2011年交通局道路施工组织设计用1

'第一章  技术标编制综合说明感谢安丘市政府、招标单位、代理机构和各位专家对我公司的信任与支持，我公司将万分地珍惜贵方给予的这次公平竞争机会。本投标书是在认真阅读了本工程的招标文件、招标图纸和踏勘现场的基础上编制的，标书中的施工组织设计：工期、质量、安全和文明施工的目标的措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。现将技术标编制综合说明分别表述如下：一、工程概况（一）现场自然条件（包括：现场环境、地形、地貌、地质、水文地震烈度及气温、雨雪量、风向、风力等）气温：最高气温40.7℃，最低气温-21℃，平均温度：12℃。雨雪量：最大降雨量1080.8mm，最小327mm，平均降雨量671.5mm。最大积雪期限36天。年平均湿度：65%。气压：夏季平均气压：100.46KP；冬季平均气压：102.76KP。最大冻土深度：43cm。（二）第一标段：朱孔路（柘山镇区—孔家庄段）。1、县道朱孔路全长6.968公里，起点为柘山镇区桥头，设计桩号K0+000，终点为安孔路，设计桩号K6+300，复线起止桩号为AK0+000～AK0+668.418，长668.418米，在终点处与主线K1+135.7相交。一般路段路基宽度9.5m，路面宽度8.0米，两侧土路肩宽度0.75m；镇区路段K0+473.397～K1+120段路基宽度13.5m，路面宽度12.0米，两侧土路肩宽度0.75m。路面结构为：新建路段：（K0+000～K0+467、K1+025～K1+532、K1+750～K2+196、K2+636～K3+400、K3+835～K4+142、K4+450～K6+300、AK0+000～AK0+387.8）2×16cm12%石灰稳定土+2× 18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm（AC-16）沥青混凝土+粘层+2cm（AC-10）沥青混凝土；补强路段：（K0+467～K1+025、K1+532～K1+750、K2+196～K2+636、K3+400～K3+835、K4+142～K4+450、AK0+387.8～AK0+668.418）老路基层+18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm（AC-16）沥青混凝土+粘层+2cm（AC-10）沥青混凝土。2、该工程要求工期为：2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。（三）第二标段：宿箭路（律南路—渠河桥段）。1、县道宿箭路北段起点为律南路交叉口接现有沥青路面，设计桩号K0+000，终点为彭花路交叉口接彭花路路面中心，设计桩号K6+173.479，全长6.173公里，路基宽度8.5m，路面宽度7.0米，两侧土路肩宽度0.75m，路面结构层为：16cm12%石灰稳定土+2×16cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm细粒式沥青混凝土（AC-10）；南段起点为彭花路交叉口接彭花路路面中心，设计桩号K7+525.805，终点为渠河桥桥头北，设计桩号K11+186.623，长3.661公里，路基宽度6.5m，路面宽度5.0米，两侧土路肩宽度0.75m，路面结构层为：18cm12%石灰稳定土+下封层+22cm水泥混凝土。2、该工程要求工期为：2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。（四）第三标段：相庵路安丘段。1、县道相庵路起点为安丘诸城界，设计桩号K0+000，终点为相庵路与县道安孔路交叉路口，设计桩号K2+997.175，全长2997.175米。路基宽度6.5m，路面5.0m，两侧土路肩宽度0.75m。路面结构层为：18cm12%石灰稳定土+下封层+22cm水泥混凝土。2、该工程要求工期为：2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。 （五）第四标段：王常路（王里居—孟戈庄段）。1、乡道王常路起点为王里居村东接原有水泥混凝土路面，设计桩号K0+000，终点为孟戈庄村东接原有沥青路面，设计桩号K4+323，全长4323米。K0+000～K0+015段，路基宽度6.5m～8.50m，路面5.0m～7.0m；一般路段K0+015～K4+323段，路基宽度8.50m，路面宽度7.0m。路面结构层为：16cm12%石灰稳定土+2×16cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm细粒式沥青混凝土（AC-10）。2、该工程要求工期为：2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。（六）第五标段：儒辉路（石家庄桥—下小路段）。县道儒辉路起点为凌河镇石家庄村北石家庄桥头，桩号K0+000，终点为青柘路与下小路交叉路口，桩号K2+340.320，全长2340.32米。路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，两侧土路肩0.75m。K0+000～K0+068段主线路面结构为：18cm12%石灰稳定土+下封层+22cm水泥混凝土；K0+068～K2+340.320段主线路面结构为：2×16cm12%石灰稳定土+2×18cm石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+2cm细粒式沥青混凝土（AC-10）。2、该工程要求工期为：2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。（七）第六标段：青柘路（包庄桥—下小路）。1、县道青柘路起点为安丘昌乐界处包庄桥南头，桩号K0+000，终点为青柘路与下小路交叉路口，桩号K1+706.403，全长1706.403米。一般路段（K0+000～K0+969），路基宽度9.50m，路面宽度8.0m，土路肩宽0.75m；穿村镇路段（K0+984～K1+706.413），路基宽度11.50m，路面宽度10.0m，土路肩宽0.75m。路面结构为：2×16cm12%石灰稳定土+2×18cm 石灰粉煤灰稳定碎石+下封层+4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）+2cm细粒式沥青混凝土（AC-10）。2、该工程要求工期为：2012年3月16日开工，2012年8月31日前竣工验收。（八）设计依据及设计标准1、道路部分（1）安政办【2012】18号文件《安丘市人民政府办公室关于转发交通运输局2012年度全市县乡公路及桥梁工程实施意见的通知》。（2）全线桥涵设计依据部颁标准、规程及交通部部颁标准图进行设计：《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)。2、小桥涵部分（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（3）设计荷载：公路-II级（4）设计洪水频率：1/50（九）施工控制要点及注意事项1、道路部分（1）路基处理深度为路基标高以下80cm，槽底压实后分四层填筑压实，压实度K≥95%，其他各项指标须符合规范及设计要求；（2） 要特别加强各基层的养生，需覆盖草帘洒水养护，养护期不能少于7天，强度达到要求后，方可进行下一工序施工，基层其他各项指标（特别是压实度厚度）必须达到规范及设计要求；（3）封层施工前必须将基层顶面清扫干净；（4）道路标线用黄色热熔漆喷涂，宽度15cm，厚度2mm，虚黄线每10m喷涂4m，间隔6m，双实线两条线之间间隔15cm；（5）施工期间封闭交通，严禁车辆及行人通行，并做好安全防范措施。2、小桥涵部分（1）施工过程中，若发现地基承载力达不到设计要求，应及时通知设计单位，以便及时变更。（2）为使桥面铺装与桥板紧密结合成整体，预制桥板时，板顶必须进行拉毛处理。（3）预制板吊装应采用钢丝绳捆绑吊装或预埋吊环，不得利用锚栓孔吊装。（4）要特别注意预制板及涵管的养生，混凝土的强度必须达到75%方可起吊、运输。堆放时，应在板端部用两点搁支，不得使上下面倒置。（5）浇筑铰缝混凝土之前，必须用刚刷清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑。铰缝混凝土和砂浆必须振捣密实。（6）浇筑桥面铺装混凝土前，板顶应用水冲干净。（7）钢筋搭接和焊接时，应符合规范要求。（8）其余施工有关工序应严格按施工规范操作。3、平交道口部分（1）穿越公路的地下专用通道的埋置深度，除应符合石油天然气行业标准的荷载相关规定外，还应符合《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）的有关规定，并按所穿越公路的车辆荷载等级进行验算。原油、天然气输送管道下穿公路时，应对管线采取设置保护套管等措施，通信、监控、电力电缆等下穿公路时，应设置保护套管，并采取防渗漏、隔温、防损等保护措施。应穿越公路的保护套管其顶面距路面底基层的底面应不小于1.0m。（2）各种管线跨越公路的设施，不得侵入公路建筑限界，不得妨碍公路交通安全、损害公路设施，也不得对公路及其设施形成潜在威胁。（3）施工前应详细调查路线与农田、水利、管线及其他建筑物的相互干扰情况和解决办法是否得当，对于侵入公路建筑限界的管线进行迁移时，应由业主协调具体的迁移位置。二、工期目标我公司将在接到中标通知书后，立即进行施工准备，按业主要求准备工程开工。为了响应招标文件的要约，我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，根据“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，讨论确定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保总工期不延期。三、工程质量目标本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“优良工程”。并且我公司履行质量终生负责的义务。公司贯彻执行“IS09001：2000” 质量标准，为力争该工程创建优良工程提供了保证，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严肃执行“IS09001：2000质量保证体系程序文件”的要求，严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。四、安全与文明施工目标本工程安全生产目标为：“无伤亡事故安全工地”。本工程文明施工目标为：“文明工地”。在本施工组织设计中，将首先明确：“一定要安全生产，文明施工”，在最后一章里将详细编制了安全生产与文明施工保证措施，并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。五、项目经理部与施工组织管理为了确保工程的各项目标达标，实行“项目管理责任制”。为了加强管理力度，将选派一名有丰富施工经验、专业特长和具有高度责任心的优秀项目经理，这名年富力强的项目经理多次承担类似工程建设任务，并配备好强有力的项目管理部和施工技艺精湛的施工队伍。项目经理、项目经理部有关技术管理人员及施工人员在本工程施工期间，不另行在公司本部或其它工地任职，只在本工地任职，并且保证项目经理不少于招标文件规定的时间在本工地统领施工。在开工前，公司将与本工程的项目经理部签订项目责任书，据此明确项目经理部从项目负责人到每个管理人员的责任。公司将定期与不定期地对项目管理部进行检查、监督、考核，确保工程质量、安全、生产文明施工和施工工期的各项措施和要求得到贯彻落实，并实现预定的目标。六、工程保修 我方承诺工程保修将按中华人民共和国国务院令(2000)第279号令《建设工程质量管理条例》的有关规定执行，保修期限自竣工验收交付使用之日起至上述规定的期限止。七、技术标编制依据（一）本工程招标文件。（二）本工程招标设计图纸。（三）施工现场实地踏勘了解情况。（四）现行设计及施工验收规范、质量检验评定标准。（五）施工组织设计编制遵循的有关规范：1、部颁《公路路基施工技术规范》JTJ033-952、部颁《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20003、部颁《沥青混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-874、本公司的贯彻IS09001：2000企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。5、《公路道路工程质量检验评定标准》（GJJⅠ-90）；第二章项目施工管理总体原则按招标文件说明，业主非常明确的要求：即招标单位要求在建设单位和监理单位的协调下，对本工程招标范围内全部工程进行施工以及对承包范围内的所有内容进行质量控制、进度控制和协调管理，真正有效地实施全过程、全方位、全天候的管理职责。结合我公司在近期内施工的类似工程所取得的成功经验，并学习了国内优秀施工企业的管理机制，将针对本工程主要特点和难度我公司将采取如下措施：一、找准关键节点本工程是交通流量大，各种管线及交通标志 复杂，因此，其对路基、路面的要求更高，不仅要求路堤稳定，而且要预防往后的道路沉降和可能发生的事件，特别是需要严格控制不均匀沉降量。