天鹅村1隧道施工组织设计

'目录1、编制依据、范围及原则11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12、工程概况22.1工程简介22.2地形地貌、水文地质及地震动参数32.2.1地形地貌32.3主要技术标准32.4主要工程数量43、总体施工部署43.1施工组织机构图43.2施工总平面规划53.2.1场地布置53.2.2施工便道53.2.3混凝土供应53.2.4施工用水53.2.5施工用电63.3总体施工方案83.4总体施工安排93.4.1施工程序93.4.2施工工艺顺序103.5内业资料113.5.1成立施工内业资料管理小组113.5.2施工内业资料的管理113.5.3资料的归档管理细则12 3.5.4内业资料的移交123.5.5内业资料归档134、施工进度计划及资源配置134.1进度计划指标134.2工期目标及进度计划144.3施工任务划分及队伍安排144.4机械设备配备155、隧道工程施工方法及施工工艺165.1洞口段施工175.1.1洞口段工程设计概况及工艺流程175.1.2隧道洞口边、仰坡185.1.3隧道洞口大管棚255.1.4隧道洞口开挖及防护315.1.5隧道洞门施工325.1.6洞口段施工作业标准及操作要点345.2隧道洞身开挖355.2.1隧道洞身开挖施工工序流程355.2.2隧道洞身各级围岩开挖施工方案、方法及施工工艺355.3正洞洞身开挖钻爆设计385.3.1钻爆设计总体说明415.3.2爆破器材选择425.3.5装药结构与堵塞425.3.6起爆方法435.3.7起爆顺序435.3.8装药量计算435.3.9钻孔设备选择435.3.10炮眼布置原则435.3.11炮眼布置图44 5.3.12钻爆施工工艺445.4出碴及进料运输475.4.1出碴运输475.4.2衬砌进料运输设备496、初期支护施工方法及施工工艺496.1超前小导管施工方法及施工工艺496.2砂浆锚杆和中空注浆施工方法及施工工艺536.2.1砂浆锚杆和中空注浆施工方法536.2.2砂浆锚杆施工工艺536.2.3组合中空注浆锚杆施工工艺556.3.钢筋网施工方法及施工工艺576.3.1钢筋网施工方法576.3.2钢筋网施工工艺576.4型钢钢架施工方法及施工工艺586.4.1型钢钢架施工方法586.4.2型钢钢架施工工艺586.4.3钢架安装允许偏差616.4.4钢架安装施工质量纠正和预防措施616.5湿喷砼施工方法及施工工艺626.5.1湿喷砼施工方法626.5.2湿喷砼施工工艺626.5.3保证施工质量的纠正和预防措施667、隧道防排水施工方法及施工工艺667.1隧道防排水施工方法667.1.1防水施工677.1.2防水混凝土677.1.3施工排水687.1.4施工污水处理68 7.1.5系统排水盲管的布设687.1.6排水盲管安设697.1.7防水板铺设707.1.8施工接缝处理717.2隧道防排水施工工艺及说明727.2.1施工防排水727.2.2结构防排水738、隧道二次衬砌施工方法及施工工艺858.1隧道二次衬砌施工方法858.1.1仰拱施工及基底保护868.1.2拱、墙混凝土施工868.1.3水沟及电缆槽施工888.1.4拱顶压浆施工888.1.5防止衬砌防裂措施908.2隧道二次衬砌施工工艺918.2.1施工工艺流程918.2.2施工工艺说明929、隧道各种预埋件施工10510、隧道施工通风与降尘10610.1通风措施10610.2防尘措施10711、洞内管线布置10911.1洞内管线布置原则10911.2洞内管线布置10912、地质超前预测及预报11012.1地质超前预测预报的目的110 12.2预测预报的工作内容11012.3预报方法11112.4超前地质预报的措施及手段11113、围岩监控量测11413.1监控量测内容、方法和仪器11513.2地质和支护状况观察11513.3周边位移11513.4拱顶下沉11613.5地表下沉11613.6选测项目11613.7量测频率与结束标准11713.8量测数据统计分析和信息反馈11813.9监控量测管理12014、工程试验方案12114.1试验机构12114.2工作职责范围12114.3试验机构人员配备12114.4测试项目及频率12215、雨季和夏季施工安排12215.1雨季和夏季施工安排12215.2雨季季节施工措施12315.2.1准备工作12315.2.2雨季施工组织管理保证措施12415.2.3雨季混凝土施工技术保证措施12415.3防洪保证措施12416、质量目标和质量保证体系12516.1质量目标125 16.2质量保证体系12617、安全目标和安全保证体系12617.1安全目标12617.2安全保证体系12618、施工环保、水土保持管理体系及措施12718.1施工环保、水土保持目标12718.2施工环保、水土保持管理体系12718.3施工环保、水土保持措施12919、职业健康安全保障13319.1职业健康安全保障目标13319.2职业健康安全保障措施13419.2.1劳动保护措施13419.2.2定期体检措施13519.2.3职业病传染疾病防治措施13520、文明施工措施13620.1文明施工目标13620.2文明施工保证体系13721、标准化管理、信息管理及少数民族地区施工管理措施13721.1标准化施工管理措施13721.2信息化施工管理措施13821.3少数民族地区施工管理措施13822、突发事件应急预案13922.1适用范围14022.2事故分类14022.3组织机构14022.4各应急小组职责141 22.5应急反应能力14322.6预案的培训、演习与管理14522.7编制的法律依据145附图：天鹅村1#隧道平面布置图天鹅村1#隧道各级围岩炮眼布置图天鹅村1#隧道施工进度形象图天鹅村1#隧道施工进度横道图 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道实施性施工组织设计1、编制依据、范围及原则1.1编制依据⑴国家颁布的现行法律、法规、标准。⑵铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。⑶新建时速250公里（预留提速）铁路设计、施工技术条件、施工指南及相关规定。⑷中铁第二勘察设计院有限责任公司编制的成渝客专天鹅村1#隧道施工图。⑸中国铁建十六局集团与成渝铁路公司筹备组签订的合同文件中的相关承诺。⑹近年来高速铁路类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中国铁建十六局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。⑺我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。⑻现场勘查资料。1.2编制范围天鹅村1#隧道，起止里程DK121+139～DK121+415，隧道全长276m。1.3编制原则⑴144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，切实做到指导施工的作用，且一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性，保证施工有序进行；⑵要在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象、交通运输等条件的基础上，因地制宜的编制施工组织设计；⑶满足建设工期和工程安全、质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持、地质灾害防治和风险管理等要求。针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并做出相应预案；⑷要体现科学性、合理性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强；⑸积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一；⑹充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田；安排好环保、水保及文物保护工作；⑺要注意站前、站后工程以及各相关专业间的衔接；⑻结合工程实际安排科研及试验项目；⑼内容要重点突出、简繁得当、表述清楚、语言简练，强调科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，保证措施部分，不写空话、套话。2、工程概况2.1工程简介天鹅村1#隧道进口位于四川省资中县重龙镇五里店村，出口位于天鹅村附近。隧道进口里程为DK121+139、出口里程为DK121+415，全长276m。隧道最大埋深位约40m。隧道地形起伏较大，属丘陵地貌，植被发育，多辟为竹林及少量松树林，杂草灌木丛生，山坡自然坡度40～50°。进口洞门采用偏压式洞门，出口洞门采用斜切式洞门。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计2.2地形地貌、水文地质及地震动参数2.2.1地形地貌天鹅村1#隧道位于构造剥蚀丘陵低山区，地形起伏变化大，冲沟发育多为“V”字型沟谷，沟谷深切地面，山坡自然坡度40～50°，植被发育，杂草灌木丛生。2.2.2水文地质特征地表水系发育,主要为溪沟水，多具季节性；地下水主要为基岩裂隙水，受大气降水补给，水量贫乏，动态变化不大，属于浅层地下水；深部基岩节理裂隙大多闭合，含水性更弱。但断层破碎带附近及其影响带裂隙密集。2.2.3地震动参数根据1:400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），隧址地震动峰值加速度<0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.3主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5m旅客列车设计行车速度：250km/h最小曲线半径：7000m，进入枢纽可适当减小限制坡度：20‰（困难地段可适当加大）到发线有效长度：650m牵引种类：电力闭塞方式：自动闭塞144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计动车组类型：动车组列车运行控制方式：CTC行车指挥方式：调度集中轨道类型:无砟轨道。2.4主要工程数量主要工程量详见主要工程量表2-4-1表2-4-1主要工程数量表工程项目规格型号单位数量备注开挖土石方万方5.6喷射混凝土C25m34958二衬混凝土C35m36170钢拱架I20b/I20bkg568119长管棚Ф108m2300环向盲管Ф50m749纵向盲管Ф80m603防水板厚1.5mmm27477中空锚杆Ф22kg147663、总体施工部署3.1施工组织机构图144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计二项目部经理：赵春生二项目部技术负责人：崔小林管理人员2人技术人员3人测量人员2人安质人员2人砼工班16人开挖工班28人1、2#拌和站负责人：侯志德管理人员2人试验人员2人运输人员12人运输车辆6台架子队队长：刁明文3号拌合站负责人：吴忠良钢筋工班15人其他工班22人3.2施工总平面规划3.2.1场地布置天鹅村1#隧道由架子一队负责施工，施工场区主要设施有：变压器、喷锚站、空压机房、钢筋加工棚及其它生产和生活房屋，具体布置详见附图（施工平面布置图）。3.2.2施工便道修筑隧道口便道与地方既有道路相连接以及与弃渣场相连接，施工便道按标准要求修筑（路面30㎝粗卵石、20cm泥结碎石加5cm瓜子石，边坡坡度为1：1），便道两侧设排水沟。3.2.3混凝土供应本隧道施工所需混凝土由6#拌和站供应，混凝土由运输车运至工地后用混凝土输送泵泵送入模。6#拌和站位于DK119+650线路左侧600米，配置6台混凝土输送车运输。3.2.4施工用水144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计该隧道主要用水为混凝土养护和钻孔用水，在隧道出口处上方设置一个高位水池，高位水池的水是用高压泵从隧道出口处的水渠中抽取的，该水渠的水经化验对混凝土无侵蚀性。3.2.5施工用电3.2.5.1供电系统总思路①天鹅村1#隧道出口设空压机房并安装一台500KVA变压器，用于架子一队所有施工用电，高压线从五华线引入约200米；②天鹅村1#隧道进出口空压机房、喷锚拌合站距变压器约5米。3.2.5.2用电负荷计算施工用电量，按需要系数法，计算施工供电系统的高峰负荷，采用下列公式估算：P=K1K2K3(∑KcPd+∑KcPm+∑KcPn)式中P—施工供电系统高峰负荷时的有功功率（KVA）；K1—考虑未计及的用户及施工中发生变化的余度系数，采用1.1～1.2；K2—各用电设备组之间的用电同时系数，采用0.6～0.8；K3—配电变压器和配电线路的损耗补偿系数，一般取1.06；Kc—需要系数，根据设备情况一般取0.3～1.0；Pd—各用电设备组的额定容量（KW）；Pm—室内照明负荷（KW）；Pn—室外照明负荷（KW）；施工供电根据大临工程方案设置的变压器位置，变压器含功率因素。表3-2-1主要设备用电量计算144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计序号主要用电设备功率(kw)数量需要系数变压器大小及其它1生活用电4010.62喷锚砼拌和站7510.5天鹅村1#隧道进出口用电经计算用电量为465.67KW3空压机13160.44湿喷机7.520.45交流电焊机2240.86钢筋调直机5.510.37钢筋切断机5.510.38钢筋弯曲机2.210.39工字钢弯曲机310.810生活用电4010.511砼输送泵13210.3注：变压器设置按照各用电单元用电功率分开设置。补偿装置，平均功率因数在0.8以上，低压线路引至各主要施工作业点。为预防用电高峰期的供电不足和应付突发停电事故，拌和站配备2台发电机组作备用电源。另配备2台发电机供其它分散、零星工点使用，以保证施工用电的可靠性。施工用电线路的检查和维护,因工程施工工期较长，对老化线路必须及时更换，确保线路正常、安全输电。施工用电采用三相五线制，供电电压为380/220V，作业地段照明采用36V低压。为解决距离过长供电电压降过大及砼拌和站、混凝土输送泵用电，在拌和站用高压电缆引入10KV电压，在适当位置设变压器降至380/220V使用。所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计A.保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电气连接，可使保护装置迅速而准确的动作，切断事故电源，保证人身安全。B.保护接地：所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。3.3总体施工方案对于本隧道施工，我们选择了富有经验的架子一队共同施工，按多个工作面同时平行作业施工，缩短工期。本隧道为长隧道，采取从进出口同时进行施工的方法。隧道二次衬砌采用9m台车进行浇筑混凝土。施工中，对开挖、出渣、喷锚、二次衬砌施工进行合理组织，形成平行流水作业的局面。隧道开挖：根据隧道围岩发生变化而采取不同的开挖方式，洞口采取超前大管棚进行加固，Ⅴ级围岩采取大拱脚台阶法施工或中隔壁法，并在施工过程中采取超前小导管配合施工。全隧道采用空压机3台，凿岩台车2台，气腿式凿岩机30台，装载机2台等机械，为了不影响隧道出渣，准备了简易式的栈桥。喷锚：开挖完成后立即对开挖的岩面初次喷射混凝土进行封闭。钢筋在钢筋棚进行加工，加工完成后运至洞内施工现场进行组合安装。钢架安装完成后，再次喷射混凝土封闭钢架。二次衬砌：二次衬砌支护与掌子面具有一定的距离，具体详见下表3-3-1，二次衬砌采用12m的衬砌台车进行施工。表3-3-1隧道各级围岩步距表围岩级别仰拱距开挖面距离（m）二次衬砌距开挖面距离（m）144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计Ⅳ级不大于50m不大于90mⅤ级不大于40m不大于60m3.4总体施工安排3.4.1施工程序⑴征地拆迁：与当地政府取得联系后,政府根据国家规定以及当地的实际情况来制定征地赔偿金额,规划好施工用地，并组织相关人员对铁路征地界限进行放样，完成土地征收工作；⑵场地清理：场地征收完成后，完成了对场地的平整，各类机械设备及时上场。待征地界限内的各种农作物及经济作物和建筑物完成搬迁后，对地表进行清理，并平整施工场地，平整后的场地平顺，满足机械及施工要求；⑶测量放线：场地平整完成以后，对临时征用的场地进行合理的规划，使场地能够满足施工各种要求，并对铁路正线上的各种特征点进行放样，以此作为现场核对的依据；⑷现场核对：根据测量放线提供的资料和设计院提供的图纸，核对现场的地形以及地貌和地物与图纸上的地形以及地貌和地物，以及地物与铁路线路的关系和相对的位置，与图纸不符的地方已经及时与设计单位进行联系；⑸开工报告：测量放线完毕，材料进场并检验合格，施工组织报监理工程师审核通过，机械设备和人员到位以及大临设施完成之后，方可申请开工；⑹144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计工程实施：同意开工后，进入到施工状态，各项工作均仔细、认真,严格按照施工程序进行施工。对各班组进行技术和安全交底，交底到每个工班组中的每一个人，树立务实观念，分清责任划分；⑺施工自检：当施工过程中完成某一道工序时，现场工程师先进行检查，现场工程师检查各项指标均符合要求后，报质检工程师检查，待质检工程师检查合格后，方可报监理工程师检查；⑻报检签证：当完成某一道工序时，自检合格以后，报监理工程师检查，待监理工程师检查各项要求均符合标准并对该道工序签字认可，方可进行到下一道工序；⑼试验检测：在某道工序施工过程中，现场随机对各种施工用材进行取样检测，并由监理工程师旁站见证，以此作为材料检测标准，材料是否合格直接就决定了工程质量；⑽质量评定：根据检测的数据来进行分析，由检测数据得出的检测结果，并以此结果作为评定的依据；⑾工程验收：当工程完成后，组织相关人员对工程进行验收，对工程的质量进行定论，要求内实外美；⑿土地复垦：当工程完成以后，对临时征收的土地进行复原工作，将土地归还，并恢复原状。⒀工程保修：当工程竣工后，在保修期内对工程进行维修。3.4.2施工工艺顺序为确保按时完成，并为按时铺架创造条件，各工序平行流水作业。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计施工作业顺序为：隧道开挖从进出口处同时展开施工，具体到每个施工环节，施工顺序为：开挖--排险--初喷--出渣--喷锚--仰拱--二次衬砌，施工工作展开以后可平行流水作业，互不干扰，形成一个良好循环的工作局面。施工前先做好对地质和施工图审核工作，以“试验先行、样板引路”为原则，开工后按平行流水作业法组织全面展开施工。总体施工顺序：施工准备测量放样隧道开挖出渣喷锚二次衬砌，各工序之间紧密联系，平行流水作业，确保工期。3.5内业资料3.5.1成立施工内业资料管理小组由项目部总工程师负责组织，项目部工程部具体组织实施。项目部工程部、各架子队及下属各工班组分别设置专职资料员1人，负责施工资料的收集、整理、归档、移交工作。资料员要配备责任心强、工作细致耐心的人员担任，无特殊原因，整个项目施工期间，不允许调离岗位。资料员必须进行岗前专业培训，熟悉贯标程序文件，有现场施工经验，基本上熟悉各项单位工程的分项施工工序。3.5.2施工内业资料的管理⑴工程项目开工前，由工程部负责组织编制单位、分部、分项、检验批工程的分类，以便确定资料填报的分类别管理。对于具体的资料填报格式，凡是成渝铁路指挥部和监理工程师没有明确的，均由工程部负责统一填报表格形式，以便于资料的统一性、完整性。⑵检验、测量、实验资料的填报分别由现场质检、测量、实验工程师填报，由项目部总工程师进行审核签字，质检工程师进行资料汇总整理，并负责上报各专业监理工程师审批。每一道工序的资料各部门签字完善以后，质检工程师负责资料收集整理，然后移交资料员归档。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑶资料填写采用适宜长久保存的黑色签字笔，书写字体一律采用宋体，纸面要干燥、整洁、清晰，易于辨认。各种检验、测量、试验资料要求签字齐全，符合监理细则和铁道部有关档案室的要求。工程各种资料尽量统一按照A4幅面设置，由项目部统一组织印刷发放使用。如若业主或监理工程师要求各种资料必须打印，则按照其相应要求进行填报。⑷各种资料的填报要求与工程同步进行，由资料员负责收集、整理，随单位工程、分部工程的完成归档，按要求移交项目施工技术部归档保存。工程竣工后，由局指挥部工程部组织项目部集中编排归档，在成渝铁路公司筹备组工程部要求的期限内移交业主。3.5.3资料的归档管理细则⑴案卷组成：案卷封面、卷脊、卷内目录、卷内文件齐全。⑵卷内文件资料，一般按照文字资料在前，图样在后的原则。⑶案卷题名：①项目名称、起讫里程、单位工程（含分部、分项）名称及文件名称。②工程项目标明结构、部位的名称。③编制单位在正式向业主移交前填写具体的施工项目部，正式向业主移交时再填写成局集团指挥部。④案卷的装订、组卷要按照成渝铁路公司筹备组或监理工程师的具体要求编制。3.5.4内业资料的移交按照成渝铁路公司筹备组或监理工程师的具体要求，按时、保质保量的完成移交手序。3.5.5内业资料归档144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计内业资料文件的归档范围及保管期限见表3-5-1内业资料文件的归档范围及保管期限。表3-5-1内业资料文件的归档范围及保管期限序号归档文件保管期限责任单位1开工报告、工程技术要求、技术交底、图纸会审记录永久工程部2施工组织设计、施工方案、重要会审纪要永久工程部3重大安全质量事故及处理情况报告永久工程部4分项工程开工申请及附件长期工程部5原材料及构件出厂证明、质量鉴定报告长期实验室6原材料试验报告长期实验室7设计变更、工程更改洽商单、材料代用审批手续永久工程部8施工原始资料长期工程部9试验材料汇总表长期实验室10中间检验报验单及试验资料长期实验室11隐蔽工程验收记录长期工程部12工程记录及测试、沉降观测记录长期测量室13单位、分部、分项、检验批质量检验评定记录长期安质部14施工总结永久工程部15工程声像资料永久工程部16监理工程师通知、开（停、复）工令许可证长期工程部17施工质量检验分析长期安质部18工程计量与支付证书长期计划部19工程交竣工申请报告永久工程部20工程交竣工验收报告永久工程部21竣工验收鉴定书、验收委员会名册永久工程部22工程决算报告永久计划部23竣工图永久工程部4、施工进度计划及资源配置4.1进度计划指标隧道各类衬砌支护进度指标见表4-1-1。表4-1-1Ⅴ级围岩支护段掘进作业循环时间表（循环进尺1.6m）作业项目时间（H）1234567891011121314测量144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计超前支护开挖及出碴初期支护其他共计掘进作业循环时间：14h4.2工期目标及进度计划天鹅村1#隧道全276m，由架子一队负责施工。施工所用混凝土由6#拌合站集中供应，施工准备工作安排2个月。施工总工期安排为14个月，主体工程于2011年10月13日完成，满足全线工期安排过运架梁通过天鹅村1#隧道的要求。施工进度图见附图。