高速路面施工组织设计文字部分

'浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部总体施工组织设计编制依据1．编制依据Ø东永高速投资有限公司下发招标文件、中标通知书及两阶段施工图设计等。Ø国家现行公路工程技术规范、试验规程、工程质量评定标准以及本项目设计技术标准的有关内容。Ø我公司与业主签定的有关东阳至永康高速公路路面工程LM-2标施工合同。Ø现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位提供的资料和要求。Ø本工程业主要求的质量标准和招标文件中指定的工期、阶段性目标及我单位的创优规划、工期目标等。Ø我单位多年的施工经验、教训及技术成果和施工工法。2．编制原则1、严格遵守国家现行的有关规范、规程和业主招标文件要求，做到科学组织，合理安排，均衡生产；2、施工方案、施工工艺必须满足工程质量、施工安全、工程进度要求；优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺，工程质量一次成优，开工必优；3、根据工期安排，合理配备所需设备、人员，确保人员设备满足施工生产的需要，并根据各分项工程之间的相互关系，认真研究、统筹安排好与路基、通讯等工程的交叉施工，确保工程按期完成；4、强化现场组织管理、施工调度，实行全方位动态管理，施工中严密监控，确保施工质量和施工安全；5、合理安排现场设施，少占耕地，做好环境保护，防止水土流失；6、文明施工，创建文明标化工地。3．所依据的技术规范98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》（DB33/T836-2011）；《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《公路交通安全设施设计规范》（JTJD081-2006）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJE20-2011）；《公路水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJE51-2009）；《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；第一章．工程概况一、工程简介东永高速起点位于东阳市境内马宅西南侧，与诸永高速公路（K89+932.976）相接，起点设置马宅枢纽，路线呈西南走向。终点位于新店乡南侧，设枢纽与金丽温高速相接。路线全长44.699公里。其中，东阳段13.844公里，永康段30.855公里。东永高速公路路面工程LM-2标段：K23+500～K44+698.72，长21.199公里，98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部以及互通连接线，主要工程内容为：全线范围内的路面工程的施工及缺陷责任期缺陷修复。路面结构形式及主要工程量1、本合同段路面结构采用沥青混凝土路面，路面结构层设计为：（1）主线及枢纽区匝道路面结构为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cm中粒式改性沥青混凝土（sup-20）+8cm粗粒式沥青混凝土(sup-25)。填方路段采用35cm水泥稳定碎石基层+20cm的低剂量水泥稳定碎石底基层；挖方路段采用32cm水泥稳定碎石基层+16cm的低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。（2）互通匝道及连接线路面结构为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（sup-20）。填(挖)方路段采用22厘米水泥稳定碎石基层+20厘米的低剂量水泥稳定碎石底基层。（3）桥面铺装路面结构为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cm中粒式改性沥青混凝土（sup-20）。其下为桥面板，沥青与桥面板之间设防水粘结层。（4）收费站路面面层为26cm钢筋混凝土路面，基层为20厘米水泥稳定碎石基层，18cm水泥稳定碎石底基层。路面总厚64厘米。（5）附属部位中央分隔带开口、行车道路缘带及硬路肩采用与行车道相同的结构型式及厚度。2、主要工程量（1）4cmSMA-13型沥青混凝土628235m2；（2）4cmAC-13C型改性沥青混凝土39739m2；（3）6cmSUP-20型沥青混凝土59608m2；（4）6cmSUP-20改性沥青混凝土175655m2；（5）8cmSUP-25型沥青混凝土234207m2；（6）下封层636676m2；（7）粘层1153279m2；（8）15cm级配碎石垫层186368m2；（9）16cm水泥稳定碎石底基层128846m2；（10）18cm水泥稳定碎石底基层7283m2；（11）20cm水泥稳定碎石底基层562243m2；（12）20cm水泥稳定碎石基层7163m2；（13）22cm水泥稳定碎石底基层102685m2；98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（14）32cm水泥稳定碎石底基层122428m2；（15）35cm水泥稳定碎石底基层432768m2；（16）C30混凝土1334m3（17）钢筋40266Kg二、工程自然条件项目区域属亚热带季风气候，又有明显的盆地气候特征，四季分明。光温充足，空气湿润。年平均温度17.1℃，极端最高气温42.0℃（2003年7月31日），多年极端日最低气温在-10.7℃（1977年1月6日），最冷月是1月份，平均气温为4.6℃，最热月是7月份，平均气温为29.3℃。多年平均降水量为1388.28毫米，降雨量在年内分配极不均匀，多年平均蒸发量为842.4毫米。5、6月份为梅雨季节，雨量较多，易出现暴雨等灾害性天气。工程所在地区处于季风影响范围，区内风向季节变化明显，冬季多西北风，夏季多东南风，春秋季变化不定，风向多偏南偏东风。灾害天气主要为夏季的台风。三、工程特征分析1、工程特点本标段沿线地形复杂，穿越多个村镇，沿线多山及河流，横跨多条公路及金温铁路，桥梁较多。2、工程重点（关键点）因本工程为路面工程，所需碎石用量较大，水稳混合料23.76万m3，沥青混凝土14.1万m3，碎石原材料的供应是保证工期的关键。3、工程难点（1）、水泥稳定碎石施工质量控制；（2）、改性沥青混凝土的施工；第二章．施工组织计划一、人员、材料设备进场计划、资金流动计划1、人员进场计划目前项目部、路面基层作业队及路缘石作业队等均以全部落实。（1）、项目部场地建设计划2013年8月初开始，2013年9月项目部人员全部到岗。主要人员一览表98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部序号姓名职务到岗情况备注1周晓红项目经理在岗　　2章国权项目总工在岗　3尹洪闯常务副经理在岗4汪褚锋试验负责人在岗　5陈行质检负责人在岗　6邢立新安全负责人在岗　7沈炼测量负责人在岗　8施宇杰合同负责人在岗　9何家俊办公室在岗　10邓金荣办公室在岗　11毛俊腾技术员在岗　12叶敬灵技术员在岗　13王志浪技术员在岗　14邹李胜技术员在岗　15李志伟实验员在岗　16吴超实验员在岗　17陈晶亮实验员在岗　18徐小岚财务在岗　19周永奇安全员在岗　（2）、各作业队进场计划根据总体施工计划，劳动力投入计划如下：①、水稳作业队第一批于2014年2月进场，投入劳动力30人，第二批于2014年5月进场，投入劳动力25人。②、沥青面层作业队于2014年6月进场，投入劳动力40人。③、附属工程作业队于2014年2月进场，投入劳动力30~50人。2．材料进场计划本合同段主要材料计划用量：沥青混凝土共约11.5万方，其中碎石共14.1万方，沥青共10117吨；水泥稳定碎石共35万方，其中325＃水泥共2万吨，碎石共23.76万方；水泥混凝土共1900m3，其中425＃水泥787吨，碎石1608m3，钢筋36吨；乳化沥青封层用量共453吨。水稳碎石石料备料计划：2014年2月起开始备料，直至两个水稳拌合料场堆满约4万吨。（详见材料进场计划表）沥青混凝土备料计划：2014年4月开始备沥青混凝土面层石料，堆满料场约1万方。详见：材料进场计划表98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部3．设备进场计划我标用于水稳基层以及路缘石预制的机械设备已开始进场，沥青拌和楼及其配套设备现已进场。详见：机械设备进场计划表4．资金流动计划详见：资金流动计划表二、施工进度计划总体安排本工程合同工期为15个月，根据合同等有关计划进度的目标要求，以及路基交验和施工现场实际情况，编制了总体施工计划。各分项工程计划目标为：2014年10月中旬完成全线垫层、水泥稳定碎石底基层及基层；2014年10月底完成沥青混凝土面层；2014年10月份完成全线所有附属结构。为完成合同工期和各分项工程目标工期，项目部总体思路是：安排和调集足够的施工力量和机械设备，制定切实可行的施工方法和工艺技术方案，编制全面细致的施工组织计划，倒排工期，精心组织，力保分阶段目标工期实现，以分阶段目标工期确保总工期，力争缩短总工期。具体各分项工程计划进度如下：以石柱公铁立交分界，设立两个水泥稳定混合料拌合场：1、雪塘第一水稳拌合场（主站），主要施工K23+500~K39+600段碎石垫层、水泥稳定碎石底基层及基层。施工计划如下：（1）、2014年4月4日在完成水稳碎石底基层试验段，4月21日完成基层试验段，4月24日完成级配碎石垫层试验段后开始全面施工：（2）、4月25日至5月1日完成K27+400-K31+730段级配碎石垫层；（3）、5月份完成K27+400-K33+580左幅底基层，K27+400-K33+580左幅基层；其中5月1日至10日完成K27+400-K33+580左幅底基层，5月11日至20日完成K27+400-K30+500左幅基层，5月21至5月底完成K30+500-K33+580左幅基层；（4）、6月份完成K33+580-K38+247左幅底基层，K33+580-K38+247左幅基层；其中6月1日至10日完成K33+580-K38+247左幅底基层，6月11日至20日完成，K33+580-K35-900左幅基层，6月21至6月底完成K35+900-K38+247左幅基层；（5）、7月份完成K23+500-K27+400全幅底基层,K27+400-K35+600右幅底基层；98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部其中7月1日至10日完成K30+000-K35+600右幅底基层，7月11日至20日完成K25+700-K30+000右幅底基层，7月21至7月底完成K23+500-K25+700右幅底基层，K23+500-K27+400左幅底基层。（6）、8月份完成K23+500-K31+000右幅,K23+500-K27+400左幅基层；其中8月1日至10日完成K23+500-K27+400左幅，K23+500-K24+500右幅基层，8月11日至20日完成K24+500-K27+500右幅基层，8月21至8月底完成K27+500-K31+000右幅基层。（7）、9月份完成K38+247-K40+300左幅底基层及基层，K35+600-K40+300右幅底基层，K31+000-K35+600右幅基层；其中9月1日至10日完成K31+000-K35+600右幅基层，9月11日至20日完成K38+247-K40+300左幅底基层及基层，9月21至9月底完成K35+600-K40+300右幅基层。（8）、10月1日至10日完成K35+600-K40+300右幅基层。2、新店第二水稳水稳拌合场（辅站），主要施工K40+300~K44+698.72段碎石垫层、水泥稳定碎石底基层及基层。施工计划如下：水稳第二拌合站计划与6月20日建设完成并投入生产至9月30日完成K40+300-K44+698.72左右幅及互通底基层、基层。（1）、6月20至月底完成K40+300-K44+011全幅碎石垫层。（2）、7月1日至10日完成K40+300-K44+011左幅底基层，7月11至20日完成K40+300-K44+011右幅底基层，7月21至月底完成K40+300-K44+011左幅下基层。（3）、8月1日至10日完成K40+300-K44+011右幅下基层，8月11至20日完成K40+300-K44+011左幅上基层，8月21至月底完成K40+300-K44+011右幅上基层。（4）、9月1日至月底完成新店枢纽各匝道及互通底基层、基层，并辅助主站完成K35+600-K40+300右幅基层。3、沥青面层施工计划根据路面基层施工计划，沥青拌合站于6月20日开始投入生产施工至10月30日完成全部沥青路面：（1）、6月20至月底完成K27+400-K33+580左幅沥青下面层。（2）、7月1日至10日完成K33+580-K38+247左幅沥青下面层，7月11日至20日完成K27+400-K38+247左幅沥青中面层，7月21日至月底完成K27+400-K38+247左幅沥青上面层。（3）、8月1日至10日完成K23+500-K27+400左幅沥青下面层，8月11日98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部至20日完成K23+500-K27+400左幅沥青中面层及上面层，8月21日至月底完成K23+500-K27+400右幅沥青下面层、中面层及上面层。（4）、9月1日至10日完成K27+400-K31+000右幅沥青下面层、中面层及上面层；9月11日至20日完成K31+000-K35+600右幅沥青沥青下面层、中面层及上面层，9月21日至月底完成K40+300+K44+698.72左幅下面层、中面层及上面层。（5）、10月1日至10日完成K38+247-K44+698.72右幅下面层、中面层，10月11日至20日完成K35+600-K40+300左幅下面层、中面层，10月21至月底完成K35+600-K44+698.72段剩余沥青上面层。4、路面附属工程计划：路面排水工程根据路基交验时间，2014年3月开始施工，至10月10完成全部工程量；路缘石于4月20日开始预制，基层完成后开始安砌施工至10月15日完成。详见：施工进度横道图第三章、施工组织机构及施工场地安排一、施工组织机构设置本工程由浙江八咏公路工程有限公司中标承建，成立东永高速公路路面工程LM-2项目经理部，设项目经理一名，全权负责本标段的组织、计划、管理、决策和协调指挥，另根据施工方案情况设一名项目副经理，分管水泥稳定碎石与沥青混凝土的生产管理工作，设项目总工程师一名，负责施工技术管理、质量检查验收和质量控制工作。项目部下设工程科、中心试验室、材料科、财务科、综合科等部门，负责全标段的施工和技术管理工作。各部门具体职责如下：工程科：质检科和工程科现合并为工程科，负责施工过程中的质量控制、检查验收、质量评定等工作。负责计划编制、进度统计、计量、变更、资料管理等工作。中心试验室：负责现场原材料检测、配合比设计，施工过程检验试验等工作。机料科：负责进场机械设备安装调试、维护保养及进场材料的调查、评价、采购和质量、数量的验收验证等工作。财务科：负责工程资金的申请、调度、审核和监控等工作。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部综合科：负责后勤保障、施工过程中的综合协调、保障和服务、精神文明建设及文明施工等工作。下设沥青混凝土拌和厂、水稳碎石拌和厂和附属工程作业队，沥青拌和厂负责全线沥青面层的拌和和摊铺，水稳碎石拌和厂负责全线水稳基层的拌和和摊铺，附属工程作业队负责全线路缘石的预制与安装、排水工程、收费站设施及管线预埋工程等项目的施工。东永高速LM-2标施工组织机构框图（附后）二、施工场地安排1、项目部和沥青拌合站项目部和沥青拌合站设置在永康东互通区附近的湖塘村处，其中项目部占地约5.1亩，场地硬化采用15cm的水泥混凝土。沥青拌合站（共一处）占地约18亩，设置1台西筑J5000型沥青混凝土拌和楼，拌和楼相应的配套设施占地约3.5亩，场内主便道及辅助设施、机械停放场地占地约9亩，料场面积6亩，储料量达1万方。场内主便道结构型式为清宕渣压实＋15cm水泥混凝土，料仓及其它部位结构型式为清宕渣压实＋15cm水稳。2、水泥稳定碎石拌合站拟建二处共40亩，一处设置在方岩互通区路基四标梁场附近，一处设置在新店枢纽处。分别设置1台WBC-500型拌和楼，2个100T的水泥散装罐，料场面积15亩，储料量达4万吨，场内主便道与拌和楼占地约5亩，场内主便道结构型式为清宕渣压实＋15cm水泥混凝土，料仓及其它部位结构型式为清宕渣压实＋15cm水稳。3、施工用电方案东阳至永康高速公路路面工程第2标段起止桩号为K8+100~K18+997，全长10.897公里，为了满足施工用电的要求，根据实际情况，沿线高压线位置安装变压器。变压器安装位置如下：（1）、项目部驻地（包含工地试验室）及沥青拌合场，位于永康东互通区附近的湖塘村处，安装1000KVa变压器一台。沥青拌合场额定功率800KVa，项目部用电80KVa，试验室用电50KVa，合计930KVa，满足用电需求。（2）、第一水稳拌合场，位于方岩互通区雪塘村（路基四标梁场）附近，安装200KVa变压器一台。第一水稳拌合场总功率150KVa，生活用电20KVa，合计170KVa，满足用电需求。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（3）、第二水稳拌合场，位于终点新店枢纽金丽温高速公路旁，安装200KVa变压器一台。第二水稳拌合场总功率150KVa，生活用电20KVa，合计170KVa，满足用电需求。第四章各分项工程施工技术方案本标段施工点多线长，而且是路面结构层，自然条件复杂，受到众多因素的影响，所以合理确定项目的施工顺序和方案，显得尤为重要。一．施工测量放样项目经理部设立工程部测量科，各施工处设测量组，配备与工程任务相适应的仪器、设备，满足工程测量所需并留有余地。对设计提供的控制点、导线点在施工前必须进行校核，确认无误后方可使用。对路线固定校核无误后进行施工放样。加密水准点、控制点、恢复中桩，对高程进行复测，并对横继面补测检查。测量工作由始至终严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，完工后有测量成品检查，确保施工全过程测量数据准确，真实完整地反映工程质量。二、试验工作项目经理部设立中心试验室，各施工处设立质检组，配备与工程任务相适应的仪器、设备，满足工程所需并留有余地。施工前对下承层进行检验，各种原材料进行试验、标准试验以及配合比的设计。在施工过程中对各工序进行检查，并严格按造操作规程进行，以实事求是的科学态度对待每个数据，每个数据都能有效的反映实际情况，并结合到每道工序中，使整个施工过程都能以数据反映。建立各种试验台帐，保存好各种原始记录。三、施工工序路面工程施工中，各分项工程之间交叉相互干扰较多，因此在施工中应科学安排，周密组织，加强管理力度，协调好各作业队各分项工程之间的关系，保证工程顺利进行。该合同各分项工程的施工顺序如下：1.施工前的准备工作；2.路基交验；3.开挖纵向盲沟和集水槽；4.级配碎石以及水稳碎石上、下层施工；98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部5.铺设浸沥青无纺土工布；6.铺设塑料盲沟和集水槽，透水土工布；7.安装路缘石；8.中分带填土；9.施工沥青混凝土下、中、上面混凝土；10.土路肩加固及路肩盲沟施工。主要分项工程各工序的施工顺序：1、水泥稳定碎石①施工前准备工作→②下承层验收→③测量放样→④混合料拌和→⑤混合料运输→⑥摊铺、碾压→⑦养生2、下封层①基层验收→②清扫基层表面→③喷洒改性乳化沥青→④撒布集料→⑤碾压→⑥交通管制3、沥青混凝土①施工前准备→②下承层验收→③测量放样→④混合料拌和→⑤混合料运输→⑥摊铺、碾压→⑦接缝处理→⑧交通管制4、水泥混凝土路面①施工前准备→②下承层验收→③测量放样→④立模、绑扎钢筋、→⑤接缝处埋设传力杆→⑥混合料拌和→⑦运输→⑧浇筑混凝土→⑨养生→⑩接缝处理、路面刻槽拉毛。5、中央分隔带①开挖纵向盲沟和集水槽→②铺设浸沥青无纺土工布→③铺设碎石盲沟→④铺设透水土工布→⑤安放通信管道、回填粘土夯实→⑥安装路缘石→⑦中分带表部耕植土回填。6、路肩加固①铺设防渗土工布→②安放纵、横向打空管及排水管（或预埋）→③铺设碎石盲沟→④填筑耕植土。四、路面基层1、准备工作在施工前，我公司组织测量人员对施工段导线点、水准点进行复核、并恢复中线，保证路基宽度不发生偏移，同时对下承层高程、横坡度、平整度等进行复测。对于桥头等有沉降的路段向总监办及指挥部反映，并采取补救措施。2、路面水泥稳定碎石基层材料要求①、碎石碎石压碎值不大于30%，合成级配应符合规范要求。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成集配通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075范围10075~8542~5425~3516~268~150~5②、水泥选用初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等，标号一般为325#或425#，快硬水泥、早强水泥或者受潮变质水泥不得使用。施工时采取边施工边进料的原则，在保证满足施工的同时尽量减少水泥的存放时间，水泥存放在专门的防雨仓库内。水泥采用同一标号、同一品牌的产品，进场之前对水泥的标号、终凝时间等进行试验，合格之后方能进场。③、水凡能饮用的水均可使用。3、混合料组成设计根据水泥碎石的强度要求标准（振动成型试验，压实度为98%、7天浸水无侧限抗压强度为4～6.5Mpa），根据试验结果从中选取既能满足强度要求又经济的一组配合比作设计配合比。4、铺筑试验路段铺筑试验路段的目的是用已确认的混合料配合比试铺路面基层，通过试铺所要决定的内容如下：调试拌和机，确定生产配合比。检查混合料含水量，集料级配，水泥剂量，7天无侧限抗压强度，取芯的成型情况，混合料的拌和时间以及拌和的均匀性。确定混合料的松铺系数。确定标准的施工方法，包括：混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行走速度、摊铺厚度控制方式和摊铺宽度等。压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数。拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合，缩短延迟时间及规定的延迟时间。确定每一作业段的合适长度。确定施工组织及管理体系、质保体系等。质量检验内容、检验方法和检验频率。试铺路面的质量检验结果和试铺总结。施工机械为：拌和机、摊铺机、压路机、自卸车、装载机、洒水车等。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部质量检测仪器为：水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器；水泥剂量测定设备；水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备；基层密度测定设备；标准筛、液塑限联合测定仪；压碎值仪；针片状测定仪器等。水泥稳定碎石基层质量标准检查项目质量要求检查规定备注要求值或容许误差质量要求频率方法压实度（%）≥98符合技术规范要求每工作班组或每200米每车道2处每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用振动成型标准平整度（mm）8平整、无起伏随时用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙按省高指文件要求执行纵横高程（mm）+5，-10平整顺适每200米4个断面每断面3-5点用水准仪测量厚度（mm）代表值-8均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量极值-10宽度（mm）不小于设计边缘线整齐，顺适，无曲折4处/200米用皮尺丈量横坡度（%）±0.34个断面/200米用水准仪测量水泥剂量（%）±0.5每台拌和机每天1-2次，以6个式样平均值评定TO809拌和机拌和后取样级配符合规范范围每台拌和机每天1-2次，以2个式样平均值评定现场筛分拌和机拌和后取样强度（MPa）5-6.5符合设计要求每2000㎡成型一次7天浸水无侧限抗压强度含水量（%）0-2最佳含水量3个试样平均值烘干法外观要求①表面平整密实，无浮石，无裂缝、推挤的缺陷；②无明显压路机轮迹。