填土路基施工方案.doc

'填土路基施工方案为圆满完成成都天府机场高速TJ7标合同段路基工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，根据我标段路基填筑试验段提供的相关参数，现编制本工程填土路基施工技术方案。一、编制依据及原则1.1、编制依据1、成都天府机场高速TJ7标段实施性施工组织设计2、《公路路基施工技术规范》(JTG/TF10-2006)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）5、现场调查的交通、水文、地质、气候、能源建材和地方其他条件，结合我公司现有的技术力量、机械设备、劳力的情况1.2、编制原则1、严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。2、在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。3、根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。27 4、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。5、根据本分项工程的实际情况，我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的作业队伍。6、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。7、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。8、严格执行四川省高速公路建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求，树立良好的工程形象。二、工程概况本项目为成都天府机场高速TJ7标合同段，线路起讫里程为K23+100～K38+720，线路总长15.62km。其中：大桥10座，包含互通跨二绕大桥，3.2631km；路基共计12.3569km。互通1座：高明枢纽互通立交，含八条匝道。标段内土石方930万方；其中填方510万m³、挖方420万m³。设计荷载：公路-I级；桥梁宽度0.6m防撞护栏+19.4m桥面净宽+0.6m防撞护栏+0.8m+0.6m防撞护栏+19.4m桥面净宽+0.6m防撞护栏；项目地处龙泉山脉范围内地形较为崎岖，场区出露地层有侏罗系、白垩系，主要为粉砂泥岩、细砂岩；项目区地下水类型主要有松散堆积成孔隙水和基岩裂隙水两类。由于本地区降水十分丰富以及灌溉渠系密布，所以地下水的补给来源十分丰富，条件优越。结合沿线地形地貌，丘间沟谷内由空隙裂隙水补给，多种植水田，由于常年排水不畅，土体物理力学性质条件较差，软弱地基极为发育。三、施工准备3.1、施工前准备3.1.1、路基填筑前，应做好施工路基施工便道，确保挖掘机，压路机，平地机，洒水车行驶。 27 3.1.2、路基填筑前，应做好临时排水，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。3.2、测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。3.3、土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验。3.4、清表 3.4.1在路基填筑施工之前，将占地范围内的地表的农用表土、腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到弃土场存放。 3.4.2路基范围内的树木采用机械清除，人工配合机械掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到弃土场存放。 3.4.3如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师。 3.4.4在路基清表过程中，对于水沟淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根据设计要求换填。 27 3.5、清表后原地表处理 3.5.1清表后碾压原地表土，采用压路机静压、微振、强振相结合的方式进行碾压，碾压完成后，安排试验人员检测其压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到90%以上。 3.5.2碾压完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度的检测，宽度应超出设计宽度不小于50cm，否则予以返工处理，直至符合规范要求。3.5.3如原地面为坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合规范要求。 四、路基填筑施工技术方案4.1、施工方法本标段路基采用人工配合机械施工的方式进行，填方路段用推土机粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路堤的施工严格按施工技术规范和设计要求进行，分层填筑，分层压实，确保填筑质量，以减少路堤的沉降量。路基工程施工最终达到：填方边坡线型顺适，平顺稳定。4.1.1、路堤填筑施工工艺流程1、路基施工时采用“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。