试论道路施工技术中混凝土路面施工技术

'试论道路施工技术中混凝土路面施工技术　　[摘要]混凝土路面具有承重性好、经久耐用、高稳定性和高强度性等特点，有利于减少夜间出行的危险性和道路施工维护的消费，利于水泥混凝土也和当地的建材业的发展。但是它在施工中仍旧存在着诸多的问题，例如所需水泥量大、接缝处不好修复、开放交通困难等。因此对道路施工中混凝土路面的施工应该从施工的开始出便开始注意，本文便对道路施工技术中混凝土路面的施工技术进行了一系列的探讨，对施工中的一些技术问题进行分析。[关键词]混凝土路面；道路施工技术；裂缝中图分类号：TU37文献标识码：A混凝土路面包括水泥混凝土路面、钢筋混凝土路面、混凝土小块铺设等多个方面。目前我国所采用的大多数为普通混凝土路面铺设，也就是沥青混凝土路面铺设，简称混凝土路面。在道路施工中，沥青混凝土路面是目前应用最为广泛的混凝土路面铺设，因为他们身便具有施工范围小、铺设平整、时间短、利于养护等优点。沥青混凝土路面质量的好坏是影响道路使用的关键所在，对道路的性能和质量都有着很大的影响。施工前的准备工作材料的使用7 施工材料的使用对于道路施工的稳定性和道路质量的优劣都有着很大的影响。因此在材料的选取上，应该对材料的来源、供应厂家，材料的质量、数量和计划作一个合理的安排，并进行相应的检查。在混合搅拌前应该按照相关的规定和计划来合理的配置材料，在施工的过程中应该保证各个材料的选取都符合国家的相关要求，也就是说在石料的供应和配料上应该要求不同的随时颗粒的完整性和一致性，这对于道路路面状况的稳定有着重要的影响。在日常的实践中我们可以看出，不同的厂家的石料规格是不同的，并且存在着质量参差不齐的现象，并且甚至于同一个厂家不同机器生产出来的配料也会存在石料规格不一的现象，这便使得混凝土路面的质量难以得到保证。路面施工中所需大量的石料，而一般的道路施工单位没有自己的石料加工厂，因此石料的选取一般都是从多个厂家共同进货。再加上道路施工单位的不固定，因此在石料的选取上大多采用当地的石料供应商所供应的石料。施工建设选材方面模版的架设与拆除方面7 施工的模版应该采用硬度足够的钢槽式架构而不应该使用硬度欠佳，易变形的塑料或是木质结构模版；在支模前应该在模版建立安装的位置进行样本的放置工作，将路面的高度和构造位置等进行测量；模板的安装固定应该保证平稳、牢固、没有变形的地方，保证能够承受重物和震动，不会发生变形和位移；在其表面应该使用脱模剂。混凝土的搅拌方面在搅拌装置上应该优先考虑间歇式搅拌装置和连续式搅拌装置；每一台搅拌楼在投入使用之前都应该进行试机，看看机器的精确度是否符合标准，若是不符合标准的应该测定其原因，排除搅拌楼出现的故障，以确保搅拌机可以正常使用；在进行搅拌时应该采用计算机控制技术，以确保配料的精准性，并按照需求标准打印数据；在搅拌的过程中应该根据搅拌物的粘着性和质地确定搅拌时间，以使得搅拌物达到最佳搅拌状态施工机械在摊铺机器施工前一定要进行机器的检查；例如检查刮板输送器上面是否有粘附沥青和其他材料；其他供应系统的运作效果是否良好；加热装备是否完备，另外还要进行一系列的调整工作以使得机械所制作的材料可以完整、平整的铺设与路面之上，在现场应该设有专人看管照应，以使得机器可以正常运转或是发生故障时可以及时得以解决。验收7 在拌合施工的过程中，按照相关的要求，除了第一层的基层路面可以采用路拌施工的技术外，其余路面均采用拌和摊铺和机械摊铺的施工办法来进行施工。就现如今来看，为了提高整个路面的平整度和摊铺均匀状况，自施工基层起便开始采用严格的挂线施工方法，以使得施工达到国家所要求的各项标准。