毕业设计--隧道施工组织.doc

'四川交通职业技术学院道桥系地下工程与隧道工程技术专业2010届毕业生毕业设计施工组织设计设计题目：隧道毕业设计指导教师：XXX专业类别：地下工程与隧道专业班级：XXXXXX姓名：XXXX学号：XXXX四川交通职业技术学院2009年10月 XX公路隧道工程实施性施工组织设计二〇〇九年十月 目录第一章隧道工程概况第一节隧道主要技术标准1.1.1隧道为单向行驶两车道隧道。1.1.2隧道设计车速1.1.3隧道平、纵面设计1.1.4隧道建筑限界第二节隧道工程地质概况1.2.1自然地理条件1.2.2地形、地貌1.2.3气象、水文第三节地质构造及地震1.3.1区域地质构造1.3.2断裂1.3.3节理第四节地层岩性第五节不良地质现象及地震第二章隧道施工方案、方法及工艺第一节管理目标第二节施工总体进度计划2.2.1隧道施工安排总体布置2.2.2劳动力计划第三节临时建设：2.3.1施工临时便道 2.3.2临时用电2.3.3隧道施工用水2.3.4隧道高压供风2.3.5施工生产、生活用房第四节施工组织第五节施工任务划分2.5.1洞口工程2.5.2截水沟施工2.5.3仰坡地表清方2.5.4隧道仰坡开挖防护2.5.5洞口路堑拉槽第六节洞身开挖支护2.6.1洞身掘进2.6.2炮孔布置及爆破参数2.6.3光面爆破参数2.6.4爆破施工2.6.5出渣运输2.6.6分部开挖注意事项2.6.7洞身支护第三章防排水施工第一节防水层施工3.1.1施工准备3.1.2防水板铺设和锚固3.1.3环向弹簧盲沟施工程序3.1.4纵横向排水管和中央排水管的施工3.1.5止水带、止水条施工程序 第四章衬砌第一节仰拱第二节衬砌4.2.1钢模台车制作、安装：4.2.2钢筋施工4.2.3拱墙衬砌混凝土施工方法4.2.4衬砌施工注意事项4.2.5注浆回填第四节注浆方案第五节施工工艺4.5.1帷幕注浆施工工艺见下图。4.5.2施工方案第六节开挖与支护第七节监控量测4.9.1现场量测方法4.9.2数据处理第五章质量管理体系及保证措施第一节质量目标第二节质量保证措施第六章工期保证体系及保证措施第一节一般措施第二节雨季施工安排第七章安全保证体系及保证措施第一节安全目标第二节安全保证体系 第一章XX隧道工程概况第一节隧道主要技术标准1.1.1隧道为单向行驶两车道隧道。1.1.2隧道设计车速计算行车速度：80km/h1.1.3隧道平、纵面设计隧道全长585m，进出口桩号分别为：K0+035、K0+620，进口路线中线处路面高程为3040.00m，出口路线中线处路面高程为3054.00m。隧道纵坡为“单向上”坡，其为1.8%的上坡4.1.4隧道建筑限界1、双车道限界净宽：0.75m(侧向宽度)+3.75×2（行车道）+1.0m×2（人行道）+0.75m(侧向宽度)=11m;2、紧急停车带限界净宽：0.75m(侧向宽度)+3.75m×2（行车道）+3.5m(停车带)+1m×2（人行道）=13.75m;3、隧道限界净高：5.0m。根据《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）及《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定确定：第二节隧道工程地质概况1.2.1自然地理条件进洞口位于XX村XXX社，出洞口位于XX村XXXX社，交通便利。4.2.2地形、地貌隧道区地形地貌受地层、地质构造和岩性控制明显，进洞口为反向坡，具备成洞条件，地表分布第四系残坡积物，洞室穿越奥陶系人公组第六段第一层石英变质砂岩；洞身地表山脊的缓坡地段分布有第四系紫黄色、暗黄色粘土，厚0~1.5m,坡度稍陡处基岩裸露,洞室穿越奥陶系人公组第六段第二层千枚化板岩、第三层变质石英砂岩、第四层千枚化板岩、第五层变质石英砂岩、第六层千枚化板岩及第七层变质石英砂岩；隧道出口为顺向破，地表分布第四系残坡积物，洞室穿越奥陶系人公组第六段第八层千枚化板岩。隧道进出洞口为IV类围岩，洞身为III类围岩。隧道范围内的地下水为基岩裂隙水，富水中等，地下水水质对隧道衬砌侵蚀影响不大 4.2.3气象、水文区内气候十分恶劣，空气稀薄，风云多变，气温低寒，每年五月开春解冻，七至八月多雨，并常见冰雹及霜冻，九月起气温急剧下降并开始下雪。XX县西北布寒冷干燥，东南部较湿润温和。据XX县城气象资料，年平均气温5.8°C,一月平均气温-4.3°C,七月平均气温14.6°C，无霜期40余天，甚至无绝对无霜期，永久性冻土及季节性冻土较发育（冻结深度为0.9m）;年平均降水量700mm，年最大降雨量为1500mm，5-9月较集中，1小时降雨量达31.9mm，时有冰雹、伏旱发生；风向以西北向为主，并兼受河谷风向影响。其余地表水系多为山间冲沟，多为岷江次级支流，为季节性冲沟，主要受大气降水补给，局部冲沟为地下水侧向补给，流量相对较小，一般为5～10m3/s，雨季易发生瞬时洪水，据对两岸冲刷调查及访问村民，一般洪水深约3.5m。第三节地质构造及地震4.3.1区域地质构造场区区域上位于秦岭东西向构造带与龙门山北东向多字型构造带间的较场山字型构造体系分别与热务沟旋卷构造体系和摩天岭东西向构造体系发生复合关系的三角地块内。4.3.2断裂据《XX隧道工程场地地震安全性评价报告》，场区内发育的岷江断裂带由东、西两支断裂组成，东支为岷江断裂，西支为羊洞河-牟尼沟断裂，本隧道位于岷江断裂带内狭长断块上，隧道进口东距岷江断裂约3km，隧道出口西距羊洞河-牟尼沟断裂约5km。受以上两大深大断裂影响，隧址区内次级断裂、次级褶皱极其发育岩体多较破碎。在隧道出口处发育有一处较大的次级断层-F1断层，断层走向NE30°，倾向SE，倾角约63°，据物探反应，该断层破碎带内电阻率高异常，断层破碎带宽约120m,角砾岩化十分发育，由断层泥、碎裂岩、角砾岩等组成，断层破碎带勘察期间表层未赋水，压性特征明显，为隐伏断层，第四系全新统地层内未见有活动迹象，该断层应属于羊洞河-牟尼沟断裂的次级断层，为Q2活动逆断层。4.3.3节理受断层的影响，隧址区岩体较破碎，节理发育。根据工程地质测绘，隧道岩体中主要发育有8组构造节理，其中最发育的节理有两组，一组产状为：走向NW61～70°、NE或SW，倾角33°～70°，节理间距一般为0.05～0.2m，裂面粗糙，张开度为0.1～8mm，无填充，延伸长度3～5m。另一组为产状为：走向NE50～59E、SE或NW，倾角59～74°，节理其间距为0.08～0.4m,裂面呈平直较光滑，节理面多呈闭合状，延伸长度4～5m。节理发育程度受断层影响，其优势方向多与该区内发育的断层走向近垂直，且多以倾角为主，其中NE72°及NW63°方向节理与隧道轴线方向呈小角度相交，对隧道围岩稳定性影响大。第四节地层岩性 隧址区受构造断裂带的影响，地层岩性较复杂，地层主要有三叠系上统西康群朱倭组（T3zh）、新都桥组（T3x）变质岩组以及第四系全新世松散堆积层。第五节不良地质现象及地震隧道区内发育的不良地质现象主要为断裂构造和滑坡。设计防地震烈度为Ⅷ度。 第二章隧道施工方案、方法及工艺第一节管理目标XX隧道作为X省的重点和难点工程。我们将根据业主制定的项目建设总体要求、总体目标及分项目标，我项目部特制定以下质量、安全及文明施工管理目标。贯彻执行GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001JTG071-2004标准及招标文件，各项目验收合格率达100％，杜绝重大质量事故，做到施工开工必优、一次成优。安全生产，杜绝职工因工死亡事故，杜绝火灾及交通意外伤亡事故，全年重伤率控制在0.5‰以内。