公路桥梁隧道施工组织设计汇编之六十五

'凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计方庙路三号桥(庙桥港桥)工程施工方案第一章编制说明一、编制依据1.无锡市市政设计研究院有限公司提供的《方庙路三号桥(庙桥港桥)》施工设计图2.图纸会审记要(椭圆孔道改成圆形孔道)3.国家行业现行的工程建设强制性标准、规则、规程及技术规范、质量评定验收标准；本工程采用的主要技术规范及验收规范有；《工程建设标准强制性条文》城市建设部分《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《钢筋等强直螺纹连接技术规程》（Q/JY08-1997）《钢筋焊接及验收规程》（GB50092-96）二、编制范围方庙路三号桥(庙桥港桥)上部结构现浇连续空心板梁永久性工程的施工。包括临时工程的施工、拆除。起点桩号K3+707.5、终点桩号K3+774.5。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计第二章工程概况一、概况三号桥（庙乔港桥）桥梁中心桩号为K3+741.00，该河道为规划排水河道，新建11m+3×15m+11m五跨普通钢筋混凝土连续梁桥，桥梁总体结构为五跨变高度钢筋砼连续梁桥。桥宽5m（人行道）+7.5m（车行道）+5m（中央分隔带）+7.5m（车行道）+5m（人行道）=30m。桥梁不设纵坡。车行道和中央分隔带横坡为双向2%，人行道设反向1%横坡。桥跨中心线与道路中心线正交。桥梁处于半径292.5m的平曲线+A=108.167m的缓和曲线上，全长75m（指道路中心线处）。上部结构：桥梁横向共计两幅变高度连续梁桥。跨中及桥台支点处梁高为0.8m，中墩支点处梁高1.4m，梁底曲线按圆曲线变化设置，桥梁顶板宽14.99m，底板宽13m，在各支点处设横梁，端横梁宽0.8m，中横梁宽1.0m，另在每个桥端中心片两端4.05m处设置横隔梁宽为0.3m。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计二、主要工程数量(一)现浇连续空心板梁C30砼数量以道路中心线0#桥台梁端为起始桩号0+00，5#桥台梁端为终止桩号0+67。1.左半幅连续梁砼部位桩号部位名称断面积长度支座调整块抗震块圆孔数量12345673×4＋5＋6－7边跨0-0.8端横梁0.64130.7×0.8×0.05×48.430.8-3.5直线段梁体2.16130.5×0.5×0.785×2.7×1719.073.5-6.35圆弧段梁体2.1965130.5×0.5×0.785×59.1526.316.35-6.65横隔梁0.2809133.656.65-10.5圆弧段梁体4.0258130.5×0.5×0.785×59.5740.641#墩10.5-11.5墩横梁1.4130.8×0.8×0.05×40.25×0.5×0.8×218.53边中跨11.5-14.9圆弧段梁体4.0258130.5×0.5×0.785×59.5740.6414.9-15.2横隔梁0.2809133.6515.2-21.8中段圆弧梁体5.7402130.5×0.5×0.785×115.252.0121.8-22.1横隔梁0.2809133.6522.1-25.5圆弧段梁体4.0258130.5×0.5×0.785×59.5740.642#墩25.5-26.5墩横梁1.4130.8×0.8×0.05×40.25×0.5×0.8×218.531/226.5-29.9圆弧段梁体4.0258130.5×0.5×0.785×59.5740.64济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计中跨29.9-30.2横隔梁0.2809133.6530.2-33.5中段圆弧梁体2.8701130.5×0.5×0.785×57.626翼板0～33.5外翼板(0.3+0.15)÷235.17.90～33.5内翼板(0.3+0.15)÷233.627.49小计361.43合计722.862.右半幅连续梁砼部位桩号部位名称断面积长度支座调整块抗震块圆孔数量12345673×4＋5＋6－7边跨0-0.8端横梁0.64130.7×0.8×0.05×48.430.8-3.5直线段梁体2.16130.5×0.5×0.785×2.7×1719.073.5-6.35圆弧段梁体2.1965130.5×0.5×0.785×59.1524.586.35-6.65横隔梁0.2809133.656.65-10.5圆弧段梁体3.8256130.5×0.5×0.785×56.0338.741#墩10.5-11.5墩横梁1.4130.8×0.8×0.05×40.25×0.5×0.8×218.53边中跨11.5-14.9圆弧段梁体3.8256130.5×0.5×0.785×56.0338.7414.9-15.2横隔梁0.2809133.6515.2-21.8中段圆弧梁体5.4214130.5×0.5×0.785×109.1949.0521.8-22.1横隔梁0.2809133.6522.1-25.5圆弧段梁体3.8256130.5×0.5×0.785×56.0338.742#墩25.5-26.5墩横梁1.4130.8×0.8×0.05×40.25×0.5×0.8×218.531/2中跨26.5-29.9圆弧段梁体3.8256130.5×0.5×0.785×56.0338.7429.9-30.2横隔梁0.2809133.6530.2-33.5中段圆弧梁体2.7107130.5×0.5×0.785×54.624.52翼0～33.5外翼板(0.3+0.15)÷233.627.49济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计板0～33.5内翼板(0.3+0.15)÷231.97.18小计346.94合计693.88(二)全桥连续空心板梁钢筋、预埋件数量部位名称规格单位数量梁体钢筋φ8kg11289Φ12kg44573Φ16kg37467Φ20kg17986Φ25kg24710Φ28kg16711端横梁Φ12kg368Φ16kg4447Φ28kg4816中横梁Φ12kg919Φ16kg12922Φ28kg15149横隔梁Φ12kg4151Φ16kg1402端横梁调平块φ10kg413Φ16kg93□700×700×20kg1231端横梁调平块φ10kg1185Φ16kg294□800×800×20kg3215中墩梁底抗震块Φ12kg96Φ20kg668缘石A预埋筋Φ12kg447缘石I预埋筋Φ12kg465缘石J预埋筋Φ12kg76泄水管预埋件φ10kg74φ125mm泄水管套26伸缩缝预埋筋φ14kg300钢筋、预埋件数量汇总表济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计R235钢筋φ8=11363kgφ10=1598kgφ14=300kg小计13261kgHRB335钢筋Φ12=51095kgΦ16=56625kgΦ20=18654kgΦ25=24710kgΦ28=187072kg小计338156kgQ235钢板□700×700×20=1231kg□800×800×20=3215kg小计4446kg铸铁泄水管φ125mm泄水管=1240kg(26套)小计1240kg(26套)(三)空心孔φ500mmPVC预埋管数量部位平均长度(cm)数量总长(m)左幅边跨63317×2215.2365.417×2124.2中跨365.417×6372.7707.717×3360.9右幅边跨595.117×2202.3344.617×2171.2中跨344.617×6351.5672.317×3342.9小计2141m(四)通气孔φ60mmPVC预埋管数量部位单根长度(cm)数量总长(m)济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计端横梁15＋1017×417边跨隔梁31＋1017×855.8墩横梁75＋1017×16231.2中跨隔梁31＋1017×24167.3小计472m(五)钢管支架(半幅)1.边跨钢管模板支架材料用量汇总表部位名称规格单位单根长度(m)数量总数边跨立杆钢管m(1.57×24＋3.07×168＋3.77×96＋2×24)÷312=3.1312×21934接管根200200横水平杆钢管m1641×21312接管根8282直角扣只41×24984×21968纵水平杆钢管m(9.5×72＋2.6×24)÷96=7.896×21498接管根144144直角扣只(13×2＋11＋4)×24984×21968横剪刀撑钢管m4.532×2288万向扣只每根4只128×2256纵剪刀撑钢管m4.542×2378万向扣只每根4只168×2336垫块10#槽钢m16×464×2128δ4铁板块24×9216×2432顶托L=40cm只24×13312×2624纵方木15×15cmm24×10.5252×2504横方木15×7cmm16×36576×21152竹胶板δ1.6底模m211×15165×2330济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计δ1.6端模m20.8×118.8×218δ1.6侧模m211×1.1×224.2×228空心封模m20.5×0.5×0.785×17×826.7×254安全网网m211×222×244钢管m11×6＋3×6×2102×2204直角扣只5×6×260×2120钢管=6064kg顶托=624只接管=426根15×15方木=504m直角扣=4056只15×7方木=1152m万向扣=592只竹胶板=430m210#槽钢=128m安全网=44m2铁垫块=432块2.中跨钢管模板支架材料用量汇总表部位名称规格单位单根长度(m)数量总数中跨立杆钢管m[(3.57＋4.05)÷2×17＋4]÷19=3.62456×34952接管根500500横水平杆钢管m1672×33456接管根216216直角扣只24×4×181728×35184纵水平杆钢管m13.596×33888接管根144144直角扣只18×4×241728×35184横剪刀撑钢管m548×3720万向扣只每根4只160×3480纵剪刀撑钢管m556×3840万向扣只每根4只224×3672垫块10#槽钢m16×464×6384δ4铁板块24×11264×3792顶托L=40cm只24×19456×31368纵方木15×15cmm24×14336×31008横方木15×7cmm16×47752×32256竹胶板δ1.6底模m215×15225×3675端横梁模m2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计δ1.6侧模m215×1.1×233×399空心封模m20.5×0.5×0.785×17×1240×3120安全网网m215×230×390钢管m15×6＋3×8×2282×3849直角扣只5×8×280×3240钢管=14705kg顶托=1368只接管=860根15×15方木=1008m直角扣=10608只15×7方木=2256m万向扣=1152只竹胶板=894m210#槽钢=384m安全网=90m2铁垫块=792块(六)地基处理工程数量汇总表分部名称单位计算式数量原土压实m255.41×31.51745回填碎石15cmm255.41×31.51745C15砼15cmm255.41×31.51745挖排水沟土方m30.5×0.5×70×235三、工程特点1.桥梁平面位于R=292.5m的圆曲线上。梁体横隔板沿道路中心线径向布置，增加放样定位工作量。2.梁底曲线半径由内到外为R=37.052～45.429m，梁底标高较难控制。3.梁体钢筋砼含筋量高，梁肋箍筋均是变高度，制作需编号分类堆放，安装对号入座，给制作、堆放、安装均增大工作量。4.半幅梁体砼一次性浇筑，需配备半幅梁体钢管模板支架等物资。四、工期安排济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计见工期进度计划表。五、参建单位1、建设单位：无锡市重点办太湖新城项目办2、设计单位：无锡市市政设计研究院有限公司3、监理单位：无锡市交通建设咨询监理有限公司4、施工单位：无锡市第三市政建设有限公司第三章施工方案及工艺一、施工方案梁体平面投影场地砼硬化；搭建扣件式钢管模板支架；堆载预压，先施工左半幅后施工右半幅；预留孔φ50PVC管安装；采用商品砼输送泵入模，插入式振动器振捣。砼配合比：水灰比0.32-0.35、坍落度13-16cm、42.5水泥480-490kg/m3、粉煤灰60kg/m3、10天达到设计强度100％。二、工艺地基处理→支架搭设→安装底模→支架预压（调整标高）→底板、横梁、梁肋钢筋安装→预留孔PVC管安装→侧模安装→顶板钢筋安装→梁体砼浇筑→砼养护→拆除支架三、半幅连续梁施工济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(一)地基处理1．土方挖除梁体平面投影内多余土方挖除外运，宽度方向要有足够的施工场地，土方严禁就地堆放，以免影响下道工序施工。边跨土方挖除地基标高控制；离墩4.5m至桥台段范围地基标高-0.8m，墩向桥台方向3.5m段地基标高-1.8m。中跨土方挖除地基标高均为-1.8m。2.地基处理原土压实后铺碎石垫层15cm、浇C15素砼15cm。砼面标高：离墩4.5m至桥台段范围-0.5m，墩向桥台方向3.5m段-1.5m，高差段斜线连接；中跨地面标高-1.5m。3.处理范围0#桥台承台前口～5#桥台承台前口，长64.2－2.2×4=55.4m，宽31.5m。4.处理后地基纵向断面见下图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计5.场地排水距桥梁中心线16.5m平行桥梁边线开挖50×50cm排水明沟，开挖长度0#台～5#台，在5#台处桥梁内外侧挖2×2×1m储水池，架设固定潜水泵排水。(二)搭设钢管模板支架支架采用建筑钢管搭设。直径φ48mm，壁厚3mm。墩左右各4排立杆底支垫10号槽钢，其余立杆垫8×8×0.5mm钢板，钢管顶端设U型可调伸缩顶托。立杆用连接杆接长。水平杆用直角扣件固定。斜杆用万向扣件固定。支架立杆纵向布置见下图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计1.立杆控制点放样第一步先在桥梁平面图上定出最外(内)排立杆半径线，第二步将桥台承台前口线向桥墩方向平行40cm与外(内)排立杆半径线相交A、B两点，第三步将桥墩承台边线平行移出20cm与外(内)排立杆半径线相交C、D两点，算出A、B、C、D四个点放样坐标，用前站仪进行大地放样，作为搭设钢管模板支架的控制点。控制点布置见平面图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计控制点坐标汇总表部位XY左幅0#台～1#墩边跨A35617.25079445.488B35606.87579433.972C35610.77079451.102D35600.83679439.2031#墩～2#墩中跨A35608.77479452.769B35598.84179440.870C35598.44479460.956D35589.13379448.5642#墩～3#墩中跨A35596.36579462.518B35587.05579450.126C35585.62979470.164D35576.96579457.3113#墩～4#墩中跨A35583.47379471.618B35574.80979458.765C35572.35879478.704D35564.36579465.4244#墩～5#台边跨A35570.13179480.045B35562.13779466.765C35562.70779484.334D35555.21279470.766右幅0#台～1#墩边跨A35607.03779434.151B35596.83079422.820C35600.99079439.389D35591.21779427.6821#墩～2#墩中跨A35598.99279441.052B35598.21879429.346C35598.27579448.753D35580.11479436.5612#墩～3#墩中跨A35587.19779450.315B35578.03679438.123C35577.09779457.508D35568.57479444.8623#墩～4#墩中跨A35574.94279458.961B35566.41879446.317C35564.48779465.627D35556.62279452.5614#墩～5#台边跨A35562.26279466.972B35554.39779453.906C35555.32879470.977济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计D35547.95479457.6282.边跨钢管模板支架搭设先用前站仪放出A、B、C、D四个控制点。第一步连接AB线并向桥台方向放出60cm平行线、第二步连接CD线并向桥墩方向放出60cm平行线、第三部用CD线向桥台方向放出9×80cm平行线，直到最后一档平行线间距小于80cm为止。第四步连接AB与CD线并按横向立杆间距尺寸放于地面上、第五步将AB与CD对应的间距尺寸点连线，纵横向连线交点即为立杆架立中心。纵向立杆间距布置60＋9×80＋（间距＜80）＋603.中跨钢管模板支架搭设先用前站仪放出A、B、C、D四个控制点。第一步连接AB线并向相邻桥墩方向放出60cm平行线、第二步连接CD线并向相邻桥墩方向放出60cm平行线、第三部用AB连线向CD连线方向，用CD连线向AB连线方向各放出7×80cm平行线，直到中间一档平行线间距小于80cm为止。第四步连接AB与CD线并按横向立杆间距尺寸放于地面上、第五步将AB与CD对应的间距尺寸点连线，纵横向连线交点即为立杆架立中心。纵向立杆间距布置60＋7×80＋（间距＜80）＋7×80＋604.支架立杆横向布置在两孔之间的肋中布置1根立杆，间距74cm，边肋下加密。横向立杆间距布置100＋25＋30＋65＋15×74＋65＋30＋25＋100=1550cm济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计立杆横向布置见下图5.立杆接长用对接杆接长。对接扣件交叉布置，两根相邻立杆接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开距离不小于50cm。6.纵横向扫地杆纵向扫地杆用直角扣件固定在立杆底以上20cm处，横向扫地杆用直角扣件固定在纵向扫地杆上方的立杆上。每步的纵、横向水平杆双向拉通。水平杆用搭接加长，搭接长度大于100cm，等距离设置3济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计个旋转扣件固定。7.水平杆步距纵横向水平杆步距中-中120cm，顶排水平杆离立杆顶面小于15cm。8.剪刀撑模板支架四边满布竖向剪刀撑。纵向：边跨4道、中跨5道。横向7道：两边各1道，13m梁内设5道。剪刀撑斜杆与地面夹角在45～60°之间。斜杆接长采用搭接，剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上。搭设钢管支架时应特别注意将管卡拧紧，保证浇注梁体混凝土时不打滑。9.立杆底部支垫桥墩左右4排立杆底用10#槽钢支垫，其余立杆底用8×8×0.5cm铁板支垫。10.调节顶托每根立杆顶设置调节顶托，调节伸缩长度控制在20cm内。11.铺设底模先在支架顶托上铺设15×15cm纵方木，接头在顶托中间，如方木悬挑超过30cm需加设立杆。在纵方木上铺设15×7cm横方木竖放，在横木上铺设1.8cm厚竹胶板。为了保证梁底线形圆顺,横木间距中-济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计中30cm，并在横木底部搁置点的纵方木顶面放置木块调整底模标高。底模铺设标高根据支架预压情况预留沉落量，沉落量按二次抛物线布置。(三)支架预压支架预压的目的是消除支架、地基及底模塑性变形、检验支架的承载能力及稳定安全。通过预压可取得支架的弹性变形数据，为底模预留沉落量提供依据。预压材料用泥土或砂装袋，人工抬于支架底模上，预压重量为梁段钢筋砼重量的1.1倍。边跨预压重量21.1×13=275t(不计横梁和翼板钢筋砼)、中跨预压重量32.68×2×13=425t(不计横梁和翼板钢筋砼)。压载重量线性荷载见下图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计压载顺序：0#桥台～1#墩边跨→1#墩～2#墩中跨→2#墩～3#墩中跨→3#墩～4#墩中跨→4#墩～5#桥台边跨加载前进行底模水准测量并记录。加载到压载线性重量荷载，压载24小时后进行沉降测量并记录。每天早、中、晚三次。测量点布置：横断面3个点、纵断面间隔3m设点。当沉降变化≤3㎜趋于稳定时，再观测一天,没有变化即可卸载。根据沉降数据调整支架并设沉降预留量。预压后若发现支架的地基变形较大，必须进行加固处理。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(四)安装底板、梁肋、横梁普通钢筋1.钢筋制作(1)骨架片横梁骨架片在现场骨架模具内焊接，均为双面焊，焊缝长≥5d。(2)梁肋箍筋先算出每根箍筋的高度进行编号，在现场制作分类堆放。2.钢筋安装先在底模上放出底层钢筋纵横向线。钢筋按设计及规范要求放样加工后，通过人力配合吊车运至模内安装绑扎。底板N6、N9钢筋在现场单面焊接，焊缝长≥10d。梁肋内斜筋N20a～N20g在现场单面焊接，焊缝长≥10d。钢筋安装应注意以下几点：A.钢筋间距,数量应符合设计要求，绑扎牢固；B.混凝土保护层应符合设计要求，垫块放置应均匀规则,以提高梁体外观质量；C.钢筋搭接或焊接长度应符合规范要求，焊接头应错开布置，每断面焊接头数量不得超过钢筋总数的50%；D.注意预埋钢筋的安装；济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计E.安装钢筋前应将底、侧模涂抹一层色拉油作隔离剂。(五)预留孔管道安装1.梁板内φ50cmPVC管安装梁板内孔道预埋φ50cmPVC管成孔，管道定位由钢筋箍牢并勾住底板钢筋，防止管道下沉和上浮。管道接头用油毛毡包裹，胶合板封头并用油毛毡包裹。2.通气孔φ6cmPVC管安装梁板内孔道φ50cm预留孔的端头下方均设置φ6cm通气孔。通气孔预埋φ6cmPVC管成孔，φ6cmPVC管道伸入φ50cmPVC管道内，用铁丝将φ6cmPVC管道固定在底板钢筋上。3.泄水孔φ15cmPVC管道安装梁板内泄水孔预留在距梁端3m、次中跨及中跨跨中、横隔梁中线处设置，全桥共设泄水管26个。泄水孔预埋φ15cmPVC管成孔，用铁丝将φ15cmPVC管道固定在底板和顶板钢筋上。(六)安装外侧模外侧模采用竹胶模板，固定在15×7cm方木的回楞上，用φ20拉杆螺丝对应焊接在N13底板钢筋上。外侧模与底模相交部位用1cm后橡胶条密封，对有空隙部分采用胶泥封闭，确保浇注混凝土不漏浆。(七)安装顶板普通钢筋底板、梁肋钢筋及预埋管道工序结束后，进行顶板钢筋的安装工济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计作。顶板钢筋在现场制作，人工抬运到位安装绑扎。N1、N4钢筋在现场单面焊接，焊缝长≥10d。(八)浇筑梁板混凝土为了减轻支架及地基负荷，减少梁体施工挠度，梁体分两层浇注，第一层浇至预留孔管道底以上10cm处。梁体采用(富安砼厂)商品混凝土，2台汽车泵输送灌注，每台泵车浇注长度为桥长一半。每层每跨砼浇筑方法：从跨中向墩台方向对称浇筑。下层砼一台泵车浇筑顺序：从中跨跨中开始浇筑向2#墩方向推进到横梁→泵车转到次中跨从跨中向2#墩及1#墩方向对称浇筑推进到横梁→泵车转到边跨从跨中向1#墩及0#桥台方向对称浇筑推进到横梁。下层砼另一台泵车浇筑顺序：从中跨跨中开始浇筑向3#墩方向推进到横梁→泵车转到次中跨从跨中向3#墩及4#墩方向对称浇筑推进到横梁→泵车转到边跨从跨中向4#墩及5#桥台方向对称浇筑推进到横梁。上层砼浇筑同下层砼浇筑方法和顺序。每层砼厚度控制在30cm左右.浇筑时注意控制混凝土的坍落度，一般为14cm左右。每台泵车配备2台5cm直径的插入式振动器，振捣棒应快插慢拔，注意振捣时间，不得漏振过振，振捣人员必须相对固定,济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计不能任意更换。混凝土布料应均匀，层层浇注，逐段推进。浇筑上层砼时振动棒应插入下层砼内10cm以上。砼在浇筑过程中应派专人负责检查模板及支架状况，若有异常必须立即停止施工。砼浇筑方量：左幅一次浇筑723m3、右幅一次浇筑694m3。分部砼浇筑方量见下表部位分部下层上层含翼板左幅一台泵车中跨/297/269/2次中跨9769边跨6053小计205.5156.5另一台泵车中跨/297/269/2次中跨9769边跨6053小计205.5156.5合计411313右幅一台泵车中跨/297/269/2次中跨9769边跨6053小计205.5156.5另一台泵车中跨/297/269/2次中跨9769边跨6053小计205.5156.5合计411313砼浇筑总时间暂定10小时；其中下层浇筑6小时、上层浇筑4小时。下层与上层砼浇筑间隔时间不能超过6小时。砼配合比初凝时间7小时。每台泵车每小时浇筑砼30～40m3之间。每一跨砼制作3组试件。砼设计配合比:详见商品砼通知单及质检中心验证配合比济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(九)砼养生混凝土浇筑初凝后立即进行养护。在养护期间，应使其保持湿润，防止雨淋、日晒。因此，对混凝土外露面，待表面收浆、凝固后即用麻袋或薄膜等物覆盖，并应经常洒水，洒水养护的时间，应不少于《公路桥涵施工技术规范》所规定的时间。混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭受振动。洒水养护时间要尽量延长，以减少徐变挠度的影响。砼试件除同条件养生外其余放标养室养生。(十)支架拆除1.支架拆除的时机，即现浇砼达到设计强度的100％；2.拆除顺序：由跨中向两侧墩(台)方向拆除；3.拆除步骤：由上向下，逐步拆除。第四章施工进度计划见附件济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计第五章工程质量措施一、保证质量的具体措施1.健全质量管理体系，加强全员质量意识，树立“百年大计，质量第一；创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想。2.建立经理部经理负责，总工程师直接分签的质量管理和保证体系，贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则。建立健全各项施工管理，技术管理和质量管理制度。成立专门的质量检验和监督机构，设专职质检员，对施工的各个环节，各个部位实行全面的质量管理和监督，保证本工程质量达到优良标准。3.加强施工图纸、技术规范，质量检验评定标准的学习。施工前仔细阅读设计图及有关设计文件，领会设计意图，明白设计要求，发现问题及时与设计部门协商解决，认真按规范施工，对每项工程质量进行监督、检查、评定，并严格处理质量事故。4.认真编制施工组织设计实施细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，后续资源计划和进度安排，用以指导具体施工活动。坚持技术交底制度，对各个施工工序的技术要点，施工步骤，操作方法，设备使用，人员配置，后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，优质高效完成施工任务。5.在每道工序的施工准备过程中，必须对有关桩号、坐标、方位角和标高等进行严格核对，并经实地测量确认无误后，方可进行施工。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计6.本工程所用的材料和设备，如水泥、细骨料、粗骨料、外加剂、钢筋、钢材等均需符合现行国家有关标准，生产厂家须提供产品的质量证明和试验报告单，并坚持原材料，半成品及成品的进场检验，未经认可和不合格的材料，物品禁止用于本工程。7.加强质量预控，对重点分部分项工程及工艺设质量管理关。8.在施工过程中，坚持质量检查制度，每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检(自检、互检、专检)，发现问题，及时整改。已完工序须经监理工程师检查批准后才能进入下一道工序施工。9.认真如实做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。10.积极配合监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令。11.加强职工技术教育、培训、考核，提高技术水平和操作技能。12.积极开展质量创优活动，创优质工程。第六章雨季施工措施为保证雨季正常施工，雨季施工期间做好“排水、挡水、防水”工作，雨季施工制定具体的雨季施工方案，做到组织保证，措施得当。1.成立防洪领导小组，负责安排、检查防洪工作。2.场内道路全部用砂石硬化，雨季施工必须有组织排水，施工道路要高于周围地势。3.工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、篷布、大功率抽水机械等。4.在明挖基坑周围设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计5.雨季中做好防雨、防水工作，防止地面水流入基坑内，如果有水流入，配备水泵及时抽出流入基坑内的积水。6.雨天不安排露天浇筑混凝土施工，已浇筑混凝土未达到足够强度时，及时进行遮盖。第七章确保工程施工安全的措施一、安全管理目标本工程安全管理目标为：确保无重大安全事故，建成安全达标工地。二、安全管理措施1.项目经理为安全第一负责人，设立专职安全员，监督、执行，落实安全岗位责任制，做到安全生产，人人有责。2.加强职工的安全意识教育，上岗前做好安全培训工作，使全体职工树立安全生产的观念，严格按安全操作规程施工，杜绝违章施工。3.主动接受安全部门的监督，与安全部门签订安全生产协议。4.不准穿着不利于施工的衣服靴帽，禁止酒后作业，进入工地必须戴安全帽，并根据需要采取必要的防护措施。5.建立、健全各级安全生产责任制，责任落实到人。进行全面的针对性的安全技术交底。6.特种作业人员需持证上岗。7.建立定期安全检查制度，查出隐患及时整改。8.施工现场按规定悬挂安全标牌。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计三、安全管理机构（见附图）四、现场安全措施1.用电安全防护①加强用电管理，电器设备使用，专机专人专管。②安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工持证上岗，实行定期检查制度，并做好安全检查记录。③临时用电必须符合供电局的有关安全运行规程。④移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。⑤低压架空线必须采用绝缘铜或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。⑥现场照明：照明电线用绝缘架子固定，电线不得随地拖拉，照明灯具的金属外壳必须接地或接零。⑦配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完好。⑧必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。2.机械设备安全施工人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计禁带病使用，严禁酒后作业。必须执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备清洁、润滑、坚固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转，严禁作业运转中进行维修。大型机械的保险、限位、防护、指示器等必须安全可靠。3.防火安全建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责；重点部位、仓库配置相应的消防器材。一般部位、职工宿舍、食堂等处设置常规消防器材。施工现场用电，应严格执行有关规定加强电源管理，防止电器火灾。4.高处作业安全措施上部结构施工安全主要是防止高空坠落。首先保证上下桥的楼梯脚手架稳固，栏杆安全网搭设规范。并在上楼梯处设置警示标志和活动门，禁止闲杂人员进入。在浇桥面时特别注意防止高空坠落，防止高空坠物。(1)高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期作荷载、冲击试验。(2)从事架子作业人员，必须持证上岗。(3)作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道，脚手架、防护栏、安全网等防护设施应符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用，架子工程施工应严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装安全技术操作规程》有关济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计规定。(4)高处作业面上用的料具应放置稳妥，小型工具、材料应随时放入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。第八章文明施工措施一、文明施工措施1.积极开展文明施工、窗口达标活动。做到五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员配卡上岗；工地现场施工材料必须清洁文明；工地生活设施必须清洁文明工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。2.施工区域应整齐有序，做到场容整洁，现场无水泥浆流淌。3.成立文明施工小组，对文明施工情况进行检查和整改。第九章环保措施及工地卫生1.工地保证开水供应，严禁食用生水；茶水桶内部应清洁无污垢；2.保证办公室和宿舍内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头、纸屑等；3.宿舍内工具、工作服、鞋等应定点集中堆放，保质整洁；床上生活用品堆放整齐，床下不得随意堆放杂物；4.办公室、宿舍实行卫生值日制度；5.食堂保持内外整洁，工作台和地上无油腻；济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计6.食堂存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保质清洁卫生；7.炊事人员需持健康合格证并培训上岗；8.食堂粘板、刀具等用后洗净，不得有污垢，霉变物；9.定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动；10、食堂内应有加盖的泔水桶或垃圾袋；11.厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁；厕所内定期下药，并做好记录。12.文明施工作业根据文明施工要求，做好相应的作业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报和保管工作；办公室布置有关文明施工的图、表；定期举行文明施工管理活动，检查每周文明施工情况，发现问题及时整改，并做好记录。第十章组织机构济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计第十一章附件1）扣件式钢管模板支架纵向布置图（1/2）2）扣件式钢管模板支架横向布置图（半幅）3）扣件式钢管支架平面布置图（左幅）4）扣件式钢管支架平面布置图（右幅）5）左幅砼计算展开图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计1）右幅砼计算展开图2）压载重量线性分布图3）方木受力图图形见后附图第十二章扣件式钢管模板支架应力计算一、支架地基1．土方挖除边跨土基标高；离墩4.5m至桥台段-0.8m，墩向桥台方向3.5m济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计段-1.8m。中跨土基标高；-1.8m。2.地基处理原土压实、铺碎石垫层15cm、浇C15素砼15cm。处理后边跨地面标高：离墩4.5m至桥台段-0.5m，墩向桥台方向3.5m段-1.5m，高差段斜线连接；中跨地面标高-1.5m。3.处理范围0#桥台承台前口～5#桥台承台前口，长64.2－2.2×4=55.4m，宽31.5m。4.处理后地基纵向断面见下图二、支架压载重量1.压载重量纵向线性分布见下图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计钢筋砼重2.5t/m3，110%加载。重量线性分布最重处在墩位左右侧；(1.4-0.5×0.5×0.785)×2.5×1.1=3.3t/m本工程中跨支架高度4.5m＜8m，最大跨度15m＜18m，压载重量33KN/m2＞10KN/m2，支架立杆纵、横向距离布置80×80cm＜90cm，满足立杆构造要求。三、支架布置济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(一)支架立杆纵向布置1.边跨台、墩承台上各架1根立杆，以该根立杆从台向墩与墩向台方向各60cm架立第2根立杆，由墩处第2根立杆向台方向间隔80cm架设立杆，直到最后一档立杆间距小于80cm为止。纵向立杆间距布置60＋9×80＋（间距＜80）＋602.中跨墩承台上架1根立杆，从第1根立杆向墩与墩方向各60cm架立第2根立杆，由第2根立杆向墩方向间隔80cm架设立杆，排立在跨中最后一档立杆间距小于80cm为止。纵向立杆间距布置60＋7×80＋（间距＜80）＋7×80＋60济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(二)支架立杆横向布置在两孔之间的肋中布置1根立杆，间距74cm，边肋下加密。横向立杆间距布置100＋25＋30＋65＋15×74＋65＋30＋25＋100=1550cm(三)立杆接长用对接杆接长。对接扣件交叉布置，两根相邻立杆接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开距离不小于50cm。(四)纵横向扫地杆纵向扫地杆用直角扣件固定在立杆底以上20cm处，横向扫地杆用直角扣件固定在纵向扫地杆上方的立杆上。(五)水平杆步距济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计纵横向水平杆步距中-中120cm，顶排水平杆离立杆顶面小于15cm。(六)剪刀撑纵向：边跨4道、中跨5道。横向7道：两边各1道，13m梁内设5道。剪刀撑斜杆与地面夹角在45～60°之间。(七)立杆底部支垫桥墩左右4排立杆底用10#槽钢支垫，其余立杆底用8×8×0.4cm铁板支垫。(八)调节顶托每根立杆顶设置调节顶托，调节伸缩长度控制在20cm内。(九)纵向方木在顶托上纵向搁置15×15cm方木，接头在顶托中间，如方木悬挑超过30cm需加设立杆。(十)横向方木在15×15cm纵向方木上横向搁置15×7cm方木(立放)，中-中间距30cm。(十一)底模在15×7cm方木上面铺设1.8cm厚竹胶模板。四、材料1.支架钢管普通φ48mm建筑钢管，壁厚3mm。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计2.钢管扣件常用的φ48mm建筑钢管直角与万向扣件3.木材A-4及以上针叶材等级。4.模板1.8cm厚竹胶板。五、计算单元荷载根据重量线性荷载分布图，取距墩中心50～130cm段宽74cm，长80cm为计算单元。1.荷载取值普通砼2400kg/m3钢筋250kg/m3施工荷载100kg/m2振捣砼荷载200kg/m22.分项系数永久荷载分项系数1.35可变荷载分项系数1.4六、应力计算济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(一)15×7cm方木应力1.荷载线性组合计算单元面积0.3×0.74m，计算跨径0.74m。砼；(1.4-0.5×0.5×0.785)×2.4×0.3=0.867t/m钢筋；(1.4-0.5×0.5×0.785)×0.25×0.3=0.09t/m施工荷载；0.1×0.3=0.03t/m振捣荷载；0.2×0.3=0.06t/m2.弯应力计算永久荷载M=(0.867＋0.09)×0.74×0.74÷8=6550kg-cm可变荷载M=(0.03＋0.06)×0.74×0.74÷8=616kg-cm弯矩M=1.35×6550＋1.4×616=9705kg-cm截面模量W=7×15×15÷6=262.5cm3应力σ=9705÷262.5=37kg/cm2＜[130kg/cm2]通过3.剪应力计算剪力Q=(0.867＋0.09＋0.03＋0.06)×0.74÷2=387kg剪应力τ=3×387÷(2×7×15)=5.5kg/cm2＜[13kg/cm2]通过4.挠度计算υ=5Ql4/384EI济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计Q=(0.867＋0.09＋0.03＋0.06)=10.47kg/cmE=9000kg/cm2I=7×15×15×15÷12=1968.75cm3挠度υ=5×10.47×74×74×74×74÷(384×9000×1968.75)=0.23cm＜[74÷150=0.69]通过(二)15×15cm方木应力1.荷载线性组合计算单元面积0.74×0.8m，计算跨径0.8m。砼；(1.4-0.5×0.5×0.785)×2.4×0.74=2.14t/m钢筋；(1.4-0.5×0.5×0.785)×0.25×0.74=0.223t/m施工荷载；0.1×0.74=0.074t/m振捣荷载；0.2×0.74=0.148t/m2.弯应力计算永久荷载M=(2.14＋0.223)×0.8×0.8÷8=18904kg-cm济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计可变荷载M=(0.074＋0.148)×0.8×0.8÷8=1776kg-cm弯矩M=1.35×18904＋1.4×1776=28007kg-cm截面模量W=15×15×15÷6=562.5cm3应力σ=28007÷562.5=50kg/cm2＜[130kg/cm2]通过3.剪应力计算剪力Q=(2.14＋0.223＋0.074＋0.148)×0.8÷2=1034kg剪应力τ=3×1034÷(2×15×15)=6.9kg/cm2＜[13kg/cm2]通过4.挠度计算υ=5Ql4/384EIQ=(2.14＋0.223＋0.074＋0.148)=25.85kg/cmE=9000kg/cm2I=15×15×15×15÷12=4218.75cm3挠度υ=5×25.85×80×80×80×80÷(384×9000×4218.75)=0.36cm＜[80÷150=0.53]通过(三)立杆稳定计算立杆稳定f=N/фAK1.轴向力N计算单元面积0.74×0.8m。砼；(1.4-0.5×0.5×0.785)×2.4×0.74×0.8=1710kg济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计钢筋；(1.4-0.5×0.5×0.785)×0.25×0.74×0.8=178kg施工荷载；0.1×0.74×0.8=59kg振捣荷载；0.2×0.74×0.8=248kg轴向力N=1.35×(1710＋178)＋1.4×(59＋248)=2798kg2.钢管截面积A=4.24cm2(查表)3.高度调整系数K=1÷[1＋0.05×(H-4)]=0.998(支架高度H=4.5m)4.轴心受压稳定系数ф长细比λ=L/i查表得回转半径i=1.594cmL=h＋2a=120＋2×50=220(h-步距、a-顶层水平杆至模板支撑点距离)L=kμh=1.185×1.5×120=213(k-长度附加系数、μ-等效长度系数、h-步距)取大值L=220长细比λ=L/i=220÷1.594=138查表得ф=0.3585.立杆稳定f=N/Фak=2798÷(0.358×4.24×0.998)=1847kg/cm2＜[f=2050kg/cm2]通过(四)立杆地基承载力计算平均压力P≤fa济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计P=N/A=2798/36=78kg/cm2＜[fa=100kg/cm2](N-轴向力、A-垫片面积、fa取10t/m2)七、注意事项1.方木悬挑接头处一定要加设竖杆钢管。2.步距钢管距离不能大于120cm。3.顶托调节伸缩距离小于20cm。无锡市第三市政建设有限公司2009年5月25日说明施工组织设计大全，全套5张光盘，由杭州嘉意德科技有限公司整理销售。嘉意德公司其他产品介绍如下：工程竣工资料制作软件：首家基于word平台开发的资料软件，具有简单易用、功能强大、性能稳定等特点，涵盖了施工工程过程中技术文件、质量验收资料、质量保证资料、工程管理资料、监理资料和安全资料等各类文件、表格的编制和管理。适用于工程中各方主体的相关人员使用，如工程资料员、监理工程师以及工程文件整理、归档单位的工程竣工资料管理人员等。嘉意德资料软件表格样式齐全，操作简便！是全国版本最全的资料软件主流品牌，共有70多个各地方版本及行业版本，如公路资料、电力资料、节能资料、水利资料等。施工安全验算软件：含脚手架、模板、用水用电、塔吊、基坑支护、钢筋支架、结构吊装、混凝土工程、降排水等九大模块。是现场安全管理必不可少的软件之一。软件将施工安全技术和计算机科学有机结合起来，符合施工现场特点和要求，依据有关国家规范和地方规程，根据常用的施工现场安全设施类型进行计算和分析，为施工企业安全技术管理提供了便捷的计算工具。同时生成规范化专项方案计算书，为施工组织设计的编制提供了可靠的依据。智能网络计划编制软件：该软件系统采用图形编辑方式，不需画草图，不需记住工作的代号，只需用鼠标就可以在网络图中进行添加、修改工作和调整逻辑关系，而不需再去输入紧前、紧后关系，并实时计算关键线路，自动添加工程标尺，横道图自动生成，非常快捷、方便。施工平面图绘制软件：济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计本软件提供了多种绘图工具，具备强大的绘图操作功能，并集成了多个图远库，包括建筑及构筑物库、材料及构件堆场库、施工机械库、交通运输库等等，可直接调用，您只需移动鼠标，就能够方便绘制出一张完整而又准确的施工平面图。临时用电设计计算软件：是国内第一款对施工临时用电配置设计及计算类软件，软件严格按照国家规范进行编制。采用领先图形模式进行配电设计，及根据JGJ46-2005规范8.1.1条规定采用三相附和平衡计算法，使计算结果更加合理，软件还对配电箱、用电设备的开关、漏保、熔断器等电气的选择电流进行专门有正对的计算（考虑了尖峰电流等情况对电气设备的影响），使选择的电气设备更合理。本软件采用领先的．Net技术开发而成，具有易学、易用、高效等特点。任何购买过施工组织设计大全的用户再次购买以上我公司任一款软件均按8折优惠！施工组织设计大全每月升级网址：www.fanganxiazai.com杭州嘉意德科技有限公司电话：0571-8898058613735520851网址：http://www.hzjyd.com目录第一章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施2第二章确保工程质量管理体系与措施53第三章确保安全生产、文明施工管理体系与措施79第四章工程进度计划与措施及施工网络图97第五章确保工程进度计划及技术组织措施101第六章资源配备计划106第七章施工总平面布置及临时用地表127第八章冬季、雨季、夏季和夜间施工安排及防病防疫措施132济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计各分部分项工程的主要施工方案与技术措施1.1总体施工概述临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m空心板梁。本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。1.1.1钻孔桩基础临江大桥基础采用直径φ1.5m，拟采用扭矩大、导向性能好，泥浆护壁回旋钻机成孔、导管法灌注水下混凝土等方案进行施工。1.1.2承台桩基础达到设计强度70%以上后，及时进行承台的施工，采用人工配合挖掘机开挖基坑，安装组合钢模板，拉杆加固，绑扎钢筋后浇筑混凝土。主桥哑铃形承台，主塔采用8边形，承台大体积混凝土浇筑施工时，为避免水泥水化热造成混凝土出现裂纹，施工中拟采取以下措施：合理组织分块分层浇筑顺序、掺加ZY高效混凝土抗裂防水膨胀剂、在承台中预埋循环水管进行循环散热、加强养护等。1.1.3墩柱主桥桥墩采用双柱墩，引桥墩柱为柱式墩。桥墩采用整体对扣钢模板，螺栓连接，脚手架围护作业，所有桥墩均一次灌注成型，施工时采取现场绑扎钢筋骨架，20T吊车协助安装模板并协助浇筑混凝土，混凝土采用自动计量拌和站拌和，近距离用混凝土输送泵泵送，远距离采用混凝土搅拌运输车运送，混凝土输送泵泵送。砼养生采用塑料薄膜袋封口包裹。1.1.4桥台本工程桥台为桩式台，台身模板采用组合钢模板，整体用钢带、螺栓拉杆联结，方木支撑。1.1.5盖梁墩盖梁采用悬空支架法作为盖梁的施工支撑，现场浇筑混凝土，盖梁施工在墩柱强度达到80%后进行，盖梁混凝土达到90％时进行预应力张拉施工。1.1.6索塔索塔施工采用搭设满堂支架，分节浇注，逐段成型的施工工艺，此工艺加快了施工速度，节省了投资。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计1.1.7主桥三跨钢箱梁主桥（31+95.5+47）m三跨连续钢箱梁。施工顺序：先搭设临时支架，钢箱梁安装、连续，根据各梁段施工情况及时安装斜拉索，张拉斜拉索，观光平台装修。拆除临时支座、支撑，完成体系转换，全桥成形。1.1.8砼空心板梁引桥选用空心板在预制场统一预制，用运梁台车将梁从工厂运到桥位处，用50吨吊车架设。1.1.9混凝土本工程全部混凝土均在自动计量拌和站集中拌和，砼输送车运输，砼输送泵、吊车配合灌注，插入式振动器水平分层振捣，为使砼颜色一致，要使用同一厂家生产的同品牌水泥，视浇注砼下落高度，设置砼串筒或溜槽，以避免造成砼离析，砼灌注完毕后用草袋覆盖洒水养护，拆模后涂养生液养生。1.2施工准备熟悉和审查设计文件，了解设计意图，指出施工图中的疑难问题并上报业主、监理和设计单位予以回复。对桥梁的中心线和水准点进行复测。清理场地，解决施工用水、用电，修建各种临时设施。调查材料供应厂家，取样试验，确定材料供应厂家并经监理工程师认可后，方可进料，进场的材料按规范要求复试材料质量，同时做好各种配合比试验报监理认可。编制实施性施工组织设计和开工申请报告，提交监理工程师审批。1.3钻孔灌注桩施工方法根据本合同段钻孔灌注桩位处的地层和桩长情况，采用回旋钻机进行成孔，砼按水下砼埋设导管法进行施工。φ150cm钻孔桩采用扭矩大、导向性能好的KQ-2500型回旋钻机，钻头采用导正性能良好的四翼螺旋梳齿双腰带合金钻头。1.3.1施工准备工作供水：水源从青弋江用水管引至钻机作业现场。供电：施工时，从变电室接引至施工现场即可。泥浆循环系统及泥浆和钻碴处理：每台钻机配备一套完整的泥浆循环系统，配备三台3PNL泥浆泵,确保泥浆循环系统畅通。废浆和钻碴分别用密封性能好的运浆车和土方车外运或委托环卫部门处理。测量放样：进场后，测量人员对设计部门交付使用的导线点、水准控制点进行详细检查核对，及时将测量成果报监理部门。如果发现误差，要求报监理进行联测，重新标定可靠的控制点后，方可施工使用，施工放样不得损坏和更改基准点，并定时复测。施测时必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样，全部成果及时报监理工程师审定，施工测量必须做到：事前检查、事中检查、事后检查的原则，发现问题及时解决。施工工艺框图如下。钻孔灌注桩施工工艺流程图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计1.3.2护筒埋设护筒采用钢护筒，其内径比桩径大20～40cm。护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度。埋设护筒的方法如下：先在桩位处挖出比护筒外径大0.5m的圆坑，将底部整平夯实，然后安放护筒，在护筒周围济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，护筒顶端要高出原地面不少于0.3m米,高出常水位2米。1.3.3泥浆制备根据地质情况，选用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，对于地质不好的较深桩用膨胀土造浆，以提高泥浆性能指标，防止坍孔；施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。设置制浆池、储浆池和沉淀池并用循环槽连接，钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。1.3.4钻孔根据测量定位的准确位置安设钻机，钻机安设安全稳固。钻机就位后，启动泥浆泵和钻机开始钻进。初钻时先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻杆中一定数量后，方可开始钻进。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1.0m后，可按土质情况以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土，再放入钻锥倒转，使泥浆挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆，继续钻进。在砂土或软土层钻进时，低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止坍孔。在轻亚粘土、亚粘土夹少量卵、砾石层中钻进时，因土层硬，会引起钻锥跳动、蹩车、钻杆摆动加大和钻锥偏斜等现象，易使钻机超负荷损坏。宜采用低档慢速，优质泥浆，大泵量钻进。开钻前调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，及时补充。按时检查泥浆指标，遇土层变化增加检查次数，并适当调整泥浆指标。钻孔过程中做好钻孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符时，及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。1.3.5检孔钻孔至设计标高后，使用钢筋制作4～6倍桩径的检孔器检查孔径大小及垂直度等，得到监理工程师同意后采用换浆法清孔，清孔后，以开口铁盒检查泥浆，禁止采用加深钻孔的方法代替清孔。1.3.6清孔钻孔结束检查合格后，要立即清孔，清孔用换浆法和吸泥法两种方法配合进行。当钻至设计标高后，稍提钻头空转，进行泥浆循环，清孔过程中不断加水降低泥浆比重，直至泥浆的各项指标达到规范要求后停止清孔。待钢筋笼安装完毕后，检查孔底沉淀厚度，摩擦桩孔内沉渣厚度＜20cm，如不符合要求，采用空气吸泥机重新清孔，直至符合规范要求。在清孔过程中，要保持孔内水头，防止坍孔。1.3.7钻碴废浆的处理钻碴在沉淀池沉淀后用抓斗吊到翻斗车上外运，泥浆经循环后，中部浓泥浆抽至排污车外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。为保证施工期间钻机能正常生产，必须做好车辆安排计划，灌注前要有运浆车待用。泥浆钻碴的外运原则上委托环卫部门处理。1.3.8钢筋骨架制作、安装钢筋制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，采用整体或分节制作和安装。钢筋骨架用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，起吊时采用两点起吊法。在吊起后，如发现有弯曲要整直，当进入孔口后，将其扶正慢慢下降，严禁摆动碰撞孔壁，济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计直至下到设计标高，同时要保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。骨架顶端支撑和加固，支撑系统对准中线，防止浇注砼时钢筋骨架上浮、倾斜和移动。钢筋骨架四周外侧，事先按设计要求焊接定位钢筋，以保证钢筋保护层厚度满足图纸要求。钢筋笼接头采用墩粗直螺纹套筒接头，以减少下放钢筋笼时间。施工中按设计要求进行桩基无破损检测钢管的安装与埋设：有钢筋笼部分的检测管利用钢筋固定于钢筋笼上，没有钢筋笼的部分，间隔一段距离（3～4米），利用钢筋将三根检测管连接焊成三角形，三角形内部再加焊一定数量的钢筋，保证三角形稳定不变形。1.3.9灌注水下砼在灌注砼前，对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，合格后，分段拼接，用吊车吊入孔内拼成整体。钢筋笼就位经检查合格后，立即下导管，储料斗及隔水栓。导管底部离孔底0.3～0.4米，储料斗的容积满足首批灌注下去的砼埋置导管不小于1米的深度要求。灌注砼时，随时用测绳检查砼面高度和导管埋置深度，严格控制导管埋深，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。导管埋深要考虑砼表面的浮渣厚度，事先用钢管取样盒检测其厚度。导管埋入砼的深度一般控制在2～4m。在灌注砼过程中要做好详细记录。灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。砼灌注至顶面要高出设计桩顶约0.8～1.0m。为避免桩基过长时，因浇注时间太长，砼向上反涌困难，水下砼浇筑质量差的现象出现，采用如下措施：加大导管直径、增加混凝土拌制和输送能力、缩短浇筑时间、掺加混凝土缓凝剂、延长混凝土初凝及终凝时间等。1.3.10截除桩头桩经过检验合格后，将桩头砼凿除至设计标高，保证桩身砼的强度。1.4承台施工方法主塔承台采用8边形承台，尺寸为23.8×17.8m×4m，采用26根1.5m直径的钻孔灌注桩混凝土桩。主桥为双柱式桥，采用哑铃形承台，中墩承台尺寸为25.8×6.4m×5m，边墩承台尺寸为27.8×6.4m×5m。主桥桥墩采用8根1.5m直径的钻孔灌注桩混凝土桩。1.4.1测量放样测量人员根据控制点座标放出承台位置，根据地面标高和桩顶标高可计算出实际开挖基坑上口的大小，开挖边坡根据土质而定。1.4.2开挖基坑用反铲挖掘机，采用放坡开挖与钢板桩支护开挖相结合的方式进行承台基坑开挖施工，对于黏性土采用放坡开挖，对于砂性土则采用钢板桩支护开挖。开挖前预先进行井点降水，将地下水位降至开挖底面之下，同时在基坑四周挖临时集水坑、排水沟，将降雨以及流入基坑内的水体抽走，以使承台基坑处于无水状态。基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留20～30cm厚度用人工挖除,基坑底面按四周每边放宽0.8m,作为操作面。1.4.3桩头处理基坑挖到设计标高后，人工凿除桩头松散砼，清理至设计标高。桩基检查合格后把承台底部平整夯实，铺一层10cm厚的C10砼垫层。1.4.4钢筋工程钢筋下料、制作在钢筋加工棚统一进行，然后运至施工现场绑扎。在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在已浇注的砼垫层上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。竖向增设一些马蹄形φ28钢筋作为承台钢筋的支撑筋，保证每层钢筋的标高，以防钢筋网济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计的变形。在绑扎承台顶钢筋网时，将墩身的竖向钢筋预埋进去同时用型钢定位架定位，确保预埋位置准确，经复测无误后方可进行砼施工。1.4.5模板安装钢筋检查合格，即可安装模板，承台模板采用组合钢模。