权莆隧道施工组织设计

'中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计中石油云南石化铁路专用线项目厂外铁路权莆隧道施工组织设计P9511-9300-0401-ZTEJ-CMS-0001版本编制日期编制人施工单位审核施工单位批准（加盖单位公章）总承包单位审定总承包单位批准（加盖单位公章）106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计目录第一章编制依据4第二章工程概况4第一节工程简介4第二节主要工程数量5第三节主要施工条件7第三章施工组织机构及职责8第一节施工组织机构图8第二节部门、关键岗位职责9第四章施工部署11第一节施工总体安排11第二节施工总进度计划12第三节施工的重点和难点12第四节新技术、新工艺、新材料开发、推广与应用12第五章施工准备13第一节技术准备13第二节现场准备13第三节资金准备13第六章主要施工方法14第一节隧道正洞施工方法14第二节隧道斜井施工方法41第七章资源配置计划51第一节劳动力配置计划51第二节施工设备、机具配置计划52第三节主要检验试验设备和测量器具配置计划52第四节主要施工周转材料及措施用料配置计划52第五节资金使用计划52第八章施工总平面布置52第一节现场施工总平面规划52第二节临时设施规划52第三节临时用电用水计划53第九章进度管理53第一节进度管理组织机构53第二节进度目标分解53第三节进度保证措施54第十章质量管理56第一节质量管理组织机构56第二节质量目标分解57第三节质量保证措施60第十一章HSE管理61第一节HSE管理组织机构61第二节HSE目标分解62第三节HSE风险管理措施70106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计第四节HSE应急管理84第十二章物资管理91第一节物资管理组织机构91第二节物资管理目标91第三节物资采购管理92第四节物资接、保、检、运措施92第十三章成本管理94第一节成本管理组织机构94第二节成本控制目标94第三节成本控制措施94第十四章文控管理96第一节文控管理组织机构96第二节文控管理目标96第三节文控过程管理及文件资料交付96第十五章信息化管理97第一节信息化管理组织机构97第二节信息化管理目标97第三节信息化保证措施98附图1权莆隧道施工总平面布置图99附图2权莆隧道总体网络计划横道图100附表1主要材料计划表101附表2施工方案编制计划表102附表3人力资源配置计划表103附表4主要施工设备、机具配置计划表104附表5主要检验试验设备和测量器具配置计划表105附表6主要施工周转材料配置计划表106106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计第一章编制依据1、工程建设有关的法律、法规和文件：《中华人民共和国安全生产法》、《工程建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》；2、现行有关标准、规范：《地下工程防水技术规范》GB50108-2008、《铁道部喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB1005-2010、《铁路工程与砌体工程施工规范》TB10424-2003、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002、《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；3、中石油云南石化铁路专用线二标招、投标文件；4、中石油云南石化铁路专用线施工图、权莆隧道设计图及参考图。第二章工程概况第一节工程简介权莆隧道位于麒麟场～厂区铁路装卸场区间，进口里程为ZDK0+260，出口里程为ZDK1+960，全长1700m。本隧为单线隧道，内燃牵引，设计行车速度60km/h，有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡，开挖高度9.16m，宽度7.8m。洞内线路纵坡为人字坡，进口段540m为3‰上坡，其后1160m为4.2‰下坡。全隧除进口段172.050m位于R-600m的右偏曲线上，洞身段553.956m位于R-800m的左偏曲线上外，其余位于直线上。ZDK0+260～ZDK0+430段设计为明洞，长170m。权莆隧道作为施工合同标段的重点，为满足施工工期要求，增设一座斜井，平长180m。建设单位：中石油云南石化有限公司；设计单位：中铁二院昆明勘察设计研究院有限公司；监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司；106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计施工总承包单位：中铁二局股份有限公司。严格按照业主要求组织施工，定于2014年11月15日开工，于2015年12月31日竣工验收，总工期412天。第二节主要工程数量表1-1主要工程数量表工程项目单位进口段斜井段出口段VVV310770450开挖土石各级围岩m3191544741827716衬砌圬工填充砼（找平层）C20砼m3110727491607拱墙仰拱砼C30砼m3182817拱墙仰拱砼C30砼m3380094075499衬砌钢筋HRB400kg168743415575242969HPB300kg6837116846498491沟、槽身砼C25砼m3242601351沟身钢筋HPB300kg134703345719553过轨管线φ150镀锌钢管根11m99盖板钢筋砼C35m3256236钢筋HPB300kg189146972745初期支护喷砼C25砼m3219554453182钢筋网HPB300kg265596568938397锚杆a1Φ22砂浆根251362153633锚杆a2m75231861810883锚杆b1φ22中空根279069304050锚杆b2m83702079012150加强支护大管棚导向墙C20砼m31326φ108钻孔大管棚φ108钢花管（壁厚8mm）根3939m11701170kg2308423084φ127钻孔m11701170φ152孔口管kg842842φ159高精度定向大管棚φ159钢花管（壁厚10mm）根25m1125kg41344φ178钻孔m1125φ203孔口管kg962中管棚φ60钢花管（壁厚5mm）根37513752250m2250825013500106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计kg152555593591530小导管φ42钢花管（壁厚3.5mm）根321683191597m11256291175590kg377089754018725支护注浆水泥砂浆m3383853735钢架榀数（榀距0.5～0.6m）榀5681358862钢架钢筋kg115819291158钢架型钢kg390307933163592332槽钢及接头连接件kg109165263745163131连接钢筋kg270746704839190螺母、螺栓kg72791740411047砼垫块C15m385204129锁脚锚杆Φ22砂浆根366036m108180108锁脚锚管φ42锚管根4544108646896m181764345627584临时支护18号工字钢kg101945243734154712连接用钢kg179774298127282防排水中埋式橡胶止水带m79719791157外贴式橡胶止水带m119029571728防水板（厚1.5mm，EVA分离式）m25857144198430无纺布m25857144198430中埋式钢边止水带m6201540900φ50环向盲沟单壁打孔波纹管m6541625950φ80纵向排水管单壁打孔波纹管m6571632954衬砌背后注浆水泥砂浆m310770450包裹用无纺布≥350g/m2m2340845494注浆管φ50PVC管m317745管棚工作室开挖土石m3117喷砼C25砼m333钢筋网HPB300kg474工作室回填C25砼m384钢架型钢kg5769连接型钢kg1129连接钢筋kg35818号工字钢kg3677连接用钢量m3506锁脚锚管φ42锚管根64106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计m256第三节主要施工条件1、气象状况安宁属中亚热带低纬度高海拔地区，年平均气温14.9℃，极端最高气温31.5℃，极端最低气温-7.8℃。年平均降水量约为1000.5毫米，月最大降雨量208.3毫米，日最大降雨量153.3毫米，降雨主要集中在5～9月。2、地形、水文地质状况本项目处于云南省中部安宁市草铺镇平地哨村，距昆明主城约50km。隧道主要在大龙山的周围缓丘、河谷和沟槽地带展布，地形波状起伏，低中山和残丘多为基岩分布区，沟槽相间分布，植被一般发育。测区属金沙江流域，线路区内无河流及沟水，隧道ZDK1+100左侧700m左右为下权甫水库，在权莆隧道进口附近分布有水塘。下权甫水库库水补给主要靠雨季大气降水，库水位随季节变化较大。测区位于扬子准地台西部，川滇台背斜南段，属武定-石屏隆断束；西邻元谋-绿汁江断裂，内跨汤朗-易门断裂，东靠普渡河断裂，均为近南北向断裂。以测区西北汤朗-易门断裂为界，西部属峨山台穹，东部属禄劝断凹。线路区属于平地哨背斜南西翼，平地哨背斜轴线长约15km,为一宽缓斜歪单向缓倾伏背斜，实测岩层走向为N15°E，倾向SE，倾角18°；N20～40°W，倾向NE，倾角12～20°。测区内无断裂通过，地质构造较简单。受区域构造影响，区内岩体节理、裂隙较发育，岩体较破碎。工程区地震动峰值加速度0.15g，动反应谱特征周期0.45s，相应地震基本烈度为Ⅶ度。隧道段内无不良地质现象，段内特殊岩土主要为人工填筑土及松软土。3、项目施工区域地上、地下管线及相邻的地上、地下建构筑物情况106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计隧道进口段下穿祥丰化肥厂选矿场生产区及其生产用水水塘，洞身于ZDK1+625～ZDK1+665段下穿县草公路，县草公路于2009年6月25日开工，总投资2.47亿,为安宁市交运局主管，定为一级公路，客货量较大；ZDK1+687.5下穿昆钢输矿管道（管径273mm）；ZDK1+693下穿西南油气管道（管径400mm，胶质），管道距隧道拱顶净距约15m。4、与项目施工有关的道路、河流成昆铁路和青龙峡公路旅游专线由北侧沿螳螂江通过，昆畹公路(320国道)和安楚高速公路及安宁绕城高速横贯全区，另乡、镇、村级乡村公路四通八达，交通条件较便利。线路所经地带，村舍和厂矿生活区密布，矿产资源丰富，工业以冶金、化工为主，采掘业也很发达。地料及水泥等由汽车经广泛分布的公路网运输。5、当地建筑材料、设备供应和交通运输等服务能力状况钢轨、道岔等轨道材料可沿成昆线及宝成线由火车运至温泉站。地料及水泥等由汽车经广泛分布的公路网运输。本段线路所经地区石料资源丰富、石质好。6、当地供电、供水、供热和通信能力沿线水库较多，施工用水可就近水质化验合格后采用；管段周边电源接引便利；供热和通信能力满足现场施工需要。第三章施工组织机构及职责第一节施工组织机构图为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法组建“中铁二局股份有限公司中石油云南石化铁路专用线工程二标项目经理部”，承担本项目的施工任务。项目组织机构见图3-1：106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计中铁二局股份有限公司中石油云南石化铁路专用线工程二标项目经理部项目副经理综合管理部工地试验室项目经理工程管理部物机部总工程师工经部隧道1队管理层作业层隧道3队QHSE部隧道2队财务会计部轨道队图3-1项目组织机构图第二节部门、关键岗位职责项目部各级职能部门主要管理职责见表3-2所述。表3-1项目部各级职能部门主要管理职责表序号部门名称管理职责一项目经理部代表中铁二局对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。履行合同赋予的权利和义务。二项目经理部各职能部门职责1工程管理部106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工测量室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。施工测量室负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。2QHSE管理部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本工程环境保护和水土保持及协助业主办理征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。3物机部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场执行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。4工经部负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。5财务会计部负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。6综合管理部106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；下设卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目经理部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。7工地试验室负责本标段的检验、试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。第四章施工部署第一节施工总体安排1、进度目标本隧道工程开工日期定于2014年11月15日,于2015年12月31日竣工验收，总工期412天。2、质量目标工程达到国家、铁总现行的工程质量验收标准；工程质量一次验收合格，达到优良标准，并满足全线创优规划要求。按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。3、HSE目标杜绝一般事故B级及以上生产安全责任事故，控制轻伤事故，杜绝一般及以上道路交通责任事故，杜绝一般及以上火灾责任事故和机械设备责任事故，杜绝压力容器爆炸事故，杜绝民用爆炸物品爆炸、丢失、被盗事故，安全隐患整改率100%，争创局级安标工地。环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。坚持“预防为主、防治结合”106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理，确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求。在施工过程中，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生，保障职工的安全与健康。加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4、关键线路施工准备→权莆隧道斜井井身施工（进口明洞施工）→斜井正洞施工（同时进行进口、出口正洞）施工→铺轨。5、根据设计院交付的中石油云南石化铁路专用线权莆设计施工图及隧道参考图，提报了工程施工所需的机械设备和材料，计划到货日期11月15日。第二节施工总进度计划详见“施工进度计划横道图”。第三节施工的重点和难点1、施工重点一是本隧道为标段的控制性工程，隧道是否能按期完成是确保铺轨工期及标段总工期的关键。为满足施工工期要求，隧道设置1座施工斜井，斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140，斜井长度180m，α=45°，i=11%，单车道断面。根据工期要求分析，建议将斜井施工方案进行优化，以满足工期要求。具体的斜井施工方案待我部勘察现场地形后结合弃碴场和临时便道位置再做具体的部署形成方案上报监理和业主单位审核。二是本隧道全部为V级围岩，月平均进度低，安全风险高。尤其ZDK1+625～ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m，ZDK1+100下穿既有选矿厂道路，ZDK1+687.5下穿昆钢输矿管道、ZDK1+693下穿西南油气管道、埋深约15m，施工过程中须加强监控量测，采取加强支护措施，严格控制公路和管道的沉降。2、施工难点隧道浅埋段施工难度较大，尤其是下穿公路及管道段落，对下沉量要求较严，施工中务必做好监控措施及超前支护措施，安全通过。第四节新技术、新工艺、新材料开发、推广与应用106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计暗挖隧道按新奥法原理组织、钻爆法施工、光面爆破。出碴进料采用无轨运输；支护采用锚杆台车施工锚杆，喷射砼采用湿喷机进行喷射作业；衬砌砼采用衬砌台车，输送泵送砼入模；洞内通风采用压式通风。加强超前地质预测预报工作和施工过程中的监控量测，及时整理分析数据，确保工程安全高效的进展。第五章施工准备第一节技术准备中标后迅速成立现场项目经理部和架子队，主要管理人员和技术人员及技术骨干工人尽快进驻现场，开展施工调查，办理征地拆迁、现场交接桩等工作，为及时组织施工提供现场第一手资料。在接到图纸后，我部组织相关专业工程师对图纸的结构尺寸、设计说明和工程数量进行了核查，完成了图纸会审工作，并对隧道斜井进行了优化。现场办理完交接桩工作后，立即安排测量人员对施工管段的控制桩进行加密，桩位埋设完毕后请公司精测组到施工现场进行平面坐标和高程点的测设，并完成征地红线位置的测设，为征地拆迁工作做准备。第二节现场准备以隧道生产设施为项目临建重点，施工便道尽量利用既有道路，新建临建项目严格按照公司临建标准实施。根据前期施工调查，结合项目实际，项目经理部驻地拟租用，选在隧道进口附近，距线路约1800m。劳务队施工人员驻地采用租用民房及新建活动板房的形式，首要条件是满足现场施工。机械设备采用新购、租赁或公司调配的形式配置，并按要求报批。分别在隧道进口、出口设置钢筋加工场。施工用电采用临近线路就近T接。隧道施工用水采用附近水塘抽水，并设容积不小于50m³的高山水池。第三节资金准备根据项目性质和特殊情况，由项目部向公司打报告申请工程启动资金，以满足前期工作的正常开展。待工程进入施工常态，即根据施工承包合同向业主申请工程预付款。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计第六章主要施工方法第一节隧道正洞施工方法一、总体施工方案权莆隧道共分进口工区、出口工区、斜井工区组织施工。其中进口工区承担730m正洞施工（明洞170m，暗洞560m），斜井工区承担420m正洞及180m斜井施工，出口工区承担550m正洞施工。隧道进口明洞段170m采用明挖法，V级围岩偏压式衬砌；隧道暗洞按新奥法原理组织、钻爆法施工、光面爆破。出碴进料采用无轨运输；支护采用台架施工锚杆，喷射砼采用湿喷机作业；衬砌砼采用衬砌台车，输送泵送砼入模；斜井工作面洞内通风采用压入式通风。隧道施工展开顺序见图6-1。图6-1权甫隧道施工展开顺序图隧道按新奥法原理组织施工，以超前地质预报为依据，以监控量测为指导，优化设计，指导施工。隧道施工以掘进为先导，狠抓工序衔接，多工序平行作业，相互协调，大力推行“四新”技术，加强技术研究、环境保护和监测。二、主要施工工艺及方法1、明洞工程施工施工工艺流程见图6-1-1。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计明洞开挖边坡支护浇筑仰拱填充砼台车支撑固定绑扎钢筋安设外模挡头模板浇筑混凝土施做明洞防水层明洞回填图6-1-1隧道明洞施工工序图1.1施工准备采用明挖法施工，边坡按设计坡比开挖，并施作锚喷网防护。明洞施工应尽量避开雨季，并应做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于5m。1.2砼施工在仰拱砼施工时，要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照批复的配合比拌制，浇筑采用砼输送泵，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。砼浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。如因故停止，要及时对砼接茬部位进行人工凿毛，并插入适量的预留钢筋。拱圈砼浇筑完成初凝后再进行填充的浇筑，在浇筑填充砼时要注意将行车线两侧的排水沟、电缆沟等位置砼不得侵入。砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护可采用履盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于7天。1.3台车定位106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑。台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不定时的进行检验）。绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。1.4砼的浇筑与养护所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌砼。将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入砼输送泵的输送管道，调试砼搅拌设备及砼配合比后开始浇筑。