路面施工中的沥青碎石封层技术

'浅谈路面施工中的沥青碎石封层技术摘要：随着时间的延长以及对道路使用的不断增多，道路路面会呈现不同程度的病害，如果不及时处理不仅会直接影响道路的使用寿命与质量，也会给人们的出行安全带来很大的隐患。沥青碎石封层的施工方法较多，工艺简便，工期较短，投资较少，能取得较好的经济效益，在目前的道路施工中得到了广泛的应用。本文结合多年的实践经验对利用沥青碎石封层处理路面病害问题展开了全面的分析和探讨。关键词：碎石封层；处治路面病害中图分类号：u415.6文献标识码：a 浅谈路面施工中的沥青碎石封层技术摘要：随着时间的延长以及对道路使用的不断增多，道路路面会呈现不同程度的病害，如果不及时处理不仅会直接影响道路的使用寿命与质量，也会给人们的出行安全带来很大的隐患。沥青碎石封层的施工方法较多，工艺简便，工期较短，投资较少，能取得较好的经济效益，在目前的道路施工中得到了广泛的应用。本文结合多年的实践经验对利用沥青碎石封层处理路面病害问题展开了全面的分析和探讨。关键词：碎石封层；处治路面病害中图分类号：u415.6文献标识码：a 浅谈路面施工中的沥青碎石封层技术摘要：随着时间的延长以及对道路使用的不断增多，道路路面会呈现不同程度的病害，如果不及时处理不仅会直接影响道路的使用寿命与质量，也会给人们的出行安全带来很大的隐患。沥青碎石封层的施工方法较多，工艺简便，工期较短，投资较少，能取得较好的经济效益，在目前的道路施工中得到了广泛的应用。本文结合多年的实践经验对利用沥青碎石封层处理路面病害问题展开了全面的分析和探讨。关键词：碎石封层；处治路面病害中图分类号：u415.6文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）08-0020-02沥青碎石同步封层作为路面养护的一种新技术，已经在欧美各国得到了广泛的应用，是根据路面病害严重程度，采用同步车自动控制用油量通过油石同步洒铺的一种薄层铺筑工艺，铺筑厚度一般为0.8-1.2cm为宜，主要用于处治路面老化、网裂和龟裂、路面水下渗，增强路面磨耗层，延长路面使用寿命，提高沥青路面的防病害能力。同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒粘结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，它将粘结剂的喷洒和集料撒布两道工序集中在一台车辆上同步进行。这样做的好处是促使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触，由于热沥青或乳化沥青的流动性较好而使石屑能更深地埋入粘结剂内，并更好地渗入到路面的裂缝中。1适用范围及前期准备工作1.1沥青碎石同步封层适用范围沥青碎石同步封层的路面强度系数要符合同等级的质量标准要求，二、三级以上公路等级路面强度系数ssi要≥0.6以上，路面状况指数pci达到＞55以上，汽车行驶质量良好，摆值bpn＜32，横向力系数＜0.3以上时，采用沥青碎石封层技术处理效果更佳。在沥青碎石封层施工期间当地气温选择在5-8月份16℃ 以上时的较热季节，宜在天气晴朗干燥无雨时施工。1.2沥青碎石同步封层路段病害的调查和处治对确定碎石封层的路段，施工前必须组织工程技术人员对现有沥青路面的沉陷、拥包、坑槽、松散、网裂和龟裂等病害进行详细的调查，并先对各种病害进行处治。对沉陷小于6cm以下的，将用人工或铣刨机刨毛，扫净杂物和碎屑，喷洒粘层油后，再用热拌沥青混凝土找平，粒径以级配合理，符合质量要求的碎石为宜。因路基沉陷而造成的路面沉陷，应先挖去路面面层，然后采用与原基层结构相同的材料补强处治，养护成型后，喷洒透层油，用热拌沥青碎石混合料铺筑压实到与原路面平整一致。坑槽处治将破损面积划线开槽，挖去不规则部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，喷（刷）透层（粘层）油，按槽深度采用单层或双层，用热板沥青混合料填平压实与原路面平整一致。2材料规格和用量2.1沥青材料的标号与用量沥青碎石同步封层采用石油沥青较为理想，煤沥青用量大寿命短，一般不宜采用。采用石油沥青时，沥青标号符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的标号，根据实际使用观察，g312线、s207线路段选用a-110;沥青用量范围一般为1-1.2kg/m2，不同地区应根据路面现状、交通量和气候等条件参照有关规定确定用油量。