桥梁施工组织设计89461.doc

'第一章编制依据及原则一、.编制依据1、《石家庄滹沱新区新城大道工程施工招标文件》。2、《石家庄滹沱新区新城大道工程路面工程施工合同书》。3、《石家庄滹沱新区新城大道工程桥梁工程施工合同书》。4、石家庄滹沱新区新城大道工程路面施工设计图纸。5、石家庄滹沱新区新城大道工程桥梁施工设计图纸。6、国家、交通部及河北省现行的JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》、《施工规范》、验收标准、安全规则及有关文件等。7、我单位现场调查、施工能力及类似工程施工方法、科技成果；国内外相关工程的施工工艺及科研成果。8、为完成本标段工程，我单位拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。二、.编制原则1、遵循《招标文件》和《施工合同》的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项目标均得到有效保证。2、遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位、监理工程师的指令和监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。4、遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。第79页，共79页 5、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。把路面工程建成环境优美的绿色样板工程。6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。三、编制说明1、施工组织设计在编制过程中充分考虑了本工程特点和难度，本着优化施工方案、强化质量管理、缩短施工工期、确保施工与交通安全等原则,为工程设置了施工组织和施工技术管理机构,并对工程作出施工程序规划。2、采用最优的安装方案、节约工期是优先考虑的问题,同时确保安全施工也是一个重点,将在施工组织设计中重点策划。3、在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中,贯彻了上级有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。4、本施工组织设计,充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求,了解了现场条件的不利因素,充分发挥本公司具有的人才、技术、装备、物资保证等方面的优势,采取了大量的成功经验、工艺、技术、补救和缓解因现场条件和工期紧张带来的施工困难。5、本施工组织设计报请业主和监理单位、设计单位同意后方可实施。不足之处,敬请指导。第二章工程概况一、工程概况滹沱大道工程是滹沱新区起步区骨架路网“三横、两纵、一放射”骨架道路系统中的重要组成部分，南起滹沱大道，向北跨越滹沱河，设置滹沱河大桥一座，大桥采用赵州桥式拱桥形式，然后跨越滹沱河北岸堤坝路，上跨滨水路，终点与正定新区规划路连接。第79页，共79页 桥梁工程设计技术标准为汽车荷载等级：公路-1级；人群荷载：3.5kpa；结构重要性系数：1.1；设计行车速度为60km/h；双向8车道；防洪标准为1/300；抗震设防烈度为7度，设计基本地震动加速峰值为0.10g，抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为8级。大桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土拱桥形式，其中滹沱河大桥第六联和第十四联采用钢箱梁结构。下部结构主要采用柱式墩；主桥每三孔设置单向推力墩，中间孔采用推力平衡墩。钻孔灌注桩桩基基础。工程日期：开工日期2013年3月1日，竣工日期2013年12月31日。二、本标段主要工程起始桩号终止桩号长度(km)备注K0+260.5K2+434.562174.06新城大道互通、滹沱河大桥第三章施工组织管理和施工部署一、组织管理机构为确保工程质量和工期，根据公司实际情况进行组织生产，按照公司的项目管理手册建立组织管理机构-项目管理部。项目经理由具有多年公路桥梁施工经验的资深项目经理担任，另外由项目经理组织公司内精干力量任各职能部门领导。项目管理部作为本工程的组织管理机构全面负责本工程的施工管理工作。二、主要管理人员和职能部门分工项目经理部主要管理人员和部门负责人的主要职责：1、项目经理负责对项目进行资源调配，执行项目承包合同，全面主持施工管理工作。2、生产经理协助项目经理进行工程管理，全面负责物资供应、工期协调、生产计划的制定、运输及安全保卫等事项。3、项目工程师第79页，共79页 全面负责项目加工工艺制定、质量管理、质保资料管理等技术工作。4、工程部负责安排生产计划；负责协调组织生产；负责运输车辆的管理安排工作；负责生产相关的其他事项。对各专业安全生产进行监督检查、督促整改；负责检查现场各项安全设施；制定并执行消防保证措施；负责现场文明施工的检查；负责现场保卫工作；负责运输、吊装的安全管理及运输协调工作。5、技质部负责编制各项工艺及指导书；在施工之前，制定施工技术措施；负责深化设计施工详图及材料定额的编制；解决施工过程中的技术问题；负责联系相关设计部门并进行沟通解决图纸问题；负责进行相关的工艺试验；负责竣工资料的收集、整理和管理。负责监督各专业的施工技术方案执行情况；负责检查施工中各道工序的质量情况；对出厂构件进行严格的检查验收，保证合格产品出厂。6、物资部负责所有材料的采购。第79页，共79页 负责所有材料的接收、保管和发放。负责设备的管理工作；负责设备的采购、保养和维修工作；解决设备使用过程中出现的各种技术问题。7、综合部负责日常办公、行政管理；负责做好本工程的后勤服务工作。8、财务室负责项目资金管理；负责日常财务与会计工作。9、商务合约部负责项目合同管理；负责项目成本管理、工程预算；负责项目结算。10、测量队对所从事的测量工作质量负责。严格执行测量新技术、新规程、按章办事。爱护测量仪器设备，全面了解所有仪器性能，熟练其操作方法。测量记录和计算资料不得弄虚作假、马虎从事、原始数据不得随意更改，未经复核的数据不得使用。测量前应对所使用的仪器性能和状态进行检查，并认真填写仪器使用记录。对施工队测量员进行技术指导。完成测量资料上报及测量资料归档工作。完成测量队长临时安排的各项任务。11、试验室第79页，共79页 试验室是进行试验检测分析、保存试验仪器用具和出具试验资料的重要场所。保持试验室内清洁、整齐，按指定位置安放试验器具。正确使用仪器，经常维护，不用时要及时切断电源。为保证试验结论准确，数据真实。试验人员必须排除各种干挠，做到实事求是。试验原始记录应做到详细、整洁，并用钢笔填写及签名。试验检测报告须经主任签字，加盖公章后方可有效。试验级配单，交接班记录，各种原材料台账和试验报告一并归档保存。仪器与设备应明确责任人，注意维护保养。第79页，共79页 第四章材料的采购计划及质量控制一、材料采购控制1、采购准备1)根据施工图纸编制备料计划，报项目经理审批。2)物资供应部依据项目经理审批后的备料计划，按招标檔、合同条款及技术条件要求，确定供货单位。3)在确定订购任何材料和货物前，按照工程师/设计院／承包人的要求提交各类样品、样板供工程师/设计院/承包人审阅。2、采购合同的签定1)合同正式签定前，物资供应部对供货单位的身份和资质进行确认，以保证合同有效。2)根据本工程的工期要求，物资供应部立即组织采购员依据备料计划与确定的供货单位签定合同，合同中要注明质量标准，数量、规格、验收标准、交货期限及明确争端处理方法。.二、材料检验1、一般规定采购产品提货前，必须对所提产品进行质量、数量、规格、标记性能进行验证，并取得材质证明书、检测报告。材料的检查与复验按本工程的相关要求与相关标准进行检查与复验，并提交《材料检查报告书》。2、钢材的检查1）理化性能的检查根据钢厂提供的材料质量证明书对其规格、材质、化学成分及力学性能进核对。当对材料有疑义时，进行复检复检比例和规格按相关的设计和国家规范的要求。第79页，共79页 2）尺寸和外观检查材料进厂时必须按照尺寸及外观检查表所列的项目进行检查，合格后按照工程要求进行必要的复验。外观质量检验的内容为：表面平整度、表面缺陷（应无脱皮裂伤、翘曲等缺陷、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1/2）、规格等是否达到要求；产品质量证明书上项目性能是否齐全，是否达到标准要求。对于材料的外观质量检验，都要由材料检查员会同材料保管员进行，并记录检验结果。对于检验不合格的材料应在最短的时间内上报。3）焊接材料的检查焊接材料的检查符合本工程的相关要求及国家标准。手工焊采用E50型焊条，其各项性能应满足《低合金钢焊条》GB/T5118的要求；半自动焊采用CO2实芯气保焊丝或药芯气保焊丝，其各项性能均应满足《气体保护焊用钢丝》GB/T14958的要求。埋弧自动焊应满足《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470-2003规定。三材料的入库及保管1、材料的入库材料到货后除对材料的外观质量检验、性能检验外，还应对材料质量证明书、数量、规格进行核对，经材料检查员、仓库保管员检查达到要求后才能办理入库手续。对检验不合格的材料要进行处理。对于要求复验的材料要经复验合格后办理入库手续，不合格的办理退货手续。2、材料的保管材料检验合格后保管员要分类、分取安排码放，底层垫枕应有足够的支撑面，并且应防止支撑点的下沉，相同规格迭放时垫枕应在同一垂直线上，以防止变形。材料检验合格后用油漆标识或挂牌标识。焊材库房内要通风良好，保持干燥，库内要放置温度计与干湿度计，相对湿度不大于60第79页，共79页 ％，保管员必须每天观察、记录库内温度、湿度，使库内温、湿度达到规定标准。焊条、焊丝、焊剂搬运堆放时，注意轻放，不准拆散焊材原始包装，以防止散包混杂，焊材存放在专用的货架上。库内所有焊材必须按其品种、规格、牌号等分类存放在货架上，并有明显标牌以示区别。3、材料的发放钢材领料和发料依据材料预算和领料单进行，领料人和保管员要核对材质、规格、质量相符后清点发料。材料发放时严格按工艺要求发放，发料时要按其预算、规格、牌号、数量发放，不得超领、超发，发出时由保管员填写《材料发放记录》，注明规格、牌号、复验编号、数量、批号、检验合格情况等。第五章主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基施工1、路基工程施工准备工作1）测量放样成立测量队，对设计单位交出的基桩（导线点、水准点）进行复测，将丢失的控制点补齐，将妨碍施工的控制点移至便于使用又不影响施工的地方，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点，对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。2）现场清理对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场，绝不造成环境污染。2、路基填筑施工（路基施工工艺流程图详见附表）山坯土路基填筑1）施工方案山坯土第79页，共79页 路基工程主要采用机械进行施工。工程的挖装、运、摊、平、压全部为机械流水作业。填方作业分层进行，每层松铺系数根据压实设备和压实方法及现场压实试验确定，一般情况下压实厚度控制在50cm左右，且在最佳含水量时进行压实，当挖运至路堤上的含水量不合适时，采用晾晒或洒水车洒水的方式来调整土的含水量。同时在路基外侧进行粘土的施工，宽度为2.1米。保证砂土路基和粘土包边的宽度满足路基总宽度要求。路堤填筑过程中，其顶面做成双向横坡。路堤压实采用YZ20和LSS20振动压路机碾压成型。为确保路床使用年限内能提供足够的承载力，避免雨水下渗造成路床湿软，同时确保路床填料最小CBR达到最小强度CBR达到设计要求，上路床30厘米范围内采用5%石灰土进行处理，下路床50厘米范围内采用3%石灰土进行处理。2）施工工序⑴施工放样为保证路基压实宽度，具体放样及施工时每侧路基较设计宽增加30-50cm。待路基成型后削坡，以达到设计要求。由于路基较宽，为控制其平整度及横坡，采用五点法控制横断面高程，即中桩、两边桩以及横坡中点。⑵上土压实根据路基填筑厚度及宽度计算每断面上土方量，其中包边粘土量略大于设计要求，填方采用“划格上土，挂线施工，平地机整平”的施工方法。在上料时略有盈余在整平时刮除。为使碾压一次成型，必须现场取样测试含水量与最佳含水量比较，当其在最佳含水量±2％范围内时碾压；超过这个范围时可采取洒水或翻晒的方式调节含水量，待含水量合适后碾压成型。⑶检测土方碾压成型后，按技术标准要求频率检测并填写报验单，报驻地监理抽检，合格后进行下一层土填筑，以此循环往复3、确保路基质量的措施第79页，共79页 1）分段填筑时，在各填筑层面上预留不小于2m的平台，宽度应严格按照图纸要求比例放坡。2）完善临时排水系统，避免出现积水或造成路基冲涮。路基表面设置2%-4%的横坡，防止积水，及时开挖排水沟，雨季对于填高超过5米的路堤，每隔20米做一道临时急流槽。3）路基填筑高度大于5米的路段，填筑完毕后定期进行沉降观测，直至沉降量小于2mm/月。4、确保路基施工安全的措施1）必须对全体人员进行安全教育，并严格执行安全操作规程。2）起重及的使用应遵守操作规程，为防止夯击时击伤设备，起重机应有防护装置和措施，并经常检查和保养有关部件，3）施工中应经常性对夯锤、脱钩装置、吊车臂杆和起重索具等关键部位进行检查。发现问题，必须及时采取有效措施。4）强夯施工必须实行统一指挥，个岗位分工明确，各司其职。5）夯锤起落过程中，除起重司机外，所有人员退到安全线以外。现场工作人员均应戴安全帽。二、路面施工1、水泥稳定级配碎石和石灰粉煤灰碎石基层施工本合同段主线共有水泥稳定碎石，石灰粉煤灰碎石基层两层。1）施工工艺流程（后附水泥稳定碎石施工工艺流程图）。2）施工工艺⑴准备下承层在铺筑前，对监理工程师已经验收的下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，表面平整、坚实，具有合适的路拱，没有任何松散和软弱地点。⑵施工放样第79页，共79页 用全站仪恢复中桩，直线段每10米设一桩，曲线段适当加密，并在两侧路肩边缘外设指示桩。根据中线按设计要求放出路面边缘线和路肩线，用白灰打出边线和摊铺机行走线。按照所需厚度、宽度在中间分隔带处固定好方木，外侧培好路肩，路肩要坚实密实，低侧每隔10米左右留一开口用来排水。⑶拌和采用WBZ500A拌和楼集中拌和，拌和站适当加高各料斗隔板高度，防止串料。带有自动电子计量系统，配料准确，拌缸长度为5米。有足够的拌和时间和生产能力。拌和前，对拌和设备反复检试调整，使其符合级配要求，拌和时掌握含水量高出最佳含水量1%左右，混合料运到现场摊铺时的含水量不小于最佳含水量，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、灰剂量和矿料级配。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。⑷运输用自卸车将混合料运至摊铺现场，根据拌和楼的生产能力、摊铺速度以及运距等，每工区选用25-40辆自卸车，略有富余为宜。每辆车车厢清洗干净，配备苫布，用以覆盖混合料防止水分蒸发和灰尘污染。为了保证连续摊铺，现场存车不得少于5辆，在摊铺点前50-100m处设置料车调头牌，料车在调头牌位置匀速倒车行驶，速度要慢，不可急刹车，在摊铺机前10-30cm处停下，挂空挡让摊铺机顶推前进，避免撞击摊铺机。运料车卸料后，残留在车厢内的混合料立即清扫干净，以免影响下一车的混合料质量。