贯彻国家和四川省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、四川省的有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。第二节施工总体进度计划5.2.1隧道施工安排总体布置根据该隧道的长度、地质条件、工期要求等因素，采用进出口对向开挖掘进。本合同段工期为18个月，具体安排如下：1、开工日期：2009年7月20日2.隧道开挖及初期支护：2009年8月1日～2010年10月15日3．二次衬砌及防水层：2009年11月15日～2010年10月30日4.水沟及电缆槽：2010年7月20日～2010年11月15日5．隧道砼路面：2010年11月20日～2010年12月20日6．清场验交：2010年12月20日～2010年12月31日7.竣工日期：2010年12月31日5.2.2劳动力计划牟尼沟隧道施工工班人员及任务划分情况。施工队伍组成及任务划分表序号作业班施工任务劳动力配置1开挖一工班负责隧道进口开挖施工。222运输工班负责隧道进口碴土外运。123支护一工班负责隧道进口初期支护施工。224二衬工班负责隧道进口防水及二次衬砌施工。385后勤工班电工、空压机司机、修理工等。12 注：上述人员是按一个隧道作业队配置106人（分两个隧道作业队）5.2.3机具、设备的投入计划XX隧道为本合同段重点控制工程，因而在机械设备配备上予以优先保证，并配备先进的机械设备。XX隧道按新奥法施工，出渣采用无轨运输，采用简易台车配合人工风枪掘进（钻、爆）、出渣（装、运、卸）、喷锚（运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械作业线。机具、设备的投入见下表（在满足施工进度及质量前提下可调整）。 XX隧道施工进度横道图图2-1序号工程项目单位数量每天完成量天数2008年2009年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1施工准备112洞顶天沟M31814543洞口土石方M35698285204洞身开挖支护m17754．24235仰拱M3103173266仰拱填充M3141523247洞身防排水m18353228二衬边墙砼m18353189二次衬砌砼M31599832410预制沟盖板块18350366111现浇边沟m1835573212电缆沟m1835267113路面垫层M2128453134114路面砼M2128453134115清场11注：进、出口均同时开工，每天完成工程数量为进、出口每天完成工程量之和。 XX隧道施工机械配备表工序名称设备名称机械型号投入数量钻孔1、风动凿岩机2、风镐3、简易台车4、地质钻机YT-28G10自制XU-300404022装、运渣1、轮式侧卸装载机3、挖掘机2、自卸汽车ZLM503.5m3PC220-61.0m3东风ZZ3322M924019t2212衬砌1、混凝土拌合站2、整体液压衬砌台车3、混凝土输送泵4、插入式振动器5、混凝土输送车HZS-10050m3/h12mHBT60860m3/hZX-60JGC5220GJB222126施工通风轴流风机TZ-10055KW2电力、电器及其它1、变压器2、柴油发电机3、低压开关柜4、内燃压风机5、电动压风机630KVA120KW2000AVY12/74L-20/820m322226锚、支护1、水平钻机2、强制式拌合机3、混凝土喷射机4、灰浆拌合机5、灌浆机6、风动凿岩机7、双液注浆泵GPS-15JS500TK500310UB3YT-28BW250/502442664 第五节临时建设：6.5.1施工临时便道：隧道进口可利用现有的乡间土路，对局部路段需加固、加宽，采用20cm厚手摆片石，5cm厚泥结碎石路面，路面两侧保持排水通畅并设专人维护保养，路基宽4.5m,路面宽4m,单车道，局部需加宽至6～7m。在隧道出口跨牟尼沟需修建一座临时的便桥，以保证隧道施工物资的进场和供应。进口施工便道可先期利用老路加宽维护,在进口处沟槽中埋设涵管后填平老路后作为拌和站的位置,后期利用红线范围内的路基，新建施工便道，便道宽度5m，局部6～7m，同时利用隧道内弃渣碾平施工便道，路面两侧保持排水通畅并设专人维护保养。6.5.2临时用电：施工用电以地方供电为主，备用发电机为辅。即从临近的变电所高压引入，在进出口分别安装630KVA变压器各一台，同时配备两台200KW发电机过渡，同时作为备用电源。洞外低压供电线路采用三相五线制架空线，洞内采用电缆线供电。6.5.3隧道施工用水：根据现场条件，隧道进、出口水源均较丰富，拟在隧道进口右侧上方的窑沟村山垭处及隧道出口左侧上方的牟尼乡中寨村山垭处分别修建高位蓄水池供水：容积约250m3，分别解决进出口拌和楼、试验室、空压机及洞内外施工和生活用水。6.5.4隧道高压供风：在隧道进、出口右侧建风站一座，分别安装4台20m3/min，电动空压机。6.5.5施工生产、生活用房：由于洞口两边地形较复杂、施工用房均在红线外租地搭设——办公室搭建在进场公路边缘，占地1500m2，用彩钢活动板房建成；生活用房大部分租借当地居民用房；试验室、库房建在洞口附近及材料运输入口处，方便原材料收、发、检测；搅拌站设在洞口左边，一部分利用红线内土地，另新租用2100m2作为砂、石、水泥、外加剂堆场；洞口右边设置木工、型钢加工车间及空压机房。第六节施工组织根据松潘县牟泥沟隧道工程的施工特点，隧道进、出口采用对向开挖，并且进、出口施工进度需基本保持一致，为此我公司成立了“攀枝花路桥松潘县牟泥沟公路隧道工程项目部”，实行项目经理负责制，全面履行本工程中规定的权利和义务。项目部实行统一管理体制，下设六部一室，四个施工队伍，详见：XX隧道工程组织机构框图。由 “六部一室”构成项目管理层，由隧道队、桥梁队、路基队、路面队构成项目作业层，充分发挥我公司参战人员和设备的总体优势。XX隧道工程组织机构框图XX隧道工程项目经理部项目经理项目副经理总工程师工地试验室工程部机材部财务部合同部综合部质安部路面施工队隧道施工队路基工程队桥梁施工队 第八节施工任务划分6.9.1洞口工程1、施工顺序：清危石截水沟砌筑仰坡开挖防护仰坡地表清方洞口拉槽6.9.2截水沟施工在隧道进出口洞顶仰坡开挖线外5米处设置截水天沟一道，以拦截雨水，避免雨水冲刷洞门，造成危害，并用7.5#浆砌片石砌筑，厚度30厘米，具体形式见下图：厚度不小于设计尺寸，砌体灰浆饱满,片石规格不小于30cm，强度满足设计要求不小于30号，表面采取勾凹缝。6.9.3仰坡地表清方使用挖掘机自上而下进行清理，人工配合清至基岩面出露。对强风化的泥岩、裂隙发达的砂岩必须清理干净，必要时采用光面小爆破清除危石，保证进洞开挖安全。6.9.4隧道仰坡开挖防护仰坡斜坡表层为较厚的第四系残破积松散碎石土，下伏强风化炭质板岩，仰坡开挖坡度1：1.5。清理出露的基岩面放样，采用机械或人工刷坡，以尽量减少开挖对山体的扰动，再根据设计要求进行边坡、仰坡的加固和防护。6.9.7洞口路堑拉槽采用中间拉槽超前，边坡自上而下，严格按设计坡度刷坡并作防护，边坡开挖坡度可根据实际地质情况进行调整。施工中，严格按技术要求放线，严格控制超欠挖，采用光面爆破。 第十节洞身开挖支护按新奥法组织施工，隧道工程施工开挖的出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷）、等机械化作业线。针对本座公路隧道浅埋暗挖段，应严格遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测、早封闭”的原则进行施工，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案指导隧道施工，确保安全、达到均衡、高效生产、优质、按期完成投资任务、早日竣工验收和交付国家运营。