5、施工工艺水泥稳定碎石采用集中厂拌法生产，用沥青混合料摊铺机分两层进行摊铺碾压。施工工艺流程图附后①、一般要求98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部a、清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。b、开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度，调整好摊铺机宽度及与传感器间距，做出标记并打好厚度控制线支架。c、基层下层碾压完毕后，在7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工，且水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。②、混合料的拌和a、开始拌和前，拌和场的备料应能满足3~5天的摊铺用料。b、每天开始搅拌前，应检测场内各处集料的含水率，计量当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高1%左右。c、每天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合给定的配合比，进行正式生产之后，每天上、下午各检查一次拌和情况，检验其配比、集料级配、含水量是否变化。高温时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。d、拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车辆必须前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。③、混合料的运输a、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，轮胎洁净。运输车辆数一定要满足拌和出料与摊铺数量需要，并略有富余。b、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，必须予以废弃。（水泥稳定碎石混合料在摊铺地点凭运料单接收，超过水泥初凝时间的应废除）④、混合料的摊铺a、摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。b、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。c、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。d、摊铺机宜连续摊铺，如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺速度宜在1-3m/min左右。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部e、基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业间隔为5-10米，一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两幅之间应有5-10CM搭接宽度，并错开车道轮机带。f、摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。g、在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。h、摊铺时，严禁以任何因素扰动厚度控制线。⑤、混合料的碾压a、每台摊铺机后面，应配备振动压路机，双钢轮压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m~80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。b、碾压应遵循生产试验路段确定的程序和工艺。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先初压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后双钢轮压路机静压直至无轮迹为止。碾压过程中可用核子仪初检压实度，不合格时，重复再压，碾压完成后用灌砂法检测压实度。c、压路机碾压时应重叠1/3轮宽。d、压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。e、压路机碾压时的行驶速度，第1~2遍为1.5~1.7km/h，以后各遍为1.8~2.2km/h。f、压路机停车要错开，而且相距不小于3m，应停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。g、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石层表面不受破坏。h、严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1%时及时碾压。i、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般应在2小时内完成。j、为保证水泥稳定碎石基层边缘的压实度，基层摊铺应有一定的超宽。⑥、横缝设置98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部a、水泥稳定碎石摊铺每天收工后，第二天开工的接头断面要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。b、横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：Ⅰ人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料Ⅱ方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。Ⅲ将混合料碾压密实。Ⅳ在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。Ⅴ摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。Ⅵ用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推向新铺基层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。Ⅶ　如摊铺中断超过２小时，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。6、养生及交通管制1）每一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检验。2）养生方法：利用润湿透水土工布，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面并及时洒水。在７天内应保持基层处于湿润状态，２８天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。３）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石表面湿润。４）基层养生期不应小于7天。养生期内洒水车必须在另一侧车道上行驶。５）在养生期间应封闭交通。7、施工中的质保措施及注意事项a.积极组织原材料，对原材料做好各项试验，杜绝不合格的原材料进场。b.基层的设计厚度为35（32）cm，分两层进行铺筑，且遵守下层比上层稍厚的原则。c.98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部在正式拌制混合料之前，先调试所用的拌和楼，试验好每个料仓的集料的开度一流量曲线。d.配料要准确，拌和要均匀。本次拌和楼采用自动加水装置和自动加水泥装置，有效控制水泥的剂量和混合料的含水量。实际拌和时，考虑水泥和添加量比室内试验确定的剂量增加0.5%，但实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于4.5%。拌和含水量要稍大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。e.每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后每1~2小时检查一次拌和情况,抽检其配合比,含水量是否变化.高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要按温度变化及时调整.拌和机出料一定要配备活门漏斗的料仓，由料斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料避免混合料离析。f.应尽快将拌和的混合料运到铺筑现场，如运距较远，车上的混合料应覆盖，以防水分过分损失。g.在潮湿多雨季节施工时，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料遭雨。降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应作废弃处理，不得冒雨强行压实。h.抓紧春末、夏、秋有利季节组织施工，施工期的最低气温在5℃以上，并在第一次冰冻（-3℃—5℃）到来之前一个月完成。i.严禁用薄层贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻挖，添加新鲜混合料并重新碾压。j.在摊铺机后专人消除粗、细集料的分离现象，特别是粗集料窝和粗集料带要铲除，并用新鲜混合料填补或补充细集料拌和均匀。k.拌和机、运输车辆、摊铺机的能力应相互协调，根据拌和机的生产能力和实际的运输能力调节摊铺机的摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况，压路机应紧跟在摊铺机后及时进行碾压。l.应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作缝用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。严格按照规范DB33/T836-2011规定6.7.1、6.7.2和6.7.3项认真进行处理。m.98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部碾压完毕并经压实度检查合格后即进入养生阶段。采用透水土工布，洒水车洒水养生。养生时间一般为7天，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石基层表面处于湿润状态，并封闭交通。8、反射裂缝处治在下缝层施工前应对半刚性基层裂缝分布状况进行全面细致的检查，统计裂缝所处幅别、桩号、长度及其施工区间裂缝条数和总长度，并报驻地监理工程师，视其状况经批准后按基层反射裂缝处治方案进行处治。（详见难点施工方案）五、沥青下封层沥青路面下封层设置在基层水泥稳定碎石的顶面，当基层养生期结束之后即可施工下封层。1、准备工作（1）基层的检验水泥稳定碎石基层需经检查与验收，经验收合格的水泥稳定碎石基层应在养生7天之后方可施工下封层。（2）原材料的选择、试验与验收沥青按省高指规定，沥青路面下封层采用优质乳化重交石油沥青，其技术要求见下表，项目部每车自检一次，并留样备查，试验项目：粘度、筛上剩余量、与矿料粘附性、蒸发残留物含量、残留物针入度、残留物软化点、残留物延度等。下封层所用乳化沥青技术要求检验项目技术规格筛上剩余量（1.18mm）　　　　　　　　不大于（%）0.1粒子电荷阳离子带正电荷破乳速度试验快、中裂粘度恩格拉粘度R251～10蒸发残留物含量50蒸发残留物性质针入度（100g，25℃，5s）（0.1mm）40～120软化点（℃）≥50延度（25℃）不小于（cm）20溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5储存稳定性5d不大于（%）51d不大于（%）1与矿料的粘附性，裹覆面积　　　　　不小于２／３低温贮存稳定性（－５℃）无粗颗粒或结块集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当的级配颗粒组成。禁用山场的下脚料。小于0.6mm的粉料含量不超过5%。公称粒径3~5mm，项目部每98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部200T自检一次，用量宜为5~8m3/1000m2。2、施工投入的机械和主要的检测仪器主要施工机械沥青洒布车一台、集料撒布机一台、洒水车、森林灭火机3-4台、装载机一台、6-8吨钢轮压路机和8-10吨轮胎压路机各一台。主要检测仪器沥青针入度仪、沥青延度仪、沥青软化点仪、标准筛（方孔筛）、路面渗水仪、沥青粘度仪。3、下封层的施工工艺（1）水泥稳定碎石基层需经检查与验收。经验收合格的水泥稳定碎石基层应在7天正常养生后才可施工下封层。（2）清除水泥稳定碎石表面浮灰。先人工用竹扫帚将水泥稳定碎石表面进行全面清扫，再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，然后用水冲洗，清除水泥稳定碎石表面浮灰，尽量使水泥稳定碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。（3）喷洒乳化沥青。冲洗水泥稳定碎石基层表面的水份必须晒干后才可喷洒乳化沥青，不应在基层表面撒水湿润。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量来控制，一般在0.9~1.0Kg/m2。一次洒布法采用的乳化沥青宜为水：沥青=40：60。（4）撒布集料。采用集料撒布车撒布集料，集料的规格一般为3～5mm，集料的用量一般为5~8m3/1000m2，以碾压时不粘轮为度。（5）碾压。用轮胎压路机碾压二至四遍，碾压速度宜在2.5km/h。整个过程应在改性沥青破乳前完成。（6）封闭交通。碾压完毕后应封闭交通，养生7天后才后开放交通。且行车速度宜在20km/h以下。严禁在下封层上进行急刹车或停车掉头。4、铺筑试验路段在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段宜选在主线上，长度不小于300m。试铺路段需要决定的内容包括：（1）、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止的横向间及纵向喷洒幅间搭接工艺等。（2）、集料撒布方法及用量的控制。（3）、碾压工艺（4）、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（5）、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。（6）、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺段结束后应通过现场目测和相应的检测，各项技术指示符合规定后，做好试铺总结提交审批，由驻地监理工程师审查，经总监批准后，即可作为申请正式开工的依据。5、施工中应注意的问题（1）基层顶面一定在清除干净，一般需经过清扫—气吹—水冲才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。（2）喷洒乳化沥青时安排人员用彩条布对路缘石、桥梁等进行遮挡，避免对结构物产生污染。（3）乳化沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青决定乳化沥青喷洒数量；特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过标准规定。（4）乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。（5）集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布均匀，应达覆盖乳化沥青表面60~90%，仅保持少量露黑。料堆处基层表面，当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除，回收再用。（6）集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。6、施工阶段的质量管理（1）施工阶段的检测项目包括：乳化沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验、刹车试验、外观检查等。（2）检验方法及检验频率见下表沥青路面下封层施工阶段的质量检查标准。沥青路面下封层施工的质量检查标准项目检查频率质量要求或允许误差试验方法98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部沥青量每半天检查一次纯沥青量±0.2kg/m2称定面积收取的沥青量集料量每半天一次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得渗水试验1处/1000m2渗水量＜5ml/min用渗水仪，每处2点刹车试验1处/2000m2（仅试铺段做刹车试验）沥青层不破裂7天后用BZZ-60标准汽车以50km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，无多余乳化沥青六、沥青混凝土面层沥青面层是公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受汽车车轮荷载和大气自然因素、磨擦力、剪切力的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。因此，沥青面层施工质量将集中体现一个施工队伍技术水平、施工人员素质、操作手操作水平；面层的各项技术指标，将直接反映一条道路的质量好坏。为达到“创国优，超先进、争一流”的要求，我公司将在沥青面层施工中，层层把关，将严格要求，对施工工艺进一步优化，对每一道工序严格要求，落实到每一个责任人，建立工序质保责任体系。结合我部在深圳梅观高速公路等路面施工经验，进一步优化施工工艺，确保东永高速路面2标沥青路面面层施工质量达到优良。沥青面层施工的主要机械设备为：沥青混合料拌和机、沥青摊铺机、压路机、自卸汽车、非接触式平衡梁装置。试验检测仪器主要为：针入度仪、延度仪、软化点仪、马歇尔试验仪、马歇尔试验仪击实仪、沥青混合料拌和机、脱模器、沥青混合料抽提仪、标准筛、压碎值试验仪、烘箱、试模、恒温水浴、路面取芯机、路面弯沉仪、砂当量仪、路面平整度仪等。（具体施工机械、试验检测仪器见附表）（一）、沥青混凝土下面层下面层采用8cm的sup－25型粗粒沥青混凝土。1、对材料的要求沥青下面层采用优质进口重交通道路石油沥青，标号为A-70，其技术要求如下表：检查项目Ａ－７０针入度（２５℃，１００g，５s）　　（０.１mm）60-80延度（５cm／min，10/15℃）（cm）不小于20/10098 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部软化点（R&B）　　（℃）不小于46溶解度（三氯乙烯）（％）不小于99.5针入度指数ＰＩ-1.5～+１.０薄膜加热试验（１６３℃，５h）质量损失（%）不大于0.6针入度比（%）（25℃）不小于65延度（10℃）（cm）不小于6闪点（ＣＯＣ）（℃）最小260含蜡量（蒸馏法）（％）不大于２密度（１５℃）（g／m３）不小于1.01动力粘度（绝对粘度，６０℃）（Ｐa·s）不小于180粗集料下面层采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。下面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石；严格控制扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。粗集料质量技术要求如下表：指标技术要求石料压碎值不大于（%）24洛杉矶磨耗损失不大于（%）28表观相对密度不小于2.60吸水率不大于（%）2.0对沥青粘附性不小于4级（掺抗剥落剂后不小于5级）坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含量不大于（%）15水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于（%）1软石含量不大于（%）3.5细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，优先选用石质采石灰岩，当条件限制时可选用玄武岩、辉绿岩但不能采用山场的下脚料。细集料的规格如下表要求：指标单位要求表观相对密度，不小于-2.6坚固性，不小于%12亚甲蓝值，不大于g/kg5细集料棱角行（流动时间）不小于%30填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求如下页表。拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青面层的质量。其质量应符合下表的要求。指标质量技术要求表观密度不大于（t/m3）2.6含水量不大于（%）198 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部粒度范围＜0.6mm（%）100　　＜0.15mm（%）90-100　　＜0.075mm（%）75-100外观无团粒结块亲水系数＜1塑性指数（%）＜42、沥青混凝土配合比设计⑴热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。热拌沥青砼马歇尔试验技术标准如下表：试验项目沥青混凝土类型技术标准击实次数（次）Sup-25型两面各75稳定度（KN）8流值（0.1mm）20-40空隙率（%）4-6沥青饱和度（%）60-70残留稳定度（%）>85⑵热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：①、目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例。b、确定沥青的最佳油石比。c、残留稳定度检验。②、生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。b、确定最佳油石比。c、残留稳定度检验。③生产配合比验证用生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验的沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。3、施工之前的准备工作（1）沥青下封层的检查与清扫①检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；②对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部③路面基层沉降检查。下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑下面层。