砼在台车的一侧浇筑高度在大于3米后，便要将管道转移到台车的另一侧，以平衡砼自重所带来的偏压力，防止将台车挤压偏位，造成胀模。砼入模后要及时的振捣，振捣时间要适中，不能太长也不能太短，以免造成砼离析或不密实。在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。在弧顶部位的砼可采用附着式振捣器对其进行的振捣。在施工过程中要保证砼的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。砼施工完成后，要在砼强度达到设计强度的70%后进行拆模，以防止时间过长，砼附着于模板表面，不易拆除，最终导致粘连，影响砼表面的美观。泵送混凝土的拆模待混凝土强度达到8MPa后进行。砼拆模后，要及时的对其进行养护，以保证砼的强度按期增长。在实际施工中，可采用洒水养护。待砼强度达到设计强度时，方可取消对砼的养护。1.5防水层施工明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，EVA防水板（选用乙烯-醋酸乙烯共聚物材料）等。铺设顺序及技术要点如下：按设计位置预留环向φ50单壁打孔波纹管盲沟与纵向φ100单壁打孔波纹管盲沟。纵向φ100单壁打孔波纹管按隧道通长布置，综合利用纵向、环向盲沟将衬砌之防水板后地下水引入洞内侧沟排除洞外。上述工作完成后，对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量。达到要求，方可进行防水卷材的铺设。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计1.6回填绿化及排水系统在明洞及洞门砼施工完成后，待砼的28天抗压强度达到设计要求，便可对明洞进行回填。洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土，回填时要分层回填并压实，因不宜在明洞衬砌上施加过大压力，故压实工具应选用小型机具，如打夯机。其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行。回填的最后一层为耕植土，主要为日后的绿化工作做好准备。故耕植土可采用松铺。洞顶要做好排水系统，如洞顶排水沟等，保障洞顶排水顺畅，无积水，便可减轻洞内的防排水压力。达到综合防排的效果。2、超前地质预报方法权莆隧道围岩级别均为V级。为确保施工安全，专门成立超前地质预报小组，配备专业人员和设备，采用工程地质分析法（地质调查和掌子面地质素描）、超前水平钻探、超前炮孔等方法，根据所获得的信息及时调整、优化隧道施工方案。3、洞口路基边仰坡加固及进洞方法3.1洞口边仰坡加固措施隧道洞门土石方开挖与洞口路基土石方开挖同时施工。首先根据设计放坡开挖洞口及洞口路基土石方，及时清刷路基边坡、洞口仰坡至设计位置；其次根据开挖后的实际地质情况结合设计及时进行仰坡及边坡的加固。松软地层开挖边、仰坡时，需随挖随护，加强防护，随时监测、检查山坡的稳定情况，确保边、仰坡的稳定。土石方开挖之前，先行施作洞顶截水沟，开挖后及时施作排水系统。进口洞外永久边坡线路左侧第一级坡面采用锚杆框架梁防护，框架间距4m×4m，线路左侧第二级坡面及右侧边坡采用人字形截水骨架护坡，主骨架净距6m，支骨架净距3m；出口永久边坡第一级坡面采用锚杆框架梁防护，框架间距4m×4m，第二级坡面采用灌草护坡防护。隧道进口线路左侧边坡较陡及洞门端墙后填土较厚，为保证洞门端墙及边坡开挖面稳定，确保施工、运营安全，于洞门两侧设置1#、2#预加固桩，预加固桩长均为22m，截面尺寸均为1.75m×2.5m，长边均平行于线路前进方向；于ZDK0+255处线路左侧设3#预加固桩，桩边缘距线路中线7.5m，截面尺寸均为1.5m×2.0m，桩长14m，长边垂直于线路前进方向。3.2进洞方法正洞洞口段均处于V106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计级围岩中，在洞口仰坡按设计标准加固完成后，在靠近洞口掌子面间距50cm安装2榀I18工字钢架，立模浇筑长度为1m套拱砼，浇筑砼时按管棚设计位置预埋管棚孔口管；采用管棚钻机钻孔，沿隧道拱部范围开挖轮廓外15cm打设一环长30m、环向间距30cm、节长6.0m的φ108注浆管棚作为超前支护，内插角度3°，采用挖掘机、风镐或YT28风钻按不爆破或弱爆破的方法，采用三台阶临时仰拱法开挖进洞。隧道在洞口段采取φ108大管棚作超前支护，以达到稳定洞口、加固地层，确保围岩稳定。φ108管棚采用壁厚8mm热轧无缝钢管，管棚长度按30m考虑，外插角1～3°，管内设置钢筋笼并压注水泥砂浆，以增加刚度。施工方法如下:施工工艺流程：大管棚施工工艺流程见图6-2。地质调查(土质、孔隙率等)施工准备(施作导向墙、确定参数、测量放样、制造管棚、机具检修等)钻孔、安设钢管棚喷砼封闭掌子面拌浆联接管路及封闭孔口补管压水检查是否达到要求注浆是否压力流量是否达到要求结束是图6-2大管棚施工工艺流程图4、洞门施工方法106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计本隧道进口设计为桩柱式洞门，出口设计为耳墙式洞门。在进洞施工后，及时安排洞门施工。洞门施工在洞口段二衬完成后进行，端墙采用大块钢模、砼整体浇注成形。洞门端墙基础：端墙基础挖至设计标高后，检查地基承载力、基坑尺寸，符合设计要求后，支立大块组合模型，泵送砼入模。基顶预埋钢筋，与端墙钢筋连接。端墙砼施工：凿除二衬及基础表面浮浆，砼浇注前用水冲洗，使洞门端墙与正洞拱墙砼连接成一体。用φ48钢管搭设脚手架，搭设脚手架的基础应提前通知实验室检测地基承载力，满足承载力要求方能搭设脚手架，否则要进行地基处理，直至满足承载力要求。要通过检算，保证脚手架有足够的刚度、强度和稳定性，使其在砼灌注过程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁，尺寸准确。模板大面积采用1500mm*1000mm的钢模板，拼缝及弧形部位采用质量好、无膨胀的木板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1～1.5米，架设必须牢固可靠，内用钢筋（必要时采用对拉螺栓）将模板拉紧，并用临时木支撑顶住，以防模板在混凝土灌筑过程中发生位移及局部变形。模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。(1)洞门墙基础必须置于稳定的地基上，在施作洞门墙之前对地基进行砼硬化，达到承载力要求后方可进行洞门墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净。(2)洞门端墙混凝土为C30混凝土，由搅拌站生产，混凝土运输罐车运输至现场，输送泵送入模，插入式捣固器振捣。洞门墙混凝土每次浇筑2～3m高，每层面要求在同一标高面，确保每层模板之间的横、竖缝“横平竖直”。(3)洞门墙背与边仰坡间空隙不大时，用与墙身相同标号混凝土回填；空隙较大时，采用M7.5浆砌片石回填。(4)灌注混凝土洞门墙时，模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形。(5)洞门墙施工须保证其位置准确和墙面竖直平顺，灌筑混凝土洞门墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷。(6)洞门浇筑时，按设计预留洞门名牌及洞门标牌的位置。(7)砼浇筑后，应洒水养护。养护时间不低于14天，每天不低于6次。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计洞门施工完成后，及时对洞顶回填，修建端墙顶排水沟，保证洞口稳定和排水顺畅。防止雨季对边坡的冲刷。5、洞身主要施工方法5.1开挖洞门及洞口明洞段采用明挖法，暗挖段采用新奥法施工，光面爆破。隧道正洞V级围岩段采用台阶法加临时支撑施工；斜井V级围岩采用台阶法施工。隧道采用台阶法开挖。采用自制凿岩台架配合手持风钻钻眼，采用光面爆破。上台阶长度以3～5m为宜。为尽快封闭成环，保证施工安全，采取上下台阶同时施工的开挖方式，每循环开挖长度1～1.2m。开挖过程中，严格控制超欠挖，避免超挖引起的耗时及材料增加和欠挖补炮产生的二次振动。开挖结束后应立即进行初期支护封闭成环，见图6-3。图6-3上下台阶开挖高度及开挖台架示意图根据查阅大量的研究资料，爆破振动对周边岩土的扰动基本上受爆源的距离、炸药的类型、装药状况、爆破模式、地层条件的控制。因此，在权莆隧道施工时，为减小开挖爆破振动速度，应严格进行控爆作业。5.1.1掏槽形式掏槽的成功与否直接影响爆破效果，掏槽的深度直接影响隧道的循环进尺。根据施工规范，隧道爆破的质点最大振动速度通常出现在掏槽部位并与掏槽形式有关，本次爆破上台阶采用6孔楔形掏槽，周边光面爆破,根据爆破效果再具体优化爆破设计参数；下台阶充分利用两个临空面，布置水平炮眼，施工中可布置竖直掘进眼，尽量减小爆破对上部隧道的竖向反冲力。5.1.2炸药选取在交叉段掏槽眼和掘进眼采用低密度、低猛度的φ32乳化炸药，周边眼则采用低爆速、小直径的φ25光爆炸药。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计5.1.3装药结构掏槽眼采用正向连续装药结构，雷管以外不得装药卷。周边眼采用正向空气间隔不连续装药结构。其他炮眼均采用向空气间隔不连续装药结构。5.1.4起爆顺序采用非电毫秒雷管延时起爆网络，分段起爆，且低段位跳段使用。上下台阶采用两套独立的起爆网络分别起爆，以增加段数，减少同段起爆炸药数量和相邻爆破振动的相互干扰叠加，达到减振目的。为保证上台阶底板夹脚处不出现二次补炮，拱脚位置需加密炮眼，并留空眼，在拱脚处炮眼采用双管装药(两个段位的非电雷管)，其中孔口雷管比孔底的提前两个段位，见图6-5，6-6。5.1.5钻爆参数钻爆参数包括钻孔间距、钻孔深度、最小抵抗线、装药集中度、装药量等。采用合理的钻爆参数不仅可以有效克服岩石的夹制力，还可以控制爆破强度，减小爆破振动的影响。爆破参数见表6-4。V级围岩按照每循环开挖进尺为0.6m，计算理论炸药数量：(1)上台阶炸药总量：Q=qV=1.00kg/m3×0.6m×26.5m2=15.9kg(2)下台阶炸药总量：Q=qV=0.80kg/m3×0.6m×34.7m2=16.6kg(3)上、下台阶理论上一次性爆破总药量：Q=15.9+16.6=32.5kg表6-4爆破参数炮眼类型孔深(cm)孔数雷管段位单孔耗药量（kg）总装药量（kg）上台阶掏槽眼160610.181.08掏槽眼280830.32.4辅助眼1601170.242.64辅助眼26013110.243.12辅助眼36015130.243.6周边眼6025150.184.5底板眼6011170.181.98106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计合计/89//19.32下台阶一排60510.180.9二排60530.180.9三排60550.180.9四排60570.180.9五排60590.180.9辅助眼6020110.183.6底板眼609130.181.62周边眼6014150.243.36合计/63//13.08总计/152//32.4图6-5上台阶炮眼布置图106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计图6-6下台阶炮眼布置图5.2支护5.2.1超前小导管施工超前小导管采用φ42热轧无缝钢管，壁厚3.5mm，环向间距0.4m，单根长4m，搭接1.0m，每环24根。外插角10～15°，纵向水平搭接长度不小于1m，注入水泥砂浆，当围岩破碎、地下水发育时，为调凝需要，可部分采用水泥-水玻璃双液浆，浆液强度等级不小于M10。超前小导管注浆加固地层，是通过沿开挖轮廓线外纵向向前倾斜钻孔安设注浆管，并注入浆液，达到超前加固围岩和止水的目的。超前小导管采用锚杆台车或多功能作业台架YT28钻孔，人工安装。①小导管加工及布置小导管前端做成尖形，后端焊上铁箍。在距离铁箍0.3～1.0m处开始钻孔，钻孔间距10～20cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。小导管环向间距30～50cm，外插角、纵向搭接长度满足设计及规范要求。②注浆工艺参数注浆压力：根据地层致密程度决定，一般为0.5～1.0MPa。水泥砂浆及浆液配比：小导管注浆材料及配合比根据现场实验确定。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计小导管注浆量可按照下式计算：Q=π·R²·L·n·K式中：R—浆液扩散半径，可按0.3m考虑L—小导管长度n—岩体孔隙率K—充填系数，为0.3～0.9。根据不同地质条件取值。③注浆施工流程打孔布管：打设小导管前，按照设计要求放出小导管的位置。采用多功能作业台架或锚杆台车钻眼。小导管尾部置于钢架腹部中，增加共同支护能力。小导管安装后用封闭器封堵导管外边的孔口。封面：注浆前，喷5～10cm厚混凝土封闭工作面一定范围，防止漏浆。注浆：用注浆机进行注浆，采用注浆量和注浆压力双控原则进行注浆时间的控制。具体见图6-6。④质量控制及检查要点钻孔位置在开挖轮廓线上按设计位置与角度钻眼。孔位误差小于5cm，外插角偏差小于5°（角度用地质罗盘仪检查）。超过允许误差时，在距离偏大的孔间补管注浆。检查钻孔、打管质量时，画出草图，对照孔位编号，逐孔、逐根检查并认真填写记录。小导管尾端置于钢架腹部或焊于锚杆尾部，以增强共同支护能力。注浆结束标准：采用定压注浆，注浆终压以现场实验确定为依据，稳定10min以上、注浆量及进浆速度达到规范要求后停止注浆。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计结束是封闭工作面制作小导管机具设备检修安设小导管拌浆否否注浆压力流量达到要求准备工作水压达到要求联结管路及密封闭孔口否图6-6隧道小导管注浆施工工艺框图注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生情况及处理过程。单孔注浆量大于平均每孔注浆量的80%，不足处进行补管注浆。固结效果检查：查阅注浆记录，检查注浆量、注浆压力是否达到预定要求；在注浆过程中用肉眼观查开挖面的窜浆情况。5.2.2锚杆施工本隧道拱部采用φ22中空注浆锚杆，单根长3m，每环9根；边墙采用φ22砂浆锚杆，单根长3m，每环8根。锚杆施作按1.2m×1.0m（环×纵）间距布置，采用锚杆台车或多功能作业台架YT28凿岩机钻眼，成孔直径应大于锚杆直径至少20mm，以保证锚杆体的保护层厚度。砂浆锚杆：钻孔后，经吹孔检查合格后，先将灌浆管插入孔底，一边注浆一边徐徐将灌浆管向外拔，注满浆后，将加工好的锚杆打入孔内达到设计深度，安设锚杆垫板、螺帽。系统锚杆采用置中器保证锚杆位置，锚杆插入后2h内不得敲击锚杆、悬挂重物。砂浆锚杆施工时也可采用药包锚固剂，锚固药包长度大于锚杆长度的2/3，将锚固药包放入清水中浸透，送入孔底，然后用风钻推进锚杆即可。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计中空注浆锚杆：钻孔后，打入中空注浆锚杆达到设计深度，安装止浆塞、垫板、螺帽，用注浆泵压注水泥砂浆至排气孔渗出浓浆即可。中空锚杆用锚头和止浆塞控制居中位置。5.2.3型钢钢架权莆隧道V级围岩采用工字钢拱架全环支护，间距50cm～60cm/榀，并用Φ42锁脚锚管固定。钢架在钢筋加工棚设置的1:1制作样台上，采用冷弯、分段制作，按单元拼焊及试拼装后，运至现场安装。钢架运至现场拼装，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖部分，首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置。保证钢架正确安设，钢架外侧有大于4cm、内侧有大于3cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前清除垫板下的松渣，将钢架置于原状土体上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。钢架与封闭混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架外侧有较大间隙时安设垫块，两榀钢架间沿周边设φ22纵向连接筋，形成纵向连接体系，拱脚高度不够时设置钢板调整。安设到位后再采用锁脚锚管对钢架进行固定，锚管尾部与钢架焊接在一起。工艺标准及要求：①使用的钢筋原材料进场检验必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》等的规定和设计要求。②制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。③钢架安装的位置、相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚渣，超挖部分应用同级混凝土填充。钢架的混凝土保护层厚度不小于4cm，表面覆盖厚度不小于3cm。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。④钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。⑤钢架制作应符合下列规定：106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。5.2.4喷射砼隧道喷砼采用湿喷技术施工，分二次喷够设计厚度，初喷厚度≮4cm，复喷在完成锚杆、钢筋网、钢架安装后进行，一次达到设计厚度，共计25cm厚。采用砼喷射机喷射，喷砼效率为5～15m³/h。严格湿喷工艺作业：严格控制砼配合比，在洞外拌制砼，砼罐车运到洞内，喷射砼先供风后供料，喷射时喷嘴垂直于受喷岩面，保持1m左右距离，喷射时，要使喷射料束螺旋形运动，喷头要按直径30mm的螺旋形轨迹一圈压半圈地移动。喷射作业应分段、分片由下而上，初喷时应先拱后墙，复喷时先强后拱，先喷松散不稳定岩层，后喷稳定岩层的顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。对于渗漏水比较小的地方，喷射应从无水处向有水处进行，对于渗漏水较大的地方，应先采取注浆止水措施再喷砼，见图6-7。混凝土喷射应分段、分片、由下而上，依次进行。喷射混凝土表面应平顺，无裂缝及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露。混合料应随拌随喷，喷射厚度应不小25cm。拌合站拌制砼砼运输湿喷机喷射制作试件速凝剂检查厚度是否合格否结束是图6-7湿喷混凝土施工工艺框图5.2.5钢筋网全隧V级围岩段均设置φ8钢筋网，网格间距20cm×20cm。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计钢筋网铺设利用锚杆台车或多功能作业台架，在初喷砼、锚杆安装好后进行，铺设质量要求：钢筋网使用前清除锈蚀。钢筋网随受喷面的起伏铺设。钢筋网的喷砼保护层厚度不小于2cm。钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时钢筋不晃动。5.2.6出渣隧道出渣采用无轨运输方式。每个掘进口配置1台正装侧卸装载机、1台挖掘机挖装、4台18t自卸汽车运输进行出渣作业，洞渣运至指定弃渣场。在仰拱施工地段，采用仰拱栈桥保持运输道路畅通。6、监控量测6.1监控量测目的监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数和调整提供依据，是确保施工及结构运营安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段，采用新奥法原理设计、施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。6.2监控量测项目必测项目是施工中必须进行的监控量测项目。它包括：洞内外观察，水平相对净空变化值的量测，地面沉降观测、拱顶下沉量测及底板沉降观测。结合权莆隧道实际，将开展围岩内部变形量测。6.3量测断面的间距和量测频率①地质及支护状况的观察，对判断围岩稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应进行，必要时还要进行地质描述。对初期支护要进行喷射混凝土、锚杆、钢架等的状况描述。②净空变形量测断面的间距为：V级围岩地段按5m设置。施工中可根据具体情况调整。隧道净空变形量测频率见表6-3。表6-3拱顶下沉及周边收敛量测频率表变形速度(mm/d)量测断面距开挖面距离(m)量测频率备注≥5(0～1)B1～2次/天B表示隧道开挖宽度1～5(1～2)B1次/天0.5～1(1～2)B1次/2天0.2～0.5(2～5)1次/2天＜0.2＞5B1次/周6.4测点设置及量测工具106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计周边位移量测以水平相对净空变化值的量测为主，水平净空变化量测线的布置根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置，隧道埋置深度等条件确定。拱顶下沉埋设的位置在每一断面布5个点，横向间距5m。若地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时，要同时量测拱腰下沉及基底隆起量。测点的安装能保证在开挖后12小时(最迟不超过24小时)内和在下一循环开挖前测到初次读数。隧道周边收敛计选择球铰弹簧式或重锤式，拱顶下沉量测采用水平仪、水准尺和挂钩钢尺等，必要时采用全站仪无尺量测。变形量测采用单点或多点锚头和传力杆，配以机械百分表或点测位移计。6.5量测数据的处理与应用①根据现场量测数据绘制水平相对净空变化，拱顶下沉时态曲线，净空水平收敛、拱顶下沉与距开挖工作面的关系图等。②根据量测结果及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的规定按表6-4中变形管理等级指导施工。