张屋隧道施工组织设计

'广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计目录1、编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22、工程概况22.1地理位置22.2地形地貌22.3设计概况22.4隧道地质32.5水文地质32.6洞口段设计32.6.1不良地质及特殊岩土32.6.2工程地质条件评价33、施工总体部署43.1组织机构设置43.2施工准备63.3工期安排63.4劳力组织63.5总体施工目标83.6主要工程内容数量83.7交通安排、施工现场部署113.7.1交通安排113.7.2施工营地的设置123.7.3搅拌站的设置124、施工方案144.1开挖146 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计4.2明洞施工154.3洞身开挖154.3.1CRD法施工155、支护施工工艺195.1超前大管棚施工工艺流程见图（图七）195.2超前小导管施工205.3系统锚杆、钢筋网及钢拱架225.3.1系统锚杆235.3.2钢筋网235.3.3型钢钢架及格栅钢架245.4喷射砼246、二次衬砌施工276.1防水层施工276.1.1衬砌防水276.1.2排水276.2钢筋施工286.3拱墙衬砌混凝土施工286.4注浆回填296.5仰拱施工307、监控量测317.1监控量测注意事项327.2观测数据的整理328、超前地质预报338.1TSP概况338.1.1TSP的基本原理338.1.2解决的主要技术问题和技术指标348.1.3TSP仪器探测法的基本流程346 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计8.2短期（短距离）超前地质预报358.2.1地质素描预测法358.2.2岩层层位预测法358.2.3地质体延伸预测法358.2.4不良地质前兆预测法358.3地质雷达探测基本原理368.3.1主要技术指标378.3.2预报流程378.4红外线探水基本原理378.4.1仪器设备378.4.2红外探水的特点388.5隧道重要不良地质超前钻探388.5.1超前钻探分类388.5.2长距离超前钻探398.5.3短距离超前钻探398.5.4超前钻探的技术要求398.5.5超前钻探的适用范围398.6隧道重大施工地质灾害临近警报408.6.1施工地质灾害发生的环境监测408.6.2施工地质灾害能否发生的判断和应对措施408.6.3施工地质灾害临近警报的主要技术指标408.7SP超前地质预报探测中的规范要求408.7.1探测要求408.7.2预报距离418.7.3短距离超前钻探的规范要求416 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计8.8预测预报目标管理体系429、附属建筑物4410、建筑材料4511、安全生产保证体系及主要措施4611.1安全生产保证体系4611.2安全生产组织机构4811.3安全施工岗位责任制4911.4安全施工保证措施4911.5易燃易爆危险品的管理措施5111.6隧道施工一般安全技术措施5211.7洞口土石方施工安全技术措施5211.8隧道开挖安全技术措施5211.9隧道不良地质安全措施5311.10隧道喷锚作业安全措施5411.11装碴运输安全技术措施5411.12隧道用电安全技术措施5411.13防火、防水安全保证措施5511.14通风和防尘的安全技术措施5511.15爆破安全措施5511.15.1钻爆作业5611.15.2光面爆破施工工艺流程5711.15.3爆破器材保管措施5711.16冬期、夏期、雨季施工措施5711.16.1冬季施工措施5711.16.2雨季施工措施5711.16.3夏期施工措施59钢结构施工做好防晒降温及增加测温频次，根据测温结果确定合理的焊接，拼装时间段，以减小温度应力对结构施工的不利影响。596 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计11.17注意事项5912、工程质量控制与保证措施6012.1工程质量保证体系6012.2工程质量保证组织机构6212.3质量管理体系岗位责任制6212.4确保工程质量的措施6313、保证工期措施6513.1张屋隧道工期的保证6513.2确保关键性工程工期的措施6514、文明施工与环境保护措施6714.1文明施工措施6714.2环境保护措施6814.3施工节约措施6915、施工便道、弃碴及环保6916、职业健康安全管理制度与目标7016.1职业健康目标7016.2职业健康制度7016.3职业健康管理体系7116.3.1管理机构7116.3.2主要职责7116.3.3职业健康安全管理体系建立及运行72㈠体系的建立和体系运行控制前的准备72㈡体系的实施7216.4职业健康安全保护措施7216.4.1劳动保护措施7216.4.2定期体检措施7316.4.3实行劳逸结合736 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计16.4.4医疗卫生保障措施7416.4.5食物中毒应急救援措施7416.4.6突发传染病应急救援措施7416.4.7职业病传染疾病防治措施7516.5突发性公共安全卫生事件的应急处理预案7516.5.1处理程序7516.5.2处理原则766 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计张屋隧道施工组织设计1、编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）相关法律、法规和铁道部规章制度。（2）本项目采用的标准、规范、规程等。（3）中铁二院工程集团有限责任公司关于广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标编制的张屋隧道施工图设计文件。（4）中铁二院工程集团有限责任公司关于广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程参考图集（5）施工合同（6）铁道部铁建设〔2009〕226号文《铁路工程施工组织设计指南》。（7）《广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程指导性施工组织设计》。1.2编制原则1.2.1符合性原则。既满足建设工期和工程质量标准，又符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。1.2.2节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维护既有交通秩序；节约木材。1.2.3科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹考虑各工序的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。1.2.4专业化施工的原则。按工序划分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。1.2.5适用技术与装备的原则。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本；选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。1.3编制范围编制工程范围为广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道，里程范围为DK26+050～DK26+232，隧道全长182m。2、工程概况2.1地理位置张屋隧道位于广西省钦州市钦南区那丽镇，隧道中心里程为DK26+141。全隧道均位于直线上，隧道坡度为3.8‰的单面上坡。2.2地形地貌隧道属丘陵地貌，丘包槽谷相间，地形起伏较大，地表植被发育，为果园及树林，沟槽覆土较厚。隧道附近有基岩出露。附近交通条件差，无公路便道通往。2.3设计概况2.3.1、本隧道全长为182米，进口里程为DK26+050，出口里程为DK26+232。2.3.2、本隧道按250km/h设计，本隧建筑限界及衬砌内轮廓采用＂通隧（2008）0201＂图．洞内采用重型轨道碎石道床，辅设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，设计轨面至道床底面高度为77cm。2.3.3、线路主要技术标准1）正线数目：双线；2）正线距离：4.6m3）速度目标值：250km/h4）最小曲线半径：4500m，北海地区根据运营需要合理选定5）限制坡度:6%6)到发线有效长度：850m7)轨道类型：有砟轨道8)牵引种类：电力9)客机，动车组、SS9、货车、HXD375 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计6)闭塞类型：自动闭塞7)建筑限界：按《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》2.4隧道地质隧道区域内未见大的构造发育，测段附近量得岩产状N42°W/36°NE,节理产状为N67°W/76°W/N14°W/82°SW。地震，根据中国地震动参数区划图（DB18306-2001）,测区地震动峰值加速度≦0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。2.5水文地质地表水：段内地表水主要沟水，流量受季节变化影响大，冬季水量较小，夏季较大，主要受大气降水补给，径流途径较好，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。地下水：地下水以孔隙水、基岩风化裂隙水为主。孔隙水主要赋存于第四系土层中，含水量小，段内岩体风化差异严重，风化层较厚，基岩透水性较差，裂隙水亦较弱。沟槽中水位距地表较浅。受大气降雨及地表水补给。经取隧道附近取钻孔水及地表水样试验分析，水质多属于HCO3ˉ·CLˉNa﹢Ca2+型水，根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，环境水对混凝土结构具酸性侵蚀及侵蚀性ＣＯ2侵蚀，作用等级为H1。2.6洞口段设计2.6.1根据地形、地质条件，本隧进口采用斜切式洞门，出口采用台阶式洞门。洞口永久边仰坡采用砼骨架内植草护坡。2.6.2隧道出口洞门左侧挡墙范围内设两根预加固桩，1#桩的桩径为1.75×2.5m，桩长20m，2#桩的桩径为1.5×2.25m，桩长15m。2.6.1不良地质及特殊岩土隧道区域内不良地质主要为顺层，无特殊岩土地。隧道右侧边墙顺层，岩性为砂岩、泥质砂岩加泥岩，中厚夹薄层，岩层产状为N42°W/36°NE，岩层走向与线路夹角约为18°，视倾角约35°。倾角线路左侧。层间综合内摩擦角15°2.6.2工程地质条件评价75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计隧道区域内地表分布0~2米厚的粉质黏土，下伏岩层为志留系下统连滩群第三段砂岩、泥质粉砂岩夹泥岩。岩体风化作用强烈，以泥质胶结为主，质软，隧道洞身均位于基岩全、强风化层中。其中泥质砂岩及泥质在暴露后易风化，网状裂隙发育，具有胀缩性和扰动后强度衰减显著的特征。隧道右侧边墙顺层。地下水不发育，环境水对混凝土结构具酸性侵蚀及侵蚀性CO2侵蚀，侵蚀等级为H1。整体来看，测区范围内工程地质条件较差。3、施工总体部署3.1组织机构设置为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程项目的规模和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法组建中铁二局钦北铁路工程指挥部，承担本项目的指挥管理工作。指挥部下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、成本合同部、综合部、财务部、协调部、中心试验室，下辖七个项目部和一个材料厂，现场施工组织机构设置见下图“表-中铁二局钦北铁路五项目部组织机构图。”75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计组织机构框图办公室：谢国军试验室：袁善文财务部：李明波协调部：胡耀武机电物资部：魏建涛计划合约部：唐远湘质量环保部：钱盛工程管理部：谢荣安全生产总监：陈远强陈唯忠霖总工程师：王宝贵项目副经理：王顺勋项目经理：黄召俊隧道作业队：机构各部门的主要职责范围：1)项目部：组织项目的生产控制，协调各部门关系，技术交底，职工教育等。全面组织ISO9002质量管理体系的运行。2)计划合同部：进行计量支付、结算、合同的管理。3)工程管理部：质量控制、质量管理、内业管理、编制施工组织设计、会同业主、监理、设计方进行施工工艺的改进和提高，并负责试验室的管理，全面推行ISO9001质量管理体系。组织工程的施工，协助项目经理搞好进度管理，对全线工程进度监督管理，保证工期目标的实现。4)试验室：负责项目的实验控制工作。5)物资设备部：负责购买和接收、清点进出场材料。6)综合办公室：负责生产后勤工作、宣传工作。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计7)安质环保部：负责生产安全、质量及环保工作。8）拌合站：负责砼供应。3.2施工准备（1）、开工前，施工单位相关人员应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与设计取得联系。（2）、根据现场收集的情况，核实的工程量，按工期要求、施工的难易程度和人员、设备、材料的准备情况编制施工组织设计，报现场监理工程师和项目经理部批准并及时提出开工报告。（3）、修建临建生活区和工程临用房加工区，解决好通风、电力和水的供应，修建工程使用的临时便道或便桥以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的安全标志。（4）、与沿线地上地下管线单位联系，摸清管线的准确位置，落实管线加固或迁移等事宜，并请管线所属单位派人现场监护，方可施工。3.3工期安排本隧道在2010年12月1日开始进场准备，至2011年4月30日完工，历时182天。进场及前期准备：2010年12月1日～2010年12月10日进口及洞门施工：2010年12月10日～2010年12月31日隧道开挖与支护：2011年1月1日～2011年2月28日二次衬砌：2011年1月15日～2011年4月30日附属及其他：2011年2月17日～2011年5月31日施工进度计划：见附图1“张屋隧道进度计划横道图”。3.4劳力组织张屋隧道作业班组包括开挖、衬砌、综合、防水、钢筋五个工班。开挖工班负责隧道开挖、支护、出渣、运输。衬砌工班负责衬砌，包括砼的生产、运输和灌注；风、水、电及设备维修、保养。场外材料的转运等工作由综合工班负责。按三班制安排组织施工，在人员安排时每人每天按8个小时工作时间。