27 路堤填筑压实工艺流程施工阶段整修验收阶段准备阶段检测区段碾压区段平整区填土区段路基整修检验签证碾压夯实洒水晾晒分层填筑摊铺整平基底处理施工准备YNNYN路基填筑试验段施工工艺流程图4.1.2、场地清理采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理，对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土予以清除，清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等，及时运至指定的堆放地点，并对清理干净的路基进行填前压实，压实度不得小于90%，报监理工程师验收合格后方可进行路基填筑。4.1.4、路基填筑27 我合同段根据以往同类型工程施工经验，采用全幅填筑的方法进行填筑，一共填筑三层，松铺厚度控制在25cm、30cm及35cm。根据试验段路基得出的施工机械最佳组合方式、压实机械规格、碾压遍数、碾压速度、填料松铺厚度与松铺系数，最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等结果对路基段大面积进行填筑。1、填料的挖运：填料在装车的过程中进行选择性上车，首先将不符合填料粒径要求的将较大块填料剔除，装料时填料粒径应大小搭配，级配均匀的进行上料；2、填筑前应放出路基中线及边线，层厚控制桩。填方路基按路面平行线分层控制填土标高；并且实行“打格上料，标杆挂线，推土机推土，平地机细平”的控制方案。线格宽度根据松铺厚度及自卸车方量计算，自卸车拉运时一定控制好装车方量，不得出现少装和多装现象，保证一格一车料，样杆涂红白相间油漆，间隔25cm、30cm及35cm，路基填筑前按每10m的距离将样杆立于路基两侧，样杆之间挂线，用于控制松铺厚度。推土机推开后能够互相连续且厚度均匀。3、分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。填料分层厚度按第一层25cm、第二层30cm、第三层35cm的松铺厚度分层填筑，根据不同的松铺厚度及压实度要求确定出碾压遍数。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填50cm，路拱做成2%的双向横坡，以便于排水。4、摊铺平整填筑区段完成一层卸土后,路基两侧标杆挂线，控制摊铺厚度不超预定的松铺厚度，用推土机粗平，平地机细平,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀。在平整之后，应马上钉设中边桩，测量松铺高程，并在现场做好各种记录。确保资料的真实性、及时性、准确性。5、洒水或晾晒用细粒土填料填筑路堤时,必须严格控制填料的含水量,要求其不超过土质试验中求得的最佳含水量±27 2%。当含水量太低时,用洒水车在表层洒水，并进行充分搅拌，待提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时,在摊铺后先晾晒,待降低含水量后碾压,填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时,前后两区段可交叉施工。6、碾压压实时先对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。压路机开始碾压时先用压路机静压一遍，再弱振到强振压实二遍、静压一遍。压路机碾压时先压路基两侧，然后逐步向路中间推进，纵向进退式进行，先慢后快，压路机行驶速度为2～4km/h，碾压轮重叠轮宽1/3～1/2，重型振动压路机每振压一遍以后进行标高检测和压实度检测，直至达到所需要的压实度（93区、94区、96区）标准。7、检验签证碾压完成后进行密实度检测，土石方路基密实度检测采用灌沙法试验，同时填写《灌砂法测定路基压实度记录表》，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至合格。4.3雨季施工（1）雨季施工中的工序安排为了保证填土路基施工的工程质量，在路基施工期间，根椐本地的降雨情况，合理安排好各分部工程施工顺序。路基石方填筑前，要做好路基两侧的边沟、排水沟、取土坑四周的排水沟、弃土堆及挡土埝整理，同时路基施工注意横、纵向坡度控制，保证降水能及时排入边沟。本段路基为土方路基，路基两侧边沟应可先铺砌或采取其它防渗措施，保持路基的边坡稳定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工项目和工序，如临时排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿土、运土道路的整理，防洪防险的观察等等都要预先列入计划并做好实施安排。在雨季汛期来临时可及时行洪、泄洪。27 （2）雨季路基工程施工技术措施1）项目经理部实行雨季干部值班制度，设兼职气象员负责搜集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。应根据天气预报避免在降雨前运输摊铺石方，如遇降雨应尽快将晾晒的石方碾压封闭，并在雨后及时重新犁开临时碾压石方，翻晒至接近最佳含水量时再碾压成型。2）进入雨季前，应对全体职工做好雨季施工安全注意事项的专题教育，尤其是要提醒施工人员雷雨天气不要在高压杆，大树等易遭雷击的物体下面停留。3）施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。避免漏电伤人事故。4）路基施工应及时做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水，靠近河沟侧的路基，应防止水渗入路基结构内部，在雨季施工时，应使地表水不流入细料土和粉砂粘砂取土坑、场内，并应将取土坑内局部积水随时排除，不允许出现大面积积水。5）雨季路基填筑时，采用分层铺填碾压，为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入而饱和，应随挖随运，随铺散随碾压，不应长久将运来的填料放置不用。每一碾压层面均应作成2～3%的横坡排水，碾压好的路基面上不允许高低不平，不得出现凹坑，路基边坡应随时保持平整，当天填筑的土方当天压实完毕，不留尾巴。