某中心渔港陆域二期道路工程10%灰土路基施工方案.doc

'10%灰土路基施工方案第1章编制说明1.1编制目的为指导某中心渔港陆域二期道路工程10%灰土路基施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1.2适用范围本施工方案仅适用于某中心渔港陆域二期道路工程10%石灰土施工。1.3编制依据招标文件和设计图纸及勘察资料。《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)；《某市工程建设标准设计》(DBJT29-175-2007)；《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003）；《某市市政工程施工技术规范（道路工程）》（J10405-2004）；1.4编制原则严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，方案可靠、经济合理的特点。充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第2章工程综合说明2.1工程概况：本项目为某中心渔港陆域二期道路工程第二标段，位于某市汉沽区，所在施工区域主要地貌类型有淤泥及沟渠等。地表沉积物以淤泥、盐土为主；含水量较大，工程性质较差。工程建设地区公路网较发达，筑路材料以现有的国道为主干线，基本上可以保证运输畅通。材料运输以工程汽车为主。施工分项有路面结构层、排水工程、照明工程、交通工程，其中排水工程包括收水支管、收水井、井升高、道路中心线两侧共35米宽范围外的排水管道及相应管堵（仅经三路有）及绿带东路和绿带西路入户部分检查井。2.1.1本标段为二标段。建设内容包括：经三路：修筑起点在平汉一路，终点至纬二路，桩号范围：(LSK0+680.000～LSKl+796.405)，道路全长为1116米（不含纬二路路口）。 绿带东路：修筑起点在平汉一路，终点至平汉五路，桩号范围：(LDK0+341.267～LDK2+772．940)，道路全长为2346米（不含纬一路、纬二路、纬三路路口）。绿带西路：修筑起点在平汉一路，终点至平汉五路，桩号范围：LXK0+341.267～LXK2+779.696），修筑长度为2355米（不含纬一路、纬二路、纬三路路口）。2.2施工准备：2.2.1、根据现场收集到的资料，核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度组织人员、设备、材料。2.2.2、临时便道：施工便道以现有土方、碎石施工便道为主。局部为新修便道。2.2.3、路基灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取自取土场的填料进行复查和试验。2.2.4、准备下承层：灰土施工前，下承层必须经过检验，并且合格。（压实度、高程、横坡、平整度、宽度等）。2.2.5、测量准备：根据灰土每层厚度，测设各断面的中桩、边桩。并进行标高复核。2.2.6、石灰料场：对原材料石灰进行现场消解，消解后石灰应达到不扬尘，不结块。消解后的熟石灰过10mm筛，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。2.2.7、按10%灰土比例（重量或体积比）计算熟石灰要摊铺体积，厚度等。 ⑴、10%石灰土计算10%石灰土：最大干密度绿带西路1.780g／cm3、绿带东路1.788g／cm3经三路1.784g／cm3,最佳含水量：16.2%方格内石灰土设计质量绿带西路M=方格内的体积×石灰土最大干密度=V·ρ（石灰土）=0.2m3×1.780×103kg／m3=356kg绿带东路M=方格内的体积×石灰土最大干密度=V·ρ（石灰土）=0.2m3×1.788×103kg／m3=357.6kg经三路M=方格内的体积×石灰土最大干密度=V·ρ（石灰土）=0.2m3×1.784×103kg／m3=356.8kg方格内石灰设计干质量M白=方格内石灰土设计质量绿带西路M×石灰所占质量百分数=V·ρ（石灰）·0.1=356×0.1=35.6kg绿带东路M×石灰所占质量百分数=V·ρ（石灰）·0.1=357.6×0.1=35.76kg经三路M×石灰所占质量百分数=V·ρ（石灰）·0.1=356.8×0.1=35.68kg现场石灰倒运车，每车装石灰量为3m3,每车倒运约合2100kg，根据上述计算数据（既石灰用量为：35.6kg/m2、35.76kg/m2、35.68kg/m2）可推断每车石灰约可摊铺面积为：绿带西路S=2100÷35.6=59m2。绿带东路S=2100÷35.76=58.7m2经三路S=2100÷35.68=58.9m2 2.2.8、素土来源：以现场开挖预压土为灰土素土。2.2.9、施工进度计划安排：2010年5月20日开工，于2010年10月31日前完成，共计165日历天。2.3灰土施工2.3.1、灰土施工前对路基进行标高、横坡、纵坡、宽度进行复核并有记录。2.3.2、素土施工。按施工要求进行素土运输、整平、初压、测定顶面标高。控制素土方量及摊铺厚度。2.3.3、石灰的摊铺⑴、施工现场要进行划线打成方格，通过计算在方格内摊铺一定质量或体积的石灰。⑵、用人工均匀地摊铺方格内石灰，并测定石灰的含水量。⑶、通过素土和石灰的含水量来估计灰土的含水量是否满足施工要求。如果不满足应进行洒水或晾晒。2.3.4、灰土拌和，拌和使用宝马拌和机拌2遍。2.3.5、压实与检测随着碾压遍数进行压实度的检测（同时测标高到结束），以此来确定施工碾压遍数。2.4施工工艺2.4.1、工艺流程 石灰土拌和→石灰土摊铺→粗平整型→稳压→精平整型→碾压成活→养生2.4.2、操作工艺    (1)石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许摊铺。   (2)石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计要求开始虚铺铺作业，然后用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。   (3)粗平整型：先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，（排压最好用挠子）以暴露潜在的不平整，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。   (4)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，振碾不开振快速全宽静压一遍，为精平创造条件。   (5)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。 (6)碾压：在最佳含水量—1%~+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。