施工队劳力具体安排见下表：（表一、二、三）75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计掘进劳力组织及分工表(表一)序号名称人数职责1工班长2负责施工组织指挥工作2副班长4负责带、领班指挥工作3安全员3负责安全工作，发现和排除事故苗头4电工3负责电路5钻孔工18负责钻孔工作6爆破员6负责制做起爆药卷、运送炸药、装药、联线、起爆7装渣工20负责装渣8扒渣工(洞内)6负责洞内扒渣9出渣运输工10负责出渣运输10支护工14负责支护、注浆堵水加固地层等11守库员3负责看守雷管、炸药库、保管发放火工材料12修理工3负责机械维修工作13辅助工3其它辅助工作合计95衬砌劳力组织及分工表（表二）序号名称人数职责1工班长2负责施工组织指挥工作2副班长4负责带、领班指挥工作3钢筋工18钢筋制作、绑扎4砼泵司机和辅助工6操作砼输送泵及装拆管和砼输送车运输砼5防水工8安设防水板铺设盲沟6台车就位和辅助工14台车的移动，定位及模板轮廓尺寸7砼震捣工8捣固砼8修理工3负责设备维修9电工3电工修理工作75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计10杂工6其它辅助工作合计72辅助工班（风、水、电设备及洞外保障）劳力组织表（表三）序号名称人数职责1工班长2负责组织指挥2副班长4负责带、领班指挥工作3风水电5高压风水电的供给管理，高压风水管的安装4管路维修工3通风机、风管、排水管路安装维修5修理工3作业区的主要维修工作6机加工4作业区的所有机加工工作7电焊工12焊接作业8运输工4材料运输9杂工6洞外材料装卸及其他辅助工作合计433.5总体施工目标（1）、质量目标工程合格率达到100%，优良率达到95%，工程质量等级确保优良。（2）、安全目标严格按照国家规定高速铁路安全法规、操作规程施工，坚决消除安全隐患，杜绝重大安全事故，杜绝重大人身伤亡事故，杜绝重大机械操作事故。死亡事故为零，重伤事故为零，一般工伤事故频率控制在1‰以内。（3）、文明施工目标严格按照国家、广西壮族自治区有关文明施工法规、条例施工，维护工程沿线自然环境，减少工程施工对周边地区的影响，减少扰民现象，确保工程顺利进行。3.6主要工程内容数量75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计项目单位合计开挖土石m323725系统支护喷耐腐蚀混凝土C25混凝土m31998钢筋网HPB235kg18404边墙锚杆Φ22砂浆根1134m4536拱部锚杆Φ22中空组合根2511m10044型钢钢架工字钢用钢Kg361080纵向连接钢筋Kg20876连接件用钢Kg76752锁脚锚杆Φ22砂浆根2160m8640混凝土垫块C20混凝土m346加强支护小导管超前支护Φ42钢花管（厚3.5mm）m846775 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计加强支护Kg28363注水泥砂浆m3214大管棚超前支护混凝土导向墙C20混凝土m333Φ146孔口管（厚5mm）Kg1391Φ108钢管（厚6mm）m2870Kg43308Φ127钻孔m2870大管棚超前支护注水泥砂浆m3351临时支护喷混凝土C20混凝土m31076钢筋网Φ8Kg8004锚杆Φ22砂浆根1080m2160超前小导管Φ42钢花管（厚3.5mm）根648m2268临时钢架钢垫板及槽钢Kg26044I18型钢Kg175084衬砌圬工仰拱填充C20混凝土m31529拱墙仰拱C35钢筋混凝土（H1）m33462衬砌钢筋HRB335Kg223252HPB235Kg70593侧沟盖板C35钢筋混凝土m324盖板钢筋HPB235Kg1866沟槽身C25耐腐蚀混凝土m3293沟槽身钢筋HPB235Kg3310中心沟盖板C35钢筋混凝土m310盖板钢筋HPB235Kg1260沟身C25耐腐蚀混凝土m3123沟身钢筋HPB235Kg2362EVA防水板（厚1.5mm）m2433375 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计防排水无纺布（≧400g/m2）m24333纵向施工缝中埋式止水带m324混凝土界面剂m2165环向施工缝中埋式止水带m646外贴式止水带m672衬砌变形缝中埋式钢边止水带m40外贴式止水带m42聚苯乙烯硬质泡沫板防水嵌缝材料m40双组份聚硫密封膏防水嵌缝材料m42打孔波纹管（外裹无纺布）Φ50HDPE单壁打孔波纹管m461Φ80HDPE双壁打孔波纹管m388无纺布m2170Φ100PVC横向排水管m45Φ100PVC管配套异型弯头个11衬砌背后压浆水泥砂浆m3243衬砌综合接地接地端子个10贯通地线m324接地连接钢筋Φ16Kg253外加剂耐腐蚀剂Kg554523.7交通安排、施工现场部署3.7.1交通安排从钦陆二级公路引入一条既有乡村道路，开工进场后，沿乡村道路并根据地形和施工需要在本工程临时、永久征地线内侧的护坡道和边沟处修建施工便道，便道路基宽75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计5m，路面宽4m，拟采用厚40cm碎石填筑，并加铺20cm厚的砂石路面。在必要的位置修建排水沟满足排水及施工的需要。因此需施作排水沟以保证施工车辆正常通行。沿线的便道（涵）修成后，在便道转弯及路口交叉处设置醒目的交通安全标志标示牌，在施工期间，我部配备人员、设备对临时道路进行养护、修整，以保证正常施工。3.7.2施工营地的设置根据本工程特点和施工安排，中铁二局二项目部三分部架子一队隧道一队驻地建在张屋隧道进口左侧200m处，目前室内装修、办公设备添置、统一形象标示基本完成，各项规章制度上墙，已建立消防和安全专项制度，已完成项目驻地建设验收。拟在临近施工现场处设一处施工场地，占地面积约4000m2，场内包括混凝土拌和站(含砂石料场、试验室)1500m2、钢筋木工加工场地2000m2，等，主要临时设施。经理部设工地试验室，负责材料检验与工程质量控制试验。拌和站的料场均采用厚15cm的石灰土和厚20cm的C15混凝土硬化。施工平面布置图详见附图2：“张屋隧道施工平面布置图”3.7.3搅拌站的设置（1）、建站计划：搅拌站设置大约在DK28+000处，项目经理部临时占地内，用地20亩。（2）、建站规模：现场计划设置HZS60型混凝土拌合站一座，混凝土运输罐车8台，装载机2台。（3）、搅拌站人员：站长1人，调度2人，材料员2人，操作手3人，普工8人。3.7.4风、水、电总体布置（1）洞内管、路、线布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、排水管、通风管、高压风管等。洞内风、水、电管线布置在隧道进口掘进方向的右侧墙壁（出口掘进反之），施工排水管路考虑施工方便布置在出口掘进方向的左侧墙壁，进口处于上坡方向利用抽水设备把水引出没外排水沟，施工通风管路悬吊于进口掘方向拱顶左侧。洞内管、线路总体布置见图9-1。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计图9-1洞内管、线路总体布置（1）施工通风采用2×110Kw轴流式Y315S-4风机通风，风管直径为Ф1000mm。压入式施工通风布置见图9-2。图9-2压入式施工通风布置图（2）高压供风方案高压风采用洞外电动空压机组成的压风站集中供风方式，高压风管直径采用φ250mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。主管道每隔200～300m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为应急排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。空压机配备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计（3）高压供水方案张屋隧道设置高山水池供水；隧道下坡掘进时，随着掘进长度的增加，洞底和高位水池的高差逐渐增加，为保证掌子面的水头满足施工需要，在适当的位置设置普通泵进行增压。（4）洞内施工排水方案隧道施工排水：进口掘进方向为下坡采用污水泵抽出洞外；排到洞外的污水经污水处理站处理达标后排放；出口端掘进为上坡采用在两侧设置临时排水沟，将洞内水直接把水排出洞外。（5）高压电方案在洞口安装800kVA变电站供洞外设备、洞内照明用电及供洞内设备用电。备用四台（进出口各2台）250KW发电机，以备停电后应急。（6）洞内照明照明负荷由洞外电源供电。照明供电均采用TN-S系统，即三相五线制，以变电器为中心向两端布置，最远端距离1000m，负荷均布。用绝缘电线沿左侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距15m，下侧距轨面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯，每盏按100瓦计，每隔15m一盏，安装在横担上沿。距离掌子面100m范围内，考虑作业人员集中，采用24伏安全电压供电。经照明变压器隔离降压后为照明提供电源。4、施工方案4.1开挖明挖法施工段为DK26+050～DK26+070共20m；CRD法施工段为DK26+070~DK26+232、共162mm。本隧道埋深较浅，隧道开挖坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则，明挖施工段采用机械开挖、人工配合，暗挖段采用人工开挖、机械配合装碴及运输。洞口施工时，先开挖洞门边仰坡及路堑土石方，做截水天沟，再施做洞门；洞口环节衬砌须与洞门同时施工；洞口位置贯彻“早进晚出”75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计的原则并避开崩塌、滑坡等不良地质，洞口施工前及早清理洞顶坡面，做好地表水引排，封闭地表裂隙，夯填整平洞顶空洞、低洼处施工时随时对洞口边仰坡进行监测，有失稳迹象及时采取措施；隧道洞门应及早施工，并避开雨季、冬期施工，保证洞门结构质量及洞口段稳定。开挖时按设计要求从上至下开挖边仰坡，并及时按设计要求进行边仰坡的防护加固。边仰坡采用砼骨架内植草及喷插植草种灌木支护，防止因隧道施工引起环境恶化和边仰坡遇水冲坍塌影响结构及行车安全、并封闭洞口路基面，防止雨水冲蚀坡面或下渗引起洞门基础松软。边仰坡连接处采用圆弧顺接开挖，洞口段挡墙与路堑挡墙采用墙面顺坡连接，挡墙设置Φ80泄水孔，保证墙后渗水顺利排除。边仰坡开挖施工时尽量减少开挖范围，保护环境及地表植被。4.2明洞施工本隧道在DK26+050～DK26+070段有明洞共20m。明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，必要时辅以微震动爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰）坡，分段长度8～10m，分层高度2～3m。紧随开挖进行边（仰）坡防护，边（仰）坡采用砂浆锚杆挂钢筋网湿喷混凝土防护。隧底开挖完毕后进行必要的地基处理，然后进行仰拱施工。根据监控量测结果及时施做明洞衬砌，明洞衬砌按洞外混凝土结构要求进行施工，待衬砌强度达到设计后进行防水施工，然后进行洞顶回填，最后进行洞顶种植绿化。4.3洞身开挖施工方法及双侧掘进的进度指标见表五，月进度按30天计算。施工方法及进度指标循环时间表（表五）序号围岩级别施工方法循环进尺日循环数日进尺米月进度米1ⅤCRD法施工，采用铁镐、风镐或挖掘机开挖，必要时辅以弱爆破。0.642.4724.3.1CRD法施工CRD法施工原理及工艺流程见图一。CRD法施工每循环进尺0.6m，每天4循环，日进尺2.4m，月进度按72m计，各工作面工序调整到位后平行作业。A、（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁及导坑侧壁φ42小导管超前支护。（2）开挖（弱爆破）部。（3）喷混凝土封闭掌子面。（4）施做75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计部导坑周围的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚C25混凝土，架立I20b工字钢和I18临时钢架，并设锁脚锚杆。安装I18横撑（5）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度后打设超前小导管并注浆。B、（1）在滞后于部一段距离后，开挖（弱爆破）部。（2）喷射砼封闭掌子面。（3）施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cmC25厚混凝土，铺设钢筋网，（4）接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安装I18横撑。（5）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度后打设超前小导管并注浆。C、开挖部并施做导坑周围的初期支护和临时支护，步骤及工序同A。D、开挖部并施做导坑周围的初期支护和临时支护，步骤及工序同B。E、（1）在滞后于部一段距离后，开挖（弱爆破）部。（2）隧道底周边部分初喷4cm厚混凝土。（3）接长初支钢架及临时支撑，施作初支仰拱，复喷混凝土至设计厚度。F、开挖部并施做导坑周围的初期支护和临时支护，步骤及工序同E。G、（1）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后拆除I18临时钢架及上部临时支撑，（2）灌筑⑤仰拱衬砌及矮边墙。H、浇筑I部仰拱填充。I、（1）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I20b工字钢临时钢架及临时横撑。（2）利用衬砌模板台车一次浇筑II部衬砌（拱墙衬砌一次施做）。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计CRD法开挖程序及工艺流程图（图一）施工准备施作①部超前支护施作①部临时仰拱，安工字钢横撑复喷混凝土并打设超前小导管滞后①部一段距离开挖②部施作②部初期、临时支护喷射混凝土封闭掌子面开挖①部喷射混凝土封闭掌子面施作①部初期临时支护，设锁脚锚杆施作②部临时仰拱，安设工字钢施作③部初期临时支护及锁脚锚杆施作③部临时仰拱，安工字钢横撑复喷混凝土并打设超前小导管施作④部初期临时支护开挖④部并喷混凝土封闭掌子面复喷混凝土并打设超前小导管开挖③部并做初期临时支护喷混凝土封闭掌子面滞后④部一段距离开挖⑤部隧底喷4cm厚混凝土，架设钢拱架施作初支仰拱，复喷混凝土开挖⑥部施作④部临时仰拱，安设工字钢复喷混凝土并打设超前小导管浇筑Ⅰ部仰拱根据量测结果，拆除临时钢架横撑一次性浇筑Ⅱ部衬砌隧底喷4cm厚混凝土，架设钢拱架施作初支仰拱，复喷混凝土拆除已完成二次衬砌部分钢架75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计开挖工艺图（图二）75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计5、支护施工工艺全隧除斜切、斜切延伸段及DK26+050~DK26+070明洞段采用明挖法施工，设置明洞衬砌外；其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌．1）洞身衬砌、施工方法、加强支护、超前支护参数详见＂设计说明附表一＂2）凝土采用湿喷工艺．3）隧道拱墙衬砌应一次灌筑，带仰拱衬砌应先施工仰拱．仰拱应整体灌注，严禁半幅施工，以确保仰拱施工质量．4）暗洞段采用锚喷构筑法施工，并对结构支护体系的稳定性进行监测分析．6）隧道施工时，应通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生．5.1超前大管棚施工工艺流程见图（图七）①顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转，钻入隧道顶板前端设计要求孔深。②钻孔完毕，将套管内孔注水清洗干净，然后将钻杆拔出，套管仍留在孔内护孔。③事先加工好带有注浆眼的钢管插入套管内，钢管节与节用丝扣联接，钢管终端密封。④管插进后，取出套管。⑤上述步骤将其余管棚施钻安插完毕，然后施做止浆墙。