⑸摊铺采用二或三台RP952摊铺机进行阶梯式摊铺，摊铺机间隔10-15米，在两侧摊铺机外侧分别架设一道移动式导梁基准线控制摊铺高程和摊铺厚度，结合拌和站的出料能力和摊铺机的性能，以摊铺机保持连续、均匀行驶速度，摊铺不停顿、间断，同时保证充分振捣为原则，必须保证摊铺初始压实度具有一定密实度，摊铺机的摊铺速度1.5-1.8m/min。在一台摊铺机（前）的两侧设铝合金浮动梁基准线或钢绞线第79页，共79页 ，衔接处以摊铺面为基准，按以前的施工经验拟定的虚铺系数1.25控制标高。同时，设一名测量员随时检测摊铺后的标高，试验段确定虚铺系数和碾压遍数。摊铺时做到连续均匀摊铺，如发现有离析现象，采用人工进行处理，严禁碾压后薄层贴补。特别是局部粗集料窝，铲除并用新拌混合料填补。应用合理的摊铺机振幅和振动频率，保证混合料的密实度和平整度。⑹碾压碾压方式拟首先采用30T胶轮压路机稳压一遍，然后采用22T振动压路机进行微振1遍，强振压实2-3遍，微振2遍，最后在停机就位处从边缘以扇形方式碾压。达到要求的压实度，并保证表面无轮迹。最终压路机碾压组合方式按试验段确定。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。摊铺整型后碾压时，应控制混合料含水量略大于最佳含水量，在直线和未设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。振动压路机碾压第一遍时，设专人用3米直尺检测其平整度，对高处振压平，对低处人工筛细料补平。再继续碾压，碾压全过程控制在1小时内完成。碾压过程中，如有“松散、起皮等现象”，及时进行处理。施工时振动压路机错半轮碾压。压路机碾压时成阶梯状碾压，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段急停或调头。碾压时两侧土路肩随结构层一同碾压。快速检测压实度，压实不足尽快补压。用三米直尺量平整度。⑺水泥稳定碎石拌和、运输、摊铺、碾压要一气哈成，所有施工工艺必须在3.5小时内完成。（时间由水泥延迟试验确定为3.5小时）⑻检验试验员盯在施工现场，从振动压路机碾压第四遍开始检测，直至压实度达到规范要求。成型后进行平整度、标高、横坡度、宽度、压实度各项指标检验工作，确保各项指标均满足规范要求，并报驻地监理工程师验收认可。各项指标的检验均在24小时内完成。表面均匀无松散。第79页，共79页 ⑼养生与交通管制碾压完毕后设专人及时采用覆盖土工布洒水养生，养生期不少于7天，其间始终保持表面湿润。养生期间，封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，施工车辆必须通行时，应限制重型车辆通行，控制车速30km/h以下，严禁急转弯或急刹车。2、沥青碎石和沥青混凝土面层1）概况本合同段主线路面结构自上而下为：上面层：4cm细粒式橡胶改性沥青混凝土；中面层：6cm中粒式沥青混凝土(AC－20C)；下面层：15cm粗粒式沥青稳定碎石(ATB－25)。2）施工方法和工艺施工总体思路：施工时采用间歇式沥青拌和站集中拌和，两台或三台摊铺机梯队作业同时摊铺。底基层和基层、下面层、表面层，摊铺机采用浮动梁超声波的方式控制摊铺。碾压采用胶轮压路机、振动压路机和三轮压路机按照先轻后重的原则进行碾压成型。⑴配合比设计①目标配合比设计阶段根据各材料筛分结果，计算出各种材料的用量比例，配成符合要求的矿料级配范围，根据规范配合比类型初拟最佳沥青用量，以最佳沥青用量为中值，以0.5步距增减，拟定五个不同沥青用量进行马歇尔试验，确定目标配合比的最佳沥青用量。或委托有资质的试验室或咨询公司完成。②生产配比设计阶段第79页，共79页 从筛分后进入拌和机热料仓的各种材料中进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，并确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。③生产配比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。⑵准备下承层下面层摊铺前对上道工序进行全面检查，对防水层、粘层脱落或污染等不合格的位置的进行有效处理，直至满足规定要求并经监理工程师认可后方可铺筑沥青碎石和沥青混凝土。⑶施工放样用全站仪恢复中桩，按照设计要求划出施工的边界控制线。施工时挂线施工，采用平衡梁红外探头控制施工厚度和平整度。⑷拌和采用4座MARINI4000型拌和站集中拌和，该站带有自动电子计量系统，配料准确。沥青采用导热油加热，矿料通过拌合站烘干筒加热。各面层沥青混合料生产温度符合设计规范要求（见沥青混合料生产控制温度一览表），沥青混合料拌和时间以沥青均匀裹覆集料为度，每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。拌和现场配备三名试验员控制混合料的矿料级配和温度，各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。拌和楼拌制的混合料保证均匀一致，无花白料、无结块或严重的粗细料分离现象。沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。 ⑸运输根据拌和楼的生产能力，并考虑摊铺速度以及运距等因素，以运输能力略有富余为原则，采用车况良好的大吨位的自卸汽车运输，运输前将第79页，共79页 车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一簿层油水混合液，但不应有余液积留在车上。从拌合机向运料车上装料时，应每卸一盘混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料离析现象，运输车辆应用帆布、棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。⑹摊铺摊铺时采用两台福格勒SUPER2500摊铺机进行阶梯式全幅摊铺，两台摊铺机前后间隔10米，高程厚度控制方式用浮动梁控制，每个摊铺机两侧各有一个浮动梁，每个浮动梁上有四个红外探头，施工时根据四个红外探头测得的距地面距离，控制每个摊铺机每侧熨平板摊铺厚度及平整度。根据以前的施工经验，控制松铺系数为1.20，最后结合测量员对碾压前后的标高确定实际的松铺系数。混合料摊铺采用SBS改性沥青，摊铺过程中,测量员及时检测并记录标高、横坡,设专人检测和记录摊铺厚度和平整度,达不到要求时,立即进行调整并记录。摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。摊铺速度根据拌和楼实际出料情况及运输情况，调整在2～5m/min之间,以确保连续摊铺。摊铺时，派专人处理出现的离析等缺陷，摊铺后表面出现粗集料中的部位用过筛后的细料找平。缺陷严重时，应予铲除。⑺碾压沥青混凝土碾压过程中，温度是影响其压实度、平整度及其他指标的最大因素。碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，初压温度控制在135℃以上，压路机由低处向高处碾压1遍。对于振动压路机前进时静碾，后退时振压，每机错轮20cm；胶轮压路机前进后退皆为静碾，相临碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。碾压时边缘先空出宽30-40cm，初压完成后，复压时将压路机大部分重量位于已压实过的混合料上再压边缘，以减少向外推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以调整。复压紧接初压后进行，终压温度不得低于100℃。结合以往的施工经验，拟定两种碾压组合：采用双驱双振压路机与轮胎压路机组合碾压。本着先静碾后振压，先轻后重，由低向高阶梯式的原则进行。方案一，碾压顺序依次为BW202、CC722、胶轮压路机，每台振动压路机采用振幅0.3-0.8mm振压2遍，速度4第79页，共79页 -5Km/h，相临碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机折返时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。胶轮压路机静压2遍，碾压速度控制3-5Km/h，在相临碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度；方案二，碾压顺序依次为胶轮压路机、YZC10C、BW202、CC722，YZC10C，BW202采用振幅0.3-0.8mm各振压1遍，CC722每台振动压路机采用振幅0.3-0.8mm振压2遍，速度4-5Km/h，相临碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机折返时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。胶轮压路机静压1遍，碾压速度控制3-5Km/h，在相临碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。终压紧接复压后进行，用YZC10C振动压路机静压2遍，碾压至无轮迹为止，终了温度不低于100℃。碾压时，初压区、复压区和终压区以标志牌区别开，做到现场碾压顺序清晰，无漏压和过度碾压，以保证压实度的均匀性。碾压过程中碾压轮应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。碾压过程中严禁突然改变碾压方向而导致混合料产生推移变形。在靠近路缘石等结构物边缘位置，用平板夯加以补压，防止出现错台现象。严禁压路机在已完成路段或正在碾压的路段上调头或紧急刹车，以保证表面层不受损坏。在当天成型的路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。⑻检测在拌和场按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并进行马歇尔稳定度试验。碾压完成后，测量员立即进行各个断面的标高检测，记录最终碾压高程；试验员分不同的碾压组合、碾压顺序、速度、遍数用钻芯取样法检查压实度、厚度。⑼施工接缝的处理纵向接缝采用热接缝，碾压时应注意压路机跨缝碾压，以消除缝迹，接缝应顺直、平整、密实。横向接缝采用垂直的平接缝，在作业面施工完毕后，趁混合料尚未冷却时人工垂直刨除端部厚度不足的部分，注意不得损伤下层路面，使工作缝成直角连接。第79页，共79页 在下次行程摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。⑽养生与交通管制热拌沥青混合料路面摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物。3）质量保证措施⑴建立质量保证体系，健全岗位责任制所有施工人员进场前均进行严格的培训、考核，合格后持证上岗，技能培训考核不合格者，不得上岗作业。强化全员质量意识，将“百年大计，质量第一”的方针，贯穿到施工生产的全过程。⑵强化质量自检体系完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员及其它业务人员。质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩，真正实行质量一票否决制。⑶严把工程材料质量关从采购开始，严把工程材料质量关，坚持材料检验制度。施工用料必须由试验室取样检测合格后方可进场，进场材料在使用前要按规定的抽检频率抽样检查，抽检合格后，方可使用。⑷人员配备和培训①项目经理部根据工程特点、业主要求指定办公室制定《培训控制程序》，对工作人员进行各种形式的培训，以确保满足业务需要。②岗位培训：上岗前，对每一岗位作业人员进行考核和培训。第79页，共79页 ③开工前教育：开工前对全员逐级进行项目的政治经济意义、工程概况、施工进度安排、质量目标，难、重点施工方案，施工安全措施等教育。④技术交底教育：对操作人员讲解相关的技术标准、作业要点，并在操作过程中进行检查，发现问题及时纠正。3、安全保证措施1)制定安全教育培训制度。开工前和工中进行安全生产技术交底。对职工进行经常性的安全教育，使职工掌握安全生产知识、提高安全意识。特殊工种作业人员要持证上岗。2)制定安全责任制，项目经理是安全管理的第一责任人。建立严格的安全检查及处理保障体系，贯彻“安全第一、预防为主”的方针。3)制定安全检查制度和安全处理制度。在施工中进行全面的安全检查，按照工程实施的内容，逐项落实。对安全隐患要坚决纠正，把安全隐患消灭在萌芽之中。4)制定安全竞赛制度。施工中按施工内容划分各个安全竞赛项目，分阶段开展“百日安全劳动竞赛”，并进行评比。奖励先进，惩罚落后，确保安全生产顺利进行。三、桥梁施工1、钻孔灌注桩施工本标段钻孔灌注桩数量较大，根据本工程的地质条件及桩基数量，拟配备10台220-260型旋挖钻机，砼采用商品拌合站统一供应。1）测量放样以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪准确放样并引出桩位控制桩。经监理工程师复核无误后，方可进行下道工序。2）埋设护筒埋设护筒，护筒高度、埋置深度均应符合规范要求。且经监理工程师复核无误后，方可开钻。挖坑埋设护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，护筒顶宜高出地下水位1m～2m，高出地面0.3m。3）安装钻机及导管水密承压试验第79页，共79页 钻机平稳慢速放在钻孔的一侧，选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，备好造浆膨润土和泥浆池。水下混凝土使用导管灌注，导管进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时的最大内压力的1.3倍。4）钻机钻进钻孔采用旋挖钻机，钻孔位置偏差不得大于2厘米。开钻时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻进过程中要时刻检查孔位和垂直度等并做好钻孔记录。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。5）钢筋笼的绑扎和声测管的安装按照图纸及桥梁施工规范制做探孔器，探孔器直径应比钢筋笼直径大7～8厘米，下平上尖，长度是桩径的4～6倍。钢筋笼按照设计图纸集中下料，钢筋笼顶端标高偏差不得大于±2厘米。声测管安装必须符合声测管4项基本要求严格安装。6）清孔钻孔深度等各项指标符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。7）混凝土桩灌注采用商品砼，罐车运输，刚性导管法灌注水下砼。导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好开关挡板和储料漏斗。灌注前孔底沉渣不得大于15厘米。为保证孔内砼的顶部质量，应超出桩顶标高0.8～1.0米。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好封管砼数量，使首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度≥1米和填充导管底部间隙的需要。导管埋深应控制在2～6米。砼灌到最后，预留桩头，且应符合设计及规范要求。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。第79页，共79页 8）当桩身砼强度达到设计要求的75%时，即可开挖桩头，凿除多余部分（截桩时须防止损毁桩身，凿除前应按标高环桩进行砼表面切割，控制在3～5厘米深，然后凿除多余部分），检查砼顶面标高，中心位置以及钢筋笼的偏位情况，使桩顶砼表面符合要求。