表6-4变形管理等级表管理等级管理位移施工状态备注ⅢUO＜Un/3可正常施工UO—实测位移值Un—允许位移值ⅡUn/3≤UO≤2Un/3应加强支护ⅠUO＞2Un/3停工，采取特殊措施后方可施工监测结果是否超过Ⅰ级管理是否超过Ⅱ级管理是否超过Ⅲ级管理继续施工暂停施工采取特殊措施综合判断是否安全加强支护否否否否图6-8监控信息动态管理流程图Un的确定：Un的确定考虑围岩类别、隧道埋置深度等因素并结合现场条件选择。选择好管理等级标准和允许变位值后，可根据监控信息进行动态管理。监控信息动态管理流程见6-8。7、隧道防排水7.1隧道防排水设计106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计隧道衬砌防排水采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则进行。隧道防水：在初期支护和二次衬砌间铺设EVA防水板（幅宽宜为2～4m,厚度1.5mm,耐刺穿性、耐久性、耐水性、耐腐蚀性、耐菌性好）及无纺布。衬砌完工并达到一定强度后，通过预埋在隧道拱顶的φ20镀锌钢管向衬砌背后回填注浆。隧道排水：拱墙环向施工缝设中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带+φ50单壁打孔波纹管，纵向设Φ80单壁打孔波纹管。洞内设双侧排水沟，洞口路基侧沟设置不小于2%反向坡度，并在洞口排水沟变坡处设置一道挡水墙以截排洞外水流，防止其流入洞内。衬砌背后的渗水通过墙脚设置φ80单壁打孔波纹管排入隧道侧沟。7.2隧道防排水施工①防水板钻眼打设膨胀螺栓固定无纺布制作φ50打孔波纹管施工波纹管洞外作业：1、无纺布、防水卷材质量检查；2、划无纺布、板材搭接线；3、将无纺布、板材分拱部边墙截面，对称卷起。施工准备洞内工作：1工作平台就位2切割锚杆头等3喷砼表面找平4拱顶划出隧道中线，第一次画出垂直于隧道中线的横断面线。焊接塑料板搭接缝、固定点焊接焊接补强质量检查移动作业平台钻孔、清孔、放胀管材料、对位穿孔垫圈、螺钉上紧图6-9防水层施工工艺框图106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计防水板采用无钉铺设。为方面施工。防水板幅宽为2～3m，长度为拱圈长度。首先将土工布与防水板按纵环向50×100cm交错进行点粘结，并设置吊带。铺设时从拱顶向两侧均匀向下挂设防水板，挂设时先在基面上按防水板吊带间距画出固定钉位置，再用冲击钻钻眼，边钻孔边安装木楔或膨胀螺钉，固定钉安装完一环后挂防水板，固定钉间距按拱腰以下比防水板吊带间距小5cm，拱顶小10cm布置，以防挂带之间的防水板绷得太紧导致灌注混凝土时被拉裂。防水板挂完后，由拱顶向两侧用爬行式焊接机将两幅防水板焊接，焊缝采用双缝焊接，防水板之间的搭接长度大于10cm，通过热熔加压而有效粘结，焊缝宽度不小于20mm。焊接质量用充气法检验。基面处理：铺设防水板前，先对隧道初期支护喷射砼表面进行处理，切除锚杆头和外露钢筋头，并用砂浆抹平覆盖，矢跨比应控制在1:6以内；矢跨比大于1:6的凹坑采用补喷填平，确保喷射砼表面平整，无尖锐棱角。转弯处的阴阳角均做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于15cm，阳角处圆弧半径不小于5cm。防水板铺设：在洞外搭设铺设防水板的台架，铺设时由拱顶向两侧均匀铺设，边铺边挂吊带，并预留一定富余量，以免砼浇注时防水板被拉裂或拱部防水板被拉直而在该处出现砼脱空的现象。焊缝采用CH—60型爬行热合机双缝焊接：将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。焊缝宽度不小于20mm。防水板焊接如图6-10所示。图6-10防水板焊接示意图防水板焊接要求：焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度大于15cm。单条焊缝的有效焊缝宽度大于1.5cm。焊接后两条缝间留一条空气道，用充空压力检测器检测焊接质量。防水层成品保护：防水层铺设完成后加强其保护，在后续工序施工过程中保护已作好的防水板并做好以下几点：106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计钢筋的安装过程中，不得在安装部位现场弯制，以免钢筋抵触防水层而造成防水层破损；砼浇注时，砼输送管不直接与防水层接触；钢筋焊接和挡头板施工时，对防水板进行遮蔽等措施，防止高热焊渣烧坏防水板；在防水板预留搭接部位需在防水板两侧固定0.6mm厚钢板，对防水板进行保护。②打孔波纹管安装环向φ50打孔波纹管安装：先在喷射砼面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面有渗水的地方。沿线用防水板条和水泥钢钉将波纹管钉于初喷砼表面，钢钉间距30～50cm，对集中出水处沿水源方向钻孔，然后将单根波纹管插入其中，并用速凝砂浆周围封堵，以便地下水从管中集中流出。纵向φ80打孔波纹管安装：按设计位置在边墙底部测放波纹管设置线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向波纹管，用卡子卡住波纹管，固定在膨胀螺栓上。泄水管安装：施作边墙时安设泄水管，泄水管的直径30～50mm，间距8m，在模板上对应于泄水管的位置，并有与泄水管直径一样的孔，泄水管一端安在模板预留孔上，另一端采用三通连接在纵向排水管上，并固定牢固。纵向与环向、纵向与泄水管之间的三通连接牢固，防止松脱。③止水带安装隧道衬砌分段浇注的砼施工缝采用中埋式、外贴式橡胶止水带进行加强防水处理。在砼结构施工缝处，沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中。利用φ12钢筋弯制成定位卡，将止水带固定在挡头模板上,为确保砼灌入过程中不变形、位移，定位卡采用φ12圆钢，安设时穿出挡头板外的钢筋用两根φ10圆钢连成一体，砼施工时，安排专人通过衬砌台车的窗口对挡头板、止水带进行保护，确保挡头部位砼灌注及止水带居中埋设。在防水板、止水带安装过程中，坚决制止用钉子、铁丝刺破防水材料已达到快速安装的目的。8、衬砌8.1二次衬砌全线隧道采用复合式衬砌，其二次衬砌施工工艺框图见6-11。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计二次衬砌施工采用仰拱（填充）超前，拱墙混凝土一次浇注成型的方法作业：待防水层铺设好以后，先施作隧道两侧矮边墙，然后进行拱墙衬砌施工（钢筋砼段按设计要求布置钢筋）。衬砌采用12m长全液压衬砌台车、混凝土集中拌和站计算机自动生产管理生产，运输车运输，泵送混凝土入模进行施工。首先，检查衬砌中线、水平、断面尺寸和净空大小是否符合要求，以确保衬砌不侵入隧限。并检查防水板有无断裂、变形、孔洞等缺陷，以及是否有足够的展长余地，严防钢筋、立模作业损坏防水板。二次衬砌钢筋在洞外1:1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。将分单元分片制作成形的钢筋运至施工现场，对特殊位置及不同尺寸的钢筋网片作好安装断面位置的标记。为方便边拱钢筋的安装搭设作业台架。钢筋绑扎完成后，在矮边墙上抄出模板台车脚线标高。台车到位立好模板，将过河撑撑稳、撑牢，检查台车脚线是否与脚线标高吻和，边墙模板是否与矮边墙密贴靠拢，挡头板是否撑牢和漏浆，垂直油缸和斜撑是否撑牢等。施工准备中线水平测量衬砌台车轨道铺设脱模边墙模板预定位拱墙模板固定成型定位模板拱部中线定位立模水平定位立模衬砌台车就位涂脱模剂灌注砼脱模养生灌注砼图6-11二次衬砌施工工艺框图106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计灌注混凝土，混凝土由拌和站供应，罐车运输，泵送入模。当混凝土强度达到规范要求后方进行脱模。8.2仰拱及填充正洞仰拱（填充）采用搭设移动式栈桥进行施工，一次施工长度10m。栈桥法施工流程如下：第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降，行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。第四步：启动行走电机，行走轮旋转，带动栈桥向前移动，栈桥行走10米。第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止，此时放下坡桥，完成栈桥准备工作。具体操作：先使用挖掘机清理施工段的大部分底渣，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用木模，灌筑混凝土。砼集中拌合，泵送砼入模，插入式捣固棒捣固。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。8.3拱墙衬砌进口采用9m长全液压衬砌模板台车，斜井及出口采用12m长全液压衬砌模板台车。混凝土采用拌和站集中拌制，6m³的砼罐车运输，60m³/h的HBT60输送泵输送入模，插入式捣固棒辅以附着式进行捣固。衬砌混凝土配合比及材料的选用应符合耐久性的要求，同时在混凝土中掺入高效防水剂，防水剂掺量按设计或产品说明规定并通过试验确定。8.4二次衬砌背后注浆由于混凝土受重力作用，拱顶与防水层不密贴易形成空隙，隧道衬砌施工完成后，砼强度达到设计强度的70%后，进行衬砌背后回填注浆。衬砌施工过程中在隧道顶部预埋φ20镀锌钢管，纵向间隔按设计布置，注浆管采用φ10聚氯乙烯管，注浆材料采用1:1水泥砂浆，回填注浆压力满足：初压为0.1～0.15MPa终压0.2MPa。8.5工艺标准保证措施a.衬砌施工前进行中线、高程、开挖轮廓的测量。竣工后进行竣工测量，净空满足设计要求。b.各项混凝土原材料及钢筋严格按照规范和设计要求进行检测，杜绝不合格材料进场，混凝土所用原材料按品种、规格和检验状态分别标识存放，当原材料发生变化时，重新选定配合比，衬砌混凝土采用集中拌合，各项材料采用自动计量装置按重量投料计量，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不超过混凝土的初凝时间。c.衬砌台车选择有经验的专业生产厂家特别制造，并配置混凝土运输设备和输送泵，同一施工段的混凝土连续浇筑，在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。二次衬砌采用全断面一次浇筑。d.当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬季施工措施；当工地昼夜平均气温高于30℃，采取夏季施工措施。9、洞内附属工程9.1水沟电缆槽洞内设双侧高式水沟、双侧电缆槽，沟槽身采用C25砼，盖板采用C25钢筋混凝土。电力电缆槽尺寸为200×106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计250mm，槽道内用粗砂填实；通信、信号电缆槽尺寸净宽200mm，净深250mm，槽道中间以φ16插筋分隔，槽内用粗砂填实。在模筑衬砌完成后，组织水沟、电缆槽施工，衬砌施工时即完成水沟沟底施工，注意沟底平顺。水沟电缆槽身采用定型钢模现浇砼施工，注意预埋泄水孔和底部接触面清洗凿毛，盖板在预制场集中预制，人工搬运安装，铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两端与沟壁的缝隙用砂浆填平。9.2避车洞隧道避车洞与主洞衬砌一起灌注，模板采用木排架配组合钢模板。10、隧道辅助施工、有害气体检测10.1高压水供应各隧道口均采用高压水池供施工用水，水池标高确保施工用水水压。洞内供水采用φ100钢管。10.2高压风供应隧道施工洞口布置3～5台20m³/min的电动空压机负责供应压缩空气。根据计算压缩空气流量，选择φ150钢管送风到开挖掌子面。管道连接采用焊接法兰盘螺栓连接，管道要求平顺，接头密封，防止漏风。压缩空气管道在总输出管道上，必须安装总闸阀以便控制和维修管道，主管道每隔400米（此数字可根据隧道进度进行调整）应分装闸阀，根据施工要求，在适当地段加设三通接头和50mm闸阀各一个，以便备用，管道前端距开挖面距离保持在30m左右，并用高压软管接分风器，通往各工作面的软管长度不大于50m，与分风器连接的胶皮软管长度不大于15m。进场初期洞口石方施工采用12m³/min内然空压机过渡供风，进入洞身施工后，在施工洞口端设置空压机房，采用空压机供风，另配置内燃空压机备用，送风采用φ150钢管送风到掌子面。10.3施工通风采用压入式通风，权莆隧道进口、斜井、出口分别配备1台、2台、1台2×110KW的轴流式通风机，配备d=1000mm的尼纶软风管。风机安在距洞口不小于30m的地方，防止污染风回流。通风具体布置见图6-12。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计图6-12隧道通风平面布置示意图10.4施工供电权莆隧道进、出口各设置1台500KVA变压器，斜井设置一台630KVA的变压器，供电线路采用“三相五线制”，洞内开挖及支护作业照明的电压为36V的安全电压，非作业区照明电压为220V，动力线电压为380V。动力线和照明线采用绝缘良好的电力线分开安装在绝缘支撑板上，工作区附近的临时动力线和照明线采用防水绝缘的电缆线。洞内电力线应做到平顺、绝缘、美观。10.5洞内排水顺坡施工时利用两侧水沟自然排水至洞口污水处理池内；反坡施工时，采取分段设置集水坑，采用抽水机抽排至洞口污水处理池内。仰拱施工时，设临时集水坑，用抽水机排水至洞内侧沟或直接抽排至洞外。在施工的各隧道洞口均设置30m³污水处理池，污水经沉淀和油污处理，达到环保要求的排放标准后，才能排入地表的自然排水系统内。10.6有害气体检测施工期间应加强有害气体监测，并加强施工通风和人员的劳动保护，确定施工安全。A、加强施工通风且开挖后进行必要的洒水降尘保持湿式作业，必要时应配备净化过滤装置，以减少粉尘浓度和有害气体对人体的危害；B、经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%、其他有害气体（煤层瓦斯、甲烷、一氧化碳）超过允许浓度或孔深超过10m时，均应采用机械通风措施；106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计C、经常清理隧道排水沟，保持其水流畅通，将废水引到指定的设施或，经过稀释后达标排放；空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ-1-82）规定的空气污染三级标准浓度时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业；D、隧道弃碴应及时运出隧道，并对废碴进行必要的洒水，尽量减少放射性气体扩散到空气中，且具有放射性的隧道废碴应独自堆放，弃碴完成后，碴体表面采用15cm厚土覆盖。爆破后要迅速排烟，及时清除松动石块、土块。三、线形控制措施1、洞外控制网采用GPS进行首级洞外控制网的加密及进出口联测，在设计导线点和水准点的施工复测无误后，依据复测设计移交的控制点再进行施工控制网的加密，在隧道进出口施工段增设精密导线点、GPS控制点及水准点，并满足施工控制测量精度的要求。施工控制网的加密分两方面的内容：（1）施工平面控制网的加密；（2）施工高程控制网的加密。2、洞内控制网洞内平面控制网布设形式采用多边形闭合导线环。2.1平面控制网的基本要求：导线边长宜为200～400m，且不应小于200m。导线点应布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。布点时应与作业队充分协调，并作好交底。控制点间视线应离开洞内设施0.2m以上，并避开用电器。导线点宜采用φ20以上的钢筋桩，桩长不宜短于50cm，上面覆盖钢板或沙袋保护，并在边墙上注记点名，用箭头指示桩位。2.2高程控制点的基本要求：洞内每隔200～500m布设一对水准点。每对水准点间的距离宜为60～100m，不应将一对水准点布设在同一横断面上。水准点不宜埋设在未衬砌的边墙上或软弱地段。水准点可以和导线点共用，此时，钢筋头应高出桩面5mm。2.3平面控制网布网方法以洞口投点为起点，沿线路（隧道）中线或侧移适当距离布设，具体位置以桩位稳固且易保护、测量干扰小为原则；106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计随着隧道的掘进先布设单导线，隧道掘进超过导线设计边长的2～3倍时，进行一次导线引伸测量；当导线延伸4～5条边后，在单导线的一侧再布设一条导线，两条导线组成多边形闭合环。也可以一次布设双导线，在施工放样时起复核作用，并适时地形成闭合环；导线点尽量成对布设，避免左右交叉。每个闭合环的边数以4～6条为宜，且不应大于8条。隧道洞内控制网技术要求见表5-1。表5-1隧道洞内控制网基本技术要求隧道名称等级测角精度mβ边长相对中误差全站仪精度水平角观测测回数距离观测测回数权莆隧道三1.8″1／200001″4往返各42″6高程控制网采用四等水准测量（往返观测法），精度为：每公里的偶然中误差≤5.0mm。仪器采用DS3水准仪＋区格式水准尺。3、外业观测3.1准备工作及基本要求测量仪器和工具的检查。洞内控制网观测必须使用经国家计量部门检定合格并在有效期内的仪器。观测前，还应参照《规范》（P33）及《仪器使用手册》的有关规定和要求对所使用的仪器进行检查，保证仪器处于合格状态。观测前还应注意检查棱镜基座（光学对中器及水准管轴）及觇牌（偏心）的状况。此外，还应对仪器、对讲机、照明设备等进行充电。观测前应加强隧道内的通风至少半小时，以充分排除洞内烟尘，避免尘雾。观测时，仪器和棱镜的架设高度宜大于1.3m，反射棱镜有适度照明，并应将目标附近的照明灯关闭，避免视场中强散射光的干扰，尤其是碘钨灯等。由洞外向洞内引测时，宜在夜间气温较稳定后或者选择气象稳定的阴天进行。为适应洞内温度和湿度，仪器进洞后必须晾20～30min。观测过程中应保持仪器和棱镜面无水雾。安置仪器时，应排干桩顶的水，以保证正确对中。测距时应实测仪器中心附近的温度、气压，并输入全站仪中在测距时实时改正。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计观测时转动仪器应平稳、匀速，并按规定方向旋转。在每半测回中仪器照准部转动方向应始终保持一致，若视线越过目标时，应继续按原方向旋转一周，再重新照准目标。观测中可采取仪器和棱镜多次对中整平（每次转动仪器基座120°，然后对中整平）的方法，以减弱置镜误差的影响。为了避免计算出错，观测时每个导线环的前进方向统一按逆时针方向4、平差计算多边形闭合环的平差计算采用近似平差法——解析法。当仅形成一个闭合环时，平差方法与普通闭合导线相同。当形成两个及以上的闭合环时，采用如下方法平差：首先计算各闭合环的角度闭合差，列出角度误差方程组，求出联系数，据此求得各导线环内角改正数；然后计算坐标增量闭合差，同理求得各导线边坐标增量改正值；最后计算出各导线点平差坐标。平差前再次检查、复核外业测量数据，边长对向观测结果分别进行仪器加、乘常数改正，当满足“往返测平距较差≤2mD”时取平均值。仪器加、乘常数可从仪器检定证书中查得。四、权莆隧道下穿县草公路及管道施工方法权莆隧道出口段洞身于ZDK1+625～ZDK1+665段下穿县草公路，隧道拱顶埋深约20m，县草公路段洞内设一环φ159高精度定向大管棚加强支护，每根长45m，环向间距0.4m，外插角0～3°，插打顺序由高孔位向低孔位进行。并设导向墙及导向管，大管棚段导向管采用φ203钢管，每根长1m（壁厚8mm）。于ZDK1+665～ZDK1+673段洞内设管棚工作室，管棚范围全环I18型钢钢架加强支护，间距0.5m；另外于ZDK1+687.5下穿昆钢输矿管道（管径273mm），于ZDK1+693下穿西南油气管道（管径400mm，胶质），为保证安全，全环采用I18型钢钢架及φ60中管棚及时加强支护。施工工序如下：1、在上一循环超前支护下，首先开挖拱部（包含拱部扩大部分），在施作拱部导坑周边的初期支护和临时支护：即初喷砼，架立型钢钢架和临时钢架，并设锁脚锚管，钻设径向锚杆，铺设钢筋网，复喷砼至设计厚度，架设底部临时横撑并喷射砼。2、当拱部开挖至管棚工作室长度时，设置导向墙，设置完成后，采用导向跟管钻进法施作超前大管棚。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计3、施作完大管棚后，拱部扩大部分采用C25砼回填形成护拱。4、在护拱施作完成形成强度后，再次架设拱部型钢钢架，之后开挖拱部以下部分，施作周边部分初期支护即初喷砼，铺设钢筋网，架上边墙、仰拱拱架和临时钢架，并设锁脚锚管。施工注意事项：1、该段隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。2、小炮开挖或人工开挖，严格控制装药量；台阶高度根据施工机具等可以进行调整。3、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固；工序变化处之钢架应设锁脚锚管，以确保钢架基础稳定。4、放慢掘进速度，加强初支和二衬背后注浆，严格控制注浆压力，必要时进行多次补浆。5、必要时停止施工，封闭上台阶核心土外的掌子面，增设钢架。6、在施工制定完善的抢险预案，备足抢险物资，如遇险情应立即启动抢险预案并及时上报相关单位。7、临时管制县草公路交通，设置专职安全员两名，公路一名，洞内一名，加强施工组织协调，安全员之间信息应贯通，并与洞外生产组织调度中心保证联络畅通，公路交通采取限速、限流等措施，确保隧道施工及公路运营安全。加强洞内和公路的监测。第二节隧道斜井施工方法为加快施工进度，以满足施工工期要求，结合地形、地质条件，于ZDK1+140线路前进方向左侧设置斜井。斜井中线与线路中线厂区铁路装卸方向平面夹角为45°，距与线路中线交点120m处向右140°转角，斜井平长180m，纵坡11%，采用无轨单车道运输，内净空尺寸为5.0m（宽）×6.0m（高）。斜井均位于V级围岩浅埋段，开挖采用台阶法施工，均采用模筑衬砌。