我公司将合理安排施工顺序和保证上述关键工序的质量亦是本工程的关键。二、施工形象进度计划在业主及监理单位指导下，我公司对承包范围内的全部内容进行管理，在施工总进度安排时必须兼顾路基、排水的各道工序以及结合周围环境，做到周密布置，合理划分施工段，提出相互协调、配合的措施，确保路基工程、结构贯通和竣工验收等关键节点。施工过程中工序安排相对较为复杂，因此，根据拟投入到本工程的机具及劳动力资源情况，必须科学合理地编制施工进度计划，以总进度计划指导各工序的搭接施工，以分级计划控制季度、月计划，紧紧抓住关键线路，全面规划统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保各节点按计划施工完成。三、施工组织安排我公司在业主和监理工程师的指导下实施项目管理，将着重在施工总进度计划安排，施工场地、机械、设备布置及协调使用，施工人员、物资的计划安排，施工质量控制，文明施工和环境保护、安全生产管理，与当地社会各部门关系协调，对作业队伍的劳动力、资金管理以及为业主服务等方面着重进行管理，并对项目目标设置有专人强化对口管理。四、用科学方法指导施工的原则（一）本工程质量要求高、施工工期紧，基于以上特点，我们在施工中将综合考虑工序安排，合理组织流水施工，严格按照施工图纸和国家及地方的规范标准进行施工，并制定相应措施，我们将以先进的施工技术、现代化的信息管理贯穿本工程施工全过程。（二）针对本工程的特点，特制定下列关键及特殊施工技术措施： 1、与交通管理部门以及周围居民的协调施工技术措施；2、道路工程质量通病的防治；3、施工监测、施工技术措施。五、总进度控制原则（一）认真贯彻业主在招标文件中的计划工期安排。（二）施工中我们将采取先进的施工技术措施，切实可行的进度目标进行管理，在招标文件中规定的工期内完成全部施工任务。同时充分考虑人员、机械进场和施工的合理期限来组织进度，控制关键（节点）线路。（三）充分利用公司在施工技术、施工管理、设备材料方面的优势，加快投入施工现场做好各方面的准备工作，合理安排各工序、工种的工作，加快施工进度，预留充分的时间，力争提前交付验收，满足整个工程建设施工工期需要，确保本工程最终进度目标的实现。六、现场布置原则及总平面布置图说明本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：（一）按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。（二）尽量减少对周围村民及工厂的影响，采用边施工边通行的管理方法。（三）各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。（四）符合本工程总体环境的要求，不污染环境。（五）布置设想及要求1、临时用电 根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为三路接出：一路作为办公、生活用电；一路作为拌合场的机械用电，另一路作为施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制；临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣地加工处理，整个施工现场的夜间照明，采用ф48钢管搭设灯架，设置投光灯。2、临时用水本工程临时生活用水采用项目部钻井，施工用水根据附近的水源的情况，布置输水管线。3、临时道路布置利用现有的施工道路边施工边通行。4、临时搭建根据踏勘施工现场情况，搭建生产、生活区与办公生产区临时用房。本工程临时设施为：办公室、食堂、重要材料仓库、工地实验室等设施。七、施工管理人员配备（一）项目管理班子：针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。[详见组织结构形式图]（二）项目总工程师：将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理理经验的人员担任。（三）持证情况：项目部所有人员均拥有相应的岗位证书。 组织结构形式图总经理项目经理技术质检部综合办公室安全部设备材料部路基施工队附属工程施工队面层施工队基层施工队管道施工队 组织保证体系图进行日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，并进行质量信息反馈。组织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验工程技术档案。搞好工程控制测量和定位复测、确保施工测量准确无误。做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作供应合格材料及构件并提供质量合格证，搞好材料的现场管理实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检验鉴定、填好运行记录在工程部的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计价以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动质量施工测量试验材料设备核算工教施工技术部测试站物资保障部计划合同部办公室质量管理领导小组安质部 八、施工现场劳动力配备（一）劳务队伍选择：挑选参加过类似工程优秀专业施工队伍参加本工程施工。根据本公司ISO9001质量体系要求的程序评价选择施工队伍。（二）对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。（三）使用劳动力承诺：一旦本公司中标本工程，我们将优先使用本地的劳动力，使本地劳动力占所使用的劳动力的60%以上。（四）本工程主要劳动力配备见下表，普通力工按需配置。拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减；特殊工种人员持证上岗。每标段拟投入的劳动力计划表如下： 拟投入的劳动力计划表第一标段：朱孔路（柘山镇区～孔家庄段）工种按工程施工阶段投入的劳动力情况路基工程小桥涵底基层基层下封层面层附属工程技工25552025102080普通工306050506050100钢筋工30模板工20机械工15152520152115电工3342434注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。本计划表是以每班八小时工作制为基础。 拟投入的劳动力计划表第二标段：宿箭路（律南路～渠河桥段）工种按工程施工阶段投入的劳动力情况路基工程小桥涵底基层基层下封层面层附属工程技工30502025102080普通工347050506050120钢筋工3015模板工2012机械工18152520152115电工1342432注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。本计划表是以每班八小时工作制为基础。 拟投入的劳动力计划表第三标段：相庵路安丘段工种按工程施工阶段投入的劳动力情况路基工程小桥涵底基层基层下封层面层附属工程技工22502025102080普通工32705050605080钢筋工3010模板工2012机械工18152520152115电工1342431注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。本计划表是以每班八小时工作制为基础。 拟投入的劳动力计划表第四标段：王常路（王里居～孟戈庄段）工种按工程施工阶段投入的劳动力情况路基工程小桥涵底基层基层下封层面层附属工程技工25432124102265普通工30655050605095钢筋工40模板工14机械工20152520152115电工3342431注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。本计划表是以每班八小时工作制为基础。 拟投入的劳动力计划表第五标段：儒辉路（石家庄桥～下小路段）工种按工程施工阶段投入的劳动力情况路基工程小桥涵底基层基层下封层面层附属工程技工18502025102080普通工307050506050120钢筋工25模板工20机械工18152520152115电工2342431注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。本计划表是以每班八小时工作制为基础。 拟投入的劳动力计划表第六标段：青柘路（包庄桥～下小路）工种按工程施工阶段投入的劳动力情况路基工程小桥涵底基层基层下封层面层附属工程技工19552225152585普通工307545453045115钢筋工25模板工18机械工10152020152015电工1342431注：投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计的劳动力计划表。本计划表是以每班八小时工作制为基础。 九、施工机械配备根据本工程的施工要求及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充分考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工要求，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足不同施工要求及施工过程中的需要，同时在本工程中采取的机械、手持电动机械机具等设备及时进行的保养及维修，确保使用正常。（一）本工程进度较紧，因此大中型施工机械设备的准备，如反铲挖土机、压路机、推土机、摊铺机、灰土拌和机等，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。（二）对于小型施工机械设备，则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。（三）所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备规划房间集中储存备用。（四）拟投入本工程的机械设备目前基本处于待工状态，随时可以进行调配，而且根据工程进展情况可以随时调配除此以外的所需机械，我公司承诺将确保本工程所需的机械设备。每标段拟采用的机械设备一览表如下： 采用的机械设备一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力备注1自卸汽车斯太尔25徐州2008230＞30T拥有2洒水车LS10-85徐州20098T拥有3二灰碎石拌和设备600型1徐州200784600拥有4沥青砼拌和站2000型1济南2008200T/H拥有5摊铺机ABG4232徐州200713312米拥有6光轮压路机3济南200918-21T拥有7振动压路机2上海200851T拥有8双钢轮振动压路机DD1102徐州20077411T拥有9轮胎压路机2天津20087425T拥有10沥青智能洒布车1徐州200812拥有11装载机86天津2007拥有12发电机组2天津2009150拥有13稳定土拌和机2徐州2007拥有14挖掘机4徐州2009拥有15强制式砼拌和机JS5002徐州2012150拥有16滚筒拌和机JS3502济南2010120拥有17吊车2济南200925拥有18振动棒10潍坊200719平板振动器4潍坊200820冲击钻3济南2010 十、施工物资准备（一）本工程工期要求较紧，工程的物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。（二）施工常用物资，如：搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放。（三）施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，将预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确认，所有进场物资将预先定场地分类别堆放，并做好标识。十一、施工技术准备（一）充分发挥我公司在道路施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前、施工中就技术问题做好充分的准备。（二）在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关工程技术资料。针对本工程的结构特点，借鉴我公司以往施工的道路工程的管理经验等，充分发挥我公司施工技术、施工管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各分部分项施工组织设计，并向施工人员做好书面交底工作。（三）针对工程的结构特点、施工难点，我公司采取及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，调配技术出众的人员进场组织施工。（四）认真地执行ISO9001标准中的相关文件，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。