模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，并保证结构尺寸准确表面光洁，并不漏浆，模板安装前涂刷监理工程师同意的脱模剂；模板安装完毕后应对其平面位置，倾斜度顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后，方能浇筑砼。1.4.6混凝土工程混凝土浇注前，对承台范围内杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋位置进行认真检查，确保位置准确。砼浇注准备过程中，对机械设备进行全面检查，对材料准确情况进行核对，各岗位人员逐一落实。砼浇注采用泵送按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层厚度30～40cm。为了保证现场泵送砼供应的连续性，从而确保砼的连续浇捣，经过精确测算砼的需要量以及施工现场至混凝土拌和站之间所需要的路途时间等诸多因素，施工中采用4辆砼搅拌运输车来供应泵送砼，砼的坍落度控制在12±2cm，在入泵前做好坍落度测试工作，严禁入泵前现场加水，同时控制砼入模温度。砼配合比设计采用了“三掺”技术，砼重量配合比为∶水∶(水泥+粉煤灰+UEA)∶砂∶石∶DY301＝0.43∶1∶1.20∶2.38∶0.0153。其中，掺用了Ⅱ粉煤灰，降低水化热峰值，减少水泥用量，增加可泵性，确保现场泵送连续浇筑，掺用UEA膨胀剂，防止因砼收缩而引起的裂缝，增强结构的自防水能力；掺用DY301高效减水剂，改善和易性，减少游离水产生的蒸发水通道，增加砼密实性。砼浇筑完成并初凝后，用草袋覆盖并洒水养护，养护期间经常保持表面湿润，在砼强度达到70％时，可拆除模板。由于承台混凝土为大体积砼，为避免水泥水化热不使混凝土出现裂纹，施工中拟采取以下措施：承台砼浇注时，合理组织分块、分层浇筑顺序，并掺加缓凝剂，确保后浇筑的混凝土不对先浇筑的混凝土产生影响；夏季炎热天气施工时采用洒水冷却砂石料和向拌和用水加冰块的办法降低砼的入模温度；采用掺加粉煤灰等，以减少水泥用量，降低水化热；加强砼养护，总的原则是“外捂内降”，降低砼表面和内部的温差，控制降温速度。砼的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁露振。振捣时快插慢拔，严禁控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面或因振捣时间过长出现振捣性离析现象。1.4.7承台砼降温措施和温度监控尽管在配合比上采取了减少砼裂缝的技术措施，但由于水泥水化热升温较大，在浇筑后散热，高峰期如果保温养护不佳仍然会引起砼承台、底板及其它厚大体积砼的内外温差过大，表层砼收缩过大，产生超过砼抗拉极限的拉应力，从而使砼产生深度裂缝，甚至是贯穿裂缝。为了保证砼内外温差控制在GB50204-92所规定的25℃之内，我们在砼结构厚度1000mm以上的构件中分层埋设了循环水管，在砼浇筑完后，并根据监温系统所测到的砼内外温差，调节循环水量从而达到降低砼内外温差的目的。1.5主桥墩身施工方法桥墩采用方柱式墩，墩身钢筋在加工场集中预制成形现场绑扎和模板采用定型钢模。1.5.1钢筋工程墩身钢筋在钢筋加工场统一下料，现场绑扎。所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照《公路桥梁施工技术规范》济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计（JTJ041-2000）的有关规定进行。直径大于25mm的钢筋采用挤压套筒连接，各部分预埋主筋的位置和锚固长度应满足设计要求，各段之间的连接钢筋进行绑扎。特别注意对椭圆区域的纵向斜筋加强控制，每绑扎一定高度用全站仪测量钢筋的角度，保证所绑钢筋不偏位、倾斜度满足设计要求。1.5.2模板工程主桥桥墩高度不算太高。墩柱模板采用大块定型钢模，由厂家统一制作，螺栓连接。模板采用一次支模到顶的施工方法。模板下部采用预埋在承台内的角钢固定，上部用拉紧器、钢筋进行固定，脚手架围护作业。1.5.3浇注混凝土检查模板尺寸正确，加固牢固后开始即可浇注墩身混凝土。通过试验选定合适的配合比、坍落度、外加剂和浇注振捣方式。砼浇注：砼由拌合站集中拌合，墩身混凝土浇注采用输送泵送料，人工协助入模。砼在浇注前应将模板内清理干净，不得有积水；浇注时应按水平分层进行，每层厚度不超过250～300mm；砼落入高度超过2m时要用串筒或溜槽，以防砼离析；砼采用插入式振动棒振捣，振捣要均匀，持续振捣时间要恰当，既不要太长也不要太短，以免出现砼离析或振捣不密实的现象。整个墩身砼一次浇注完成，为防止混凝土开裂和棱角碰损，应待砼强度达到设计强度及施工规范有关规定时方可拆模。混凝土施工注意事项：严格按选定的配合比、坍落度和ZY膨胀剂的量配制混凝土。混凝土浇注按均匀布料、严格分层的原则进行。浇注分层厚度以250～300mm为宜，振捣时不得碰撞支撑杆、钢筋和模板。体积较大时，采用大块钢模板施工，安装模板过程中，墩身内部预埋通水钢管，浇筑混凝土及养护过程中通水散热，防止混凝土水化热使墩身产生裂纹。浇注到墩顶时，应注意找平，松散的混凝土不能堆积在墩顶。1.5.4模板拆除按组装的相反的顺序人工配合塔吊拆除作业，拆除时应注意：工地负责人在拆除前对拆除人员进行技术和安全交底；先拆除加固的各种设备和器材；再拆除墩身上部模板，最后拆除下部模板，模板边拆边运走；拆完后，应将零散件及时清理并集中妥善堆放，同时清理模板。墩台身施工工艺流程图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计1.6索塔施工方法在主塔承台外侧3m横桥方向设置塔吊，塔吊基础锚固在预先浇注好的混凝土底座的预埋件上，塔吊应高出主塔顶3～4米。索塔采用型钢混凝土塔柱和两根曲线形钢管竖拱构成，塔柱与钢管拱间设置6层观光平台，塔柱采用椭圆型断面，塔柱内设置格构式钢骨架。钢管直径为1m，壁厚20mm,两端与塔中型钢骨架相连，埋置与塔柱中，塔柱与钢管竖拱间采用型钢连接。索塔布置于中央分隔带，在主梁部与主梁固结。索塔总高度80.2m，索塔型钢分节段焊接、砼分节段浇注，塔顶设不锈钢装饰构件。根据本塔柱结构形式和高度，采用搭设支架施工、楼面采用满堂脚手架法进行施工。1.6.1型钢、钢筋工程楼面、梁、剪力墙钢筋、模板水平与垂直移动通过塔吊进行。钢筋在钢筋加工场统一下料，现场绑扎。所有钢筋的加工、安装和质量验收等均严格按照《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行。塔柱型钢采用在加工场统一制作，现场焊接或铆接。塔柱内有9个斜拉索锚固孔，斜拉索锚固定位误差控制在0.5mm以内，角度误差不得大于3〞。若普通钢筋与其相碰，可适当调整普通钢筋位置。1.6.2模板制作与模板安装模板在模板加工场地统一加工制作，剪力墙、楼面模板采用大块钢模、塔柱模板采用定型钢模，部分椭圆部位模板采用钢框架内部衬木模，外侧钢框架高度6.5米，形状基本和设计椭济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计圆尺寸相符，在坡度和倾角不合适的地方用木模衬砌，以满足设计要求。6米一节，共制备两节，两节循环交替利用。木模用螺栓加固在外部钢框架上，木模内侧张贴曲面多卡模板以增加混凝土的外观效果。两套交替循环利用，每节共分4块，块与块之间用螺栓连接，外测用扁钢、配合钢框架加固。模板安装尺寸符合设计图纸要求，鞍座预埋钢集束管，位置尺寸符合设计要求。1.6.3浇注混凝土塔柱混凝土每6米高浇注一次，分段施工，施工到第一层观光平台后，以后每层浇注一次混凝土。新旧混凝土接缝表面必须凿毛、清洗，以保证新旧混凝土结合良好，混凝土养护要求保温、保湿、防晒，尽量减少收缩、温差的影响。砼由拌合站集中拌合，混凝土浇注采用输送泵送料，人工协助入模,分层浇注，分层振导。塔柱每隔10米预埋附着塔吊预埋件，以保证塔吊安全，施工方便。主塔施工工艺流程图1.6.4模板拆除人工配合塔吊拆除模板，第1节模板拆下后有人工清理模板，修改模板尺寸以满足第3节的设计要求。以上各节施工与第1节相同循环进行到顶，外脚手架、塔吊随主塔身的高度济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计增加，不断增加直至到顶。1.7主桥三跨钢箱梁施工临江大桥主桥为（31+95.5+47）m三跨钢箱梁。考虑到钢箱梁运输到现场进行拼装、吊装以及现场吊装能力，主桥三跨钢箱梁分为11个节段（两侧挑臂做成挑臂分段另外加工），在工厂胎架上反装、预制该11个节段，即以顶板为基准，先铺设顶板片段，再安装横隔梁板片段和底板板片段。1.7.1放样钢箱梁的放样以1：1的比例在计算机放出各节点，放样时需考虑纵向竖曲线、预拱度以及2%的横坡，核对所有构件的几何尺寸，列出下料清单作为后续加工生产的依据。对于形状复杂的零件可采用数控下料或制作加工样板，作为后续加工生产的依据。如发现差错需要更改，必须取得原设计人员签具的设计更改通知单，不得擅自修改。样板的宽度、长度允许偏差0.51，曲线样板上任意点偏距允许偏差为1.0mm。放样时要加放加工余量（由于温度应力引起的），焊接收缩量。1.7.2号料、下料号料前，仔细检查钢料的牌号、规格、质量，确认无误、合格后，方可号料；号料时根据下料清单和样板进行套料，尽可能节约材料，号料后作明显标记，号材外形尺寸允许偏差为±1mm；下料：根据板厚和板长选择气割或机械剪切，横隔板上的纵肋缺口采用数控切割或靠模自动切割机切割。1.7.3片装总胎架制作由于钢箱梁有竖曲线、预拱度和横坡要求，线型较为复杂，制作片段时,需制作三个片段胎架来保证片段制作质量。分别为顶板片段胎架、底板片段胎架、横隔板片段的胎架。总装胎架共两只，左侧箱梁、右侧箱梁各一只。竖曲线及预拱度竖曲线及预拱度胎架材料采用20号工字钢和18号槽钢，使胎架具有足够强度和刚度。胎架型值采用放样光顺后的型值，胎架上所划的线型与理论线型允许偏差为±2mm，胎架水平度不大于2mm对角线之差不大于5mm。制作胎架时，按分段的型值制作厂内分段的胎架。在纵向、横向、高度方向打好网格线，接缝处打好洋冲线，在胎架上制作左右幅各11个分段。1.7.4零件加工零件加工需遵循以下原则：结构部件的零件，原则上应采用气割切割，并优先考虑精密切割、仿形切割、数控切割、等离子切割等方法，手工切割只能用于次要零件或手工切割后还要进行加工的零件。焊接表面和邻近焊缝表面不应有松散和很厚的氧化皮、漆皮、锈、潮气、油污或其他杂质，以免妨碍正常焊接作业或产生烟尘。所有埋弧焊（包括角焊缝）被焊钢板表面，凡焊剂可能接触部位的浮锈，均应一律去除干净，以防浮锈混入焊剂中。所有引弧板与熄弧板的表面，均应打磨，彻底去除氧化皮。引弧板及熄弧板一般应用相应的钢种。零件边缘加工后，应无杂刺、渣、波纹；崩坑等缺陷应修磨匀顺，刨铣时应避免油污污染钢板。零件和部件的矫正和弯曲：零件和部件可采用机械冷矫正或热矫正；采用热矫正法时，矫正温应控制在900℃以下；经矫正的零部件表面不得有明显的凹痕或其它损伤，否则还需整形。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计有磨光顶紧要求的杆件，端部必须铣头，并打磨尖角、毛刺。1.7.5闭口纵肋（H型加劲肋）的加工方法闭口纵肋为U形，工厂制作时，先设计一副压模，然后在315T油压机上压制成形。U形肋加工要求：U形肋折角圆弧半径R=3t（t为壁厚），两侧壁向外倾斜。划出折角线，折角线两端边缘应光顺，以防止压制时边缘裂缝的产生。在U形肋外侧用角向砂轮机打磨出5X45°焊接坡口。U形肋内口涂无机富锌底漆一道，厚度40μm。1.7.6加劲肋的加工方法加劲肋采用焊接。工厂制作时，先用多头切割机按设计要求进行面板及腹板切割，装配定位后使用CO2半自动焊按设计要求进行贴角焊焊接。焊后在校直机上矫正变形。1.7.7顶板、底板片段的制作布置顶板片段装配作业线和施焊作业线各一条，制作时，将顶板平置于装配作业线上，以板中心定位，用螺旋压紧器将顶板压紧，依装配线所定尺寸进行划线，U形肋反置于顶板上用靠模初定位，检查确认后，沿U形肋长度方向，顺沿靠模定位并进行定位焊，然后每移位700mm定位点焊一次，每次定位焊长度约40mm。完成装配后的顶板板片段，应松开压紧器，并将该片段转运至施焊作业线或存贮区，再进行后续片段的装配。将装配后的顶板片段平置于无余量反变形胎架上，靠模定位用螺旋压紧器将片段压紧在反变形弧形胎架上，用CO2气体保护焊焊机进行施焊。焊接时采用双数焊工对称施焊。待完全冷却后，将该片段吊至校正平台进行校正。底板分片的装配及焊接可参照顶板分段进行。1.7.8腹板片段制作布置腹板片段装配施焊作业线一条，制作时将腹板平置于装配线上，以板中心定位后，用螺栓压紧器将腹板压紧，纵向加强筋用靠模定位，检查确认后，沿长度方向每移位700mm定位点焊一次，定位焊长度约50mm。用CO2体保护焊焊机进行施焊。焊接时采用双数焊工对称施焊。1.7.9钢箱梁节段的拼装钢箱梁的拼装在胎架上分段进行；每加工完2个分段需根据设计线型，调整胎架线型，使其与设计线型相符。1.7.9.1钢箱梁拼装流程吊装顶板片段→中间横隔板片段的装焊→腹板片段的装焊→盖底板片段→拼装调整→焊接→检验→划出安装位置线→脱胎架→校正焊接变形。1.7.9.2顶板片段安装要求顶板片段吊装前需打磨坡口；先吊装顶板1#片段，定位后依次装顶板2#片段、顶板3#片段、顶板4#片段等梁片；顶板片段定位后，端口用机械压马压紧，点焊固定；1.7.9.3腹板片段安装要求腹板片段安装前，先用激光经纬仪定位，划出装配线；采用手工焊或CO2气体保护焊焊接腹板与顶板之间的焊缝；焊接前先开双面V型坡口，先焊接箱梁内侧焊缝，外侧用碳刨清根，再焊外侧焊缝。1.7.9.4横隔板片段安装要求腹板片段安装前，先用激光经纬仪定位，划出装配线；采用手工焊或CO2气体保护焊焊接隔板与顶板之间的焊缝；1.7.10预拼装济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计钢箱梁拼装结束后，检查相邻节段间隙，打好装配线。确保现场拼装一次成功。打磨孔边毛刺、电焊飞溅等。1.7.11钢箱梁合拢段的制造由于主跨箱梁总长95.5m，现场安装时由两头向中间安装，最终合拢。根据现场条件，合拢段的制造时其制作长度要预留150mm～200mm余量，以便根据实际情况进行调整，待全桥即将合拢前，在20℃温度条件下用全站仪测量合拢区域的长度，在相同的温度下切割余量。1.7.12梁体翻转为了使焊缝溶深及成形更好，提高焊接质量，梁体在焊接过程中需要翻转。翻转装置由20#H型钢制作。为防止梁体在翻转过程中变形、破坏，梁体需要包脚并在支撑点处加钢垫板。1.7.13钢箱梁现场吊装1.7.13.1搭设支墩地基与基础：支墩以地基作为支承，根据本桥桥位地质情况和地面构造物实际情况，结合地基一般性处理经验，沿支架基础纵、横向在支墩基础下铺设20cm（宽）×20cm（厚）方木，分散集中应力。临时墩采用贝雷立柱和钢筒制作，立柱高度较永久支座稍高，顶端安装10mm钢板各一块，在贝雷立柱上端放置砂筒，高约30cm，用以落架和调节支架高度。在贝雷立柱与门式支架间设置纵、横向横撑和斜撑，以加强其刚度和稳定性。临时支墩位于青弋江中的，采用φ50cm钢管桩搭设平台，钢管桩打入持力层以下，钢管内充C30号混凝土。本工程共需打钢管桩24棵。1.7.13.2吊装时的测量放样架设钢箱梁时，先在平台外侧选择便于控制和测量钢箱梁位置的观察点，用1：1的比例在平台上放出钢箱梁各节段的梁底大样、梁段拼装接缝、箱底中心以及箱底标高。1.7.13.3支座设置安装永久支座时，精确找平垫石顶面，准确定出下支座地脚螺栓的位置，并检查孔径大小与深度，用环氧树脂砂浆把地脚螺栓锚固，然后吊装支座，上紧螺栓，锁定上下摆。临时支墩：在承台上主墩一侧设置φ50cm钢管，内充C30号混凝土，临时支墩18棵。墩顶设临时支座以备锚固，形成墩梁临时固结。临时垫块分上、下两层，中间夹5cm厚的硫磺砂浆。硫磺砂浆需进行现场配比试验，砂浆强度不小于50Mpa，其中预埋电阻丝，以便以后烧融拆除临时固结。墩顶临时固结采用2×62φL40的高强精轧螺纹粗钢筋，顺桥向靠外侧设置，锚固在墩身内，以增加抗震、抗滑能力，并承受梁段施工不平衡带来的偏心拉力。1.7.13.4钢箱梁的现场吊装中跨水中部分钢箱梁采用浮吊吊装，陆地部分采用龙门吊吊装。施工工序入下：将两边跨的厂内分段吊上支墩；移位，调整标高以及箱底中心，使相邻两个分段的安装位置线趋于一致，点焊固定；焊接，先焊顶板、底板、腹板、纵肋对接缝再焊腹板与顶、底板之间的角焊缝；检测焊缝质量，同时重新测量箱底中心、箱底标高；检测箱底中心、箱底标高、箱顶中心及箱顶标高；将中跨的厂内分段吊上支墩；移位；焊接；检测焊缝质量；检测中跨分段的箱底中心、箱底标高、箱顶中心及箱顶标高；济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计同理进行该处分段装焊；吊装合拢段；焊接合拢段焊缝；检测；调整整梁位置；落梁，使钢箱梁落位于盆式支座上；安装护栏、排水系统；1.7.14斜拉索施工方法斜拉索为单面索，主跨设置8根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固与47米边跨梁两侧。斜拉索采用PES型索体，分别为4根PES7-55、4根PES7-109和2根PES7-253，采用LZM型锚具。为方便运输和安装，斜拉索出厂前盘绕在特制的索盘上，水运至工地后，由地面水平和垂直运输设备将其运到桥面，再由桥面塔吊将索盘搁在特制的放索架上。施工时由安装在桥面上用卷扬机通过塔顶上滑轮组将索缓缓抽出，然后用桥面塔吊将张拉端锚具在主梁中安装就位。此时塔顶上的滑轮组继续将斜拉索牵引，直至通过集束管，当张拉端锚头接近中横梁上的安装索孔时，就将其和张拉千斤顶上伸出的钢绞线连接开动塔内张拉用的千斤顶将索牵引至所需位置，然后套上固定螺母。对于中长索，由于其角度小、重量大、牵引力相应增大，用简单的滑轮组牵引进行梁上安装斜拉索十分吃力且不安全，为保证安全，采用千斤顶刚性张拉干和钢绞线柔性连接共同进行牵引，即先以一定长度的7φ15钢绞线，根据OVM体系的原理在锚头探杆与千斤顶钢绞线连接后，收紧钢绞线，当其牵引完成后拆除钢绞线，安装千斤顶探杆、牵引探头，拧紧永久螺母完成穿索。因钢绞线牵引的允许的牵引力较小，在牵引过程中，采用减少钢绞线牵引距离，增大千斤顶探杆牵引长度，并用8吨卷扬机在牵引中作辅助配合和防护，保证牵引安全。斜拉索安装就位后，即可按设计要求张拉。斜拉索施工工艺流程图施工准备锚具安装外套管焊接及安装挂索单根张拉整体张拉调索钢绞线下料济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计斜拉索施工工艺如下：锚具安装：现场制作锚头，锚具按索号及预埋管号进行编号，锚板孔位编号。安装锚垫板时要保证上、下孔位置对应和同轴，安装时临时锁紧装置将锚具锁紧在锚垫板上。在预留管出口处将减震装置装上，临时固定，踏上减震装置与预埋管点焊固定。外套管焊接及吊装：外套管按斜拉索自由长度及安装防护要求进行接长；塔上搭设工作平台，安装吊具及吊装设备，用1根牵引钢绞线将其用卷扬机吊装于预埋管与梁上预埋管之间，并将其拉紧。钢绞线下料：钢绞线下料长度需有专人进行严格复测，同一束拉索内的钢绞线应采用同一炉号的钢绞线。挂索：挂索采用人工和机械相结合的方法，穿索时由桥面工作人员将钢绞线从下端穿入塔柱预埋管，待钢绞线从上端穿出后，按事先排定的穿索顺序，将钢绞线逐根穿入上下锚头的相应孔位，先固定塔上锚固断钢绞线，外露100mm，再穿梁下张拉端锚具进行张拉锚固。单根张拉：张拉在梁下进行，采用等张拉力进行单根钢绞线的张拉，梁下第1根钢绞线拉出后装上传感器和单孔工作锚，并用YDCS160－150型连续张拉千斤顶进行张拉，当达到单根设计张拉索力后，装入夹片进行锚固，记录传感器显示仪的数值。整体张拉：在单根张拉完成后，根据大桥设计索力要求，用整体张拉千斤顶对拉索进行整体张拉。整体张拉可采用控制索力与桥面标高相结合的方法。当整体张拉达到设计要求以后，进行最终锚固。桥面合拢，整体调索完成，达到设计控制索力及桥面标高，张拉端切除多余的钢绞线，保留300mm外露长度，用干燥风去除锚具及索管内部水分及潮湿气体，安装防松装置及保护罩，注油防护锚头。1.7.15钢箱梁焊接工艺1.7.15.1焊条（丝）、焊剂的选用埋弧焊丝及焊剂：H08MnA+HJ431。CO2气体保护焊焊丝：CHW-50C6或TWE-711。手工焊焊条：E5015。1.7.15.2焊接材料的管理和使用焊条、焊丝及焊剂的管理和使用，必须按产品说明书及有关规范的要求执行；埋弧焊用焊剂使用前必须烘干；E5015手工焊条使用前必须按产品说明书要求在烘箱内烘干并放入保温箱保温，在施工现场将焊条、焊剂放入保温桶内，随用随取；当天使用不完的焊条必须返还至保管处，E5015焊条须进保温箱保温，否则第二天不得使用；焊材保管仓库对本工程所用焊材，专门堆放，专材专用，并做好进出库登记记录。1.7.15.3焊接前的准备焊接前坡口将打磨平顺，清除杂物。对接或组合焊缝的两端设置引、熄弧板，其材质和坡口与焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有关标准。本工程中使用的中厚板，施焊前需预热，预热温度按工艺评定的要求，预热的区域按《公路桥涵施工技术规范》的要求，平板采用红外加热器、特殊形状的构件可采用火焰加热的方法进行预热。测温点在加热侧的背面，距焊缝75mm处。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计工厂构件施焊，一般不允许加固定码，如需临时加码，应经监理工程师批准。该码拆除时，应距钢板1～3mm，火焰切除，然后用砂轮磨光与钢板齐平。1.7.15.4焊接工艺1.7.15.4.1定位焊要求定位焊前应符合与正式焊缝一样的质量要求；定位焊前，必须按要求检查焊脚坡口尺寸，根部间隙等，不合要求时，不得进行定位焊；定位焊的焊缝长度一般为25～50mm，现场顶板接头为80～100mm，定位焊位置应布置在焊道以内，厚度不超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于8mm；在正式焊接预热前，必须先检查定位焊缝有无裂缝。预热后再次检查，确无裂缝后才正式焊接；定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。凡最后不溶入焊缝的定位焊缝应该清除。1.7.15.4.2一般焊接要求所有的焊接，均按照已批准的焊接工艺评定规程进行，若改变焊接工艺，需重新进行焊接工艺评定试验；工厂或现场焊接，将对焊接作业区进行有效保护，配置合适的防风、防潮、预热去湿设施，否则不得在雨天及母材表面潮湿或大风天气进行露天焊接；一般用埋弧自动焊和CO2气体保护焊，以提高焊接质量和焊接速度，小区域采用手工焊；焊接方式一般为向下横焊和立焊，以保证质量。特殊区域也可少量采用仰焊；所有焊接的引、熄弧板一律放在坡口或焊接区域内进行，不允许在母材表面引弧；焊接所使用的引熄弧板，应待焊缝冷却后，方可割除，焊缝端面应打磨齐平。1.7.15.4.3厂内的焊接钢板对接缝主要采用埋弧自动焊。坡口形式将根据不同板厚，分别采用X型、Y型及V型陶瓷衬垫焊。角焊缝主要采用埋弧自动焊和CO2气体保护焊，少量区域采用手工焊。坡口形式将根据不同的板厚，分别采用K型、V型或无坡口型。钢箱梁顶板、底板上的U型纵肋，采用CO2气体保护焊焊接。钢箱梁内其他纵向加劲肋及横隔板与顶板、底板、腹板之间的焊缝，采用CO2气体保护焊和手工焊。1.7.15.4.4现场的焊接现场的焊接质量是全桥的关键，必须提高到压倒一切的高度来认识。现场的焊接必须采取措施，对母材焊接部位进行有效的保护，配置合适的防风、防潮设备和预热设施，在符合工艺的条件下，方可进行焊接。严禁在无任何防护措施下，在雨、雪天及母材表面潮湿或大风天气进行露天焊接。工地焊接环境条件：风力＜5级（施焊部位），温度≥5℃，湿度≤85％。现场焊接工艺必须超前进行试验和工艺评定，取得重要参数和经验，指导现场焊接施工。该工艺必须经监理工程师会同设计、业主、专家审查批准后方可使用，实际操纵必须严格按该工艺进行，不得任意修改。工地现场施焊前，应检查对钢结构节段接头焊口状况。包括接头坡口角度间隙尺寸、焊接高差等是否符合要求，不符合要求必须进行修补和矫正。对接接头焊缝两侧50mm范围内用钢丝砂轮除锈、清理表面，并达到GB8923St3级要求。清理接头后，一般应在24小时之内完成焊接，以防接头再次生锈或被污染。如定位焊缝出现裂缝或其它严重缺陷时，应把缺陷清除，再行焊接。各类构件节段施焊顺序应对称于桥轴线，并对称于构件自身的对称轴，均匀、对称、同步协济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计调的实施。1.7.15.4.5焊后处理构件的焊接，应采取自然冷却的方法，不得采用浇水、高压吹风等强制冷却。所有焊缝的检验，必须在焊缝冷却至自然温度后方可进行，焊缝的无损伤探伤检验，必须在焊接完成24小时以后方可进行。1.7.15.4.6焊缝缺陷的修补经检测的工厂焊缝或工地焊缝，凡无损探伤不合格者，应JTJ041-2000规定的方法予以返修纠正，并重新检查，直到合格为止。事先应严格确定裂缝和修补的范围，返修的焊缝不得重复两次，必须保证一次修补成功，确保焊缝工程质量。1.7.15.4.7焊缝质量要求检验本工程钢结构加工过程中，将根据组装前、组装时、焊接时和焊接后的需要，对焊缝质量进行检查和试验，并及时提交监理验收，以保证材料和加工质量符合制作技术要求。本工程检验人员均需持有相应的检测证书，无损探伤人员资格；经中国船级社（ZC）认可，并取得相应的合格证书，无证人员严禁上岗操作。本工程使用的焊接设备及检测仪器均是经国家检测部门检测合格的产品，并在规定使用期限内。焊缝的外观检验：检查所有焊缝尺寸、长度和位置是否符合技术规定、规范和图纸的要求；检查焊接材料、品种、规格是否应用正确；焊缝的目测检验按JTJ041-2000中的要求执行；所有的焊缝在无损探伤前，待焊缝冷却到环境温度后应目测合格后，方可进行无损探伤。对接全焊透焊缝的无损探伤要求：对于主要受力构件的对接全焊透焊缝，应进行100%的超声波（UT）探伤。其中主要受力构件受拉横向对接焊缝的探伤部位为全长，主要杆件受压横向对接焊缝、纵向对接焊缝探伤部位为焊缝两端各1000mm。用射线抽探其数量的10%（并不得少于一个接头），探伤范围为焊缝两端各250～300mm，焊缝长度大于1200mm时，中部加探250～300mm，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条焊缝的探伤范围，必要时可延长至全长。进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。主要熔透角焊缝，应100%超声波探伤。超声波探伤必须使用化学液剂，以利涂装。1.7.16施工监控施工监控是保证斜拉桥施工过程安全顺利、线形理想的重要环节，是检验设计合理性、施工标准程度以及及时对偏差进行修正的重要手段，在斜拉桥施工中起着至关重要的作用，在施工中我们拟采用“斜拉索施工动态跟踪控制系统程序”和现场实测的方法，对施工全过程进行监控。适时采集结构的几何尺寸、容重收缩、徐变、弹性模量、预应力、斜拉索张力、施工温度等各类技术参数，按实际参数计算。分析、确定下阶段立模高度及斜拉索初始张拉索力。本桥施工监控主要采用：“索力”和“线性”双控法，做好施工监控，确保全桥线形顺畅。索力控制法：索力是斜拉桥重要的控制参数，拉索索力的大小准确与否不仅影响到桥的线形，而且关系到安装过程中整个结构的安全，所以在施工中必须严格控制索力张拉，确保索力测量正确可靠。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计张拉索力大小的监控：斜拉索初张给出张拉力，以后索力的调整均采用锚头的伸长量，同时记录千斤顶读数，张拉完毕采用频谱分析进行比较，最后以频谱分析法为标准。这种方法免除了由于施工荷载、张拉摩阻等一系列不定因素的影响，使张拉索力控制得以顺利实施，同时可避免由于索力张拉不准而造成施工过程不可逆的破坏。索力测量时要对千斤顶进行使用前严格标定，并在测量中加以修正，索力换算要符合基频并且用前3～4阶频验证。索力测量应避免大风和雨雪的天气，测量前应检查索的约束条件是否发生变化，以消除影响索力的外界因素。索力测试：用频谱分析索力计测量索力，既用动态信号分析仪和笔记本处理信号求出索力与设计值比较。主梁和索塔应力应变测试：主梁施工时为了实际了解和掌握主梁、横隔梁、索塔控制断面的应力状况，将每次测试数据反馈并与设计计算理论比较，如发现异常应立即查找原因并采取纠偏措施。温度场测试：斜拉桥的设计理论是建立在一个相对均衡的温度场上的，实际测试时也必须考虑温度场同理论假设相接近，温度变化高差值若超出设计允许范围，必须及时纠偏。线形控制：施工过程中，由于许多不确定因素和确定因素的影响，高程与中线有可能偏离预先设计值，将引起相邻直线悬端错位，勉强合拢时，将改变原设计结构的受力状态，误差过大时，导致无法正常合拢。因此施工中我们严格控制各梁段的中线、高程及梁体的整体线形。1.8引桥墩、台施工方法桥墩采用柱式墩，以改善下部结构受力条件，设大挑臂盖梁。桥台选用柱式桥台。测量放线：在承台表面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核承台施工时测设的基准控制点是否准确以备墩身控制使用。施工缝处理：凿除墩台身与承台结合表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆，清除松散砼，同时对承台表面与墩身相接部位进行凿毛处理，并用洁净水冲洗干净。墩身钢筋：墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料，统一弯制成型，墩位处绑扎，墩身主筋与承台钢筋焊接，钢筋笼与模板间放置砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。模板工程：待承台砼强度达到设计强度的80％后，立墩身模板，墩身模板采用四块定形钢模，接缝间用海绵条和密封胶嵌缝，以免漏浆，模板采用栓接，整体用缆风绳及支撑方木、拉杆加以固定，确保具有足够的刚度、强度和稳定性。立模前对模板进行整修，模板表面清理干净，涂脱模剂。模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成经检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中,模板的固定方法采用四周搭设模板支架及拉缆风绳的方法同时进行。在浇注砼过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇注砼的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性，模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并作好质量评定记录，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇注砼。墩身砼施工：墩身砼全部由拌和站统一集中供应，砼运输车运到现场，由砼泵车进行浇注，砼拌和过程中由中心试验室严格控制其配合比和坍落度，确保砼质量。同时在浇注过程中，采用串筒将砼送至墩身各部位，确保砼自由落差不超过2m，以防砼出现离析。采用插入式振动棒进行振捣，每层浇注厚度不超过30cm。整个墩身均一次浇注完毕，砼浇注完成后，做好表面收浆抹平工作，确保顶部砼质量。浇筑混凝土时，专人负责观测墩帽悬臂端的竖向位移，发现偏差时及时调正。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计拆模和养生：拆模时，砼抗压强度不小于2.5Mpa，砼养生采用塑料薄膜袋封口包裹，同时以防止上部结构施工时对墩身结构造成污染。1.9引桥盖梁施工方法盖梁钢筋在地面绑扎成型后，利用吊车加横梁将其吊至盖梁上。模板用定型大块钢模板。砼运输、布料同墩柱施工。砼浇注时应注意控制好支座垫石的标高及平整度，均控制在规范要求的范围内。混凝土达到设计强度后进行预应力张拉，张拉采用两端对称进行。1.10引桥空心板梁的安装施工方法该桥南北引桥上部结构为装配式部分预应力混凝土板梁，其标准跨径为20m，板梁由厂家统一生产，用台车运到现场后用吊车安装。1.10.1板梁质量控制及检验板梁采用在厂家统一预制，为确保板梁的施工生产质量，我单位拟安排专业技术人员入住板梁生产厂家，对其施工生产过程进行全过程监控。板梁生产实行首件验收制度，先对生产厂家的资质、施工能力、施工方案进行论证，对其制梁台座、模板、钢筋加工与绑扎、预应力张拉控制、梁体混凝土浇筑措施等进行全面审核，报送总监办审批，并按批准的工艺进行第一片板梁的施工，之后进行验收，达到优良标准后方可进行以后的施工，最后会同市质量监督站、业主单位、监理单位对同种型号的板梁随机抽取一片进行静载试验，合格后方可使用。1.10.2板梁出厂每一片板梁都必须在全部收尾配套结束，并须检查全部合格后，才允许装车出厂，运输采用专用运梁炮车，装车后要求加固良好，用4个5吨导链前后捆扎牢固，在体支座两侧用木楔楔紧不得松动，以保证途中运行安全。捆扎板梁的钢丝绳用护角保护好桥梁的边角，不得损坏。出梁装车时，在支承梁的支点处，梁底与支承结构物顶之间，均应隔垫厚度不小于5cm的木板和棉被。1.10.3板梁运输运梁车辆限速行驶，严禁紧急制动和急转弯，以免发生事故和出现梁体损坏。卸车前有专人检察确保桥梁完好无损。运梁车白天前后加标记，晚上前中后加红色警示灯。对运梁线路、架设现场进行严格的考察，制定最佳方案，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，保证桥梁运输、架设顺利进行。项目部指派专人与预制厂责任人专门负责从预制厂至工地的运输，防止挂线、挂树、蹭墙等情况的发生，并配合交管部门疏导行人及其它车辆，保证运输车辆的行车安全。在运输前对通行道路认真查看、选定，特别是在超高、超长、超重的问题上要综合考虑，防止出现各类问题的发生，必要时与交通管理部门取得联系，协助板梁的运输，运输前需带领司机熟悉道路，掌握道路情况。运送时行驶速度<30Km/h，并有专人带车、押车，运输途中要经常检查捆梁绳索是否松动。1.10.4板梁安装本标段拟采用吊车架梁方案，采用2台50T吊车进行架梁。吊装作业前，首先进行场地平整，确保梁的运输路线、吊机进出路线、作业位置无障碍物，同时通过起吊质量和吊机自重验算地基承载力，如不能满足承载要求时，应对地基采用换填土、枕木、钢垫板、工字钢等予以补偿。架梁前检查梁的尺寸，同一孔选择龄期、起拱度相近的梁，并对梁端部和梁翼缘两侧进行凿毛。架梁用两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起架设。应注意两台吊机的互相配合。架梁时要有专人组织指挥，保证砼梁落位准确。就位后，立即进行临时加固、联结，以防止济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计梁体倾覆事故的发生。吊装就位由专人指挥，起吊必须平稳，要求同步。1.11桥面系及伸缩缝施工1.11.1桥面铺装桥面混凝土铺装层施工工艺流程图找平层施工、养生布设钢筋、传力杆、拉杆灌注砼检查摊铺振捣整平真空吸水检查标高整平修整据设计要求切纹初期养护切缝养护封缝砼拌制及运输调整两杆位置合格不合格济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计清除桥面杂物，凿除梁顶表面浮浆，并用高压水对梁顶面进行冲刷，测量定位、绑扎桥面钢筋网。桥面砼施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。砼由拌和站拌制，用砼运输车从桥台上桥运至施工现场，使用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。砼浇注完后进行养护及防护，砼强度未到设计强度前，禁止通行。1.11.2伸缩缝施工做桥面铺装砼时，预留伸缩缝槽，并按图纸要求预埋钢筋；做沥青砼面层时，不留伸缩缝槽，直铺过去。在做好的沥青面层上，放出伸缩缝施工大样,先定伸缩缝中线，根据当时施工时的气温按照设计图规定定出安装缝宽，然后用混凝土切割机切除铺装层沥青混凝土，清理缝区，并把桥面铺装砼槽清除至伸缩缝安装的设计标高，凿毛混凝土表面。把伸缩缝放在指定位置，按实际桥面纵横定出伸缩缝型钢顶面标高，用特制夹片加压至安装计算的位置，并用小千斤顶或倒链葫芦加以调整，满足伸缩缝处平整度的规范要求，然后绑扎伸缩缝锚固钢筋,并将定位筋与架立筋进行点焊，伸缩装置全部定位后，再次复查平整度，无误后满焊，定位完毕后拆除夹片进行解锁。浇注钢纤维砼前，用泡沫塞好伸缩缝空隙，浇筑时砼坍落度不宜太大，以免产生较大的收缩，可掺加少量膨胀剂，以补偿砼的收缩，施工后用湿砂子覆盖养生。混凝土达到设计要求强度后，清除泡沫，安装伸缩缝橡胶板。型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。1.11.3防撞墙防撞墙施工放样采用直线段每10m一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型准确。然后调整预埋筋，按钢筋施工要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。混凝土墙式护栏施工时，一般隔8～10m设置一道切缝，连续梁桥较长时，负弯矩区段每5m左右设置一道切缝，另在每跨墩顶处应断开。切缝采用机械切缝，宽5mm，深15mm。护栏在该跨箱梁支架放松后才能浇注混凝土，不得在支架承受梁体状态下进行护栏施工。护栏钢筋与梁板内预埋钢筋要按设计要求连接好，模板用定型钢模板，施工前严格检查模板接缝处的平整度和缝隙及其稳固性，保证护栏平顺，接缝处无错台、漏浆现象。砼施工时，严格振捣砼，防止漏振和过振，做到内实外美。1.11.4泄水管的安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利受水。一般在半幅桥的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置与超高段内侧。第一章确保工程质量管理体系与措施济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计2.1质量方针质量目标质量方针：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。质量目标：分项工程各项目的一次检验合格率达100%；分项工程综合评分达95分以上，分部工程全部达到优良；单位工程全部达到优良等级，保省部优，争创国优，争创鲁班奖。2.2质量管理体系2.2.1建立健全质量保证体系我公司已根据ISO9001质量保证模式建立了自己的质量保证体系，并通过了认证，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施及搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程进行了明确规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动，建立本项目的质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立二级质量管理体系，在项目部和施工队分别设专职质检部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。2.2.2质量管理职责项目经理:项目经理代表公司履行对甲方的工程承包合同，组织贯彻执行公司质量方针、目标、质量手册和程序文件，确保质量体系的有效运行。负责本项目质量计划的实施，负责本项目部员工的质量教育和培训。组织制定本项目各种管理办法，负责本项目的组织分工，明确人员职责，发挥广大员工的积极性。组织实施不合格品的纠正和预防措施，对分供方进行评价和监督。主持召开本项目部质量工作会议，积极开展各项管理活动，保证实现项目质量目标。主持对项目质量计划执行情况的检查，及时解决质保体系运行中的问题。配合内、外部质量体系审核，对审核中发生的不合格项及时采取纠正措施。认真贯彻落实上级管理评审纪要、决议。质量保证体系框图如下质量保证体系框图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计组织保证体系施工保证体系济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计施工保证体系济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计制度保证体系济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计各级质量责任制制定开展QC小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量分析会制度保证体系项目副经理：负责了解和掌握分管部门职能的实施情况，负责检查本项目质量计划在职责范围内的实施效果，对质量体系运行状况提出改进意见。根据项目部分工，由副经理负责分管质量部门的质量计划的落实情况。项目总工程师：贯彻执行公司质量手册、程序文件和有关技术管理规定，组织实施公司规定的技术改造和科技攻关计划，组织制定本项目有关质量管理办法。组织项目质量计划、实施性施工组织设计、施工方案的编制，确定本项目的特殊过程和关键过程，组织制订特殊控制措施，并确定作业指导书的编写分工和工艺标准、工法的引用，指导各级人员做好质量记录。负责项目质量体系的有效运行，对施工过程中产生的不合格品进行控制和处理，制定并组织实施纠正和预防措施，指定专人跟踪检查验证。积极配合内、外质量体系审核，负责审核中不合格项纠正措施的落实负责项目部工程技术、质量管理等人员素质的培养，监督检查其履行质量职责。办公室：认真贯彻执行质量手册、程序文件和有关管理规定，负责项目部文件的收发管理、有效文件的公布和作废文件的销毁工作。负责督促落实公司管理评审、纪要中提出的有关本项目的纠正和预防措施。负责公司《职工年度培训计划》在本项目部的具体实施，并做好“十一”大员、“特殊工种”特殊岗位人员的持证上岗工作，做好培训记录。交工程部、安质部：认真贯彻执行公司质量手册、程序文件和公司有关管理规定。负责本项目质量计划的编制及修改工作，并监督检查质量计划在本部门的落实情况。负责按公司《质量手册》和《程序文件》规定的要素职责在本项目的实施，并对本部门人员作详细明确的分工。负责编写实施性施工组织设计、作业指导书，并指导、督促、检查和控制其实施情况及各项开工的技术准备和技术底，控制施工过程中的工程质量。负责施工图、规范、标准、技术文件和资料日常管理。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计负责测量、试验工作。负责本项目有关质量记录的填写、收集和汇总工作。组织编制本项目各阶段的施工计划的同时，下达质量指标。检查、督促和掌握计划完成情况并及时变更调整施工计划。保障部：认真贯彻执行公司质量手册、程序文件及《物资管理规定》、《机械设备管理办法》。组织编制采购计划，评价供货厂商，确保物资、工程设备供应质量。严格出入库登记手续并做好验证和标识，确保帐、物、卡相符，负责物资、工程设备进货检验及搬运、贮存，保证物资符合工程质量规定要求。负责现场施工机械设备的管理使用、维修、保养，保证设备的完好率和使用率；组织设备人员培训，坚持持证上岗，确保机械设备的施工质量，满足合同质量要求。竣工文件和有关技术资料，并按规定上报。施工队：认真执行公司《质量手册》、《程序文件》，组织制定本单位的各项管理办法，完善管服人员和班组人员的工作职能和工作范围，主持召开质量管理会议，落实各项职责和制度，组织开展各项管理活动，确保质量体系运行的有效性。认真落实本项目质量计划、作业指导书和技术交底书，对本队所承担工程的质量负责。深入进行质量教育，使每个员工都理解本工程质量的要求。严格按照设计图纸、标准和施工操作规程、施工程序组织施工，确保施工管理工作标准化、科学化、程序化、文件化。支持并及时申请有关检验、试验人员和技术人员做好过程检验和试验，把好工序质量关。施工中发现不合格，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正。2.2.3质量体系要素的控制2.2.3.1项目合同评审项目合同评审由项目经理主持，质检部负责有关资料和记录，项目部总工程师及施技、保障等部门负责人参加评审并按公司《合同评审程序》进行。评审的主要内容是针对合同的要求，就本项目的质量目标、技术可行性、经济可行性、生产可行性和满足业主期望和需求的程度进行评审。2.2.3.2文件和资料的控制本项目文件和资料的控制执行公司《文件和资料控制程序》的规定，保证施工过程中使用有效的文件和图册。对一般管理性文件由办公室负责管理；对上级、外来或本部制定的技术文件和与质量管理有关的文件、资料、图纸、规范、规程、标准、质量记录等由工程部、质检部负责统一管理；对物资采购、设备采购合同由保障部负责管理。本项目部使用的各类文件要及时进行编号，并对“作废”文件按公司《文件和资料控制程序》进行处理。现场使用的设计图、定型图等均经文件和资料保管人员检验。保证持有效版本。甲方、设计单位发来的变更设计图纸、文件等，由项目总工程师负责通知每一个有关人员。向甲方、监理、设计等单位和本企业上报的文件和资料由项目经理审批和签发。2.2.3.3采购物资和工程设备采购时,对自行采购的物资设备分供方在由公司物资部门下发的“合格分供方名册”中的分供方，如果现场需要购买其它供应方的物资时，则必须对其进行评价。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计材料计划由工程部提供，并由保障部依据材料计划提出采购申请计划，经项目总工程师或项目经理审批后实施。采购人员在采购时，必须及时索要所采购物资的原始标识（厂家、材料名称、规格型号、出厂编号，出厂日期、合格证等）。2.2.3.4施工过程控制本项目由总工程师组织施工调查、施工过程中图纸审核。施工方案由项目部总工程师组织编制，重、难点工程、工序的施工方案，经公司有关人员审核后实施。由项目部总工程师负责，组织项目部、队技术人员进行技术交底。在施工过程中由于条件和环境发生变化出现新的问题或需要适应某些新技术时，由工程部提出修改意见并制定施工方案，经项目总工程师审批后实施。对现场施工设备控制由保障部负责，按公司《施工设备控制程序》的规定，对各类施工机械设备按期进行检查、维修和保养，使其满足施工需要。根据本项目的实际情况，将特殊工序制定完善的作业指导书，由项目部以受控文件的形式发放。进货检验和试验由试验室负责。本项目部施工所使用的检验、试验设备，按公司《检验、测量和试验设备的控制程序》列出周检计划，负责按期送检或监督执行。物资的搬运和贮存，由保障部负责，对材料堆放、转移中的永久性标识进行记录、检查和监督。施工中原材料、成品半成品要作到标识和可追溯性，保证用于工程的材料合格，确保工程质量。2.2.3.5不合格品的控制及纠正和预防措施施工中出现工序、半成品及成品构成的不合格，由项目部总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，集中分析产生不合格的原因，制定纠正和预防措施并予以实施和验证。对甲方或监理提出的质量问题，由项目经理或总工程师书面上报公司，并会同有关人员分析产生问题的原因，提出纠正和预防措施，并组织项目部实施和验证。2.2.3.6竣工交验工程的竣工交验工作安排在所有工程通过最终检验和试验，竣工文件编写完成后进行。由项目部与业主商定交验时间，报公司调度安监科，公司派员协助项目部会同甲方、设计、监理等按公司《防护和交付控制程序》执行，并按时交付竣工文件、会签竣工验收单。验收记录和竣工文件按规定上交存档。2.2.3.7教育和培训本项目对进场的全体员工进行质量教育、规范化施工教育，由项目经理或经理委派负责人进行培训、授课或技术交底，有计划地提高施工素质。项目经理对职工的培训工作，在时间、人员、资金等方面予以保证。2.2.3.8服务根据合同要求，本工程项目交付使用后，在保修期内由总工程师负责保修期内工程保修方案的制订和实施。在保修期内,经常进行质量回访，并做好质量记录，积极与业主取得联系,发现问题及时处理。2.2.4制订切实可行的质量检查程序质量检查程序框图如下济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计一道工序完成现场自检组自检报质检部检查报监理工程师下一工序施工单项工程完成质检员复检质检员复检填写中间交工证书报监理工程师计量支付返工返工不合格不合格不合格不合格不合格不合格工序质量检查程序单项工程完成后、中间交验程序各分项工程施工队在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图纸和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部质检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师的检验验合格后，方可进行下一工序的施工。2.3质量管理措施2.3.1建立健全质量管理领导小组选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构--质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。组成以总工程师为首，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。成立创优工作领导小组。第一管理者任创优工作领导小组组长，副组长由副经理和总工程师组成，组员由业务部门负责人和各队班长、队技术主管组成。2.3.2建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。2.3.3制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报项目部的质量领导小组，此结果亦是职工工资、奖金发放的重要依据。实行全员质量风险抵押金制度。所施工项目达到创优目标的，除全额返还抵押金外，将按该项目投资额的5‰予以奖励；达不到创优目标的，将全额扣除抵押金。出现质量事故时，除对责任人及所在施工队实行经济处罚外，还将对责任人进行相应的行政处理,并在三年内不得晋升职务。2.3.4实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。2.3.5加强职工培训，提高施工人员的素质采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。每一新的分项工程开工后，均先做试验段，确定正确的施工工艺、操作方法等，质量控制达到规范要求后，组织相关施工人员在现场进行讲评，提出在施工中应注意的事项。深入开展“百年大计，质量第一”、“质量责任重如泰山”、“质量就是企业生命”、“用户在我心中，质量在我手中”为主题的质量教育活动，使全体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。2.3.6加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原材料用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。2.4质量控制措施2.4.1施工准备阶段的质量控制措施图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。施工组织设计和施工方案的控制。施工组织设计和施工方案是指导施工的全面性技术文件，施工组织设计质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工组织设计中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，并做好开工前的各项技术交底工作。做好接桩复测工作。对设计单位移交的桩橛,认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。项目部建立中心试验室，各施工队建立相应的工地试验室，选定合格的施工材料，准确选定砼、砂浆配合比，进行各种试验检验工作等。根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。2.4.2施工阶段的质量控制严格做好技术交底。包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底的项目不得开工。坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的技术难题。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度。严把材料质量关。对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。经检查不合格的材料必须清出工地。对料场进行硬化，不同规格骨料分开存放。施工过程质量控制程序图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。广泛开展群众性的QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。2.4.3质量检测措施成立工程部、质检部、中心试验室和工地试验室，建立项目部、施工队二级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，一切检测工作不受任何外界因素的干预，检测人员要坚持科学态度，严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准，一切用数据说话。对仪器设备按规定进行标定，做好仪器的保管使用，保证仪器的精度和准确性，确保检测结果的可靠性。测量：全站仪、经纬仪和水准仪进行接桩复测和施工测量控制，搞好接桩复测，如发现有松动、沉陷和丢失的平面高程控制桩应请测量单位予以加固和恢复，并重新测定，接桩后所有测量标志应妥善保护，施工中要经常检查校正，确保桩位准确可靠；所有测量记录和计算成果均应换手复核，按工程项目分类装订；加密的控制桩埋设位置应便于施测、保存、稳固和不影响施工。各项工程的平面、高程定位测量，必须引用两个以上施工控制桩，并应闭合，精度符合要求。试验：开工前作原材料的鉴定和配合比试验，并填发施工配料单；建立工地试验、质量检验及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全、数据真实可靠、测试手段齐全；会同工地负责人制作检查试件，按规定日期试验，施工中试验室要安排专人值班，负责质量控制；对运到工地的主要工程材料，协助工地做好质量验收，分堆保管使用，掌握砂石、水泥、外加剂及钢材等库存数量和质量情况；及时做好原始试验资料的整理、保管和报表工作。2.4.4测量技术保证措施经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。在定点测量时应避免垂直角大于45度。对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。每个月必须对控制点进行校核一次，避免因季节变化而引起的误差。雨后，也要及时对地面的控制点进行校核。严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样试验与检验总程序图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计原材料取样标准试验试验结果评定试验报告施工控制检验成品质量检验检验结果评定作出结论分析原因结束提出处理意见不合格合格第一章确保安全生产、文明施工管理体系与措施3.1安全保证体系安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。3.1.1建立安全保证体系济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计建立安全保证体系。建立项目部和施队两级安全保证体系。项目部设专职安全长和安检部，施工队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。安全保证体系和安全管理网络详见下页“安全保证体系框图”和“安全管理网络图”。3.1.2安全施工管理措施建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。安全保证体系框图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计固。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。抓好现场管理，坚持文明施工，施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。制订安全奖罚办法：明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。各单位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。实行全员安全风险抵押金制度。项目部、队负责人、普通职工分别按一定的比例交纳，最低限额不少于1000元。凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除。落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。3.1.3主要施工项目的安全保证措施基础施工时，事先做好地下管线的调查，确定其位置深度，防止施工时将其损坏,钻孔桩施工时，先开挖探测，确定无地下管线后再进行钻孔施工;钻机要加缆风绳，平台要牢固、稳定。墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。砼拌和站安全措施：设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合试运转并办理验收手续，方准正式投入使用。每个操作区应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。梁部施工：对桥梁施工中的辅助结构、水中临时支墩、塔吊、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施。塔柱较高，施工时型钢焊接，外围支架搭设，模板支立、砼浇注等作业项目现场由专人负责指挥，缓慢对称进行，并加强观测，就位后及时锚固。砼浇筑过程中操作人员要有明确的分工。分工应稳定，不在操作前临时调换工种，避免技术不熟练而发生意外事故。塔吊使用前必须进行满载试验，吊装设备要定期进行检查和维修。吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。梁体吊装、存放、运输时有足够的支撑，防止倾斜安装支架，禁止人员在附近行走，钢丝绳在使用前要检查计算。张拉板梁时，端头设防护措施，作业人员应站在侧面监护仪表。平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速度不可太快。横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。在梁下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。遇下列情况应停止吊运安装作业:梁体构件未达到设计的吊装强度；吊装设备损坏，控制失灵；自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时。操作人员不全，影响工作进行；济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计现场发生事故，尚未处理完毕。3.1.4机械操作安全保证措施挖掘机作业：作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过快。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。拌和站安装要稳固并设揽风绳加固；拌和时，拌和机四周不得有人员走动。3.1.5施工用电安全保证措施严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。库房、油库严禁焰火，油库施工场地要安装避雷装置。配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,每二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定。用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。