⑥高压将水泥浆压入钢管内，浆液通过钢管注浆眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，钢管安装完毕后及时注浆，管棚位于土层中压注水泥浆，压力不小于2MPa，其余地段压注水泥砂浆（水灰比1：1，砂灰比2：1）压力不小于1MPa。⑦管棚支护下，进行隧道开挖，开挖总长度为管棚总长度的80%。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计钻机退回原位套管内注水清洗分节装入钢花管接长钻杆及套管一节钻孔结束继续钻进开挖周边放样布孔钻机就位安装钻杆及套管取出钻杆取出套管顶驱双作用冲击回转下一根管棚钻进注浆隧道开挖钻至设计长度钻进结束到注浆压力超前大管棚施工工艺流程框图（图七）图4-12超前管棚施工工艺流程图5.2超前小导管施工本标段隧道洞身段采用Φ42超前小导管注浆预支护，小导管采用Φ42热轧无缝钢管加工，长度为3.5m，壁厚3.5mm。⑴施工工艺小导管施工工艺流程见图八。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注浆洞室开挖小导管加工浆液准备钻孔超前小导管施工工艺框图（八）⑵施工方法采用YT-28风动凿岩机钻孔，人工安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角为10°～12°，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为0.8MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。小导管在构件加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为6～8mm。小导管加工见图九。钻孔完毕后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将小导管沿格栅钢架中部打入，尾部与钢架焊接到一起，共同组成预支护体系。注浆前先喷射混凝土5～10cm封闭掌子面作止浆墙，当单孔注浆量达到设计注浆量时，结束注浆。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。小导管注浆工艺流程见图十。⑶注意事项钻孔前，按设计精确画出钻孔位置。控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后钻进角度应严格控制。注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力。创造良好的照明条件，施工时专人统一指挥。加强对围岩进行动态监控量测，实行信息化管理。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计注浆小导管加工图（图九）小导管注浆工艺流程图（图十）5.3系统锚杆、钢筋网及钢拱架根据工程地质条件设置型钢钢架或格栅钢架、钢筋网、砂浆锚杆或中空锚杆、素喷混凝土或微纤维混凝土进行支护。锚杆台车联合注浆泵施作锚杆、注浆；喷射混凝土采用湿喷技术，钢筋网集中加工，升降台架铺挂。注浆泵选用液压式单液浆泵。隧道初期支护采用带排气装置的Φ22中空注浆锚杆、Ф22mm砂浆锚杆、钢筋网、格栅钢架、型钢钢架、C25喷射（微纤维）混凝土。依据围岩类别设计综合使用。支护紧跟开挖面及时施作，尽量减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。钢架、钢筋网和锚杆在洞外构件厂加工，人工安装钢架，挂设钢筋网，锚杆台车或风动凿岩机施作系统锚杆，喷射机械手湿喷混凝土，湿喷机喷射作业。喷锚支护工艺流程见图十二。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计超前地质预报初喷混凝土3～5cm施工放样安装钢架测量定位挂钢筋网复喷混凝土至设计厚度监控量测反馈、调整支护参数开挖施作系统锚杆喷锚支护施工工艺流程图（十二）5.3.1系统锚杆本标段隧道系统锚杆采用带排气装置的Φ22中空注浆锚杆和Ф22mm砂浆锚杆，其施工方法及工艺同超前支护中Φ22中空注浆锚杆及Ф22mm砂浆锚杆。5.3.2钢筋网隧道钢筋网预先在洞外钢结构厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为1～2个网格，采用焊接。砂层地段先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于4cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计5.3.3型钢钢架及格栅钢架钢架按设计预先在洞外钢结构厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。①制作加工型钢钢架采用冷弯成型。钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。②钢架架设工艺要求安装前清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设直径为22mm的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为2～4根。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。5.4喷射砼为了确保喷射砼质量，减少回弹，降低粉尘，提高喷射作业工效，喷射作业全部采用湿喷技术，机械采用TK961型湿喷机。喷射用砼采用带自动计量装置的拌合站拌合，用运料车运至喷射工作面进行喷射。喷射砼配合比由现场试验室根据试验选择，并经试验验证。初喷厚度3～4cm，复喷在完成锚杆、钢筋网、格栅拱架安装后进行，一次喷够设计厚度。(1)喷射混凝土原材料要求①水泥：采用P.O42.5的普通硅酸盐水泥，使用前作强度复查试验，其性能符合现行的水泥标准。②细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数符合规范要求及招标文件主要技术标准和要求。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计③粗骨料：采用坚硬而耐久的碎石或卵石，粒径小于15mm，级配良好。若使用碱性速凝剂时，不使用含有活性二氧化硅的石料。④水：采用清洁水，不含有影响水泥凝固及硬化的有害物质的水。耐腐蚀剂使用前由实验室做试验合格后方可使用。⑤速凝剂：使用合格产品。使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间小于5min，终凝时间小于10min。(2)施工程序：检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，准备材料→检查开挖断面净空尺寸→清理危石，冲洗受喷面，妥善处理受喷面渗漏水→设置标志以掌握喷层厚度→喷砼作业，完成后清洗喷射机械→养护。湿喷砼施工工艺框图（图十三）喷射前清理、冲洗受喷面空压机电压缩空气砼搅拌机砼搅拌运输车湿喷机喷头受喷面速凝剂配料机水泥水、外加剂筛选筛选碎石砂喷射混凝土施工工艺流程见下图十三。（3）喷射混凝土技术要求①搅拌混凝土采用强制式搅拌机，聚丙烯微纤维掺入量为0.9kg/m3，混合料搅拌时，采用纤维播料机将聚丙烯微纤维均匀撒入混合料中搅拌，搅拌时间不小于3min。其它原材料的称量误差规范要求及招标文件主要技术标准和要求；拌和好的混凝土存放时间不得超过2h，做到混合料随拌随用。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计②喷射机性能良好，输送连续、均匀，技术性满足喷射要求的砼。③喷射砼作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。在受喷围岩明显凹凸不平处，先用不低于纤维砼强度等级的喷射砼填平补齐，而后再喷射纤维砼；在喷射纤维砼表面，再喷不低于纤维砼强度等级的水泥砂浆10mm。喷射砼作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具。④喷射砼在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列要求：a.喷射砼作业要分段分片进行，喷射作业自下而上。b.喷射砼分层进行，初喷厚度根据喷射部位和设计厚度而定，一般为3～5cm。复喷砼在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面要用风水清洗干净。c.喷射砼喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以0.8～1.2m为宜。喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷面均匀、密实。d.喷射砼作业要保持供料均匀，喷射连续。e.正常情况采用湿喷工艺混凝土的回弹量小于15%。f.喷射混凝土终凝2h后开始洒水养护，洒水次数以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度，养护时间大于14d。g.喷射砼表面密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水现象。(4)保证喷射混凝土密实的技术措施。①严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌和用料称量精度符合规范要求。②严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都满足要求。③喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。④喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射砼各层之间衔接紧密。采用湿喷机喷射，喷混凝土效率为15～30m375 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计/h。严格控制纤维砼配合比，其含砂率为40%～55%，液态速凝剂掺量2%～4%，水灰比，坍落度在现场试验室配制检测后确定，在洞外拌制砼，砼罐车运到洞内，直接卸料到湿喷机漏斗，喷射砼先供风后供料，喷射时喷嘴垂直于受喷岩面，保持1m左右距离，分片作螺旋往复运动，直到达到规定厚度。对于渗漏水比较小的地方，喷射从无水处向有水处进行，对于渗漏水较大的地方，先采取引流措施后再喷砼。6、二次衬砌施工6.1防水层施工6.1.1衬砌防水(1)全隧二次衬砌拱部,边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于P10。(2)全隧初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板及无纺布(分离式)防水。(3)全隧道环向施工缝设中埋式橡胶止水带及外贴式橡胶止水带防水,纵向施工缝采用混凝土界面剂及中埋式橡胶止水带防水。环向数量按10m一道计例,纵向数量按2道计例,详见”钦北贰隧参08-05图。”(4)隧道明暗分界处设计变形缝一道,变形缝宽度为2cm,变形缝填充聚苯乙烯硬质泡沫板并加设中埋钢边橡胶止水带。外贴式橡胶止水带,变形缝内缘采用双组份聚硫密封膏嵌缝,详见”钦北贰隧参08-05图。”(5)斜切及斜切延伸段衬砌外缘设置防水板及聚合水泥沙浆保护层。斜切延伸衬砌拱脚外设置φ100纵向盲沟,每隔3-5m采用φ50竖向盲管引入衬砌测沟,拱脚处设置50cm厚砂卵在石反滤层,夯填土表面设置50cm厚粘土隔水层。(6)暗洞段二衬拱部每隔3-5m左右预留回填注浆孔,待混凝土达到设计强度后,进行充填注浆,以排为主，防、排截、堵相结合。6.1.2排水(1)全洞满铺防水层，环向封闭，防水层采用EVA防水卷材和无纺布，采用热风双焊缝无钉施工工艺，防水卷材厚1.5mm，无纺布400g/m2（无纺布设于围岩一侧）；隧道衬砌变形缝应设置橡胶止水带，施工缝应设置膨胀橡胶止水条。(2)模筑砼采用防水砼浇筑，砼中应加入UEA-H膨胀剂，以达到衬砌密实、防裂及防水目的，其抗渗标号不低于P10。(3)隧道排水采用双侧沟及中心沟的方式。衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟,再经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向导水管将侧沟引入中心沟。由中心沟排出洞外。(4)全隧二次衬砌背后设环向盲管,纵向按10m75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计间距设置,集中出水点视水量大小加密设置；两侧边墙脚设纵向盲管,每隔8-12m将地下水引入洞内侧沟,详见”钦北贰隧参08-06图。”纵、环向盲管两端直接弯入洞内侧沟,纵向盲管明暗衬砌段应分别设置并且不得连通。6.2钢筋施工施工准备：钢筋进场后进行复检，将检测报告报监理工程师审查；钢筋现场堆放采取下垫上盖等措施防止钢筋锈蚀。为保证钢筋工程的及时性、准确性，根据图纸、规范要求，及时技术交底，做到放样及时、准确，能指导施工；钢筋工必须持证上岗，保证钢筋加工质量。钢筋加工：开工前及时向监理工程师提交加工方案、加工材料明细表。加工时钢筋平直，无局部曲折。钢筋表面应洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径必须符合设计要求。钢筋安装：钢筋的安装位置、间距、保护层及各部钢筋大小尺寸符合设计图规定。钢筋制作及安装严格按有关规程、规范及设计图纸要求，由钢结构加工厂统一制作。6.3拱墙衬砌混凝土施工本隧道衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，采用混凝土输送泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，插入式振捣棒振捣。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车送输、泵送入模、机械振捣。台车结构如图十四所示。图十四全液压衬砌台车结构图75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计混凝土运输采用混凝土罐车输送，挡头模板采用制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土由本标段统一规划的自动计量拌和站生产，采取商品化混凝土供应模式，就近供应。混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。混凝土衬砌施工作业程序详见图十五。6.4注浆回填为确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背后进行地质雷达检测，发现空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔3~5m距离预埋一根注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到后进行注浆，注浆材料选用水泥砂浆，注浆从低标高注浆孔开始，注浆压力不小于1Mpa或高标高拱顶注浆孔冒浆为止。序号施工步骤说明1仰拱混凝土初期支护1.仰拱每节长3m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土2钢筋防水板1.施作拱边墙防水层(用工作台车)2.绑扎拱、墙钢筋3模板液压衬砌台车走行轨1.