沥青混凝土公路路面施工探析

'沥青混凝土公路路面施工探析　　摘要：本文在分析沥青混凝土路面常见缺陷的基础上，就沥青混凝土路面施工常见缺陷处理技术进行了研究，以其为提升沥青混凝土公路路面的施工质量，提供理论参考。关键词：沥青混凝土；公路路面；施工；初探中图分类号：TU375文献标识码：A随着我国基础建设的快速发展，沥青混凝土路面因舒适度、修补容易、噪声低等优点，在工程建设中逐渐得到普遍推广使用。而如何保证沥青混凝土路面施工质量显得尤其重要，从而改善沥青路面的使用性能和延长其使用寿命是路面施工的主要任务。1进行沥青混凝路面施工操作中的常见问题1.1首先是路面开裂问题6 路面开裂是沥青混凝路面的常见性问题，这种情况的出现与车辆的荷载压力有关。在超重的荷载压力下，路基的基层底部很容易形成开裂，这种开裂可以一直延伸到沥青路面。可以说，路面开裂情况的出现是有巨大危害的，因为这是整个路面质量下降的标志，如果不采取及时措施，任由这种危害继续发展，很可能会形成循环性的危害。比如说，随着夏季降水量的增加，车辆的不断碾压，开裂的区域受破坏的强度增加，能造成整个路基的下沉。相反，如若在冬季，则会形成路面的隆鼓，直接影响到车辆的运行，到春季冰冻融化，在原来的隆鼓部位，还很容易出现翻浆的现象。1.1.1探究沥青路面开裂的因素可以说沥青路面出现开裂的现象，是受多重因素的影响。比如说在施工的过程当中，由于施工技术的不合理，对半刚性材料的碾压程度不够，对基层完工后的日晒程度不充分等，沥青路面都容易开裂。还有就是沥青路面铺成之后，超重车辆的长期碾压，也能造成路面被破坏。材料的性质也十分重要，选取收缩性较小的基层材料，要选取感温性较小的沥青材料，混合性材料也要在高温操作下进行。最后沥青路面所在周边环境的气候影响也是应该关注的问题，一般而言，气温过低、降温速度过快或持续的高温都会对沥青路面形成不利的影响，从而易于开裂。1.1.2几类沥青路面开裂情况第一类是温度疲劳裂缝。这种沥青路面开裂情况在我国北方较为常见，因为日夜温差较大，对于温度的变化，沥青路面会形成应力疲劳，时间长久，随着路面拉伸性能的降低，路面开裂的现象就出现了。6 第二类是低温裂缝。沥青会随着气温的下降而变硬，气温下降的幅度越大，沥青变硬的程度越大。沥青材料变硬的一个直接后果就是沥青路面形成一定程度的收缩，在收缩拉应力大于沥青所能承受的强度时，路面裂缝就产生了。沥青路面形成的裂缝多为横向，且随深度的加深，开口不断变窄。第三类是纵向裂缝。做过新老路基施工的沥青路面，如果施工过程中存在纰漏，就极易出现纵向裂缝。比如施工过程中，材料摊铺的不均匀，或者是对路基材料的碾压强度不够，都容易出现不均匀的沉降现象，从而在结合处的上方或中间部位出现裂缝。在出现应力疲劳或者水侵害的新老路基结合的沥青路面，这种纵向裂缝出现的情况会更为严重。1.1.3如何减少沥青路面开裂现象的发生因为沥青路面开裂的现象存在多种形式，在路面建设的过程中，对工程建设的诸多环节都应予以注意。在进行基层施工的时候，半刚性材料的选取工作尤为重要。一般而言，抗冲刷性能优异，且温缩与干缩系数都较高的半刚性材料才是合适的施工材料。在对基层施工的过程中，还要关注含水量的问题。基层铺好碾压完毕之后，相应的路面养护工作要做得细致到位，对养护好的路面进行封层或透层也是必做的工作。在面层材料的选择上，SBS改性材料以其良好的弹性而倍受青睐，对于沥青材料的选择上，针入度大一级方为适合的材料，除此之外，在混合材料的使用上，SMA是人们的常用之选。施工过程中，对于面层的厚度也存在一定要求，以不影响干缩和温缩为宜。