3.1.6防火安全保证措施建立经理部、施队组二级防火责任制度，明确职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。3.2文明施工保证措施3.2.1管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。3.2.2主要技术组织措施施工总平面管理：合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与现场的加工点、仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。施工组织：有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。施工操作：工地有施工负责人，技术人员现场指导；各队负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计安全：危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每天有专人检查脚手架、千斤绳的可靠状况；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。现场材料:存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。机械设备:停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。资料:各种技术资料、统计报表等齐全、及早完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。宣传教育:施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。处理好与地方的关系:在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。3.3环境保护的主要保证措施3.3.1环境保护目标本工程的环境保护目标是：“两不破坏”—不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”—不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。3.3.2环境保护的管理措施设立环保机构，切实贯彻环保法规。严格执行国家及当地政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。对废弃物的处理：不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理，废弃物外运原则上委托当地环卫部门进行处理。采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染，施工车辆不得鸣笛，在临近居民区处施工时，必要时需设置消音墙。施工机械施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河道，不污染水源。3.3.3环境保护的具体措施3.3.3.1施工期环保规划范围施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。3.3.3.2自然景观保护济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点：严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。场地平整，各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合相关的要求。施工人员驻地每100米间距配置垃圾箱一个，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。做好场地和临时设施非交通部位的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。3.3.3.3生态环境保护对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。除征地范围内的土地占用，不得侵占现有其他土地。对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要运至业主和监理工程师认可的地点进行处理，以防泄露，造成对动物、植物的损害。防止土壤冲蚀，地表冲刷，对弃土严格按甲方指定的弃碴场堆放，并浆砌挡墙和护坡，坡内、墙后设过滤层，对弃碴中的污水进行自然过滤。弃碴顶面用合格土覆盖并设置自然流水坡和浆砌水沟，严防水土流失，污然环境。开挖作业严格控制开挖尺寸，少扰动土体，维护好自然地形地貌。施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。竣工恢复。具体内容包括：清除临时设施（清除杂物、临时工棚），各工地居住区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实。3.3.3.4水土保持防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。3.3.3.5施工期生产和生活废水处理施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖基坑排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后排放。3.3.3.6防大气污染进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。工地生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理；工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。工地配置洒水车，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。3.3.3.7防噪音污染施工期间要制定防止噪音扰民的具体措施，主要抓好几点：机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率；机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响；以液压工具代替气压冲击工具；采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理范围之内，白天最大不超过75分贝，夜间控制在45－55分贝之间。做好现场施工人员的卫生防护工作，如配戴耳塞等。3.4防汛及航道通航保障措施由于本合同段临江大桥主桥钢箱梁架设需设置临时支墩于青弋江中，该江为重要通航河道，施工中须采取措施，做好准备，以保证该航道通航安全，并减少汛期及洪水对工程的影响。3.4.1防汛措施组织措施:建立以项目指挥长为组长，物资科、设备科、施工技术科、计划科及施工队负责人为成员的通航管理、防洪领导小组；分工负责，明确责任，确保责任到人；加强调度，做到一切行动有指挥，一切行动听指挥；汛期到来时，安排专人现场值班，并落实抢险预备队。物资保障措施:做好物资供应计划，安排好防汛渡汛物资的准备工作，在汛期来临前，准备好足够的编制袋、黄砂、橡皮艇、救生衣等防洪物资。设备保障措施:加强设备保养与维修，确保汛期时设备能正常运转，特殊时期能充分发挥设备的作用。施工管理措施:进行合理的施工组织，统筹安排，受洪水影响较严重的工程项目安排在非汛期施工，减少洪水对工程的影响；密切联系气象站、水文站及河道管理部门，保障信息畅通，提前掌握汛期的气象及江水的发展情况，及时采取防范措施；严格执行国家、地方制定的有关防洪法律与规定，针对当地条件，对各级人员开展防洪教育；下雨时，加强施工现场巡查，发现问题，及时上报并及时处理；展开施工时，对场地布置、设备放置充分考虑，雨季施工时，做到收工时机具及时撤离；积极配合、参与地方防洪工作，充分保护人民群众的利益，充分体现企业服务于社会的精神。汛期做好防洪抢险的准备，抢险用的物资等专用口，不经防汛指挥部批准，不准动用。一旦发生险性，快速抢险，使损失减小到最小程度。3.4.2航道通航安全保障措施鉴于青弋江航运繁忙，随着施工区域的不断扩大，有效通航水面将被压缩，为解决上述问题，应与河道管理部门加强联系，制定出详细的施工期间航道管理实施细则。在航道上设置醒目的交通疏导装置，在临时结构和桥墩上设置明显的标志，夜间设航标指示灯。水上施工时照明灯具加装遮光防眩设施，防止眩光干扰船舶的航行。并配备2-4艘交通艇，指挥、引导过往船舶通过。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计水上作业人员要穿救生衣，平台上要备救生圈，严禁下水洗澡、游泳。施工前，锚位上和固定平台侧及其他施工水域边缘设警示浮标。施工前首先向航运部门申请抛锚证和在青弋江施工许可证，批准后方可施工。施工中遵守青弋江河道管理规定与河道管理部门加强协调，服从组织，加强配合，在不影响河道安全的情况下组织施工。施工水域上下游350～500m处设置警戒船，挂监督和慢速标志，并配有高音喇叭指挥船舶慢速通过。严格遵守有关水运交通管理规定，同河道管理部门做好沟通。必要时请航运管理部门配合，要求过往船舶遵守有关规定，加强联系、协调和管理，并建立24小时值班制。项目经理部以专用的水上通讯频道与过往船舶联系，拖轮实施24小时值班制度，并保证有一艘拖轮能随时出航抢险。钢箱梁吊装期间要占用较大水域，施工时及时与航运部门联系、协调，对影响航道通行的项目，协助航运部门及时发布航行通告。第一章工程进度计划与措施及施工网络图本工程量大、技术复杂、塔柱较高施工难度大、斜拉索技术要求高、时间紧等特点，施工时需对各个分项工程进行统筹组织、紧凑安排，尽量缩短搭接，合理确定技术间歇和组织间歇。在安排施工顺序时，考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点，避免劳动力需求量出现不合理峰值，保证各分项工程的施工进度。根据本合同段的实际情况，采取平行、交叉、流水作业法，合理安排施工顺序，搞好工序衔接，发挥机械、人员的最大使用效率，减少施工中各项目间的相互干扰，加快工程进度。各分项工程施工进度安排如下：4.1总工期计划根据现场环境、气候特点、工程实际情况和我单位的施工能力等因素考虑，我单位计划总工期285日历天完成本合同段全部工程项目的施工任务。（计划开工时间：2006年2月1日，计划完工时间：2006年11月13日）。进度计划表见《施工进度计划表》。施工总体进度网络图见《临江大桥施工进度计划网络图》。4.2施工关键线路计划网络图中有一条关键线路，主要项目是：施工准备→主塔钻孔桩基础→主塔下构结构→塔柱施工→钢箱梁预制安装→斜拉索安装、张拉→桥面系施工→收尾工程。4.3施工进度计划表安全管理网络图济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计项目部安全领导小组、项目长、安全长工程专职安全员工班安全领导小组机械工班安全员钻孔工班安全员运输工班安全员起重工班安全员木工班安全员钢筋工班安全员架子工班安全员混凝土工班安全员拌和工班安全员在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育：强化行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵主要工程项目施工进度计划表主要项目工期(天)开工时间竣工时间开工006-2-106-2-1施工准备2006-2-106-2-20塔柱桩基础7006-2-1006-4-20承台4106-4-2106-5-31塔柱9206-6-106-8-31观光平台5206-8-2506-10-15附属设施安装4006-9-2106-10-30主桥基础6406-2-1606-4-20墩台7106-4-106-6-10济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计钢箱梁预制15506-2-2606-7-30钢箱梁安装8306-6-2006-9-10斜拉索安装、张拉3106-9-1006-10-10桥面系3906-10-1106-11-8引桥基础6406-2-1606-4-20墩台16906-3-1506-8-30板梁预制18406-3-106-8-31板梁架设18406-4-2006-10-20桥面系4606-9-2106-11-5竣工验收506-11-906-11-13第一章确保工程进度计划及技术组织措施5.1技术组织措施根据临江大桥的实际情况，编制实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。下部结构的施工要满足上部结构的施工工作面，使上部结构和下部结构形成交叉作业。做好模板和支架设计计算，确定合理的倒用次数，利用有限的施工工作面，保证桥梁墩台身和塔柱施工持续进行。投入足够的机械设备，钻孔桩使用新型高效的钻机;砼施工采用大型拌和设备，采用砼搅拌运输车进行水平运输，采用砼输送泵垂直运输，提高工作效率。充分考虑冬雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成。5.2管理措施早进场、早准备、早开工：接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员、设备、材料的准备工作，抓住工程开工前“时间差”组织进场，进行施工方案编制、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底，为工程施工创造条件。加大设备、人员的投入，确保计划进度实现：为加快本标段的施工进度，保证工期，我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备，备用足够的富余设备。加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程。针对本标段的特点，以各阶段的施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上，都要严格挑选，施工队的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。搞好内部经济责任制度，提高工作效率：加强各级领导，建立健全岗位责任制度，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接：及时编制实施性施工组织设计，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与年、月、旬进度报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。运用计算机管理软件进行工程形象进度管理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。在施工过程中，各工程队每天总结当日工程进度情况，每周向计统科通报工程进度情况，计统科每周向项目经理、项目总工程师汇报工程进度情况。如实际进度与计划出现差异，会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。若出现单项滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。由项目经理部组成施工进度检查小组，对各分项工程每月进行一次质量进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程质量进度评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。狠抓施工质量和安全，确保质量一次检验合格率达100%和杜绝重大安全事故，避免影响施工进展，保证施工正常进行。做好机械设备的选型及配件供应工作：设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，利用不利气候进行设备维修保养，确保施工按计划正常工作。抓好材料供应工作：选配好物资采购和管理人员。提前提出各工程项目的年、季、月材料计划，按施工计划和工程进度提前备足施工所需要的材料。同时，掌握建材市场的淡、旺季时间，提前储备材料。把好材料质量关，严禁不合格材料进入工地。做好雨季施工安排：随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作顺序。修建好施工便道，保持施工场地和道路始终处于良好的排水状态，保证雨季车辆的通行。钻孔桩、墩台施工，在雨天采用搭设临时雨棚施工，部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。开展劳动竞赛，以高昂的士气投入到施工之中，对在劳动竞赛中表现好的职工，给予立功授奖，并报上级部门予以提升晋级。搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境：积极主动地与地方政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。搞好后勤保障工作：做好物资、机具、零配件的采购供应。加强现场生活、卫生、治安管理，使全体施工人员无后顾之忧，一心扑在施工生产之中。5.3施工进度计划表和网络图施工进度计划表和网络图附后。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计第一章资源配备计划6.1工程投入的主要物资（材料）情况描述及进场计划为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善。同时在施工组织上加大管理力度，根据施工进度计划安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工正常需要又无库存积压。在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆，及时供应。材料进场需遵循以下原则：根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余。由业主供应的材料，我单位将根据现场施工进展情况，提前报材料供应计划。其它材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。主要材料采购地点及运至工地的方法：周转性大宗材料：用汽车、拖车拖运到施工现场。砂：采用芜湖生产的中粗砂，品质优良。水运至施工临时码头。石料：采用附近优质料场生产的石料，水运至临时施工码头。水：工程用水主要来自江水，水质较好无污染，对水泥混凝土无侵蚀性，可作为工程用水。水泥：采用合格生产厂家生产的水泥，汽车运至施工现场。钢材、钢绞线：利用合格生产厂家生产的钢材，水运至临时施工码头后用汽车运至施工现场。支座：采用合格桥梁构件有限公司生产的支座。油料、木材及其它小型材料：从芜湖采购并用汽车运至工地。主要施工机械及测量、试验设备配备表机械名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量设备寿命（年）已使用年限（年）进场及调试时间合计自有租赁新购挖掘机EX300-3日立1.62m3台221032006.2挖掘机PC1600-1小松1.2m3台221042006.2挖掘机RC1000-5常州1.2m3台111052006.2推土机TY220163KW台221032006.2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计自行式平地机PY160天津118KW台111032006.2铲运机山推6m3台221042006.2自卸汽车太脱拉捷克15T台661052006.2自卸汽车山东斯太尔18T台881052006.2自卸汽车瑞典VOLVO30T台441052006.2装载机柳工ZL50C-Ⅱ154KW、3.2m3台331042006.2装载机ZL50D3.0m3154KW台221032006.2振动压路机洛阳YZ18GD50T台111032006.2光轮压路机山东3Y18/2121T台221052006.2架桥机郑州DF150/50台111052006.2泥浆泵南京台551042006.2汽车吊NK3535T台331042006.2汽车吊QY50A50T/224KW台221052006.2灰土拌和机HTB120III西安台221042006.2主要施工机械及测量、试验设备配备表机械名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量设备寿命（年）已使用年限（年）进场及调试时间合计自有租赁新购砼拌和徐州BETOMIX1.0R55M3/H台331042006.2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计站砼拌和站济南HZS50E50M3/H台221052006.2砼输送泵长沙HBT60A60m3/h台441052006.2砼运输车徐州利渤海尔6M3台881052006.2插入振捣器1.1kw台30301052006.2平板振捣器2.2kw台16161052006.2钢筋弯曲机3kw台11111032006.2钢筋调直机17kw台881042006.2钢筋切断机3kw台661042006.2穿束机YCS-30台441042006.2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计波纹管卷制机台221032006.2运梁台车100T台221032006.2注浆机福建5.8kg/cm2台551032006.2压浆机济南UBJ3台661032006.2张拉设备柳州YCW-500千斤顶500t台441052006.2张拉设备柳州YCW-250千斤顶250t台221052006.2张拉设备YCW-200200t台331062006.2平板车二汽东风8t台881032006.2拖车日本尼桑40t台221022006.2主要施工机械及测量、试验设备配备表机械名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量设备寿命（年）已使用年限（年）进场及调试时间合计自有租赁新购半挂二汽东风12t台441032006.2移动模架自制50M台22832006.2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计液压爬升模板自制台33822006.2塔吊TC601860*19.4台331042006.2塔吊TC551660*18.1台331042006.2塔吊QTZ40E25.1kw台441032006.2洒水车二汽TY141SS99kw台111042006.2油罐车二汽EQ140-199kw台111052006.2直流电焊机30KVA台12121032006.2交流电焊机75KVA台12121042006.2电动空压机徐州L-22/720m3/min台551032006.2内燃空压机VY12/712m3/min台331042006.2发电机组泰安350KW台331032006.2发电机泰安120kw台331042006.2变压器上海S7-315/10315KVA台441052006.2水上浮吊自制120T台22852006.2水上运输船济南150T台22842006.2水上运输船济南100T台44842006.2回旋钻机郑州QY-20002000～3500mm台661032006.2冲击钻机上海CE-3080KW台111042006.2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计回旋钻机KQ—2500江西1500mm台55832006.2主要施工机械及测量、试验设备配备表机械名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量设备寿命（年）已使用年限（年）进场及调试时间合计自有租赁新购回旋钻机SPJ-300江西1500mm台33832006.2旋挖钻机HR180意大利0.8-2.0m台11832006.2压力试验机YE-2000台111022006.2万能材料试验机WE-600台111032006.2水泥净浆搅拌机NJ-160台111032006.2雷式夹膨胀值测定仪LCY-1台111022006.2水泥电动抗折机SKZ-500台111022006.2水泥标准养护箱SBY-40台111012006.2砼搅拌机J50台221022006.2砼振动机SZt-1×1台111022006.2砼回弹仪Ht-225A台221032006.2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计砼收缩仪SP450台111032006.2砼强度拉拔仪tYL-2台111032006.2全站仪拓普康GTS-310台221032006.2砼凝结时间测定仪ZKS-100台221042006.2砼钻孔取芯机核子－15台331042006.26.2工程投入的主要施工机械情况、主要施工机械进场计划根据工程数量和工期要求，组织足够的机械上场，提高施工机械化程度，设备考虑到冬季、雨季等因素影响，在满足施工的前提下留有余地，机械设备配备详见《主要施工机械及测量、试验设备配备表》，这些设备为我单位刚从其它工地下场的闲置设备，设备情况均良好。施工机械迅速调入施工现场，整个施工准备工作做到“组织快、调遣快，开工快”。本着“干一项工程，树一方信誉”的宗旨，我们在工地组建符合要求且又能满足施工需要的工地试验室。配备完备的材料试验、砼试验设备和仪器，保证各项实验、试验数据准确无误。主要测试仪器配备详见《主要施工机械及测量、试验设备配备表》。设备进场计划表设备动员周期（天）设备动员周期（天）测量仪器3机械加工设备10运输机械设备10钢筋加工设备10桥梁钻孔设备10试验仪器7起重设备7其他设备10砼设备106.3劳动力安排计划及劳动力计划表工程中标后，立即组织项目部人员到场设营，各施工队人员也陆续到场，做开工前的各项准备工作。开工前利用一周进行施工前施工总动员，主要内容是：介绍本标段重点工程和本标段的建设意义以及工程基本情况；讲述本标段概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项，并特别强调本工程快速施工的意义；明确工期、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识；强调本标段高起点、高速度、高标准建设的具体要求；施工动员逐级进行，确保所有人员以饱满的热情、高昂的士气投入到施工中，以实际行动确保按期、优质、快速、安全的完成施工任务。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计根据施工进度需要和监理工程师的要求，人员分期、分批进场，并根据情况变化随时调整。第一批：项目部组织机构人员和各施工队主要负责及部分施工人员约100人，在签定合同书后十天内驻进现场。进场后主要工作为清理现场、迅速修建施工便道及便桥、平整料场、架接水电、修建临时房屋等。第二批：临时房屋建成后，部分施工人员约550人进场，主要工作为备足配件，进行机械保养检修，为主体工程开工做好准备。第三批：其他人员将根据施工进度情况陆续进场。施工高峰期间预计施工人员721人左右。6.3.1各施工队劳动力配置人员配备在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、职权统一，工人一专多能，特殊工种人员持证上岗。6.3.2劳动力计划表根据本标段工程数量、有关劳动定额以及我单位类似工程的经验，本工程我单位拟投入的管理、服务和生产人员预计施工最高峰人员721人，劳动力不足时，将临时抽调部分劳动力参加非技术性施工。劳动力计划表单位管理人员技术工人普工合计项目经理部2222桥梁施工一队88698192桥梁施工二队1010395208桥梁施工三队88296186综合施工四队64364113人员进场计划表动员周期序号施工队名称总人数备注首批（人/天）其余（人/天）1项目经理部2210/3天数指从接到中标通知书之日起12/10其余人员分批进场，天数指从签定施工合同之日起的天数内，最后一批人员进场的截止时间各工程队人员根据工程进度适时调整2桥梁施工一队19230/6162/103桥梁施工二队20838/7170/204桥梁施工三队18640/7146/305桥梁施工四队11335/778/30济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计第一章施工总平面布置及临时用地表本工程临时工程的布置依据是：招标文件及图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况；布置原则是：永临结合、满足施工需要并减少浪费。7.1办公室、住房及生活区项目部：项目部拟搭设彩钢板房，占地3000m2。施工队驻地：本施工标段安排4个施工队，施工队驻地主要靠搭设活动板房为主，每个施工队占地1500m2,部分不足的考虑租用民房。办公室、住房及生活区用以满足本工程工程师等施工管理人员办公、生活需要，以及本标段大部分现场施工人员的办公、生活所需。内设：监理工程师办公生活用房及相应设施、设备；中心试验室并配备规定设施；施工人员办公、生活用房，包括：办公室、会议室、多功能活动室、宿舍、食堂、浴室、仓库等；停车场、绿化、旗杆、宣传栏、消防、安全、保卫设置。7.2临时生产设施为了有效控制砼拌和质量，拟设置一座自动计量砼拌和站，拌和站设置两套拌和设备，位于临江大桥桥尾右侧，用于临江大桥基础、塔柱、板梁施工，拌和站由桥梁施工四队负责。7.3临时施工用电拟在全线范围内设置两个315KVA的变压器，同时配备足够的自发电源（200KW发电机2台），以备急用。为方便用电，架设输电线路0.5Km。7.4施工用水设施施工用水拟采用经化验合格的青弋江中水，并取得监理工程师的同意；在生产、生活区修建蓄水池，供水主管道采用∅50管。7.5临时通讯项目经理部设程控电话及传真机各一台，各施工队驻地均设程控电话一台，各值班室均设程控控电话一台，项目部与各施工队项目组办公室采用电话联系。为方便办公项目部配置计算机2台，并接宽待网与监理、业主联系。7.6施工便道施工区尽量利用地方道路作为施工便道，同时在征地红线外修建施工便道400m，清理地表后碾压密实，路基宽4.5m，路面标准为宽4.0m，采用8%石灰稳定土处理后施作厚15cm的碎石路面。临时工程数量表序号项目名称工作内容单位数量备注1施工便道主线长m4008%石灰稳定土1800厚δ=20cm碎石面层1400厚δ=15cm2砼拌和站天然砂砾6000回填8%石灰土4000厚δ=15cm料场硬化混凝土2000厚δ=8cm，C15砼济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计3临时住房临时占用土地9000基底碾压7000天然砂砾4000厚δ=8cm4供电315KVA变压器台2供电线路m5005钢筋、模板加工场场地清理3000基底碾压3000回填8%石灰土3000厚δ=15cm料场硬化混凝土1500厚δ=8cm，C15砼临时用地计划表用途面积(m2)需用时间年月日至年月日用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧(M)右侧(M)一、临时工程1.便道18002006.2.1～2006.11.13右侧二、生产及生活临时设施桥梁施工一队15002006.2.1～2006.11.13K0+2001001、临时住房桥梁施工二队15002006.2.1～2006.11.13K0+350100桥梁施工三队15002006.2.1～2006.11.13K0+450150综合施工四队15002006.2.1～2006.11.13K0+3701502、办公等公用房屋30002006.2.1～2006.11.13K0+5002003、钢筋、模板加工场30002006.2.1～2006.11.13K0+350504、砼拌和站60002006.2.1～2006.11.13K0+33050济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计租用面积合计19800第一章冬季、雨季、夏季和夜间施工安排及防病防疫措施8.1冬季施工安排当昼夜平均气温低于+5℃或日昼夜最低气温低于-3℃时，即按冬季施工。在冬季施工时,要编制冬季施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。砼工程：对混凝土拌和站采取保温措施，拌和用水加热，对砂、石子进行覆盖蓄热或加热，保证无冻块；拌制砼时，先用热水或蒸汽预热拌和机，并适量减少水灰比，砼中掺加高效减水剂，适当延长搅拌时间，以保证拌制砼在出料口和灌注入模时的温度符合施工规范要求；要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好；混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象；墩身砼冬季施工养护采用包裹棉被、电热毯和塑料布的方法进行养护，定时测定温度；及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣，若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。冬季施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。8.2雨季施工安排本工程根据安排，将经历一个雨季施工期，因此在雨季施工时需采取必要措施。8.2.1雨季混凝土施工本工程中混凝土数量较多，在桥梁施工时有可能遇到雨季，为此尽量避免在雨季浇捣，因而采取如下措施：混凝土在雨季施工时应对堆料场做好排水工作,不使原材料中冲入泥浆,若有泥浆,应加以冲洗、筛过，对水泥仓库应严格保护,尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。混凝土浇捣前必须和气象站密切联系,有大雨和中雨均不得浇捣,而若因工期关系有小雨时亦必须浇捣,则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等,并设法准备适量的雨篷,以便在雨淋时应用。刚浇好的混凝土若遇雨,不宜用草包直接覆盖,采用下面用塑料薄膜,上面再盖草袋,否则草包受雨淋后污染混凝土表面,影响混凝土面色泽。雨季混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上篷布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。8.2.2雨季防洪渡汛措施掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好防洪渡汛工作。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计成立防洪组织，认真贯彻执行业主、地方有关部门关于防洪工作的有关规定，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。渡汛施工要立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，必须立即采取措施进行整改。做好历史水情、灾情调查，施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的水情预报，确保防洪工作的主动权。施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具，防止水淹及堵塞河道引发水害。8.3夏季施工安排夏季高温气候下,混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土的温差裂缝等现象，施工中要避免此类现象的发生。为此，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。8.3.1混凝土坍落度损失和初凝时间的控制8.3.1.1使用外加剂在夏季施工时，在混凝土中加入外加剂，以控制和减缓坍落度的损失，延长混凝土的初凝时间，确保混凝土的坍落度、和易性和初凝时间满足浇注混凝土的要求。8.3.1.2加强施工组织混凝土的施工是大型而快速的施工方式,在施工现场和拌和站之间配备快速的无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。减少因施工调度和组织不周，混凝土、水泥、钢筋、水、燃料等短缺而造成的施工延误。8.3.2混凝土的温差裂缝防治夏季高温气候条件下施工的混凝土裂缝产生的主要原因是温差裂缝，其表现在两个方面即：由于混凝土在施工或养生时，原材料过热、水泥的水化热大及太阳对混凝土表面的辐射等造成混凝土温度过高；另外夜间温度过低，温差加大，降温速度过快，形成温差裂缝。为此在施工时采取以下措施防治温差裂缝：8.3.2.1降低混凝土施工时的温度为降低混凝土的温度，采取以下措施：降低原材料的温度：对砂石料采取搭设遮阳棚并淋水的措施降低砂石料的温度；同时保证水泥搅拌时的温度不得大于50℃，必要时对水泥罐进行淋水降温；使用低热水泥降低水化热，不用快硬早强高热的水泥。通过以上措施控制新拌混凝土的最高温度保持在35℃以下。降低日照对新浇筑混凝土辐射的温升：对已施工完毕的混凝土采用湿麻袋养生，注意经常洒水，避免麻袋晒干，这不仅能降低混凝土的温度，而且能控制水分的蒸发，避免混凝土板的收缩裂缝。8.3.2.2夜间混凝土覆盖保温措施到夜间，为降低混凝土的温差，延缓混凝土降低速度，在夜间温度最低时采取二次覆盖保温措施。通过以上措施确保最大温差控制在20℃之内，避免温差引起混凝土的裂缝。8.4夜间施工安排合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。夜间施工时,要尽量减少噪音污染,施工时严格按下述环境保护措施中有关的保证措施进行。8.5文件资料的管理措施加强文件资料的管理，制订资料管理制度，由项目总工担任技术资料的负责人，工程部和项目办公室为执行部门。项目部和施工队设专职资料员，每月施工队将资料汇总交到项目部资料室，由项目部资料员整理、归类，经工程部复核、总工审查合格后存档保存。项目部定期发布有效文件、控制无效文件的通知，使各部门正确使用文件（如图纸、规范、技术要求等），避免因用错文件而影响工程施工。未经主管部门领导签字同意使用的文件不得使用，未经审查复核的图纸不得用于施工。施工中，各种资料、表格的填写要及时、准确、完整、清晰、工整。根据甲方要求的竣工资料编制办法，按档案文件的规定编制竣工资料，按业主要求的时间保质保量的及时移交。8.6防病防疫措施上场10天前组织对全体人员进行体检，一旦体检合格，进入施工区和生活区后实行封闭管理。积极抓好宣传教育工作，利用多种形式对项目部人员及全体工人进行宣传教育，增强员工的重视程度和自我保护意识。加大预防工作的资金投入，必须建立定期对工作区的卫生清扫、消毒，定时服用预防药品的制度，消毒液、口罩、预防汤药派采购组采购，供应到位。要加强工地民工流动人口的管理，保持队伍稳定。工地要设专人负责工人外出的请假登记制度。没有特殊原因，禁止民工请假外出，减少人员流动。办公区、生活区应通风良好，办公区和生活区设消毒点。做好每日的消毒清洁工作。办公区、生活区的食堂、宿舍、卫生间、浴室应成为消毒重点。采购人员回来及时消毒、洗澡、更换衣服。一、工程概况1、工程简介1.1赭山路是芜湖市老城区东西向城市主干路，是芜湖市区“五纵四横”路网结构中的一横,以交通功能为主，兼顾道路两侧企业、商业、居住服务功能，属于城市主干路。1.2道路现状为四块板形式，中间快车道宽约23米，双向六车道，混凝土路面，路面破损严重，对车辆通行速度造成严重影响。快车道济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计两侧隔离带宽各1米，慢车道宽5米，人行道受两侧建筑物占压影响，宽2～5米不等。沿街多门头房，拆迁工作已经启动。1.3本次改建工程招标范围西起弋矶山医院（K0+000），东至北京东路(K3+100)，全长3100米，道路红线宽度50米，按城市I级主干路实施。本工程主要工程内容是将刚性路面改为柔性路面，另完善配套的排水工程、强电下地、中水工程等。2、施工现场自然条件2.1地形、地貌芜湖市位于长江下游南岸，青弋江注入长江的汇合处，属长江中下游平原，地势平坦，有零星小丘。2.2地质构造芜湖市区位于扬子地台下扬子台坳，沿江拱断褶皱带安庆凹断遮束内，处于宁芜火山岩盆地边缘，其基层岩性多为侏罗纪泥岩，泥质粉砂岩和白垩纪火山角砾岩、闪长玢岩，其岩石学性质较低，属极软～软岩，上部风化蚀变较强。该段土层以第四系沉积的淤泥质粉质粘土、粉质粘土为主，其表层以杂填土、建筑垃圾为主，淤泥质粉质粘土分布不均，厚度0～l0.2m不等，呈软塑～流塑状态，饱和含少量粉细砂层沉积，具有波状起伏特点。2.3气象、水文路线经过地区属亚热带湿润性季风气候区，气候温和，雨量充沛。年平均气温16℃，降水量1200毫米，无霜期240天。芜湖市西有长江，南有青弋江，地表径流受降雨量控制，地表水大多自然径流入江。汛期长江水量丰富，洪水期水位高，历史最高洪水位为12.87米(吴淞高程)。3、主要工作内容及工程量3.1道路工程济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计道路工程中原快车道处理方案分为两部分：起点弋矶山医院至长宁街路段对水泥混凝土面板病害处理后进行“白+黑”路面改造，长宁街以东部分挖除旧路后按重新设计的道路结构新建。3.1.1路面结构⑴机动车道(“白+黑”改造)路面结构：4cm细粒式SBS沥青砼+7cm中粒式SBS沥青砼（厚度以现场实测找平为准）+玻璃纤维土工格栅+0.8cmES-3稀浆封层+玻璃纤维土工格栅+原混凝土路面；⑵机动车道(新建柔性路面)路面结构：4cm细粒式SBS沥青砼+7cm中粒式SBS沥青砼+17cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石找平层；⑶辅助车道（非软基路段）路面结构：4cm细粒式SBS沥青砼+7cm中粒式SBS沥青砼+17cm5％水泥稳定碎石基层+20cmC30现浇水泥砼+20cm级配碎石找平层；⑷辅助车道（软基路段）路面结构：4cm细粒式SBS沥青砼+7cm中粒式SBS沥青砼+17cm5％水泥稳定碎石基层+20cmC30水泥砼配以φ8@100双向钢筋网片+20cm级配碎石找平层；⑸非机动车道路面结构：4cm彩色沥青砼+15cmC30现浇水泥砼+15cm级配碎石；⑹人行道路面结构：纽西兰道砖+4cm1:4干拌水泥砂浆整平层+10cmC30现浇水泥砼+15cm级配碎石找平层；3.1.2道路工程主要工程量路面基层灌浆处理（现场实验检测后再调整）88000m3，4cm细粒式SBS沥青砼120000㎡，7cm（厚度以现场测量为准）中粒式SBS沥青砼170000㎡，17cm水泥稳定碎石37000㎡，现浇20cm厚C30混凝土济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计33000㎡，现浇15cm厚C15混凝土45000㎡，人行道砖铺设21000㎡。3.2排水工程雨水管道新铺设DN400～DN1000钢筋混凝土管及DN300HDPE中空壁缠绕管；在机非分隔带内侧设置纵向矩形渗沟，渗沟底部和侧面设隔渗土工布，顶面覆盖透水土工布，内埋DN50mmUPVC加强型软式透水管，采用最大粒径不超过3cm的碎石回填，横纵向排水管采用三通管衔接。主要工程量：DN400钢筋砼管道铺设980米，DN600钢筋砼管道铺设2100米，DN1000钢筋砼管道铺设1260米，DN300UPVC双壁波纹管铺设2300米，HDPE中空壁缠绕管铺设630米。3.3电力工程本工程电缆保护管采用直埋方式施工，敷设位置位于人行道上，管材采用玻璃钢管，共有φ150×3、φ150×8、φ100×3、φ100×8四种组合。管道采用C20砼包管。电缆井壁采用MU10砖、M5水泥砂浆砌筑，内外壁用20mm厚1:2.5水泥砂浆抹面。主要工程量：φ150玻璃钢管道铺设46000米，φ100玻璃钢管道铺设9882米。3.4中水工程自朱家桥污水处理厂至北京东路保兴垾段铺设中水管道，管道敷设位置在绿化带下，管道安装采用球墨铸铁给水管，K9级，T型滑入式柔性接口，公称直径600mm，管道压力0.6Mpa。沟槽回填采用优质粗砂回填至管顶上50cm，再采用碎石土回填。主要工程量：DN600球墨铸铁给水管铺设2365米。3.5穿路涵洞胜利渠涵洞（桩号K1+235.4）为拆除原胜利桥后新建两孔钢筋混凝土结构箱涵，长52.31米，单拱内径为5.0×3.2m。洞口河床铺砌及隔水墙均为M7.5浆砌片石，锥形护坡为为M7.5浆砌片石，M7.5砂浆济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计勾缝。胜利渠涵洞主要工程量：现浇C30砼800m3，非预应力钢筋220吨；4、工程特点4.1由于本工程属于旧路改建，施工过程不能中断交通，需要进行多次交通导流才能完成施工任务，而作为交通导流道路的新建辅道，原有地下管线与新建排水管线纵横交织，施工难度较大，制约着快车道的施工进度，进而影响辅路的的施工，因此工期计划合理安排是本工程的一个重点。4.2本工程是芜湖老城区东西向交通主干道，交通流量大，沿途又有长江南路、银湖南路、长宁街、九华中路、北京东路等主要的较大的平交路口，因此交通导流与交通组织成为制约工程进展的关键因素之一。4.3施工区土质为淤泥质粉质粘土，并呈软塑～流塑状态，土质差，地下水位高，且距离道路两侧建筑物较近，工作面狭窄，给管线施工和涵洞施工时的沟槽、基坑开挖施工带来很大困难。4.4本工程中间路段处于繁华商贸区，沿线多为重要机关企事业单位、市民居住小区和商场，人口密集，社会影响大，对安全文明施工要求高。4.5本工程工序复杂，施工质量要求高。5、工程目标5.1质量目标本工程质量要求市级优良。项目部针对本工程具体情况，不断不充完善制定详尽、合理的质量保证措施，确保工程质量目标的实现。5.2工期目标本工程工期300日历天。根据芜湖市重点工程建设局安排，2009年春节前施工计划完成工程起点至银湖路段完成破损混凝土板的修补及注浆加固工作。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计2、阶段工期目标：至2009年6月底，工程起点至银湖路段全部完工（具备施工条件部分）。其它路段按总工期要求力争提前竣工控制。针对本工程的实际情况，我公司精心编制施工进度计划，科学调度资源，合理安排施工，确保本工程工期目标的实现。快车道主要施工内容按200天控制安排，后100天为慢车道施工、雨季、其他机动时间。5.3安全目标杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等重大安全事故。5.4文明施工目标严格按芜湖市当地上级有关部门制定的市政工程文明施工管理规定组织施工，加强工程情况宣传，加强与政府部门及沿街单位和居民的沟通与联系，争取芜湖各界人民的理解与支持，争创芜湖市安全文明施工示范工地。二、编制依据及原则1、编制依据1.1《芜湖市赭山路改建工程》招标文件、投标文件、施工合同及甲方要求。1.2工程设计图纸及其它相关设计文件。1.3国家和行业建设主管部门颁发的设计规范、施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的现行标准、规范、规程、法规及政策文件。1.4踏勘施工现场所获取的调查资料。1.5图纸会审、技术交底获得的资料。1.6我单位在城市市区施工的多项道路工程（包括维修改建）、桥梁、管网工程中取得的施工经验和施工队伍的整体实力。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计1.7目前我单位可投入本工程的资源。2、编制原则2.1方案优化原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中，对关键工序进行多种施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。2.2安全第一原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程地处芜湖市交通要道，兼顾道路两侧企业、商业、居住服务功能，人员复杂，必须在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。2.3优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行质量管理方针，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。2.4确保工期原则根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，搞好各工序之间的衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目标，满足业主要求。2.5科学配置原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，科学配置施工要素，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物及设备的科学合理配置。2.6合理布局原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计角度出发，合理调配工程材料进场的行进路线。合理规划办公场所、宿舍、材料堆置以及机械停置的空间布局。三、主要技术经济指标3．1工期目标：2008年12月10日至2009年10月10日，共300个工作日。其中银湖路以西2009年6月底完工。3．2质量目标：确保市级优良工程。3．3安全文明施工目标：确保工地无等级安全事故，力争创造芜湖市安全文明工地。3．4环保目标：确保无等级环保污染事故。四、施工组织机构4.1项目部部门设置项目经理部领导班子设置项目经理一名、项目副经理一名、项目技术负责人一名，部门设置包括施工管理部、质量管理部、施工技术部、材料设备部、安全部、财务部、综合保障部、实验室等职能部室，项目部下设两个道路施工作业部，一个管线施工作业部，一个箱涵施工作业部，共18个专业施工作业队。4.2施工组织管理机构框图见图1-1《施工组织管理机构图》。4.3部门职能及岗位职责4.3.1项目经理岗位职责⑴主持编制工程项目管理方案，确定项目管理的目标与方针。⑵确定工程项目管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。⑶及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计决策及变更决策等。⑷审批各分部分项工程的管理方案，并监督协调其实施行为。⑸与业主、监理保持经常接触，解决随时出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。2.3.2项目副经理岗位职责⑴对项目经理负责，协助项目经理工作。⑵按施工组织设计具体负责组织生产。⑶为满足工程进度及质量管理要求，有权现场调度有关人员、材料、机械、设备。4.3.3项目技术负责人岗位职责⑴在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立并进行质量职能分配，落实质量责任制。⑵审核施工组织与施工方案，并协调各分部工程之间的技术质量问题。⑶与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各分包商中贯彻实施。⑷组织技术骨干力量对本项目的关键技术难题进行科技攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。⑸组织有关人员对材料、设备的供货、质量进行监督、验收、认可，对不合格者坚决退货。⑹及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组织安全人员管理整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。4.3.4技术部职能⑴具体负责工程项目的技术管理工作，与设计院沟通，负责协调设计交底、设计变更、与设计有关的方案研讨。⑵与监理及其他专业分包单位进行技术沟通，协调施工方案的济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计衔接，主持专业工种交接。⑶主持编制施工组织总设计，审查分段工程、专项工程的施工组织设计及施工方案。⑷负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问题。⑸协助项目技术负责人对关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的开发研究。4.3.5质量部职能⑴按质量文件与要求，实施全过程的质量控制和检查、监督工作。⑵负责对分部、分项工程及最终产品的检验，并参与最终产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。⑶负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。⑷对施工全过程进行质量控制，对不合格产品坚决不予放行，待其进行整改后再进行检查验收。⑸负责对各项工程进行质量安全监督、管理，确保整个工程的施工质量与安全。⑹负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。⑺与驻地监理紧密配合，认真执行监理工程师的工作指令。⑻在工程竣工后，负责文件资料立卷移交工作。4.3.6实验室职能⑴按规定进行检验和试验，对检验结果的正确性负责。⑵报告不合格信息，认真填写试验记录。⑶负责试验仪器的维护、保养、校准及标识。⑷负责试验药品的采购。⑸负责建立试验台帐及保管有关材料证件。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计4.3.7材料设备部职能⑴按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。⑵强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及利用率，杜绝设备带病运行。⑶严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外。⑷实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置作出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。4.3.8财务部职能⑴按时编制本项目部的年度、季度、月度计划。⑵负责计量支付和编制质量成本计划及统计分析工作。⑶负责对劳务分承包方的评价，年底业绩考核及日常管理。⑷负责业主的投诉和服务工作。4.3.9综合保障部职能⑴认真贯彻落实指挥部及项目部交给的各项工作任务，做好宣传、文明施工，抓好后勤保障工作。⑵负责上级下达的文件、电函、资料的传送并且归档管理。⑶负责项目部所有文件的打印、复印及发放管理。⑷负责低值易耗材料的采购、验收、保管、发放以及管理。⑸协助项目部领导，充分发挥各职能人员的作用。⑹协调各部室为生产一线做好管理、服务性工作。⑺抓好项目部基础建设、办公秩序和劳动纪律。⑻负责环境保护的监控工作；⑼负责就环保问题与监理工程师的沟通，并将有关信息反馈给项目经理。4.3.10安全部职能⑴负责项目的安全生产和施工现场的安全保卫工作。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计⑵监督检查现场安全设施、安全管理，及时纠正违章作业，做到安全施工，严格执行公司有关安全管理的规章制度。⑶负责对各分项工程施工过程进行安全监督、管理，确保整个工程的施工安全。五、施工程序总体部署我公司长期从事道路、排水与桥梁工程施工，拥有大量经验丰富的专业技术人员。为保证工程的顺利实施，针对本工程特点，选派了多名具有丰富施工经验、年富力强的专业人员组成“芜湖市赭山路改建工程项目部”，形成坚强有力的领导班子。专门调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据施工要求组织专业化施工。根据本工程的施工作业内容及工程量情况，项目部计划设置两个道路施工作业部、一个箱涵施工作业部、一个管线施工作业部。根据施工现场条件，各施工作业部分别负责本工程各自专业范围内工程内容的施工任务。5.1道路施工作业部道路施工作业部负责本工程机动车道改造及新建辅助车道、非机动车道和人行道施工任务。道路施工作业部下设土石方作业队、压力灌浆地基处理作业队、路床清缝灌缝防水及格栅铺设作业队、沥青面层作业队、碎石基层作业队、混凝土基层作业队、水稳基层作业队、人行道及附属设施作业队共八个施工作业队和两座拌合站。其中：5.1.1土石方施工作业队负责本工程旧路拆除、外运、路基土石方施工作业任务。5.1.2压力灌浆地基处理作业队负责本工程原快车道混凝土板修补、更换、错台、裂缝等处理工作和路基灌浆加固处理工作。5.1.3路床清缝灌缝防水及格栅铺设作业队负责特殊路基处理、济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计路床整形、路基碾压检验、清缝灌缝防水及格栅铺施工任务。5.1.4道路面层作业队负责道路稀浆封层、中粒式沥青砼、细粒式沥青砼面层的摊铺、碾压等工作。5.1.5碎石基层作业队负责道路碎石底基层施工作业任务。5.1.6混凝土基层作业队负责新建辅助车道、非机动车道和人行道混凝土基层施工工作。5.1.7水稳基层作业队负责本工程水泥稳定碎石基层的摊铺、碾压及养护等工作。5.1.8人行道及附属设施作业队负责人行道板铺装、路缘石安装、道路交通设施布置等施工任务。5.2管线施工作业部管线施工作业部负责本工程排水管道、电力管道、中水管道的施工。管线施工作业部下设土石方作业队、排水管道作业队、电力管道作业队和中水管道作业队共四个施工作业队。其中：5.2.1土石方作业队负责管线沟槽开挖、回填及渣土外运等施工作业任务。5.2.2排水管道作业队负责排水管道的铺设、检查井砌筑、雨水口砌筑以及分隔带内渗沟的施工。5.2.3电力管道作业队负责电力管道的铺设施工任务。5.2.4中水管道作业队负责中水管道铺设施工任务。5.3箱涵施工作业部箱涵及人行通道施工作业部负责K1+235.4处穿路箱涵的施工。箱涵及人行通道施工作业部下设土石方作业队、降水支护作业队、模板作业队、钢筋作业队、混凝土作业队、附属工程作业队共六个施工作业队。其中:5.3.1土石方作业队负责胜利桥拆除、原有路面结构层拆除、沟济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计槽土方挖运、基础垫层、沟槽回填及渣土外运工作。5.3.2降水支护作业队负责穿路箱涵施工时的降水设备安装、降水、沟槽支护、排水工作。5.3.3模板作业队负责箱涵现浇混凝土的脚手架、模板加工、安装、加固、拆除等施工任务。5.3.4钢筋作业队负责箱涵中钢筋加工、场内运输、绑扎及焊接施工工作。5.3.5混凝土作业队负责箱涵砼浇注、养护以及砼浇筑前后的一些附带工作。5.3.6附属工程作业队负责箱涵洞口锥坡、洞口铺砌砌筑施工任务以及装饰工程、栏杆安装等附属工程施工。六、施工计划总体设想6.1施工程序安排原则紧紧围绕项目工期目标，以质量为中心，以交通导流为先导，以阶段目标为控制点，先主路后辅路，先地下后地上，抓住重点，把握重点难点，精心组织施工。6.1.1按照业主要求分两个施工阶段组织施工：第一阶段施工起点至银湖路，至2009年6月份全部完成；第二阶段施工银湖路至终点，至2009年10月份完成。6.1.2第一阶段施工时计划分两个施工段同时展开施工：施工起点至长江路设施工作业一分部，长江路至银湖路口设施工作业二分部。6．1．3施工顺序先快车道后辅助车道，快车道分两幅施工，先施工南半幅，后施工北半幅；慢车道两侧同时施工。6．1．4胜利渠桥先拆除中间拱桥，施工中间新建箱涵，中间回填通车后再施工两边的箱涵（需管线单位大力配合）。6.2施工程序总体安排济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计6.2.1道路及管线部分本工程为改建工程，施工时要保证交通不能中断，须半幅施工。根据设计要求并结合现场实际情况，决定按照“先主路后辅路，先西段后东段，快车道沥青上面层全幅摊铺施工”的顺序进行施工，总体上可分为三个施工部位：6.2.1.1快车道施工利用原有辅助车道、非机动车道、人行道开放和疏导交通，然后对老路原有机动车道混凝土面板损坏部分进行翻挖更换，对路基进行补强加固处理，部分路段新建道路基层。