地方铁路施工组织设计课程设计

'目录目录1工程设计情况-1-1.1路基-1-1.2涵洞-1-1.3轨道工程的底碴-1-1.4主要技术标准-1-1.5标段范围-1-1.6工程主要特点-2-1.7工程重点和难点-2-1.8施工质量保证与安全保证-2-1.9设计内容-2-1.9.1一般设计-2-1.9.2路基个别设计-5-1.10采用的先进技术-8-2、施工布署、施工管理机构及措施-8-2.1总体施工布署-8-2.1.1编制依据和原则-8-2.2总体施工组织布置及规划-9-2.2.1现场组织机构-9-2.3施工进度安排及保证工期措施-11-2.3.1工期目标-11-2.3.2分项工程工期进度计划-12-2.3.3工程进度计划图表-12-2.3.4保证工期措施-13-3施工方案、技术措施、施工工艺和方法-14-3.1总体施工方案-14-3.2路基施工方案、技术措施、施工工艺和方法-14-3.2.1施工方案-14-3.2.2施工技术措施-14-3.2.3路基施工工艺和方法-14-3.2.4涵洞施工方案、技术措施、施工工艺和方法-15-4安全目标，安全保证体系及措施-18-4.1安全目标-18-4.2安全保证体系-18-4.2.1.思想、组织保证措施-18-4.2.2工作保证措施-18-4.2.3应急预案-19-4.3安全保证措施-21-4.3.1施工现场安全保证技术措施-21-5质量目标，质量保证体系及措施-22-5.1质量目标-22-5.2质量保证体系-22-5.2.1质量保证体系组成-22--30- 目录5.2.2质量管理机构及框图-22-5.2.3主要人员及部门质量职责-22-5.3质量保证措施-25-5.3.1工程质量保证措施-25-5.3.2保证工程施工质量的主要技术措施-26-5.3.3预防及控制质量通病的措施-27-5.3.4建立健全质量自检制度和质量事故申报制度-29-5.3.5试验与检测-29-参考文献-29--30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计1工程设计情况1.1路基本标段在DK70+000-DK82+000之间施工，设计路基土石方：732123m3、C15：465m3、预制混凝土：5138m3、C15混凝土：13474m3、C15片石混凝土（挡土墙）：7212m3、干砌片石：10200m3、卵砾石土包坡：1697m2、浆砌片石（测沟）：6352m3、渗排水土工片材：1273m2、大临便道：12公里。1.2涵洞本标段承担桥涵工程的涵洞建造内容。总计19座涵洞，总长415.02横延米，其中1-2.0米箱形涵7座，总长132.72横延米，1-3.0m箱形涵6座，总长203.88横延米，1-5.0米箱形涵1座，总长9.04横延米，1-6.0米箱形涵5座，总长69.38横延米。1.3轨道工程的底碴本标段承担铺轨之前的路基面底碴的铺设，数量为8905m3，底碴选用自然合格砂夹石。1.4主要技术标准线路等级：地铁Ⅰ级，线下工程按国铁Ⅱ级标准设计；正线数目：单线最小曲线半径：一般1200m，困难800m；限制坡度：4‰，双机9‰；（其中三北羊场至都思图9‰双机坡，都思图至新上海庙4/9‰均衡坡）；牵引种类：电气化；机车类型：SS4;牵引质量：上行5000t，下行1500t；到发线有效长：1050m，双机地段另加30m；闭塞类型：继电半自动；1.5标段范围据招标文件，本标段范围：DK70+000-DK82+000。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计1.6工程主要特点据招标文件要求结合现场调查，本路基标段主要有以下特点：工程涉及面广：本标段含区间以及附属防护；桥涵工程的多个涵洞。铺轨工程的底碴。本标段范围有多处正在施工的大桥、小桥，相互交叉干扰多；本段沿途民事纠纷协调复杂。自然条件、地理环境对施工影响大。工程处于半沙漠地区，丘陵起伏，无公路相并而行，所以运料比较困难。1.7工程重点和难点本标段路基大多为填方，选取合格土源与控制填方密实度为施工重点。天然条件、地理环境对施工影响大，工程处于半沙漠地区，丘陵起伏，无公路相并而行，所以运料比较困难。填土含水量控制及涵洞混凝土浇筑在干燥少雨的鄂尔多斯高原地区施工是一个难点。涵洞与路基施工的合理衔接也须注意。1.8施工质量保证与安全保证为保证质量与安全施工，我方严格遵守有关施工技术规范、规程完善施工质量保证体系，加强施工中的自检，并配合监理，抓好质量检查和验收的每一个环节。对采购的原材料，半成品严格检验、检查。加强工序检查和中间环节的验收和确认，隐蔽作业未经检验确认合格不得自行封闭。加强现场检查，发现问题，如有不合格中间环节，立即整改或返工。对设计图纸应仔细复查，如发现设计问题，施工单位主动向有关部门提出反映，以减少失误。强化安全生产责任制，做好安全教育，做好安全检查，落实安全检查制度，对土方开挖、爆破、高空作业、临时用电等环节特别要注意落实安全措施，多检查，杜绝事故发生。1.9设计内容1.9.1一般设计1)宽度及形状区间直线地段的路基面宽度路堤为7.7m执行，路堤地段路肩宽度不应下于0.8m，路堑地段路肩宽度不应小于0.6m。曲线地段路基面宽度，在曲线外侧1200≤-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计R＜1600时，路基面加宽值为0.3m、1600≤R＜5000时，路基面加宽值为0.2m，加宽值在缓和曲线范围内现性渐变。路基面形状为三角形，由路基面中心向两侧设4%的横向排水坡。路基面加宽时，仍保持三角形形状。1)路基基床路基基床厚度为2.5m，表层厚0.6m,底层厚1.9m。基床填料设计DK70+000-DK82+000段填筑水泥改良土（水泥掺量为5%:P.032.5水泥掺量为干砂土质量的5%）。路基基床底层填筑当地的粉细砂。泥岩、石膏和盐渍土不能作为基床填料使用。路基填料除可利用挖方弃土（泥岩除外），大部分填料取自沿线的取土场。水泥改良土采用在取土场就地场伴的方式。2)路堤基床基床表层的压实标准；压实系数K为0.93，地基系数K30为100MPa/m；基床底层的压实标准；压实系数K为0.91，地基系数K30为90MPa/m。高度小于2.5m的低路堤，基床表层厚度范围内天然地基的土质及其密实度应符合填料及压实标准的要求。基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2MPa，或天然地基基本承载力σ0不小于0.15MPa，否则应采用换填、改良或加固处理。