为了减少路面出现龟裂、凹凸不平的状况，自基层上便采取措施加以预防，每个15~20米便铺设土栅格子或是在其上铺撒沥青做处理。并且在其上铺设沥青这一环节也应该得到重视，并加以检验，以达到标准，对其上不规整的地方，像是凹凸、裂缝、挖槽等地方加以处理。对于一些有较大坡度起伏的地方应该提前做好预防工作，在其上预先铺设好混合涂料，并进行压实，以使得路面的结实度达到最大限度，在这时不必考虑摊铺的均匀状况。施工技术方面混凝土拌和方面混凝土的拌和上要充分考虑温度、水的多少、油石的比例等这些问题对路面摊铺所造成的影响。在搅拌沥青时应该尽量将温度控制在160~17摄氏度附近，矿料的温度应该尽量控制在175~190摄氏度左右。混凝土路面的施工阶段7 在施工之前，应该采用在正常的施工时所采用的施工设备进行实验，在试验阶段，应该按照正常的施工标准和施工技术，在严格的规范和监督下进行铺设，铺设长度约为二百到三百米左右。在铺设的过程中应该注意以下几个方面的问题：生产配合比的验证和标准的生产配合比；确定摊铺的方式和摊铺过程中所遇到的问题；找到平衡装置，确定震动速度。混合搅拌物的运输首先应该根据施工的速度、施工的状况和施工地到搅拌地的距离确定运输车辆的多少和运输车辆的型号，运输车辆的选取应该要略略多于应用车辆和应用的搅拌物的多少，以确保搅拌物的正常运输；其次运输车辆运输到施工现场的搅拌物应该适宜路面的摊铺状况，采用不同摊铺工艺的混凝土搅拌物在从搅拌机中到运输在到路面摊铺地点的时间应该符合国家的有关标准，当不满足国家的有关规定时应该对剂量做出适宜的调整；最后在混凝土的运输过程中应该注意混凝土运输的泄漏和污染路面等问题的发生，在运输过程中尽量减少耽搁时间，车辆的起步和停车时也应减小颠簸。混凝土的铺设7 在混凝土的铺设过程中应该尽量减少整幅摊铺。在纵向摊铺的过程中应该注意在之前的摊铺部位留下10~20厘米的缝隙不进行碾压，并进行大约十厘米左右的重叠，为后面的铺设打下较高的基础，以避免热度过高而产生的缝隙。在其上进行的铺设应该采取雪橇式的铺设方式，控制其铺设厚度和平整度，以使得路面的平整度和厚度达到标准要求。在每天开始摊铺工作之前熨平板的的热度不得低于七十摄氏度，人工修整时也不可站在热料上进行操作工作。在混合涂料未经压实之前，工作人员不得随意踩踏。资料的收集整理工作资料的收集整理工作是完成路面铺设工作后的关键所在。混凝土路面的铺设涉及面较广，影响因素众多，其关键因素便是施工人员、施工的技术和施工材料的应用。因此在施工过程中要善于总结和回顾，对人为因素进行克服，注意新技术的引进和新设备的选取。对施工过程进行动态的监控和管理。要对施工过程中的各个环节进行检测，并制作实验表和记录。四、结语总之，道路施工技术中采用混凝土路面的铺设是目前所使用的道路铺设技术，在施工过程中只有不断的应用、改进和完善，才能使得道路混凝土路面铺设中所产生的问题不断得以解决。所以在施工中应该严格的控制道路施工的各个方面，采用合理的技术，优化材料配置和施工中的技术应用，以使得混凝土路面的铺设工作不断的成熟和发展，使得道路的施工质量不断得到提高。五、参考文献[1]沙庆林．高速公路沥青路面早期破坏现象及预防3版[M]．人民交通出版社.2008．[2]李生喜．SMA沥青玛蹄脂碎石路面的施工质量控制[J]．山西建筑，2010，36(35)：269-270．7 [3]邹春伟，郭少华．带裂缝混凝土路面的极限承载力[J]，中南工业大学学报，2002，33(5)：466—468．7'