一、施工特点和难点(1)由于地形限制，原地面高程与隧道路线高程高差大，影响施工。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计(2)洞口由于围岩较差，埋身较浅且处于偏压段，对超前支护要求高，进洞时需特别注意。(3)施工时由于通风效果较差，洞内能见度低，无法像在正常条件下施工。(4)正洞施工时两个工作面相互干扰，影响正常施工，且安全隐患大。二、斜井优化建议斜井原设计断面尺寸为5×6m，仅能提供一辆车通行，去掉人行通道和排水沟，过车断面将大大减小，这将使车辆在洞内无法完成调转，也将导致斜井洞身的出渣运输和通风排烟工作变得较为困难，并且无法最大限度的发挥斜井加快施工进度、保证工期的作用。另外斜井洞口距与线路中线交点120m处向右140°有个转角，所以当向进口方向掘进时，车辆转弯、通风排烟将变得十分困难。综合考虑以上因素，建议在斜井井身设两处错车道，长12米，宽6米。这样出碴运输的效率将会大大提高，通风效果也将变好，充分发挥斜井加快施工进度、保证工期的作用。三、主要施工方法隧道结构按新奥法原理进行设计，遵循短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、早成环的原则。开挖采用钻爆法配合人工机械开挖；支护采用复合式衬砌，Ⅴ级围岩采用模筑衬砌。喷锚支护以锚杆，钢筋网，钢架和湿喷混凝土联合支护，并辅以超前锚管及超前小导管作为超前支护。施工过程中加强超前地质预报工作和监控量测工作。1、斜井洞口段施工斜井进洞前先将洞顶松散体和危石清除，然后进行洞口边仰坡开挖及支护。施工时先对边仰坡进行放样，完成边、仰坡外的截排水沟。刷坡应按自上而下顺序分层开挖，每层2～4米，随开挖及时进行锚杆、钢筋网、喷混凝土等支护。施工中做好坡面喷混凝土防护层与远坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失，导致边仰坡防护受到伤害。施工过程中要经常检查断面，发现问题及时更正，加强对山坡稳定情况的观测、检查，发现问题及时采取措施后方可继续施工。斜井口洞门端墙背后直立开挖面及挡墙背后临时开挖面采用喷锚网防护，钢筋网采用φ8钢筋网，网格间距20cm*20cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长4.5m，间距1.0*1.0m。边仰坡开挖边缘线外侧5～10m设置天沟。超前支护：洞口为Ⅴ106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计级围岩，主要成分为薄层状粉质粘土，埋深较浅，围岩体破碎，稳定性差，易出现较大坍塌。为防止坍塌，设置超前支护，在拱部180°范围内打设Φ42注浆小导管进行超前支护，L=3.5m，环向间距40cm，外插角5～10°。小导管用热轧无缝钢管加工制成，直径42mm，壁厚4mm，长度3.5m，除管身后端100cm外，其余段均设置6～8mm泄浆孔，泄浆孔孔距为20～30cm，沿管身梅花形布置。小导管前端应制成尖头，以方便插入。施工时，采用风枪钻孔插打或风枪顶入的方式将小导管送进孔内，土质较硬时采用风枪钻孔插管，松软时采用风枪直接将钢管顶入。然后用高压风清洗注浆管，以避免注浆管堵塞而影响注浆效果。注浆时，将注浆管接在小导管的止浆伐上，现场按设计值配制浆液，开动注浆机进行注浆，注浆顺序为从两侧向拱顶逐孔注浆，注浆压力为0.5～1.0MPa，注浆终压控制在1.0MPa左右，单孔进浆量应小于10L/min。。注浆过程中随时观察注浆压力，分析注浆情况，防止堵塞、跑浆，做好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆完毕后关闭止浆阀。2、斜井洞身开挖具体爆破参数可参照正洞施工。施工过程中加强监控量测，根据监测信息及时调整爆破参数和施工方法。3、支护、衬砌施工参数基于斜井全段围岩较差，为保证施工安全及后期使用期间的安全，决定采用先挂网锚喷，后采用模筑衬砌C25砼，其主要支护参数为：起止里程衬砌类型施工方法钢架超前支护喷砼类型部位间距（m）类型环向间距（m）纵向间距（m）长度（m）XJK0+004.24～+030V级单车道模筑台阶法I14型钢钢架拱墙0.6φ42小导管0.41.83.5C25XJK0+030～+160V级单车道模筑台阶法I14型钢钢架拱墙0.6φ42小导管0.41.83.5C25XJK0+160～+180V级单车道模筑台阶法I14型钢钢架拱墙0.5φ89大管棚0.42030C25超前支护：超前支护采用拱部超前φ42小导管，每环24根，3.5m/106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计根，环向间距0.4m，纵向间距1.8m；加强支护：加强支护采用全环工I14钢架，间距0.6m，洞口位置间距0.5m，钢架之间采用Φ22钢筋连接，环向间距1m；系统支护：系统支护主要由喷射混凝土、钢筋网、锚杆组成，拱墙系统锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长度3m，间距1.2×1.0m（环向×纵向），梅花型布置；φ8钢筋网，网格间距25×25cm；喷射C25砼，厚度20cm；4、交叉口施工斜井与正洞相交处施工围岩为上覆第四系全新统坡残积粉质粘土，下伏基岩为侏罗系下统禄丰组甸基段泥岩、泥质粉砂岩，表面剥蚀严重，地质构造简单，层间裂隙水为主，富水性弱～中等，无侵蚀性，围岩级别为V级。图6-13斜井井身与正洞交叉口施工立体图经研究决定采用小导洞进洞，将交叉口的大断面划分为小断面逐步开挖，根据正洞及斜井断面、地质情况、悬臂梁长度等合理确定小导洞开挖断面及长度，为了安全、经济，沿斜井隧道中线小导坑进正洞，进洞方式为门式进洞。小导洞开挖后，需及时进行开挖支护，且在在小导洞拱顶设置n（n为悬臂梁组数）个锚杆悬吊点，以备悬臂梁安装使用，施工锚杆悬吊点前必须测量定位出n组悬臂梁伸入正的具体位置，在此位置上施作锚杆悬吊点，悬吊点采用Φ22砂浆锚杆长5m。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计图6-14小导洞进洞开挖立体图悬臂梁加固完成后，采用导坑反挑法施工，沿斜井交叉口洞身拉槽至正洞左边开挖轮廓线，然后返回来处理扩挖顶部。钻爆开挖为了减少对围岩及初支的扰动，采用多打眼、少装药、弱爆破的方式。采用小型挖掘机扒碴，装载机配合出碴。挑顶后及时支护，按台阶法施工上台阶。交叉口段岩层风化严重，及时清理掌子面及找顶，并初喷混凝土封闭裸露围岩，防止落石。斜井往正洞开挖时，由于开挖断面的加大，对围岩的扰动也加大。且鉴于交叉口处围岩稳定性比较差，因此必须先施做井身段的二衬，采用50cm的钢筋混凝土。一方面：由于此处受力比较大，也比较集中，钢筋的埋设可以使一部分受力作用到钢筋上，缓解悬臂梁这个受力体。另一方面：施做二衬后，能使整个断面形成一个整体，受力均匀，不易变形；而如不先施做二衬混凝土而直接往正洞开挖，爆破产生的冲击波可能会使交叉口部位围岩往中间挤压，如果没有有效的一个受力体，会造成交叉口部位失稳，井口位置的围岩压垮悬臂梁直接往正洞里面坍塌。因此，必须先施做井身段的二衬混凝土，保证整体稳定，才能往正洞开挖，消除安全隐患。5、防排水设计斜井全长180m，设计纵向坡度11%，井身段共设置2个集水井,集水井每个容积30m³设置斜井线路右侧，从斜井底部开始每200m/个，主要是斜井井身开挖时的排水。在斜井井底与正洞交界处设置一个大型集水井，集水井净空尺寸为：长5.56m，宽4m，深3.2m，容量为：71m³，主要为正洞施工时汇集正洞水,用抽水设备往外抽水。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计斜井井底集水井设置在斜井井底正常断面处，集水井孔口段拱墙设置两榀钢架支护，钢架0.6m，拱部采用锚杆采用2.5m长Φ22砂浆锚杆，间距1.5m×1.5m，喷射C25混凝土22cm厚，井底采用浇筑C20混凝土20cm厚。6、施工通风斜井采用混合式通风，经过通风设计，隧道内所需风量、风压是以隧道最大开挖长度决定，根据“安全、经济、技术可行”的原则，保证隧道内正常施工需风量，隧道不同开挖长度决定不同的风机功率。及时接长风管，保证通风效果，风管出风口到掌子面的距离，小断面隧道一般不大于15m，大断面(双线)隧道不大于30m。7、监控量测斜井虽然为辅助坑道，但监控量测还是必不可少。监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数和调整提供依据，是确保施工及结构运营安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段。根据斜井的实际情况，其主要测量有3个项目：拱顶下沉，净空变化和地表沉降。其中净空变化、拱顶下沉Ⅴ级围岩5m一个断面，每个断面埋设5个点位，开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。地表沉降5m一个断面，每个断面埋设7个量测点，间距2m，在开挖前取得初读数。监控测量频率一天一次，监控量测信息应及时反馈，指导后期工序的施工。位移速率控制见表2。表2位移速率控制基准表序号监测项目位移速率（mm/d）施工情况1拱顶下沉周边收敛＜5可正常施工5～10施工中应注意监测，必要时加强支护＞10暂停施工或采取特殊措施施工过程中应随时分析研究所测数据，将根据监控量测信息及时修正支护参数和施工方法。8、注意事项斜井本身为辅助坑道，只是为了加快工期和运营期间的施工便道，所以其井身路面的浇筑不需像正洞那样精益求精，但也应注意以下几个问题：①106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计斜井综合坡率为11%，所谓的综合坡率，就是平均坡度，考虑到斜井的实际情况，在浇筑路面时可适当调整坡度：在井口位置与交叉口处，由于有一定的弯度和刚进洞时产生的“黑洞效应”，坡度可适当减小，使车速适当降低，保证安全，而处于斜井中间时，由于是直线段，且司机也已经适应隧道内环境，则可适当加大坡率。②斜井由于是下坡，车速很难控制，浇筑路面时需考虑设置一定减速带，且路面抗滑系数要比一般大，使车辆能够有效的紧急刹车③由于进出的都是重型车辆，路面必须有一定的抗裂能力，因此在浇筑时，为防止出现冷缝（冷缝：指上下两层混凝土的浇筑时间间隔超过初凝时间而形成的施工质量缝），前后两次浇筑时间不能相差太久，交接处用振捣棒不间断的搅动。浇筑后及时洒水养护，保证混凝土强度。④必须施做两侧的排水沟，且路面设置横坡。斜井是下坡，遇上雨季时，洞口的雨水直接往洞内流，如没有设置排水沟和横坡，雨水直接汇集在路面上，对行车安全不利。四、隧道防坍塌施工措施围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会出现围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进行地质超前预报，从而保证施工的安全，防治隧道坍方。围岩的变形破坏，失稳坍方有如下一些征兆。4.1遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水、松散地层等稳定性差的围岩。4.2水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水，地下水突然增多，涌水量增大，水质由清变浊等是即将发生坍方的前兆。4.3开挖面上有可能不稳定岩体的出露，尤其是小断层或其他软弱结构面和围岩的节理裂隙构造的出露处，往往是围岩局部坍方的部位。4.4拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方。4.5岩石裂隙周围出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时，也说明可能即将发生坍方。4.6围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能发生坍方。4.7支护受力变形发出声响时，说明围岩受力增大，有坍方的可能。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计4.8喷射混凝土出现大量的明显裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方。4.9围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛大于0.2,mm/d，或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态。1、隧道坍方预防措施1.1地质超前预报措施根据本工程区域内地质资料，结合现场实际考察分析结果，水井山隧道施工超前地质预报方案采用地质描述法、、超前钻探法等，做好隧道施工地质工作，尤其是超前地质预测预报，为正确地选择开挖断面大小，施工方法，支护参数设计提供依据，指导施工。1.2围岩监控量测及洞内观察现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的，隧道围岩量测是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。1.3现场监控量测的作用（1）了解围岩，支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；（2）提供判断围岩和支护系统基本稳定依据；（3）依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度；（4）积累量测数据资料，，提高施工技术水平。1.3洞内观察隧道开挖后，立即进行工程地质状况的观察，内容包括：工作面附近围岩岩性，断层破碎带，变质带及岩石种类的观察；节理发育程度、接触面充填物的性质，开挖面稳定状态的观察；开挖面有无松散坍塌剥落现象，有无地下水等现象。以上观察内容均需做好记录。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计初期支护完成后，对初期支护的状况进行观察，内容包括支护锚杆是否被拉曲，喷射混凝土是否产生裂缝，剥离和剪切破坏，钢拱架支撑有无被压弯曲现象等。洞外观察包括对洞口情况，地表沉陷，边坡及仰坡的稳定性以及地表水渗透等的观察。（1）工程地质与支护状况观察隧道开挖工作面的工程地质与水文地质观察和描述，是确定围岩设计情况是否和实际相符，判断围岩稳定性和预测开挖面前方的地质条件；开挖工作面附近初期支护状况的观察和裂隙描述，对于直接判断围岩的稳定性和支护参数的检验也是必不可少的。（2）洞内观察项目a开挖工作面观察应在每次开挖后进行，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗水等；b在节理、裂隙发育的镶嵌状、块状脆性硬岩地段重视观察围岩节理、裂隙走向及发育程度，对易引起坍塌的岩块及时进行锚杆支护或喷射混凝土封闭；c对已经施工段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的稳定状态；如喷射混凝土产生裂隙、剥离和剪切破坏、拱架支撑是否压屈、二次衬砌是否开裂等；d洞外观察重点应在洞口段和洞身埋深较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉降、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等；e常用观察手段：目测，或借助相机、地质罗盘、手电筒等工具。1.4报告制度使用监控量测数据均应输入计算机，用专门程序进行计算处理，分析数据变化的趋势，按时报出周报、月报等，必要时针对变化较大的点报出专门分析简报。2、隧道防坍塌施工措施2.1开工前准备工作（1）制定周密的施工组织方案。施工方案结合现场实际情况制定，充分考虑隧道开挖观察施工的安全，制定合理的施工措施，防止隧道开挖坍方。（2）安全防护措施配置齐全。隧道施工所需要的各项安全防护材料、设备、机械器具等应在开工前配置齐全，并定期检查，确保使用状态良好。（3）班前教育。开工前必须对作业人员进行班前教育，提高作业人员对防坍方等施工的意识，做好施工安全技术交底等。2.2洞口施工防坍塌措施作好洞口防护措施及防排水措施，避开雨季施工，预防洞口滑坡。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计2.3隧道洞身施工防坍塌措施复杂软弱地段地层一般遵循“先预报、多分部、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，洞身施工时，应根据实际地质情况，本着经济合理的原则，选择合理的施工措施，严格按照施工工艺、施工程序施工。隧道施工带班人员应随时观察洞内掌子面、仰拱及后部围岩的稳定情况，掌子面岩层变化情况等，为隧道地质预报人员及监测人员提供第一手资料。如掌子面围岩变化或洞内围岩有异常变化、涌水、突泥等现象时及时上报，经专业技术人员确认，采取合理措施后，方可继续施工。（1）隧道施工掌子面防坍塌措施掌子面的稳定是安全施工的前提条件，对于粘聚力小的砂土围岩，应选用辅助施工方法，如超前支护、开挖面喷射混凝土和安装锚杆等。隧道施工掌子面防坍方，应根据隧道超前地质预报情况，结合开挖面实际地质情况，严格按照隧道施工方案，采用有效合理的超前支护、预加固措施。施工中严格控制各开挖分部循环进尺，开挖和支护工序必须衔接紧密，以减少围岩变形。a在接近断层及接触带时，加强地质预报，结合管棚、小导管、炮眼钻进及岩性情况进行综合分析，判定开挖前方工程地质、水文地质、围岩松动情况及围岩类别，提出合理性施工方案建议。b超前支护：施工方法主要有超前管棚、超前小导管、预注浆等几种施工方法。c减少循环进尺，采用无爆开挖或松动爆破，尽量减少对围岩的扰动；洞内配备足够的装土草袋、木料；一旦发现掌子面坍方或有坍方征兆，立即撤出所有人员及机械。d及时支护，做到即挖即护。e加强施工组织管理，严格施工工序，并组织好物资供应工作。f松散地层施工：松散地层的主要特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时，施工中极易发生坍塌。若遇上这种地层，主要是应减少对围岩的扰动，施工中可采用先支护后开挖，密闭支撑，边开挖边封闭的办法，以防止坍方。（2）隧道施工拱顶、边墙防坍塌方施工a加强监控量测，及时反馈信息。b遇到监控数据发生变化或地质条件突变时，要及时采取措施，加强支护参106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计数。c做好隧道洞内外的防排水。在施工中，特别注意洞内地下水的变化，采取防、排、堵、截相结合的排水方案，因地制宜，综合治理。d严把质量关。隧道内的衬砌、支护等材料必须保证质量，按施工工艺施工，防止因偷工减料、材料质量等问题造成人为事故。3、其它管理控制措施隧道施工的危险源很多，其中隧道坍方处理是一项艰难而复杂的作业，处理方法很多，需根据坍方的规模、部位、具体情况而定。施工中应制定各项管理制度，加强监管，控制安全事故的发生。（1）开展安全生产教育活动。立足强化全员安全意识，着力促使施工一线作业班组牢固树立安全生产意识，规范作业行为。（2）成立安全生产检查机构。定期对隧道施工进行检查，进一步完善安全责任制，提高制度的有效性和可操作性。（3）加大施工现场控制力度。加强技术管理，优化施工方案，落实作业监控，以技术手段保证安全。对劳务人员实施统一集中管理，严禁无正式职工带班自行施工，凡是违规盲干的必须清退出场。（4）对违反施工要求，不服从指挥，产生安全隐患或造成影响和不良后果的，坚决根据情况进行处理，绝不姑息。第七章资源配置计划第一节劳动力配置计划根据本项目工程的特点和工期要求，除配备足够的项目经理部管理人员外，架子队还设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员。另在劳动力组织方面还配备精干的队伍进场施工，以企业员工和社会合格劳务工相结合的组织方式组织劳动力，主要工种有：电工、钢筋工、模板工、机械司机、机修工、装吊工、砼工、开挖工、普工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，具有招标文件规定的职称和职称比例要求，具有参与国家重点工程的施工管理经验和施工技术经验，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计参与本项目施工人员可乘火车、飞机等交通工具到达昆明市，然后转乘汽车至各施工工点。根据施工总进度计划各施工阶段的劳动力配置计划详细见“表3”。第二节施工设备、机具配置计划施工设备、机具配置计划详见“表4”。第三节主要检验试验设备和测量器具配置计划主要检验试验设备和测量器具配置计划详见“表5”。第四节主要施工周转材料及措施用料配置计划主要施工周转材料及措施用料配置计划详见“表6”。第五节资金使用计划根据每月施工进度，月末对劳务队伍进行验工计价，同时根据施工产值对业主进行验工计价，根据本月完成产值拨付工程款，并根据下月的生产任务确定材料款。第八章施工总平面布置第一节现场施工总平面规划现场施工总平面规划详见“施工总平面图”。第二节临时设施规划劳务队施工人员驻地采用租用，由劳务队伍承担相关费用。权莆隧道进口利用既有道路，斜井新建便道0.2km，隧道出口新建便道0.3km。管段起点至隧道进口利用红线内用地设置贯通便道，长度1.8km。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计分别在隧道进口、出口设置钢筋加工场，斜井采用进口场地，负责隧道钢筋、钢架加工。由劳务队修建，费用含在单价内。每处占地面积约600㎡，钢筋棚600㎡。硬化面积600㎡，地面采用10cm厚级配砂石+10cm厚C20混凝土。钢筋棚下部采用方管作为立柱，立柱高4米，上部为桁架结构，棚盖与棚檐为彩钢板。钢筋棚内包括钢筋加工区及钢架加工区。施工用电采用临近线路就近T接。隧道进口施工用水采用附近水塘抽水，斜井及出口采用打井。供水管采用Φ80钢管，每处设置50m，共计100m。