隧道开挖锚喷工艺框图测量放样装药钻孔超前支护爆破排烟处理危岩初喷砼出碴清理欠挖安设锚杆、挂网喷砼立钢架加工药卷、炮泥加工钢架下一循环 6.10.1洞身掘进全隧采用钻爆法开挖，实行光面爆破，采用自制钻孔台架配合风枪钻眼（采用YT-28风枪钻眼），人工装药，导爆管起爆，无轨运输出碴，220挖掘机进行装碴，自御汽车运输至弃碴场御碴。1.钻孔作业①测量放线测量放样：根据监理工程师提供的隧道开挖施工的测量放样控制点。测量控制网点和测量放样控制点的建立采用全站仪进行，同时定期对测量导线进行复测，确保支洞开挖施工精度。开挖施工要求每排炮进行测量放样控制，采用红铅油画出设计开挖边线、洞中心线，并现场作测量放样技术交底。②严格按照钻爆设计图布置炮眼。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，必须进行严格控制。③使用自制钻孔平台车进行钻孔。④隧道开挖的周边眼布置在开挖轮廓线上，外插角不大于5°，严格控制超挖量。⑤严格控制钻孔质量，保证施工安全，减少超欠挖。2.爆破作业 光面爆破属于控制爆破，目的是为了使爆裂面光滑平整。施工方式是在开挖界限周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的裂面。施工中应严格按照各类围岩光面爆破的炮眼布置及钻爆设计参数进行爆破作业，并在实施过程中根据围岩具体情况进行参数调整，使其达到爆破的最佳效果。各类围岩的炮眼布置及钻爆设计参数根据围岩的具体类别及掘进进尺进行设计。光面爆破施工工艺框图光面爆破设计测量放线钻孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起爆通风光面爆破效果与质量检查装药计算爆破材料准备网格检查清理钻孔准备填筑材料设置警戒爆破效果检查3、CD法开挖Ⅴ级复合式（加强）衬砌段和Ⅳ级复合式（紧急停车带）衬砌段采用CD法开挖。CD法施工每循环进尺1.0m，每循环时间600min，每天2.4循环，日进尺2.4m，月进度按45m计。已考虑了工序调整时间。各工作面工序调整到位后平行作业，CD法施工掘进作业循环时间见下图。 CD法施工作业循环时间图工序时间（min）循环时间（min）60120180240300360420480540600测量放样30监控量测30超前支护270/2开挖210洞身支护270说明：超前支护掘进2个循环施作一次。该工序时间已考虑各工序平行作业时相互影响的时间，洞身出碴作业在开挖过程中平行作业，不占用工序时间。施工注意事项：a、隧道施工坚持“先预报、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则。b、人工风镐开挖，开挖轮廓要圆顺，以防出现应力集中，爱护围岩。c、工序变化处之钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。d、钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。e、复合式衬砌施工根据监控量测的结果进行分析，确定二次衬砌的施作时机及调整支护参数。f、临时钢架的拆除要等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后进行。 单侧壁（CD）法施工流程图（非机动车道）序号图示施工步骤及技术措施1一、①部开挖支护1、施作φ42小导管注浆超前支护；2、开挖①部土体；3、架立拱部钢架；4、挂网喷射C20砼；5、清除底部土体，架临时仰拱钢架，喷C20砼封闭。2二、②部开挖支护1、开挖②部土体；2、架立钢架；3、挂网喷射C20砼3三、③部开挖支护1、ф42小导管注浆超前支护；2、开挖③部土体；3、架立上部钢架；4、挂网喷射C20砼；5、清除底部土体，架临时仰拱；6、钢架，喷C20砼封闭。4四、④部开挖支护1、开挖④部土体；2、架立钢架；3、挂网喷射C20砼。 5五、拆除临时中隔壁1、拆除临时中隔壁；2、基面抹平处理；3、施作仰拱防水层；4、绑扎仰拱钢筋；5、浇筑仰拱砼。6六、施作边墙及拱部衬砌1、施作拱墙防水层；2、绑扎边墙及拱部钢筋；3、立模，浇筑边墙及拱部砼。 单侧壁（CD）法工序框图（非机动车道）施工大管棚二次模注及附属工程②：外侧墙小导管注浆，开挖及初期支护⑥：洞内附属工程④：内侧墙小导管注浆，开挖及初期支护③：拱部及内侧墙小导管注浆，开挖及初期支护、临时支撑⑤：临时支墩拆除及二次模筑①：拱部及外侧墙小导管注浆，开挖，施工初期支护及临时支撑开挖及初支 4、短台阶法施工Ⅴ级、Ⅳ级复合式衬砌段采用短台阶法开挖。台阶长3-5m，以人工风镐开挖为主，浅眼松动爆破为辅。上断面出渣采用人工配小车出渣至下断面，下断面采用侧卸式装载机装渣，自卸汽车运至弃渣点，全断面衬砌紧跟，开挖后立即进行锚、网、喷支护，及时封闭围岩，为减小马口开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时左右马口交错开挖。Ⅳ级、Ⅴ级围岩短台阶法施工循环进尺1.6m，每循环时间600min，每天2.4循环，每天进尺3.8m，月进度90m。短台阶法循环时间计算见下图。短台阶法施工循环时间计算图工序时间min循环时间（min）60120180240300360420480540600测量放样30围岩量测30超前支护60开挖120出碴120初期支护270说明：1、超前地质预报、超前支护为摊销时间。2、各工作面拉开距离后平行作业，实行均衡生产。施工注意事项：a、中、下导左、右边墙开挖必须交错施工，严禁两侧同时对挖。三个台阶平行作业，仰拱施工实行短开挖、早支护、快封闭、勤量测，及时施做钢架支护，闭合成环。b、加强洞内施工抽排水，防止边墙失稳。（1）短台阶法工艺流程见下图。短台阶法开挖程序及施工工艺流程图 施工准备测量中线、水平画轮廓线上断面爆破开挖上断面初期支护资料、图纸审核装药、联结起爆网络钻爆设计、超前地质预报下断面爆破开挖下断面初期支护监控量测钻孔清孔 6.10.2线形微震爆破设计由于 隧道地质条件差，岩石风化破碎，易产生坍塌和掉块。为了减少对围岩的扰动，保护围岩的自承力，采用线型微震爆破新技术进行爆破施工。这种爆破能使炸药产生的能量尽量多的转换为破碎岩石，减少传给开挖范围以外岩石的能量。从而使开挖范围外的岩石引起的震动和损害最小。这样就可有效地保护围岩。这种爆破新技术的特点是：炮孔布置除周边和掏槽孔外都是线形，炮孔布置简单，炮孔参数准确；可提高炸药爆炸能量利用率，同样情况下用炸药量少，对围岩的扰动小，最适合采用“新奥法”施工；炮孔都是平行的，便于钻孔可提高钻孔效率，易于采用光面爆破，控制开挖轮廓；可以控制爆破块度，提高装运效率；此外，还可减轻对周围地层的震动。设计原则爆破设计遵守以下原则：1、炮孔布置要适合机械钻孔；2、尽量提高炸药能量利用率，以减少炸药用量；3、减少对围岩的破坏，采用光面爆破，控制好开挖轮廓；4、控制好起爆顺序，提高爆破效果；5、在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。6.10.3炮孔布置及爆破参数1、短台阶开挖炮孔布置及爆破参数Ⅴ级及Ⅳ级复合衬砌用超短台阶法开挖，其炮孔布置特点为：①周边孔用光面爆破，掘进孔用线形布置，上、下台阶同时钻孔，同时起爆，可提高钻爆效率。②上台阶采用斜眼掏槽，可降低爆破震动。③上台阶可利用作拱部初期支护，以保证施工安全。④下半断面临空面好，可节约炸药。