预防突然降雨，造成以后处理不便。6）在路基边坡上每间隔30～50m及变坡点处设集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂浆抹面，以利集中排水，减少路基被雨水冲刷。27 7）路基工程的排水系统必须完善，并随时注意检查，保持排水系统通与原有排水系统相适应。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。8）为了避免雨水、地表水不渗或少渗入取土坑内，不使取土坑内填料含水量加大，在取土坑四周设置好排水沟，当地下水为高时，应在取土坑内挖掘纵横沟渠或做成盲沟将水引出，以保证雨后填料含水量不会太大。9）雨季填筑路基时，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工。10）雨后路基碾压完成的填筑层须重新晾晒用压路机碾压，并检验压实度，合格后方可填筑下层。对受雨水浸泡过久而松散的填筑层，用推土机清除松散的表层填料至好土层，沉降量合格后方可填筑下层。11）雨后须检查路基边坡冲刷情况，对受雨水冲刷严重处须及时采用人工或机械回填填料，小型打夯机实，并检查路基填土宽度是否满足设计要求，两侧须加宽50cm，以便保证路基的压实度。五、检测及质量控制5.1.高程检测路基高程检测时，按照规范要求点位，用水准仪先测出原地面碾压后的地面标高H，然后分别测出上料整平后未碾压时的标高H1得出松铺厚度H1-H。5.2、压实度检测在碾压之前，先由试验人员取样检验填料的含水量，在符合最佳含水量的±27 2%时，进行碾压，根据经验目测振动碾的压实效果，等碾压到接近压实标准时（例如压到三遍或四遍后）开始在试验段施工平面布置图中的高程检测点周围2m内用灌砂法检测压实度。以后每碾压一遍，随即检查一遍压实度，按现行《公路工程质量检验评定标准》规定的频率检测，直到压实度达依次达到93区、94区、96区要求。根据现场各项统计数据，确定在每种松铺厚度的情况下压实度达到93区、94区、96区时填料最佳含水量、最佳机械组合、碾压遍数等各项数据。5.3、试验数据处理施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督，作好原始记录工作。记录包括：压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量数据、试验数据，然后根据这些数据确定出在不同的松铺厚度下达到设计要求的压实度（93区、94区、96区）时施工工序、碾压遍数和最佳含水量等。5.4、质量控制1、事前控制 （1）加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。（2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。（3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。 （4）机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施27 工均衡连续。2、事中控制（1）层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。 （2）平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用平地机精平作业，人工配合机械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平整尺加以控制。 （3）碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的±2%时进行碾压。如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重叠轮宽的1/3～1/2，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制。3、事后控制（1）认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。 （2）检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序。六、路基填料及质量评定标准6.1、填料要求27 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料；液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度、最大粒径及压实度应符合下列要求：路基填料最小强度、最大粒径及土质路基压实度标准项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(％)填料最大粒径(mm)压实度(%)高速、一级公路高速、一级公路高速、一级公路填方路堤上路床(0-0.30m)8100≥96%下路床(0.30-0.80m)5100≥96%上路堤(0.80-1.50m)4150≥94%下路堤(>1.50m)3150≥93%零填及挖方路基0-0.3m8100≥96%0.3-0.8m5100—6.2、质量评定标准土方路基施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速、一级公路1△压实度（%）零填及挖方（m）0-0.30-按附录B检查。