（2）铺筑试铺段沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路段。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不小于200m。试铺段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：a、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。b、通过试拌决定：拌和机的操作方式-----如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。c、通过试铺决定：摊铺机的操作方式-----摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。压实机具的选择、组合温度，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。施工缝处理方法。各种沥青面层的松铺系数。d、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。e、全面检查材料及施工质量是否符合要求。f、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，将严格按部颁标准JTGF40－2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，我们欢迎指挥部的领导和监理组领导光临现场进行指导，并真诚欢迎对我们的施工工艺、技术措施是提出指导意见。我公司将测温、观色、取样并对各项技术指标的试验与检测结果作现场记录。试铺结束后，经检测各项技术指标数据均符合规定，我方将立即提出试铺段总结报告，由总监办审查后，我方将申报正式开工报告。4、施工过程中采取的质量保证措施98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部⑴把好原材料质量关①粗、细集料的质量从源头抓起，由试验室和材料科共同把关，不合格的集料坚决不进场。②我方将硬化堆放各种矿料的场地，并疏通水汇，保证良好排水，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。③细集料及矿粉将采取覆盖措施，以免细料潮湿影响数量和拌和机产量。⑵配合比设计方面①目标配合比需经总监办审查确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化时，必须重新进行目标配合比设计。②进行生产配合比设计，经总监办确认后，才能进行试拌和试铺。（3）沥青混合料的拌制①严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料半成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过72小时，沥青混合料的施工温度控制范围见下页表。沥青加热温度160-170混合料出厂温度正常范围150-165超过190者废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135，不超过165低温施工不低于150，不超过175碾压温度正常施工不低于130低温施工不低于145碾压终了温度钢轮压路机不低于70②拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。每天应用拌和总量检验矿料的配比和沥青混合料油石比的误差。③拌和时间由试拌决定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。④保证混合料拌和均匀，及时分析异常现象。如混合料有花白、冒青烟和离析等现象，应做废料处理并分析原因及时纠正。⑤每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值允许误差-0.1%至+0.2%98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部矿料级配与生产设计标准级配的允许差值：　　＜0.075mm+2%≤2.36mm+4%≥4.75mm+5%⑥每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配，油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。⑦每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。（4）沥青混合料的运输①采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱低面约300mm。②拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。严禁超载。③沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。④运料车应有蓬布覆盖设施，以资保温或避免污染环境。⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。（5）沥青混合料的摊铺①连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2~4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不能任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。②用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。③摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为纽绕式，直径3-5mm，钢丝拉力大于800N，每5-10米设一钢丝支架。中、上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。摊铺层纵向接缝应采用斜接缝，避免出现缝痕。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部④摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3高度，使熨平板的档板在全宽范围内均匀分布。避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述调整。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100℃）。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，以防止卡入粒料将铺面拉出条痕。⑤要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细集料离析。⑥摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（6）沥青混合料的压实成型①沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。沥青混合料摊铺后应抓紧碾压，使碾压温度符合规范规定，碾压段的长度以控制在20-30米宜，初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。②压路机应以缓慢且均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按下表选用。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机2-343-563-65轮胎压路机2-343-564-68振动压路机2-3(静压)3(静压)3-4.5(振动)5(振动)3-6(静压)5（静压)在保证不产生推移的情况下，应尽量使用表中适宜碾压速度的上限，为保证碾压过程中沥青混合料温度不致降得过快，压路机的喷水装置应该经过严格检修，必须使其喷出雾状的水，否则不得使用，并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量；胶轮压路机，可用拖把与轮台表面涂刷1：3的油与水的混合液，防止粘轮。初压用双钢轮压路机碾压为2遍，第一遍前进不开振，后退开振（采用低幅高频），第二遍同第一遍；复压采用重型胶轮压路机碾压6遍；终压采用钢轮压路机不开振碾压不少于2遍。并应遵循机型先轻后重，行驶路线由低侧向高侧推时的碾压原则。③98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动，停止必须减速缓行，对压路机无法压实的死角边缘，接头等，采用振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不应处在同一横断面上。④在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。⑤要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应受专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。⑥压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。（7）施工接缝的处理①纵向工作缝。采用两台摊铺机成梯队取合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上、下层纵缝应错开15cm以上。②横向施工缝：全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（8）施工阶段的质量管理①原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。②混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。③面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、中线偏位；摊铺的均匀性。同时上面层进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。④施工压实度的检查用灌砂法必要时采用钻孔取样蜡封法。沥青混凝土下面层质量检查标准项目检查频度质量要求或允许差试验方法98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部施工温度：沥青混合料出厂温度每车料1次150℃-165℃温度计测定运输到现场温度不低于135℃-150℃初压温度130℃-145℃碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃矿料级配：与生产设计标准级配的差（%）0.075mm每日每机上、下午各1次±2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分≤2.36mm±4≥4.75mm±5沥青含量（油石比）每日每机2次（上、下午各1次）-0.1%，+0.2%拌和厂取样，离心法提取马歇尔试验：稳定度（KN）每日每机上、下午个1次＞8拌和厂取样，室内成型试验流值（0.1mm）20-40空隙率（%）4-6压实度（%）每层1次/200m/车道不小于98（马歇尔密度），93-97（最大理论密度）现场钻孔试验（用核子密度仪随时检查）厚度1次/200m/车道-4mm钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度每车道连续检测不大于1.4mm用连续式平整度仪检测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m±15mm用水准仪或全站仪横坡度3处/100m±0.3%用水准仪检测中线平面偏位4点/200m20mm用全站仪检测（二）、沥青混凝土中面层中面层采用6cmsup－20改性沥青混凝土。1、对材料的要求沥青中面层采用优质的SBS改性沥青。技术要求：检查项目指标要求针入度（２５℃，１００g，５s）　　（０.１mm）50-70延度（５cm／min，10/15℃）（cm）不小于25软化点（R&B）　　（℃）不小于65溶解度（三氯乙烯）（％）不小于99针入度指数ＰＩ0TFOT后质量损失（%）不大于1针入度比（%）（25℃）不小于6598 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部延度（5℃）（cm）不小于20闪点（ＣＯＣ）（℃）最小230密度（１５℃）（g／m３）不小于动力粘度（绝对粘度，135℃）（Ｐa·s）不小于3粗集料中面层采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。中面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石；严格控制扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。粗集料质量技术要求同下面层。细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，优先选用石质采石灰岩，当条件限制时可选用玄武岩、辉绿岩但不能采用山场的下脚料。中面层细集料的规格要求同下面层。填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求同下面层。拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青面层的质量。2、沥青混凝土配合比设计⑴热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。热拌沥青砼马歇尔试验技术标准如下页表：试验项目沥青混凝土类型技术标准击实次数（次）Sup-20型两面各75稳定度（KN）8流值（0.1mm）20-40空隙率（%）4-6沥青饱和度（%）60-70残留稳定度（%）>85⑵热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：①、目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例。b、确定沥青的最佳油石比。c、残留稳定度检验。②、生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。b、确定最佳油石比。c、残留稳定度检验。③试拌试铺阶段98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部用生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试验段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验的沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。3、施工之前的准备工作（1）沥青下面层的检查与清扫①检查下面层的完整性和与基层表面的粘结性。对下面层局部质量缺陷应按规定进行修复。②对下面层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。③铺筑中面层前，对下面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，施工工艺按有关规定执行。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺中面层。（2）铺筑试铺段沥青各面层施工开工前，均需先做试铺路段。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不小于300m。试铺段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：a、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。b、通过试拌决定：拌和机的操作方式-----如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。c、通过试铺决定：摊铺机的操作方式-----摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。压实机具的选择、组合温度，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。施工缝处理方法。各种沥青面层的松铺系数。d、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。e、全面检查材料及施工质量是否符合要求。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部f、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，将严格按JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定。在试铺段的铺筑过程中，我们欢迎指挥部的领导和监理组领导光临现场进行指导，并真诚欢迎对我们的施工工艺、技术措施是提出指导意见。我公司将测温、观色、取样并对个项技术指标的试验与检测结果作现场记录。试铺结束后，经检测各项技术指标数据均符合规定，我方将立即提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审查，经总监助理批准和总监确认后，我方将申报正式开工报告。改性沥青加热温度165-175混合料出厂温度170-185超过190℃者废弃混合料运输到现场温度不低于165摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于904、施工过程中采取的质量保证措施⑴把好原材料质量关①粗、细集料的质量从源头抓起，由试验室和材料科共同把关，不合格的集料坚决不进场。②我方将硬化堆化各种矿料的场地，并疏通水汇，保证良好排水，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。③细集料及矿粉采取覆盖措施，以免细料潮湿影响拌和机产量。⑵配合比设计方面①目标配合比需经总监办确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化时，必须重新进行目标配合比设计。②进行生产配合比设计，经总监办确认后，才能进行试拌和试铺。（3）沥青混合料的拌制①严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过72小时，沥青混合混合料的施工温度控制范围见下表。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部改性沥青加热温度165-175混合料出厂温度170-185超过190℃者废弃混合料运输到现场温度不低于165摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于90②拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。每天应用拌和总量检验矿料的配比和沥青混合料油石比的误差。③拌和时间由试拌决定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。④保证混合料拌和均匀，及时分析异常现象。如混合料有花白、冒青烟和离析等现象，应做废料处理并分析原因及时纠正。⑤每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值允许误差-0.1%至+0.2%矿料级配与生产设计标准级配的允许差值：　　＜0.075mm±2%≤2.36mm±4%≥4.75mm±5%⑥每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配，油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。⑦每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。（4）沥青混合料的运输①采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱低面约300mm。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部②拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。严禁超载。③沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。④运料车应有蓬布覆盖设施，以资保温或避免污染环境。⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。（5）沥青混合料的摊铺①连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1~3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不能任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。②用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。③SBS改性沥青混合料中面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过15m。④摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3高度，使熨平板的档板在全宽范围内均匀分布。避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述调整。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100℃）。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，以防止卡入粒料将铺面拉出条痕。⑤要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细集料离析。⑥摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（6）沥青混合料的压实成型①98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。②压路机应以缓慢面均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，与下面层相同。在保证不产生推移的情况下，应尽量使用表中适宜碾压速度的上限，为保证碾压过程中沥青混合料温度不致降得过快，压路机的喷水装置应该经过严格检修，必须使其喷出雾状的水，否则不得使用，并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量；胶轮压路机，可用拖把与轮台表面涂刷1：3的油与水的混合液，防止粘轮。初压用双钢轮压路机碾压为2遍，第一遍前进不开振，后退开振（采用低幅高频），第二遍同第一遍；复压采用重型胶轮压路机碾压6遍；终压采用钢轮压路机不开振碾压不少于2遍。并应遵循机型先轻后重，行驶路线由低侧向高侧推时的碾压原则。