炮孔布置见爆破参数表。施工中随时根据围岩情况调整爆破参数和炮孔布置，以期达到最佳爆破效果。6.10.4光面爆破参数 周边孔采用光面爆破，光爆孔间距采用50cm,以使轮廓光滑平整。装药采用∮28小直径专用炸药。其光爆参数见下表。光面爆破参数炮孔间距(cm)光面层厚度(cm)线装药密度(kg/m)不偶合系数E附注50600.21～0.281.5孔径∮42注：不偶合系数E＝钻孔直径/药卷直径6.10.5爆破施工钻爆施工工艺流程：施工准备凿岩台车就位施工测量布孔、钻孔、验孔爆破后安全检查及处理装药、联网、起爆钻爆施工主要工序施工方法（1）施工准备：出渣完后，立即采用反铲对工作面进行清理，人工清理底孔炮位，清理距离满足凿岩台车工作要求，同时布置好排水设施等。（2）施工测量：为满足设计断面要求，每个循环钻孔前必须采用全站仪对开挖掌子面进行全断面测量放样，测出断面开挖轮廓线，用红油漆标在开挖面上。洞顶中心线、两侧起拱点（腰线）及钻孔方向点等由测量人员向施工人员进行交底，并在断面上标出。同时将上个循环断面的超欠挖情况进行复测，对欠挖部位立即处理，并严格控制超挖。（3）钻孔牟尼沟隧道爆破施工采用用YT-28气腿式凿岩机钻孔。钻孔前先按设计标出孔位。钻孔时，按设计位置和方向准确钻进。对孔误差，周边孔和掏槽孔不超过3cm，其余孔不超过5cm。特别要控制好掏槽孔的方向和深度，以保证掏槽效果和提高进尺。周边孔外插角为1°～2°，钻孔要保证其位置和方向准确，控制好开挖轮廓，减少超欠挖，两次错台要在10cm以内。钻孔时要做到准（位置）、平（平行）、直（方向）、齐（孔底）。一切交底确认无误后进行开钻。钻孔过程中，施工员要逐一检查每个钻孔角度、深度及间排距等控制要求，经检查不符合要求的钻孔，要进行处理或重新钻孔。钻孔完成后，由质检人员抽检炮孔孔深、间排距、角度等，查看与设计是否相符，填写炮孔检查记录，上报爆破工程师。 。6.10.6出渣运输采用挖掘机PC220-6，ZLM50侧卸装载机，ZZ3322/M9240自卸车配合，无轨运输一次性将洞内弃渣运至指定路基利用段。6.10.7分部开挖注意事项1、分部开挖的工作面多，作业面狭小，施工相互干扰大，必须实行统一指挥、协调，以解决施工中的矛盾；2、分部开挖的开挖部位多，因此，对围岩扰动次数多，不利于围岩的稳定，故应特别注意加强对爆破开挖的设计与控制，尽量采用松动爆破，周边眼采用光面爆破；3、在下部开挖时，要注意上部支护或衬砌结构的稳定，减少对上部围岩和支护、衬砌结构的扰动和破坏，尤其是边傍部分开挖时，必须采用两侧交错挖马口施工，避免上部断面两侧拱脚同时悬空；4、注意对拱脚加固，使上部初期支护与围岩形成整体。一般采用扩大拱脚及打拱脚加长锚杆，加强拱部的纵向连接等措施；5、落底时尽量单侧落底或双侧交错落底，落底长度视围岩状况而定。一般采用1～3m，并不得大于6m。6、下部边墙开挖后立即喷射混凝土，并按设计规定做好加固与支护；7、量测工作应及时跟上，掌握观察拱顶、拱脚和边墙中部等的位移数据，当发现速率值增大时，应立即进行仰拱封闭。使开挖断面围岩稳定，确保施工安全。6.10.8洞身支护本隧道的支护形式主要有：φ108大管棚、φ42×4mm超前小导管、φ25中空砂浆锚杆、φ8mm钢筋网、C20喷射砼、型钢钢架、格栅钢架等支护结构。本工程施工支护工艺流程详见下图所示。 施工支护工艺流程框图初喷砼封闭岩面吹净岩面挂设钢筋网是Ⅳ级围岩Ⅴ级围岩出碴制作导管安设导管是否预注浆信息反馈、确定合理二衬时间围岩量测制作钢架架立钢架否锚杆施工喷射砼至设计厚度是否需立钢架施工准备注浆制备清理危石、处理欠挖通风降尘洞身开挖拱部超前预注浆1、Ⅴ级围岩超前小导管施工 隧道施工中，采用φ42×4mm超前小导管注浆加固围岩，使隧道拱部形成一护层面，以增加开挖安全。同时还可封堵地下水，减少对隧道施工影响。施工中将根据具体情况对岩层中注入水泥浆。a、小导管注浆施工工艺①小导管加工小导管采用φ42mm钢管在加工房加工制作，管身前端切削成尖锥状，导管端部2.35m范围梅花形布置注浆孔，注浆孔孔径8mm，孔间距15cm，在导管尾部焊接φ8mm钢筋加强箍。本工程超前注浆小导管构造详见下图所示。超前注浆小导管构造大样图100Φ8注2023515②注浆参数的选择小导管注浆参数根据现场围岩变化情况由试验确定，根据初步选定的配合比，测定凝胶时间，如不能满足凝胶时间要求，则需反复调整施工配合比，直到满足为止。一般采用如下参数：水泥：普通425#水泥；水泥浆水灰比：W：C=0.5：1～1：1；注浆压力：0.5～1.0MPa，注浆终止压力2.0MPa；浆液扩散半径不小于0.5m。以上参数在施工过程中可根据现场注浆效果适时调整，以达到良好的固结效果；当地下较发育时，注浆浆液应改为水泥-水玻璃双液浆；施工中要做到“管超前，短进尺，弱爆破，强支护，快封闭”，同时要求适时施作模筑钢筋砼。③工艺流程本工程超前小导管注浆工艺流程详见下图所示。 超前小导管注浆工艺流程框图浆液拌舍机具设备检修封闭工作面准备工作安设小导管联接管路及密封孔口注浆结束制作小导管钻孔加水检查达到要求是压力流量达到要求是否否④小导管施工方法小导管布置于Ⅴ级围岩隧道洞身段拱部范围内。导管长度为3.5m，环向间距30cm，两环间水平搭接长度不小于1.5m。施工前，先沿拱部测出导管孔位，导管孔外插角为15°左右。小导管采用风枪钻孔后安装，对于软弱地层，可用锤击或钻机顶入岩体内。采用风枪钻孔时，成孔后要将孔内的石粉等杂物清除干净。导管安装好后，在尾部安装止浆塞，连接注浆管，按照预先选定的配合比进行注浆。开始时，压力应由零逐渐增大，当注浆压力达到终值2.0MPa后，继续稳压缓慢注浆3～5分钟，最后停止，完成一孔注浆工作。注浆时由两侧向中间对称进行，并自下而上逐孔注浆。⑤小导管施工技术措施及技术要点 小导管采用钻孔布设时，钻孔深度略大于导管长度；前后两排小导管搭接长度不小于1.5m，钻孔应作到：孔壁圆、角度准、深度够、岩粉清洗干净或设止浆塞；为防止孔口漏浆，用塑胶泥（30Be水玻璃拌525号水泥）将导管周围孔隙封堵密实；为防止注浆管堵塞，影响注浆效果，注浆前先清洗注浆管；压浆管与超前注浆管之间采用方便接头，以便快速安拆；严格控制注浆配合比及胶凝时间，初选配合比后，用胶凝时间控制调整配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳配合比；注浆压力由小到大，从开始0MPa升到终止压力2.0MPa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，结束注浆；为保证注浆质量，必要时可封闭开挖面；注浆由中间对称向两侧进行，自上而下逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，可间隔注浆，最后全部完成注浆；注浆完成后要检验注浆效果，在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，在注浆时调整注浆参数，改善注浆工艺；注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力、进度，保证注浆效果；完成后检验注浆效果，不合格者进行补注；小导管注浆时不得对环境造成污染。注浆期间应定期对地下水取样化验检查，如有污染应立即采取有效的技术措施；注浆结束，待岩层达到充分的固结强度后方可进行开挖作业。2、Ⅴ级围岩洞口浅埋地段管棚施工全隧道按新奥法设计和施工，隧道进出口均为浅埋段，围岩为碎石土、炭质板岩夹砂质板岩；节理极发育，岩体极破碎，围岩自稳能力极差，岩体透水性较好，雨季主要呈淋雨状出水。牟尼沟隧道两端洞口均设φ108mm的注浆大管棚作超前支护。