3)路堑基床基床表层的压实标准：压实系数K为0.93，地基系数K30为100MPa/m；基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.0MPa或天然地基基本承载力σ0不小于0.12MPa，否则进行加固处理。4)路堤填料要求由于沿线缺乏A、B组填料，路堤基床以下部位填料填筑当地的粉细砂，由于泥岩具弱膨胀性，不能作为路堤填料使用。压实标准基床以下部位填料的压实标准：压实系数K为0.90，地基系数K30为80MPa/m。路堤边坡高度大于15m时，路基面每测加宽值为△b=1.75×C×HOC为沉降比，H为路堤边坡高度；基床以下填料的压实标准采用基床底层的压实标准。边坡坡率和形式路堤边坡形势采用直线型，当边坡高度H≤6.0m时，边坡坡率采用1：1.50;当边坡高度6.0m＜H≤12.0m时，边坡坡率采用1：1.75。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计1)地基处理地基表层松散土层，其天然密实度小于压实系数K为0.90、地基系数K30为80MPa/m的压实标准值时，对于厚度不大于0.3m地段采用原地面碾压密实；松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，分层回填压实以满足《规范》规定的压实要求。地基表层为软弱土层，静力触探比贯入阻力值小于1.0MPa或天然地基基本承载力σ0小于120MPa时，根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等，采用排水疏干、挖除换填、抛石挤淤或填砂砾石等地基加固措施。沉降控制地基沉降计算其压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定。软弱土地基上的路基应进行工后沉降分析，路基完工后沉降量不大于30cm，否则采用重型碾压、重锤夯实、强夯、复合地基等措施进行处理。2)路堑(1)土质路堑设计一般土质路堑边坡不大于20m时，边坡坡率按表3.2.3规定设计。路堑边坡高度大于20m时，进行边坡稳定性分析，最小稳定安全系数1.15～1.25。根据边坡高度和土的性质，在测沟设置不小于1.0m宽的测沟平台。较深路堑在边坡中部或不同地层分界处设置宽度不小于2.0m宽的平台及平台截水沟或不设截水沟，设置向坡脚方向的4%的排水横坡。表1土质路堑边坡坡度土的类型边坡坡度黏土、粉质黏土、塑性指数大于3的粉土1：1～1：1.5中密以上的中砂、粗砂、砾砂1：1.5～1：1.75漂石土、卵石土、碎石土、粗砾土、细砾土胶结和密实1：0.5～1：1.25中密1：25～1：1.5(2)岩石路堑设计表2岩石路堑设计岩石类型边坡坡度硬质岩未风化、微风化1：0.1～1：0.3-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计弱风化、强风华1：0.3～1：0.75全风化1：0.75～1：1软质岩未风化、微风化1：0.3～1：0.75弱风化、强风华1：0.5～1：1全风化1：0.75～1：1.5全风化1：0.75～1：1.5软质岩、强风化或全风化的岩石路堑，平台和排水设施的设置同土质路堑。硬质岩石路堑在边坡中部或不同地层分界处设置宽度不小于2m的平台及平台截水沟，或不设截水沟，设置向坡脚方向4%的排水横坡。一般边坡按10m分级。(1)粉、细砂路堑粉、细砂路堑边坡形式采用直线型。当边坡高度H≤6.0m时，边坡坡率采用1：1.75;当边坡高度6.0m＜H≤12.0m时，边坡坡率采用1：2.0。粉、细砂地层设置侧沟并铺砌加固。对一次降雨能全部渗入沙层不产生径流地段，可不设侧沟。路堑地段根据沙源、风向及一次最大积沙量的情况，在侧沟外设置宽度不小于2m的积沙平台；不设侧沟时，积沙平台宽度不小于3m。积沙平台采用卵石土、碎石土、浆砌片石或混凝土块板等覆盖。1.9.2路基个别设计DK70+000—DK82+000段骨架用C15混凝土预制，方格型。1)路堤坡面防护工程路堤边坡高度小于6m时，边坡坡面种植灌木和撒播草籽防护（灌木采用品字形排列，间距0.4m×0.4m，每平方米6穴，每穴2株），灌木栽种时施浇定根水，每穴浇水量为0.005m3。同时路堤两侧设宽0.8m、高0.6m、厚0.3m干砌片石护肩。路堤边坡高度6m～12m时，边坡坡面设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架防护，骨架内种植灌木和撒播草籽（灌木采用品字形排列，间距0.4m×0.4m，每平方米6穴，每穴2株），灌木栽种时施浇定根水，每穴浇水量0.005m3。2)路堑坡面防护工程本段路堑地层为细沙及泥岩夹砂岩（路堑表破高度为H）：H≤3.0时，边坡坡面采用卵砾石土包坡，包坡厚0.2m，边坡坡率1：1.753.0＜H≤6.0m-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计时，边坡设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架，边坡坡率1：1.75；边坡高度H＞6.0m且泥岩夹砂岩层厚度≤6.0m时，边坡设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架。在两种不同的岩层接触面处设2.0m宽、3.0m厚M7.5浆砌片石防护边坡平台或2.0m宽、0.2m厚C15混凝土防护边坡平台。骨架内铺设0.3m厚干砌片石。路堑两侧设0.4m×0.8m的M7.5浆砌片石半梯形侧沟，浆砌厚度0.3m。1)风沙路基工程(1)路堤本体防护线路通过地带大部分为固定及半固定沙丘、沙地，局部存在流动沙丘、沙地，植被覆盖率10%～45%，沙丘相对高度约为1～3m。1.13.2.3.1.1路堤边坡高度小于6m时，边坡坡面先栽沙柳网格沙障防护，呈棱形布置，长宽各1m，每格1m2，沙柳枝条长度一般为0.45～0.5m,埋入沙中0.3m，露出地面0.15～0.2m。网格内栽三穴灌木和撒播草籽，灌木每穴2株，品字形排列，栽种时施浇定根水，每穴浇水量为0.005m3。同时路堤两侧设宽0.8m、高0.6m、厚0.3m干砌片石护肩。路堤边坡高度6m～12m时，边坡坡面设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架防护，骨架内先栽沙柳网格沙障防护，呈棱形布置，长宽各1m，每格1m2，沙柳枝条长度一般为0.45～0.5m,埋入沙中0.3m，露出地面0.15～0.2m。网格内栽三穴灌木和撒播草籽，灌木每穴2株，品字形排列，栽种时施浇定根水，每穴浇水量为0.005m3。