4.3施工任务划分及队伍安排隧道长度276米，且围岩变化较多，结合架子队伍情况，本隧道总体上施工采用由隧道出口掘进组织施工，由架子一队负责。劳动力配置见表4-3-1。表4-3-1架子队劳动力配置表序号工种名称人数工作任务备注1管理人员2管理工作2技术员2技术指导3测量人员2施工测量4试验人员2试验工作5开挖工30钻孔开挖工班6爆破工3爆破爆破工班7喷混凝土工28支护混凝土工班8混凝土工15二次衬砌9钢筋工16钢筋加工安装钢筋工班10模板工12钢架安装模板工班11电工2电力维护12电气焊工4构件加工13修理工2机械修理14机械司机8各种机械司机15汽车司机9汽车司机144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计4.4机械设备配备隧道施工机械的配备针对铁路双线隧道的特点，以实现机械化均衡生产为目标。针对不同的工序施工按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配本隧道工程的主要作业机械，实现各机械化作业的有机配合，用机械化程度来提高实现本隧道施工的稳产、高产。提高机械化水平，配备大型设备：隧道架子队配备自制钻孔台车、隧道装载机和自卸汽车。隧道支护全部配备混凝土湿喷机及喷锚台架，二衬施工配9m液压模板台车、自动计量混凝土生产设备和运输设备。在设备配备上使机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备。设备选型以电动液压为首选，采用大型机械化配套技术，形成快速施工能力。隧道施工主要机械配置见表4-4-1。表4-4-1隧道施工主要施工机械、设备表序号名称规格型号产地数量配备说明一开挖设备1空压机110KVL-7-20陕西雁丰42凿岩台车简易自制23气腿式凿岩机YT-28、YT28甘肃304装载机柳工862柳工25自卸汽车DF-200斯太尔56挖掘机大宇3352二锚喷支护1管棚钻机三一重工22混凝土湿喷机ZSP81成都23注浆机BW-250/50、TBW200常州、上海24弯曲机GW401三砼衬砌设备1衬砌台车9m成都1144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计2仰拱栈桥MIB-12自制23防水板焊机ANEISTEN瑞典24混凝土输送泵HBT60三一重工25振捣设备插入、平板上海6四通风设备1轴流通风机TZ-125天津1五钢筋加工设备1电焊机BX1-500天津33切割机J3G6-400陕西24钢筋调直机GT4/14山东25弯曲机GW40甘肃1六其他设备1围岩量测仪器设备北京12激光断面仪BJSD-2C北京13抽水机北京24污水泵WQX12-15吉林25发电机组GF-300郑州恒光16发电机组GF-25015、隧道工程施工方法及施工工艺隧道按新奥法原理组织施工，洞身开挖采用光面爆破，Ⅴ级围岩段隧道采用大拱脚台阶法或中隔壁法施工，出碴采用无轨运输方法。隧道支护：进口、出口V级围岩地段设置Φ108大管棚，其他V级围岩地段设置φ42超前小导管支护，全环型I20b型钢钢架加强支护。二次衬砌：采用全新衬砌台车，仰拱超前施作，并使用仰拱栈桥以减少对其它工序施工的干扰。施工排水：顺坡段自然排水，反坡段设集水坑利用水泵接力排出洞外。施工通风：洞内施工通风排烟采用自然通风和机械通风相结合的方式。隧道洞口150m范围内采用自然通风外，其余地段采用以压入式机械管道通风为主自然通风为辅的通风方式。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计施工用电：供电线路的布设于右侧边墙上，施工用电采用三相五线制，供电电压为380/220V，作业地段照明采用36V低压。为解决该隧道距离过长供电电压降过大及钻孔台车用电，在成洞地段用高压电缆引入10KV电压，将高压进洞，在适当位置设变压器降至380/220V使用。380/220V供电线路采用95mm2塑料绝缘铝绞线，10KV电缆线路采用不滴流电缆。电线悬挂高度距人行地面400V以下不小于2m，10KV不小于3.5m。供电线路分层架设，高压在上，低压在下；干线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。5.1洞口段施工5.1.1洞口段工程设计概况及工艺流程⑴洞口段工程设计概况隧道进出口位置的确定贯彻“早进晚出”的原则，尽量减少对地表的破坏，洞口边、仰坡不开挖或少开挖。隧道进口里程为：DK121+139；洞门采用偏压式洞门。出口里程为：DK121+415；洞门采用斜切式洞门。⑵洞口段工程施工工艺流程图5-1-1。明洞、斜切式洞门及暗洞衬砌施工测量放样明挖段上台阶施工砌筑洞口截（排）水沟图纸审核清除洞口危石端翼墙浇(砌)筑大管棚或小导管超前支护暗挖进洞及明挖段下台阶施工边仰坡防护洞口环境绿化明洞防水洞顶回填定位测量施工准备交桩复测布控测网144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图5-1-1洞口段施工流程图5.1.2隧道洞口边、仰坡5.1.2.1施工方法⑴截水天沟施工在进行隧道洞口边、仰坡施工防护前，做好洞顶截水天沟，防止地表水冲涮坡体及流入边仰坡面，影响洞口安全；截水天沟距边仰坡开挖线边缘投影距离不小于5m，采用M10浆砌片石梯形水沟。截水天沟的砌筑严格按照路基排水边沟的施工工艺要求及砌体工程施工规范操作，线型、坡度根据现场实际情况可适当调整，同时与洞口永久排水系统顺接。⑵边仰坡防护①复核图纸，准确定出洞口位置，按设计位置放出边、仰坡及洞口开挖边线。②坡面清表：对边仰坡施工防护范围内的坡体上的林木、杂草及危石进行清除。③刷坡：刷坡从上至下施工，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。洞口位置有滑坡体时先清除滑坡体再进行边仰坡开挖。④坡面防护：隧道边、仰坡的防护紧跟开挖从上而下施工，开挖完成一段后及时素喷一层3～5cm厚C20混凝土，对该段山体进行封闭。具体工序为：放样→施工洞顶截水沟→刷坡清表→刷坡，清除坡面浮土、危石→初喷3～5cm厚砼→钻孔、安装φ22砂浆锚杆→铺设钢筋网→喷射砼至设计厚度。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计洞口边仰坡防护支护参数：锚杆采用φ22砂浆锚杆，L=4m，间距1.5m×1.5m，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm厚网喷混凝土，钢筋网φ6，网格尺寸25cm×25cm。5.1.2.2边仰坡锚喷网防护施工工艺5.1.2.2.1喷射混凝土的施工采用湿喷法施工⑴湿喷混凝土施工工艺框图见图5-1-2。⑵湿喷混凝土施工工艺说明：①原材料的要求A水泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。B骨料选择：砂、碎石符合验标要求。C外加剂：减水剂采用苯系列高效减水剂，速凝剂为液体速凝剂。②喷射前的准备工作A检查开挖面坡度、暗挖洞口掌子面结构尺寸及暗挖洞口里程、拱顶和仰拱标高，处理坡面松碴。B用高压风冲洗受喷面，清除浮碴等松散物，埋设控制喷射砼厚度的标志。C检查通风管道、机械设备试运转。③操作要求A砼拌合的和易性控制：从试喷和在工序作业中测定，湿喷机对坍落度的适应范围在8～15cm，架子队要设专人配合项目部试验人员严格计量，随时监测拌合料的坍落度。B喷头与受喷面的距离：喷头距岩面1.5～2.0m，由于喷头压力较大，人工掌握喷头，应两人操作或用简易支架进行操作。C风压：湿喷机要求工作风压0.2～0.5Mpa，耗风量≥9m3144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计/min，控制好风压，减少回弹量。D喷射角度：喷头保持与受喷面垂直。E喷头运动方式：第一次素喷混凝土，随开挖自下而上喷射；第二次进行网喷混凝土时，从下而上进行混凝土施工。喷头在岩面上从左至右来回移动。F砼在拌合站生产，运输采用混凝土输送车，要防止砼在运输过程中沉淀和离析。边、仰坡开挖受喷面清理与清扫打钎钉标记上料挂钢筋网安装锚杆机具制备拌合上料喷射第二次混凝土安风水管第一次喷射混凝土养护钻孔灌注水泥砂浆锚杆制备材料制备计量图5-1-2洞口边、仰坡湿喷混凝土施工工艺框144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计④喷射混凝土施工注意事项A用高压风吹净受喷面,埋设控制喷射砼厚度的标志；B检查机具设备和风、水、电等管线，并试运转，喷射机必须具有良好的密封性，以便输料均匀；C必须紧跟开挖、刷坡工作面及时喷砼封闭山体；D喷射作业要分段、分片、分层，依次进行，如有较大凹洼时，必须先填平；E钢筋网在先喷射一层砼后铺挂，然后再喷射覆盖层，总厚度符合设计要求；F开始喷射时，要减少喷头到受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于3cm；G喷射中如有脱落的岩块被钢筋网架住时，要及时清除后再喷射；H水泥：优先选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于425号；I速凝剂：必须采用质量合格的产品。要注意保管，不得变质；J砂：喷射混凝土采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率一般为5%～7%，使用前一律过筛；K石料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于15mm，且级配良好；L水：水质经化验合格，水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质。5.1.2.2.2φ22砂浆锚杆施工方法144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑴锚杆施工前准备工作采用砂浆锚杆预支护时，除保证锚杆原材料规格、品种、锚杆各部件质量及技术性能符合设计要求外，需做好以下准备工作：A锚杆杆体调平直、除锈和除油；锚杆按设计要求的尺寸截取，外端车丝以安装垫板；垫板安装完成后用螺母拧紧；B使用普通硅酸盐水泥；C采用清洁、坚硬的中细砂，粒径不大于3mm，使用前要过筛。⑵钻孔准确布置锚杆孔位，作出标记，孔位允许偏差为-15～+15mm，孔深允许偏差为-50～+50mm。采用7655型风枪，在隧道边、仰坡施工范围内，从上至下，按设计要求：孔距150×150cm，孔深400cm，梅花形布孔。钻孔要圆而直，钻孔方向与坡体岩面垂直，钻孔深度不小于砂浆锚杆设计长度，孔径大于锚杆体直径15mm。⑶清孔每钻好一个锚杆孔，立即用高压风对孔内的岩粉或岩渣进行清理，保证锚杆安设顺利且安设到孔底位置，在锚杆安设之前，对孔口进行封堵，以防杂物堵塞孔眼。⑷注浆及安设锚杆A砂浆标号不低于M20。拌制砂浆时，采用机械搅拌，严格按施工配合比操作，水灰比控制在0.45～0.50；B砂浆应拌合均匀，并调整其和易性随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完；144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计C先注浆后插杆体时，注浆管要先插到钻孔底；开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞；D注浆开始或中途停止30min时，要用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa；E注浆管要插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，若孔口无水泥砂浆溢出，要将杆体拔出重新注浆；F锚杆杆体要对中插入，插入后要在孔口将杆体固定。锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定；G杆体插入孔内的长度不得小于设计长度的95%，实际粘结长度亦不短于设计长度的95%。注浆是否饱满，可根据孔口是否有砂浆挤出来判断。锚杆插入后，砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞、敲击。5.1.2.2.3挂钢筋网⑴钢筋网的钢筋采用φ6mmI级钢筋，使用前清除锈蚀，调直，在钢筋加工场加工成1m×1m的钢筋网片，运至施工现场；⑵钢筋网铺设之前，要先对隧道边、仰坡坡面素喷一层混凝土，凸凹不平之处，用混凝土找平；⑶钢筋网随岩面起伏铺设，要紧贴岩面，与岩面间隙不大于3cm，铺设时，钢筋网与锚杆焊接牢固，在喷射混凝土时不得晃动，左右及上下钢筋网之搭接不小于一个网眼尺寸。进行二次喷射混凝土时，网片保护层厚度不小于3cm。5.1.2.3隧道边仰坡施工注意事项144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑴隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工，要符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定；⑵边、仰坡要自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后要及时进行防护工程施工；⑶边、仰坡周围的截水沟要在边、仰坡开挖前修建完成；⑷边、仰坡防护的型式要符合设计要求。保证喷锚网防护体系与山坡土体整体受力，增加土体的抗剪性，防止在隧道开挖时洞口土体坍塌滑移。5.1.3隧道洞口大管棚5.1.3.1施工方法⑴施作导向墙为保证洞口稳定和准确施打大管棚，在明洞衬砌范围外施作套拱，一方面支挡仰坡防止坍塌，另一方面作为大管棚钻孔导向。大管棚示意图见图5-1-3。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图5-1-3大管棚示意图洞口边仰坡加固稳定后，测量放样开挖出导向墙施作位置，然后按以下步骤施作导向墙：①支立I18工字钢拱架，其几何尺寸按设计加工，钢拱架内径为7.53m，纵向间距0.5m，用Φ22纵向连接筋焊接固定，纵向连接筋沿钢拱架环向间距1.0m，钢拱架拱脚须落在实处。②安装导向管：在钢架上安装导向管，导向管采用Φ146mm热轧无缝钢管，长1.0m，沿钢架环向间距40cm（中对中），共46根，从中线两侧各23根。导向管与钢拱架焊接牢固。③浇筑导向墙混凝土。导向墙采用C20混凝土，长度与厚度均为100cm。⑵施工大管棚导向墙浇筑完毕，平整场地或搭设钻孔平台，施工大管棚。5.1.3.2隧道大管棚施工工艺144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑴隧道大管棚施工工艺见框图5-1-4。图5-1-4隧道大管棚施工工艺框图⑵管棚施工工艺方法①钻孔：利用管棚钻机钻到设计深度，每钻入一节续接下一节钻杆。管棚采用节长6m、Φ108×6.0mm热轧无缝钢管，以长15cm的丝扣连接，钢管前端呈锥形，管壁四周钻φ10～16mm压浆孔，梅花形布置，管棚环向间距40cm（中对中），共布置46根。采用管棚钻机沿开挖外轮廓周边以1°外插角钻设管棚孔，将钢管打入围岩。钻孔时钻机的立轴方向必须准确控制，以保证孔向正确，并经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正；②清孔：利用高压风将孔内余碴清理干净，以防塞管时卡管；③装入钢管：管棚分钢管和钢花管，交错布置，先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，钢管连接注意接头质量；144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图5-1-5钢管堵头图④高压注浆：管棚钢管钻进以后，注浆前注浆系统要试运转“热身”，一般为20分钟。利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，而后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充塞的密实性。压水试验结束以后，用高压泵压注水泥浆，压力控制在0.5～2.0Mpa，注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，利用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。当出气孔流浆后停止压浆，用钢板封堵管口，见图5-1-5；⑤堵孔止浆：堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵：钢管自身的封堵一般在钢管最外端1.0m～2.0m范围内不设置注浆孔，孔口用厚3～5mm钢板凿孔焊接注浆管来封堵；钢管与孔壁间空隙的封堵利用自制工具将早强水泥砂浆塞入孔口封堵，封堵材料装入孔内不小于1m长度，确保封堵质量。钢管与孔壁之间封堵见图5-1-6。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图5-1-6钻孔与管壁之间封堵示意图注浆异常现象处理：a.发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆隔孔注浆；b.水泥浆压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查；c.注浆迸浆量很大，压力长时间不升高，则要调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。注浆时注意事项：a.浆液配制：水泥浆采用卧式搅拌机拌和。水灰比W/C=1.0。在注浆前试验合理确定浆液配比、注浆压力等注浆参数。浆液配比选择要考虑岩石裂隙情况及浆液扩散半径，现场通过试验确定；配制浆液时，要注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液随配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体；144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计b.注浆施工：采用2台BW-250/50型注浆泵注浆。清孔后，按由下孔至上孔的顺序施工，浆液先稀后浓、注浆量先大后小程序注浆，如遇串孔或跑浆则隔孔灌压；c.注浆压力控制：注浆压力按分级升压法控制，由注浆泵油压控制调节。具体调法是：启动注浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵停止运转后，旋转压力调解旋钮，将油压调在要求的油压刻度值上。随着注浆阻力的增大，泵压随之增高，当达到调定值时，自动停泵。为防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现象，影响注浆质量；d.结束标准：采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量为标准，当注浆压力达到设计终压不小于20min，进浆量仍达不到设计标准时，也可结束注浆；e.清洗注浆系统：达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体；f.效果检查：先打钢花管，再打钢管。钢花管注浆完成以后再进行钢管钻孔，通过钻孔钻出的钻渣是否含有水泥浆来判断注浆的质量。5.1.3.3施工注意事项⑴导向墙内的I18型钢拱架其几何尺寸、加工精度和连接质量要满足设计及规范要求；拱脚必须落在基岩上，为了增加其稳定性，可沿其径向方向在套拱两侧壁土体上施作4根L=4m的φ42锁脚锚管并与钢架焊接牢固。⑵144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计导向墙内的导向管在与型钢拱架焊接前，准确算出各管孔口位置，利用测量仪器定出导向管的位置和倾角，以保证管棚施工、安装精度。在浇筑套拱C20混凝土时，导向管孔口用麻袋片等物堵塞，以防混凝土进入孔口。⑶管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求；管棚所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。⑷钻孔时钻机的立轴方向必须准确控制，以保证孔向正确，并经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。管棚钻孔的允许偏差要符合表5-1-7的规定：表5-1-7管棚钻孔允许偏差表序号项目允许偏差1方向角1o2孔口距±50mm3孔深±50mm⑸在安装管棚时，管棚钢管的连接要牢固，其接头要错开布置，同一断面内接头数量不得超过钢管总数的50％。⑹管棚要从下向上注浆，即从两侧最低处的管棚开始向拱顶方向逐孔注浆。⑺水泥浆的配合比要满足设计要求，注浆浆液要充满钢管及其周围的空隙，注浆参数如下：A、水泥浆液水灰比W/C=1：1；B、注浆压力：0.5～2.0Pa。⑻在钻孔、安装钢管和注浆过程中，要做好施工记录。5.1.3.4大管棚作业机具设备表5-1-8。表5-1-8大管棚作业机具设备表144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计序号设备名称及规格单位数量备注1液压钻孔台车台22挖掘机台13交流电焊机台24钻杆根20每根2.5m5管钳把26大号扳手把27大锤把18冲击钻头φ127mm个59注浆泵台110储浆桶个25.1.4隧道洞口开挖及防护⑴隧道洞口开挖①隧道洞口开挖前，首先根据现场实际地形情况要对设计图纸仔细核对，确认无误后，放样出洞口边坡的开挖线，即边坡上口至隧道中心线的距离。②洞口开挖要从上至下分层开挖，在施工中要随时检查边坡坡度是否符合设计要求。⑵隧道洞口边坡防护洞口边坡随挖随防护，根据设计支护参数，及时对边坡进行防护，确保边坡稳定。⑶施工注意事项①隧道洞口开挖要尽量避开雨季施工。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计②洞口施工前，要先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石，处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。③洞口土石方工程施工要自上而下分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，要采取措施确保边坡和仰坡稳定。④洞顶边、仰坡周围的排水系统要在雨季前及边、仰坡开挖前完成。⑤洞口石方严禁采用洞室爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破，在爆破时采用微差控制爆破方法。5.1.5隧道洞门施工5.1.5.1隧道洞门施工工艺流程隧道洞门施工工艺流程见图5-1-9。图5-1-9洞门施工流程图5.1.5.2隧道洞门施工方法及注意事项⑴洞门施工要按有关规定，并符合以下要求：①土质地基要整平夯实，土层松软时，要核实地基承载力；144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计②基础处的渣体杂物、风化软层和积水要清除干净；③洞门衬砌拱墙要与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体；④端墙施工放样时，要保证位置准确和墙面坡度平顺；⑤浇筑混凝土要保证模板不移动；⑥洞门端墙的砌筑与墙背回填要两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压；⑦洞门衬砌完成后，及时加固洞门上方仰坡脚。