第三节临时用电用水计划表8-1用电设备组设备特征（进口、出口、斜井）序号工程施工系统划分施工主要用电设备用电负荷类型设备电压（V）需要系数kx功率因素cos1隧洞开挖空压机、钻机、灌浆机、排水泵、砼喷射机除少数Ⅰ类外，其余均为Ⅱ类380×32砼浇筑输送机、振捣器等Ⅱ类80×30.40.83供风系统空压机、水泵等Ⅱ类55×40.60.74钢筋加工焊接设备、钢筋切断机、弯曲机Ⅲ类50×20.40.55洞内照明Ⅰ类220/366洞外照明Ⅲ类220第九章进度管理第一节进度管理组织机构项目进度管理就是采用科学的方法确定进度目标，编制进度计划和资源供应计划，进行进度控制，在与质量、费用目标协调的基础上，实现工期目标。根据进度管理办法和工期需要，成立以项目经理为组长，副经理和总工程师为副组长，合约部长和工程部长为组员的进度管理小组，按月、按季度根据现场施工情况制定生产任务和奖罚措施，总结和下达下月的生产任务，并对该月的进度完成情况进行分析总结，进一步明确下步工作，为工期目标最终的实现奠定基础。第二节进度目标分解1、建立动态计划模式、确保工期准点其宗旨是以实现合同指令性计划目标，以控制关键日期准点到达为主干，以滚动计划为链条，确保计划的衔接、稳定与均衡，通过信息反馈，对计划实行的全过程作有效控制的四级计划管理模式。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计1.1四级计划的主要内容一级计划：为合同计划、与本投标计划的目标是一致的，在此计划中关键日期对工程影响的大小分为一、二、三、四个等级，规定如有延误，则根据不同处以罚款。二级计划：由项目部以一级计划为依据主持编制，由工程部协调同意，报业主核准后执行。此级计划每10天编一次，计划工期为二个月，执行10天后，再编排一次，计划期仍为二个月，即在执行前10天计划的基础上，调整后一个10天的计划，再预测下一个10天的计划。三级计划：为7天作业计划，内容与二级计划相同，只是时间仅限于7天。该级计划由项目部主管工程师编制，施工队长协调同意后，报工程部经理审批。三级计划的资料，如施工阶段划分、工序排列、工程量等可照二级计划套用，只是各工序的开工和完工时间应根据变化的条件重新画线。四级计划：为日计划，由施工员针对现场进展情况每日安排，每天下午5点各施工班组的技术骨干以会议形式在一起安排第二天的工作。根据周计划和当时的实际情况，明确第二天要进行的各项工作的具体作法和进度要求，为保证实现第二天的目标和给第三天的工作创造条件而需要当晚、第二天或星期天加班的，也在这时予以明确和平衡。日计划会前由施工员将工作内容写在黑板上，经过讨论平衡以后，再写成日计划并复印若干份，发给有关执行人。总之，日计划保证三级7天计划，三级7天计划保证二级双月计划，二级双月计划保证体现合同计划的一级计划，而指导二级双月计划的作用除具有保证实现合同计划的功能外，通过预测二级计划还为二级计划提供各种人力、资源和技术准备。第三节进度保证措施1、组织保证措施⑴组建“精干、高效、权威”的项目经理部，全权负责组织、管理本工程，在本工程范围内，不论是组织人事，还是物质资金、机械设备和项目队伍,项目经理部具有高度的指挥和调整权，从组织上确保项目经理部的权威性和政令畅通。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计⑵根据本业主、监理的工期要求和工程的具体情况安排，就近调集与本工程相适应的具有多年施工经验的施工队伍和机械设备，在人、材、物、机上确保本工程的顺利实施。⑶人员及时到位，确保各项工作有条不紊地开展。⑷加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，进度就是信誉的思想。⑸坚持“围绕重点，兼顾一般”的原则组织生产，加强重点工序的管理、技术和施工力量配置，保证机械设备正常运转，在整个施工期间合理安排和组织其他项目的实施。2、制度保证措施：建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。(1)加强和完善计划的考核兑现落实制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，实行月评比、季考核和生产计划考核制度，将施工队伍的收入分配直接与计划挂钩。(2)完善奖惩制度，落实按劳分配的原则。根据本标段工程各项目的具体情况实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，充分利用经济杠杆的原理，调动施工人员的积极性和主动性，提前工期有奖，延误工期受罚。3、技术保证措施：⑴以施工设计和本实施性施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化施工组织方案，落实重点工程及关键技术项目的施工技术方案，科学、合理地调配各种生产资源。⑵施工过程中，及时详尽地组织技术交底，阐明设计意图，细化或示范工艺操作流程。⑶建立从经理部到现场工区调度指挥系统，逐步实行微机动态网络管理。全面及时掌握并处理影响施工进度的关键问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制订措施，及时配置或调整人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。⑷106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计根据本标段工程网络计划，编制分阶段和月度网络进度计划，及时找出和发现关键工序的转化，分析原因，确定阶段工作和重点，使项目始终处于受控状态。4、设备、物资保证措施⑴抓关键、保重点，加强宏观控制，重点工程重点突出。针对本标段的特点，从设备配备上和队伍的选择上，严格挑选。在人员、资金、物资、机械上优先保证。⑵做好设备的选型及配件供应工作，设备的选型力求实用、多效、耐用，防止待机误工，施工中备足易损件，做到随坏随修。⑶配置通讯设施。针对本工程的特点，为加强联系，便于指挥协调，配备必要通讯设备，如对讲机、无线电话、有线电话等。⑷严格按本投标文件主要施工机械及试验检测设备配备，调动足够的设备，保证工程施工进度的需要。⑸抓好材料的采购、储备和供应工作，确保进度和满足季节性施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。5、后勤保证措施⑴搞好地方关系。加强与地方政府、相关单位以及当地群众的联系，搞好征地拆迁、便道使用等工作，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。⑵搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去。针对不同施工阶段的特点，制定进度管理的相应措施，包括施工组织措施、技术措施和合同措施等；建立施工进度动态管理机制，及时纠正施工过程中的进度偏差，并制定特殊措施；根据项目周围环境特点，制定相应的协调措施，减少外部因素对施工进度的影响。第十章质量管理第一节质量管理组织机构106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质量负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本标段质量管理、兑现本标段质量目标；经理部质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队（架子队）质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安全质量部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。第二节质量目标分解1、项目经理质量职责⑴认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及本合同段的技术标准和公司的质量方针和目标，组织、制订并实施各项质量管理的具体措施，确保本施工范围内质量目标全面实现。⑵负责建立健全各级质量管理组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量管理体系有效运行。⑶坚持“质量第一”的思想，组织对本标段参战员工进行质量意识教育。⑷主持本合同段工程的质量管理策划，组织并参与质量审核，制定整改措施，并督促实施。⑸组织推广保证工程质量的先进施工方法和工艺，表彰奖励质量管理先进。⑹主持制订本合同段创优规划，全过程开展创优质工程活动。⑺对本合同段工程质量重大、大事故负全责。2、总工程师质量职责⑴在项目经理的领导下，认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及本合同段技术标准和公司的质量方针，组织制订本标段的质量保证措施。⑵组织编制和实施本标段质量管理计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的工程质量重大、大事故负责。⑶监督检查公司质量管理体系文件的运行，不断强化和更新质量监测及控制方法，主持对有疑问产品的评审和处置。⑷加强技术文件和资料的管理，建立质量记录。制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。⑸主持编制项目工程实施性施工组织设计，制定确保质量创优的技术保证措施。⑹组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序的人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计⑺完成项目经理交给的其它任务。3、副经理质量职责⑴协助经理组织施工生产，并对施工生产中的质量负责。⑵认真落实国家和上级有关质量管理的方针、政策、法律、法规，牢固树立“创精品工程，让用户满意”的意识，正确处理质量与数量、质量与进度、质量与效益的矛盾。⑶掌握质量体系的运行情况，参与经理部组织的质量审核。⑷加强施工现场的质量管理、合理使用和调配施工生产中所需的资源。做好物资采购中的质量控制工作，提高施工生产系统中的质量保障能力。⑸按照优质、安全、高效、低耗的要求，组织和指挥生产，并对施工生产中的重大质量问题以及改进措施的落实负责。⑹组织制定合理的生产计划，确保生产工序在受控状态下进行。⑺完成经理交给的其它任务。4、工程管理部质量职责⑴认真执行上级颁布的技术规范、规程和规则，制定过程质量保证措施，对其因工作质量造成的不合格工程承担责任。⑵依据实施性施工组织设计，编制月作业计划，主要资源计划，并提出质量要求。⑶做好本岗位质量记录的收集、整理、填报、归档等工作，确保技术文件的质量，对技术革新文件和资料文件的有效性、真实性负责，保证工程质量的真实性和可追溯性。⑷绘制施工图纸，及时办理变更设计。⑸参与工程竣工交付，并及时编制竣工文件。⑹应用“四新”技术，制定并落实创精品工程计划。5、QHSE部质量职责⑴负责制定本标段、本部门的质量工作计划，并协助领导组织实施。⑵认真收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈信息，协助领导分析质量状况。⑶负责组织对工程质量的监督检查和评审验收。⑷106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计负责检查并指导物资进货检查验收，施工过程检验，主持本标段的QC小组活动。⑸负责工程质量检查工作，并提出对不合格品的纠正和预防措施。⑹参与工程质量事故处理和改进工作，并落实整改措施。⑺参与工程竣工交验工作。⑻负责日常管理工作，定期组织安全检查，对存在的问题及时组织整改。6、物资设备部质量职责⑴负责组织实施设备使用、保养、修理计划，以保证设备完好和安全运转。⑵掌握机电设备的技术状况，指导操作人员按规范操作，对由于机电设备的原因而造成的工程质量、产品、质量事故负责。⑶建立健全设备台帐，做好原始资料、数据的统计分析，按时上报各种统计报表，并对有效性、真实性负责。⑷定期开展机电设备安全检查评比，及时总结推广先进管理经验。⑸从施工生产实际出发，为施工生产服务，有效地利用仓库设施，按照科学的管理方法，搞好物资的堆码，保管和发放工作。⑹参与内部质量审核，协助检验部门做好进货检验工作。⑺把好采购关，严格按计划采购，并对所采购物资的质量负责。⑻定期物资检查，做好防火、防盗、防潮、防霉变工作。⑼采购的物资交仓库责任人验收，验收时若发现质量问题，仓库负责人有权拒收。7、质量检验人员质量职责⑴制定本工程项目，本部门的质量工作计划，并协助领导组织实施。⑵认真收集各种有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种质量信息，协助领导分析质量状况。⑶收集，保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。⑷参与本单位质量事故及不合格工程的分析，做好记录，及时填报有关质量报表。⑸组织开展质量培训工作，指导并参加QC小组活动。第三节质量保证措施1、原材料质量控制措施106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料须有交接记录。原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。原材料进场后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”须填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场进行硬化处理，并在料场周围设置排水设施。2、开挖质量保证措施开挖作业严格按照技术部门提供的光面爆破设计图纸进行。测量组负责准确标出炮眼的位置；开挖工负责炮眼的深度和角度。按照爆破设计的雷管段位、药包数量和联接方式进行装药。爆破后，及时进行断面复测，分析超欠挖原因，修正爆破参数，保证隧道开挖后炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。3、支护质量保证措施严格按设计要求施作锚杆、钢架和超前小导管、长管棚，软弱破碎围岩地段的支护及早封闭成环。湿喷砼用连续级配法选择优质集料，对混合集料采用强制式拌和机拌和均匀。喷射作业采用湿喷工艺，控制喷射机的工作风压，以减少喷射砼的回弹量。对回弹的散料，坚决清除。喷射顺序由下而上，保证各部分喷射体密实。专人负责集料、水泥、外加剂的检查，对喷射砼的凝结效果、早期强度及不同龄期的强度定期检测，对喷射厚度随时抽查，不合格者坚决返工。对锚杆的支护效果按规范要求作拉拔试验。从而保证喷锚质量符合质量验收评定标准。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计4、防水层铺设质量保证措施防水层铺设全过程在专业技术人员的指导下施作。铺设前保证初喷砼表面无湿渍，有湿渍处进行压浆处理。并对初喷砼表面进行找平，割除出露的钢筋头，用砂浆抹平。防水层铺设完成后，要对防水层进行保护，以免后续钢筋焊接等工序造成防水层破坏。5、衬砌质量保证措施加强对隧道的监控量测，根据测得数据确定进行二次衬砌的时间。对基岩、地基、旧砼面作必要的清洗准备工作。对模型、钢筋、浇筑设备及临时设备作最终检查。作好电力、动力、照明、养生等的准备工作。砼浇筑时，自由落体高度控制在2m内，严禁出现砼离析现象。砼一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝。砼间隙浇筑时间不超过60min。在合理时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快。加强衬砌砼的捣固质量，采用插入式捣固器进行振捣。在同一处振捣时间控制在10～20s，以振捣器附近砼表面开始出现光泽，砼不再下沉为振捣合适。捣固棒插入间距以0.50～0.60m为宜。当砼终凝后，加强浇水养护，保证砼表面有充足的水分。在砼达到一定强度前，避免承受荷载和冲击。采取适当的保护措施，防止砼温度急剧变化，而造成砼开裂。砼强度达到要求后，方可拆模。衬砌背后的空洞采取压浆措施进行充填。隧道衬砌完成后，达到内实外光，结构轮廓线条顺直美观，混凝土不渗不漏不裂的要求，二次衬砌采用地质雷达进行检测。第十一章HSE管理第一节HSE管理组织机构HSE管理方针：以人为本、预控为主、自主管理、追求卓越。HSE管理目标：零伤害、零污染、零事故。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅和安全总监、副经理、总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导小组，领导和组织实施本标段施工安全管理，确保安全目标实现。QHSE部具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产一票否决权；经理部安全领导小组是各管段或负责工程范围内安全管理的组织实施机构，项目架子队安全工程师、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。现场作业职能人员：领工员、专职安全员、劳务队领班相关职能部门：安全环保部、工程管理部、物机设备部、试验室HSE管理组织机构项目经理部QHSE领导小组QHSE管理者代表HSE办公室第二节HSE目标分解根据本项目的具体情况，建立健全符合本项目特点的安全生产保证体系，并形成安全体系文件。同时，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。安全的控制和实施，采取将11个要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。考虑安全保证体系与其它体系（如质量体系）的兼容性，在协作运作时资源共享。项目经理部安全保证体系要素及职能分配见表11-1所述。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计表11-1安全保证体系要素及职能分配表编号安全生产保证体系要素经理副经理总工程师职能部门工程管理部QHSE部物机部工经部财务会计部工地试验室综合管理部3.1管理职责★●▲●▲▲▲▲▲▲3.2安全体系★●▲▲●▲▲▲▲▲3.3采购●★▲▲▲●▲▲●●3.4劳务方控制●★▲●●▲●●▲▲3.5施工现场安全控制★●●●●▲▲▲▲▲3.6检查、检验●★●▲●●▲▲●●3.7事故隐患控制●●★▲●●●●▲▲3.8纠正与预防措施●●★▲●▲●●▲▲3.9教育与培训●★▲●●▲▲▲▲▲3.10安全记录●★●●●●●●●●3.11内部安全审核★●●▲●▲▲▲▲▲表中说明：★-主管领导●-主管部门▲-相关部门（个人）；表中编号为本公司管理体系的编号。一、主要管理人员的安全职责1、经理、主管生产的副经理对本标段的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、发包人和本公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本标段安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理。2、总工程师106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计对项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。3、架子队长对本单位的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。4、领工员对所管工程的安全生产负直接领导责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。5、班组长教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每天上班前开好安全生产会，认真执行安全交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故应立即上报工长。6、现场保安该项目工程量大，投入的机械设备和各种材料较多，施工点多面广。为了加强施工现场的保卫和安全工作，拟在施工现场设置保安。所有施工现场和生活驻地均采用围护措施，生活驻地和各施工点均安排保安值班看守。管理人员和施工人员全部佩戴标识，与工程施工无关的人员，严禁进出施工现场。根据施工情况，由保安全天候24h巡查。积极与当地公安部门联系，事先了解当地治安情况，重点防止各类恶性治安案件的发生。7、企业职工安全职责企业职工自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点去做。⑴施工人员进入现场戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；⑵二米以上(含二米)高空作业，应系好安全带；⑶高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计⑷非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；⑸各种电动机械设备，有可靠有效的安全接地和避雷装置；⑹爆破及吊装区域内，禁止非操作人员入内，吊机机臂垂直下方严禁站人；⑺特种作业人员持证上岗。二、职能部门安全职责1、QHSE部⑴协助单位负责人和主管领导认真贯彻落实安全生产法律、法规和上级有关指示、规定，会同有关部门建立健全本单位安全生产规章制度。⑵深入现场检查规章制度落实情况，督促作业人员认真执行安全操作规程，及时制止违章指挥和违章作业。责令排除检查中发现的事故隐患；重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，立即停工整改。⑶向作业人员及时、如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急措施，并检查措施的执行和落实。⑷协助组织本项目定期与不定期安全检查工作，发现问题督促整改。参与抢险、抢救计划及预案的制定及实施。