沿隧道衬砌外缘一定距离打入一排纵向钢管，在插入钢管的同时，安放好排气管，在管孔的尾端套上止浆塞，并安装在管孔内；用快装注浆接头把露在外端的管体与注浆泵相连，排气管从注浆接头穿出，开动注浆泵，再往管内注浆以固结软弱围岩、充填钢管与孔壁之间的空隙，使管棚与围岩固结紧密，以提高钢管的强度。注浆时，排气管至管孔底，注浆完成后，排气管抽出。开挖后架设拱形钢架支撑，形成牢固的棚状支护结构。a、管棚参数钢管布设在圆心角为120°的隧道拱部；钢管环向间距为40cm； 管心与衬砌设计外廓线间距为50cm；倾角：仰角1～2°(不包括路线纵坡)；钢管施工误差：径向不大于20cm；管棚长度分别为36m、50m，热轧无缝钢管ф108mm，壁厚6mm，节长3m、6m；为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。孔口管为无缝钢管ф127mm，壁厚6mm，节长2m。管棚施工主要工序有开挖支护明洞边坡、仰坡；施作套拱；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；安放排气管；注浆。工序技术要求高，工艺复杂，现分别叙述如下。b、施工工艺流程大管棚施工工艺流程图施工准备测量放线明洞开挖及边仰坡防护测量布孔导管定向导拱浇筑搭设钻孔平台钻孔平台调平钻机定位钻杆接长设备钻孔及接长钻杆钻杆分节退出卸下安装大管棚清孔验孔下道工序注浆安放 明洞边坡仰坡开挖支护(1)明洞段开挖应在洞顶截水沟施工完成后进行，应尽量避开雨季施工。(2)边坡防护应与明洞开挖同步进行，及时施工明洞边坡的锚杆、挂设钢筋网、喷射混凝土及时封闭坡面。(3)对边坡渗水要及时排、引到坡面外，加强对坡面的防护。施作套拱(1)混凝土套拱作为长管棚的导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作，设计为2m套拱内埋设三榀格栅拱每50cm一榀（为保险起见套拱内埋设四榀格栅拱，掌子面和套拱末端各埋设一榀，套拱中部两榀，格栅拱间距变为67cm一榀）格栅拱与管棚孔口管焊成整体，浇筑1m厚C25混凝土。(2)孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪以坐标法在格栅拱上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在格栅拱上，防止浇筑混凝土时产生位移。搭钻孔平台安装钻机(1)钻机平台可用枕木或钢管脚手架按“井”字形搭设，顺序由下向上，由两边至中间，根据孔位一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。(2)平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。(3)钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。钻孔 (1)为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ115mm。(2)岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。(3)钻机开钻时，可低速低压，待成孔10m后可高速高压。(4)钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。(5)钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。(6)认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。清孔验孔(1)用地质岩芯钻杆配合钻头(Φ115mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。(2)用高压气从孔底向孔口清理钻渣。(3)用经纬仪、红外线测距仪等检测孔深，倾角，外插角。安装管棚钢管(1)钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周以梅花型布置钻ф8出浆孔(靠掌子面2.0m的棚管不钻孔，防止漏浆增加工程量)；管头焊成圆锥形，便于入孔。(2)棚管顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ115mm)，然后可用10t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。(3)接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。注浆(1)安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。(2)注浆参数：425号普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比1：0.75～1∶1。(3)采用BW-250/50型注浆泵将水泥浆注入管棚钢管内，初压0.5MPa～1.0MPa，终压1.0～1.5MPa，持压15min后停止注浆。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。(4)注浆结束后及时清除管内浆液，并用25号水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强9、φ２５×5㎜先锚后灌式中空砂浆锚杆施工方法 φ２５×5mm先锚后灌式中空砂浆锚杆环纵向间距：Ⅴ级围岩复合式（加强）衬砌段0.5×0.8m(长3.5m)，Ⅴ级围岩复合式衬砌段0.75×0.8m(长3.5m),Ⅳ级围岩复合式（紧急停车带）衬砌段1.0×1.0m(长3.0m)，呈梅花型位置。围岩初喷砼后进行系统锚杆施工锚杆施工方法详见下图所示：锚杆施工方法注浆锚杆安装检验清孔钻孔锚杆定位施工准备锚孔定位：按设计要求在围岩面用红漆标示锚孔位置，孔位偏差不大于5cm。钻孔：采用风钻钻孔，孔径40㎜，应调整钻杆与围岩面垂直，钻孔深度误差不大于5cm。清孔采用高压风吹净孔洞，并用塞子紧孔口，报监理工程师检验，合格后进行锚杆安装，应使垫板紧贴岩面。注浆：粘结砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完。采用反循环式注浆，注浆孔口压力0.2～1.0MPa。10、C20喷射砼施工方法由于分部开挖作业很多，为提高效益，采用2台湿式喷浆机，加工简易喷浆台架一台，为减少骨料的浪费现象，特制一铁皮滑船盛装骨料。为减少喷尘，拟定采用湿喷法。施工工艺（湿喷工艺流程图见例图21）。先将水泥、砂、石子、水、硅粉和高效减水剂按配合比投入强制式搅拌机进行拌合，然后由搅拌运输车运至洞内，卸至喷射机进料口，在喷嘴处再加入液态速凝剂后，喷射岩面上。喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行，喷枪连续、平衡、均匀地按螺旋状旋转喷射，后一层喷射在前一层终凝后进行。 喷砼施工工艺流程图水泥砂石子水硅粉高效减水剂40kg湿喷式砼喷射机砼拌合风压控制在0.45～0.7MPaTX-1型液体速凝剂水泥用量的4%-7%筛网Ф10mm（滤出超径石子） 第七章防排水施工防排水采用“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。在隧道右侧边墙脚的防水层和初支喷混凝土间设置2根PS-50型弹簧软管（纵向盲沟），并每隔10m设置1道φ50PVC边墙横向泄水管。