低温条件下沥青混凝土路面施工浅谈

'低温条件下沥青混凝土路面施工浅谈　　摘要：随着国内经济的快速发展，市场需求的不断提升，公路工程项目的建设已然成为我国工程建设的重要内容。为了满足市场需求和城市交通运输纽带的完善、畅通，加快公路工程的建设，公路工程的施工建设不可避免的在施工过程中会遇到低温恶劣的天气，沥青混凝土路面施工对外界环境温度的要求又特别严格，所以在低温环境下进行沥青混凝土路面的施工，必然会对沥青混凝土的质量产生一定的影响。这里笔者通过多年的沥青混凝土路面工程施工经验和大家简单的谈谈有关在低温条件下沥青混凝土路面施工对工程质量产生的影响及其预防措施。关键词：低温沥青混凝土路面施工中图分类号：TU375文献标识码：A随着科技改革、技术进步，公路建设已成为我国增加经济收入的有效途径，是扩大内需、拉动经济的重要措施，是构建便捷、通畅、高效、安全交通的重要组成部分，是城市建设发展的一个重要纽带。公路工程质量也就无疑成为我国整个工程施工过程中的核心问题，本文就针对在低温条件下沥青混凝土路面施工过程中如何有效地处理由于低温对施工质量产生的负面影响，确实有效的提高工程质量，达到工程建设的预期效果。7 低温环境下沥青混凝土强度沥青混凝土是一种复杂的多种成分的材料，是经过人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的沥青材料在严格控制条件下拌制而成的混合料，其结构包括：沥青结构、矿物骨料结构、矿料沥青分散系统结构，其每一个组成部分对沥青混凝土的性质都产生很大的影响。沥青混凝土强度是衡量沥青混凝土路面工程质量好坏的一个重要指标。沥青混凝土强度根据其组成主要表现在两个方面：一是沥青与矿料相互作用而产生的粘聚力；一是沥青混凝土内部矿料之间相互作用而产生的内摩阻力。高强度的沥青混凝土必须要具有密实的矿物骨架、最佳的沥青用量、具有吸附的活性矿料。影响沥青混凝土强度的因素很多，从内在原因来讲主要有沥青粘度、沥青与矿料化学性质、矿料比面、沥青用量、矿料级配类型、表面性质等等；从外在因素来看主要有温度、雨水、风力和形变速率等等。在这里我们仅仅是在内在条件都一样的情况下来讨论低温条件下沥青混凝土路面施工的有关问题。7 沥青混凝土是一种热塑性材料，它的弹塑性的性质取决于沥青的性质、沥青层的厚度以及矿料与结合料相互作用的特征。低温条件下施工，由于温度下降过快，沥青粘度增大，沥青混凝土的和易性变差，碾压时间变短，压实度变低，沥青混凝土的强度相应变差。低温环境沥青混凝土路面施工存在的问题《公路沥青路面施工技术规范》JTG40-2004中规定，沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路），或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青拌合和生产温度不低于145℃，摊铺温度不低于135℃，压实终了温度不低于70℃。施工温度控制低于规范规定的温度范围，将会产生不良的后果。沥青路面离析严重在沥青混凝土路面进行摊铺施工时，由于外界环境的温度较低，温差较大，在施工过程中温度流失过快，沥青混凝土中沥青的粘度增大，和易性降低，不能满足施工要求，出现骨料和沥青分离产生离析，在碾压过程中有骨料裸露，密实度差。沥青路面压实度不够同上，在沥青混凝土路面进行摊铺施工时，由于由于外界环境的温度较低，温差较大，在施工过程中温度流失过快，沥青混凝土中沥青的粘度增大，和易性降低，压实功将增大，沥青路面的压实度达不到规范规定的要求，施工质量难以得到保证。沥青路面平整度不够7 在沥青混凝土路面进行摊铺施工时，由于外界环境的温度较低，温差较大，在施工过程中温度流失过快，沥青混凝土路面摊铺前后段的温差较大，碾压后的压实度不经相同，路面平整度收到一定的影响，摊铺前段的温度高一些，相应的路面平整度要好，摊铺后段的温度低一些，相应的路面平整度要差，进而导致路面的颠簸不平。