浅谈铁路施工组织设计对工程造价的影响(毕业设计)

'2014届毕业生毕业设计浅谈铁路施工组织设计对工程造价的影响系部名称专业名称学生姓名学号指导教师 浅谈铁路施工组织设计对工程造价的影响摘要：对于铁路工程而言，施工组织设计是其重要组成部分，尤其是在当期的经济社会背景下，科学合理的施工组织设计可以有效的降低铁路工程造价，给铁路建设单位带来巨大的经济利益。所以施工组织设计的编制既要科学、合理，又要保证工程质量及工期，达到降低工程造价的目的。关键词：铁路工程；施工组织设计；工程造价Summary:Forrailwayengineering,constructionorganizationdesignisanimportantcomponent.Particularly,inthecurrenteconomicandsocialbackground,scientificandreasonableconstructionorganizationdesigncaneffectivelyreducethecostofrailwayengineering,itcanbringhugeeconomicbenefitstorailwayconstructionunit.Accordingly,thereparationofconstructionorganizationdesignshouldnotonlybescientificandreasonablebutalsoensurethequalityandconstructiontimesoastoachievethefinalendofcuttingtheengineeringcost.Keywords:Railwayengineering,Constructionorganizationdesign,Buildingcostofprojects引言：高速度、高密度运输是我国高等级铁路主要的运营特点，为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路线路必须有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能，这些性能要求决定了修建高速铁路工程成本的高昂以及施工组织设计必须具备科学合理性。而施工组织设计是否科学合理则直接或间接地影响到工程造价。一、施工组织设计与工程造价施工组织设计是以一个工程项目或者建筑群为对象，规划其施工全过程各项活动的技术、经济全局性和控制性文件。它是针对施工全过程的复杂性，采用系统工程的思维方法并依据技术经济规律，对拟建工程项目施工全过程各阶段、各环节和涉及的各种资源进行统筹规划的计划管理行为。 工程造价就是对整个过程的所有费用进行一个总的估价，是指进行一个工程项目的建造所需要花费的全部费用，即从工程项目确定建设意向直至竣工验收为止的整个建设期间所支付的总费用。工程造价是依据设计文件结合施工组织设计并按照国家的有关文件合理有效地为项目决策提供科学依据以及投资规模和宏观控制目标。合理地确定工程造价，能有效地节约投资，使有限的资源得到合理的运用，并取得较高的社会和经济效益等。1.1施工组织设计对预算定额的影响 铁路工程中的预算定额与施工组织设计之间是相互联系的，施工中对于同一部分采用不同的施工方法，会产生不同的劳动力、施工材料以及施工机械的消耗，进而使整个工程的预算定额产生变化。此外施工图纸与施工组织设计有着重要的联系，当施工方案出现变化时，相应的施工图纸预算也会发生相应的变化。比方说施工组织设计中需要对整个铁路工程的安全问题进行考虑和保护，那么在进行施工图预算时，也必须对这一部分的内容进行分析和考虑。1.2施工组织设计对造价的影响 铁路工程项目施工组织设计所包含的内容主要有:(1)工程概况和工程特点;(2)全部工程的施工顺序,关键工程的施工工艺,施工技术组织措施和施工综合进度计划;(3)场内外交通运输、临时便道、水电供应、场内排水和降低地下水位等方面的规划;(4)材料、预制加工品,施工机械设备,劳动力需求计划;(5)建设单位的正式工程项目的利用施工基地,临时工程的修建计划;(6)施工准备工作计划;(7)施工总平面图。 铁路工程施工组织设计包含的内容多种多样，其中较为重要的内容是施工顺序、关键工程的施工工艺以及施工技术组织方法等。比方说，施工中使用的机械选取、材料运输的方式的选择、土方施工方法以及主体结构的施工工艺等对铁路工程施工的造价变化有着非常明显的影响。在保证铁路工程质量和相关要求的前提下，对这些内容进行有效的优化选择是降低铁路工程造价的有效手段。 铁路工程中不同工程的造价是由相应施工组织设计方案决定的，这就要求不同的工程施工应该具有不同的施工组织设计方案。在进行铁路工程承包合同的签订时，应该对施工组织设计进行明确的要求，如果因为某种原因使原有施工组织设计中施工方法和计划产生变化的，建设单位应该根据变化产生的造价提高，对施工单位进行必要的补偿，从而保证铁路工程的整体造价维持在一个科学合理的范围内。二、铁路工程施工组织设计编制中存在的问题目前,一些铁路施工企业缺乏积极的应对措施,管理水平落后,对施工组织设计没有引起足够的重视,因此就会出现以下几种情况：2.1没有编制施工组织设计在实际工作中，有少数工程项目没有编制施工组织设计，不搞平面布置图，施工组织和施工方案随意性较大，出现土方调配无序、运进运出；材料乱堆乱放，一搬再搬；劳动力需求无计划；机械设备使用和工序衔接未进行科学、合理的安排;窝工浪费现象严重，管理水平低下等，结果是施工过程失控，引起工程结算的经济纠纷。