③为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动，停止必须减速缓行，对压路机无法压实的死角边缘，接头等，采用振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不应处在同一横断面上。④在当天碾压的尚未冷却沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。⑤要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应受专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。⑥压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。（7）施工接缝的处理①纵向工作缝。采用两台摊铺机成梯队取合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上、下层纵缝应错开15cm以上。②横向施工缝：全部采用平接缝，用三米98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（8）施工阶段的质量管理①原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。②混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。③面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、中线偏位；摊铺的均匀性。同时上面层进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。④施工压实度的检查以钻孔法为准。改性沥青混凝土中面层质量检查标准项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度：沥青混合料出厂温度每车料1次170℃-185℃温度计测定运输到现场温度不低于165℃初压温度不低于150℃碾压终了温度不低于90℃矿料级配：与生产设计标准级配的差（%）0.075mm每日每机上、下午各1次±2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分≤2.36mm±4≥4.75mm±5沥青含量（油石比）每日每机2次（上、下午各1次）-0.1%，+0.2%拌和厂取样，离心法提取马歇尔试验：稳定度（KN）每日每机上、下午个1次＞8拌和厂取样，室内成型试验流值（0.1mm）20-50空隙率（%）4-6压实度（%）每层1次/200m/车道不小于98（马歇尔密度），93-97（最大理论密度）现场钻孔试验（用核子密度仪随时检查）厚度1次/200m/车道-4mm钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度每车道连续检测不大于1.0mm用连续式平整度仪检测98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m±15mm用水准仪或全站仪横坡度3处/100m±0.3%用水准仪检测中线平面偏位4点/200m20mm用全站仪检测渗水系数与压实度相同≤50ml/min改进型渗水仪（三）、沥青混凝土上面层SMA-13型一）原材料的技术要求1．沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术要求见下表：我公司工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。频率每车检验一次。SBS改性沥青技术要求检验项目技术要求针入度（25℃，100g，5S）（0.1mm）最小50-70针入度指标PI最小0延度（5cm/min，5℃）（cm）最小25软化点（R&B）（℃）最小65动力粘度（135℃）（Pa.5）最大3闪点（℃）最小230溶解度（%）最小99离析，软化点差（℃）最大2.5弹性恢复（25℃）（%）最小80RIPO试验后质量损失（%）最大1.0针入度比（25℃）（%）最小65延度（5cm/min,5℃）（cm）最小20SHRP性能等级PG76-222、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗料的玄武岩、辉绿岩碎石。粗集料技术要求见下表。SMA-13型上面层用粗集料质量技术要求指标技术要求石料压碎值不大于（%）20洛杉矶磨耗损失不大于（%）28表观密度不小于（t/m2）2.60吸水率不大于（%）2.0对沥青的粘附性不小于掺加抗剥离剂后不小于5级坚固性不大于（%）1298 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部细长扁平颗粒含量不大于（%）12水洗法＜0.075mm颗粒含量不大于（%）1号料0.82号料0.83号料2软石含量不大于（%）2.5上面层石料磨光值不小于（BPN）423、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，优先选用石质采石灰岩，当条件限制时可选用玄武岩、辉绿岩但不能采用山场的下脚料。细集料的规格如下表要求：指标单位要求表观相对密度，不小于-2.6坚固性，不小于%12亚甲蓝值，不大于g/kg5细集料棱角行（流动时间）不小于%304、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁、矿粉质量技术要求见下页表。拌和机回收的粉料不得采用，以确保沥青上面层的质量。指标技术要求表观相对密度不大于2.6含水量不大于（%）1粒度范围＜0.6mm100＜0.15mm90-100＜0.075mm75-100外观无团粒结块亲水系数＜15、抗剥离剂：针对我省沥青路面害比较普遍的现象，采取掺加消石灰的措施来提高沥青混合料水稳定性。根据我省多年来的施工经验和方法论证，掺加消石灰提高水稳定性具有长期的使用性能。消石灰的掺加：掺加消石灰的比例为1%-1.5%，掺量比例和矿粉的比例合计为填料的级配比例。6、稳定剂：采用优良的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3％~0.4%。木质素絮状纤维技术指标应满足下表的要求。木质素絮状纤维标准试验项目质量标准纤维长度，不大于（mm）6（水溶液显微镜观测）灰分含量（%）18±5，无挥发物PH值7.5±1.0吸油率纤维质量的5.0倍98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部含水率（%）＜5（以质量计）二）上面层改性沥青SMA－13型的技术标准改性沥青SMA－13的矿料配采用间断级配，其级配范围应符合设计的要求；改性沥青SMA-13A的配合比设计应符合设计的技术要求；改性沥青SMA－13A设计配合比检验应符合设计的各项指标要求。改性沥青SMA－13型马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求马歇尔试件击实次数两面各击75次空隙率VV%3-4.5矿料间隙率VMA%不小于17.0粗集料骨架间隙率VCAmix不大于VCADRC沥青饱和度VFA%75-85稳定度KN不宜小于6.0流值mm-谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失不大于%0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失不大于%15三）上面层改性沥青SMA－13配合比设计1、改性沥青SMA－13A配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容，其中设计配合比部分检验由省高指委托省科研院进行。改性沥青SMA－13配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，混合料的体积组成结构如下图所示。改性沥青SMA-13型混合料的各项体积指标空隙VVVMA沥青VAVCAmix沥青混合料细集料、填料、纤维粗集料（＞4.75mm）2、目标配合比设计（1）改性沥青SMA－13目标配合设计按图流程的步骤进行。（2）按试验规程规定的方法精确测定各种原材料的相对密度，其中粗集料（1号料和2号料）为毛体积相对密度和表观相对密度，细集料（3号料和4号料）和矿粉为表观相对密度。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（3）设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合表22的标准级配范围的要求，3个级配的4.75mm通过率应分别为23％、27％、31％左右，3个级配矿粉数量宜相同，使0.075mm通过率为10％左右。按式（1）计算初始级配矿料的平均毛体积相对密度уsb和按式（2）计算大于4.75mm粗集料的混合料毛体积相对密度уCA。改性沥青SMA－13混合配合比设计流程γsb＝（1）γCA＝（2）式中：P1、P2、P3、P4、P5───为各矿料的配比，其和为100г1、г2、г3、г4、г5───分别为1号料和2号料的毛体积相对密度以及3号料、4号料、矿粉的表观相对密度（4）用捣实法测定大于4.75mm的粗集料捣实密度ρs按（T0309）试验，由式（3）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCADRS。VCADRS＝×100VCADRC=×100（3）式中：ρw───水的密度（g/cm3，常温下可取0.999）ρca───粗集料毛体积相对密度ρs───集料的松铺相对密度（5）选择制作马歇尔试件的初试油石比。初试油石比应根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择。（6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作SMA马歇尔试件，马歇尔试件数目不小于6个，试件毛体积相对密度гab，必须由表干法测定。（7）供计算SMA混合料体积指标的最大相对理论密度гt，可按式（4）计算得到：уt＝（4）98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部式中：Pa───混合料油石比％Px───纤维用量，以矿料质量百分率计，由占沥青混合料总量百分率换算得到％г1、г2、г3、г4、г5───分别为1号料和2号料的毛体积相对密度和表观相对密度的平均值以及3号料、4号料、矿粉的表观相对密度гa───沥青的相对密度гx───纤维相对密度（8）按式（5）、式（6）、式（7）和式（8）计算改性沥青SMA-13马歇尔试件的矿料间隙VMA、粗集料骨架间隙率VCAmix、空隙率VV和沥青饱和度VFA。VMA＝（5）VCAmix＝（6）VV＝（7）VFA＝（8）式中：Ps───沥青混合料中除沥青外全部矿粉占沥青混合料的质量百分率，即（100－沥青用量）％γmb───沥青混合料实测毛体积相对密度γmm───沥青混合料的最大毛体积相对密度PCA───沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm的颗粒占沥青混合料的质量百分率％（9）从3组初试级配试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmix＜VCA及VMA＞17%的要求，当有1组以上的级配同时符合要求时，以4.75mm通过率最大且VMA较大（稍大于17%）的级配为设计级配。（10）马歇尔试件的设计空隙率VV应符合马歇尔实验配合比设计技术要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.5%为间隔，调整3个不同的油石比，制作3组马歇尔试件。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（11）进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合马歇尔实验配合比设计技术的要求。表中稳定度和流值并不作为配合比设计可以接受或否决的唯一指标，容许根据同类型改性沥青SMA-13工程的经验予以调整。（12）根据希望的设计空隙率（通常为4％），确定最佳油石比OAC。（13）按下表规定的项目进行配合比设计检验。检验项目单位技术要求谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失[1]%不大于0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失（20℃）%不大于15车辙试验动稳定度[2]次/mm＞3000T0719水稳定性：残留马歇尔稳定度%80以上T0790渗水系数[3]ml/min＜80构造深度[4]mm0.7-1.13、生产配合比设计阶段（1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合规范设计要求的规定，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。（2）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用实验室的小型拌和机拌制改性沥青SMA－13，制备马歇尔试验，计算改性沥青SMA－13试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。（3）生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验、残留马歇尔稳定度检验和车辙试验。4、试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性沥青SMA-13技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的改性沥青SMA-13进行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量、抽提筛分试验检验，测定VV等体积指标，并进行车辙试验和冻融劈裂试验、沥青析漏试验、路面构造深度试验、渗水系数试验，由此确定正式生产用的标准配合比。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部5、关于改性沥青SMA-13马歇尔室试验中几点统一做法（1）配合比设计时拌制改性沥青SMA-13需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。（2）试件成型温度应符合下表现定：上面层改性沥青SMA-13试验拌和与击实温度℃矿料（包括矿粉）加热温度175-185沥青加热温度165-175沥青混合料拌和温度170-185试模预热温度160-170试件开始击实温度155-160试件击实终了温度不低于130（3）改性沥青SMA-13A试件毛体积相对密度用表干法测定。（4）计算改性沥青SMA-13理论最大相对密度时，粗集采用毛体积相对密度和表现相对密度平均值，细集料、矿粉和木质纤维用表现相对密度。（5）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。（6）改性沥青SMA-13生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。四）、沥青中面层的检查、清扫与喷洒粘层沥青1、沥青中面层的质量检验，按《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》对中面层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重离析和开裂、油污染等）应按规定进行修复。2、对中面层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥耗浆凿除。3、对中面层表面，清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青，技术要求与下封层用乳化沥青相同，折算纯沥青数量0.2-0.3kg/m2，以浇洒均匀，不流淌不粘轮为准。粘层沥青喷洒后就进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，乳化沥青破乳后，不粘车轮时才可摊铺上面层。五）、铺筑试铺段98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部改性沥青SMA－13上面层施工开工前，均需先做试铺路段。通过合格的改性沥青SMA－13组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，报批后，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不小于300m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方法——如上料速度、加料程序、矿粉加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证改性沥青SMA-13的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（3）木质素纤维添加填加方式和计量检验。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）改性沥青SMA-13路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜的压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。（3）施工缝处理方法。（4）松铺系数。4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》等规定操作。在试铺段的铺筑过程中，我们欢迎指挥部的领导和监理组领导亲临现场进行指导，并真诚欢迎对我们的施工工艺、技术措施提出指导意见，我公司将对测量、观色、取样，对个项技术指标的试验与检测结果，作现场记录。进行表面构造深度、摆式摩擦系数的跟踪检测试验，铺筑完成的检测值，构造深度宜小于0.7mm98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部，摆式摩擦系数不宜小于60。对出现的问题及时提出改进意见。且试验的检验频率应为规范频率的2倍。必须力争一次铺筑成功，使试铺上面层为正式路面的组成部分，否则应予铲除。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定后，立即提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审核，经总监助理和总监审批后，我方将申报正式开工。六）、改性沥青SMA-13上面施工过程中采取的质量保证措施1、把好原材料质量关（1）粗细集料和填料的质量从源头抓起，由试验和材料科共同把关，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的场地必须硬化，保证良好的排水，避免材料被污染，各品种材料间用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料及矿粉将采取覆盖以免细料潮湿影响喂料数量和拌和机产量。（4）确保木质素纤维的保管、存放运输过程中均不受潮。2、配合比设计方面（1）目标配合比需经驻地监理工程师审核，总监助理审查，报总监批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。（2）必须进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审核，报总监助理和总监批准后，才能进行试拌和试铺。3、改性沥青SMA－13的拌制（1）严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青SMA－13的出厂温度。改性沥青SMA－13的施工温度控制范围见下表。改性沥青SMA－13的施工温度（℃）沥青加热温度165-175集料温度175-185混合料出厂温度170-185，超过190废弃运到现场温度不低于165摊铺温度不低于160，低于140作为废料初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于9098 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天应用拌和总量检测各种材料的配比和改性沥青SMA－13油石比的误差。（3）拌和时间由试拌确定。改性沥青SMA－13A拌和时间及加料次序参照下表选用，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。建议的改性沥青SMA—13拌和时间及加料次序加矿料加矿料干拌约10S加沥青加纤维湿拌约40S出料总生产时间约60-70S（4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在开始生产以前，有关人员要熟悉本项目所用的各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和改性沥青SMA－13的物理力学性质，每周检验1－2次残留稳定度。（6）保证混合料在储料仓中不得长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。4、改性沥青SMA—13的运输同中、下面层沥青混合料运输5、改性沥青SMA－13的摊铺（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺矿度，按２～4m/min予以调整，通常不超过3m/min，按1-3m/min，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场方管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（3）上面层用非接触式平衡梁控制方式控制摊铺厚度。由两台摊铺机连续摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝5-10cm摊铺。两台摊铺机纵向距离不应超过15m。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的档料板前混合料的高度在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料的均匀性，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定的温度（不低于100℃），摊铺机熨平板必须拼装紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。（6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15℃时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6、改性沥青SMA-13的压实成型（1）改性沥青SMA-13的初压、复压宜用钢轮压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合规范设计要求。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。初碾压段的长度控制在20m～30m为宜，复压及终压为50-80米为宜，改性沥青SMA-13A严禁使用轮胎压路机。