高速公路高原隧道施工组织设计.doc

'.第一章编制依据、说明及工程概况第一节编制依据、说明1、编制依据1.1、四川省汶川至马尔康高速公路工程项目鹧鸪山隧道项目C1标段土建工程招标文件、图纸、技术规范及补遗。1.2《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）1.3《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）1.4《公路质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.5《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）1.6《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041——2000）1.7、《公路工程集料试验规程》（JT/T280-2004）1.8《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30——2004）1.9《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019——98）1.10《公路加筋土工技术规范》（JTJ035——1991）1.11《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119——2003）1.12《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204——2002）1.13《公路隧道施工技术规范》JTJ042-941.13《四川省汶川至马尔康高速公路工程项目鹧鸪山隧道项目C1标段土建工程段施工图设计文件》1.14、现场实际考察情况，本合同工程任务情况及质量、工期要求。1.15、本公司机械设备、技术力量及施工能力等具体情况。2、编制说明2.1本施工组织设计中数量是按照招标文件图纸及清单给出数量。2.2中标后，对各分项工程还应作更详细的分项工程施工组织设计及作业指导书。2.3本合同段开工时间定于2012年1月10日，竣工时间定于2017年7月10日，如实际下发开工令日期延后，则所有工程依次顺延。2.4计划合同工期54个月。本合同主要工程为路基、桥涵、隧道工程，施工组织设计以54个月进行编制。. .第二节工程概况1、项目概况四川省汶川至马尔康高速公路工程项目鹧鸪山隧道项目C1标段土建工程段起始桩号：K178+800～K184+000，全长5.2km，计划工期54个月。本项目主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度24.5m,沥青路面，路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m,汽车荷载等级：公路Ⅰ级，桥梁宽度:整体式24.00m、分离式11.75m,地震基本烈度：Ⅶ度。2、技术标准公路等级：四车道高速公路设计速度（公里/小时）：80km/h3、沿线自然地理及工程地质条件本项目位于鹧鸪山高山峡谷区，地形狭窄、气候条件差，地质灾害较为发育、属青藏高原东缘与四川盆地西北边缘交错接触带，地形呈蜿蜒起伏的立体单元，区内地貌受构造控制明显，山脉、水系与构造线几近一致，多呈北西向展布，区内以剥蚀、侵蚀构造高山峡谷地貌为主，山顶呈锥状、齿状错落层叠，山脊尖刃单薄，谷坡坡降100～400%0，边缘发育冲沟、切沟，久局部河谷稍宽敞处，有少量的小块侵蚀堆积坪坝地貌分布，鹧鸪山山脉大体呈北偏东30°走向，地形复杂、破碎，海拔高程3100～4780m，相对高差1070～1400m，山势陡峭，坡度多在20°～50°之间。梭磨河、白玉曲等区内河流谷底幽深，谷底宽度大多小于100m,呈狭窄“V”与“U”字型，沿河两岸谷坡泥石流、崩塌等山地灾害频繁。4、沿线材料、电力、水、交通等施工条件（1）交通：利用317国道、县道原有公路，部分需整修即可作为运输便道，局部段落需新修便道、便桥，因此本项目施工进场交通方便。（2）动力、通讯：就近乡、镇所在地接线，和配备发电机。我公司考虑进场后1年内自备发电机进行施工。（3）. .本标段沿线覆盖层以小块石土为主，基岩主要为变质石英砂岩、砂质板岩、千枚岩、页岩等，可作一般路基填料的材料较为丰富，变质石英砂岩可开采片石、并可以充分利用隧道除渣中的石英砂岩等硬质岩轧制碎石与机制砂材料，路面磨耗层用的碎石可用花岗岩闪长岩轧制、从理县古尔沟集中开采运输，路面油层中用的碎石，从临近汶川七盘沟、绵等地运输，中粗砂大部分需从都江堰玉堂镇、彭州等处远运。（4）沿路线有来苏河、梭磨河等河流，可就近采取河水或塘水，其水质主要为重碳酸钙型，重碳酸钙镁型，对混凝土无影响。. .第二章　总体施工组织布置及规划第一节　施工组织机构及任务分工1、施工组织机构设置根据本工程的规模及工程特点，在工程施工过程中实行项目制管理，拟组建“四川省汶川至马尔康高速公路工程项目鹧鸪山隧道项目C1标段土建工程段项目经理部”，拟选派一批具有现代化管理知识和类似工程施工经验的技术、管理人员组成项目领导班子。项目经理部设项目经理，总工程师，工程处、质检处、合同处、综合处、机料处、安全保卫处、财务处、试验室等职能部门。项目管理机构项目经理技术负责人施工员质检员安全员内业技术员材料员机械员财务预算员各施工队测量员第二节　现场布置及规划1、施工程序. .本合同段主要分项工程包括施工准备、路基工程、防护工程、排水工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道等工程项目。针对本项目的工程特点、工期要求、安全质量目标及我单位的实际情况，我单位拟安排具有施工经验的专业化队伍组织施工，以确保各分项工程优质高效地完成。2、临时工程及设施的安排1、施工人员驻地与临时生产用房施工驻地设置以方便管理、满足工程需要及节约用地为原则，结合本工程施工现场条件进行布置。生活用房一般采用装配式标准化简易房结构，各工区生活及办公用房采用搭建。各专业施工队根据现场施工需要采用简易安全结构的房屋就地搭盖解决，以方便施工生产及管理。施工驻地采用砖墙围蔽，形成封闭式施工驻地，并按规定的内容和标准进行装饰及标识。2、便道、便桥进场便道利有原有地方道路，在此基础上加厚、加宽，进行经常性养护和维护，施工进出场较为方便。3、电力、水、通信设施同上。3、合同目标及总体施工进度计划安排1、合同目标⑴、工期目标：54个月；⑵、工程质量：按照《公路工程质量检验评定标准》交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定优良。⑶、安全目标：杜绝死亡事故，年负伤率控制在0.3‰以下；⑷、现场管理：建“文明工地”，创“精品工程”。2、施工进度计划本项目合同工期为54个月，拟定2012年1月10日开工，至2017年7月10日前竣工，完成本合同段合同范围内工程建设项目，力争提前完工。施工准备期：2012年1月10日～2012年4月30日。路基处理施工期为：2012年5月1日～2014年4月30日。防护及排水工程施工工期：2012年7月1日～2014年1月31日桥梁工程工期：2012年7月1日～2014年9月30日. .涵洞工程工期：2013年5月1日～2014年9月30日隧道工程工期：2012年5月1日～2017年5月30日收尾工程工期：2017年6月1日～2017年7月10日。计划工期：54个月. .第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、工期安排本合同段主要分项工程包括施工准备、路基工程、防护工程、排水工程、涵洞工程、桥梁工程、隧道工程等工程项目，各分项工程施工顺序如下：1、挖方路基施工准备→路线中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖、砌筑边沟→清除表土及风化层→机械开挖土石方→外运至指定地点或利用为填料填筑路基→防护工程逐级防护→边沟、排水沟开挖、砌筑→交工验收。2、填方路基路线中线桩放线复测→测原地面高程→计算后放边坡线→清除表土、草皮、树根等→填土前碾压→运土、分层摊铺、分层碾压→检测密实度→分层填筑、分层摊铺、分层检测直至设计标高→修整边坡路槽→防护工程施工→交工验收。3、砌体防护准备工作→基坑测量放样→基底开挖处理→基底垫层铺设→砌体砌筑→勾缝养护→交工验收。4、涵洞工程施工基坑测量放样→涵洞基坑开挖→基底检查处理→基础浇筑（沉降缝设置）→涵墙浇筑→盖板安装→防水层设置→基槽及涵背、顶回填、压实→交工验收。5、台帽施工台帽支架搭设→底模铺设→绑扎盖梁钢筋→安装盖梁侧模、端模→安装灌注工作平台→灌注盖梁砼→模板支架拆除。6、梁板预制测量放样→立一侧侧模→绑扎梁体钢筋→埋设预应力孔道→立另一侧侧模→绑扎梁顶行车道钢筋及预埋件→浇筑砼→拆模、养生→穿束、预应力筋张拉→孔道灌浆→封锚→出坑。7、隧道工程①注浆锚杆施工顺序：确定锚杆位置→锚杆钻进→检查孔眼是否畅通并装止浆塞→注浆→封口。. .②隧道光面爆破施工顺序：光面爆破设计→测量放线→台车就位→钻孔→钻孔质量检验→装药及堵塞→连接起爆网→起爆→通风→危石处理。③喷锚支护施工顺序：施工准备→通风排烟、清理危石、处理欠挖→冲洗岩面→检查断面超欠→初喷混凝土→打结构锚杆挂钢筋网→安装钢架→打超前锚杆并焊接→喷混凝土至设计厚度→围岩量测→反馈、确定支护参数。④防水板铺设施工顺序：准备工作→复合防水板就位→防水板固定→焊接防水板搭接缝→质量检查→移走吊挂台车。⑤隧道衬砌施工顺序：铺设防水板→测量放样→台车就位→台车调整→立模→浇注混凝土→养护→拆模→台车移位。第一节路基工程施工方案及施工方法1、工程概况整体式路基宽24.5m,其路幅划分为0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩;分离式路基宽12.25m,其路划分为0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。路线上的挖方一般可作为利用填方填筑路堤，对个别欠方地段或对填料有特殊要求路段需采用借方填筑。路基压实标准按重型压实标准执行，路基填筑前应视情况清除耕植土，并集中堆放供绿化利用，填方应分层铺筑，均匀压实，路基压实度、填料最小度和填料最大粒径应符合要求。路基土方施工采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。2、施工方法1、路基开挖按路堑深度和纵向长度，路堑将根据实际情况采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，避免出现超挖或欠挖。⑴. .、路堑挖方高度较大，路堑宽度较宽，地形较陡，拟采用混合开挖法开挖。沿路堑纵向，将其较薄处横向挖穿，将路堑分成2～3个节段，各段再用通道纵横向挖掘，形成多层台阶，有利工程进度。⑵、挖方高度较大、地形较陡但路堑宽度较小的地段，可采用通道纵挖法，沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法开挖至路槽顶面高程，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方开挖和外运的流水作业。⑶、路堑开挖深度小且短、地势较为平缓的地段，可从路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前、一层横向全宽挖掘。3、路基土方路堤填筑土方路堤利用自卸汽车运输、推土机推平，平地机整平，振动式压路机、振动压路机碾压至规定密实度。⑴、路堤填料要求在填筑前，按试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和击实试验，确定土的最大密度和最佳含水量，以选取合适的填料。⑵、土方路堤填筑①、在进行路基施工前，先进行不小100m的试验路段施工，确定路基填筑的各项参数，以利路基压实度达到最佳要求。②、按路堤横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于12％地段，采用纵向分层填筑法施工。③、不同性质填料分层填筑，不得混填。沿纵向同层次改变填料种类时，必须做成斜面衔接；填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按1：1坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。④、桥涵构造物的台背填料的选择及压实度须符合设计规范要求。填筑应两侧对称均匀分层回填压实，分层松铺厚度宜小于15cm，采用小型振动压路机分层压实。⑶、土方路堤压实①、碾压前，应确保土的含水量在最佳含水量左右，碾压时，先轻后重。碾压作业由两边开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压；小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。对于有明显空洞、空隙的地方，补充细料再行碾压。压实达到规定遍数后，及时取样进行密实度试验，密实度不符合要求时，分析原因进行翻晒或洒水重新碾压，直至符合要求。②. .、路基填筑过程中，要设置泄水槽，以利路基排水。并备足彩条布等防雨材料，雨前及时覆盖开挖面及填筑作业面，防止雨水浸泡，保证路基施工的连续，雨中、雨后派专人进行巡查，检查防雨材料覆盖情况及临时急流槽的排水情况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。③、运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用，并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。4、填石路堤施工石方填筑中严格按照技术规范的有关规定分层填筑，每层填筑厚度不宜大于0.4m，采用重型振动压路机碾压。⑴、填筑方法机械施工分层填筑，分层松铺厚度一般为40cm；施工中安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，对超粒径部分人工破碎，于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑嵌缝，在碾压过程中反复数次，使空隙填满。人工摊铺填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。⑵、填石路堤的压实填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，本工程拟用振动式压路机按设计及规范要求进行碾压，并配合人工手捶敲紧，达到规定的紧密状态。填石路堤压实到所要求的紧密程度及所需的碾压遍数应经过试验确定，并采用压实沉降差法或水袋法检测。5、桥涵构造物台背填筑台背填料按设计要求采用砂砾或片碎石填筑，填筑材料应严格按照设计或规范要求选择，并经取样检验合格方可用于填筑。填筑时应分层进行填筑，分层松铺厚度应符合要求，两侧对称均匀分层回填压实。压路机达不到的地方，压实采用小型振动压路机或振动夯分层压实，压实遍数由试验确定。压实检验采用核子密度仪法进行检验。第二节涵洞工程施工方案及施工方法. .1、工程概况本合同段共有涵洞及通道：钢筋混凝土盖板涵2道。2、施工方案全线涵洞由各工区构造物工程队负责实施，按基坑开挖、砌体砌筑、砼浇筑、回填等工班展开平行流水作业。涵洞盖板由预制场集中预制，涵洞的其他砼均采用现浇，集中拌和，砼搅拌运输车运输。钢筋在钢筋加工场制作，汽车运输至现场安装。浆砌砂浆采用袋装水泥，拌浆机拌和，拌浆场地需进行硬化。3、施工方法1、基坑开挖(1)、涵身基础施工前，首先进行涵址的复测，根据测量成果及设计的几何尺寸，测设出涵洞纵横轴向控制点，并据此合理布置施工场地，同时结合地质情况，选择基坑放坡坡率，设置好安全警戒标志。(2)、基坑采用挖掘机开挖自上而下、分段分层进行，基底预留30～50m左右人工清底和整修，自卸汽车运输基坑弃土。土质基坑开挖完成后，应按要求检测基底承载力。若基坑有水，则用潜水泵抽水，确保基坑及基础砌筑时处于无水状态。当基底承载力符合要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，及时进行基础浇筑。2、基础浇筑监理工程师对基坑验槽合格后，及时按设计分段长度浇筑盖板涵基础，浇筑时按要求设置好沉降缝，并从基底贯通，及时灌塞沥青麻絮。3、其他及附属工程涵洞完成后，当砌体砂浆强度达到要求后，对称进行涵背的回填。进出水口的沟床应清理顺直，使上下游水流稳定畅通。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。第三节防护及排水工程施工方案及施工方法1、工程概况排水工程主要有边沟、排水沟、截水沟、急流槽等工程；防护及支挡工程类型较多，包括喷射混凝土和喷浆边坡防护、预应力锚索边坡加固、抗滑桩、护坡、挡土墙等项目内容。2、施工方案. .防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。进场后优先施工排水工程，排除路基外水源，保证施工期间农田灌溉不受影响，原水源不受污染；高边坡防护采用开挖一级、加固防护一级的方法施工；砌筑防护采用钢管搭设脚手架，卷扬机提升，人工砌筑施工；路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。绿化工程待路基基本成型后，安排具有丰富高速公路绿化工作经验的工人进行施工。3、施工方法1、排水工程一般采用2%的路拱横坡将路面水排出。