密度法：每200米每压实层测4处30-0.80≥96填方（m）0-0.80≥960.80-1.50≥94＞1.50≥932△弯沉（0.01mm）不大于设计值按照附录I检查33纵断高程(mm)+10,-15水准仪：每200米测4断面24中线偏位（mm）50经纬仪：每200米测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）不小于设计值米尺：每200米测4处26平整度（mm）153米直尺：每200米测2处×10尺27横坡（%）±0.3水准仪：每200米测4个断面18边坡坡度不陡于设计坡度尺量：每200米测4处16.3、外观鉴定：27 路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。七、质量保证体系7.1、质量保证体系我集团公司严格按ISO9001-2000质量管理一体化控制工程质量，建立了一整套完善的工程质量管理体系、系统的质量管理制度与质量控制流程，根据我集团公司《质量手册》及本工程的特点编制项目质量计划，建立项目质量保证体系，作为所属单位质量体系开展工作。详见质量保证体系框图7.2、质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，小组成员如下：组长：刘佳峰副组长：赵飞成员：国颖毅、郭刚、李高军、姜晋东、孙念慈、周鑫本分项工程质量具体负责人：李邓。领导小组对施工全过程进行质量检查，自下而上按照“队组自检”、“项目自检”、“监理专检”三个检测等级分别实施检测工作。内部实行自检、互检、交接检的“三检制度”。详见如下质量管理组织机构图。7.3、质量保证措施1、制度保证（1）严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检，合格后主管工程师复检。（2）严格执行工程监理制度,充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师积27 极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。质量管理组织机构图（3）经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工作业始终在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，限期整改并有权进行处罚。（4）认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。（5）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。（6）坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。27 （7）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量按验标检查验收质量保证体系组织保证制度保证经济保证检查保证施工过程控制进行质量意识教育树立用户至上的观念，提高全员质量和素质。项目经理负责制，建立经理部、队质量管理体系和TQC领导办公室。质量责任承包制，奖优罚劣，健全质量保证规章制度,学习标准制度。质量与工资挂钩，质量与验工计价挂钩，预留质量保证金。分项、分部、单位工程质量评定,质检员检查,施工人员交接班检查,工程师检查签证。按规范、验标和施工组织设计施工,执行质量计划、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责安质环保部理理经理单位工程质量评定编制质量计划编施工组织计划现场技术指导工程管理部提供合格原材料物资设备部原材料进货检验产品试验检验试验室跟班作业检查把关分项工程质量评定队质量检查员按操作规程施工开展质量攻关活动定期抽查检验监督检查指导施工作业人员QC领导办公室上级质检工程师监理工程师质量标准：公路工程施工技术规范、验收标准；业主对本标下发的相关文件和要求；ISO9001：2000质量保证体系；本公司《质量职业健康安全环境一体化体系管理手册和程序文件》等。工作标准：本合同段工程质量计划；实施性施工组织设计；各项操作规程。质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：不低于90分。质量方针：以人为本，诚信守约，顾客满意，优质高效，追求卓越。思想保证27 质量保证体系框图工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结束及时进行验收，不合格的及时返工，发生质量事故时严格执行质量报告制度。（8）建立并严格执行质量奖罚制度，对施工中的各阶段、各工序建立详细的质量奖罚制度，施工中严格执行，保证工程质量。2、技术保证加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规范组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。八、安全保证体系8.1、安全保证体系施工过程中，我项目将按GB/T28001-2001职业健康安全标准建立安全体系，详见安全保证体系框图。8.2、安全管理组织机构成立安全管理领导小组，落实安全生产责任制。项目部和作业队成立全生产领导小组，项目部安全负责人由项目经理担任。施工队设专职安全员。领导小组成员如下：组长：刘佳峰副组长：赵飞成员：国颖毅、郭刚、李高军、姜晋东、孙念慈、周鑫27 本分项工程安全具体负责人：李邓。详见安全组织机构图8.3、安全管理制度措施1、建立完善安全生产责任制度，作到分工明确，责任到人。2、各级成立以第一管理者为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，工班设兼职安全员一名；层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治管理局面。3、针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。4、建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及时解决。