当边(仰)坡地层松软、破碎时，要采取坡面防护措施；⑧洞门的排水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。⑵隧道洞口衬砌采用模板台车或衬砌台架一次性整体灌筑。⑶洞口段拱墙衬砌模板执行洞内二次衬砌标准，洞口端墙、翼墙混凝土模板要选用大块整体钢模，模板表面平整度、错台符合验标的要求；支（拱）架及脚手架的采用和检算要进行论证、审查。⑷为保证洞门美观，要确保测量放线精确。施工前要做好大样板并挂线，以使墙体棱角分明，坡度顺直符合设计。端墙混凝土要一次灌注。⑸回填要在洞门施工完毕且混凝土强度达设计强度后进行，两侧先回填浆砌片石，然后回填碎石土，从下至上，按设计对称分层进行。回填土采用手扶压路机及蛙式打夯机分层夯实。最后回填50cm厚粘土隔水层。施工过程中确保防水层不被破坏。当回填完成后，及时进行洞口及洞顶的绿化及防护工作，避免雨水冲刷。5.1.6洞口段施工作业标准及操作要点⑴洞口工程144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计施工前，要先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石，施工期间实施不间断监测和防护。⑵洞口段施工要满足以下要求：①边仰坡开挖a.先进行测量放样，在清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石后，可利用挖掘机自上而下逐层开挖，人工修坡配合，但不得掏底开挖或上下重叠开挖。对于较硬的土层采用人工手持风镐进行凿除。b.石质地层仰坡开挖需要爆破时，要以浅眼松动爆破为主，且预留光爆层。开挖时要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，要适当放缓坡度，或采取适当的加固措施。c.边仰坡以外的植被不得破坏，尽可能确保土体植被的完整。②边仰防护边仰坡较高时，要分层开挖，分层防护，并及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，挂设金属网并与锚杆头焊接成整体，然后喷射混凝土达到设计要求。③截水沟施工根据地形和设计资料，一般可在距边仰坡5米处人工开挖截水沟，开挖修整完后，要及时砌筑，并保证水沟截面符合设计要求。⑶隧道洞门端墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置符合设计要求，要确保泄水孔通畅，当设计对泄水孔无要求时，要均匀设置，可按间隔2m左右梅花状设置，泄水孔入口为铺设长度为300mm、厚200mm的卵石或碎石作反滤层。⑷各项材料的选择要满足设计和验收标准的规定，材料144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计的规格、型号、材质要满足国家有关现有技术标准的规定。⑸隧道洞口工程施工过程中要建立健全量测体系，及时收集、分析量测数据，用以指导施工。施工后，要及时清理场地和设备料具，对浇筑的混凝土及砌体进行养护作业。5.2隧道洞身开挖5.2.1隧道洞身开挖施工工序流程隧道开挖施工前，要确定隧道开挖轮廓线，制定隧道爆破方案和监控量测方案，确定开挖和支护空间与时间关系，选定弃碴方案和满足上述要求的施工组织和各项资源配置，并根据实施效果不断优化。隧道开挖作业程序可参照图5-2-1。5.2.2隧道洞身各级围岩开挖施工方案、方法及施工工艺5.2.2.1洞身Ⅴ级围岩开挖方案、方法及施工工艺5.2.2.1.1洞身Ⅴ级围岩开挖、方法及注意事项⑴开挖方案、方法洞身Ⅴ级围岩施工方法根据工程地质条件及水文地质资料，开挖断面大小、衬砌类型、开挖长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。隧道内地质条件变化较大时选用适应性强的施工方法，需要变更施工方法时，以工序倒换简单和较少影响施工进度为原则，Ⅴ级围岩地段采用大拱脚台阶法施工。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图5-2-1隧道开挖作业施工流程图洞身Ⅴ级围岩采用大拱脚台阶法结合Ф42超前小导管和I20b型钢架的方法施工，严格控制超欠挖。⑵大拱脚台阶法大拱脚台阶法施工工艺与台阶法相似，不同之处在于大拱脚台阶法开挖上台阶时将拱脚处适当加宽，加强拱脚的支撑力，然后进行支护，开挖一定距离后根据围岩和规范要求进行下台阶的开挖和支护，然后施做仰拱衬砌。根据围岩状况，确定上台阶领进长度L，台阶法施工程序见“图5-2-2大拱脚台阶法开挖顺序图”。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图5-2-2大拱脚台阶法开挖顺序图台阶法施工程序：开挖部位1，施作部位Ⅱ拱部初期支护；开挖部位3，施作部位Ⅳ曲墙部分初期支护；施作部位Ⅴ及部位Ⅵ仰拱及填充；适时进行防排水系统及部位Ⅶ二次衬砌施工。具体施工工艺流程见图5-2-3大拱脚台阶法施工工艺流程。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计测量放线(Ⅳ级围岩)拱部超前支护上导坑开挖、出碴（开挖拱脚适当加宽）下导坑开挖、出碴下部初期支护超前地质预报上部初期支护围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间仰拱填充施工下一工序仰拱图5-2-3大拱脚台阶法施工工艺流程⑶中隔壁法在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再开挖另一侧的施工方法，即：先行导坑上部开挖→先行导坑上部初期支护→先行导坑中部开挖→先行导坑中部初期支护→先行导坑下部开挖→先行导坑下部初期支护→后行导坑上部开挖→后行导坑上部初期支护→后行导坑中部开挖→后行导坑中部初期支护→后行导坑下部开挖→后行导坑下部初期支护。CD法施工工艺流程见“图5-2-4CD法施工工艺流程图”；CD法施工工序见“图5-2-5CD法施工工序图”。A．施工工序说明：⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50超前钢花管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约为7.5m。施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆(管)，安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。图5-2-5CD法施工工艺流程图144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图5-2-6CD法施工工序图144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑵在滞后于①部一段距离后，挖掘机开挖②部，人工整修表面。导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆(管)。钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。⑶在滞后于②部一段距离后，挖掘机开挖③部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同①。⑷在滞后于③部一段距离后，挖掘机开挖④部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同②。⑸在滞后于④部一段距离后，挖掘机开挖⑤部。接长I18临时钢架至隧底，底部垫槽钢。⑹根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架。利用仰拱栈桥灌筑Ⅵ部边墙基础与仰拱。⑺利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充Ⅶ部至设计高度。⑻利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅷ部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。B．CD法施工控制要点：⑴上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(0.75～0.8m)，下导坑②、④部的开挖可依据地质情况适当加大。⑵导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。⑶钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。5.3正洞洞身开挖钻爆设计5.3.1钻爆设计总体说明144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计钻爆设计要根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出碴能力等因素综合考虑。隧道开挖掘进采用光面爆破，减少超挖，避免欠挖和减弱对围岩扰动，提高开挖质量，确保施工安全。工程地质状况对光面爆破的效果影响极大，在施工过程中，认真研究工程地质情况，合理确定出爆破参数，并根据实际情况，不断合理优化。光爆药卷有水地段采用φ20光爆专用药卷。掏槽布置以直眼掏槽为主。单位炸药消耗量的确定以满足较高的炮眼利用率和降低大块率，便于机械装碴为原则。起爆采用非电导爆管起爆，起爆的时差间隔50～75ms。5.3.2爆破器材选择钻爆施工的爆破器材选用，见表5-3-1。表5-3-1爆破器材选择表序号爆破器材名称规格备注12号岩硝铵φ20×200mm无水地段22号岩硝铵φ32×200mm无水地段3RJ-2乳胶炸药φ20×200mm有水地段4RJ-2乳胶炸药φ32×200mm有水地段5火雷管6#、8#工业雷管6非电毫秒雷管1—15段7导火索φ5.7～6.2mm8导爆索φ5.7～6.2mm5.3.5装药结构与堵塞144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计周边眼采用φ20小直径药卷间隔装药，采用导爆索装药结构，用竹片和导爆索连接，在炮孔底装半卷或1卷φ32药卷做加强药包。其它炮孔均采用φ32药卷，连续装药。装药后用黄泥对炮孔进行堵塞，炮眼堵塞长度不少于30cm，炮泥采用炮泥机生产。5.3.6起爆方法起爆采用非电毫秒雷管起爆，周边眼采用导爆索装药结构时，采用导爆索起爆。5.3.7起爆顺序掏槽眼→辅助眼→侧壁周边眼→拱部周边眼→底板眼。5.3.8装药量计算装药量：光面爆破周边眼装药量要求严格控制，以求达到光爆效果。单孔光面爆破经验装药量计算公式：g=(E+W)×L×10式中：g——单孔装药量；E——孔距；W——抵抗线；Rb——岩石抗压强度Mpa。装药集中度：q=g/L=(E+W)×10(g/m)计算后与“隧道施工规范”中光爆装药集中度(q)参考值进行对比选取。5.3.9钻孔设备选择正洞下台阶及全断面用简易钻孔台车钻孔，上台阶用简易台架风枪钻孔。5.3.10炮眼布置原则掏槽眼：隧道爆破采用中空直眼掏槽形式，为保证掏槽钻眼精度，掏槽位置选择在隧道中线偏下的位置。周边眼：根据光面爆破选定的周边眼间距，严格控制外插角减少超挖。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计辅助眼：辅助眼所在位置在周边眼抵抗线的边缘，内圈眼的孔距稍大于周边眼抵抗线(w)。扩大眼：掘进炮眼，其炮孔间距，视岩石坚硬程度、装运手段、岩石破碎程度的要求等因素而定，一般取0.65～1.2m，岩石坚硬取小值，反之取大值。底板眼：底板眼沿开挖轮廓线布置，并适当增加药量起翻碴作用，使爆落的岩碴翻松，便于装载设备装碴。5.3.11炮眼布置图详见附图《炮眼布置示意图》。5.3.12钻爆施工工艺⑴钻爆施工工艺流程测量画线钻爆设计凿岩台车(台架)就位连接管线钻孔施工装药联线堵塞爆破记录孔位、孔深、孔径清孔检查合格不合格检查合格检查合格不合格不合格图5-3-4隧道钻爆施工工艺框图⑵施工工艺说明①光面爆破质量标准144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计周边轮廓基本符合设计要求，岩石壁面平整。爆破后岩面保留有半眼孔痕，半眼率符合规范要求。爆破后，在保留的半壁面上无粉碎和明显新生裂隙，对围岩破坏轻微。危石、浮石较少。②爆破试验对于不同的围岩地段，在开始施工前，根据初拟的钻爆设计进行钻爆试验，通过试验，一方面检验爆破设计是否合理，检验爆破振动对已支护段是否危害，二是对爆破效果进行检验，对达不到爆破效果的，对爆破参数进行优化，并将试验形成报告，送监理工程师核批，作为正式钻爆的开挖依据，同时检验机械配备、劳力、组织循环作业安排是否合理，对施组进行优化。③钻孔作业采用钻孔台车作业前，根据钻爆设计划定台车臂作业区域，各臂钻孔的顺序，规定作业时间和周边眼、底眼、掏槽眼开孔偏角及插入角，使钻孔不发生相互干扰而有序进行。钻孔时严格按照钻孔台车操作规程作业，力求钻孔方向、位置满足设计要求，准确控制周边眼外插角。激光定向：用BJS－ZC激光断面仪检测及炮眼定位，按不同的围岩断面尺寸，炮眼布置图输入仪器，台车钻臂以投射激光及孔位为依据，按孔位钻进并控制好钻孔角度，确保钻孔质量。爆破后输入相应的里程、断面，仪器通过光束自动检测断面超欠挖，用油漆按投影布点。钻孔标准：准、平、直、齐。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计准：钻孔按设计布眼钻孔，当受节理、裂隙影响时稍稍移动孔位，但顶眼只能左右移动，帮眼只能上下移动，周边眼轮廓的放线误差控制在±1cm，眼口开眼误差：Ⅳ级围岩可从轮廓线偏内3cm，周边眼外插角的角度以0.03的斜度外插，方向与轮廓线法线方向一致。直：直线段上，炮眼先钻上方标准孔，插上炮杆，使边墙孔在同一条垂线上。平：周边炮眼要相互平行。齐：各炮眼底落在垂直隧道轴线的同一平面上，掏槽眼加深10～20cm，钻孔深度根据掌子面的起伏“凸”加，“凹”减。④装药作业清孔：装药前用高压风清孔，吹干净孔内积水及碴粒。装药：装药前核对雷管段数，使之与设计相符，同时按钻爆设计的装药结构及药卷规格药量装药。装药时，药装到孔底，起爆药包用炮棍缓慢送入，防止拉雷管或破损导爆管。装药检查：装药时，将雷管段数标于孔外导爆管上，由检查人员对雷管段数进行复核，确保准确无误，同时核对药卷规格及装药长度，使每孔装药符合设计要求，检查后做好记录。堵塞：所有炮眼装药后，用炮泥进行堵塞，其长度为30cm。炮泥用机械加工，用炮棍顶进，堵塞做到封孔严密。⑤爆破作业144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计连结网络：在所有非必须的机具、设备撤离爆破面之后，开始连结网路。连结时尽可能靠近眼孔，孔外网路尽量短，连结整齐，便于直观检查网路。连结系统尽量短，但不拉细、打结，避免导爆管、连结块受损坏等。网路连结好后，认真检查连结是否正确，保证每个眼孔的起爆药卷都包括进去，每个簇联或连结块内都有引爆雷管。爆破完成后检查人员带防毒器材进入检查。发现瞎炮时，先查明原因，因孔外导爆管损坏引起的瞎炮，切去损坏部分，重新连接导爆管，再行起爆。此时，接头尽量靠近孔眼位置。因孔内导爆管损坏或是导爆管本身问题引起的瞎炮处理办法按照国家标准《爆破安全规定》中有关规定进行。⑥钻爆效果检验每次爆破通风排烟后，值班技术和质检员即进入对钻爆效果进行检查记录。检查记录光爆效果，炮孔利用率，平均掘进长度，碴体的破碎程度，抛掷距离，围岩的损坏程度等，作为不断优化钻爆设计的依据。⑦控制超欠挖措施根据不同地段情况，选择合理的钻爆参数：采用一炮一分析制度，每次钻爆循环后，根据爆破震动速度，炮痕保存率、装药量、残眼深度及数量、抛碴距离、堆碴高度、岩碴块度等多方面的测量和数据对比分析，选择合理的钻爆参数，不断优化钻爆设计。5.4出碴及进料运输5.4.1出碴运输隧道出渣运输采用无轨运输方式。(1)正洞单次爆破最大出碴量确定(2)出碴装运设备选型出碴选用侧翻式型装载机装碴，大吨位自卸车运输(按20T考虑)。(3)出碴运输设备配套计算144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计设洞内运输最大长度为L1，洞外运输长度为L2，洞内平均速度为V1，洞外平均速度为V2，一台自卸车每次调车及装碴时间为T，每循环连续装碴需要正常运行的自卸车的数量为N，则N等于某台自卸车装满碴离开工作面至弃碴场并原路返回工作面的时间内，ZL50C连续装载自卸车数量加1，即根据《隧道施工技术安全规则》规定：自卸车最大行车速度车速在成洞地段不超过20km/h，施工地段不超过10km/h。因此，计算时综合考虑平均速度，洞内取V＝15km/h。自卸车从洞口至弃碴场，在弃碴场调车并弃碴后原路返回洞口，考虑自卸车在弃碴场的调车及弃碴时间，洞外行车速度取V＝25km/h根据现场测试资料，XG953ⅡC配合20吨自卸车在双线铁路隧道中的平均每次调车及装碴时间T＝5Min。(4)出碴运输设备数量计算若洞内运输最长距离约为2000m，洞外弃碴距离平均按200m考虑，根据设备数量计算公式，L1＝2.0km，L2＝0.2km，V1＝15km/h，V2＝25km/h，T＝5Min。【N】=【（2×L1/V1+2×L2/V2）×60】/T+1=4.39进口在洞内最远端隧道施工最多需要5台20吨自卸车满足连续出碴运输要求。(5)出碴运输技术措施及安全措施行车速度限制：无轨运输在施工作业地段不大于10Km/h，成洞地段不大于20Km/h。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计与仰拱混凝土灌注施工互不干扰的技术措施：当仰拱铺底混凝土的灌注作业工序在路面下实施时，为运碴、铺底两不误，采取抗干扰仰拱栈桥施工措施，如图5-4-1所示。图5-4-1抗干扰仰拱栈桥施工措施示意图出碴运输队负责运输后勤保障工作，备足司机，备足机械设备维修人员和线路养护人员，进行安全培训。运输道路安排专人按标准进行维修和养护，使道路经常处于平整、畅通状态，道路两侧的废碴和余料随时清除。每日对司机进行安全教育，按班换人换岗，避免司机疲劳驾驶。5.4.2衬砌进料运输设备衬砌施工进料主要有钢筋格栅（型钢钢架）、钢筋网片、锚杆、小导管、衬砌钢筋、混凝土拌合料等，考虑每个施工掌子面配备二台运输汽车可以满足要求。混凝土运输采用混凝土运输车，由拌合站统一配备。6、初期支护施工方法及施工工艺6.1超前小导管施工方法及施工工艺6.1.1超前小导管施工方法(1)掌子面封闭：掌子面用C25喷射混凝土封闭。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计(2)钻孔、插小导管：进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔按放样进行，并设方向架控制钻孔方位，使孔位外插角度符合设计要求。人工手持YT28风枪一次钻孔完成。(3)清孔：用高压风、水清洗，吹冲干净孔内砂尘及积水，所有钻孔完成均进行检验。(4)装入钢管：用风镐将钢管推送入孔。(5)注浆：注浆顺序由下向上进行，浆液用拌合机搅拌。注浆浆液以水泥单液浆，其水灰比1∶1，注浆压力为0.5～1.0MPa。施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。6.1.2超前小导管施工工艺（1）施工工艺流程：小导管施工工艺流程如图6-1-1所示。准备工作制作小导管安设小导管钻孔联结管路及密封孔口压水检查达到要求?注浆压力流量达到要求?结束否否是是机具准备及检测拌浆封闭工作面图-1-1小导管施工工艺框图（2）小导管施工工艺说明隧道Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩采用φ42mm小导管超前支护，配合格栅或I20a型钢钢架使用，每根长4.5m，纵向每3.0m设置一环；注浆压力为0.5～1.0MPa。导管钻φ144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计8mm注浆孔，间距20cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。小导管结构示意图见图6-1-2。图6-1-2小导管结构示意图①注浆参数设计选定注浆浆液(水泥浆液，化学浆液)，选取凝固时间，进行注浆配合比设计。确定注浆参数(注浆压力、注浆半径、注浆量)。小导管采用钢管，管径42mm，管长按设计要求制做，钢管要沿隧道开挖轮廓线环向布置并向外倾斜，其倾斜角一般为10～15度左右；注浆压力要根据地层致密程度决定，一般为0.8MPa，纵向前后相邻排导管搭接水平投影长度1.0m。单根导管注浆量等于注浆断面积、注浆管长度和围岩空隙率的乘积，为了避免串浆，采取分序施工或对串浆孔同时注浆。②浆液扩散半径浆液扩散半径可根据导管密度确定。考虑注浆范围相互重叠的原则扩散半径Rk可按下式计算：RK=(0.6～0.7)L0式中:L0－管之间中心距离。单根导管的浆液注入量Qi可按下式估算Qi=πR2LηQi=πR2Lη式中：R－浆液扩散半径；　L－导管长度；144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计　Η－岩体孔隙率。③施工要点正式注浆前要在洞外相类似的地层进行注浆试验，以检验注浆设备的选型、配备是否恰当，注浆参数的确定是否合理。导管加工由现场专业车间进行，其注浆孔用钻床成孔，尾部加焊Φ6管箍，并经质检人员检验合格方可交付使用。钻孔、插小导管：导管孔钻打前，进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔要按放样进行，并设方向架控制钻孔方位，使孔位外插角度符合设计要求。钻孔完成后，要用高压风、水清洗，吹干净孔内砂尘及积水，所有钻孔完成均要进行检验。注浆：注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管要先冲洗管内的积物，然后再注浆。注浆顺序由下向上进行，浆液用拌合机搅拌。水泥浆水灰比一般为1.5:1、1:1、0.8:1三个等级，浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓直到0.8:1为止，考虑到注浆后需尽快开挖，注浆宜用普通水泥加早强剂或用早强水泥，可掺减水剂。单液注浆工艺图见图6-1-3。在地下水丰富或有淤泥、流砂等复杂地质条件下，宜选用水泥与水玻璃双液注浆。注浆时将两种不同的浆液分放在两个容器内，使用双液注浆泵或两台注浆泵按配合比分别吸入两种浆液，两种浆液在混合器混合后注入注浆管。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图6-1-3单液注浆工艺图6.2砂浆锚杆和中空注浆施工方法及施工工艺6.2.1砂浆锚杆和中空注浆施工方法进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔按放样进行，采用标志杆做控制钻孔方位，使孔位角度符合设计要求，组合式中空锚杆钻进采用普通凿岩机钻孔并清孔，将安装好锚头中空注浆锚杆插入钻孔，安装止浆塞、垫板、螺母、排气管，通过注浆接头将锚杆尾端和所选注浆机连接，开动机器注浆，待压力表上指针升至设计压力时即可。