挖方路基一般设置矩形盖板边沟，填方路基傍山迎水面设置浆砌片石矩形边沟，边沟纵坡不小于0.3%,边沟水经涵洞或排水沟流入自然水系。挖方过渡至填方地段的路基边沟，根据地表坡度陡缓，设置急流槽连接上下边沟。为避免挖方边坡上侧地表迳流下渗或汇集冲刷坡面而影响边坡稳定，一般于挖方坡口5m以外设置截水沟将汇水集中排除路基。路线穿过水田地段时，为疏干地表积水，便于路堤填筑，可根据情况设置间距6~8m的横向片石排水沟，必要时还可增设纵向片石排水沟。路线经过库区、水源保护区等敏感路段的边沟水应集中处理、排放。2、挡护工程防护工程施工安排考虑与路基开挖、路堤填筑同步进行，在路基边坡开挖后及时施作，做到开挖一级防护一级，确保路基稳定避免因防护不及时造成路基坍塌。路堑护坡随开挖随砌筑。1）、护坡挖方边坡一般采用直接、挂三维网、铺有机基材、菱形框格、锚杆（索）框架梁喷播植草防护，填方边坡一般采用直接、挂三维网、菱形网格，拱形骨架喷播植草防护，并以自然式穴植原生乡土乔灌木、藤蔓植物及竹类进行植物防护，其中填挖方边坡平台采用与坡面相同的植物防护型式。2）、挡土墙①、基坑开挖：挡土墙基坑用挖掘机分段开挖，预留基底20cm人工整修。开挖到位后，及时请监理工程师验槽进行隐蔽签证，合格后开始砌筑。②、砌体砌筑：砌筑前，将基底平整夯实，若基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽中无水条件下进行砌筑。挡土墙根据伸缩缝与沉降缝设置分段砌筑，泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行，沉降缝和泄水孔按设计位置布设。浆砌片石严格按照技术规范及设计有关要求施工。. .3）、锚杆(索)框架梁植草防护施工技术要求及注意事项混凝土框架梁锚喷施工方法：锚杆（索）成孔、安装、注浆→立模现浇框架格梁→框架单元格修整坡面→铺六方预制砖植草（或挂组合网植草）→养生等主要工序，各部分工序在保证主要施工工序的情况下，可统筹进行。⑴锚杆（索）成孔、安装、注浆及预应力张拉①成孔要求a钻机及钻进方法：采用风动潜孔锤冲击回转钻机吹风排渣成孔。b钻孔顺序：采用间隔钻孔，防止邻孔干扰。c钻孔位置：孔点坐标与设计坐标偏差必须控制在±10mm以内。d钻孔直径：钻孔直径不得小于设计值的1.01倍。以确保灌浆充分。e钻孔方向：钻孔方向与设计角度偏差应控制在±0.5°～1.0°范围内,可采用BC—1型测斜仪和KXP—1测斜仪进行检查测试。f钻孔速度：钻孔采用匀速钻进，不得高出钻孔本身标准钻速的1～2％，以防止钻孔弯曲和变径，造成下锚困难。g钻孔深度：钻孔深度不得浅于设计深度的1.01倍，并采用超声波仪进行检测。h孔底要求：钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，必须在停止前，稳钻1～2min，以防止孔底端部尖灭，达不到设计的锚固直径。i钻孔孔壁：钻孔孔壁不得有粘土或粉砂带留，必须清洗干净，清洗方法可用高压风吹孔排渣，以保证锚钉能下到预定深度。j成孔数目：每个边坡的最终成孔数目不得少于设计数量。②锚杆（索）制作a锚杆（索）材料：必须严格按照设计要求选用锚杆（索）材料，并须持有国家法定但未回部门的合格证书及试验检测报告。b锚索如需接长，需采用对焊，并保证不能有锈蚀、损坏的现象。c锚索孔底端用φ1～1.5mm铅丝绕扎3cm，扣丝拉紧，并可将底端钢绞线焊定，以免扎筋时变形，变位。d锚索应按设计图使用架线及紧箍环，分段将锚固段捆扎成型，并对锚固段采取防锈措施。e锚索自由锻热侵或涂抹防锈剂，加塑料套管。并将下部与锚固段分界面塑料管加热压缩，用胶带缠裹，铅丝扎紧，防止防锈油侵入锚固段，造成丧失握. .裹能力，发生脱锚。f不得将加工好的锚索置于已成锚孔中，任其锚固段受潮锈蚀，然后盲目灌浆。在插入防锈、除锈完善的锚索后，应及时灌注水泥砂浆。③注浆A锚杆注浆a在灌浆之前应对锚孔用风、水冲洗，并排尽残渣和污水。b将组装好的锚钉体平顺、缓缓推送至孔底；注浆采用压力泵进行，注浆管应伸入孔底从孔底开始注浆，并随着砂浆的注浆均速拔出注浆管，注浆完后静待凝。注浆后必须保证锚钉饱满。c注浆液应搅拌均匀后，方可使用，浆液应在初凝前用完，并严防石杂物等混入其中。d注浆作业开始和中途停止较长时间，再作业时宜用水毁稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管线。e浆体硬化后不能充满固体，应进行补浆。B锚索注浆a将注浆管套在锚索上，随其插到孔底。b采用一次注浆法：注浆管从孔口插到锚固段，边注浆边向后抽管，全孔灌注。C锚索预应力张拉a砂浆强度达到80％后，方可开始张拉。b先用单索张拉千斤顶分别张拉至50％，使各束均匀紧后再用六束锚索张拉千斤顶及配套油压泵，同步张拉至110％。c锚头处张拉长度不小于1.5m。①钢筋笼安装钢筋笼于坡面扎制，并以φ18mm锚杆固定于坡面，以形成整体。b必须先安装竖梁钢筋笼，并用φ18mm锚杆（即格梁结点处）预安装横梁主筋。c钢筋笼各点结点均采用焊接。⑵立模浇梁a由于框架梁是维持坡面植草防护的受力构件，且长期暴露，因此混凝土混合料的级配、水泥、砂、石的质量必须符合要求，钢筋的保护层必须满足规范要求。b. .框架梁采用立模后现浇C20钢筋混凝土，必须待达到设计强度的70％以上方可拆模进行下一步施工。c框架梁与锚杆连接处坡面应清扫干净，灌注混凝土应振捣密实。⑶钢筋防锈框架梁浇注前，孔外的锚钉在钢筋表面涂防锈底漆，并切实保证锚钉孔口与框架梁连接处的防锈处理质量，防锈层如因局部碰撞破坏，应及时加以补救。⑷框架梁混凝土养生①混凝土浇注完毕24h后，立即喷水养护，每天至少喷水4次。养护时间不少于7天。②混凝土终凝后的第一次喷水养护的压力不宜过大，防止冲坏混凝土防护层表面。4）、抗滑桩①抗滑桩一般采用人工挖孔，混凝土浇注必须连续作业、一次成桩、振捣密实，避免断桩事故发生；在地下水出露地段施工抗滑桩时，应采用降水措施。在成孔完毕钢筋笼就位浇注混凝土前，必须在监理工程师监督下，仔细核查钢筋笼的就位方向是否符合设计要求，避免发生滑坡推力方向与结构受弯方向不一致，失去抗滑作用。②抗滑桩桩井位于土和风化破碎的岩层时应设置护壁，护壁混凝土强渡不低于C20；抗滑桩基底标高可根据实际地质情况酌情调整，但每根抗滑桩的锚固段长度不得小于每根桩长的1∕3。第四节桥梁工程施工方案及施工方法1、工程概况本合同段有特大桥大桥251m/2座。上部结构采用25、30m跨预制安装预应力砼简支T梁和小箱梁；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，基础采用钻孔桩及挖孔桩；桥台采用桩柱式、肋板式及重力式台，基础采用挖孔桩及扩大基础。1、考虑桥梁分布特点，为便于施工管理，有效对工程质量，尤其是外观质量的控制，所有桥梁的施工组织按基础、T梁、小箱梁的预制与安装、桥面系等专业统一协调，有序展开分项工程平行流水作业。2、扩大基础土方采用挖掘机开挖，石方采用小炮松动爆破，局部采用光面爆破开挖，组合钢模板整体浇筑。桥墩拟采用建筑门式脚手架搭设施工平台，钢模板浇筑，砼输送泵或汽车吊入模，插入式振捣浇筑。. .3、梁体的预制化分散为集中，采取集中预制。梁安装采用龙门吊机出场，运梁车运梁，架桥机逐孔架设的方法进行。梁的预制顺序与吊装同步，根据安装的顺序进行预制。4、桥的砼均采用集中拌和，砼运输车运输，泵送砼或汽车吊入模的方法进行浇筑。钢筋在钢筋加工场制作，汽车运输至现场安装。3、施工方法1、基础本标段桥墩均落在上跨斜坡及冲沟处，桥台采用重力式桥台扩大基础（桩基础）、桩柱式桥台桩基础、柱及肋板台桩基础，桥台开挖土方采用挖掘机开挖，石方采用小炮松动爆破，自卸汽车装运弃土，人工辅助清底、检平（详预应力混凝土简支T形梁重点难点施工方案）。2、台身施工柱式台、U型桥台台身参照钢筋砼盖板涵的台身施工工艺（重点难点施工方案）。3、台帽施工■在台身砼强度达设计要求时，即进行台帽施工，桥台采用拼装式模板，将台身表面划分若干块，利用销钉连接，并与拉杆、加劲构件等组成台身所需的形状。台帽钢筋及模板安装完毕，经检查验收合格后灌注砼，浇注砼时要注意检查模板、支撑是否松动变形，预埋件是否移位，发现问题应及时采取补救措施。砼达30%强度后即可拆除边模，覆盖养生至设计强度后再拆底模及支架。4、上部结构-T梁、小箱梁施工（同预应力混凝土简支T形梁、小箱梁重点难点施工方案）。5、桥面系结构施工（同预应力混凝土简支T形梁重点难点施工方案）。▲▲重点、难点施工方案第一节石方爆破施工（一）爆破方案. .根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。主爆区控制爆破参数主爆区控制爆破参数采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d＝100mm.（1）底盘抵抗线W底＝2.7m.炮眼布置示意（2）炮孔间距a＝mW底＝1×2.7＝2.7m.（3）炮孔排距b＝0.9a～1.0a，取2.7m.（4）钻孔深度L＝H＋h＝10.5m.（5）单位体积耗药量q：考虑路堑上、下部石质坚硬程度不等，一般路堑上部石质较软取0.25kg／m3～0.32kg／m3，路堑下部取0.30kg／m3～0.39kg／m3，每个炮孔装药量Q＝q×a×W×H（kg），最大孔装药量为28.5kg.（6）装药结构：施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构，如图2所示。装药时把5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。（7）堵塞长度：2.5m，最小堵塞长度不得小于2.0m，采用粘土和细砂的混合物堵塞。（8）起爆方式：采用排间微差顺序起爆。（二）边坡光面爆破参数（1）最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m～2.0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。（2）炮眼直径d0＝100mm，光爆炮眼间距取100cm～120cm.（3）光面爆破单位体积耗药量q＝0.2kg／m3～0.3kg／m3，每个炮孔装药量Q0＝q′×a×W×H（kg），最大每孔装药量为6.3kg，线装药密度为0.36kg／m～0.69kg／m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。（4）装药结构采用不耦合间隔装药法。施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，不耦合系数为3.13，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度1.5m.. .（5）光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。根据爆破安全规程规定对爆破地震安全距离进行验算。一般砖石建筑物地面的质点安全振动速度为3cm／s，根据公式R＝（KV1a.Qm计算，结果为69m（K＝100，V＝3cm／s，a＝1.5，Q为最大一段的药量285kg，m取1／3），现场测定爆破中心距民房最小的水平距离为80m，验算结果表明，爆破对民房并无影响。个别飞石的安全距离按200m进行警戒，为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。（三）施工工艺的控制　爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。（一）布孔布孔炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。（二）钻孔钻孔在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。（三）装药装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。（四）堵塞. .堵塞堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后应即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留1m～1.5m，主爆孔口预留2m～2.5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。（五）覆盖爆破覆盖它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层草袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。第二节桥梁预应力混凝土简支T形梁重点难点施工方案1、施工方案和施工方法1.1桩基(一)施工放样待桥梁施工便道成型后，利用加密的导线点对桥位及桥轴线进行放样，确定各项墩台准确位置，同时做好墩位的护桩（每根桩基四个），清除墩、台位置的一切障碍物、保证桩基施工。（二）桩基挖孔、扩大基础施工根据本桥位布置图揭示的地质情况，采用钻孔灌注桩、人工挖孔灌注桩。在具体施工方案及桩位测量成果批准后，方可开工。开工前应平整场地，复测桩位十字线，确定桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核，孔口周围挖排水沟，作好排水系统，及时疏导地表水，搭好孔口雨棚，出渣采用卷扬机提升，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不得增加孔壁压力。施工期间工作人员必须戴好安全帽，当孔内二氧化碳含量超过0.3%或孔深超过15m时，增加通风设备，开挖中遇水较大时用潜水泵抽水，潜水泵数量根据实际渗水量大小确定，保证能在孔内正常作业及保证护壁砼的质量。挖孔中岩石地层采用空压机带风镐打眼，小药量浅眼爆破法施工。桥墩均落在岸滩或坡地上，桥台开挖土方采用挖掘机开挖，石方采用小炮松动爆破，自卸汽车装运弃土，人工辅助清底、检平。一）桩基础本合同工程包含钻孔灌注桩和挖孔灌注桩。对于钻孔灌注桩施工时采用回旋钻、冲击钻钻孔为主，同时配备冲爪钻头对孔内可能出现的大粒径卵石进行清理。①冲击钻成孔工艺. .a钢护筒埋设、钻机就位全站仪对桩位进行准确放样，并在桩位周围用十字交会法放出护桩，以便在钻进和成孔后校核。人工开挖并埋设钢护筒，钢护筒直径大于桩径20cm，按地质实际情况埋入，钢护筒长度不小于1.5米，埋设时筒顶高出地面30cm并留出浆口。钻机利用吊车就位，悬挂钻头，校准钻机位置，人工撬移使其精确就位，水准仪测量使机座水平并加以固定。b泥浆工艺采用粘土造浆，正循环方式钻进。通过大浓度泥浆悬浮钻渣排出孔外，泥浆的性能指标采用《技术规范》第400章表404-1要求。c钻进工艺冲击钻进工艺比较常规、简单。在覆盖层及强风化层，捞渣取样频率控制在进尺3～4m一次，当进入强风化及弱风化层时控制在1m左右一次。每孔位现场设置捞渣取样盒一个，及时用专用塑料袋收集样品封存备案，做好钻（挖）孔记录，描述清楚不同的地质结构和进尺时间，记录表请监理工程师及时签认。根据地质资料显示，钻进时若出现大粒径卵石，则更换冲抓钻头钻进。d清孔工艺成孔后，必须采用检孔器检测，检孔器尺寸采用外径为钻（挖）孔桩钢筋笼直径加10cm，有效长度4-6倍外径的钢筋笼检孔器吊入孔内检测。经监理工程师确认孔底标高达到设计要求时，方可进行清孔作业。一般采用正循环清孔，如果正循环清孔无法达到规范要求时，再用空压机配合，向孔底送风，用气举法清孔。②钢筋笼制作与安装为确保钢筋笼加工质量，钢筋笼将在钢筋棚内统一制作再运到现场焊接安装。另外，钢筋笼制作时要考虑，桩基长度可能因地质情况的变化而有所变动。钢筋笼的安装主要是起重设备的起重能力、起重高度要满足要求，保证钢筋笼垂直下放。桩基较长，钢筋笼要分两段或两段以上安装时，要注意两方面的控制：钢筋接头要按《施工规范》要求错开；钢筋笼接长的直线控制。钢筋笼安放要牢固，以防在混凝土浇筑过程中钢筋浮起，钢筋笼周边要安放混凝土保护层垫块。③灌注桩基混凝土. .钢筋笼安装完毕，第二次验孔，确认孔底沉淀厚度、泥浆含砂量、泥浆比重、泥浆粘度符合规范要求，二次清孔，经监理工程师检验确认符合要求后才能开始桩基混凝土的灌注。采用“导管法”灌注水下混凝土。a桩基混凝土配合比水下混凝土是否能顺利浇筑，与混凝土的配合比及混凝土的品质有很大的关系。主要从几个方面控制：粗骨料采用良好级配碎石；水灰比0.5～0.6之间，水泥用量不小于350kg/m3；坍落度控制在18～22cm的范围内；掺10～15%的粉煤灰以增加其流动性、和易性，且水泥用量不低于300Kg/m3；初凝时间不早于2.5小时；混凝土搅拌时间不少于90秒。b导管一般采用内径25～30cm的钢导管，标准节段长300cm，非标准节段一般为50、100、200cm，导管间采用对扣丝夹橡胶垫连接。导管使用前需对其水密、承压和接头抗拉性能进行检验，满足要求则可以使用。c阀球制作阀球是准备灌注首批混凝土时，放在灌注漏斗与导管结合部球；其直径比导管内径小2～3cm，用纤维袋包沙浆制成，为使其能在导管内顺利滑动，使用前在表面抹涂黄油。d储料斗灌注桩首批混凝土方量要求较大，其目的是保证开始灌注时导管埋深至少1m以上。储料斗方量与桩径、孔经有关。准备3m3的储料斗就可以满足施工要求。e灌注工艺用φ6钢丝绳把阀球塞放在漏斗与导管之间，将导管提离孔底30～40cm。当灌注漏斗的混凝土即将灌完，吊机吊起一运料斗混凝土立即打开漏斗阀塞使首批混凝土连续灌注。确认导管埋深达到要求后，用吊机不断把拌制好的混合料送进储料斗或灌注漏斗。至导管埋深5～6m后，视情况拆去1～2节导管，如此循环直至混凝土顶面高出桩顶设计标高50～100cm为止。拆去漏斗、导管等设备，待混凝土强度达到70%后,人工凿除桩顶沉渣和含泥混凝土至桩顶设计标高,以保证桩顶混凝土质量良好。