（五）建立工地试验室为确保施工过程中“用数据说话”和便于施工管理，建立工地实验室，配备了工程所需实验仪器。所有实验数据均由工地实验室提供，以科学的数据指导施工，杜绝经验教条主义。实验室试验设备见附表： 拟采用的检测试验仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1压力试验机200T台1拥有2路面强度仪台1拥有3标准养生箱HB-60台1拥有4电动击实仪DJ台1拥有5沥青粘度仪台1拥有6路面渗水测定仪台1拥有7电光分析天平台2拥有8雷氏煮沸箱FI-31台1拥有9电动抗折试验机台1拥有10液塑限联合测定仪台1拥有11沥青针入度仪LXR-2台1拥有12沥青软化点仪台1拥有13沥青混合料马歇尔稳定度试验仪CD-139台1拥有14沥青含量抽提仪进口台1拥有15全站仪SET2110台台拥有16经纬仪J2台1拥有17核子密度仪台台拥有18灌砂筒个2拥有 19砂石筛套2拥有20平整度仪台1拥有21取芯机台1拥有22沥青测温仪支2拥有23回弹弯沉仪台2拥有24压力机台1拥有25沥青延度仪台1拥有26弯沉仪台2拥有27石料压碎机台1拥有28石料磨耗仪台1拥有29电动脱模器台2拥有30电动振筛机EBSX-92A台1拥有31针片状规准仪台2拥有32燃烧炉台1拥有33标准养生室台1拥有34水泥细度负压筛洗仪台1拥有35水泥胶砂振动台台1拥有36微波炉台3拥有37电热干燥箱DHG102台2拥有38滴定仪器套2拥有 第三章主要分部分项工程施工方案第一节路基工程的主要施工方案一、路基概况（一）路基施工控制：1、挖方路段：（1）路床下的坑、洞、墓穴、垃圾及其他不良土质必须清理干净，清理后留下的坑槽采用素土分层、压实至10%石灰土路基处理层底。（2）路槽范围内潮湿或过湿状态的湿软土基或翻浆路段，除应加强路基排水措施外，在天气状况良好情况下应采用机械或人工挖出湿软土翻晒，待土的含水量接近最佳含水量时再整平压实。如遇雨季施工或工期非常紧张无法晾晒时，经建设单位同意后，可在设计路床顶面以下0-20cm范围内采用10%石灰土回填，20-40cm范围内采用10%石灰土处理（原槽拌和）。2、填方路段（1）路基填筑前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物等全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、槽用素土分层填平。（二）路基填土不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土、垃圾杂物及含有有害物质的土。填料应选用透水性较好的砂性土，粘性土等，填料强度（CBR）不小于8%，填料粒径不大于10厘米。（三）路基施工过程中应注意与管道施工密切配合。二、路基土石方工程施工工艺该工程采用流水作业的形式施工，实行人工与机械配合的作业方式。施工过程中必须严格按照设计图纸及现行标准规范作业。详见土方路堤填筑施工工艺流程图和土方路堑施工工艺流程图。 放样-清表-下挖原路基-基底处理-基底碾压-基底检验-分层回填土-分层回填土压实-分层回填土检查-整修路槽-路槽检查验收。（一）放样组织施工技术人员进行测量放样，技术交底。（二）下挖原路基为确保路基工程质量、规范程序施工，严格程序作业，特对原地面处理作如下规定：下挖80cm进行基底处理。下挖时用水准仪及时测量开挖深度。特别注意：为防止雨水浸泡基底，原地面下挖时应在两侧设置排水沟或排水坑，基底设横坡，横坡度宜为4%，以利路基排水。（三）基底处理原地面下挖完成后，应先用平地机对基底进行刮平，然后测定基底土的含水量，如含水量适中，则应立即进行碾压；如含水量过大，应先进行翻耕晾晒，待接近最佳含水量时再进行碾压。（四）基底碾压待基底土的含水量接近最佳，应对基底进行整平碾压。然后用灌砂法测压实度，用18-21T以上光轮压路机和振动压路机相配和错半轮从外侧向内侧碾压，直至压实度达到要求为止。在碾压过程中，如基底出现翻浆现象，应进行翻挖晾晒处理，如土过干，应洒水湿润再碾压。（五）基底检验基底压实后，施工单位应先自检，然后由工程监理组、施工单位技术负责人及施工技术人员对路基宽度、平整度、中线偏位、压实度及原地面下挖深度、基底横坡度、排水沟设置等进行检查验收。经检查验收合格后，方可进行下道工序施工；否则应进行返工处理，直至达到要求为止。 （六）分层回填土基底检验合格后，应先放样边线及控制点钉桩，再用挖掘机回填土。铺土用链轨车推平，推平后松铺厚度不大于30cm，直至达到路槽设计高程，符合路基设计标准横断面要求为止。在铺土过程中的杂草、树根、垃圾等应彻底清除干净。特别注意：分层铺土用链轨车推平后，应由监理人员及施工技术人员进行现场厚度检验验，合格后方可进行下道工序施工；如松铺厚度超过30cm，超厚部分坚决推除，直至达到要求为止。当路基填至距路槽最后一层土时，应整修碾压，左右路幅应进行准确测量放样，根据测量提供数量来采备封顶土，以防路基填筑高度不足及超高现象，造成不必要的经济损失及拖延工程工期。路基封顶土用平地机刮平后，测量人员应及时恢复中线，进行桩点高程测量，桩号复测高程应按路槽设计高程加上3cm控制，高程复测合格后方可进行碾压；否则应继续整平，直至达到要求为止。（七）分层回填土压实分层回填土厚度检验合格后，应先用链轨车错1/2履带宽从路基两边向路中心稳压2遍，然后用平地机刮平，再用18-21T以上光轮压路机和振动压路机相结合从路基边缘向路中心错1/2轮宽碾压或从路基边缘向路中心碾压，直至达到压实度要求为止。在填筑过程中若土的含水量过大，应耕翻晾晒到最佳含水量再碾压，若土的含水量过小，应洒水湿润后再进行碾压。（八）分层回填土检查 在分层回填过程中，施工人员配合现场监理对每层的回填宽度、松铺厚度，收坡坡度进行检查，发现问题及时纠正处理。压实结束后再对回填平整度、横坡度、压实度、宽度、厚度、中心线偏位等进行检查。经检查验收合格后方可进行下一层的铺筑。路槽整修、碾压完成后，首先由施工单位自检，自检合格后报请监理部组织验收。由工程监理、施工单位、施工技术人员对路槽各控制点高程、横坡度、压实度、平整度、宽度、弯沉等各项指标进行检查，经过监理检查验收合格后再进行灰土备土工作。路堑施工工艺流程图测量放样场地清理开挖截水沟逐层开挖边坡修理装运土、石方开挖边沟路槽整修、碾压、成型检查验收 二、路基土石方施工中采取的质量控制措施（一）土方路基质量控制措施1、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。2、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。5、在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。实测项目见下表：土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度（%）零填及挖方（m）0～0.30－－94按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处。30～0.80≥96≥95－填方（m）0～0.80≥96≥95≥94 0.80～1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902弯沉值（0.01mm）不大于设计要求值按附录I检查。33纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mm）50100经纬仪：每200米测四点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200米测四处26平整度（mm）15203米直尺：每200米测2处×10尺27横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200米测四个断面18边坡符合设计要求尺量：每200米测2处1注：（1）表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）；按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检察点数的百分率计算合格率。（2）采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。（3）特殊干旱特殊潮湿地区或过湿土路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 （4）三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。（二）石方路基质量控制措施1、石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。2、路基表面整修平整。石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面23中线偏位（mm）50100经纬仪：每200米测四点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）符合设计要求米尺：每200米测四处25平整度（mm）20303米直尺：每200米测2处×10尺26横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200米测四个断面17边坡坡度符合设计要求每200米测2处1平顺度符合设计要求注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。 三、原土掺石灰土拌和施工工艺（一）施工工艺1、采用“路拌法”施工，施工工艺流程为：测量放样一放样检查一挂线松土一松土检查—备石灰一备石灰验收一打灰槽一消解石灰一消解石灰检查一划格匀石灰—匀石灰检查一摊铺石灰一施工人员检查机械拌合一跟机检查一人工整平一履带车稳压一含水量测试(洒水)一平地机粗整一恢复样桩测量高程一平地机刮平一复测一压路机碾压一自检一缺陷处理一施工人员检查一洒水一盖草帘子养生一工序交接。2、施工操作方法石灰土施工重点控制厚度、石灰剂量、含水量、机械碾压变数及压实度。(1)施工放样测量：从平面及立体两方面控制，在路基范围以外两侧设指示桩，标明里程桩号，然后进行高程测量，并在两侧指示桩上作出标记。(2)挂线松土：从中间向两侧松，在松土时，将土中的石块、杂物拣净。并用链轨车在土上稳压一遍。(3)备石灰：根据计算用量备石灰，用人工将所卸石灰打成灰槽，并用水充分消解。(4)匀摊石灰：采取划格匀灰的办法，将石灰用筐抬到方格内，验收合格后方可匀灰，并用耙子找平，并将未烧透的石灰块及未消解的灰块捡净。(5)拌和机拌和：先用拌和机拌和一遍，再用链轨车挂犁翻拌一遍，链轨车稳压一 遍，测其含水量，并调整其含水量，使之高于最佳含水量1-2个百分点，最后用拌和机拌和。拌和时达到干湿表里均匀，从两边向路中心进行，配一名责任心强的施工员及两名小工随机检查。主要检查两工作段接头处，每拌和宽度纵向接缝搭接是否漏拌，检查拌和深度，是否有素土夹层和颗粒过大，发现上述情况，应用石灰作好标记，通知拌和机驾驶员重新拌和。(6)灰剂量检验，并做无侧限抗压强度试验。(7)整平：拌和完成后，立即进行整平，首先用履带拖拉机稳压1-2遍，以暴露潜在的不平整，然后再用人工细致地进行整平，对于局部低洼处，要用新拌的混合料找平，稳压。(8)压实：整形完成后，及时进行碾压，先用振动压路机碾压3遍，再用18-2lt光轮压路机碾压3遍。碾压自两边开始向路中心碾压，超高部分由内侧向外侧压，并使轮迹重叠的宽度为压轮宽的二分之一，任何点的压实度均要达到要求。实践证明：灰土密实度达到93％时，每增减1％，其强度增减4-7％，新摊铺的一定一气呵成，有效期不得超过二天。过久碾压不但不提高密实度，相反，起破坏作用。(9)养生：完工后的石灰土层先人工洒水后，立即用草帘子覆盖养生。石灰土层在养生期间，一切车辆严禁通行。(10)自检：先按国家标准及设计要求自检，自检合格后报请监理验收。石灰土施工的原则是：“宁高勿低，宁刮勿补”，根据这个原则及多年的经验，薄层贴补找平，补的部分经压路机碾压后层皮，起尘土，对路面面层施工质量影响极大，造成质量事故。这点必须引起高度重视，坚决杜绝。为解决纵向搭接出现漏拌每一搭接缝应重合宽度不少于30cm。并派员随机检查，发现漏拌重新拌合，不得马虎。 第二节小桥涵工程施工方案一、施工测量(一)桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作：补充施工需要的桥涵中线桩；测定墩台中线和基础的设置；定出桥涵翼墙位置；补充施工需要的水准点；在施工过程中，测定并检查施工部位的高程。(二)桥涵施工的主要控制标志(或其护桩)，均应稳固可靠，保留至工程结束，不得损坏。(三)涵洞测量放样时，应注意核对原有涵洞纵横轴线的位置是否与设计图纸相符，应注意涵洞艮度、涵底标高的准确性。(四)在施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇筑和安装部分的位置和标高并做出测量记录和结论。二、基坑开挖(一)根据施工期限、设备条件、工地环境及地质情况，基坑可以使用机械或人工开挖，但不论采取哪种方法施工，基底均应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分清除，并用基础同标号的浆砌片石填至基底标高，再行基础砌筑。