弋矶山至长宁街段快车道为老路加固处理后加铺沥青面层，长宁街至北京东路段挖除旧路新建柔性路面，施工程序如下：先施工南半幅，再施工北半幅，⑴弋矶山至长宁街路段：路面弯沉实验检测——→南半幅封闭围挡——→南半幅路基灌浆加固处理——→南半幅水泥混凝土路面修补、病害处理——→北半幅封闭围挡——→北半幅路基灌浆加固处理——→北半幅水泥混凝土路面修补、病害处理——→临时开放交通——→北半幅封闭围挡——→北半幅玻璃纤维土工格栅——→北半幅稀浆封层→北半幅玻璃纤维土工格栅铺设——→北半幅路缘石安装——→北半幅快车道中粒式沥青砼施工——→南半幅封闭围挡——→南半幅路缘石安装——→南半幅玻璃纤维土工格栅——→南半幅稀浆封层→南半幅玻璃纤维土工格栅铺设——→南半幅快车道中粒式沥青砼施工——→临时开放交通⑵长宁街至北京东路段：南半幅封闭围挡——→南半幅旧路拆除、外运——→南半幅级配碎石找平层——→南半幅水泥稳定碎石基层——→南半幅路缘石安装——→南半幅快车道中粒式沥青砼施工——→北半幅封闭围挡济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计——→北半幅旧路拆除、外运——→北半幅级配碎石找平层——→北半幅水泥稳定碎石基层——→北半幅路缘石安装——→北半幅快车道中粒式沥青砼施工——→临时开放交通第三阶段：利用周末大部分单位休息人员车辆较少，将赭山路快车道全部封闭，大型摊铺机联机作业，一次成型铺筑沥青混凝土上面层，施工道路交通标线，施工完毕路面降温后马上开放交通。6.2.1.2慢车道施工第一阶段：赭山路快车道中粒式沥青面层全部施工完毕开放交通后，在新建机动车道上两侧各划出一条车道供非机动车和行人通行，保留中间的两条车道供机动车通行，封闭两侧现状慢车道和人行道进行施工。根据工程建设需要迁移部分地下管线，翻挖原有非机动车道、人行道及绿化带，然后按设计埋设地下管线，最后铺筑两侧拓宽部分与沟槽修复部分的混凝土板块，穿插进行污水管道顶路基灌浆加固工作，同时新建非机动车道及人行道。6.2.1.3辅道、人非共板施工南北两侧辅道、人非共板同时组织施工，施工程序如下：⑴辅助车道：施工准备→旧路拆除→管线铺设→管顶灌浆处理→碎石找平层→C30混凝土底基层→水泥稳定碎石基层→透层→路缘石安装→中粒式沥青砼摊铺→细粒式沥青砼摊铺⑵人非共板：施工准备→管线铺设→碎石找平层→混凝土基层→人行道花砖铺装及路缘石安装→非机动车道彩色沥青面层摊铺6.2.2箱涵施工全路段共有一处穿路箱涵，K1+235.4涵洞胜利渠桥先拆除中间拱桥，疏导交通走两侧副道，先施工中间新建箱涵，箱涵回填具备通车条件保持交通渠畅通，再拆除两侧平板桥，施工两侧新建箱涵（需管线单位大力配合）。6.3工程施工段划分济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计由于本项目工程量较大，工期紧，并且施工过程中还需要充分考虑现状道路的交通需求，为保质保量的按期完成施工任务，总体上根据平面位置和施工工艺不同将本工程分为三个施工作业区段：第一作业区段：弋矶山至长宁街段，桩号K0+000～K1+830，全长1830米；第二作业区段：长宁街至北京东路，桩号K1+830～K3+100，全长1270米；第三作业区段：桩号K1+235.4的过路涵洞。三个施工作业段同时进行施工，各施工作业段内组织各专业施工班组流水作业。6.4施工节点时间阶段的划分弋矶山至银湖路段，桩号K0+000～K1+500，2009年春节前完成全部快车道砼板加固修补处理；2009年4月初完成中粒式沥青面层；2009年6月下旬完成细粒式沥青上面层。银湖路至北京东路，桩号K1+600～K3+100，2009年6月上旬完成中粒式沥青面层；2009年6月下旬完成细粒式沥青上面层。过路涵洞，桩号K1+235.4，2009年4月中旬完成，具备铺中粒式沥青面层条件。6.5根据设计图纸、施工工艺和工程量大小，确立弋矶山至银湖路段为本工程的施工重点，各施工段分别拟定施工主线，通过计划控制，优化资源配置，提高机械化作业水平，严抓工程质量，确保工期目标的实现。6.6劳动力计划安排本工程总计划用工约100000工日，计划在工程开工后迅速展开各工作面的施工，施工期间平均每天需要劳动力220人，最高峰劳动力人数达到400人以上。6.7主要材料计划济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计见表《主要材料计划》6.8主要机械设备计划见表《主要施工机械表》6．8．1临时用电1)施工现场用电：我单位借用临近单位的用电电源，临时料场处约40KW，箱涵施工处用电约40KW。2）为确保施工进度，我单位另外配备有2台20KVA的发电机。在电力不足时使用。6．8．2临时用水施工现场采用自来水，从临时办公场地或附近工厂接入。七、施工准备7.1．施工准备7.1.1施工准备：第1天至第10天。根据现场考察及施工路段具体情况，本阶段主要完成以下工作：7.1.1.1完成现场临设的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性施工组织设计、联系并委托实验室。7.1.2进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法，同时根据交通组织设计完成施工围挡的搭设工作和临时交通疏导设施的设置工作。7.1.3根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察，确定供货厂家。7.1.4完成地上、地下管线及障碍物详细调查，与管线单位联系进行管线保护或迁移技术交底，对影响施工的现状管线编制详细的拆改移、加固保护方案，报业主、监理和管理部门审批。7.1.5完成现状交通调查，编制详细的交通组织方案报公安交通管理部门审批。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计7.1.6完成工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续,为工程全面开工和顺利进展奠定坚实的基础。7.1.7完成道路中桩放样、水准点布设、校核工作。7.2．施工现场总体布置7.2.1施工围挡根据施工招标文件要求，并结合本工程现场条件和特点，进场后，在设计道路中心线处，沿线全部采用标准统一硬质围挡搭设施工围挡，将施工区完全封闭起来；施工围挡高度1.8m，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠，底部用钢钉或膨胀螺栓铆固，在靠近路口处采用钢板网状围档，在围挡外侧上设置夜间警示灯、贴反光膜。各封闭区域按施工部署要求设置施工道路出入口。7.2.2施工出入口在规划道路起讫点处、各交叉路口设置施工出入口，出入口前按文明施工规定设立标志牌与工程公示牌。每个大型道路交叉路口安排2名交通协勤人员，负责现场保卫、疏导交通及出入检查工作。7.2.3临时道路7.2.3.1中间快车道混凝土路面半幅施工期间,另半幅和两侧辅道和非机动车道、人行道作为车辆行人通行及施工便道，快车道两侧施工期间，新建快车道作为施工及通行便道。7.2.3.2根据道路两侧单位及附近居民区出入口的情况，对出入口进行硬化、加宽。施工过程中，派专人对施工区现状路及临时便道进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路畅通。八、主要施工技术方案及措施旧路路基经过多年的运营，沉降已趋于稳定，但路面破损引起的水破坏等原因，造成部分路基压实度不足，从工程起点到长宁街（K1+832）段，原有机动车道路面结构情况较好，对本段路基只做病济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计害处理，两侧非机动车道和人行道挖除后进行新建；长宁街到本工程终点北京东路的钢纤维砼路面破坏严重，拆除后必须对压实度不足部分进行处理，处理后压实度按重型压实标准。(一)新建道路路基施工方案新建道路路基施工主要包括K1+832～K3+100段快车道和全路段两侧辅助车道、非机动车道和人行道。8.1.1旧路拆除因本工程K1+832～K3+100为挖除后重建，故路基挖方基本为挖除原道路结构层。旧路结构层拆除采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，自卸汽车运输。拆除人行道及附属设施时采用挖掘机装车，自卸汽车运输。8.1.2路基挖方8.1.2.1本工程旧路破除主要采用机械开挖及油锤破除两种方式进行。8.1.2.2路基土方开挖时采用机械化施工方法：土方运距在500m以内，使用铲车倒运；运距在1km以内，采用8T自卸汽车运输；运距在1KM以上大体积的土方，采用挖掘机装车、15T自卸汽车运输。8.1.2.3路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。8.1.2.4对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。8.1.2.5路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。8.1.2.6对于填挖交界处按设计要求挖台阶。8.1.2.7长宁路以东按柔性路面重新设计，为保证足够的路面结济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计构层厚度，下挖深度以挖至老路的沥青层底部为控制，若基层出现松散情况，应全部挖除松散基层后用C15混凝土做基层。路床的质量检验标准见表6-1《路床的质量检验标准》8.1.3加宽车道路基处理加宽车道位于原机非分隔带、非机动车道处，将原有机非分隔带开挖清除后，内侧混凝土面板下基层则暴露出来。在开挖时应用铁镐进行开凿，保留坚硬的路基，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物。开凿后使原有基层应形成新鲜凿开表面并挖成台阶状，以利新旧基层的搭接。对于直接加铺段的中央分隔带，去除疏松的渣料和附粘在其表面的土块、杂物后，按设计路面结构分层铺筑，由于工作宽度较小采用人工手持式施工机具填筑。(二)老路地基处理方案8.2.1板底脱空的处理施工前对现状路面采用5米长的贝壳曼梁测量其主点和副点弯沉；脱空的评定标准为，现有混凝土板按接缝处主点弯沉小于0.2mm、差异弯沉小于O.06mm双控，即这两个指标均须满足，旧板不需要处理。若不能满足，则需要采取处理措施，处理方法为：钻孔灌浆加固。8.2.1.1灌浆孔布置路面下灌浆深度为60～80cm，污水管顶灌浆孔深为距污水管顶平均0.5米,灌浆孔采取矩形分布，沿路线横向间距200cm，纵向间距250cm。在大规模施工前先进行注浆试验，以确定注浆压力、浆液稠度、浆液初凝时间以及添加剂种类与含量等。8.2.1.2施工工艺：布置孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→养生8.2.1.3施工要求(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备的灌注嘴大小相适应，一般70～llOmm。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(2)钻孔的孔位选择在板的四边，距板边80cm～130cm，采用钻孔机钻孔，为保证施工的连续性，钻孔按确定的孔位提前进行。钻孔要保持垂直，要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层。钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序。(3)注浆顺序要沿路线前进方向先外排，再内排，最后注中间排，为防止相邻两孔冒浆，采用隔孔注浆。(4)压浆过程中，压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。过小则无法压满。而压浆机型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同。因此在压浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作试验标定灌浆压力，一般应控制在0.5～2.0MPa左右。当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5～10秒即应停止；板底有积水处，积水在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5～10秒后停止。(5)自上而下进行灌浆，为使被灌体更均匀饱和地得到灌注，第一次灌浆结束后，待凝2小时，再进行第二次重复灌浆。(6)灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失。注浆孔在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵，防止灰浆反流。所有木塞在灌浆结束后保持8～10分钟方可拔除。并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。(7)灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙污染路面，影响今后沥青罩面的粘结。(8)灌浆完成后的板块禁止车辆通行，必须待灰浆强度达到3Mpa以上时方可开放交通。8.2.1.4材料的技术要求(1)灌浆材料选用425#水泥，粉煤灰中的Si02、A12O3、Fe203和CaO等含量大于85%，烧失量不宜大于4％，其它早强剂，膨胀剂根据实际情况选取。(2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计)在相同水灰比情况下，流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化。同时，粉煤灰比例也影响水泥浆的后期强度。在相同条件下，水灰比越大，则浆体的强度会逐渐降低，因此，不要采用过大的水灰比。设计推荐使用的浆液配比为：水泥：粉煤灰：水=1：0.5：0.7由于各种材料性能和被加固层物理状况的不同，应根据“在取得较大流动性的前提下，尽量保证浆液的强度”的设计原则，通过室内配合比试验及灌浆试验来具体确定。(3)一般成浆的浆体流动度在20秒左右，膨胀率应大于2．5％，7天抗压强度应大于5MPa。8.2.1.5灌浆试验(1)大面积施工前，必须进行灌浆试验，以掌握对该场地的灌浆工艺及各项技术参数，根据面板脱空破坏状况，路基压实度，地质情况等不同分别选择有代表性的路段进行灌浆试验在确认原定施工工艺和材料配合比可以满足设计要求时，灌浆试验完毕，否则还将再试，直至达到要求。灌浆试验应达到下列要求：a灌浆试验工点不宜少于5处，每处不宜少于4孔。b通过试验段进一步明确满足设计要求的施工工艺及各种参数指标。(2)扩散半径：由于填土的均一性差，其孔隙率、渗透系数变化大，因而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然不甚合理，根据国内类似经验数据暂定r值为1.2m。在灌浆过程中根据具体情况再作适当的调整。(3)灌浆压力：由于灌浆压力与被加固层的重度、强度、孔隙比、初始应力、孔深、位置及灌浆次序等因素有关，而这些因素又难以准确地确定，因而本次灌浆的压力通过灌浆试验来确定。根据类似工程经验初定为0.5～2.0MPa，在灌浆过程中根据不同路段的具体情况再作进一步明确。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.2.1.6施工质量控制(1)现场施工员必须认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：a详细记录每块板的具体位置，错台或下沉高度，钻孔位置。b认真填写压浆记录。由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控。压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量等进行详细记录。根据记录，每天整理出当天灌浆面积和用料数量（含人工、材料、机械等)，以便进行经济分析。c定期制作灰浆试块进行抗压强度试验，准确掌握开放交通所需的最短时间。（2)压浆必须按照一定顺序进行，一般应先压横缝两侧的孔，再压其它孔，依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握，压力必须达到，必须稳定。(3)若孔段单位吸浆量远大于理论估算值，分析查明原因后再作相应处理。(4)试验人员必须深入工地，对压浆材料的质量进行抽检。(5)灰浆强度达到7d后，用斯太尔运输车及贝克曼梁复测压浆板的回弹弯沉值，当接缝两侧弯沉差超过0.06mm时，应重新补灌，直至合格为止。8.2.1.7检测及监测(1)在灌浆前、灌浆后7天均应对路基路面状况进行检测及试验对比。(2)检测及实验项目有：弯沉检测及地雷达无损检测，并配合少量钻孔抽芯在不同深度取样进行相关土工实验及抗压强度测试，并与处理前的检测资料进行对比。(3)施工过程中对老路面的抬升变形状况进行监测，以配合控制灌浆压力、孔深、施工工艺等。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(4)施工过程中随时检查施工记录。采用钻孔抽芯法抽检的比例不应小于2％或监理工程师规定的数值。(5)根据检测满足设计要求(板块脱空部分被完全填充，基层胶结密实，相邻板间弯沉小于O.06mm)后，方可进行下一步施工。8.2.2裂缝的处理对宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩缝灌浆；对大于3mm，小于15mm的中等裂缝，采取条带照面进行补缝。对宽度大于15mm的严重裂缝，采取全深度补块(集料嵌锁法)。8.2.3板边、板角的处理板角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度0.5m，最大为1.0米；横向最小为0.5m，最大到行车道中央。不得切割破损板块，不得切割时对相邻板块造成额外损环。切缝后，凿除损坏部分时要凿成规则垂直面。对原有钢筋不得切断，如果钢筋难以全部保留至少也要保留20～30cm的钢筋头，且必须长短交错。若基层出现松散情况则应全部挖除松散基层后，用C15混凝土做基层。8.2.4错台的处理当裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。当错台小于等于0.1cm时，采用机器磨平或人工凿平的方法进行处理,当错台大于0.1cm时,先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法进行处理。8.2.5水泥混凝土板块坑洞的处理对坑洞修补，清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补，将坑洞切割深度为6cm以上的槽，并将切割面的光滑面凿毛。用混凝土拌合物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土上面板齐平。8.2.6原水泥混凝土板块接缝的处理济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计混凝土路面的接缝包括施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。处理方法：8.2.6.1清缝：将原板块的填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度lOmm，深度40～50mm。8.2.6.2用皮老虎或吸尘器吸干净内尘土，采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，为了防止因接缝处受力不均匀等原因，新建路面产生反射裂缝，水泥砼板块接缝清理后沿水泥砼板块纵、横缝撒布粘层油，并骑缝铺设聚酯纤维布，宽度为50cm，起到板块缝隙防水及消解应力的作用。8.2.7水泥混凝土板块翻挖换板的处理对于水泥混凝土板块损坏严重的部分及交叉口范围内加罩厚度不满足10cm的板块，采用将板块进行翻挖处理。旧板凿除应注意对相邻板块的影响，用液压镐破除以尽可能保留原有拉杆，破碎混凝土，及时清运混凝土碎块，并用C35混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分给予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补强混凝土顶面标高应与旧路面基层齐平。(三)级配碎石底基层施工方案本工程新建快车道、辅助车道、非机动车道及人行道下均设计有级配碎石底基层，其中新建快车道和辅助车道级配碎石底基层厚度为20cm，非机动车道和人行道下级配碎石底基层厚度为15cm；级配碎石底基层施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。8.3.1施工工艺流程测量放线→级配碎石运输→摊铺机摊铺→碾压→接缝处理8.3.2操作工艺8.3.2.1测量放线在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每lOm-15m测放一中桩；平曲线段每lOm济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。8.3.2.2级配碎石运输(1)集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。(2)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，采用自卸汽车运至施工现场后，将车倒至距离摊铺机20～30cm处，挂空挡，利用摊铺机的推力推动自卸车前行，并缓缓卸料，避免碰撞摊铺设备。8.3.2.3摊铺、整平级配碎石采用摊铺机摊铺，人工配合辅助找平，消除局部粗细集料离析现象。(1)摊铺前应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度，松铺系数宜为1.25～1.35。(2)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。(3)路宽大于8m时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队,其前后间距约为lOm～15m。摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。8.3.2.4碾压(1)当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。(2)直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(3)碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km／h，之后采用2.0～2.5km／h，路面的两侧应多压2～3遍。(4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。8.3.2.5接缝的处理(1)每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向(与路面垂直)向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(2)为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距lOm一15m同时行进。(3)为防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理，在碾压时预留5～10m不压，待下一个施工段一起碾压。对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。8.3.3应注意的几个问题8.3.3.1雨期施工时注意及时收听天气预报，并采取相应的排水措施，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面的细粒土，从而降低基层强度。施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。8.3.3.2应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。8.3.3.3配料必须准确，塑性指数必须符合规定。8.3.3.4混合料应拌和均匀，无明显离析现象。摊铺完成后表面平整密实，边线整齐，无松散。8.3.3.5碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的压实度。8.3.3.6施工过程封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。严禁车辆及施工机械进入成活路段，若车辆必须走碾压完的基层，必须对基层表面采取保护措施。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.3.3.7施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。8.3.3.8级配碎石成活后，如不连续施工应适当洒水湿润。(四)水泥稳定碎石基层施工方案本工程新建快车道和辅助车道均采用17cm厚水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。8.4.1施工准备基层的施工气温应在5℃以上，水泥稳定碎石基层采用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5MPa。考虑偏差系数及95％的保证率，水泥剂量4％～5％。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3～4MPa，不超过4MPa，压实度不小于98％。首先提交配合比申请单，经实验室测定后，确定水泥稳定碎石配合比。然后根据工程现场实际情况选定路段进行试验段铺设，通过试验段，确定机械组合方式、工艺流程、组织管理等能否满足工程设计标准，并确定最佳含水量、摊铺厚度、压实遍数、压实方式、方法，机械摊铺的行进速度、运输车的匹配数量等。8.4.1.1人员、机械设备：根据施工试验段确定的参数组织施工。8.4.1.2材料：在合格供方名册内选定供货厂家，碎石应用硬质岩轧制，采用反击式破碎机破碎石为宜，压碎值<30％，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31．5mm。8.4.1.3配合比的确定：根据施工段确定的施工配合比（Kg），在施工期，根据现场检测原材料的含水量进行必要的调整。8.4.2试验路段施工济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计项目部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师，在通过验收的下承层上采用监理工程师批准的配合比、材料厂家、摊铺、碾压、设备和人员组织，在监理工程师指定的路床上修筑单幅不小于200m的试验路段，检验施工设备能否满足运输、摊铺、拌和、压实的施工方法，检验施工组织合理性、一次施工长度的适应性等。测量人员在道路上恢复中线（直线段每20m一组中心桩，曲线段每10m一组中心桩），在路基边线30cm处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采用稳定土摊铺机摊铺，采用振动压路机和胶轮压路机分不同方式组合碾压。试验段施工中，记录稳定土搅拌站的供应能力、摊铺机摊铺速度、满足混和料运输的车辆数、达到规定压实标准时压路机的碾压速度、压实遍数及碾压最佳组合方式、人员组织情况等，测量组测出路床顶面、混合料虚铺顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现场试验室和中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。试验段完成后，及时向监理工程师提供试验段总结报告和基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指导大面积水泥稳定碎石基层混合料的作业。通过试验段施工提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。8.4.3施工技术措施8.4.3.1下承层验收施工前对下承层进行检查，合格后进行水稳的施工，如不合格采取措施进行处理直至合格，并洒水保持湿润状态。8.4.3.2施工放样(1)利用下承层中线，在路肩边缘设置指示桩。(2)进行水平测量，根据设计高程每10m确定挂钢丝高度，使钢丝与设计高程形成一平行线作为纵向高程控制的基准高程。8.4.3.3摊铺厚度济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计根据混合料的松铺干密度与压实干密度等，选择适当的松铺系数进行施工控制，满足压实厚度的要求。8.4.3.4集料的拌和检查调试拌和设备确保材料配料准确，含水量要略大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值，拌和要均匀，达到颜色一致。(1)水泥剂量通过电子称控制确保达到剂量要求。(2)含水量控制根据设备调试确定，也可参考最佳含水量进行比较。2.3.5运输将拌成的混合料尽快运到铺筑现场，根据天气情况及运距长短情况，混合料采取覆盖以防水份过分损失。运输车辆采用15-18T自卸车。8.4.3.6摊铺(1)摊铺前应将下承层清扫干净，使下承层保持湿润（用水车洒水），并在高程控制点处插牢钢钎子，根据实验段确定的松铺系数挂好施工线。(2)摊铺使用且具有震捣夯击功能的大功率摊铺机摊铺，两侧均设基准线，控制标高。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机现象，否则将大大影响平整度。(3)设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。摊铺时如发现大块凝结块应及时将其清除，并派专人对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。(4)施工过程中，随时抽检混合料中的含水量、水稳还要检查水泥含量。当水稳发现水泥含量低于设计的4%时，立即停止施工，对济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计已摊铺的路段进行检测，并调整拌和配合比，适当加大水泥量，调整后，经检验合格后方可继续施工。8.4.3.7碾压(1)因为混合料为水泥类材料，有比较严格的时间延迟性，应保证从拌和完毕至碾压结束控制在2.5小时内。(2)当摊铺50m时开始进行碾压，首先采用振动压路机以500m/h的速度进行稳压一遍，前后重叠碾压，来回一遍，回到开始碾压位置后，向左开始碾压，与先前碾压完成的重叠30cm。然后用振动压路机以500m/h的速度重振3遍，碾压方法同上，然后再轻振两遍，现场用灌砂法测定此时压实度，现场取样并随时记录检测数据，经检测发现满足要求，压实度数据附后。(3)直线段应保证由路肩两侧向路中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，纵向相邻段形成搭接，碾压时严禁急刹车和调头行驶。(4)碾压完成后，现场质检人员立即采用灌砂法进行压实度检测，发现不合格立即采取措施，在水泥未初凝前，增加碾压次数，保证碾压密实。8.4.3.8养生碾压完毕立即进行检测，合格后经监理工程师同意用毡布片覆盖洒水保湿养生，并安排专人负责。养生7天，在此期间要保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行。8.4.4注意问题8.4.4.1松铺系数：在首先铺筑压实的30-50m上进行纵高程及厚度测量，若纵高程符合设计要求，根据松铺厚度及检验资料的厚度，最终确定压实系数。8.4.4.2施工中接缝问题横向接缝用方木支撑或碾压末端作成斜坡，待进行下次摊铺时，将斜坡挖除，重新开始摊铺碾压。8.4.5质量检验济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.4.5.1规范要求（见表6-2）8.4.5.2外观鉴定：表面平整密实、无坑洼、无明显离析；施工接茬平整、稳定。(五)C30水泥砼基层施工方案本标段新建辅助车道，非机动车道及人行道均有水泥砼基层，其中辅助车道底基层为厚度20cmC30混凝土，辅助车道下为厚度15cmC15混凝土，人行道下为厚度10cmC15混凝土；辅助车道下若为软弱地基，则C30水泥砼基层配有Φ8@100双向钢筋网片。8.5.1水泥砼基层施工工艺流程水泥混凝土基层施工工艺流程图（见图6-1）8.5.2施工准备工作首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。8.5.2.1商品砼材料施工要求(1)水泥混凝土的设计强度以龄期28d的弯拉强度为标准，其弯拉强度为4.5Mpa，水泥混凝土设计弯拉弹性模量为29000Mpa，水泥混凝土抗压强度为35.5Mpa。混凝土拌和物的稠度试验，采用塌落度测定，塌落度在1～2.5cm，每一工作班应至少检查两次。(2)材料要求：水泥：水泥采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥砼所用水泥3天抗压强度≥16.0MPa，抗折强度≥3.5MPa；28天抗压强度≥42.5MPa，抗折强度≥6.5Mpa。细集料：混凝土板用的砂应采用洁净、坚硬、耐久的天然砂、机制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石应质地坚硬，并符合规定级配，不得使用不分级的统料，最大粒径不应超过19.0mm济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计；碎卵石最大粒径不应超过26.5mm；碎石最大粒径不应超过31.5mm。钢筋网：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀必须清除。8.5.3安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模，长度6m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度要与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平。模板安装完毕后，用水准仪校准检查模板顶面高度，目测检查模板内侧是否有错位和不平整等情况，当模板高差大于3mm或错位和不平整，应拆去重新安装。检查完毕后，在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂。8.5.4摊铺与振捣8.5.4.1摊铺摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混凝土板厚度为20cm，采用一次摊铺，考虑振实的影响而预留一定的高度，取设计厚度的10%左右。8.5.4.2振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。振捣混凝济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计土混合料时，首先应用插入式振捣器在全面顺序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。混凝土在全振捣后，对不平之处，及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。整平后自带的轧浆辊滚揉表面，使表面进一步提浆、赶浆并调匀，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。商品混凝土送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，使用缓凝剂。8.5.5表面整修修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。粗抹是决定路面大致平整的关键，因此在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。表面整修是路面平整度的把关工序，在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.5.6养生及拆模8.5.6.1养生混凝土板的养生，根据施工工地的情况及条件，选用湿法养生，养生时间按混凝土抗弯拉强度达到4.5Mpa以上的要求试验确定。湿法养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。8.5.6.2拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。8.5.7切缝及填缝8.5.7.1切缝先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合。由于切缝深小于30mm，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.5.7.2填缝填缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料采用聚氨酯封胶。8.5.8横向缩缝、施工缝、胀缝处理纵缝处理：增设拉杆。在原水泥混凝土板块外侧中部，每隔70cm，打一个直径27mm，深30cm的水平孔；清孔后压入改性环氧树脂胶，并插入长50cm的Φ25螺纹钢筋；浇筑拓宽部分混凝土，并按要求灌缝。改性环氧树脂胶基本性能：胶体性能劈裂抗拉强度≥12MPa；抗拉强度≥90MPa；抗压强度≥95MPa；粘结性能：钢—钢拉伸抗剪强度标准值≥20MPa；约束拉拔条件下带肋钢筋与砼的粘结强度≥12.0(C30,C25，l=150mm)。8.5.8.1植筋施工技术要求：植筋采用的钢筋，均采用HRB335级钢筋，并要求采取机械切断，端面不允许采用氧割。采用植筋胶施工，在全面施工前做植筋锚固强度试验。植筋之前用钢筋探测仪对结构体内钢筋探测，尽量避免伤及钢筋。另外植筋还应避开手孔接缝等部位，避开距离满足植筋边距要求。植筋施工应控制时机，一般在连接部位施工之前进行，避免植入钢筋长期暴露锈蚀，否则要采取防锈措施，严格保证植筋与拼接钢筋的可靠焊接。8.5.8.2植筋施工工艺及步骤如下：准备：检查被植筋混凝土表面是否完好，钢筋探测核对植筋部位。钻孔：根据植筋的直径对照相应的孔径和孔深进行打孔。钻孔过济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计程中，若未达到设计孔深而碰到结构主筋，不可打断或破坏，应另行在附近选孔位，原孔位以相当原混凝土强度的无收缩水泥混凝土填实。清孔：采用压缩空气清孔，用金属毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘。注胶：注胶时将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐渐向外移动，直到注满孔体积的2／3即可。植筋：将备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底，在规定的初凝时间内进行安装，使得锚固剂均匀地附着在钢筋的表面及缝隙中，待其规定的固化时间过后再进行焊接，绑筋等工作。(六)沥青砼面层施工方案本标段沥青砼路面施工内容主要包括：工程起点至长宁路（K1+832）机动车道，该段设计道路全长1832m，道路设计宽度22m，面层结构：0.8cmES-3稀浆封层+7cmAC-20C中粒式改性沥青砼（掺0.3%聚酯纤维）+4cmAC-13C细粒式改性沥青砼；长宁路以东机动车道，该段设计道路全长1264.155m，道路设计宽度22m，面层结构：下封层+7cmAC-20C中粒式改性沥青砼+4cmAC-13C细粒式改性沥青砼；辅助车道道路设计宽度5.5m，道路结构：7cmAC-20C中粒式改性沥青砼+4cmAC-13C细粒式改性沥青砼；8.6.1、施工工艺流程图见图6-28.6.2、施工准备8.6.2.1生产场地与沥青混合料拌和设备的准备8.6.2.1.1拌和场科学、合理规划，各种材料能足够的硬化面积并整齐堆放，运输车辆和上料机械行走的道路硬化，场地的排水系统已完善，防止场内二次污染集料，细集料有效遮盖。8.6.2.1.2不同规格材料保证砌双层墙分隔，隔墙高度为1.8m，做到界限清楚，严禁混杂，检测合格的集料插牌标识，便于机械运输。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.6.2.1.3拌和楼的位置摆放合理，考虑装载机上料的效率，冷料仓隔断处加高了80cm左右，料仓的开口比装载机的铲斗宽，以不防碍进料为原则。8.6.2.1.4该拌合站为大型间歇式沥青混合料拌和设备，保证集料的最大粒径和级配符合要求，严格控制超粒径大料，必要时，先筛除集料中不符合要求的颗粒。8.6.2.1.5拌合站采用计算机设备，拌和过程中能逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度、拌和时间等各种参数。8.6.2.1.6拌和机热料筛分用的振动筛根据混合料的规格选用。筛子的筛分能力(即每小时通过的集料量)与混合料级配、集料品种、类型、集料的洁净程度、筛孔、筛子的倾角和振荡力都有关系，间歇式拌和机的振动筛规格与矿料规格相匹配，最大筛孔略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。8.6.2.1.7各种规格配料准确，计量称重系统已取得技术监督部门检测合格并且颁发了合格证；在施工中每月定期检查校验，并且有校验记录。8.6.2.1.8具备机械自动化投放聚酯纤维的功能，完全保证聚酯纤维投放均匀，确保混合料质量。8.6.2.2材料准备材料储备是保证工程进度的主要工作，是保证工程连续作业的前提，为此必须做好以下工作：8.6.2.2.1加强生产场地管理，不同规格的料堆之间必须设置有效隔离，防止不同规格集料混杂现象。8.6.2.2.2对于材料，在进料阶段必须采取得力措施，并且在每一个原材料加工地派驻管理人员进行质量监控，严格控制原材料出场济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计关，对材料运输车辆进行有效标识管理，进场的原材料必须按照进场日期建立健全进料台帐和试验室、驻地监理工程师检测台帐。8.6.2.2.3面层施工时，采用4档单一级配的集料，从便于进行各种混合料组配、易于保证混合料质量的角度出发对集料规格尺寸档位选用。8.6.2.2.4严格规范进料顺序：料场根据要求的筛孔尺寸规格进行试生产→监理单位根据级配要求进行筛分试验→筛分合格后，报请批准→料场大规模生产→进料。8.6.2.2.5SBS改性沥青按规定的技术要求进行集中工厂生产，要随配随用，并随时进行抽样检验，不符合要求的不得使用。8.6.2.2.6SBS改性沥青要附有产品的说明书，并注明产品名称、代号、标号、运输及贮存条件，使用方法、生产工艺、安全须知等。在使用前应按规定的技术要求进行质量检验，尤其是改性沥青的存储稳定性，确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均满足规范要求，不符合要求的不得使用。8.6.2.3、施工机械与测试仪器的准备8.6.2.3.1施工机械施工机械设备必须保障95%以上的完好率，做好开工前的保养、试机工作。根据路面面层施工要求，本工程一律采用大型拌和站集中厂拌、大型运输车辆运输、大型摊铺机摊铺并压实成型。因此必须配备足够的拌和、运输、摊铺机械，同时配备有一定数量的备用机械，以保证在施工期间个别机械出现故障时不影响整个工程的施工进度和工程质量。针对本工程，必须配备以下主要机械：(1)拌和设备沥青混合料拌和设备采用自动控制的大型间歇拌和机，并满足以下要求：济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计a.热料仓配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。电子称和温度传感器等经计量局检定。b.集尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部粉尘，并不让有害粉尘逸散到空气中去。c.贮料仓（沥青罐），保证该工程在7天内无外运沥青的情况下正常生产。d.混合料拌和由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量、每盘混合料的重量及干拌和湿拌时间等。e.拌和场的布置应高度重视对环境的影响，远离居民区。(2)运输车辆根据运距和拌和机功率配备数量足够的斯太尔自卸汽车。a.总运力不小于拌和机产量，每台汽车载重量不小于15t。b.运送沥青混合料的卡车有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，配备一个带夹层保温帆布蓬，大小能完全覆盖整个车厢。c.运料车辆在装运沥青混合料之前，要在车厢底部与四周挡板上涂刷油水混合液，防止沥青混凝土粘黏车厢(3)摊铺机我公司拟投入3台大型沥青摊铺机，完全有能力满足现场摊铺进度要求。各摊铺机安装有可拼装的活动熨平板或整平组件，熨平板在需要时可以加热，并能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内联机作业或单机作业进行沥青混凝土面层摊铺，并备有修边的套筒。每台摊铺机配有2台长度不小于16m的平衡粱和2套非接触式平衡梁组合装置，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。(4)压路机济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计压路机采用英格索兰系列双钢轮振动压路机DD110和DD130，振幅和频率可调，数量4台，初压、复压、终压用。小型振动压路机：2台，用于边角处的碾压。(5)装载机按照生产能力配备足够数量的装载机械。(6)沥青洒布车电脑自动控制的沥青洒布和集料摊铺综合机械1台，并配备有适用于不同稠度沥青喷洒的喷嘴。(7)其他以上机械数量为每个工点至少应满足的数量，每日连续正常生产及工期要求，具体机械设备配备数量及要求见表4-1《主要机械表》。8.6.2.3.2测试仪器设备(1)按照要求配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件，试验设备经过计量部门计量检定，质量可靠。能够通过质检部门验收。工地试验室应能进行各种施工材料的质量检测、混合料性能检测和现场质量检测。见表4-2《主要实验仪器和检测设备表》。(2)工地试验室应拥有具有专业水平的试验人员不少于4人。(3)设备和检测仪器要提前调试好，有计量装置的要事先标定，在使用中考查10天设备完好率，完好率低于90％的设备，施工单位应予以更换。8.6.3、原材料技术要求8.6.3.1沥青本工程沥青路面采用AC-13改性沥青表面层和AC-20改性沥青面层，沥青改性采用集中工厂改性方式，进场时要查验是否有产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法(如拌和与压实温度等)、生产工艺、安全须知等说明，在使用前取样融化检验是否有离析现象和济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计各项技术指标是否符合要求。8.6.3.2沥青结合油沥青结合油层采用中凝或慢凝的阴离子乳化沥青，其粘度通过调节煤油稀释剂的品种和掺量经试验确定。8.6.3.3集料8.6.3.3.1粗集料(1)沥青混合料的集料采用石灰岩碎石。粗集料根据粒径大小划分材料规格，所用粗集料的粒径规格应按规定生产和使用。(2)粗集料要洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不得采用单一鄂破工艺生产；若粗集料表面被泥土包裹且经认定在拌和生产过程中无法除净表面泥土，则粗集料必须全部采用洗石机水洗至合格要求。8.6.3.3.2细集料(1)细集料采用机制砂。严格控制0.075mm筛孔通过率不得大于10%。(2)机制砂要洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配细集料的洁净程度，以砂当量(适用于0～4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0～2.36mm)表示。8.6.3.3.3填料填料采用经磨细得到的矿粉。矿粉要求干燥、洁净，能自由从矿粉仓中流出，质量应满足要求；严禁采用沥青混合料拌和厂的回收粉尘做填料。8.6.3.4纤维稳定剂：采用松散的聚酯纤维，存放时一定要防潮，严禁雨淋，必须使其保持干燥状态，否则拌合不均匀，易形成油包。8.6.3.5沥青：采用SBS改性沥青。8.6.4、沥青混合料配合比设计济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.6.4.1一般要求8.6.4.1.1配合比设计应根据结构层次综合考虑功能性要求：重点考虑抗车辙能力、抗滑性能、水稳定性兼顾密水性要求、耐疲劳性能等。8.6.4.1.2热拌沥青混合料的配合比设计应遵照以下三个阶段进行：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。由此确定的生产用标准配合比，作为生产上控制的依据和质量检验的标准。8.6.4.1.3经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。8.6.4.2沥青混合料级配要求8.6.4.2.1沥青混合料的矿料级配符合规范规定的级配范围。8.6.4.2.2根据经验并遵循相应原则，在级配范围内确定工程设计级配范围，确定并上报批准。8.6.4.3沥青混合料技术标准沥青混合料采用马歇尔试验标准设计方法进行设计，在此基础上进行高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性、渗水性检验以验证设计的合理性。8.6.4.3.1沥青混合料马歇尔试验技术指标混合料采用马歇尔试验配合比设计方法，其技术要求应符合规定，并有良好的施工性能。8.6.4.3.2沥青混合料高温稳定性技术要求沥青混合料必须在规定的试验条件下进行车辙试验，并符合要求；严禁采用二次加热的混合料进行车辙试验。8.6.4.3.3低温抗裂性能要求济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计对沥青混合料应在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量，并绘制应力应变曲线的形状，以便综合评价沥青混合料的低温抗裂性能。其中沥青混合料的破坏应变应不小于规范的要求。8.6.4.3.4水稳定性技术要求沥青混合料必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验其水稳定性，并同时符合规范要求。达不到要求时必须采取抗剥落措施，调整最佳沥青用量后再进行试验。8.6.4.3.5渗水试验对混合料利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，渗透系数不大于120ml/min。8.6.4.4沥青混合料配合比设计本工程沥青混合料共3种：AC-13C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼（掺0.3%聚酯纤维）。沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。沥青混合料的配合比设计与普通沥青混合料的配合比设计一样，也必须按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求，经过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比设计检验的三个阶段。对选定级配进行马歇尔试验，以确定最佳油石比，测定试件密度，并计算空隙率、矿料间隙率、混合料骨架间隙率、沥青饱和度等物理指标，进行体积组成分析。沥青混合料配合比设计要在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上进行。选定较理想的配合比方案后，铺筑试验段进行验证，经监理工程师认可后，才进行改性沥青面层的正式铺筑。8.6.4.4.1目标配合比设计阶段(1)确定各矿料的组成比例。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计分别用实际使用的矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料级配在给定的级配范围内，特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率符合级配要求。(2)确定沥青混合料拌和和击实温度。将沥青取样进行60℃、135℃、175℃运动粘度试验，绘制粘-温曲线，以粘度170±20mm2/s时的温度作为拌和温度；以280±30mm2/s时的温度作为击实温度。改性沥青要求采用沥青厂商提供的拌和和击实温度。(3)确定沥青的最佳油石比。用以上计算确定的矿料组成和根据经验估算的油石比，按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，实验室用小型拌和机在上面确定的温度范围拌和沥青混合料。试模和底座应按规定预热，按规定的击实次数和温度范围成型Marshall试件。(4)进行Marshall试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。根据上述试验结果绘制密度、空隙率、稳定度、流值、沥青饱和度—油石比曲线，相应于密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率(或中值)、沥青饱和度范围的中值的沥青用量4。计算最佳沥青用量的初始值。(5)对所选择试验的沥青用量范围，密度或稳定度没有出现峰值(最大值经常在曲线的两端)时，可直接以目标空隙率所对应的沥青用量作为初始值，但必须在规范规定的范围内。否则应重新进行配合比设计。(6)按照以上方法确定的配合比试拌混合料，检验动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂试验残留强度等。如果各性能均满足要求，就以此配合比为目标配合比。如果任一指标不满足要求，就应分析原因，调整油石比范围或矿料级配，重新进行以上试验，直至完全合格，找济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计出最佳级配和最佳油石比为止。8.6.4.4.2生产配合比设计阶段(1)确定各热料仓用量必须从二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近确定级配范围，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。(2)确定最佳油石比由于不同的拌和机各振动筛孔径不同，以及振动筛的倾角和震动强度均有差别，各相应热料仓的矿料筛分结果也不相同，因此应对每台拌和机进行沥青混合料生产配合比的计算，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。(3)如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合规定，则取初始值为生产配合比的最佳油石比；如果其中一个油石比不能符合规定，则应再补做油石比相差±0.3%的一组混合料试件进行检验，并取符合规定中间油石比作为生产配合比的最佳油石比。并且，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2％。8.6.4.4.3生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻孔的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm～0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。8.6.5、沥青面层试验路段铺筑济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计在各种沥青混合料大面积摊铺之前，必须首先摊铺试验段，试验段的长度宜在200米左右，试验段完成后，进行各项检查，在这个基础上总结级配的合理性、机械匹配的合理性和施工工艺的合理性，并且组织监理、项目公司有关人员进行研讨，签批施工工艺，否则不准大面积开工。8.6.5.1试验段施工要求8.6.5.1.1试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验承包人采用的机械能否满足备料、运输、摊铺和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。8.6.5.1.2在试验路段开始前，向监理提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。8.6.5.1.3在主线路段单幅车道上，并经监理工程师同意按混合料设计试验所认可的配合比和批准的试验方案。修筑长度不少于200m的试验路段，施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审定。8.6.5.1.4试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度等均作为今后施工现场控制的依据。8.6.5.1.5试验路的试验在监理工程师监督下进行，试验路段的各项技术指标应达到规定要求并取得监理工程师的批准。如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分，按合同规定的项目计量支付。否则，要移出重做试验。8.6.5.2试铺段确定的主要内容8.6.5.2.1根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量和组合方式；8.6.5.2.2验证沥青混合料生产配合比，并确定施工用的级配控制范围和最佳沥青用量；济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.6.5.2.3通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等工艺，考察计算机打印装置的可信度；8.6.5.2.4通过试铺确定摊铺温度、速度、宽度、自动找平工艺；8.6.5.2.5通过试压确定碾压顺序、温度、速度及遍数等压实工艺，以及确定松铺系数、接缝方法；8.6.5.2.6验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量；8.6.5.2.7确定粘层的施工工艺及用量等技术参数；8.6.5.2.8建立用钻孔法及核子密度仪法测定沥青混合料密度的对比关系。确定压实度检验方法与标准，施工检验项目与方法；8.6.5.2.9确定施工产量及作业段长度，制定施工进度计划；8.6.5.2.10全面检查材料及施工质量的方法；8.6.5.2.11确定施工组织及管理体系与质量保证体系。8.6.5.2.12检测试验路施工质量，不符合要求时要找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。8.6.5.2.13写好试验段施工记录，包括混合料生产的技术参数、摊铺和碾压的工艺参数、松铺系数、提高压实度的措施、存在的主要问题及改进措施等，并在大面积施工时将存在的问题进行改善。(七)透层、粘层与稀浆封层施工方案8.7.1下承层处理在施工前用鼓风机将下承层表面的所有杂物和浮土清理干净，将准备好的施工工作面经监理工程师检验合格后，方可进行透层、粘层与稀浆封层及沥青混凝土面层的施工。8.7.2透层施工8.7.2.1透层油采用慢裂乳化沥青，用量控制在0.7-1.5L/m2，用以保证沥青层与基层完全粘结成一整体。