政七街桥梁施工组织设计

'郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计郑州市郑东新区龙子湖新建邢庄桥工程施工组织设计目录编制依据……………………………………………………………4第一章工程概况…………………………………………………61.1总体概况……………………………………………………61.2道路工程概况………………………………………………61.3桥梁工程概况………………………………………………61.4挡土墙及道路附属设施概况………………………………71.5安装概况……………………………………………………81.6气候概况…………………………………………………101.7环境概况…………………………………………………10第二章工程目标…………………………………………………112.1质量目标…………………………………………………112.2工期目标…………………………………………………112.3安全施工目标……………………………………………112.4文明施工目标……………………………………………112.5效益目标…………………………………………………11第三章施工组织机构及施工部署………………………………123.1项目组织机构配备………………………………………123.2施工安排…………………………………………………19第四章主要施工方法……………………………………………224.1施工测量………………………………………………22--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计4.2围堰和清淤施工……………………………………314.3桩基施工……………………………………………314.4承台、桥台、墩柱的施工…………………………404.5垫层、支架和预压施工……………………………494.6现浇钢筋混凝土箱梁的施工……………684.7伸缩缝安装……………………………………………854.8防撞墙、搭板及挡土墙施工……………………………874.9道路及桥面铺装工程施工……………………………904.10附属安装工程施工…………………………………1034.11桥体防渗施工…………………………………………112第五章劳动力计划及主要施工机械计划…………………1155.1劳动力计划……………………………………………1155.2主要周转材料配备计划………………………………115第六章确保工程质量的技术组织措施…………………1166.1确保工程质量的组织措施……………………………1166.2分项施工质量保证措施………………………………1256.3质量的薄弱环节及预防措施…………………………1316.4雨期施工的技术措施…………………………………138第七章确保工程安全施工的技术组织措施…………………1407.1安全施工保证体系及保证措施………………………1407.2施工中安全工作的薄弱环节及预防措施……………148第八章确保工程工期的技术组织措施………………………1528.1保证工期的组织措施…………………………152--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计8.2农忙季节及节假日正常施工保证措施………………1548.3雨季施工安排及保证措施……………………………1558.4高温季节施工安排及保证措施………………………1598.5工期出现偏差应采取的技术组织措施………………161第九章确保工程文明施工和环保的组织措施………………1639.1文明施工保证体系及保证措施…………………1639.2环境保护保证体系及保证措施…………………173第十章工期网络图和进度计划表……………………………181第十一章施工总平面布置图…………………………………18211.1施工总平面布置说明………………………………18211.2施工总平面布置管理………………………………18211.3施工用电……………………………………………18311.4施工用水……………………………………………193附图（表）：1、郑州市政七街跨东风渠桥梁工程施工总平面图2、郑州市政七街跨东风渠桥梁工程临时用地表3、施工你投入机械设备表4、拟配备本工程的试验和检测仪器设备表5、质量、安全、文明、环境保证体系图6、项目组织机构7、施工总进度计划--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计编制依据1、《郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程施工招标文件》（2013年1月）2、《郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程设计图纸》（2012年12月）3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20004、《城市桥梁工程施工与质量检验标准》CJJ2-20085、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTGD62-20046、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20047、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20008、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20049、《公路路基施工技术规范》JTGF10-200610、《公路养护技术规范》JTGH-200911、《城市测量规范》CJJ8-9912、《工程测量规范》GB50026-200113、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200514、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB5030015、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-200316、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-9117、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-200118、《建筑与市政降水工程施工技术规范》JGJ/T111-9819、《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-9820、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-200221、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-200222、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计23、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-9124、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-200225、《清水混凝土应用技术规程》JGJ169-200926、《混凝土外加剂应用技术规范》GB5011927、《混凝土用水标准》JGJ63-200628、《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法标准》JGJ52-200629、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-200030、《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GBJ8231、《混凝土强度检验评定标准》GBJ10732、《预应力筋有锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ8533、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-200234、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-200835、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-200836、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-200237、类似工程施工经验和技术成果38、河南一建集团公司总工胡伦坚主编的《施工工艺手册》。39、河南一建集团公司编制的《施工现场安全质量标准化实施指南》40、其他与本工程有关的国家最新颁布、执行的与本工程有关的规范和标准。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第一章工程概况该项目位于郑州市政七街北段，政七街跨东风渠桥梁位于郑州市经三路与花园路之间，跨东风渠连通鑫苑路，设计范围北起鑫苑路，南至东风路，根据规划和项目建设需要，需要修建桥梁一座，1.1总体概况设计起点桩号K0+000.终点桩号K0+213.466，全长213.466m，夹角100度，桥梁段长度93.122米，道路段长度120.344米。本工程东风渠处一般水深0.5～1.0m，河水主要为郑州市生活污水及雨水，雨季水深2.5m左右。河面宽度150m。此桥位于东风渠下游，无通航要求。按50年一遇防水位85.08m设计，100年一遇防洪水位85.96m校核。1.2道路工程概况本项目位于郑州市政七街北段，跨东风渠联通鑫源路，区内道路较多，连通性好，交通便利。地势平坦，高程一般85.3—91.7。本项目工程设计范围北起鑫苑路，南至东风路，设计起点桩号K0+000，终点桩号K0+213.466，全长213.466米，桥梁段长度为93.122米，道路段长度为120.334。主要技术指标：道路等级：城市次干路；设计时速：40KM/h；设计年限;15年；道路设计荷载：BZZ-100。道路横断面设计：5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+14m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+5m（人行道）=31m行车道采用三次抛物线路拱，坡度1.5%（向外）人行道采用直线拱1.5%（向内）。1.3桥梁工程概况--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计1、桥梁采用变截面现浇钢筋混凝土连续箱梁方案，桥梁总长93.122米，跨径布置为13m+（3x20）m+13m。桥梁中心桩号为k0+0.86.040，交角100度。桥墩支点高2.2m，跨中及桥台支点处梁高1.1m。2、桥梁横向布置为4m（人行道）+4.5米（非机动车道）+4x3.5m（机动车道）+4m（人行道）=31m，箱梁为单箱六室断面，均采用直腹板。箱梁顶宽31m，悬臂宽度0.25m，梁底水平设置，通过腹板变高度来调节横坡；近支座附近，腹板、底板纵向设变宽（厚）板，腹板从40cm变厚到60cm，底板厚度由22cm变厚至52cm，顶板厚度由25cm变厚至45cm，箱梁在支点处设横梁，中横梁宽为1.5m。端横梁宽为1m。3、桥面铺装：桥面铺装采用厚80mm的混凝土整平层和厚100mm的沥青混凝土耐磨层。沥青混凝土层采用改性沥青，同时要求在混凝土垫层和沥青铺装间设置防水层，防水层采用PU型防水涂料。4、桥墩采用五柱式桥墩，柱顶设置系梁，墩柱直径为1.3m，墩身砼强度等级为C40，桩基直径1.5m的钻孔灌注桩，柱采用C30水下混凝土，桩长45m。