混凝土灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。灌注时间长于首批混凝土初凝时间时，则应掺入混凝剂。. .对于挖孔灌注桩，采用人工和适当的爆破，配合简单机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土。在施工过程中需注意：①施工准备阶段施工前需平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象的，加设必要的防护措施，铲除松软的土层并夯实；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时搭好雨棚；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁的压力、不影响施工。②挖掘方法挖掘方法采用三班制连续作业，必须采用电动链滑车或架设三脚架，用20KN～30KN慢速卷扬机提升，不允许采用木绞车提升。③挖掘顺序挖掘程序根据土层性质及桩孔布置而定，该项目的桥梁所处位置大部分为陡坡地形，因此一个墩台的所有桩孔不能同时开挖，待一根桩完成混凝土浇筑完毕后，再浇筑另一根桩。④挖掘的一般工艺要求a、采用厚度为15～20㎝现浇混凝土护壁，混凝土标号不低于C20，并适量配筋，在孔口设置锁口，高出地面0.2～0.3m，确保挖掘工程中的施工安全。b、在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置，确保孔径、孔深满足规范和设计的要求。c、桩孔挖掘及混凝土护壁必须连续作业，不应间距太大，防止坍孔。d、当挖孔桩桩孔挖至设计标高并经检验符合设计要求时，按规范要求进行清孔后，迅速浇筑桩基混凝土，且桩基的钢筋笼必须顺直。e、如浇筑水下混凝土应按桩径掌握好水下混凝土开盘方量，保持连续作业，随时检测混凝土浇筑数量和达到的高度，控制好导管的提升，严格杜绝断桩事故的发生；按规范规定，如挖孔桩孔内渗水量小于6mm/min，按非水下混凝土浇筑；如挖孔桩孔内渗水量大于6mm/min，按水下混凝土浇筑。f、桩柱主筋接长采用焊接（直径小于25mm）或冷挤压套筒接长（直径大于或等于25㎜），同一截面处接头数量不应超过主筋根数的二分之一。g、桥涵基地埋置深度均根据地质钻探资料确定，施工时如发现设计所采用的地质钻探资料在纵横向局部范围与实地不符，立即报监理工程师，根据具体情况酌情调整桩长和基地设计标高。h、配备足够的排水和抽水设备，，并加强孔内的通风。. .⑤孔内爆破施工为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项：a、导火线起爆应有工人迅速离孔的设备；导火线应做燃烧速度实验，据以决定导火线所需长度；当孔深达到5m以上时，全部采用电雷管引爆。b、必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过O.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。c、严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3节～1/4节。d、有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。e、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。f、孔内放炮后须迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流；或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。当孔深大于10m时，每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度；无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。g、一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。⑥挖掘的安全技术措施挖孔时，应注意施工安全。电线摆放有序，每孔口有漏电保护装置。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、钓钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护,井口围护应高于地面20cm～30cm，以防止土、石、杂务滚入孔内伤人。为防止井口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约2.0m挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3％时，或孔深超过10m时,应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下，增设夜间警示灯及安全标示牌。2、系梁施工模板采用组合钢模，用［12槽钢作背方及横方，采用拉杆及撑方稳固。经监理工程师检验合格后可进行砼浇筑，通过砼搅拌运输车从就近砼拌和站运输到现场，一次浇筑完成。. .3、墩（台）身施工测量人员在基础顶面复测墩、台身的位置无误后放出线位。根据测量线位，确保搭设脚手架及钢筋定位架的底脚位置。钢筋焊接要符合规范或设计要求。模板采用特制钢模板，其垂直度要经经纬仪确认，墩（台）身模板四周应加1～2道斜撑，保证在浇筑砼过程中不发生倾斜，从而确保墩（台）施工质量。浇筑砼前由技术人员及质量人员、测量人员配合对模板进行验收，其垂直度需用全站仪确认，合格后方可进行浇筑。浇筑高度要超过设计标高5～10cm，进行下道工序时，再将超高部分凿去，以确保墩（台）顶的质量及墩（台）顶与盖梁的结合质量。. .墩柱施工工艺框图施工时，注意按规范要求，大模板采用单块面积大于2.0m2的定型钢模组合拼装成整体，模板缝采用橡胶皮止浆，采用新机油作脱模剂。模板固定采用在其背侧用搭设脚手架，加设斜撑，使其牢固。模板之间采用对拉钢筋栓紧。砼在搅拌站集中拌和，用砼罐车运至施工现场，泵送入模，采用插入式震捣器分层震捣密实，分层厚度控制在30cm以内。拆模后，采用包裹麻袋保湿养生。墩、台身施工完后即可回填基坑，回填时要分层填筑、分层夯实，达到规定的压实度。1）、钢筋制作安装墩身主钢筋加工长度为6.0m(定尺长度的一半)，起点段主钢筋由承台预埋筋错接头后，按3.0（m/次）依次上升。钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的1/4。横向水平筋绑扎接头，其搭接长度不小于35d，对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋。墩身主筋采用直螺纹连接，接头的性能满足强度和变形两方面的要求。其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行。2）、模板安装根据施工要求，每层模板高度为3*2.4m，，墩身每次上升4.8m. .。模板安装注意事项：（1）对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷40#机油作脱模剂，除锈、涂刷机油、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。（2）用塔吊将模板按设计规定位置安装，安装第一层时模板下垫4cm木方，以方便脱模，相邻模板间采用榫接法，以此保证砼接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓。模板顶面采用型钢拉杆连接，中间不设拉杆，靠模板自身刚度承受砼侧压力，保证墩身外观质量。（3）用锤球检查顺桥向竖直度及横桥向坚直度，并通过收放拉杆的方式使之与设计要求值相符。使用Φ32精轧螺纹钢筋作为拉杆，拉杆通过PVC管穿过砼。（4）紧固所有拉杆，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等(对第一层模板顶面高程控制在3mm内)。（5）起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。（6）自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备砼浇筑。3）、砼浇筑为确保施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼的每一环节的施工控制，要求现场人员必须从砼拌合、运输、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行。（1）砼拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求。（2）浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检查已浇筑砼顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签认方可开盘。（3）砼分层浇筑分层厚度不大于0.3m，且在下层砼初凝前浇完毕上层砼。（4）浇筑砼时，砼必须振捣密实，勤移动泵管，严禁用振动器赶砼，砼浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。（5）在砼浇筑前，试验室要作好砼浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施。并且根据不同温度选用不同砼坍落度。（6）在砼浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，必须立即停止该部位砼浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，保证变形、位移不再增大时为止，同时对已浇部分加强振动，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且已浇部分砼密实度，处理好后，再继续进行砼浇筑。对跑模严重的应请示监理工程师后，再进行处理。. .（7）待下层砼达到脱模规定的强度后，利用塔吊安装第二层模板，第二层模板与第一层模板之间采用螺栓连接。模板调校采用钢垫板支垫，手拉葫芦校正。为便于操作和安全施工，在每层模板背后焊接三角架并加设栏杆，安全网等安全措施，利用塔吊逐层翻模到顶。（8）在墩身浇注桥墩横梁处时，注意预留孔洞以便进行桥墩横梁的施工。4）、砼养护：砼养护采用24小时不间断喷淋方式，始终保持模板及砼表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。对冬季施工，当气温低于5℃时，不得向砼面洒水，同时砼外用彩条布包裹达到保温目的。4、盖梁（台帽）施工及支座安装在墩顶部预留孔内穿钢棒支撑工字钢，工字钢上铺方木及钢底模，绑扎钢筋，安装侧模。模板采用定型整体定型钢模板，模板顶和底用对销螺栓紧固，以保证盖梁外型美观。模板工程：盖梁模板在模板加工厂定做，运到施工现场后，人工配合吊车、塔吊进行安装。模板搁置在工字钢上，并用钢片或木楔进行调整。模板板缝采用橡胶皮止浆，采用新机油作脱模剂。侧模采用对拉螺栓固定。钢筋工程：单片骨架筋在加工区加工，用钢筋运输车运至施工现场，人工配合吊车安装就位，并焊接绑扎成型,钢筋绑扎前应对所有的钢筋进行检查，其直径、数量、位置需与设计图一致。砼工程：砼在混凝土搅拌站拌和均匀，用砼运输车运至施工现场，吊斗入仓。砼采用插入式振捣器分层振捣密实，分层厚度为30cm。支座安装:必须保持水平。坡度由垫块及墩（台）身高度来调整，其安装温度应符合设计要求。并严格控制支座的平整度以确保盖梁和墩（台）身受力均衡。拆模后，用麻袋覆盖，定时洒水保湿养生。. .盖梁施工工艺流程框图倒模组装配制砼钢筋制作底模组装浇注砼安装侧模并调位固定绑扎钢筋铺底模、调位安装型钢支架制作砼试件拆除模板及支架. .5、桥梁上部结构施工方法桥梁上部结构预应力砼T梁在预制场统一预制，采用架桥机架设。由于预制场地有限，预制场设施工完成的路基上。(1)预应力砼T梁施工①预制A由于受场地限制，预制场设于成型路基上，本合同段共设二个预制场，预制场设T梁预制台座8个，模板2套（30米T梁）（25米T梁），承担合同段内T梁预制；T梁底模采用钢模，钢板厚度大于10mm，钢板表面应平整、光滑，及时涂脱模剂。台座按设计设置下拱度。B模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模比设计梁长1‰，各种螺栓采用标准化螺栓，模板由专业厂家进行生产，出厂前进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。预制T梁模型见下图：C钢筋在钢筋加工场统一加工制作，汽车运至现场绑扎。D砼由拌和站拌制，砼罐车运输，起吊入模。砼浇注完毕，及时进行养护。E预应力施工a波纹管采用环形固定钢筋固定。b张拉机具应与锚具配套，使用前应进行检查和校验。c预应力钢绞线在钢筋加工场进行下料编束，采用砂轮切割机下料。d张拉采取两端同时张拉。张拉时，两端千斤顶张拉、顶锚、退顶及测量伸长值等工作一致。采用张拉应力与伸长量双控，以控制应力为主，当张拉控制伸长值符合设计要求并确认应力稳定、无滑丝等，方可进行锚固。e预应力张拉完成后，进行孔道压浆。压浆前用高压水将管道冲洗干净，压浆按照先下后上，由低到高的顺序进行，当排气孔中出浆浓度较高后，堵塞排气孔，稳压将进浆阀关闭，以保证压浆饱满密实。压浆完成后，及时封锚。. .f砼强度达到设计强度要求后，由龙门吊移至存梁场。梁在运输、贮存过程中，采取防倾倒、防断裂措施。堆放时在梁端部支承线附近用两点搁置。T梁防侧弯措施如下：预应力严格按设计对称张拉。T梁运输时支撑牢固。T梁起吊时统一指挥，步调一致，动作缓慢。②预制梁架设梁利用成型路基，采用平板拖车进行运输，架桥机架设。A支座安设：按设计安装临时支座及永久支座。B梁运输：梁用平板拖车运输，运输前的梁经检查合格后装车，并用定型加固器加固。C架设：梁采用架桥机架设，具体施工步骤见《架桥机架梁工序表》。. .桥梁安装施工工艺流程图支座实验并报工程师采购支座进入桥面铺装施工采取补救措施自检并报工程师安装桥梁护栏及其他桥梁设施砼强度检验并报监理工程师清除不合格的砼浇筑连接横隔板、面板或浇缝砼自检并报工程师安装预制梁板就位、安置临时支撑支座安装就位预制梁板运至安装现场架桥设备拼装就位测量放样桥梁安装方案报工程师批准. .架桥机架梁工序表前进步骤附图1.1架桥机（安装）前移就位2.1梁运输至架桥机尾2.2起吊梁3.1将梁纵横移动至设计位置4.1落梁就位4.2重复以上工序直至一孔梁架设完成(2)、模板A、一般要求1）具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。2）尽可能采用组合钢模或大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。3）模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。4）便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。B、底模的制作要求在底模砼表面铺设钢板，复测反拱度（要求30米T梁反拱度规定，其余部分以抛物线进行分配），对不合格位置进行调整，复衬的钢板焊接处和锚钉固定处用砂轮磨光机磨制光滑，铺设的钢板必须平整光滑，并与底模联结成为一个整体，预留PVC管孔道应畅通。经验收合格后方可投入正常使用。C、模板的制作. .截面尺寸与长度要准确。钢模放线与下料务必准确。考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。如模板长度不足，则在组拼时在拼缝处稍加调整，若模板过长则不易处理。模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平顺。端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。要求采用分节为5m以上的组合钢模，模板的套数要满足现有的生产能力。D、模板的安装模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。一般在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不应和脚手架发生联系，以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆，以防芯模上浮。E、模板的拆除非承重侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。承重模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。模板拆离梁体后，吊放到存放处，清洗、修理、涂油以供下次使用（3）、钢筋加工及安装钢筋制作和安装应符合设计和规范要求。进场钢筋必须有出厂合格证，并按规范进行钢筋力学性能试验，不合格不得使用。在钢筋底模上计算出钢筋的位置，然后进行一次性绑扎。受力钢筋搭接焊时，单面焊缝长不小于10d，双面焊缝不小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.3d。钢筋加工完成后，进行波纹管安装，安装前应详细检查波纹管是否有破裂、漏洞，如果有，应切掉。. .