(2)路堑本体防护粉细砂路堑边坡高度H≤3.0m时，边坡坡面采用卵砾石土包坡，包坡厚度0.2m；边坡高度H＞3.0m时，边坡设M7.5浆砌片石拱型骨架或C15预制混凝土方格型骨架，骨架内铺设0.3m厚干砌片石。在两种不同的岩层接触面处设2.0m宽、0.3m厚M7.5浆砌片石防护边坡平台或2.0m宽、0.2m厚C15混凝土防护边坡平台。2)路基两侧防护带(1)防火带自路堤坡脚或堑顶外选用卵石土、碎石土、粗砾土等铺设10m宽的防火带，厚度0.1m。(2)防护带防护林带种植灌木，灌木的株距×行距采用1.0m×-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计1.0m；灌木栽种时施浇定根水，每株浇水量为0.08m3。在种植防护林带未建成之前，除轻微风沙地段，其他地段林带内采用方格沙障阻沙，方格采用沙柳枝条或麦草，尺寸1.0m×1.0m，采用沙柳枝条时，其长度一般为0.45～0.5m。埋入沙中0.3m，露出地面0.15～0.2m；采用麦草时，将草压入沙中0.15～0.2m，露出地面0.1～0.2m。轻微风沙地段：迎风侧90m宽、背风侧30m宽范围内设防护林带，林带沿线路平行布置。迎风侧设两道宽30m造林带，背风侧设一道30m宽造林带，林带之间设30m宽空隙带。中等风沙地段：迎风侧200m宽、背风侧110m宽范围内设防护林带，林带沿线路平行布置。迎风侧设三道宽30m造林带，背风侧设一道30m宽造林带，林带之间设30m宽空隙带。严重风沙地段：迎风侧290m宽、背风侧170m宽范围内设防护林带，林带沿线路平行布置。迎风侧设五道宽30m造林带，背风侧设三道30m宽造林带，林带之间设30m宽空隙带。轻微风沙地段防护林带外侧10m设刺铁丝围栏；其他地段防护林带边缘设PE阻沙栅栏，阻沙栅栏外侧10m处设置刺铁丝网围栏。1)冲刷防护路基工程河岸岸坡或路堤边坡易受水流冲刷破坏而影响地基稳定地段，应设置冲刷防护工程。防护高度=百年供水位+波浪侵袭高+壅水高+0.5m。防护类型根据岸坡或堤坡所处水流断面位置、河谷形态、河段类型和岸边流速并结合既有线防护经验综合确定。当流速＜3m/s时，非主流冲刷或仅受洪水浸泡地段设墁石基础干砌片石护坡；当流速3m/s≤V≤8m/s时，采用浆砌片石护坡，厚度0.35～0.5m。基础根据冲刷深度、水文地质、施工条件等分别采用脚墙、沉井、桩基等类型。脚墙基础H＞5m时，应采用片石混凝土浇筑；基础应置于局部冲刷深度线以下1m，嵌入基岩不小于0.5m，设计洪水位以下边坡应较常规放缓一级。2)路基土石方调配区间土石方调配应尽量移挖作填，填方充分利用路堑弃土，有条件时，考虑扩宽断面取土，减少远运和少占农田。填挖不平衡时，充分利用山坡、山包等荒地、劣地以及岩石弃方，设置集中取、弃土场。保护水土，减少对环境的污染和破坏。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计根据地形条件、施工条件等因素对路基土石方调配采用相应的施工方法、施工程序及运输方法。1)路基排水设计对路基有危害的地面水采取拦截或引排措施，以最短路径排入附近桥涵或沟渠中，以保证路基稳定。地面横坡明显地段，排水沟、天沟可在上方设置，若地面横坡不明显，在路基两侧设置。天沟、排水沟平面设置，路堑较低或天沟铺砌时，天沟内侧边缘至堑顶不小于2m；排水沟、取土沟、取土坑内侧边缘至路堤坡脚距离不小于2m。排水沟与天沟采用底宽0.4m、深度0.6m的梯形沟，分水点沟深可减少至0.2m。一般土质地段的天沟、排水沟均才采用C15混凝土块板加固。1.10采用的先进技术新建地方铁路路基采用国铁Ⅱ级次重型铁路标准设计。根据《铁路路基设计规范》要求，Ⅱ级铁路基床表层应优先选用A组填料，其次用B组填料，对不符合要求的填料，应采取土质改良或加固措施。L6标地层主要为粉细砂层及泥岩夹岩层，由于泥岩具弱膨胀性，不宜作为路及填料，绝大多数地段需采用粉细砂作为路基填料。通过对当地粉细砂土样的土工试验，粉细砂为C组填料，不能作为基床表层的填料使用，须采用土质改良措施。经过试验确定选用5%的水泥改良土（P·032.5水泥掺量为干砂土质量的5%）。2、施工布署、施工管理机构及措施2.1总体施工布署2.1.1编制依据和原则1)编制依据施工工程招标文件（招标编号：ZASG2008-018）；中铁第一勘察设计院有关设计资料；国家、铁道部颁布的现行有关施工规范、验收以及设计技术标准；我单位掌握的成熟的施工工艺和施工方法等；通过现场踏勘获得的资料。2)编制原则-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计根据工期要求合理安排，上足所需设备和人员，并确保施工人员和设备满足施工工期需要。根据质量、安全和进度要求，结合气候和环境条件，编制切实可行的施工组织设计，展开专业化、程序化施工，确保工程进度和工程质量。根据本标段工程特点，编制切实可行、操作性强的安全措施，确保施工和行车安全。根据分项工程之间的相互关系，精心组织，统筹安排各项施工，在业主、车站、运输管理部门的指导和配合下，搞好路基、涵洞、铺轨底碴等项目的施工。各部门协调作业，按环境保护要求组织施工，使施工过程符合环保要求。1)施工技术要求通用技术要求：以现行有关铁路施工验收规范为执行标准；(1)铁路工程施工安全技术规程TB10401.1—2003,TB10401.2—2003(2)铁路桥涵工程施工规范TB10203—2002；(3)铁路桥涵工程施工质量验收规范TB10415—2003；(4)铁路路基工程施工质量验收规范TB10414—2003；2.2总体施工组织布置及规划2.2.1现场组织机构1)现场施工组织管理机构框图及说明为了便于施工指挥，指挥部驻地设在L6标段，指挥部设置项目经理1名，总工程师1名，副经理2名，指挥部内设工程部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、试验室、办公室七个管理部门，指导落实各项施工计划任务。指挥部下设路基工程队2个，涵洞工程队3个，上碴运输队1个，共6个作业单位，负责本标段工程的具体实施。2)组织机构管理职责说明工程部（含调度室和测量室）：负责技术管理、技术档案组卷和竣工文件的编制，测量组负责本标段全部测量工作和测量资料的管理；调度负责内外协调、上传下达、施工进度统计、行车组织。安全质量部：负责工程质量、施工安全监察与控制，质量资料组卷和管理。计划合同部：负责计划统计、计量、成本控制、合同管理。财务部：负责资金管理、成本核算。物资设备部：负责生产资料的调查、采购与管理、机具采购与加工、设备维修管理。试验室：负责本标段全部试验工作和试验、检验资料的管理。