(二)任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，削弱其承载能力。一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留10-20cm层，在基础施工前以人工突击挖除，迅速检验，随即进行基础施工。(三)基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水基坑时，基坑坑壁坡度3/1进行放坡开挖，同时基底应比基础的平面尺寸增宽50cm，设排水沟，在截水墙以外挖积水井，满足基坑排水，保证基坑底部不积水。三、基底处理粘土层基础，应将其低洼处加以铲平，修正妥善后，应在最短时间内砌筑基础，不得暴露和浸水过久。 四、基底检验(一)基坑开挖并处理完毕后，承包商应报请中心试验室进行地基承载力试验，地基承载力试验合格后，同施工人员自检，填写桥涵基坑检验表，再报请监理验收，未经监理验收，不得进行基础施工，否则推倒重来，损失自负。(二)基底检验内容检查基底平面位置、尺寸、基底标高；检查基底地质承载力是否与设计资料相符；检查基底排水情况是否符合规范要求；检查施工日志及有关试验资料等。(三)基底平面位置和标高允许偏差规定如下：平面周边位置：20cm；基底标高：土质5cm，石质+5cm、-20cm。五、材料进场对所有进场材料实行“三不”制度，即不合格材料不准进场，进场后不合格材料不准使用，使用不合格材料的工程项目不予确认、不予验收、不予计量，且必须推倒重建。不同材料、不同规格，应分别堆放，不得混杂，且标牌识别。所有进场材料均应按规范规定频率进行抽检。六、砌筑工程(一)一般要求：1、砌体在砌筑前必须洒水湿润，清洗干净，再坐浆砌筑。如基底为土质，可直接坐浆砌筑。2、砌体应分层砌筑，砌体较大时可分段、分层砌筑，但相邻的工作段的砌筑高差一般不超过O.6m，分段位置宜尽量设在沉降缝处或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。 3、各砌层应先砌外圈定位行列，然后再往里层砌，外围砌块应与里层砌块交错连成体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆，再安砌砌体和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面予留约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮半，不另勾缝。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后待石块放好后，填满捣实。4、砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，己砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。(二)材料要求1、片石：一般指用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不小于15cm(卵形和薄片者不得使用)。用作镶面的片石，应选择表面比较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。2、块石：形状大致方正，上下面大致平整，厚度必须大于20cm，长度约为40cm，高度约为20-28cm（如有锋棱锐角，应敲除)，块石用作镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿；后部分可不修凿，但应略小于修凿部分。工石厚度必须大于20cm，长度大于35cm。3、粗料石：粗料石是由岩层或块石开劈并经粗略修凿面成，应外形方正，成六面体，厚度必须大于20cm，长度约为40cm，高度约为20-28cm。工石长度应比相邻顺石宽度至少大15cm，修凿面每10cm长有堑路约45条，侧面修凿面应与外露面垂直，正面凹陷深度不应超过1.5cm。4、砂浆：砂浆必须机械拌和。砂浆所用的砂，宜采用中砂或粗砂。砂的最大粒径，当砌筑片石时，不宜超过5cm；当用砌筑块石、粗料石时，不宜超过2.5mm 。所有砌筑工程中的砂，必须全部过筛。未经过筛不得使用，否则推倒重建。砂浆中所用的水，必须是无杂质、无沉淀的饮用水。砂浆拌合应严格计量，砂浆拌和机旁必须有地磅，计量采用小铁车，坚决不得用掀计量。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度。砂浆应用拌合机拌合，拌合时间为35分钟。(三)砌筑要求1、浆砌片石：片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层；每一工作层的水平缝应大致找平。并工作层竖缝应先相互错开，不得贯通。外侧定为行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块交接，砌缝宽度为3cm。较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。2、浆砌块石：块石应平砌，每层石料高度应大致一律，外面定位行列和镶面石块，戍工顺相间或一顺一工排列，砌缝宽度为2cm，其下竖缝错开距离不小于8cm。3、浆砌粗料石：砌筑前，应先计算层数，选好料。砌筑时应严格控制好位置和高度，镶面石应按工顺排列。砌缝应横平竖直，砌缝宽度为2cm，上下层竖缝错开距离不小于10cm，同时在工石的上层或下层不能有竖缝。4、勾缝及养护：砌体勾缝，全部采用凸缝(即皮带缝)缝宽应一致，约为2-3cm，勾缝时所用砂浆不小于lO号。5、片石、块石、粗料石砌体勾缝均应嵌入砌缝内2cm深，如深度不足虑凿够深度再勾缝。特别注意在勾缝前，应先洒水湿润，再凿除砌缝深2cm，并经监理或施工人员检验确认后，方可进行勾缝，否则剔除重来。浆砌砌体，应在砂浆初凝后，草帘子覆盖养生15天。养护期间应避免碰撞，振动或承重。七、混凝土(一)材料要求 1、水泥：先送质量监督部门做水泥的细度、标准稠度、凝结时间、安定性及水泥的胶砂强度试验，试验合格后，水泥方可进场使用。每批进场的水泥，监理和施工人员可随时按规定抽检。袋装水泥在运输和储存时，应防止受潮。堆垛高度小宜超过lO袋，不同标号、不同批次的水泥应分别堆放。水泥存放时间不应超过3个月。2、细骨料：桥涵混凝土的细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的砂，砂中杂质含量应通过试验测定：≥30号的混凝土最大含泥量不超过3％；<30号的混凝土，最大含泥量不超过5％。3、粗骨料：桥涵混凝土的粗骨料，采用质地坚硬、洁净的碎石，所有进场粗骨料均应按规定频率抽检，抽检合格方可使用，否则清除出场地。最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，最人粒径不得超过结构最小尺寸的1／4，和钢筋最小净距的3／4。在一层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋的最小净距的1／2，同时最大粒径不得超过100mm。4、拌合用水：水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质、糖类及游离的酸类。污水、PH值小于4的酸性水不得使用。拌合用水应使用生活饮用水，并严格计量。(二)质量要求1、混凝土的拌制：拌制混凝土配料前，首先调试秤镑准确，对混凝土配料按施工配合比以小铁车为标准准确计量，水用水桶计量。拌制过程中，按规定频率抽检，据以调节骨料利水的用量。混凝土全部采用拌和机拌合，严禁人工拌和，如出现人工拌和，所拌混和料不得使用，清除出场。2、混凝土的运输：混凝土的运输能力应使混凝土达到浇筑地点时保持均匀性和规定的塌落度，运输工具应密封，严禁漏浆、跑浆，运输时间不应超过施工规范的规定。(三)混凝土的浇筑 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和了埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的圬垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和塌落度。混凝土浇筑应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，采用振动器或振捣棒振捣，严禁人工捣实。浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时修整、抹平，等定浆后再抹第二遍，并压光或拉毛。(四)盖板预制预制场桥板底模地基应采用压路机压实后，手摆拳石后，连同小石子砼一起浇筑，草帘子养护15天后，用磨光机磨平。如发现底模有发生断裂或沉陷者，应全部拆除，重新浇筑底模。坚决杜绝修理断裂或沉陷的底模，如有发生，连同预制的桥板一起拆掉，决不姑息迁就。每块预制件的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断，采用振捣棒振动密实，不得漏振。拆除模板后，砼表面应平整光滑，不得出现蜂窝面。(五)混凝土的养生混凝土浇筑完成，在收浆后尽快覆盖和洒水养生。覆盖物采用草帘子，覆盖时不得损伤和污染混凝土的表面。洒水养生时间为15天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。八、钢筋所购钢筋的力学性能必须符合国家标准GBl49984的规定，并具有出厂质量证明书，同时送安丘市质量监督站，做钢筋的屈服、抗拉、冷弯及硬度试验。试验合格后，方可进场。钢筋必须按不同钢种、等级、规格及生产厂家分批按规定频率验收，分别堆放，不得混杂，并标牌识别。钢筋宜堆放在仓库(棚)内，避免锈蚀和污染。预制板的吊环，应采用未经冷拉的I级热扎钢筋制作。 (一)钢筋的加工钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮等清除干净；钢筋应平直、无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；采用冷拉方法调直钢筋时，一级钢筋的冷拉率不宜大于2％：二级钢筋的冷拉率不宜大于1％。(二)钢筋的接头钢筋接头采用焊接，不得采用绑扎接头。焊接采用双面焊缝，双面焊缝长度不应小于10d，相同截面钢筋接头不应超过钢筋总量的50％。九、桥涵台背处理桥涵台背是产生桥头跳车、影响工程质量的薄弱环节和质量隐患，必须认真的处理，并引起高度重视。根据往年成功的处理经验，本工程中所有桥涵台背均采用透水性良好的砂分层(层厚40cm)回填，分层灌水，并用振捣棒分层振动密实的处理方法。为保证台背回填质量，回填前首先用人工将台背范围内的松土、杂物等清理干净，并将与之相衔接的路基挖成台阶，然后再报请监理检验。未经监理检验，自作主张进行台背回填，必须挖掉重填，决不手软。回填过程中，施工人员必须全过程旁站，监理随时抽检。第三节石灰土底基层施工方案一、施工工艺采用“路拌法”施工，施工工艺流程为：测量放样一放样检查一挂线摊土一摊土检查一培路肩一培路肩检查—备石灰一备石灰验收一打灰槽一消解石灰一消解石灰检查一划格匀石灰— 匀石灰检查一摊铺石灰一施工人员检查机械拌合一跟机检查一人工松整平一履带车稳压一含水量测试(洒水)一平地机粗整一恢复样桩测量高程一平地机刮平一复测一压路机碾压一自检一缺陷处理一施工人员检查一洒水一盖草帘子养生一工序交接。二、施工操作方法石灰土施工重点控制摊铺厚度、石灰剂量、含水量、机械碾压变数及压实度。(一)施工放样测量：从平面及立体两方面控制，按照线位设计资料，首先恢复中桩，并在路面范围以外两侧设指示桩，标明里程桩号，然后进行高程测量，并在两侧指示桩上作出标记。(二)挂线摊土：按设计高程要求，每10m一排样桩横向七点计算并标定，松铺按1.5-1.6系数，挂线傩平，从中间向两侧摊，在摊土时，将土中的石块、杂物拣净。并用链轨车在土上稳压一遍。(三)备石灰：根据计算用量备石灰，用人工将所卸石灰打成灰槽，并用水充分消解。(四)匀摊石灰：采取划格匀灰的办法，将石灰用筐抬到方格内，验收合格后方可匀灰，并用耙子找半，并将未烧透的石灰块及未消解的灰块捡净。(五)拌和机拌和：先用拌和机拌和一遍，再用链轨车挂犁翻拌一遍，链轨车稳压一遍，测其含水量，并调整其含水量，使之高于最佳含水量1-2个百分点，最后用拌和机拌和。拌和时达到干湿表里均匀，从两边向路中心进行，配一名责任心强的施工员及两名小工随机检查。主要检查两工作段接头处，每拌和宽度纵向接缝搭接是否漏拌，检查拌和深度，是否有素土夹层和颗粒过大，发现上述情况，应用石灰作好标记，通知拌和机驾驶员重新拌和。(六)灰剂量检验，并做无侧限抗压强度试验。 (七)整平：拌和完成后，立即进行整平，首先用履带拖拉机稳压1-2遍，以暴露潜在的不平整，然后再用人工细致地进行整平，对于局部低洼处，要用新拌的混合料找平，稳压。(八)恢复样桩测高程：根据固定桩对中桩进行恢复，并在横向自中心向两边分别标出中、边三点，迅速对备点进行水准测量，算出高程后，用人工平出0.5平方的平台，洒上石灰点，然后用平地机刮平，以刮出灰点为准，复测高程合格后进行碾压。(九)压实：整形完成后，及时进行碾压，先用振动压路机碾压3遍，再用18-2lT光轮压路机碾压3遍。