波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠好，确保砼在强烈的振动下不漏浆。为防止波纹管损坏而引起孔道堵塞现象，应预先在波纹管内穿入硬质塑料管，在浇注过程中，应不断抽动塑料管，确保钢绞线能够顺利穿入。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花不得溅落在波纹管上。波纹管定位按照图纸要求采用‘#’字箍,波纹管安装完毕后将其端部盖好,防止水或其它杂物进入。钢绞线在下料设备上截取尺寸，应以相同的牵引力拉直，保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计绑扎成束，每根钢绞线头部都要编号，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋在曲线部位间距为50cm，直线段间距为100cm设置一组。在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，和芯模定位块；保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。（4）、预应力混凝土浇筑预制梁开始前,首先进行试浇,试浇成功后才可进行大批量生产。浇注砼前，对模板、钢筋、保护层、预埋件，预留孔道进行检查。并认真检查模板的结构尺寸，中线位置、水平位置，脱模剂的涂抹，钢筋骨架的安装，止浆垫的设置等情况，经检查合格后，方可浇注砼。严格控制进场原材料的质量；不合格的原材料不准进场；在浇注前，测定原材料的含水率，据此开出本次施工配合比，在浇注过程中，应经常测定拌合物的和易性和坍落度。砼的浇注顺序：安装好侧模和钢筋后，先浇注底层砼，再浇注腹板、顶板砼。砼按一定的顺序和方向连续浇注，不能停顿。须在最初浇注的砼初凝前浇注完毕，砼的振捣采用插入式振动器和高频附着式振动器，防止漏振和过振；在梁端部钢筋较密集，锚垫板下的砼可采用插入式振捣器进行振捣密实；在采用插入式振捣器振捣时，应防止插破波纹管而导致漏浆堵塞波纹管。浇注砼,应从梁的一端向另一端进行，在接近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应从另一端向相反方向投料。底板和顶板为整断面浇注，腹板对称浇注，分层厚度不超过30cm。分层下料并振捣，上下层间隔时间不宜超过1.5小时（气温30以下时）或1. .小时（气温30以上时）上层砼必须在下层砼振捣密实后方能灌注，浇注时应均匀、连续，在钢筋密集处，以插入式振捣棒辅助下料。砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留孔，发现有松动，变形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管不损坏，不位移，不堵塞。为避免孔道变形，浇注过程中不得用振捣器触及波纹管。防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动PVC管，以确保张拉工作的顺利进行。为了保证砼的强度，待初凝后，应及时覆盖并人工洒水养生；视天气温度，每天洒水5～7遍，保证砼表面经常处于湿润状态，养护时间一周以上。砼施工时，温度控制在5～32度之间，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。（5）、预应力张拉预应力钢束、锚具的各项技术性能必须符合国家现行标准和设计要求，并在进场后按要求进行抽样试验，试验合格后方可使用。张拉设备（千斤顶，油压表，油泵）使用前进行标定，标定后不再变更，每使用200次或半年以上需重新标定。钢铰线要妥善保管，防止锈蚀，以免影响到钢铰线的张拉及使用寿命。当箱梁砼强度达到设计强度的90%后，方可对钢绞线穿束，穿束前端用卷扬机牵引，后段用人工协助，如果安装前管内堵塞，需处理好后再进行穿束。钢束张拉采用两端对称张拉，张拉顺序为（低松弛力筋）：00.1σk1.0σk(持荷2min锚固)预留张拉孔道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔道线垂直，锚下螺旋钢筋必须紧贴锚垫板。夹片放置应平齐，间隙均匀。预应力钢束穿孔时应梳理顺直，每隔1m用铅丝绑扎固定，不得有扭曲现象。张拉前应先将张拉设备的油路、电路准备好，使千斤顶空载往返运行三次以上，排出油缸和油管内的气体。张拉必须由专业人员进行，张拉过程要求专人指挥，专人记录，专人开油压泵，专人测量伸长值，且梁的两端应进行通讯联系。张拉时应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，两头张拉应同步进行，保证张拉持荷时间，千万不要操之过急，供油忽快忽慢，避免造成滑丝和断丝。预应力钢束张拉各阶段伸长值量测要准确，精确到mm. .，派专人并认真做好张拉各阶段的伸长量测记录。每次张拉完毕，要及时计算实际伸长量与理论伸长量的偏差是否小于±6%，如超过，应停止张拉，查明原因并采取措施方可连续张拉。卸下千斤顶后，要检查锚具处每根预应力钢材上夹片的刻痕是否平齐，若不平则说明有滑丝、断丝情况，如有上述情况，应用千斤顶对其补拉，使之达到控制应力。实测预应力构件上拱度，如上拱度实测值与理论值（误差率在-10%～＋20%之间），基本正常，如超出此范围，应查明原因采取措施方可继续张拉。在张拉过程中，应认真做好原始记录。（6）孔道压浆张拉结束经检查合格后，将锚头密封好，方可进行压浆。水泥浆严格按照实验室配合比进行。压浆时每一次工作班应留取不少于三组试件，同条件养护。安装压浆咀，并认真检查其阀门是否阻塞；水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌，压浆工作应一次连续进行，压浆顺序自下而上进行。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。压浆后多余的钢绞线采用砂轮切割，不得采用电弧切割。对压浆饱满度有疑问的梁体，可采取2次补压的方法，但注意补压的压力值。（7）封端对于连续端封端前应安装堵头板（堵头板按设计图纸进行预制）四周采用水泥砂浆抹缝。封端前必须排出芯腔内的养生水，将端头砼凿毛，绑扎锚端钢筋，安装封端模板后浇注封端砼。（8）施工注意事项a.应避免震动器碰撞预应力钢材的管道、预埋件等。浇筑过程还应经常检查模板、管道、锚固端钢板及各种预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。b.预制梁必须待梁体混凝土强度达到设计强度的90%后方可张拉。c.预制梁钢绞线张拉时，必须采用双控措施。d.孔道压浆时限：预应力张拉完毕后，孔道应尽早压浆（一般不超过24h为宜，最迟不超过3d，以免预应力钢筋锈蚀或松弛）。e.. .张拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆；f.为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前应用冲洗孔道，使用中性皂液冲洗直至排出水色清净为止，并用压缩空气排除孔内积水；g.压浆前应对排气孔、压浆孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验；h.压浆机械应用活塞式压浆泵，不得以压缩空气压注水泥浆；压浆的最大压力一般宜为0.5～0.7Mpa，对梁体竖向预应力钢材孔道的压浆最大压力可控制在0.3～0.4Mpa。i.水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30～45min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动；j.压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅；k.采用纯水泥浆时，一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般宜为30～45min；对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到满时，可采用一次压浆法；l.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，压浆时，每一工作班应留取不少于3组的7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，交验用的试件必须与梁体所用的水泥浆采用同样条件进行养护；m．长不得超过40m，当长度大于30m时，应提高压力0.1～0.2Mpa.（9）施工技术要点：①预制梁片时，内、外板交叉进行，并逐孔进行编号，做好记录。②模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时要注意：a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。模板在吊运过程中，避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。b、模板在首次使用时，对模板面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀，不遗漏。c、拆装时，注意接缝处止浆垫的完好情况，若发现损坏及时更换，以保证接缝紧密，不漏浆。③砼浇注施工要注意下列事项：. .a、砼浇筑前对所有的操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后开始施工。b、浇筑时，下料要均匀、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。分段长度为4m～6m，分层下料厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼的良好接合。c、施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时解决。d、浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。e、每片梁除留足标准养护试件外，制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。f、梁片顶面进行拉毛，以利与桥面铺装良好结合。g、认真填写砼浇筑施工原始记录。④湿接缝施工及体系转换A湿接缝施工对T梁端头表面拉毛，并用高压水冲洗。按设计制作、绑扎钢筋，保证钢筋的正确位置，并与T梁预留钢筋焊接牢固。模板采用钢模，用φ16钢筋吊于T梁上。模型经检查符合要求后，浇筑砼，采用泵送砼入模，插入式捣固器捣实，砼灌注后注意养护。砼达到要求的强度后，割除吊筋，御下底模。B按T梁设计施工步骤和张拉顺序进行预应力施工、拆除临时支座或墩顶固结，完成体系转换。6、预应力小箱梁施工方案（1）、场地及底座设置. .整个预制场需布置预制台座，钢筋加工场地，钢绞线等原材料存放仓库等，首先对预制场地进行整平。（2）、钢筋工程采用业主准入择优选择的厂家，经检验合格报监理工程师批准后按设计图下料，现场绑扎。其各项技术标准严格按照图纸及规范要求进行施工。（3）、预留孔道预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。管道应采用定位钢筋固定安装，使其牢固的置于模版内的设计位置，并在砼浇筑时不产生位移。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。（4）、模板工程模板采用整体定型钢模板，内模板可采用组合模板，模板具有足够的强度和表面平整度，接缝严密不漏浆。预制前要对钢模板进行预拼，与混凝土接触的钢模表面要打磨除锈。为了保证梁内模板位置准确，设置定位钢筋。钢筋绑扎完成检查合格后安装侧模，浇筑完第一层砼后安装内模，并采取固定措施防止内模上浮。（5）、砼浇筑混凝土由拌合站集中拌合，砼运输车运送砼，吊斗入模。先浇筑底板混凝土，然后浇筑腹、顶板混凝土，一次进行，保证底腹板之间不出现工作缝。以插入式振捣器及模板上附着式振动器共同作用振捣密实。砼对称平衡浇筑，入模砼应避开内模，以免内模受冲击偏位；用插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm，用其它振捣器时，其厚度不超过25cm。混凝土浇筑在一次作业中连续进行，混凝土按水平分层浇筑。控制混凝土浇筑时间，避免两层混凝土表面间脱开。自高处向模内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不超过1.5m，当超过1.5m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。混凝土采用机械振捣，振捣保持足够的时间和强度。（6）、板梁养生砼浇注完成后，覆盖土工布，饱水养生（气温较低时采取蒸气或蓄热养生），并且要制作同条件试块。养生期最少保持7d或监理工程师指示的天数。（7）、模板拆除养生至拆模强度后拆除内模和侧模，继续养生。（8）、钢绞线张拉以及压浆. .预应力材料采用业主准入择优选择的厂家，经检验合格报监理工程师批准后进行张拉施工，当混凝土强度达到设计强度的75%以上且混凝土龄期不小于7天时张拉正弯矩区预应力钢绞线，采取两端对称均匀张拉，采用引伸量和张拉量双控。采用真空辅助压浆法进行压浆，张拉完成后尽早进行压浆。压浆前先用无腐蚀作用的中性洗涤剂用水稀释后进行冲洗，再用无油份的压缩空气将孔道内的积水吹出。压浆材料应满足要求，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，并应将所有的排气孔依次一一放开和关闭，每孔道两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间以达到先压浆的水泥浆既充分泌水又未初凝而定，一般宜为30min—45min。使用活塞式压浆泵，压力控制在0.5~0.7Mpa之间，采用一端压入的方式，梁板另一端流出的净浆与压入的稠度相同时方可将孔道封死。当气温或构件温度低于5摄氏度时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32摄氏度。（9）、场内存梁的移运、堆放待水泥浆强度达到30Mpa后，采用汽车吊将梁板吊离台座，运往存梁场存放。（10）、板梁吊装采用梁板运输车运输，现场采用钢丝绳配合吊环，吊车吊装，吊点位置在支座中心线附近，架梁时从柱顶位置向两侧进行架设，可以微调梁顺桥向位置，保证靠伸缩缝侧所有梁端均在一条直线上。7、桥面系施工(1)桥面铺装施工①凿毛清洗桥面：梁体湿接缝砼浇灌完毕后，将其顶面凿毛、清扫，并用高压水冲洗，确保结合面可靠。②桥面铺装钢筋网采用砼垫块支垫，保证钢筋网位置正确，保护层厚度满足设计要求。③砼集中拌和，汽车运输。④砼铺装：砼采用泵车泵送至铺装作业面人工进行摊铺，并采用振动梁捣实及表面整平、压光、拉毛处理。砼终凝后及时覆盖表面，洒水养护，防止产生收缩裂纹。(2)伸缩缝安装施工①清除伸缩缝预留槽内杂物，调整预埋钢筋位置，使其与设计相符，并便于同伸缩缝铁件相连接。. .②将伸缩缝安装就位，与预埋筋焊接，确保伸缩缝稳固。伸缩缝安装定位值根据设计的纵向伸缩值，并结合工地安装时的平均温度确定。③浇筑砼：将砼倒入伸缩缝填充槽内后，采用插入式捣固配合人工插杆捣固密实，表面收光抹平。(3)防撞护栏施工①护栏模型用5mm钢板压制成型，5号角钢作骨架，按护栏外型尺寸制成标准件，每节段长2.0米，安装时将其连结调顺并加固，防止砼灌筑过程中模型上浮影响外观。②砼灌筑采用砼运输车运输砼，人工入模分层灌注，采用插入式捣器振捣密实，当砼灌筑接近顶部时，埋设扶手U型地脚螺栓预留盒，以利安装扶手铁件，扶手在工程交工前统一安装。(4)泄水管施工方法泄水管按设计位置在桥面砼现浇层和防撞墙施工时安装，管口比桥面砼略低。(5)桥梁附属工程施工方法①锥体施工：锥体护坡在填方基本稳定后施工。铺砌自下而上分段进行。坡面挂线施工，以保证坡面平顺，砌石时不允许边砌边补土。②搭板施工：在台背回填和台尾路基成型后进行搭板施工。按照设计图纸绑扎钢筋，然后灌注砼。第三节隧道工程施工本合同内共有一座隧道即鹧鸪山隧道，为分离式隧道，左洞长为：4320米；右洞长为：4320米。隧道长度及进洞桩号见下表隧道长度、桩号一览表隧道长度鹧鸪山隧道隧道起点里程隧道止点里程左洞4320mZK179+680ZK184+400右洞4320mK179+680K184+400左线斜井1300m右线斜井1300m. .本合同段隧道围岩划分为III、IV、V共三级，以IV、V为主。根据实际情况，隧道施工从鹧鸪山隧道井口、汶川端斜井、两个作业面进洞同步施工。一、总体施工方案隧道开挖采用环形开挖留核心土法、台阶分部法、台阶法合理并用，每作业面各配备6～8台气腿风钻打眼，用1～2台装载机配合一台挖掘机装渣、6～8台20T自卸运输车运渣作业。爆破后采用110KW轴流式通风机配合d=120cm软式通风管进行通风，并用19006HK喷浆机进行初期支护混凝土喷射作业，采用自制框架式钢结构轨道式防水板铺挂台车进行无纺布和塑料防水板的铺挂及整体式钢结构二次衬砌模板台车（12米）和混凝土输送泵浇筑模筑混凝土。初期支护工作要紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。对于洞口浅埋段将尽快适时施作二次衬砌，二次衬砌施作时间严格紧跟初期支护，以保证初期支护安全，发挥二次衬砌的承载能力。洞口施作仰拱时，采用左右幅施工。