⑸参加有关生产会议，对施工现场操作、设施、机具等存在的隐患提出整改意见，并督促整改落实。⑹贯彻执行本项目安全技术措施，对关键部位、关键工序等安全控制重点，随时了解动态，发现问题及时督促解决。⑺及时分析和总结本单位安全生产状况，并提出下一步防范重点。如实向安全生产负责人及上级主管部门报告工作、信息。⑻督促现场提供符合国家标准和行业标准的个人劳动防护用品，监督检查个人防护、防寒用品及保健食品的发放、使用。⑼参加伤亡事故的调查处理，负责有关统计报告工作。⑽提出安全生产奖罚意见，并监督兑现实施。⑾落实“安全标准工地”创建工作，负责组织申报，总结活动经验，配合现场验收。2、工程管理部⑴106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计指导整个项目施工生产，在审查施组、推行“四新”等工作中，贯彻执行上级和公司的技术安全、环保、工业卫生等生产保护方针、政策、规章制度。⑵编制施工生产实施计划的同时，编制针对性的安全技术措施。⑶负责监督检查劳务协作队伍管理有关安全生产的规定。⑷负责及时布置季节性(如防洪、防寒)的施工安全工作，针对恶劣气候、洪水、暴雨等自然灾害下达有关安全生产的紧急通知，并监督实施。⑸参加工程有关事故的调查分析，并提出防止事故重复发生的技术措施。负责施工场所的危险源辩识，参与风险控制计划的评审。⑹参加经理部组织的安全检查，对发现和存在的施工安全问题提出改进措施，并督促及时解决。⑺组织“四新”工作，安全技术措施编制和交底。⑻做好施工控制网测量和施工过程中复测，监督安全生产。3、物机部⑴贯彻执行上级设备、物资管理的方针、政策、安全技术规程，主办并组织编制本项目机械、电力、动力设备和物资储运的安全管理办法及操作细则，并监督实施。⑵组织大型机械设备操作人员的技术安全教育。监督特种岗位持证上岗。⑶负责制订变压设备及大型机电设备的安全技术操作细则。负责制定大型进口机电设备维护、检修和使用制度。⑷负责编制爆破物品、化学品等危险物资的购买、运输、使用等管理规定，并监督实施。⑸负责机械设备使用维护和材料装卸、储运管理过程中的危险源辩识。负责对油库、大型库房与高大建筑物避雷设施安装与监测的指导工作。⑹归口机电事故管理，负责并参与重大及以上机械事故调查和处理，负责事故报告的具体批复．并会同安全管理部对由于机电设备而引起的伤亡事故进行调查、分析，提出防止同类事故再次发生的措施。⑺对本项目机电设备、材料储运进行定期与不定期的检查，发现问题及时改进。参加上级组织的定期与不定期的安全检查，并作好分管的有关工作。4、工经部负责与发包人办理计价事宜，确保建设资金的安全使用。5、财务会计部106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计负责与发包人代表办理保险事宜，确保安全专项资金的投入。6、工地试验室做好材料进场的验收和抽检，配合施工进度做好见证试验，监督安全生产。7、综合管理部定期对职工进行体检、定期监测尘毒作业点，提出预防职业病和改善现场劳动卫生条件。三、安全管理制度制定十二项安全生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。1、安全生产责任制建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人（包括临时雇佣的民工）的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人,现场设置的安全机构，应按施工人员的1～3%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比同步。按照本项目工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。2、安全生产教育制在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、项目作业队（架子队）每周召开一次安全生产例会，总结上季(月、周）安全生产情况，布置下季(月、周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。本标段将使用当地部分劳务工，对劳务工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证，接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破、潜水、瓦斯检测等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。3、安全生产交底制度经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。4、安全生产检查制度开工前检查的内容有:施工组织设计的安全措施是否有切实可行,施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求,人员的培训是否合格。责任制是否建立,是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。经理部每月、项目作业队（架子队）每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模板工程、机械设备等。并对防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产进行专项检查。5、安全例会制度106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计项目部每周固定时间召开一次安全例会。参加会议人员包括总包安全负责人、各分包单位的安全负责人和相关人员。会议内容包括上周安全状况和下一周的工作安排。会后所有参会人员对现场和宿舍区进行联合检查，存在违章问题的，当场开具罚款通知单和隐患通知单。项目部每月组织举行一次全员安全大会，总结上个月的安全生产情况，对安全生产先进个人和单位进行表彰，同时对现场工作的问题提出总结与纠正。6、安全旁站制度现场作业人员人身安全的重要防护措施，旁站监护人员应具有高度的责任心和丰富的安全知识。殊作业和关键部位工作时应设旁站监护人员，施工作业人员必须服从旁站人员的指挥，旁站人员在执行旁站监护工作时不应兼做其它工作。旁站监护人员在工作前应事先了解工作部位（特殊作业）的环境及周围情况。对作业过程中可能出现的危险因素，有充分的思想准备和防范措施，并提前告诫作业人员。旁站监护人员发现作业人员有不正确动作或作业环境发生变化有危险隐患时必须及时提出纠正指令，必要时令其停止作业撤出作业场所，同时派人警戒并立即报告项目部有关部门，及时整改、排除隐患。作业人员到班作业时旁站人员应进行交按班。7、安全夜间作业管理制度夜间操作工人必须进行专项夜间施工安全教育培训合格后，方可上岗。防护用品要穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的金属结构架上，不准系在活动物件上。检查所用的安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、防护板、安全网等），必须安全可靠，严禁冒险作业。靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘挡壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物，不得将易滚易滑的工具、材料堆放在板架上，不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。8、安全标准工地建设开工前，经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。9、安全交接班制度106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计领工员、作业班组向下交班时，交接安全生产情况及注意事项。10、安全事故报告和处理制度按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。如果发生安全事故，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施，严肃处理相关责任人。11、安全设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。12、安全生产奖惩制根据我公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本合同段施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。13、周一安全活动制架子队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。14、班前安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。15、安全操作挂牌制工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌提醒作业人员。第三节HSE风险管理措施一、安全生产控制措施⑴重视洞口段施工，认真按设计施作超前小导管，并做好监控量测工作。此类地段的施工中，实行领导工地值班制，加强施工现场管理。⑵严格按钻爆设计布眼、装药、起爆，不得任意改变药量，避免围岩较大的扰动而引起坍塌。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计⑶爆破后必须有专人认真找顶，清除危石。⑷认真作好初期支护，保证喷射砼厚度和质量，加强监控量测及时施作二次衬砌。⑸施工中重视目测观察。特别注重搞好超前地质预报，防患于未然。施工中，随量注意围岩的岩和分布情况变化、节理裂隙发育程序和方向，接触面充填物的性质、涌水量，喷砼是否产生裂缝，钢架是否下沉，砼是否开裂现象等，根据监测资料，判断围岩的稳定性，指导施工，保证施工安全。⑹加强与建设单位、设计部门联系，紧密配合，及时处理施工中的不安全因素。⑺搞好洞内三管两线，做到通风、排水良好，道路平顺，灯光明亮，做好运输、线路安全信号标志，确保洞内运输安全。⑻建立健全各项安全制度，建立如下安全作业制度：①开挖爆破安全作业规章制度；②高低压线路铺设及养护安全作业制度；③通风管理安装与养护作业制度；④供排水管理安装与养护作业制度；⑤湿喷机、输送泵等操作注意事项；⑥施工人员在现场应佩戴能够证明其身份的证件，着装规范整齐，头戴安全帽，凡着装不符合安全规定的，不准进入施工现场。二、爆破器材及爆破作业控制措施1、爆破安全管理规定⑴必须遵守地方政府对爆破器材使用的管理规定，凭所在地县、市公安局发给的《爆炸物品购买证》向指定的供应点购买爆破器材。⑵在爆破施工现场禁止加工、分装炸药。⑶必须与爆破器材配送单位签订《安全生产管理协议》，明确责任和义务，保证爆破器材的质量和运输安全。⑷露天作业时雷雨天严禁爆破作业。⑸需遵守地方或发包人规定的爆破时间（如果有），如需要变更应提前三天书面向发包人方提出申请，经批准并发文通知后方可执行新的爆破时间。⑹装药前在爆破作业警戒线处应有公告牌等醒目的警示、隔离信息提示现场人员。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计⑺起爆前应依《爆破安全规程》对边界进行警戒，并有3次信号进行警示，各类信号需满足爆破警戒区域及附近人员能清楚的看到或听到。⑻爆破过程中要控制飞石，保证道路交通安全和周边人员的安全，加强爆破警戒，防止伤人。⑼爆破施工应当与可能受爆破影响的单位签订《安全生产管理协议》，明确各自的安全生产责任和应当采取的安全措施，并指定专职人员进行安全检查和协调。2、爆破器材控制⑴雷管和炸药应按规定分开贮存，不准装在同一车内或容器内运输。⑵必须制订和执行爆破作业规程，并建立健全爆破器材的保管、领取、使用制度。储存爆破器材的仓库，储存室务必须做到：①建立出入库检查、登记制度。收存和发放爆破器材务必须要登记，做到帐目清楚、帐物相符。②库房内储存的爆破器材数量不得超过设计容量、性质相抵触的爆破器材，必须分库储存。库房内严禁存放其他物品。③严禁无关人员进入库区，严禁在库区内吸烟和用火，严禁把其他易燃易爆物品带入库内，严禁在库房内住宿和进行其它活动。④发现爆破器材丢失、被盗，必须及时报告单位领导和所在地公安机关。⑤变质和过期失效的爆破器材，应及时清理出库，予以销毁。销毁前要登记造册。提出销毁实施方案。报主管部门批准后，在指定地点妥善处理。3、爆破作业安全技术操作规程⑴爆破工作的一般安全要求①从事爆破工作的人员，都必须经过专业培训，考试合格取得公安部门颁发的《爆破员作业证》人担任，任何情况下爆破作业不得交由临时工、季节工操作，明山爆破采用火花起爆，既有线上爆破作业均使用毫秒管。②爆破作业人员禁止穿化纤衣服。③炮工要按照领工员开的领料单到爆破器材库领取，不得携带烟火。一人一次运送炸药和起爆器材不准超过10公斤，如单独运送炸药不准超过一箱，领取爆破器材时，不得在人群聚集的地方停留，用完后爆破器材必须及时退库。④在装药前才能把爆破器材运至工作面。严禁边打眼、边装药。⑤装炸药要用木竹棒轻塞，不得用力抵入，严禁使用铁器。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计⑥装填起爆药包时，要先把导爆管或导火索理伸，用手扶着与药包同时送入孔中，防止导爆管拉脱或打击，引起拒爆，堵塞眼孔时要妥善保护导爆管，免炮棍、石子撞击，造成导爆管或导火索被砸扁或管线被切断产生拒爆、网络连接时必须清除导爆管上的泥污和水，绑扎要牢，但不要拉紧；网络连接必须仔细检查有无错连现象，最后绑上雷管，准备起爆。⑵爆破警戒范围一般小炮应距放炮地点200米以外，爆破后20分钟方准进入爆破区。⑶爆破后的安全检查和处理①爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。②爆破人员如果发现冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒标志。③只有确认爆破地点安全后，经班组长同意，方准人员进入爆破地点。⑷瞎炮处理规定①处理瞎炮由原装炮人处理，如不可能时，装炮人员应将炮眼方位，数量详细向工班长和领工员交待清楚。②导爆管被切断和漏气而产生哑炮时，再连接一发雷管起爆，若仍不能起爆，距瞎炮不少于40厘米处打平行眼，装药引爆。③处理瞎炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区禁止进行其他作业。④禁止拉出或掏出起爆药包。⑤瞎炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施。4、控制爆破严格按国家和地方政府的相关规定，进行易燃易爆物品和爆破器材的管理，易燃、易爆和爆破器材的使用、存放必须符合有关安全法规。库房内和施工现场设足够的消防设备，库房管理人员熟悉消防设备的性能和使用方法；库房设置要符合要求并取得当地公安部门同意；爆破器材储存环境干燥，温度保持在18～30℃；不同性质的炸药分开储存，雷管和炸药分库储存；爆破物资由爆破工程师提前2～3106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计天上报用料计划，按程序进行审批；火工品使用、运输过程中必须有安全员负责押运；建立火工品领用、发放登记制度，运到工地的爆破器材若当天未使用完，必须如数返库，不得在工地留存过夜；雷管编号落实到每一个爆破作业人员，有关管理信息按照公安部的统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案。爆破作业要有爆破方案设计，严格审批程序，施工中严控装药量，减少爆破震动影响，确保周围构筑物的稳定。进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，并提前14天以书面形式通知监理，提出相应的安全防护措施，经监理同意后实施；爆破作业现场设专职技术人员现场指导，爆破工要持证上岗，作业过程中严禁携带烟火，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护，放炮前要对炮孔连线进行逐孔检查，起爆前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带；对瞎炮、哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。5、公司要求结合公司《关于印发施工现场民用爆炸物品管理卡控红线》股司安质〔2013〕73号文件要求，须严格遵循以下几点规定，确保民用爆炸物品储、发、领、运、用、退等各环节卡控责任落实到位。(1)资质卡控：爆破作业单位、项目必须符合《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990-2012）和《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）有关行政许可及资质等级规定。(2)技术卡控：爆破作业必须编制施工组织设计和专门爆破设计，并履行审批程序；必须由爆破技术人员在作业前向爆破作业人员进行详细交底和说明，必须严格按爆破设计进行作业。(3)人员卡控：爆破技术人员、爆破员、安全员、保管员等爆破作业人员必须持当地公安机关核发的证件上岗，其中保管员必须为本单位正式职工。(4)库房卡控：民用爆炸物品的库房（库区）设施必须经过当地公安机关审批，并符合《小型民用爆炸物品储存库安全规范》（GA838-2009）和企业安全条件要求；储存的民用爆炸物品数量不得超过储存设计容量，炸药、雷管必须分库储存，账、卡、物必须相符一致，严禁在库房内存放其他物品。(5)106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计申领卡控：（申请要求）民用爆炸物品领用必须由现场开挖班长或其他专门人员申请，申请单样式应由爆破作业项目上级单位统一制订；（审批要求）民用爆炸物品领用必须经在公安机关备案的项目负责人或受其委托的现场技术主管（工程部长）、现场副队长（副经理）2人以上审批签字；（领取要求）领取民用爆炸物品的数量不得超过当班用量和审批数量。(6)发放卡控：保管员和领用人员必须互相确认领用爆破器材的品种、数量、编号等；必须确认申领爆破器材在批准的指定场所内使用才可发放；押运人员必须由持证人员担任，并在发放单上签字；严禁一人多机多卡发放爆破器材。(7)运输卡控：运输车辆及驾驶人员必须是经公安机关核准备案的专用车辆和人员；保管员在运输车辆出发后必须立即向现场副队长（副经理、副主任等职务人员）报告；运输爆破器材必须由专人押运，炸药、雷管必须用专用车辆分开运输，严禁和其它物品混装；无关人员严禁搭乘运送车辆；车辆应按指定路线行驶，途中因故障停留必须立即报告，设警示标志，由专人看守。人工搬运爆破器材时，雷管、炸药必须分别放在专用背包（木箱）内，搬运人员之间必须保证足够安全距离，不得一人同时携带雷管和炸药。遇暴雨、雷电、大雾等恶劣天气必须停止运输和装卸作业。(8)临时加工卡控：爆破器材运至现场后必须清点复核品种、数量、规格，设置临时加工地点，设置防爆箱，设置警戒区，且严禁无关人员靠近；临时加工存放的雷管、炸药必须保证足够安全距离，有专人看管，临时加工存放不得超过30分钟。(9)装药卡控：打眼工序没有完成，严禁炸药、雷管上台架，严禁边打眼边装药；装药照明必须使用36V及以下安全电压；装药必须使用专用炮棍或木棍；炮眼堵塞质量必须符合安全规程和设计要求。剩余爆破器材必须立即核对、清理、退库。(10)起爆卡控：装药完成由专门人员发出预警信号后，除2名爆破员外其他作业人员必须全部撤出警戒区，开挖班长必须自爆破工作面向外清场，并在安全距离以外设置警示标志并安排专人警戒，确认全部人员撤离后方可通知爆破员连接电雷管实施起爆，起爆站与爆破位置的距离应满足设计要求并不小于300m。(11)爆后卡控：爆破后必须通风15分钟以上，方准许2名人员进入爆破作业地点检查；发现盲炮或怀疑盲炮、其他残留爆破器材，应向爆破负责人报告后再组织检查、评估和处理；必须确认安全后且经当班开挖班长同意，其他人员才可进入爆区作业。(12)退库卡控：作业后剩余的爆破器材必须当班清退回库，由爆破员、押运人员、保管员三方签字确认品种、数量、规格。(13)销毁卡控：严禁项目在任何场所销毁任何民用爆炸物品；不再使用时，应当将剩余的民用爆炸物品登记造册，报公安机关处置。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计三、其他控制措施1、防洪安全措施⑴掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，做好预防的准备工作，未雨稠缪，安全渡汛。⑵经理部成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。⑶开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨前、雨中、雨后“三检制”。⑷坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。⑸按期完成防洪工程。凡业主指定为防洪工程的或按防洪工程组织抢险的工程，确保在汛期到来之前完成。⑹预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水、台风到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。⑺在汛期来临前，将排水系统疏通加固，对驻地临时房屋进行地锚、缆风加固，确保洪水到来时安全、稳固。施工现场准备充足的防洪的抢险物资，做到资金、物资专用。停止室外作业，将机械、材料运至安全处。备足抢险机械、材料、以防万一。加强工地现场巡视，发现情况及时处理。2、施工火源控制措施⑴建立施工动火控制程序，实行动火证管理制度。施工动火作业包括焊接作业、切割作业和金属打磨作业。⑵严格控制电加热器的使用，建立使用电加热器的控制程序，保证加热器的使用不会造成线路过载短路起火。