碾压自两边开始向路中心碾压，超高部分由内侧向外侧压，并使轮迹重叠的宽度为压轮宽的二分之一，任何点的压实度均要达到要求。实践证明：灰土密实度达到93％时，每增减1％，其强度增减4-7％，新摊铺的一定一气呵成，有效期不得超过二天。过久碾压不但不提高密实度，相反，起破坏作用。(十)养生：完工后的基层先人工洒水后，立即用草帘子覆盖养生。基层在养生期间，一切车辆严禁通行。(十一)自检：按交通部《公路工程质量检验评定标准》自检，自检合格后报请监理验收。石灰土施工的原则是：“宁高勿低，宁刮勿补”，根据这个原则及多年的经验，薄层贴补找平，补的部分经压路机碾压后层皮，起尘土，对路面面层施工质量影响极大，造成质量事故。这点必须引起高度重视，坚决杜绝。为解决纵向搭接出现漏拌每一搭接缝应重合宽度不少于30cm。并派专人随机检查，发现漏拌重新拌合，不得马虎。 石灰稳定土底基层路拌法施工工艺流程图石灰鉴定人工布灰整平清除表土报批配合比养生计量布土整平翻拌洒水闷料压石灰路槽检验交接整平初压成型碾压测量放样计量布石灰挂线精平履带推土机石灰消解、过筛土场检测石灰土试配路槽检验交接石灰突试配报批配合比测量放样取样检测灰计量压实度检查检测验收整平初压计量布石灰翻拌洒水闷料压石灰履带推土机 三、石灰土底基层施工中质量控制措施1、土质应符合设计要求，土块应粉碎。2、石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。3、石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。4、路拌深度应达到层底。5、混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。6、保湿养生，养生期应符合规范要求。（二）实测项目石灰土底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1压实度（%）代表值9593按附录B检查。每200m每车道2处。3极值91892纵断高程（mm）+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4断面13厚度（mm）代表值-10-12经纬仪：每200米测四点，弯道加HY、YH两点2合格值-25-304宽度（mm）符合设计要求米尺：每200米1 测四处5平整度（mm）12153米直尺：每200米测2处×10尺26横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200米测四个断面17强度（MPa）符合设计要求按附录G检查3第四节二灰碎石基层施工方案二灰碎石基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工条件下提高粗集料用量，降低细集料用量，减少裂缝。一、材料准备(一)生石灰：使用生石灰消解机集中消解石灰，用于工程之前7天充分消解，并尽快使用，石灰设棚存放，并能防风避雨。(二)粉煤灰：粉煤灰中siO2、A1203和Fe203的总含量不小于70％，粉煤灰700℃烧失量不超过10％；干粉煤灰堆在空地上应加水，防止飞扬造成污染；湿粉煤灰的含水量不超过35％，比表面积大于2500cm2/g。(三)碎石：最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于26％，针片状颗粒含量不超过20％，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。二、施工工艺二灰碎石，采用“厂拌机铺法”施工，其工艺流程如下： 石灰土底基层清理一监理认可--测量放样--按高程挂线培路肩一场地拌和--汽车运输一用摊铺机摊铺一碾压成型--检测压实度--自检缺陷处理监理认可一覆盖草帘、洒水养生一基层表面拉毛--工序验收交接。二灰碎石基层施工中，重点控制好施工配合比、混合料的含水量，以及碾压方法、碾压遍数和碾压时间。施工过程中控制好混合料含水量，混合料含水量应比最佳含水量高出l～2个百分点，并及时碾压，随时检测压实度，以便发现压实不足及时补压。注意封闭交通，保证基层湿润，提高二灰碎石成型质量。(一)封闭交通：在摊铺二灰碎石前，除进料路口外，其余路段全部封闭，并安排专人负责交通管制。(二)施工准备：首先对石灰土底基层进行复检，不合格的地段进行以强补弱、换填好的材料等措施加以整改，对低洼和坑洞处应仔细填补并压实。同时对机械设备进行调试，用人工对两侧路肩培土并夯实，防止碾压过程中边部向外推移，确保边部的设计标高。(三)测量放样：石灰土底基层恢复中线，测定中、边桩，纵向每lOm，标识高程，形成高程控制网，每隔10米在路幅外30～50cm处打一排钢钎，架设铝合金梁，下部用千斤顶固定，千斤顶间距lOm，根据设计高程要求用千斤项控制好铝合金梁的高程。(四)拌合：用WDE600(每小时产量600吨)稳定土厂拌设备进行集中厂拌(拌合场地应在开机前硬化完毕)，根据配合比设计，调试好各种集料的用量。拌合过程中，根据集料含水量的大小及时向拌合室中添加水，根据现场情况和压实情况及时调整含水量，以保证混合料碾压时含水量适宜。粉煤灰、石灰用量按设计施工要求控制准确，并采用二次拌合方法施工，首先将粉煤灰、石灰等细集料拌合一遍，然后将拌合后的细集料与粗集料再拌合一遍，以确保二灰碎石拌合质量。 (五)运输：混合料拌好后，立即用自卸汽车运到工地。运输过程中注意加盖蓬布，以防含水量降低。(六)摊铺：摊铺前首先对石灰土底基层进行清扫，清除杂物、浮土，并洒水湿润；特别注意层皮等病害(如灰块引起的鼓包、表层缺水失养成型强度低等)及作业段接茬的处理，铲除病害后用二灰碎石混合料填补找平(厚度超出10cm以上将进行碾压)。摊铺前按试验路段确定的松铺厚度测出高程后进行摊铺；摊铺时，采用两台摊铺机附后相隔5～8m同步向前摊铺混合料。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，尽量避免停机待料现象，以提高基层表面平整度。自卸汽车缓慢到全摊铺机前l0～100mm处停下，不能撞击摊铺机，摊铺时应缓慢、均匀。摊铺机前后设专人清除离析集料，摊铺30～40m后放样人员测定高程，进行准确定位。摊铺过程中，经常检验松铺标高。试验人员现场取样后到试验室做7天无侧限抗压强度试验。(七)碾压：摊铺30～40m作为一个碾压段进行碾压。先用胶轮压路机稳压一遍，然后用振动压路机强振4遍，再用18-21t光轮压路机稳压，直至达到规定的压实度为止。碾压时，由两侧路肩开始向路中心碾压，直至达到压实标准，表面无明显轮迹为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。从加水拌合至碾压成型应一气呵成，不能超过规范规定的碾压工作时间。(八)缺陷处理：安排专人在后面负责缺陷处理，如有松散层皮现象，清除掉换填；凹凸不平处或波浪沟用人工铲除或垫平，再重新碾压；将个别石子集料窝清除掉换填级配好的混合料。(九)养生：基层 碾压完成，检测压实度、厚度、宽度、高程、平整度、横坡度，并经监理验收合格。先覆盖草帘养生，再洒水养护，养护期不低于10天，养生期间应始终保持表面湿润。至上层结构层施工前，该基层表面必须覆盖，不得曝晒。养生期间必须封闭交通，除洒水车外严禁车辆通行。(十)基层表面拉毛：养生期满，先用人工将基层覆盖养生毯清理干净，再用除浆拉毛机对基层进行拉毛处理，然后用空压机将基层表面灰尘吹净，并经监理验收合格后再进行上基层二灰碎石施工。（十一)横缝处理：采用对接形式，将摊铺碾压密实且高程和平整度符合要求的末端切成一横向断面。洒水湿润后在端部重新放样定位，摊铺机沿放样铝合金梁重新向前摊铺。二灰碎石施工工艺流程图二灰碎石的配合比试验碎石的检验压实度和强度检测布置基准线钢丝接缝和调头处的处理摊铺混合料碾压混合料质检养生混合料运输厂拌混合料自检验收施工放样准备下承层石灰剂量检测石灰和粉煤灰检验 三、二灰碎石基层施工中采取的质量控制措施(一)严格按规范要求控制原材料和配合比技术标准。(二)雨季施工时，应特别注意气候变化，勿使混合料和石灰、粉煤灰遭受雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺的二灰混合料应尽快碾压密实。(三)严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。(四)混合料应在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压，直至达到规定的压实度。(五)配料必须准确，洒水必须均匀。(六)保湿养护，不使表面干燥，也不能忽干忽湿。(七)除施工车辆外，二灰碎石基层严禁一切机动车辆通行。(八)严禁采用薄层贴补的办法找平。第五节封层、粘层施工方案一、概况粘层可采用乳化沥青，乳化沥青洒布量宜为0.3～0.6L/m2(沥青含量约为0.15～0.3L/m2)；下封层宜采用优质乳化沥青，喷洒乳液中的纯沥青量为0.9～1.0kg/m2，撒布的集料数量按5～6m3/1000m2计。撒布后应用轻型压路机碾压。喷洒沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。二、注意事项(一)沥青浇洒的长度应与石屑撒铺相配合，避免乳化 沥青浇洒后等待较长的时间再撒铺石屑。(二)在每工作段接荐处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点后。(三)当天的施工路段应当天完成。(四)雨季施工应每日了解气象预报，施工路段宜在雨前完成各项工序。(五)严禁洒布车在主路面上停放、操作，防止污染主路面。同时注意关紧智能洒布车的沥青开头，防止洒布车行驶时热沥青滴漏，污染已建成的路面。第六节沥青砼施工工艺施工前，应有资质的试验室按试验检测频率对原材料进行各项指标检测工作。沥青做针入度、软化点、延度等指标检验：碎石、砂等进行筛分试验、压碎值试验、砂的含泥量试验等，依据以上材料进行矿料连续性级配组合等，确定各种材料的设计用量，做出沥青砼目标配合比，并上报驻地监理和总监办批准使用。同时进行沥青砼生产配合比试验，对于出料口，根据配比要求，进行标定和试拌、调试，并报请驻地监理工程师审批。一、材料准备(一)沥青：使用沥青为重交通道路石油沥青。运到现场的每批沥青附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、订货数量等。进场沥青每车均应重新取样，进行针入度、延度、软化点等沥青三大指标试验，检验合格后装入沥青罐。不同生产厂家，不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂。 (二)粗集料：粗集料选用安丘雹泉山产石灰岩质碎石，所用碎石具有良好的颗粒形状，且洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、磨耗性能。石料压碎值不大于28％，吸水率不大于3.0％，针片状颗粒含量不大于18％，软石含量不大于5％。(三)细集料：细集料由具有生产许可证的雹泉山采石场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，但不得使用不合格矿粉。细集料堆应采取有效防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不遭受雨淋。(四)沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计对路面的使用性能、材料用量及工程造价都有很大影响，是项至关重要的工作，按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比验证阶段三步骤完成，使配合比设计更加合理和完善。目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，采用符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。密级配沥青混合料目标配合比设计流程图如下： 沥青混合料目标配合比设计流程图规范规定的矿料级配范围沥青混合料的种类确定工程设计级配范围材料选择、取样粗集料、细集料、矿粉其他材料、外掺剂等材料试验沥青在工程设计级配范围内设计优选的1-3组不同的矿料级配确定试验温度对选择的设计级配、初选5组沥青用量、拌和混合料，分别制作马歇尔试件真空法确定理论最大相对密度测定试件毛体积相对密度计算VV、VMA、VFA等体积指标 进行马歇尔试验，与马歇尔设计标准比较不合格技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量按规定进行各种配合比检验，确认配合比设计是否合理不合格完成配合比设计，提交材料品种、矿料级配、标准配合比、最佳沥青用量等生产配合比设计阶段：间歇式拌和机必须从一次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取得目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3％等几个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比最佳沥青用量。生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产控制的依据和质量检验的标准。