8.4、施工机械安全措施各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶。施工人员需持操作证操作机械。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。九、环境保护及水土保持保证措施9.1、环境保护目标和内容本合同段从开工到竣工，做到各项环保及水保指标完全满足环境部门的要求，创绿色环保样板工地，配合地方建设一条绿色环保大道。9.2、环境保护保证体系根据我公司《质量职业健康安全环境一体化体系管理手册和程序文件》制定环境保护制度，加强环保基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任制，形成环境保护保证体系，实现环保目标。详见环境保护及水土保持保证体系框图。27 9.3、环境保护主要技术措施1、水环境保护方案27 安全保证体系框图专业查日检查定期检查规范生活环境规范现场设施规范施工作业规范生产管理各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员建设安全标准工地上岗前安全教育安全技术培训系统安全教育安全奖惩条例安全管理制度安全作业规程安全责任制安全教育安全控制安全检查提高预测预防能力消除事故隐患提高安全意识责任到人、奖罚兑现保证施工安全项目经理部安全领导小组安全工作体系27 凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。废水排入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁直接排入河流或污水管道。施工过程中产生的生活污水不准排入农田、耕地、饮用水源。灌溉渠道和河流。施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放。施工含油废水及机械废水、废油应采取有效措施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。施工现场要设置专用的油漆和油料库，油库地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而污染水体。2、大气环境保护方案施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而造成扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。在施工现场，水泥等粉细散装材料应尽量采取库内存放，如露天存放应严密遮盖，卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备必须设封闭式围挡及安装喷雾除尘设置。运输车辆不得超量运载，运输土石方、建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗洒渣土在路途中。对汽车道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气，并做好空气质量的监测。施工期间，严禁在现场焚烧任何废弃物。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。27 准备进场施工的所有以内燃机为动力的机械设备在进入工地前逐台检查，严禁尾气超标排放的机械设备进入工地。进入本标段的机械设备投入使用前及使用过程中重点抽查，凡是尾气超过国家排放标准的设备停机修理，恢复标准前禁止使用。3、防止固体废弃物污染措施施工期间不随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖。生活污水处理设化粪池，不直接排放。4、降低噪音措施凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必须严格控制作业时间，建立施工不扰民措施，若遇到特殊情况需连续作业时，应按规定办理有关夜间施工许可证明并做好与当地居民的协调工作。产生强噪声的成品、半成品加工和制作作业应放在工厂和车间完成，尽量减少因施工现场加工制作产生的噪声。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排强噪音的机械。加强施工现场的管理，特别杜绝人为敲打、叫喊等造成的噪声，在比较固定的机械设备附近，如果有居民区，必须修建临时隔音屏障，最大限度减少噪声扰民。配备噪音监控装置，以监察敏感受体的噪声水平。9.4、水土保持措施水土保持工作由环保协调部负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。1、保护生态、作好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育和管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例。27 2、本标段植被覆盖率较高，地表水体发育，河流、溪流较多，环境保护和水土保持要求高。施工前要制定详细的水土保持施工措施，实行水27 环境保护及水土保持保证体系图环境保护及水土保持保证体系政治思想工作思想保证项目经理责任制组织保证施工组织设计过程保证管理目标制定目标保证健全职能机构制度保证经济责任制经济保证基本奖金包干签定责任合同制定奖惩办法缴纳抵押金责任制检查考核责任合同兑现经济奖励或处罚表彰先进经验总结施工组织调度管理施工人员素质保证施工科研技术保证方案工艺操作保证施工机具设备保证组织学习环境保护法施工细则及暂规规范及工艺标准工前检查过程中检查工序后检查信息反馈制环保责任制经济奖罚制环境保护法宣传环保教育全面管理宣传教育提高环保意识及管理水平和企业素质全员环保环保领导小组各行政领导环保督察小组班组长环境保护督察员班组环保义务宣传员各队展开目标制定对策措施环保目标落实到班组个人项目经理组织问题诊断检查落实评定验收控制施工对环境影响建设绿色工程27 土保持责任制，加强对施工人员水土保持的教育。