碾压注意事项：直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm~300mm，后轮必须超过两段的接缝。   压路机的碾压速度头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2~2.5km/h。首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机静压1~2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。2.5 质量标准   2.5.1．土质应符合设计要求，土块应经粉碎。   2.5.2．石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。   2.5.3．石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。    2.5.4．混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。2.6填筑质量及技术要求： 2.6.1、灰土每层压实厚度控制在20mm左右，压实度96%以上，检测方法采用环刀法，每层按2000m2检测8个点，抽检为自检的20%以上，应达到层层必检、点点合格。2.6.2、石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内。碾压时压路机压不到的地方，必须使用小型机动夯具加以夯实，并确保结构完好无损，压实区不留死角。2.6.3、灰土碾压成型后应进行保湿养生。养生期要符合规范要求。2.6.4、实测项目石灰土实测项目（按石灰土底基层检测标准）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）96按附录B检查2平整度（mm）103m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处5横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面6强度（Mpa）符合设计要求按附录G检查2.6.5、未涉及到的问题仍按有关《规范》和设计要求进行施工。2.7养生 2.7.1、封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。2.7.2、严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上调头或急刹车。 2.7.3、洒水、保湿、养生7d以上，此项工作应由专人负责，配备必需的资源，一般按每公里配备5~l0t的专用水车一台，加水站的供水能力每小时不应小于8m3。随时保持灰土基层表面的潮湿状态。试验段施工的目的及意义（1）、控制施工中素土或灰土的松铺系数。（2）、施工中灰与土的体积比或质量比。（3）、灰土的碾压遍数。2.8灰土施工测定数据及注意事项2.8.1测定数据（1）、素土初压后的标高（下层标高在素土施工前测定）计算素土松铺厚度。（2）、拌和后测定灰土的灰剂量。（3）、在测定压实度时要测定每个坑内灰土的灰剂量，确定其灰土的最大干密度。同时检验其含灰量是否满足要求。（4）、拌和初压，洒水，整平后进行标高测量，作为松铺系数的依据。（5）、随着碾压遍数进行压实度检测，确定施工压实遍数。同时标高测量直到结束。2.8.2注意事项（1）、路基进行灰土施工前必须进行路基进行复测工作，使之达到设计要求的高程。 （2）、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩，并且挂线施工。测量标高的控制点的布置要均匀，每次测量时要在同一个点上。（3）、灰土取样要有代表性，注明取样点的准确位置。（4）、土的性能应符合设计要求。（5）、石灰用量要准确控制。未消解生石灰及石块必须剔除。（6）、整坡护坡路基两侧超填的宽度按设计要求的边坡坡度，自上而下进行刷坡。边坡修整后，按设计要求，用粘土封闭路基边坡。并做好路基临时排水设施。第3章质量保证措施3.1质量指导方针3.1.1实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。3.1.2严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。3.1.3对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理，按公司规定实行质量否决权制度。3.1.4加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。3.1.5质量问题消灭在操作者手中，做到上一道工序不合格不进入下一道工序的施工，以好的工作质量来保证工程质量。 3.1.6加强对原材料的质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格证，所有的计量设备、仪器均有计量合格证，重要的原材料进场后严格按要求复试。3.1.7严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。3.2质量保证体系现场将成立以项目经理负责的质量管理体系。项目经理：现场质量负责人：项目总工：材料员资料员质量员质检员质检员工程部实验部质量部 3.3保证措施3.3.1建立质量管理体系和质量责任制(1)建立以项目经理为首的质量管理体制(2)建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。3.3.2质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构：由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定，整个合同段质量创优规划、方针、措施；各施工队分别设质量管理现场领导组，有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。制订所负责合同段创优措施，质量实施计划、并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟订项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制，并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。3.3.3施工秩序管理 (1)．本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。（2）.工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理方可开工。