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，生产过程中，如进场材料发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标等不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。 沥青混凝土路面的试验段：沥青混凝土路面施工前应先铺筑试验路段。在正式拌制沥青混合料之前，必须先调试拌和机的性能、调试好沥青路面工程有关的全部试验仪器和机械设备，配备足够数量的熟练试验人员、技术人员，然后向监理工程师提交申请铺筑试验段的报告，报告的内容应包括：配合比、投入的机械设备型号、机械数量、试验段的位置、试验的步骤、需检测的数量等等。铺筑试验段的目的就是取得具体、可靠的技术参数，从而起到正确指导生产、确保工程质量的作用。二、施工方案（一）施工工艺流程如下：清扫一放样一拌合--运输--检查混合料一机械摊铺一碾压接缝处理—自检--监理验收开放交通。1、清扫：将下封层上的泥块等一切杂物清除干净。下封层已经污染时必须经清洗或铲刨处理后方可铺筑沥青混合料。2、拌合：沥青混合料在沥青拌合场用2000型(每小时产量2000吨)沥青混凝土拌合设备进行集中厂拌(拌制沥青混合料前场地必须硬化完毕并取得总监代表处的合格证书)，根据配合比设计，调好各种集料的用量。拌合过程中，检查沥青混合料的外观质量和温度。沥青混合料的出料温度宜控制在150℃～165℃范围内。高于170℃或低于145℃的混合料应予以废弃。拌合后的沥青混合料必须均匀一致，无花白、无粗细集料离析和结团现象。应配备贮料仓，容积根据施工需要确定，储存混合料成品的温度下降不应超过10℃，贮料仓的储料时间不得超过24h。集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔的通过率不应大工1％。每天施工结束后，承包人应根据拌合站电脑打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比与施工厚度同抽提试验结果进行校核，并应将每天打印的材料报监理工程师备查。沥青混合料出厂时，逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单；当汽车将沥青混合料运到摊铺地点时，首先测定车上沥青混合料的温度，常温时混合料不低于130℃。 3、运输：热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，严禁急刹车、急弯调头使下封层造成损伤；运料车的运力应稍有富余，摊铺时应有运料车等候，等候的运料车多于5辆后再开始摊铺；作业摊铺机前方应有运料车等候。运料车每次使用前后必须清除干净，在车厢板上涂一薄层防沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时注意平衡装料，以减少混合料离析；运输混合料宜用毡布覆盖保温，防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。混合料不符合施工温度要求或己结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。摊铺过程中运料车应在摊铺机前l00～300mm处停住，空档等候，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。4、摊铺：采用ABG423型摊铺机铺筑，采用自动找平方式，摊铺机开工前应提前0.5-1小时预热熨平板不低于100℃，并检查摊铺机的宽度和高度是否适当。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置并具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2-6min的范围内，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺机的螺旋枷料器应按摊铺速度调整并保持一个相对稳定的转速均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2／3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺过程中不宜用人工反复修整，当不得不用人工局部找补或更换混合料时，须仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。 人工摊铺沥青混合料应符合以下要求：半幅施工时，路中心一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应及时布料，小得扬锨运甩；铁锨等工具应加热使用；边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防混合料离析；摊铺不得中途停顿，并加快碾压；低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖毡布保温。控制摊铺温度：沥青混合料摊铺温度不应低于125℃。正常施工，摊铺温度不低于110℃～130℃。摊铺现场要有专人量测混合料的摊铺温度，并做好施工记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。控制松铺厚度：机械摊铺的松铺系数一般为1.15～1.2，通过试铺碾压确定。派专人紧跟摊铺机后，随时检测，及时调整。派专人跟车，调整熨平板高度，指挥卸车与司机密切配合，掌握摊铺厚度及方向等工作。摊铺机摊铺后应检查平整度及横坡度，发现问题及时修整。5、碾压：碾压时压路机应从外向内、由低向高，遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以小粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。碾压过程中应派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压段要设置明显标志，便于司机辨认，做到既不漏压也不超压。三轮压路机每次重叠为l／2后轮宽、双轮压路机每次重叠宽度为30cm，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动或突然刹车，应从碾压完毕的路段进行。压实分初压、复压和终压二个阶段，压路机应以均匀速度行驶。初压时用双钢轮压路机(静压)初压两遍，并用3m直尺检验平整度、横坡度，必要时予以修整。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。 复压紧跟初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，不超过60～80m。宜采用重型轮胎压路机进行揉搓碾压，以增加密水性，其总质量不小于25t，每一个轮胎的压力不小于15KN。冷态时轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻气压带重叠l／3～l／2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。终压紧跟复压后进行，用双钢轮压路机碾压2遍，直至无明显轮迹为止。如经复压后无明显轮迹，可免去终压。开始碾压的温度：沥青混合料不低于100～120℃。碾压终了温度：沥青混合料不低于70℃。碾压后的路面在未冷却前，压路机或其他车辆不得在路上停放，并防止碾料、杂物、油料等洒落在新铺的沥青路面上。压实注意事项：碾压时，压路机从低至高慢速均匀行驶。初压时，压路机双轮靠近摊铺机，起动或停止时缓慢进行，保持匀速行驶，不许在未压实的路段上转弯，制动，任意换档；碾压根据摊铺速度，呈阶梯形逐渐向前推进，形成流水作业，压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间，洒落在路面上；如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因面形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，再用压路机碾压到无缝为止。6、接缝处理：施工横向接缝处理，在每天施工结束时，摊铺机在终端的1米处提起熨平板，驶离现场，然后用人工将混合料铲齐整平后再予碾压(或做木板挡块处理)并用5M 直尺检查平整度，并趁热将厚度不足部分剔除。在下次施工时，先在接缝处洒少量沥青，再摊铺混合料，混合料摊铺整平后，先用宝马双钢轮振动压路机碾压，压实时，先从压实好的一端开始，第一次压入新铺层宽度15cm左右。然后每次向里移动20cm，直至压路机全部落在新铺层为止，随即进行正常的碾压。碾压结束时，确保接缝处平整度达到设计要求。纵向接缝要求无明显接茬，做到当天摊铺段，全宽尽量完成。7、施工完毕后必须达到的外观质量：表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03％；接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦；面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象；表面无明显碾压轮迹。热拌沥青混凝土路面施工工艺流程图沥青混凝土配合比设计路缘石安装机械试运转喷洒透层油配合比调试批准配合比试验段施工试机拌和压实度检查沥青混合料摊铺沥青混合料生产沥青混合料压实沥青混合料抽提等试验 制定改进措施路面成型检测(二)施工过程中的质量控制措施1、开机拌和前对沥青拌和站内的各种机械、设备及仪器以及摊铺机、压路机、自卸汽车等作全面细致的检查。只有在所有机械设备均处于完好的状态下才开机拌和，在摊铺沥青砼前，将混合料接触的构造物、路缘石及横向施工缝侧壁涂刷粘层沥青，如沥青透洒表面有损坏，应补洒乳化沥青。2、在现场施工中，应加强工地现场与沥青拌和厂之间的联系，缩短施工长度，力保各工序之间的紧密衔接。运料汽车和工地应各有防雨设施，及早做好基层及路肩的排水措施；在具体施工中，严格按照国际Is09002质量合格证体系中防护程序文件操作，并编制切实可行的作业指导书，以便在季节影响中，力争达到最大的工效。随时检测标高，对局部出现的离析用人工筛料弥补。对碾压产生的推拥现象，用人工铲除。遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。用三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。专门安排l台DDll0压路机拖后，由专人指挥趁沥青料尚未冷却前对起伏不平处采取横向碾压方式，以保证平整度满足规范要求。3、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。4、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。 5、拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。6、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。7、摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。第七节水泥混凝土面层施工方案水泥混凝土路面设计以100KN单轴-双轮组荷载作为标准，水泥混凝土的设计强度以28天龄期的弯拉强度控制，弯拉强度标准值应不得低于4.5MPa。水泥采用普通硅酸盐水泥。粗集料应坚硬、耐磨、洁净，符合级配要求。水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于26.5mm，砂的细度模数不宜小于2.5，水泥用量不得小于300Kg/m3。一、施工放样(一)根据道路中心线和边线，校核设计图纸的砼分块线，并将路线的起止点及曲线折点中心桩栓在路旁固定的建筑物上，设分块纵横胀缝，用经纬仪标志号纵横格，缩缝方块用钢尺量出。(二)砼板分块时先由交叉路口开始，横向分线块与路中心线垂直，若出现分块锐角，采用角隅加固措施。二、立模（一）模扳采用钢模板，根据放样位置，准确、垂直安装，支撑牢固，底面与基层底面密贴，以防漏浆。接头严密无隙，不得有离缝、错缝，顶面齐平，不得有高低。纵向模板与路基间的空隙用土块垫平，支撑牢固，保证振捣时模板不下沉，使砼板厚度均匀一致。 （二）支好模板后，在内侧均匀涂刷一薄层脱模剂，在浇筑砼前，复核模板的平面位置和标高，并检查其牢固程度，保证不变形，不漏浆，不移位。在浇筑过程中派专人检查模板有无位移和沉陷情况，发现问题及时纠正。三、横缝、纵缝和施工缝（一）胀缝的填缝板设置于砼板胀缝的下部，其高度为板厚的三分之二，上部三分之一为聚氨酯填料。灌注振捣时派专人检查其胀缝板是否有位移或倾斜。（二）缩缝与砼板面垂直并与相对应横缝成一条直线，不得错位。缩缝采用砼切割机切割，一般在砼强度达到20%-30%时即可切割。（三）施工缝设在缩缝位置，做法与胀缝相同，但传力杆上不设套筒。