验收防水层及钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求41.灌注拱边墙2.拆模后及时进行养生75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计隧道混凝土衬砌施工工序图（十五）6.5仰拱施工为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，确保支护结构稳定。在隧道正洞Ⅴ级、Ⅵ级围岩、沙土质洞段中，待喷锚支护全断面施作完成后，根据围岩收敛量测结果，拆除临时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度6～8m。(1)施工方法为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同时解决出碴、进料运输与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到要求强度之前承受荷载的问题，采用仰拱栈桥进行施工。移动仰拱栈桥示意图见十六。移动仰拱栈桥示意图（图十六）(2)仰拱和底板施工应符合下列要求：①施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。②仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。③底板、仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。④仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。⑤填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。⑥仰拱施工缝和变形缝作防水处理。⑦75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。7、监控量测监控量测是隧道安全施工必须采取的措施，监控量测除必测项目外，应根据具体情况确定选测项目。详见“监控量测项目及频率表”、“监测项目数量表”。监控量测项目及频率表序号项目名称量测间隔时间1～15天16天～1个月1～3个月大于3个月1地质和支护状况观察每次爆破后进行观察2周边位移1～2次/天1次/2天1次/周1～3次/月3拱顶下沉1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月4地表下沉开挖面距量断面前后＜2B时，1～2次/天开挖面距量断面前后＜5B时，1次/2天开挖面距量断面前后＞5B时，1次/周5围岩体内位移（洞内设点）1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月6围岩体内位移（地表设点）同地表下沉要求7围岩压力及两层支护间压力1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月8支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月监测项目数量表序号细目名称单位数量1选测，地表下沉(8个测点)断面2575 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计2选测，围岩体内位移(洞内设点、6个测点)断面243选测，围岩体内位移(地表设点、4个钻孔)断面254选测，围岩压力及两层支护间压力(15个测点)断面405选测，钢支撑内力及外力(一对测力计)断面736选测，支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量(11个测点)断面307选测，围岩弹性波测试断面47.1监控量测注意事项(1)施工前应做好观测准备工作：如设置测点，引入高程控制点，配置必要的人员及仪器。(2)在布置测点时应注意在位移量较大的地段将测点布置密一点。(3)地表量测与地下洞室各项监测应同步进行，以利于资料的相关分析。(4)量测数据及分析结果全部纳入竣工资料，备查。7.2观测数据的整理(1)绘制每一观测横断面沉降槽随时间变化关系图。(2)绘制每一观测横断面最大沉降量随时间变化关系图。(3)绘制每一观测横断面最大沉降量与开挖面距离关系图。(4)对横断面沉降槽垂直位移进行回归分析。(5)对纵断面沉降槽垂直位移进行回归分析。(6)根据隧道顶部地表沉降及拱顶沉降值对土体内部垂直位移进行回归分析。(7)根据回归分析数据求出每一断面沉降稳定值。(8)根据回归分析数据，结合其他相关资料，分析确定土体的物理力学参数。（9）在整理资料时，若发现地表位移量过大或下沉速度无稳定趋势时，应停止洞内开挖，对下部结构采取补强措施：①增加喷射混凝土厚度，或加长加密锚杆，或加挂更凑密更粗的钢筋网。②提前施作二次衬砌，要求通过反分析校核二次衬砌强度。③提前施作仰拱。（10）在整理资料时，若发现地表下沉速度具稳定趋势时，应据此求出隧道结构初期支护及二次衬砌最终荷载，以便对结构的安全度作出正确的判断。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计（11）若经过对地表及隧道内的量测数据联合反分析后，发现初期支护或二次衬砌结构安全系数较大，在经过设计人员的同意后，可对下一段与此地质类型相同的支护参数作适当调整。8、超前地质预报8.1TSP概况TSP（TunnelSeismicPrediction，隧道地震勘探）设备是由瑞士安伯格公司开发、生产的，是当前国内外最先进的隧道长期超前地质预报设备，也是当前超前地质预报技术中的最重要手段。它与其它超前地质预报的设备相比，最大优点是：①探测和预报距离远（探测距离可达隧道掌子面前方300～500米，甚至更多；有效预报距离一般为掌子面前方100米，经验丰富者可有效预报150～200米）；②分辨率高（最高分辨率可达1米）；③抗干扰能力强（除了放炮、打钻以外，基本不受干扰）；④对隧道施工影响很少（钻孔和测试均在隧道侧壁进行，若准备工作较好，洞内探测时间仅用45分钟）。8.1.1TSP的基本原理首先，在隧道内，人工制造一系列有规则排列的轻微震源；震源发出的地震波遇到地层界面、节理面、特别是断层破碎带、溶洞、暗河、岩溶陷落柱、岩溶淤泥带等不良地质界面时，将产生反射波，它的传播速度、延迟时间、波形、强度和方向等均与相关界面的性质以及产状密切相关，并通过不同数据表现出来；通过设备设置的震源反射波的数据采集系统（传感器和记录仪），将这递增数据经微机处理后储存起来。然后，将数据输入带有特制软件的电脑，经过电脑进行复杂数学计算后，最后形成各种成果图，供工程技术人员解译。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计TSP工作原理示意图TSP系统探测示意图8.1.2解决的主要技术问题和技术指标1)每次探测的较准确的有效预报距离一般为掌子面前方100米。2)对隧道不良地质的最高分辨率可达1米。3)预报精度：（1）较准确地预报一般隧道施工遇到的断层破碎带等造成坍塌或塌方的不良地质体的位置和规模；一般不能遗漏可造成坍塌50m3以上的不良地质体。（2）较准确地预报一般隧道施工遇到的断层裂隙水、岩溶隧道遇到的溶洞、暗河、岩溶淤泥带和瓦斯隧道可能遇到的老窑、老崆或其他多水或富水不良地质体的位置和规模；一般不能遗漏可造成大涌水（50m3/h以上），甚至突泥突水的不良地质体。4)较准确地预报区段的围岩级别（误差小于半级）；并能定性地预报区段主要不良地质发生塌方、突泥突水等施工地质灾害的可能性。5)提出较恰当的施工辅助功法方案和应对措施。8.1.3TSP仪器探测法的基本流程1)准备探测材料，主要包括瞬发电雷管、乳化炸药或黑索金炸药、环氧树脂或水泥。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计2)准备探测钻孔，依据地质分析和宏观预报得出的隧道最主要不良地质的走向或依据掌子面前方100米以内的明显断层破碎带的走向，在最先见到最主要不良地质的一侧隧道边墙布设炮眼钻孔；在距最外边（最后）一个炮眼15～20米，布设传感器套管钻孔，隧道两壁各对称布置1个。3)制作炸药的药卷，钻孔→检查钻孔是否合格→个别钻孔“返工”→洞内探测，采集数据。4)室内数据处理、成图→成果图解译→编写TSP探测报告。8.2短期（短距离）超前地质预报短期超前地质预报是在长期超前地质预报的基础上进行的，预报距离为掌子面前方15～30米。对于张屋隧道工程来说，主要采用地质素描法（掌子面编录预测法）进行短期预报；适当辅以地质雷达探测、红外线和瞬变电磁等等仪器探测方法。8.2.1地质素描预测法又称掌子面编录预测法。这项工作属于隧道施工短期超前地质预报的一种常用的方法和技术手段。具体包括：岩层层位预测法、地质体延伸预测法和不良地质前兆预测法，共三种方法。8.2.2岩层层位预测法（1）基本原理：在掌子面和隧道两壁出露的岩层与地表某段岩层证为同一和确认标志层的前提下，用地表岩层的层序预报掌子面前方将要出现的岩层。（2）关键技术：是证为同一和确认标志层。8.2.3地质体延伸预测法（1）基本原理：在长期超前地质预报得出的不良地质体厚度的基础上，依据掌子面以揭露的不良地质体的产状和单壁始见的位置，经过一系列的三角函数运算，求得条带状不良地质体在隧洞掌子面前方延伸和消失的位置。（2）关键技术：隧道展开图的三角函数运算。8.2.4不良地质前兆预测法（1）基本原理75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计在隧道掘进过程中，在出现断层破碎带、溶洞、暗河、岩溶陷落柱和洞穴淤泥带之前，一般都会出现各自的明显或不明显的前兆标志；这些标志的出现，常常预示前述不良地质体已经临近了。因此，不良地质前兆预测法，一方面有助于掌子面前方不良地质体的性质的鉴别，也有助于对不良地质体临近的判断。（2）主要技术指标在地质分析和宏观预报和TSP超前地质预报的基础上，不良地质前兆预测法预报不良地质性质的精度：错误！未找到引用源。预报断层破碎带的判断，一般可达到90%，经验丰富者，可达到95%以上。错误！未找到引用源。预报溶洞、暗河和岩溶淤泥带、岩溶陷落柱，以及老窑、老崆的判断，一般只能达到50～80%；经验丰富者，可达80～90%以上。对于这类不良地质性质的判断，主要还是靠超前钻探。8.3地质雷达探测基本原理探地雷达是一种有源电磁波装备，其基本原理是向地下发送高频电磁波（10MHz～1000MHz），然后接收从地下介质中反射回来的电磁波回波信号，通过对回波信号的分析、研究来识别地下目标及其特性。因此，探地雷达主要研究超高频电磁波在地下介质中的传播规律。由于雷达采用的是高频电磁波，因此其具有更高的探测分辨率，同时也带来更高的吸收和衰减作用，造成探测深度不大，一般在200MHz天线作用下，围岩电阻率在几百欧姆米时，有效超前探测深度在30米以内。地质雷达探测原理见下图《地质雷达探测原理示意图》。地质雷达探测原理示意图75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计8.3.1主要技术指标地质雷达探测多是TSP等长期超前地质预报的基础上进行的（也有单独进行的），所以预报的精度大多超过长期超前地质预报。（1）有效预报距离一般为掌子面前方20米，经验丰富者可达掌子面前方30～40米。（2）在TSP长期超前地质预报成果的基础上，能较准确预报隧道隧洞不良地质体的性质：对于断层破碎带的判断，一般可达80%；经验丰富者可达90%以上；对于溶洞、暗河、岩溶淤泥带、老窑和老崆等洞穴式不良地质体判断一般可达80%；经验丰富者，可达90%以上。（3）预报不良地质体位置的精度一般为80%，经验丰富者可达95%以上。（4）预报不良地质体规模的精度一般为70%，经验丰富者可达90%以上。8.3.2预报流程（1）依据探测目标，在洞内合理布置测线→洞内探测，数据采集；（2）数据处理→各测线电磁波频谱图。（3）依据电磁波的频率、振幅和同轴连续性特征，进行成果图解译。（4）编写排除地质雷达探测报告。8.4红外线探水基本原理在隧道中，围岩每时每刻都在向外部发射红外波段的电磁波，并形成红外辐射场，场有密度、能量、方向等信息，岩层在向外发射红外辐射的同时，必然会把它内部的地质信息传递出来，干燥无水的地层和含水地层发射不同的红外辐射。地下水的活动会引起岩体红外辐射场强的变化，红外探水仪通过接收岩体的红外辐射强度，根据围岩红外辐射场强的变化来确定掌子前方或洞壁四周是否有隐伏的含水体。通过测试掘进工作面和隧道开挖纵向的地湿场变化情况，根据介质的辐射红外波段长的能量变化，判析前方是否为隐伏含水构造体，有无发生突涌水的可能。8.4.1仪器设备探水仪具体见下图《HY-303型红外探水仪图》75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计HY-303型红外探水仪图8.4.2红外探水的特点一是测速快，基本不占用施工时间；二是资料分析快，测量完毕即可得出初步结论，室内成果整理及报告编写也可在2小时内完成；三是对前方有水无水的准确率较高，特别在石灰岩洞段，预报准确率高达80%。对于张屋隧道来说，红外探水主要是在TSP长期超前地质预报的基础上进行的，使用与长期预报的多水和富水区段的进一步验证。8.5隧道重要不良地质超前钻探根据地质分析宏观预报和长期、短期超前地质预报结果，重点对断层破碎带及其影响带等软弱、破碎围岩段，煤层（及其可能的采空区），特别是富水带等等不良地质地段实施超前钻探。是系统超前地质预报方案的第四道工序。采用超前探孔进行隧道施工地质超前预报是隧道施工期地质超前预报方法中最直接的方法，是对其他探测手段成果的验证和补充。超前水平钻孔能最直接地揭示掌子面前方的地质特征，准确率很高。通过钻孔钻进速度测试和所采取的钻孔岩芯的观察及相关试验获取隧道掌子面前方岩石的强度指标、可钻性指标、地层岩性资料、岩体完整程度及地下水、气状况等诸方面的资料。超前钻探既对隧道隧洞的洞身长期、短期超前地质预报进行验证，又为施工地质灾害临近警报提供主要的、直观的地质信息。对于地质条件复杂的隧道隧洞区段，特别是已经被长期、短期地质预报确认的重大地质灾害可能发生的区段，这是必须采用的超前地质预报手段。8.5.1超前钻探分类超前钻探分为长距离（100米）、中距离（50～60米）和短距离（15～3075 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计米）三种形式，一般采用其中的长、短或中、短搭配即可；又按钻探取芯分为取芯和不取芯两种类型。8.5.2长距离超前钻探长距离超前钻探是采用水平地质钻机完成的，这些钻孔对于进一步探明隧道区域内的地质状况，特别是探测含水构造体或地质异常体，预防隧道突水突泥，对隧道开挖及后期运营都是极其重要的。采用地质钻机准备在破碎带边界进行超前探测和岩芯取样，具体见《长期超前水平钻探示意图》。长期超前水平钻探示意图8.5.3短距离超前钻探主要是掌子面加深钻孔探测。孔深一般为20米，搭接5米。通过钻进时间、速度、压力、卡钻、跳钻和岩性、地下水变化等情况，判断掌子面前方地质情况。超前钻探主要应用于隧道设计、长期短期超前地质预报所确定的主要不良地质，容易发生重大施工地质灾害的区段。对于我标段的隧道工程来说，这也是必须采用的超前地质预报方案。8.5.4超前钻探的技术要求超前钻探的布孔数量，视不良地质的性质和可能发生施工地质灾害的严重程度来决定。对于较大的断层破碎带，布置3孔即可达到目的；对于溶洞、暗河或岩溶淤泥带等可能突水区段，则以布置5孔为宜。布孔的位置，则主要依据长期、短期超前地质预报的结论来确定。8.5.5超前钻探的适用范围75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计超前钻探一般是在隧道隧洞的洞身长期、短期超前地质预报的基础上进行的，特别侧重长期、短期超前地质预报已经基本认定的主要不良地质区段；除非特殊情况，一般不宜全隧道隧洞大量、连续地进行。