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计办公室：负责文秘、接待、后勤、人事、劳资和宣传工作。1)指挥部人员组成一旦中标，我公司指挥部主要人员将立刻到达现场，组织施工调查和安摊建点工作，抽调曾经组织类似施工经历的人员担任该项目施工的项目队队长；指挥部人员配备见下表：表3施工组织管理机构图序号名称数量（人）备注1项目经理12副经理23总工程师14工程部3含涵洞、运输、测量、调度工程师5安全质量部2含安全、质量、环保6计划合同部1含计划、预算、合同7物资设备部1含采购、库管、钢材、水泥8试验室2在试验时从工程队补充9财务部1含会计、出纳10办公室2含后勤、汽车司机11合计162)施工队伍安排及任务划分本标段安排6个作业队施工，各作业队任务划分见下表。表4施工队伍安排及任务划分表（含管理人员）施工队伍人数任务划分路基一队56负责从DK70+000-DK76+000的路基土方及附属工程的施工任务路基二队58负责从DK76+000-DK82+000的路基土方及附属工程的施工任务涵洞一队62负责本标段7个涵洞的施工任务涵洞二队65负责本标段7个涵洞的施工任务涵洞三队61负责本标段5个涵洞的施工任务-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计上碴运输队20负责本标段底碴的运输、摊铺的施工任务合计3221)总工期安排根据业主对总工期的要求，结合我公司的施工能力和现场条件，本标段施工队从2008年4月1日开始，在2008年8月31日前路基土石方竣工，（附属工程部分甩项），涵洞工程达到竣工验收标准，决不延误铺轨日期，在2008年11月30日前，本标段达到竣工验收标准。2)临时工程主要工程数量及临时用地数量。表5主要临时工程数量见下表序号项目名称单位数量备注1施工便道m14400线路右侧2生产房屋m2800在沿线施工点3生活房屋m21200在沿线施工点4蓄水池处5在沿线施工点5砼块预制场m2在DK78+000附近表6临时用地数量表序号用途面积（m2）位置需用时间1指挥部驻地500在DK76+000附近2008.4—2008.122施工队驻地1500在沿线施工点2008.4—2008.113预制砼块场地2000在DK78+000附近2008.4—2008.10临时取土场120000在沿线施工点2008.4—2008.112.3施工进度安排及保证工期措施2.3.1工期目标本标段施工队从2008年4月1日开始，在2008年8月31日前路基土石方竣工，（附属工程部分甩项），涵洞工程达到竣工验收标准，决不延误铺轨日期，在2008年11月30日前，本标段达到竣工验收标准。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计2.3.2分项工程工期进度计划施工准备：2008年4月1日—2008年4月6日；路基施工路基：2008年4月6日—2008年8月15日；防护：2008年5月1日—2008年10月31日；栽植小灌木：2008年10月1日—2008年11月20日；涵洞施工：2008年4月6日—2008年7月31日；铺底碴：2008年7月1日—2008年8月20日；2.3.3工程进度计划图表1)工程进度网络计划图底碴51天涵洞2涵洞3施工准备涵洞1⑤131天施工准备5天防护183天防护2008.8.205天路基1路基2①②116天④③2008.4.1⑥2008.11.20⑦图1工程进度网络计划图2)施工进度横道图：-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计L6标段进度横道图日期项目名称2008年4月5月6月7月8月9月10月11月施工准备路基施工涵洞工程防护工程种植小灌木底碴图2工程进度横道图2.3.4保证工期措施根据招标文件要求，结合施工进度安排，确保本标段工期顺利实现的主要措施有以下几个方面：保证施工人员满足需要结合本标段实际方量、涵洞结构不同的特点，我们将配备具有丰富施工经验的领导班子组成项目管理机构，从人员上优先考虑，确保施工过程科学管理，人员配备合理并满足施工需要。做到上场快、安家快、施工开展快，为实现工期打下基础。保证施工设备满足需要一旦中标，配备足够的施工设备，全标段实行机械化施工。施工过程中加强设备和保养，备足易损件和维修设备，发现问题及时由专人处理，确保设备的完好率和利用率；并且投入本工程的设备，在施工项目不完工决不调离本工程，保证设备使用连续。编制切实可行的施工方案本标段从起点到终点，全部工程按路基、涵洞、附属施工、上碴分项的原则组织实施，实施过程中利用网络技术控制各项工作，使其衔接合理、防止或减少窝工现象的发生，工程实施过程中组织定期和不定期检查，以每天工程例会的形势分析工程进展，随时调配资源，优先关键工序施工要素配备。合理安排施工顺序，精心组织施工，确保工程施工安全、快速、有序进行。根据现场条件制定应对雨季不良因素的施工措施，减少环境对施工的影响。做好材料供应、接收与存放-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计本标段合格土源选择是关键，进场后根据工期要求，编制合理的材料供应计划，在业主的指导下选择合格土源，疏通材料供应渠道，使材料供应及时、质优、量足。水泥、钢材要有足够的储存，防止由于供应不足而影响施工进度，确保施工连续进行。3施工方案、技术措施、施工工艺和方法3.1总体施工方案根据施工内容和工程特点，本标段总体施工方案为：以招标文件工期为控制线、土石方施工、涵洞施工为重点，同时安排附属防护工程人员陆续就位。施工中制定科学、严密的施工组织及合理的施工方案，精心组织、严格管理，确保工程施工安全、快速、有序地进行。贯彻落实“三个体系”（ISO9001质量管理体系、OHSMS18000职业安全健康管理体系、ISO14000环保管理体系），施工实现“六化”（生产工厂化、管理标准化、作业专业化、手段机械化、控制数据化、环境园林化），调动全员工作积极性，全面实现工期、质量、安全、环保目标。3.2路基施工方案、技术措施、施工工艺和方法3.2.1施工方案路基填筑采用大型配套机械设备分段、平行、流水作业的方案施工。在机械设备不能到达的地方，采用人工平整，汽油打夯机夯实。路基填筑施工逐段成型后，加固防护及排水工程紧随其后开工，采用人工分段砌筑施工。片石、砂用汽车运至施工现场，混凝土预制块在预制场预制好后，用汽车运至施工现场，水泥砂浆采用砂浆搅拌机在现场拌和，随拌随用。路基防护、风沙路基防护的沙柳沙障、小灌木采用分段、分片栽种施工。3.2.2施工技术措施在平整好的原地面上沿坡脚布设标志杆，控制填层厚度和填筑横坡。