2、承台施工工艺1）基础开挖待混凝土强度达到设计要求时开挖、凿除桩头混凝土。桩基无破损检测合格后初步放样，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后铺设混凝土垫层。开挖时避免造成现状路路基坍塌、滑坡和沉陷等事故。2）测量放样在砂浆垫层上进行准确放样，控制钢筋绑扎和模板位置。3）钢筋下料成型及绑扎钢筋由钢筋班集中下料，现场绑扎成型。先进行底层、顶层钢筋的绑扎，再利用箍筋和支撑绑扎侧面的钢筋，钢筋的根数、间距等要符合设计及规范要求。4）支模板模板采用组合钢模板，现场拼装。安装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。5）浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑砼。砼采取集中拌合，罐车运输。浇筑中控制好每层浇筑厚度，加强振捣，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑到顶面，修整、抹平。6）养生砼浇筑后要及时覆盖保湿养生。按时进行隐蔽工程部位报检，及时回填坑槽。3、柱式墩身、肋式台身施工工艺1）测量放样在系梁、承台上进行准确放样，严格控制好各部位顶面标高。第79页，共79页 2）钢筋加工钢筋集中下料，在钢筋加工场地严格按图纸进行绑扎、焊接。钢筋加工应符合规范及设计要求。钢筋加工完成后由吊车架立与桩基础钢筋进行现场焊接，焊接时要注意接头的错开，在同一截面内其接头的截面面积不得超过总截面面积的50%（此项工作在系梁施工前完成）。3）支模板模板采用工厂加工的整体式拼装钢模板，该模板接缝少，整体吊装速度快，效率高。模板需满足：表面光滑平整，尺寸偏差符合要求，具有足够的强度、刚度和稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。4）浇筑砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑砼。浇筑中采用串筒入模，控制好每层浇筑厚度（一般为300mm），插入式振捣棒振捣，加强振捣工作防止漏振和过振，保证砼密实度。5）养生砼浇筑后要及时覆盖保湿养生。6）墩身混凝土达到要求强度以上方能拆除模板。4、盖梁施工工艺1）支底模在立柱上安装抱箍，工字钢架设在抱箍上，工字钢要保证足够的承载力，防止其变形影响整体施工质量，其上铺设方木以搭设底模板。盖梁采用大块钢底模板，接缝少且严密以保证混凝土质量。2）测量放样在底模上进行准确放样，标示出中心线和边线及高程控制点，控制钢筋绑扎和模板位置、底模高程。第79页，共79页 3）钢筋下料成型及绑扎钢筋集中下料成型，编号堆放，钢筋骨架在钢筋加工场地集中焊接，焊接时严格按照图纸要求及施工技术规范操作，严格按图纸进行现场放样绑扎。4）进行侧模的拼装工作。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。吊车配合人工安装、拆除摸板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。5）浇筑混凝土钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇筑混凝土。采用水平分层，斜向分段浇筑，其浇筑方法如下：        a.、浇筑方向从盖梁的一端循序进展至另一端。b、分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间不宜超过混凝土的初凝时间。上层混凝土必需在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实性。c、浇筑中防止漏振和过振，用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm；每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。保证混凝土密实度。混凝土浇筑到顶面，修整、抹平。　6）养生混凝土浇筑后要及时覆盖保湿养生。养生期根据实际情况及时调整，以保证混凝土强度。7）拆模盖梁混凝土需达到2.5MPa方能拆除侧模板，底模在达到构件设计强度的50％时可以拆除，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构物边角。施工中应注意模板滑落以及高空坠物。5、预应力砼现浇连续箱梁施工1）施工方案第79页，共79页 本标段砼连续现浇箱梁，采用满堂支架分段现浇、连续张拉预应力钢束的方法进行施工。箱梁砼采用二次浇筑，施工流程按设计及规范要求进行。2）施工方法及措施⑴支架工程设计制作6套支架，对其进行刚度和稳定性、地基容许承载力、地基沉降的验算。对地基进行加固处理，减少非弹性变形及地基沉陷的影响。在箱梁底模支好后，用砂袋在底板上模拟现浇段重量加载预压。⑵模板工程底模采用组合钢模，其上面铺防水胶合板，外侧模板采用整体钢模，长度5米一节。翼板底模型式同箱梁底模。堵头模板采用定型钢模。内模采用木模，自每跨跨中向两侧做成一定坡度，以利箱梁内养生水从通气孔内排出，在模板内部采用木质框架结构支撑。⑶钢筋工程①在安装好底模、侧模后，开始底、腹板、横隔梁普通钢筋的绑扎及纵向、横向预应力管道的预设。②预应力管道要按设计要求准确布设，并用75厘米一道的定位钢筋固定。预应力管道接头要平顺，在管道的高点设置排气孔。4)箱梁砼施工箱梁砼分两次浇注，第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板和翼板，两次砼浇注的接缝按水平施工缝处理，由于两次浇注砼的时间间隔在10天左右，所以第二次浇注时，底板、腹板已经通过支座承受大部分的顶板砼自重，从而大大减少了支架的受力。浇注顺序：纵向由跨中开始向墩台浇筑，横向由墩中向两侧浇筑。由下而上，先底板，后腹板，最后顶板。砼浇注施工中应加强对锚固端和张拉端的振捣。5)预应力施工当混凝土强度达到设计要求时，开始张拉。张拉顺序及步骤严格按照设计图纸及施工规范进行。预应力张拉采取应力及伸长量双控措施，张拉程序及锚固按规范进行。第79页，共79页 6)预应力管道压浆配制的水泥浆要均匀，标准搅拌时间5分钟，使用前要过滤，并不断搅拌，压浆延续时间不超过45分钟，在压浆时全部打开排气孔、进浆孔，当排气孔出浓浆时，关闭排气孔，继续增压0.5～0.7Mpa，稳定5分钟后关闭进浆孔阀门。7)卸落支架及观测卸落支架时应从一孔的跨中向两侧分阶段完成，并进行挠度观测。6、钢箱梁施工1）工程概况本工程位于石家庄东北二环交叉处，设置互通一座，其中A、C匝道设置钢箱梁。A匝道桥桥跨布置为：（25+26+25）m+4×（4×25）m+（40+50）m，1～5联为预应力混凝土连续箱梁，第6联为钢箱梁。钢箱梁段位于A=180m的缓和曲线、R=400m的圆曲线上。梁高2.3m，分3个制作段，长度分别为：A段26m、B段28m、C段36m。桥梁横向为单箱多室结构，腹板间距0.7m，两侧悬挑1.65m，箱梁各跨分别设置向上6cm、8cm预拱度。桥面横坡由钢箱梁顶、底板倾斜和桥面混凝土铺装共同形成。横梁内浇筑C45补偿收缩混凝土。C匝道桥桥跨布置为：2×（3×30）m+（35+65+42）m+（3×40）m+4×（3×25）m，，1～2、4～8联为预应力混凝土连续箱梁，第3联为钢箱梁。钢箱梁段位于R=150m的圆曲线、A=100m的缓和曲线上。梁高1.8～3m，分5个制作段，长度分别为：A段25m、B段28m、C段29m、D段32m、E段28m。桥梁横向为单箱多室结构，腹板间距0.7m，两侧悬挑1.65m，箱梁各跨分别设置向上5cm、8cm、5cm预拱度。桥面横坡由钢箱梁顶、底板倾斜和桥面混凝土铺装共同形成。横梁内浇筑C45补偿收缩混凝土。2）设计概况⑴钢桥材质①主材第79页，共79页 钢箱主体结构：采用Q345-qD钢，对其技术要求、冶炼方法、交货状态、表面质量、超声波探伤、检验方法、检验规则、包装标志及质量证明书等性能及指针应符合国标GB/T714-2008的要求。②焊接材料本工程采用的焊接材料种类有：E50XX型手工电弧焊焊条、ER50-6型实芯CO2气体焊焊丝、E501T-1L型药芯CO2气保焊丝、H10Mn2埋弧焊丝及埋弧焊用烧结焊剂SJ101q。手工焊采用E50型焊条，其各项性能应满足《低合金钢焊条》GB/T5118的要求；半自动焊采用CO2实芯气保焊丝或药芯气保焊丝，其各项性能均应满足《气体保护焊用钢丝》GB/T14958的要求。埋弧自动焊应满足《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470-2003规定。③涂装材料涂装材料及体系的选择必须满足设计防腐年限的要求，择优选择性能优越、耐日照、抗辐射、化学性质稳定的成熟产品，且符合相关规范的要求。钢桥应采用可靠的长效防腐措施，并满足《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）的规定。为保证结构的使用寿命，设计要求钢桥的防腐年限20～25年，结合本地区的钢桥防腐经验，本钢桥的防腐方案如下：钢箱表面应喷砂除锈露出金属本色，除锈质量要达到Sa2.5级，根据钢板厚度和涂层总厚度，整个钢材表面粗糙度严格控制在Rz=40～60µm；然后喷涂罗巴鲁冷镀锌金属阻锈涂料进行防腐，钢箱外表面的干膜厚度为5mils(125μm),钢箱内表面及横隔板各种加劲肋的干膜厚度为4mils(100μm)，分层分次进行涂布，涂层厚度应均匀，第一层干膜厚度不能低于1.5mils(37.5μm)，每次干膜厚度不能超过2.0mils(50μm)。2）结构设计主桥梁横向为单箱多室结构，钢箱梁分段通过高强螺栓连接。3）施工顺序⑴架设桥墩及临时墩；第79页，共79页 ⑵各梁段箱室主体及悬臂段运输至现场；⑶将悬臂焊接至箱室主体⑷架设各段裸箱梁⑸裸梁拼接⑹拆除各临时墩⑺桥面系施工4）工程特点及难点⑴本工程中钢箱梁总长度达到90米和142米，在制作的时候必须严格控制各段钢箱梁的尺寸精度，采取合理的焊接工艺，尽量减少误差，如何保证现场的安装精度是本次工程应重点控制的部分。⑵本工程材质为Q345-qD，如何在冬季施工条件下保证焊接质量是本工程中的一大重点。⑶本次工程实物量大，构件加工的难度较大，而制作安装工期较为紧张，如何合理地调配人力、物力，保证工程的进度是本工程的一大难点。⑷本工程钢桥为二次抛物线，钢桥截面高度不等，对胎具搭设及切割下料精度要求相当高。5）施工方案⑴钢箱梁制作主桥梁横向为单箱双室结构，钢箱梁分段通过高强螺栓连接。钢箱制作单元划分原则：根据设计图纸分段，考虑超宽运输，确保整体线性符合要求，便于现场安装。材料技术要求①主材：主要采用Q345qD钢材。材质应符合《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）。②辅材：手工焊采用E50型焊条，其各项性能应满足《低合金钢焊条》GB/T5118的要求；半自动焊采用CO2实芯气保焊丝或药芯气保焊丝，其各项性能均应满足《气体保护焊用钢丝》GB/T14958的要求。第79页，共79页 ③埋弧自动焊应满足《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470-2003规定。材料供应①本工程所有材料应具有质量证明书,并应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验,达到符合设计要求和国家现行有关标准的规定。②对设计要求的项目进行物理和化学性能试验,并出据检验报告。③钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的B级以上。④在投料前必须符合上述要求，材料及时下发材质证明书，否则不得使用。⑤施工前必须根据来料的规定和炉号进行钢材复检,并在指定位置取样。⑥本工程用材料使用时必须对材料进行标注编号和钢号及型号以便防止与其它材料混淆，造成质量事故。放样、号料、切割放样：①钢箱梁制作时应按1:1放样,放样时注意内外环方向和钢箱梁中间的连接关系,做好如下工作。②放样时考虑到焊接收缩，钢箱梁在长度方向上按0.4mm/1000mm留出收缩余量，在高度方向上按1.0mm留出收缩余量。③根据各制作单元的施工图，对底板、上翼板进行放样。放样时严格按照施工图中的坐标尺寸，按1:1的比例放出底板大样、腹板的内外弧线大样，确定其零件的落料尺寸。④根据施工图对箱梁中的加劲板进行1:1放样，确定下料尺寸。⑤对所有不容易控制的弧形面，根据其实际尺寸进行1:1放大样，做出铁样板，铁皮厚度在0.3～2mm之间，以备随时卡样检查。⑥在整体放样中注意在端头留出余量，尺寸可根据排料图执行。⑦各类样板和样杆加工的允许偏差应符合下表的规定。第79页，共79页 放样划线和样板加工的允许偏差序号项目允许偏差1并行线距离和分段尺寸±0.5mm2对角线差±1.0mm3宽度、长度+0.5mm-1.0mm4孔距+0.5mm5加工样板的角度±20"号料①号料前必须对钢板进行除锈、矫平并确认其牌号、规格、质量是否无误。②排料、号料经验收合格后方可进行下料，且要在底板或顶板、底板、腹板两侧预留焊接收缩量和二次去头量。号料时必须根据材料排版图核实来料，注意腹板接料线与顶、底板接料线错开200mm以上，横向接口应错开100mm以上，筋板焊接线不得与接料线重合。底板、腹板、上翼板和横隔板的号料必须按分段图上的尺寸整体号料。钢板接料可采用T形焊缝，宜采用“钢板拼接焊缝位置示意图”和“构零件间焊缝位置示意图”中所给出的接料焊缝型式。但对于采用十字形焊缝接料型式时，应执行《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009的规定。③主纵梁、次纵梁、横联、次横联、塔顶横梁、端横梁的顶板、底板、腹板，锚箱及桥面板下料，其主要应力方向应与钢板轧制方向一致。号料的允许偏差应符合下表的规定。号料的允许偏差序号项目允许偏差(mm)1零件外形尺寸±1.02孔距±0.5切割第79页，共79页 ①数控切割机编程下料,简单的几何形状如矩形,梯型等,可由操作工直接编程输入或调用机内程序进行。复杂的几何图形如正弦曲线,不规则多边形等,应由专业工艺员进行编程,需要接料时必须提供切割方位示意图。编程的重要尺寸数据必须经过专人核查无误后,才能下料切割。②气割前应将钢材切割区域表面50mm范围内的锈蚀、污物清理干净，切口上不得产生裂纹，并不宜有大于1.0mm的缺棱，如果出现1～2mm的缺棱，可用机械加工或修磨平整，坡口不超过1/10。当缺棱沟槽超过2mm则应用∮3.2mm以下低氢型焊条补焊，并修磨平整。切割后应清除边缘上的氧化物、熔瘤和飞溅物等。③所有板材零件的分离均采用自动、半自动切割，并采用精密切割咀头切割。气割的允许偏差序项目允许偏差(mm)1零件宽度、长度±3.02切割面平面度0.05t且不大于2.03割纹深度0.34局部缺口深度1.0切割表面质量要求项目等级12备注表面粗糙度Ra2550按GB1031-83用样板检测崩坑不容许1m长度内容许有1处1mm超限应修补，按焊接有关规定第79页，共79页 塌角圆角半径≤0.5mm切割面垂直度≤0.05t，且不大于2.0mm注：t为钢板厚度。④腹板、上翼板和纵向加劲肋、横隔板等的切割下料全部在数控切割机上进行,以提高效率,防止侧弯。⑤主纵梁、次纵梁、横联、次横联、塔顶横梁、端横梁的顶板、底板、腹板，锚箱、横隔板、主纵梁桥面板悬臂板的加劲肋及桥面板等主要杆件不允许机械剪切，只可采用精密切割下料，精切应严格执行“氧—乙炔火焰精密切割工艺参数”的规定，并应满足相关规范的要求，杆件的自由边应对焰切面双侧倒棱，倒棱半径1.0mm≤R≤2.0mm,以消除凹凸不平，并沿纵向过渡匀顺，同时对杆件圆弧部分应修磨平顺。