7.3.2.1施工工艺拱形骨架护坡均采用M7.5浆砌片石砌筑，主骨架宽70cm、厚30—38cm；支骨架宽40cm、厚30—38cm，骨架内宽2.5m，骨架内进行挂网湿法喷播植草防护。7.3.2.2技术措施砌筑方法与要求：片石砌筑应采用坐浆、挤浆法分层、分段砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块。砌缝应相互错开，不得有通缝、空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱满。砌体表面的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝采用凹缝。勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体砂浆强度。砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草皮表面平顺。骨架基础与下部浆砌片石侧沟平台连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。为便于养护和检修，应在合适位置设置一宽1.0m，厚0.6m的阶梯形踏步。踏步和坡面排水槽均应设在主骨架处。为防止不均匀沉降，沿线路方向每隔10～15m设横向伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻絮。 开挖基础时必须定出骨架基础位置，并拉线，开挖时必须以拉线为参考，避免超挖和少挖。对于弧形部分应定出圆心位置然后画出弧线，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。在砌筑第一层片石时，第一层片石应大面朝向基面，以保证和基面有足够接触面积，如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。在进行第二层片石砌筑时，必须采用坐浆砌筑，即先在第一层适当厚度的砂浆，然后按放第二层片石，并保证片石之间无脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层间片石错缝应合理，竖缝应错开布置，除沉降缝外，不得上下有通缝，砌缝宽度一般不大于40mm。以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满，并在灌浆过程中用钢钎捣实，如果石缝较宽，可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。在砌筑护坡及边沟时，片石不宜“立砌”（即将片石垂直于基面的方向摆放），以免因砌缝多而影响砌体的整体强度。勾缝及养生：为保证浆砌片石砌体的整体强度，防止砌体渗水漏水，避免冲蚀，应及时进行勾缝。浆砌片石塞缝砂浆一般为M10，勾缝形式采用凹缝，勾缝应嵌入到砌缝隙内不小于2cm，严禁勾“假缝”。砌体砂浆和现浇砼凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。在养生期内，应保温，一般应洒水养护，但当温度低于5℃时，禁止向砌体洒水，只能保温。砌体养护时，应用草袋覆盖，也可以用沿线土覆盖，养生期后再将土清除后挂网喷草。7.3.3正六边形骨架护坡桥头路堤30m范围内采用正六边形骨架护坡。7.3.3.1施工工艺根据路堤边坡正六边形砼块护坡设计图，结合路堤填筑高度，直线段间隔20m、曲线段间隔10m放桩确定护坡坡率、主骨架和护脚基坑开挖位置和深度。采用挂线法将路堤边坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整园顺，报经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。护脚基坑开挖前用石灰洒出开挖边界，采用小型挖机配合人工进行开挖。基底设计高程以上10cm区域采用人工进行挖除。肋柱和护脚基坑按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽。为防止基坑超挖，由现场领工员适时进行量测，保证基坑开挖尺寸符合设计及规范要求。基坑开挖完成后，由现场领工员报质检工程师检查，自检合格后报监理工程师验收，经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。 浆砌片石护脚采用挤浆法分层、分段砌筑。各砌块的砌缝应互相错开，两层间的错缝不得小于8cm；砌缝应饱满，在较宽的砌缝中可用小石块塞填。路肩、护坡的坡脚打桩、挂线，确定路堤边坡正六边形砼块护坡的坡面标高和线性。两肋柱之间坡面应自下而上铺设C20正六边形实心预制块，要求排列整齐，不得扭曲，铺设时使用橡皮锤击打使实心块与坡面密贴。实心块铺砌前，先铺10cm厚砂砾反滤层。砌筑肋柱时，砌体表面应留出2cm深的空缝。路堤稳定后，用强度为M10的砂浆勾凹缝。砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持表面湿润，常温下养护期不得少于7d。7.3.3.2技术措施⑴砌筑砂浆严格按照施工配合比准确计量、集中厂拌。严禁砂浆直接倾倒在地面，必须使用铁皮或木板下垫，防止砂浆被污染。砂浆应随拌随用，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。⑵于混凝土护肩以下设M10浆砌片石镶边，厚0.6m；坡脚设顶宽0.6m，埋深1m的M10水泥砂浆砌片石基础，沿线路方向每隔15m及护坡起、终点设置M10浆砌片石肋柱，埋深0.6m，宽0.6m。⑶护坡上下左右每隔2m交错设置泄水孔，泄水孔采用φ100mmPVC管，进水侧管口包裹透水土工布，做成4%的向外排水坡。⑷实心块之间采用M10水泥砂浆砌筑，周边不齐部分采用M10水泥砂浆补齐。7.4支挡结构混凝土挡土墙施工顺序为：开挖挡墙基础→墙后滤层铺设→分层立模→设置泄水孔→浇筑墙体混凝土。混凝土挡土墙施工应注意以下工作：挡土墙基础开挖前做好场地截、排水。挖成的基坑如有扰动或破坏，应增加开挖深度，并用监理工程师同意的材料回填至规定的标高。挡土墙分段浇筑，每隔10～20m或在基础地质变化处，设置伸缩缝。挡土墙墙身在适当高度处设置泄水孔，泄水孔进口设置反滤层。表7.4-1成洛互通挡土墙设置一览表 序号起乞里程位置长度(m)挡土墙类型最大墙高(m)设置原因1CK0+750--CK0+850左侧100扶壁式路肩挡土墙9因受匝道位置所限放坡距离不够，设置路肩挡土墙2FK1+067.894--HK0+409.898左侧20扶壁式路肩挡土墙10因受匝道位置所限放坡距离不够，设置路肩挡土墙3YK1+790.750--YK1+800.750右侧10扶壁式路肩挡土墙9因受匝道位置所限放坡距离不够，设置路肩挡土墙4ZKl+495.950--ZKl+515.950右侧20扶壁式路肩挡土墙7因受匝道位置所限放坡距离不够，设置路肩挡土墙5GFK1+881.000--GFKl+981.000左侧100重力式挡土墙8由于匝道位置所限,与CF改路之间放坡距离不足,及CLK4+018渡槽改沟的需求,设置重力式挡土墙6RCK201+639.823--RCK20+700左侧60.177衡重式挡土墙6由于绕城高速加宽,为避免路基放坡压到绕城高速左侧一条水泥路,设置衡重式路肩挡土墙墙身从高出地面开始，沿墙长方向（不低于侧沟平台处）预埋一排泄水孔，间距2m，其余沿墙面每隔2～3m按梅花形交错设置泄水孔。墙背设置0.3m厚编织袋袋装砂夹卵石反滤层（袋与袋之间必须采用砂夹卵石填实），要求在边浇筑墙身混凝土的同时边往上码砌编织袋袋装砂夹卵石。土质或易风化的软弱岩石地基处，将墙趾外侧基坑用粘性土回填，夯实紧密，并将填土表面做成≮4%的向外流水坡，以免积水和软化基础。挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡，挡土墙基础必须埋置于设计要求的稳定地层中。施工开挖后当地质情况有变化时，应及时与配合施工人员联系，对挡墙进行适当调整。7.5复合土工材料铺设土工合成材料采用人工铺设，土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。铺设土工材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。 土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。表7.5-1土工合成材料铺设允许偏差表序号项目允许偏差1铺设范围不小于设计值2搭接宽度+50mm，03上下层搭接缝错开距离±50mm4层间距±30mm5回折长度±50mm8工艺控制要点⑴推土机摊铺、平地机精平作业时，必须设专人指挥、防护。刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大，严禁刮刀超出边坡边缘。⑵初压采用轻型压路机碾压两遍，初压速度控制在1.2～1.5km/h。两台压路机同时作业时，前后间距不得小于3m。靠近路堤边缘时，应保持不得小于0.5m的安全距离。⑶复压采用重型振动压路机进行复压，先弱振一遍，再强振，碾压遍数参照试验段确定的遍数。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。⑷用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向间距不大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。⑸靠近横向结构物的部位，应横向平行碾压，并不得影响结构物稳定；大型机械碾压不到的用小型振动压实设备碾压。9施工质量要求⑴路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。⑵ 严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量符合设计要求。表9-1碎石级配范围级配编号通过筛孔质量百分率（%）50403025201052．50．50.075110095-100————60-90——30-6520-5010-302-102——10095-100——60-90——30-6520-5010-302-103————10095-100——50-8030-6520-5010-302-10表9-2改良土原材料的试验项目和频次材料名称试验项目频次试验方法土含水率每个土源点或每批同一料源材料使用前应取两个试样。按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)执行液限、塑限有机质和硫酸盐含量石灰有效钙、氧化镁固化剂凝结时间强度表9-3基床底层及以下路堤填料复查项目和频次填料类别项目及频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土——5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）——粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）————10000m3（或土性明显变化）表9-4改良土填料复查项目及频次填料类别项目频次化学改良土石灰或固化剂剂量每层100m三个样品，用滴定法试验物理和化学改良土含水率根据观测，异常时试验拌合均匀性随时观测⑶填料中碎石最大粒径不得大于15cm。⑷当路基段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚。⑸雨季路堤施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧2%～4%的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。⑹ 严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。⑺对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。⑻基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。⑼非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。10施工计划及资源配置10.1工期计划本分部区间路基共有16段，总长16068.94m，区间以短路基为主，最长路基段长度为3076.292m；计划2016年8月1日至2017年1月7日施工。10.2资源配置表10.2-1机械设备配置表序号设备名称规格型号数量备注1推土机ST-160型6台2平地机PQ1904台3装载机XG-9516台4挖掘机PC2207台5自卸汽车40台6压路机6台7发电机250kw4台8水泵40台表10.2-2劳动力计划配置表序号工种名称数量（人）备注1现场负责人42技术负责人43技术员84安全员85测量工106机械工100 7修理工108电工49普工40011安全及环保要求11.1作业安全⑴进入施工现场必须戴安全帽，登高作业须系挂安全带。⑵特种作业人员须持证上岗。⑶施工机具应专人操作。⑷严禁酒后及睡眠不足者上岗作业。⑸夜间施工须有足够的照明设施，作业人员须穿戴夜间反光服装。⑹严禁工作时间打闹，保证现场的清洁，做到文明施工。11.2用电安全⑴机电设备集中停放，由专职人员负责操作，持证上岗。⑵低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。⑶移动电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。⑷电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。⑸电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。⑹移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。⑺维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。⑻现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。⑼手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。⑽ 各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。⑾施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。11.3环保水保⑴施工现场修建垃圾堆放池，生活垃圾统一堆放在垃圾池中。⑵场存放油料的地面进行防渗处理，采用防渗砼地面或铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。⑶施工垃圾、污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。⑷不动随便破坏现有地形地貌，做好现场布置及规划，不随便占用良田。⑸化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。'