（2）在初压和复压过程中，我公司将采用同类压路机并列成梯队压实，不采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20CM，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1/3－1/4碾压宽度。坚决不向压路机表面喷油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或皂水。（3）压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照下表通过试铺确定。压路机碾压速度（km/h）98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机2-33-53-6钢轮振动压路机2-33-4.5-（4）改性沥青SMA-13路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合设计要求。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。（5）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应受专岗检查。改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98％以上，或者路面现场空隙率不大于6％后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。（6）路面压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。7、施工接缝的处理横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐扣铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横各压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8、施工阶段的质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、木质絮状纤维、抗剥剂等。（2）混合余的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性。同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的踊跃检测，铺筑完成后构造深度宜不小于0.7mm。（4）施工压实度的检查以钻孔法为准，用核子仪检查进应通过以钻孔密度的标定关系进行换算，标定关系须经总监代表批准。钻孔检测频率单幅10个/km，芯样由市高指、监理组、施工单位共用，三家分别进行相关试验。芯样由市高指中心试验室统一保管。改性沥青SMA-13施工质量检查要求98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部项目检查频度质量要求或允许差试验方法外观随时无油斑、离析、轮迹等现象目测接缝随时紧密、平整、顺直、无跳车目测、三米直尺施工温度1次/车符合设计规范要求数显式温度计矿料级配每台拌和机2次/日下列筛孔与设计标准配合比的容许差：0.075mm±2%≤4.75mm±3%≥9.5mm±4%抽提后筛分油石比每台拌和机2次/日±0.2%，-0.1%，抽提马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率每台拌和机2次/日符合设计要求拌和厂取样成型试验车辙试验必要时不小于设计要求拌和厂或现场取样成型送试验室试验渗水试验随时基本上不渗水向路面倒水观察单幅10点/km宜不大于50ml/min用改进的渗水仪测定构造深度1处/200米不大于设计值铺砂法压实度单幅10点/km不小于马歇尔密度的98%（单点检验），最大理论密度压实度为94%～96.5%钻孔法面层空隙率3～4.5%[3]平整度对每日铺筑的路段全线测定1-2次不大于设计要求整车式颠簸累积仪或3m连续式平整度仪七、水泥混凝土路面1、施工材料水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分符合技术规范要求。水泥标号不得低于425#。砂采用洁净、坚硬、耐久中粗砂，且有良好的级配，满足规范规定的中砂标准。碎石采用质地坚硬、耐久、洁净且有良好级配的碎石。颗粒接近立方体，最大粒径不超过2.36mm。水砼拌和及养护用水全部采用符合要求的水源。外掺剂采用经配合比试验符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求，并经监理工程师批准的外掺剂。钢筋98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部全部采用正规厂家生产的产品，使用前按规定进行力学性能检验，符合设计图纸及规范要求。接缝填料缩缝采用加热施工式高弹性填缝料橡胶沥青类，即聚乙烯胶泥。2、施工工艺（1）施工准备配合比设计按照试配强度比设计强度提高15%，最小水泥用量300kg/m3，最大水灰比不大于0.45的要求，进行配合比设计；砼路面开工前一个月左右，在公路施工现场附近适当位置修建拌和站，平整砂石料堆放场地，引好水源。（2）测量放样放出控制轴线和各板块的分界线及异型板块的控制点。（3）支模板①将模板放样位置认真支立，严格控制高程主平面位置，确保接口无错缝，模板垂直于基层，外观平直，曲线部位圆滑。②支模过程中，边支立模边检高程，随时校正。模板缝隙用泡沫条等封堵，模底缝隙用不小于砼标号的砂浆封堵。③模板与砼接触面均匀刷脱模剂，以利于脱模。（4）按设计图纸要求配筋。（5）水泥砼拌和①采用强制式拌和机拌和，拌和前测定石子、砂的含水量，特殊天气及时测定，据此调整施工配合比。②所用砂石料及水泥均已检验合格，各种材料用量均按监理工程师批准的配合比，用磅秤称量，确保用量准确，外掺剂提前配制减水用量，以利于搅拌均匀，严格控制搅拌时间。（6）运输混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合规范要求。装运混合料的容器不漏浆并防止离析。出料及铺筑的卸料高度不超过1.5m。（7）摊铺①砼混合料采用人工摊铺，振捣、真空吸水等机具配套齐全。②砼振捣首先使用插入式振捣棒，每棒间距30*30cm以混合料停止下沉，并无气泡冒出，控制振捣时间，不过振、也不漏振，提棒要缓慢。振捣传、拉力杆位置时，安排专人校正传、拉力杆位置。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部③振捣结束后，找平工作面，再用振动梁振捣。振动梁振捣过程中基本与模板保持垂直。并及时补足缺料部位。④砼路面板浇筑自低处开始逐渐向高处进行，以避免下雨时已完成工作面雨水向未终凝工作面流淌而损坏砼表面。⑤浇筑完整的路面及时覆盖遮荫，以防雨淋破坏或晒裂。（8）拆模板①砼终凝后2小时所有模板支撑全部松开，终凝后8～10小时拆除模板。②拆模过程中，严禁强行撬、砸，避免造成边角缺损。③拆模后及时清理模板面残余砼，检查模板是否变形，必要时适当调校，进入下步周转使用。（9）养生砼面板完毕后及时养生，采用覆盖塑料薄膜养生。养生期间封闭交通，禁止行车。（10）填缝①全部工作面完工后，开始填缝施工。②填缝前，清扫工作面，清理缝内杂物；填缝前首先将填封料加温化开，再灌入缝内，以确保缝内饱满，且于砼粘附紧密。（12）取样与检验①采取制作抗折、抗压试件的方法对砼强度进行检验。②根据规范要求，每天制作三组抗折试件，其中二组与路面同条件养护，分别测7天、28天强度，用于分析施工控制的好坏，以利于改进。另一组做标准养护，作为竣工验收标准；制作标准混合料，均在现场取，以确保有较强的代表性。③每铺筑1000m3砼时，即制作一组用于后期强度检查的试件。八、路缘石（一）路缘石的施工1、原材试验原材抽检符合设计要求后，才可进行砼浇注。即32.5#水泥常规试验符合规范要求，黄砂、碎石原材试验符合设计要求。2、预制路缘石模板的制作模板按图纸设计要求制作，几何尺寸准确，模板表面光滑、牢固。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部3、浇注混凝土砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板检查合格后，方可进行砼的浇筑。原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。中分带路缘石在预制场地预制，待混凝土强度达到一定要求时到现场安装。土路肩路缘石在现场立模现浇。砼应连续浇筑，逐层振捣密实；浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，养护时间至少持续7天。（二）、结构混凝土预防措施为确保砼成品构件达到市高指的外观质量要求：三维尺寸准确、凡何线形顺适、表观光洁无缝、色泽均匀一致，路缘石模板均采用定型钢模板。1、防止麻面（1）浇注砼前将模板充分湿润，涂好脱模剂，浇注混凝土时分层下料并进行充分振捣，利用合适工具进行人工插边捣固，与振动棒同时进行。每次拆除模板后，立即进行模板整修、刷洗、清除水泥浆，以保持下次使用时完好，采用干净清洁的机油涂刷模板。（2）坚持试验员值班制度，根据对现场的原材料的实验对理论配比随时调整实际材料用量，保证混合料的和易性，使砼达到最佳状态，控制振捣时间使气泡充分消除。2、防止蜂窝（1）砼振捣时采用交错排列位移方法移动振捣棒，分层浇注时振捣插入到下层砼中5-10cm，分层下料的厚度以15-20cm为宜；振捣时做到快插慢拔，防止漏振。经市高指要求预制路缘石浇注时，要使用震动台，先期振捣后上震动台震动，确保无蜂窝现象的发生。（2）防止离析，在砼施工时自由下落高度不超过2m，砼入模时须设滑槽，防止离析。（3）严格控制混凝土的施工配合比，每次浇注砼根据现场的材料情况，选择合理的配料保证砼质量。3、防止漏浆模板拼缝必须严密。在浇注混凝土前必须由质量员对模板进行检查，对于进入模板内部的杂物清除后再进行混凝土的浇注。4、减少泌水98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部砼配合比设计时，控制水灰比的适应性，以减少泌水现象，同时应提高砼拌和物的保水性能。掺入外加剂时必须注意它的实际掺入量与设计相符。砼浇注至顶层时进行二次振捣和二次抹面，排除其水份。九、排水工程高速公路排水一般由路面排水、路肩排水、中央分隔带排水组成，必要时，可考虑路面结构排水。路面排水设施主要由路面横坡、拦水带、泄水口和急流槽组成，路面横坡采用2%的单向坡。1、一般路段的路面排水一般路段是指不设超高的路段。路面排水根据路线纵坡采用分散漫流式和集中截流式2种形式。当路线纵坡＜0.3%时，路面排水采用分散漫流式，路缘石采用水泥混凝土的路缘石，路面水沿纵坡和横坡经路堤边坡排入边沟；当路线纵坡≥0.3%时，路面排水采用集中截流式，在硬路肩边缘土路肩范围内设置沥青混凝土拦水缘石，汇集路面水，每隔一定距离经泄水口流入边坡急流槽，排至路基边沟。2、中央分隔带排水东永高速公路中央分隔带采用同路面水平的形式，大部分降雨很难排到路面上，尤其是超高段还会有路面水流向中央分隔带。因此中央分隔带的排水必须引起重视。针对这种情况东永高速公路在中央分隔带范围内的路基及路面结构层上铺设浸沥青无纺土工布。以阻止渗入到中央分隔带回填土中的雨水进一步渗入路面结构层及路基，并在中央分隔带底部设纵向碎石盲沟(碎石粒径不大于5cm，含泥量不大于4%)，并根据道路纵坡及设计要求埋设横向排水管（直径20cm），超高段设置纵向流水槽汇集路面水，并设置集水井和横向排水混凝土管（直径30cm），把雨水排出路基范围。横向排水管出口处通过挡墙或设置急流槽等结构物把水排到边沟内。3、桥面排水铺筑桥面防水层前应撒布粘层沥青，撒布粘层沥青时应符合下列要求：（1）桥面放水粘层施工前采用抛丸方式对水泥混凝土板进行处理，清除浮浆，并保持表面干燥洁净，且验收合格。（2）粘层沥青应均匀撒布或涂刷，喷洒过量处，应予刮除。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（3）桥面有脏物时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇撒。（4）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇撒粘层沥青。（5）浇撒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。桥面防水粘层的沥青喷洒量以0.4-0.5kg/㎡控制。4、路面结构排水防渗措施东永高速公路面层为三层不同类型的沥青混凝土，基层与底基层均为半刚性材料，由于无论何种类型的沥青混凝土面层总会透水，且半刚性基层的反射裂缝将加大沥青混凝土面层的漏水，如不及时将水排除，水将浸入到半刚性基层，并严重影响其稳定性，从而影响路面的整体强度，因此，东永高速公路在基层顶面设置了沥青下封层，在减少半刚性基层的反射裂缝对沥青混凝土面层的影响，并阻止透过沥青混凝土面层的水进一步浸入基层。为排除沥青封层上的积水，东永高速公路在土路肩内设置了外包土工布的纵向排水盲沟(盲沟内填料碎石粒径不大于5cm，含泥量不大于4%)。第五章、施工工期保证措施一、工期目标本合同段计划工期15个月。如无特殊情况，按照施工合同要求，如期完成工程建设。二、施工进度保证体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见《工程施工进度保证体系》框图（见附图）。三、工期保证措施1、狠抓分项工程工期，突出重点、难点，确保总工期从施工准备抓起，做好基础工作，制定出施工计划及月、旬计划表，每天有专人检查计划的落实情况。发现问题，及时分析原因并向监理工程师汇报，提出修改方案，调整施工计划，确保各分项工程工期的按时完成。2、加强施工机械设备配备足够的施工机械设备进场，确保机械设备的施工能力满足工期要求。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部3、坚持管理人员跟班作业制度坚持管理人员深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序之间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。为方便施工，在工地设指挥调度中心，采用通讯设备及时了解掌握各工点的施工情况，实施协调、指挥。4、各部门齐抓共管，前方施工，后方支援制定奖惩制度，做到人人关心质量，人人关心工期，调动一切积极因素保工期。施工过程中，如果在人力、财力、物力等方面遇到困难，我们将迅速调集力量，全力支持施工生产。5、抓住时机，掀起施工高潮施工人员进场后，首先做好一切施工准备，抓紧开头，适时开展有利于施工生产的劳动竞赛活动，确保各阶段性计划目标的实现。6、分项工程施工工期的保证措施（1）严格按施工组织设计所确定的进场人员、机械、设备的数量和进场时间组织进场，以保证各分项工程按期开工。（2）做好各分项工程的资源保障工作，对重点项目要进行重点保障，确保各重点项目的资源配置。（3）实行施工计划交底制度，做到各级施工人员对各项目的施工安排心中有数，以利于各工程项目的施工。（4）在施工安排上，各分项工程尽可能采取平行交叉流水作业，以增加各分项工程的施工力量，并尽量避开雨季施工。（5）现场负责人及时反馈各项目实际进展情况，施工计划管理人员根据情况经监理工程师同意后适时调整、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善施工计划组织，以确保各项工程按计划完工。（6）施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划进度，将采取各种有效措施，对该项目实施重点突击，以追回迟滞的工期，保证其后序项目施工不受影响。7、在施工过程中，采取以下措施进行施工进度动态管理（1）设施工现场专职计划检查人员，每日检查施工计划的执行情况，并根据工程实际进度情况及时对原施工计划予以调整、修正和补充，以确保各分项工程的工期和工程总工期。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（2）严密注视各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停窝工现象的发生，以保证各工程项目按计划完工。（3）坚持施工进度快报制度，每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次各分项工程的实际进度与计划进度的对比情况，并提出两者相差的原因分析，以便项目经理部和监理工程师及时了解各分项工程的进展情况，采取相应的对策措施。8、后勤保障及材料供应（1）、工期进度情况和计划安排、调整及时通知材料、机务、财务、综合办公室使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。（2）、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。9、正确处理当地关系，营造良好的施工环境（1）、进场后，大力配合业主，加强同当地政府和群众的联系，为正常顺利开工创造条件。（2）、正确处理同当地政府和群众的关系，建立鱼水关系，取得政府和群众的大力支持，创造一个天时、地利、人和的施工环境。第六章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施一、水泥稳定碎石施工防裂缝措施按照本项目设计要求，基层（底基层）采用水泥稳定碎石，有效降低水稳基层裂缝是本项目重点控制的内容之一。为此在施工中应注意以下几点：1、严格控制原材料质量，满足规范和作业指导书的技术要求，确保到场材料合格。水泥采用业主推荐的厂家生产的产品，并符合水稳基层施工技术要求。2、集料级配质量控制按照招标文件及设计文件要求，采用五档规格石料掺配，在拌和之前，反复检测调整和校核配料系统，使其满足级配要求。级配设计时严格控制细集料及粉料的用量，集料组成级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%。3、成型水泥剂量和含水量的控制施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，在满足底基层和基层强度要求的前提下尽量减少水泥用量，并在拌和时随时观察混合料的颜色，每天完工后采用总量控制。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部严格控制成型含水量，既要防止含水量低碾压不实又要防止含水量大碾压出现“弹簧”，为防止水分流失，混合料出厂含水量控制在最佳含水量±1%以内。4、强度控制控制基层水稳基层强度在设计范围之内，切忌为了成型盲目增加水泥剂量。5、养生和成品防护控制养生采用无纺土工布，保湿养生7天，养生期间应封闭交通，严禁车辆通行。二、改性沥青混合料的施工SBS改性沥青砼路面的施工与普通热拌沥青混合料路面相比，较普通沥青混合料的施工温度提高10-20℃，为保证施工温度，应该注意以下各个环节：1、SBS改性沥青温度应该满足沥青泵送及喷嘴均匀喷出的需要，通常情况下，改性沥青的加热温度需控制在165-175℃。2、沥青混合料拌和时，集料的加热温度为175-190℃，温度不够高，不能充分拌匀。3、改性沥青混合料在运输过程中都必须加盖蓬布，以防止混合料表面结硬。4、混合料的摊铺、碾压要在尽可能高的温度下进行，所有施工工序必须在混合料温度下降至90度以前全部结束。三、沥青路面接缝的处理接缝包括纵缝和横缝（工作缝）两种，接缝处理的好坏直接影响到路面的质量。接缝处理不好，易使连接处下凹或凸起造成平整度不良，或由于接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹，同时也影响美观。1、纵接缝。⑴沥青砼面层采用热接缝施工。热接缝施工应注意以下几点：①两台摊铺机的结构参数、运行参数应一致。②两幅之间搭接重叠应在5-10㎝之间。上、下层的搭接位置宜错开20cm。③两台摊铺机前后距离为10-20m之间，使沥青混合料在高温状态下相接。⑵不可避免地形成纵向冷接缝，在摊铺相邻带之前应将斜面部分切割后除去，在切割的垂直面上喷涂粘结沥青后再摊铺相邻带的沥青混合料。摊铺时新混合料应重叠在已铺带上5-10㎝，籍此加热接缝边部的冷沥青混合料，开始碾压前，铲除重叠的混合料，碾压时由边向中碾压留下10-15cm，再跨缝挤紧压实。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部2、横接缝。⑴接缝位置。在施工结束前，摊铺机应将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用5m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或铺层厚度开始发生变化的横断面，用锯缝机切割成垂直面，并将已铺的不合格的尾部铲除，与下次施工形成平缝连接。在下段继续摊铺前，要在完全干燥的切割面上涂刷热沥青，以增加接缝处新旧铺层面的粘结。⑵施工方法。在预先处理好的接缝处，新铺面与冷铺面重叠10cm，提高接缝温度，碾压前用耙子剔除重叠部分粗料，搂回细料，整平接缝对齐，趁热横向碾压，压路机大部分钢轮在冷铺面，新铺面一次压15-20cm，以后逐渐压向新铺面直至全部新铺面上为止，再改向纵向碾压。在碾压过程中，用3m直尺检验平整度，低凹处用料弥补，料多时用耙子耙松，去掉多余粗料，人工整平后再用细料修饰表面，直至平整致密为止。四、水泥混凝土桥面的沥青铺装层大中型水泥混凝土桥面铺筑的沥青铺装层，应满足与混凝土桥面的粘结、防止渗水、抗滑及有较高抗振动变形的能力等功能性要求，并设置有效的桥面排水系统。小桥涵桥面沥青面层的各项要求应与其相接路段的行车道面层相同。按照本项目设计要求，桥面沥青混凝土铺装同主线中上面层结构。在施工中应注意以下几点：1、会同监理工程师对桥面标高进行复测，对部分超高的进行调坡处理，确保结构层的厚度。2、铺装沥青层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求，桥面纵横坡符合要求，对桥面板进行洗刨或刻槽处理，清除浮浆，并除去过高的突出部位。3、防水层的施工整个铺筑过程直至铺设石屑保护层前严禁包括行人在内的一切交通，改性沥青的防水粘结层，必须均匀一直，且达到厚度的要求，喷洒防水层粘结后应立即撒布一层洁净的尺寸为3~5mm的石屑作保护层，并用6~8t的轻型压路机以较慢的速度碾压。4、桥面铺装的复压宜采用轮胎压路机或钢筒式压路机进行，经试验或经验证明不致损坏桥梁结构时，也可采用振动压路机碾压。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部5、桥面铺装和土石方路基和桥头搭板上的路面应连接平顺，采取有效措施，预防桥头跳车。五、特殊季节施工1、道路施工气温低于5℃时，不宜摊铺沥青混合料。冬季施工时，应提高沥青混合料拌和温度，宜走温度控制上限，运料车采取覆盖保温措施，在运料车上加盖保温蓬布，蓬布遮盖全车厢，并设专人检查处理车后档板密封覆盖情况，车辆到现场时篷布不应过早揭开。尽量避免夜间、凌晨施工。2、雨季施工时，项目部每天设专人收听天气预报，并在天气变化较大的期间，每天增听气象预报次数，以便及时掌握天气情况，针对降温、暴雨、雨、雪的天气及时采取一些特殊措施，防止混合料受到雨林。现场连续施工，摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。第七章、质量保证一、质量保证体系（一）、建立质量管理领导小组项目经理为质量管理领导小组组长，总工程师为副组长，对本合同段工程质量全面负责。组员为各分管项目部副经理、技术人员及各作业队队长。实行分层管理和分级负责，保证创优目标的实现。（二）、建立质量保证体系以ISO9002管理模式建立质量保证体系，并形成文件，编制《质量计划》，以保证和提高本合同段工程质量为目标。运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把各部门与各环节的质量职能组织起来，形成一个任务明确、职责具体、相互监督、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。