矫正①下料后零件必须进行矫正，达到零件允许范围，在环境温度低于-12℃时不得冷矫正和冷弯曲。②杆件矫正应根据结构型式确定冷矫或热矫。矫正前，剪切反口应修平，气割挂渣应铲净，矫正后的钢料表面不得有明显的凹痕和其它损伤，采用手工锤击方法矫正时，应在其上放置垫板。③冷矫的环境温度不得低于-12°C，冷矫正后钢板表面无明显的凹面和损伤，表面划痕深度不大于0.5mm。④采用热矫时，加热温度应控制在600～800°C范围内，温度降至室温前，不得锤击钢板，缓慢冷却，严禁用冷水急冷。⑤大面积不平和扭曲可在平板机上进行平直。⑥对在焊前进行预施反变形的杆件进行预弯时，预弯温度不得低于5°C。⑦主要受力零件冷作弯曲时，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍，小于者热弯，热弯温度控制在900～1000℃，弯曲后零件边缘不得产生裂纹。第79页，共79页 ⑧矫正后的钢材表面,不应有明显的损伤,深度不得大于0.5mm。矫正后的允许偏差应符合下表的规定。零件成型①对需接料的零件，采用坡口焊接其坡口型式见设计图并且接料必须达到I级焊缝标准。②所有腹板、底板、翼板的接料必须注意其轧制方向，轧制方向应与主桥长度一致，并且接料焊接时应先焊横缝，后焊纵缝。焊缝接料采用埋弧自动焊。单段接料在各自平台上接料。③对于成型零件表面清理干净后进行工序检查并依据施工图编写零件号。④所有零件检查无误后进行部件组装，然后进行双面贴角焊接，成型后进行矫正保证其外部尺寸。部件成型①钢箱梁中的腹板与上翼板成一组部件，在船形架上用埋弧焊机进行船形位置焊接。②横隔板可将上翼板及其加劲肋和人孔一并组装成一个独立的部件后进行焊接。零件组装及钢箱梁装配①首先对其制作单元的底板进行详细阅图，根据施工图坐标尺寸,搭设组装胎具，坐标尺寸已包含起拱高度，需再加上经验变形值防止焊接组装过程中产生的变形。②对其表面及沿焊缝每边30～50范围内的铁锈毛刺和油污清理干净。③底板整体性对接定位并点固牢靠，进行局部处理、调直达到设计要求。④在零部件上画出其坐标等分线、定位线和定位基准线以及关键中心线，并打上样冲。⑤对底板尺寸进行胎上定位。⑥装配横隔板。⑦对两侧腹板进行组装并注意对准底板上的坐标等分线。⑧定位焊所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于8mm。焊缝长度50～100mm，间距400～600mm。第79页，共79页 定位焊缝必须布置在焊道内并距端头30mm以上，并应由持有合格证的焊工施焊。⑨安装底部纵向长筋板：安装形式同腹板形式。⑩安装内部筋板。11钢箱梁组对后，对无用的夹具及时拆除，拆除夹具时不得损坏母材，不得锤击。对残留的焊疤应修磨平整。12钢箱梁及H型钢应在生产在线组装，超过设备加工能力的可采用胎具法进行组装。13零部件上胎组装、焊接零部件板单元制作完成之后，在胎具上进行组装、焊接。钢结构的焊接必须满足相关规定。零部件的组装顺序如下所示：拼焊板单元è底板上胎è中腹板T梁上胎组装è隔板上胎组装è高、低腹板T梁上胎组装。各分段箱梁之间的接口形式采用高强螺栓接口形式。焊接基本要求⑴钢箱梁结构件的所有焊缝必须严格按照焊接工艺评定报告所制定的焊接工艺执行。⑵焊工应经过考试并取得合格证后方能从事焊接工作。焊工停焊时间超过六个月，应重新考核。⑶焊缝金属表面焊波均匀，无裂纹。不允许有沿边缘或角顶的未熔合溢流、烧穿、未填满的火口和超出允许限度的气孔、夹渣咬肉等缺陷。埋弧自动焊必须在距杆件端部80mm以外的引弧板上起熄弧。埋弧自动焊焊接中不应断弧，如有断弧则必须将停弧外刨出1:5斜坡后再继续搭接50mm施焊。埋弧半自动焊不应小于10mm，焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣。埋弧自动焊回收焊剂距离不应小于1m，埋弧半自动焊回收焊剂距离不应小于0.5m。⑷全桥纵向加劲肋连成一体，接头要求为I级对接焊缝，所有对接焊缝为I级焊缝，要求熔透，咬合部分不小于2mm。腹板与底板双侧贴角焊必须达到Ⅱ级焊缝标准，采用CO2气体保护焊打底手把盖面，腹板与上翼板的焊接埋弧自动焊不开坡口，达到Ⅱ级焊缝要求。其余小筋板焊接达Ⅱ级焊缝标准。第79页，共79页 ⑸所有焊缝都应进行外观检查，内部检验以超声波为主。焊缝质量要求：焊接时应采用埋弧自动焊或半自动焊，对难于采用半自动焊的焊缝可以采用手工焊。所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑和查处规范规定的缺陷。对超出规范规定的偏差应进行修磨。焊缝级别分别为一级、二级；二级焊缝适用于一般横向连接和次要构件，底板、顶板、腹板的对接，腹板与底板及顶板的T形连接主要受力构件均为一级焊缝。所有焊缝均采用全溶透焊。焊缝必须进行超声波探伤和X拍片，其质量应满足《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001二级质量标准要求。工艺要求：①钢结构制作的切割、焊接设备其使用性能必须满足要求。 ②焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。③焊丝在使用前应清除油污、铁锈，焊剂的粒度埋弧自动焊宜用1.0～3.0mm，埋弧半自动焊宜用0.5～1.5mm。④为防止气孔和裂纹的产生，焊条使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，低氢型焊条经烘焙后应放入保温桶内，随用随取。⑤焊丝上的油、锈必须清除干净后方可使用。焊剂中不允许混入熔渣和脏物使用。重复使用的焊剂小于60目的细粉粒的量不得超过总量的5％。焊条、焊剂必须按产品说明书的规定烘干使用。烘干后的焊接材料应随用随取，从保温箱取出的焊接材料超过4小时，应重新烘干后再使用。气保焊所用CO2气体的纯度须≥99.5％，使用前须经倒置放水处理。⑥施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，当不符合要求时应经修整合格后方可施焊。⑦施焊前应对焊缝边缘30～50mm范围内的铁锈、油污、水分等杂质进行清除和烘烤。⑧对接接头、T型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接配合焊缝，应在焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同，引弧和引出的焊缝长度：埋弧焊应为80mm，手工焊和气保焊为50mm，第79页，共79页 焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并应磨平整，不得用锤击落。⑨为防止起弧、落弧弧坑缺陷出现在应力集中的端部，角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端全部宜大于10mm。⑩每层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查清除缺陷后再焊。施焊时母材的非焊接部位严禁引弧。11定位焊缝长视钢板厚度可为60～100mm，间距400～600mm，焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的一半，定位焊缝应距工件端部30mm以上。定位焊缝应布置在焊道内，并应由持合格证的焊工施焊，根据目前的气候环境，定位焊施焊前必须对母材进行预热。12如遇定位焊缝开裂，必须查明原因，清除开裂的定位焊，并在保证杆件尺寸正确的情况下补充定位焊。13焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在两端明显部位打上焊工钢印。其内部质量的检查应在24小时后进行。14埋弧自动焊焊接中不应断弧,如有断弧则必须将停弧处刨成1:5斜坡后再继续搭接50mm施焊。15埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm，埋半自动焊不应小于10mm，焊接后应等稍冷却，再敲去熔渣。预防变形和矫正措施①底板上胎后，由于底板较厚刚性大，有可能出现底板下表面与胎上表面不密贴，可采用依胎的位置线在底板上表面划线，进行线性加热，并使加热两侧整体同时均匀施力压弯出弧。②防止由于焊后整体收缩量太大，可在主桥单段加收缩余量后在两端各留出200mm荒头，待出厂前定尺切头。③为确保主桥整体弧线，在胎上组装时，接口部位必须整体粘牢，待主桥整体焊完后制孔完毕，经质检部门及生产科认可再切口拆分。④为确保腹板与底板角焊缝的熔深及质量，施焊时采用第一、二遍用CO2第79页，共79页 气保焊施焊，第三、四、五遍用手把盖面，确保焊接的内在和外观质量。⑤焊后的加劲板弯曲变形可采用手工并配合热加工手段配合机具进行矫正。预拼装①主桥钢箱梁制作完成后应在工厂进行预拼装，预拼装必须在自由状态下完成，不得强行固定。②预拼装前必须根据施工图坐标尺寸，搭设柱间组装胎进行试装。③试装时，螺栓要紧固到板层密贴，在一般情况下冲钉不得少于孔眼总数的5％，螺栓不得小于孔眼的25％。④试装平直情况和尺寸须检验合格后，再进行试孔器通过检查。⑤试装要留详细检查记录，由工厂技术主管组织鉴定合格后方可出厂。⑥钢梁试装时，每一节点孔孔应有85％的孔能自由通过公称孔径小于1.0mm的试孔器；100％的孔能自由通过螺栓公称直径大于0.2～0.3mm的试孔器。⑦预拼装检查合格后，应标注中心线、控制线，并打上钢号，标注清楚，做排版记录。⑧试装时应尽量包括各类杆件和各变化节点。⑨试装时要使各构件处在不受力的状态下，并应在试装场地不发生支点下沉的测平台架上进行。⑩凡试装用的杆件均应经检验合格后方可参与试装，且试装前应将杆件的边缘、孔边飞刺、电焊熔渣及飞溅清除干净。11试装应循序进行。每拼完一个单元（或节间）应先行检查和调整合格后再继续试拼下一单元。12试装过程中，应重点检查工地焊接接头部位、整体几何尺寸质量，同时应检查拼接处有无相互抵触情况，焊缝等是否影响安装。涂装、编号①防锈和涂装应在制作质量检验合格后进行。②第79页，共79页 基于国家及市的环保规定，为了保证施工质量和进度，在施工过程中努力降低噪声、减少扬尘污染、保护环境，本次工程中钢构件喷砂采用零部件机器喷砂、底板厂房内人工喷砂后涂装底漆一遍，运输至露天场地进行整体拼装，以保护市环境，符合环保要求。③构件表面除锈方法与除锈等级应与设计采用的涂料相适应。④钢梁杆件表面应采用喷丸或抛丸的方法进行除锈，，除锈质量要达到Sa2.5级，整个钢材表面粗糙度严格控制在Rz=40～60µm。且必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其它杂物清除干净。钢箱表面应喷砂除锈露出金属本色⑤涂料涂装遍数、涂层厚度均应符合设计的要求。⑥涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求，当产品说明无要求时，环境温度宜在5～38℃之间，相对湿度不应大于85％，构件表面有结露时不得涂装，涂装后4小时内不得淋雨。⑦涂装完毕后，检查一切良好时，标注构件的原编号。钢结构存放及发运①钢梁成品出厂，工厂应提供下列檔：产品合格证；钢材品质证明书；施工图、试装简图、发送杆件表；工厂试装记录；受拉及疲劳控制杆件主要焊缝检验报告；焊缝重大修补记录；引弧试板试验数据。②钢桥杆件存放应在涂层干燥后进行，存放应保证杆件不变形、不损坏、不散失，发运应符合运输的有关规定。③重量超过5t的杆件应标出重心位置和重量。④存放场地应坚实、平整、有排水设施。⑤杆件应分类存放在垫楞上，存放时应满足下列要求杆件底部与地面之间净空不宜小于300mm；杆件支点应放置在自重作用下杆件不致产生永久变形处。同类杆件多层堆放时，各层间垫块应在同一垂直面上。杆件迭放时不宜过高，防止压伤下层杆件或出现安全事故；存放和发运时应保证不损伤剪力钉质量；应将杆件刚性较大的一面竖立放置，多片排列放置时，应设支撑，并用临时第79页，共79页 件把杆件彼此联结；杆件间应留有适当的空隙；应在钢梁工艺性审查前及时踏勘发运线路，发现有必须设计变更的发运困难时，应及时通知设计单位；⑵钢箱梁运输方案运输准备①构件与吊装钢绳接触部位采用编织布包扎保护。②钢绳与构件接触的边角设置防护垫,以保护构件和钢绳。③夜间运输应悬挂示宽、示高警示灯。④检查接收构件产品合格证。⑤检查构件实物情况,特别是编号和检查标记情况。运输方案①为顺利将各钢箱梁运输至工地，保证工地架梁顺利进行，要按工地架梁顺序发运。②为了保证公路运输安全及杆件涂装不受损坏，所有运输车辆严格执行装载、加固、捆绑方案外，并派专人随车押运。运输过程中，运输构件车必须有明确的标志。严格按总包方要求的时间、地点、顺序发运，保证工地架梁需要。所有钢结构发运前向有关部门取得货物运输许可及办理货物运输保险。③为确保本工程钢箱梁工程安装进度，顺利完成钢梁运输任务，成立专门运输指挥部，在项目经理的统一领导下，在整个运输过程中，贯彻实施各项预定方案。公路排障组：负责沿线道路排障工作，按照排障方案，完成各段各种障碍的排除，保证运输车辆顺利通行。对外联络协调组：负责整个运输过程中与交警路政部门及有关部门的协调工作，保证运输顺利进行。后勤服务保障组：负责安排运输人员的后勤保障、生活服务工作。质量保障组：负责整个运输过程中的质量保障工作，监督检查运输工作质量，预防质量事故。第79页，共79页 加固组：负责桥梁结构件装车后封刹加固，保证运输安全。各组分工协作，指挥部统一调度，确保各项工作有序、高效、优质地完成各项任务。⑶安装方案工序安排①支架基础施工基础轴线与分段轴线、桥梁中心线相对应，采用独立基础，持力层选择碎石层，以减少基础沉降。基础施工强度达到10Mpa后进行支架施工。②支架制作搭设支架高度与桥底标高相适应，考虑标高调整比梁底低50mm,以此控制支架高度。③测量放线在支架顶部投放安装轴线，利用垫铁进行标高调整。④钢梁吊装以设计轴线为分界线按照自内向外，由D段分别向两侧方向安装顺序进行。⑤安装分段高强螺栓⑥焊接成整桥⑦涂装⑧支架拆除施工质量要求①安装钢箱梁安装后的允许偏差项目规定值或允许偏差（mm）轴线偏位钢梁中线10两孔相临横梁中线相对偏差5梁底标高墩台处梁底±10两孔相临横梁相对高差5第79页，共79页 支座偏位支座纵、横线扭转1固定支座顺桥向偏差10活动支座按设计气温定位前偏差3支座底板四角相对高差2②运输过程中产生的缺陷和变形应矫正，处理符合要求后方可使用。吊装前应清除钢梁表面的污物和泥土等。③涂装涂装应在干燥环境下进行，当大风、雨、浓雾及气温-5℃或-5℃以上相对湿度在80%以上时应采取保证涂漆质量的措施。漆膜厚度用干漆膜测厚仪检查允许偏差为-25um。④吊装运输钢构件在装卸、运输和堆放过程中应保持完好，防止损坏和变形。卸车、安装时吊车臂起落要平稳、低速，禁止忽快忽慢或突然制动，避免碰撞而引起钢结构变形。构件支点应设在自身重力作用下构件不致产生变形处。构件间应留有适当空隙，以便起吊操作及检查。7、悬臂现浇箱梁施工1）悬臂现浇箱梁施工总体原则本工程在跨京港澳高速和跨石黄高速处采用变截面现浇箱梁，悬臂浇筑施工。根据总体施工计划，共投入8套挂篮进行施工，按先左幅后右幅，梯队推进的方式组织施工。⑴挂篮在已浇0＃块上拼装成型①挂篮拼装件采用型钢和钢板加工，平板挂车运至施工现场，利用塔吊及安放在0＃块上的卷扬机进行起吊及拼装成型；②外模、底模均为钢模；③挂篮拼装完毕后，对其进行加载试验。第79页，共79页 ⑵悬臂箱梁钢筋绑扎及模板安装①悬臂箱梁钢筋半成品在后场加工，运至施工现场绑扎成型；②箱梁钢筋绑扎首先绑扎底板钢筋、腹板钢筋及竖向预应力筋，待内模前移就位后，可进行顶板钢筋的绑扎及纵、横向预应力管道的安装；③箱梁底模采用大块钢模，直接铺于挂篮底篮上，内模利用已浇0＃块的内外模，靠滑梁前移就位。外模通过手拉葫芦与挂篮形成整体，与挂篮一起前移就位。