主洞开挖至横洞时，先挖好横洞洞门，并与主洞先及时锁口支护、衬砌，待主洞开挖超前一段距离后再进行横洞施工。同时施工中将加强对隧道开挖断面围岩变形收敛量测、拱顶下沉量测工作、洞口地表下沉量测、锚杆抗拔力测量，及时反馈指导施工和设计。台阶开挖在落底时要注意尽量减少对超前支护的扰动，落底后要及时按设计进行补锚及补喷混凝土进行围岩封闭。为保证洞内测量精度，施工时将在洞内布设精密三角控制网，使用瑞士产的TCRA1102徕卡全站仪进行测量控制，高程用水准仪控制，确保施工中线在贯通面的轴线偏差标高满足规范要求。斜井施工主要包括钻眼、爆破、支护和出渣四道工序，其辅助工作有通风和排水两大工序。采用人工手持风钻打眼，侧翻装载机、自卸车进行无轨运输出碴，施工排水采用多级排水，工作面排水用小型水泵排至水仓内，然后用多级泵排出地面，通风采用专用风机进行压入式或巷道式通风。（一）隧道主洞及斜井开挖施工方法隧洞施工应严格按照新奥法原理进行，认真实施网、锚、喷、注等支护措施和安全监测。在断面开挖过程中，尽可能采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工技术措施。针对不同工程部位和围岩类别，选用设计图给定设计断面，逐一实施各分项工程。⑴进洞口施工方法. .先挖出洞门位置。开挖前，先在洞顶设置截水沟，砂浆锚杆作坡面支护，喷混凝土封闭坡面。开挖时，按设计尺寸位置挖出洞口位置，避免对洞口仰坡及边坡的扰动。施工过程中加强对仰坡的观测，隧道出口左线洞门上方有一小型粘性土滑坡，先对隧道出口小滑坡进行治理，完成地表注浆后，对仰坡和边坡施作挡墙、锚固桩等进行加固，然后再进行掘进。掘进时采取保留核心土法，采用人工直接开挖(适用于土体)或空压机、手风钻打眼,弱爆破(适用于强、弱风化围岩)，挖掘机或装载机配合自卸车出渣；可先在洞门施作衬砌钢筋C25混凝土套拱，进行锁口，等洞口初期支护完成后再挖核心土石方；预留核心土环状开挖法的具体施工是：①沿导向墙导向孔内打入长钢管、放入钢筋笼注浆或沿拱部打入砂浆锚杆然后进行上半断面环行开挖,进尺0.8m(适用于长钢管注浆地段)或1.2m(适用于砂浆注浆锚杆地段),因这类围岩居于强风化粉砂质泥岩和坡积土,故一般不采用钻爆法,可利用人工直接开挖或挖掘机开挖,只有对个别部位采用弱爆破开挖。②环行挖好后立即架立格栅钢架,纵向间距0.8m(适用于长钢管注浆地段)或1.2m、安装砂浆锚杆、喷射混凝土作业(钢支撑在拱顶的连接牢固安全)。③立即进行衬砌洞门。进洞施工时要作好洞顶、洞口的防排水措施，确保洞口不渗水、不滴水。洞门施工注意事项：①洞口段边仰坡开挖将自上而下开挖，采用光面爆破，并及时防护；不得采用深眼大爆破开挖。②隧道进洞前将做好洞口区域的截排水工作，防止山水直接冲刷洞口。③洞门墙基础必须置于稳固的地基上。⑵隧道一般段开挖方法单压回填暗挖法施工。施工原则：开挖后及时进行侧墙砼施工，接着进行反压水泥混合土回填施工，最后采用CD法进行施工。单压回填暗挖段的管棚在反压回填水泥混合土之前施工。二次衬砌须紧跟，二次衬砌原则上不得落后于开挖面10～15米。具体的施工工序如下图：单压回填段施工工序. .工序说明：1、侧墙开挖；III、侧墙、基础砼施工（C20、C15、M5）；Ⅳ、修建管棚套拱，施作超前支护大管棚；Ⅴ、反压回填水泥混合土（含边坡防护）；进出口段均属浅埋II类围岩，埋深较浅，洞身施工采用：先超前支护，后开挖并及时施作初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上。开挖时采用短进尺，弱爆破，每循环进尺不超过1米；仰拱及时封闭。采用环向开挖，保留核心土的开挖方式，上下台阶距离5～10米。二次衬砌不落后与开挖面30米。按照施工规范要求，加强开挖后隧道监控量测，并根据量测结果判定支护结构的安全性。具体施工程序见下图：⑤III类围岩开挖方法洞身III类围岩一般地段，采用台阶开挖（见下图）。上断面开挖采用人工打眼，长臂挖掘机配合人工扒渣；下台阶采用人工打眼，非电毫秒雷管光面爆破；上台阶超前于下台阶8～10米。上下台阶开挖后均及时施作初期支护。每循环开挖进尺控制在1.8米。施工中加强监控量测，二次衬砌距掌子面不大于80米。根据设计图纸和实际情况，经监理工程师同意，可实施超前支护（包括超前长管棚、超前小导管、破碎地段超前锚杆、预注浆）、钢架（工字钢拱架）、锚喷网等手段。上图台阶开挖①②部施工顺序为：a、施作①部超前支护并开挖①部，通风；b、①部的渣扒到②部，①部进行初期支护；c、开挖②部，出渣；d、②部进行初期支护，；e、进入下一循环。. .施工开挖示意见下图：⑥钻爆设计根据本合同工程实际III类围岩全断面炮孔数，掏槽眼采用直孔布置，周边眼间距为60cm。炮眼深度预定为3.0m,实际进尺2.5m左右。各类围岩平均每日一个循环进尺，预计每月进度平均约为80m。(严格控制爆破参数)⑦钻爆施工工艺钻爆施工工艺为：测量布眼→钻孔→验孔→装药→堵塞→联线→起爆→检查。a.测量布眼根据开挖的断面形式，先测量定位开挖断面的中线、确定开挖轮廓圆心、按设计开挖半径勾画断面轮廓，再根据爆破设计标出炮眼的位置，经检查符合设计要求后，方可钻眼。b.钻孔用人工辅以简易台车配8台7655型气动凿岩机进行钻眼作业。钻孔要求：严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向相互平行；炮眼深度误差不大于5cm，力求所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一垂直面上。当开挖面凹凸较大时，将按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量。为确保质量，施工中注意：i)每次测量放样时，要对上次爆破效果检查一次，并及时将所测结果向工程质检科及总工程师报告，同时通知现场钻爆负责人。除满足上述钻眼质量要求外，还应严格控制钻孔外插角度，使相临两茬炮之间错台不大于20cm。c.验孔钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格后，方可装药。d.装药. .周边眼采用20mm小直径光面炸药，空气柱或间隔装药结构。其它炮眼采用2#岩石硝铵炸药，有水地段采用4#抗水岩石硝铵炸药或其它防水乳化炸药，药卷直径为32mm。采用反向装药结构。施工前首先根据现场地质情况进行爆破试验，然后根据试验效果及岩石情况及时修正爆破参数以达到最佳效果。严格控制装药量，确保不造成大的超欠挖。尤其是拱脚，墙脚以上1m内断面严格控制欠挖。当图纸所示衬砌类型与围岩实际情况有出入时，及时向监理工程师汇报，经批准后变更设计、调整开挖断面尺寸，同时以便调整二次衬砌类型。e.堵塞所有装药的炮眼孔口20cm范围内用塑料砂袋或黄粘土堵塞。f.联线起爆为了减少爆破对围岩的扰动，形成整齐的最终开挖面，在施工中将运用非电毫秒雷管微差控制爆破技术，实施光面爆破，尽量做到周边眼一次同时起爆。控制爆破的起爆系统为塑料导爆管传爆，用非电毫秒雷管微差有序引爆。⑧通风、防尘本标段隧道掘进长度达1036m，根据我部在隧道施工的通风经验，为确保掘进作业面的新鲜空气达到施工安全标准，总体采用集中排风式通风方案可满足施工要求。横通道未打通前，左右洞口各安装1台风机进行独立通风，横通道打通后，可在横通道口处增加安装1台风机进行系统排风。通风时要确保工作面风压不小于0.5Mpa，通风管的出风口距工作面的距离不大于15m。通风管均布设在隧道运营时行车方向的左侧，安装通风管时做到平顺、接头紧密。为保证作业面有足够的风量，加强风流及其质量的量测，尤其是掘进工作中安全员应连续监测，当每人新鲜空气的供应量小于3m3/min；或有害气体超过规定要求时立即采取措施。为控制粉尘的产生，钻眼作业时将采用湿钻法，同时施工人员按规定佩带防尘面罩。为避免岩粉飞扬，在距离掌子面约30m处两侧各设1台水幕降尘器，在爆破前后及出渣前将进行喷雾洒水、冲刷岩面，确保粉尘含量符合卫生标准。⑨供电、照明及供、排水供电线路采用400/230V三相四线系统供电。动力设备采用三相380V，作业地段照明电压不大于36V，成洞和非作业地段用220V。. .洞内风水电管布置见下图所示。施工地段的照明采用高压碘钨灯，未成洞地段每隔6m、成洞地段每隔10m装设100W白炽灯1盏。在主要交通道、洞内抽水机、变配电柜等重要处所增设安全照明。漏水、淋水地段的照明将采用防水灯头。由于隧道纵坡为单向坡，作业面上坡施工排水采用自然排水，下坡时设临时水沟并采用水泵集中抽水。施工时还将设专人进行管沟维护。同时为减轻排水压力，在遇隧道较大面积渗水时采取“以排为主，防、堵为辅”的原则进行处理。洞内施工用水将由设于洞外附近的高位蓄水池通过d=20cm钢管引入供给。高位蓄水池的设置将确保洞内工作面的水压不小于0.3Mpa。⑩出渣作业洞内出渣采用无轨运输方式，装载机、自卸运输车联合作业。洞内路面派专人养护，及时清理道路上的废渣及余料，确保路面处于平整、畅通状态，无坑洼、积水现象。同时加强排水沟的疏通，并保持洞内照明良好，确保运输工作的安全、顺利。在洞内的行车速度，施工地段不大于10km/h，成洞地段不大于20km/h。隧道出渣运至指定弃渣场。由于隧道施工空间相对较小，加之各项施工基本为平行作业，为避免相互干扰，将统一规定出渣车辆的行车方向，并派专人值班进行调度，确保车辆顺利行驶。斜井开挖方法开挖采用钻爆法，在开挖之前先用脚手架搭设好施工平台及安全防护，采用11. .kw潜水泵用于排水。开挖施工在测量放样的基础上进行，首先用全站仪定位。开挖采用手风钻进行钻孔，由人工装药，采用不隔合装药结构，起爆采用非电雷管起爆，然后实施爆破。爆破后采用鼓风机通风散烟，再行掌子面的安全处理，施工人员用锚杆将洞室松动岩石清除。对于地质比较破碎地带先进行临时支护。由卷扬机拉至EL856平台，由8t自卸运输车运往卸碴场。出碴的同时施工人员做好下一轮开挖的一切准备如搭建钻爆施工平台，延伸风、水、电线路。在确保出碴人员安全的情况下，可开始钻孔。测量放线后，重新开钻，进入下一个循环。开挖施工流程如下图所示：延伸风水电线路、转下一循环支护出碴、清底安全处理通风散烟装药爆破钻孔测量放线开挖准备隧洞进口段出碴程序图：(人工装碴)卷扬机(设安全防护)(5T)斗车施工平台自卸汽车砂石料场（二）初期支护⑴喷射混凝土喷射砼采用湿喷工艺，喷砼施工质量应符合《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004第10.7条规定。①喷射混凝土施工工艺流程图（见“湿喷混凝土工艺流程图”）。②施工要点a.选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径5～12mm连续级配碎（卵）石，化验合格的拌和用水；b.喷射混凝土严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次；c.喷射混凝土前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚渣，并用高压水或高压风冲洗岩面，达到清洁干净；d.喷射混凝土作业采用分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行；喷射作业时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20～30cm，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量；e.隧道喷射混凝土厚度大于5cm时，分两层作业，第二次喷射混凝土在第一层混凝土终凝1小时后进行，。两次喷射注意找平岩面，以便铺设防水层；f.喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于14天；. .g.喷射混凝土后开挖时，下次爆破距喷射混凝土完成时间的间隔不得小于4小时；h.在有水地段，喷射混凝土采取如下措施：a．当水量不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设橡胶排水板后喷射混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷射混凝土。b．增加水泥用量，改变配合比或在超前支护灌浆中掺水玻璃。c．喷混凝土操作由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水引出，再向导管附近喷射混凝土。⑵锚杆药卷锚杆施工要点为：a.锚孔钻眼b.药包制作c.锚杆的制作d.装填药包e.施作锚杆。砂浆锚杆本隧道洞口边仰坡防护采用φ22药卷锚杆进行防护。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，安装前除去油污、铁锈和杂质，使用台架风钻打眼、人力安设锚杆。施工时保证锚杆钻孔位置和孔深精度。⑶挂网钢筋网片在系统锚杆施做后安设，按设计要求加工和安装钢筋网，随受喷面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。钢筋网施做时注意：加工前对钢筋进行校直、除锈及去油污等，确保钢筋的施工质量。⑷钢架安装Ⅴ型采用16、18、20号工字钢钢架组合，Ⅳ型采用格栅钢架组合，①钢架在洞外按单元格构件加工成型，加工时放样按1：1大样控制尺寸并根据工艺要求预留焊接收缩量及切割的加工余量。钢架由单元构件组成，各单元由热轧普通工字钢弯制而成；各单元端部焊接连接钢板，单元间以螺栓连接。型钢钢拱架采用冷弯法。格栅单元由φ22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成；各单元端部焊接连接角钢，单元间以螺栓连接。要求制作的钢架尺寸准确，弧形圆顺。钢架在洞内初喷混凝土及挂网之后安装，安装前分批检查验收加工质量；②在安装前，要清除干净底脚处浮渣，为防止拱架下沉变形，在两侧底脚处加槽钢垫块。其中间段接头板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接头板螺栓孔；③按设计焊接定位系筋，定位锚杆采用φ. .22充分利用系统锚杆，连接处安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量；为加强钢架的整体稳定性，钢架间设纵向连接筋。④严格控制钢拱架的中线及标高尺寸；钢架平面垂直于隧道中心线，倾斜度不大于2。。⑤钢拱架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与钢拱架密贴、牢靠、稳固；⑥确保初喷质量，拱架在初喷3～4cm后架立。钢拱架架立后将尽快喷射混凝土，喷射混凝土应分层进行，从拱脚或墙脚处向上喷射。拱架部位先喷拱架与岩面之间的间隙，再喷拱架两侧，形成龙骨状，然后再喷拱架之间，达到设计厚度。⑸小导管超前注浆预支护施工Ⅴ型、Ⅳ型、Ⅲ型均设有小导管超前支护。现场加工小导管，喷射混凝土封闭岩面，用风钻钻孔或直接将小钢管打入岩层，压注水泥浆（地下水大时为水泥水玻璃浆液）的施工方法。选φ42的热轧无缝钢管，管长4.5m，壁厚4mm。在管段中间部分设置（锥头部0.1m，尾部0.3m范围除外）梅花型钻φ8的出浆孔，孔距0.1m，小导管沿隧道开挖轮廓线布置，纵向前后两小导管水平搭接长度不小于1.0m。单液注浆水泥浆水灰比为1:1，双液注浆：水泥浆/水玻璃=1：0.8（体积比），水玻璃模数m=2.6，注浆压力0.5～1.0Mpa。如围岩裂隙较不发育，整体性较好，注浆加固奏效时，可改注水泥砂浆（w/c=0.5～0.8）,以充填导管孔。小导管前端应从钢架腹部穿过，导管就位后，后端应焊在钢架上。发生串浆现象时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆隔孔注浆。小导管注浆采用注浆压力和流量两个条件来控制，注浆压力一般控制在0.5～1.0MPa之间，注浆材料、注浆方式和注浆压力在实际操作中将根据现场的实际情况进行调整。浆液扩散半径根据导管密度确定，考虑注浆范围相互重叠的原则，扩散半径按以下公式计算：RK=（0.6～0.7）L0式中：L0—为导管间的中心距离单根导管的浆液注入量Q按下式计算：Q=πRk2LηL—导管长度η—岩体孔隙率. .⑹大管棚施工在施工管棚前，先施工套拱，套拱拱厚50cm，宽1.0m，拱脚M10浆砌片石基础置于岩层上，套拱内钢架为I18工字钢，在钢架上按管棚规定方位焊联固定孔口管（φ127，长2m）。长管棚均采用φ108、壁厚6mm的无缝钢管，环向间距40cm，长度为10—45m，分段安装，每节长度为4--6m，两段之间用“V”型对焊或丝扣连接，外插角为1～2°，拱部120°范围布置，纵向两组管棚间应有不小于3.0m的水平搭接长度。钢管上间隔15cm按梅花形钻φ12mm的小孔，间距15cm。导管尾部3m不钻孔作为止浆段。在钢管中增设刚劲笼，注M20水泥砂浆或纯水泥浆。注浆初压力为0.5～1.0Mpa，注浆结束后用M10水泥砂浆填充，达到先支护后开挖的超前支护目的。利用钻机施作长管棚可以做到一机多用，不仅施工速度快，而且作业安全，技术可靠，压钢管施作管棚和采用管棚机打管棚，有关注浆部分参照小导管注浆工艺实施。（三）管棚施工方法：1、管棚工作面施工（1）在洞口开挖及锚喷支护时，预留管棚施工工作面。施工前必须用全载仪，进行精确放样，确保准确。（2）洞口管棚安装导向管及浇筑护拱：在工作平台上架立三榀钢拱架，在钢拱架上按管棚规定方位焊联固定孔口管（φ127，长2m），然后浇筑C25混凝土护拱，厚0.5m，长1m（护拱终端紧抵岩面）。（3）洞内管棚扩挖工作室仅安装孔口管：当需要在洞内进行管棚施工时，首先应扩挖工作室，工作室大小视管棚施工机械而定，一般为高50cm，每侧加宽80cm，长6米。在开挖面管棚开孔位置打孔埋设孔口管（φ127，长2米，以砂浆固结）然后再开挖面网喷混凝土厚25cm。