（三）、质量保证体系1、本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系，应用标准质量管理规范和质量保证行为。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成，具体内容详见《质量保证体系框图》。2、98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。质量管理组织机构见《质量管理组织机构框图》（见附图）3、质量管理体系职责分配（1）、项目经理职责项目经理是工程项目质量管理工作的领导和组织者，对保证工程质量起决定性作用。1.1对职工进行“百年大计、质量第一、用户至上”的教育，广泛发动群众开展创精品工程活动。1.2贯彻执行国家和业主与监理颁发的工程质量的规定、规程、制度和措施，并检查落实。1.3正确处理施工质量与施工进度以及监理的关系，合理安排施工，确保工程质量，对不合格工程质量事故负直接责任。1.4组织工程项目开展自检、互检、交接检活动。支持质检员的工作。主持工程项目分析会，不断提高工程质量。1.5掌握工程项目的质量情况。严格执行质量奖罚制度，按“四不放过”的原则处理质量事故。1.6每月组织一次工程项目的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关。对重大质量问题负责，并及时上报有关部门，以得到妥善解决。（2）、总工程师质量职责2.1负责向工区及施工队作技术要求质量标准交底，并在施工过程中认真检查落实情况，对违反操作规程的施工和个人有权纠正和制止。必要时令其返工停工，严防工程质量事故和发生。2.2对施工项目测量轴线定位，水准点及高程控制及时进行复核，并负直接技术责任。2.3负责隐蔽工程的检查验收，经现场监理和有关人员认定，符合技术质量要求，办理签证后方可进入下道工序。2.4检查督促自检、互检、交接、样板制落实情况，对没有样板的工序或未按样板操作的工序必须及时制止施工。2.5及时检查验收进场原材料、成品、半成品、零配件的质量情况，对不合格品应提出验收意见及处理意见，坚决制止使用不合格材料。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部2.6及时搜集工程项目的有关技术、质量资料、建立施工技术和质量控制档案。2.7督促试验人员对原材料、混凝土、砂浆、回填土、焊接件等按要求及时做试验或送样检验，并提供检验报告。要求试验资料必须及时、真实、全面地反映质量状况。2.8督促工程项目材料人员熟悉掌握原材料、成品、半成品的质量标准，向厂家索取材料出厂合格证。对购买不合格的材料造成的工程质量事故及经济损失承担直接领导责任。（3）、质检科长质量职责3.1认真贯彻执行招标文件，贯彻执行国家和业主、监理发布的各项技术规则、施工规范，负责项目工程质量的核定工作，并对其工作质量负责。3.2对施工项目进行缺陷预检及主体结构验收工签证。纠正违章施工，必要时下达临时停工命令并及时报主管领导处理。参加样板工程鉴定。3.3参加施工项目工程质量的定期检查、施工中间检查以及工序间的交接检查。督促检查签证“三检制”落实情况。3.4负责做工程项目的质量总结和统计报表工作。建立分项、分部、单位工程质量台帐，混凝土、砂浆、回填土、级配砂砾等实验台帐，工作质量奖罚台帐及其它台帐。3.5检查工作材料质量，制止使用不合格材料。3.6参加工程设计图纸会审及设计交底。3.7参加工程质量事故的处理。3.8依据施工队的“三检”资料，签证验工报表。3.9保证工程质量评定的真实性、准确必、及时性。3.10及时上报年、季、月工程质量报表并附分析小结。（4）、材料科长质量职责4.1熟悉各种材料规格及验收标准，对进场材料严格把关。4.2实行计划用料，加强材料现场管理和使用。4.3建立物资进出审批制度，严格领发料制度。（5）、试验主任质量职责5.1严格执行国家有关试验技术标准、规程和规范。5.2负责项目经理部的各项试验、规程和试验室的各项工作。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部5.3制定本试验室的检测试验原则、方案和工作计划，做好检测前的技术交底工作。5.4审核、签发检测试验报告，对有怀疑的数据及时复查处理，确保检测试验报告的准确性。5.5定期向有关领导和质检科汇报工作，及时发现检测试验与施工质量上的有关问题。5.6组织检测试验人员的业务学习，搜集技术情况，总结推广提高检测技术和管理水平。（6）、工区、施工队长质量职责6.1对本施工队人员经常进行“质量第一”的思想教育，认真贯彻质量管理制度和各项技术规范、质量标准。全面负责本施工队的质量自检、互检和工序之间的交接检查，杜绝工程质量事故的发生。6.2领导本施工队人员严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工，并对本施工队的工程质量负操作责任和经济责任。6.3严把材料使用关，混凝土、砂浆配合比关。拒绝和制止使用不合格的材料。对不合格的分项工程做到上道工序不交，下道工序不接。接受质检人员、技术人员的检查指导，随时纠正违章操作现象。6.4组织施工队成员按时填写各种原始记录、统计报表，保证数据的可靠。分析工程质量存在的问题，实行对策管理。6.5对本施工队人员操作的不合格工序，应主动组织返修返工，直到合格为止。6.6参加工程项目负责人组织的质量检查及本施工队施工的分项工程质量评定。（7）、操作工人质量职责7.1做到“三懂四会”，即懂设备性能，懂质量标准、懂操作规程；会看图、会操作、会维修、会检测。坚持按要求施工，做好自评记录。7.2爱护工程材料、正确合理使用各种工具、量具和仪表设备，做到精心维护，使其经常保持良好状态。7.3严把质量关、做到不合格的材料设备不使用、不合格的工序不交接。凡属不按操作规程、不按施工图和技术交底要求施工造成返工或质量事故者，要负直接经济责任。7.4自觉接受质检人员技术人员的检查指导，及时纠正违章施工，确保施工质量。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部7.5爱护和保护工程施工成品。4、工程质量自检体系工程质量自检体系包括测量检验、试验检验、质检员现场检验、特种仪器检验、施工过程质量工艺控制检验等，自检体系见《自检检验质量保证体系框图》、《质量检验过程程序框图》（见附图）。二、质量保证措施1、施工准备阶段的质量控制（1）、单位工程开工前认真编制施工组织设计、施工技术方案，及时填报工程开工报告，经总监办审查和业主批准后，工程方可予以施工。各分项工程开工前，及时填报开工报告，按规定履行审批手续。（2）、组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸中存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免设计原因造成的质量缺陷。（3）、组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规范和质量标准。（4）、认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理工程师审批后，方可使用。对设计单位提供的测量标志及自行测定的线路控制桩等要加以保护，避免破坏。2、工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。对于评分分项工程要编制详细的施工工艺，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。3、技术交底进行技术交底的目的是把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层单位一直到每个具体操作者。采取逐级交底制度进行技术交底，确保专业技术人员了解本工程总体计划安排，熟悉图纸及设计意图，施工规范和质量标准、技术要求、施工工艺流程，各操作人员要掌握施工规程、施工方法、技术要求标准，并进行岗位考核，竞争上岗。4、为保证质量所采取的检测试验手段98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（1）、检测手段：为本工程配备先进的检测设备，确保检测工作的及时、准确、科学、可靠。（2）、具体措施①、进货检验及试验对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检查后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。沥青、水泥、钢材及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料，现场专人收料，不合格的材料拒收。②、施工过程检验和试验对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检、项目部中心试验室检查及监理工程师检查的三级检查制度。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权指出，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验，自检合格后，及时填报工程中间报验单，经监理工程师签认后方可进行下道工序。③、最终检验及试验按《公路工程质量检验评定标准》和有关试验规程进行，并真实评定质量等级。对不符合要求的工程应进行返工或返修，返工或返修后重新检验评定其质量。5、组织质量检查及奖惩措施工程质量与个人效益挂钩。项目经理部每月组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析会。质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部对直接经济损失在20万元以上在社会上造成极坏的影响，给公司的声誉造成极大损害的重大事故的处理办法为：主要责任者赔偿直接经济损失的5～10%，并扣发当月生产奖金，视情况及态度给予必要的行政处分；次要责任者赔偿直接经济损失的2～5%，扣发当月生产奖金，分别给予批评教育，直至行政处分；领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的2～5%，扣发当月奖金，视情节和态度给予必要的行政处分。对直接经济损失在10万元以下的一般事故的处理办法为：主要责任者赔偿直接经济损失的5～10%，扣发当月奖金；次要责任者赔偿直接经济损失的2～5%，扣发当月奖金；领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的2～5%，扣发当月奖金。6、实行报表制度各作业队每月向项目部报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。7、施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工种，操作者必须具有相应的工种岗位证书和岗位技能。对所有专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。三、质量目标计划（一）、总体目标1、合同段整体质量达到优良（按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004验收）。2、分项工程合格率100％；单位工程优良率93％。(二)、分项工程质量目标1、碎石垫层质量目标：分项工程评分95分以上项次检查项目质量目标合格率分项负责人主要负责人1压实度100%陈行章国权2弯沉值100%陈行章国权3平整度93%陈行章国权4纵断高程75%陈行章国权5宽度100%陈行章国权6厚度100%陈行章国权98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部7横坡80%陈行章国权8质量通病治理陈行章国权（1）、压实度：合格率100%质量保证措施：①、充分发挥工地试验室的作用，严格天然砂砾的含水量，碾压的含水量略大于最佳含水量。②、工地配备足够的压实设备，并保证碾压遍数。（2）、平整度：合格率93%以上，保证在允许范围内。质量保证措施：①、机械保证，能碾压结构层厚的压路机械。②、人工配合进行找补。（3）、纵断高程：合格率90%以上。质量保证措施：①、用水准仪测量控制。（4）、宽度：合格率100%质量保证措施：①、用皮尺量宽度。（5）、厚度：合格率100%质量保证措施：①、严格按设计施工。②、严格控制换填深度，以保证垫层强度。6）、横坡：合格率90%质量保证措施：①、严格按设计施工，确保横坡满足要求。2、水泥稳定砂砾基层质量目标：评分95分以上，具体检查项目情况如下：项次检查项目质量目标合格率分项负责人主要负责人1压实度100%陈行尹洪闯98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部2弯沉值100%陈行尹洪闯3平整度95%陈行尹洪闯4纵断高程90%朱英俊尹洪闯5宽度100%陈行尹洪闯6厚度100%陈行尹洪闯7横坡90%陈行尹洪闯8强度100%朱英俊尹洪闯9质量通病治理朱英俊尹洪闯（1）、压实度：合格率100%质量保证措施：①、充分发挥工地试验室的作用，拌合站严格控制水泥稳定砂砾的含水量，保证拌合料出厂时的含水量略大于最佳含水量。②、工地配备足够的压实设备，并保证碾压遍数。（2）、平整度：合格率93%以上，无大平小不平及跳车现象。质量保证措施：①、机械保证，用带自动找平功能的摊铺机进行摊铺。②、人工配合进行找补。（3）、纵断高程：合格率90%以上。（4）、宽度：合格率100%质量保证措施：①、用皮尺量宽度。(5）、厚度：合格率100%质量保证措施：①、严格按设计施工。②、严格控制换填深度，以保证基层厚度。(6）、横坡：合格率90%质量保证措施：①、严格按设计施工，确保横坡满足要求。(7）、强度：合格率100%质量保证措施：98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部①、拌合场地保证合格的砂砾材料及足够的水泥剂量。②、摊铺现场要保证有合适的含水量及碾压遍数。3、沥青混凝土面层质量目标：评分95分以上，具体检查项目情况如下：项次检查项目质量目标合格率分项负责人主要负责人1压实度100%毛俊腾朱建2弯沉值100%毛俊腾朱建3平整度95%毛俊腾朱建4厚度100%毛俊腾朱建5纵断高程90%毛俊腾朱建6宽度100%毛俊腾朱建7横坡90%毛俊腾朱建8质量通病治理毛俊腾朱建（1）、压实度：合格率100%质量保证措施：①、严格控制沥青混凝土出厂、进厂及碾压温度。②、配备足够的碾压设备，并保证碾压遍数。（2）、平整度：合格率93%以上质量保证措施：①、带自动找平功能摊铺机采用走“直尺”的方法施工。（3）、弯沉值：合格率100%质量保证措施：①、在基层弯沉合格的前提下，主要是保证沥青混凝土面层的压实，具体在以下三方面加以保证：碾压机械配备、碾压温度、碾压遍数。（4）、厚度：合格率100%质量保证措施：①、摊铺过程中，要有专人负责随时检测厚度，不合格时及时调整。4、路缘石安装98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部质量目标：评分95分以上具体检查项目情况如下：项次检查项目质量目标合格率分项负责人主要负责人1直顺度100%王志浪尹洪闯2相邻两块高差90%王志浪尹洪闯3相邻两块缝宽90%王志浪尹洪闯4顶面高程90%王志浪尹洪闯5质量通病治理王志浪尹洪闯（1）、直顺度：合格率100%质量保证措施：①、用钢尺量出缘石处边线位置，以保证边线直顺。②、安装缘石时，两相邻桩号间要加密控制点，用自制的三角架挂线，确保缘石直顺。（2）、相邻两块高差：合格率90%质量保证措施：①、安装时挂顶线施工，以保证缘石顶面平顺。②、安装缘石时，要随时用直尺卡靠缘石顶面，以确保相邻两块缘石的高差。（3）、相邻两块缝宽：合格率90%以上质量保证措施：①、瓦工安装缘石时，每安装一块都要用尺子测量缝宽，以满足要求为度。②、严格检查制度，不合格的缘石一律返工重新安装，保证相邻两块缝宽符合要求。通过分项工程细化分解，分项工程得分在95分以上，分部工程得分为：分部工程得分=∑｛各分项工程评分值×相应权值｝∑分项工程权值得分在95分以上单位工程得分：单位工程得分=∑｛各分部工程评分值×相应权值｝∑分部工程权值98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部得分在95分以上达到工程要求，增创优良极品工程。第八章、安全保证本项目部在工程施工前按《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》（见附图）。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。一、安全管理目标为了严格规范本项目安全生产条件，进一部加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，提高企业的安全生产和文明施工的管理水平，确保职工的安全和健康，创造一个良好的施工环境，特制定本项目的安全管理目标：1．提高认识、认真组织，各级领导从讲政治、保稳定、促发展的高度，提高对搞好安全生产工作重要性的认识，做到早发动早准备。在繁重的施工工作中不忘“安全第一”的原则，工作不断、秩序不乱，促进整个项目的安全生产工作，力争按照业主提出的要求，不伤亡一人，死亡率为0%，重伤率为0%，轻伤率不超过3‰，重大火灾率为0%，食物中毒率为0%。2．健全和落实安全生产责任制，加强监督检查，清除事故隐患，各部门、各班级要针对性地开展自查自纠和专项监督检查，特别要加强用电管理、支架搭设等重要环节的安全工作，及时排除事故隐患。安全检查要以班组自查自纠为主，有关部门组织抽查为辅；要注重实效，力戒形式广义。3．加强企业职工的安全生产思想教育，安全部门、各班组要加强职工的安全生产教育和培训，教育职工遵章守法，反对“三违”充分调动广大干部、群众搞好安全生产的积极性，发动群众查隐患、堵漏洞、保安全，做到“不伤害自己，不伤害别人，不被别人所伤害”，把党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规和企业班组的各项规章制度落实到基层，班组和岗位要做好思想政治工作，力争做到职工受教育率达100%，及时化解矛盾，避免酿成人为事故。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部4．加强整改，确保安全，对于安全检查及自查自纠中所发现的问题、安全隐患及时整改，整改率达100%以上，杜绝任何可能发生的安全事故，对于整改不力的部门、班组坚决实行停下来改好再施工。二、安全领导小组组织机构为认真贯彻施工现场“文明施工、安全第一、预防为主”的安全管理方针，提高施工现场安全管理水平，明确项目部各工区、各作业队的安全生产职责，特成立施工生产安全领导小组。（组织机构框图附后）三、建立安全生产责任制安全生产责任制是根据“管生产必经管安全”的原则，紧密围绕生产经营活动，而建立实行的一切为了保证安全生产的制度，具体各部门人员岗位职责如下：一）、项目经理安全管理责任1、对本项目的安全生产工作负总的责任。2、组织、领导班组长开展做好安全生产的劳动保护工作，定期研究部署项目部的安全事项，经常深入现场巡回检查，确保各项生产的安全。3、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，对项目部的易燃易爆的油库、仓库、锅炉房和职工宿舍以及配电房等重点地段必须设立消防措施并派专人负责，加大对安全规则的防范力度。4、要经常性的开展各项安全教育工作，督促职工遵守安全操作规程，正确使用劳动防护用品。5、项目部每月进行一至两次的安全检查工作，及时处理发现的各种不安全隐患。6、组织编制项目部的安全技术计划，报公司批准后实施。7、负责落实项目部设立安全员等事宜，及时推广安全生产经验。8、组织和参加事故的调查分析，并采取有效的安全措施。9、一旦发生发生事故，迅速组织人员进行抢救，并及时向上级有关部门报告。10、有权拒绝执行上级不符合安全生产的指令和意见，并及时向上级主管部门报告。二）、总工的安全管理责任1、在项目经理领导下，对安全工作中的技术问题负总责。2、领导制定企业工艺、技术标准，负责批准高、大、难工程项目的施工组织设计及安全防范措施，并提出贯彻实施意见。3、负责工程技术人员的学习和培训，贯彻和传达有关安全法规及安全技术要领。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部4、负责审定、批准新技术、手工艺、新设备及自制设备的技术设计文件，提出改善劳动条件，完善安全技术的项目，并督促实施。5、组织参加安全大检查，对检查结果提出总的技术分析，并提出具体改正目标及整改意见。6、参加重大工伤事故的调查，对事故发生的有关问题，提出技术签定意见和应采取的措施。三）、安全负责人的管理责任1、在项目经理领导下，对本项目安全生产工作进行具体的组织指导，行使安全否决权，协助项目经理做好安全工作，认真贯彻落实公司下达的安全计划和管理目标。2、负责制定项目部的年度安全计划及奖罚条例并上报项目经理修订和批准，具体下达安全计划，定期检查各施工队计划执行情况。3、负责制定本项目的安全技术措施，负责执行对班组书面技术交底和签订责任状，完善班组安全网络，支持安全员开展工作。4、组织项目部干部职工进行安全教育及各工种的安全技术培训，主持制定项目部安全培训计划。5、深入各单位现场调查，有针对性地提出解决不安全因素的对策，汇总后上报技术负责人和经理。6、具体组织月季大检查，拿出检查结果，提出整改意见，汇总后上报技术负责人和经理，并落实经理所作出的整改决定。7、发生工伤事故，要参加和主持事故的调查，拿出事故报告及处罚意见上报项目经理。8、写好年度安全工作总结报告，并对各单位进行优质安全生产评比活动。四）、安全员管理责任1、对施工现场安全管理具体负责，施工前针对具体任务和施工部位具体布置安全工作，对不同工种、不同作业部位、不同作业内容，进行单位、分部、分项工程书面安全交底，交底要有被交底人签字。2、辅导班组的安全管理工作，对所属班组进行安全技术教育，制止违章作业，对冒险蛮干者有权停止其工作。3、协助工种处长、项目经理或工地负责人召开安全例会，对例会议定事项要有文字记载，布置生产任务要有安全内容，及时解决施工中的安全问题，对能负责的施工项目安全负直接责任。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部4、对现场的施工用电，施工机械设备、安全防护设施等要负责进行验收，合格后方准使用。5、参加安全检查和自查，对查出的事故隐患，负具体落实整改的责任。6、发生工伤事故，要积极抢救人员和采取临时补救措施，把事故控制在最小范围，及时上报，负责保护现场，查明原因，提出改正措施，负责具体落实。五）、班组长安全管理责任　1、严格按施工程序、操作规程和安全要求组织班组施工，根据本组人员技术、体力、思想等情况合理安排工作，对本组人员的安全负责。2、开好每天的班前会，根据当天的施工任务、特点作好有针对性的书面安全交底，并要有被交底人的签字，对所用工具，防护用品及操作环境进行检查，及时处理存在问题，无力处理的要及时上报。3、组织本班组人员学习安全技术操作规程，指导工人如何操作，教育工人严格遵守安全措施和纪律。4、发生工伤事故，要积极抢救伤者，协助安全员保护好现场，并采取临时补救措施，及时上报，说明事故原因，落实整改措施。六）、生产工人安全生产责任制1、牢记“安全生产、人人有责”，树立“安全第一”的思想，积极参加安全竞赛和安全活动，接受安全教育。2、认真学习和掌握各工种的安全操作规程及有关方面的安全知识，努力提高安全技术，自觉遵守安全生产的各项制度，听从安全人员的指导，做到不违章冒险作业。3、正确使用劳保用品和安全设施，注意爱护、保养好工具、设备，服从分配，坚守岗位，不随便开动他人操作使用的机械、电器设备，不无证进行特殊作业，严格遵守岗位责任制和安全操作规程。4、随时检查工作岗位的环境和使用工具、材料、机械设备，做好文明施工和各种机具的维护保养工作，发现隐患及时处理或上报。