土石方填筑用推土机分层摊铺，逐层洒水碾压，平地机精平，振动压道机碾压，并按规定的检测点位和检测频度，用K30仪器检测填土密实度。及时清理路堤边坡，每隔20m施作临时排水槽，防止雨水冲刷。3.2.3路基施工工艺和方法本标段路基土石方主要采用机械施工，人工配合机械整平压实。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计根据不同的填料进行压实工艺试验以得出合理的松铺系数和碾压参数，全断面纵向分层填筑。分层填筑时采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法，填筑松铺厚度根据试验段取得的数据铺设，不得大于40cm，小于10cm，自卸汽车卸土时，根据车容量计算堆土间距，采取先填边后填芯，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实密度；摊铺前先在路基两侧边桩上标识摊铺厚度，推土机先沿路基两侧按摊铺标识高度大致推平，再进行路基中心地段初平，填筑时摊铺厚度不超过±50mm，摊铺时，做成4%的双面排水坡，最后用平地机精平；碾压前控制其填料含水量在最佳含水量-3%～+2%之间。当填料含水量较低时，采用洒水措施，含水量过大时，采用翻松晾晒相结合的方法，压实顺序，按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的操作程序进行，碾压运行路线按直线段由两则向中间，小半径曲线段由内则向外则纵向倒退错行进行，行与行的轮迹重叠0.4m，横向同层接头处重叠0.4m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。路堤基底有松土或耕作土的原地面，松土厚度小于0.3m时碾压密实；松土厚度大于0.3m时翻挖松土并分层回填压实，其压实度满足路堤下部填料压实度的设计要求。3.2.4涵洞施工方案、技术措施、施工工艺和方法1)施工方案涵洞基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖、在距设计基底30～50cm处采用人工清基，砼模板采用组合钢模板，砼用搅拌机拌制，现场浇筑，插入式捣固棒捣固密实，浆砌片石基础采用挤浆法砌筑。2)隧道施工图-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计图3隧道施工顺序详见隧道施工方案设计图-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计1)涵洞施工技术措施在砌筑边翼前用沥青浸透的木板安装好沉降板，并前后挂线，以保证建筑物的尺寸和外观平顺。在砌筑每层片石时，先安装角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞，面石必须人工修凿，大面平整，边角石棱角分明。涵身施工完后，铺设防水层，用作防水层的沥青涂料和防水卷材等在施工前应有材质检查的试验报告，符合设计和规范要求才能使用，使用中的冷作沥青材料要搅拌均匀，敷前应将圬工表面清刷干净，保持干燥，不附着泥污和水等其它杂物，冷作沥青涂料要在铺防水卷材前60秒内快速涂均匀，并迅速贴上防水卷材，卷材相互搭接不少于20cm，并在上表层涂上保护沥青涂料，干燥后再施工砼或钢丝网砂浆保护层。中线水平测量施工准备台车轨道铺设脱模定位立模行走定位拱部中心线定位边墙模板净空定位涂脱模剂混凝土检测灌注混凝土混凝土养生图4模板台车施工工艺流程-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计4安全目标，安全保证体系及措施4.1安全目标根据本标段工程的特点，制定本标段施工的现场安全措施为：建立现场施工安全保证体系和机构；确定本标段施工的安全目标为：“四无、一杜绝、一控制、一达标”。“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械伤害事故。“一杜绝”：杜绝行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故的发生。“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5％以下。“一达标”：安全生产达国标。4.2安全保证体系为全面贯彻落实制定安全目标，针对本标段工程的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，从安全生产管理的思想组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本标段施工的安全保证体系。4.2.1.思想、组织保证措施按照安全管理组织机构配齐、配强本项目安全管理的各级机构或部门的工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门，项目经理为安全管理的第一管理者，以确保安全管理工作的领导权威。4.2.2工作保证措施1)施工准备阶段编制实施性施工组织设计必须同时编制安全技术及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备；杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。根据工程特点编制有针对性地安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。2)施工过程阶段各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。各工作岗位在现场张挂安全操作规程和警示牌。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计指挥部、作业队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。坚持周一安全活动、班前讲话和安全交接班制度，充分发挥党、团员安全监督岗的积极作用。实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。开展“安全标准化工地”工地，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。广泛开展安全的预测预控活动。采用“FTA事故分析”方法，对“高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。