（四）仰拱浇筑与填充施工在隧道二次衬砌前，进行仰拱浇筑和填充，为加快施工进度，尽早为全线施工和架梁设施转移提供通道，仰拱铺筑和填充拟在混凝土中采用早强措施，施工采用机械运输、人工摊铺、机械振捣，注意加强养护。（五）防水层施工隧道洞内防排水构造，按设计要求，环向排水用φ50HDPE单壁打孔波纹管管设置盲沟，设置间距为20m，富水处加密。所有环向排水管均用钢钉固定。纵向排水在左右侧设纵向φ100HDPE单壁打孔波纹管。纵横排水管用三通管连接，最后用φ. .100HDPE单壁无孔波纹管横向排到中央排水沟。隧道纵向排水管和横向排水管在施工时，精心铺设，小心搭接，防止岩渣和泥浆等进入管内，铺设前基地冲洗干净。且纵向排水管应保持顺直。防水卷材及无纺布在初期支护检验合格后方可施工。同时，特别注意喷射砼支护表面，除去露出的尖锐物，其平整度应符合D/L=1/6的要求（L为相邻凸出距离，D为凹进深度）。洞身铺设EVA防水板+无纺布，采用热风双焊缝无钉铺挂工艺，并用热溶焊接技术进行接缝处理，焊接为双焊逢，铺挂时保留一定的松弛度，防水卷材搭接长度≮10cm，接缝焊接完毕后采用气压测试进行抽检，充气压力为2.5Pa，保持15分钟，气压下降值＜0.25Pa为合格。对焊穿破损处将采用403胶进行及时修补。施工缝防水采用带加强网膨胀橡胶止水条，沉降缝的采用中埋式橡胶止水带。止水条在前一模混凝土拆模后、台车就位前用长度大于6cm的铁钉固定。止水带用钢筋卡进行固定，并注意进行对称埋置。防水设施施工完毕后依据《技术规范》第505.05款质量检查标准进行检验,确保符合各项要求。（六）二次衬砌二次衬砌施工顺序是先浇筑仰拱后浇筑边墙及拱部。边墙及拱部二次衬砌混凝土采用液压衬砌台车（12m长）泵送混凝土整体浇筑。施工程序为：测量放线→报检→安设预留洞室模具→台车就位→报检→安设预埋管道→封堵挡头板→台车加固→报检→输送泵及输送管就位→浇注混凝土。模筑二次衬砌前，隧底的虚渣、浮泥等必须清除干净，隧道拱墙背后空隙必须回填密实，以避免隧道因基础的不均匀沉降而开裂。拱墙背后的空隙回填按照下列要求与衬砌同时施工：边墙底以上1m范围内的超挖，应用与同级混凝土回填；其余部位（含仰拱），超挖在允许范围内也用同级混凝土回填，当超挖大于规定时，可用片石混凝土或10号浆砌片石回填，不得用渣体随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。混凝土采用6m3以上混凝土运输罐车运输，用HB600型液压混凝土泵输送入模灌注，用插入式振捣器和附着式振捣器进行振捣。混凝土拌制用HZT60混凝土拌和站拌制。. .隧道内的配电管槽、各种预留洞室的模板将按设计文件标示尺寸及位置,在衬砌台车就位前安装完毕；预埋管道将在衬砌台车定位后安装并与衬砌台车固定,确保各种构件位置的准确性。台车以隧道中线为准,按路线方向垂直定位，并刷好脱模剂。模板台车定位时拟将设计的轮廓线适当予以扩大50mm作为预留沉降量,但需保证衬砌混凝土厚度不小于设计值,隧道净空符合设计要求。现场设工地试验室，配备试验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土试验工作，应确保混凝土衬砌量测无误，断面尺寸和标高准确，混凝土衬砌结构内实外美等。（七）现场监控量测⑴现场监控量测项目及要求（见下表2.3）表2.3量测项目及要求表项目名称方法及工具布置测试时间1-15天16天-1个月1-3个月3个月以上量测项目地质及支护状态观察岩性、面状及裂缝。描述，地质罗盘。全长度开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后周边位移各种类型收敛计或测杆第10～60m一个断面每断面2～3对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺或测杆第10～50m一个断面每断面2～3对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月注：其他选测项目本表中未列每次开挖后利用地质罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等工具对开挖面围岩类别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、断层分布和形态、地下水等情况进行观察和测定，绘制地质素描图。⑵监控量测项目的测线和测点布置拱顶下沉及周边位移量测断面布置示意图，见下图。图中F为拱顶下沉量测点，其余为周边位移量测点，在台阶法开挖地段，采用图a）布置形式；在全断面开挖地段，采用图b）布置形式；. .⑶隧道洞内测点布置注意事项①量测点的安设应能保证初读在爆破后24小时内和下一循环爆破前完成，并读取初读数；②测点应安设在距开挖工作面2m范围内，且不大于一个循环进尺，并应精心保护，不受下一循环爆破的破坏；③各项位移量测的测点，一般可布置在同一断面内。⑷监控量测数据整理与应用①量测数据的整理详见下表2.4。表2.4量测数据整理明细表序号量测项目名称数据整理内容1净空位移（拱顶下沉和周边位移）a．绘制位移（u）—时间（t）的关系曲线b．绘制位移（u）—距开挖距离（l）的关系曲线2地表下沉a．绘制地表下沉位移（u）—时间（t）的关系曲线b．绘制位移（u）—距开挖距离（l）的关系曲线②量测数据分析及应用应对量测数据进行及时处理，根据量测结果指导施工作业，提供二次衬砌施作的合理时机，验证支护型式、支护参数，评价支护结构、施工方法的合理性，并为优化设计参数、调整施工工艺提供依据。洞身深埋段二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%；周边位移速率小于0.1～0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d。（八）隧道路面混凝土1、工艺流程：混凝土路面施工工艺流程C20混凝土整平层—. .C20混凝土基层12～24cm——水泥混凝土面板26～28cm。2、混凝土路面施工工艺要点隧道内主洞路面面板厚度为24cm，路面面层全面开工前，首先施工不小于100米的试验段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不妥的地方进行修正，取得监理工程师的批准，再开始全面施工。①材料：采用42.5R级的普通硅酸盐水泥。采用洁净、坚硬且符合规范规定级配的中、粗砂、卵石，卵石最大粒径不超过40mm，集料应冲洗干净，水质清洁无有害物质，经监理工程师同意，方能使用。②混凝土配合比：按(1.1～1.15倍)设计强度进行试配混凝土（水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在20～25mm范围内），按规定做试块经标准养护，在试验室检测后，报监理工程师批准后方可作最终配合比。③钢筋的设置：横向缩缝及胀缝装设传力杆。传力杆应与中线及路面平行，偏差不应大于5mm，传力杆长度的一半再加5cm，涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。纵向缩缝和纵向施工缝装设的拉杆亦应在混凝土摊铺前装设好，两侧各40mm的长度内涂以防锈涂料。④混凝土的拌和运输同二次衬砌。⑤模板：采用钢模板，模板的高度应与混凝土板厚度一致，立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂刷隔离剂。⑥摊铺与振捣：人工灌筑及摊铺，振动梁震实刮平，抹光机抹面，槽器滚动压纹机压纹。⑦混凝土路面接缝施工：混凝土路面施工之前28天，向监理工程师提交一份整个隧道路面工程范围内的平面图，示出混凝土路面内置的全部接缝的部位。a.横向施工缝当混凝土作业中断时间超过初凝期（一般2h）则应设置施工缝。施工缝的位置应尽可能设在胀、缩缝处。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时（其距离不得小于2.0m），则施工缝应象缩缝一样配置传力杆。b.横向缩缝. .横向缩缝应横过路面全宽设置，缩缝的施工方法采用切割法，当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机进行切割。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物，用灌入式填缝法灌满填缝料。c.纵向施工缝采用平缝，在混凝土板厚中央设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。⑧路面检测：施工后立即检测路面的抗折强度，混凝土板边垂直度、平整度，相邻板高差，纵坡、宽度、厚度、长度、槽深等。外观检查：混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、碎石外露和缺边掉角现象；混凝土路面侧面顺直，曲线圆滑；混凝土路面压槽纹理适宜。⑨混凝土路面养生：混凝土板路面施工完毕，每天均匀洒水养护，经常保持路面面板潮湿状态，养护期为14～21天，养护期间禁止一切车辆通行。九、隧道内其它工程1、隧道洞内预留洞及预埋管隧道设有多处预埋管、预埋件，包括：电缆沟预埋通体扁钢、洞口穿线管、摄象机穿线预埋管、车道指示器穿线预埋管、风机悬挂预埋件、行车横洞区及行车横洞门预埋管件等。隧道预留洞包括：照明配电箱预留洞、检修插座箱预留洞、Ⅱ型消防设备箱预留洞、紧急电话预留洞、CO/VI预留洞、风速风向检测仪预留洞、射流风机就地控制箱预留洞、避灾引导灯预留洞、区域控制器预留洞、远程控制单元预留洞等。隧道内的配电管槽、各种预留洞室的模板将按设计文件标示尺寸及位置,在衬砌台车就位前安装完毕；预埋管道将在衬砌台车定位后安装并与衬砌台车固定,确保各种构件位置的准确性。考虑隧道土建施工的方便，预埋管在隧道壁、电缆沟和预留洞内，按设计要求出露3厘米，因土建原因实在无法出头时，可与墙面齐平。为方便今后机电设施安装单位寻找预埋管位置，土建承包人在预留洞和预埋管施工中，作好预埋管两端的封堵，以防杂物进入管内，施工完毕后，确认预埋管畅通并在出头处标出埋管位置桩号，以方便查找。预埋管在埋入时，管内均需穿1根2#钢丝，以方便机电安装时缆线的敷设。2、洞内装饰工程隧道内拱部及边墙喷涂隧道专用防火涂料，隧道修建时要求二次模筑砼应整平。喷涂防火涂料前，应对砼表面除尘去污，分多次喷涂。砼耐火极限的试验升温曲线采用HC曲线，判断标准为受火2小时后，距离砼底面25mm处的温度不超过250°. .C，砼表面温度不超过380°C。3、隧道安全保障措施1、隧道施工过程中，建立由项目经理负责的安全生产管理体系，成立施工安全领导小组，专职检查隧道施工安全，由项目经理担任组长，定期或不定期的召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决处理，对各类事故均严格按照“三不放过”原则处理。把隧道安全放在施工第一位，做到“安全第一，预防为主”。2、逐级签定安全承包合同，使各级管理者明确自己的安全管理目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加，充分体现“安全生产、人人有责”的原则，做到消除事故隐患。3、施工队伍进场后，根据各个不同的工种、机械、车辆等，指定切实可行的分项安全规则，编制成册，人手一册，提高人员的安全意识，确保隧道施工安全生产。各主要工种均配置专职安全员，按照规范条例履行职责。4、加强施工技术管理，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，组织均衡生产。及时解决生产中的进度与安全的矛盾，避免忙乱中出差、抢工中忽视安全而发生事故。5、加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作，注意环境卫生，保护施工人员的身心健康。6、各种机械电力设施、安全防护装置与用品，严格按规定进行定期检验，试验和日常检查，不符和要求者严禁使用。7、所有进入工地人员，必须按规定佩戴防护用品，遵章守纪听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。8、施工中发现隧道内险情，工班（组）长必须立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工负责人，及时采取处理措施。若情况严重，应立即将工作人员全部撤离危险地段。9、出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。10、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。. .11、隧道施工的各作业队、各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。第四章组织机构和专业技术力量配备措施根据本项目工地特点及工程项目的分布情况，结合我公司实际，成立本合同项目经理部，项目经理1人，项目副经理3人，总工程师1人，隧道专业工程师3名，地质专业工程师2名，测量专业工程师1名，质检工程师1名，经理部设工程管理处、合同处、财务处、机械材料处、质量检验处、综合办公室和安全环保处7个部门，采取直线职能制组织机构，详见《项目经理部组织机构框图》。项目配备具有同类工程丰富经验的专业工程师及管理人员负责本工程施工。项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受业主和监理工程师的有关指令；对内则是协调和指挥各职能部门，顺利完成分项工程。项目经理必须常住工地，项目副经理协助经理工作，分别分管桥梁、路基和隧道工程，负责项目部内部事务、工程进度、质量、安全等管理，对外关系等工作，总工程师负责工程质量与工程施工技术。. .经理部下设二个施工区，各施工处具体分管段落如下：第一区段：该工区段主要负责鹧鸪山隧道的施工。第二区段：该工区段主要负责路基、鹧鸪山隧道出口中桥、便道、防排水的施工。对本项目设立的组织机构见下表。. .项目经理部组织机构图项目经理部项目经理总工程师项目副经理合同处合同管理工程结算工程变更工程索赔工程计量安全环保处机料处财务处办公室质检处工程处：安全教育安全技术安全培训安全控制治安保卫财务管理成本核算财务监控行政事务对处联络档案管理党团建设征地拆迁设备管理材料管理机材报表库房管理材料供应全质管理现场监督工地试验质量监控缺陷处理测量放线施工组织技术管理统计计量资料管理工地试验室第二施工区第一施工区说明：本合同段项目经理部下设工程处、合同处、质检处、机料处、安全环保处、财务处和办公室。工程处负责施工方案设计、工地现场管理、测量工作与计划统计；合同处负责项目合同管理，工程结算，工程变更和计量；质检处负责试验与检测；机料处负责管理机械技术人员，保证施工用材料供应及机械设备的维修使用与保养；财务处负责资金筹措、管理；办公室负责行政管理、党团政工、后勤及各部门之间的协调工作；安全环保处负责施工安全、施工现场水保、环保工作及与地方公安部门的联系；总工负责处理所有工程问题；项目经理全面负责，各处室直接管理下属的施工队伍并密切配合工程部门的工作。. .第五章高原严寒地区施工人员的健康、生命安全、工作效率保障措施【1】生活后勤制定《高原施工人员营养指导书》，在马尔康设生活采购站和食品加工食堂，尽量将各种食品生料加工为成品或半成品，减少施工现场烹饪作业程序，严格按人体所需营养进行配餐，各种食品每天有专用冷藏车送往个工点。【2】医疗卫生及防疫在马尔康设医疗康复中心，负责伤病人员的治疗休养，在项目部设医疗急救中心，负责作业人员现场急救工作，并设防疫站负责全体参建人员的防疫及监护工作。医疗卫生防疫工作的主要措施及工作目标为：对参建职工进场前进行全面体检和进场后作定期体检，提前进行工地环境交底和医疗保健卫生教育，除在项目部设医疗急救中心外，分散营地设医疗保健站，以预防和自我保健为主，医疗护理为辅，增强全员抗病保健意识，要对每个职工身体状况跟踪观察记录，医护人员和领导者要掌握每个人的身体状况，同时按规定缩短工时，尽量以机代人，减轻劳动强度，保护体能。按规定进行劳动保护，科学配置营养膳食，注意防寒保暖，防疫防病，必要时进行补氧和服用增氧药物，要备足急救用品，熟练掌握急救技术，为了维护施工生产的正常进行，队伍实行部分轮换和短期休息，保证不发生冻伤和病亡，尽一切努力把急性高原病控制在1%一下。【3】制氧系统的要求我部在施工期间，采用变压吸附（PSA-pressureswingadsorption）人工呼吸系统对隧道施工作业面、工作区、生活区进行全面供氧的施工保障，确保隧道施工人员的生命安全，同时提高施工效率。为了便于管理、操作，在洞口外各设置一个制氧供氧系统，包括制氧站、压氧站、以及隧道吸氧车河便携式呼吸器等，哥哥制氧供氧系统由隧道洞外外制氧机组，压氧站以及隧道吸氧车等主要部分组成。根据PSA-O2制氧设备3套，两开一备，该设备工作效率为35Nm3. ./h氧气纯度可达93%。制氧设备出氧后，通过管道不断向掌子面输送，使掌子面一定范围内充满含氧量较高的空气，保障掌子面空气中氧气浓度达到正常人体呼吸需要的浓度。a、办公区和宿舍区的供氧系统在办公室内可采用室内弥撒式供氧方法进行供氧，对参加人员的办公区、生活区的室内灯场地所配备弥撒式供氧设施，以防止意外情况的发生，充分保证生命健康。在相应的工作场所及医疗站须建立必要的吸氧室或高压氧舱。PSA制氧机制取的氧气净化后，浓度在90%以上的氧气通过供氧管路输入室内各终端输出接，氧气限量供入室内。每个房间室内安装空气采气净化器抽吸室内空气，促使室内空气更新换气，改善空气质量。【4】机械配置由于高寒缺氧的不利环境，内燃机械的功率降低现象非常严重，因此我部采用电动机械，但目前土石方施工的挖、装、运、碾压机械久有内燃机，选型时应选用带涡轮增压装置的机型，并配有足够的机械储备能力。