5、发生事故或发现事故隐患，立即向班组长报告，参加事故分析，吸取事故教训，积极提出防止事故发生、促进安全生产、改善劳动条件的合理化建议。6、工人有权越级上告安全生产的一切犯规行为，遇有严重人身危险而无措施保证作业，工人有权拒绝施工，同时立即报告或越级报告有关部门。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部7、发扬团结友爱精神，在遵守安全规章制度方面做到互相帮助、互相监督，对新工人要积极传授安全知识，维护一切安全设施和机具，做到正确使用，不准拆改。七）、机械操作工安全生产责任制1、使用机械设备，发挥机械效率，完成各项规定的定额指标，努力降低消耗。2、严格遵守安全操作规程，保证安全生产。3、认真做好机械设备的安检、清洁、滑润、紧固、调整和防腐，保证机械设备及附属装置、机具经常整洁，完好无损。积极参加设备保养竞赛。4、认真执行以岗位责任制为中心的各项管理制度。5、及时准确地填写各项原始记录和统计报表。6、努力钻研技术，不断提高技术水平。7、井架等拆卸时，必须系好安全带，并有可靠的保护措施。8、机械操作人员应做到“四懂三会”。（四懂：机械原理、机械性能、机械结构、机械用途；三会：操作、保养、排除故障）四、安全管理制度1、安全生产教育制度安全教育是增强干部、职工的安全意识，掌握安全施工的各种知识的重要途径。公司规定干部、职工每年必须培训一次，新入公司人员，调换新工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料的工人及特种行业人员都必须进行上岗培训，经考核合格后发证上岗。培训教育具体安排为：（1）、原有干部职工每年轮训一次，每次为一天，学习上级有关安全部门的新文件、新要求。（2）、新入公司人员必须进行安全施工基本知识，安全纪律和操作规程的三级安全教育，一级教育由公司负责，质安科具体执行，对新入人员进行有关安全的法律、法规培训，学习有关的方针、政策，掌握其精神，并进行考核，时间三天。二级安全教育由各处、各项目经理部及工地负责，对他们进行现场施工及劳动纪律的安全教育，时间为二天。三级安全教育由班组负责，教育内容为现场注意事项、安全技术操作规程、本工种的机具设备的性能和安全管理使用的知识，以及个人防护用品的正确使用方法等，时间为二天。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（3）、特殊工种人员，如电工、起重机工等，必须参加劳动部门组织的培训，经劳动部门发证后，持证上岗。（4）、本经理部必须认真对职工进行安全生产教育，提高执行党的安全生产方针、政策和遵守劳动纪律，安全操作规程、规章制度的自觉性。（5）、对操作新机器、新设备、采用新工艺、换新工种及新调入和临时参加生产劳动的其他人员，都必须进行操作方法的安全教育后，才能参加生产工作。（6）、本经理部必须逐级、定期进行专题安全活动，由本经理部领导负责组织。经理部每月一次，班组每日进行班前安全教育，并适时开展多种形式的安全宣传、教育活动。（7）、对特殊作业操作人员必须按规定进行体检、培训、考核、年审并签发合格证。（8）、各级领导对职工应做好节假日前、后的安全思想教育工作。2、安全生产检查、安全隐患排查制度（1）、项目部每周进行一次安全生产检查。项目部对所施工的现场每星期六要进行一次安全检查，由项目部经理组织，有安全生产管理领导小组成员及有关人员参加，并填好检查表，对存在的隐患，要及时落实整改措施，没有整改好的不能安排上岗操作。每月召开一次生产例会，总结本月安全生产情况和事故处理意见，提出下月安全生产事项。（2）、各级安全员日常巡回安全检查。施工场地的工长每天上班前要进行一次安全检查，发现安全隐患要及时派人整改，整改好并经验查后才能安排班组上岗操作。（3）、电工、机械操作工班前安全检查。电工、机械操作工等特种作业人员必须严格遵守各项操作规程，做到持证上岗，坚决反对“三违”（即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。每班班前必须对所负责的电气、机械绝缘、运转情况进行检查，确认安全才能使用。对存在的问题及时处理，结果要做好记录。（4）、每逢元旦、劳动节、国庆节等节前，经理要组织一次节前安全防火大检查。（5）、灾后安全检查。遇到强台风、暴雨等较大的自然灾害时，经理部领导要组织有关人员到受灾点进行检查，及时处理隐患，尽快恢复安全生产。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部3、职工伤亡事故报告制度（1）、本经理部职工在生产区域中发生和生产有关的伤亡事故，必须按照有关制度规定调查，登记统计和报告。（2）、经理部各级主管生产的领导，对伤亡事故的调查、登记；统计的正确性，及时性负责。发生事故，领导要亲自处理，做到“三不放过”，即：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。（3）、职工发生工伤事故应按规定及时上报1）职工发生工伤事故休息不满八小时者或发生未遂事故，由安全员做好事故登记分析留底，定期上报。2）职工发生工伤事故休息八小时以上，经理部直接领导填写伤亡事故表，报总公司。3）发生多人事故（三人以上），发生重伤或死亡事故，必须保护现场并立即用快速办法向上逐级报告。如隐瞒不报、虚报、故意延迟报告，破坏现场，要依据情况给予处分，直至追究刑事责任。4）对于重大事故发生后，主管生产的领导负责写出书面情况报告。5）对于重大事故发生后，公司主管生产或技术领导和工会应及时组织有关部门人员成立调查小组，经过调查、分析提出改进措施和处理意见，填写“职工重伤、死亡事故调查报告书”。重伤和多人事故调查报告于十日内，死亡事故于二十日内，若不能近时报现，则应在规定期限内提出申请缓报理由，但最迟不能超过二十五天。6）应建立健全职工工伤事故档案，对发生事故的现场应拍摄照片并汇同诊断证明书等资料归档保管，不得遗失。4、施工现场安全管理制度（1）、施工现场在开工或组织生产前应制定组织设计和生产技术工艺，编制安全技术措施，否则不得开工。（2）、开工和生产前报的施工项目均有详细的施工方案和技术交底、任务书交底及安全措施交底，施工中的有毒品及危险品应妥善保管。（3）、凡进入施工现场必须戴好安全帽及其它劳保用品。（4）、施工现场内交通运输繁忙的交叉路口，应设专人指挥机械车辆。（5）、施工现场的一切洞均应设标准的有效防护。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（6）、高处作业应按规定支搭安全网及其它有效的防护措施，交叉作业应设隔离层，在高空作业时，应携带工具袋，能使用的工具材料等就随时装入袋内，清理废料，垃圾应临时溜槽垃圾，严禁随意抛掷。在易发发生人员坠落作业时，必须系好安全带，清理安全网杂物时，应在下方设禁区，并设专人巡视。施工拆除模板支持“五边”，边拆、边运、边清理，边起钉在码垛，班组要做到工完场清。（7）、在施工高度超过周围建筑物的高度，并高于二十米时，应装设壁雷装置。（8）施工线内和施工场所禁止无关人员进入，施工前在交待施工任务的同时要交待好安全生产注意事项。5、机械安全生产管理制度（1）、各种机械应有技术说明书、出厂合格证、安全操作规程、运行履历书等资料和安全装置，防护装置等，否则不准使用。（2）、各种机械安装后，应由安全单位组织有关部门参加验收，并向使用单位（人员）进行安全技术交底后，方能使用，凡经对机械进行革新改装时，应由机械动力或其它有关部门批准。（3、凡正式运转的种类机械，并要求专人专机应固定，并制定岗位责任制或机组负责制，交接班制、定期保养期。（4）、机械操作人员应进行专门训练考核，发给安全作业合格证，定期体检，合格后方可单独操作。（5）、机械操作人员，必须严格遵守操作规程，严禁酒后操作，认真“执行三不”，不准运行中保养，不准设备带病运转，不准超负荷使用，上班前要严格检查防护装置是否可行和机械运转是否良好与合格后，方准进行操作。（6）各种自行式机械的操作室内，必须按核定人数乘座，两侧不得登人员，否则操作者有权停止作业。（7）对特种作业人员必须持证上岗，严禁无证驾驶汽车或操作特种机械，各级领导也不得随意派无证人员操作。（8）汽车要做好出车前、行车中、回场后的检查保养，特别是转向和制动要保证绝对的安全，反对凑合行车。6、电气安全生产管理制度（1）、开工前必须编制临时用电方案并向临设电工交底。（2）、线路设备安装后应进行验收，合格后方可送电。（3）、对施工用电设备必须定期进行检查。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（4）、现场和生产中使用的手转式电动工具及移动设备必须安装漏电保护装置。（5）、380/220V及以上电源进入施工建筑物事先拟定方案，并经上报批准。（6）、任何人不得强令指令电工违章作业。（7）配电房严禁非工作人员入内，配电箱要落锁，开关和插座要设保护盖，严禁裸露。禁止用铁丝，铜丝代替溶断保险丝。所有的电源严禁私拉乱接，同时要装配好一二级的漏电保护器，确保用电安全。7、卫生安全管理制度（1）、对有危害职工身体健康的作业环境，应制定改善劳动环境的措施。（2）、对季节性的防署、降温必须有技术安全措施和设备。（3）、对经常从事高温、噪音等有害的作业人员，每年应联系医务部门负责组织一次至两次体检，不适应者应就医或调动。（4）、对用于改善劳动条件的设施和设备，必须经常加以维修、保养，不得随意拆除。（5）加强保卫工作，严防偷盗，对工地的所有材料，机械设备要指派专人守护，认真执勤。对宿舍区、仓库、财务室要经常检查，做到随时落锁，所有区域内对外来的闲杂人员和可疑人员要及时询问和劝走。财务室出纳员外出银行提款必须有专人专车协助，财务室必须配备一定的资金以备不时之需（突发性事件如火灾、爆炸、人员伤亡等），专款专用，任何人不得擅自挪用。（6）炎热季节不准单独到池塘、河流内游泳洗澡，必要时要有三人以上或集体组织，返回时要及时清点人数。（7）冬季取暖时要保持室内空气流通，防止煤气中毒。8、后勤服务安全管理制度（1）食堂的餐具、用具和贮藏室内要随时保持清洁、整齐，做好防毒、防鼠、防苍蝇工作。（2）食品要新鲜、无霉变，腐烂的食品不得食用，防止食物中毒事故的发生。（3）做好防暑降温和防寒防冻工作，炎热季节要及时供应清凉饮料，冬季及时采取保暖措施，特别是宿舍区要做好防漏，防倒塌工作。9、处罚管理制度（1）违反安全生产制度，造成安全事故的直接责任人，实行“三不”处罚。即不得奖金、不得评先进、不得提拔任用。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（1）民工队、参运汽车队如发生各类大小事故，其费用全部由所属各单位承担。（2）如发生各类机械或施工事故，按照责任大小，依据直接经济损失的数额，分别对责任者处以20%、15%、10%、5%的罚款。（3）如发生重大事故，损失在一万元以上的对责任者罚款为15%，损失在五万元以上的对责任者罚款10%，最高罚款额为一万元。（4）反三至五项中的有关规定，未造成后果的，安全管理小组可视情节对责任人处以50-200元的罚款。（5）单位的员工严禁开外单位的机动车辆，违者一次罚款一百元。如发生事故其一切后果自负。（6）发生的各类事故如隐瞒不报，一经查实，则按全部责任予以处罚。并处以100元/次的罚金。五、安全保证措施（一）、水稳层施工安全保证措施一）、水稳拌合场施工安全技术 1.作业人员不得穿拖鞋进入拌和施工现场作业，与施工无关的人员禁止进入拌和施工现场。 2.拌合场内仓库、变配电房、油库等危险点源处要设置明显的警示标志，门窗上锁，并注明“非工作人员禁止入内”字样。 3.拌合场用电要由熟悉用电专业知识的电工专人管理，各种用电设备要安装漏电保护器，接地良好。各种电缆电线的敷设要符合用电安全的要求。 4.拌合场各种机械要粘贴安全操作规程、注意事项、一法三卡（“一法”即：事故隐患和职业危害监控法。“三卡”即：安全检查提示卡、有毒有害物质信息卡、危险源点警示卡）资料等。操作人员要持证上岗。 5.拌合机等用电设备进行检修时，必须与电工联系，必须停机断电后方可进行维修作业。 6.拌合场要配备1-2名安全员，负责拌合场的日常安全巡查及安全生产管理等工作。 7.拌合场危险点源较多，要对每个危险点源建立台帐，每天巡查，定期检测。 8.水稳拌合机在施工时每日必须进行班前、班中、班后"三检制"，其检查内容： 98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部 (1)、每日上班前应检查机棚内环境和机械是否有障碍物。检查输送带、离合器、制动器和安全防护装置，应灵敏可靠，轨道滑轮良好正常，机身平稳。确认无误方可合闸试车。经2-3min运转，转动平稳，不跳动、不跑偏、无异常响声后，方可正式操作。  (2)、班中操作人员不得擅离岗位，应随时观察发现不正常现象或异常音响，如有异常应将拌和仓内存料放出。停机拉闸断电(挂有人操作，严禁合闸警示牌)后进行检查修理。  (3)、班后应将机械内外洗刷干净，拉断电源并锁好电箱门。  9.搅拌机不得超负荷使用。运转中严禁维修保养，严禁用工具伸入搅拌仓内扒料。若遇中途停电时，必须将料卸出。  10．机械运转中，严禁在拌合机或皮带输送机下穿越行走  11.机械运转中，严禁将头或手伸入皮带输送机与机架之间查看或探模等作业。 二）、水稳运输安全技术： （1） 严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。 （2） 发动前应 变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 （3） 发动后应检查各种仪表、方向机、制动，灯光等是否灵敏可靠，确认周围无障碍物时方可鸣号起步。 （4） 汽车涉水、通过漫水路面和桥梁时应事先查明行车路线，并需有人引车，如水深超过排气管时，不得强行通过，严禁熄灭。 （5） 坡道上被熄灭停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并低档起步。 （6） 泥泞路面应低速行驶，不得急刹车，冰雪路面应装防滑链条，下坡时不得滑行，并由低速档控制速度，禁止急刹车。 三）、摊铺安全操作技术 1、摊铺机操作人员必须经过专业培训，了解机械性能、构造，掌握保养知识，熟练地掌握本机性能及操作要领和安全事项，并经有关部门确认合格后，方可单独操作。 98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部2、起动发动机前必须检查：油（机油、燃油、工作油、润滑油）量是否足，风扇上皮带松紧度，有无漏油及其部件松动现象。检查当天工作所需的各种配件、附件、工具等是否齐备。 3、起动发动机后，怠速运行至少两分种后检查各监控系统指示是否正常。4、运料车辆倒料必须有人指挥，准确将料卸入机器料斗内。5、摊铺机工作前须和左右调平人员取得联系，确保其他人员不在作业内，方可作业。6、在作业档向行车走档转换时，必须在小油门，机器完全停稳后，各工作部件停止工作情况下进行。 7、操作人员严禁酒后操作，操作设备时必须穿戴整齐，不得穿拖鞋，不得有吸烟、饮食等其他有碍安全作业行为。 8、摊铺机在工作后，所有防护装置必须安装在指定位置上。 9、操作室（台）必须保持清洁，及时清理油污等污物，不得乱放工具等其他物品。10、对于液压自动加宽摊铺机加宽时，必须注意和观察附近情况，以免伤人和损坏设备。 11、摊铺结束后，清洗材料输送、捣实装置、停机时必须把熨平板放置在垫木上，机器停放下不得妨碍交通，且应放置警示牌。发动机怠带运行5分钟再熄火，然后切断电源，锁上仪表盘。 12、设备保养必须按照说明书中的要求进行。 四）、碾压安全操作技术 1、压路机的操作人员必须经培训考试合格并取得特种作业操作证后才可上岗操作。 2、压路机工作前试验检查所有操作部件、仪表、制动器、转向机构是否正常，只有在一切正常的情况下方可开始工作。压路应先起步后才能起振，内燃机转速应从底慢慢至高。 3、压路机在不平路面和场地上工作要小心谨慎，在坚硬路面不允许振动，检查并清除地面上危险物。 4、压路面转弯时，应降低速度，在坡道上行驶时，不允许换档变速，更不可使压路机滑行和溜车。 98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部5、压路机工作完毕，应停在宽阔的平地上，不得不停在坡道上时，应用止动锁住轮子，必要时前后均应放置止动块。 6、停机时应先停止振动，然后将换向机构置于中间位置，最后拉起手制动操纵杆，内燃机台速运转数分钟后熄火。驾驶员离开压路机之前，必须使压路机处于制动状态。 7、不得在运行过程中对压路机进行调节、维修、保养等作业项目。 8、润滑要及时适量，要经常保持整洁，同时要注意防火。 五）、洒水车作业 1、对车辆全面检查，确认车辆符合安全运行条件才能使用。 2、洒水作业中如果和行人或车辆交汇，应主动减小或关闭洒水开关，尽量不要把水喷溅到行人身上。 3、严禁酒后开车。驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打电话和听耳机。4、行驶中遇到大风雷雨时不准在树下或电线杆下停车,以免发生触电事故。 5、车辆上坡时应根据不同情况,合理利用高速冲行,要及时变换档位,做到高速档不硬撑,低速档不硬冲,爬坡自如。下坡时严禁高速和熄火滑行,陡坡时不准空档滑爬。 6、超越车辆时,要注意观察车辆前方有无障碍物,不准强行超车；后方车辆要求超车时,要及时礼貌让车。 7、注意观察车辆工作情况，制动、转向、主挂车连接装置、各部灯光等影响安全的机件,途中发生故障时,必须停车检查,不准冒险行车。 8、维护修理时，车辆应选择平坦地点停放，拉紧手制动器，将变速杆放入空档，前后轮应用三角木塞住，以防车辆溜放发生事故。 9、洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。 10、停车时车未停稳,不准打开车门。洒水车驾驶室外不得载人。（二）、沥青面层施工及其相关安全保证措施一）、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员；二）、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍； 三）、沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定 ：98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部1、沥青混凝土铺装前，应听取天气预报，避开阴雨天施工。若遇上雨天，已经摊铺的沥青混凝土要在雨前及时的碾压封层，未来的及碾压被雨水浸泡的沥青混凝土要在雨后铲除。雨天因视线条件较差，施工人员要与施工机械保持一定的安全距离； 2、施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理； 3、卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理，并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业； 4、路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆。等铺装完毕后，及时洒水降温，路面温度冷却后方可恢复交通；5、现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具； 6、驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位； 7、运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞； 8、施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内，摊铺机工作前后100m设立限速施工标志，限速5Km/h，避免车辆高速行驶造成交通事故； 9、换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行； 10、熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管； 11、驾驶力求平稳，不得紧急转弯。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞； 12、用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 四）、压路机碾压作业 压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。碾轮刷油或洒水的人员应与司机密切配合，必须跟在辗轮行走的后方，要注意压路机转向。（三）、跨金丽温高速公路和跨金丽温铁路专项措施1、关键工程方面分析98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部由于本合同段为路面工程标段，是在现有路基、桥梁的基础上施工，施工关键问题在于路面施工工程中高空落物等相关问题。2、施工方法由于是路面工程，施工的方法与普通方案相比，无明显变化，应注意高空落物等安全施工。3、交通安全防护注意事项  （1）、全部作业人员统一穿着带有反光标志的橘红色工作服（套装） ，专业安全保 畅人员携带安全工具（小彩旗、口哨、反光棒等） 、佩戴安全员袖标，规范执勤、文明管理。管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心，24 小时不间断值班，建立严格的交接班制度，保证无脱岗、睡岗等现象。作业和交通协管员不得在控制区外活动或将任何物体至于控制区外。 （2）、所有警示标志、指示标志及渠化设置均严格按施工要求设置。夜间施工挂警示灯。警示灯设置于施工区两侧的迎车面第一根钢管柱上，每处各安两座，用以警示行车安全。 （3）、指定专人对施工路段前2km内所设行车警示标牌进行来回的巡视；发现异常情况应及时上报。 （4）、防护施工每天施工前与交管部门取得联系，以获得施工协助。作业区设置紧急值班电话，如遇紧急情况及时和交通部门联系。 （5）、在封闭和导流交通路口设专职的防护员进行防护，并及时与指挥部保持联系；（6）、合理安排施工，减少作业时间，相关人员不得将杂物随意抛下，设立专人管制。（四）、安全用电技术措施和组织措施一）、安全用电技术措施1、临时用电应由项目工程师单独编制施工组织设计，定期对临时用电工程进行检测，电工必须由持证人员进行操作。2、本工程现场范围内无上下水管道和各种埋地线路，现场临时用电搭设一间总配电间，后分四路到各分配电箱。本设计只负责现场配电屏以下的线路及电气开关控制的选择，本工程采用VV22（3*120+2*95）作导线送到配电总屏。3、施工现场配电应遵照«施工现场临时用电安全技术规范»98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部的规定进行布置，本供电系统采用TN-C-S保护导体和中性导体分离接地系统，在三相五线制供电系统中必须做到三级配电二级保护的要求。4、每个电气设备必须做到“一机一闸一漏一箱”的要求，线路标志要分明，线头引出要整洁，各电箱要有门有锁，做到防雨防潮的要求，采用的电气设备应符合现行国家标准的规定，并应有合格证件，设备应有铭牌，使用中的电气设备应保持良好的工作状态。5、配电室必须做到“四防和一通”的要求，取出防火、防潮湿、防水、防动物和保持通风良好，室内应备有绝缘设备，还应备有匹配的电气灭火消防器材，应急照明等安全用具。二）、安全用电组织措施1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。2、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图，技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。3、建立安全检查制度。从临时用电工程开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等。4、建立电气维修制度，加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。