sbs改性沥青混凝土路面施工

'SBS改性沥青混凝土路面施工　　摘要：对SBS改性沥青混凝土路面施工进行探讨。关键词：SBS改性沥青；混凝土；路面施工中图分类号：TB文献标识码：A文章编号：1672-3198（2013）19-0184-021前言随着国民经济的高速增长，我国高等级公路快速发展。到2012年底，国家高速公路的通车里程已经突破9万公里，其中绝大多数为沥青路面。在交通快速发展的新形势下，世界各国对沥青路面的研究都更深入，新的筑路机械、新的施工工艺、新的施工材料在沥青路面施工中得以广泛运用。近年来，为更好地改善沥青路面的路用性能，提高使用寿命，改性沥青较早地被运用到高速公路建设中，其中大部分高速公路面层较多采用SBS改性沥青。2施工特点（1）机械化程度高，设备组合具有很高的科学性。（2）组织管理、要求高。8 （3）技术难度大，难点多，试验检测频率高。（4）施工进度快，生产率高。3适用范围适合高等级公路及城市道路SBS改性沥青混凝土路面。4施工原理及关键技术SBS改性沥青混凝土是采用不同料径的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和SBS改性沥青按一定比例在拌和机中拌和所得到的混合料，经压实后达到规定的强度和孔隙率，具有很高的密实度，并且在常温下具有一定的塑性，其主要特点是透水性好，热稳定性提高，有较大的抵抗自然因素和行车作用的能力。5工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程（图1）5.2操作要点5.2.1SBS改性沥青混合料的生产是把一定级配的集料与SBS改性沥青按规定比例在给定温度下拌和均匀而制成沥青混合料（1）沥青混合料拌和楼的组建、安装和调试工作。沥青混合料拌和设备是决定进度和质量的最重要因素，高等级公路主要采用间歇式搅拌机拌制，其工艺流程如下：8 ①不同规格冷砂石料→冷集料定量给料装置中的各料斗按容积进行粗配→粗配后的冷集料由皮带输送机运输→干燥滚筒内的火焰流将冷集料烘干并加热到足够足够温度→热集料被提升机传输→热集料由筛分机筛分后存入储斗暂时储存（以上过程为连续进行）→热集料计量装置精确计量→搅拌器搅拌。②矿粉→矿粉储仓→定量给料装置→搅拌器搅拌。③SBS改性沥青→沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌。④搅拌好的沥青混合料成品→混合料成品储仓或直接运往施工现场。⑤干燥滚筒、热集料筛分机等所产生的粉尘由除尘装置分离排出，不在作回收利用。（2）配合比设计。SBS沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按以下步骤进行。①目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B、附录C、附录D的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，共拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。8 ②生产配合比设计阶段。按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。③生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻芯样观察孔隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。经设计去顶的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。（3）SBS改性沥青混合料的拌制。沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。SBS改性沥青混合料在拌制上要求拌和温度控制比普通石油沥青在各方面提高10～20℃，沥青加热温度控制在160～175℃，集料加热温度控制在190～220℃。混合料的出厂温度控制在170～185℃，并不得高于195℃。8 根据目标配合比确定：①冷料仓流量的确定；②振动筛的选择；③各热料仓供料比的确定。同事根据规范要求确定各材料的加热温度、出厂温度，并根据试拌确定拌和时间。（4）沥青混合料拌和质量检测。沥青混合料需检测如下项目：混合料的外观；拌和温度；矿料级配；沥青用量；马歇尔试验等。5.2.2沥青混合料的运输SBS改性沥青混合料的运输应采用载质量大于200kN的大型自卸汽车运送，以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输自卸车的数量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，应保证将拌和机拌和完的沥青混合料及时运送到摊铺现场，并在摊铺机前保持有4～5辆待卸车。5.2.3SBS改性沥青混合料的摊铺（1）摊铺机的选择与要求。沥青混合料摊铺机的类型较多，高速公路采用履带式摊铺机。SBS改性沥青多用于中、上面层的施工，中面层摊铺时，为减少沥青混合料的离析，采用两台摊铺机进行梯形摊铺，两台摊铺机前后距离10～20m为宜，同时要注意：上下铺层的纵向接缝应错开20cm以上。在纵向接缝处应有一定的重叠量人工进行修整；为提高平整度，上面层采用1台沥青摊铺机全宽摊铺。　　（2）沥青混凝土的摊铺。8 为保证施工平整度和摊铺开工前，提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃，将摊铺机的受料斗涂刷一层油水作为防粘隔离剂。等候运料车多于5辆后开始摊铺，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。检测混合料的质量符合要求后，第一辆运料车缓慢后退到摊铺机的前推滚，将变速器放置空挡，升起车厢，由摊铺机推着汽车一边前进一边想摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料，禁止卸料过猛造成混合料外溢。卸料完毕，汽车驶开，更换另一辆汽车按同样方法卸料。以这种方式保持摊铺机匀速不间断地摊铺沥青混合料。沥青路面不得在气温低于10℃或5℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。SBS改性沥青混合料的最低摊铺温度不得低于《公路沥青路面施工技术规范》的要求，每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。5.2.4沥青混合料的压实（1）碾压程序。8 沥青混合料的碾压是保证沥青路面耐用性能的重要环节之一，压实过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程。由于SBS改性沥青混合料的温度与沥青黏度的变化关系，要求SBS改性沥青混合料的碾压温度要求较普通沥青混合料要求一般高出20℃。特别是上面层集料多设计为玄武岩，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素，增加了压实的难度。要求至少配置5台压路机，一般配置2台相同型号大吨位轮胎压路机，3台相同型号双光轮压路机。压实程序按习惯分为初压、复压、终压三道工序。①初压的目的是整平和稳定混合料，同事为复压创造有利条件，是压实的基础。初压紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压开始温度不低于150℃。②复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密度程度取决于该工序，使用大吨位轮胎压路机完成，速度为50m/min，碾压遍数由试验路段确定。③终压的目的是消除压实中产生的轨迹，使表面平整度达到或超过要求值。（2）注意事项。路面冷却不高于50℃后才能开放交通。6材料与设备6.1材料（1）SBS改性沥青的加工温度不宜超过175℃，现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后存贮在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌，使用改性沥青必须搅拌均匀。8 （2）粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。（3）细集料应选用机制砂，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。（4）矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。6.2机械设备施工机械主要有：沥青混凝土拌和站、沥青混凝土摊铺机、轮胎压路机、双光轮压路机、自卸汽车、装载机、振动夯板、空压机、洒水车、切割机、非接触动找平仪、发电机组。7应用实例日兰路济宁段路面病害处治及维修工程全长54公里，第三标段的SMA-13、AC-13、AC-20沥青混合料采用SBS改性沥青，SBS改性沥青满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中SBS类改性沥青I-D的技术标准。8'