四、传力杆、拉杆安装传力杆、拉杆按照设计要求制作，胀缝板按传力杆位置放样打眼，为了防止传力杆在浇筑砼时发生位移，可用长度略小于板宽的两根直径12-16mm的钢筋，将同一胀缝所有传力杆两端用铝丝绑扎起来。五、砼配合比为确保砼配合比准确，我们采用先进的电子配料机进行配料，按照实验配合比，利用电脑控制进料数，其配料量误差可控制在1-1.5%范围，确保配比精确，对砼摊铺提供了保证。六、摊铺在砼摊铺过程中，我们采用砼摊铺整平机进行施工，该机具有摊铺、振捣、刮削、提浆、整平功能，保证了砼面层平整度好。同时为提高强度，配合振动棒进行遍插。一块砼板必须一次连续浇筑完毕，铺筑过程中，及时架好防雨罩，在初凝时间内被迫临 时停工，中断施工的砼板用湿麻袋覆盖，以防假凝，恢复施工时，将此处砼耙松铺浆后继续浇筑。若停工超过砼初凝时间，作施工缝处理。每100立方米砼制作一组试块，但每班至少制作一组，每组六个试块，三个抗折、二个抗压，作为砼28天强度的根据。七、振捣砼摊铺找平后，使用平板振捣器振捣，振捣遍数不少于4次，振捣顺序为：先将砼板的四周振捣1-2遍，然后垂直路线方向振捣，最后平行路线方向振捣，行与行之间重量20厘米左右，不得漏振，振至砼混合料泛浆，不再明显下沉，不冒气泡，表面均匀为度，不宜振动过久。八、成活抹面工人在横跨砼板的木制马凳上进行操作，我们采用三遍抹面。第一遍用木制长抹子用力操压平整，达到去高填低，操压出灰浆使其均匀分布在砼表面。第二遍抹面用短抹子找平砼板面，使表面均匀一致。第三遍抹面要求细致，消灭砂眼，使砼板面符合平整度要求。最后一次抹面后，沿横坡方向进行拉毛处理。九、养护砼达到初凝后，进行草袋洒水养护，经常保持湿润，一般不少于14天。养护终止时及时消除积水的养护材料，不使水浸泡路基。十、水泥混凝土面层施工中采取的质量控制措施(一)基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。(二)水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范规定。 (三)粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计及施工规范要求。(四)施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。(五)接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合施工规范要求。(六)路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。(七)面层与其他构造物相接应平顺，路面边缘无积水现象。(八)混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。第八节路缘石施工方案一、施工工艺施工工艺流程如下：测量--放样--刨槽--浇筑底层混凝土一安砌一还土一勾缝一养生一自检。二、施工操作方法(一)刨槽：人工刨槽时，按桩拉线，以线为准向外刨槽，槽宽比路缘石宽出5cm左右，靠近路面一侧尽量和拉线齐，不要刨槽太宽，以免夯实不好，造成路面塌陷破坏，刨槽深度比埋置深度深12cm，槽底要平整。(二)安砌：放样挂线，紧靠拉线，安砌路缘石底部。采用砂砾垫平，要求路缘石平稳牢固，高于基层石灰土3cm。(三)还土：路缘石砌筑后，外侧用刨槽灰土或素土，内侧底部用灰土填平夯实，上部用沥青混合料或水泥砂浆填实，夯填时还应不断调整线型。(四)勾缝：路面完工后，用lO号水泥砂浆勾缝。(五)养生：路缘石勾缝后，洒水养生不少于3天，在此期间应禁止行人、车辆等走动和碰撞。(六)外观鉴定： 路缘石应线条直顺，曲线圆滑，无折角现象；勾缝密实、平整，无沥青或脏物污染；路缘石与路面平齐，无阻水现象。　三、路缘石施工过程中的质量控制方法（一）预制缘石的质量应符合设计要求。（二）安切稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。（三）槽底基础和后背填料必须夯打密实。（四）现浇路缘石材料应符合设计要求。路缘石铺设实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1直顺度（mm）1020m拉线：每200m测4处32预制铺设相邻两块高差（mm）3水平尺：每200m测4处2相邻两块缝宽（mm）±3尺量：每200m测4处1现浇宽度（mm）±5尺量：每200m测4处23顶面高程（mm）±10水准仪：每200m测4处2第九节培路肩工程施工方案一、施工工艺（一）放样路肩工程开工前按图纸及设计要求打灰线或钉木桩，以确定路肩宽度及填土的坡脚线，同时增设临时水准点。（二）下挖在路肩工程施工前清除开挖范围内的地表土、杂草、树根，并把现有的路基边坡挖成台阶，有利于下一步土的分层回填和压实。 （三）路肩工程填方填方路段在清表合格后，整平压实，压实度符合规范要求后再进行分层回填。当路肩用土填筑时，每层的压实厚度不大于50cm，填方作业应分层摊铺，整平后再进行碾压。碾压时先用振动压路机稳压两遍，再用人工配合找平，然后用振动压路机及光轮压路机压至要求的压实度。注意在碾压前要检查填筑土的含水量，在最佳含水量时碾压，在碾压过程中若出现翻浆要及时处理。分层填筑时每层厚度、压实度、宽度、平整度、横坡度等均须自检，自检合格后报请监理抽查，合格后再进行下一层的填筑。二、培路肩工程施工过程中的质量控制（一）路肩表面应平整密实，不积水。（二）肩线应直顺，曲线圆滑。（三）硬路肩质量要求与路面结构层相同。路肩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%）不小于设计值按附录B检查，每200m测2处22平整度（mm）土路肩203米直尺：每200米测2处×10尺1硬路肩103横坡（%）±1.0水准仪：每200m测2处14宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测2处2第三章保证措施第一节工期保证措施 一、确保在规定的工期内完成若我单位中标，将立即组织驻地建设，办好征地、建设等各项施工准备工作，并按施工进度计划组织施工。二、内业资料内业资料由专人具体负责。内业资料的整理依据《公路工程质量检验评定标准》，无论是试验资料还是施工自检资料，都要及时整理，及时上报监理签字、汇总、评定、归档，资料要真实、齐全、可靠，无涂改、缺失等。三、工程监理总则：必须服从、配合监理的工作，按监理程序办事，全面落实并坚决执行监理的口头和书面指令。(一)监理程序每一道工序(层)施工完毕后，先进行自检，自检合格后填写自检资料，报监理工程师，由监理工程师组织验收，检验合格后，现场签字、确认，并签订《工序验收交接单》方可进行下道工序施工。不合格的必须整改至合格，上道工序不合格或未验收就进行下道工序(层)施工的，一律推除重来，连续三次不听的，施工技术人员调换岗位，民工队停工，并按合同文件进行适当处罚。对质量意识差、作业技能低下的施工人员和施工队坚决清除出场。(二)监理验收工序本路面工程监理验收工序执行总监代表处暂行规定的所有监理条款。由项目经理、总工具体负责监理指令的落实、整改、检查。四、工期保证措施我公司为使该项目能以合同规定的工期标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：（一）指挥机构迅速成立及时到位 为加快本工程的建设，将由项目部负责施工，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。项目部主要成员不动，从而可以迅速行使职能。（二）施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍，目前已开始熟悉投标图纸，可迅速进行施工准备。机械设备中的自有设备已在现场，租赁设备已确定租赁单位，可迅速进场，确保主体工程按时（或提前）开工。（三）施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及监理单位进行测量工作。（四）施工组织不断优化及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。（五）施工调度高效运转为确保工程的正常运行，我公司计划调拨20万元资金到项目部，确保工程资金周转。（六）建立从公司到项目部的调度指挥系统全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（七）强化施工管理严明劳动纪律对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。（八）实行内部经济承包责任制 使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工班组，个人的积极性和创造性。（九）安排好雨季的施工有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。（十）加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（十一）确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第二节雨季施工保证措施雨季施工时，管涵、路基施工要做好排水工作；要做好水泥等材料的保管工作。一、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：（一）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；（二）修好施工便道并保证晴雨畅通；（三）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。 （四）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；（五）贮备足够的工程材料和生活物资。（六）坚持收听天气预报。二、雨季施工具体措施（一）组建防汛抢险队。成立雨情监报小组，及时向项目部提供雨情信息。项目部根据天气情况，进行计划安排各部位的施工并及时进行调整。（二）供电、用电系统：做好输电线路、用电工具的防雨及接地保护措施，特别是雨后要对露天的用电设备进行绝缘摇测等安全检查、检测工作，防止漏电发生。（三）土方工程雨季开挖沟槽主要是防止雨水进入沟内。1、沟槽开挖后若不立即铺管，应留沟底设计标高以上20cm的厚土不挖，待到下管时再挖到设计标高。2、受雨水不浸湿的土不能直接用于回填，必须使之达到合适的含水量才可回填。（四）铺管和连接1、安装管道时，地面应作好防滑处理，运输道路加宽，并应铺设草袋或防滑条。2、在运管和往沟内放管的过程中，应采取必要的措施封闭管口，防止泥砂进入管内。3、在接口施工时，均应防止雨水滴溅在接口处，接口做好后，应用泥沫往接口之间的缝隙，再适当堆些泥土，防止雨水冲刷接口。4、管道连接后应在管身中部回填部分填土，稳定管子，防止管道漂浮。（五） 管道凡具备回填条件的及时回填，回填时，应小面积随还随夯，防止松土淋雨。做到24小时不间断施工，遇雨时应提前进行平整压实处理并做好排水纵坡和修好排水沟。雨后回填应先测其含水量，对过湿的土壤不得回填，待晾晒或处理后方可使用。槽内有水不得回填。（六）降雨时，应停止各项单位工程施工。（七）每段管线结构施工时，随时注意天气预报，应计划上料，计划施工。（八）施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小面积地段进行耕翻晾晒。第三节安全保证措施一、安全领导体系成立以项目经理为组长，各业务科室、施工班组为成员的安全领导小组，分别对机械、材料、工程等方面层层把关，制定了一系列的安全防范措施和管理措施，设置专职安全员，并配备了必要的安全用具和预防标志，作到安全管理员到位在岗，坚持“安全第一、预防为主”、“抓生产必须抓安全”的一岗双责原则，强化安全管理，实现工程建设安全文明施工。二、安全保证措施 (一)工程开工前，对所有施工管理人员和施工队伍进行安全生产教育，提高安全生产意识，并层层签订《安全生产责任书》。(二)严格按操作规程组织施工，对所有机械操作人员、技术工人及安全管理人员做到持证上岗。(三)安全管理人员天天到岗，各负其责，保证工程的安全施工。(四)安全用电1、电器设备安装、维护由固定电工操作，并经考核合格后持证上岗。对线路、设备进行安全检查，及时检修，杜绝隐患。2、施工现场安全用电控制要点：（1）施工现场用电组织设计及修改施工现场用电组织设计均应合理可行。（2）用电技术交底全面，具体到位。（3）潮湿或特别潮湿的场所（相对湿度大于75%），属于触电危险场所，必须选用密闭性防水照明器或配有防水灯头的开启式照明器。（4）施工现场配电室位置应靠近电源，周边道路畅通，进出线方便，周围环境灰尘少、潮气少、振动小，无腐蚀介质，无易燃易爆品；不要设在容易积水的场所或其正下方，并避开污染源的下风侧。尽量靠近负荷中心，以减少路线长度和导线的截面积，提高配电质量，便于维护。(五)施工机械的安全管理1、机械车辆在危险地段作业时设置明显的安全警告标志，并设专人指挥，运输土方的车辆在会车时，轻车让重车，重车运行，前后两车间距必须大于5米，下坡时，两车间距不小于10米，通过交叉路口，窄路、铁路道口及转变时，应注意来往的行人和车辆，运土车上方严禁站人。 