衬砌背后一般地段每20m环向设一道PS-50型软式弹簧软管（环向盲沟）；地下水发育段设3道PS-50型软式弹簧环向盲沟。隧道内右侧设置排水沟。地下水通过环向、纵向盲沟及φ50横向泄水管引入排水沟。隧道环向、纵向排水盲沟应外裹无纺布，以防止泥砂堵塞管道。隧道拱部和边墙的初期支护和二次衬砌之间的设3mm厚喷射防水膜；在隧道进、出口段各长200m设双层防水膜，两层防水膜间设3cm聚氨脂保温层。隧道变形缝处设置300×6mm橡胶止水带，环向施工缝和纵向施工缝设置25×10mm橡胶遇水膨胀止水条。第一节防水层施工7.1.1施工准备洞外拼装每次铺设防水层前，在洞外将窄幅成品卷材拼接成大块，固化后备用。铺设无纺布铺设前先检查初期支护净空，提前处理岩面欠挖，检查岩面平整度，切除钢筋头等凸出部分，然后用锤铆平抹砂浆素灰，有凸出的管道时，切断，铆平后后用砂浆抹平，锚杆有凸出部位时，螺头切断后，用塑料帽处理。凸出岩面的喷射砼要凿除，个别地方补喷砼使其表面平整圆顺。采用爬行式热锲焊接法，用塑料自动焊接机将铺设好的防水卷材焊接在一起，其搭接宽度为10cm，其操作方法是：将要焊接的防水板沿焊接机行走方向分别由左侧和右侧插入热锲的下部，待温度达到要求后，搬动加压手柄使滚轮自动压紧防水板，焊接机前进时，热锲将防水层表层溶融粘合。7.1.2防水板铺设和锚固 无纺布环向铺设，用射钉枪将无纺布钉在初期支护砼表面。铺设塑料防水板吊装采用铺挂台车，由台车上的卷扬机将防水板拉至台车顶部向两边垂下，将大幅复合防水板贴在喷砼表面上，然后用射钉枪或电锤对其进行固定。固定无纺布的钉孔（连同防水板焊接塑料垫片）纵向间距为0.8m；环向间距：边墙处100cm，拱顶120度范围50cm，拱顶范围以外至起拱线70cm，侧墙100cm，并按梅花形布置。完成无纺布的铺设固定工作后，将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位，由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工中应注意控制焊接温度，防止烧穿防水板或破坏固定垫圈，防水板施工工艺示意图见下图。防水板施工工艺示意图7.1.3环向弹簧盲沟施工程序安装前把岩面处理平整，在地面按设计将弹簧管并排用无纺布包好，然后在岩面部位钉悬挂锚钉，锚钉露出岩面的部位不能高于弹簧盲管的直径，接着利用操作平台，从一侧向另一侧用铁丝将绑好的弹簧盲管密贴岩面固定在悬挂锚钉上，每道弹簧盲管的端头要有10cm左右的富余量，以便与纵向排水管搭接。具体见弹簧盲管施工图。弹簧盲管施工图 透水盲沟施工工艺框图7.1.5止水带、止水条施工程序沉降缝处均设置橡胶止水带，施工缝处设止水条，其施工程序如下：1、在邻近施工缝或沉降缝处的拱架外侧按一定间距安装止水带固定钢筋；2、由拱顶向两侧逐段将其放入固定装置的安装槽内，并固定； 3、安装挡头板。在安装过程中止水带的长度应逐段留有一定的余量，不能绷得太紧；灌注衬砌砼时，应随时注意止水带位置的变化，不能被砼横向压弯变形，止水带周围砼要振捣密实。具体见止水带、止水条施工图。止水带安装施工工艺框图施工注意事项:a、安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶部水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇筑时无法逸出，形成孔隙。b、止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。 c、在混凝土浇筑前应避免止水条被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道，导致变形缝、施工缝漏水。d、接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。e、止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm，纵向固定间距不大于250mm。4、边沟施工边沟施工采用组合钢模板现浇砼，立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；边沟盖板洞外预制，洞内安装。防水板施工工艺框图 洞内准备1.工作台架就位2.接通电线路3.烧掉锚杆、钢筋网断头4.凹凸不平，喷砼整平准备工作洞外准备1.防水板质量检查2.划焊缝搭接线3.洞外拼焊成大幅面防水板，并对称卷起固定防水板射钉枪固定上弹→装钉→枪口放垫圈→射击焊缝补强质量检查移动工作台架结束粘补射钉部位洞内焊接防水板无纺布铺设第八章衬砌 配备JS750型和JS500型强制式拌合机在隧道进、出口组成拌合站，砼配料采用自动计量系统，集中拌合衬砌用砼和喷射砼混合料。用砼运输车运送砼到灌注点，砼输送泵连续浇灌。第一节仰拱仰拱开挖用挖掘机挖装，自卸汽车运输。仰拱开挖不允许欠挖，浇注前清除虚渣、杂物、排除积水。并及时检查，及时封闭。第二节衬砌隧道正洞采用复合式衬砌，二次衬砌为模注C30钢筋混凝土。防水等级为S6，砼掺入HEA微膨胀剂，在仰拱施作完后按先墙后拱法浇筑衬砌砼。施作前应对隧道内地下水进行取样分析，确认地下水对砼是否有腐蚀性。先通过监控量测结果表明，围岩基本稳定的情况下（洞身变形明显下降，拱脚水平收敛速度<0.2mm/d，拱顶下沉速度<0.5mm/d），才可施作模注衬砌。自制轨行式移动工作平台铺设复合防水板和绑扎衬砌钢筋；二次衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车、泵送混凝土灌筑施工；混凝土采用自动计量拌和站生产，混凝土输送车运输。8.2.1钢模台车制作、安装：台车根据实际需要委托专业工厂进行加工：1、台车衬砌长度为12m；2、全部模板安装后应对其调平，接缝间隙不得大于1.5mm，不得有错缝现象，全部螺栓不得松动；3、工作窗开启应灵活，四周间隙不得大于1.5mm，与模板不得错位；4、注浆装置应移动灵活，不得有托滞现象，各铰接应转动灵活，插销拆装自如；5、整机加工完成后，应在厂内组装试运转，各行走部分运行应平稳；6、液压系统各管路接头不得有渗漏现象，调试压力按液压系统图要求进行；7、试车合格后，所有零部件应编号，并标明安装方向。在施工前先把隧道底清理平整、铺设43kg/m钢轨，供台车行走，并控制方向及标高，且采用全液压式可调装置。台车定位用激光指向仪导向。8、台车检查校正：台车就位后，检查是否按实际需要准备就绪，若有偏差及时调整方向及标高，确保砼衬砌量测无误。断面尺寸和标高准确，砼衬砌结构内实外美观等。8.2.3拱墙衬砌混凝土施工方法 1、施工方法正洞衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，一次施工长度12m，Ⅳ级复合式（紧急停车带）衬砌采用组合钢模板，采用混凝土输送泵灌注，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。台车结构如图2-16所示，隧道混凝土衬砌施工工序图详见图2-16。混凝土运输采用8m3混凝土输送车，挡头模板采用制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土由自动计量拌和站生产，采取商品化混凝土供应模式，就近供应。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。2、混凝土施工施工准备：测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。