8.6隧道重大施工地质灾害临近警报8.6.1施工地质灾害发生的环境监测这是施工地质灾害警报技术的基础工作也是第一步的工作。主要包括：不良地质体性质的鉴定和区分、地下水涌水量监测、地应力测量以及岩爆发生的地质环境的监测。8.6.2施工地质灾害能否发生的判断和应对措施这是施工地质灾害警报技术中的最为关键的技术，也是第二步的工作。主要包括：塌方、突泥突水、岩爆等等重大施工地质灾害发生可能性的一系列判断技术；并结合特殊辅助功法，提出应对措施。8.6.3施工地质灾害临近警报的主要技术指标一般应达到减免，甚至避免重大施工地质灾害的发生的目标。从张屋隧道的地质特点来说，施工地质灾害临近警报是长期、短期预报的基础上进行的超前地质预报方案，更是经常伴随隧道重要不良地质超前钻探的同时采用的一种超前地质预报方案。8.7SP超前地质预报探测中的规范要求1）严格按规定布置震源和传感器钻孔，并保证质量，特别是孔距。2）主洞探测，必须坚持两壁布置炮眼，实施双壁探测。3）在洞内45分钟的实际探测过程中，尽最大努力减少噪音；尽最大努力减少漏炮。4）先后两次探测的里程，要有至少10米的相互衔接，以保证不遗漏隧道不良地质的预报。5）严格限制有效预报的距离，一般将有效预报距离控制在掌子面前方100米，仅部分预报的有效预报距离延长到150米。8.7.1探测要求1）不少以规定的探测测线，有条件尽可能多地布置侧线。2）尽量选择平整的掌子面。3）移动测线时，尽量减少跳动；更不能出现间隔。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计8.7.2预报距离严格限定在30米以内，其中20米以内效果最好。8.7.3短距离超前钻探的规范要求1）80～100米钻探根据地质详勘报告和设计图纸，结合本标段实际情况，在掘进工作面上布设超前探孔，在钻探中根据钻机在钻进过程中推力、扭矩、钻速大小、岩粉成份、成孔难易及钻孔出水情况来判断前方的地层和岩性，同时进行涌水量和水压测试，判断掘进工作面前方地层含水情况。对于一般断层破碎带，每个掘进工作面布设超前取芯探孔1个即可。2）20～30m钻探根据地质详勘报告和设计图纸，结合本标段实际情况，在掘进工作面上布设超前探孔，在钻探中根据钻机在钻进过程中推力、扭矩、钻速大小、岩粉成份、成孔难易及钻孔出水情况来判断前方的地层和岩性，同时进行涌水量和水压测试，判断掘进工作面前方地层含水情况。对于一般断层破碎带，每个掘进工作面布设超前取芯探孔2～3个；对于海底风化槽和多水、富水带，则应增设2～3个探水孔，分别位于拱顶和拱腰部位，超前探水孔终孔位于隧道开挖轮廓线外1.5～1.3.0m。3）5～8m钻探在地质不良地带，隧道开挖时，每循环需要进行短距离超前地质钻探时，利用液压凿岩台车或风钻对工作面进行钻探，钻孔深度5～8m，探孔数量根据设计和实际进行布设。探孔布置见图《超前短探孔布置示意图》。超前短探孔布置示意图探孔探测若无异常情况出现，可进行钻爆开挖。在短距超前探孔预测预报过程中，若掌子面有出水或其它异常时，增加探水孔数量，以便准确地进行预测预报。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计8.8预测预报目标管理体系（1）组织为保证隧道超前地质预报工作顺利进行，专门成立一个由项目总工程师负责的隧道超前地质预报领导小组，成员包括专门从事隧道施工地质工作的工程技术人员5～6人（其中高级工程师1人，工程师或技术员3～4人）；专门成立一个施工地质勘探队，负责隧道施工的超前地质预报工作。总工程师副总工程师工程地质负责组TSP超前预报组超前水平钻探组试验专业负责组地质雷达检测组红外探测负责组超前预报组织机构图地质预报由地质预报组负责，其它施工、质检人员予以配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核，并报设计、监理，为变更设计、修改施工方法提供依据。经分析、整理的地质资料作为施工技术资料存档。依据综合超前地质预报各阶段的预报资料，及时制订各类施工技术预案，保证顺利通过各类不良体。实施信息化施工，定期和不定期由设计、监理和施工单位论证和审查地质预报组的预报成果和专家组的技术方案的可靠性和经济性。措施，从而确保隧道安全快速施工、保证张屋隧道的施工质量。（2）超前地质预报主要资源配置超前地质预报资源配置见下表《超前地质预报资源配备表》。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计超前地质预报资源配备表序号资源名称数量型号备注1TSP超前预报仪1套TSP203PLUS2地质雷达1台SIR-203地质罗盘2块4红外探水仪1台HY-303型5地质钻3台XY-2PC型6数码相机2部7笔记本电脑2台（3）强化措施1）一般强化措施地质分析和宏观预报是隧道施工期地质超前预报的基础，要给予足够的重视；地质方法与地球物理勘探方法的结合的综合预报，是发挥各自优势、提高隧道施工期超前地质预报准确率的重要保证。洞内现场常规地质调查、在施工中进行地质测绘工作，应由具有隧道工作经验的地质工程师担任；经常将超前地质预报的成果与实际地质情况进行比较，是提高物探成果的解译判读水平，是提高预测精度的关键；加大预报频度是隧道施工期间提高地质预报准确率唯一可行的办法；对现场实时预报监测数据汇总，并进行系统解读分析。施工地质预报结果尽快反馈给设计部门，积极配合动态设计，以指导安全施工，渡过不良地质地段，其工作流程见图。2)建立超前地质预报信息数据库管理系统对超前预报数据进行信息管理，将通过各种方法收集地质信息，输入信息处理系统，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工，及时调整施工方法和支护参数。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计系统超前地质预报采取多种预报手段相结合的方法，多管齐下，优化组合，相互印证和补充，提高物探成果解译水平、地质预报精度和探测成果的利用效率，才能及时反馈指导设计与施工。通过中长期预报与短期预报相结合，物探手段与钻孔直接预测相结合，区域性地质预报与掌子面地质预报相结合的综合超前地质预报技术，通过建立完善的超前预报组织机构，建立超前地质预报信息数据库管理系统，确保对不良地质体准确定位，为安全、快速、高效建成钦北铁路隧道保驾护航。隧道地质信息系统如下图《隧道地质信息处理系统图》所示。9、附属建筑物（1）本隧道共设专用洞室兼电缆余长腔3个，按“钦北贰隧参05-03-05”图施工。（2）为满足电力、通信、信号等要求，于隧道两侧各设电缆槽，沟槽及盖板布置详见“钦北贰隧参03-06”图。（3）每个洞口均设置电力过轨钢管，其设计参见“钦北贰隧参02-09”图。（4）每个专用洞室均设置电力、信号过轨钢管，其设计参见“钦北贰隧参05-03-05”图。（5）本隧接触网基础采用滑槽，滑槽设置见接触网专业设计图。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计（6）本隧设置综合接地系统，其设计详见“钦北贰隧参06”图。10、建筑材料（1）衬砌各部位建筑材料详见“设计说明附表一”。（2）混凝土应满足以下要求：1）抗渗等级：不得低于P10。2）结构混凝土强度要求：衬砌拱部、边墙、仰拱C40钢筋砼；沟槽身耐腐蚀C25砼；仰拱填充C20砼、盖板C35钢筋砼；喷耐腐蚀C25砼。3）抗腐蚀要求：本隧道DK11+920~DK12+603地下水对砼具酸性侵蚀，初期支护喷砼、沟槽身砼及系统支护锚杆用砂浆均匀掺外加剂，以增强其耐腐蚀性能，保证混凝土耐蚀系数不小于0.9.混凝土原材料（水泥、矿物掺和料、粗细骨料、水、外加剂）及其配合比应满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及本规定的局部修改条文的通知（铁建设[2007]140号）环境作用等级为H2的相关要求，施工中要据混凝土原材料现场具体情况进行优化配置，以保证混凝土的各项耐久性标达到上述规定范环境作用等级为H2的相关要求。4）预埋在砼中并部分暴露在外的吊环、紧固件、连接件等部件应砼中的钢筋隔离，并应采取对该部件进行除锈及防锈等相应的措施，以消除其锈蚀后可能对构件承力的影响（3）锚杆：1）全隧拱部系统锚杆采用Φ22组合中空锚杆。2）边墙及临时支护采用Φ22全长粘结型砂浆锚杆。3）边墙杆技术要求：必须满足现行《中空锚杆技术条件》。屈服抗拉力≥127kN，级限抗拉力≥127kN、断后伸长率≥16﹪；锚杆用砂浆强度等级不低于M20.4）锚杆必须设置钢垫板、锚头、止浆塞等配件，，垫板尺寸105×150×6mm（4）超前小导管采用Φ42无缝钢花管，壁厚3.5mm。（5）大管棚采用Φ108钢花管，壁厚6mm，中管棚采用Φ75钢花管，壁厚5mm.（6）主要防水材料防排水材料性能指标应满足<<铁路隧道防水材料暂行技术条件>>相关要求.1)防水板:EVA,厚度1.5mm;断裂拉伸强度≧18mpa;扯断伸长率≧650﹪；斯裂强度75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计≧100KN/m;刺破强度300N;低温弯折性为-35℃无裂纹;不透水性为0.3MPa/24h不透水.2)无纺布:重量≧400m/㎡,达到GB/T17638-1998相关指标要求.3)中埋式橡胶止水带及外贴式橡胶止水带:宽度不小于300mm,硬度(邵氏A度)为60±5；伸拉强度≧12MPa;断裂延伸率≧450﹪;压缩永久变形(70℃×24h)≦30﹪,(23℃×168h)≦20﹪；斯裂强度≧25KN/m;脆性温度≦-45℃。4）钢边橡胶止水带:宽度不小于300mm,硬度(邵氏A度)为60±5；伸拉强度≧15MPa;断裂延伸率≧450﹪;压缩永久变形(70℃×24h)≦30﹪,(23℃×168h)≦20﹪；斯裂强度≧30KN/mm;脆性温度≦-45℃。橡胶与金属粘合试验属R型破坏.5)环向盲沟:φ50单壁打孔波纹管(外裹无纺布).纵向盲沟:φ80双壁打孔波纹管(外裹无纺布);横向导水管:φ100PVC管.6)嵌缝材料:双组份聚硫密封膏、灰色,渗出性指数≦4，低温柔性-30℃，最大伸长率≥300﹪，恢复率≥380﹪，加热失重≤10﹪，最大拉伸强度不应小于0.2MPa,且拉压循环性能为80℃时拉伸率不小于±25﹪。11、安全生产保证体系及主要措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。本项目部工程施工安全生管产理的目标为杜绝一切安全事故的发生,安全生产零事故。11.1安全生产保证体系本管段在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证安全施工保证体系提高全员意识分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安质科施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部安全领导小组安全生产第一生产必须安全安全为了生产安质科队安质室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度集团公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比经济兑现奖罚分明实现安全施工目标施工技术安全规则教育工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。11.2安全生产组织机构（1）、安全生产组织机构75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计由项目经理和项目副经理、分部经理及各级安全员参与组成的安全管理小组是本工程安全管理的领导机构，领导和组织实施、兑现本工程安全管理目标。安全生产管理组织机构框图如下：中铁二局钦北铁路工程指挥部五项目部安全生产组织机构图项目总工（王宝贵）安质部长(钱盛)项目经理(黄召俊)分部经理（王顺勋）分部安全总监(陈远强)钢筋班组安全员防水班组安全员开挖及支护班组安全员二衬砼班组安全员综合班组安全员道路分部结构一分部梁板预结构拌和站驻地道路安质75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计11.3安全施工岗位责任制（1）、企业职工安全职责企业职工应自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点去做。①施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；②临边作业和高空作业做好必要的防护措施；③高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；④非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；⑤各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；⑥特种作业人员持证上岗。（2）、主要职能部门安全职责施工生产部门：在组织施工生产时，施工生产部门应认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。技术部门：严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对企业所采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程。机料部门：加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防，严禁机械带病作业，严禁汽车“三超”，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常、安全运转。保证安全设施、材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并达到符合安全生产的质量要求。11.4安全施工保证措施（1）、施工机械的安全控制措施1）、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2）、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3）、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计4）、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。5）、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。6）、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7）、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。8）、使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。9）、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。10）、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（2）、吊装安全技术措施1）、各种设备要置于安全稳定的地基上2）、使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。