④内外模间设拉杆，拉杆外套PVC管。⑶悬臂箱梁砼浇筑①箱梁砼均由拌和站拌制，经泵车将砼泵送入模；②砼浇注时，输送泵车在辅道上将砼送入模；③纵、横、竖向预应力钢束管道采用塑料和金属波纹管，张拉后真空压浆。2）施工方案⑴0#块施工0#段结构复杂，梁体内预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错，端面与待浇段密切相连，砼难于入模，难于振捣，其施工的主要难点是：内外模板安装、竖向预应力钢筋吊装以及砼入模灌注。1)支架设计：T构桥墩身高度适中，加之结构采用墩梁铰结构造，故采用支架法施工箱梁0#块。支架竖向采用φ80×8钢管支撑，除部分支撑于承台外，其余均处于1.5×1.5m扩大基础，连接方式均采用预埋[10型钢，单钢管周边设8道。支撑钢管每6米设1道φ35.1×8钢管横联，横联与竖向钢管采用焊接连接。竖向支撑钢管顶面横向设I45a分配梁，顶面纵向设I25a纵向分配梁，间距40cm，其上搭设碗扣支架，上铺底模系统组成支架。支架拼装成型后采取预压措施，用以消除支架变形。详见后附0#块支架整体布置图。2)模板安装第79页，共79页 箱梁内模板及横隔板采用大块钢模，箱内设支架，支架上设工字钢横、纵梁，其上铺设顶板底模。内模板加固用拉杆与外侧模板连成整体。外侧模板、底模板均采用大块钢模板，其中外侧模板与骨架焊在一起，整体吊装。底模板为平板，直接安装在底横支架上。外模板加固采用钢拉杆、角钢和倒链拉紧。模板安装顺序为：底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板→外边板。悬臂浇筑施工的挂篮体系根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，采用菱形挂篮，菱形挂篮由四部分组成:承重菱形架、底平台、吊点装置、行走系统及模板体系。每付挂篮有两个头，单套挂篮重60t，全桥主线挂篮共8套。承重系统主要包括：主桁架（立柱，下平杆，上平杆，前斜杆，后拉杆）、横梁（后上横梁、前上横梁、后下横梁、后上桁架）、扁担梁、后吊杆、走行滑道及内外模滑道等。其中主桁架由2[40a型钢对拼而成，节点采用δ=16mm钢板焊接成箱形，杆件连接采用销接。1)挂篮的设计⑴承重菱形架为挂篮悬浇主要受力结构，单套挂篮由两榀菱形架组成，节点间连接采用销轴连接。菱形架采用双槽钢[36b。立柱采用双I36。拉杆与主梁的连接采用45#钢φ90销轴进行连接，连接板采用2cm厚的钢板。⑵底平台主要采用前、后下横梁承重。上面铺设桁架式I22a工字钢4根承担腹板砼底模传递过来的荷载，中间底板砼由15根I22a工字钢承载，上底板底模支撑采用3根I40b工字钢，翼缘部分模板采用2根I40b，后上横梁主要在移动挂篮的时候受力，浇注混凝土过程中不受力，后下横梁的受力通过后锚混凝土受力，分配梁与下横梁通过扣环和焊接连接。⑶第79页，共79页 吊点装置为挂篮主要传力结构，根据受力特性分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、中吊点及内模吊点几部分。前端吊点支承于前上横梁上，后副吊点支承于已浇筑好的翼缘板上，后主吊点支承于后端已浇筑混凝土底板上，各吊点均设千斤顶调节装置，用于控制底平台标高。各吊点φ32精轧螺纹钢与底平台下横梁连接。为克服挂篮前倾覆荷载，利用原设计的垂直φ32精轧螺纹钢和在箱梁腹板内预埋部分φ32精轧螺纹钢作为后锚筋，锚固于大梁尾端，挂篮走行后支点上拔力亦通过走行滑道传递至预埋筋。⑷模板体系分为外侧模、内模、端模及底模组成。外模板采用钢模，内模采用木模和钢模组合成框架式定型模板。⑸挂篮时先在前支点位置用千斤顶将挂篮顶起，然后用卷扬机将挂篮滑道向前拖动，滑到拖移到位后锚固，然后沿滑道将挂篮整体向前拖移就位。2)挂篮的预压和试验托架预压采用吊车提升砂袋的方法进行。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点，观测次数为加载前、加载一半时、加载完成、加载12小时、加载24小时、加载48小时、卸载一半时、卸载后共8次。根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。为后续桥梁施工的线形控制提供依据。0#块挂篮安装　　参考大桥整个施工流程，可把挂篮模板安装施工工艺过程分为四个阶段：0#块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段，1#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。1)0#块箱梁浇筑阶段⑴在主墩旁浇筑临时墩柱，并搭设碗扣式脚手架，上面再架设横梁及其它设施。⑵铺设底板、安装侧模。0#块总长12m，调整各模板,测定标高并记录在案。⑶按箱梁自重的1.2倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。⑷按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度，以便于挂篮安装。⑸按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的95%后进行预应力钢束的张拉。第79页，共79页 2)挂篮模板安装阶段待0#各道施工工序完成后，方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下：⑴以箱梁中心线为主要基准（参考挂篮施工图），找准轨道所在位置，先铺设锥体枕木，再在其上放置轨道，适当调正钢枕使轨道处于水平位置，并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧（锚固处有螺母和垫板），若竖向钢筋长度不够，可采用接长器增加其长度，最后用长尺复核轨距。⑵安装反扣轮组和前滑座，使其分别座落在轨道合适的位置处。⑶安装承重系统（含两榀承重架和一片联接桁架）一般先在平坦的地面组装承重架（由前后拉杆、垂直杆、水平杆和销轴组成），然后视吊车大小，承重系统可先在地面组装，再整体起吊至桥面；亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接，安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm，以便施工。⑷安装前横梁、前平台和侧平台，并在前横梁上放置吊杆，以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。⑸移动承重系统（含反扣轮组和前滑座），使其座落在悬浇1#块时的位置。为移动方便，前滑座处可垫以滚轮或走滚。⑹在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁，每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆，后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面（翼板和顶板上有预留孔），锚固处配以斜垫板和螺母，后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端；利用千斤顶和顶梁打压扁担梁，直至使反扣轮组座在轨道上，拧紧螺母后方可松开千斤顶，此时整个承重架处于锚固稳定状态，前述过程应在两处后支座同时进行。⑺重复以上2-6步骤，安装另一头承重系统。⑻第79页，共79页 安装外模和外滑梁（参考图纸），先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置（一般在外模垂心处），并使滑梁前端超出外模端面一定长度，然后将滑梁作适当固定；在翼板预留孔处安装好悬吊轮和悬吊架（悬吊架应在靠近箱梁端面一边）。将外模和外滑梁一并起吊，滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上，后端则穿过悬吊轮和悬吊架并通过它们挂在箱梁翼板上。重复上述方法，安装另一侧外模和外滑梁。⑼安装底模和下横梁（参照图纸），在平地上将底模、走台和下横梁联接成一体,然后一并起吊安装，在底模吊至一定高度时，使前下横梁处于前横梁正下方，并迅速将事先穿在前横梁上吊杆拧入位于前下横梁上部的吊耳联接系统的螺母中，同样的方法将此时位于箱梁底部的后下横梁通过吊杆和吊耳联接系统分别挂在箱梁的底板和翼板上，这样整个底模和下横梁就安装结束了。⑽内模系统安装，先安装两根内滑梁，和前面安装外模和外滑梁一样，滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上，后端则穿过悬吊轮和悬吊架并通过它们挂在箱梁顶板上。然后再安装内模顶板和行走梁（两者实为一体），使行走轮正确地落在内滑梁上。最后安装内模侧板。⑾通过手拉葫芦或千斤顶来调整挂篮和模板系统的位置和标高，测定标高并记录在案。⑿按箱梁自重的1.2倍重量对模板和挂篮系统进行加载预压,以消除非弹性变形。预压时应注意两边不对称荷载不大于一个箱梁底板重量，并按箱梁的实际结构放置荷载，测定标高并记录在案；待系统变形稳定后方可卸载,卸载后测定标高并记录在案,与预压前所测标高进行对照后重新调整模板至正确位置（此时应按要求计入预拱）。⒀把内模推入0#箱梁腹内，以便1#箱梁腹板处扎筋。1#块箱梁浇筑阶段1)钢筋的绑扎挂篮模板安装完毕后，先进行箱梁腹板钢筋绑扎，预应力钢束或钢筋套管就位后，把内模系统从0#块空箱内拉出就位，再按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度，以便于挂篮安装。最后整个模板形成以下体系：⑴底篮座落在前下横梁和后下横梁上，皆通过吊杆分别挂在前横梁上和0#块箱梁上。⑵外模系统搁置在外滑梁上，外滑梁前端悬吊于挂篮前横梁上，后端悬吊于0#箱梁翼板上。第79页，共79页 ⑶内模系统搁置在内滑梁上，内滑梁前端悬吊于挂篮前横梁上，后端悬吊于0#箱梁顶板上。⑷两侧外模面板始终夹往底模两侧，外模框架上下均设置固定杆件，下部固定杆件位于底篮之下，用若干根对拉螺栓将两侧外模拉住，上部固定杆件位于底篮之上，箱梁顶板之下，前端用一根对拉螺栓将两侧外模对拉固定，后端分别用两根对拉螺杆将外模固定在0#箱梁段砼腹板上（箱梁腹板应先设置预留孔）。内、外模系统由设置在框架上的对拉螺杆拉住。⑸混凝土拌合及运输混凝土采用搅拌站拌合，用砼输送车运输至砼泵车位置，然后由泵送浇筑，为避免砼浇筑过程中，由于砼的供应原因造成砼浇筑中断，确保梁段砼浇筑的顺利进行，浇筑砼施工的所有机具都需有备用机，并要储备相应的机具零件，在机具出现故障时能得到及时的修理。在进行砼拌和前，对拌制砼的配料器具进行检查。对骨料的含水量在开盘前或在施工过程中天气突变时应进行检测，及时调整骨料和拌和水的用量，浇筑过程中试验室值班人员严格控制砼拌和的各项施工参数，对不符合要求的砼一律不准入模。3)混凝土浇筑⑴本箱梁悬浇节段采用全断面一次浇筑砼成形，砼浇筑时两悬臂端应同时进行，所有混凝土在初凝前浇筑完成，其不平衡重不超过箱梁半个节段；同一箱梁横向两端砼浇筑也应同时对称进行。⑵浇筑混凝土前，先把模板内的杂物及钢筋上的污垢清理干净，由现场质检工程师对模板、钢筋、预埋件等进行全面检查，检查合格后报请监理工程师抽检，合格后方可浇筑混凝土。同时为防止砼浇注过程中和养生用水渗入预应力管道并锈蚀预应力粗钢筋，在砼浇注前应将管道堵死，并在预应力筋端头用防水胶布绑扎处理。⑶混凝土浇筑采用泵车送入模，按照先底板，再腹板，后顶板的施工顺序进行浇筑，且应以箱梁纵横中心线对称的方式进行，避免偏载，腹板分层浇筑，每层浇筑厚度不大于50cm第79页，共79页 ，两侧腹板左右相互交替对倒连续浇筑，如此循环，直至腹板砼浇筑完毕。同时在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土的浇筑。混凝土浇筑连续不间断进行，如因故必须间断，其间断时间应小于已浇混凝土的初凝时间，若大于时，则按施工缝处理后才能继续进行混凝土浇筑。为了确保砼自由落差不超过2.0m，泵管出料口采用软管进行下料，以保证砼下料高度不超过2m。⑷混凝土振捣采用插入式振动器振捣，且振捣严格按规范要求操作，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离，同时振动棒应垂直插入下层混凝土5～10cm，每一部分砼均须振动到该部分混凝土密实为止，即混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，如振捣后砼面有泌水，应用海绵进行吸除泌水，从而确保分层浇注砼的连接质量。每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预应力管道等，尤其是振动到预应力管道位置时，要注意避免碰撞管道而导致管道移位。对每一振捣部位，必须按照技术规范要求振捣到该部位砼密实为止。⑸为控制箱梁顶面横、纵坡标高和表面平整度，在砼浇筑前，经过测量人员的精确放样后，沿顺桥向在箱梁两端翼缘板、箱梁中心线、箱梁腹板位置按每隔3m分别内部焊接一根“Y”型的φ10钢筋（此过程需严格控制“Y”型钢筋上的标高），然后进行砼的浇筑，待砼浇筑快接近箱梁顶面时，分别在“Y”型的φ10钢筋上摆放φ20钢筋，其顶面作为控制点以完成箱梁顶面的砼浇筑。抹面时按标高标记沿箱梁顶面横坡进行，同时将φ20钢筋取出，完成此部位的箱梁顶面砼的修复。抹面前清除浮浆，顶板砼应进行二次抹面，第一次抹面在砼振捣平整后进行，第二次抹面在砼近初凝时进行，以防早期无水引起表面干裂。⑹砼面的平整度的保证措施和底板厚度控制：由于底板顶面纵向存在坡度，在底板砼浇筑前纵向加密预埋三排标高定位控制钢筋，底板浇筑完成后，通过标高定位控制钢筋为基准面，用水平尺纵向进行收平处理。另外，为了保证底板厚度符合设计和技术规范要求，采取在底板砼浇筑完后，在底板上加盖临时模板，以保证在腹板砼浇筑时，砼基本不会流到底板上而导致底板厚度增加；同时，也可防止施工人员的脚印影响底板顶面的平整度和外观质量。第79页，共79页 ⑺在砼强度达到2.5Mpa以上后可拆箱内侧模，外侧模板待顶板砼强度达到设计强度的80%时便可拆除，拆模时注意避免碰伤砼边角以及模板;由于箱梁内模和外模均周转到悬浇箱梁其他块段使用，达到拆模要求后，只需将外模和内模放松脱离砼面即可，待挂篮、外模前移到位后再前移内模就位。4)砼浇筑过程中测量控制⑴利用0＃块中心处的水准点控制模板的高程，并利用相邻墩位的水准点进行校核，确保无误；⑵砼浇筑过程中，观测挂篮的下挠情况，以掌握挂篮变形情况是否与设计值相符；⑶砼浇注过程中，对吊带及挂篮前端挠度进行控制与调整；⑷在砼浇筑过程中安排专人随时对模板及拉杆进行检查；⑸砼浇筑完毕，在砼强度达到2.5Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。5)施工缝处理每个块段砼浇筑完毕后，当浇筑砼强度达到2.5Mpa（根据砼配合比，试验确定砼达到该强度的时间），应及时对砼接合面进行凿毛处理，凿毛质量严格按照规范要求控制，要求将其表面水泥浆凿除至骨料露出。在下一块段砼浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止砼接合面出现干缩裂缝。6)砼养生⑴箱梁底板浇注完成，进行底板整平，然后适时洒水养生。⑵以不影响底板砼成型为前提，继续浇注腹板砼，待砼初凝后在底板顶面铺湿麻袋或湿土工布并洒水养护。⑶箱梁顶板砼浇注完成，立刻用塑料薄膜覆盖箱梁顶面，在接近砼初凝时，撤去塑料薄膜，将箱梁顶面收抹平整，箱梁顶面收抹平整后，待顶面砼上可行人时，在砼顶面铺设湿透的土工布进行养生。第79页，共79页 ⑷模板拆除后，应在外侧模及底板位置安放养生操作平台，可在平台上对腹板外侧及底板外侧进行喷水养护，箱内腹板及顶板可采用洒水养护。