8.7.2.2施工准备工作济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计准备喷洒沥青的工作面，整洁无尘埃，同时对道路两侧构筑物进行覆盖保护。路面有杂物时要清除干净。当粘有土块时应用水刷净，待表面干燥后喷洒。8.7.2.3温度条件洒布沥青材料的气温不低于10℃，风速适度。浓雾或下雨路面潮湿时不施工。乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。8.7.2.4喷洒(1)透层沥青采用沥青洒布车喷洒，洒布车符合规范要求。在立沿石等处用刷子进行人工涂刷。喷洒过量处，要予刮除。(2)沥青洒布设备要配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷洒不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方要予纠正。(3)喷洒透层油时，喷油管宜与路表面形成约30°角，并有适当高度，以使路面上喷洒的透层油形成重叠。(4)透层沥青要在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。8.7.2.5养护喷洒透层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。透层沥青洒布后要紧接铺筑沥青层。上面层要待破乳、水分蒸发完后铺筑。8.7.3粘层在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层采用阳离子改性乳化沥青。用量为0.3-0.6L/M2。粘层油的施工方法与透层有油的施工方法完全一致。8.7.4稀浆封层的施工沿线年雨日数超过150天，属多雨潮湿地区，为防止雨水下渗到基层以下；保护基层不被施工车辆破坏，在洒透层油后，及时铺筑下济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计封层。8.7.4.1稀浆封层介绍改性乳化沥青稀浆封层（微表处理）主要针对路基路面稳定的情况下，解决路表水下渗，处理中、轻度裂缝，路面轻度松散和泛油，恢复路面抗滑功能、填补车辙等。改性乳化沥青稀浆封层由聚合物改性乳化沥青，100%轧碎集料，矿物填料，水和必要的填加剂组成。施工时，使用专用的摊铺设备进行摊铺。改性乳化沥青稀浆封层一般设计厚度6-10mm。经过微表处理后，路面可恢复至设计要求，通常寿命可在三年以上。本工程稀浆封层采用ES-3型矿料级配BC-1型乳化沥青稀浆封层。稀浆封层使用专用机具施工，选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。各项性能应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)有关要求。通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%,厚度在8-10mm，乳化沥青用量应通过配合比设计确定。8.7.4.2稀浆封层材料性能(1)改性乳化沥青   微表处的聚合物改性乳化沥青选用阳离子慢裂快凝型，基质沥青要求必须符合重交通道路沥青的技术要求。基质沥青与改性剂的相溶须经过实验确认。基质沥青选用AH—70号沥青。(2)集料微表处使用的集料要求坚硬、粗糙、耐磨的石料。压碎值、磨耗值等无法试验的项目均使用较粗的集料或原石料进行试验。微表处矿料混合料（包括填料）的矿料级配的每一筛孔的通过率必须在设计标准级配的允许范围内波动，所得的级配曲线要求避免出现锯齿形。(3)其他微表处的填料可以用普通的波特兰水泥或消石灰。填料的种类及用量应通过混合料设计试验确定，填料用量允许有±1%的变化。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计水要求选用饮用水，且不含有害的可溶性盐类、能起化学反应的物质和其它污染物。外加剂可以掺入稀浆混合料中，也可以掺入混合料某一组分中，能起控制开放交通时间的作用。外加剂的选用应满足与混合料的各组分均匀相溶的要求。8.7.4.3稀浆封层施工技术(1)稀浆封层最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，应在干燥情况下进行。稀浆封层机具工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。在摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予以铲除。(2)施工时稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。(3)裂缝处理技术   目前，改性乳化沥青封层技术作为新兴的处理裂缝技术，对早期的路面病害已被越来越多的专业人员所肯定。裂缝宽度在2mm以下，建议采用高压气体喷射设备进行清缝。清除缝隙内积留的灰尘和杂物。清缝完毕后，可直接采用微表处理，或者先进行灌缝处理，再进行微表处理。灌缝时，填缝材料需在具有双层保温层，间接导热泊加热的锅炉内搅拌融化，同时应避免在填料时产生气泡。裂缝宽度在2mm以上时，采用开槽切割，高压气体喷射设备清缝，吹扫次数不得少于2次，直至清理干净为止。清缝完毕后必须进行灌缝处理，最后微表处理即可。8.7.4.4稀浆封层施工前与施工后均要铺设一层玻璃纤维土工格栅，以保证沥青面层与基层更好地结合为一体。玻璃纤维土工格栅的施工工艺：(1)整平底层表面，对底层表面要求平整度不大于5mm，保持底层表面清洁干净，并按规定填塞或消除裂缝，所有铺设的材料应充分压实。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(2)喷洒沥青层，一般采用机械喷洒，喷洒沥青必须注意喷洒均匀，使其与玻璃纤维土工格栅能充分黏结。(3)铺设土工格栅分为人工配合机械铺设，但其基本步骤相似。采用钉子固定法。铺设土工格栅时，先将一端固定在已洒布黏层沥青的下层结构上，固定时不能将钢钉钉于玻纤土工格栅上，或锤子敲打玻纤格栅，影响其抗拉强度。将格栅纵向拉紧并分段固定。在人工铺设时，施工人员应戴手套。(4)固定后发现松动应重新固定。为提高摊铺效果，施工气温不宜低于l0℃。格栅的搭接距离，纵向接头搭接距离不小于30cm，横向接头搭接距离不小于15cm。(5)玻纤土工格栅铺设固定完毕后，再用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面黏结牢固。注意铺设土工格栅时严格控制运送混合料的车辆出入。在格栅层上禁止车辆急转弯，急刹车和倾卸混合料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。(6)铺设表面层时，沥青层摊铺温度不得超过140℃，以130℃为宜。(八)改性沥青混凝土施工方案本工程改性沥青混凝土面层主要有三种：AC-13C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼（掺0.3%聚酯纤维）。8.8.1一般要求8.8.1.1改性沥青混合料路面的施工应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的有关规定。8.8.1.2改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等施工作业采用机械化施工。8.8.1.3施工前准备符合要求的材料，同时提供正式材料质量检验报告。所有路用材料都必须经批准方可使用。8.8.1.4当气温低于10℃时，不得进行改性沥青混合料路面施工。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.8.1.5正式施工前准备好需用的改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作。8.8.1.6铺筑改性沥青混合料前，检查其下层的质量。8.8.1.7改性沥青要求取用沥青厂商提供的拌和和击实温度。如果厂商没有提供，根据实践经验并参照下表选择。通常较普通沥青混合料高10～20℃，对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围(见表6-6)8.8.2改性沥青混合料的拌和8.8.2.1生产改性沥青混合料时，按生产商提供的改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行。8.8.2.2改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间储存时，储存时间不宜超过24h，储存期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时，要予废弃并找出原因，采取纠正措施。8.8.2.3改性沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包覆集料为度，拌和机每盘的拌和周期大于55s（其中干拌时间不小于5s）。8.8.2.4定期对拌和站热料仓细集料筛进行清刷，以及除尘系统的检查清理布袋。8.8.2.5生产含聚酯纤维的沥青混合料时，聚酯纤维的投放采用机械自动化投放的方式，保证投放均匀，确保混合料的拌和质量。8.8.3改性沥青混合料运输8.8.3.1改性沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆的数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.8.3.2为确保沥青混合料的运输质量，采用15t以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3），但不得有余液积聚在车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝结成团的混合料粘在车厢中。8.8.3.3运料车装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少要分三次装载，对于大型运料车，可分多次装载。8.8.3.4为保温、防雨、防遗洒及其环境保护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检测合格后，关闭蓬盖，运送至现场。8.8.3.5进场路口前50米用彩条布、麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。运料车在卸料前打开蓬盖检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。8.8.3.6卸料由专人指挥，运料车不得主动与摊铺机接触，缓慢倒车向摊铺机靠近，停在摊铺机前30-50厘米处，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必须卸到指定位置，以确保作业面的清洁，避免对施工周边地区的环境污染。8.8.3.7为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量和摊铺能力计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终保持有运料车在等候卸料，开始摊铺时等侯卸料的运车不少于10辆。施工中保证拌和机、运输车与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运料车严重积压的情况。8.8.3.8拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观或出厂温度有问题的混合料禁止出厂。保证运输车的保温、遮盖措施有效，减少运输过程中的温度损失。沥青混合料卸料前，由现场质量员检测到场温度，不合格的混合料一律退货。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.8.3.9雨季施工时，改性沥青混合料在运输过程中采用防水的蓬布遮盖，防水蓬布覆盖整个运料车。8.8.4改性沥青混合料摊铺8.8.4.1改性沥青混合料的摊铺要符合规范有关规定。应根据不同的路幅宽度采用灵活采用多机联机作业或单机作业以避免纵向冷接缝（特别是在上面层施工时必须做到这一点）。8.8.4.2AC-20C改性沥青砼、AC-20C改性沥青砼（掺0.3%聚酯纤维）摊铺标高及结构厚度控制底面层摊铺时采用测量标高控制，摊铺直线段时，按设计高程在两侧路缘石每10米测设一个测点，用钢丝作为基准线用倒链拉紧，每段长度不大于150m，摊铺曲线段时，按设计高程在两侧路缘石每5米测设一个测点，采用铝合金导杠为基准面。沥青砼路面摊铺前，项目部测量班提前将测量工作准备好，在路面基层上每10米测设高程方格网，并每10米布设一个测点高程点，用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，并设专人控制。遇宽度渐变段时，标出摊铺机行走轨迹；遇超高段时，提醒摊铺机手注意高程变化；摊铺过程中，要随时检测高程和中线，发现问题及时调整。将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热30分钟，使熨平板温度不低于85℃，并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。混合料运至工地的温度与摊铺温度满足规范要求，由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花白料以及油料温度异常等不合格材料，坚决废弃。将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2－3m/min速度进行摊铺，当摊铺5－10m后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持2台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持2/3－1/2以上的混合料。在摊铺过程中，确保济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。如有个别压碎骨料应在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。当摊铺50-100m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。地面有水或很湿时不进行铺筑，天气预报降水概率60％以上天气不进行摊铺。改性沥青混合料保持连续、均匀、不间断的摊铺；施工过程中摊铺机摊铺初始压实度达到90%；遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑改性沥青混合料；热拌改性沥青混合料的最低摊铺温度不得低于规范的要求，每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。沥青混合料的最低摊铺温度(见表6-7)。8.8.4.3AC-13C改性沥青砼面层摊铺AC-13C改性沥青砼面层摊铺时除采用电脑自动找平非接触式平衡梁装置对平整度与摊铺厚度进行严格控制，主要采用多台大型沥青摊铺机联机作业整幅施工、一次成型的方法外，其施工方法与底面层基本一致。8.8.5改性沥青混合料压实8.8.5.1改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型、混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。8.8.5.2碾压分初压、复压和终压。初压采用DD110双钢轮压路机和DD130双钢轮压路机静压1遍，利用DD110压路机高温下揉搓使摊铺的沥青砼致密，初压温度要满足规范要求，碾压速度控制在35-50m/min，碾压从低到高碾压，叠轮不小于1/3轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，DD130压路机轮宽，能取得好的路面平整度。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计复压采用DD130、DD110振动压路机振动碾压2遍，碾压温度不低于规范要求。碾压速度控制在40-60m/min之间,碾压从低到高碾压，叠轮不大于20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。碾压时质检人员采用核子密度仪检测碾压密实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测混合料密实度没明显变化时，说明混合料已碾压密实。终压主要是消除复压留下的轮迹，采用DD130和DD110压路机静压1-2遍，完全消除轮迹为准，碾压终了温度满足规范要求。碾压速度控制在40－65m/min，切忌低温条件下反复碾压。路两侧靠近立缘石处沥青砼碾压：为避免损坏立缘石，采用DD16小型振动压路机碾压。8.8.5.3碾压注意要点：(1)碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不粘碾轮为准，切忌过量。(2)压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。(3)碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行。(4)碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。设专职质检员指挥压路机碾压作业，对碾压遍数和段落做好标识，设置红、黄、蓝颜色彩旗，以明确碾压遍数及段落，红旗表示初压完，黄旗表示复压完，蓝旗表示终压完。(5)压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振动。(6)沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。(7)在有超高的路段施工时，先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.8.6接缝施工8.8.6.1纵向缝(1)由于本工程快车道较宽，为22米宽，一台摊铺机的熨平板不能能覆盖全路宽度，因此我方考虑快车道摊铺时用两台摊铺机并行摊铺，保证纵向缝的顺接施工。纵向缝应尽量采用热接缝。(2)当不得不采用冷接时要采用平接缝。a.平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。b.摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于10cm；新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。c.当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛洒于尚未压实的热混合料上。8.8.6.2横向缝(1)改性AC-13沥青混合料铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层要采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。(2)接缝摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。(3)横向缝连续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。(4)重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。(5)横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。(6)横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计向放置支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。8.8.7、工程质量控制与检验标准8.8.7.1施工过程质量管理8.8.7.1.1沥青混合料生产过程中，必须按规定的检查项目与频度，对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）规定的技术要求。每个检查项目的平行试验次数或一次试验的试样数必须按相关试验规程的规定执行，并以平均值评价是否合格。未列入表中的材料的检查项目和频度按材料质量要求确定。8.8.7.1.2沥青拌和站质量控制沥青拌和站必须按下列步骤对沥青混合料生产过程进行质量控制，并按下表规定的项目和频率检查沥青混合料产品的质量，如实计算产品的合格率。单点检验评价方法应符合相关试验规程的试样平行试验的要求。(1)从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。目测混合料拌和是否均匀，有无花白料，油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。(2)检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。(3)检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。(4)取样成型试件进行马歇尔试验，测定空隙率、稳定度、流值，计算合格率。对VMA、VFA指标可只作记录，同时按附录Ⅰ的方法确定济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计压实度的标准密度。施工质量检验的马歇尔试验以拌和厂取样后立即成型的试件为准，但成型温度和试件高度必须符合试验要求。施工过程中材料质量检查的项目与频度(见表6-8)热拌沥青混合料的检查频度和质量要求(见表6-9)8.8.7.1.3沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允许差应符合下表的规定。(1)施工厚度的检测按以下方法执行，并相互校核，当差值较大时以总量检验为准。(2)利用摊铺过程在线控制，即不断用插尺插入摊铺层测量松铺厚度。(3)利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。(4)当具有地质雷达等无破损检验设备时，可利用其连续检测路面厚度，但其测试精度需经标定认可。(5)待路面完全冷却后，在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度。(6)沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。a碾压工艺的控制包括压路机的配置(台数、吨位及机型)、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水(雾化)情况、碾压段长度、调头方式等。b碾压过程中宜采用核子密度仪等无破损检测设备进行压实密度过程控制，测点随机选择，一组不少于13点，取平均值，与标定值或试验段测定值比较评定。测定温度应与试验段测定时一致，检测精度通过试验路与钻孔试件标定。c在路面完全冷却后，随机选点钻孔取样，如一次钻孔同时有多层沥青层时需用切割机切割，待试件充分干燥后(在第二天之后)，分济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计别测定密度。压实度计算及标准密度的确定方法应遵照附录Ⅰ的规定，选用其中的1个或2个标准评定，并以合格率低的作为评定结果，但不得以配合比设计时的标准密度作为整个施工及验收过程中的标准密度使用。钻孔后应及时将孔中灰浆淘净，吸净余水，待干燥后以相同的沥青混合料分层填充夯实。为减少数量，有关施工、监理、监督各方宜合作进行钻孔检测，以避免重复钻孔。钻孔热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮(见表6-10)d测试压实度的一组数据最少为3个钻孔试件，当一组检测的合格率小于60％，或平均值小于要求的压实度时，可增加一倍检测点数。如6个测点的合格率小于60％，或平均值仍然达不到压实度要求时，允许再增加一倍检测点数，要求其合格率大于60％，且平均值达到规定的压实度要求(注意记录所有数据不得遗弃)。当所有钻孔试件检测的压实度持续稳定并符合要求时，钻孔频度可减少至每公里不少于一个孔。施工过程中钻孔的试件宜编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。(7)压实成型的路面应按《公路路基路面现场测试规程》规定的方法随机选点检测渗水情况，渗水系数的平均值宜符合表11-3的要求。如需要测定构造深度时，应在测定渗水的同时在附近选点测定，记录实测结果。(8)施工过程中随时对路面进行外观(色泽、油膜厚度、表面空隙)评定，尤其特别注意防止粗细集料的离析和混合料温度不均，造成路面局部渗水严重或压实不足，酿成隐患。如果确实该路段严重离析、渗水，且经2次补充钻孔仍不能达到压实度要求，确属施工质量差的，应予铣刨或局部挖补，返工重铺。(9)施工过程中必须随时用3m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(10)公路施工的关键工序或重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。8.8.7.2交工检查与验收8.8.7.2.1工程完工后，施工单位将全线以1～3km作为一个评定路段，每一侧车行道按规定频度，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，将单个测定值与表中的质量要求或允许偏差进行比较，计算合格率，然后计算一个评定路段的平均值、极差、标准差及变异系数。施工单位应在规定时间内提交全线检测结果及施工总结报告，申请交工验收。8.8.7.2.2沥青路面交工时应检查验收沥青面层的各项质量指标，包括路面的厚度、压实度、平整度、渗水系数、构造深度、摩擦系数。(1)需要作破损检测的指标，如厚度、压实度宜利用施工过程中的钻孔数据，检查每一个测点与极值相比的合格率。厚度也可利用路面雷达连续测定路面剖面进行评定。压实度验收要求必须选用合格率低的作为评定结果。(2)路表平整度可采用连续式平整度仪和颠簸累积仪进行测定，以每100m计算一个测值，计算合格率。(3)路表渗水系数与构造深度宜在施工过程中在路面成型后立即测定，但每一个点为3个测点的平均值，计算合格率。(4)交工验收时可采用连续式摩擦系数测定车在行车道实测路表横向摩擦系数，如实记录测点数据。(5)交工验收时可选择贝克曼梁或连续式弯沉仪实测路面的回弹弯沉或总弯沉，如实记录测点数据(含测定时的气候条件、测定车数据等)。(九)彩色沥青砼施工方案本工程中非机动车道采用4cm济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计AC-13彩色沥青混凝土面层，其施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)的要求,还要符合本施工方案规定的特殊操作工艺与工序。8.9.1、施工准备8.9.1.1拌和设备的改造、清洗与准备8.9.1.1.1将所有原来使用普通沥青的管道（包括所有进油和回油管道），凡可以更换的，都换成新管道。8.9.1.1.2对于沥青计量泵及附属的有关管道，可以采用加热管道以后，用柴油清洗，一般清洗3、4次以后，以不残留黑沥青为清洗完成，再用干净的抹布将柴油擦拭干净。8.9.1.1.3鉴于彩色沥青的特殊性，安装一个新的20吨左右沥青储罐，一般保证可以一天供彩色沥青混合料450T左右。8.9.1.1.4将沥青储罐与拌合楼设置成错层,以便于胶结料脱筒,安全及时的将沥青胶结料倒入罐中。如无法满足上述条件，则考虑在地面造一简单沥青池，化好胶结料以后，用泵抽入罐中。8.9.1.1.5拌缸的清洗:采用加热到200℃左右的粗石料，搅拌5次左右基本可以清洗干净,如有死角部分，则可以用热柴油浸泡冲洗,可以开始使用。8.9.2、彩色沥青混合料的生产8.9.2.1拌和彩色混合料采用我公司大型间歇式沥青拌和机。在使用前将拌缸、沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。拌和缸的清洗方法是将热的砂石料放入拌缸，令其在拌缸内翻拌几分钟，即可将拌缸清洗干净。8.9.2.2在搅拌站上另行设置彩色沥青胶结料的专用输送管道（不能使用输送沥青的管道，以免污染彩色沥青混合料）。8.9.2.3为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比，原材料性能必须稳定。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.9.2.4拌制彩色沥青混合料的方法同普通沥青混合料，简述如下：彩色沥青胶结料的加热温度为140～150℃，拌和温度为140～150℃。一般来说，温度可以比普通沥青混合料拌制低10～15℃。如温度过高，则会使颜色发生变化，而成为废料。8.9.2.5装运彩色混合料的卡车料斗事先擦洗干净，尽可能减少污染。8.9.2.6添加染料色粉需考虑其对环境的影响，因为色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用。要采用质量上等的染料,本工程采用拜尔染料。8.9.2.7混合料拌和温度应控制在160℃～170℃，拌和时间比普通时间多10s，出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。8.9.3、试验段施工正式开工前，需要根据实际情况，在本工程具备代表性的位置选取200-300m左右长度的路段进行试验段的铺筑。铺筑试验段时，完全按照正常摊铺确定各种参数，正常施工，确定适宜本工程的彩色沥青混凝土的松铺系数，合理的机械组合方式，压路机的压实组合顺序等内容。试验段结束后，要根据试验段的情况，及时进行总结，形成书面的试验段总结报告。总结报告报监理单位、建设单位批准后，进行大面积的彩色沥青混合料的铺筑。8.9.4、混合料摊铺8.9.4.1检查本工程的中粒式混凝土层的是否坚实、平整、洁净。8.9.4.2同时检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态。8.9.4.3材料运输过程中，汽车料斗事先用擦洗干净，并加盖篷布保温，同时根据摊铺能力控制好搅拌速度于运输速度。8.9.济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计4.4清扫中粒式混凝土层基层，喷洒1.2L/m2的结合油。提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构。8.9.4.5摊铺时采用大型履带式摊铺机，保证彩色沥青面层的均匀平整，摊铺前应将机械清理干净。摊铺速度控制在2-3m/min，摊铺宽度调整为全幅摊铺。宜采用平衡梁控制摊铺厚度与平整度的方式，保持摊铺前后相同的高度差，基本保持均匀、不间断的一次性成型，以保持色泽一致、粒料均匀、美观。8.9.4.6摊铺应采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向间距约10～20m，纵向搭接至少10㎝，以利于接缝密合。摊铺机后应配备人员作铺助工作，及时整形。8.9.4.7摊铺中若发现有严重污染的混合料应予去除。摊铺厚度一般控制在1.5-2.5cm范围内。8.9.5、混合料压实：8.9.5.1摊铺后立即组织碾压，根据试验段摊铺后结果，确定碾压组合方式。8.9.5.2根据本工程的实际工程量大小、施工场地的情况，决定选择的压路机为英格索兰DD110震动压路机。彩色沥青混凝土路面不能用轮胎压路机，因为对路面才生污染和粘料。8.9.5.3压路机的前后光轮也应该擦干净，压路机采用DD110钢轮压路机，碾压2-3遍即可。8.9.5.4碾压组合方式：按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压；同样分初压、复压、终压3个阶段进行；初压温度应控制在130℃～145℃，终压温度不低于70℃。8.9.5.5压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟轮涂布油水（1:3）混合液。8.9.5.6碾压顺序如下济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计首先，由重型压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，即完成初压；接着，由轻型压路机来完成复压的主要工作，视现场情况决定碾压的遍数，直至压实；最后，路面温度降低至80℃时开始终压，用重型压路机静压1-2遍，直至完全消除轮迹。8.9.5.7压实过程中应注意的细节：8.9.5.7.1钢轮进行适当的润滑，避免钢轮压路机的粘料现象。建议在压路机的水箱中加入适量洗衣粉（0.15kg/m3）。8.9.5.7.2轻重型压路机联合压实，为避免重型压路机钢轮破坏路缘石，由轻型压路机碾压靠近路缘石15CM的区域。8.9.5.7.3确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压，以防止彩色沥青面层受污染。8.9.5.8碾压后冷至50℃以下方可开放交通，否则染上灰尘，影响路面着色效果。8.9.5.9一般情况下，雨天不得进行彩色沥青混凝土面层的施工。若施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料，高水平立即快铺快压，抢工铺料完毕。8.9.6、彩色沥青混凝土路面施工质量控制及检验8.9.6.1彩色沥青混合料应在尽量靠近供拌各混合料使用的部位取样；对现场制作的彩色沥青混合料，取样后应立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新另热或用室内彩色沥青混合料制作机械加工后再做试验。8.9.6.2彩色沥青面层应平整密度，不应松散、裂缝等现象。表面无明显碾压轮迹；接茬应紧密，平顺、烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。8.9.6.3济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。8.9.6.4彩色沥青混合料的拌合及施工过程总的来说比较接近于普通沥青的拌合和施工，但是施工过程中要特别注意的是，所有的仪器设备一定要保证清洗干净，无论是拌缸、送料管，还是运输用的汽车，以及摊铺机械、压路机等等，必须要彻底清洗干净，以避免污染。摊铺过程中若发现有严重污染的混合料，应予去除。8.9.7、修饰及修补若部分区域质量检验不合格，可对该部位进行修饰或修补。修补时，用切割机将路面切开，切割时应做到切割面平整；接着用煤气喷灯将切割面烧至沥青软化，迅速喷上乳剂，然后摊铺在规定温度下混合好的彩色沥青混合料，用碾压装置压实，降温后可开放交通。8.9.8、彩色沥青路面的维护保养8.9.8.1严禁漏油或带污车辆通行。8.9.8.2搞好环境卫生，按期定时清扫、冲洗。8.9.8.3注意行走车辆必须与路面结构相符，严禁长期超负荷使用。8.9.8.4彩色沥青路面严禁急刹车。8.9.8.5发现被污染路面或被损坏路面应及时维护处理。(十)路缘石安装施工方案本工程路缘石采用砼预制路缘石、镶边石，路缘石及非机动车道镶边石施工在级配碎石完成后即可进行施工。施工内容包括垫层基础铺筑、路缘石运输、安装等。8.10.1、路缘石安装工艺流程图（见图6-3）8.10.2、产品材料要求济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计路缘石出厂前及现场收料时应进行成品质量检验，合格后方可使用。其质量标准及允许偏差规定如下：8.10.2.1表面色泽一致，无脱皮、裂缝等现象。8.10.2.2外形尺寸偏差：长、宽、厚≯±5mm。8.10.2.3平面外露部分平整度偏差≯3mm。8.10.2.4外露面缺边掉角长度≯20mm，且不多于1处。8.10.3、施工放线、高程测量根据道路中心线控制桩用经纬仪放出道路边线；曲线部分放出切点位置，计算曲线段长度，换算出路缘石及镶边石的块数。立沿石高程控制按每10米布设高程控制点，曲线部分的线型根据设计进行放样，切点处为立沿石接缝，保证线型圆顺无折角，平沿石的控制同立沿石。8.10.4、级配碎石或水稳基层、沥青面层切边、清底按施工顺序，施工完中粒式沥青面层后再安装路缘石，级配碎石或水稳基层、粗粒式沥青面层宽出的部分需切除。沥青面层切除采用电动切割机，切割前划线或弹线，保证线型直顺，切割缝宽出2cm以便于安装。级配碎石或水稳及沥青面层采用空压机破除配合人工清理，要求空压机尽可能放置在路面以外，并采取必要的保护措施防止油料洒漏污染。切断面清理垂直，宽度不足的用低标号砼补齐。8.10.5、路缘石安装路缘石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及路缘石坡度（坡度不同的不能使用，否则造成错缝），施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制；缝宽度控制，按要求为5±1mm，施工中采用4mm薄木板卡在缝内，且至少连续三道缝都卡入木板，以防调整时缝宽变化。路缘石安装完一段，在稳固砂浆未凝固前及时调整，组织验收，合格后支设模板浇筑后背砼，砼浇筑前将砼高度内的路缘石缝进行封济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计堵，防止水泥浆堵塞缝；砼每10米设一道胀缝。浇筑砼时水泥浆造成的污染，及时进行清理。镶边石安装同路缘石。8.10.6、质量要求8.10.6.1路缘石、镶边石排砌应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝应饱满，勾缝光洁坚实。8.10.6.2路缘石、镶边石应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。路缘石、镶边石质量标准及允许偏差（见表6-11）(十一)人行道板铺砌施工方案本工程人行道板采用纽西兰道砖。施工内容包括水泥砂浆垫层、道砖铺砌，因级配碎石底基层及砼基层施工工艺在前面快车道部分已有详述，在此不再赘述。8.11.1、人行道预制块铺砌人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路立沿石为边线，并约隔5m左右测放一水平控制桩，控制方向及高程。测量放线以后，可按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔3～5m先铺一块作控制点，跟线在中间铺砌盲道砖。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺后若发现人行道砖松动或高低不平时，不许向砖底塞垫碎砖石，正确的做法是取起人行道砖，将垫层砂或石屑重新夯实整平，然后再铺回砖。人行道砖砌好后，应用细砂填灌砖缝。铺砌后宜养护三天方可通行。人行道铺砌后不许车辆驶上。8.11.2、质量控制8.11.2.1铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。8.11.2.2人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。8.11.2.3预制块人行道允许偏差应符合下表的规定（见表6-12）(十二)箱涵施工方案济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计本工程中共有一处箱涵，位于K1+235.4处.砼箱涵施工工艺流程图见图6-48.12.2、K1+235.4箱涵施工方案K1+235.4箱涵涵身长52.31米，断面为2孔5×3.2米形式。K1+235箱涵施工方案与K3+030箱涵基本相同，在这里不再详细叙述，不同处为K1+235箱涵施工前需拆除一座旧桥，旧桥拆除主要施工方法作如下叙述。8.12.2.1旧桥现状：现状旧桥位于K1+235处胜利渠双曲拱桥，高约4.5m，全长27.4m，桥宽样式为8.5+14+8.5m，该桥为上承式双曲拱桥结构。8.12.2.2交通组织：按现状交通条件要求该工程的拱桥要分步拆除，为不中断交通在原拱桥保留南侧8.5m作为通行便桥，双向两个车道以保证满足行人、车辆临时通行要求，拆除一侧设置高标准围档并悬挂红色警示灯，以保证行人、车辆安全。待原拱桥拆除，南半幅箱涵施工完成，并回填到设计路床，施工完成水泥稳定碎石结构层后开放交通，再拆除南半幅的8.5米现状桥。8.12.2.3拆除顺序：根据拱桥的结构、环境和安全要求，按桥梁施工的逆顺序进行：先拆除桥面系人行道板和迁移过桥管线，减轻拱圈承受的荷载，清除拱上填料，再用两台油锤在两侧破碎主拱圈拱脚，使大桥失去稳定性而塌落。8.12.2.4石渣外运：桥拱塌落后，用破碎锤对拱圈进行破碎，碎渣用自卸车运至指定弃土场。8.12.2.5拆除施工组织8.12.2.5.1成立由项目经理、技术员和安全员组成的工程施工领导指挥小组与安全质量检查小组。两个施工队进行施工。施工人员20人。8.12.2.5.2设备配备济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计aCAT挖掘机1台。bCAT破碎锤2台。c40型装载机2台。d风镐4台。e斯太尔运输车6辆。8.12.2.6安全注意事项8.12.2.6.1所有参与施工的人员必须穿工作服，并戴好安全帽。8.12.2.6.2拆除前，必须对桥面、桥下采取有效保护措施。8.12.2.6.3处理好的桥面的孔洞，设置明显遮挡标志，防止人员踏空伤人。处理好的桥面及时封闭，无关人员严禁进入。拆除过程中对预留交通便桥沉降情况派专职安全员全过程检测，并派交通协管员组织交通。8.12.2.6.4桥上施工时，下层人员严禁入内，防止坠石伤人。8.12.2.6.5施工开始后，无关人员严禁进入现场。8.12.7.1基坑开挖8.12.7.1.1施工降水与沟槽支护根据招标文件及相关资料可知，该段土层以第四系沉积的淤泥质粉质粘土、粉质粘土为主，其表层以杂填土、建筑垃圾为主，淤泥质粉质粘土分布不均，厚度0-10.2米不等，呈软塑～流塑状态，饱和含少量粉细砂层；路线经过地区属亚热带湿润性季风气候区，气候温和，雨量充沛，降水量1200毫米，地下水位较高，为保证施工工作顺利进行，根据施工现场情况拟采用轻型井点与明沟排水相结合的方式进行降水施工。(1)轻型井点降水进场后按照现场实际情况，根据施工经验计算井点根数及井点间距，确定每组排水有效长度。在施工过程中根据试抽情况及基坑宽度的变化情况进行必要的调整。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计a按施工总体布置图先把集水机房、集水干管、冲点位置、集水渠道所需占地画出，清理、平整。按总体布置进行井点放线。挖冲点沟，随后测放井点位置，并挖点坑。b冲点采用钻孔下管法，即先钻孔，孔径30-40厘米，成孔深度比设计井点管底标高低50-100厘米，成孔之后下井点管。c集水干管及泵房按设计组装集水干管，敷设集水干管时做成１％～２％的纵坡，使其在水泵进口处为最高点。将已沉好的井点管甩出的软管与对应在集水干管上带截门的三通支管相连捆紧，不漏气，开启截门。水泵机组安装于一组井点的中部，泵进水口与总集水管对接同高。泵房搭建及机组安装完成后开机试运行及调试。d井点在施工过程中连续运行，运行中随时分析记录，调整出水量，保证降水效果处于最佳状态。施工隐藏验收后，及时进行回填，当回填进行到稳定地下水位以上时，即可停止抽水，继续回填，拔除井点管，拆移集水干管及机房机组设备。e井点系统运行前先观测一昼夜每隔４小时间隔的稳定水位，井点系统运行后每日观测４次。即使水位稳定、正常也要坚持６小时观测一次。抽水后对周围建筑物的影响也要随时观测，并记录、分析。(2)明沟排水a集水沟：在沟槽底两侧挖小土沟（梯形断而，深10-20厘米）作为集水沟坡向集水坑，坡度应陡于1%，沟槽两侧集水沟每10-20米连通一次。b排水井（集水井）排水井（集水井）井身：有两种形式，一种为尺寸0.5*0.5米，井深0.5米，安装大泵，开挖过程辅以小水泵；另一种为1.25-1.5济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计砼管，管壁凿孔以渗水，管外填滤料，井深要在槽底以下1.5-2.0米，封底可用碎石，一般保持1.5米左右的存水量。排水井布置：根据槽内涌水量及水泵大小30m设置1-2个排水井。排水井上部支撑必须牢固，并做好交通道，保证抽水设备安装、维护、排水井掏挖方便。(3)排水系统的维护及注意事项a随时注意观察排水井上部支撑的变化，防止塌移，并注意疏通上部排水沟。b注意泵座、井身的稳定，观察水质变化，防止井壁水土流失而毁井，应保持清水抽升，不准井壁渗流泥砂或由于存水量不足而扰动井底，随时调整泵的抽水。c随时清挖，整修进水口，保持进水口稳定，通畅，防止塌方，应加支撑或板桩。d经常挖排水井的淤泥，保持存水深度，正常抽水。e排水沟必须保持不流断面，不得阻水，随时清挖保持坡度不小于1%，若沟坡不稳定时可加小桩挤木板支撑。f设备要有备用，抽水不可停、断、保证水位在槽底以下。g当地下水较深，排水井降水不易一次达到要求的效果时，可辅以盲沟降水。h基坑四周砌30cm挡水墙，以防地面水流入坑内，四周设临时排水系统，保证排水通畅。(4)支护a槽下部土质较差，地下水位基本为淤泥，抗剪强度较差，采用[20槽钢在设计沟槽外50cm机械打入，横向用钢管支撑，竖向采用木板密支撑。开挖前安排工人把支护所需要的材料准备好放至沟槽边，做好支护准备。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计b基坑开挖完成后，四周设防护栏杆，用钢架管组成，立杆间距2m，高1.2m，设两道水平杆，并涂以红白相间的醒目标志。c现场准备足够的塑料布，如遇雨天，及时覆盖裸露的边坡。8.12.7.1.2基坑开挖根据图纸坐标利用全站仪放线，放出箱涵的位置，然后根据图纸尺寸及沟槽开挖断面图尺寸放出开挖边线。采用液压破碎锤进行原有道路拆除及大型推土机进行快速施工等，碎渣用自卸车运至指定弃土场。合理安排施工时间，减少施工噪音。依据设计文件结合我公司以往施工经验，该处箱涵挖深在7米左右。沟槽采用反铲挖掘机开挖，人工配合机械清槽底。由于本标段地下水位较高，因此必须进行两次开挖，先行将土方开挖挖至设计沟槽上3-4米，放坡1:0.75采用反铲挖掘机挖土、装车，自卸车内倒至场内堆土场，第二次开挖为一台反铲挖掘机槽内挖土甩至沟槽，另一台挖掘机进行装车外运.第二次开挖挖土边坡为1:0.5,在开挖前用槽钢打入槽底以下2米,然后进行开挖。8.12.7.2钢筋工程本工程钢筋量异型钢筋多，部分需通过1：1大样确定实物形状，因此所有钢筋均在加工场内集中加工，运抵施工作业面绑扎或焊接。8.12.7.2.1材料准备工程开工前，现场材料员依据ISO9001系列要求，根据所需钢筋计划，对工程所需钢材的生产钢厂的资质、生产能力及产品的质量性能等内容，进行实际考察，并写出考察报告，经项目部技术、施工等有关部门联合论证认可后方可采购。8.12.7.2.2材料要求所有进场钢材均需具有准用证和出厂质量证明书。每捆（或盘）都要求有明显的标志。进场时，分品种、规格、炉号分批检查，核对济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计标志、检查外观，对无出厂合格证、标识不清、钢筋锈蚀等钢材拒绝入场。并按现行国家有关标准的规定，每60T为一批次，不足60T按一批，对进场钢筋抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用。8.12.7.2.3钢筋加工及存放(1)钢筋加工前要对钢筋进行检查，其表面要洁净，无损伤、油渍、锈污等，并在使用前清除干净，带颗粒状老锈的钢筋不得使用。(2)钢筋加工前对专业钢筋加工班组，进行技术、安全交底，并提交详尽的钢筋加工配料单。钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。弯制钢筋时,一般用冷弯,不得加热。弯曲前,按设计的尺寸和形状先做样筋,反复调正合格后,以此检查以后弯成的钢筋成品.弯曲时缓慢进行,避免弯曲处发生裂痕。同一类型的弯折钢筋，如钢筋直径不同时，成型后分别堆放；如弯好的钢筋需两根绑结或焊接成型时，将两根钢筋捆在一起。用I级钢筋制作的箍筋，其末端要做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。钢筋经弯曲后均延伸长度，其延伸率与弯曲角度和钢筋直径有关，当计算钢筋延伸长度时参照下表：（见表6-13）(3)由专业班组根据钢筋加工配料单，使用机械统一加工，分品种、型号、规格分别挂牌堆放。(4)加工钢筋的偏差不大于下表规定：（见表6-14）(5)钢筋采用机械切断、弯曲。现场搭设钢筋棚，做为钢筋存放及加工场所，钢筋棚要能防止雨雪侵入。(6)为防止地表水锈蚀钢筋，在钢筋堆放地点设置砼地垄砼采用C15，宽度为200mm，高度为200mm，间距不大于3000mm。(7)钢筋有条理的放置在地垄上。各种牌号、规格、分批验收分别堆放，不得混杂，且立牌以便识别。8.12.7.2.4钢筋连接济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计钢筋接头连接形式加工场内以闪光焊接为主，现场以单、双面搭接焊和绑扎搭接为主。(1)连接要求a设置在同一构件内钢筋接头相互错开。当采用焊接时，在任一焊接头中心至长度为钢筋直径35倍，且不小于500mm内的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。该区段如果为受拉区，则有接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总截面面积的比例不能超过50%。b焊工必须持证上岗。焊接前先试焊，经检测合格后，方可正式焊接施工。焊接过程中随机抽样检测，以确保施工质量。(2)闪光对焊连接a适用范围：二级钢筋直径大于16mm时，采用连续闪光焊。闪光对焊包括连续闪光和顶锻过程。施焊时先闭合一次电路，使两钢筋面轻微接触闪光，接着徐徐移动钢筋两端而仍保持轻微接触，形成连续闪光。当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻。先带电顶锻，再到无电顶锻到一定长度，焊接即告完成。b按照（JGJ18－84）规定，焊接施工完毕，进行外观检查和作拉伸试验和冷弯试验。外观检查：接头表面不能有横向裂纹；电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤，接头处的弯折不得大于4度；轴线偏移不大于0.1倍钢筋直径，且不大于2mm。拉伸试验：抗拉强度不得低于该级别钢筋的规定的抗拉强度；试样是塑性断裂并断于焊缝外。冷弯试验：弯心直径依据《钢筋验收及焊接规范》规定选取，弯到90度时，接头外侧不得出现宽度大于0.15mm的横向裂纹。c闪光对焊接头机械性能与允许偏差符合下表规定：（见表8-15）济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(3)电弧焊连接a钢筋电弧焊接头焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；接头处用小锤敲击时，发出与原钢筋同样的清脆声为合格。b其机械性能、缺陷及尺寸允许偏差符合下表规定：（见表6-16）c钢筋焊接钢筋接头的位置结构受拉区的钢筋，在同一截面内配置的钢筋接头截面积，不得超过该截面内钢筋总截面积的50%，两焊接接头距离在30倍钢筋直径内及50厘米内即为在同一截面。构件全长钢筋应尽量少设焊接接头，同一截面内同一钢筋上只准有一个焊接接头。焊接接头距钢筋弯曲处，不小于钢筋直径的10倍，也不宜于位于构件的最大弯距处。(4)钢筋绑扎连接a钢筋采用绑扎接头时，应符合下列规定：在普通砼结构中钢筋绑扎接头的搭接长度，不得小于下表规定：（见表6-17）受拉区内圆钢筋绑扎接头的末端应做弯钩；螺纹钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。绑扎接头在同一截面内的接头截面积，受拉区不得超过钢筋总截面积的25%，受压区不得超过50%，凡二个绑扎接头的间距在钢筋直径的30倍以内以及50厘米内的为在同一截面。b绑扎要求钢筋现场绑扎之前要核对钢号、直径、形状、尺寸及数量。钢筋交叉点采用铁丝绑扎牢固，绑扎丝采用镀锌铁丝，绑扎φ12以下钢筋采用22号铁丝，绑扎φ12以上钢筋采用20号铁丝。钢筋搭接处，在中心与两端用铁丝扎牢。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计箍筋接头的位置，在墙中必须位于上角的纵向钢筋上，交错布置，柱中必须位于角部纵向钢筋上，并交错布置。箍筋与主筋垂直，其末端弯钩向内弯曲。底板和墙筋除靠近外围两行相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，双向受力钢筋必须全部扎牢。采用绑扎接头，接头位置必须全部错开，在受力钢筋直径30倍区段（且不小于500MM），有接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总截面面积的百分率，在受拉区不大于25%，受压区不大于50%。绑扎成型时，铁丝必须扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况。成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时不得松动或变形。钢筋搭接长度（见表6-18）受压钢筋搭接长度，取受拉钢筋搭接长度的0.7倍。如设计另有要求，应按设计要求施工。8.12.7.2.5保证保护层厚度措施(1)为确保保护层厚度，钢筋骨架要垫水泥砂浆垫块，砂浆垫块厚度依据设计要求的保护层厚度确定。(2)对于双向双层板钢筋，为确保筋体位置准确，要垫以铁马凳，间距1m；基础底板铁马凳采用Φ22钢筋制作，其它处采用Φ12钢筋制作，均梅花状布置。(3)用定型筋控制钢筋保护层厚度及墙厚度。利用短钢筋控制成定型筋，两端用红笔划出控制线，控制线位置按保护层厚度加水平筋直径确定，然后将定型筋点焊在墙两侧紧闭钢筋上，间距1200mm～1500mm，成梅花形布置。1.2.6防止钢筋位移变形措施(1)安装及连扎钢筋时，不得脚踩钢筋，浇注砼时事先搭好跳板并在浇注砼过程中派专人调整钢筋。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(2)每层施工完毕进行下一道工序施工时，对钢筋全面放线、校核，发现施工中造成偏移，立即进行纠正。8.12.7.2.7质量检查钢筋连接成型后，检查以下方面：(1)钢筋级别、直径、根数、位置、间距是否与图纸设计相符。(2)钢筋接头位置及搭接长度是否符合规定。(3)钢筋保护层是否符合要求。(4)钢筋表面是否清洁。(5)钢筋绑扎是否牢固，有无松动现象。钢筋成型与安装允许偏差（见表6-19）检查完毕后，做好隐蔽工程验收记录，并经监理方及建设单位验收通过后方可进行下道工序施工。钢筋工程的高效优质施工，对于缩短工期、提高工程质量、保护结构安全均具有重要意义。因此，施工中必须加强原材的进场质量控制，加强施工过程中各个环节的控制。8.12.7.3箱涵砼浇注由于箱涵高度3.2米，按施工图纸要求分二次浇注，第一次浇注箱涵底板及两侧墙身30cm，第二次浇注涵身与顶板。砼采用商品砼，砼运输采用汽车式输送泵泵送入模，人工使用振捣棒振捣砼。一步浇注：施工箱涵底板及两侧底板向上30cm的箱涵墙身，箱身模板面板采用厚度为1.2cm竹胶板，高出箱涵底板30cm，模板采用φ16对拉螺栓紧固。二步浇注：待一步浇注砼养护期满后进行二步浇注，箱身模板面板采用厚度为1.2cm竹胶板，固定到10*10方木龙骨及顶肋上，方木龙骨间距30cm，模板采用φ16对拉螺栓紧固；顶模板采用竹胶板,箱涵内设满堂支架和外侧模板采用双排钢管支架，支架采用φ48钢管支撑。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.12.7.3.1绑扎箱涵底板和侧板下部钢筋，灌注底板砼：待垫层砼凝固后用经纬仪交汇通道纵横中线，按设计放出箱体大样和钢筋大样，按钢筋大样扎结底板钢筋和侧墙下部钢筋。安装外模底板砼高度，垫齐垫块经验收合格后，灌注底板砼，同时浇注两侧底板向上30cm的箱涵墙身，按规范要求捣固密实，表面按设计抹平。8.12.7.3.2安装内侧墙及顶板模板，内侧墙模板和顶板模板均采用竹胶板。待底板砼凝固后，放出中线按设计支架密度和高度在砼底板上搭设支架，安装侧模和顶板模型。要求结构牢固，高度、宽度准确。8.12.7.3.3绑扎顶板和侧墙钢筋：顶板钢筋放大样后进行扎结，顶板钢筋伸入侧墙内的钢筋同侧墙钢筋进行扎结，并垫齐垫块确保保护层厚度。8.12.7.3.4安装外侧模板：安装外模前，对底板与侧墙接头处的砼进行凿毛冲洗清除浮碴，然后再进行外模安装，外模用拉杆与内模联结，保证砼不超厚，模板不走样。钢筋扎结完毕，经自检合格并经监理检查签认后灌注砼。8.12.7.3.5箱涵的砼灌注，采用商品砼，用汽车泵进行灌注，两侧对称进行，先灌注侧墙然后灌注顶板，要求捣固密实，特别是两次浇注的接头要加强捣固以防有空油和蜂窝麻面，并随时防止模板变形漏浆，确保砼表面光洁，线条流畅。两次浇注的接头，保持界面粗糙、干净、无堆落的砼、砂浆等物，界面在浇注二次时洒水湿润。8.12.7.3.6砼凝固后要及时洒水保持砼表面湿润，必要时加盖草袋，防止太阳的暴晒及干燥。派专人养护14天，以保证砼的固结，从而保证施工质量。8.12.7.3.7箱涵砼强度达到设计要求后拆模，侧墙模板拆模时间至少24小时后。顶板支架、模板拆模时间在7天以后，且达到设计强度的85%。侧墙上的拉杆拆除后的孔眼，外侧用膨胀水泥填塞，济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计内侧用水泥砂浆填塞后进行饰面处理。8.12.7.3.8变形缝每隔4～8m或结构变化处设置一条。拆模后及时将缝隙清理干净，采用设计材料填塞伸缩缝，要求伸缩端面竖直、平整，上下不得有交错现象。8.12.7.4养护钢筋混凝土养护在气温较高时养生采用浇水和覆盖麻袋的方法进行养护；气温较低时采用塑料薄膜养生、保温。养护21-28天，钢筋混凝土强度达到100%后进行台背回填。8.12.7.5沟槽回填8.12.7.5.1隐蔽工程验收合格后并在混凝土达到设计强度时方可回填，回填时两侧对称分层夯填。用人工可机械分层回填,回填密实度达到设计要求。8.12.7.5.2填前应排出沟槽积水，不得回填淤泥、有机质土。回填料中不应含有石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。8.12.7.5.3回填从箱涵顶以上0.5m范围内，必须用人工分层夯填或小型压路面回填，严禁用大型震动机械压实回填。箱涵顶0.5m以上部位的回填，可用机械从轴线两侧同时回填，夯实或碾压。(十三)排水管线施工方案本工程对全线的雨水口、检查井盖根据路面加铺厚度进行抬高，对雨水箅子、检查井圈（盖）予以更新，箅（座）采用高分子模压箅（座），检查井圈（盖）采用球墨铸铁防盗检查井圈（盖）。施工中注意对已有雨水干管及雨水连接管进行疏通，对已损坏的管道予以更换，改建后的机非分隔带内侧设置排水渗沟，以排出分隔带的水。8.13.1、施工工艺流程图（见图6-5）8.13.2、沟槽开挖8.13.2.1基坑排水8.13.2.1.1设置基坑外的排水系统。在基坑顶的外侧利用挖出济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计基坑的土，砌筑一条截水沟，阻止地表水从基坑面流入基坑，同时防止边坡和基底土浸泡变软，以加强施工安全。8.13.2.1.2基坑土方开挖过程分层设置基坑内的集水沟和集水井，及时用抽水机把基坑底积水抽至基坑外的排水沟，防止基底被积水浸泡变软。8.13.2.1.3现场准备足够的抽水设备，保证基坑内的积水、渗水不影响施工。8.13.2.2沟槽土方开挖8.13.2.2.1采用机械开挖和人工开挖相结合的办法进行。排水管道自上而下分层从下游开始依次进行，做成一定坡度，以利排水。弃土位置不能影响下一道工序和现场施工、不能掩埋重要设施，并有利于雨水的排出和运输土方。开挖施工过程中，挖出的土方应马上运走或按甲方指定地点进行堆放，并及时运走。8.13.2.2.2当挖到距坑底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距坑底50cm水平线，在坑壁边钉上水平标高木橛，每隔2～3m钉一个水平木橛，随时以木橛校核基底标高，最后拉通线检查基底标高，据此修整槽底，进行铲平。以防错挖或超挖。