序号施工步骤说明11.仰拱每节长6-8m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土21.施作拱边墙防水层（用工作台车）2.绑扎拱、墙钢筋 31.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱边墙2.拆模后及时进行养生隧道混凝土衬砌施工工序图混凝土原材料必须经工地试验室检验合格后方可使用。细骨料采用河砂，粗骨料在指定石料场加工。在石料场建立粗骨料加工系统，保证粗骨料生产质量满足混凝土对粗骨料的各项指标的要求。到工地后，按混凝土原材料试验规范进行检验。水泥采用袋装水泥，必须有出厂合格证。进场后，由检测试验中心按规范要求，进行各项性能检验。水泥进库后按规程要求上盖下垫分批推放，水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后降级使用。搅拌用水从深井抽取。使用前对水进行酸性物质含量化学分析试验，合格后方可使用。③混凝土搅拌搅拌站采用电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%。混凝土生产必须满足冬期施工要求。④混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。⑤混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m 。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。施工中泵送混凝土按施工规范办理，泵送混凝土施工注意以下几点：（1）混凝土供应量应满足输送泵连续工作要求。（2）泵送混凝土前，应先用水泥浆通过管道，同时泵送混凝土时，输送泵的受料斗应有足够的混凝土，并不得吸入空气。（3）输送工作应连续进行，当因故间歇，宜每隔5分钟，将混凝土泵转动2-3圈，常温下间歇不宜大于30-40分钟。（4）浇注混凝土工作结束时，应将管内混凝土排空，并予以清洗。施工中拱部及墙部施工缝均必须清洗干净，并进行凿毛处理。⑥混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及8MPa时方可拆模。⑦质量保证技术措施衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。混凝土中掺入粉煤灰和早强剂、减水剂、引气剂，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。检测试验中心按规定要求在灌筑混凝土现场做试件，并详细填写施工记录。8.2.5注浆回填为了确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背后进行探地雷达检测，发现空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔3m预埋一根注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到后进行注浆，注浆材料选用水泥砂浆（水灰比1：1，砂灰比2：1），注浆从低标高注浆孔开始注浆压力不小于1Mpa或高标高拱顶注浆孔冒浆为止。。b、二次模注砼施工方法：砼拌和及运输：砼采取在拌和站用HPD1200-Ⅲ 型电子计量系统配两台JS.750型强制搅拌机集中拌和,拌和站设在隧道进口左上端处。从搅拌站运输到工作面的砼运输车应车况良好、连续运转；砼输送泵管道应直，转弯宜缓，接头应严密。泵送前应润滑管道，润滑时按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的砼进行。 第十节监控量测监控量测是新奥法原理施工中的重要环节，亦是保证新奥法施工顺利实施的重要手段，通过科学的监控量测，充分量测信息数据及数理统计与回归分析，为施工提供可靠的依据来进一步指导新奥法施工。监控量测作业在配齐相关机具及试验仪器的基础上，由专业技术人员负责实施。本隧道为Ⅴ、Ⅳ级围岩粉砂质泥岩与砂岩互层，其稳定性差，进出口覆盖层厚度又很薄，隧道开挖时地表可能会产生下沉。为了判定开挖对地面的影响程度和范围，因此有必要进行地表下沉量测。出此之外，还应做洞内水平收敛位移、支护内应力量测、锚杆轴力量测，上述量测项目应成立专门量测小组，由一名有丰富隧道施工经验的工程师任组长。量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养工作，及时将量测信息反馈于施工，并报监理工程师，根据量测信息反馈，决定下一工序时间方法。如需变更施工方法报监理工程师批准后实施。9.10.1现场量测方法1、地质和支护状况观察：每次爆破后进行，由隧道工程师负责，对岩层种类、分布情况、岩层强度、风化和变形情况、节理裂隙发育方向、断层位置走向和破碎程度、充填物的性态进行观察；开挖面稳定状态，拱部有无危石滑落坍塌，对地下水进行观察；已施工段有无锚杆拉断，托板有无松动或陷入危石现象，喷射砼是否产生裂缝、剥离和剪切破坏，喷射砼粘结情况，二次衬砌有无变形、开裂和破坏情况，漏水大小范围；浅埋或洞口附近施工时，对地表下沉开裂、滑移及地表建筑物安全状况进行观察。2、周边位移量测周边位移量测：周边收敛位移量测，开挖初期支护后及时用围岩收敛仪对围岩变化、围岩支护的受力状况进行监控量测。每40m一个断面，按照要求频率进行量测，将量测数据回归处理，用以指导施工。3、拱顶下沉量测每30m一个断面，用精密水平仪测量拱顶下沉值。半个月内每天测1～2次，半个月后2天测一次，一个月后一周测1～2次。拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/h，周边位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，及时施作二次衬砌。4、浅埋段地表下沉量测洞口浅埋段每20m一个断面，每个断面7个测点。地表下沉用精密水平仪测，测试频率按设计和“规范”办理。5、锚杆轴力及抗拨力量测 选择地质有代表性的地段作为量测断面，每个断面设2～5个测点。轴力量测用电测锚杆及电阻片。锚杆抗拔力试验按每300根锚杆抽验一组，每组3根，锚杆抗拔力≥180KN。9.10.2数据处理监测工作应分阶段、分工序对量测结果进行总结和分析并及时反馈。1、数据处理：将原始数据通过一定方法，用频率分布的形式把数据分布情况显示出来，进行数据的数值特征值计算。舍掉离群数据。2、曲线拟合：寻找一种能较好反映数据变化规律和趋势的函数表达式，进行曲线拟合，可对下一阶段的监测数据进行预测。3、信息反馈监测数据处理后应及时反馈，以调整施工参数，并提交成果报告，报告包括以下内容：观测点布置图；（1）观测方法及精度要求；（2）本次监测的应力，位移及累计值；（3）观测成果汇总表，及各种事态曲线图；（4）相关工程进度和荷载变化；（5）根据监测数据等实测情况，计算和预测应力、位移的最终结果以及发展趋势；（6）分析意见以及修正措施；（7）经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；（8）观测、计算和校核责任人等。4、监测程序工程监控量测是施工组织的一部分，属动态管理范畴，包括了预测、监控和反馈等主要阶段，监测工作流程图见下图。 