2.2施工组织设计编制质量低劣在甲乙双方签订工程承包合同时，为应付甲方对施工组织设计的审查，一些单位不得不胡乱编造一个，以便应付了事。此外，还有不少施工单位不明白施工组织措施，只画出一张平面布置图或工程进度表，就认为有了施工组织设计。2.3重技术轻经济在目前的工程招投标环节中，业主往往比较侧重施工企业的资质等级、实力、工程报价、质量保证及工期的承诺，而对投标书中的具体施工组织设计的评审却重视不够，尤其是对施工工艺、施工方案的设计是否经济合理，以及是否优化组织等问题不进行认真分析。有的施工单位编制施工组织设计受传统观念和习惯思维的影响，只重视施工组织技术措施，忽视经济指标内容，以致在工程结算中纠纷不断。三、完善施工组织设计降低铁路工程造价的有效对策 3.1科学安排铁路工程施工进度计划 在铁路工程施工中，施工进度计划是各种供应计划开展的基础和前提，对施工组织设计的效果可以进行直接的表现。在各种影响工程造价的因素中，施工进度计划是最为突出的一项，所以在进行施工进度计划的编制设计时，需要对整个铁路工程的施工过程进行仔细的分析和考虑，并从中找出关键工程和难点工程，并对其进行深入的分析和研究，找出相应的提高进度的方法，制定出一套切实有效的工程施工进度计划，从而有效的缩短工程工期。 3.2不断优化铁路工程的施工方案 铁路工程的施工组织设计中，施工方案是其重要的组成部分，一般包括工程施工方法、工艺、技术、质量要求的确定，以及工程质量最后的检验方式等。通常铁路工程的施工方案可以有很多种，它们从技术的角度来看都是可以实施的，但是不同方案所需要的人力、机械、施工材料等存在明显的差异。这就要求铁路工程施工组织设计施工方案时，应该从自身工程的实际情况出发，通过技术和经济两个方面来对其进行综合的考虑和分析，寻找最佳的施工方案。比如说，铁路工程中基础土石方使用量较大时，可以采用机械的施工方法，保证进度的同时还可以有效的减少不必要的造价，如果土石方量较少，那么使用机械可能会比使用人工造价还要高。 3.3控制临时设施的费用 由于铁路工程自身的特点，在施工过程中需要在较长的范围内建设一些必要的工程和生活设施。为了减少不必要的费用支出，在进行施工组织设计时，需要将这些设施的建设进行充分的考虑。一般铁路工程中，临时设施的费用占到整体造价的3%—6%，为了使这一部分造价达到最低水平，施工组织设计时需要对工程的具体情况进行综合考虑，尽量减少临时建筑设施的数量，尽量利用那些可以提前施工或完工后仍然可以使用的公共基础设施工程来替换临时设施的建设。比方说，铁路工程中的供水设施、排水设施、货运平台、输电线路、配变电所等，通过这种方法来降低临时设施建设造成的不必要花费。另外，还需要对铁路工程红的一些措施工程进行有效地考虑，比方说铁路桥梁桥墩施工中的围堰修筑，逼近要对桩基础的要求进行考虑，还需要对桥墩本身以及桥梁制架时的要求进行分析，从而避免反复的对围堰进行拆除修筑，造成不必要的浪费。 3.4科学设计施工平面布置 在铁路工程施工组织设计中，空间的组织设计最后是以平面布置图的方式呈现的。施工平面布置包括基础施工平面布置、主体施工平面布置、装饰阶段的施工平面布置。根据施工过程空间组织的原则，对施工过程所需的工艺流程、施工设备、原材料堆放、动力供应、场内运转、半成品生产、仓库料场和生活设施等进行空间的，特别是平面的规划与设计，要以平面图的形式加以表述。施工平面布置图的设计是一个综合性的规划课题，必须根据现场条件进行设计，力求做到既方便生产和管理，又保证运行安全。在施工总体布置中，合理选择辅助企业、仓库、转运站的位置及协调场内外交通运输，可以有效减少各种物资的运输量和运输费用。如砂石料系统和混凝土拌和系统二者的距离就不能布置得太远，否则就需要增设中转料仓而加大工程投资。有些系统布置看起来很简单，但在实际规划时却需要经过周密细致的分析研究，巧妙地利用自然条件，作出一个较为合理的布置方案，才能节约工程投资。项目的施工现场各专业都有交叉施工，离开了周密的筹划，施工现场就会混乱无序，加大重复浪费，降低工效，增加项目施工成本。所以施工现场的平面布置显得非常重要，对项目的施工成本有直接的影响。 3.5完善相关材料的采购运输方案 在铁路工程建设中，材料的花费占整体工程造价的大部分，因此，对工程建设材料的合理运距以及运输价格进行明确是控制铁路工程造价的重要方式，同时这也是施工组织设计中较为困难的部分，因为，预算调查中材料的价格与现实的价格之间总是存在差异，而铁路工程的建设又需要多种多样的材料，尤其是那些需要从外部购买的材料，如钢材、水泥、沥青等以及一些可以自行加工的材料如片石、碎石、砂等。这些材料最终费用的高低主要是由材料的原价、运输距离以及运输方法决定的。在铁路工程施工组织设计中往往忽略这一部分的比较和调查，从而使最终工程造价结算时容易出现问题。一般铁路工程施工中，材料的运杂费用主要是利用实物进行结算的，这就使得很多施工单位为了自身的利益，在材料的采购中大做文章，利用一些舍近求远的方式来骗取较多的运输费用，从而造成整个铁路工程的造价不断提高。四、结语 建设单位工程造价的合理确定与有效控制是一项系统工程，它涉及到建设工程的各个阶段、方方面面，需要在许多环节上，不断深化、完善。因此，在保证工程质量及工期的前提下，优化施工方案及施工工艺是控制投资和降低工程造价的重要措施和手段。参考文献：[1]柳彬，铁路项目工程造价常见问题与解决方案，2009(23)[2]包振续，铁路工程设计阶段中工程造价控制的几点思考，2007(11)[3]李雪华，浅谈施工组织设计与预算编制，2004(2)[4]王新文，浅谈建筑工程项目投标施工组织设计编制，2011(2)'