基底高程允许偏差±20mm。8.13.2.2.3路面拆除：有混凝土层覆盖的管道开挖，机械油锤为主进行破碎，辅以人工风镐修整，用挖掘机将破碎的石方挖除、装车并外运。8.13.3、管道基础雨水管道Ⅱ级砼管道基础采用180°混凝土基础，UPVC双壁波纹管及HDPE中空壁缠绕管采用砂石垫层。8.13.3.1放线按照设计图纸提供的断面图放出管道中心线，管道中心线必与路中心线垂直。槽底不得有松动土、水和其它杂物。然后对槽底高程进行校核保证在误差范围之内。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.13.3.2基础垫层UPVC双壁波纹管及HDPE中空壁缠绕管采用砂石垫层待沟槽开挖完成并检验合格后即可进行施工。管道安装前，先铺设沟底砂石垫层，，砂石垫层的施工质量对于管道安装十分重要，砂石基础垫层必须对整个管道支撑均匀，防止管道产生不均匀下沉，使管道受力不均匀。砼管道支设基础砼模板浇筑基础平基C1层。基础施工前由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程，底板高程要严格控制，在C1层砼强度达到5MPa后，对其表面进行打毛并清洗。抹带完成并具有一定强度后，支设模板浇筑180°砼基座。8.13.4、管道安装雨水管道为D400、D600、D1000钢筋砼承插管及UPVC双壁波纹管DN300及HDPE中空壁缠绕管。D400钢筋混凝土管、UPVC双壁波纹管DN300安装时人工下管，D600、D1000钢筋砼承插管采用人工辅助吊车下管；由下游向上游逐节安装。管道下到沟槽后，人工用导链、铁撬等工具，将砼管精确定位，并将接口对好。接口对好后，用提前预备的砼块将管道固定好，防止管道再次移动。管道口在抹带前先湿润并刷水泥浆，对于管间缝隙大于1cm的不得用石子或其他东西塞填，必须用砂浆塞填饱满。抹第一层砂浆（1.0cm）时，应注意找平，使管缝居中，并与管壁粘结牢固，待初凝后，包上钢丝网，压实后抹第二层水泥砂浆，厚1.5cm，初凝后压光至表面平整密实，不得有间断和裂缝、空鼓现象。承插管采用1：2水泥沙浆捻缝抹三角灰。抹带养护：采用塑料薄膜覆盖并定时洒水。质量检验标准（见表8-16）8.13.5、砖砌检查井济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计5.1本标段雨水检查井：d≤600毫米时，采用Φ1250圆形砖砌雨水检查井（盖板式），600毫米＜d≤1000毫米时，采用Φ1500圆形砖砌雨水检查井（盖板式）；管道转弯处采用扇形砖砌雨水检查井。检查井每隔100米左右设沉泥井一座8.13.5.2砌筑检查井前应清理槽底,并符合井基础所放中心点位置及井底高程。合格后可直接在其上打C15混凝土底板，配比按实验室给定配比拌和，在强度达到70%时可进行检查井砌筑。尺寸以基础中心点为中心，直径D+0.58m，厚度为设计厚度的圆形基础。检查井底板基础，应与管道基础垫层平缓顺接。8.13.5.3砌筑前砖块先淋水湿润，砌筑砂浆严格按配合比配制，砌筑时必须保证灰浆饱满，灰缝平整，井壁必须互相垂直，不得有通缝。接槎要正确，随时检查井筒垂直度，当井筒高度超过1.2m时，使用脚手架，井外抹灰脚手架搭设单排外脚手架。8.13.5.4砌筑过程中,检查井应挂线校核井内径及圆度。收口高度应事先确定，特别是收口沉泥检查井，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，应避免上下层砖通缝，检查井深度要求符合设计要求。8.13.5.5井子抹面采用1:2防水泥砂浆抹面至井顶部，井内外墙都要抹，厚20毫米。抹前清扫干净，并用水润湿，抹面要一气而成，表面不得漏砂粒，压入砖缝。二次间隔时间较长时，要涮水泥浆一道，再抹。不得有空膨、裂缝现象。井内沉泥坑、溜槽要与井室同时砌筑，沉泥坑深0.3米，流槽要分层压光。8.13.5.6检查井和管道连接，管道下半部分180度采用原浆稳固，上半部分180度采用发砖圈裹紧管道，发砖圈高125毫米。做到灰浆饱满，连接严密。8.13.5.7砌筑至设计高程后，安装井室盖板，盖板采用加工场内预制，8T自卸车场内运输，人工辅助汽车吊安装。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.13.5.8井圈及井盖。井圈、井盖必须完整无缺，井盖安装前先进行座浆，安装要平稳，位置要准确。井圈采用1:2水泥砂浆抹三角稳固，最后浇筑同井圈高，同井筒宽的C30混凝土稳固井盖。在路面上的与路面齐平。在绿化带上的高出绿化带3厘米。车行道下检查井采用重型井盖及井圈，非车行道下采用轻型井盖及井圈。8.13.6、雨水口砌筑8.13.6.1本标段采用：偏沟式双箅雨水口及偏沟式多箅雨水口；雨水口加设沉泥坑，深50厘米。8.13.6.2砌筑前砖块淋水湿润，砌筑砂浆严格按配合比配制，砌筑时必须保证灰浆饱满，灰缝平整，井壁必须互相垂直，不得有通缝。8.13.6.3砌筑检查井的内壁用原浆勾缝，外壁与路基间空隙用砂浆随砌筑随捣实。横竖缝交接处平整；雨水口砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑过程中，随时用角尺和挂线板检查四面墙体是否直角，是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求随时纠正。8.13.7、雨水渗沟在机非分隔带内侧设置纵向矩形渗沟。渗沟底部和侧面设隔渗土工布，顶面覆盖透水土工布，内埋DN50加强型软式透水管，回填用最大粒径不超过3cm的碎石，横纵向排水管采用三通管衔接。(十四)中水管道施工方案8.14.1、工程概况8.14.1.1工程说明中水管道输送的是朱家桥污水处理厂经二级处理后排放的水，用于保兴垾补水，为人体非直接接触的观赏性景观用水，管道沿线隔500m左右设置洒水栓，仅用于城市绿化用水。其水质符合《再生水回用于景观水体的水质标准》（CJ/T-95-2000）。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.14.1.2管材接口：本工程采用球墨铸铁给水管，K9级，T型滑入式柔性接口，公称直径600mm，管道工作压力0.6Mpa，管材质量符合GB/T13295-2003标准。管道配件以球铁件为主，辅之少量钢制件，橡胶圈接口或法兰连接。过箱涵时采用钢管，质量符合GB/T8163-1999标准，焊接接口，焊缝100%超声波检测；抽取不小于10%的钢管焊缝进行X射线照相检验，施工中所用钢制管配件必须按标准进行内外防腐处理。8.14.1.3管道基础：管道基础设计要求采用砂垫层，厚5CM，管道两侧及管道顶向上50cm采用优质粗砂回填灌水浸透，使其达到密实，其余部分采用碎石土回填，密实度达到90%以上。对于局部存在淤泥粉质粘土区域需视现场土质情况进行抛片石稳固处理，管道基础采用碎石垫层加固。8.14.1.4管道覆土：新敷设中水管管顶净覆土深度应保持1.2m，若局部不能满足，需砖砌护管槽加以保护。8.14.1.5工作压力：中水系统工作压力为0.6Mpa。中水管道施工完毕后，按规定进行水压试验，试验压力为1.1Mpa，工程施工结束后，按《给水排水管道工程施工及验收规范》进行管道试压、冲洗、消毒验收合格后方可使用。8.14.2、施工顺序及总则：室外中水埋地管道安装工序施工准备→材料检验→定位放线→管沟开挖→管沟清理→管道敷设前检查→管道敷设安装→管道验收→分层回填土并夯实→附属构筑物砌筑→强度严密性试验。8.14.3、中水管道安装主要施工方法及验收规范8.14.3.1室外中水管道安装8.14.3.1.1室外中水管采用球墨铸铁管道承插连接，室外暗装埋地。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计8.14.3.1.2球墨铸铁管道承插连接接口、与钢管连接采用法兰连接。8.14.3.2中水管道施工方案8.14.3.2.1材料堆放为了方便管理，进场的管材、管件及回填材料集中堆放在甲方指定存放场地。施工时采用运输车辆将管材布置在沟槽附近，黄砂及管件采用装载机装车，斯太尔运输车运至施工现场。8.14.3.2.2沟槽开挖(1)沟槽开挖的要求沟槽开挖场内运输，沟槽外侧摆管。并修筑临时施工道路，以便施工车辆及材料的进出。沟槽断面应符合设计图纸的要求，按施工规范要求1：0.33放坡。(2)开挖施工方法采用1m3液压反铲挖掘机进行沟槽开挖。为确保沟底土层不被扰动，槽底应预留20cm厚的原土，用人工清理至沟槽设计标高。沟底遇大颗粒石块时，应将其挖至设计标高以下0.2m，再用粗砂夯实至设计标高。严禁超挖，如超挖150mm以内且无地下水时，用原土夯实；如遇地下水时，进行抛片石稳固处理，管道基础采用碎石垫层加固。为便于施工，开挖出的沟槽土方及时外运。采用装载机装车，斯太尔运行车运至建设方指定的存土场内。(3)沟槽开挖注意事项a沟槽开挖应连续作业，不能长时间晾槽。b开挖时应注意淤泥或泥性土壤，这种松软的土层易产生塌陷，事先加以支撑，特别是稳固吊车、安装下管时更要注意机车安全和边坡的稳固。c堆土不宜靠建筑物外墙，不占压任何公共设施，并不阻碍交通。d现场如不具备堆土条件的，在监理指定下余土外运。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计e挖掘下翻处的沟槽时，为了接口操作容易，应尽量留有余地。人工挖一个100cm×100cm×50cm的工作坑，以保证接口操作能够达到设计要求。8.14.3.3管道基础8.14.3.3.1管道沟槽机械开挖后立即组织人员进行沟槽底部人工开挖。开挖到设计标高后，组织人员利用蛙夯或电动冲击夯进行槽底夯实，防止不均匀沉降对管道造成的损坏。8.14.3.3.2黄砂垫层利用装载机装车，斯太尔运输车运至施工现场、人工平整，采用水撼法使砂垫层密实，垫层厚5cm。8.14.3.4.1球墨铸铁管安装管道安装前清除管基表面的浮土、各种杂物并经监理验收合格后方可下管，下管前逐根检查管材及其承插口有无损坏现象，如有则对损坏部位修补合格后方可使用，承插口清理干净，如有飞边毛刺予以清理，以防划破橡胶封圈，同时清除管内杂物。其安装程序如下：沟槽边排管→管子的现场检验和修补→下管→挖接口工作坑并检查胶圈→插口上套胶圈→接装接口→检查中线、高程→用探尺检查胶圈位置→锁管。(1)下管前检查管基标高以及沟槽质量，经监理验收批准后方可进行下管施工。(2)下管时管子不得与沟壁发生碰撞，不得与安装的另一条管子相碰，管底与管基要严密接触。(3)将胶圈放置在插口的凹槽内，并做好标记，将待装的承口内均匀涂抹无腐蚀、污染的植物油。管口和胶圈清洗干净，套在插口上的胶圈平直、无扭曲。(4)待安装管中心位置起吊至与已装管的中心线吻合后，用手动葫芦从管两侧将新管徐徐拉入，此时，将管子略微抬起以减少阻力和对管基的损坏，使插口胶圈准确的对入承口内。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(5)球墨铸铁管的接口连接采用手动葫芦拉入的方式，人工水平位移。在已安装稳固的管子上套住钢丝绳，再用带有护套的钢丝绳固定两个手动葫芦，其手动葫芦的位置放在管中心平行的两侧，使其受力均匀。将待拉入的管子上也套住钢丝绳，和手动葫芦连好绷紧对正，拉好手动葫芦将插口拉入承口内。在安下一根管子时再重复上述过程，但前两根管子仍需锁住，以防安新管时将已安好的管子拉出，直至进入下一循环时才可拆下手动葫芦和钢丝绳。(6)安装接口时，拉进速度要缓慢，随时检查胶圈滚入是否均匀，管就位后，检查承口处的安装情况和橡胶圈的就位情况并记录。复核管中心线和高程，并调整至符合要求。(7)安装后，为防止新安装的管子管口回弹，用钢丝绳和手动葫芦锁在后面的管子上。(8)球墨铸铁管安装要平直，无凸起、突弯现象，并采用必要的措施防止管子承插口碰撞，纵向间隙、接口转角符合相关的规范要求。安装管子时，其承口内工作面，插口外工作面清洗干净。套在插口上的橡胶圈要平直，无扭曲、翻转现象，安装后的胶圈要匀速滚动到位。球墨铸铁管通过转换件与金属管道连接时，不得损坏钢管件的内外防腐层。(9)转换管件承插口的钢件部位在安装后采用加强性防腐涂料进行防腐处理。为保护外露的钢承插口不受腐蚀需要在管外侧进行石棉水泥抹口。(10)注意事项。严禁将管子向沟底滚动；无论采取何种施工工艺事先都要征得监理批准，施工中不得破坏边坡及管基；对承口工作面涂刷润滑剂，胶圈不得有翻转现象，胶圈上涂刷润滑剂；管道安装采用必要的措施防止承插口碰撞。8.14.3.4.2附属管件安装(1)阀门安装济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计阀门全部采用单偏心橡胶密封碟阀，其中阀体为球墨铸铁，阀体密封为2Cr13不锈钢，阀板为球墨铸铁，密封为丁晴橡胶，阀轴为2Cr13不锈钢。阀门安装严格按照施工图、施工规范规程进行，阀门位置在施工中可根据道路其它管线的位置进行调整。8.14.3.4.3管道水压试验及冲洗消毒(1)试验前的准备工作A、系统试压要采用分段进行的方式，一般情况按设计要求，分段长度为1.0km。B、管道安装完成且检查合格后，而管顶以上覆优质粗沙厚度要大于50cm，个别拐点、接口以及其它附属建筑物的外观进行了认真检查，对未设支墩及锚固设施的管件，相应地采用加固措施，此时方可进行水压试验。C、检查进水水源、试压设备、放水设备及量测设备是否准备妥当齐全，工作状态是否良好，以保证试压系统的严密性及其功能。D、管道水压试验之前，先编制试压设计说明书，其内容包括后背及堵板的设计、进水管路、排气孔及排水孔的设计、加压设备、放水设备及两侧设备是否准备妥当和齐全，压力计的选择以及安装的设计、排水疏导设施、升压分级的划分及观测制度的规定、试验管道的稳定措施等。(2)试压管段的后背设计后背设在原状土或人工填土上，土质松软时，采用砖墙、混凝土、板桩或换土夯实等加固方法，以保证后背稳定性。后背墙面必须平直，与管道轴线垂直。用天然土壁做管道试压后背，一般留下10m沟槽原状土不开挖，对试压后背的宽度和长度进行安全核算。(3)强度试验管道水压试验压力为1.1Mpa，每1km作为一个分段试压段，10分钟内压降不大于0.05Mpa为合格。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计A、管道充水向管道内充水，水自管道低端注入，同时打开排气阀排气。试验管道灌水后，在不大于工作压力条件下充分浸泡，其中球墨铸铁管的浸泡时间不少于24小时。B、升压管道升压时，管道内的气体排净，升压过程中如发现弹簧压力计表针摆动、不稳，且升压较慢时，重新排气后再升压。升压时分级升压，每次升压0.2Mpa，每升一次检查后背、支墩、管身及接口，无异常现象时再继续升压。C、当水压升至试验压力后，经确认10分钟内水压降应不大于0.05Mpa，且接口、管身检查无破损及漏水现象，则为管道强度试验合格。D、注意事项水压试验过程中，后背顶撑、管道两端严禁站人。水压试验时，严禁对管身、接口进行敲打或修补缺陷，遇有缺陷时做好标记，卸压后修补。(4）管道冲洗给水管道试压合格后，应分段连通，进行冲洗、消毒，用以排除管内杂物。管道冲洗一般以上游管道的来水为冲洗水源，冲洗后的水可通过临时放水口排至附近河道或排水管道。观察放水口的外观，至水质外观澄清。4、阀门井砌筑阀门井的几何尺寸应按照设计图纸要求进行。本工程设计阀门井为砖砌结构：砖为Mu10烧结普通砖，M5水泥砂浆砌筑。浇筑井底基础（C15素砼垫层10cm+钢筋混凝土底板20cm），达到强度后砌筑井室。用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖之间灰缝保持1cm济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计，砖缝应砂浆饱满，砌筑平整。井室外表面采用1：2水泥砂浆抹八字填实，有地下水时外壁抹1：2水泥砂浆20mm厚，至水位以上200mm。盖板用C15混凝土预制，钢筋用Ⅰ级钢，钢筋保护层20mm。井室完工后，及时清除聚积在井内的淤泥、砂浆、垃圾及其它遗忘物。5、管道回填5.1管道及其附件安装完成，经验收合格，应及时进行沟槽的回填，不得将己安装的管道长期外露。8.14.5.2管道回填分两步进行：8.14.5.2.1管道两则及管顶以上50cm内采用优质粗砂回填，其余部分采用素土回填，回填时应留出接口，但其底部管基必须填实。8.14.5.2.2沟槽其余部分在管道压力试验合格后及时回填。8.14.5.3回填施工方法采用机械回填、人工整平。管顶以上50cm采用优质粗砂回填，并使用蛙夯分层夯实。回填时管道两侧胸腔及构筑物的回填必须两侧同时进行，两侧高差不得超过30cm。8.14.5.4回填要求：8.14.5.4.1回填土内不得含有砖头、石块及大于10cm的硬土冻土。8.14.5.4.2回填前应清除沟槽内杂物，槽内不得有积水。8.14.5.4.3采用板桩支撑处，拔出桩后应用粗砂将遗留孔洞灌实。8.14.5.4.4井室周围回填时，应同管道同时进行，沿井室中心对称填土、夯实。(十五)强电管道施工方案8.15.1、沟槽开挖1.1开挖宽度济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计沟底应平整而连续,沟壁尽可能直立,但有时为防止管沟塌方,侧壁允许有坡度或加支撑板,坡度的大小根据土质来确定。为了便于下管，挖出来的土应堆放在沟的一侧，而且土堆的底板应与沟边保持距离，且不得小于1m,沟宽要适于在管道两侧使用夯实工具。8.15.1.2水稳定管沟条件的处理当管沟挖至地下水位以下或土质为：软、松散或高膨胀性土（包括人工填土、淤泥和湿陷性土等）时，会遇到不稳定土壤条件，安装管道前必须使其稳定,对于地下水应采用挖井排水等方法,使地下水位降至沟底以下30cm处,用平板撑住管沟侧壁,深挖沟底,用砂石料辅垫并夯实，其它不稳定情况要加支撑，其支撑的种类及疏密程度应按照土质、沟深、开挖方式、敞露时间，地面载荷和安全经济等因素，综合考虑确定，将管道安装好后，随着回填和夯实地进行，逐渐将侧壁支撑板抽出，并应避免支撑板下方留有空隙。8.15.1.3沟槽开挖管沟的开挖方法主要有人工挖土和机械挖土两种，主要根据土质、现场条件、劳动力、机具设备和工期要求等条件决定。在市区或厂区，由于场地狭窄，地下管线复杂，管道埋设较浅时，一般可采用人工挖土或以人工挖土为主辅以机械挖土。8.15.1.3.1人工开挖人工开挖出土深度一次不超过2.5米，当沟深超过2.5米时，应采用分层扬土，分层扬土最下层的沟深不超过1.8米，中间留转运土的台阶。台阶宽度约为0.5米，沟顶堆土线距沟边不少于0.8米。8.15.1.3.2机械开挖8.15.1.3.3开挖的注意事项：a开挖管沟应避免在雨天进行，如必须施工，应采取有效的排水措施，以防沟槽积水。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计b开挖的槽底标高地下水位以下时，应先设法降低水位。c无论人工或机械挖土都应严格按沟槽断面尺寸要求进行，沟壁应平整，槽底坡向坡度要符合图纸要求，禁止超挖。d当开挖到近槽底深度时，应随时复核槽底标高，并钉设槽底标桩，避免超挖。若已发生超挖，应以碎石或其它材料加填夯实，不准用原土回填。e开挖土方时，应在沟槽施工两端设立警告标志。夜间悬挂红灯。红灯的间距为30米。8.15.2、沟底垫层：垫层对整个管道的支撑应均匀而连接，防止管道产生不均匀下沉，使管道受力不均匀。按设计要求垫层用100mm厚C10混凝土，在通过不均匀沉降的填土地段等受力较大场所垫层配∮8＠200双向钢筋。8.15.3、管道敷设8.15.3.1下管前应对沟槽及管道作如下检查并进行必要的处理。8.15.3.1.1检查沟壁有无裂缝及坍塌的危险。8.15.3.1.2沟度宽度是否满足下管要求。沟底表面是否连续、光滑、有无直径大于38mm的圆石，或大于25mm的砾石。沟底土壤是否有扰动，有无坍塌的土壤积在槽内。8.15.3.1.3槽底标高是否符合要求。超挖土应回填夯实，欠挖处应挖至标高。8.15.3.1.4放好沟底中心线，检查接口坑。8.15.3.1.5下管时禁止人员在下管的沟槽区域活动。8.15.3.1.6检查管子壁厚是否达到要求，管子的内、外壁及端口是否有损坏，分层现象应及时修补，检查插口外表面是否有插入终止线，没有的，现象测量并划出线。8.15.3.2玻璃钢管的安装8.15.3.2.1敷设方法济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计a将管子置于管沟边上，彻底消除承插口部位的沙土及泥渣等，然后用手在承口内表面沿圆周方向滑动，检查是否光滑，若在固化树脂余物，可用扁铲轻轻除去。同时检查封槽深度是否一致，在吊装和运输中是否有损坏等。b在管沟内的承插口连接处挖一工作坑，以免承口和插口接触沙土，然后将管子下在管沟内。c回填或固定第一节并在端部留出回填段，该段以满足下节管子承插操作和检查为宜。将下一节管子下于管沟内，两节管之间最小要留30cm的空间，以便于操作和检查。d再次用布清理承口插口连接区域，并在承口内部涂一层中性润滑脂。e再次清理插口密封槽，取一个橡胶胶密封圈检查其内径和接头，并涂以中性润滑脂。若承口内部和密封的任何部位缺少润滑脂都会影响顺利插入。f将密封圈套住密封槽的下部，并合力想上提，使其全部落入密封槽内，槽中的密封圈不允许有捻。用手沿密封圈圆周方面检查其落入情况。对于大口径管子，再一次往密封圈上涂润滑脂。g将两节管子的轴线找正找直，并使插口慢慢接近承口，当密封圈接触到承口时，检查密封圈和其他部位，确保密封圈位置正确并不粘有沙土等。然后，将管子慢慢插入，当插入一半时，需停下来，检查密封圈的位置，确保其位置正确，接着继续插入，直至承口边缘到达插口的终止线。在上一节管子未被回填或固定之间，禁止下节管插入。h每个承插口连接完毕后，必须随时检查密封圈的位置，检查工具为一条钢板条或其它金属条，尺寸为长大于200mm，宽15mm济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计,厚0.4-0.5mm。该金属还必须能在插口与承口之间的缝隙内顺利插入。将金属条插入，并沿环向移动，检查密封圈是否有相同的浓度以此来判断密封圈的位置是否正确。现深度不同或存在其它可疑之处，则拆开连接口，检查密封圈，并更换之，如果发现其上留有任何永久性划伤，要重新检查连接区及密封圈。拆开连接口时，切勿使链条或钢丝强与管子直接接触，重新插入时，要特别注意将两节管子找正找直，插入后再次用金属条检查。8.15.3.2.2插管方法由手动法直接插入，插完一根后用砂将管固定再进行第二根管子的安装。电缆管根数的排列方式按设计进行施工。8.15.3.2.3电缆管进场有厂家的出厂合格证明。8.15.3.2.4每根电缆管施工时放入一根8#铁丝。8.15.4、管道的吊装、搬运、卸管及存放：8.15.4.1管道的吊装、搬运、卸管管子起运前要对运输托架、垫料、捆带及其它保护装置进行检查。抵达后，检查管子在运输中有无损伤情况。对管子内部、外部和两端要特别仔细检查，并作好记录。管子卸车要用柔软的布带、悬带或绳带提起，其带宽和承载能力要根据所吊管子的重量和直径选择。卸管时，要按以下几点能方便安装。8.15.4.1.1卸管时，要近可能靠近管沟，避免以后额外的吊运。8.15.4.1.2把管子卸在挖出的泥土或岩石相对的一边以方便下管。8.15.4.1.3以12米间隔卸下多根管，以减少管材搬运次数、距离。8.15.5、管道回填8.15.5.1人行道回填方案先用砂回填至管顶上100mm，后用挖掘出来的不含大石块进行夯实回填。大石块或其它硬杂物离开管壁至少应为150mm。为保证夯实质量，要将含水量太高的回填材料适当晾晒或太干的回填料中适当加些水。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计对于具有中等以上粘性的细粒土以及有机质土，一般认为不适合作管区回填材料。由设计部门提出相应的处理方法或按路面设计进行处理。8.15.5.2横穿道路回填方案用C20混凝土包管至管顶700mm。其余按路面设计要求施工。8.15.5.3电缆保护管埋设后，在回填土过程中每个20m-30m设置一根电缆标示桩。8.15.6、检查井砌筑8.15.6.1电缆井基础采用MU10砖、M5水泥砂浆；内外壁用1：2.5水泥防水砂浆抹面，厚20mm；梁板采用C25混凝土，垫层采用C10混凝土；预埋件采用可焊性良好钢材进行加工，外漏铁件刷防锈漆二度。8.15.6.2检查井前应清理槽底,并符合井基础所放中心点位置及井底高程。合格后可直接在其上打C15混凝土底板，配比按实验室给定配比拌和，在强度达到70%时可进行检查井砌筑。尺寸以基础中心点为中心，直径为井内径加0.58m，厚度为设计厚度的方形基础。检查井底板基础，应与管道基础垫层平缓顺接。8.15.6.3施工前砖块先淋水湿润，砌筑砂浆严格按配合比配制，砌筑时必须保证灰浆饱满，灰缝平整，井壁必须互相垂直，不得有通缝。接槎要正确，随时检查井壁垂直度，当井壁高度超过1.2m时，使用脚手架，井外抹灰脚手架搭设单排外脚手架。8.15.6.4砌筑过程中,检查井应挂线校核井内径及井壁面平整，高度应事先确定，检查井深度要求符合设计要求。8.15.6.5抹面采用1:2济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计防水泥砂浆抹面至井顶部，井内外墙都要抹，厚20毫米。抹前清扫干净，并用水润湿，抹面要一气而成，表面不得漏砂粒，压入砖缝。二次间隔时间较长时，要涮水泥浆一道，再抹。不得有空膨、裂缝现象。井内沉泥坑、溜槽要与井室同时砌筑，沉泥坑深0.3米，流槽要分层压光。8.15.6.6检查井和管道连接，管道部分采用原浆稳固，做到灰浆饱满，连接严密。8.15.6.7砌筑至设计高程后，安装井室盖板，盖板采用加工场内预制，8T自卸车场内运输，人工辅助汽车吊安装。8.15.6.8井圈及井盖。井圈、井盖必须完整无缺，井盖安装前先进行座浆，安装要平稳，位置要准确。井圈采用1:2水泥砂浆抹三角稳固，最后浇筑同井圈高，同井筒宽的C30混凝土稳固井盖。在路面上的与路面齐平。在绿化带上的要高出绿化带3厘米。车行道下检查井采用重型井盖及井圈，非车行道下采用轻型井盖及井圈。(十六)临近建筑物及管线保护措施8.16.1、管线保护措施8.16.1.1工程开工前安排专人利用档案查询、地质钎探等方式找出原有管线的位置和高程，在现场用木桩或灰线标识清楚,并绘制管线分布图,为日后管线恢复提供技术支持。8.16.1.2对应设计图纸，如原有管线或其它障碍物与设计管道相碰，则及时向现场监理、业主和设计单位汇报，商定合理的方案后才进行开挖施工。8.16.1.3对现场指挥开挖施工的管理人员及机械操作人员加强培训教育，增强对地下管线与线杆的保护意识。定期开展管线保护专项教育，增强职工管线保护意识，并建立起管线保护责任制，对破坏管线，尤其是破坏原有管线的责任人进行处罚。8.16.1.4在沟槽开挖至地下管线附近时，则停止机械开挖，采用人工开挖，并对开挖出的管线及时进行支护和保护。8.16.1.5对于开挖出的管线及时将保护措施报审给管线所属单位，经同意后再进行施工。8.16.济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计1.6对于开挖出的管线，根据我公司以往施工经验将采用如下方法进行保护：在管沟槽顶部架立槽钢，电缆下方垫木板，用绳将电缆悬挂保护。当电线杆与基槽较近时，则通过钢管支撑或拉绳加固电线杆。8.16.1.7在施工过程中请有关管线单位进行现场交底及监护。8.16.1.8对于需保留的管线，均按照原样、原貌进行恢复，使其正常使用。8.16.1.9施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。8.16.2、临近建筑物保护措施8.16.2.1明确保护临近建筑物的责任人并设立专职监护员，熟悉临近建筑物基础情况，并在平面图详细标明，同时根据施工需要提出具体的搬迁及保护措施。8.16.2.2对需要进行加固保护的临近建筑物召开专门协调会，拟定加固方案，并在施工中严格按确定的加固方案实施。8.16.2.3沟槽开挖施工前，对原有构筑物设置观测点，通过观测点每天观测一次临近构筑物的相对位置，最后按照招标文件要求整理成册，并送交监理一份，以便备案。一旦发现情况立即上报项目部，并采取相应的有效措施。8.16.2.4在构筑物附近进行管沟开挖施工时，随挖随进行沟槽支护，不得在有构筑物一侧的沟槽边堆放沟槽土方，以便减小沟槽边的地基承载力。8.16.2.5处在降水坡度线范围内的构筑物必须加强观察或尽量不采用降水措施。必须降水的采取相应的加固措施进行加固保护。九、冬雨季施工措施9.1、雨季施工措施济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计本工程施工期要经过雨季，为确保工程质量，将不利损失降至最小，特制定雨季施工及防汛技术措施。9.1.1组织措施9.1.1.1成立施工现场防汛领导小组，汛期和暴风雨期间组织昼夜值班，密切注意天气预报和台风暴雨警告，降雨后及时组织采取措施，减少对施工的影响。9.1.1.2派专人与气象台保持连系，及时掌握天气变化情况，避免雷暴时施工。9.1.1.3定期检查各类防雨设施，发现问题及时解决，并做好记录特别是汛前和暴风雨来临之前的检查工作。9.1.2准备工作9.1.2.1搜集、整理我市降雨分部情况，拟定科学合理的雨季施工方案和雨季施工应急预案。9.1.2.2施工区内的水流汇集及排水情况，提前疏通排水沟渠，在雨季中派专人进行维护，保证施工区内的排水通畅。9.1.2.3根据工程场地特点，合理布置施工现场，修建挡水坝、排水沟，保证雨后场区内不积水、渍水。现场机械设备按规定配备必要的防护棚。9.1.2.4施工现场配备足够的水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品，保证暴雨后能在较短时间内排除积水。9.1.2.5水泥等防潮防雨材料应架空，仓库屋面防水防漏。堆放钢筋时，采用枕木、地垄等架高，防止沾泥、生锈。9.1.3主要分部分项工程雨季施工措施9.1.3.1涵洞雨季施工措施(1)合理安排施工工期，在雨季到来之前完成涵洞下部工程的施工，及时拆除围堰，增强泄洪能力。(2)在涵洞施工现场四周挖好排水沟，在迎水面挖好排洪设施。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(3)雨天作业必须派专人看护基坑，对于未能填土的基坑做好排水及支护工作。在基坑顶两侧做好截水导流沟，将地面水引走，防止进入基坑内。注意监测支护体系的稳定情况，存在险情处在未采取可靠安全措施之前禁止作业。(4)涵洞基坑施工现场备足抽水设备，降雨后立即清除排水，尽快晾晒，及早恢复生产。(5)在箱涵施工时，要事先准备好塑料布、篷布、支架等防雨物品，以防遇到雨天，可架设棚盖。(6)混凝土浇筑遇雨时，适当调整配比中含水率，防止混凝土出现离析现象。浇注完成部分及时覆盖，保证砼质量。(7)出现较大降雨时，将河道中的所有机械全部移至岸上地势较高处，以防止出现意外。9.1.3.2管线雨季施工措施(1)雨天尽可能不安排沟槽开挖或回填，若必须施工时采用小范围作业，并及时覆盖防雨用品，大雨时不安排施工。(2)沟槽验收完毕后，及时进行管道基础及管沟垫层施工，避免基底被雨水浸泡。(3)沟底管道两侧设排水沟，并在一定的距离设置集水坑以便抽水，槽顶两侧根据现场情况设置截水沟。(4)沟槽浸泡后，及时排除积水，沟槽晾干后方可进行下一工序施工。(5)砌检查井用的砖要集中堆放，雨天要及时覆盖。雨天砂浆在储存和运输过程中要覆盖。收工时井壁上用草帘覆盖，以免雨水将砂浆冲掉。(6)回填沟槽土方时，对当日不能填筑的填料应大堆存放，以防雨水浸冲，取土坑应做好临时排水设施，避免取土范围积水。1.3.3道路雨季施工措施济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(1)在路堑段，两侧斜坡上设置截水沟和排水沟，及时将山坡的雨水引走，防止冲刷道路边坡。(2)避免雨天进行路槽开挖工作，道路路基被水浸泡后，未晒干前禁止机动车辆行使，对翻浆部分要全部挖除换填。(3)道路基层施工前做好防雨措施，尽量避开雷雨天施工。多雨时期施工时，必须分好段落，集中力量，重点突击，尽量缩短施工时间。同时备足防雨蓬布，以备雨来时能覆盖好原材料及未成型路段。(4)道路面层施工时，加强现场与拌和站之间的联系，发现天气变化时控制出料速度，做到随拌和，随摊铺，随碾压。(5)雨天及基层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。9.1.3.4沥青混凝土面层雨季施工(1)沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。路面滞水或潮湿时，暂停施工。(2)因阴雨天气造成施工气温骤降低于10℃时，停止摊铺，如必须摊铺时，应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。(3)注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。(4)运料车和工地备有防雨设施，并做好基层排水措施。(5)当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。(6)铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。9.2、防汛施工措施9.2.1组织措施济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计9.2.1.1项目部抽调力量组成防汛指挥小组，由项目经理亲自挂帅，统一调度。9.2.1.2安排专人负责收听天气预报，了解天气动向，做到未雨绸缪，早做安排。9.2.2准备工作9.2.2.1由于工程跨越雨季，项目部计划抽调专门资金用于防汛物资的准备，保证施工中的安全。9.2.2.2施工现场配备足够的抽水设备及救生物品，对施工队伍进行专门的防汛安全教育。9.2.2.3物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。9.2.3防汛施工措施9.2.3.1编制防汛应急预案。9.2.3.2合理安排施工计划，力争在汛期到来之前完成管道部分的施工，以提供充分的泄水通道。9.2.3.3根据施工进度情况，设置小型的导流围堰，用于在洪水来临时，将其导向至安全区域，同时现场准备足够的砂袋，以备围堰加固。9.2.3.4严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。9.2.3.5机械、机具的检查：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强降水等设备的检查。9.2.3.6对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计9.2.3.7还要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。9.3、冬季施工措施9.3.1组织措施9.3.1.1进入冬季施工后，项目部要每天关注气象预报，准确掌握近期天气变化情况，及时调整施工安排，超前准备，防止突然降温对施工的影响。9.3.1.2由项目部专职试验员负责测量冬施期间的室外气温、施工场区内气温及混凝土的出机、入模、养护温度并作好记录，严防结构受冻。9.3.2准备工作9.3.2.1根据实际工程进度情况，编制好冬施方案，对施工工序安排、冬季施工措施、现场施工布置、人机料准备工作、安全防火措施、测温制度和质检制度的落实等工作进行全面部署。9.3.2.2由项目部技术负责人主持召开冬施交底会议，组织有关人员进行专业培训，学习相关知识，明确职责，经考试合格后上岗。9.3.3主要分部分项工程冬季施工措施9.3.3.1土方工程由于本工地地处亚热带区域，冬天气温多数在零度以上，冰雪天气少，为避免出现突然的冰雪天气，我方安排专人记录天气情况，并及时跟当地气象部门联系以了解当地气温变化。(1)基础土方工程应尽量避开在冬季气温低时施工，如需施工，则应制定详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术措施，同时组织好施工管理，争取在短时间内完成施工。(2)施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。(3)在相邻建筑侧边开挖土方时，尽量做到快挖快填。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(4)基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成突然降温土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。(5)土方回填前，应将保温材料清理干净。(7)回填采用人工回填时，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10—15cm。(8)回填土工作应连续进行,防止突然降温造成基土或填土层受冻。9.3.3.2钢筋工程(1)钢筋负温冷拉时，可采用控制应力法或控制冷拉率方法。在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。(2)钢筋焊接时尽量选择白天中午气温较高时完成，并在现场焊接施工地点设置挡风防护设施。9.3.3.3混凝土工程(1)砼作业尽量安排在白天进行，为了缩短养护时间，选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于425号。在突然降温时在不影响结构强度的情况下，加入早强剂、减水剂、防冻剂等外加剂。(2)拌制混凝土用的骨料必须清洁。(3)气温低于－10°C时，砼拌制采用蓄热法，采用材料加热方式（水泥除外）提高砼出盘温度，以适应运输浇筑工程中的热量散失。(4)砼浇注前，检查钢筋和模板表面是否附着冰，如有粘附应承先清除后再灌筑。(5)砼冬季施工严格按冬季施工要求，做好防寒保温措施。砼施工完毕用塑料布、草帘等进行覆盖，以达到蓄热的目的，保证砼终凝前不受冻。根据气温变化和砼强度情况，适当推迟拆除模板的时间。9.3.3.4砌体工程济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(1)水泥宜采用普通硅酸盐水泥,标号为32.5R,水泥不得受潮结块。(2)普通砖在砌筑前,应清除表面污物等.遭水浸后冻结的砖和砌块不得使用。(3)砂宜采用中砂，含泥量应满足规范要求,砂中不得含有冰块及直径大于1cm的冻结块。(4)搅拌地点应尽量靠近施工现场，以缩短运距.严禁使用遭冻结的砂浆进行砌筑。(5)低气温天气收工前,应将顶面的垂直灰缝填满,同时在砌体表面覆盖保温材料（如草袋,塑料薄膜等）。9.3.3.5道路工程(1)级配碎石基层、水泥稳定碎石基层应严格控制最佳含水量、碾压后及时采取保温措施，避免发生冻害。(2)沥青砼路面。沥青砼混合料运输应覆盖保温被，运输到现场的温度不得低于120℃-150℃，摊铺温度不低于120℃，应随摊随压，碾压终了温度：振动压路机不低于65℃；钢轮压路机不得低于70℃。此项施工各环节必须连续进行，中间不得间断。9.3.3.6排水工程(1)冬季施工开槽时准备好保温材料，在气温低时管道安装过程中进行覆盖，防止地基冻胀。(2)接口材料随拌随用，填充打实抹平后，应及时覆盖保温养护。(3)沟槽回填应清理干净沟槽中的杂物及出现的积雪，严禁回填冻土，严禁水浸水泡，严格分层夯实。(4)冬季砌筑砌体，可用抗冻砂浆强度等级应比常温施工提高1级，其稠度应比常温时适当加大，当天的砌体施工结束后必须采用保温材料覆盖。9.3.3.7沥青混凝土面层冬期施工济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(1)适当提高沥青混合料的搅拌及出厂温度。(2)运料车加以覆盖，运输过程中的沥青混合料降温不得超过10℃，且必须满足规范要求。(3)配备有足够的压路机，进行碾压。(4)做到“四快”，即“快摊铺、快找平、快点补、快碾压”。十、节假日及农忙季节工作安排10.1、合理安排各施工的劳动力，尽量将需要劳动力少的项目和工序安排在农忙季节施工，尽量使用不受农忙干扰的长期劳动力和临时工人，同时考虑提前留有充足的机动劳动力，补充受影响的施工工序。10.2、通过网络计划图时间参数的计算来调节施工顺序，节假日及农忙季节，在总时差允许的范围内，调整某些工序的开工时间，以集中有限的人员对关键路线上的工序进行施工。10.3、能用机械施工的不用人工，提高机械使用率，降低劳动强度。10.4、节假日按劳动法的要求提高施工人员的工资。农忙季节按完成的劳动量提高一定的系数，以鼓励留住人员。为保证开工有充足的劳力资源，避免节假日、秋季劳动力短缺，在组织起部分本地民工队伍的同时，还从江苏、安徽、四川等省市，组织足够的劳动力，保证工程施工的正常进行。十一、交通组织方案11.1、交通组织的意义济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计本工程处于闹市区，做好施工期间的交通组织是本项目施工管理取得成功的关键。在工程施工期间，为了尽量减少各方面通行车辆在施工范围内所受的影响，确保正常车辆的顺利通行，应该合理安排施工顺序，在施工期间充分利用现有道路资源，对道路交通进行有序、高效的管理和组织。此外，工程施工过程中，自身的大量施工及原材料运输车辆来往，对城市交通也有一定的影响。因此，施工期间的施工作业车辆的交通组织安排也应成为实施过程中交通组织的重点，应该合理、有序地组织，加强施工管理工作。只有切实做好交通疏导和交通组织工作，才能保证本工程道路的顺利进行，将施工本工程对交通的影响降低到最低程度。11.2、交通组织的原则11.2.1从城市整体交通的全局观点出发，以安全性、有效性和注重环境影响为目标来组织交通。11.2.2采用施工快捷、方便、施工期间占用道路少的施工方法和结构形式。11.2.3合理安排施工工序和时间，交通高峰期间必须控制施工强度。施工顺序安排及施工方法应充分考虑现状道路的交通需求，施工期间确保一来一去双向两车道,保证公交车辆通行。11.2.4调整施工材料准备的进出时间，施工材料进出的车辆尽量安排在车辆通行量较少的夜间时间内或较少的交通线上进行；在施工场地内安排材料存放场地，增加材料的存放量，减少进出材料车次。11.2.5根据实际情况，调整局部道路使用功能或开通临时通道增加区域或区段道路的疏解能力，改善现有可利用道路的行驶条件，以分流交通。11.2.6与交警部门密切配合，组织力量及时引导，疏解交通。11.2.7合理布置临时交通设施，保证所需的交通设施标志、标线及时安装到位，并投入使用。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计11.3、交通组织方案11.3.1道路交通现状赭山路是芜湖老城区东西向交通主干道，交通流量大，沿线单位多，又有长江南路、银湖南路、长宁街、九华中路、北京东路等主要平交路口，交通压力大。现状道路为快车道宽22m，两侧慢车道宽各5米，两侧人行道2～5米不等。现状路面破损严重，局部采用沥青砼修补，路面平整度差，影响车辆通行速度。11.3.2成立交通组织领导小组鉴于本工程交通组织的重要性，计划在施工期间成立交通组织领导小组，负责协调各管理部门，解决好交通疏导与交通安全的问题。领导小组由项目经理任组长，技术负责人及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。交通组织领导小组主要成员职责如下：组长：项目经理，总协调、总负责。副组长：项目技术负责人，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行。副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通疏导方案。交通协管员和安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。11.3.3施工现场交通组织方案11.3.3.1道路管线施工交通组织方案11.3.3.1.1施工总体布署按照业主要求分两个施工阶段组织施工：第一阶段施工起点至银湖路，至2009年6月份全部完成；第二阶段施工银湖路至终点，至2009年10月份完成。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计11.3.3.1.2第一阶段施工时计划分两个施工段同时展开施工：施工起点至长江路设施工作业一分部，长江路至银湖路口设施工作业二分部。11.3.3.1.3施工顺序先快车道后辅助车道，快车道分两幅施工，先施工南半幅，后施工北半幅。胜利渠桥拆除后，先施工南半部，后施工北半部。11.3.3.2.工期进度安排11.3.3.2.2009年春节前施工计划11.3.3.2.2008年12月10日前完成整个路段的弯沉实验。工程起点至银湖路段完成破损混凝土板的修补及注浆加固工作。11.3.3.2.1、阶段工期目标：至2009年6月底，工程起点至银湖路段全部完工（具备施工条件部分）。其它路段按总工期要求控制。3、施工总工期：自开工后300天竣工。11.3.3.3.初步的交通疏导方案11.3.3.3.1本工程道路为交通主干道，附近为商业区或居民区，进出人员多，车流量大，封闭施工将对车辆通行造成极大的影响，长时间的封闭造成的交通压力必会波及整个市区，从全局出发，应尽量避免该情况的出现。而采用半封闭交通，又会对交通造成很大的影响，因此施工时作好交通的疏导工作尤其重要。11.3.3.3.2交通疏导的总体思想是：重型车辆绕行，过往车辆单行，公交车辆、驻区车辆及施工车辆通行。11.3.3.3.2.1部分封闭交通方案（1）在入口等能进入施工现场的较大路口和南北相邻路口，设立大型的交通导流路标，以对拟进入的一般普通车辆进行引导。（2）密切与交警部门配合，在包括入口处的各路口安排值勤人员，24小时对交通车辆进行指挥，以尽量减少进入施工现场的车辆。（3）现场按以下顺序施工：济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计开工后进行隔离，作为驻区及施工车辆通行通道。同时拆除快车道、旧花坛，分幅施工。待部分施工完毕后，将完工的半幅车道作为临时便道，将车辆改道至另一副路基；通过车辆改道，施工基层、面层，铺设人行道板至工程竣工。对于排水管线，可在夜间突击施工，白天铺设钢板，以保证临时通道的畅通。（4）渣土外运安排于夜间进行；（5）相邻两条道路路口不同时施工，可方便交通疏导；（6）封闭半幅施工时请求交警部门协助管理车辆单方向通行；（7）单向通行时请求交警部门允许公交车辆和施工机械车辆双方向通行（8）进料车辆属从于交警部门道路通行管理；11.3.3.3.2.2拟定的交通方案：赭山路（弋矶山医院~长宁路口路段）：2008年12月10日~2009年4月10日；保留两个车道，车辆单行，方向为：银湖路口弋矶山医院银湖路口长江路口赭山路（长宁路口~北京路口路段）：2009年2月10日~2009年4月10日；保留两个车道，车辆单行，方向为：长宁路口北京路口2009年6月20日~2009年6月30日；选择周末两天，道路快车道全封闭施工，摊铺机联机作业，一次摊铺沥青上面层，施工道路标线，完工后马上开放交通。快车道开放交通后，在快车道边沿隔离出一条行车道供行人和非机动车道通行，中间四车道可以双向通行，交通压力大大缓解，慢车道及人非共板道可根据现场实际情况分段封闭施工，具备施工条件一段，马上安排施工一段，循序渐进，逐渐完工。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计交通疏导的总体指导思想是：过往车辆绕行，公交车、驻地车辆按疏导方案通行。道路施工的方案:先施工快车道，再施工辅助车道及非机动车道和人行道。快车道分两幅施工，先施工南半幅，后施工北半幅。胜利渠桥处：拆除旧桥。北半部利用临时管道导流渠道水流,临时回填他，修筑临时便道,将车辆临时改至北侧,施工南半幅，待南半幅具备通车条件后再施工北半幅.在施工沥青砼上面层期间，快车行道全封闭施工，沥青砼上面层施工之前半封闭施工。因此施工交通组织的重点是充分做好交通疏导工作。11.3.3.3.2.3.部分封闭交通施工组织按施工段进行快车道基层整修、补强、重建等，辅助车道及非机动车道和人行道重建施工时需要部分封闭交通，组织如下：(1)快车道南半幅施工时，把北半幅车道改为双向两车道，保证来往车辆的通行。行人及非机动车在现有的非机动车道及人行道通行。(2)南半幅车道施工完毕后，开放交通，同时封闭北半幅进行施工。交通组织同上。(3)快车道施工段基层施工完毕后，进行整个车行道面层的施工，此时的交通组织执行全封闭交通施工组织。(4)快车道下面层施工完毕后，开放快车道维持交通，封闭施工南北两侧的辅助车道及非机动车道和人行道施工，此时慢车道全部封闭施工。11.3.3.3.2.4全封闭交通施工组织车行道面层整体施工时需要全封闭施工(期间跨星期六、星期日，可最大限度地减少交通压力)，施工期间在封闭路段设置路标、围挡、警示牌，并安排专人执勤，做好解释工作。公交车、驻区车辆走慢车道。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计11.3.3.3.2.5为保证车辆通行，另采取其它措施：1、与交警部门密切配合，组织力量及时引导，疏解交通。2、改善现有可利用道路的通行条件，以分流交通。3、合理布置临时交通设施，保证所需要的交通设施标志，标线及时安装到位，并投入使用。11.3.3.3.3.居民小区、单位出入口交通组织方案本工程管道开槽施工经过沿线单位或居民小区门口时，为确保现状道路畅通和沿线单位车辆、周边居民正常出行，管线开槽利用夜间行人和车辆较少时段。采用路口半幅施工和搭设临时便桥相结合的方案组织交通。临时便桥采用槽钢作为承重骨架，横向铺方木，最后铺木板或钢板。便桥两侧安装护栏，保证通行安全。开槽前，在路口处设置交通指示牌，提醒司机尽早绕行附近道路以减轻施工区交通压力。11.3.3.3.3.交通安全保证措施11.3.3.3.3.1施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到安全生产。11.3.3.3.3.2成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。11.3.3.3.3.3结合以往在市区道路施工经验，编制切实可行的交通疏导方案，经公安交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通疏导方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。11.3.3.3.3.4施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。11.3.3.3.3.5严格按照国标GB5768-99济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向提前60m设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交警支队要求统一规格、形式。11.3.3.3.3.6施工导行路外侧全部采用封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置黄色频闪灯，同时加强周边夜间照明亮度。在导行路口处，利用隔离墩迎行车方向将辅路进行围设，保证进口切线宽度不小于4m，在前方150m位置开始设限速标志、导行标志牌。在机动车与非机动车的隔离线上码放隔离墩，夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯。11.3.3.3.3.7在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。11.3.3.3.3.8遇有特殊情况服从交警大队的指挥。11.3.3.3.3.9施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员专人带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。11.3.3.3.3.10在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。十二、质量保证措施12.1.工程质量目标为保证工程质量，项目部制定工程质量目标：分项工程一次验收合格率达到100%，确保工程达到芜湖市市级优良标准。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我公司的根本宗旨，因此在本工程项目施工中，我项目部严把工程质量，努力消除质量隐患，确保完成质量目标。12.2.质量保证体系项目部成立质量管理领导小组，项目经理为质量管理第一责任人，项目技术负责人为质量管理的主要责任人，相关部门积极协助配合，从思想、组织、人员、技术、制度、措施等涉及质量因素的方方面面抓起，有针对性地制定出详细的质量保证措施和质量控制办法。实行项目经理负责制，组织各专业技术人员组成项目经理部，并通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保本工程达到制定质量目标。12.3.质量保证措施严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量验评标准，围绕质量目标，运用现有的科技成果，成熟的管理经验和多年积累的类似工程施工经验，精心组织、科学管理，制定切实可行的、行之有效的质量保证措施，并积极推广和应用新技术、新工艺、新设备和新材料，使工程的施工质量起点高、推广快、效率好、竞争力强，从而确保工程质量。1、组织保障措施1.1选派高素质的管理人员组成精干高效的领导班子，抽调具有丰富施工经验的专业化施工队伍组织施工。12.1.2成立专门的质量管理组织机构，项目经理亲自抓，配齐专职质检工程师和试验员，从项目部、施工队到工作班组进行层层把关。实行三级质保责任制，制定相应的对策和质量岗位责任，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。12.济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计1.3建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决制，坚决杜绝违章、违规、蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到要求的，坚决返工重做，从制度上确保工程质量。12.2、技术保障措施12.2.1严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，人员进场后立即结合本工程特点和创优计划，制定各类施工工艺和质量标准细则。12.2.2坚持设计图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术人员审核并填写审核意见，最后由技术负责人审批。在严格审核的基础上由技术人员向施工作业队进行四交底：施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。12.2.3真正贯彻质量标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工过程有可追溯性，定期召开质量专题会议，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向标准化。12.2.4职能部门加强质量管理，修订和完善各项规章制度，制定和实施创优目标及措施；同时加强各职能部门的岗位技能培训、专业技术工种培训，提高实际操作水平。12.2.5加强自检、互检、交接检的工作，在质量上争创“信得过”班组，工地质检员要会同项目经理和质检部门做好分项、分部工程的检查验收评定工作，未经检查验收、评定的分项、分部工程作为质量不合格工程不签字结算。12.2.6质检员、试验员经常深入施工现场，发挥监督检查的作用，并在检查中善于发现问题，解决问题，协助搞好各施工作业队之间、各工序之间的交接手续，参加各分项工程的隐蔽检查验收，技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，满足竣工验交的要求，保证资料完整齐全，有可追溯性。12.济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计2.7施工班组严格把好质量关，要做到班前交底、班中检查、班后讲评，发挥职工的能动性，鼓励技术革新，解决施工现场的技术难题，保证重点、难点工程能迅速突破。12.2.8建立检测内外作业工作复核制度，检测人员在施工全过程将检测记录、检测结果和图表记录清楚，并经过复核和验算后签署齐全，使用的各种检测仪器定期进行标定，使检测误差控制在设计及规范允许范围内。12.2.9在每项工程开工前编写的施工组织设计或施工方案，必须提出质量要求并制定出质量保证措施，对重要的分部工程以书面形式进行技术、质量交底。12.3、原材料质量保证措施12.3.1原材料的采购12.3.1.1做好市场调查,从中选择生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供应商，按采购程序文件进行评审，建立质量档案。12.3.1.2从待定的供应商产品中按规定取样，送建设单位认可的具有相应资格的试验室进行检验或试验。试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，报监理工程师批准后作为合格供应商，建立供货关系。12.3.1.3建立供应商档案，随时对材料进行抽样，保证供应商所提供的产品合格。当材料质量出现变化时，加倍取样试验，试验结果报监理工程师，必要时按上述程序重新选择供应商。12.3.2原材料的运输、搬运和贮存12.3.2.1原材料进场保证“三证”齐全。包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。12.3.2.2对于易损材料，运输和搬运时作好防护，防止变形和破损。12.3.2.3原材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的可追溯。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计12.3.2.4原材料进场后由专人保管，对水泥、钢筋等材料加盖或在室内保管，避免风吹日晒。12.3.2.5在运输、搬运过程损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不使用在永久工程结构中，对此种材料及时清理分类堆放并标识，以免混用。12.4、检测试验手段及措施12.4.1认真贯彻执行国家、监理工程师有关规范和要求，对工程使用的原材料、半成品及现场制作的混凝土、砂浆试块等项目的检测，实行见证取样送检制度。12.4.2项目经理部建立试验室。12.4.2.1建立工程试验室。同时委托具有相应资质并经监理工程师批准的试验室进行现场工程试验室检测试验项目以外的检测试验工作。12.4.2.2工程试验室所有仪器定期由计量部门标定，再由工程质量监督站对其进行技术资质审查合格并确定其试验范围后，进行试验检测工作。12.4.2.3确定现场试验室人员为工程质量检测取样员。12.4.2.4取样员在见证人员在旁见证下，按有关技术标准、规范的规定，从检验对象中抽取试样并采取有效措施封样。12.4.2.5工地试验填写检测委托单，监护送样的见证人员在委托书上签字。12.4.3工程质量检测频率按相关规范、规程执行，配备交通车辆负责向质量检测单位送样。12.4.4现场试验室完成的试验、检测项目，符合有关的规定。对试块、试件及有关材料，在监理工程师在场时进行检验和试验。12.4.4.1对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记记录。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计12.4.4.2对有合格证的原材料进行抽检,抽检合格者才能使用。12.4.4.3经抽检不合格的原材料,书面通知物资部门并做出标识,隔离存放,防止误用,及时退货。12.5、“精品工程”保证措施12.5.1完善体系、抓思想观念。树精品意识打造“精品工程”，离不开完善的施工自保体系。在本标段中，我单位将按照业主制定的“精品工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置，项目经理、项目技术负责人、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求，保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备，为“精品工程”的实施保驾护航。在本项目班子组建伊始，便组织班子成员认真学习《招标文件》，深刻领会文件精神的内涵和精品工程的实质，深刻领悟建设精品工程、打造企业品牌对企业生存发展的重要性，把建设精品工程提高到事关企业的生死存亡的高度上来看待，在项目部全体员工中营造一种“人人抓精品、处处为精品”的良好氛围，使精品意识深入人心。