砂浆锚杆采用锚杆台车和人工风枪按锚杆孔位钻孔，边墙锚杆孔略往下倾，砂浆锚杆孔采用倒退式注浆，人工插入锚杆。6.2.2砂浆锚杆施工工艺（1）施工工艺流程砂浆锚杆施工工艺流程如图6-2-1所示。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计布设锚杆孔位钻孔清孔注浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板图6-2-1砂浆锚杆施工工艺框图（2）砂浆锚杆施工工艺说明钻孔：施工时采用锚杆台车或风枪钻孔。孔位偏差应不大于10mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径应大于锚杆直径15mm。系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向要与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角大于70°，间距根据不同的围岩类别为0.8～1.5m，梅花形布置。锚杆锚固：锚杆锚固前，先对锚孔进行检查，孔位、孔深、眼直度、孔径、方向必须合格。同时用高压风、水清孔，使孔干净无积水残碴。此外检查锚杆钢材、直径、长度要符合设计要求，锚杆端头要加工螺纹长度不小于10cm。锚杆锚固144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计采取先注浆后插杆方法施工，砂浆强度不少于20Mpa，配比试验选定，用羊角气泵胶管从孔底倒插式注浆，浆满后快速插入锚杆到锚固长度，然后用半干硬砂浆封实孔口，用楔子固定锚杆，并安设垫板，上好螺帽。锚杆锚固后24h以内不许碰撞，锚杆砂浆掺膨胀和早强剂，以提高其早期强度，锚固24h后，拧紧螺母，使垫板紧贴岩石。6.2.3组合中空注浆锚杆施工工艺（1）施工工艺流程中空锚杆施工工艺流程如图6-2-2所示。图6-2-2中空注浆锚杆施工工艺图（2）施工工艺说明144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计中空注浆锚杆按设计要求采用带排气孔的中空锚杆，详见结构示意图6-2-3。图6-2-3组合中空锚杆示意图①安装前，要检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，及时清理。②锚杆体装入设计深度后，要用空气洗孔，直至孔口返气。③注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不要大于1.0mm。④注浆料由杆体中孔灌入，上仰孔要设置止浆塞和排气孔。特殊情况处理：注浆中断：找出注浆中断的原因，尽快解决，及早恢复注浆。如不能立即恢复注浆，则立即冲洗钻孔，而后再重新注浆。防止串浆的主要措施：为防止串浆可采取跳打施工，即先施工奇数孔序，再施工偶数孔序。发生串浆后的处理措施：对串浆孔与注浆孔同时注浆，采用分浆器，利用一台注浆泵同时对多根锚杆注浆。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计发生大量漏浆时，采用以下原则进行处理：采用低压、浓浆、限流、限量、间歇注浆的方法进行灌注或注入其他充填料先堵大通道再采取第一种方法进行处理。6.3.钢筋网施工方法及施工工艺6.3.1钢筋网施工方法按设计要求的钢筋网材质和尺寸在洞外制作，加工成片，其钢筋直径和网格间距符合图纸规定。汽车运输至洞内施工现场，按图纸所示或监理工程师批准的部位安装钢筋网，钢筋网在喷一层混凝土后铺挂，钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固。6.3.2钢筋网施工工艺⑴钢筋网施工工艺见框图6-3-1。围岩表面清理素喷混凝土封闭锚杆安装钢筋加工挂钢筋网钢架安装埋量测点复喷至设计厚度埋量测点钢架安装挂钢筋网钢筋加工锚杆安装素喷混凝土封闭围岩表面清理不度图6-3-1钢筋网安装工艺框图⑵钢筋网施工工艺施作前，初喷一定厚度混凝土形成钢筋保护层；钢筋横纵相交处绑扎牢固；钢筋接长时搭接长度满足规范要求，焊接或绑扎牢固；钢筋网加工前钢筋要进行校直、除锈及油污，确保施工质量。⑶纠正与预防措施①144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计钢筋网要在初喷混凝土后铺设，钢筋网要与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度不得小于3cm。②钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆联结牢固，在喷射作业时不发生颤动。③钢筋类型及网格间距按设计要求施作。④开始喷射时，要减少喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度。⑤钢筋接长时搭接长度满足规范要求，焊接或绑扎牢固，钢筋网片的绑扎和焊接质量符合施工要求。钢筋网片间或钢筋网格间，要相互搭接使其能保持强度均匀，且在端部及边缘牢固地联接。其边缘搭接长度1～2个网孔。⑥喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，要及时清除后再喷射混凝土。6.4型钢钢架施工方法及施工工艺6.4.1型钢钢架施工方法型钢钢架按设计图加工，采用洞外按1∶1比例放样加工，各单元焊接完成后，先试拼再运进洞内安装。安装前先准确定出每榀钢架的位置，清理拱角或墙角的松碴，处理欠挖部位至设计断面，型钢钢架按设计位置拼装，沿型钢钢架外缘每2m用混凝土预制块与初喷砼封闭层贴紧，两排钢架间纵向按设计要求用钢筋联接，形成纵向连接体系。钢架安装完成后，打设锁脚锚杆或锁脚钢管焊接牢固，使之成为整体结构。6.4.2型钢钢架施工工艺（1）施工工艺流程144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计型钢钢架支护施工流程如图6-4-1所示。欠挖处理洞外试拼前期准备测量定位断面检查钢支撑拼装架立就位安设锁脚锚杆设置纵向连接钢筋喷混凝土结束不合格图6-4-1钢架支护施工工艺框图（2）施工工艺说明型钢钢架在洞外按设计加工短构件，在洞内用螺栓连接成整体。开挖后在洞内进行安装，与定位锚筋焊接。型钢钢架间设纵向连接筋，钢支撑必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块。型钢钢架制作：钢支撑按设计要求预先在洞外钢材加工厂加工成型。先将加工场地用15#混凝土硬化，按1∶1比例放样加工。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量，将格栅花拱架钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。钢架焊接完成后，先试拼再运进洞内安装。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计钢架制作与精度要求：格栅钢架按设计图加工，加工时，要求做到尺寸准确，弧形圆顺，允许偏差为：拱架矢高及弧长+20mm，架长±20mm；焊接（或搭接）长度要满足规范要求；焊接成型时，要沿刚架两侧对称进行，接头处要求相邻两节轴线一致，连接孔位置要准，以保证连接准确。拱架加工后要试拼，无扭曲翘曲现象，接头连接要求每榀之间可以互换。断面尺寸允许偏差为±20mm，扭曲度为20mm。型钢钢架安装：钢架施工工作内容包括定位测量、安装前的准备工作和安设。⑴定位测量：安装前先准确定出每榀钢架的位置，放样时首先测定出线路中线，确定里程，然后再测定其横向位置。⑵安设前的准备工作：运至现场的单元钢架要分单元堆码，安设前要进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵空部分，保证钢架安设。钢架外侧必须有不小于4cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前，先清除垫板下的松碴，使其置于原状岩石上，在软弱地段，可采用拱脚垫钢板的方法。避免拱脚下沉，拱墙脚要保持水平。⑶钢架安设：钢架要按设计位置安设，钢架与封闭混凝土之间尽量紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时要设垫板，垫板数量不大于10个，两排钢架间沿周边每隔1m须用φ22的纵向钢筋联接，形成纵向连接系，使其成为一体，以改善受力状态。拱脚高度不够时不得用土回填，而要设置钢板调整，Ⅴ级围岩上台阶钢架的拱脚高度低于上半断面底线以下15～20cm，当承载力不够时，可加大钢架拱脚外侧断面，向围岩方向加大接触面积。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计喷射砼：钢支撑架立后随即喷射砼，先将钢支撑与围岩间空隙喷满，然后将钢支撑全部覆盖，使钢支撑与喷射砼连成整体共同受力。钢架施工质量要求：钢架要架设在与隧道轴线垂直的平面内，钢架安设正确后，纵向连接牢固，并与锚杆焊接成一整体。6.4.3钢架安装允许偏差表6-4-2钢架安装位置允许偏差表序号偏差种类允许偏差（mm）备注1钢架间距±100mm2钢架横向偏差±50mm3高程允许偏差±50mm4垂直度允许偏差±20mm5钢架保护层厚度允许偏差-15mm背后要保证喷射混凝土密实6.4.4钢架安装施工质量纠正和预防措施⑴为保证格栅钢架的加工质量，要采用工厂化作业体制，在隧道洞口场地上严格作业，规范施工，要按1：1放样，严格控制轴线、尺寸。⑵格栅钢架加工后进行试拼，观察有无扭曲翘曲现象，周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲度为2cm。⑶钢架要在开挖或喷射混凝土后及时架设。⑷钢架安装前要清除底脚的虚碴及杂物，钢架底脚要置于牢固的基础上。钢架要尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固。⑸钢拱架拱脚要打设Φ42mm的锁脚锚管，锚管长度不小于3.5m,每处数量2根；下半部开挖后钢架要及时落底接长，封闭成环。⑹144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计为增强钢架的整体稳定性，要将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。6.5湿喷砼施工方法及施工工艺6.5.1湿喷砼施工方法为减少回弹，改善施工作业环境，喷射砼采用湿喷技术。砼按设计配合比计量，砂石料采用强制式拌合机搅拌均匀后再拌制砼。喷射砼前将岩面清理干净，对硬岩面用高压水进行冲洗，对软岩面用高压风吹净粉尘，对松动小块石人工敲除，对超长的杆体进行切除处理，确保受喷面洁净平整。采用ZSP81型湿喷机喷射砼，按照施工工艺分段、分片，由下而上依次进行，分层喷射混凝土时，安排后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。喷头保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70°。喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一。喷射路线要自上而下，呈“S”形运动，隧道内的喷砼要先边墙后拱部。在软岩、淋水地段，为了确保洞体稳定，喷射作业紧跟开挖作业面，混凝土终凝到下一循环爆破作业时间不小于3h。6.5.2湿喷砼施工工艺（1）施工工艺流程湿喷混凝土施工流程如图6-5-1所示。（2）湿喷混凝土施工工艺说明①材料准备水泥：采用普通硅酸盐水泥。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计骨料选择：砂采用天然砂；碎石用碎石场中过筛的碎石，粒径5-10mm。配合比：测定骨料含水量，调整理论配合比，确定施工配合比。减水剂：掺量要根据试验确定，一般掺量为水泥重量的0.4～1.0%。速凝剂：湿喷一般采用的是液态速凝剂，选用初凝时间不大于6min，终凝时间不大于10min的速凝剂。砼拌制及运输试运转及清洗岩面开机及开风送料投料、掺早强剂喷射制做试件喷水养护检验及评定埋设检查点位测量断面检查接通电路管喷射机就位检查否是图6-5-1湿喷混凝土工艺框图现场试验：正式喷射前，先进行现场喷射试验，测定其实际初凝及终凝时间，制作试件，检测试件强度，以选取最优的配合比及验证操作工艺。②操作要点分两次喷射，一次封闭岩面，喷射厚度4144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计～5cm，二次喷到厚度。采用湿喷作业，控制骨料的粒径、施工配合比和速凝剂加入的数量。如图6-5-2所示。施喷前先用高压水或高压风清洗岩面，喷射口距岩面1m左右，喷射要垂直岩面，由下向上，以螺旋状沿横向往复移动，一圈压半圈。喷射前在喷射岩面上埋设钢筋头，用预埋钢筋头来控制、检查喷射厚度，如有漏喷要补喷。喷射混凝土终凝2h后，要喷水养护，养护时间一般不少于7d。拌合时间≮1min混凝土拌合砂水泥石子水筛网Ф10mm(滤出超径石子)风压控制在0.45～0.7MPa液体速凝剂受喷围岩面湿式混凝土喷射机80～150cm混凝土运输车运送图6-5-2湿喷混凝土示意图混凝土和易性控制：湿喷机要求混凝土坍落度8～15cm，混凝土运到工区后坍落度损失值为3～8cm，为了使混凝土的坍落度满足喷射要求，混凝土在拌合生产时加减水剂，使出仓坍落度达18cm，从而确保湿喷机顺利喷出。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计速凝剂的掺入：湿喷机体上有一可调流量的计量泵及速凝器。计量泵将从容器内引入的速凝剂通过胶管压入喷嘴，依靠喷射管中的压缩空气将速凝剂雾化后与物料混合，并与料束一同喷至受喷面，水泥与其发生反应而迅速凝固。喷头与受喷面的距离：喷头距离岩面为0.8～1.2m较适宜。由于喷头压力大，将喷头固定在机械手上进行作业，若人工掌握喷头，要两人操作或用简易支架进行操作。风压：湿喷机要求工作风压0.2～0.5Mpa，系统风压≥0.5Mpa，耗风量≥9m3/min，若风压控制不好，会造成回弹量增大。喷射要对工作风压进行试验，选取最优稳定工作风压，获得最优喷射效果。喷射角度：喷头要保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70°，如果喷头与受喷面的角度太小时，会形成混凝土物料滚动，产生凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射混凝土的质量。喷头运动方式：喷头要作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一。喷射路线要自下而上，呈“S”形运动。喷层设计厚度超过20cm时分2～3次喷射。隧道内的喷混凝土要先边墙后拱部。网喷混凝土按下列要求进行：(1)网喷混凝土在岩面先素喷3cm厚混凝土再挂网，然后再喷射达到设计厚度。(2)开始喷射时，减少喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得少于2cm。(3)喷射中如有脱落的岩块或被钢筋网架住时，要及时清除后补喷。有水地段喷射混凝土作业时，采取下列措施：(1)144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷较干混凝土，待其与涌水融合后，再逐渐加水到湿喷混凝土配合比设计；(2)喷射时，先从远离出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射；(3)当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射；(4)当涌水严重时，要设置泄水孔，边排水边喷射。有钢架支撑时混凝土的喷射：(1)钢架与岩层之间的间隙必须用喷混凝土填充密实；(2)喷射顺序，要从下而上顺序进行，先喷射钢架与岩层之间间隙，后喷射钢架与钢架之间混凝土；钢架要全部被混凝土所覆盖，保护层厚度不得小于4cm。6.5.3保证施工质量的纠正和预防措施⑴分层喷射，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，必须先用风水清洗喷层表面⑵控制骨料含水量、骨料的粒径、施工配合比和速凝剂加入的数量。⑶施喷前先用高压水清洗岩面，喷射口距岩面1m左右，喷射要垂直岩面，由下向上，以螺旋状沿横向往复移动，一圈压半圈。⑷喷射角度：喷头保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、型钢、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不小于70°。7、隧道防排水施工方法及施工工艺7.1隧道防排水施工方法144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。二次衬砌除全过程防水外，必须严格防水施工艺管理，才能实现。全过程防水是指开挖前预注浆防水，开挖后的支护施工防水，衬砌阶段的防水设施施工防水。7.1.1防水施工拱墙初期支护和二次衬砌之间铺设柔性防水层，防水层采用EVA防水卷材加土工布，防水卷材厚度≥1.5mm，幅宽≥2m，土工布重量≥350g/m2。初期支护和二次衬砌环向设φ50mm打孔波纹管，边墙墙角纵向设φ110mm打孔波纹管，与环向盲沟连通。二次衬砌施工缝每12m一道，施工缝采用中埋式橡胶止水带，明暗分界及地震设防段设变形缝，采用沥青麻丝加设缓膨式橡胶止水带，明洞采用外贴式防水层。7.1.2防水混凝土隧道二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8。采用泵送入模进行浇注，灌筑时自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称浇灌，边浇边捣，层厚不超过40cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，以保证混凝土密实度。混凝土垂直自由下落高度控制不超过2m，以防混凝土在下落过程中骨料离析；捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。对新旧混凝土结合面、沉降缝、施工缝止水条位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣。拱顶混凝土灌筑采用泵送挤压的方法进行灌注。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计拱墙二次衬砌防水混凝土灌注结束12小时后即从挡头板浇水养护。为了预防混凝土开裂，拱墙混凝土拆模时间不可过早，且拆模时结构表面温度与环境气温之差不得大于20℃。拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于14天。7.1.3施工排水本隧道施工为顺坡施工的,排水采用自然坡道排水。7.1.4施工污水处理在洞外适当位置设专业化小型污水处理厂，施工、生活污水经去污、除油、过滤处理达标后用暗埋φ500混凝土管道排至指定地点。污水处理厂定期进行水样化验，及时掌握水质状况，切实做到达标排放。7.1.5系统排水盲管的布设隧道衬砌防水板背后系统排水盲管由纵向盲管、环向盲管和泄水管组成。纵向排水盲管沿纵向布设于两侧墙脚，各设φ80打孔波纹管1根，用来排出衬砌背后集水，并每隔8m边墙设泄水孔，将地下引入洞内侧沟，并将环、纵向盲管通过泄水管与隧道侧沟连通；环向设置φ50打孔波纹管，环向排水盲沟间距按8m排水盲管如图7-1-2所示。洞内采用双水沟，隧道设中心水沟。图7-1-2排水盲管示意图144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计环向、纵向盲管用“T”形接头连接，具体设置如图7-1-3所示。沿边墙每隔8m设边墙泄水管将地下水引入洞内水沟，纵、环向盲管、泄水管采用变径三通连接，泄水管的出口要离开水沟内壁一定距离，不得紧贴沟壁表面。图7-1-3排水盲管布置示意图7.1.6排水盲管安设先在喷射混凝土表面上按设计定出安装环向盲管的位置并划线，根据洞壁实际渗水情况作适当调整，盲管尽可能通过喷射混凝土表面的低凹处和出水点。利用移动式工作台车对作业面净空及喷射混凝土质量进行检查，合格后进行纵环向防水设施施工。沿盲沟两侧钻定位孔，定位孔间距30～50cm，将膨胀螺栓打入定位孔，用铁丝将环向盲管定位于膨胀螺栓上。如图7.1-4所示。纵横向盲沟连接做到平顺畅通，坡度符合设计要求。盲沟的出水口设滤水篦子或反滤层。集中出水点处沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以便地下水从管中集中流出。泄水管安装时一端安在模板台车的预留孔上，另一端采用变径三通连接在纵向排水盲管上，并固定牢固。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图7-1-4环向排水盲管固定示意图7.1.7防水板铺设拱墙敷设防水板加无纺布，防水板厚度≥1.5mm并具与衬砌混凝土可粘结性能。(1)防水板的拼装及焊接：根据铺设段环向长度和每节衬砌长度在洞外对防水板进行预加工。采用热合焊接双焊缝无钉敷设技术，拼接成幅面宽2.0m的防水板并卷成卷备用。防水板的搭接缝焊接质量检查按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.2MPa时停止充气，保持5min，压力下降在10%以内为合格。(2)初期支护面的处理：首先检查喷射混凝土层，欠厚及凹凸不平部位进行补喷找平，割掉外露的锚杆头和钢筋头、铁丝等。(3)144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计铺设土工布：为防止防水板被凸起喷层顶破并利于滤水，在防水板和混凝土喷层之间设置3mm厚土工布滤水层对防水板起保护作用，从拱顶中心向两边拱脚、边墙对称固定，从上至下将土工布和衬垫用射钉枪一并固定在喷混凝土面上，射钉间距0.5～1.2m梅花形布置，固定钉距边缘5cm。铺设方式如图7-1-5所示。图7-1-5防水板铺设示意图防水板的铺挂：在隧道喷射混凝土面上测画出隧道中线及防水板的搭接线。在铺设台架上进行防水板铺设，为保证防水板铺设平顺，可在台车上部和两侧设多条充气囊条，防水板从隧道中线向两侧铺设，紧贴初期支护，并适当留有余地，防止灌注二衬混凝土时挤裂拉坏防水板。防水板之间互相搭接长度为15cm，搭接原则是：边墙压拱部，下游压上游。焊缝完成后要采用充气法对焊缝质量进行质量检查，有空隙要进行补焊，直到完全合格。7.1.8施工接缝处理施工缝及变形缝是隧道防排水的薄弱环节，隧道内主要存在施工缝及沉降缝，施工缝分为环向及纵向两种。变形缝缝宽2cm。变形缝填充沥青麻丝并设缓膨型遇水膨胀橡胶止水带，拱墙部分变形缝内缘采用聚硫密封胶封堵，外缘设置U型镀锌钢板接水盒。变形缝结构如图7-1-6所示。