低液限粉土路基施工方案浅析.pdf

'·220·2014年6月刊路桥工程ilmmr~wt：,l低液限粉土路基施工方案浅析刘楠(阜阳路泰公路养护有限责任公司安徽阜阳236600)【摘要】通过对低液限粉质土性质的高，能源费用高；利于排水。取土场确定后，碾压时，不能用高频高振幅碾压，以避免下研究，发现低液限粉土作为填料的不利特就要按照“利于降水、方便施工”的原则对半层土质产生松散现象，降低压实度。提高点，经过分析和实验，找出针对低液限粉土取土场进行规划。一般要将取土场划分为压实效果的措施：通过重型击实，测定最佳的施工参数，确定了低液限粉土路基施工开挖区、备料区、降水区三个区段，要根据含水量和最大干密度，在最佳含水量+3％工艺及压实控制标准。地下水位情况，分为地下水位以上区和地的范围内分层碾压密实。由于低液限粉土【关键词】分析；低液限粉土；施工方下水位以下区。开挖时，尽量形成高低不一水分极易散失，为缩短压实机具碾压成型案的台阶，以便降水，即先选择一块开挖到时间加快工程效率，可采用两套的碾压设位，利用“水往低处流”的原理，将暂未开挖备。虽然机械投入较大，在使机械能得到充1．低液限粉土路基施工前期准备区域的地下水“引”到已开挖到位的区域。分的利用前提下，这样是值得的。确定每一1．1局部湿土过多路段处理2．2利用降低松铺厚度加快工程个工作面不超过200m，以克服其含水量散翻晒法比较经济，但翻晒法降低土料含砂低液限粉土的特点之一是含水量失，且形成施工平行流水作业三个区。即上含水率的速度较慢，易受天气影响，如果遇大，而该类土的最佳含水量一般在17％左料初平闷料区、精平补水碾压区、试验检测到连续阴雨天气，往往会延误工期，同时造右，因而，如何有效地降低含水量，是加快区，而且每个区段在碾压时互相掺入5—10成机械设备闲置增加额外费用。此外，翻晒路基施工进度，确保施工质量的关键。经试m，同时保持路基施工连续性，在不得已停法的施工质量不易控制，容易造成局部土验，将有效松铺厚度由每层30cm降低到歇时间较长时，必须洒水闷浸2h后补压，含水率偏高，碾压时产生局部翻浆和弹簧25cm，能加快整层填料水分散失，同条件再进行上一层施工。现象。另外一般采用外掺法改良处理，即将相比，可缩短1～2d的施工周期。3．2对含水量控监测控制方案局部过湿地段用旋耕犁翻晒，待含水量适2．3人工补水使路段水分均匀填料的含水量是影响路基压实度和路中后，掺]j~6o／0～1O％的外掺物进行处理。一含水量与路基压实度有密切关系。当基工程质的因素之一。对低液限粉土而言，般采用的外掺剂有石灰、水泥、砂、粉煤灰土质、压实功能和压实方法不变时，土的干含水量大，易出现“弹簧土”，含水量低，则等，其中石灰最为合适。密度随含水量的增加而增加，当干密度达填料结合不密实，所以掌握最佳的含水量1．2较长过湿土路段处理方案到某一最大值时，含水量的增加反而使干最为关键。核子仪法：用花杆或其他醒目标若过湿土路段较长，一般施工长度超密度降低。高速公路在进行现场路基施工志在路基边部、中间固定测点范围，然后用过50m，实际预算中，采用掺生石灰施工方时，为保证填土压实时的含水量在最佳含核子仪检测填层填料含水量；微波炉法：按法成本将大幅提高，为此，采用旋耕犁翻晒水量的士2％范围内，现场必须配备专门的上述方法固定测点范围，取土样用微波炉法施工，这种方法即将过湿路段进行旋耕试验人员和试验检测设备，随时准备对路蒸发功能，2～3min可测定填料的含水翻晒，反复翻晒，待翻晒后土质的含水量在基填土的含水量进行检测。检测方法主要量。经试验，控制低液限粉土的含水量最佳最佳含水量+2％～3％范围内时进行平整碾用烘干法和核子密湿仪法两种。借用土的为+2％～3％范围以内时，不但能达到规定压。天然含水量在最佳含水量范围内的可能性的压实度要求，且碾压成型的路基表面密1．3过高湿土深度路基处理很小，在试验人员检测以后，就必须根}据实，光洁。检测时要注意：确定检测样品的若原地面过湿土深度超过30cm，外各处土的实际情况进行必要的处理措施。范围，这样便于掌握水分散失的规律，所测掺剂法和旋耕翻晒法都不能达到施工要如果借用土的含水量较小就人为增加土的的数据也具有代表性且有说服力。用烘干求，应采取换填砂土或碎石、砂卵石等方含水量，主要有路基上洒水和取土场洒水法检测时，取样一定要均匀。法。先将原地面过湿土挖除，再换填砂土或两种。高速公路路基填土增加含水量的方4．结语碎石、砂卵石，换填时应分层铺筑，逐层压法，一般主要是采用在路基上洒水，即将土通过几个试验段各项数据分析，低液实，使之达到规定的压实度。不管采取哪种运至路基表面，经推平、初步碾压后，利用限粉土施工，控制要点主要是控制土质的方法施工，碾压时要注意先静压，再采取弱洒水车均匀的进行洒水，含水量，只要按照一般路基压实要求再加振以防出现翻浆和反弹现象。2．4局部掺灰改良水反弹路段上合理的机械配套、松铺厚度的控制、碾压1．4低填浅挖段路基处理碾压后，针对局部因含水量大而反弹时间的选择、含水量的变化控制、下承层含挖方路基的路床底面以上，应预留地段，采取掺6％～1O％的生石灰进行改良水量补充和稳压、合理的流水作业方案的l0cm用于人工挖除，基底处理完毕后并检处理。利用生石灰在化过程中吸水、放热的安排、再针对于低液限粉土的特点去施工，测压实度。其压实度不得低于95％。全断面特点，降低填料的含水量，改善土质颗粒排完全可以在大面积流水作业中达到规范和从高向低分层分段开挖，采取竖向分层、横列规律，提高强度。施工时，先用旋耕犁将设计要求。向分段的施工方法，水平方向分为多个作反弹区域翻松，将填料破碎，然后采用路拌参考文献业面展开流水施工。以清浅至税镇段改建法施工。为保证填筑质量，施工时一要控制[1】陶西贵．公路隧道渗漏问题检测分工程A1标位置，具体桩号K14+OO旷K16+800填料的粒径，二是石灰摊铺要均匀，三要控析及治理[J】．地下空间与工程学报，20o8，段，此段有低填浅挖段(4％石灰土原地面改制含水量。()．善(压实度>94％)+4层路床(压实度>95％))、3．其他辅助举措【2】罗会．低液限粉土工程特性试验研填方路段(4％石灰土原地面改善(压实度>3．1压实原理和主要压实机具究[D]．石家庄铁道学院；2oo992％)+素土填筑路基土方，+4层路床(压实土是由固体颗粒、水和空气组成的三度>95％)。相体，对于低液限粉土的压实，即是把低液2．粉土做填料的工艺限粉土粒间空气压出来，压实使单位体积2．1选择取土场的原则内固体颗粒的数量增加，孔隙率减小。机械选择取土场时应遵循的原则：运距近，的选择。对于低液限粉土，根据粉土的特性新修的施工便道经重车反复荷载作用，会和试验证明羊足碾强振影响深层，弱振影出现弹簧土现象，运距远，便道维护费用响浅层，用光轮碾压影响表层。注意用光轮'