3、施工中要及时完成施工现场的临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行坡面绿化；合理开采取土场和砂石料场，做到文明施工，尽量减少对植被和周围环境的破坏。需破坏原地面的排水设施施工，在施工前先将草皮分格划块铲起，移植到安全适合的地方培植，完工后再将其移植回去。4、多余的土方尽量就地用来整理坡面，取土场和弃土场应及时落实水土保持设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。9.5、生态环境保护措施施工中限制人为活动范围，注意保护地表植被。弃土场选择低洼、无地表径流、无植被覆盖或植被覆盖较差、远离线路的荒地，不侵占河道、湿地、自然保护区的核心区和缓冲区。不在植被发育良好的地段弃士。路基采用分段施工、逐段移植的方法，将每个取土场处的草皮切割成规则的草皮块，待路基成型和取土场利用完后进行移植。施工车辆和施工机械严格按规定线路行驶，严禁随意碾压便道外的植被。施工临时用地，完工后必须进行恢复达标，尽量保护自然植被原貌。施工过程中做到文明施工，保护施工现场生态平衡，防止和减轻施工过程中产生的粉尘、噪声、振动、废水、废料等对周围环境的污染和危害。施工营地生活生活污水集中排放到指定地点，防止形成新的积水和水污染；水源定期进行检验，积极防治水污染,并注意节约用水。制作封闭式容器收集垃圾，将废弃物集中用专用垃圾车装运至指定的地点集中进行处理，杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。对被老鼠等觅食过的垃圾堆，及时进行消毒，用土覆盖，防止疫情污染。27 施工场地设置沉淀净化池，汇集施工期间的废水、泥浆，经化学净化处理后再集中排放到指定地点；在噪音大、粉尘大的设备上安装隔音板、防尘罩，防止噪音和空气污染。9.6、文明施工体系建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，项目经理部各部门领导组成的文明施工领导小组。下属各施工队也要成立相应组织，班组长指定为文明施工负责人。详见文明施工保证体系框图。9.7、文明施工管理措施1、建立文明施工管理组织，制定文明施工管理制度，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。2、深入了解当地的风俗民情，切实尊重当地人民的风俗习惯，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展，搞好民族团结。3、施工营地建设按批准的布置图设置，房屋布局合理，符合消防、环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通，各种设施安装符合安全规定，生活垃圾按规定及时处理。各种福利设施、文体活动场所设置齐全，并设专人管理，为施工人员提供良好的娱乐和休息环境。4、按照施工组织设计的平面图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量减少植被破坏，对施工中破坏的植被，施工完成后予以恢复。施工现场用电安全、可靠，排水设施畅通，材料堆放整齐，标牌明确，不同材料避免混放。5、施工现场及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地；施工现场设置醒目的安全警示标语、安全标语，建设安全标准工地。27 6、施工机动车辆在国道行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规成立文明施工领导小组抓好文明施工宣传教育工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等制定文明施工奖罚措施项目部定期现场检查作业队自我检查施工后总结，进行奖罚兑现平行作业队互相检查基础工作监督检查文明施工保证措施文明施工保证体系框图定，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。机械设备停放有序、清洁。7、施工期间，自觉做好环境保护工作，对施工中产生的废水、固体废弃物，按环保要求进行处理。施工中临时占用的场地，施工完成后予以恢复或植草绿化。8、施工中限定人员、车辆及施工活动范围，减少人为活动对周边环境的影响，严禁乱挖、乱堆。9、工程完工后，及时清理施工现场，周转材料及时返库存，做到工完料净，场地清洁。27 9.8、文物保护保证体系及措施1、建立健全文物保护机构，成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的文物保护领导小组，日常工作由工程技术部门专人负责，各施工队配备兼职的文物保护宣传员。详见保护体系及组织机构图。文物保护组织机构组长：项目经理副组长：项目总工程师工程管理部各施工队文物保护宣传员文物保护组织机构图2、建立健全文物保护制度，加强文物保护基础工作，加强监督检查，把文物保护措施落实到各作业队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。3、严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，教育职工树立保护文物的意识，杜绝任何违反《文物保护法》的行径。4、施工过程中一旦发现文物，如古墓、钱币、化石等有考古、地质研究价值的物品，或其他有价值的地下构造物，已开工的要立即停工保护现场，立刻采取有效保护措施，防止任何人员移动或损坏任何该类物品，尽快向监理工程师，业主和文物保护部门汇报，并积极协助处理。27'