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图7-1-6变形缝防水施工示意图二次衬砌拱墙环向施工缝采用全环中埋式橡胶止水带和外贴止水带，环向施工缝间距为12m，纵向施工缝设中埋式遇水膨胀橡胶止水条并涂刷混凝土界面剂。其具体结构如图7-1-7所示。图7-1-7施工缝防水施工示意图7.2隧道防排水施工工艺及说明7.2.1施工防排水⑴隧道通过含水地层时，要在开挖前查明水源大小、方向和补给情况，制定防排水措施。当补给水量很大，根据水源方向和位置，在相应的位置开挖泄水洞截流排水。无排水条件或排水困难，以及不允许排水时，经技术、经济比选，可采用注浆堵水措施。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑵在超前地质预测预报的基础上，为了控制隧道涌水、突泥，可采用超前预注浆减小涌水量和水压力，保证隧道施工安全；环境条件许可时，对于地层中的孔隙水或节理、裂隙水，可采用地表或洞内降水的方法降低地下水位，提高地层的稳定性；当降水方案不能满足要求或无降排水条件，在隧道施工中遇有高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水的压力，然后用注浆法进行封堵。封堵涌水注浆先在周围注浆，特别是向水源方向注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。⑶隧道涌水的处理要贯彻预防为主的原则，要采取先堵后排的措施，预计有大量涌水或涌水量虽不大，但开挖后可能引起大规模塌方时，要在开挖前进行帷幕注浆。⑷隧道施工前要对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、河流进行调查，并要进行观测与试验，分析其对隧道渗漏水的影响，并按设计要求进行处理。隧道覆盖层较薄或地表水有可能渗入隧道时，施工前要对地表积水、坑、洼等进行处理。⑸天沟、截水沟处理符合下列要求：①边坡、仰坡坡顶的天沟、截水沟结合永久排水系统及早修建，出水口必须防止顺坡散流。隧道水沟要与路基边沟组成洞口排水系统，其水流要防止冲刷边仰坡和破坏环境；②洞外路堑向隧道内为下坡时，要将路基边沟挖成反坡，向路堑处排水，必要时在洞口外适当位置设横向截水沟；⑹洞内排水沟排水应符合下列要求：洞内顺坡排水水沟断面及坡度应能满足隧道中渗漏水和施工废水的排出需要。排水沟应经常清理，防止淤塞。⑺隧道施工在没有特殊的防排水设计，而突然遇到大面积渗漏水时，应在施工中对防排水措施进行详细记录，并提出变更设计意见。7.2.2结构防排水⑴结构防排水施工流程可参照图7-2-1。⑵144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计基面处理主要对初期支护表面的渗漏水，外露的突出物及表面凸凹不平处进行处理。其施工应满足以下要求：①处理基面渗漏水，采用回填注浆进行堵水，以保持基面无明显漏水。②对初期支护混凝土表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物割除，其处理方法如下：a.对钢筋网、管道等凸出部分，先切断，再用砂浆抹平。b.对锚杆有凸出部位，端头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理。③对初期支护表面凸凹不平处进行处理，使防水层铺设基面平顺，表面平整度满足规范要求。基面检查处理（初期支护表面处理）环、纵向排水盲管安装水平施工缝止水条安装防水板铺设防水板原材料检验和试验隐蔽检查合格不合格衬砌台车定位环向施工缝止水带、止水条安装灌筑二次衬砌混凝土隐蔽检查合格不合格隐蔽检查不合格合格拆模养生混凝土试验拌和修补结束排水盲管及止水条材料检验图7-2-1结构防排水施工流程图⑶基面处理质量应满足下列要求：144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计①初期支护表面无明显渗漏水，且无空鼓、裂缝、松酥等现象。②初期支护表面平整，用2m尺进行检查，其平整度≤10cm。③初期支护表面无钢筋及凸出的管件等尖锐突出物。⑷排水盲管施工作业一般包括环向排水盲管、纵向排水盲管、横向排水管，三者通过变径三通连为一体，形成完整的排水系统，纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起着承上启下的作用，是关键环节。⑸排水盲管施工作业主要有钻定位孔、锚栓安装、盲管铺设、安装连接等环节，其施工流程可参照图7-2-2。图7-2-2环向、纵向排水盲管施工流程图钻定位孔安装锚栓捆扎盲管环、纵向盲管连接铺设盲管材料检验⑹环向排水盲管沿纵向设置的间距根据设计要求进行布置，根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置环向排水盲管。⑺纵向盲管的设置及坡度应按设计要求安设，并与环向、横向盲管连成一体，形成一个完整的排水系统。⑻排水盲管施作步骤与方法按以下要求进行：①施工按规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和易出现渗漏水的地方；②钻定位孔，定位孔间距不得大于50cm；③将膨胀锚栓打入定位孔；④将盲管用无纺布包住，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上；144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑤用三通将环、纵向排水盲管连接固定；⑼横向排水盲管是连接纵向排水管与侧沟或中央排水管（沟）的水力通道，应严格按设计要求设置，施工中须先在纵向盲管上预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至中心排水管（沟）。⑽排水盲管施工质量应满足下列要求：①排水盲管的材料质量、直径、透水孔的大小、间距应满足设计要求；②纵向排水盲管的安装坡度符合设计要求，通向水沟的横向排水管坡度应符合设计要求且不小于2%；③盲管尽量与岩壁或初期支护表面密贴，与支护表面的最大间距不得大于5cm，盲管与支护脱开的最大长度不得大于10cm；④盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅；⑤施工中三通管留设位置准确，接头牢固。⑾在基面处理、排水盲管设置、水平施工缝止水条安装完成后，进行防水板施工作业，一般包括铺设准备、缓冲层铺设、防水板固定、防水板焊接、质量检查等环节，其施工工艺流程可参照图7-2-3。⑿防水板施作步骤与方法按以下要求进行：①铺设准备在洞外检查、检验缓冲层材料及防水板质量，其材料标准应符合客运专线防水板技术条件。幅宽一般为2～4m，防水板厚度不得小于1.5mm，耐刺穿性、柔性、耐久性好且应符合设计要求。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。1.缓冲层及防水板材料检查、检验；2.缓冲层及防水板截取。1.工作平台就位；2.接通电路线；3.画出隧道中线横断面。铺设准备防水板铺设防水板焊接焊缝补强移工作平台下一循环洞内爬行式热合器合格不合格质量检查缓冲层铺设洞外电热压焊器图7-2-3防水板施工流程图②缓冲层铺设缓冲层材料根据设计选用，一般采用射钉固定。固定点间距：拱部0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m，底部1～1.5m，呈梅花形排列，并左右上下成行固定。在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴。③防水板铺设a.防水板铺设应超前二次衬砌施工，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖开挖面应保持一定的安全距离。b.防水板采用环向铺设，从拱部向两侧边墙展铺，下部防水板应压住上部防水板144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计，松紧应适度并留有余量（一般实铺长度与喷射混凝土面弧长的比值为1.1～1.2：1），保证防水板全部面积均能抵到围岩。c.分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。d.附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体。e.三层以上的塑料防水板的搭接形式应采用T形接头。f.两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm。④防水板固定采用热风焊枪或热合器，使其防水板融化与塑料垫圈粘结牢固。⑤防水板铺设、固定质量应满足下列要求：a.铺设范围及铺挂方式应符合设计要求；b.搭接形式和宽度满足规定要求；c.悬吊固定点设置的数量合理，间距满足规定；d.分段铺设的预留接头长度满足规定要求；e.防水板与基层固定牢固，用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射混凝土面的密贴程度及预留量，防水板没有绷紧和破损现象。⑥防水板焊接a.焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙。b.防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式双焊缝热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计c.开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。d.单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。e.在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台。f.防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。g.焊缝应无漏焊、假焊烤焦、焊穿、外露的固定点等现象，若有应予补焊，且用塑料片覆盖焊接。⒀防水板焊缝是防水板施工的薄弱环节，应重点进行检查，满足下列要求：①目测及尺量检查检查防水板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝是否均匀连续，表面平整光滑，有无波形断面。②充气检查检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试1条，纵向焊缝每衬砌循环抽试2条。检查时可将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。⒁防水层施工完成后，必须严加保护，施工中应注意以下几点：①任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放，不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁损坏。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计②在没设保护层处（如拱顶、侧墙）进行其他作业时不得破坏防水层，钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊火花损伤防水板，现场应配备一定数量的灭火器。③挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层。④采用钢筋混凝土衬砌时，要对钢筋头部进行防护，避免损伤防水板。⑤绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破塑料板。⑥在灌注二次衬砌混凝土时，振捣棒不得接触防水层，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补；同时应在混凝土输送泵出口处设置防护板，防止混凝土直接冲击防水板。⑦二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm，以防止破损塑料防水板。⒂止水条施工作业包括制作安装专用端头模板、混凝土浇筑、预留槽清理、固定止水条等环节，其施工流程见图7-2-4。制作安装专用端头模板浇筑混凝土拆模后清理预留槽固定止水条浇筑下循环混凝土图7-2-4止水条施工流程图⒃止水条施工按以下方法进行：①水平施工缝144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计水平施工缝施工在先浇筑混凝土初凝后、终凝前根据止水条的规格在混凝土基面中间压磨出一条平直、光滑槽。拆除混凝土模板后，凿毛施工缝，用钢丝刷清除界面上的浮碴，并涂2～5mm厚的水泥浆，待其表面干燥后，用配套的胶粘剂或水泥钉固定止水条，再灌筑下一环混凝土。②环向（竖向）施工缝环向（竖向）施工缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件等，混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度。在灌筑下一循环混凝土之前，对预留槽进行清理，将止水条粘贴在槽中，模板台车定位后，灌筑下一循环的混凝土。⒄止水条施工应注意以下几点：①施工前，必须对止水条的宽度、厚度（直径）进行检查，确保其符合设计及标准要求。②止水条安放前，必须对预留槽进行清理，清洗干净、排除杂物。③止水条必须安装在预留槽内，安装时先在槽内涂抹一层氯丁胶粘剂，使其粘结牢固，并用水泥钉固定，水泥钉的间距不宜大于60cm。④止水条安装应尽量安排在下一循环混凝土浇筑前3～5小时，如有困难提前安装应采取缓膨措施，但最长时间不得超过24小时。⑤止水条安装时应顺槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，不得有空隙。⑥止水条接头处应重叠搭接后再粘接固定，沿施工缝形成闭合环路，其间不得留断点。⑦振捣混凝土时，振捣棒不得接触止水条。⒅外贴式止水带施工包括定位、基面处理、止水带固定等几个环节，其施工流程可参照图7-2-5。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计定位放线基面处理止水带固定灌注混凝土图7-2-5外贴式止水带施工流程图⒆外贴式止水带施工方法及步骤按以下要求进行：①位置确定外贴式止水带设置在衬砌结构施工缝、变形缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放出安装线。②基面处理对于直接设置在岩壁或初期支护找平层的外贴式止水带，设置的部位须预先用氯丁胶乳砂浆进行抹平处理，防水砂浆抹面的宽度应大于止水带宽度20cm以上。对于设计有防水板的，则须对接缝处擦洗干净。③止水带固定施工缝处设计有防水板的，如止水带材质与防水板相同，则采用双焊缝热焊机将止水带固定在防水板上。⒇中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、固定钢筋卡、固定止水带等环节，其施工流程可参照图7-2-6。挡头模板钻钢筋孔固定钢筋卡固定止水带下一环止水带定位拆挡头板灌注混凝土图7-2-6中埋式止水带施工流程图(21)中埋式止水带施工方法及步骤如下：沿衬砌环线每隔0.5～1.0m，在端头模板上钻一φ144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计12的钢筋孔。将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。(22)止水带施工应注意以下几点：①止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。②中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；③固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。④止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。⑤橡胶止水带接头必须粘接良好，不应采用不加处理的”搭接”。⑥止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的热焊方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm。⑦设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。⑧在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。⑨衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。(23)止水带施工质量应满足下列要求：144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计①止水带的性能及技术参数必须满足设计要求。②止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。③止水带安装的纵向位置，通常以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。④用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。7.2.3注浆防水⑴隧道开挖、初期支护完成后，仍出现渗漏水时，应根据地质情况及隧道允许排水量选择径向注浆、局部注浆、回填注浆等防水措施。⑵隧道开挖后，隧道周边个别部位出现明显漏水时，应进行局部注浆处理。局部注浆应符合下列条件：①在出水点上游钻孔注浆截断水源，并在出水点周围布孔加固围岩，加固深度一般为隧道开挖轮廓线外3～5m；②注浆材料应以水泥类浆液为主，水量较大时可采用快凝早强的水泥系浆材；③注浆顺序为由少水处到多水处钻注；④注浆终压宜为1～2MPa。⑶初期支护后出现大面积渗漏水，应进行径向注浆或初期支护背后回填注浆，并符合下列要求：①径向注浆孔深应符合设计要求，一般情况下，不应小于3m；②初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.5m；144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计③钻孔注浆顺序应由水少处向水多处进行；④注浆材料以水泥系浆材为主，水量较大时可采用快凝早强的水泥系浆材；⑤注浆终压宜为0.5～1.0MPa。⑷注浆前，应将钻孔吹洗干净，并进行压稀浆试验，测定地层的吸浆和扩散、固结情况，防止注浆压力过大，破坏围岩整体性。⑸注浆过程中应加强洞内外观察，并设置必要的量测项目，进行监测，当发生围岩或支护结构变形超过允许值、堵塞排水系统、窜浆、危及地表安全等异常情况时，可采取以下措施：①降低注浆压力、采用间歇注浆等；②改变注浆材料、工艺、参数；③调整注浆方案。8、隧道二次衬砌施工方法及施工工艺8.1隧道二次衬砌施工方法衬砌施工的重点是保证材料的强度、混凝土的耐久性和防止混凝土开裂，施工中我们将按上述三个重点控制衬砌质量，材料强度和混凝土耐久性问题，由物资部门采购时控制，混凝土耐久性问题由试验室、拌和站、浇筑单位按工艺要求共同控制，做到不合格材料不进入现场，混凝土质量经检验不合格，不用于现场浇筑；二衬防止开裂问题，采取综合控制措施。8.1.1仰拱施工及基底保护仰拱混凝土施工先于拱墙二次衬砌施工作，仰拱整体施作，仰拱与仰拱填充分开施作。仰拱混凝土施工采用自制简易栈桥作业,桥宽3m，长度6m144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计。仰拱栈桥就位前，人工配合挖装机先把仰拱底的虚碴、杂物、淤泥及积水清理排除干净，然后仰拱栈桥就位，人工绑扎钢筋、立模，最后灌注仰拱砼。混凝土由输送车直接进行灌注，用插入式振捣器振捣。施工步骤如下：第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥上桥下互不干扰。第三步：仰拱施工结束，将栈桥吊装至下个需要浇注的仰拱区段。施工中加强对基底的保护，及时排水防止洞内水对基底的长期浸泡，同时仰拱分段整幅及时浇筑。对于仰拱填充，拟分两次浇筑，第一次浇筑时预留顶面30cm，待隧道基本成型后一次浇筑，以防重车施工时碾压对仰拱填充顶面砼造成损坏。8.1.2拱、墙混凝土施工隧道衬砌采用液压衬砌台车，如图8-1-1所示，每组衬砌长度为9米；通过调整液压杆件，使模板正确对位。模板台车采用带气囊的端模和模板接头加硬橡胶间隙带，以防止二衬混凝土灌注段施工接头处漏浆。拱、墙二衬混凝土整体灌注。拱部每隔3m预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后进行注浆。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图8-1-1液压衬砌台车示图衬砌混凝土均按项目部试验室提供的配比拌制，HE型抗裂高效防水剂按规定量掺入；混凝土通过模板上预留的灌注窗口，自下而上，从两端水平分层对称浇注，边浇注边捣固，每浇注层厚不超过40cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，砼浇注过程中垂直自由下落高度不超过2m，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，捣固由专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。混凝土在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面的气泡。为减少二衬混凝土表面的气泡，在堵头板上沿竖向每20～30cm设可以封闭的螺栓孔(螺栓孔的直径为φ10～14)，根据混凝土浇筑面高度，依次打开螺栓孔排水，排完水及时用螺栓封闭。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于14天。主洞与附属洞室交叉口是围岩受力的薄弱环节，按设计设置加强段，交叉口混凝土与主洞同时灌注。隧道模筑衬砌内安设钢筋时，钢筋经检查合格后，在钢筋加工厂进行下料预加工，运到现场进行人工绑扎，钢筋利用防水板铺设台架进行安设。8.1.3水沟及电缆槽施工沟槽施工在拱、墙混凝土和仰拱填充施工完成后进行，施工水沟电缆槽。为使新旧混凝土结合密贴，对旧混凝土界面进行凿毛处理。水沟、电缆槽使用自制定型钢模，尺寸准确，棱角分明，线条顺畅，盖板安装平稳。8.1.4拱顶压浆施工（1）主要压浆材料衬砌背后回填注浆采用水泥浆液（水泥净浆、水泥砂浆）。对材料要求如下：①浆液的可灌性好，易于注入。②浆液稳定性好，能在要求的时间内凝固或凝结，具有一定的强度，结石体抗渗性好。③材料来源丰富，价格合理，储运方便，配制浆液工艺和注浆工艺简单易行。④对材料操作人员无伤害，对环境无污染等。（2）主要压浆参数①压浆孔布置拱顶的回填注浆根据设计预埋压浆孔，孔口位置应准确，与设计位置的允许偏差±5cm,孔底位置偏差应小于孔深的1%。一般按3～6m梅花形布孔，存在漏水点时按1～3m进行加密布孔，并根据需要适当的钻排气、排水、排泥浆的辅助孔。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计②注浆顺序由下游到上游，由低到高进行注浆，施工时分二序孔进行注浆。