3）、要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处。4）、在吊装施工时，司机要认真操作，严禁与其它物体撞击。5）、夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，停止施工。（3）、施工现场用电安全措施1）、施工现场制定详细的施工用电组织设计，《施工组织设计》必须经单位总工程师审批和安全监理审核，同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。2）、施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》，输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求，电线（缆）均按要求架设和埋地敷设，不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一漏、一箱”制。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计3）、施工现场专用变压器中性点直接接地的电力线路，均采用TN-S接零保护系统，变压器中性点的接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳均与专用保护零线相连接。4）、变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。5）、电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可使用。夜间施工有二名电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。6）、现场的手持电动工具和小型电器设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。7）、低压线路架设和使用均要符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。食堂和浴室照明要用防潮灯具，并必须安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大干0.1秒。易燃易爆场所安装防爆电器。8）、电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。（4）、安全防护用品的设置措施1）、安全帽：安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用；正确使用安全帽并扣好帽带；2）、安全带：安全带质量须经有关部门检验后方能使用；安全带使用两年后，按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用；3）、安全网：网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网高出施工层1m以上。网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。4）、安全检查制度制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。施工层1m以上。网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm11.5易燃易爆危险品的管理措施（175 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计）、施工现场油库，乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。（2）、生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。（3）、施工现场应配备消防灭火器，消防水源，并将乙炔气瓶和氧气瓶分开放置，远离火源。11.6隧道施工一般安全技术措施任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。11.7洞口土石方施工安全技术措施洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。11.8隧道开挖安全技术措施75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计针对本隧道地质特殊、复杂、主要是砂土、软质土，不良地段有浅埋偏压等不安全因素的实际情况，施工中做好超前地质预报，制定工程预案提前采取措施，防止隧道坍塌，确保施工安全。以“超物探、预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”为施工原则，制定切实可行的洞室开挖施工方案和措施以保证工程质量。采用超前钻孔并辅以地质雷达、地质素描等物探手段进行超前地质预报，探明前方的陷穴、塌滑，针对不同的情况采用相应的技术措施。隧道浅埋段开挖前采用超前长管棚预支护、超前小导管预支护、超前锚杆预支护等措施，施工中按“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则，稳扎稳打，步步为营，确保隧道质量和施工安全。加强围岩监控量测频率，随时注意围岩动态。严格按设计规定进行锚喷支护，控制围岩的变形量，防止坍塌。派专人负责，加强安全警戒措施，防止突发事件发生。11.9隧道不良地质安全措施①隧道开挖后加强对工程地质与水文地质观察描述，确定围岩类别，对初期支护状态进行观察。根据开挖后围岩的结构、构造的产状、隧道内渗水情况进行描述记录每次开挖爆破后即进行此项工作。②对隧道采用超前地质预报，在每次开挖后进行开挖面观察：岩层种类和分布情况，岩层强度、风化和变质情况；节理裂隙发育程度和方向性、填充物的形态；断层的位置、走向和破碎程度；开挖面稳定状态，拱部有无围岩剥落和坍塌现象；当发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施。③隧道掘进在洞口排水系统完善及边仰坡防护加固后进行。④偏压严重的洞口地段，除地表注浆外应采取措施消除洞身偏压，使洞身两侧的压力基本平衡。⑤严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则，先开挖压力大的一侧、再开挖压力小的一侧。洞身掘进采用人工配合风镐、机械的方式按台阶法、CRD法的施工程序开挖，仰拱超前，二次衬砌及时施作，及早封闭成环。⑥75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计采用超前小导管、长管棚、钢拱架和系统锚杆加强围岩等辅助措施进行支护，同时将超前支护与锚喷支护紧密结合，超前长管棚、短管棚均应与型钢钢架联接成整体。对于掌子面自稳能力差地段宜采用注浆加固掌子面或采用喷射混凝土封闭掌子面。⑧)加强洞内施工排水，防止因拱脚泡水降低地基承载力；加强地表下沉、拱顶下沉和周边收敛等的量测工作。11.10隧道喷锚作业安全措施作业人员均须配带必要的防护用品。机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。11.11装碴运输安全技术措施本标段隧道均采用无轨运输方案，隧道内运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、洞内物料存放等制度。建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；每次爆破后，先保证通风达到30min以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装碴；工作人员进出隧道应走预设通道，不得在运输范围内随意走动；非工作人员严禁进入工作、运输场地；较大坡度地段、洞口平交道、斜井与正洞交叉口、施工作业地段以及有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。11.12隧道用电安全技术措施配置一定数量调度员，负责本系统的电力调度及对上联系；设电气工程师或技术员一名，负责安全技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并认真执行。电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执行。并建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。配电系统全部采用TN-S系统，所有用电设备的外壳必须与专用的PE线相连通，总接地电阻必须小于4Ω。手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内，其截面大于1.5mm2。维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计洞内设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采取相应的安全措施，保证电力线的安全。在主要通道、抽水机站等重要场所,设置安全照明。漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩，不安全因素较大的地段必须加大照度。现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全。11.13防火、防水安全保证措施各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；焊割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险品的距离不少于10m，与爆破物品距离不少于30m，乙炔发生器与氧气瓶的距离不少于5m；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。施工现场和生活区做好防火工作，现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。现场防火消防器材由专人维护、管理，定期更新保证完整好用。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。雨季成立防汛小组，设专人值班，加强与气象部门的联系，制定防洪预案，提前做好防洪防汛工作，备足防汛材料，避免人员及财产损失。11.14通风和防尘的安全技术措施无轨运输洞内废气污染主要为大功率内燃机械，且主要集中到装碴运输工序，为保证施工人员的身体健康和生命安全，必须加强通风除尘。通风措施：选用大功率的双级通风机并备用1台。为了减少风阻，在保证有效净空的情况下，选用大直径的风管。严格控制通风时间，确保置换掌子面附近足够的施工距离。部分机械进行机外净化。主要给运输车辆装配上带有催化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用崔化剂和水洗的办法来降低其中有害气体。水幕降尘:在距掌子面30m处边拱两侧各设一台水幕降尘器，在爆破前10分钟打开阀，半小时后关闭，打开后高压水在高压风的作用下，雾化程度高，射程远，水雾使隧道面封闭，充分降尘。11.15爆破安全措施75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计11.15.1钻爆作业采用钻孔台架配YTP-28手持式风动凿岩机钻孔，人工装药起爆。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由主管工程师确定。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合格的爆炮工负责。(1)测量测量是控制开挖轮廓精确度的关键。采用隧道断面激光测量仪进行断面和炮孔划线。每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。(2)定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道走线保持平行，台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3～5cm以内。(3)钻孔钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要丰富经验。钻孔时严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。周边孔外插角2°～3°，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔（在Ⅴ、Ⅳ类围岩地段，周边孔在断面轮廓线内5～10cm处开孔），周边孔对孔误差环向不大于5cm。掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开眼误差不大于10cm。在钻眼过程中，应根据岩孔位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼程度，以保证炮眼底在同一平面上。(4)装药钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后装药。装药分片分组负责，自上而下严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号“对号入座”。爆破网路连接、检查及起爆，按照爆破设计要求和GB6722-86《爆破安全规程》执行。(5)堵塞所有装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不小于40cm。(6)瞎炮处理75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计发现瞎炮，应首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼，如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《爆破安全规程》有关条款处理。11.15.2光面爆破施工工艺流程光面爆破施工工艺流程见下图：放样布眼定位开眼钻孔清孔联结起爆网络起爆洒水降尘埃瞎炮处理爆破效果检查通风11.15.3爆破器材保管措施①爆破器材经当地公安部门批准并从当地公安部门领取后，在运输过程中为确保安全拟采用如下措施：②炸药和雷管分开运输；③运输过程中由公安人员全程押运；④指定专门运输车辆，选择政治素质过硬、专业技术突出的驾驶员驾驶，运输车辆安设密封棚并加锁，钥匙由负责押送的公安人员负责保管，到达施工现场后由负责押送的公安人员负责开锁，并与施工现场负责人办理移交签认手续。11.16冬期、夏期、雨季施工措施11.16.1冬季施工措施⑴当连续五天室外昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬季措施进行砼施工。⑵加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源。⑶尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。⑷浇筑完毕的砼面要及时用覆盖，进行蓄热养护。⑸高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。