对从事较具危险性操作人员进行“生理节律”控制，对其智力、体力、情绪进行临界点测算，建立“生理节律台帐”，在其不适合上岗的时候进行调整或安排休息，以杜绝事故，保证安全。1)竣工收尾阶段总结施工过程中的安全经验，对于好的经验措施和办法在下一项目中推广。找出施工过程中的安全管理薄弱环节和安全事故的原因，改进或制定具有针对性地措施，在下一项目中运用。4.2.3应急预案1)应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、总工程师担任。成员由项目其他领导、各部门负责人、安全员、质量员、管线工程师、电器工程师、现场管理人员组成。2)应急处理组织机构成立应急反应指挥部，以应急救援领导小组为基础，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。并与凯里市医院取得联系，打120急救电话、保护好现场，紧急送往凯里市中心医院救治。应急处理组织机构见图5所示。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计图5应急处理组织机构图1)应急指挥中心①值班人员的行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知项目经理部相关人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。②应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术人员进行危害估算；会同专家咨询组判断情况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。③应急级别划分一级预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。二级现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。三级全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。应急行动见图6所示。图6应急行动流程图-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计1)报警系统和通告程序一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，应立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由项目部副经理负责联络，引导并告知安全注意事项。2)应急处理程序应急处理程序工作流程图见图7所示。图7程序工作流程图4.3安全保证措施4.3.1施工现场安全保证技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由15—-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等场所吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工现场加强用电管理，严格执行我公司的临时用电安全技术措施。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。5质量目标，质量保证体系及措施5.1质量目标我公司若中标，将严格按施工设计文件组织施工，并接受业主委派的监理工程师的检查，办好隐蔽工程的签证手续，严格遵守国务院279号令颁发的《建设工程质量管理条例》及国家、铁道部现行的工程质量验收的标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求，全部工程一次验收合格率达到100%。5.2质量保证体系5.2.1质量保证体系组成为保证本项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本项目的质量保证体系。5.2.2质量管理机构及框图建立由项目经理和总工程师、副经理、质检负责人参与组成的指挥部质量管理领导小组，领导和组织实施本合同段质量管理、兑现本合同段质量目标；指挥部管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安全质量部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构。在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”制度。5.2.3主要人员及部门质量职责1)项目经理质量职责-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计在业主及上级的领导下，认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及本合同段的技术标准和公司的质量方针和目标，组织、制订实施各项质量管理的具体措施，确保本施工范围内质量目标全面实现。负责建立健全各级质量管理组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量管理体系有效进行。坚持“质量第一”的思想，组织对本项目参战员工进行质量意识教育，主持本合同段质量管理策划，组织并参与质量审核，制定整改措施，并督促实施。组织推广保证工程质量的先进施工方法和工艺，表彰奖励质量管理先进集体和个人。主持制订本合同段创优规划，全过程开展创优质工程活动。对本合同工程质量重大、特大事故负全责。1)总工程师质量职责在指挥长的领导下，认真贯彻执行国家、铁道部质量法规和政策及本合同段技术标准和公司的质量方针，组织制订本工程的质量保证措施。组织编制和实施本项目质量管理计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的工程质量重大、大事故负责。监督检查公司质量管理体系文件的运行，不断强化和更新质量监测及控制方法，支持对有疑问产品的评审和处理。加强技术文件和资料的管理，建立质量记录。制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。主持编制项目工程实施性施工组织设计，制定确保本项目质量创优的技术保证措施。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序的人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。