⑶禁止在现场燃烧树木、杂草、垃圾。⑷建立吸烟点，禁止在非指定的吸烟点吸烟。⑸必须遵守有关防火规定，成立消防组织，建立防火制度，配备符合规定的消防设施和器材。⑹可燃构件，易燃物质与明火或火花散发地点的距离，贮存爆炸物品的车间、仓库等相互间的距离，均应符合防火的安全规定。⑺必须按规定对爆炸性物质进行检测和检查，爆炸性物质在空气或介质中的混合浓度、贮存量和使用方式，应符合有关安全标准或规定。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计3、危险化学品控制措施⑴必须直接与燃油、燃气、压缩气体供应单位签订供应和服务合同或协议。必须包含安全责任条款，这些条款必须满足发包人相关的安全管理要求和安全技术规范。⑵必须严格按相关法规、标准和发包人规定的程序管理燃油、燃气、压缩气体和危险化学品，包括运输、存放、使用、报废、检查、监督各个方面。燃油、燃气、压缩气体和危险化学品的包装、容器和储存地点必须有符合标准的安全标志，施工现场存放必须得到安全部门的批准。⑶必须严格按相关法规、标准和发包人规定的程序管理放射源，包括存放、使用、维护、运输、报废、检查、监督各个方面。4、施工机械安全管理措施⑴所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。⑵各种起重机械使用前，进行试吊，起重指挥人员和司机，必须熟悉起重机械的性能，起重物件的重量，核对并统一指挥信号，严格按指挥信号操作，防止发生事故。起吊时起重臂下不得有人停留和行走。起重臂与物件必须与架空电线保持安全距离。⑶大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。⑷各种压力机械的施工部分，以及其他机械对人体有伤害危险的部分，应装设符合规定的安全防护装置。⑸严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。5、人员基本素质保证措施确保参与本项目的施工人员：⑴身体健康，无影响工作的残疾、无传染病和其他重大疾病。⑵无刑事案件牵连。⑶无吸毒、酗酒、赌博、嫖娼等恶习。⑷文化程度(教育水平)与所从事的工种相适应。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计⑸工作经验(经历)与所从事的工种相适应。6、安全培训措施⑴所有特殊工种人员必须持证上岗，发包人有权对其进行抽查考核。⑵在特殊工种之外的其他工种中，筛选出高风险工种，并对其开展针对性的专题安全培训并发证。⑶建立安全培训和授权机制，培训内容应有针对性，包括与本合同项目有关的入场知识、安全知识、安全行为规范以及与工种相关的安全技能培训。7、施工临建安全管理措施⑴禁止擅动现场公用设施，如占据消防通道、非事故情况下动用消防水、拆除安全围栏和标志、揭开沟道、堵塞泄洪道、私接电源、擅自堆放物料等等。⑵维持责任范围内的道路、给排水、厕所、污水处理等基础设施的安全状态。⑶在发包人管辖区域内所建立的临建设施，如车间、仓库、加工场地、预制场地等等，必须满足发包人的规划要求，这些临建设施必须具备基本的安全性能，包括抗震，防台、防雷、消防、逃生通道、安全距离、应急照明、通风空调、卫生、安全标志、防盗等性能。对于有特殊风险的厂房，则必须配置专设安全装置。厂房内使用的特种机械，如行车、机床、充电设备等，必须符合国家强制性标准和特种设备的监察要求。存放危险化学品、压缩气体、射线探伤装置和放射源的设施，必须满足分隔存放等安全要求，禁止混放。⑷建立“施工区域安全管理”制度，包括指定施工区域的安全负责人或协调人，建立安全检查制度，包括防火、照明、通风、防雷、防涝、物料管理、危险品管理、用电安全管理、灭火器材管理、安全警示牌管理、清洁卫生等内容。8、生活区安全管理措施⑴生活营地应满足消防、安全用电、卫生防疫、暴雨、雷击等方面的安全条件，并建立相应的管理制度；尤其严格消防管理，禁止封锁逃生通道。⑵食堂要满足卫生要求，人员要定期体检，不能有传染病；要有消毒、冷藏设施，生、熟食要分开。⑶在采购食品时要注意食品安全，禁止提供变质、过期食品，防止集体食物中毒。9、施工能源控制措施⑴106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计落实责任范围内安全用电的管理措施和技术措施。这些措施应包括电力器材选用、线路架设、临时供电、倒闸操作等内容。⑵制定专门措施和制度，保证各类场所的照明和应急照明满足实际需要。⑶对本单位自备的发电设备的安全建立和落实专门的管理措施和技术措施。四、环境保护措施1、环境保护管理组织机构经理部成立以项目经理为第一责任人的环保领导小组，小组成员含副经理、总工程师、QHSE部部长、专职环保工程师及其它各部门负责人。QHSE部作为办事机构，负责制定详细的环、水保管理制度和各项措施，提出环保问题和解决办法。专业环保工程师负责施工现场的有关环保技术方面的工作。环境保护管理组织机构见图11-2。QHSE部项目经理部环保领导小组作业队环保管理小组班组环保小组班组环保员环保专检小组环保监督小组图11-2环境保护管理组织机构图2、施工环境保护机构的主要职责贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；保证铁路工程施工所需环境保护经费；宣教生态环境保护法。环境保护保证体系见图11-3所述。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计图11-3环境保护保证体系图3、主要环保措施环境保护计划的主要内容包括：污染治理计划(项目包括防治废气、废水、固体废物和噪声)；污染排放控制计划；污染源考核计划；建设项目环境影响评价和“三同时”计划；建设具有普遍的推广价值的环境保护示范工程。实施环境保护计划的主要措施是逐级建立环境保护目标责任制度。责任书的主要内容包括：环境保护工作的目标；环境保护计划中的各主要指标；实施环境保护计划管理所采取的措施；落实责任书的有关考核奖惩要求；并从沿线地表植被、野生动物、自然保护区、自然景观、河流水质保护等方面量化具体环保要求。环境保护目标责任书实行层层签订，将环保责任逐级分解落实到经理部、作业队（架子队）以至个人。年终公布目标责任书考核结果，并兑现奖惩。环境保护计划工作安排专人负责，经常了解和检查环境保护计划的执行情况，定期组织开展对环保计划人员的培训，认真作好环保计划各项指标的统计。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计环境保护计划实施定期检查制度。检查的内容包括计划中各主要指标的完成、环保法规的执行、目标责任书的落实等内容。检查结果通报给所属各单位，并抄报上级计划和环保等有关部门。制度保证措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持的有关要求；认真贯彻发包人制定的环境保护措施。临近自然保护区、风景名胜的工点、路段要严格遵守国家及当地政府有关规定，严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业使其自然风貌、景观受到损害。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”管理制度。在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。4、防止噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。5、防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。6、维护生态平衡，避免人为恶化环境措施加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计7、地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。8、生产生活垃圾处理及油料管理施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，集中处理。严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。9、生态环境保护措施征地拆迁范围内的野生植物，根据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。保护施工沿线的古树和其它珍稀树种，防止对古树造成损伤。10、主要节能措施明确任务，落实责任，周密布置，科学组织；淘汰不符合能耗标准的设备装置；加强电力调度和电力需求侧管理；加强交通运输节能；控制室内空调温度；实行节能奖励制度；强化节能目标责任制；加大节能宣传、教育和培训力度。11、水土保持管理措施项目经理部成立以项目经理为第一责任人的水土保持领导小组，由项目副经理、总工程师、环保工程师及各部门负责人组成。QHSE部门、工程管理部门和环保工程师负责施工现场的有关技术、方案的制定、执行、检查、落实、评估等。根据《中华人民共和国水土保持法》对于水土流失的防治原则：“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁负责治理”。凡在生产建设过程中造成水土流失的，都必须采取相应的防治措施对水土流失进行治理。基础施工的弃土及时运输到指定弃碴场堆放，不得堆弃河滩；开挖山体边坡时，及时采取有效的防护措施，以减少水土流失。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计工程附近有集中式饮用水源取水时，临时堆碴场地和施工污水处理设施与水源的距离符合有关法规的要求，临时堆碴场采取设置挡碴墙等措施、污水处理设施采取防渗漏措施，防止水质恶化。施工结束，及时清除水中杂物，作到工完场净，并及时恢复原地貌。12、弃土场区保护措施应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。设置碴场排水系统，拦碴墙，堆碴后回填表土，表面平整，人工夯实，坡面植物防护，恢复植被。防治弃碴下泄，稳定边坡，恢复和改善土地生产力。13、临时工程用地区保护措施在施工中的临时占地，应将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后恢复耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等美化措施，使工程建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。工程建设形成的其它裸露地表，均应绿化栽植，防止产生新增的水土流失源。植物防护措施配置要求土地整治与造林种草措施相结合，对树种选择要做到适地适树，并结合生活及美化要求，可适当选择具有观赏价值的树种，在具体布设上防护林带要合理密植，注意乔、灌、草合理搭配，绿化和美化有机结合，形成综合性保水保土防护体系。14、土地复垦使用临时用地要报经当地国土、水保等部门批准，使用临时用地要尽量少占耕地，特别是基本农田，能占劣地的不占好地，并签定临时用地协议。临时用地要严格按原铁道部《关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知》（铁建设[2008]104号）文件，加强土地复垦工作。要严格按设计编制的并经省（自治区）国土厅评审通过的《土地复垦方案》进行复垦。五、职业健康管理体系及保障措施1、职业健康目标坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理，确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求。在施工过程中，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生，保障职工的安全与健康。加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计2、管理制度按照本单位颁布的职业健康安全管理的要求，落实各级管理人员和操作人员的职业健康责任制，做到纵向到底、横向到边，各自做好本岗位的职业病防范工作，由劳动卫生领导小组组织有关人员对职工进行健康安全教育和培训。3、保护措施为了做好施工期间的劳动卫生保障工作，本投标人将对沿线铁路展开卫生防疫调查工作，并编写《健康教育手册》。主要进行地方病、疫源性疾病防治、劳动卫生、劳动保护、膳食营养、行政生活管理等基本知识培训和抢救技术以及医疗、预防、保健设备的使用。保持驻地环境整洁，尽可能减少对环境植被的破坏，有条件时应植树。4、医疗卫生保护管理措施为全体施工人员提供充足的医疗费用，在施工现场适当地点放置急救工具箱，并配备足够的医务人员，确保施工人员的身体健康。针对该段铁路所处的地理环境和气候特点，制订并采取有效措施，做好卫生保障工作，保证施工顺利进行。5、职业病防治措施本项目在开工前，由经理部编制健康手册，对有职业危害因素，如焊接尘、氮氧化物、噪声振动等引起危害人体健康的职业病，提出预防对策。第四节HSE应急管理为更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。在发生安全事故进行救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全，特成立应急救援组织机构。1、应急救援机构以应急领导小组为基础，成立应急指挥部，下设应急抢险救援组，应急医疗救护组、应急处理通讯联络组、应急处理后期保障组、应急处理治安保卫组、应急善后处理小组。应急工作指挥部24小时值班，接到应急通知后，根据应急级别的划分要求，106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计采取相应的应急处理措施，迅速组织各应急处理小组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。应急响应领导小组善后处理组医疗救护组抢险救援组通讯联络组治安警戒组后勤保障组图11-4应急处理组织机构应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：1、应急领导小组组长：谭中波副组长：赵祖平组员：钟有盛、高在强、邓刚2、应急指挥组组长：赵祖平副组长：钟有盛组员：禹桂强、宋邦华、赵立荣、唐弼、各作业班组长3、抢险救援组组长：高在强组员：文德怀、李加元、谢礼、李平、艾太能、周志亚、杜林、各作业班组长4、物资设备保障组组长：邓刚组员：赵立荣、陈代平、安乐、谢刚5、医疗救援组组长：赵祖平组员：宋邦华、唐弼、陈静6、警戒保卫组组长：禹桂强组员：门卫、保安、联防队员106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计7、后勤通讯保障组组长：宋邦华组员：唐弼、文兵、吴秀华、陈小清、周恩贤8、善后协调处理组组长：陈建刚组员：谢刚、各班组长、门卫、保安2、应急教育及训练为全面提高应急能力，项目部应对各应急小组的相关人员进行必要的救援知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等，确保发生突发情况时能够使相关人员明白自身职责，遇到突发事件时该做什么，该怎么做，不会发生混乱的情况，使突发事件能够得到有效的处理；降低人员伤亡与财产损失。3、应急响应及报告制度一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，立即向上级单位和相邻单位通报。项目部应急响应领导小组办公室电话（唐弼：15810203625）领导电话（谭中波：13874362333)，项目部接到报告后立即启动本应急预案，并及时赶到事故现场，组织抢救，防止事故扩大。必须在1h内上报公司应急办电话(苟桂兰：02883663540)，必须在1h内以上报铁四院监理(丘国威：15878886272)、业主PMT6项目部HSE经理(张永治：18469190795)，当地政府办公室，0871-8723008。当地救援组织的应急电话：医院急救中心：120，治安急救：110，火警急救:119。主要负责人电话（项目施工过程中，必须全天24小时开机）：表11-5应急救援主要负责人统计表序号所属小组姓名小组职务联系方式备注1应急领导小组谭中波组长13874362333赵祖平副组长13518139953邓刚组员13628161555高在强组员13548302088钟有盛组员151966966202应急指挥组赵祖平组长13518139953106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计钟有盛副组长15196696620禹桂强成员18674465814宋邦华成员13835819635赵立荣成员13940539603唐弼成员158102036253抢险救援组高在强组长13548302088文德怀成员15908265268李加元组员13919707508谢礼成员15244862952李平成员13811630443艾太能成员18215299259周志亚成员18782980237杜林成员150861501564物资设备保障组邓刚组长13628161555赵立荣成员13940539603陈代平成员15828032625安乐成员18608562659谢刚成员181613933205医疗救援组赵祖平组长13518139953宋邦华成员13835819635唐弼成员15810203625陈静成员147857935536警戒保卫组禹桂强组长18674465814门卫组员/保安组员/联防队员组员/7后勤通讯保障组宋邦华组长13835819635唐弼成员15810203625文兵成员15020089886吴秀华成员13908871295陈小清成员15911678260周恩贤成员18064748229106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计8善后协调处理组陈建刚组长15692810888谢刚成员18161393320各班组长成员/门卫成员/保安成员/4、应急处理程序应急处理程序见图11-6。5、领导小组职责⑴贯彻执行国家有关大型设备安全技术规范的法律、法规、规范及相关条例，制定本标段工程施工大型机械事故应急预防规范措施。⑵负责组建应急救援队伍，预防可能发生的大型设备机械事故。⑶负责为预防大型机械事故的发生提供必要的物资设备和组织保障。⑷定期组织相关人员对施工现场大型设备操作人员在安全操作、值班记录、交接班纪律、安全检查、设备的安全年检等情况方面进行检查，对检查中发现的可能引发机械事故的因素及时加以整改，预防机械事故发生。⑸监督各单位施工现场大型设备的安全年检工作的落实情况。大型机械事故应急救援组织机构在总预案的基础上成立大型机械事故应急救援组织机构，下设应急技术组、物资设备组、保卫组、抢修组，各组人员的职责和总预案中的职责相同。救援物资的储备⑴日常配备大型设备的专用维修工具、抢修车辆、夜间抢修用的照明灯具等专用应急救援设施，并严禁挪作他用。⑵应急救援设施设专人保管、不上锁。⑶应急救援设施放置合适的位置，使应急救援人员都知道。大型机械事故应急救援处理程序⑴接到大型机械事故报告后现场负责人的职责①第一时间向本公司和项目上级主管单位负责人报告事故的相关情况（包括事故发生的时间、地点、事故发生后临时采取的应急措施及事故现在的状况）。②安排人员维护好现场，并疏通救援通道。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计⑵大型机械事故领导小组负责人的职责①在接到施工现场负责人的报告后，迅速作出反应，判断事故大小，启动救援措施。②以最快方式组织各救援小组和救援抢修组赶至事故发生地点，根据现场情况，组织各救援小组人员进行现场抢救。控制事态的发展，防止事故扩大。6、应急预案措施施工前对所有洞内施工人员进行教育培训，学习预防、避险、自救和互救知识，提高作业人员安全意识。洞身坍塌事故容易发生在软弱围岩段，权莆隧道均为V级围岩地质。施工时，预先埋设逃生管道，管内储备应急逃生设备和紧急救援物资等物品。当洞身出现坍塌后，立即通知应急救援小组，启动应急坍方抢险预案，方案内容如下：①隧道坍塌发生时，启动报警，立即想应急抢险小组报告。现场管理人员，有序组织人员逃生，一旦被困，应紧急集中在比较安全的地方，寻找应急救援物品，尝试利用既有管道和洞外进行联系。尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应或组织车辆送最近医院紧急救护。②救援应急小组接到报警后立即到达现场后，先通过既有通风管道进行通风，如管道破坏则采用钻孔通风，为受困人员补充氧气。然后分析坍塌规模、水文地质和洞身围岩稳定情况，选择救援方法。③在坍塌区域附近设点进行观测支护变形情况，观察坍区稳定情况，然后制定方案及时进行加固，在保证安全的前提下对坍体和救援作业空间进行加固。④抢险救援应首先利用预设逃生通道迅速与被困人员联系，将被困人员解救出来；如逃生管道失效，立即重新钻设管道。⑤抢险救援方案结合坍塌起点、坍塌方向及支护状况，分析坍塌规模，制定救援方案。采用导坑救援时，选取稳定性相对较好坍塌体厚度最小的区域进行开挖。初期支护保留完整时，采用三角形导坑；初期支护破坏严重时采用梯形导坑。导坑采用箱架支护等进行支护，导坑进洞和出洞时应加强超前支护。隧道坍塌体为松散土体时，采用顶法管救援，管道类型为承插钢管。顶进管道必须需要设置导向架、顶进头和顶进后座。顶进采用逐节顶进、人工出土方式进行掘进。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计隧道埋深较浅，采用竖井救援法。竖井为圆形，直径不小于1.5米。竖井先施工锁口，对孔口附近区域进行封闭，防止地表水和施工用水下渗漏，井壁施工护壁，保证施工安全。竖井设置在对坍塌扰动较小、隧道初期支护较完整段落。同时，根据设计要求，为确保权莆隧道施工在出现紧急情况下救援工作的顺利实施，要求在隧道内设置应急管道。a、沿隧道墙脚地面处至少设置一条救生应急管道，管道采用直径不小于600mm、壁厚不小于8mm的钢管，应急管道内设应急水管（饮用）、对讲机、照明线等。