⑸要求在砼洒水养生期间，必须始终保持砼表面处于湿润状态。因此要求各施工队必须派专人（一个施工点2～3名）24小时负责养生，养生人员必须作好养生记录，记录包括砼养护期间的大气温度（每日测3次，8小时一次）、天气、洒水时间，风力风向等。预应力工程1)预应力管道安装⑴所使用的预应力钢束钢筋及锚具必须具有制造商的质量证书，且已是按规范要求检查合格，波纹管与锚垫板接头处用胶布缠裹严密，确保不漏浆；⑵竖向预应力筋及管道安装时，在箱梁底板和顶板设置定位架，并在中间每隔一米设置一道定位钢筋以保证竖向预应力粗钢筋的位置准确；⑶横向预应力束利用井字形钢筋固定牢固，锚垫板与边模通过螺栓栓紧严密，防止水泥浆漏入堵塞锚垫板；⑷当管道与箱梁钢筋发生冲突时，应首先考虑预应力管道位置的准确；⑸预应力管道安装好后，操作人员要注意保护，不得随便在管道上踩动，导致管道变形或破坏其线形；⑹纵向管道安装时严格按照设计坐标定位，直线段每隔100cm设一道定位钢筋，曲线段每隔50cm设一道定位钢筋。2)预应力穿束⑴预应力筋的下料长度应满足张拉要求，预应力筋的切割采用砂轮机；⑵横向束及竖向预应力筋均预先在砼浇筑前放入波纹管道内一起埋入；⑶纵向钢绞线穿束按照两种方法实施。对于30m以下的短束采用人工穿束，对于长束采用卷扬机牵引进行；3)预应力束张拉第79页，共79页 箱梁为三向预应力体系，纵向悬臂束由高强度、低松弛钢铰线组成群锚体系，标准强度fpk=1860Mpa；竖向设预应力高强精轧螺纹粗钢筋，钢筋标准强度fpk=785MPa；横向设预应力钢束，钢束采用3φs15.2低松弛钢铰线组成扁锚体系。⑴张拉机具准备张拉千斤顶进场后，将千斤顶、油表、油泵一起送有资质单位进行校准。千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。张拉设备，必须由专人负责保管。千斤顶一般使用超过6个月或200次，或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。⑵预应力材料预应力材料在运输过程中或运至施工现场后应按要求对其采取防锈措施。⑶预应力材料的制作①制作长度根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应力筋长度进行制作。竖向预应力粗钢筋直接在生产厂家按图纸设计的指定长度配料，纵向和横向束可在施工现场下料。②制作预应力材料下料在棚内进行，钢绞线和粗钢筋只能采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰和电弧焊进行切割。⑷张拉预应力张拉前对千斤顶和油表进行标定，采用张拉应力和伸长量双控，以保证达到设计要求的钢束应力。张拉顺序：在节段砼强度及龄期都达到要求后，先进行纵向腹板预应力束的张拉，后进行顶板预应力束的张拉—→纵向预应力束张拉完成后进行竖向预应力筋的张拉，并在2天后对竖向预应力筋进行复拉，复拉后进行灌浆—→竖向预应力筋张拉完毕且封锚砼龄期达到7天后张拉桥面板横向预应力束。第79页，共79页 所有预应力束（筋）的张拉都要以箱梁中心线对称进行，并在无特别说明的情况下先腹板后顶底板，先长后短。管道压浆张拉完成后，尽快组织孔道压浆施工。三向预应力管道均采用真空压浆。1)真空压浆施工主要步骤如下：在钢束张拉完成后，及时割除钢绞线进行封锚（封锚砼为与梁体砼等强度砼），在封锚砼具备30Mpa以上的强度后进行压浆。压浆前,为确保压浆时管道的畅通，应先用高压水清洗管道再用高压空气把管道吹净。压浆时，水泥浆内需掺加减水剂以及适量的膨胀剂，水泥浆的泌水率不得大于施工规范要求，水泥浆稠度宜控制在14～18S之间，水灰比控制在0.4～0.45，即水泥浆所有的参数必须经过实验确定。为保证压浆的质量，在压浆过程中缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。对于竖向管道，自下而上压浆，而对于横向束由张拉端向锚固端压浆，纵向束从一端向另一端压浆。压浆过程安排专人做好详细记录。如施工过程中压浆机具出现故障不能一次完成，必须立即用干净水冲洗干净，待解除故障后重新进行压浆。2)真空压浆注意事项⑴现场技术人员在真空泵处控制管道真空度和出浆情况，并协调现场压浆情况和控制水泥性能等。操作工人各自坚守自己的工作岗位，严格履行工作职责，按规范操作，确保施工安全；⑵保持真空泵水箱中的指示水位，水温≤45℃；⑶启动真空泵前先开水阀，停阀时先关闭水阀；⑷完成抽真空工作时，要及时排空真空泵内余水；⑸确保水泥浆不得进入真空泵内，如果发生，应立即停机处理；⑹现场配备：配备的阀门、快换接头、密封盖帽螺塞、密封生胶带、玻璃、空压机、扳手等，以备急用；挂篮前移阶段第79页，共79页 前段箱梁浇筑完毕，预应力钢筋和钢束张拉结束后，按以下方案进行脱模和前移挂篮。1)在原有轨道前增铺轨道，确保轨距和水平度，并予以锚固。2)拆除内、外模对拉螺杆，收折或拆除内模侧板。3)拆除所有后锚扁担梁的锚固装置，此时挂篮会自由前倾，致使反扣轮组的滚轮安全地反扣在轨道上。4)放松挂在前横梁上的吊杆，拆除悬吊架吊带及螺母，并使得内、外滑梁落在悬吊轮上，此时悬吊架均自由落在滑梁上。5)用2只5t葫芦分别钩住后下横梁两端正对外滑梁的地方，上部挂在外滑梁上，然后再拆除后下横梁上所有之吊杆。6)用绳索将内模系统固定在已浇砼的箱梁上，用两只5t葫芦同时牵引两片承重架前端，同步移动挂篮和模板系统至下一梁段。7)安装前、后下横梁之吊杆，拆除5t葫芦。8)安装悬吊架，拆除悬吊轮并将之移到悬吊架附近再重新安装。9)重复前文阐述的挂篮和模板安装调试步骤，然后按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔，完成混凝土浇注。合拢段施工及体系转换合拢是悬臂灌注施工体系转换的重要环节，合拢施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁线形，控制合拢段的施工误差。本连续梁施工在两边跨先合拢，形成两单悬臂梁，最后在中跨合拢，形成三跨连续梁。边跨合拢采用支架现浇合龙，主跨利用其中一套挂篮合拢。合拢前调整中线和高程，将合拢一侧的临时固定支座释放，同时将两悬臂端间距离按设计合拢温度及预施应力后弹性压缩换算后采用体外刚性支撑和四束永久性钢束进行约束锁定。合拢梁段施工工艺流程：安装底模、侧模板，测量底模标高→绑扎底板钢筋，安装底板波纹管→安装底模支撑→绑扎腹扳钢筋，安装腹板波纹管、预埋件→安装顶板支撑，安装内模→绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管、预埋件→张拉顶板及底板临时钢绞线束→灌注砼。第79页，共79页 施工监控根据以往施工经验，影响箱梁线型和内力的因素主要有混凝土容重、弹性模量、收缩徐变、日照和温度变化、预应力大小、结构体系转换、施工荷载和桥墩变位等。在施工过程中我将与监控单位密切配合做好跨线桥连续箱梁施工监控工作，其主要内容如下：1)对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监控单位提供非弹性变形值及挂篮荷载－弹性变形曲线。2)在0号块箱梁顶面建立相对坐标体系，以此相对坐标控制立模标高值。施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控单位。3)温度控制：为掌握箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得较为准确的温度变化规律。4)挠度观测：为了尽量减少温度变化对箱梁施工的影响，挠度的观测安排在一天中温度相对变化小的时间进行。在箱梁顶板和底板布置测点，并测量立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。5)应力观测：根据连续梁的受力特点，合理布置测试截面和测点，并埋设应力测试元件，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，以验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况。6)施工不平衡荷载的控制：严格控制施工中不平衡荷载的分布及大小。具体的箱梁施工监控严格按照监控单位提供的实施细则执行。10.挂篮拆除所有悬臂施工块段浇注完毕，可进行挂篮拆除，其拆除顺序为：1)利用梁顶上设置卷扬机提升挂篮底篮，拆除前后悬吊吊带，然后通过塔吊辅助将底篮放置于栈桥上。2)外侧模拆除也采用卷扬机，通过塔吊辅助将模板整体下放至栈桥上后再解体的方法实施。内模在箱内拆除后，人工搬运至梁顶，吊车吊装至栈桥上。第79页，共79页 3)挂篮上部拆除利用塔吊进行。包括斜拉带、立柱及其平联、主梁及其平联、前后悬吊、前横梁、中后横梁、前后支腿及行走轨道等等。4)挂篮拆除后，将各种构件分类，小件入箱，用平板挂车运输至后场存放。11.施工中注意的问题1)严格按图纸及钢结构施工规范要求进行施工。2)横梁及内、外模外形尺寸必须准确。3)组合构件应先焊接成形，然后组装。4)安装走台、栏杆时应做到使栏杆成围，并检查其可靠性。5)根据现场施工情况增设施工通道和工作平台，完成相应的安全设施。6)封头板模采用木模，由施工人员工现场制作。7)风级大于7级时，人员应离开挂篮，以策安全。第79页，共79页 第79页，共79页 第79页，共79页 8、现浇钢筋混凝土拱桥现浇拱桥按照图纸设计施工顺序进行，先浇筑主拱圈，待混凝土强度达到设计强度的100%时再进行拱上立墙、腹拱、主拱侧墙、腹拱侧墙等的施工。1）基底处理⑴地基处理由于现浇拱桥在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前对地基进行全面处理，首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂（采用水压）。整体整平后再填筑50cm第79页，共79页 以上厚的砂砾层，分层碾压成型，并做出单向横坡。处理后测试地基承载力,地基符合要求后，浇筑20cm厚C20混凝土垫层。在混凝土浇筑完成后，要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。在收完面以后要进行洒水，并用塑料薄膜覆盖养护。⑵排水沟挖设地基范围两边挖设60×80cm的排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。2）支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架纵桥向间距0.6m，横桥向间距一般为0.6m，横杆间距0.6m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置足够多的斜向钢管剪力撑。⑴测量放样测量人员用全站仪放样出现浇拱桥在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线由中心线向两侧对称布设碗扣支架。⑵碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑杆通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。⑶顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。每个断面横向设置5个控制点，顺桥向在拱脚、1/8L、1/4L、3/8L、拱顶设置控制面，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在20cm以内为宜。3）纵横梁安装顶托标高调整完毕后，在其上安放15×15cm的方木横梁，在横梁上安放5cm厚的纵板，横梁长度随桥梁宽度（21.5m）而定，比梁一边各宽出至少80cm第79页，共79页 ，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木、木板时，应注意横向方木的接头位置与纵向木板的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。4）支架预压⑴支架预压目的为保证支架施工安全，提高现浇拱桥质量，在拱桥支架安装完毕，拱桥底模铺设完成后，对支架进行超载预压，超载系数为1.2。预压目的①检查支架的安全性，确保施工安全。②消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于控制梁体线形。③确定预拱度。⑵预压方法安装好底模模板后，对支架进行预压。支架预压荷载为混凝土结构恒载与模板重量之和的120%。支架预压分为3级加载，依次为预压值的60%、80%、120%。预压采用袋装砂土预压，加载的顺序尽量接近于浇筑混凝土的顺序；横向加载时从砼结构中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后，先停止下一级加载，每间隔12h对支架沉降量进行一次观测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，进行下一级加载。⑶监测方法在预压前对拱底标高观测一次，在每加载一级后预压的过程中监测各观测点标高并计算沉降量，全部预压荷载施加完成后，每间隔12h应监测一次并记录各监测点标高，当预压结构符合支架合格规定：各监测点最初24小时沉降量平均值小于1.0mm，各监测点最初72小时沉降量累计值小于5.0mm，判定支架预压合格。将预压荷载按加载级别卸载后再对标高观测一次，预压过程中要进行精确的测量，要测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。监控点的布置按拱脚、1/8L、1/4L、3/8L和拱顶，每个截面按5个控制点进行控制。第79页，共79页 ⑷预设反拱为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体应预设反拱，理论计算按设计实施，施工中反拱的设置根据具体情况，充分考虑混凝土收缩徐变的影响以及二期恒载上桥时间确定。预留拱度=设计拱度+支架弹性变形值，设计图纸中已提供设计拱度，包括施工阶段的恒载、预应力和混凝土收缩、徐变产生的挠度，预压沉降量根据现场地基承载力试验可得。⑸卸载人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。⑹支架调整在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对拱底模板平面位置进行放样。预压后通过调整承托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑拱自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型后拱体底模标高。⑺线性控制支架预压后底模按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整拱底标高。拱底立模标高=设计拱底标高+预留拱度。在顶托上先铺横向方木；再铺设纵向板，接头相互错开；在纵向方木上面铺15mm厚的竹胶板，用水准仪按梁底立模标高控制高程。保证梁底曲线符合设计要求。5）模板工程为保证现浇拱桥的外观质量、光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，外模、侧模均使用竹胶板。⑴底模安装拱桥底模采用竹胶板，模板加工时按照拱桥线形将模板分段制作，将每一段视为直线段，按照抛物线X与Y值调整模板位置，保证线形美观。第79页，共79页 在支架上横向铺设15cm*15cm方木，在横向方木上纵向铺设5cm厚的木板，再安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。