完成指挥长交给的其他任务。2)副经理质量职责协助经理组织施工生产，并对施工生产中的质量负责。认真落实国家和上级有关质量管理的方针、政策、法律、法规，牢固树立“创精品工程，让用户满意”的意识，正确处理好质量与数量、质量与进度、质量与暂时效益的矛盾。掌握质量体系的运行情况，参与指挥部组织的质量审核。加强施工现场的质量管理、合理使用和调配施工生产中所需的资源。做好物资采购中的质量控制工作，提高施工生产系统中的质量保障能力。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计按照优质、安全、高效、低耗的要求，组织和指挥生产，并对施工生产中的重大质量问题以及改进措施的落实负责。组织制定合理的生产计划，确保生产工序在受控状态下进行。完成经理交给的其他任务。1)工程部质量职责认真执行上级颁布的技术规范、规程和规则，制定过程质量保证措施，对其因工作质量造成的不合格工程承担责任依据实施性施工组织设计，编制月作业计划，主要资源计划，并提出质量要求。做好本岗位质量记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术革新文件和资料的有效性、真实性负责，保证工程质量的真实性和可追溯性。绘制施工图纸，及时办理变更设计。参与工程竣工交付，并及时编制竣工文件。应用“四新”技术，制定并落实创精品工程计划。2)安全质量部质量职责负责制定本单位、本部门的质量工作计划，并协助领导组织实施。认真收集各种有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。负责组织对工程质量的监督检查和评审验收。负责检查并指导物资进货检验，施工过程的检验，主持本工程的QC小组活动。负责工程质量检查工作，并提出对不合格品的纠正和预防措施。参与工程质量事故处理和改进工作，落实整改措施。参与工程竣工交验工作。负责劳动安全技术的日常管理工作，定期组织安全检查，对存在问题及时组织整改。掌握安全生产动态，制止“三违”并有权对“三违”人员进行处罚。3)物资设备部质量职责负责组织实施设备使用、保养、修理计划，以保证设备完好和安全运转。掌握机电设备的技术状况，指导操作人员按规范操作，对由于机电设备的原因而造成的工程质量、产品、质量事故负责。建立健全设备台帐，做好原始资料、数据的统计分析，按时上报各种统计报表，并对有效性、真实性负责。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计定期开展机电设备安全检查评比，及时总结推广先进管理经验。从施工生产实际出发，为施工生产服务，有效的利用仓库设施，按照科学的管理方法，搞好物资的堆码，保管和发放工作。参与内部质量审核，协助检察部门做好进货检验工作。把好采购关，严格按计划采购，并对所采购物资的质量负责。定期物资检查，做好防火、防盗、防潮工作。采购的物资必须交仓库责任人验收，验收时若发现质量问题，仓库负责人有权拒收。5.3质量保证措施5.3.1工程质量保证措施1)思想教育保证在本标段参战员工中，经常开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，必须不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。公司宣传部门于开工前编发本标段施工宣教材料，结合当地经济建设，阐明修建这条铁路的重大意义，把内蒙古三新铁路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究对策并实施，不断提高工程质量的措施和办法。建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作贯彻落实，每月定期举行一次工程质量评比。分阶段确定本合同段质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证工程质量得到有效的控制。每月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。技术保证2)建立测量组-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计测量组负责全标段的控制测量和测量复核工作，装备全站仪等先进测量工具，做到测量信息及时收集、分析和应用。测量资料由测量组换手复核后交总工程师或技术主管审核并保送监理工程师。现场经常使用的测量标记或临时基点、基标要定期复核。1)建立工地试验室安排有资质的试验人员，组成强干的试验队伍，装备精良的设备，满足质量检测和工程试验的需要。成立技术专家组公司选派技术专家组成专家组，协助总工程师制定合理的施工组织方案，对关键部位和关键工序组织攻关，确保工程按期、安全、优质完成坚持持证上岗制度配备优秀的施工人才和施工力量，抽调技术骨干组成人才群体。新招募的工人通过培训后持证上岗。配备先进的机械设备配备先进的施工设备，实行机械化施工；做到设备数量足够，保证施工的连续性。2)施工保证措施坚持技术交底制度施工中坚持“三检”制度坚持隐蔽工程检查签证制度材料检验制度施工过程质量检验3)经济保证措施设计质量奖励制度，重奖先进，惩罚不合格产品。落实经济责任制，指挥实行全员风险抵押金，施工队实行与质量挂钩的奖惩制度。建立质量事故申报制度施工中发生质量事故，不论大小一律对待，严格按“三不放过”（事故原因未查清不放过，责任人或群众未受教育不放过，没有防范措施不放过）的原则严肃处理。事故现场实事求是确定事故等级，并采取措施防止事故扩大。质量重大事故及时报告监理工程师、业主和上级部门，同时以书面形式逐级上报，阐明事故发生地点、时间、工程项目、发生经过、损失情况、原因分析、应急措施、处理方案和处理完成时间。质量检查部门按部门按月上报《质量检查表》。5.3.2保证工程施工质量的主要技术措施1)路基工程-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计按照设计要求并结合实际情况制定防排水规划。施工控制以土工试验为依据，主要包括填料的分类与使用的复查、填层含水量及密度的检验。土的含水量和填料密度测定按《铁路工程土工试验方法》执行。采用新的土工测试方法和仪表、设备时，按照经过鉴定批准的专门规定或使用要求进行。砂浆拌制严格按配合比采用砂浆搅拌机拌制，严禁人工拌合，确保强度符合要求。1)涵洞工程基坑开挖前，复核基坑中心线、方向、高程，基坑开挖平面尺寸应能满足施工操作及设计基坑断面要求。