（3）.施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。（4）.认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。（5）.认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。（6）.认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。 3.4强化质量意识，健全规章制度3.4.1建立施工组织设计审批制度（1）施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。（2）施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。(3)施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。3.4.2计量器具管理(1)质量技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。(2)现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。（3）损坏的计量管理必须及时申报修理调换，不得带病工作。（4）计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。3.4.3工程质量奖罚制度（1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。 （2）在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。3.4.4分部分项工作检查控制各工序施工前须报监理工程师批准后方可施工，上一道工序经监理工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间的质量检查；严格按技术规范实行，对进场的原材料、半成品、成品的检查，验收需严格按技术规范要求进行；不合格的不准进场。第4章安全保证措施4.1安全保证体系现场成立以项目经理为首的安全保证体系。 安全组织机构组长副组长安全员现场安全驻地安全资料员料场安全 （1）.施工班组要设安全员。（2）．每道工序要有安全员的安全技术交底。（3）．执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。（4）．电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。（5）．工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。（6）．闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。（7）．安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。 安全保障体系框图第5章文明施工文明施工是本工程施工的重中之重，因此，项目经理部将成立以项目经理为首的文明施工保证体系。 文明施工组织机构项目经理：项目书记现场负责人驻地负责人办公室负责人料场负责人办公室 5.1施工现场管理5.1.1根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。5.1.2工地入口处设置醒目、整洁的施工标牌，内容包括：工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名，此外在适当位置设“一图四板”。一图：施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。5.1.3施工现场有明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场，应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。5.1.4现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。5.1.5施工运输车辆（运土、石灰、粉煤灰等）必须进行苫盖。工程开工前按照工程总额的千分之五上缴汉沽区环卫部门，作为道路清理费押金 5.2环境保护管理5.2.1施工中必须落实门前“三包“环境保护责任制，在门外两侧不准堆放任何材料物品，存放垃圾等。5.2.2在施工中有责任保护公共设施的完整和安全，妥善保护地下管线，对地下管线的保护措施，要征得主管部门的批准，并报驻地监理工程师确认。5.2.3为了减少和避免对周边环境的干扰，保证周围村民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内。5.2.4施工中采取有效措施，减少施工时对环境的污染，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。5.2.5施工中应采取有效技术措施，对地下水和周围地面的沉降进行控制，防止周围建筑有变形或开裂，若一旦发生上述事故，立即采取有效措施，防止事故扩大，并妥善处理事故及事故的善后工作，并将上述的一切活动上报驻地工程师和业主（出具书面材料）。5.2.6在产生扬尘的季节或有扬尘作业的地段，应采取防尘和通风措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。5.2.7施工工地不许自焚会产生有害气体的物质和恶臭气味，的物质，(人体不能进行正常呼吸的气体)。如果施工需要，应制定方案，报驻地监理工程师批准，用密闭和消烟除尘处理装置的设备进行加热。 5.3施工交通管理5.3.1项目经理部设一名专职或兼职的交通安全管理负责人，负责与交管部门协调交通问题。5.3.2施工单位对本单位或外租车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路(公路、市政道路)行驶的车辆必须执行“三检”制度。5.3.3按现场平面布置图划分物料堆放区，现场加工区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区，道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。5.3.4在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。5.3.5为保证施工进度，除特殊情况外，土方车辆要求每天夜间可通行，其他施工车辆进出施工场地任何时段不受限制。5.3.6接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。5.4环境保护管理体系 '