x028沥青混凝土路面施工技术方案

'沥青混凝土面层施工技术方案一、工程概况：　　X028内黄县兰前线线大修及挖补工程，全长1.5Km，路面设计宽度7m，AC--16中粒式沥青混凝土工程量为10500m2，计划开工日期为2011年11月26日，竣工日期为2011年12月1日。二、施工方案：　1、施工组织机构框图：项目负责人项目总工质检工程师办公室财务材料科机械设备科试验室安全保通科拌和场路面施工队项目副经理 施工管理人员具体分工如下：柴学旺：项目负责人，负责该工序的全面工作。张群堂：项目总工，负责该工序的质量和技术。黄西甫：试验室主任，负责压实度、油石比、马歇尔试验、取芯等质量检测工作。周振学：负责机械调配工作。王战广：测量工程师，负责施工放样、高程控制。2、施工工艺：清扫　　放线　　摊铺　　碾压　　冷却　　开放交通3、材料：3.1　石油沥青：该项目所用道路石油沥青从安阳公路局重油库采购。该沥青经交通部公路科学研究所检测，符合《公路工程沥青路面施工技术规范》中A-90沥青的要求，适用于高速公路沥青面层使用。3.2　碎石：该项目所用各种型号集料规格碎石从浚县屯子采购，符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的对粗集料的要求。3.3　砂：沥青混凝土路面用砂从河北采购，经检测各项技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》细集料技术指标。　4、沥青混凝土的拌制：　　4.1　沥青加热及温度控制：沥青加热采用导热油加热方法。加热温度控制在150-160ºC，矿料加热温度控制在160-170ºC 。沥青混凝土出厂温度控制在140-160ºC之间，运输到现场温度不低于140ºC，摊铺温度不低于130ºC，碾压温度不低于125ºC，轮胎压路机碾压终了温度不低于75ºC，开放交通的路表温度，不高于50ºC。4.2　配合比及沥青含量的控制：本工程沥青混凝土拌和采用南阳亚龙1200型拌和楼拌和，此拌和楼采用全电脑控制各种集料及沥青的用量，把已给定的配合比输入电脑，并配合调整料仓门的大小来达到级配要求。料仓顶部有筛网，过大直径的物料被隔住。以更好的满足级配要求。　　4.3　混凝土拌和：沥青混凝土拌和应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料，每锅拌和时间宜为30-50s，对不符合要求的不得出厂，并及时调整拌和程序。　5、沥青混凝土的运输：　　本工程沥青混凝土采用大吨位自卸汽车运输，车厢要清扫干净，为防止沥青与车厢粘结，底板、侧板涂一薄层油水（柴油与水的比例1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，从储料仓向运料车上放料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少粗细集料离析现象。　6、沥青混凝土的摊铺：　　该工程采用WTB900摊铺机半幅摊铺的办法施工，铺筑宽度为7m，摊铺厚度根据试验路段所确定的松铺厚度来确定。　 具体操作方法如下：　　6.1　划线：沥青混合料摊铺前，应将下封层清扫干净，划摊铺左右边线，宽度7m。　　6.2　摊铺：沥青混凝土要缓慢、均匀，连续不间断的摊铺，摊铺速度采用2m-6m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，在摊铺过程中应随时检查摊铺厚度、路拱，不符合要求时及时调整。　7、碾压：　　沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度为初压（静压）1.5-2Km/h，复压（振动）4-5Km/h，终压（静压）2-3Km/h。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，同时不得在低温状况下作反复碾压。碾压遍数由试验路段确定。初压在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，碾压时，将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压，相邻碾压带应重叠10-20cm。压实温度保持在110-140ºC。　　复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，振动压路机折返时 应先停止振动，并在向另一方向运动后开始振动，避免混合料形成鼓包，相邻碾压带重叠10-20cm，碾压至要求的压实度为止。　　终压紧接在复压后进行，碾压遍数不少于2遍，无明显轮迹为止。　　压路机不得在未碾压成型、未冷却的路段转向、调头或停车，振动压路机在已成型的路面行驶应关闭振动。　　8、接缝的处理：本工程为全幅施工。横向工作缝采用平接方法，即在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直切去端部厚度不足部分，切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。下次铺筑前，应使接茬软化，碾压时，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，碾压后用3米直尺检查平整度，当不符合要求时，应趁混合料尚未完全冷却时立即处理。　　9、开放交通：　　当路表温度低于50℃后，方可开放交通。　三、质量保证体系：在本合同段工程施工中，项目负责人为总的负责人，总工程师为项目质量负责人，现场负责人为各分项具体负责人，施工员为最终质量责任人，试验工程师为技术数据责任人。拌和厂负责人负责拌和厂全面质量管理工作。沥青混凝土的拌和场设立试验室，每天混凝土级配、温度、 油石比要进行多次抽查，发现问题及时调整，工地试验室每天随机取样，复核混合料级配、温度、油石比，摊铺厚度、平整度、横坡、宽度等各项技术指标，充分保证了各项技术指标达到设计要求。　　四、施工安全和环境保护：　　由于是边通车边施工，为保障车辆、行人、施工人员及机械设备的安全，在施工区两端设醒目的施工标志，同时在施工区内设安全警示标志，夜晚设照明灯等措施提示注意安全。　　沥青混凝土拌和均在固定的拌和场内拌制，并设有相应的除尘设备，不会对周围环境造成污染。　　　　　　　　　　　安阳市豫北路桥养护有限责任公司　　　　　　　　　　　　　二○一一年十一月十四日'