5、建立工程拆除制度。工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、办法、注意事项和防护措施等。6、建立巡回检查和评估制度。施工管理部门和企业要按JGJ59-99«建筑施工安全检查标准»定期对现场用电安全情况进行检查评比。7、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分配、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。8、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训。凡上岗人员必须持有关部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。三）、临时用电技术操作规程1、接地设计98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部本工地采用TN-C-S系统，我们对保护零线作重复接地，在每个分配电箱处打入接地装置，再接上保护零线。接地体采用长2.5m，直径48mm的脚手架钢管，打入地下3m深，每组打两根，用扁钢将两根接地体连接起来，接地线采用多股铜线，线径不小于相应分配电箱输入保护零线的截面积。2、防雷设计由于施工现场最高的为塔吊，而且现场都在塔吊的保护范围之内，所以无需再另做防雷接地，塔吊的接地采用两组接地，接地装置和保护零线的重复接地装置相同。3、设置漏电保护器A、施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应相互配合，使之具有分级保护的功能。B、开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。C、漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷和开关箱电源隔离开关的负荷侧。D、漏电保护器的选择应符合国标GB6829-86«漏电电流保护器（剩余电流动作保护器）»的要求，开关箱内的漏电保护器其动作电流不大于30MA，额定漏电动作时间应小于0.1S。使用潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流应不大于15MA。，额定漏电动作时间应小于0.1S。4、电气设备的设置应符合下列要求A、配电系统应设置室内总配电箱和室外分配电箱或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电。B、动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置，照明线路接线宜按在动力开关的上侧。C、开关箱应有末级分配电箱，开关箱内应一机一闸一漏电，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及两台以上的用电设备。D、总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。E、98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部配电箱、开关箱应装在干燥、通风及常温场所，不得装设在有严重损失作用的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其它有害介质中。也不得装设在易受外来固体物撞击，强烈振动，液体浸溅及源烘烤的场所。配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。F、配电箱、开关箱安装要端正、牢固、移动式的箱体设在坚固的支架上。固定式配电箱、开关箱的下皮与地面的垂直距离应不大于1.3m，小于1.5m。移动式分配电箱，开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5m。G、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体上顶面、侧面、后面或箱门处。5、电气设备的安装A、配电箱内的电器应首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱箱体内，金属板与配电箱体内，金属板与配电箱体应作电气连接。B、配电箱内的电器就按规定的位置紧固有安装板上，不得歪斜和松动。并且电器设备之间，设备与四周的距离就符合有关工艺标准的要求。C、配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子分设。D、配电箱、开关箱内的连接应采用绝缘导线、导线的型号及截面应严格执行临时用电图纸的标示截面。各种仪表之间的连接线应使用截面不小于2.5mm2绝缘铜芯导线。导线接头不得松动，不得有外露带电部分。E、各种箱体的金属构架，金属箱体，金属电器安装板及箱内电器的正常不带电的金属底座，外壳等必须作保护接零，保护零线应经过接线端子板连接。F、配电箱后面的排线需排列整齐。绑扎成束，并有卡钉固定在盘板上，盘后引出及引入的导线应留出适当余度，以便检修。G、导线剥削处防止损伤线芯过长，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接时，多股线应涮锡后再压接，不得减少导线股数。H、电气设备的操作与维修人员必须符合以下要求：a、施工现场临时用电的施工维修必须由经过培训后取得上岗证的专业电工完成，电工的等级应和工程的难易程度和技术复杂性相适应，初级电工不允许进行中、高级电工作业。b、各类用电人员应做到①掌握安全用电基本知识和所用设备的性能②98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备“带病”运转③停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；④负责保护所用设备的负荷线，保护零线和开关箱，发现问题及时解决。⑤搬运或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。6、电气设备使用与维护A、施工现场的所有配电箱，开关箱应每月进行一次检查和维修。检修、维修人员必须是专业电工。工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。B、检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。C、配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要做出分路标记。D、总分配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱上锁。E、各种电气箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。箱内不得挂接其它临时用电设备。F、各种电所箱的熔断器的熔体更换时，严禁用不符全规格的熔体代替。7、架空线路绝缘子应按下列原则选择：A、拉线宜用镀锌铁线，其截面不得小3×φ4.0.拉线与电杆的夹角应在45°～30°之间。拉线埋设深度不得小于1m.钢筋混凝土杆上的拉线应在高于地面2.5m处装设拉紧绝缘子。B、因受地形环境限制不能装设拉线时，可采用撑杆代替拉线，撑杆埋深不得小于0.8m，其底部应垫底盘或石块。撑杆与主杆的夹角宜为30°。C、接户线在档距内不得有接头，进线处离地高度不得小于2.5m.　　D、配电线路采用熔断器作短路保护时，熔体额定电流应不大于电缆或穿管绝缘导线允许载流量的2.5倍，或明敷绝缘导线允许载流量的1.5倍。E、配电线路采用自动开关作短路保护时，其过电流脱扣器脱扣电流整定值，应小于线路末端单相短路电流，并应能承受短时过负荷电流。8、电缆线路A、电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。B、98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部电缆类型应根据敷设方式，环境条件选择，电缆截面应根据允许载流量和允许电压损失确定。C、电缆在室外直接埋地敷设的深度应不小于0.6m，并应在电缆上下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。D、电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。E、埋地敷设电缆的接头应设在地面上的接线盒内，接线盒应能防水、防尘、防机械损伤并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。F、橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重所带来的荷重。橡皮电缆的最大弧垂距地不得小2.5m.G、电缆接头应牢固可靠；并应做绝缘包扎，保持绝缘强度，不得承受张力。9、室内配线A、室内配线必须采用绝缘导线。采用瓷瓶、瓷（塑料）夹等敷设，距地面高度不得小2.5m.B、进户线过墙应穿管保护，距地面不得小于2.5m，并应采取防雨措施。C、进户线的室外端应采用绝缘子固定。D、室内配线所用导线截面，应根据用电设备的计算负荷确定，但铝线截面应不小2.5mm2，铜线截面应不小于1.5mm2.E、潮湿场所或埋地非电缆配线必须穿管敷设，管口应密封。采用金属管敷设时必须作保护接零。F、钢索配线的吊架间距不宜大于12m.采用瓷夹固定导线时，导线间距应不小于35mm，瓷夹间距应不大于800mm；采用瓷瓶固定导线时，导线间距应不小于100mm，瓷瓶间距应不大于1.5mm；采用护套绝缘导线时，允许直接敷设于钢索上。六、安全事故应急预案为确保我项目一旦发生工程施工事故及其他事故，能够迅速、及时、高效、有序地处置，现依据我公司施工任务重、人员分布广、动用机械设备车辆次数多、频率快、施工面广等特点，特制定本预案。（一）、组织机构及分工1、成立以项目经理为组长，副经理、项目总工任副组长及各班组负责人参加的“事故应急预案”领导小组，其职责是督查各项应急计划和安全预防事故措施的落实98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部，组织指挥抢险、落实协调抢救具体工作。2、以项目经理为组长，副经理、项目总工为事故应急抢救、抢险总指挥。由各班组负责人及施工现场管理人员参加的“应急抢救小分队”随时听从“事故应急预案”领导小组的调配指挥，参加抢救抢险工作。3、由“应急预案”领导小组预备抢救抢险车，同时指定各班组必须预备担架一付、急救医药箱一个。医药箱内必须配有包扎纱布、简易夹板、绷带、红药水、紫药水等急救药物与急救物品以预备急救时使用。（二）、应急救援一）、应急救援指挥机构1、项目部事故应急救援指挥机构为项目部安全生产领导小组，安全生产领导小组职责：（1）、负责项目部“预案”的制定、修订。（2）、建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。（3）、配备应急救援所需的各种物资、装备。（4）、检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援和各项准备工作。（5）、发生事故，根据事故的发生情况，按照应急救援预案组织现场应急救援。（6）、组织有关力量，全力支援现场抢救；同时组织疏散周围人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。（7）、向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理，做好善后工作，总结应急救援工作经验教训。2、应急救援队职责：按安全领导小组的统一布置、指挥担负现场应急救援任务。3、领导小组内分工组长：全面负责事故的应急救援工作。副组长：主持应急救援的日常工作；协助组长做好应急救援工作。成员：按照分工具体负责实施应急救援队伍组建与培训、落实急救物资、事故报警、现场监控、事故处理和善后工作。二）、发生事故的应急救援程序（1）、发生事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部（2）、安全生产领导小组接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则；同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。按有关规定，必须向当地政府主管部门或其他相关方报告的，为确保报告的全面规范性，报告内容应经指挥部应急领导小组审核后上报。在事故发生后1小时内，由项目经理部向指挥部、监理办公室、总公司及质监站上报，同时当地交通警察部门或县级以上安全生产监督管理局上报。（3）、应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将其救离现场，交由急救中心的医护人员或急送医院救治。（4）、积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。（5）、成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关责任人进行必要的处理。（6）、事故处理结束后，项目部应组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。（7）、事故发生后应当在二十四小时内写出简要书面报告上报，书面报告内容应符合相关规定的要求。重大安全事故的对外报告和公布，由项目经理部应急领导小组办公室管理。三）、救援通讯与应急工作相关联的其它单位或人员通信联系方式见下表：部门部门领导程控电话移动电话备注项目经理周晓红13757997333项目总工章国权13905797221项目副经理尹洪闯18868575288项目副经理朱建13867950859项目安全部刑立新13957997807项目工程部朱英俊15167966064指挥部057982119048监理办公室陈雄冬派出所110火警119市中心医院12098 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部四）、事故应急处置事故通常分为三个等级：一般事故、重大事故、特大事故。1、出现一般事故处置预案：通常以工程施工处或以项目部为单位处理，事后报公司安全领导小组备案。2、出现重大事故处置预案：当事人要把详细情况报本单位负责人，责任人要迅速赶到现场查看事故情况，分析其原因同时报安全领导小组组长或副组长，做到统筹安排，把损失减到最低限度。3、出现特大事故处置预案：无论是工程施工还是交通事故及其它特大事故，一旦出现，安全领导小组成员由组长或者副组长及时组织召开会议，研究分析事故的原因及对策，做到周密、细致处理善后工作。4、我部在加强内外安全管理的同时，假设施工现场出现了以下几种安全事故，特制定如下相应的救援预案。（1）、由于机械操作不当或其他原因引起的伤人事故，现场施工车辆引起的撞人事故，其他施工过程中引起的人员受伤事故，以及在施工现场发生的非施工人员受伤事故等，我部本着以人为本的原则，由现场施工管理人员在第一时间通知项目部，然后项目部负责以最快速度组织人员送受伤人员在附近医院救治。对此，项目部自备工地用车一辆。（2）、对于各种由于施工设备操作不当引起的机械自燃等火灾安全事故，以及做工人员生活区由于用电不当等原因引起的火灾事故。项目部除加强平时安全防范外，自备灭火器五个，当事故发生时，在第一时间，先行控制火情。对小火灾，自行消除，对于人力不可抗拒的火灾，向地方灭火部门及时求助。五）、保障措施：1、人员保障。发生一般事故，要以工程施工处或者项目部为单位及时组织人员，做好各项物资、车辆的保障工作。2、物资保障。发生重大或者特大事故，由公司安全领导小组统一安排补给发放，力求快、全、齐。3、机械车辆保障。发生特大事故，如需机械车辆，公司立即给予支援、派遣。4、技术保障。无论发生哪种事故，需要工程及机械设备修理人员，公司立即安排到位保障。七、安全经费计划98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部根据我标段现场实际情况及施工总体计划，对安全生产经费制定了使用计划，如下表：费用分类工程施工准备阶段经费工程施工阶段经费工程扫尾阶段经费备注完善、改造和维护安全防护、检测、探测设备、设施支出50万元70万元5万元配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出55万元45万元5万元安全生产检查与评价支出15万元20万元5万元重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出5万元10万元1万元安全技能培训及进行应急救援演练支出10万元15万元1万元其他与安全生产直接相关的支出20万元25万元12.4万元合计155万元185万元29.4万元第九章、雨季以及台风季施工安排本合同段属典型的亚热带季风气候，雨量充沛，年平均降雨量1407～1862mm，且主要工程任务是受雨、日影响极大的路面工程，因此雨季施工安排显得尤为重要。1、 与当地气象部门紧密联系，提前掌握天气变化情况，特别是暴雨，强台风预报。并根据近期天气情况调整施工计划，将砼施工与暴风、强台风期错开，尽量将砼施工调整在晴天施工。 2、 成立防暴雨台风领导小组（含预报信息组），其职责是统一组织，指挥参与本工程施工的人员防暴雨、台风，由项目经理任组长，项目总工任副组长。 3、 98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部成立暴风、强台风抢险突击队，准备充分的防雨物资，根据防台领导小组指示统一调动人力和物资，协调调度本项目部职工，设备和邻近兄弟单位人员，设备参加应急抢险抢救。 4、 对所有职工宿舍、办公室、仓库、民工宿舍、生产区各建筑物予加固，由专人负责实施。 5、 根据台风登陆地点及影响范围与当地“三防办”联系，根据“三防办”的指示，由项目部在台风来临之前通知；组织人员和物资转移。 6、 在雨季施工时，应掌握好天气，并做好各种防雨各遮雨用具（移动的竹木棚盖、塑料布，大型雨伞等）和排水设备（水泵）。 7、 保持现场临时施工道路畅通，路面平整，不积水，保证车辆顺利通行。 8、 如因场地低洼确不能避免大量雨水流入，可采用截流分水措施，减少雨水流入量。 9、 机械、设备配电设施要做好防雷接地。 10、 在各项施工计划安排时，应预先考虑到当地的气候特点，扣除不利天气的影响，留有足够的余地，做到合理安排，计划周到，忙闲结合，不误工时。以确保工程有条有理地顺利进行。第十章、文明施工及环境保护一、环境保护措施（一）、水土及生态环境的保护措施1、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。2、临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。5、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。6、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。7、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。（二）、水环境的保护1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河。3、施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。（三）、大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、水泥混凝土、稳定土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。（四）、生产、生活垃圾的管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛀蝇滋生，病毒增生。3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。4、弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。（五）完工后场地清理及恢复平整的环保措施1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。二、文明施工（一）、文明施工目标98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部创文明施工工地。（二）、施工现场场容管理1、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准。2、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。3、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路。4、如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。5、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。（三）、驻地建设文明要求1、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。2、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。第十一章、其他应说明的事项一、保修期内质量保证的承诺与维护措施（一）、保修期内质量保证承诺根据合同通用条款要求，我公司承诺：在签订合同时即与业主签订质量保修书，并按照法律、行政法规或国家关于工程质量保修的有关规定，对交付业主使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任。（二）、质量保修期内的维护措施1、制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求。2、保持与业主的沟通渠道，及时对用户反馈信息进行处理。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部3、属于保修范围、内容的项目，在接到保修通知之日7天内立即组建一支机构精干、技术力量雄厚的队伍进行保修。4、发生紧急抢修事故的，在接到事故通知后，立即到达事故现场抢修。5、对因工程质量和工程缺陷造成而需保修的，编制可行有效的施工方案报业主审批实施，并严格按照施工规范和设计规范要求进行施工。6、对于涉及结构安全的质量问题，按照工程质量保修办法的规定，立即向当地建设行政主管部门报告，采取安全防范措施；并由原设计单位或具有相应资质等级的设计单位提出保修方案，实施保修。二、廉政建设措施1、在签订合同的同时，与业主签订《廉政合同》并严格履行《廉政合同》约定的双方在廉政建设方面的权利和义务及应承担的违约责任。2、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。3、为务活动的开展坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和保证利益。4、不向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金，有价证券、贵重礼品，不安排甲方人员参加超标准宴请及娱乐活动。5、乙方人员如违反了合同规定、党政、国法，依据有关规定给予党纪、政纪、法律处分。98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部98 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部-100- 浙江八咏公路工程有限公司东永高速公路LM-2标段项目经理部-100-'