2.2矿料规格和用量沥青碎石同步封层所采用的矿料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》，应根据路面网裂、龟裂情况和地区差异，对照规定选择矿料粒径，一般8-12mm为宜，矿料用量6-8m3/1000m2；高寒阴湿地区可超出5-10%的用量。3施工准备3.1施工机械在沥青碎石同步封层施工中，所用施工机械有：石料破碎机、沥青运输车，26t胶轮压路机，碎石同步车，矿料运输车，装载机等。施工期间为了不中断交通，也可半幅通车半幅施工。碎石同步车的使用提高了施工进度，确保施工质量，节省人力施工前，根据规范要求对沥青和矿料在进场时应严格检查，不符合规范规定的沥青和矿料应杜绝进场。进场后应加强管理，妥善保管，保持沥青和矿料的洁净。施工前对沥青碎石同步车要详细检查是否正常，特别是沥青泵系统是否阻塞，喷油嘴喷洒是否均匀，喷油嘴高度和角度是否适宜，输油管道是否畅通，油压表是否正常，油温是否达到规定要求等。对操作人员要进行严格的培训和安全教育，检查操作人员的防护措施是否到位。对各种施工机械检查、调试正常后，方可进入施工现场。4沥青碎石同步封层的施工过程4.1清扫路面对准备施工路段上的土等杂物彻底清扫干净。4.2矿料按实际用量将矿料集中堆放在路外选好的场地上，用量最好为当天所需矿料的总量，应防止行车碾压造成浪费和事故的发生。4.3交通管制施工时在施工现场两端选定位置，设立安全标牌，对车辆通行的半幅路面每隔5-6米摆放一个安全锥桶，并有专人指挥车辆通行。4.4沥青碎石同步施工碎石同步车施工时应严格控制沥青用量、油温和行驶速度。沥青用量要根据路面状况确定，如原沥青路面网裂，老化比较严重的路段沥青用量稍大一点，用油量应稍大于规定值，一般病害时，按规定的用油量控制，沥青用量提前输入同步车电脑控制系统中，操作人员可根据不同路况随时调控。油温一般控制在130-170℃ 为宜，用油量和油温的大小是影响路面施工质量的重要因素，用油量过大，将来容易产生油包、拥包、光面等病害，路面抗滑性降低；用油量过小，容易产生脱落、松散等病害；油温过低喷洒不均匀，容易产生搓板等病害，油温过高沥青易老化，将影响路面耐久性。同步车行驶速度主要控制矿料洒铺的厚度，一般控制在4-6km/h为宜，施工人员要及时检查矿料洒铺的均匀程度，洒铺不均匀或漏洒，应及时用刮板和人工补撒完成，多余的矿料要及时清除，以便碾压。为使施工接缝平整，在两幅接茬处应留20-30cm宽度先不要碾压，以便后半幅的接缝顺接，确保平整度。4.5碾压撒铺好矿料后，立即用26t胶轮压路机碾压，碾压从路边缘向路中间移动碾压，每次轮迹重叠宽度以30cm为宜，碾压3-4遍即可，开始时压路机速度不得超过2km/h，压完一遍后可适当加快，但最快不能超过4km/h。碾压完毕后即可开放交通，通车初期设专人指挥，车速应控制在20km/h以内，工作面内禁止刹车，以免造成路面产生搓板或拥包，应使车辆在铺筑路面内匀速通行。4.6初期养护为使路面早日成型，沥青碎石同步封层的初期养护非常重要，一定要组织人力对行车剥离的矿料及时清扫回收，对局部泛油的路面按照纵向撒矿料养护，防止泛油路面被车轮粘起，造成路面不平整或出现拥包，同时防止产生光滑面，对以后行车不利。一般上午11时至下午4时为重点养护时间，当路面成型并达到要求后，交付班站正常养护。5结语沥青碎石封层施工工艺简便，工期短，投资较少，效果明显。为延长沥青路面使用寿命，在养护资金短缺、不能及时改建的路段采用沥青碎石封层是一种解决沥青路面老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。随着社会与经济的快速发展，公路上车辆迅速增加，公路行车密度越来越大，车辆超载现象严重，而超期服役的沥青路面在行车荷载的作用下产生的病害和变形较为普遍，而路面老化、网裂等病害，降低了路面的使用质量。为了延长沥青路面的使用寿命，在养护资金短缺，近期内不能及时改建的路段，用沥青碎石封层是一种行之有效的处治方法。参考文献：[1]张宗辉;新一代的道路养护新技术—— 同步碎石封层技术[j];今日工程机械;2003年12期[2]陈素丽,许福文,李桂芝;同步碎石封层技术研究及在公路养护中的应用[j];公路;2005年06期[3]徐剑;黄颂昌;秦永春;李储鹏;;碎石封层技术暨在我国的应用前景[a];2004年道路工程学术交流会论文集[c];2004年[4]张宗辉;同步碎石封层技术在中国的快速发展及应用[j];筑路机械与施工机械化;2004年11期[5]张宗辉;同步碎石封层技术在道路养护和建设中的应用前景[j];建筑机械;2004年03期'