废料成本提高在低温环境下施工，大大增加的废料的产生。热拌料在运输过程中由于表面覆盖不好，由于温差较大，沥青混凝土材料运至施工现场时温度大量流失不符合到场温度而废弃；在摊铺过程中由于温差较大，沥青混凝土材料在摊铺时温度大量流失不符合摊铺温度而废弃；在碾压过程中由于温差较大，沥青混凝土材料在碾压时温度大量流失不符合碾压温度而废弃。由于温度的影响这些过程都有可能产生不同的费用，大大提高了废料的成本，影响施工。低温环境沥青混凝土路面施工预防措施1.加强施工准备在沥青混凝土路面施工前，认真制定低温环境下的施工方案，切实提高低温条件下施工质量的重视程度。在施工的时要做到专人指挥、统一调度，做到定量、定时、定车组织供料，运输车辆运力保证充足。沥青混合料拌和前，要做到施工人员到岗就位，各项材料质量符合要求、数量满足需要，各种机具设备性能完好，运行正常。7 2.合理组织施工管理在运输过程中，应对运输车辆上的沥青混凝土覆盖保温帆布进行多层覆盖，在施工现场应合理组织管理运输车辆，在没有卸料摊铺之前不要过早的揭开沥青混凝土覆盖保温帆布，合理安排运输车辆进行卸料摊铺，做到先到先卸院长，确保到场温度和摊铺温度，不是温度流失。3.有效控制施工温度混合料温度控制是低温施工的关键，项目部应安排专人负责沥青检测，发现温度不能满足规定时，应坚决报废。在低温条件下进行沥青混凝土路面施工时应适当提高施工各阶段的温度，做到快卸料、快摊铺、快碾压。（1）热拌温度在后场热拌沥青混凝土时，适当提高沥青混凝土的出料温度，普通沥青混凝土尽量出料温度保持在160℃-170℃，改性沥青混凝土尽量出料温度保持在175℃-185℃。运输过程中应注意保温处理，普通沥青混凝土确保运输到现场不低于160℃，改性沥青混凝土控制在170℃以上。在热拌过程中适当增加搅拌时间和最佳沥青用量。（2）摊铺温度7 在沥青混凝土路面施工摊铺时，适当提高沥青混凝土的摊铺温度，普通沥青混凝土摊铺温度应不低于155℃，改性沥青混凝土摊铺温度应保持在165℃以上。摊铺机应提前0.5h-1h进行预热，预热温度至100℃，尽量多台摊铺机联合作业，尽量一次成型，减少接缝。（3）碾压温度在沥青混凝土路面施工碾压时，适当提高沥青混凝土的碾压温度，在碾压过程中，普通沥青混凝土初压压温度不低于150℃，终压温度不低于80℃；改性沥青混凝土初压压温度不低于160℃，终压温度不低于90℃。在碾压过程中，适当增加压力机数量，提高压力机的级别，尽量保持连续作业。4.改善沥青混凝土和易性，提高碾压密实度沥青混凝土通常有效的碾压时间为10min-15min，超过这段时间段就很难压实，在低温环境中进行沥青混凝土路面施工时，在沥青混凝土中添加相应的降粘剂，降低沥青粘度，改善沥青混凝土的和易性，延长碾压密实时间的长度，使沥青混凝土在较低的温度下能够轻易压实，保证沥青混凝土的压实度。四、总结语7 在低温环境下进行沥青混凝土路面施工中，施工质量控制的要求更加严格，只有充分考虑施工过程中的各个阶段各道工序的影响因素并加强管理和控制，才能保证和提高工程施工质量。经过多年的低温环境下的沥青混凝土路面施工实践，个人觉得在施工过程中只要严格按照施工规范进行操作，加强控制，在低温环境下进行沥青混凝土路面施工质量是可以达到预期的要求。参考文献：[1]JTG.F40-2004公路沥青路面施工技术规范.[2]沥青混凝土低温施工技术李铁山《交通世界（建养机械）》2009年1期[3]碾压式沥青混凝土心墙冬季施工温度控制研究刘儒博等《中国农村水利水电》2012年6期[4]沥青混凝土路面施工方法郭忠印，李立寒主编《人民交通出版社》2003版[5]浅谈低温季节混凝土施工措施杜威李剑《人民长江》2007年第5期[6]GB50092-1996沥青路面施工及验收规范.7'