⑵侧模安装先进行测量放线确定底板边线，施工时要求侧模与底模板对准，调整好侧模垂直度，并与底模联结牢固。侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好检查记录。不符合规定者及时调整，以保证安装准确。⑶顶模安装顶模在拱圈钢筋绑扎以后及时安装，安装要注意各方面尺寸，固定牢固。按照浇筑段落预留孔洞，以方便混凝土的振捣。6)钢筋工程钢筋制作及安装钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲、成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊和人工卸至作业面。钢筋需要接长时采用搭接焊或采用机械连接，钢筋保护层采用混凝土垫块形成，以确保均匀可靠。钢筋安装前核对钢筋规格、型号、种类是否与图纸相符，确认钢筋已进行检验并合格。严格按照图纸设计和施工规范进行钢筋加工制作，加工过程中严格控制加工误差。制作完成后按照钢筋编号分别存放，并挂牌标识。钢筋绑扎前先在底板上精确按设计放出钢筋点位，并垫设砼垫块，然后进行钢筋绑扎，绑扎成型的钢筋尺寸，箍筋间距必须满足规范要求，待监理工程师验收合格后方可进行下一道施工工序。7)混凝土的运输、浇筑、及养护混凝土拌合使用商品混凝土站集中拌制，混凝土运输采用罐车运送，泵送入模，现场采用3台泵车浇注混凝土，1台泵车备用（3孔同时浇筑）。⑴泵送混凝土施工工艺 第79页，共79页 ①泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1:2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。②开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。 ③泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。④混凝土泵送保持连续作业，当混凝土供应不及时，降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止，保持运转。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。⑤泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，采用每隔5min正反转2—3行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，将混凝土从泵和输送管中清除。 ⑥当施工时气温较高，采用温草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。⑦泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。⑵浇筑前准备工作①原材料准备砼用原材料包括砂、碎石、水泥、外加剂，在材料进场后使用前进行检验，合格后方可使用，在施工前进一步核实数量是否足够，质量是否符合要求，保证浇筑顺利进行。②机械设备、电气检查现浇拱桥浇筑量大，连续作业时间长。在施工前对拌合站、砼运输车、泵车、备用发电机和所有的机械设备认真地进行检查、维修，保证设备满足施工的需要。③施工人员到位准备第79页，共79页 混凝土浇筑前，要进一步检查作业班组的分组情况。现场配备架子工、钢筋工、模板工进行施工中检查，发现异常情况及时处理；检查现场砼施工人员、机械驾驶人员是否全部到位，同时准备一定数量的备用人员，和意外事件发生时所需要的人员。④施工现场检查浇筑前，对模板的稳定性、螺栓连接等进行检查，清除模板内杂物、积水等。模板、钢筋、波纹管、锚具、预埋件等经监理工程师验收合格。⑤混凝土拌制混凝土的配制根据设计的强度等级、弹性模量及耐久性能要求，进行混凝土拌合物的性能、抗压强度、抗裂性能及耐久性能试验，按照工作性能优良，强度、弹性模量、耐久性满足要求，从中选出符合板拱设计要求的耐久性砼配合比。砼拌合利用商砼站集中拌制，拌制前，粗细骨料中的含水量及时测量，每班抽查2次，雨天随时抽查，并按实际测定值调整用水量、粗细骨料用量。搅拌时，按选定的理论配合比换算为施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。浇筑梁体混凝土之前与之联系，安排水泥、材料、配合比等有关准备工作，随时准备拌和。⑥混凝土浇筑拱桥混凝土的浇筑采用分段（可分为5段）浇筑，对称于拱顶进行，各段的接缝面应与拱轴线垂直。砼的浇筑按照由低到高逐层、逐段落进行投料、振捣，并且要在下一层砼振捣密实后，再进行上一层的投料工作；层与层之间要在砼初凝前使其连续上。砼振捣采用插入式振捣，振捣时，振捣棒与侧模应保持5cm距离，每一处振捣完后，应徐徐提起振捣棒，严禁碰撞钢筋预埋件与模板，砼浇筑的间断时间不得超过砼初凝时间。振捣密实的标准是砼表面不再下沉、不再冒气泡。初凝后，养生期间采用土工布覆盖，经常洒水养护，保持湿润状态，以防止混凝土表面出现裂纹。特别要注意混凝土的湿润、经常洒水，保持潮湿状态最少7天，湿养护不间断，不得形成干湿循环。混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。⑦拱上结构的施工第79页，共79页 待主拱圈强度达到100%时再进行立墙与腹拱圈的施工。立墙使用定型模板，工作方法同立柱施工，腹拱圈的施工采用满堂支架同主拱圈。主拱圈与腹拱侧墙的施工方法同上（参考立柱施工）。⑧支架及模板的拆除在混凝土达到设计强度100%后，再行拆模板和支架。对满堂支架的拆除，应该在两个单向推力墩之间三孔同步进行拆除，要从每孔的拱顶向两端拱脚对称进行。每次拆支架，拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板与梁体分离，随时注意观察梁底是否变形，若发生变形须立即停止支架拆除，若未发生变形则将模板拆除，然后拆除剪刀撑、斜撑，最后拆小横杆、大横杆、立杆等（拆除顺序为：安全网→栏杆→底模→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再敲松碗扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，临时增设斜撑加固保证拆除后架体的稳定性不被破坏，拆除各标准节时，应防止失稳，必要时加设临时支撑防止变形。⑨支架拆除的安全防护措施工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用。检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。避免钉子扎脚和空中滑落。高空或悬空作业时必须戴好安全帽和系好安全带。架子拆除时应划分作业区，周围必须设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。每天拆架下班时，不应留下隐患部位。9、桥面系施工1）桥面铺装第79页，共79页 铺装前对桥梁面进行全面凿毛和清扫，并经监理工程师验收后方可进行测量、铺设钢筋，由专业队采用摊铺机进行桥面施工。根据有关试验规范的要求现场制作混凝土试块，除了进行标养之外，还要进行同期养护，作为评定混凝土强度的依据。2）伸缩缝的安装施工⑴伸缩装置预留间隙设置为了保证伸缩装置的支承性能和与梁体的自由伸缩，伸缩装置必须在梁架设时留有适宜的预留间隙。具体预留尺寸按设计要求而定。⑵梁端或墩台预埋筋的设置安装伸缩缝装置的梁端与墩台在预制或现浇过程中，必须设置预埋筋，使伸缩缝装置扎根梁体，把所受的力部分传递到梁内，确保伸缩装置的锚固强度及使用年限。⑶预埋筋的材料及规格尺寸要符合设计要求。⑷伸缩缝定位前必须清除缝内杂物，然后将泡沫板填入伸缩缝的间隙。3）防撞护栏采用特制异形钢模板，护栏预埋钢筋按设计的位置和线形提前在预制箱梁时预埋完毕。护栏砼浇注，按设计线型重新测量施工放样，浇注线条轮廓清晰，勾缝平顺圆滑，保证整体线型平顺美观，棱角分明；砼配合比严格控制，颜色统一。第六章重点和难点工程的施工方案、方法一、灌注桩施工1、钻孔桩施工中应采取有效措施，确保桩的混凝土连续灌注，避免断桩，坍孔及桩位移现象，孔底回淤厚度不得大于15厘米，不得用加深孔底深度的方法代替清空。假如回淤过大可使用水泵从导管口打入膨润土泥浆，使泥浆循环，冲开回淤后立刻灌注混凝土。2、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4米以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可以恢复正常速度。3、灌注的桩顶标高应比设计高出0.8米~1米，以保证混凝土的强度，多余部分接桩前必须凿除，剩余桩头应无松散层。第79页，共79页 二、现浇箱梁地基处理1、承台基坑回填必须密实平整。2、灌注桩泥浆坑的处理必须彻底，干净，为满堂支架地基稳定性提供保证。3、表面填筑40厘米碎石土，用YZ18型振动压路机进行碾压，碾压次数不少于8遍，在压实后的地基上面用C30水泥混凝土硬化20厘米，整个箱梁底部投影范围，为避免处理好的地基遭受水浸泡，在支架搭设范围的四周开挖30×30厘米的排水沟。箱梁支架预压1、支架预压：为减少支架变形及地基沉降对上部现浇箱梁的影响，在支架模板工作完成以后，对支架进行预压，为方便操作，预压重量不超过上部构造的1.5倍。2、分段预压：每一个现浇段为一个预压段，预压范围为箱梁底部投影范围。3、预压顺序：分级加载，第一、二次分别加载总重量的30%，第三次加载总量的40%。4、预压观测：堆码沙袋前在底模上及与其对应的基础上设置观测点（每跨纵向在支点、1/4梁、跨中和3/4梁跨处5点、横向布设9个点共计每跨45个点观测）第一次加载后，每2小时观测一次，观测4小时，当连续两次观测沉降差不超过3毫米，认为沉降趋于稳定，经监理工程师同意后，方可进行二次加载，每4小时观测一次，第二次、第三次加载观测同第一次，第四次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，方可进行卸载，当支架的变形值不超过跨度的1/250，即可合格，左右半幅视具体情况，可同时进行。5、卸载：利用人工配吊机运沙袋，均匀对称卸载，卸载同时继续观测，卸载完成后，根据观测值计算支架及地基综合变形。张拉压浆第79页，共79页 张拉：在钢束张拉以前必须对使用的千斤顶、油泵进行标定，并提供油压读数与千斤顶拉力吨位之间的关系曲线，以便使用。当混凝土强度达到90%方可进行张拉，且混凝土龄期不小于7天。张拉顺序为0→初应力10%com→20com%→100%com持荷2分钟后锚固。张拉原则：先横向、后纵向、先长束后短束。真空压浆1、灌浆前对材料的种类、品质、数量进行检查验收，合格后方可使用；将外加剂按每包水泥的数量计量准备。2、按要求把浆拌制好，设备连接安装就位后即可开始灌浆作业。首先是对管道进行抽真空处理，直到真空度达到稳定时（-0.09~-0.07MPa），启动压浆泵，压浆过程保持真空泵的开启状态，，当观测到空气滤清器有浆体经过时，关掉真空泵，继续保持压浆泵的压力（0.7~1MPa），并持压2分钟后封闭进浆口。3、压浆完成后，张拉端的凹入部位用细混凝土填实。4、真空压浆对提高管道浆体的密实性有显著效果，但不能对真空进行绝对化的理解，因此即使采用真空辅助压浆技术，也要在恰当位置设置排气孔。第七章　雨季施工安排雨季施工主要以预防为主，及时收集气象信息，采取有效的防雨措施，加强排水工作，搞好雨季施工及生产防护，把雨季对工程的影响减少到最低限度。为保证工程质量，确保工程顺利进行，特制订以下技术措施：一、编制雨季施工方案，安排好施工项目，备足雨季施工材料和防雨物品。二、雨季施工时，准备充足的排水设备，确保料场不受水浸泡。三、水泥库建在地势较高雨水浸泡不到的地方，并设防潮层，保证水泥不受潮。四、做好物资设备的防淋、防潮工作，对机电设备做好覆盖，防止设备生锈和线路漏电。五、及时检测集料含水量，准确调整砂浆、水泥稳定碎石、砼施工配合比，施工完砌体和砼其表面要及时覆盖。六、主要运输便道路基应碾压坚实，上铺天然级配砂石，并做好路拱。路两旁设排水沟，保证雨季交通畅通。第79页，共79页 七、开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料人员培训等工作。八、施工过程中如果突然下雨；在雨比较大时应立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工应做好防水工作。第八章　质量及工期保证措施一、质量保证体系及质量保证措施1、质量保证体系和质量责任制建立“质量保证体系”（见附图4），按照国际惯例进行管理，保证工程质量，建立以总工程师为首的质量管理体系和建立质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，总工程师管理好各分项工程施工进度，各工程队主管技术员负责所管辖工程的质量，保证优质、安全、按期完工。2、设置专职质量管理机构和制度1）机构：该项目设内部监理工程师,负责本合同的质量管理工作，各工程队、技术员负责所管辖分项工程按技术规范要求施工，并搞好自检自查工作。2)制度：我公司的“工程质量内部监理实施细则”对内部监理工程师的职责、权限有明确规定,强调了施工过程的质量控制与质量检查，工序之间的质量检查、验收要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，严格执行工序之间的交接、签认手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查验收。3、严格“三检制度”，加强过程控制质量控制，关键在过程，施工中要严格自检、互检、专检制度，按照ISO9000质量体系文件的要求，每道工序完成后，由工程队技术人员进行自检，工区内部复查，合格后由内部监理工程师进行检查，然后再报驻地监理检查。检查过程以测量和试验数据为依据，工序交接要填写工序交接单，明确工序负责人的责任，同时要填写“质量过程控制卡”，将质量终身制得以具体体现。成立QC小组，开展科研活动。二、质量通病的预防措施1.桥梁钻孔桩第79页，共79页 1）质量通病：孔底沉渣过厚预防措施：采用先进的钻孔设备，选择合适的清孔工艺；测量实际孔深与钻孔深度比较；缩短从清孔完毕到下钢筋笼、浇灌混凝土之间的时间。2）质量通病：坍孔预防措施：粗砂层中钻进速度不宜太快；泥浆根据密度、松度、胶体率取较大值；保证施工连续进行。3）质量通病：钻孔桩孔径不足。预防措施：选用合适的钻头直径；专人测定孔径，若发生缩孔时，采用上下反复扫孔办法，以扩大孔径。2.混凝土工程1）质量通病：混凝土和易性不良，主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，混凝土离析。预防措施⑴控制水泥标号与混凝土强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比和最小水泥用量。⑵严格按试验确定的配合比施工。⑶配料准确，并保证足够的搅拌时间。⑷选用正确运输方法，控制运输时间。⑸测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。2）质量通病：混凝土表面蜂窝麻面。预防措施⑴控制混凝土配合比和搅拌时间。⑵防止运输中漏浆、离析和运输时间过长。⑶控制浇筑时有符合要求的坍落度。⑷采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m。第79页，共79页 ⑸浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定。