11.16.2雨季施工措施⑴成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计⑵成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。⑶雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。⑷编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。⑸在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。⑹跨越河道、航道施工，施工栈桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。⑺路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～4%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。⑻雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。⑼加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。⑽现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。⑾对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。⑿加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。⒀雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。11.16.3夏期施工措施75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计作好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。路基工程施工过程中做好路基填料的防爆晒工作。因炎热季节填料失水速度加快，因此增加填料含水量的检测频次，缩短施工区段，每个区段施工完成后及时遮盖养护，必要时喷雾养护。为了降低混凝土入模温度，在炎热季节拌和混凝土时加入适量冰块进行降温处理，并做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作。炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至夜间时段进行，并搭设遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养生。钢结构施工做好防晒降温及增加测温频次，根据测温结果确定合理的焊接，拼装时间段，以减小温度应力对结构施工的不利影响。11.17注意事项(1)二级公路路面安全防护措施优先选用半幅封闭施工，即隧道施工DK12+106-DK12+117.5段时，封闭该段二级公路钦州方向右侧路面，钦州方向车辆临时从侧公路绕行，待隧道DK12+106-DK12+117.5段隧道衬砌施工完成后，恢复左侧路面通行。如不能半幅封闭施工，应对下穿段二级公路设置减速条及警示标专，并设置专职安全员，要求施工期间车辆限速通过，限行速不超进20km/且前后车辆之间通过距离不小于5m。(2)隧道施工中应严格执行现行有关的规范、规定、规程、以确保施工安全。(3)施工中应逐段核实围岩级别,取样化验地下水,并加强监测,若与设计不符,应及时提出,以便处理。(4)实期支护和围岩均为暗挖隧道主要受力结构,施工时应严格按设计办理,减少对围岩的扰动,并确保初期支护的施工质量.在施工过程中应根据揭不地质实际情况,核实设计施工工法的适用性,避免盲目施工,如发现与设计不符,应及时采取措施确保施工安全,并报有关单位便处理。(5)应先做好洞口的防排水设施,再进行洞口开挖,并及时做好洞口边仰坡防护,尽早修建洞门及洞口段衬砌,以确保洞口稳定的施工安全。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计(6)为了理好地指导现场施工,在施工中应加强隧道超前地质预报及监控量测工作,根据本隧道特点选用相应的超前地质预报及监控量测方案,具体按《铁路隧道超前地质技术指南》及《铁路隧道监控量测技术规程》办理。(7)隧道施工要重视保护生态环境,施工前应对环境敏感点进行调查,施工过程中设置监测点进行动态监测,以便发现问题,尽早处理,尽量减少对隧道周围环境的破坏。(8)隧道应实行文明施工,提高机械化水平,改善作业环境,并减少对周边的居民生活,生产的影响。(9)隧道施工使用材料的选择应严格按照本设计提供的材料指标及相关规范,规定进行检测,符合要求后方可使用。(10)施工场地布置及便道引入应避开不良地质,避免安全事故发生。12、工程质量控制与保证措施12.1工程质量保证体系本项目建立质量保证体系，应用标准质量管理规范和质量保证行为。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成，具体内容详见《质量保证体系框图》。质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识总公司质量管理部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反馈实现质量目标经济兑现奖优罚劣75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计12.2工程质量保证组织机构由项目经理和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标：质量管理组织机构图《质量管理组织机构框图》中铁二局钦北铁路工程指挥部五项目部安全生产组织机构图项目总工（王宝贵）安质部长(钱盛)项目经理(黄召俊)分部经理（王顺勋）分部安全总监(陈远强)钢筋班组安全员防水班组安全员开挖及支护班组安全员二衬砼班组安全员综合班组安全员12.3质量管理体系岗位责任制（1）、项目经理质量职责75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计组织制订具体措施，根据质量计划，落实质量责任制，全面履行项目工程的质量管理职责，主持、审核、落实全面质量管理措施。（2）、总工程师质量职责组织制订项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工技术和质量检验管理：实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制。（3）、质检员质量职责跟班现场旁站，掌握质量生产动态，对施工过程进行控制，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。（4）、安全员质量职责深入施工现场，掌握生产中的安全动态，对违章指挥和违章作业，及时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。组织安全检查，对查出的问题做出书面报告，并限期改进。（5）、材料员质量职责1）、熟悉各种材料规格及验收标准，对进场材料严格把关。2）、实行计划用料，加强材料现场管理和使用。3）、建立物资进出审批制度，严格领发料制度。（6）、试验主任质量职责1）、根据检验和试验、规范和规程的标准，负责生产中原材料的检验工作。2）、指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。3）、按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。12.4确保工程质量的措施（1）、明确质量总体目标严格按照招标文件《技术规范》、有关规范规程、设计图纸和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保分项分部工程优良率90％以上，力争95％以上；单位工程优良率100％。（2）、建立健全质量自检系统75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计本项目由项目总工负责质量工作，直接对项目经理负责，设置由各专业技术人员组成的质检部，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作，各工区设置质检小组，各自负责工区的日常检测工作，同时成立中心试验室和中心测量组，全面负责本合同段工程试验检测和施工测量放样复核工作，为质检人员提供科学数据。（3）、制定质量管理措施1）、建立健全质量保证体系确保工程质量，钦北铁路中局二局建立质量保证体系（见附图）。根据工作项目和工艺复杂程度，将成立各种课题的QC活动小组，分阶段有针对性地开展研讨活动，及时解决施工中遇到的技术质量难题，提高全员质量意识。2）、编制实施性施工组织设计施工前认真核对设计文件及资料，切实领会设计意图，对施工区域的水文、地质、气象认真调查，详尽周密地编制实施性施工组织设计（或施工方案）。开展施工技术研讨，做好技术交底工作。各分项工程严格按照设计图纸和本招标文件的技术规范施工，坚决执行监理工程师指令及文件精神，强化内部质量管理，做到层层严格把关。3）、严把材料质量关加强原材料的质量管理，做好材料的试验鉴定和各种配合比的选择，施工中严格试验检测工作，随时检查，不合格材料坚决不用于工程施工，切实把好试验关口。4）、狠抓施工过程管理严格执行工程质量“三检”制度，狠抓施工过程管理。每一道工序的施工，施工单位都要先进行自检，并详细填报质检记录资料。然后，由监理工程师根据施工单位自检资料到施工现场进行复检。最后，由政府质量检测部门根据质量评定等级的标准进行抽检监督评定。对不合格工程坚决立即采取补救措施或返工处理。5）、建立奖惩制度建立一整套的奖惩制度，不断激励创优意识。在工程施工中，每项工作责权落实到人，奖罚分明。对违反操作规程施工，影响工程质量的，及时进行补救，并给当事人处罚，杜绝质量事故的发生。对严格按照操作规程施工，工程质量获优良、提出合理化建议创效益的，给予精神上、物质上奖励，不断激励员工的创优意识。（4）、严肃处理质量和进度关系75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计我公司始终坚持质量是企业生存、发展之本，每一个员工都必须坚定这个信念。在施工中，一切均以保证质量为前提，作到好中求快、好中求省，工程进度服从工程质量。（5）、对隐蔽工程，项目经理部指派专人进行现场监督，严格执行隐蔽工程验收制度，如灌注桩施工，实行全过程监督和质量控制。（6）、对于关键工程如现浇箱梁施工，模板和支架必须经过严格验算和技术论证方可进行实施。箱梁吊装尤其40m梁吊装，吊装设备经过计量部门计量后方可投入使用，吊装方案必须经过严格的审批手续方可使用。13、保证工期措施13.1张屋隧道工期的保证根据隧道工程的特点，在确保本段按期完成的前提下，需保证隧道工程的按期完工，特制定如下措施：（1）为满足张屋隧道工程顺利完成，采取进口、出口两端掘进，保证项目总工期与节点工期。（2）施工过程中利用项目部拥有的先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。（3）对隧道工程制定周密的、切实可行的、且选用再优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任隧道工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。（4）对隧道工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。（5）合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。13.2确保关键性工程工期的措施（1）采用新工艺、新设备、提高施工效率1）注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2）大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。3）对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计4）加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握度应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。（2）、施工组织不断优化、实行网络管理1）精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、最后竣工日期，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。2）通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。3）认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。4）优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止安全质量事故的发生。5）根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。（3）、加强施工管理、实行责任承包制1）抽调富有管理经验且年富力强的干部和施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。2）加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。3）项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。4）建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计5）深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。（4）、保障后勤和材料供应1）工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。2）后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。3）后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。14、文明施工与环境保护措施14.1文明施工措施（1）、基础建设到位完善组织管理系统，各工区均设专职负责人，建立健全各项制度，决策民主化、目标公开化、责任具体化，工作人员持证上岗，爱岗敬业、各司其职。工作讲程序，办事讲效率，顾大局、讲团结、树立良好的工作秩序，驻地要保持卫生整洁，创造良好的工作环境。（2）、目标责任到位项目重点把握工程施工质量、围绕降低工程成本、确保工程进度三个中心环节开展工作。各分工区要设有专人负责文明施工，便于经理部总体部署和安排有关文明施工。同时要明确责任，目标落实到人，力争优质高效，按时完成工作目标。（3）、协调关系到位充分发挥项目分部作用，主动与设计、监理、施工和当地有关单位协调好关系，解决实际问题，为施工创造一个良好的外部环境。（4）、廉洁自律到位严格遵守上级有关廉政建设的规定，工作中坚持原则，秉公办事，不以手中的权利谋取权利，做到廉政勤政。（5）、环境卫生到位75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计保护好环境卫生，加强集体食堂的饮食卫生和个人卫生，减少疾病，避免传染病发生。