2、开挖作业与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，设警告标志；下方有道路时，严禁车辆通行。边坡上方有人作业时，下方不许站人；清理路基边坡上的突石和整修边坡时，从上而下进行，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。3、开挖土方前必须了解土质、地下水的情况，查清地下埋设的管道，电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、古墓位置，深度走向，加设标记。现场技术人员在开工前必须对作业人员进行详细安全交底。4、在附近建筑物、电杆附近挖土时必须采取安全防护措施。(六)定期召开工地安全会议，消灭事故隐患。(七)做到文明施工。材料分类堆放，分类保管，并设立标识牌。施工现场合理布局，井然有序。第四节质量保证措施一、具体质量目标本标段工程质量确保一次性验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，随机检查都达到100%的合格率，争取良好的信誉。二、质量控制机构和创优规划 质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、项目技术负责人、质检员、专业工长组成，制定整个合同段工程质量控制计划、方针、措施。公司技术质量科直接介入抓现场质量管理。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。三、工程质量控制方法我们采取的现场质量控制方法主要是：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。（一）审核与分析有关技术文件、报告或报表。对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段。项目经理应负总责，各相关部门应恪守职责，做好本职工作，确保控制有效。（二）现场质量检查控制1、开工前检查，目的是检查是否具备开工条件，施工工艺与施工组织设计对照是否正确无误，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。2、工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检互检的基础上，还要组织专职人员进行工序交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。3、隐蔽工程检查：凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。4、停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。（三）技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：1、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。 2、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目技术负责人组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。3、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，施工员、安全员在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。（四）三级验收及分部分项质量评定制度1、分项工程施工过程中，质量检查员必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。2、分项工程施工完毕后，质量检查员必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交技术负责人确认，最终评定由公司的技术质量科专职质量员检定。3、项目经理部每月组织一次班组之间的质量互检，并进行质量讲评。4、公司的技术质量科对每个分项进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目质量检查员负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到公司的技术质量科。（五）现场材料质量管理1、严格控制外加工、采购材料的质量。各种地地方材料、外购材料到现场后必须由项目质量检查员和材料员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。2、搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。（六）计量器具管理 1、现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。2、损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。3、计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。（七）工程质量奖罚制度1、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工管理人员，班组进行全面质量管理和追踪管理。2、凡各班组、施工管理人员在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。3、凡各班组、施工管理人员在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。4、项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、理工程师评价等形式作为依据。第五节文明施工和环保措施文明施工和环境保护是施工管理水平、规范施工行为的重要体现，越来越受到社会的关注，我们主要从以下几个方面抓起：一、建立健全组织机构成直以项目经理为组长，各业务部室和生产组为成员的文明施工和环境保护领导小组。现场施工管理人员做到挂牌持证上岗。二、加强宣传教育工作提高全体职工的文明施工和环保意识。三、实行目标管理 开展各项竞赛活动，实行目标管理。四、标识牌设置齐全，规范施工现场管理施工现场要整洁有序，材料堆放整齐，电力、电讯线路布设合理，施工车辆停放有序，对原材料、废料分别插上标示牌。施工现场要张贴标语，营造良好的施工氛围，做到文明施工。五、加强环境保护工作，减少环境污染(一)施工场地、施工便道进行硬化，保证晴雨畅通，并及时进行洒水保湿，保证晴天不扬尘、雨天不泥泞。(二)施工中各种临时设施和施工场地，如堆料场、材料加工厂、混凝土．预制场等尽量远离居民区，而且位于居民区主要风向的下风向。当无法满足时，应采取适当的防尘及消声等环保措施。粉状材料采用袋装或用其他密封方法运输，不得散装散卸，粉末材料宜存放在室内，露天堆放时，应采取防止尘埃和因水流失的的措施。公路施工所产生的垃圾和废弃物品，如清理场地的表层腐殖土、工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸置。(三)路基填筑工程结束后应立即植草、种树、护坡，以促进植被尽快恢复，预防雨季路基范围内形成径流直接冲刷坡面而造成水流失和确保路基边坡稳定。(四)加强对施工机械、运输车辆的维护保养，采用低噪声施工机械。公路施工现场附近有居民区时，应合理安排施工时间，堪可能将噪声大的作业安排在自天施工，必要时采取一定的防噪措施。 (五)施工期空气环境污染主要是由施工扬尘、沥青烟尘等造成。施工期间，应在施工营地和施工场地经常洒水保湿，减少由汽车运输和刮风引起的道路扬尘；砂砾石、粉煤灰、生石灰、干土等材料运输中车厢应加盖篷布，尽量减少粉尘飞扬；保持汽车清洁，特别是沿途进入路面施工路段的车辆，要防止泥土带入，造成扬尘；沥青拌合站要尽量远离居民区，对于沥青混凝土搅拌，必须匹配沥青烟尘净化装置，以减少对空气环境的污染，施工人员应配备口罩、风镜等防护用具，以确保操作人员的身体健康。第六节物资及设备保障措施一、物资保障措施（一）提前制定材料采购计划，保证供料及时。（二）做好材料检验，确保合格用料。（三）做好材料、半成品的运输、储存、防护工作，保证用料及时，符合工程要求。二、设备保障措施（一）统一组织协调安排，调遣设备及时、到位。 （二）提前确定设备需求计划，选择合理设备，保证机械设备需求。（三）做好设备保养，确保设备完好率，避免设备故障影响施工。特别做好强夯、降水设备的保养，保证人员、操作手、设备状态良好。（四）做好油料储备，保证施工连续（五）科学安排，合理指挥，严格操作规程，严禁违章作业。第七节环保措施一、环境保护措施道路等基础设施施工，给发展经济创造了良好条件，提供了便捷的交通，同时施工也或多或少地影响了环境。“把施工对环境的影响减至最小程度”是施工管理追求的重要目标之一，是文明施工的一项重要内容。在本工程施工阶段，加强管理，切实作好环保、文明施工等方面的工作，在社会上树立自身良好的企业形象，赢得社会信誉。现采取以下主要措施保护环境：（一）结合工程实际情况，在各队中颁发施工期间环境保护措施及有关处理方案，建立严格的奖罚制度。对环保工作实行“专人负责、人人参与”的办法。主要负责人组织相关管理人员，对施工现场的环保工作进行日常性的自查、自纠，并且定期、不定期地对施工中的环境保护工作进行检查。（二）在施工中遇到的环保疑难问题，主要负责人将组织召开有关讨论会，分析、研究、确定解决方案，及时报告并征求意见。共同商讨解决方案，把影响减至最小程度。（三）不焚烧橡胶类及其他有害物质的制品，食堂与厕所的距离大于30M。（四）各种运输车辆装载建筑材料，采用表面包裹的方法。 （五）现场各种机械设备，由于噪声较大，所以在施工时必须十分注意，并采取措施降低噪音（如在空压机上安装消音器），选择适当施工时间，避免影响周围居民正常休息。高振动、高噪音的施工机械避免夜间施工。（六）施工时避免光污染。特别在钢筋制作采用电焊，气割等作业时需设围护措施，避免照明灯光（如3500W卤灯）直射民房的门窗而影响居民的正常休息，遇到这种情况，只要适当移动灯具位置或设置挡板便可避免。安全保证体系框图安全保证体系组织保证工作保证制度保证安全生产领导小组经理副经理总工程师工班班长安全工程师各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管工程部门搞好安全设计安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作基础工作防范重点安全目标抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定抓好安全预防，开展预想、预制、预防活动防高空坠落事故防物体打击事故防落水事故杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，重，轻伤率分别控制在5‰安全责任制班前安全讲话制周一安全活动日制安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制项目经理安全责任制总工程师安全责任制安监工程师安全责任制公安人员安全责任制建立群体安全的总体格局防机具设备伤害事故防电击伤害事故防行车事故安全生产奖惩制定期与日常安全检查制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产奖惩制定期与日常安全检查制 工期保证体系框图建立、建全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境编制科学合理的施工组织计划做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度工期责任制度内部承包机制、加大产值所占比重组织保证工作保证制度保证工期保证体系 质量保证体系框图施工阶段质量保证体系工作保证制度保证竣工阶段缺陷责任期施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制工程质量自检控制工序交接质量控制中间产品质量控制分项工程质量控制分部工程质量控制工程交工验收、业主签发交工证书工程竣工文件的编制、竣工质量自检对存在的缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建组织保证质量管理领导小组经理副经理总工程师工班班长质检工程师施工技术部：施工技术、质量目标检查试验室：试验检测计划和同部：计划、预算、合同管理生产保障部：材料、设备采购办公室：配合质量检查及技术教育和培训施工准备阶段提交工程进度计划，编制实施性组织设计工程原材料、预制构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制挑选合格的技术人员和技术工人质量责任制开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证制定期与日常质量教育检查制事故处理报告制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制工班班长质量责任制生产班组长质量责任制兼职质检员质量责任制操作工人质量责任制 '