③浆液扩散范围浆液扩散范围与浆液粘度、凝胶时间、注浆的压力、速度、注浆量有关，设计中常用类比参考值选用，施工中根据注浆效果适当增减。④浆液胶凝时间根据填充注浆目的，确定浆液胶凝时间不小于3h。⑤压浆结束标准a.注浆压力符合设计终压，持续10～20min,吸浆量很少或不吸浆时可以结束。b.钻检查孔时，涌水量小于1L/min.m。c.注浆到从相邻较高孔位处冒出浆液后可以结束。d.所有注浆孔无漏注现象。（3）压浆设备设备选型主要取决于注浆方式，它包括有钻机、注浆泵、浆液搅拌机和止浆塞、混合器等。注浆泵为注浆工作中的核心设备，一般应选用可调注浆量和压力，自身控制与记录，并具有外型尺寸小、重量轻、性能好的机械。本隧道选用双液调速注浆泵BW-250/50压浆。（4）压浆施工工艺一般压浆施工步骤：布置机具→搭工作台→钻孔→压水试验→配浆→压浆→效果检查。（5）配制浆液要求144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计①水泥浆应搅拌均匀，搅拌时间不应小于3min；并在注浆过程中不停搅拌。②配制的水泥浆应在规定的时间内注完。③应认真填写配浆记录。（6）注浆作业要求①浆液浓度，凝胶时间应符合设计要求，不得任意改变。②应经常检查泵口及孔口注浆压力变化，如发现问题，应及时处理。③采用双液注浆时，应经常测试混合后浆液的胶凝时间，如发现与设计不符应及时调整。④符合结束条件，方可停止注浆。⑤应认真填写注浆记录。（7）压浆效果检查①分析法：分析注浆记录，查看每个孔注浆压力，注浆量是否达到设计要求；注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，以浆液注入量估算浆液扩散范围，分析是否与设计相符。②声波监测法：用声波探测仪测量岩体声速，判断注浆效果，这种方法对于石质隧道较为合适。压浆结束后，必须对注浆效果进行检查，如未达到要求，应进行补孔注浆。8.1.5防止衬砌防裂措施144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计引起二次衬砌开裂有多种原因，主要有结构受外力开裂，混凝土收缩、温度应力、初期支护约束变形、养护和拆模施工不当产生的裂缝，总之，从开挖、治水、支护到衬砌施工规均存在开裂因素，所以，我们将采取综合措施，防止衬砌开裂。（1）衬砌前道工序防开裂措施①对松散有水围岩，采取超前预注浆措施，固结围岩并止水，提高围岩的承载能力。②对软硬相间互层，采用拱部密眼和光面爆破及预裂控制爆破，减少对围岩扰动，减小超欠挖，尽量使围岩表面平整，减少因凹凸不平而引起的应力集中，减轻拱墙压力。③早支护，约束围岩变形，提高围岩整体稳定性。④开挖后及时封闭成环，提高拱墙整体刚度，减少围岩变形。（2）衬砌工序防开裂措施①衬砌时机按监控量测结果确定，在周边收敛变形基本稳定后进行。②采用衬砌台车衬砌，两侧对称浇灌，放慢浇灌速度，防止混凝土沉降不均产生裂缝。③掺用具有补偿混凝土收缩功能的HE高效抗裂减水剂。④对超挖在规定范围之内时用衬砌同级混凝土回填，较大的超挖按规范要求回填密实。⑤加强混凝土振捣与养护，减少由于水化热及混凝土收缩原因产生的裂缝。⑥控制拆模时间，防止混凝土表面拉裂。8.2隧道二次衬砌施工工艺8.2.1施工工艺流程⑴隧道仰拱施工工序流程见图8-2-1。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑵二次衬砌施工工艺流程如图8-2-2所示。8.2.2施工工艺说明8.2.2.1仰拱施工工艺说明①仰拱施工应超前拱墙衬砌，并尽量紧跟开挖工作面，Ⅴ级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面不宜超过40m，同时为解决和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥进行仰拱和底板施工。②仰拱、铺底应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。③仰拱可分段施作，但必须一次成型，同时各段之间施工缝应设纵向连接，保证仰拱整体稳定。④底板坡面应平顺，确保排水畅通，宜采用一次灌注混凝土成型工艺。⑤仰拱、底板施工前应检查隧底开挖成型和开挖净空，超挖部分采用同级混凝土回填，并认真清理基底的浮石、杂物、泥浆和积水。⑥应认真做好仰拱基底的检查，对基底刚度不均匀地段，应及时向设计单位反映，进行设计变更，以便采取过渡性处理措施，以保证隧底工程质量。⑦如遇断层破碎带或隧道底部为松散、夹软塑状的粘土或砂粘土等沉积物，为了防止列车运营过程中结构产生固结沉降，应加强对隧底的处理，可采用注浆加固、换填、桩基、架桥等方法。⑧钢筋混凝土仰拱地段，钢筋骨架应固定牢固，以保证钢筋安装位置正确。⑨144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计铁路隧道隧道断面大，受力不利，尤其底部两侧边墙底与仰拱连接部位受力复杂，易引起应力集中，施工中要充分重视边墙底与仰供连接部位的施工质量。图8-2-1隧道仰拱（底板）施工工序流程图⑩仰拱及填充(铺底)每环施工缝间应进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，并按设计要求做防水处理。8.2.2.2二衬施工工艺说明及技术要求144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。监控量测确定施做二次衬砌时间布设轨道台车移位中线控制、顶模中心高及边模净空检测台车就位模板整修涂脱模剂止水带安装预埋件基仓清理台车加固输送管道安装止水条安装混凝土浇筑拆模养护标准养护56天取样做砼试件混凝土生产、运输轨道标高测量控制轨距输送泵台车拼装定制台车衬砌背后压浆仰拱、填充超前，提前一板衬砌完成钢筋绑扎图8-2-2二次衬砌施工工艺框图施工要点：8.2.2.2.1衬砌钢筋144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合见表8-2-3之规定。检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法见表8-2-4规定。检验数量：施工单位全部检查。 表8-2-3钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3 表8-2-4钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名    称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度+10、-5尺量两端、中间各2处144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，必须符合设计要求。当设计未提出要求时，要符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；③钢筋接头要避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。④在同一根钢筋上要少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10㎜，焊缝高度不小于0.3d且不小于4㎜。8.2.2.2.2模板衬砌台车模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度为9m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，每层设置4个窗口，其尺寸为45cm×50cm。拱顶部位预留3个注浆孔。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨Ⅱ级围岩段，要设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ级围岩段，要144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计铺设在填充混凝土面上。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板的安装允许偏差和检验方法见8-2-5表。表8-2-5模板安装允许偏差和检验方法序号项    目允许偏差（mm）检验方法1边墙角±15尺量2起拱线±10尺量3拱顶+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差±10尺量8.2.2.2.3衬砌混凝土施工工艺㈠原材料选择及其控制⑴水泥的使用及保管①水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。②水泥进库后要注意保管，防止受潮。。③各种不同品种、标号的水泥应分别堆放，堆放时要考虑到先进先用的顺序，以免储存时期过长而失效。④水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后按情况使用。⑵粗骨料粗骨料粒径应控制在0.3～0.4D（D为管径）范围之内，D=100mm时最大粒径不能超过25mm；D=125mm时，最大粒径不能超过30mm；D=150mm时，最大粒径不能超过40mm，且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%。⑶细骨料144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计细骨料宜采用中砂，通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。⑷外加剂及掺合料的作用①泵送剂：改善砼的和易性及抹光性，增加抗渗性，减少泌水，防止离析。②粉煤灰：提高砼和易性，增加抗渗性，减少泌水及离析，防止砼开裂，可节约水泥，利于泵送。㈡配合比设计⑴泵送混凝土配合比，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性要求。混凝土的可泵性，可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。一般10s的相对压力泌水率S10不宜超过50%。⑵泵送混凝土的水胶比宜为0.38～0.50。水胶比过小，和易性差，流动阻力大，容易引发堵塞；水胶比过大，容易产生离析，影响泵送性能。⑶泵送混凝土的砂率宜为38%～45%。砂率过大，砼流动性差，泵送性能差，砂率过小，容易影响砼粘聚性、保水性，容易脱水，造成堵塞。⑷采用高效减水剂时，泵送混凝土的坍落度控制在15～18cm范围之内。⑸泵送混凝土的最小水泥用量（含掺合料）不小于300kg/m3，水泥用量过小，影响管壁润滑膜的形成及质量。㈢混凝土搅拌天鹅村1#隧道衬砌所用混凝土由一项目6#拌合站集中拌制。㈣混凝土运输⑴采用混凝土运输车集中运输至施工现场，运输中要保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到浇筑地点时，要满足坍落度的要求。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑵混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。⑶混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。⑷混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。⑸混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：Ⅰ、喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。Ⅱ、喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。Ⅲ、中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。⑹严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。⑺混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。㈤砼灌筑及捣固144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，要当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。混凝土浇筑必须连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，要在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：⑴每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。⑵采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。⑸对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，要经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，立即采取措施予以纠正。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计㈥拆模及养护⑴二次衬砌拆模时间应符合下列规定：①在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。②初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。③特殊情况下，根据试验及监控量测结果确定拆模时间。⑵混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限见表8-2-7中的要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水。表8-2-7混凝土养护的最低期限混凝土类型水胶比洞内平均气温T（℃）养护期限（d）  胶凝材料中掺有矿物掺和料 ≥0.45 5≤T＜102810≤T＜2021T≥2014 ＜0.45 5≤T＜102110≤T＜2014T≥2010   ≥0.45 5≤T＜1021144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计胶凝材料中掺有矿物掺和料10≤T＜2014T≥2010 ＜0.45 5≤T＜101410≤T＜2010T≥2078.2.2.2.4泵送砼操作规程及其注意事项⑴混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。⑵混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。⑶混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。⑷经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。⑸开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。⑹泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。⑺泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。⑻当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。⑼当输送管被堵塞时，采取下列方法排除：144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计Ⅰ、重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。Ⅱ、用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。Ⅲ、当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。⑽泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。⑾管道清洗Ⅰ、洗管前先进行反吸，以降低管内压力。Ⅱ、洗管时，料管出口方向前方严禁站人。Ⅲ、预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的砼上。⑿排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。⒀管道安装原则管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求：Ⅰ、管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。Ⅱ、管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⒁如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。同时开动料斗中搅拌器，搅拌3～4转，防止混凝土离析。⒂严禁向混凝土料斗内加水。8.2.2.2.5泵送砼的质量通病及防治措施泵送砼的质量通病及防治措施见表8-2-8。8.2.2.2.6二次衬砌质量检验⑴混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表8-2-9规定。检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。⑵混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。表8-2-8泵送砼质量通病及防治措施表质量通病原因分析防治措施蜂窝麻面1.模板漏浆；2.布料不均；3.高落差下料；4.气泡；5.局部积水和砼浆堆积。1.模板拼缝应严密。2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。胀模泵砼坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。1.应进行分层分部浇筑。2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3.侧压力计算，确保安全。预留孔洞坍陷变形1.泵送砼坍落度大。2.掺粉煤灰等砼早期强度低。3.模板刚度不够，变形。1.合理控制拆模时间。2.根据试验强度拆模。裂缝1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。2.砼温度裂缝。2.砼内部与外界温差控制在20℃以内。砼接触不良1.模板漏浆，造成烂脖子。2.管道堵塞时间太长，造成砼冷接头。3.未插连接筋。4.跑模错台。1.接合处模板加强支撑，确保牢固。2.夹吹塑纸或海绵条。砼质量波动1.现场配合比控制不好。2.表面未清理干净。3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。1.加强砼各环节管理。2.坍落度波动小于2cm。3.禁止随意加水。4.清除残存物。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。表8-2-8二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面位置±10尺量2拱部高程+30，0水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量9、隧道各种预埋件施工隧道各种预埋件主要包括吸音板、照明和紧急照明等支架的预埋件，施工中应严格根据施工设计文件的尺寸、种类和位置进行预留和安装。⑴在二衬浇筑前，还要注意各种灯具、电缆支架等的预埋件，按设计图纸指定的里程、标高准确无误地预埋。所有预埋件位置偏差应在允许范围内；⑵电缆槽、电力电缆沟及通信、信号电缆沟施工：144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计电缆槽盖板提前采用洞外预制；沟槽身施工在边拱混凝土完成后现浇。电缆沟槽采用槽钢和角钢制作支架，模板采用定型钢模。捣固采用插入式振动器。施工时注意模板安装顺直、尺寸正确、支撑牢固、捣固密实，净空尺寸及高程符合设计要求并按设计间距两侧设泄水孔。铺设平稳。拆模后及时洒水养护并防止其它工序施工时损坏。预制构件安装采用人工配合就位。10、隧道施工通风与降尘10.1通风措施设立通风排烟作业班组，作业人员实行通风排烟值班。风管采用WSFG型软管。风管吊挂做到平、直、稳、紧，确保在水平面上无弯曲，风管无皱褶，无扭曲，且不漏风。风机及风管必须随掘进面延伸。为保证通风畅通，防止通风管被破坏，把通风管悬挂于隧道起拱线以上，并高于洞内行走机械的高度，吊挂风管的缆索要拉平、拉紧；锚杆要打牢、矫直；风管上的吊环间距要设置均匀，做到无一缺损和无一漏挂。风筒与风机连接处采用30m长铁皮变径风筒与软式风筒连接；在工作面风筒末端也增加一节10m长铁皮风筒，防止爆破时破坏风筒；风筒经过衬砌地段时，衬砌台车上预留风筒通过空间，用20m铁皮风筒穿越衬砌台车，确保管路畅通。通风机安装必须稳固，通风方向与正方向一致。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计通风机与风管使用要做长远规划，避免反复安装。通风设备要定时检修和保养，出现问题，及时维修，保证通风效果。平时有两台性能良好的通风机备用，如果隧道通风机突然损坏可随时更换，以确保通风系统时刻处于良好状态。做好风机用电计划，避免后期电压降太大，不能满足要求。作业面爆破前，做好对风机及风管防护，爆破后由专职人员携带防毒面具进入拆除防护及延伸送风管，确保送风管出风口到掌子面距离少于30m，同时尽快开启送、排风机，达到加速排烟的目的。10.2防尘措施防尘采用通风防尘、喷雾降尘、湿式作业、减少尘源和个体防护的综合技术措施。⑴通风防尘通风防尘的作用是稀释和排出洞内空气中的粉尘，根据我国煤炭、冶金及铁道部门颁发的有关规定，要求掘进巷道工作面的最低排尘风速为0.15m/s，根据排烟计算配备的通风设备能够满足通风防尘要求。为避免由风管吹出的风流在工作面形成涡流或直接吹向碴堆而增加空气中的粉尘含量，应使风管悬挂于隧道的一侧，并使其轴线与隧道平行。⑵喷雾防尘于掌子面10m左右开挖洞壁上安装高压喷雾器，起爆前提前打开，形成喷雾，借喷雾降低爆破粉尘含量。⑶湿式作业①钻孔防尘144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计工作面全部采用湿式钻孔，保证有足够的供水量，水压不低于0.3MPa，使孔底处在隔绝空气而充满水的情况下产尘；避免水中混入空气；在水中添加少量湿润剂，降低水的表面张力并提高对微细尘粒的吸附能力，湿润剂的一般用量为0.05～0.5%。其他地段需要钻孔时，也采用风水联动装置，杜绝干打眼。