沥青路面施工的过程中，施工者的合理操作问题也不容小觑。1.2其次是路面的变形沉陷以及拥包问题6 这种问题的出现与基层的不均匀下沉存在莫大关系，车辆的长期超重碾压是路面变形沉陷的至关因素。除此之外，在桥头与路面的相接处，也很容易因为不均匀下沉从而形成桥面与桥头的错位。路面的变形沉陷以及拥包问题的出现给交通安全问题带来巨大隐患。1.3最后是路面松散与坑槽问题路面松散与坑槽问题也是沥青路面使用过程中的常见问题，二者一般同时出现，求其原因，无外乎以下几种，即路面施工不合理、车辆长期的超重碾压以及环境因素等。加之以上诸多因素的作用，沥青含量会受到影响，细集料会变得松散，再加上外物污染、机械性破坏、结构方面的变化等，随着水的作用致使原有的风化性颗粒溶解，从而使沥青剥离之后形成路面松散或坑槽问题的出现。2沥青混凝土路面施工缺陷的处理措施分析首先是进行合理的设计工作。设计工作是整个工程实施的灵魂，设计不合理无疑会从根本上影响工程质量。关于沥青混凝土设计，笔者认为，对于路面的厚度、施工的季节、路面的环境因素、材料的选用、施工者技术的把关等方面都应予以考虑。6 其次是优质的、适合的材料的选用。为了延长路面的使用寿命，选用优质的、适合的沥青材料尤为重要。与以往相比，在沥青材料的选择上，人们目前较为常用的是改性沥青材料。虽然使用改性沥青材料的资金费用比较高，但是因为改性沥青材料具有抗裂性能好、低温粘度、抗老化等诸多优势，使用改性沥青材料修筑的路面质量优良，使用寿命长，经济性价比较高。再次是施工要合理。严格地按照要求进行施工操作，是实现工程质量的有力保障。在进行基层摊铺的时候，要做到摊铺的均匀，碾压的强度符合标准，混合料的表面温度变化不大，杜绝操作过程中，路面离析与裂缝的现象出现。对于基层的养护工作要合理到位，杜绝提前铺路的愚蠢之举出现。在铺路的过程中，要注重对材料车的保温工作，在进行基层和底基层的做好运材料车的保温处理，选择施工速度有保障的施工人员，做到连续性施工。6 最后是路面的养护工作。沥青路面养护工作做得到位，也能够在一定程度上提高路面的质量。对于路面的养护工作，分为几个步骤来进行。锯缝填脂工作必不可少。为了避免路面横向裂缝，在每隔30—50米就预锯横缝，并及时将横缝用沥青玛蹄脂加以填充。对于土基层的养护工作，可以根据其受破坏的程度采取不同的措施，在破坏严重的情况下，如若只是表层的破坏面积大，可以采用加热翻松、添加添加剂、覆盖层施工的方式。如若中层已经受到破坏，那么铣洗面层重新翻修的工作必不可少，决不能为了一时的小利而影响到整个工程的质量。在基层受破坏程度不严重的情况下，只进行表面处理就可以了，使用的材料是SBS改性沥青材料。这样的操作，是为了减少反射裂缝和透水现象的出现。3结束语随着我国公路事业的不断发展，公路建设的速度和规模在不断的提升。数量和规模在提升的同时，沥青路面的施工质量控制成为路面施工的重要问题。所以加强对沥青混凝土公路路面常见施工缺陷类型和处理技术研究，成为现实所需。参考文献：[1]卜华中.水泥混凝土路面开裂探讨[J].河南科技.2011，（09）.[2]陈刚，张柳，潘玉涛.聚酯纤维沥青混凝土路用性能研究[J].公路交通科技（应用技术版）.2009，（12）.[3]李雪强.如何防止水泥混凝土路面开裂[J].山西建筑.20010，（09）.[4]胡启青.沥青混凝土路面常见缺陷处理技术探讨[J].路基工程.2008，（06）.[5]王慎军，张干，张大鹏.钻孔灌注桩施工质量的控制[J].山东交通学院学报.2010，（03）[6]杨丽敏.国外沥青混凝土路面裂缝控制工作介绍[J].交通标准化.2009，（05）.6'