（6）、人员管理到位施工人员上工要着装整洁，精神饱满地投入到工作去。施工人员休息期间不要在外酗酒滋事，产生冲突，损害联合体对外的形象。（7）、车辆管理到位所有的施工机械及车辆，使用前都必须擦洗干净，以全新的面貌投入到施工当中去。机械和车辆使用完毕后，必须保持整洁，有序排放整齐。（8）、现场管理到位必须保持施工现场和驻地的清洁整齐，不乱丢乱放器材设备，施工中产生的废弃物，不得随意排放，必须采取深埋或运到垃圾场集中处理，以保护好生产、生活环境，并做到工完、料尽、场地清。14.2环境保护措施（1）、环保学习1）、对施工人员进行环境保护的教育和培训，明确保护责任。2）、学习并遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规。（2）、植被和水土保持1）、在施工过程中最大程度的避免对树木和其它植被的破坏。2）、筑路或切割地形时，对坡面进行护坡处理。3）、保持排水系统的通畅，保证在任何时候都具有良好的工作状况。4）、随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。5）、采取必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水统（3）、施工噪声防治1）、注意保养施工机械，使机械保持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平。2）、夜间施工要防噪音，尽量不用发电机发电，使用高压电。（4）、大气污染防治1）、所有的工点驻地，整平后用砼表面处治，避免翻浆及尘土飞扬。2）、配备一定数量的洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水，减轻扬尘污染。对于敏感地段，在干旱大风天气加强洒水。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计3）、洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。4）、水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，应采取防风措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。（5）、文物保护在拆迁建筑及基坑开挖时，要注意做好保护文物的工作，如有发现文物要及时保护现场，迅速上报有关部门，积极协助业主，妥善处理好各种建筑的拆迁工作，不误工期。（6）、公众干扰的防治1）、确保施工不破坏沿线的公众服务设施。2）、装备临时供电、通讯、供水以及其它装置。3）、施工现场的入口设置广告牌，写明工程承包单位名称、施工监督单位以及联系电话，以便群众受到施工的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。4）、施工便道的选择尽可能避开村镇和工点驻地。5）、拌和场地要远离居民区。14.3施工节约措施（1）、建立物资管理制度严格执行材料收发制度、盘点制度，必须做到帐物核对准确。（2）、进料前审核图纸，按照进度计划安排进场材料，防止材料进场盲目，造成浪费。（3）、材料存放按要求执行，防止因保管不当，造成材料浪费。（4）、材料使用按图纸施工，防止因对图纸、工艺不清楚，造成下料浪费。（5）、施工进程严格控制质量，防止因质量部合格，造成材料浪费。（6）、合理安排施工工期，合理投入设备、人员、材料，减少窝工造成的损失。（7）、各种物资要妥善保管，防止丢失、损失，造成浪费。15、施工便道、弃碴及环保（1）施工便道75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计隧道的施工从进口进洞，需在陆钦二级公路旁新建约600m至隧道进口处，并将采用泥结碎石进行路面处理，建设标准为路面宽度为4.5米。施工便道指定专人负责对施工便道进行日常检查、保养和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，保证路面平整、行车舒适。(2)全隧弃碴弃DK12+500线路前进方向右侧50m处的低谷,进口弃碴运距约2km.出口弃碴运约150m。(3)弃碴坡脚设M10浆砌片石挡碴墙,按”钦北贰隧参09-04”图施作；碴顶外3-5m结合地形条件设置截水天沟,截水沟断面0.4m*0.6m,沟身采用M10浆砌片石砌筑。碴底每隔20m一道纵向排水盲沟。弃碴场应作好排水系统,以防止弃碴流失,污染环境。(4)施工中产生的废碴废液应按有关环保要求进行处理,不得随意弃置、排放。(5)隧道洞口施工场地布置时,须在洞口外合适位置污水处理池,详见”钦北贰隧参02-20”图。(6)弃碴前应对碴内地表浮土进行清除,并挖成台阶形,待弃碴完成后将浮土回填到弃碴场顶面,便于绿化。16、职业健康安全管理制度与目标16.1职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。了解研究工程所在地、施工人员出发地的疫情情况，与当地防疫部门配合，做好各项防范措施的落实工作，有针对性的进行防疫检查和预防接种，并配备必要的医药用品、消毒、通风等设施、设备，加强疫情防控工作，做到境外的不带近，境内的不带出，对进出场的设备、车辆进行彻底的消毒。对“非典”、“禽流感”、“猪链球菌”等传染疾病重点防疫，保障职工健康生命安全，主要采取如下措施：（1）职工、民工住宿、生活条件及管理严格执行钦州市防疫中心的有关文件和规定。（2）配备专人对环境卫生进行管理，保证驻地卫生干净整洁。（3）驻地实行封闭管理，不与居民混居。（4）不准圈养畜禽，积极配合有关部门对疫情的防治工作。16.2职业健康制度75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计第一条：为了贯彻执行国家职业健康安全生产方针、政策和法规，保障职工在生产过程中的职业健康职业健康安全，提高经济效益，促进特区建设，依据国家、省、市有关职业健康安全管理的法规、办法及规定，结合指挥部的实际情况，特制订本制度。第二条：本制度以“职业健康安全第一”、“预防为主”为指导思想以“管生产必须管职业健康安全”为原则，积极主动的引导项目部的各项职业健康安全防护工作的展开。第三条：本制度适用于下属各部门及项目经理部。16.3职业健康管理体系16.3.1管理机构项目经理部成立职业劳动卫生保障工作领导小组，全面负责工地劳动卫生和医疗保障系统的领导工作，切实做到领导到位，制度健全，措施得力。管理机构见图16-3-1“职业健康安全保障组织机构框图”。职业健康安全保障领导小组组长：项目经理组员综合部部长各工程队长各班组长图16-3-1职业健康安全保障组织机构框图16.3.2主要职责建立健全本项目职业劳动卫生保障责任制。组织制定本项目职业劳动卫生保障制度和操作规程。保证本项目职业劳动卫生保障投入和保障体系的有效实施。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计督促检查本项目的劳动卫生工作，及时消除事故隐患。制定项目突发性公共卫生事件应急救援预案。及时如实报告职业劳动卫生事故。16.3.3职业健康安全管理体系建立及运行㈠体系的建立和体系运行控制前的准备⑴对于工作场所、过程、装置、机械、运行和工作组织在设计时(如：施组编制阶段、临建设置阶段、机械设备上场阶段)要考虑符合人的生理和心理特点，并与人的能力相适应，以消除或降低职业健康安全风险。⑵建立安全管理组织机构、配备专兼职安全员、卫生员，明确各级责任，建立健全规章制度。⑶专（兼）职安全员辨识危险源，评价其风险大小，制定相应的控制措施并落实。规章制度不完善的要加以完善，已制定的规章制度、措施且规章制度、措施能满足要求的继续执行。⑷与辨识的危险源有关人员职业健康安全意识、能力应得到培训。㈡体系的实施对于办公生活、施工生产中职业健康安全行为控制具体如下：为防止食物中毒、疾病传播，制定《员工食堂卫生管理规定》，食堂卫生管理严格按照《员工食堂卫生管理规定》执行。制定《职业病防治和卫生保障工作管理办法》，对于职业病(如：隧道施工和易产生粉尘作业造成矽肺等)的防治按照《职业病防治和卫生保障工作管理办法》执行。制定《易燃易爆物品管理办法》，防止易燃易爆物品爆炸、燃烧造成危害，以此对易燃易爆物品运输、储存、发放、使用、回收等环节进行管理。制定《设备安全操作规程》，对机械设备安全操作进行管理，防止机械误操作造成人员伤害的风险。为防止隧道施工塌方等安全事故发生，制定《隧道工程施工安全技术作业规程》。管理控制措施，不能全部消除、削弱危险源影响时，采取对进入危险作业场所的人员提供劳动防护用品进行个体防护的措施。劳动防护用品采购发放按《劳动防护用品管理办法》执行。项目部负责对员工劳动防护用品的使用情况实施检查。16.4职业健康安全保护措施16.4.1劳动保护措施75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计⑴健全制度，严格执行劳动安全卫生的法律、法规和技术标准、规则。项目经理部对易产生职业危害的工点、工序、项目，如：砼拌和场、钻孔爆破、运输便道、夏季施工等重点项目列出重点检查内容和规定日期。⑵对职工进行劳动安全卫生知识培训，普及劳动安全卫生知识，增强职工的自我防护意识和能力。发动班组、全体职工查隐患、堵漏洞、自觉遵纪守法，使有关政策、法规、标准落实到班组和工作岗位。⑶做好劳动保护工作，确保施工人员身体健康。认真组织从事接触职业病作业的职工进行健康检查，并建立职工健康档案。根据劳动强度等级，合理安排施工人员。充分做好生产物资、生活资料供应准备。劳动保护用品和生活物资采购供应由专人负责，采购供应要严把质量关，注意审核产品的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定”等有关资料。⑷制定劳动防护用品发放标准及管理办法。根据施工需要配备劳动保护用品。并按规定配发、穿戴和使用。对在使用中的劳动防护用品要定期检查，做到有效防护，安全使用。建立防护用品收发台帐，指定专人管理，建立职工个人劳动防护用品登记卡（册）。⑸加强施工机械化程度，减轻作业人员劳动强度。⑹对进行隧道掌子面作业、洞外砼拌合等经常接触粉尘作业的人员定期检查身体。⑺对在高噪音环境工作人员，采取必要的劳动保护措施。戴耳罩、防声头盔、耳塞、塞耳棉等。安排间隔施工的方法，确保劳动者的健康。⑻严禁使用未满16周岁的儿童、少年从事该工程的施工作业。16.4.2定期体检措施⑴施工前上场体检我们将对所有上场人员进行严格体检，并对施工人员建立健康档案，实行全程动态健康监护。⑵施工过程中体检每年统一组织进行一次工中体检，以便尽早发现各类疾病患者，并严密监测各种传染病，及时采取预防、治疗措施。每次体检按健康监护要求认真记录，以完成全程动态监护。16.4.3实行劳逸结合75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计施工现场由于工序施工、工作条件及特殊性需要，工作日不受固定工作时间限制，采用无定时工作日工作。因此要合理安排职工的工作时间和休息时间，做到有劳有逸，劳逸结合。加强施工生产的计划性，根据本标段施工组织方案，制定更加合理的劳动组织，充分利用工作时间，提高工作效率。如工序需要延长工作时间，采取部分职工轮岗休息方式。严格控制加班加点，长时间延长工作时间。让职工经过必要、充分的休息，再进行更好地工作。16.4.4医疗卫生保障措施⑴组建工地卫生所，配备必要的医疗抢救设备和药品。生活营区内每个施工队配一名具有执业医师资格专职医务人员，负责平时的伤、病处理和联系定点医院进行定期身体检查工作，健全医疗卫生保障措施。⑵保持驻地环境整洁，定期消毒、杀虫和灭鼠，归类处理生活垃圾，做到卫生工作经常化。树立职工责任心，建立卫生检查评比制度。⑶严格执行《中华人民共和国传染病防治法》、《中华人民共和国食品卫生法》和有关卫生法律、法规、规章，建立健全完善的各项卫生管理制度，配置具备相应卫生知识的专职（兼）人员定期向食品卫生监督部门报告。⑷严格实行食品卫生监督和管理，接受上级和地方管理。⑸饮用水源必须经过防疫检验，感官、理化和微生物各项指标符合饮用水卫生标准后方可饮用。⑹严禁饮用不洁净生水，要保证职工喝上开水。⑺职工生活区配备电动净水机，净化水质，供职工饮用。⑻营房设置盥洗室、洗澡间和文娱活动室及其他设施，解决好施工人员洗澡、理发等实际问题。配置体育活动设施，让职工有劳有逸。16.4.5食物中毒应急救援措施发现异常情况及时报告。项目部立即召集抢救小组，进入应急状态。由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。16.4.6突发传染病应急救援措施⑴75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计发现疫情后，立即封锁现场，并及时报告项目经理部、项目经理和所在地区卫生防疫站。⑵项目经理召集救护组进入应急状态。⑶由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。⑷项目部由项目副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。⑸切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。⑹护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。16.4.7职业病传染疾病防治措施⑴项目部职业健康安全保障领导小组，除自身坚持不懈的努力搞好防尘防毒工作外，还应当经常保持和当地防疫部门、卫生部门、劳动部门的联系，以便取得当地权威部门的支持和帮助。⑵配合施工队不断改进设备的选型和改进施工工艺、施工方法，通力合作，使作业点的尘、毒浓度达到国家卫生标准以下。⑶采取合理措施，避免因施工方法不当而引起尘、毒污染，并防止噪声和其它原因造成对作业人员的伤害⑷加强机械设备的保养和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低级水平。严防油品泄露。⑸对拌和站采取设置隔挡装置的措施，防止粉尘飞扬。⑹控制隧道有害气体溢出，加强通风。⑺超前地质探测，做好监测和处理，减少有害气体的排放。工程垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。⑻做好疾病和突发病传染病的预防工作，一旦发生，及时与专科医院取得联系，抓紧采取措施进行治疗。按规定发放防暑降温用品；配备齐全的隧道施工和粉尘施工的保护用品。16.5突发性公共安全卫生事件的应急处理预案项目经理部建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，应遵守并执行国家或当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保人身安全。75 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程QB标张屋隧道实施性施工组织设计16.5.1处理程序突发性公共卫生事件处理程序详见图16-5-1“突发性公共卫生事件处理程序”。处理事件，抢救人员，排除险情，防止事态继续扩大，做好标记，保护好现场报告突发性公共安全卫生事件调查事件原因对事件责任人进行处理编写调查报告并上报按规定程序逐极上报图16-5-1突发性公共卫生事件处理程序16.5.2处理原则四不放过原则：事故原因未查清不放过；责任者和职工没有受到教育不放过；事件隐患不整改不放过；事件责任者没有处理不放过。17、附图附图1：张屋隧道施工进度计划横道图；附图2：张屋隧道施工形象进度图；附图3：张屋隧道施工平面布置图。75'