②爆破防尘采用水封爆破进行降尘，即把水装在聚氯乙烯、聚乙烯等薄膜加工的塑料袋中充当炮泥放在炮孔中封堵炸药，可使1～5μm粉尘降低50～80%，同时还可以减少爆破所产生的有害气体；爆破后采用风水喷雾器进行喷雾降尘；为加速湿润粉尘的沉降，在距掘进工作面20～30m处利用喷雾器设置粗雾粒净化水幕。③出碴防尘放炮后出碴前，用水枪在掘进工作面自里向外逐步洗刷隧洞顶板及两帮，水枪距工作面15～20m处，水压一般0.3～0.5MPa；在装碴前及装碴时，向碴堆不断洒水，直到碴堆湿透；对干燥的石碴，其洒水量取4～8L/m3，如果石碴湿度大，少洒水或不洒水。④湿喷混凝土防尘隧道内全部采用湿喷混凝土机进行喷混凝土作业，从根本上降低喷混凝土作业时产生的粉尘量。⑷减少尘源将能够在洞外进行加工操作的工序放在洞外，如电焊、氧气焊、混凝土搅拌等工序，以减少粉尘的来源。⑸个人防护144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计为了更好的保护施工人员的健康，给在隧洞内工作的施工人员配发防尘口罩、压风呼吸机、防尘安全帽等防护设施，最大限度地做好防尘工作。11、洞内管线布置11.1洞内管线布置原则为方便施工，且不影响运输和行人，管线布置按通风管及排水管布置在隧道线路前进方向的左侧，其他管线布置在线路前进方向的右侧为原则进行布置。11.2洞内管线布置高压供风管的布设：高压风管设于右侧边墙上，主管道每隔300～500m分装闸阀，高度位于轨面高度，不影响仰拱及铺底施工。用角钢做支架,管道前段距开挖面30m距离，用高压软管接分风器。给水管路的布设：给水管路与高压供风管同一角钢支架上，管道距开挖面40m处，用直径50mm软管接分水器。供电线路的布设：设于右侧边墙上，施工用电采用三相五线制，供电电压为380/220V，作业地段照明采用36V低压。为解决长隧道距离过长供电电压降过大及钻孔台车用电，在成洞地段用高压电缆引入10KV电压，将高压进洞，在适当位置设变压器降至380/220V使用。380/220V供电线路采用95mm2塑料绝缘铝绞线，10KV电缆线路采用不滴流电缆。电线悬挂高度距人行地面380V以下不小于2m，10KV不小于3.5m。供电线路分层架设，高压在上，低压在下；干线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。洞内管线布置详见图11-2-1。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图11-2-1洞内管线布置示意图12、地质超前预测及预报12.1地质超前预测预报的目的利用各种已有的地质资料，综合采用地质素描等预报手段和技术，对隧道施工前方可能出现的不良地质情况，包括软弱破碎岩体、地下水等进行预报预测，以便及早做好预案，采取相应的技术和安全措施，保证施工的正常安全进行。12.2预测预报的工作内容拟定施工中进行全过程超前地质预报及不间断的围岩量测工作。施工中全隧道采用全断面地质素描；开挖后全隧道进行不间断的围岩量测工作，及时掌握开挖后的围岩变化信息，以便及时加强开挖段的支护，改进后续施工断面的开挖方案及支护方法，确保结构稳定及施工安全。12.3预报方法144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计采用TSP系统与地质分析法相结合进行长期(大于100m范围)和中期(30～100m)地质预报；采用在钻爆循环中加深(4m)3个炮孔进行掌子面前方4m范围的下一循环的探测。结合掌子面地质素描预测法进行掌子面作业影响区域内的当前地质预报。12.4超前地质预报的措施及手段(1)其它隧道施工经验类比法预测根据我单位以往隧道施工经验类比该隧道的地质情况、施工方法及工艺，并根据类比情况对相关问题提出预报。(2)地质分析法预报由项目总工程师组织工程地质工程师及相关技术人员对设计图纸进行详细分析，对现场地表裸露情况进行核对。隧道地表进行GPS测量，绘制地形图，计算汇水面积，判断不良地质，利用地面测绘和其它基础资料对隧道的地层界线、大型断层、围岩类别以及其他的特殊工程地质问题进行预测。测点的选择：测量点选在地面特征点上；点位选在视野开阔的地方，无大树等障碍物阻挡接受信号；测量点禁止选在山坡、盆地及大面积平静水面附近，以免多路效应对接收数据的影响。数据采集：将两台GPS接收机架在已知地方平面坐标的点上，其余两台架在未知点上，通过接收机屏幕观测卫星个数(不少于4个)及卫星信号强度等信息。信息量采集够用后，基准点上的接收机不动，移动未知点上的接收机，用同样方法继续采集信息，所有数据信息存储在接收机中。野外作业完成后，通过GPS数据处理软件和红外线传输器将测量数据传入电脑。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计建立一个新项目，通过两次坐标转换和两次平差求得每个点在地方平面坐标系统中的坐标和高程，建立成果报表，并打印测量成果和测量点位分布图。通过地表区域地质调查，以图文方式及表格形式来宏观判断可能发生的地质灾害及其程度。通过掌子面所揭露的地层岩性、岩体结构面的发育程度、岩体的完整性、断层发育情况等进行地质素描，判断前方可能会出现的破碎岩体、出水构造情况以确定采用仪器探测和超前钻孔的布置形式。预报以表格形式随时提出，并根据开挖情况来完善预测预报技术，为决策提供依据，及时采取相应防治手段，避免或减少地质灾害所带来的损失和负面影响。(3)地质仪器法预报①TSP203探测法TSP超前地质预报系统是目前国内外在这一领域里应用较多的隧道及地下工程探测设备。TSP203是最新一代智能型预报仪，传感器能采集不同方向的地震信号，根据地震反射波判断发射截面的三维几何形态，经电脑分析，自动得出图像和结果。可以比较准确的预报工作面前方100～200m范围内工程地质和水文地质情况。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计应用TSP203超前地质预报系统进行地质探测的频率为：岩层完整、岩性一致地段1次/100m，断层破碎带、岩溶管道富水地段1次/50m，必要时再增加频率，以相互重叠、复核，提高预测精度。操作方法是：在开挖工作面排列布置地震激发和反射波接收的装置。为排除表面波的影响，传感器对称布置在隧道两侧的侧帮，距洞表面2～3m的围岩内部，安装时使传感器与岩石结合紧密；激发地震波信号的爆破孔，第一排紧靠掌子面，最后一排距传感器15～20m，正常布置24孔，用YT28风枪钻孔，孔径为φ32～φ42mm之间，钻孔间距1～3m，孔深2～3m，每孔装药量50～100g。爆破后，测量系统数据记录部分实时显示所有的数据采集通道，并实时通过测量系统计算机显示监视爆破信号的质量和传感器与岩石之间的耦合状况，初步评价结果在测量完成后8h内即能读出，以图像和表格的直观形式显示隧道施工前方和四周测量范围内的不良地质带和不连续界面的位置。②地质素描及数码相机分析法预报利用地质素描判定工作面前方短距离范围内的地质情况。掘进施工时，派有经验的地质工程师在每排炮后对工作面进行地质观察、记录，并用数码相机照相，绘制地质素描图。地质素描的主要内容包括：地下水状态(出水点、出水量、水压力、突水情况等)；地层岩性(产状、结构、地质构造影响程度等)；岩石特性(岩石名称、风化状况、岩石结构、质地、强度)；地质结构面(间距、延伸性、粗糙度、张开性等)；软弱夹层，贯穿性强的大节理、断层(填充情况、风化程度、开度、渗漏)、瓦斯煤层(煤层厚度、瓦斯含量、有害气体)等。根据掌子面地质情况，通过对地质素描图的分析，用工程类比法对开挖面前方短距离内的岩体稳定性进行分析，通过综合分析判断，提出地质预测报告。③超前探孔取芯验证法预报144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计根据设计地质资料及TSP203等长期预报提供的不良地质资料，在掌子面距不良地质地段约30m左右时，采用轻型地质钻机在掌子面进行钻孔探测，以便相互印证。根据TS203P探测资料选择探孔位置，在断层破碎地段布置3个φ50孔深为30米的探测孔。在钻孔的同时，记录钻孔速度、岩碴岩粉煤粉特征、冲洗液颜色、含泥量、出水部位、钻杆是否突进等情况，探明水量和水压情况，按设计和开挖面的地质资料，判定工作面前方的工程、水文地质情况，以采取必要的预防措施。钻孔前先用稍大直径的钻头钻孔，安设3m孔口管，孔口处设闸阀，在遇到高压水时紧急关闭，防止突水。对于取芯钻孔，每次提钻后对岩芯进行观察描述和记录，记录各岩层位置、岩性、厚度及其裂隙发育、充填胶结情况，做好岩芯的地质描述，同时记录好孔内出水情况。取出的岩芯按孔位编号，摆放整齐，供地质人员分析研究。超前钻孔取芯能够较真实地反映掌子面前方的地质情况，在隧道施工超前地质预报中已得到广泛应用。13、围岩监控量测项目部工程部设专职测量工程师2人，测量技术员和测量技工4人；架子队设测量班，配备测量工程师1人，技术员1人，测量技工4人，并根据工程量情况增加测量技工，负责天鹅村1#隧道内控制量测和施工测量工作。围岩监控量测是隧道工程动态设计和动态施工的重要内容，是按照新奥法原理施工隧道工程的“眼睛”。通过施工现场的监控量测，是为判断围岩的稳定性，支护、衬砌的可靠性，二次衬砌合理施作时间以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。13.1监控量测内容、方法和仪器144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计隧道监控量测按照《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)要求，量测项目主要包括洞内外观察、水平净空收敛、拱顶下沉量测、地表下沉，在断层破碎带增加隧底上鼓和围岩内位移等量测项目。量测的方法和频率按设计要求进行。13.2地质和支护状况观察在每次开挖后进行一次，以便及时掌握围岩与支护的稳定情况，为施工安全提供直观的必要信息。每天安排专人进行观察并做好地质描述。观测范围在工作面及初期支护后的地段进行，使用的仪器为地质罗盘、水压计等。对开挖后还没有支护的围岩的观察内容包括：地质描述，开挖工作面的稳定状态、顶板有无坍塌现象；涌水情况、涌水位置、涌水量、水压；是否有底板隆起现象等。对开挖后已支护地段围岩的观察内容包括：是否发生锚杆松动、拉断或垫板脱离围岩的现象；喷射砼是否发生裂纹、剥离或剪切破坏现象以及钢架支护工作状态等。13.3周边位移该项目主要是用于围岩稳定性判别及位移分析，贯穿于隧洞施工的全过程，为预测和反馈提供参数，为二次衬砌提供依据，是各项量测的重点。量测仪器采用JSS30A型坑道周边收敛计，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前获取初读数。进洞5m处设第一个量测断面，以后视围岩的具体情况每10～50m一个断面，在围岩变化处(断层地带)要加设断面。13.4拱顶下沉拱顶下沉量测与周边位移量测在同一量测断面进行。若有障碍物影响，拱顶下沉量测测点可适当移动位置。拱顶下沉量测采用精密水准仪和铟钢尺进行。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计13.5地表下沉因隧道洞口松散，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口段的施工安全，将此项目作为必测项目。地表下沉量测在隧道开挖前进行，借以获得开挖过程中全位移曲线。地表下沉量测采用地表埋桩布点，用精密水准仪和铟钢尺进行；布点原则：在洞口Ⅴ级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴线每隔5～10m布设，测点与周边位移量测和拱顶下沉量测的测点布置在同一断面上，每断面至少三个点。13.6选测项目围岩内位移：观测围岩内部位移情况，从而获得围岩内部应力变化信息。量测方法为在断层破碎带地段，每隔5～10m一个断面，每个断面1～2测点，在钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计。隧底上鼓：在断层破碎带地段，每5～10m设一个断面，每断面2～3个测点，使用仪器为水平仪和水平尺。其他项目如围岩压力、锚杆内力、支护及衬砌的应力、钢支撑的应力及外力、围岩弹性波速等项目如施工过程确需掌握其信息，以便作为指导安全施工或变更设计或科研需要时，将加以安排测试。13.7量测频率与结束标准(1)量测频率量测频率根据量测数据变化情况而定，按表13-7-1规定进行。(2)结束标准根据收敛速度判别。一般地段，收敛速度＞5mm/d时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速度＜0.2mm/d时，围岩基本达到稳定。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计浅埋地段和断层带，除满足上述要求外，必要时加强初期支护强度和刚度，严格控制过大变形。各量测项目在持续变形基本稳定2周后结束，软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间。表13-7-1量测频率表项目量测仪器设备量测时间间隔围岩地质及支护状态观察目测、地质罗盘等工作面每次开挖后进行，已支护地段喷砼、锚杆、钢架1次/天地表沉降精密水准仪，铟钢尺开挖面距量测面<2B时，2次/天，开挖面距量测面2B～5B时，1次/2天，开挖面距量测面>5B时，1次/周周边位移收敛JSS30A型收敛计1－15天16—30天1—3月3月以上2次/天1次/2天1～2次/周2次/月拱顶下沉精密水准仪，铟钢尺同上围岩内位移在洞内钻孔安设多点位移计1－15天16—30天1—3月3月以上2次/天1次/2天1～2次/周2次/月其他项目根据需要进行注：B为开挖面宽度13.8量测数据统计分析和信息反馈施工期间，监测人员在每次监测后根据监测数据绘制拱顶下沉、水平位移等随时间及工作面距离变化的时态曲线，了解其变化趋势，并对初期的时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大值和变化速率。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性并根据变形管理等级及时反馈于设计和施工。变形管理等级标准见表13-8-1所示。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计表13-8-1变形管理等级标准表管理等级管理位移施工状态ⅠU02Un/3采取特殊措施注：Un为允许最大位移量，U0为当前位移量(1)数据统计和分析将量测记录及时录入计算机系统，根据记录绘制纵横断面地表下沉曲线和洞内各测点的位移u-时间t的关系曲线见图13-8-2。若位移-时间关系曲线如上图中b所示出现反常，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应加强支护，必要时暂停开挖并进行施工处理。t(d)t(d)u(mm)正常曲线u(mm)反常曲线ab图13-8-2位移u-时间t关系曲线图当位移-时间关系曲线如上图中a所示趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，从而推算最终位移值和掌握位移变化规律。回归分析函数在下列函数中选择：144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计对数函数：u=a+b/lg(1+t)或u=a×lg(1+t)指数函数：u=a×e-b/t或u=a×(1-e-b/t)双曲函数：u=t/a+b×t或u=a×[1-(1/(1+b×t))2]式中：a、b—回归常数；t—初读数后的时间(d)；u—位移值(mm)。各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，才能进行二次衬砌的施作。(2)监控量测与信息反馈程序监控量测与信息反馈程序如图13-8-3所示。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计施工设计现场施工监控设计监控量测资料调研量测结果的计算机信息分析处理必测项目量测的回归分析选测项目的应力、应变、动态分析量测结果的综合处理及反馈分析监测结果的综合评价报送设计和施工单位量测结果的形象化、具体化结构安全性、经济性判断经济类比甲方、规范要求理论分析“围岩—结构”体系动态及现状分析说明、提交修正设计意见、建议反馈设计、施工是否改变设计、施工方法新设计方案调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施图13-8-3监控量测与信息反馈程序13.9监控量测管理量测工作按计划实施，决不中断。根据量测资料进行回归分析得出围岩总位移值及变化规律后，将其值与规范规定值进行比较：当计算值小于或等于规范规定值时，将回归分析值作为围岩变形控制依据，建立变形管理等级标准。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计量测数据及时、准确，结果及时报告，以便掌握动态信息。记录正规，资料齐全，计算正确，以便为竣工文件积累资料。14、工程试验方案14.1试验机构项目经理部设中心试验室，资质由国家技术监督局颁发的《计量认证证书》，架子队设试验站，负责隧道工程的质量检测和试验。14.2工作职责范围中心试验室：负责工程项目施工过程的检验、试验；负责进场工程材料钢材、水泥、外加剂抽样进行品质指标检验，对不合格品按《不合格品控制程序》进行处理；负责地材的料源场地调查及抽样进行材质鉴定，优化设计、选定各种混凝土配合比及砂浆配合比；进行新材料、新技术、新工艺、新设备的试验研究与推广应用；协助材料人员做好工地材料库的工程材料的验收、保管；负责对混凝土、砂浆检查试件，进行统计分析定期上报；负责检测仪器设备的校验、检定、标识工作；监督、检查指导试验站的业务工作。试验站：负责工程原材料的进场取样送检；对混凝土、砂浆工程进行现场施工控制，测定砂、石含水量，调整施工配合比，制作混凝土、砂浆检查试件，进行标养抗压；掌握有关工程数量、施工进度，工程质量，及时做好试验原始资料的整理、保管、统计上报工作；负责做好本站的检测仪器设备的维护保养工作。14.3试验机构人员配备144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计试验人员配备根据工程施工生产需要配足配齐，开展各项工程施工项目检测工作。项目部中心试验室配备人员5-7人，试验负责人兼主任1人，试验专业工程师4人，技术员和试验员1-2人；试验站配备4-5人，技术负责人兼站长1人，检测工程师1人，技术员1人，试验员1-2人。14.4测试项目及频率工程质量、工程原材料检验按照国家现行规范、标准规定进行，各项检验项目及频率见表14-4-1。表14-4-1主要工程材料、工程质量检验项目及频率表序号名称检验项目检验频率1钢筋拉伸、弯曲同厂、同品种、同规格、同炉号、同一进场时间每60T检验一次2水泥细度、胶砂强度、凝结时间、安定性同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间每200T检验一次3外加剂减水率、凝结时间差、抗压强度比、钢筋锈蚀同厂、同品种、同编号、同一进场时间每50T检验一次4细骨料颗粒级配、含泥量、泥块含量同场地、同品种、同规格、同一进场时间每400m3检验一次5粗骨料颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状含量同场地、同品种、同规格、同一进场时间每400m3检验一次6隧道衬砌砼抗压强度、坍落度、抗渗性双线隧道每衬砌10延米边墙与拱部各制作一组检查试件，制作抗渗试件1组，坍落度每一工作班测定2次7喷射混凝土抗压强度每喷射50-100m3制作一组检查试件8锚杆拉拔力每锚固300根检验一次9砂浆抗压强度每100m3砂浆砌体制作一组检查试件15、雨季和夏季施工安排成渝铁路沿线属亚热带～南亚热带湿润季风气候区，常年气候温和湿润，雨量充沛，四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒。15.1雨季和夏季施工安排该地区多年平均降雨量1926mm左右，日最大降雨量335mm左右144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计。雨量充沛，平均气温23度，雨季和夏季施工时做到合理安排。掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。做好物资、设备的防淋、防湿、防晒工作，对钢筋和机电设备、砂石料等做好覆盖。及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比。高温季节施工时，为不影响混凝土性能，拌和站料仓必须搭设简易工棚，防止太阳直晒到砂石料上，尽量降低砂石料的温度，混凝土拌合时采用冷却水拌合，以降低混凝土温度。15.2雨季季节施工措施15.2.1准备工作在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，并编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。按防台、防洪预案要求，备足排水和防洪、防台抢险设备及器材，一旦发生险情，可立即组织抢险救灾。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计15.2.2雨季施工组织管理保证措施项目经理部成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工作业队的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。15.2.3雨季混凝土施工技术保证措施在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。15.3防洪保证措施⑴本工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪、防大风抢险预案，提交甲方和监理工程师审查批准后实施。⑵144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计与当地气象、水文、水利及航运部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各架子队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。⑶担负抗洪抢险任务的机械设备和车辆要由思想进步、技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。⑷架子队要有计划的维护和保养机械设备车辆，确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。⑸架子队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。⑹内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。⑺做好施工防范及各种临时防排设施，保持排水沟渠的畅通。⑻详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。