12.5.2建设精品，从根源抓起。建设精品工程，除牢固树立精品意识还必须从根源抓起，一抓原材料、二抓生产者。高标准、高质量的原材料是建设精品工程的基础。在本项目的实施过程中，我单位将狠抓原材质量，由项目技术负责人会同质检员、材料员、试验员共把原材质量关。需要重点控制的材料包括：黑白料、步道砖、商品砼、钢筋、钢绞线、支座。在材料定购前，进行广泛的市场调查，对其生产资质、质量监督站的备案情况、业主的认可情况全面摸底，参照业主提供的候选厂家名单，结合运距等因素择优选取。对重要的原材料坚持先报批，后使用的原则，在进行实地考察的基础上，加强过程控制，严格准入机制。项目经理部派专职质量监督员，以总包人的身份，参与并监督材料加工生产质量，负责出厂前的验收、标识，无项目部统一标识的产品谢绝进场。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计加强原材料生产的过程控制，严格准入机制，执行验收制度和复试制度。材料进场时，由技术员、质量员、试验员、材料员联合验收，检查其出厂合格证及相关的试验报告；由现场试验员按照《现场试验检测规程》按批次取样复试，经复试合格方可使用，否则一律退场。施工工人是建筑产品的直接生产者，施工技术水平直接关系到产品的质量。我单位将一如既往地择优选取、使用常年随我部施工，有良好同类工程业绩的专业施工队伍，要求他们是管理严格，技术精湛，施工规范的文明之师，为打造精品工程提供有力的人员保证。确保作业队中技术工人比例不少于60%，组织完善，班组分工明确，配备有专职质量检查员，完成作业队内部自检自查工作，与项目经理部专职质检员共同完成工程质量检查和验收。12.5.3建设精品，在管理上下功夫。12.5.3.1提高技术质量标准，执行比优质工程更高的技术和质量标准，从根本上提高质量。12.5.3.2加强施工组织管理，坚持施工过程三级验收制度加强工序自检自查，及时消灭质量隐患。班组设专职质量检查员，项目部设专职质检工程师，与现场监理共同形成三级验收体系，坚持施工过程三级验收制度。班组质量检查员负责工序自检自查，填写《工序自检记录》，自检合格后，会同项目部专职质检工程师共同验收，并填写《工序交接检查记录》和《工序质量检查评定表》，最后请现场监理进行验收，填写《工序报验单》和《隐蔽工程验收记录》。12.5.3.3加强施工过程控制，加大巡视旁站力度加强施工过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。施工中，工长、技术员、质检员、试验员深入施工一线，加大对一般工序的巡视、检查、抽查力度，对重要工序进行全过程旁站监督，及时发现问题、解决问题。12.5.4建设精品，引入竞争机制与奖惩机制济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计为切实提高工程质量，实现业主精品工程的目标，在本项目的实施过程中，我单位将引入竞争机制和奖惩机制。首先在项目部管理层实施，把经济效益同工程质量挂钩，将工程任务划分为若干段，项目部管理层相应划分为若干组，每组成员由工长、技术员、质量员组成，各组之间展开竞争，对工期短、质量优的小组给予奖励，反之严惩不怠。同时在各作业队、班组之间展开竞争，奖优罚劣。12.6、质量管理措施隐蔽工程、关键工序和特殊工序的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前须对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都须当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。每道隐蔽工程、关键工序和特殊工序完成并经自检合格后，邀请监理工程师验收，做好隐蔽工程、关键工序验收质量记录和检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程、关键工序和特殊工序必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程、关键工序和特殊工序项目，经返工自检和复验合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程、关键工序验收记录，并按ISO9001-2000质量标准《文件、资料控制程序》分类归档保存。工序施工中的施工日志、隐蔽工程、关键工序和特殊工序验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按《工程质量检验评定标准》要求，用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，具有可追溯性。12.7、收尾阶段质量保证措施济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计12.7.1制定收尾阶段施工计划，对剩余工程数量、材料、机具、人员需求量作出具体安排，保证收尾阶段工程质量。12.7.2工程将要竣工前，由项目部项目经理组织有关管理人员及作业人员对收尾工程进行自验，清点未完及需要修补的项目，采取措施一项一项加以落实。12.7.3组织技术人员对竣工资料进行全面整理、编制装订归档，其整理标准按照建设单位及监理工程师要求执行。12.7.4在工程交工验收之后，项目经理部制定质量回访计划，对已完工程存在的缺陷负责保修。12.7.5在工程交工验收之前，根据《建设工程质量管理条例》，国家关于工程质量保修的有关规定与甲方签订工程质量保修书。确定工程质量保修范围和内容，在质量保修期内，承担保修责任。在保修期发生质量问题，我单位将全力予以整修，确保业主满意。12.8.质量通病防治措施为保证本工程施工质量，实现质量目标，我单位计划在完善质量保证体系的同时，有针对性的加强施工过程控制，防止质量通病的发生。12.8.1、路基压实度不足的原因及防治12.8.1.1原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧“现象，主要原因是：⑴压实遍数不合理。⑵压路机质量偏小。⑶填土松铺厚度过大。⑷碾压不均匀，局部有漏压现象。⑸含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计⑹没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。⑺土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。⑻填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18）。12.8.1.2治理措施⑴清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。⑵对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重机关报碾压。⑶对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。12.8.2、道路基层裂缝的原因及防治12.8.2.1原因分析⑴混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中型性指数偏大。⑵碾压时含水量偏大。⑶成型温度较强度形成较快。⑷碎石中含泥量较高。⑸路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。⑹养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。⑺拌合不均匀。12.8.2.2预防措施12.8.2.2.1石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法：⑴改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。⑵掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计⑶保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。⑷铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效的避免裂缝。⑸分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。12.8.2.2.2水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：⑴改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。⑵控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。⑶在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。⑷一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分挥发过大。养生结束后应及时铺筑下封层。⑸设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。12.8.3、沥青砼路面不平整的原因及防治12.8.3.1原因分析⑴路面不均匀沉降。⑵基层不平整对路面平整度的影响。⑶涵洞两端伸缩缝的跳车。⑷路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响。⑸面层摊铺材料的质量对平整度的影响。⑹碾压对平整度的影响。12.8.3.2预防措施12.8.3.2.1在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计12.8.3.2.2现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。12.8.3.2.3路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。12.8.3.2.4针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。12.8.3.2.5在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。12.8.3.2.6为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。12.8.3.2.7做好沥青混凝土路面接缝施工。12.8.3.3治理措施12.8.3.3.1在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒，被熨平板带动面在层面划出不规则的小沟，或在摊铺层表面有少数超尺寸颗粒因被熨平板带动而在其后形成小坑洞。处理方法；人工及时用适量的细骨料沥青混合料填补，并及时碾压整平。12.8.3.3.2摊铺机后局部一片或一条较宽的带内沥青混合料中的大碎石被压碎。处理方法：采用人工及时把被压碎的碎石混合料铲除，选用合适的沥青混合料补齐和整平。12.8.3.3.3表面层混合料有离析现象（大料集中）。处理方法：人工及时补撒适量的细骨料沥青混合料。12.8.4、沥青砼路面接缝病害的原因及防治12.8.4.1原因分析12.8.4.1.1横向接缝⑴采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计⑵新旧混合料的粘结不紧密。⑶摊铺、碾压不当。12.8.4.1.2纵向接缝⑴施工方法不当。⑵摊铺、碾压不当。12.8.4.2预防措施12.8.4.2.1横向接缝⑴尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部厚不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8m。⑵预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。⑶摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。12.8.4.2.2纵向接缝⑴尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接茬时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。⑵将已经摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1/2轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只压新铺层的10～15cm，随后将压实轮每次再向新铺面移动10～15cm。⑶碾压完成后，用三米直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计12.8.4.3治理措施接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。施工时应边压边以3m直尺测量，并配以人工细料找平。对横向接缝，在摊铺层施工结束后再用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。12.8.5、铺设管道不顺直、落水坡度错误、管道位移、沉降。12.8.5.1产生原因:(1)管道轴线线形不直，又未予纠正。(2)标高测放误差，造成管底标高不符合设计要求。甚至发生落水坡度错误。(3)稳管垫块放置的随意性，使用垫块与设计不符，致使管道铺设不稳定，接口不顺，影响流水畅通。(4)承插管未按承口向上游、插口向下游的安放规定。(5)管道铺设轴线未控制好，产生折点，线形不直。(6)铺设管道时未按每一只管子用水平尺校验及用样板尺观察高程。12.8.5.2预防措施及处理方法:(1)在管道铺设前，必须对管道基础作仔细复核。复核轴线位置、线形以及标高是否与设计标高吻合。如发现有错误，应给与纠正或返工。切忌跟随错误的管道基础进行铺设。(2)稳管用垫块应事前按设计预制成形，安放位置准确。使用三角形垫块，应将斜面作底部，并涂抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。预制的管枕强度和几何尺寸应符合设计标准，不得使用不标准的管枕。(3)管道铺设操作应从下游排向上游承口向上，切忌倒排。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计(4)采取边线控制排管时所设边线应紧绷，防止中间下垂；采取中心线控制排管时应在中间铁撑柱上划线，将引线扎牢，防止移动，并随时观察，防止外界扰动。(5)每排一节管材应先用样尺与样板架观察校验，然而再用水准尺检验落水方向。(6)在管道铺设前，必须对样板架再次测量复核，复核设计高程后开始排管。12.8.6、管道回填质量控制12.8.6.1管线回填必须符合施工技术规范要求，按规定频率进行回填土的轻、重型击实试验，要求该填料的最佳含水量和最大干密实度。沟槽内不得有积水、淤泥，所用填料严禁有砖头、混凝土块、树根、垃圾和腐殖质。回填分层夯实或碾压，沟槽窄小要扩槽，要有足够工作宽度。12.8.6.2采用蛙式夯，虚土厚度≯20cm。12.8.6.3采用压路机，不超过30cm，碾压的重叠宽度不应小于20cm。12.8.6.4管道回填必须保证管道本身的安全，管道两侧和管顶以上50cm范围内要用蛙式夯夯实，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，不得使管道位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬应形成台阶，每层台阶宽度≮厚度2倍，当合槽施工中，有双排或多排管道，其基底位于同一高程时，管道之间的回填应与管道与槽壁之间回填同时进行，若不在同一高程时，应先回填基础低的沟槽，待回填到较高基础底面后，再按照要求进行回填。12.8.6.5车行道路基范围内底管线回填控制措施，按各类地下管线回填技术标准执行。12.8.7、检查井与路面衔接处理措施路上各种新建检查井在面层摊铺前随面层高程进行准确调整，在摊铺沥青中、下面层时，井口用2cm济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计钢板覆盖，测量人员做好标记，面层连续摊铺进行，待碾压成活过后，立即将井口位置的油料铲除，长井筒。表面层摊铺前，安排专人调整井口高程。采用鱼线沿两个垂直方向挂井字线的方法控制检查井井盖标高，保证井盖高程与该部位表面层高程一致，衔接平顺。高程调整完毕，在各铸铁井盖表面均匀涂刷一薄层柴油，便于表面层摊铺后清除表面油料。各检查井口高程已调整准确，表面层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度及高程，在检查井位置沥青混凝土连续摊铺，保证了检查井周围面层的完整性与连续性，严禁表面层铺筑完成后，检查井周边沥青砼反挖戴眼镜。检查井口周围及雨水口周围压路机不易压实的死角区域，派专人用手扶式振动压路机碾压夯实，井口周围换填过筛的细油料，保证与相邻结构物衔接平顺。12.8.8、检查井处跳车的防治12.8.8.1检查井四周1m范围内在路面结构面层以内采用反挖施工法，用石屑石粉掺5%水泥回填，同步夯实。12.8.8.2检查井四周1m范围内路面基层采用石屑粉掺5%水泥回填。12.8.8.3铺筑沥青砼表面层之前，起垫检查井采用双十字线控制。12.8.8.4检查井盖用高标号砂浆座实，并用砼护井盖底圈（砼顶面要保证井盖底圈覆盖两层沥青），砼养护到设计强度之前，注意保护防止扰动。12.8.8.5铺筑表层油之前，先用底层油将井盖周围的空隙填平并碾压密实，最后统一铺筑表层油面。12.8.9、支架现浇模板缺陷12.8.9.1济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计支架应设置在经过加固处理的具有足够强度的地基上，地基表面应平整，支架材料应有足够的刚度和强度，支架立杆下不宜加垫槽钢或钢垫板，以增加立柱与地基的接触面。支架的布置应根据荷载状况进行设计，以保证混凝土浇筑后支架不下沉。12.8.9.2支架搭设应按荷载情况，根据支架搭设的技术规程进行合理的布置。12.8.9.3在支架上铺设梁底模格栅要与支架贴紧密，底模要与格栅垫实，在底模处要考虑抛高值，抛高值宜通过等荷载试验取得。12.8.9.4梁侧模的纵横围檩要根据混凝土的侧压力进行合理布置，并根据结构状况布置对拉螺栓。12.8.9.5模板配置要严格按模板质量要求进行。12.8.10、箱涵两侧腹板混凝土厚度不均的防治12.8.10.1将箱涵内模固定牢固，使其上下左右均不能移动。12.8.10.2内模与外模在两侧腹板部位设置支撑。12.8.10.3浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。12.8.10.4内模要坚固，不变形。十三、工期保证措施13.1、项目经理部指挥机构已经迅速成立及时到位，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定并迅速到位行使各项职能。13.2、施工力量迅速进场：实施本合同的施工队伍中标后立即选定，已经提前进场进行施工。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。13.3、施工准备抓早抓紧：尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计13.4、施工组织不断优化：以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。13.5、施工调度高效运转：建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。13.６、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。13.７、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。13.８、安排好雨季施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。13.９、加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。13.10、确保劳力充足，高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。13.11、工序施工与人员安排合理调度，作好麦季农忙时人员的工作,确保施工人员及时到位。十四、成品半成品保护措施14.1、成品、半成品通用保护措施济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计14.1.1合理安排施工顺序，避免工序间的损伤和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤和污染的，必须先采取有效的保护措施，否则，不允许进入下道工序施工。14.1.2在基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并果断处理，并定期对职工进行成品保护教育。14.1.3在本工地四周设置截水沟，防止地面水流进工地，并严格控制施工用水的跑、冒和滴漏,从而保护现场成品、半成品。14.1.4对成品、半成品保护采取护、包、盖、封等措施，视不同情况，分别对成品、半成品进行栏杆隔离保护，用塑料布、纸包裹、斑马布覆盖，或对已完工部位进行局部封闭的办法。14.1.5现场的钢材、水泥、防水材料等半成品须放置于有盖仓库内，并加以支垫。成品、半成品需分类、分规格堆放。整齐堆放：平直，下垫木。叠层堆放：上、下垫木，水平位置上下一致，防止变形损坏。侧向堆放除垫木外要加撑脚。14.1.6制定成品保护奖惩办法，用经济手段提高作业人员的成品、半成品保护意识，从而促进整个工程成品、半成品保护水平的提高。14.2、成品、半成品专用保护措施14.2.1管道吊装时要按规定进行，有专人指挥，施工人员听从指挥，避免碰撞沟槽壁，破坏基础。14.2.2管道两侧回填材料的高差必须控制在30mm以内，防止管道移位。14.2.3井壁砌体砌筑完成后，要按标准进行养护，下雨时要覆盖保护，防止雨水冲走砂浆，保证砌体成品的质量。14.2.4井盖必须配防盗锁，防止井盖被盗，井环受损。14.2.5道路基层摊铺、碾压完成后，应封闭养护，禁止大型车辆行驶，防止基层破坏。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计14.2.6严禁机动车辆在修筑后的人行道上行走。14.2.7禁止挖掘机等大型机械设备在修筑后的沥青路面上行走。14.2.8沥青砼路面施工时，要主要保护相邻部位的清洁，避免造成立沿石、人行道等的污染。十五、安全文明环保措施15.1安全文明措施15.1.1、安全生产目标杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等大事故，争创芜湖市安全文明工地。15.1.2、安全生产管理组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持生产与安全两手抓的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全生产管理组织机构见下图。15.1.3、安全生产责任制15.1.3.1专职安全工程师直接对项目经理经理负责，对违规操作和影响施工安全的施工作业具有停工和处罚的权力。15.1.3.2专职安全员对管区内的所有施工安全生产负责，由专职安全工程师负责领导。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计15.1.3.3项目部安全小组在项目经理和主管安全的副经理领导下开展工作，负责对涉及工程项目的施工安全生产工作制定各项制度、措施和实施细则，并负责协调解决各部室或各施工队伍之间有关安全生产的关系问题，一切从“安全第一”的宗旨出发。对于造成安全事故的直接责任人或责任单位，以及相关责任人或领导，不论事故大小在本级项目部职权内安全小组有权按照“安全处罚”条例严肃处理一查到底。15.1.3.4各施工队安全员负责本施工队内所有施工项目的安全生产任务，并负责督促检查安全制度和安全保证措施的落实和执行情况，安排施工班组安全员跟班作业，随时检查和落实班组的安全生产情况，定期向专职安检工程师或安检部门汇报施工现场的安全施工执行和落实情况，为安全生产奖罚总结提供依据。15.1.4、确保安全生产的防护措施15.1.4.1现场安全施工防护措施15.1.4.1.1施工机械安全作业控制措施⑴各种机械操作人员和车辆驾驶人员必须取得驾驶证，不准将机械设备交给无机械操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。⑵操作人员必须严格按照机械说明书的规定，认真履行工作前的检查、工作中的观察和工作后的检查保养。⑶保持机械操作室的完整性，严禁在驾驶室存放易燃物品，不酒后操作机械，不带病操作机械，不使机械超负荷运转。⑷定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题按照“三不放过”的原则进行调整处理，制定防范措施，防止机械事故发生。⑸大型机械设备移动时配备报警装置，安排专人指挥，提醒现场工作人员注意。15.1.4.1.2机电设备安全使用控制措施⑴进入工地的所有机电设备都实行验证，根据清单核对数量是否准确。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计⑵机电设备严格按总平面布置图规定的位置安装。操作人员必须持有效证件上岗，作业时做好设备运转记录，按规定进行定期维修保养。⑶起重作业安全控制办法a.起重吊装工人培训考试合格后，持证上岗，作业人员要了解和熟悉所使用的机械设备性能，并遵守操作规程。b.遇到六级以上大风、大雨或大雾等恶劣气候条件时，停止起重作业，在雨期进行起重吊装作业时，必须采取防滑措施。c.起重司机必须做到“十不吊”即：指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷吊装不吊；工件紧固不牢靠不吊；吊物下面有人不吊；安全装置不牢不吊；工件埋在地下不吊；光线阴暗看不清不吊；易燃易爆物没有安全措施不吊；斜拉工件不吊；钢丝绳不合格不吊。15.1.4.2防火措施15.1.4.2.1工程项目开工前编制消防通道和消防设施平面布置图，送有关部门审批。15.1.4.2.2按有关规定设置足量的消防器材和专用消防供水系统。15.1.4.2.3易燃物品堆放点和仓库挂设明显的严禁烟火标志，专人管理。15.1.4.2.4施工现场严禁吸烟，设置专门吸烟区。15.1.4.2.5设专职防火检查员巡查，发现火患及时采取措施灭火，对违章随处吸烟的人员进行执罚。15.1.4.3防汛措施15.1.4.3.1项目部成立防汛工作小组，由项目经理担任组长，项目部各部门参加。安排汛期每日防汛值班人员，所有相关人员24小时保持通讯联络，时刻提高警惕，防止洪汛给施工造成重大损失。15.1.4.3.2根据工程场地特点，由项目经理部合理布置现场，做到现场排水设施满足最大降水时及时排水的需要，不形成积水、渍水。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计15.1.4.3.3对临时排水沟要经常维修和疏通，以保证畅通和排水，特别在雨天中要有专人进行养护。储备足够水泵、棚布、塑料薄膜等防雨用品，保证暴雨后能在较短的时间内排除积水。定期检查各类防雨设施，发现问题及时解决，并做好记录特别是汛前和暴风雨来临之前的检查工作。15.1.4.3.4派专人与气象台保持联系，及时掌握天气变化情况，密切注意天气预报和台风暴雨警告，接到警报及时做好准备。15.1.4.4施工现场临时用电安全措施15.1.4.4.1执行国家《施工现场临时用电安全技术规范》。编制临时用电施工组织设计，临时用电工程完工后经验收合格才投入使用。15.1.4.4.2临时用电的网络由持证电工进行日常检查和维护，建立用电安全技术档案。15.1.4.4.3所有电工必须经培训、考试合格，持证上岗。15.1.4.4.4现场用电网络实行三相五线制。所有用电设备必须实行一机一箱一闸一漏电保护开关，并有可靠的接地保护。15.1.4.4.5潮湿场所使用安全电压照明。15.1.4.4.6手持电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关必须完好无损，使用前经空载检查，运转正常方可使用。15.1.4.5机械设备安全管理措施15.1.4.5.1所有机械均应符合国家或部颁的现行技术标准。15.1.4.5.2机械操作人员必须身体健康，经过专门培训，并考试合格取得操作证或驾驶证，方可上岗操作。15.1.4.5.3机械管理人员对在用机械要定期保养维修。15.1.4.5.4现场施工负责人布置任务同时要对操作人员进行安全交底。15.1.4.5.5操作人员在作业时，不得擅自离开工作岗位，严禁酒后操作。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计15.1.4.5.6两班以上工作的机械设备均须执行交接班制，认真填写交接班记录。15.1.4.5.7机械在动转过程发生故障，应立即停止作业，进行维修，严禁机械带病作业。15.1.4.5.8严禁在作业中对机械设备进行维修、保养或调整等工作。15.1.4.6劳动卫生安全防护措施15.1.4.6.1对接触有害物质的职工发放劳保用品，进行定期体检。15.1.4.6.2烧焊作业人员配备焊罩、手套、皮鞋等防护用品，烧焊作业场所配置足够的通风排气设备。15.1.4.6.3油漆作业人员配备手套、口罩等防护用品。作业场所配置足够的通风排气设备。15.1.4.6.4夏季露天作业尽量避开高温时段，搭设防晒棚，保证茶水供应，预防中暑。15.2.现场文明施工与环境保护措施15.2.1、现场文明施工文明施工是一个企业的形象、管理水平和整体素质的反映，也是职工队伍精神面貌的具体体现，为提高施工人员的文明施工意识，项目经理部特制订文明施工保证体系和措施。15.2.1.1现场文明施工措施15.2.1.1.1开工前编制详细的实施性施工组织设计，绘制施工形象进度图、现场总体平面布置图，做到科学合理。15.2.1.1.2现场四周用施工围挡进行围蔽，施工临时办公场所设置符合标准的大门，大门上侧悬挂企业徽标，两侧书写企业精神、企业作风、悬挂工程标志牌，大门内设“一图三板”。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计15.2.1.1.3各种规章制度及总体平面布置图、施工形象进度图等张挂上墙，各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。(1)在项目部临时用地地点树立门架式大型标识牌，标明承建单位的名称及合同段。(2)工地各个大型路口设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监理工程师（或总监代表）、、施工单位名称、项目经理、总工程师等人的联系电话等内容的公告牌。(3)工地设置醒目标牌，标明工点名称、工程简介、施工负责人、技术负责人、质检负责人、测量负责人、试验负责人等内容的公告牌。(4)工地上除设置施工公告牌外，开工前还要发放《致工程沿线单位及居民的一封信》，告知工程范围施工时间交通疏导变化等工程内容，取得沿线单位和居民的理解和支持，此外还在各个路口设置一些路标、航标、减速标志、危险标志、安全标志等。(5)现场施工人员佩戴安全帽、上岗证件，证件应附照片并写姓名、单位、岗位等内容。(6)施工现场悬挂宣传标志，形成良好的文明施工气氛。15.2.1.1.4现场内设置施工围挡封闭施工区道路，实行封闭管理。15.2.1.1.5对堆料场场内地面进行硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。15.2.1.1.6施工便道派专人进行养护，保证晴雨天畅通，经常维护、洒水，防止尘土飞扬，施工围挡经常擦拭，减少对当地群众正常生活、生产活动的影响。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计15.2.1.1.7车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。合理安排施工作业，在靠近居民的施工地段，夜间不安排噪音大的机械施工。15.2.1.2办公、生活设施的文明环境15.2.1.2.1办公室干净、卫生、整洁。职工宿舍做到通风、明亮、保温、隔热，地面用砖铺或水泥砂浆铺面，宿舍内物品摆放整齐。15.2.1.2.2职工食堂干净、卫生，食堂工作人员必须经过健康检查，有健康合格证，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒，设置防蝇、防鼠措施。15.2.1.2.3厕所设专人管理，生活垃圾及时处理。15.2.1.2.4工地设立职工浴室和诊所。15.2.1.2.5生活区设立娱乐文体活动场所。15.2.1.3施工工地形成良好的文化氛围。15.2.1.3.1经常性对职工进行文化素质教育，经常性开展健康向上的文体活动，增强职工的文明意识。15.2.1.3.2工地订阅各种报纸，大力宣传社会主义精神文明建设。15.2.1.3.3增强学技术、学文化的气氛，遵守国家法律，尊重当地的民俗，遵守地方法规。自觉维护施工现场的社区治安，杜绝打架、酗酒、赌博等不文明行为。15.2.1.3.4处理好与当地群众的关系，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，积极参与当地精神文明建设，创造宽松良好的施工外部环境。15.3、施工期间的便民措施本标段沿线有多个施工单位与居民小区，搞好与周边单位、居民的关系协调不仅有利于创造一个良好的施工外部环境，也是构建和谐社会的一个重要环节。15.3.1加强宣传，做好沟通济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计施工队伍进入现场后，立即搭设施工围挡，悬挂工程情况公示牌，制作宣传标语，做好各种文明施工宣传工作。通过工程情况宣传，争取周边单位及居民的理解，取得他们的支持。在工程施工过程中，及时与周边单位、居民进行沟通，听取他们的意见，在施工可能会对周边环境产生不利影响时，提前通知，避免产生误会。15.4.做好交通组织15.4.1本工程施工时将采取半幅封闭施工的施工方案，另一半幅作为临时通行道路，供车辆及行人通过，最大限度的减少交通压力。15.4.2施工期间我方将派专人负责指挥车辆和行人通过，既要确保施工的进行及安全，又要减少对道路行车的影响。15.4.3在工程封闭施工过程中，做好临时便道，单位与居民小区门口搭设临时便桥，保证周边单位、居民车辆与行人的通行，最大限度减小对周边商业门头房经营的影响。15.5.减少施工污染15.5.1合理安排施工顺序，夜间尽量不开动噪音较大的机械。加强设备维修保养，将机械噪声降到最低程度。给备用发电机和锯木机搭设隔音棚，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中发生的噪音污染。15.5.2在施工过程中，随时组织洒水车洒水降尘，尽量减少工地周边的扬尘污染。在施工中尽量减少建筑垃圾，产生的建筑垃圾按环卫部门指定的地点及时间进行倾倒，运输过程中不洒不漏。15.5.3排水工程尽量在雨季之前完工，因此进场后应立即进行旧路拆除及管沟施工范围外的路基处理工作，处理后的路基即可暂作为管沟施工时的施工便道。施工过程中视路基换填完成情况，尽量利用已换填的路基作为施工便道而少占行车道。15.5.4夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，要设置挡板，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。15.6.矛盾解决济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计加强对现场施工人员管理教育，不到居民区逗留和打闹。在与周边单位、居民产生矛盾后，发扬礼让为先的作风，不与周边单位、居民争吵、打斗，能改进的积极改进，实在无法改进的项目，应耐心做好解释工作，避免矛盾激化。15.7.环境保护措施施工实行规范化、标准化及程序化管理模式，把环境保护放在重要的位置上来认识，并从组织上、措施上采取有效的办法.施工期环保工作共分四个部分：即景观与生态环境保护、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。15.7.1景观与生态环境保护15.7.1.1严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。15.7.1.2所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。15.7.1.3不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。15.7.1.4对有害物质(如燃料、油料、废炸药、旧材料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，造成对动物、植物的损害。15.7.1.5不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐，运至业主指定的位置进行填埋处理。施工中的弃土、弃渣不淤积、堵塞沟渠及河流的排灌系统，不影响排泄能力。保护好沿线的树木，配合园林部门对道路范围的树木进行迁移。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计15.7.1.6报废材料立即运出现场并进行推、埋等处理。对于施工中弃下的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等要及时收集清理，搞好现场卫生，以保护环境不受破坏。15.7.2施工和生活废水处理15.7.2.1施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分，由于两部分废水的性质不同，拟将其分开处理。15.7.2.2施工生活用水经沉淀池、化粪池等沉淀处理后排入现有城市污水管网，不得随意排放，不得直接排入河道及雨水管网。15.7.2.3对施工废水和地下水进行沉淀净化，以防止泥浆、杂物堵塞下水道，防止污染地下水。15.8.废气粉尘处理15.8.1在施工期间，经常对主要道路进行维修、清扫，工地根据需要配备洒水车，不定时洒水降尘，防止粉尘对环境污染。特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。15.8.2运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限，避免洒落；设专人对所有进出场地的车辆进行冲洗，不得污染市区道路。15.8.3防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。15.8.4对所有易产生粉尘的工序，采取降尘、隔尘和通风措施，以保证排入到大气中的粉尘含量达到国家工业卫生标准，使居民能有一个优美、清新、舒适的环境。15.8.5施工中产生的大气污染物、运输车辆燃油中产生的大气污染物要从源头控制处理，使大气污染浓度限值降至标准状态。15.9.噪音控制措施15.9.1机电设备及施工机械的噪声在施工中采用安装消声器、机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；对工地上使用的空压机、通风机、发电机等噪音比较大的机械均设置消音装置，控制施工噪音，并采取减震措施。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计15.9.2适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加。15.9.3合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率；将噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动尽量安排在白天进行。15.9.4接近居民区及类似的环境敏感点部位施工时减少爆破开挖作业，基坑开挖尽量采用机械破碎。15.9.5施工期间，密切与当地交管部门协同做好施工期间的交通疏解工作，密切与当地环保部门及人民群众的关系，细心听取他们的意见，及时改进。济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计施工围挡施工区通行区通行区通行区施工围挡通行区通行区施工区通行区施工围挡通行区施工区施工区施工围挡北半幅南半幅济南汇通联合市政工程有限责任公司第245页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计路床的质量检验标准表6-1序号项目压实度（%）及允许偏差检查频率检验方法土路床石路床范围点数1△压实度（深度0～30cm）快速路和主干路轻型击实981000m23用环刀法检测重型击实952中线高程±20mm±20mm20m1用水准仪具测量3平整度20mm30mm20m路宽（m）<91用3m直尺量取最大值9～152>1534宽度＋200mm＋100mm40m1用尺量5横坡±20mm且不大于±0.3%±0.5%20m路宽（m）<92用水准仪具测量9～154>156、济南汇通联合市政工程有限责任公司第246页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计道路基层质量规范要求表6-2序号检查项目允许偏差检查方法和频率1压实度代表值98%；极限值93%每200m每车道2处2平整度12mm3m直尺：每200m21处3纵段高程+5；-10水准仪：每200m测4个断面4宽度不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度代表值-10；极限值-25每200m每车道1点6横坡+0.3%水准仪：每200m测4个断面7强度符合设计要求8弯沉不大于设计值济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计混凝土板允许拆模时间表6-3昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（℃）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18聚合物改性沥青技术要求表6-4针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)50～60针入度指数PI不小于0延度5℃,5cm/min(cm)不小于20软化点TR&B(℃)不小于75运动粘度135℃(Pa·s)不大于3闪点(℃)不小于230溶解度(%)不小于99离析，软化点差(℃)不大于2.5弹性恢复25℃(%)不小于75粘韧性(N·m)不小于—韧性(N·m)不小于—RTFOT后残留物质量损失(%)不大于±1.0针入度比25℃(%)不小于65延度5℃(cm)不小于15注：表中135℃运动粘度采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中的“沥青粘度测定方法（布洛克菲尔德粘度计法）”进行测定；测定改性沥青在60℃时的动力粘度，用毛细管法测定。济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计道路用液体石油沥青技术要求表6-5试验项目单位品种及代号试验方法透层沥青破乳速度慢裂T0658粒子电荷阴离子(-)T0653筛上残留物(1.18mm筛)不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度计E251-6T0622道路标准粘度计C25.3s8-20T0621蒸发残留物残留分含量不小于％50T0651溶解度，不小于％97.5T0607针入度(25℃)dmm50-300T0604延度(15℃),不小于cm40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654常温贮存稳定性：1d不大于5d不大于%15T0655聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）表6-6工序温度范围成品改性沥青加热温度，不大于175集料加热温度190～220改性沥青混合料出厂温度170～185混合料最高温度(废弃温度)195混合料贮存温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150碾压终了的表面温度不低于90开放交通时的路表温度不高于50注：沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计沥青混合料的最低摊铺温度表6-7下卧层的表面温度(℃)相应结构层的最低摊铺温度(℃)<5不允许5～10不允许10～1516515～2015820～2515325～30147>30145济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计施工过程中材料质量检查的项目与频度表6-8材料检查项目检查频率试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数粗集料外观(石料品种、含泥量等)针片状颗粒含量颗粒组成(筛分)压碎值磨光值洛杉矶磨耗值含水量随时，1次/1000m3随时，1次/1000m3随时，1次/1000m31次/1000m31次/1000m31次/1000m31次/1000m3－2～322422细集料颗粒组成(筛分)砂当量含水量松方单位重随时1次/400m31次/400m31次/400m31次/400m32222矿粉外观<0.075mm含量含水量随时，1次/100t1次/100t1次/100t－22石油沥青针入度软化点延度含蜡量一车一检一车一检一车一检1次/100t3232～3改性沥青针入度软化点离析试验(对成品改性沥青)低温延度弹性恢复一车一检一车一检1次/200t1次/200t1次/200t32233改性乳化沥青蒸发残留物含量蒸发残留物针入度蒸发残留物软化点蒸发残留物的延度一车一检一车一检一车一检1次/200t2323注：表列内容是在材料进场时已按“批”进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求；“随时”是指需要经常检查的项目，其检查频度可根据材料来源及质量波动情况由业主及监理确定。济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计热拌沥青混合料的检查频度和质量要求表6-9项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等现象目测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合规范规定传感器自动检测、显示并打印混合料出厂温度每车料一次符合规范规定传感器自动检测、显示并打印，出厂时逐车按T0981人工检测逐盘测量记录，每天取平均值评定符合规范规定传感器自动检测、显示并打印矿料级配(筛孔)0.075mm逐盘在线检测±2％计算机采集数据计算≤2.36mm±5％≥4.75mm±6％0.075mm逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定±1％按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录G总量检验≤2.36mm±2％≥4.75mm±2％0.075mm每台拌和机每天l～2次，以2个试样的平均值评定±2％T0725抽提筛分与标准级配比较的差≤2.36mm±5％≥4.75mm±6％测定沥青用量(油石比)逐盘在线监测±0.3％计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总l次取平均值评±0.1％按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录F总量检验每台拌和机每天2次，以2个试样的平均值评定±0.3％抽提T0722、T0721马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天2次，以4个试件的平均值评定符合规范规定T0702、T0709、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录B、附录C浸水马歇尔试验必要时(试件数同马歇尔试验)符合规范规定T0702、T0709车辙试验必要时(以3个试件的平均值评定)符合规范规定T0719济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计钻孔热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮表6-10项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车，目测逐条缝检测评定3mmT0931施工温度摊铺温度逐车检测评定符合规范规定T0981碾压温度随时符合规范规定插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5％设计值的8％施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录G总量检验总厚度每200㎡一点单点评定设计值的-5％T0912上面层每200㎡一点单点评定设计值的-10％压实度每200㎡检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的97％最大理论密度的93％实验段密度的99%T0924、T0922按JTGF40-2004附录E平整度(最大间隙)上面层随时，接缝处单杆评定3mmT0931平整度(标准差)上面层连续测定0.7mmT0932宽度有侧石检测每个断面±20mmT0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面±l0mmT0911横坡度检测每个断面±0.3％T0911沥青层层面上的渗水系数每1km不少于5点，每点3处取平均值上面层60mL/min；中面层80mL/min；下面层100mL/minT0971路缘石、镶边石质量标准及允许偏差表6-11济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计顺序项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围点数1直顺度mm10100延米1用20m小线量取最大值2相邻块高差mm320米1用1m直尺板和塞尺量取最大值3缝宽mm直线段±3曲线段±520米1用钢尺量4直线段断裂数块≤1每10米目测计量5立沿石顶面高程mm±1020米1用水准仪测量人行道允许偏差表6-12项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数压实度路床>90%100m2用环刀法或灌砂法检验基层>95%平整度520m1用3m直尺量取最大值相邻块高差320m1用尺量取最大值横坡±0.3%20m1用水准仪具测量纵缝直顺1040m1拉20m小线量取最大值横缝直顺1020m1沿路宽拉小线量取最大值井框与路面高差5每座1用尺量钢筋延伸率表表6-13济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计弯曲角度延伸长度45钢筋直径的2/3倍90钢筋直径的1倍180钢筋直径的1.5倍加工钢筋的偏差表6-14序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1冷拉率不大于设计规定每根（每一类型抽查10%，且不小于5件）1用尺量2受力钢筋成型长度+5-1013弯起钢筋弯起点位置+201弯起高度0-1014箍筋尺寸0-52用尺量，宽、高各计1点闪光对焊接头机械性能与允许偏差表6-15济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每件（每批抽3件）1应按〈金属拉力实验法〉GB228执行2冷弯13接头弯折不大于40每件（每批抽查10%且不少于10件）1用刻槽直尺和塞尺量4接头处钢筋轴线的偏移小于等于0.1d且不大于2.0mm注：1、在同一班内，由同一焊工，按同一焊接数完成的200个同类型接头作为一批。一周内连续焊接时可以累计计算。一周内累计不足200个接头时，也按一批计算。电弧焊连接其机械性能、缺陷及尺寸允许偏差表6-16济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗拉强度符合材料性能指标每件（每批个抽3件）1应按〈金属拉力实验法〉GB228执行2帮条沿接头中心线的纵向偏移0.5d每个接头（每批抽查10%且不少于10个）1用尺量3接头处钢筋轴线的弯折4014接头处钢筋轴线的偏移0.1d且不大于3.0mm15焊缝厚度-0.05d2用焊接工具尺和尺量6焊缝宽度-0.1d27焊缝长度-0.5d28横向咬边深度0.05d且不大于1.0mm29焊缝表面上气孔及夹渣的数量和大小在2d长度上不多于2个2观察和用尺量直径不大于3.0mm注：1、表中d为钢筋直径，（mm）；2、以300个同类型接头（同钢筋级别、同接头形式）为一批。一周内连续焊接时，可以累计计算。一周内不足300个接头时，亦按一批计算。钢筋绑扎接头的最小搭接长度表6-17济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计项次钢筋级别受拉区受压区1热扎Ⅰ级钢筋、冷拉Ⅰ级钢筋30d20d2Ⅱ级钢筋35d25d3Ⅲ级钢筋40d30d4冷拔低碳钢丝250mm200mm受拉钢筋绑扎搭接长度表6-18钢筋类型砼强度等级C20C25高于C25一级筋35d30d25d二级筋45d40d35d钢筋成型与安装允许偏差表6-19序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1受力钢筋间距腹板+10每个构筑物或构件4在任一个断面连续量取钢筋间（排）距，取其平均值计1点基础+204顺高度方向配置两排以上的排距+542箍筋及构造筋间距+205连续量取5档，其平均值计1点3同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积焊接不大于50%观察绑接不大于25%4保护层厚度基础+106用尺量板墩台+3检查井允许偏差附表表6-20济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长、宽±20每座2用尺量，长、宽各计一点直径±20每座2用尺量2井盖高程非路面±20每座1用水准仪测量路面与道路的规定一致每座1用水准仪测量雨水口、支管安装允许偏差表6-21序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1井框与井壁吻合10mm每座1用尺量最大值2井口高程+10mm，-30mm每座1与井周路面比3井位与路边线吻合20每座2用钢板尺量4井内尺寸+10mm、0mm每座1用尺量机具准备清理基层安装模板砼摊铺与振捣抹面路面拉毛表面整修割缝及填缝养生及拆模商品砼运输济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计图6-1水泥混凝土基层施工工艺流程图济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计不合格合格合格不合格施工拌合运输摊铺下道工序施工检验不合格施工准备设备检验原材料试验、备料配合比设计检验试拌运输试验段摊铺检验图6-2沥青面层施工工艺流程放线、高程测量清底沥青砼面层切边选路缘石石材砂浆铺底安路缘石工序验收路缘石整修路缘石勾缝场地清理浇注后背砼成品防护济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计图6-3路缘石安装工艺流程测量放线沟槽开挖支护沟槽平基沟槽检验是否合格排水、降水底板、底板钢筋及30cm钢筋模板底版及30cm钢筋砼浇注养护浇注钢筋砼下道工序施工控制分层厚度检测含水量与压实度沟槽回填工程师检验否养护100%箱涵砼垫层浇注绑扎顶板和侧墙钢筋、模板济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计图6-4砼箱涵施工工艺流程图测量放样沟槽夯实管道基础管道铺设检查井施工沟槽开挖沟槽检验下道工序的施工是否合格否控制分层厚度检测含水量与压实度沟槽回填工程师检验管道采购、运输及检验济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计图6-5排水管道施工工艺流程图济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 凝聚创新和谐发展芜湖市赭山路改建工程施工组织设计施工组织机构框图混凝土作业队附属工程作业队钢筋作业队模板作业队降水支护作业队土石方作业队中水管道作业队电力管道作业队排水管道作业队土石方作业队混凝土基层作业队沥青面层作业队人行道及附属设施作业队水泥稳定土拌合站沥青混凝土拌合站地基处理作业队路床整形作业队碎石基层作业队水稳基层作业队土石方作业队项目技术负责人项目副经理项目经理施工部技术部材设部财务部综合部实验室质量部安全部箱涵施工作业部道路施工作业部（两个）管线施工作业部济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局主要施工机械表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力备注：1土石方机械1.1轮胎装载机ZL401柳州20051.2轮胎装载机ZL401厦门20041.3挖掘机CAT320B1美国20021.5m31.4挖掘机PC220-61日本20041.2m31.5破碎锤YPC20002广东20031.6斯太尔自卸车15T15济南20052地基处理机械2.1风镐03－116沈阳20052.2空压机VY-6/74柳州20042.3泥浆泵16浙江20072.4液压注浆泵UB3C5上海20062.5液压钻机STE-1520072.6博世手提冲击钻GBH2-26DRE4德国20083道路施工机械3.1铣刨机W1000L1德国20033.2沥青拌和站DG40001廊坊2003320t/h3.3稳定土拌合站XC5001徐州2006400t/h3.4沥青砼摊铺机S2100-C1德国20033.5沥青砼摊铺机ABG-4232德国20033.6平板式振动器ZW－504宁波20063.7振动双钢轮压路机DD1302英国20053.8振动双钢轮压路机DD1102英国20053.9光轮压路机3Y18-212洛阳20043.10振动压路机Y2T182洛阳20053.11小型压路机RD11A2靖江20043.12沥青洒布车2.5T1南京20023.13切割机HQ-122温州2000济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局主要施工机械表续表机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力备注：3.13切缝机QF5002秦皇岛20063.14钢筋切断机GQ40-12济南20024箱涵机械4.1钢筋弯曲机GWJ40-A2济南20044.2电焊机BX3-5004济南20044.3钢筋冷拉机JZQ-3501常州20024.4对焊机UN-751济南19954.5振动棒ZN608济南20064.6油泵ZB4-5054柳州20064.7混凝土输送泵150M3/H2徐州20004.8木工刨床MB1044威海20065其它机械5.1潜水泵1.5″10蚌埠20035.2潜水泵4″5蚌埠20035.3污水泵1.5PWL5蚌埠20055.4砂浆搅拌机JW1808济南20065.5发电机组S-120GF2无锡19975.6蛙式夯实机HW1405徐州20045.7立式冲击夯RX3045英格20085.8汽车吊QHY162浙江20055.9洒水车8000L1长春20025.10手扶振动压实机DX-500E2英格2008济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局　      ================================================================　 说  明　星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。 