⑹采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。⑺随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。3）质量通病：混凝土结构缺棱掉角预防措施⑴拆模不宜过早，非承重模易在混凝土强度达到2.5MPa后拆除。⑵模板支撑和拆除方法正确。⑶加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。⑷采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。4）质量通病：混凝土表面裂缝预防措施⑴检查水泥出厂合格证，进场抽检报告单。⑵砂石质量符合有关标准规定，石子含泥量高时冲洗，不采用细砂。⑶对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。5）质量通病：混凝土颜色不一预防措施⑴采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。⑵同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎（卵）石。⑶采用同一配合比拌制混凝土。⑷采用同一厂家、同一品种的脱模剂。3.钢筋工程1）质量通病：钢筋严重锈蚀。预防措施⑴对颗粒状或片状老锈必须清除。第79页，共79页 ⑵钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。2）质量通病：钢筋弯曲不直。预防措施⑴采用调直机冷拉或人工方法调直。⑵对严重曲折钢筋，曲折处园弧半径较小的硬弯，调直后检查有无裂纹。⑶对矫正后仍不直的钢筋，不准用作受力筋。3）质量通病：咬边焊缝与钢筋交接处有缺口。预防措施⑴选用合适电流，防止电流过大。⑵焊弧不可拉得过大。⑶控制焊条角度和运弧方法。三、工期保证措施1、以组织保证工期1）按要求配齐项目部主要管理人员，建立精干、务实、高效的项目领导班子，配齐施工技术、安全环保、质量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员，建立健全工期保证体系，详见“工期保证体系”。2）配足、经验丰富的技术人员，选派多年从事类似工程施工的专业队伍。3）缩短施工准备期，尽早进入工程施工。4）制定月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签订工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期实现。5）搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。2、以计划保工期组织编写详细的“实施性施工组织设计”和“关键工序作业指导书”第79页，共79页 ，并编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工实行网络计划管理，抓住关键线路节点工期，对施工中发生的异常情况及时修改计划，调集后备力量，保证节点工期的实现。根据网络计划的关键线路，优化资金配置，保障影响关键线路的工程顺利进行。3、以质量保工期建立健全质量保障体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的过程质量监控，以“开工必优、一次成优”，不出现返工现象确保工期。4、以提前供应合格材料保工期试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、雪天、节假日施工用料，特殊材料提前订购。5、以资金保工期月份3月份4月份5月份6月份7月份8月份9月份金额（亿元）2.33.33.56、以安全保工期建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。7、以施工方案和机械化作业提高效率保工期大力采用新工艺、新技术、新材料，配备精良的机械设备，同时选用正确合理的施工工艺，不断优化施工方案，以提高施工机械作业程度和劳动生产率。8、以人员保证保工期1）在投标阶段，选定经验丰富，有参加过类似工程的管理人员和技术人员，保证了项目管理人员的素质；同时做好主要人员的动员工作，及时准备好与原有项目的交接手续，确保项目部主要人员及时到位。2）进场的主要人员一旦确定，不再更改，如项目接近尾声，确实需要将人员调出，应事先把调出人员名单提交监理部，经批准后按批准意见执行。第79页，共79页 3）施工高峰期普通劳动力及非专业化作业人员将从本地招收，保证工程顺利进行。9、建立奖惩制度保工期建立奖罚严明的经济责任制，充分调动全员积极性。根据总体进度计划制定分阶段工期目标，并定期进行考核。广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性。对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完不成任务者调离岗位，10、以管理保工期1)加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极与当地政府相关部门联系，在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的外界环境，确保施工生产的顺利进行。2)要严格实行工程管理人员、技术人员跟班作业制度和工序交接制度，形成施工各环节有人抓，保证各工序环环紧扣。3)不定时召开由项目经理主持的生产调度会，总结阶段性施工情况，安排部署生产任务；及时总结存在问题，找出解决方法，同时协调各队伍间及各职能部门之间的关系。4)根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。5)做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工顺利进行。11、制定应急措施保工期为坚决保证工程施工按期完工，公司将对该工程施工进行应急储备，投入适量的资金在银行备用，对已完工程的机械设备及时调至公司基地进行维修和保养，成立由公司各专业部门的骨干及直属队的技术工人组成的突击队。从而在人、财、物等方面予以支持和保证，在工期紧张时，启动应急程序，确保工程按期完工。第九章安全保证体系及安全保证措施第79页，共79页 一、安全保证体系（见附图）二、安全保证措施1、安全目标与业主签订《安全生产合同》，严格遵守《公路工程施工安全技术规程》及有关安全施工的管理规定。“三防一确保”，即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。2、安全教育针对本工程特点，加强安全教育，提高职工安全意识；每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；工人进场前进行常规安全操作教育方可上岗。3、安全制度建立、健全安全管理制度，实行安全风险抵押金制度；工地常设一名专职安全工程师负责安全工作。各工区、班组均设兼职安全员；每项工程施工前要进行安全技术交底，定期或不定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。4、安全作业采取科学、先进、可靠的技术手段与管理措施，进行安全生产、文明施工。1）各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底，尤其是高空作业、机械作业、预应力施工、梁板安装、沥青路面施工等。2）加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。3）做好劳动保护工作，坚持持证上岗。4）重视交通安全，严禁非司机驾车。5）制定并落实防洪的保障措施。6）严格按照操作程序进行张拉，张拉时千斤顶前后应严禁站人，防止发生安全事故，千斤顶后方安放张拉防护墙，防止钢铰线及夹片飞出伤人，千斤顶安装完毕，安全员检查合格后方可张拉。第79页，共79页 三、防疫措施1．自我公司职工医院选派一位医生做为医务室负责人，管理项目的医疗卫生工作。2．项目经理部、各施工营地设有医疗救护站，发生紧急情况时在现场采取应急措施，防止延误治疗。3．加强与当地卫生防疫部门的联系，定期安排参建人员进行体检，防患于未然。4．施工现场要采取如下措施1）施工现场配备红外线快捷测温仪，进出人员进行体温检查并作好记录，现场临建设施需按照建设单位相关要求每天消毒。2）发自疫区或途径疫区的建筑材料、设备均需报备消毒后方可使用。第十章文明施工及环境保护措施一、文明施工措施1、在业主指定地点严格按总平面布置图统一规划设置临时设施，做到布局合理，既有利于施工作业又能确保安全。2、建立文明责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。3、尊重当地民风、民俗、遵守地方法规。4、开工前做好社会调查，对沿线居民及单位进行走访，相互配合搞好工程施工，对他们的合理要求酌情给予解决和提供方便，做到不扰民。5、尽量减少对附近居民的噪音、生活环境的污染，机械不能停放在道路上、村庄里，对沿线的自然景观加以保护。6、施工期间解决好附近公路的行车干扰问题，保证行车和人身安全。7、施工现场保证平整，场地布置统一规划，并采取围挡板封闭维护，运输道路畅通，材料堆放整齐，并对易污染环境的材料进行覆盖，废弃物统一深埋，定时处理。8、施工期间，起点和终点设专人维护交通安全，并设置醒目的标语和安全标志牌。第79页，共79页 9、工人住房、食堂、浴室、盥洗设施、厕所等的修建和管理严格按照有关部门的要求作细作好，并在防“非典”和防“禽流感”等防病的工作中，严格实行封闭式管理，按规定测体温、消毒，宣讲防疫知识，保证工程的正常进行。10、开展基层文化阵地建设。为适应工程建设的需要，构筑高标准的工地文化线，弘扬正气，激发斗志，展示精神风貌。与当地各民族群众和睦相处，组织职工开展相应的娱乐活动。二、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策。对全体施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。认真贯彻环境管理体系。施工中我们将严格按照管理体系的要求，作好环境保护工作。我们将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。1、环境保护方案1）成立以项目经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。2）采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。2、环境保护措施1）水土及生态环境的保护措施a、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。b、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，严禁超范围砍伐。c、永久用地范围内的地表上的植被加以保护，并执行业主的植被保护要求。d、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。第79页，共79页 e、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按照相关环保管理条例进行处置后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。f、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。g、及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。h、工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。2）水环境的保护措施a、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。b、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。c、对于清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀后弃运至指定地点，避免污染周围环境。d、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。e、生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经有关环保单位检查符合标准后，方准排放。f、对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。g、临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。3）大气环境及粉尘的防治措施a、在设备选型时尽量选择低污染设备。b、在运输石屑等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。c、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。d、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。e、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。4）固体废弃物的处理措施第79页，共79页 a、施工营地和施工现场的生活和建筑垃圾，集中堆放，定期处理。b、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。c、报废材料或施工中返工的挖出材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、废料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。5）噪声环境的防治措施a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。b、机械车辆途径居住场所时减速慢行，禁止鸣叫喇叭。c、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。d、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。e、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。f、对拌和站等场地选择时，尽量远离居民区。g、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。第十一章其它事项说明一、廉政施工措施根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建的若干意见》及河北省有关工程施工廉政建设的规定，与业主签订《廉政施工合同》，发挥党组织的战斗堡垒作用，保证优质高效的进行工程建设。二、农民工权益保障措施1、为参建农民工配备必要的劳动保护装备（如安全帽、雨具、消暑降温物品等）。2、对农民工进行相关岗位技能培训，确保其在施工过程中，提高技术水平，增加劳动收入。第79页，共79页 3、对农民工进行安全生产培训和安全教育，确保安全生产。4、为每位参建农民工在当地国有银行建立个人帐户，其工资由我公司按各用工单位上报的工资数额划入其个人帐户，彻底杜绝拖欠、占用农民工工资问题。第79页，共79页'