监控量测施工设计图施工设计图施工理论与数值分析修改设计Y判别监控量测结果N监控量测设计流程图第十四章质量管理体系及保证措施第一节质量目标根据本标段工程特点，结合我公司工程质量管理水平，特制定以下质量目标：全面贯彻GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001、JTGF80/1－2004标准，工程竣工验收合格率100%，争创一流工程，树立一流企业信誉，追求一流效益，力争优质样板工程。第二节质量保证措施1、制定明确的质量目标，加强学习、培训工作，提高全员质量意识。我们确立质量目标是：创优质工程，创样板工程，各项试验、检测结果合格，分项工程一次检查评定合格率达100%，优良率95%以上；分部工程合格率100%，优良率95%以上；单位工程创优质工程。衬砌砼作到内实外美，保证衬砌不渗不漏。坚持“以质量创信誉，以质量求生存”的原则，树立“百年大计，质量第一”的思想，严格按照施工图设计文件、技术和施工规范进行施工，积极推行标准化作业，以必胜的信心，科学的管理，得力的措施，认真的精神，实现“安全、优质、高效、低耗”的管理目标。我们的质量方针是：“追求行业一流，满足业主期望，建造全体员工引以为荣的工程”。按照质量方针，为达到质量目标，建立全面的工程质量保证体系，在工程全过程中全面运行ISO9001量管理体系，结合本工程的实际情况，全方位监控工程过程。具体措施：⑴贯彻落实各级质量责任制，一级包一级，一级保一级，做到施工全过程事事有人管，处处有人管，建立各项管理制度。 ⑵坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各项工程处于受控状态。“五不施工”即未进行技术交底不施工、材料无合格证不施工、试验不合格不施工、衬砌未经复测不施工、隐蔽工程未经监理工程师检查不施工；“三不交接”是指无自检记录不交接、未经质检工程师验收不交接、施工记录不合格不交接。⑶成立QC小组对难点项目进行认真研究提出改进工程质量的建议，定期和不定期召开成果发布会。⑷技术人员认真会审图纸，坚持按图施工，按规范施工，认真细致地做好复测，放样和技术交底工作，杜绝技术事故的发生。⑸严格检验控制原材料，成品，半成品的质量，自觉接受监理工程师的监督、检查、杜绝不合格的材料或产品用到工程中去。⑹实行挂牌施工,坚持互检制度,进行定期和不定期的质量检查,发现问题及时纠正。2、建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标实现。2.1建立质量管理领导小组项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为领导小组的组长，总工程师为副组长，组员由质量监察、技术、物资机械等部门的人员组成。2.2建立质量组织管理体系为确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度，项目经理部设质安部，现场施工队设专职质检工程师，班组设质检员。其人员组成为：质安部部长1人，专职质检工程师2人，施工队设专职质检工程员1人，各班组设兼职质检员1人。3、建立严格的质量管理制度，从管理上确保质量措施的落实。第十五章工期保证体系及保证措施第一节一般措施为了确保本标段阶段性工期，总工期和施工组织的进度安排，保证各工程项目的工期实现，特制定以下保证措施。1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。 2、根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场。3、尽快搞好“四通一平”工作，争取工程早日开工。4、实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。5、科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，利用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。6、严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。7、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订订购合同，保证按时按质供应。8、搞好地方关系，争取地方政府对施工的支持，减少干扰。9、定期召开工程例会，安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种问题。重点项目或工序采取垂直管理，提高决策速度和工作效率。10、抓质量、保安全、促进度、确保不出现任何安全质量事故。11、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备提高劳动生产率，从而确保总工期。第十六章安全保证体系及保证措施第一节安全目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.5‰以下，杜绝无伤亡事故发生。第二节安全保证体系贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系。在明确项目经理对安全负全责的前提下，按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。第四节安全保证措施 隧道施工安全是重中之重，为确保安全生产，针对本隧道特点，特制定如下安全措施：1、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨。安全员坚持持证上岗。2、推行安全标准化工地建设，抓好现场管理搞好文明施工。3、认真实施好标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥和违章操作保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学，技术先进，防护可行的基础上。4、坚持每天进行一次安全质量检查，作业班坚持“班前、班中、班后”检查。安全检查制度化，有检查记录，发现问题定人定时整改。5、认真搞好安全检查，在检查中严格执行“安全一票否决权”制度。6、加强职工的“三工”教育，克服职工麻痹、侥幸心理。7、推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工尤其安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金，还按“安全奖惩制度”的有关规定奖励，未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。8、对于从事特殊工种的专业人员必须挂证上岗。9、严格爆破物品的管理，库房设置要尊重当地公安部门的意见，符合安全要求。采购、运输要符合有关规定，设置专人进行库房管理，建立爆破器材出入库领发制度，不得多领乱发，严禁施工现场和驻地存放爆破器材，未用完的火工品应及时退库，并认真作好记录。爆破工要持证上岗，严禁无证操作。10、加强通风管理，坚持24小时值班，认真作好风机运转记录，加强对风机的维修保养。坚持每周进行一次风量、风压、风速等检测，作出效果评价。11、洞内爆破严格严格执行“一炮三检”(炮前、炮中、炮后)和“三人连锁放炮”制度，以保证瓦斯隧道安全施工。12、实行喷雾洒水，防止煤尘飞扬。13、制定各项安全措施，包括雨季防汛安全措施，开挖作业安全措施，爆破作业安全措施等。14、机械设备按操作规程操作，严禁违章作业，定期或不定期开展安全评比，经常检查，发现隐患，及时处理，作到超前控制。'