由于本标段在进场1年内，无电网电源可用，全部采用自发电形式，所以发电机为关键设备之一，发电价的选用，相见本标段拟配置的主要机械设备表。. .第六章工程质量管理体系及保证措施第一节工期保证体系一、工期目标本标段计划工期54个月，2012年1月10日开工，2017年7月10日前完工，施工阶段目标满足业主工期要求。二、工期保证体系（见下表）三、组织保证措施1、成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部设置强有力的综合管理系统，实施对工程项目的全面管理。2、施工中主要负责人按投标书承诺及时进场上岗，工程未完不兼任其他项目的任何职务，每月工作时间满足业主和招标文件的规定。3、进场的施工队伍，建立健全强化一线组织领导和指挥。项目部建立岗位责任制，将项目管理目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。4、加强工程调度，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。5、施工过程中，我单位将会对各种影响工期的因素进行充分估计及思想准备。对于不可抗力因素造成的工期延误或由人为因素造成的工期调整，我单位将从技术、人员、物资、资金、机械设备等方面进行调配与保障，以确保工程顺利进行及工期目标实现。四、制度保证措施1、实行工期责任考核制，进场后将目标总工工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到班组，从上至下推行工期、质量奖惩责任制，加快工程进度。2、定期召开工程分析会议制度，安排布置工程任务，解决施工中遇到的问题，顺利实现各阶段性工期，从面确保总工期目标的实现。3、坚持跟班作业制度，各级领导深入一线跟班作业，及时了解工程进度动态，发现问题现场解决。五、设备、物资保障措施1、根据施工组织设计中机械配备计划，从全集团范围内征集调拔性能优良、工艺先进的新购或既有设备投入到本工程中，从数量、性能上优先满足本工程需要。. .2、对拟上场的设备进行调试、维修，确保机械设备始终处于良好的技术状态。并进行合理调配和协调，配套使用，充分发挥机械的作用。3、在施工队成立设备维修站，专职负责机械设备的维修保养和标识。做好设备维修组织工作，制定设备的维修计划，并按计划对施工设备进行循检和修理，在各机械队设置配件库，储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要。4、利用计算机网络技术对物资供应进行适时管理，及时合理的调配资源，尽量做到少存储、少积压，但必须以满足施工进度为原则。5、大宗材料由物资设备部负责统一采购，根据料源货比三家，择优购进。6、对材料的进场，严把质量关，坚决杜绝不合格材料进场。7、对进场材料和库存材料做好标识，防止误用或混用；对标有保质期的材料，做到合理储备，确保在保质期内使用完。六、财务保障1、健全财务体制，配齐财务人员，完善财务制度，控制非生产性开支。2、做好资金的保障工作。如项目部资金短缺影响工程正常施工时，我公司承诺在5个工作日内调拨足够资金到项目部，保证本工程的建设。3、本项目资金专款专用。进场后，在业主指定银行开设账户，并与银行、业主三方签订资金监管协议；业主拨付的工程款需报送资金使用计划，待业主批准后方可使用。七、技术保障措施1、制定详细的分项工程施工组织设计，在实施过程中不断优化，做到科学施工：信息反馈及时，适时调整和优化施工进度计划，确保各工序提前或按时完成。2、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。3、发挥技术管理的保障作月，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对难度较大的技术问题，积极会同业主、设计代表、监理工程师共同研究解决方案。必要时，邀请高等院校、科研院所的教授和专家莅临现场，进行科技攻关。4、各专业工程师和技术人员，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决，不留任何质量隐患。5、建立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工程师技术岗位负责制，行使质量否决权。成立科技攻关小组，确保施工方案和技术措施可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。八、节假日施工. .节假日和春节期间严格遵守业主、监理工程师的施工安排，确保施工不受影响。春节前加强施工用材料的储备，保证春节后使用，不影响施工。第二节工程质量管理体系（一）、质量方针、目标建一项工程，树一座丰碑，创一流工程，优质服务确保工程质量达到优良率90％以上。（二）、创优规划1、严格按质量方针，实行科学管理，精心施工，优质高效，降低成本，消灭通病。2、创优良，出精品，确保工程质量优良。3、对原材料进场前后严格把关，合格率100％。4、各种检测资料真实齐全，按ISO9000标准处理归档。（三）、建立建全质量保证体系，管理和自检组织机构。1、质量保证体系。2、质量管理组织机构。3、质量自检组织机构。4、质量是企业永恒的主题，是企业的命脉，我们将按本单位，贯彻ISO9000簇建立的质量体系进行运转严格执行“质量第一”的方针，严格按照有关规范，标准精心施工，以提高企业的信誉的竞争力。5、为了保证质量目标的实现，将采用的几个主要措施。（1）、加强质量教育，增强全员创优意识，通过标语制度，现场分析会等宣传教育方式，不断强化全员质量意识，全员参与贯彻生产的全过程，使员工意识到质量第一，争优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一，信誉第一、用户至上”的观点，调动全体员工的积极性和自觉性。（2）、建立工程质量管理责任制：本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅，工程队，各作业班组设质检员，建立建全内部质检制度，加强质量管理网络，即建立：. .②隐蔽工程检查签证制度。③质量责任制度和评定奖惩制度④定期检查制。⑤质量评定报告制。⑥重点工程把关制。（3）、强化管理，严格控制质量：我们将以“高起点、高标准、高质量、高速度”做好本合同段工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家合同规范质量标准，结合本单位的实际，围绕质量中心，制定各种岗位责任制，在施工中做到事事有标准，有依据、规范施工，对标检查，规范作业行为，把好技术交底关、材料验收关、工序交接关，加强对质量全过程的控制，各分项工程均有交底，使被交底者心中有数，做到按标准的规范施工，原材料要抽样合格方可进场，对不合格材料，坚决不准进场使用，对工序交接：如上道工序不合格，下道工序不准施工，必须对上道工序完工合格签证后，方可下道工序施工。（4）、工程的特殊过程，关键工序、质量关键部位施工中的薄弱环节，将编制施工工艺方案和质量检查控制方案，实施超前控制，防患于未然的保证每一项工程和关键工序处于受控制状态，步骤：人员（岗前培训，持证上岗）→. .材料（采用检查合格的材料，并按标识分开堆）→施工技术交底→制定方案→实施→疑难讨论纠正→检测（数量论证，确定其可行性）→各种环节检测资料和记录归档。6、工程质量自检，质量管理制度①、内部质检小组制。项目经理部成立专职质检小组，对本合同段工程质量实行宏观控制，至少每月一次，并写出质检报告对存在的问题通过开现场会的形式，分析讨论，及时纠正整改。把关控制人员要相对独立，不受外来干预有职有权，对质量行使一票否决制。②、风险抵押制度对参战员工实行不同金额的风险抵押制，目的是促使全员参与质量管理每个过程，增强质量意识，视质量为企业的生命，让企业施工人员明白质量进度效益的辩证关系，即有质量才有进度，有质量才有效益。进而杜绝质量隐患。（四）、工程施工过程的主要控制措施1、原材料的检验控制。（1）入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按ISO9000程序文件要求做好现场存放管理。对不合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心细的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关。（2）发放材料自检：发放依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程质量的现象发生。（3）投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。2、工地实验室的配置。工地实验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配置工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。3、施工过程中工序的质量控制。（1）实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。（2）工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。（3）施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。. .（4）内部质检上严格执行现行质量验收规范。（5）工程试验上严格执行现行验收规范。（6）做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。（7）不能保证工程质量的施工工艺不采用，有能确保施工安全的施工方法不采用。（8）项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。（9）定期校难地工使用的各种计量设备、试验设备，确保其完好。（10）认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。（11）积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。. .第七章安全生产管理体系及保证措施措施一、坚持“安全第一、预防为主”的基本方针在施工过程中要始终把安全，特别是从业人员和其他人员人身安全放在首要位置，实行“安全优先”的原则。在确保安全的前提下，努力实现生产的质量和进度目标是一致的，是生产经营活动顺利进行的保证，我公司将按照“生产必须安全，安全为了生产”的原则进行安全管理，建立的项目负责为首的领导小组，定期组织安全检查，（安全保证体系图），发现事故隐患及时排除。二、保证措施1、对参战员工进行安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗，做到安全生产、人人有责，从而提高全体员工的安全意识。2、建立健全生产安全管理制度，落实各级部门安全责任制。A、思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。B、组织保证：经理部、安全保卫处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。C、技术保证：充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底。D、经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，决不疏漏。E、经济责任保证：在工程施工中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承施工作业时，安全具有否决权。3、几个特殊环节的预防保证措施。（1）、场地建设必须按施工总平面图布置，符合安全技术规则，设备、材料、临时设施，临时水电线路，生活设施等场地布置标准化。. .安全保证体系图思想体系安全保证体系奖惩分明实现总目标杜绝一切伤亡事故创建一流文明优质工程安全第一安全为生产生产必须安全工班、工种安全检查员施工队安监室项目部安全质量各工种安全生产制度月、季、年安全检查制度总结评比制度实行安全生产承包责任制各项安全生产制度提高全员安全意识项目部安全领导小组全员安全意识讲座每月至少两次安全图画上墙经济兑现. .（4）安全用电措施①采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。②照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。③机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时必须有专人指挥。专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。④移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。（5）防火措施食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库和炸药库。预制场、集料拌和场与生活区禁止乱拉电线。各重点防火场所预备防火砂（6）施工现场操作区防护措施①各种机械的传动外露系统均应设置封闭防护罩。②拌合机等大型机械移位应多垫枕木、垫牢枕木、机移位应将进料斗用钢链锁牢。③吊机作业区严禁站人，靠近居区生活的施工作业面应在其周围铁丝网与外界隔离。空作业应设置相应的网和其它的安全设施。（7）施工操作安全措施①严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。②加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事计安全，时时讲安全”。③执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。④高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。⑤严格执行公路部门有关爆破作业的规定，健全火工用品申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销帐等制度。（8）交通安全措施①各路段车辆出入口由专人指挥，避免施工段交通事故的发生。②重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。. .第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施我公司已获得GB/T28001-2001标准职业健康安全管理体系认证及GB/T24001-2004idtISO14001：2004标准环境管理体系认证。依据管理体系要求建立内部职业健康安全管理体系以及环境管理体系，创造良好的的施工环境和施工程序，使文明、环保施工贯穿施工现场全过程。环保、水保措施及方案一、施工环保、水土保持方案1、设立环保管理机构以项目部经理为组长，项目总工任副组长，生产、技术、卫生等管理人员为成员的环保及水保管理机构，项目部配备兼职环保工程师及专职的环保员，每天检查、测试污水（油），有害气体等的含量，使有害物不超过国家卫生规定指标。2、实行环保目标责任制项目部按国家卫生标准制定环保责任书，做到个人对生产班组、生产班组对施工队，施工队对项目部，层层签订环保责任书，建立一支内行善管的环保自我监控体系。3、加强检查和监控工作环保工作要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。加强对污染方面的检查、监测。采取有效的技术措施，进行污染处理。二、环境保护和水土保持措施我公司一贯重视环境保护和水土保持，在制定施工的方案时，对文物保护、减少生态破坏、减少水土流失、施工期间大气污染防治、施工期噪声污染防治、水环境保护、施工垃圾和生活垃圾的处理、和现有公用设施的保护等方面的内容充分考虑，作为施工方案的重要组成部分。. .第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节　文明施工措施及方案施工期间按地方政府和业主有关建筑工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工规定，且施工期间实现外界向业主“零”投诉的目标。一、文明施工方案1、结合本工程的施工特点，制定出适合本工程的文明施工管理规定，形成一套完整的工作体系。在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，作到管理程序化，作业标准化。2、建立以项目经理为首的文明施工组织机构，成员由各主要部门负责人组成，健全各项文明施工的管理制度。结合本工程实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。3、科学、合理地组织施工生产，保证现场施工紧张而有秩序地进行。4、加强各施工队伍之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。5、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。6、加强法律、法规和治安方面的宣传教育，制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规、违禁或妨碍治安的行为。