基坑开挖使用机械施工时，不得破坏基底土的结构，施工时在设计高程以上保留30～50cm厚度，在基础施工前以人工突击挖除，迅速封闭基坑。基础开挖尽量避免超挖，已经超挖或松动部分，用人工彻底清除,并用与基础同样材料填补。选取底碴符合设计质量要求为天然级配；铺设平整均匀，不得凹凸不平。5.3.3预防及控制质量通病的措施1)路基工程路基工程常见质量通病主要有路基面排水不畅；边坡松散，边坡坡率不能满足设计要求，路基坡脚排水不畅；填筑铺层过厚，压实密度不够等等，为此特制定路基工程一般质量通病的控制及防止措施；严格按“四区段、八流程”作业，在路基填筑过程中，严格控制松铺厚度，按试验确定的碾压遍数进行碾压；使压实系数满足设计要求。路基填筑好后及时清刷边坡，采用经纬仪每隔20m（曲线地段10m）根据路肩标高、路基宽度（每侧加宽10cm）及设计边坡坡率放出路肩线、路基边坡线，人工清刷边坡并及时将多余土方转运走。以保证路基坡脚的排水畅通；路基刷坡完成后，及时按设计作好边坡防护。2)混凝土工程麻面现象：混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注混凝土前，应用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。蜂窝-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计现象：混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。预防措施：混凝土配料时严格控制配合比，经常检查，保证主材料计量准确，采用电子自动计量。孔洞现象：混凝土结构内有空隙，局部没有混凝土。预防措施：在钢筋密集处，可采用细石混凝土灌注，使混凝土充满模板，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，可采用人工捣固配合。露筋现象：钢筋混凝土结构内的主筋、副筋或箍筋等露在混凝土表面。预防措施：灌注混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。固定好垫块，保证混凝土保护层的厚度，一般每隔1米左右在钢筋上绑一个水泥垫块。钢筋密集时，选配适当适当的石子。石子的颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构尺寸较小，钢筋较密时，用细石混凝土灌注。禁止振捣棒撞击钢筋，以避免钢筋移位。混凝土顺落高度超过2米时，用串筒或溜槽进行下料。拆模时间根据试块试验结果确定，防止过早拆模。缺棱掉角现象：混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷。预防措施：模板在灌注混凝土之前充分湿润，混凝土灌注后认真养护。拆除钢筋混凝土承重模型时，混凝土具有足够的强度，避免混凝土表面及棱角受到损坏。拆模时，不能用力过猛，注意保护棱角，吊运时，避免撞击棱角。加强成品保护。施工缝、夹层现象：施工缝处混凝土结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良。预防措施：在施工缝处继续灌注混凝土时，如间歇时间过长，则按施工缝处理。在已经硬化的混凝土表面上继续灌注前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱混凝土层，并充分湿润和冲洗干净。在混凝土灌注前，施工缝先抹一层水泥浆或与相同的减石子砂浆。在模板上沿施工缝位置通条开口，利于清理杂物和冲洗。1)砌体工程砌体通缝现象：砌体各镶面石砌缝连通。预防措施：加强片石的挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，将砌缝错开。在转角及沉降位置改丁顺叠砌为丁顺组砌。-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计5.3.4建立健全质量自检制度和质量事故申报制度安全质量部设两名具有相应资质并有丰富经验的专职检查工程师，每个作业队设两名专职质量检查员，每个工班设两名兼职质量检查员。质量检查人员质量职责制定本单位，本部门的质量工作计划，并协助领导组织实施。认真收集各种有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种质量信息，协助领导分析质量状况。组织开展质量培训工作，指导并参加QC小组活动。质量自检制度每作业班组在交接班前，由班组质量员会同班组长对照工程部所给技术交底一一核对检查，对不满足技术交底要求的返工重做并重新自检，合格后作好记录并与下一班组签认确定。每到工序施工完后，由作业队质检员、技术人员及该分项工程施工负责人一起按照验收标准进行检查验收并做好验收记录，验收合格后方可进行下一道工序的施工。对关键工序或隐蔽工程在作业队自检验收合格后报请指挥部专职质检工程师检查，验收合格后方可报请监理工程师检查验收。5.3.5试验与检测为切实保证本标段的工程质量，设置完善的工程试验检测机构，具备与质量标准和施工要求相适应的检测能力，建立科学、有效的保证体系。本标段施工要求的试验与检测项目有中粗砂、碎石、钢材等原材料检测，涵洞混凝土、水泥砂浆的抗压强度及钢材的屈服点、伸长率、抗拉强度及土工等。试验与检测项目和机构如下：实验室抽调经验丰富、业务能力强的试验工程师，调配满足二级试验室资格的试验设备，并达到业主制定试验室的资格。参考文献[1]杨太生主编地基与基础[M],中国建筑工业出版社，2004.-30- 兰州交通大学博文学院铁路施工组织课程设计[2]张雅麟主编建筑施工手册[M],中国建筑工业出版社，2008.[3]姚谨英主编建筑施工技术[M],中国建筑工业出版社，2003.[4]张建主编建筑材料与检测[M],化学工业出版社，2003.[5]李晓光主编建筑工程定额与预算[M],中国电力出版社，2005.[6]李泉主编浅谈如何准确编制概算、有效控制投资[M],工程经济，2000.[7]姚刚主编土木工程施工技术[M],人民交通出版社，2005.[8]徐蓉主编工程造价管理[M],同济大学出版社，2005.[9]钱昆润主编建筑施工组织与计划[M],东南大学出版社，2009.[10]尹怡林主编建筑工程计量与计价[M],天津大学出版社,2003.[11]刘伊生主编工程造价管理与控制[M],东南大学出版社,2004.[12]徐大国主编工程造价的与控制[M],计划出版社，2005.[13]姚冰主编与国际接轨的全过程造价控制[M],建筑工业出版社,2005.[14]中华人民共和国建设部主编建设工程工程量清单计价规范[M]中国计划出版社，2003.-30-'