16、质量目标和质量保证体系16.1质量目标144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；铁路实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。16.2质量保证体系项目部根据ISO9001标准为主线，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立项目部、架子队、工班三级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的质量保证体系，详见图16-2-1。17、安全目标和安全保证体系17.1安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故。坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，建立健全安全管理体系，按合同约定履行安全职责，加强施工作业安全管理，对本单位安全生产负全面责任；施工过程中不发生员工因工重伤以上责任事故，不发生重大机械设备损坏事故，员工因工轻伤率控制在2‰以内。创建安全生产标准工地。17.2安全保证体系针对隧道144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计参战人员及机械设备多、前后工序衔接紧密、施工干扰大等工程特点，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。安全生产保证体系见附图。18、施工环保、水土保持管理体系及措施18.1施工环保、水土保持目标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，成渝铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见及《成渝公司环水保、文物保护管理办法》有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。18.2施工环保、水土保持管理体系建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。施工环保、水土保持体系见图18-2-1。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计图16-2-1质量保证体系框图质量保证体系组织保证体系程序检查保证思想保证施工质量保证目标管理保证经济保证质量信息管理保证项目经理负责制施工环保、水土保持管理机构政治思想工作施工组织设计方针目标制度经济责任制质量信息反馈网络质检单位监理单位信息管理员信息传递员架子队信息源信息反馈施工班组信息反馈制度设计单位建设单位单位时间工程包干基本奖金包干岗位责任制奖罚制度质量责任考核实行奖罚经济兑现TQC领导小组下达目标各队负责人制定对策措施目标落实工班或个人组织施工施工调度机械仪表设备保证人员素质技术保证检验测试工艺保证材料设备质量保证制度保证奖惩制度岗位责任制技术责任制信息反馈制优质工程TQC教育质量竞赛提高质量竞赛管理水平企业素质熟练技术规范标准原材料、设备质量保证分项工程质量检查分部工程质量检查单位工程质量检查质量评定各队负责人TQC领导小组QC小组质检员班组质检员工班长全员全面质量管理生产过程检查批质量检查18.3施工环保、水土保持措施144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑴组织保证措施建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，成立环境保护领导小组，同当地环保部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件的发生。⑵制度保证措施实行环保水保工作责任制：项目经理对施工环保、水土保持工作负全责，其职责是：监督检查各部门环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。各部门负责制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作。架子队环保工程师负责执行各项环保措施的落实工作，检查工班环保员的工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。工作逐级上报，确保环保工作不流于形式，使各项环保措施落实到位。⑶综合措施①严格执行有关环保、水保的法律法规和建设单位制定的环境保护管理办法；②接受当地环保组织监督；③加强宣传，提高环保、水保意识；④建立检查落实制度，奖优罚劣。⑷施工环境具体措施①维护自然生态环境的措施144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场等临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统的平衡，对铁路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，根据实际情况，按照设计要求采用撒种草籽，营造防风固沙林，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。营造良好的生活环境。在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。②设置环境监测点施工中，严格按招标文件和相关规定的方案，设置环境监测点，以监测施工对周边环境的影响，并采取相应的措施，以保证当地的环境。③生态环境保护施工期间全体施工人员要遵守《野生动植物保护法》等法令，做好自然区内的动植物保护工作，特别是珍稀野生动植物的保护。④大气环境保护施工现场临时道路必须硬化，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过当地环保部门的同意方可弃土。垃圾必须分拣分别处理，不得含有易挥发性物质。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计水泥、石灰等易飞扬的材料不得露天存放，必须采用封闭式库房或水泥灌。对旱季施工扬尘，采用洒水降尘措施，减少粉尘污染，特别是在居民区和水源地更加注意。⑤水环境保护施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后排放在指定的地点。⑥施工噪声、振动和光的控制为减少噪声等对周围居民的影响，施工中采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。夜间施工机械车辆经过居民区附近时尽量不开大灯；场内照明灯的照射方向也要注意不要直射居民区。⑦有毒有害废弃物的管理措施设专人对现场有毒有害废弃物负责鉴定、统计、收集、存放和外运销毁。对有毒有害的废弃物做到不漏项、收集及时、存放集中，存放处做到全封闭，并防止渗漏。定期对现场有毒有害废弃物的管理情况进行检查，对有可能产生有毒有害废弃物的场所和施工部位跟踪监测，及时收集处理。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计⑧临时工程环境保护措施便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。⑨生活区环境保护措施生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。生活区要相对集中，选择避风向阳，交通方便距水源近的地段修建，设公共卫生间。集中建垃圾站、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求，定期清理，避免生活垃圾污染环境。临时工程修建、拆除时，产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。⑩生产生活垃圾处理生产生活垃圾按照环保的要求，用密闭容器分类集中回收，定期采用垃圾清运车拉到就近的垃圾处理厂统一妥善处理，或按要求进行填埋处理。⑪完工清场的环境保护措施完工清场工作依据完工一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。每当一段工程完工之后，对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物运至弃土场。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计清场工作加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督、检查完工清场工作情况，并将完工清场工作过程记录归档。图18-2-1施工环保、水土保持体系图19、职业健康安全保障19.1职业健康安全保障目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为0。19.2职业健康安全保障措施19.2.1劳动保护措施(1)健全制度，严格执行劳动安全卫生的法律、法规和技术标准、规则。项目部对易产生职业危害的工点、工序、项目，如：砼拌和场、钻孔爆破、运输便道、夏季施工等重点项目列出重点检查内容和规定日期。(2)对职工进行劳动安全卫生知识培训，普及劳动安全卫生知识，增强职工的自我防护意识和能力。发动班组、全体职工查隐患、堵漏洞、自觉遵纪守法，使有关政策、法规、标准落实到班组和工作岗位。(3)做好劳动保护工作，确保施工人员身体健康。认真组织从事接触职业病作业的职工进行健康检查，并建立职工健康档案。根据劳动强度等级，合理安排施工人员。充分做好生产物资、生活资料供应准备。劳动保护用品和生活物资采购供应由专人负责，采购供应要严把质量关，注意审核产品的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定”等有关资料。(4)制定劳动防护用品发放标准及管理办法。根据施工需要配备劳动保护用品。并按规定配发、穿戴和使用。对在使用中的劳动防护用品要定期检查，做到有效防护，安全使用。建立防护用品收发台帐，指定专人管理，建立职工个人劳动防护用品登记卡(册)。(5)加强施工机械化程度，减轻作业人员劳动强度。(6)对进行隧道掌子面作业、洞外砼拌合等经常接触粉尘作业的人员定期检查身体。(7)144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计对在高噪音环境工作人员，采取必要的劳动保护措施。戴耳罩、防声头盔、耳塞、塞耳棉等。安排间隔施工的方法，确保劳动者的健康。(8)严禁使用未满16周岁的儿童、少年从事该工程的施工作业。19.2.2定期体检措施(1)施工前上场体检我们将对所有上场人员进行严格体检，并对施工人员建立健康档案，实行全程动态健康监护。(2)施工过程中体检每年统一组织进行一次工中体检，以便尽早发现各类疾病患者，并严密监测各种传染病，及时采取预防、治疗措施。每次体检按健康监护要求认真记录，以完成全程动态监护。19.2.3职业病传染疾病防治措施(1)项目部、项目部职业健康安全保障领导小组，除自身坚持不懈的努力搞好防尘防毒工作外，还应当经常保持和当地防疫部门、卫生部门、劳动部门的联系，以便取得当地权威部门的支持和帮助。(2)配合架子队不断改进设备的选型和改进施工工艺、施工方法，通力合作，使作业点的尘、毒浓度达到国家卫生标准以下。(3)采取合理措施，避免因施工方法不当而引起尘、毒污染，并防止噪声和其它原因造成对作业人员的伤害(4)加强机械设备的保养和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低级水平。严防油品泄露。(5)对拌和站采取设置隔挡装置的措施，防止粉尘飞扬。(6)控制隧道有害气体溢出，加强通风。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计(7)超前地质探测，做好监测和处理，减少有害气体的排放。工程垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。(8)做好疾病和突发病传染病的预防工作，一旦发生，及时与专科医院取得联系，抓紧采取措施进行治疗。按规定发放防暑降温用品；配备齐全的隧道施工和粉尘施工的保护用品。20、文明施工措施20.1文明施工目标严格执行业主有关安全标准工地建设的标准、规定，积极开展创建安全标准工地活动，做好现场的项管理工作，争创全线安全标准工地。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。具体内容如下：一通：交通平整畅通，交通标志明显。二无：无头（无砖头、无木材头、无钢筋头、无焊接头、无电线电缆头、无管子头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无垃圾废土底）。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架、堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。20.2文明施工保证体系144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，对违反规定的实施批评教育或经济处罚。做到组织落实，分工明确，讲究实效。21、标准化管理、信息管理及少数民族地区施工管理措施21.1标准化施工管理措施按铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设[2008]45号）文要求，在项目建设期间全面推行标准化管理，打造百年不朽工程。在成渝铁路施工中，坚决贯彻落实“六位一体”标准化管理要求。按照铁道部和成渝铁路公司的安排部署，建立与成渝铁路公司标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在成渝铁路建设中全面实施标准化管理。在项目建设期间逐步完善管理制度标准化，建立结构清晰的管理制度体系，使项目管理有章可循。完善人员配备标准化，在项目建设过程中每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平，实现成渝铁路现场管理标准化的目标。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计建设全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。按铁道部“关于积极倡导架子队管理模式的指导意见”（铁建设[2008]45号）文要求，我单位将按架子队管理模式组织成渝铁路工程施工。21.2信息化施工管理措施通过在建设项目管理中全过程、全方位使用、优化和拓展“铁路建设项目管理信息系统”平台，针对成渝实际，建设单位组织集成开发了“安全监测信息系统”、“超前地质预报管理系统”、“远程会议及监控系统”、“工程数据采集系统”等应用系统，建立集成门户，整合全线有线、无线网络资源，构造全线统一网络、统一平台，逐步实现项目网络化管理，作为标准化管理的重要支撑和保障。我单位在项目实施过程中将严格执行成渝铁路公司信息化管理要求。根据建设项目信息化管理要求，我单位将配备相应的终端硬件设备，纳入信息化统一接口，并接受统一管理；并设置专人负责信息化系统的管理与维护；通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；我单位完全接受监理单位对信息系统的总体协调管理。21.3少数民族地区施工管理措施沿线大量穿越少数民族地区，工程建设期间应注意熟悉少数民族地区民风民俗，遵循《成渝铁路少数民族地区工程建设服务指南》，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。施工过程中，采用以下具体措施：(1)项目经理部综合办公室负责与当地政府和人民的联系，取得他们对本工程施工的支持，积极配合好施工征地及拆迁工作。(2)对于老路拓宽、乡村机耕道改建地段，施工前与当地政府签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。(3)对于工程的临时用地，施工前与村庄签订用地协议，归还后签署用地终止协议。(4)加强与地方公安部门的联系，确保工地和营区的治安安全,为施工的顺利开展提供良好的治安环境。(5)加强与地方交通部门的联系，协调交通运输管理事宜，办理车辆行驶的相关手续，为材料运输创造便利条件。(6)加强与地方航运部门的联系，协调交通运输管理事宜，保证跨河段桥梁的正常施工及施工期间的航道正常通航等相关事宜。(7)教育全体员工认真学习《成渝铁路少数民族地区工程建设服务指南》，自觉遵守当地的规则、法令和村庄民俗，做到尊重当地的各级政务人员和人民，尽量协助地方做好治安、助民及环保工作。22、突发事件应急预案为了提高本项目部应急响应能力，降低各类恶性突发事件带来的损失，加强对突发事件的应急管理，保障职工生命及财产，保护环境和资源免遭污染，保证项目工程建设的顺利进行，本着“144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计以人为本、生命第一、统一指挥、快速响应、控制事态、减少损失”的原则，特制定本预案。22.1适用范围本预案适用于本项目工程应急事件和灾害事故的应急处理。22.2事故分类⑴火灾事故：在工程建设中由于各种原因引起的火灾，并造成人员伤亡或物资财产损失的事故。⑵爆炸事故：在工程建设中由于各种原因引起的爆炸，并造成人员伤亡或物资财产损失的事故。⑶设备事故：由于设计、制造、施工等原因造成机械、动力、电器、仪器（表）、压力容器、运输设备、管道及建（构）筑物等损坏的事故。⑷交通事故：车辆、人员在行驶中，由于违反交通操作规程等造成人员伤亡、车辆和物资财产损失的事故。⑸人身事故：在工程建设过程中，除上述四类事故外，发生的与工程建设有关的伤亡或急性中毒事故。22.3组织机构项目部建立应急响应组织系统，由项目部决策层组成的应急指挥领导小组统一指挥和协调重大突发事件的应急反应。22.3.1应急指挥领导小组总指挥：刘景齐副总指挥：黄瀚成员：各架子队队长22.3.2应急救援办公室144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计主任：刘景齐副主任：黄瀚成员：项目部各部室部长22.3.3工地现场应急指挥部现场指挥：王鹏举副指挥：架子队长、技术主管成员：所有现场技术人员及工班长22.3.4服务保障组组长：邵同明组员：设备物资部全体人员22.3.5事故调查组组长：魏梓峰组员：秦德、事故发生部门有关负责人22.4各应急小组职责22.4.1应急指挥领导小组职责⑴组织应急力量，拟定应急对策，发出应急指令；⑵负责应急反映过程的指挥与协调；⑶负责统一对外发布应急信息；⑷组织应急事件调查处理。22.4.2总指挥与副总指挥职责总指挥职责：负责重大事故的应急反应组织、指挥与协调，负责应急预案的审核和批准工作。144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计副总指挥职责：协调应急反应中各方关系，协助总指挥负责应急反应过程的组织指挥与协调。22.4.3应急救援办公室职责⑴负责应急事件的评估和风险预测，预测事件规模与影响范围；⑵负责应急预案的具体实施与应急现场处理工作；⑶编制、修改应急预案，组织预案的培训与演练；⑷检查、督促应急措施、器材装备的落实情况。⑸进行应急事件调查处理。⑹负责应急事件的对外求援工作。22.4.4现场应急指挥部职责⑴负责应急反应的施工现场组织指挥。⑵负责施工现场应急事故的上报工作。⑶协调施工现场应急队伍的组织工作。22.4.5后勤保障组职责负责应急器材及个人防护物资的供给调用工作，负责紧急物质的采购和调度工作。22.4.6事故调查组职责负责应急事件原因调查、取证与记录，严格“四不放过”事故处理原则。22.5应急反应能力22.5.1应急队伍144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计建立一支稳定的应急队伍，主体为项目部领导、各部门负责人、施工现场的架子队等。项目部组织内部职工进行应急培训及演练，不断提高应急反应能力和水平。22.5.2应急设施⑴项目部按国家有关法规要求，配置必要的救生、防护等应急装备。⑵项目部所有应急设备、器材有专人负责管理，并有相应的跟踪检查制度和措施，以保证完好、有效、随时可用。22.5.3应急反应程序⑴应急报警①报警范围：突发事件一经发现要及时报警，有利于抑制事态，对保护生命，减少财产损失，降低社会影响有极其重要的作用。因此，下列情况必须立即报警：发生火灾、爆炸事故、重大交通事故、群体中毒事件、触电事故、其它群死群伤事故。②报警内容：事故发生的地点、位置、事故性质（火灾、爆炸、中毒等）、事故规模、报警人姓名、所属部门或单位。③报警方式：报警可采用通讯设施报警和人员直接报警等方式。⑵应急事件评估事件一旦发生，有关人员应对事件迅速作出评估，以便应急指挥领导小组及时掌握事件可能的发展势态、预测风险、采取措施，评估的内容包括：事件的性质（火灾、爆炸等）、危害程度、持续发展的可能性、对人员是否构成威胁、对环境的影响。⑶应急反应行动①144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计事件发生后，现场人员在报警的同时应立即采取措施，控制事态、防止事件扩大；②接到报警后，迅速问清情况，立即发出应急讯号，同时向上报告，公司应急系统启动；③应急领导小组成员接到报告后，立即赶赴指挥中心，组织应急处理；④应急救援办公室成员到达集结点后，立即对事件进行评估，确定等级，拟定行动方案，发出各项应急指令；⑤现场指挥接到报警后，立即到现场组织指挥应急行动；⑥各应急小组接到通知后，迅速到达指定位置，在现场指挥的统一指挥下，实施各自的应急任务；⑦具体的应急行动一般包括：现场初期的应急处理、针对不同事件开展的现场救助、求助与力量增援、实施应急通讯联络、应急物资的供给、现场警戒与重点部位保护、伤员的医疗救护、人员、物资的应急疏散。⑷事故的善后处置①有害物质的回收与处理；②事件的调查、取证记录及处理；③分析事故发生的原因与吸取的教训；④总结经验、查找存在问题，拟订纠正预防措施；⑤提出改进建议、保持预案的持续适宜性。⑸信息披露①信息披露确定专人统一对外发布，避免他人不了解情况，主观臆测地向外披露，造成外界报道之间的混乱。②144中国铁建十六局集团第四项目分部 新建成渝客专铁路CYSG-2标段天鹅村1#隧道工程实施性施工组织设计项目部办公室是应急事件对外信息披露的主管部门，根据事故的原因、性质和严重性分析并请示总经理，确定是否对外进行信息披露。③项目部各部门及全体职工不得随意根据主观臆测，对外披露有关紧急情况和突发事件的相关信息，造成后果者，将严肃处理。22.6预案的培训、演习与管理⑴项目部办公室将预案作为提高职工素质的重要内容列入培训计划，组织预案学习培训；⑵项目部按职业健康管理体系规范要求，适时组织预案演练，使参与应急响应的人员熟悉、掌握各自在应急行动的职责和任务，及时发现预案存在的问题与不足；⑶工程技术部负责组织有关人员每年对预案进行一次评估，并根据需要进行修改，以保持预案的持续有效性；⑷批准后的预案报综合办公室备案。22.7编制的法律依据《中华人民共和国安全法》《中华人民共和国消防法》《集团公司安全管理法》《企业安全管理条例》144中国铁建十六局集团第四项目分部'