二、文明施工保证措施我公司本项目部成立后，立即对施工围蔽、机具、材料管理、路况维护及路面卫生、文明施工的宣传和监督等方面建立切实可行的措施，实行制度管理。我公司做出以下承诺：⑴、项目经理部办公室设投诉电话，接受居民、群众的监督。所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。⑵、对检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。⑶、保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。⑷、工程完工后，在14天内拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，清除设备、多余材料、余泥和垃圾等，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完料净场清，达到业主和监理工程师满意的程度。⑸、无条件接受甲方和监理工程师有关文明施工的指示。. .施工总平面布置文明施工技术保证体系采用文明的施工工艺和技术创建文明施工场所实施文明的施工作业和操作四通一平和排水（污）、控尘、挖废措施作业区域条理化和防（围）护措施材料、设备、工具存放保管措施施工临时用电设施措施工地消防措施重点区域和项目的判定危险区域分隔和安全警示施工总平面布置文明的施工程序和工艺流程有序的交叉和协调施工措施施工各个环节的文明状态保证措施消除和控（抑）制事故起因措施重点防范区域（项目）的保障措施施工文明状态变化的监控措施卫生保健要求和技术文明施工保证技术的改进与完善研究文明施工操作规程标准的编制施工作业的规范操作技术机械使用、维修的规范操作技术施工配合作业的协调文明施工作业条件检查消除非作业的不文明行为保护他人和自我保护技术文明施工技术保证体系图. .第十章项目风险预测与防范、事故应急预案本标段拟定的工期54个月，项目施工中主要有以下几个方面的因素影响工期，为确保工程进度按照计划完成，因此进场后要做好以下防范措施：1、农忙及春节施工保证措施本承包人进场队伍基本由公司内部人员组成，不存在工程分包、转包。施工中应合理安排职工正常调休，确保施工中不减员和施工生产的正常进行。当地工人主要参与非关键工序施工，农忙及春节通过合理调整施工进度控制。2、防汛措施密切与气象、水利部门联系，注意天气、水情预报信息。掌握中、短期天气演变过程及主汛期河流水量变化。雨季前，做好路基上游侧及桥涵现场内外排水系统，雨季停止路基填筑作业，雨前将表层铺土压实，免积水浸泡，雨后待路基晾晒好后再继续施工。边沟冲沟及时整修。对堆积体注意观察与必要的防护措施。3、道路保通措施健全组织、加强领导：项目经理部成立以一名副经理负责的保畅领导小组，进场后主动与当地联系，签署相关协议，制定内部管理办法及建立责任制。施工中严格履行承诺，接受监理工程师、业主、地方政府等部门的检查。施工便道不得随意，要符合施工组织设计要求，压实度要达到重载标准。组建护路组，划分责任区，发现损坏及时维护。4、冬季施工1、冬季施工应合理安排各工序施工，做好各项保温、防冻工作。2、对梁预制等在冬季施工的工程，要提前做好各项冬季施工准备工作，制订出确保工程质量的有关技术措施。3、冬季施工时，钢筋的焊接一般在加工棚内进行，当必须在室外焊接时，要采取必要措施减小焊接件温度的梯度，并注意防止焊接后的接头立即接触冰雪。4、冬季搅拌混凝土时，集料中不得带有冰雪和冻结团块，搅拌时间要较常温时延长50%左右，混凝土出盘温度控制在15℃～20℃之间，如不能满足，则对拌和用水及集料进行加温，并掺加适量防冻剂，施工中精心组织、密切配合，尽可能缩短混凝土出盘后的运输时间，以防混凝土温度散失过快。. .5、混凝土浇筑成型开始养护时应采取必要的覆盖，包裹等保温措施，开始养护时的温度控制在8℃左右。5、雨季施工1、开工初期，对施工便道、桥梁下部工程、涵洞、隧道、路基和截水排水工程必须认真组织施工，同时应做好地表排水工作，保证排水、管沟畅通。2、雨季前，必须备足雨季施工的地材及有关材料，防止雨季施工材料中断。3、备好防雨材料，如帆布、塑料薄膜等遮盖物品，以防构造物施工时中途遇雨影响工程质量。施工中如遇暴风雨应暂停施工。4、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。5、各种库房、临时工房建筑必须牢固。6、项目经理部专人收听记录天气预报，与当地气象部门加强联系，随时掌握近期气象信息，及时通报施工现场，使施工现场及时并提早做好预防工作。6、事故应急预案1、组织机构本合同段涉及路基土石方机械化作业和桥墩桥台桥面、隧道内施工作业，容易发生安全事故，特制定事故应急预案，在项目实施后，针对现场的自然条件和各种资料条件，对本预案做出详细的修正和补充。项目成立后，同时成立以项目经理为组长，总工和副经理为副组长，各部门负责人为成员的事故应急领导小组。下设7个救援专业组，抢险组、疏散组、医疗组、通信组、运输组、消防组、后勤组，做到在事故发生时临危不乱，在项目领导的指挥下，有序的开展事故抢险工作。2、处置措施预防措施：坚持安全第一、预防为主的方针。救险措施：坚持“以人为本”原则，只要有1%的生还希望，就要组织100%的力量营救。采用必要的措施保护救援的成果，防止发生二次伤害。复工措施：事故处理后，立即有序组织复工生产。§4-6.12 隧道施工事故应急救援预案 （1）、应急预案的任务和目标. .在桥梁、隧道施工中发生塌方、瓦斯爆炸、内部大量涌水等情况下，能及时有效的对施工现场进行抢救，保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动，按计划有序进行，以免混乱而延误事故的应急救援；有效的避免或降低人员伤亡和财产损失；实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。让受伤人员能以最快的速度送往医院。（2）、应急救援组织机构的组织结构项目部成立救援指挥部，由项目经理担任总指挥，项目总工、施工队队长为副总指挥，施工员、安全员及各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。（3）、风险评估和技术处理风险评估和技术处理由副总指挥组织风险评估和技术处理小组做好洞内塌方、瓦斯爆炸、水的风险评估和技术处理工作。看看洞内塌方、瓦斯爆炸、水会不会继续加大，提供洞内塌方、瓦斯爆炸、水处理方案。风险评估和技术处理副总指挥应把对洞内塌方、瓦斯爆炸、水的风险评估和技术处理方案告诉总指挥，使他能做出正确的判断以便能尽快把人员从塌方下抢救出来，并在抢救过程中不至出现人员伤亡。没有对现场风险技术处理做出正确判断，导致救人时间延长和在救人过程中出现新的人员伤亡风险评估和技术处理小组要负责。风险评估和技术处理副总指挥责任。（4）、善后工作和事故调查善后工作和事故调查由总指挥带领善后工作组、事故调查组与后勤供应组，做好伤员家属的安抚工作，以便于下一步工作顺利开展。事故调查组组长应对塌方、瓦斯爆炸、水事故进行调查。分析滑坡、塌方的原因。看塌方、瓦斯爆炸、水事前有没有明显的迹象。技术人员事前有没有对作业对进行警告过。事前技术人员已对作业对警告过，作业对队长应付主要责任。反之则应对技术人员进行处理。（5）、应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复当事故的评估预测达到起动应急预案条件时，由应急总指挥启动应急反预案令。对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急总指挥认为事故的发展状态必须终止的；应急总指挥下达应急终止令。应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。对应急救援预案实施的全过程，认真科学地做出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制修改提供经验和完善的依据。. .第十一章其他应说明事项1、按期完成业主提出的建设管理目标项目建设的基本目标：安全、优质、高效、按期完成项目建设，标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定优良。项目建设的奋斗目标：通过建设力争成为公路建设管理的示范工程，成为资源节约型、环境友好型的精品示范工程。2、防止民工工资拖欠的保障措施1、极推行国家相关法律制度，自觉遵守、履行民工权益保证制度。2、自觉与民工签订用工合同并在劳动部门备案的制度。3、建立民工工资保障体系，从组织上入手。设立民工工资专项资金。4、积极与当地劳动部门、业主联系，确保民工权益。5、建立民工工资档案，建立民工的银行个人账户，直接将民工工资发放到民工卡中。并将工资发放程度上报业主。6、及时进行计量工作，保证资金来源。由于计量支付延时造成资金缺乏时，可由业主代扣。3、廉政建设项目经理部严格遵守国家法律和各项规章制度，并根据业主管理部门规定的关于加强廉政建设的相关规定成立廉政建设小组。项目部将与建设单位签订《廉政合同》。在施工中，我项目部将严格履行合同，积极的同当地政府、监理工程师及建设单位配合，坚持不懈的抓好安全、质量管理工作。确保工程质量与进度，降低工程成本，提高生产效率，让业主满意。. .第十二章后期技术服务措施（一）、缺陷责任期内对工程的维护方案1、成立专门的维护施工队，保留满足各单项工程施工需要。2、保留满足对工程全线进行常规测量，观测的测量仪器，对重点部位进行重点定期观测，发现问题及时上报，及时寻求解决方案。3、保证缺陷责任期内的工程技术力量。4、建立巡视制度，安排专人对全线工程进行定期巡视，重点项目重点巡视，并做好记录，以便及时发现问题，及时处理。5、保证缺陷责任期内的工程资金需要。（二）承诺我公司承诺：在本次施工中，将以科技为先导，强化全员科技意识，通过宣传，使全员认识到科技运用在质量、进度、成本、劳动强度等所带来的效应，进一步提高对科技是第一生产力的认识，转变观念，意识到科技的重要性和必要性，树立求质量、要效益的思想，使他们自觉投入到科技的学习和科技的运用的行列当中来。以组织和制度为保证，完善科技工作保证体系，进一步建立健全有效的科技工作组织体系，强化技术管理，并为落实责、权、利、创造条件和环境。加强科技的普及工作，提高职工科技素质，对推广的新技术组织专门的学习并进行锻炼。在实施过程中，定期进行技术、技能比赛。注意将施工组织设计、技术总结和技术积累与工程密切配合，落实计划的实施。以激励为手段，加大科技进步的群众基础，将取得的经济效益与个人的经济收挂钩，对于群众的合理化建设，将给予嘉奖。（三）建立回访制度我公司标准程序文件中明确规定了建筑产品的保修和回访制度，“用户至上、质量第一”是本公司一贯坚持的经营宗旨，实施工程保修及合同中规定的服务内容，最大限度的满足用户要求，以保证所施工工程的固有价值得到充分发挥。. .1、我们将严格执行合用中有关工程保修的条款，工程交工验收后，我单位有关专门机构负责工程的保修的回访工作。2、其它项目的保修期限由发包与承包方约定。3、保修起始日期自交工验收签证之日算起，我单位在交工验收一周内向建设单位递交《工程质量保修书》，其主要内容是保修范围、保修期限和保修责任等以及联系地址、电话、负责人等。保修范围和保修期内发生质量问题的，我方将严格履行保修义务，并对造成的损失承担赔偿责任。4、保修期内回访主要是采集信息，主动提出对质量问题处理意见并组织实施。每当建设单位发出维修通知，我单位将在24小时内赶到现场，并迅速组织人力物力，根据经业主审核确认的修理方案进行维修，维修完毕后及时填写处理并报经建设单位签字认可。. .（八）1、拟投入本标段的主要施工机械表拟投入本项目施工机械设备表序号设备名称型号国别产地额定功率（KW）单位小计数量已使用年限（年）预计进场时间规格自有新购租赁1推土机220千瓦中国220台5532012.12平地机220KW中国220台2222012.13振动压路机自重>18T中国台3332012.14冲击压路机势能>20KJ中国辆1132012.15洒水车5m3中国辆3312012.16桥梁钻孔设备冲击钻Φ2.0m中国套222012.17架桥机140t/40m中国套112012.18吊车＞25吨中国台5532012.19混凝土搅拌楼60m3/h，配电子称重系统）中国座22　　2012.110混凝土运输车8m3中国台101032012.111侧翻装载机50C中国台6642012.112发电机400kw中国台101032012.113空压机L35-20/7,110KW中国台171732012.114压浆设备中国　套22　　52012.115钢筋弯曲机中国　台66　　32012.116钢筋切断机中国台44　42012.117电焊机BX-500中国台1515　42012.1. .18水泵ZB-500中国套5050　　52012.119钢筋机械接头设备中国44　　52012.120高压水泵9级中国台1010　2　2012.121装载机ZL50型中国台1212　2　2012.122挖掘机≥320KW中国台66　　32012.123超前地质预报钻孔设备中国套4432012.124隧道监控设备中国套4422012.125隧道通风机110KW中国台8822012.126隧道通风机220KW中国台8822012.127凿岩台车中国套4442012.128装运料设备中国套6642012.129锚喷支护设备中国套6632012.130注浆机中国台8822012.131整体式隧道衬砌台车中国套4412012.132自卸汽车20t中国台222222012.133砼输送泵≥50m³/h中国套4422012.134砼输送泵车＞37m中国台3322012.134滑模成套设备中国套3332012.136矿用绞车中国台2232012.137曲轨侧卸式矿车≥4m³中国台5522012.138洗料机设备中国套2242012.139PSA空分制氧系统中国套2222012.140高压氧舱中国套2212012.141救护车中国辆1112012.142紧急救援设备中国套2212012.1. .（八）2、拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注1全站仪DJ22北京2008.12//2经纬仪DS33北京2007.12//3水准仪50m5哈尔滨2007.11//4材料万能试验机WE-6001上海2007.1//5重型击实仪ZC-Ⅱ1重庆2008.12//6灌砂法容重仪CRY-21西安2009.1//7灌砂筒Ø2003重庆2009.2//8环刀法容重试验仪标准1江苏2008.11//9方孔石子筛Ø3000.075-10017只1上海2008.11//11弯沉仪3m1江苏2009.3//12砼坍落度桶100×200×3004上海2008.11//13砂浆试模70.7×7.70×70.7mm10江苏2009.1//14砼试模150×150×150mm25南京2009.2//15土工设备标准1中国2008.4//16CBR试验仪器标准1中国2009.5//. .17电动重型击实仪标准1中国2007.6//18土工标准筛标准1中国2009.3//19数显液塑限测定仪标准1中国2009.3//20烘箱（大1M3、小0.6M3标准1中国2008.7//21轻型动力触探仪标准1中国2007.5//22弯沉仪（5.4m）标准1中国2008.2//23干燥器标准1中国2008.2//24Φ150灌砂筒及托盘标准3中国2009.1//26称量设备标准1中国2009.6//27水泥检测设备标准中国2009.4//28水泥负压筛析仪标准1中国2010.2//29水泥净浆搅拌机标准1中国2009.11//30水泥标准稠度仪标准1中国2009.11//31水泥胶砂搅拌机行量式标准1中国2009.11//32水泥胶砂振实仪伸臂式标准1中国2008.5//33电动抗折机标准1中国2008.8//34水泥标准养护箱标准1中国2008.7//35安定性沸煮箱标准1中国2009.6//36雷式夹击膨胀值测定仪标准12/1中国2007.3//37胶砂试模4×4×16cm标准3中国2009.5//38胶砂抗压试验夹具40×40mm标准1中国2008.6//39量筒（量程1000、500、100、50、5ml标准2中国2009.5//40水泥砼检测设备标准1中国2008.8//41水泥砼振动台标准1中国2009.5//42砼强制式搅拌机标准4中国2009.3//. .43坍落度筒标准1中国2008.12//44砂浆稠度仪标准1中国2009.12//45容积筒标准1中国2009.11//461000KN万能试验机标准1中国2010.5//472000KN压力机标准1中国2010.5//48碎石标准筛标准2中国2010.7//49砂标准筛标准2中国2009.7//50粗集压碎值仪标准1中国2010.5//52摇筛机标准1中国2009.5//53针片状规准仪标准1中国2009.12//54砼抗压试模标准60中国2007.5//55砼抗折试模标准6中国2009.3//56李氏比重瓶标准2中国2010.1//57容量瓶标准2中国2010.8//58游标卡尺标准2中国2009.5//59水泥砼回弹仪标准2中国2010.6//603m直尺标准2中国2009.11//61砼标养室（恒温、恒湿）标准1中国2009.7//63GPS系统标准1中国2009.11//64全站仪标准1中国2009.5//65对讲机标准4中国2009.9//66自动安平水准仪标准3中国2009.3//67核子密度仪（可变深度）标准1中国2009.6//72手持式混凝土取芯机标准3中国2008.12//. .73激光断面仪标准1中国2009.7//74锚杆拉拔器标准2中国2009.1//75收敛仪标准4中国2009.1//76抗渗仪标准1中国2009.5//77抗渗试模标准24中国2009.6//.'