图库网址http://www.xingsc.cnftp://xingxin.oicp.net联系QQ：447255935电话：13111542600 吴淞江特大桥深水围济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局堰设计与施工2003.7吴淞江特大桥深水围堰设计与施工一、吴淞江特大桥主墩简价二、几种方案的可行性比较三、围堰的组成结构四、围堰受力计算五、围堰施工济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局吴淞江特大桥深水围堰设计与施工一、吴淞江特大桥主墩简介吴淞江特大桥位于苏州绕城高速公路东南段至上海段，全桥长878.1米，分上、下两幅，主桥为60+100+60连续变截面箱式结构采用挂蓝施工。引桥为以30m空心箱梁为主的先简支后连续的结构形式。吴淞江航运比较繁忙，属于超五级航道，规划四级。为了使桥主跨与航道平行，保证通航宽度，该桥与吴淞江成斜交形成角度为55。，其主桥上、下两幅桥墩设置的桩号不同，相差近12m左右。四个主墩济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局均位于吴淞江中，距岸边分别30m和70m，主墩桩基础是由8根Φ2.5m的群桩组成上接大体积砼承台，承台位于河床下4.0m，水深近5.0m，属于深水，长桩施工。吴淞江特大桥主墩编号为68号与69号，主墩都位于主河道内，距岸边分别为70米和40米，上游侧与便桥相临，相距7.0米，目前水深4.0m，水流较缓慢流速1.5m/s。江水涨落不大，在丰水期水深5.0m，涨幅1.0m，据统计没有海水的顶拖现象。主墩承台底标高上下游不同，68号墩承台底标高分别为-5.8m和-3.7m，下游幅较深。69号墩上下游承台底标高分别为-4.88m与-3.97m。根据设计提供的地质资料，河床地质为粘土和亚粘土相间分层，厚度不一，渗透力差。一、几种方案的可行性比较1．双壁钢围堰总结我国桥梁深水基础施工中的各种围堰类型，根据围堰的特点可知：双壁钢围堰的刚度大，能承受向内向外的压力，结构相对稳定，也能为顶部施工平台提供支撑条件，但相对费用比较昂贵，回收率不高。根据以上对主墩地质情况分析，10m范围内全部为淤泥质粘土，标高变更后降低，这就增加了围堰高度，一次投入资金比较大，根据吴淞江地理环境，航运比较繁忙，而且主墩临近主航道，钢围堰的就位、安装非常困难。2．钢管桩锁口围堰根据原我局深水基础的施工总结，钢管桩围堰纵向刚度比较大，而且施工中也容易使钢管下打到地层中，但锁口封水比较难，安全系济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局数不大。但是由设计图可知，承台底标高在淤泥下3.5m左右，锁口在淤泥层中，不易封水。3．钢板桩围堰钢板桩围堰是深水基础、基坑支护的很有效的，施工比较简单，结构受力明确的一种围堰形式。根据以上地质情况，淤泥层较厚，水深为4.0m，采用钢板桩围堰，施工中下打方便，靠锁口于淤泥中封水比较容易，成功率大，较以上两种费用低。而且吴淞江水位变化不明显，也没有海水的顶推，因此向外压力不用考虑。这也是钢板桩围堰与钢套箱围堰的差别。只是钢板桩围堰同以上两种方案比，钢板桩刚度小，需加强密内支撑。一、围堰的组成结构钢板桩围堰是由封底砼、内支撑、围囹堰体、导向结构组成。根据图纸提供的资料，承台底标高在淤泥层下3.5m，而且淤泥质亚粘土层深为10.3m水深4.0m。因此设钢板桩穿过淤泥，进入亚砂土4.2m进行验算，内支撑按堰体等弯矩并结合承台施工的实际情况分布。水流及行船浪击堰体按动水压力考虑。封底砼用1.2m厚C20。二、围堰受力计算1．济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局根据地理、地质情况，对围堰的受力情况进行分析：(1)动水压力，取安全系数2。A、围堰受力分析（1）围堰施工时，捶打钢板桩，内外压力相等。当围堰合拢后，围堰将水体分成内外两部分，外侧水为流动水，内侧为静水，围堰受外侧动水压力和浪击压。（2）当围堰施工完成后，进行清淤到封底砼底标高，这时围堰除受外侧动水浪击压力外，还我内外淤泥压力差。而且堰体存在由内外压力形成的倾翻力矩作用，为施工安全起见考虑围堰合拢后第一道支撑。（3）当水位到第二道支撑标高时，围堰反支撑受力稳定情况。（4）清淤、抽水到第三道支撑标高时，围堰及支撑受力稳定情况验证。（5）封底砼施工完成后，等强度达到要求后，进行堰内抽水时，堰体的受力情况与支撑结构的验算。（6）济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局封底稳定包括：水的浮力、动水压力与护筒围堰内侧的粘结情况，砼形成板的稳定。A、动水压力计算：根据吴淞江设计资料提供的水流速度V=1.5m/s验算每米钢板村承受的力：P=K·H·V2/2g×B×DK为安全系数取2.0H为水深V=1.5m/sg为重力加速度9.8m/s2B桩板宽1.0mD水的密度P=2×4×1.52/(9.8×2)×1×1=0.918t根据围堰设计资料及桥涵2-2-60资料，确定动水作用集中点为水面下水深1/3计算。Hc=1/3×4.0=1.33m，即：P作用于堰体标高为-0.1m位置处,根据结构在P作用下，围堰平衡只能由打入桩一定深度的被动土压力完成。济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局为了施工安全起见，施工时采用先由平台基础钢管桩加一层横梁作为临时内支撑。A、围堰板桩插打完成后，及时支顶最上一层内支撑，内支撑的材料采用Φ80的钢管成425×425方格形式布置，然后再进行清淤，清淤结束后，验算由内外形成的压差及动水压力作用时围堰的受力情况。计算外侧主动土村力及其作用点亚粘土的粘聚力5Kpa容重=17KN/m3内摩擦角：粘土、亚砂土φ=20°淤泥质亚粘土：φ=5°容重：γ1=17KN/m3淤泥质亚粘土:C=2Kpa将外侧淤泥层上的水视为当量厚度的淤泥质亚粘土厚h1′=hw·γ2/γ水=4×10/17=2.35m承台的底标高按-5.8米计，清淤底标高按-7.3米计。内外土层高差4.5米。淤泥的强度压力济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局Pp=γ1·h·tg2(45°-φ/2)-2·C·tg(45°-φ/2)=γ1·h·tg2(45°-5°/2)-2·C·tg(45°-5°/2)=17×(2.35+4.5)×0.84-2×2×0.916=94.15KN/m2Pa=γ1·h1·Ka-2×2×Ka1/2=29.894KN/m2全部主动土压力Ea=1/2(29.894+94.15)×4.5=279.1KN/m水压力Ea=1/2×10×8.5=361.2KN/m主动土压力点离P点距离yc=h/3·(a+2b)/(a+b)=4.5/3×(94.15+2×29.89)/(94.15+29.89)=1.86m若将以上土压力计算时按粘土、亚砂土透水成饱和状态考虑，主动土压力应计算其γ′=γ-γw浮容重：Pa=γ1·h′1·Ka-2×c×Ka1/2=（17-10）×2.35×0.84-2×2×0.916=10.15KN/m2Pb=γ′1·(h′1+h1)·tg2(45°-5°/2)-2·2·tg(45°-5°/2)=(17-10)×6.85×0.84-2×2×0.916=36.614KN/m济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局作用点距底:yc=h/3·(a+2b)/(a+b)=4.5/3×(36.614+2×10.15)/(36.314+10.15)=1.827m计算内侧被动土压力及其作用点:将么层的淤泥层视为亚砂土上的均布荷载,计算亚砂土的被动土压力:q=(9.1-7.3)×17=30.6KN/m2将其换算为当量亚砂土层厚:h′=q/=30.6/25=1.224mγ:亚砂土取17KN/m3被动土村力强度:Pa′=2×c×Kp1/2=2×5×tg(45°+20°/2)=10×1.428=14.428KN/mPb=γ·h·Kp1/2=17×(h1+h11′)·Kp+2cKp1/2=17×(4.2+1.224)×tg2(45+20/2)+2×5×tg(45+20/2)=202.4KN/m被动土压力为:Ep=1/2γ·h2·Kp+2c·h·Kp1/2=1/2×17×5.424×2.04+2×5×5.424×1.428=171.5KN济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局被动土压力作用点位置:yc=h/3·(a+2b)/（a+b）=5.4/3×｛202+2×14.428｝/(202+14)=1.92m根据主动土压力及位置，被动土压力及位置、动水压力及位置，验算钢板桩的入土深度，选择钢板桩截面。∑Mo=E动×1.33+E主×6.7-E被×10.8=0.918×1.33+105.219×6.7-215.7×10.8=-1612.38KN·m要求B支点为顶撑:L=11.4+1.2=12.6mL1=1.33m济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局L2=5.34mL3=4.1m求支反力RA、RB根据计算的主动土压力与被动土压力，主动土压力及其作用位置，简化受力模式如下:RA=（l1+l2）/（l1+l2+l3）×Ea+（l3+l2）/（l1+l2+l3）×E水=55.6KN/mRB=63KN/mM=RAl3=22.79t·m钢板桩型号的选定:δ=Mmax/ww=22.79t·m/140Mpa=1627.8cm3查钢板桩规格、型号，可选用德国位森II型，t=15mmb=40mm槽型结构。D、计算封底砼施工时，围堰的受力计算根据变更后的地质情况和变更后的图纸，确定如右图标的情况。A、封底砼结束后，抽水深3.2m时，即加焊第二道支撑时，围堰的受力分析：围堰内侧抽水深为3.2米时到标高-2.0m，存在内外水压力差，与外侧主动土压力和封底混凝土承受的压力。济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局水压力：与以上的动水压力相等。土压力：外侧土对围堰产生的主动土压力：Pa=(γ·Z+q)·tg2(45-φ/2)-2c·tg(45-φ/2)=(7×Z+0)·tg2(45-φ/2)-2c·tg(45-φ/2)=7×Z×0.84-2×2×0.916当Z=0时，Pa=-3.664t/m2当Z=4.5时，Pb=22.796t/m2求粘着力高度：hc=(2c/γ)·tg(45-φ/2)=4/17×0.916=2.155m内侧封底砼所受的压力：根据上述水压力与主动土压力：取1/2封底混凝土厚度做为支点。E水1作用高度：标高为-0.93mE水2作用高度：标高为-3.52mEa作用用高度：标高为-5.03mR混凝土=(2.13+2.59+1.51)/7.75×E水2+2.13/7.75×E水1济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局=0.8038×1/2×22.796×2.155+0.609×1/2×3.2×0.2748×1/2×3.2×3.2=24.85t/mδ=R/A=24.85t/1m2＜C20满足要求。验算嵌入土层深度对顶支撑处取矩，水产生的力矩与主动土压力产生的力矩Mw+M主=E水1×2.13+E水2×（2.59+2.13）+Ea×(1.51+2.59+2.13)=1/2×3.2×3.2×2.13+1/2×3.2×3.8×4.72+1/2×0.116×0.13×6.23=10.91+28.7+0.05=39.66t/m封底混凝土产生的力矩：M砼=5.117×7.75=39.656t·m由于封底混凝土产生的力矩完全是由主动土压力与外侧水压力作用而产生，因此“+”“-”力矩相同。当封底砼结束后，第一道支撑完成时，抽水到-2.0m时，钢板桩的受力验算：由以上水压力、主动土压力计算可知，钢板桩受力如下情况：钢板桩型号、规格选择：按对B点取矩求支反力RaRa=[E动水×1.33+E水1×3.46+E水2×6.05+Ea×7.57]/9.08=25.57tRb=9.86tMmax=25.57×1.51+2.262×1.52=42.05tm济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局Mmax=[δ]·WW=42.05tm/160Mpa=2628cm3＜2962cm3德国拉森V型满足要求。A、抽水到封底砼时，即标高为-5.8m时，堰体在外侧水及淤泥的作用下，计算堰体与支撑受力情况：水压力强度：P水=γ·h=1t/m3×7.75m=7.75t/m2主动土压力强度：由上计算可知：Pa=-3.664t/m2Pb=22.796t/m2外侧土主动土压力：Ea=1/2×22.796×2.155=24.57t/m荷载近似等量简化如图：Pb=γ·h1=1×3.2=3.2t/m2Pc水=γ·（h1+h2）=1×7.75=7.75t/m2Pc2=22.796t/m2q1=1/2Pb=1/2×3.2t/m2=1.6t/m2q2=(Pc水-Pb)×1/2+3.2+1/2×22.796×2.045/2.25=5.475+10.35=15.83t/m2济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局按两不等跨连续梁计算：n=1.1875按1.2取值Mbc=0.134×q2·l1=0.134×15.83×3.82=30.63t·mMb=-0.155×q2·l1=-0.155×15.83×3.82=-35.43t·m钢板桩型号、规格的确定：δ=Mb/ww=35.43/160=2214cm3用拉森V型可以满足要求。综合以上三种情况对钢板桩型号的计算，采用德国拉森V型才能满足要求。VB左=K·q·l1=0.655×15.83×3.8=39.4tVB右=K·q2·l2=0.729×1.6×3.2=3.73tV=VB左+VB右=43.13t/m因此第二层支撑每延米顶力要求Ra=43.13t/m长边:20mRb正=20×43.13×=862.6t短边：18mR′B正=18×43.13=776.34t支撑按4.25m间距布设。每根支撑力：N=4.25×43.13=183.3t济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局围堰四周用2H400b做为圈梁，中间用Φ80钢管，壁厚8mm焊成网状支撑结构，并将第一层与第二层通过20×20的方钢焊成整体空间结构，计算支撑稳定：受压钢管按4.5m自由长度计，且安全系数取2.0，受压稳定验算：长度系数按两端铰接μ=1λ=μ·l/r=1×4.5/(1/4×d)=0.5查表：=0.999δ=N/(Aφ)=183.3t/0.017584m2=103.7Mpa＜140Mpa顶撑圈梁验算：根据上述计算结果，每根顶撑受压力为183.3t说明每跨环梁受均布荷载作用力：q=N/1=43.13t/m2按简支梁验算:Mmax=ql2/8=43.13/16/8=86.26t·mδ=86.26t·m/(2886×2cm3)=149.4Mpaτ=N/A=183.3t/(197.8×2cm2)=46.3Mpaδ总＝（δ2+3τ2）1/2=169.56Mpa封底砼结束后，抽堰内外的水、土压力差作用，验算封底砼所受作用力情况。由于有封底砼，因此这时不考虑涌砂、管涌、基底隆起现象，只验算整体抗浮稳定和强度。济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局整体抗浮验算由于围堰内抽干水后，内外水压力差形成的力将对其产生向上浮力，将由围堰自重、支护自重、围堰与土的摩阻力及混凝土自重来平衡。计算安全系数：K=PK总抗浮力/Pf浮力Pf上浮力=V混凝土+V空=18×20×1.5×7.0×18×20=3060tPK总抗浮力=G混凝土+P摩阴力+P锚力=2.5t/m3×18×20×1.5+λ·L·∑fi·hi+C·πD·L=1350+0.4×76×(4.3×10+35×4.2)+0.67×3.14×1.2×1.4×28=1350+5776+99=7225摩阻力按4KN/m2计代入上式K=PK/Pf=7225/3060=2.36＞1.05安全b、封底混凝土强度验算封底混凝土在水压作用下，可以视为简支单向板计算，封底层顶因下底面水压向上作用，产生弯曲拉应力。取1.0m宽一条作为研究对象。根据液体压强理论，一定深度压强相同。F=q·l2/8/w=l2·｛γw×(1.2-(-7.3)-γc·d)/(1×d2/6/8)=182×(1t/m3×8.5-2.5×1.5)/(2.25/6/8)=513t/m2=5.31Mpa＞1.2Mpa考虑由于桩的间距比较小，将封底砼分切成若干片，按简支的双向板计算：济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局lx/ly=1.0，λ0=1M=0.0368λ0×qclx2=0.0368×λ0(γw×8.5-γc×1.5)×3.12×106=0.0368×γ0×4.75×3.12=1.6798t·mδ=M/W=1.6798t·m/(1×1.52/6)=0.4479Mpa＜1.2Mpa满足要求一、围堰施工的整体安排根据吴淞江特大桥合同文件中工期的要求，于2004年12月为合同工期，根据项目生产计划安排，要求68号主墩于2003年12月份结束水下及主墩身施工，工期十分紧张，按围堰正常施工工序，搭水中平台-----下护筒----布钻机钻孔----桩砼施工结束----拆平台----围堰----第一道支撑----清淤泥到标高---封底（等砼强度）---抽水----支撑---承台墩身施工。为了保证业主项目的工期，我们将围堰施工与钻孔施工工序并行，到平台拆除前完成围堰的下打与第一道顶撑，平台拆除后，清淤。2、围堰施工A、钢板桩施打前，测量组放样定位，控制围堰长、短边的钢板桩位置，定出围堰的角点及长、短边的是间点。每点处打两根钢板桩，两相邻点的钢板桩用槽钢焊接，做为打钢板桩的导向。济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局A、施打时先将钢板桩逐根施打到稳定深度，然后依次打到设计深度，并由上游分两头向下游合龙，注意检查桩身的垂直度。由于左右两幅基础承台错位近12m，桥梁中心处两承台相距不到3.0m(如图)，右幅围堰合拢于A点。B、钢板桩打完后，及时支顶最上一层内支撑，内支撑的材料采用Φ80的钢管成425×425方格形式布置，然后再进行清淤。由于上下两幅基础承台标高不同，下游承台高出上游承台2.1m，而且上下两幅承台内侧间距只有1.065m，上下两幅围堰同时施工的难度很大。因为围堰稳定的前提外侧四周压平衡，若两承台同时施工，就会破坏围堰外侧压力平衡。因此施工时先施工一侧，考虑到围堰外侧的主动土压力很大，采用先施工下游标高低的承台，待承台砼结束施工时再抽排上游围堰内的水。C、拆除水上平台，用挖泥船将围堰内的淤泥清到设计标高-7.3m后，浇注水下混凝土1.5m封底。因堰体较大，浇注时将堰体分成三箱，由崖上设地泵，用两套导管同时灌注水下砼。等封底砼强度达到要求后，进行堰内抽水、堵漏。抽水时注意观察堰体的稳定。当抽水到标高-2.0m(即堰内外水头差3m时)，加焊第二道支撑。支撑用ZH4006做为圈梁，中间用Φ80钢管，壁厚8mm焊成网状支撑结构，并将第一层与第二层焊成整体空间结构。济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页 路桥集团公路一局A、继续抽水直至堰内水抽完后，进行承台施工。具体施工流程如下：钻孔钢板桩围堰施工墩身施工承台施工抽水、顶撑、堵漏清淤到封底砼标高钢板桩围堰施工拆钻孔桩平台封底水下灌注桩施工济南汇通联合市政工程有限责任公司第288页  说  明　星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。 图库网址http://www.xingsc.cnftp://xingxin.gnway.net联系QQ：447255935385 电话：13111542600五邑大道贯通至港口路工程施工组织设计385 目录第一章施工组织设计方案••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4第一节编写依据••••••••••••••••••••••••••••••••••4第二节工程概况••••••••••••••••••••••••••••••••••5第三节工程施工目标••••••••••••••••••••••••••••••8第四节工程特点、难点、重点及应对措施••••••••••••9第五节施工前期准备工作••••••••••••••••••••••••••12第六节施工总体部署••••••••••••••••••••••••••••••16第七节主要施工方法及技术措施••••••••••••••••••••17第一部分测量监控技术措施••••••••••••••••••••••17第二部分施工测量技术措施••••••••••••••••••••••18第三部分软基处理技术措施••••••••••••••••••••••19第四部分排水混凝土圆管明挖施工••••••••••••••••22第五部分挡土墙施工••••••••••••••••••••••••••••31第六部分综合管线施工••••••••••••••••••••••••••33第七部分道路工程（路基处理技术、沥青路面技术等）••••34第二章质量保证的方案及措施••••••••••••••••••••••••••••••51第一节质量目标••••••••••••••••••••••••••••••••••51第二节质量保证措施••••••••••••••••••••••••••••••52第三节生产质量保证措施••••••••••••••••••••••••••54第四节主要工序质量控制••••••••••••••••••••••••••55385 第五节质量保证体系••••••••••••••••••••••••••••••62第六节质量奖罚制度••••••••••••••••••••••••••••••69第七节施工节约技术措施••••••••••••••••••••••••••70第八节成品保护技术措施••••••••••••••••••••••••••70第九节可能出现的市政质量通病及防止措施••••••••••71第十节工程保修承诺和措施••••••••••••••••••••••••76第三章施工进度的控制方案及保证措施••••••••••••••••••••••78第一节施工进度计划••••••••••••••••••••••••••••••78第二节劳动力计划••••••••••••••••••••••••••••••••83第三节资金计划••••••••••••••••••••••••••••••••••83第四节材料计划••••••••••••••••••••••••••••••••••84第五节施工运输计划••••••••••••••••••••••••••••••84第四章安全、文明施工的方案及保证措施••••••••••••••••••••86第一节安全保证体系及措施••••••••••••••••••••••••86第二节建筑结构物保护措施••••••••••••••••••••••••90第三节公用管线保护措施••••••••••••••••••••••••••90第四节文明施工保证措施•••••••••••••••••••••••••93第五节交通组织措施•••••••••••••••••••••••••••••97第六节雨季止水措施•••••••••••••••••••••••••••••98第七节环境保护措施•••••••••••••••••••••••••••••100第五章配合路灯、绿化、管线工程施工的方案及措施•••••••••102第六章配合房屋拆迁工程施工的措施•••••••••••••••••••••••103385 第一章施工组织设计方案第一节编写依据本施工组织设计编写依据如下：（1）《江门市五邑大道贯通至港口路建设工程施工招标文件》；（2）《江门市五邑大道贯通至港口路建设工程施工招标文件》图纸《江门市五邑大道道路、排水工程施工图》（设计号：Z2002－022）；（3）《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91；（4）《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90；（5）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90；（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268－97；（7）《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141－90；（8）《混凝土质量控制标准》GB50164－92；（9）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052－2000；（10）《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032；（11）《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036－98；（12）《公路沥青路面施工及验收规范》GB50062-96；（13）《排水标准图集》（江门市市政工程设计所）；（14）《江门市市区雨（污）水井井套标准图集》（江门市市政工程设计所）。385 第二节工程概况1.2.1工程概况五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。丰乐路、港口路交叉口进行渠化改造并加铺沥青。桩号0+070～0+120、0+130～0+150段左侧、桩号0+260～0+312、0+320～0+510段右侧设挡土墙。施工现场原为耕地及丘陵，根据地质钻探资料得知，道路地层可分为六层：耕土、耕植土、淤泥质土、粉土、粉质粘土、强风化岩。施工范围内无不良地质现象。水泥路位于绿化带下，施工时需打掉砼路面后回填。385 本标段采用雨、污分流制排水系统。雨水管道由西向东接入港口二路雨水系统，污水管道由西向东穿过港口二路排向甘棠路规划中的污水主干管。因下游污水管道未施工，本次施工的污水管暂时分别由W1-19、W2-16接入已建雨水管，待污水管全部接通时，再在临时污水排出管口处封堵。本标段施工内容为：道路范围内的道路、雨水管、污水管、人行道及附属工程的施工。1.2.2施工场地情况施工现场现中间已建一宽10米的管理区级水泥公路，两旁建有工厂等建筑物。施工场地除了需拆迁的房屋位置以外，大体上比较平整，施工车辆可选择港口路、丰乐路等道路进入施工现场。工程施工过程中不受外围交通影响，可根据情况实施局部封闭施工。工程施工过程中总体上对周围交通和环境影响较小。1.2.3管线情况施工现场其他管线主要有电力管、路灯管线、给水管、电信管及原有雨水和污水管线等。基坑开挖前须加强与各种管线部门联系，掌握各种管线的具体位置和走向，开挖过程派专人监控，保护原有地下及地上管线，确保工程顺利、按期完成。385 1.2.4主要实物工程量类别序号项目单位数量路面工程1接顺段AK-13A改性沥青砼（厚60）路面m3107.162AK-13A改性砼（厚40）路面m311953接顺段AC-20I改性沥青砼（厚20）路面m335.724AC-20I改性砼（厚50）路面m311265AC-20I改性砼（厚60）路面m34416MA-25沥青碎石合料（厚60）路面m222527.127MA-25沥青碎石合料（厚40）路面m27357.498透油层1.1升/m2m222527.129透油层0.5升/m2m27357.49106％水泥石屑稳定层(300厚)m222587.58116％水泥石屑稳定层(100厚)m2966.6812石渣垫层压实400厚m224774.3113C20砼路面100厚m2895.614地面铺枫叶形阶砖m2895.615C30水泥混凝土路面250厚m2417166％水泥石屑稳定层(150厚)m2417174％水泥石屑稳定层(150厚)m2417181：2.5水泥砂浆座砌导流岛侧石m716.4191：2.5水泥砂浆座砌R2型侧石m1875.320光面阳光花侧石120×350×800m1659.5221C30砼平石厚150m22449.5922不锈钢管栏杆m333排水工程23D300钢筋混凝土雨水管m45024D400钢筋混凝土雨水管m10025D600钢筋混凝土雨水管m343.526D800钢筋混凝土雨水管m65027D1000钢筋混凝土雨水管m7428D1200钢筋混凝土雨水管m13429D1500钢筋混凝土雨水管m8230雨水管沟回填中砂m33974.2931D300钢筋混凝土污水管m18032D400钢筋混凝土污水管m75033D500钢筋混凝土污水管m32834污水管沟回填中砂m33366.07385 综合管线35预埋D168PVC塑料过路管m118836D168PVC塑料过路管连接井座637综合管线管坑填砂m3606第三节工程施工目标一、质量目标：根据招标文件，本工程质量标准要求为合格；我公司施工质量目标为：确保工程质量达到优良等级，力创优良样板工程。质量保修按国家有关政策和招标文件的要求保修一年。二、进度目标：根据招标文件的工期要求，本工程暂定开工日期为2003年2月15日，完工日期为2003年6月10日，共114日历天。我公司计划施工工期110日历天，比招标工期提前4天，暂定开工日期为2003年2月15日，2003年6月6日完工，确保工程圆满及时交给业主验收。三、安全目标：实现施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。四、文明施工目标本工程文明施工目标为达到文明施工样板工地标准。五、环境保护目标385 在施工过程中，加强现场施工管理，为保证周边道路正常运作以及施工现场的安全，采取合理的围蔽措施，尽量降低施工噪音和降低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的垃圾，减少对周围环境的影响，确保粉尘、噪音、废水、废气的排放达到国家规定的有关标准。第四节工程特点、难点、重点及应对措施1.4.1工程特点本工程有几个特点：1）.地质条件差。大多自上而下为：填土、耕植土、淤泥质土、粉土、粉质粘土和强风化岩。这种地质地层在受到扰动的情况下，易导致地下水土流失，引起地面凹陷和埋设管道下沉。2）.各施工工种较多。本工程含有排水管道开挖施工、砼路面施工、沥青砼路面施工、人行道侧平石及道路附属工程施工等。3）.工期较紧。4）.各种材料需用量比较大。5）.雨季施工，施工难度变大。6）.施工范围内道路两侧建有各种工厂，施工过程中需考虑为工厂车辆提供进出临时道路。7）施工过程中需综合考虑配合各种地下管线、路灯、绿化施工以及旧房屋的拆迁工作。1.4.2工程难点、重点及其对策从上述的工程特点，经过认真分析，得出了以下工程难点和重点，并提出了相应的技术措施。1.4.3施工制约因素1.4.3.1施工障碍方面385 建筑物绿化保护问题：排水管线施工离路边居民建筑物、绿化及工厂不远，施工时应根据具体情况注意对不拆迁的建筑物及绿化进行保护工作。同时施工范围内有部分建筑物需拆迁，施工过程中应根据拆迁的具体情况和进度，合理安排施工工作面，将拆迁对工程施工的影响降低到最小。1.4.3.2周转材料方面本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。1.4.4施工难点、重点及对策针对本工程施工招标范围的施工内容，我公司对招标文件、施工图纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真、细致的分析和研究，认为下列问题是本工程程施工的难点、重点，也是本工程成败的关键所在，具体如下：1.4.4.1工期安排本工程招标工期为114日历天；我公司准备110日历天完成，具体安排分析如下：按照现场情况，排水工程主要以雨水管和污水管施工为主,分为三个工作面同时进行施工，以缩短工期；其中雨水管施工为第一个施工工作面;污水管施工为第二个施工工作面;挡土墙施工为第三个施工工作面;排水和挡土墙施工总工期计划为60天;路床、预埋PVC管、路面和人行道施工计划安排工期45天,顾及雨天、路灯、绿化、其他管线施工及雨季等其他不利因素影响，施工总工期计划为110天.1.4.4.2切实做好基坑开挖支护和基坑排水措施385 由于本工程地质条件和受施工外部环境的影响不利于连续大范围施工，因此在本工程实施时，我公司将严格按专项施工方案的审批制度执行施工，切实按施工方案要求作好深基坑开挖支护和基坑排水措施。1.4.4.3工程管材等主要材料集中供应本工程的配套材料用量大，为防止因材料问题而影响施工，我公司对本次施工所用的材料采取集中供应的方法，具体如下：由我公司物资供应部负责所有工程用料的采购和供应以及各种施工用料和设备的筹集和供应。以我公司目前的实力，可确保本工程所需的各种大型设备和施工用料(周转材料等)的供应。但为了保证有足够的准备时间，各种材料和设备均要求提前7—15天提供使用计划。1.4.4.4采用先进有效的工程管理手段本工程工期紧，但由于本工程施工范围大，施工现场制约因素多；排水管道施工工作面广，大面积开挖施工困难；工种较多；施工现场制约因素较多，基于以上诸多因素的影响和制约，因此，如何对该工程项目进行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。用信息化技术作为主要的管理手段，建立信息化管理网络，拟使用国内流行的P3软件和梦龙软件；设立现场施工项目经理部，在施工过程对整个工程工期、质量安全、成本进行有效的控制，同时进一步健全各种项目管理体制，充分高效发挥我公司团结协作、精干高效的作战精神。1.4.5进一步加大现场文明施工的调控力度385 本工程所处的五邑大道两侧建筑物较多；需要做好施工现场及基坑临时排水工作，确保泥水不外流，现场临时道路不泥泞，做好现场文明施工和环境保护是本工程的重中之重！由我公司现场指挥部为龙头，成立现场文明施工小组，施工前做好各种宣传和教育工作，制定各种文明施工和环境保护奖惩制度，加大宣传文明施工和环境保护的调控力度。第五节施工前期准备工作1.5.1施工临时搭设布置经现场勘查，考虑将施工现场指挥部布置在对工程统筹容易并且面积足够大小的五邑大道里程0+080南侧的空地上；具体位置详见辅助标中的《施工总平面布置图》，项目经理部构成包括：项目经理部现场办公室、监理工程师现场办公室、现场试验室以及机械材料堆置场地等。各部分面积大小布置见《指挥总部临时设施一览表》。施工工人临时生活设施因施工场地及施工季节影响限制，在施工现场附近租用民房作为工人宿舍和生活场所。施工工人上下班采用专车接送，用餐采用专人派送到施工现场。监理临时试验室，投入抗压试件模10套，抗折试件模5套，砂浆试件模10套，砼试件养护池一个。同时派出一台专车，专门负责运送工程有关的试验材料，将现场不能做的试件运回公司试验室，同时派专人负责试件的送检工作。指挥总部临时设施一览表序号名称面积单位备注一办公设施385 1项目经理部现场办公室60M22监理工程师现场办公室60M23现场试验室80M2二施工场地1机械停置场地200M22发电机房80M23沥青拌和站400M21.5.2材料机械堆放布置1.5.2.1材料布置混凝土采用商品混凝土，现场不设置混凝土拌和楼，砂浆全部采用自拌，工地设置砂子堆场和砂浆拌和机场地。1.5.2.2机械布置为了便于管理指挥和施工方便，机械停置场地和发电机房布置在现场项目部附近（具体位置见《施工总平面布置图》），其面积大小布置见《临时设施一览表》。1.5.3污水和垃圾处理a施工现场项目部设置排水边沟，设立污水沉淀池，将排污系统的位置以图纸形式报监理工程师，同时应征得环保部门的同意。b把施工和生活产生的污水排入污水沉淀池，经沉淀后就近排入市政污水管系统或环保部门允许排放的地方，严禁随处排放污水。385 c对办公室、工地范围内的生活垃圾及时进行清理，每天有专人收集和处理垃圾。1.5.4急救设施和防火工作工程施工期间，在施工现场指挥部设置必备的急救和卫生设施，认真地为全部施工人员提供必要地急救和医药服务。并负责按照有关规定在现场采取合格的防火与消防措施，配备足够的消防器材。1.5.5施工临时水电布置1.5.5.1施工用电本工程地处城区，为减少对周围环境及居民的影响，尽量采用供电系统用电，同时为保证施工期间施工的正常进行，现场备用两台120kw发电机供停电时使用。供电系统在施工现场周围的社区供电系统处接入，接入处设总电表，施工场地内设分电表。1.5.5.2施工用水根据本工程特点，施工用水主要采用自来水，不得抽取雨污水施工。自来水取水点利用施工现场两边住宅区、商业区的供水系统，接入的水管前设置总水表，施工场地内支管设分水表。1.5.6施工技术准备1.5.6.1认真组织和落实主要工程技术人员，选择对本类工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工图，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照标准。真正了解工程整体精神和设计意旨，根据现场施工条件，定出最佳方案。工程开工前，在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方、设计人员，以便及时解决。385 组织三级技术交底，第一级由我公司总工程师组织技术人员向项目经理部进行施工图设计交底，第二级由项目经理部的技术负责人向施工管理人员进行施工组织交底，第三级由项目经理部的施工员、质安员向施工班组进行工序交底。按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的工人进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方允许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。1.5.6.2对回填土进行分析测试和密实度预测试验，选择最佳土质、最佳含水量的回填材料进行回填，以达到设计要求。1.5.6.3做好定位点控制，绘出控制网，以便施工放样时用。并按设计单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点，施工中经常进行校核。临时水准点、导线桩应按要求埋设。1.5.6.4收到施工图以后，及时对挖土坡度、填土坡度、结构物支撑等详细验算，确保施工的安全稳定性。1.5.6.5对全范围内的地下管线和架空线进行实地详细调查，如对施工有影响，立即准备必要的应对措施。1.5.7机械、材料进场准备1.5.7.1按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。385 1.5.7.2按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。1.5.7.3工程所需混凝土采用商品混凝土。工程所用土方、砂、石屑、石屑稳定土等材料，用自卸车运至施工现场。第六节施工总体部署第一部分施工总体流程施工总体流程1．技术准备2．物资准备3．办公室布置4．办理各种手续5.临时水准点和基准线放线图：准备工作1．清理场地2．打钢板桩3．基坑开挖4．垫层5．排管6．砌井7．试验（污水）8．回填挡土墙施工排水管道施工路面施工人行道施工竣工验收第二部分工程各项目施工配合程序工程各项目施工配合内容包括排水管道明挖施工、挡土墙施工、路床碾压、预埋PVC管施工、路面沥青砼面层施工及人行道砖施工等。385 开挖工程各项目施工配合的程序先进行排水管道施工；到路基整平和路基处理，到砼路面或沥青路面及人行道恢复；在排水管道施工的过程中合理安排挡土墙施工，排水管道施工完毕回填后，或在某些回填碾压密实的路段上优先预埋PVC管线，路床施工完毕后砌侧石和现浇砼平石，然后进行沥青砼面层施工，在此同时进行人行道施工。第七节主要施工方法及技术措施第一部分测量监控技术措施1.7.1测量监控技术措施进场后立刻对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案。1.7.1.1测量控制网测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。1.7.1.2各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，在使用前送有关部门进行检测，取得有关质捡部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。1.7.1.3监控测量观测控制点的布设路基填土完毕，即按纵向20米1个横断面，横向1个断面7个点布置观测点，定好位后，即385 安排工人按50*30*30厘米挖坑，再在坑中插入一根1米长直径不小于6厘米的木桩，并且在木桩上打一钢钉，以作观测点，然后用C20水泥砼填满坑，周围用砖围起30厘米高保护观测点。按里程从西到东编号，用红油在现场标出。1.7.1.4监控测量a.水平位移观测方法：在测量控制网点上采用全站仪一方位一距离的极坐标法或交会法等测量方法测定其有关点位的位移。确定其正确无误，符合规范要求后，报送监理部门复核签认。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网的基础上进行测定。b.沉降观测，在四等水准网的基础上进行观测。c.各种水平位移观测、沉降位移观测，均应符合有关的测量规范，最后由监理工程师复核认证。d.施工人员在施工过程中注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点变动或下沉，应及时进行复测、分析。e.水平位移、沉降位移的观测周期都是7天为一个周期，注意及时整理数据，报业主或监理认证。第二部分施工测量技术措施1.7.2设置控制网a.根据设计交底提供的桩位和坐标，在施工范围放出轴线桩、交汇桩和转角桩。385 b.根据具体桩位，进行加密保护控制。做好交桩的保护桩、引线桩，经校核正确，全部反映到控制网上。所有保护桩、引线桩，必须设置在明显、牢固的地段。若无合适位置，也可采用现浇钢筋混凝土桩来代替。c.管道放样。根据提供的总体控制网，按坐标放出管道的线路及各个井位的具体位置。d.标高测量。先将建设或勘测单位提供的两个以上永久性标高点进行两次闭合核实，若无误差，认为永久性标高正确。根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点，临时水准点也可用浇注桩代替。标高的复测必须及时进行、杜绝误差。e.上述所有的控制桩、标高桩和其他桩位经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其他单位布置的桩混淆而发生差错。所有桩应予以详细纪录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等。第三部分软基处理技术措施我公司长期从事市政道路、排水和桥梁工程的施工工作，在施工过程中积累了大量软基处理的施工方法和技术措施。工程施工过程中，针对不同的地基条件，积极同业主、监理和设计单位联系，共同商讨解决。常用的软基处理措施如下所述：1.7.3.1水泥土深层搅拌桩搅拌桩是通过将水泥喷入泥层搅拌成桩的工艺，通过水泥的作用，形成一个复合地基，以提高地基的承载能力。工程施工中所采用的水泥搅拌桩，桩径通常为Ф500mm和Ф385 600mm，桩端进入粉砂或粉土层1.5～2.0m，若遇夹层，桩必须穿过夹层。（1）施工准备工作：清理作业场地，清除树木和植物根茎，在原地面开沟降水，表面含水量降至最佳含水量时，上压路机适时压实，可采用静压，无明显轮迹为宜。在此基础上，测量放样，定出每根桩的桩位，也可用插竹片板定位的方法。（2）机械选用根据工程现场的具体情况选用合适的桩机。在大规模施工前，先进行试钻，对成桩后搅拌桩取土试验，测定水泥渗量是否适宜，通过静力触探检验是否达到设计要求的强度。（3）施工工艺钻机及配套设置进场后，对于机座高压设备、管路系统、机械系统及密封性进行全面检查测试，尤其对喷浆计量装置进行核验。通过试钻予以调整。根据桩长在桩架上作出深度标志，以便施工时随时观测纪录。经经验暂定施工参数如下：搅拌提升速度不超过0.8m/min。搅拌桩采用四搅四喷喷浆法进行施工，水泥掺入比为18－20％，完成桩垂直度偏差不超过1.5％，桩径偏差不大于4％。385 检查无误后，钻机就位，要求机座水平，桩架直立。为保证垂直度，可采用水平尺检测基座是否水平，用挂垂球复核导架是否垂直，并予以校正。然后开机钻进，钻进同时送气，钻进要求平稳、匀速，当出现钻杆跳动、机架摇晃等异常现象应停机检查。当钻头达到设计孔深以后，水泥浆喷射机送浆，喷浆搅拌。然后缓慢提升钻杆，不间断地喷浆搅拌成桩至桩顶，搅拌桩有效桩长以上部分空搅。基坑开挖时，桩顶以上300mm内的土采用人工开挖。在施工中应做好如下技术措施：水泥加固料应采用合格水泥，严禁采用过期变质水泥。桩位定位要正确，各桩桩距要符合误差要求。钻机钻进下沉速度，喷浆搅拌提升速度，重复搅拌下沉、提升速度等施工工艺参数要符合技术规范要求。严格控制喷浆时间和停浆时间，不得中断喷浆，以确保喷浆的连续性。随施工进展，随时复核桩位位置，以防桩位发生偏移。（1）做好详细施工纪录，保证喷浆量。1.7.3.2打入松木桩通常工程选用的松木桩尾径不小于Ф10cm，长度有3m、4m、6m不等。具体长度根据实际情况进行采用。因为打桩的土质比较松软，且打入桩的直径小、长度短，所以采用简易陆上卷扬机或挖掘机作为打入桩的动力装置。在施工中必须做好以下技术措施：（1）测量放样，放出道路中心线和边线，定出每根粉喷桩的桩位，用插竹片板作为标志。（2）制桩用的松木须挺直，可保持其原来的锥度，但小头直径与设计尺寸的误差不得超－1cm。（3）打桩前在每根桩上作出标志，以便随时检查打入深度。385 桩的下端应削尖，一般可根据土壤情况削成规则的三棱或四棱的锥体，锥体的长度位桩直径的1.5～2.0倍。桩尖端稍秃，以免打入时桩尖损坏，锥体各斜面应与桩轴对称，桩尖的顶点应在桩的轴线上，以保证打入时位置正确。（4）随施工进展，随时复核桩位位置，以防桩位发生偏移。做好详细施工纪录。1.7.3.3换填碎石砂基坑软基换填碎石砂采用的碎石砂（3：7），在施工要注意以下技术要求：（1）基坑开挖后要注意坑内排水，严禁基坑底土长时间受浸泡。在基坑底开挖集水沟，及时将渗水排出附近排水系统。（2）换填的碎石砂原材料要符合施工规范的要求，按照规范进行材料的送检工作。（3）换填厚度较大的，要分层进行换填、分层碾压，每层换填厚度不得超过30cm。（4）施工时每开挖一段，换填一段，以防基坑开挖后大面积积水。第四部分排水混凝土圆管明挖施工385 排水混凝土圆管明挖施工包括污水管施工和雨水管施工。所有管径小于和等于ND600的雨水管和污水管采用承插式钢筋混凝土圆管，其他管径大于ND600的雨水管采用平接式钢筋混凝土圆管。雨水承插管采用水泥砂浆抹带接口，雨水平接管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，污水管采用承插管橡胶圈接口。污水管道施工完毕后需做闭水试验，合格后再回填。所有管坑回填中粗砂至道路结构层，并用水冲振实。施工准备测量放样打钢板桩基坑开挖加深开挖检查标高NY砂石垫层模板安装材料准备标高、稳定性检查N砼取样砼拌和浇砼基础轴线坡度调整安管接口检查井砌筑污水管闭水试验N雨水管Y回填质量验收排水管施工工艺流程图1.7.4.1施工准备（测设和探坑）a385 、工程开工前，进行以下的测设工作：核对接入原有管道的高程；测设管道坡度板，管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置；堆土堆料界限及其它临时用地范围。b．开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每20m一道，深度不少于3m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导。1.7.4.2管道支护根据工程地质资料及现场的情况,污水管和雨水管埋深较浅（埋深在4m以下，从管道流水位计起),采用6m钢板桩密扣支护.详见附后《排水基坑开挖示意图》。钢板桩施打关系到基坑止水,是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下几点：a.钢板桩用吊机带振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线；b.打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待整修后才可使用；c.在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉挤方法调正时，拔起重打；d．保证开挖后入土不小于2m，保证钢板桩顺利合拢、稳定；e.保证支撑后沟槽中心线每侧净宽不小于施工规范的规定；横撑不应妨碍下管稳管；385 f.打入桩后，及时进行桩体后土体稳定性检查，对流沙或土体掏空情况处进行加固处理，每天派专人进行检查桩体。排水基坑开挖示意图1385 1.7.4.3管沟土方开挖及运输a、根据本标段土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用直槽的形式，挖掘机械采用3m3斗容量的挖掘机，运输土方机械利用15m3的自卸汽车。b、基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖、挖至地下水位以下时，设置排水沟和集水井，排水沟底宽20cm、沟深20cm，集水井每20m设置一个、其长×宽×高为30cm×30cm×40cm。局部地段不能利用排水沟和集水井设置临时排水的，利用抽水机抽排。c、沟槽每侧的临时堆土，以保证槽壁的土体稳定和不影响施工为准、同时考虑挖土时挖沟机的摆放，移位及翻斗车的行走通道。d、基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。e、基坑开挖后如发现钢板桩之间出现错位，应马上用沙包或木板进行填塞，以防止淤泥、流砂涌出，掏空钢板桩背后的土体。f、若位于基坑上的原有排水系统因开挖而被废除后，需按实际情况增设临时水管，待新排水系统全部完工后再引入新的排水系统。g、基坑开挖至接近底部时，留有一定厚度的保护层，一般0.3-0.5m，以保证不造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。h、若发生基底超挖的情况，采取回填石屑并灌水夯实的措施。385 a、当发现地质情况与设计不符合时，会同设计、业主及监理等相关单位及时进行研究处理，如遇基底土质为淤泥时，知会监理工程师，同时报审处理方案进行清除污泥和换砂处理。1.7.4.4管垫层基础施工a.按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，每4-5米一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做好垫层验收记录。b.垫层完成后如面上有水时，不得浇筑基础砼，必须采取措施排除垫层面上的水后方进行基础砼放工。垫层验收合格后，即开始基础砼现浇施工，砼由机械运输至基坑边，通过溜槽送至坑底，人工摊铺，按设计基础面高程检平，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，砼密实的标准是砼混合料停止下沉，不再冒气泡，表面层平坦、泛浆。送至现场的砼进行质量检验，控制砼的坍落度在9-12cm，如发现砼混合料有离析现象对离析部份剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。c.基础砼浇筑完毕后，抹平砼面，并保证12小时内不得浸水，初凝后及时进行养护，待砼强度达到2.5MPA以上时方可拆模。1.7.4.5管道安装a.基础砼强度达5Mpa以上，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。385 a.按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查。预制管无裂缝、掉边等现象。c.预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。下管前要清理沟内杂物，妨碍下管或安装的横撑事先移换或拆除，并清洗混凝土平基面。d.下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。e.吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。f.下管以后，将渠管排好，然后对线校正。校正时平口管和榫口管留1cm管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。g.凡同一井段的管道，因工作条件而须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和已装管段取直取顺，。自下游开始装管时，圆形检查井的应使管外径两端刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部份可不凿去，而装到上游井时，若管长不适合，亦以伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部份截除，其余不须凿去。385 h.管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接口抹带工作。1.7.4.6接口、稳管a.水泥砂浆采用1：2水泥砂浆，管在接口前将渠道抹带处洗刷干净及凿毛，充分润湿，然后抹上约1/3左右厚度的底层砂浆，压实并取粗糙面，候底层砂浆初凝，然后抹上第二层砂浆，并按设计尺寸抹足，第二层初凝后，再用灰匙压实抹光。b.接口抹接完成后，覆盖淋水保养2d以上，即开始稳管及接头环砼现浇。按设计图尺寸，安装模板，稳管嵌边砼及接头环砼模板均采用定型钢模板。模板按图纸要求到厂家制作，验收合格即可使用。模板安装拼连缝紧密，模板支撑牢固、稳定。并在内侧涂脱模剂。c.砼现浇前，检查模板及接头环钢筋箍安装是否符合设计规范要求。在基础面洒适量水润湿其表面，清除模板内杂物。砼现浇要求同基础砼现浇要求。砼初凝后及时进行养护。1.7.4.7检查井a.管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。b.砌筑检查井所用的砖，质量应符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。c.砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每皮检查，看有无偏移。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层将砖砌包妥当，务使不渗漏。385 d.砌筑圆形检查井勿使上下皮对缝。其中污水检查井需井内外批档，雨水检查井仅需井内批荡，每砌筑50cm高即批档一次，做到随砌随抹灰。这样可以减少砌井过程中的抽排水量。e.渠管伸入进水井和检查井内的部份，把它凿到与内壁齐平，并用砂浆抹修平整。f.各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架、垫脚砖、临时堵水基或导槽，并土封堵脚手眼。g.井砌完后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。h.检查井砌筑质量要求：圆井井身内径圆顺，有足够的圆度。砖壁砌结保证灰浆饱满、平整；抹灰抹实压光，无空鼓、裂缝等现象；井内流槽平顺；内、外批档光亮；井环、井盖完整无损，安装平稳，位置正确。检查井允许偏差符合下表规定：项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数井身尺寸长、宽±20每座2用尺量、长宽各计1点直径±20每座2用尺量井盖高程非路面±20每座1用水准仪测量路面与道路的规定一致每座1用水准仪测量井底高程D<1000mm±10每座1用水准仪测量D>1000mm±15每座1用水准仪测量385 1.7.4.8闭水试验a、污水管道接口工作结束72小时后，接口材料已经具有一定强度后，在管道回填之前进行闭水试验。b、试验管道两端用砖砌封堵，并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段注水至规定水位后，浸泡24小时之后进行闭水试验。c、闭水试验如未能通过，应立即将管内的水抽干，仔细检查渗漏原因，并修补。1.7.4.9回填排水管坑回填中粗砂，并水冲振实。a.回填施工前应先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计密实度要求。b.为保证回填的密实度，管道两侧同时回填，回填时两侧高差不超过50cm。c.回填采用分段、分层压实，按设计要求每层厚度不大于30cm，各段应设立标志，以防漏压、欠压或过压，上、下层的分段接缝位置应错开。d.管胸腔及管顶以上0cm～50cm厚范围用人工夯实，其余用机械碾压，压实度以达到设计及规范要求为准。第五部分挡土墙施工（1）测量放线385 施工前组织测量队按设计院提供的测量控制点进行测量。先确定挡土墙的中心线及边线。复测无误后，才开始施工。（2）打钢板桩根据工程地质资料情况来看，为防止塌方保证工程有效顺利地进行，在沟槽开挖到三分之一设计沟槽深度时，要在沟槽四周打入6米的钢板桩，将泥沙、建筑物地基与施工区隔离开，钢板桩之间要用圆木支撑好。（3）沟槽开挖a、由于设计要求挡土墙的伸缩缝间隔为20米，因此本挡土墙采用20米为段进行施工。b、沟槽开挖宽度为挡土墙基础宽加工作位宽。考虑到挡土墙结构特点，同时考虑脚手架的搭设及边沟排水要求。c、沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。开挖时，管理人员应在现场指挥并经常检查、测量、监控沟槽的静空尺寸和槽底标高，要达到设计要求。d、在挖至设计标高以上20—30厘米时，用人工开挖、操平。开挖时要保证连续作业。槽底标高达到计设要求沟槽开挖完成后进行检查验收。（4）挡土墙下半部的施工385 该部分施工包括挡土墙碎石层厚600mm、C15砼垫层厚100mm和C20钢筋砼基础施工。考虑到每个施工段有20米，浇注基础砼时拟采用2-3个溜槽同时进行砼浇筑。在浇筑的同时，按顺序用振动泵振捣混凝上，以确保混凝上浇筑密实。在混凝土浇筑完毕后，待达到一定强度时拆除模板。（5）挡土墙上半部的施工该部分施工包括石砌墙体和PVC管泄水孔施工。挡土墙高度大于和等于1.0米的，才设泄水孔。挡土墙墙身采用M7.5水泥砂浆砌角石型式，其中角石的强度不低于25号。墙身外部采用1：2水泥砂浆抹平缝。墙身顶部采用1：3水泥砂浆压顶厚50mm。（6）挡土墙施工完毕后，墙身后采用中粗砂回填并用水冲振实。（7）栏杆安装工程墙身施工完毕后，按要求浇注钢筋混凝土栏杆基础梁，并安放预埋铁件。待砼强度达到设计标准后，安装不锈钢栏杆。第六部分综合管线施工1.7.6.1管沟施工：1）线路测量及放线按施工图及业主提供的基准点、基准线、基准标高，从开始端用标杆，向前方逐渐定位，移动标杆，使其与路基距离符合要求，用线固定于两标尺之间，以放好的线为中心，按技术文件要求电缆沟宽度画出施工线。2）挖管沟设计要求综合管线埋地深度大于0.7m，开挖土量较少，采用人工开挖方法。开挖时，一般以1:0.2385 的坡度下挖。坑深检查以直尺及拉线方式，应使沟宽度及深度符合要求并平直。挖出的土应放于沟旁，但不应使土掉入沟内。1.7.6.2PVC管敷设PVC管采用粘结接口。粘结前，先将管接口处擦干净，如果管道内有水，要采取措施清除积水，或挡住来水，再清洁和擦干表面。1.7.6.3砌井管道安装完成后，进行砌井工作。综合管砌井参照排水管砌井部分。其中塑料管属于柔性管道，在施工中要注意以下几点：a、进入窨井，和水泥砂浆结合段，不能带有钢带；b、假如窨井属于现场浇注成型，应在管道内、井壁位置，加入“十”字木撑，防止管道变形；1.7.6.4管沟回填综合管坑回填采用中粗砂回填。为确保其密实度，在施工中应严格按照规范、设计图规定做好以下工作：a.认真选择回填材料，做好材料的送检工作；检验合格后，按照试验结果根据回填要求，合理的确定回填材料的密实度指标，从而选择回填材料的最优含水量而回填进行施工。b.管腋部夯实方法采用捣棒进行人工夯实。第七部分道路工程1.7.7.1路基处理技术措施385 路基填筑施工工艺流程图:施工准备材料土工试验压实遍数压路机规格、型号松铺厚度10cm