b、管口距离掌子面不大于12m，另一端延伸至已施作的二衬外1～2倍洞径。c、掌子面设应急救生包，存应急电筒、灯具、活动扳手、钢锯、钢钎、电话机等应急工具。d、掌子面设应急救生包，内存放10人左右一天应急食物及饮用水；箱内备包扎布、消毒药水、常见外伤药等。应急食物定期更换。e、救生通道需跟随掌子面的前移而移动。应急管道应结合施工工法妥善设置，并设置专人负责，确保紧急情况下通畅。⑥临时救护队配备临时处置的医药卫生设备供氧呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等，对救援出来的受困人员，立即进行急救。然后立即与当地医疗单位联系，将受伤人员进行转移，根据受伤人员伤情及时送入当地医院进行救治。7、其它事故应急救援按照相同程序成立如下其它相应的应急救援预案：（1）高处坠落事故应急救援预案；（2）防汛应急救援预案；（3）火灾事故应急救援预案；（4）中毒事故应急救援预案；（5）环境污染事故应急救援预案；（6）触电事故应急救援预案；（7）意外伤害事故应急救援预案；（8）传染病防治应急救援预案。详细应急预案机构、措施及内容由项目部安全环保部上报。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计图116应急处理程序图第十二章物资管理第一节物资管理组织机构本标段物资设备分为建设单位采购和承包方采购两类，以下简称甲供、自购物资设备。甲供部分由建设单位组织招标，施工单位提前上报物资供应计划请求，确保施工所需物资设备按时供应到现场。物资管理组织机构以项目经理为组长，党工委书记为副组长，物质部长、合同部长、财务部长、工程部长为组员成立物资采购询价小组，对市场材料调查进行询价、分析、比对，确保物资质量和单价的合理性。第二节物资管理目标正确计划用料，配合施工目标，减少呆滞料的产生，加强用料控制，便于存量管理。确保产品质量，强化验收管理，增加材料的使用性，更低成本，在质量保证的前提下，以价格确定采购的厂家，追求项目利益的最大化。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计第三节物资采购管理自购物资设备由施工单位自主采购，采购行为应符合国家招标规定和其它相关规定。对于宜统一规格型号或制式的物资设备，提倡与其他施工单位联合采购。自购物资设备的技术和质量要求必须符合国家和建设单位有关规定，以及设计文件和承包合同要求。施工单位应对自购物资设备的检测报告、合格证书、质量保证承诺（包括产品质量保证期和产品缺陷召回、经济损失赔偿的承诺等）、外观质量进行检查，并按规定进行检验检测；未经检验检测或检验检测不合格的物资设备不得进入施工现场。施工单位所有自购物资设备应在监理单位检查合格的基础上，按照验收标准规定进行检查检测。检查不合格的物资设备不得使用，并运离工地。建设单位按照合同约定，将对工程质量、安全有直接影响的物资设备进行检查。第四节物资接、保、检、运措施1、物资质量保障措施（1）投标人将成立铁路建设物资质量管理体系领导小组，领导小组由项目部负责人、各部门负责人和物资供应基点负责人组成，共同实施铁路建设物资质量管理工作，各物资供应基点工作人员负责具体实施。（2）按照ISO9001质量管理体系的要求，针对本项目的实际情况，建立健全各项物资质量管理的规章制度，在实际工作中严格执行，并予以监督实施。（3）根据物资质量管理的规章制度，制订物资供应基点各部门的工作程序和工作标准。物资供应基点各部门协调配合工作，确保规章制度的落实，将各项工作分解到具体的人头上，做到工作的有章可循。（4）物资供应基点配备专职物资质量检测工程师，采取有效物资质量监控保证手段和措施，贯彻落实物资质量管理规章制度，在供应商发运物资到达现场后，及时配合监理单位共同进行检查验收。（5）对到达物资出现数量、品种差异、质量上的问题，立即联系供应商及时协调处理。对每次到达物资的规格型号、数量、批号进行认真核对，确保与供应商提供的质量证明文件一致。（6）106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计对钢材、水泥等物资经常出现的质量通病，采取加强与供应商沟通、反馈等预见性与验收中重点把关相结合的方法，把物资质量缺陷消灭在工程使用之前。（7）物资供应基点工作人员学习相关物资技术规范和检查验收标准，提高质量管理意识、能力、物资质量监控及物资质量管理工作效率和水平。（8）制订质量缺陷处理预案，当发现物资出现质量缺陷后，应及时将有关信息反馈到供应商、建设单位和监理单位，分析产生质量缺陷的原因及责任，明确处理缺陷相关工作责任单位、责任部门与责任人。2、物资供应保障措施（1）物资供应基点由专业的物资人员进行管理运作，物资供应基点设置符合物资供应工作的职能部门、材料存储仓库和场地、办公设备和装卸设备等。（2）做好物资需用量计划及需用量预测、提高计划的准确性及预见性，根据实施性施工组织设计，结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好物资需用量计划安排工作。（3）根据需用量计划及时衔接物资供应商，平衡供需关系，了解落实供应商原材料、设备运转、电力供应、产量、成品库存、市场需求及销售状况、装运、出库等生产信息，及早发现反馈供需矛盾，及早协调处理供需矛盾。（4）根据物资物资市场供需情况与项目建设物资消耗规律，在各物资供应基点建立科学合理的库存储备，有效化解施工高峰期和特殊条件下物资的供需矛盾，保证物资供应工作的延续性。（5）在工程进行中，对供应商在生产环节出现的问题（检修生产设备，停产检修）或运输环节出现的问题（运输道路塌方、道路中断、黄金周运力紧张），充分考虑以上特殊条件对物资供应工作的影响，做到精心组织，科学安排，对物资的需求做到提前组织，统筹安排，集思广益，确保本项目建设物资供应工作的正常开展。认真做好物资的提前储备工作，以便在工程急用时保证物资供应工作的正常进行。（6）为确保工程建设特殊条件下物资供应工作的正常开展，物资供应基点应对物资供应方案进行优化，根据物资的实际需求情况，同时考虑到可能出现的影响施工的客观因素，制订应急供应方案，以确保供应有备无患。（7）根据施工进展情况、物资需求情况和物资库存情况，建立物资库存预警机制，当库存物资数量达到极限不能满足施工建设时，物资供应基点应及时通知供应商和各施工工点，做好物资的发运和保持现场合理的库存。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计第十三章成本管理第一节成本管理组织机构成本管理组织机构以成本合同部为主要牵头人，财务部、工程部、物资部作为配合部门，严格按照公司成本合同管理办法对该项目进行管理，重点抓好劳务分包限价控制。由于该项目存在地基处理，因此，对分包队伍验工时，要加强现场收方和数量控制。加强项目经费控制，认真进行过程成本核算。引进信誉较好的劳务分包队伍，队伍进场前必须签订《劳务分包合同》。严格执行公司下达的“劳务分包控制价”，如遇特殊情况，需要超过“限价”时，必须及时按公司程序上报，经审批后方可执行，严禁以任何理由“先斩后奏”。每季度认真进行成本核算和经济活动分析，发现问题及时处理，不留后患。第二节成本控制目标项目成本是项目在施工中所发生的全部施工费用的总和，包括材料、机械使用费、支付的工资、奖金以及管理费用等。项目目标成本是企业效益的根源，是保证企业市场竞争的命脉。在项目实施中，采取有效控制措施进行项目目标成本管理，是消化市场压价让利因素，实现企业创效、创牌的重要手段，是控制消耗，降低成本的有效途径。根据项目实际情况，该项目应确保项目利润率与公司测算基本持平。劳务验工单价不超合同单价，验工数量不超设计数量。第三节成本控制措施1、严格工程合同的签订工程成本的确定最终是通过合同形式来实现。在进行合同签订时要考虑全面、周到，特别是对进度、质量、安全等要有相应的制约机制和制约手段。在合同签订前应采用合同评审制度，使项目部的预算、技术、财务、质量对合同的主要条款内容要有所了解，并使他们各自有自己所肩负责任的签字权限，同时将合同细化，确保目标成本的实现。2、加强对经济成本管理人员的培训106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计项目成本管理是一项既要懂政策，又是一个专业性很强的工作。加强对经济成本管理人员的培训是企业提高竞争力的人才储备工作，它将造就一批专业化的、职业化的项目经理和经济成本管理人员。项目部应制定培训计划，确保有资格、有能力的人员进行项目管理，使工程项目的进度、质量、工期、成本都处于受控状态。3、加强对合格供应商的评定材料成本约占目标成本的60%以上，如何控制目标成本，材料控制是关键。材料控制又取决于供应商的质量保证能力及对供货实物的质量水平。所以对合格供应商的评定是至关重要的，项目部必须严格按合格供应商评定程序进行全过程监控。4、严格实现限额领料制、降低材料消耗在施工现场材料管理中，要想降低材料消耗，第一，要加强现场管理，严格按施工平面布置图进行合理的堆放，减少材料二次搬运和摊销损耗。第二，要严格执行限额发料管理制度，特别对周转工具要严格按照进度计划及施工技术措施去实施，以减少租赁费用。5、优化施工组织设计、确保质量成本优化施工组织设计，合理确定项目目标成本，是经济与技术相结合的过程。施工组织设计优化对项目目标成本的作用具体体现如下：（1）施工组织设计的优化是合理确定项目目标成本的关键。优化施工组织设计应当依靠集体的智慧，进行认真比较、讨论、评价，从技术、经济两个方面进行综合评定。（2）优化施工组织设计是控制项目目标成本的基础。目标成本是否得到控制，首先取决于方案是否优良。（3）采用新技术、新工艺和合理的技术措施是降低项目成本的主要手段。应用现代化的管理手段可以加快施工进度、节省材料消耗，减少设备租赁费用。6、建立健全项目目标成本管理制度（1）制定项目目标成本管理办法。对目标成本管理组织体系、职责，工作流程和原则，成本预算和控制，以及项目成核算的和等都应作出明确规定，便于操作和执行。（2）建立施工前的成本核算评估制。工程开工前，要依据项目中标价或工程预算，组织专业技术人员对人、机、料、管理费等支出进行核算评估，测算各项支出后，能够盈利多少，做到心中有数，然后按照各作业层，将项目成本目标合理分解后再组织施工。（3）建立施工过程中的成本管理检查制。项目经理部每月召开一次成本分析会，结合工程进度、各施工机组施工情况及各项费用支出等进行分析，106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计公司每季度召开一次由专业管理人员参加的项目成本分析会，组织专业技术管理人员深入项目经理部进行查帐对比分析，严格对项目经理部目标成本指标进行比较、分析、考评，查找成本节超原因，及时调整偏差，并总结成本管理经验，进行试点推行，确保项目成本总目标的实现。（4）建立决算制。在施工过程中，要按月准确统计施工进度，定期做好预结算工作，使工程款及时回收。及时办理工程变更、经济签证的报批、签字手续，督促业主履行合同。工程竣工后项目经理部编制结算报告，公司组成结算审查小组，重点要考核完成工程产值总额、价款收入、成本开支、利润等，对项目经营业绩进行评价，分析目标成本指标的执行情况。（5）建立激励机制。奖金分配必须与项目经理部的整体利益、各岗位人员的责任和贡献挂钩，项目经理部应建立起强有力的激励、约束机制和项目经理部全体员工利益共享、风险共担的责任体系，极大地调动全员关心成本核算的积极性。第十四章文控管理第一节文控管理组织机构文控管理主要由综合部文控工程师负责执行，工程管理部、合约部、试验室配合执行，所有与工程相关文件、资料、收发文等均由文控工程师牵头办理。第二节文控管理目标与本工程施工相关的施工文件、资料，应根据招标文件、国家有关法规、技术规范和设计文件进行收集、整理、编制，并达到以下要求：（1)齐全、真实、字迹清楚。（2)表格使用正确，填写格式符合要求。（3)签字手续齐全。（4)及时收集整理，分门别类装订组册。第三节文控过程管理及文件资料交付1、施工技术质量资料必须随施工进度及时完成，工程竣工后其所需资料应同时汇集完整。杜绝拖欠补做、涂改、伪造。施工所需依据性资料如：原材料及构配件检验资料、砂浆和砼配比单等应施工使用前提供，经技术人员确认后方准使用。施工现场的各类音像资料尤其是重点工程部位、隐蔽工程要由专人负责收集、整理、归档。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计2、资料收集整理由技术人员和资料员共同进行，每月分两次进行检查，第一次每月的10日以前，主要检查上月资料存在问题的完善情况。第二次25日以前，检查本月资料的完成和整理情况。3、所有资料的编写要字体整齐、规范，不得写草字、简体字，要用碳素笔书写，作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清楚有效，日期与实际吻合。4、所有资料要使用专用文件夹、文件盒、文件柜妥善保管，其他人员不准擅动，资料借阅要登记、签字，用毕归还，防止保管不善丢失、破损、腐蚀。5、资料管理保证措施（1)设置专门的资料室，资料员持证上岗。（2)本工程规模较大，项目较多，时间紧，对技术资料要求严格。要建立健全技术资料工作管理系统和目标责任制，并在施工现场指定专人负责技术资料工作。（3)施工中建立完善的技术资料管理责任制和奖罚制度，各施工部门应明确责任，各负其责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作，防止相互推委、扯皮，对在资料工作中玩忽职守、不负责任，造成资料缺项、丢失、损坏的，按有关规定给予处罚；造成重大损失的，依法追究刑事责任。暂按四套考虑（中标后根据业主要求再作调整）：业主3套，施工单位1套。资料编制标准须符合工程所在地城建档案部门和业主的相关规定。第十五章信息化管理第一节信息化管理组织机构当今时代是信息时代，工程信息化管理也成为了一个必不可少的环节，针对信息化管理，我部成立了信息化管理组织机构。项目总工为信息化管理组织机构负责人，办公室、合约部、工程部及财务部为具体执行部门，利用信息时代的便利和条件对项目的施工展开管理，通过即时通、QQ等现代通讯软件及时的掌握业主、监理、设计及公司本部的最新指示和要求，对所发生的问题第一时间反应给各个单位，实现了几方对施工过程的全监控。第二节信息化管理目标106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计根据招标人建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人的统一管理；设置专人负责信息化系统的管理和维护；施工总平面布置图中预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息化系统相关内容，按照发包人标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；接受监理单位对信息系统的总体协调管理。第三节信息化保证措施1、信息管理组织机构及人员安排项目经理部设置管理信息中心，在其他职能部门设立部门及项目兼职信息员，兼职信息员受部门领导和管理信息中心主任双重领导。2、信息管理设备的配置为保证信息管理的顺利实施，按建设单位统一标准进行网络配置；由管理信息中心购置市面主流硬件设备，购置建设单位指定或认可的项目收集、整理的管理软件，确保信息流畅通。3、组建办公局域网项目部将统一规划组建计算机办公局域网，按建设单位统一标准进行网络配置，设置视频会议室。使用统一规划的工程管理系统，使用统一的信息平台及应用软件，以保证工程的施工数据采集和信息管理工作。与业主和监理工程师的联系按照业主的具体要求办理。4、建立远程施工工地信息管理系统为更好的对施工工地进行管理。以建立动静皆管的立体管理机制为目标，以向建设单位提供项目有关信息的数据采集系统为核心建立远程施工工地信息管理系统。配备相应的终端硬件设备，纳入建设单位统一接口，统一管理；对重点或大型工地的重点位置进行监视，并可根据需要改变监控的角度和焦距，及时发现问题。信息管理系统对现场施工信息和数据进行收集、整理、传送和存储，增强对各种工地的质量管理、安全管理、现场管理、进度管理、投资等方面的管理力度。106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计附图1权莆隧道施工总平面布置图106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计附图2权莆隧道总体网络计划横道图106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计附表1主要材料计划表序号材料名称材质型号规格单位数量到场日期备注1砂浆锚杆Φ22m50002014.112中空锚杆Φ22m50002014.113钻孔大管棚钢花管Φ108m10002014.114中管棚钢花管Φ60m5002014.115小导管钢花管Φ42m50002014.116锁脚锚杆Φ22砂浆m50002014.117锁脚锚管φ42锚管m50002014.118衬砌钢筋HRB400吨1502014.119衬砌钢筋HPB300吨1002014.11合计106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计附表2施工方案编制计划表序号方案名称方案类别编制单位要求完成日期备注1隧道监控量测方案中石油云南石化铁路专用线2标项目部2014.11.102隧道安全专项施工方案2014.11.103隧道下穿公路施工方案2014.12.204明洞施工方案2014.11.105爆破施工方案2014.11.106斜井施工方案2014.11.10106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计附表3人力资源配置计划表序号工种名称高峰人数2014201520161112123456789101112123456一管理人员1技术员108888810101010752测量人员12101010101012121212843代班人员18131313131318181818114合计40二作业人员1开挖工4535353535354545454525152爆破员151515151515151515151053钢筋工3010101010103030303025124模板工3010101010103030303022115混凝土工7555555555557575757535216电焊工2515151515152525252519137机械司机3020203030303030303020108其它技术工人301010203030303020201059普工302020203030303030201510合计310总计350106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计附表4主要施工设备、机具配置计划表序号设备、机具名称型号规格单位数量进场时间（年月）出场时间（年月）备注1多功能作业台架自制个42014-112015-112风动凿岩机YT-28台352014-112015-113电动空压机L-22/7台62014-112015-114内燃空压机P600SGD台22014-112015-115管棚钻机YGL-100台12014-112015-116注浆泵KBY50/70台82014-112015-117砼湿式喷射机CIFA-CSS3台82014-112015-118全自动液压衬砌台车12m台42014-112015-119水平地质钻机MGJ-60台32014-112015-1110仰拱移动模架≥9m套42014-112015-1111水沟电缆槽移动模架≥10m套42014-112015-1112轴流通风机55kw台42014-112015-1113防水板作业台车移动式台42014-112015-1114水泵个202014-112015-1115潜水泵200QJ50-52/4个102014-112015-1116挖掘机卡特210辆42014-112015-1117装载机厦工40型辆52014-112015-1118自卸式卡车辆162014-112015-1119混凝土输送泵三一60台32014-112015-11106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计附表5主要检验试验设备和测量器具配置计划表序号设备、器具名称规格型号精度等级单位数量进场时间（年月）出场时间（年月）备注试验仪器1砼贯入阻力仪HG-80型台32014．112015.122砼含气量测定仪LC-615A直读台32014．112015.123砼静弹性模量测定仪TM-2台32014．112015.124砼动弹模测定仪DT-10台32014．112015.125维勃稠度仪VBR-2　台32014．112015.126标养式控温控湿设备HWB-30台32014．112015.127钢筋保护层厚度测定仪PRO5台32014．112015.128砼拌和机TZG60台62014．112015.129电通量测定仪CABR-RCP9台22014．112015.1210回弹仪ZC3-A台22014．112015.1211后拔法强度测定仪SW-40台52014．112015.1212裂缝检测仪PTS-D20台62014．112015.1213标准养护箱HBY-40B台32014．112015.1214砼坍落度仪PTC-1台52014．112015.1215拉力试验机5kNHDS-5kN台32014．112015.12测量仪器16GPS全球定位系统GPS台12014．112015.1217全站仪GTS台82014．112015.1218自动安平水准仪NA2台42014．112015.12106/106 中石油云南石化铁路专用线项目权莆隧道施工组织设计附表6主要施工周转材料配置计划表序号名称材质规格单位数量开始时间（年月）结束时间（年月）备注1电缆槽模型Q23515m套82015.22015.92开挖台架工字钢6m个42014.112015.83衬砌台车钢模12m套42014.122015.94防排水台架工字钢6m个42014.112015.85仰拱模板钢模6m套42014.112015.8106/106'