桩台采用桩接盖梁式桥台，台帽、耳墙背墙砼强度等级为C40;桩台桩基直径1.2m，采用C30水下混凝土，桩长32m，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。5、桥面采用有组织排水，由设置在人行道侧石外侧的排水涵统一收集雨水后引至桥端路基以外。1.4挡土墙及道路附属设施概况挡土墙及栏杆：车行桥采用混凝土防撞护栏，人行桥为钢结构栏杆。道路西侧红线位置设置重力式挡墙，挡土墙上设栏杆。按1：1.5放坡，东侧道路段机动车道边线设置W型防撞护拦。无障碍设计：道路从起点至终点均按规范要求进行了无障碍设计。沿线在人行道中间铺设50cm宽的条形行进盲道砖，在盲道的起终点及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计支座：车行桥采用GPZ（II）型盆式橡胶支座，车行引桥采用圆形板式橡胶支座，人行桥采用圆形板式橡胶支座及圆形四氟滑板橡胶支座。伸缩缝：车行桥连续梁与简支梁过渡处设置JHSF-120梳型钢板“三防”桥梁伸缩装置，车行桥桥台处设置GQF-C-60单缝式异型钢伸缩缝，人行桥A0、A7桥台处设置GQF-C-60单缝式异型钢伸缩缝，人行桥P3处设置RG-120型钢伸缩缝。1.5安装概况桥面排水：人行桥右侧栏杆，左幅车行桥左侧栏杆，中幅车行桥左侧栏杆，右幅车行桥右侧栏杆内设置排水隔栅和铸铁集水井，通过铸铁管伸出悬臂，外接PVC排水管，在河道范围直排，在马道范围利用防撞墙内PVC管道集中引至桥台处排到雨水井。供电电源：本工程电力负荷属二级负荷。本工程暂定在北岸左幅、中幅桥绿化分隔带内设置一台AL1照明控制柜，要求防水、防尘、防腐型，金属制作，为室外型。AL1照明配电柜下设电缆井，井底设积水坑；照明配电柜底部高出地面至少0.2m，底座周围采取封闭措施；电缆井引入防撞墙内的电缆及线管需考虑沉降。AL1照明配电柜应与电源方向同侧，以380V/220V为桥梁照明供电。路灯照明负荷为14.58KW。电缆线路敷设：道路照明低压电缆均敷设在防撞墙照明线管内。防撞墙内敷设的照明线路分支处、伸缩缝处，需预埋接线盒，且照明线路分支处应预埋出线管。跨越大桥的伸缩缝处采用伸缩套管连接，并焊接跨接地线，此处电缆需预留足够的伸缩余量。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计道路照明：（1）光源选择道路照明灯具选用高压钠灯光源、截光型灯具，光源、镇流器、补偿电容等一体化安装在灯壳内。（2）无功补偿所有道路照明灯具均采用单灯就地补偿，使补偿后的灯具功率因数不低于0.9。（3）压降控制220/380V低压照明线路的末端电压不低于额定电压的90%。桥面及道路照明设施设置方式：（1）在中幅、右幅机动车道防撞墙处设置10m高单臂路灯，两侧对称布置，灯距约33m。照明光源采用250W高压钠灯。（2）在左幅桥防撞墙处设置12/10m双臂路灯，单侧布置，光源采用400W+70W高压钠灯。（3）在科研外环路路口处设置16m中杆灯，光源采用2×400W高压钠灯。电气设备：（1）照明单灯采用熔断器保护。熔断器设在灯杆内或灯具内。（2）所有灯具均采用防水密闭型，灯距的外壳防护等级不低于IP65。（3）灯杆或接线盒及配电柜（箱）内均应设有专门的接地端及接地端子排。（4）灯杆底部设有防雨维护门，并配挂专用防盗耐蚀锁。操作门内设有与接地相连的扁铁装置。全桥防雷接地系统：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计本工程按三类防雷措施设防。低压配电系统采用TN-S制接地保护系统，并为照明灯具电源线路装设漏电保护器作接地故障保护。全桥各桥墩、桥台处均须作接地装置，接地电阻均不大于1欧姆。1.6气候概况本工程地区属温带季风型大陆气候，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽。冬季寒冷干旱。全年平均气温14.3℃，极端最高气温42.5℃，极端最低气温-7.9℃，最热月在七月。本地区的主导风向为西南风和南风，风频均在12%以上，这主要是受季风的影响。全年降水量在669.30mm之间，一般集中在7～9月份，这四个月平均占全年降水量的65%，历年最大降水量为1283.46mm，历年最小降水量为320.7mm。1.7环境概况经现场实地考察，桥位于市区，交通便利，施工进出车辆较方便，为现场施工提供了便利。水、电源与业主协商解决。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第二章工程目标2.1质量目标工程质量目标为：“合格工程”。单位工程所含分部工程的质量均验收合格；质量控制资料完整；单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料完整；主要功能项目的抽查结果应符合相关专业质量验收规范的规定；观感质量验收符合要求。2.2工期目标郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程三标段工程以施工现场具备开工条件，开工报告确定的开工时间为准，施工总工期为255日历天。2.3安全施工目标按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）保证项目达标，达到市级安全文明标准化工地标准。2.4文明施工目标按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中的文明施工检查评分表逐项检查均符合要求，减少施工噪音和环境污染。2.5效益目标通过技术创新，各职能部门严格管理，合理降低工程成本，降低施工费用，用于缩短工期，提高质量的附加成本。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第三章施工组织机构及施工部署3.1项目组织机构配备3.1.1机构设置根据本工程实际情况，施工方案的具体要求，项目经理部人员配备具体详见附图“项目管理机构配备情况表”。3.1.2组织机构管理形式（如下图示）部门划分为工程技术部、财务核算部、质量安全部、设备材料部、综合办公室（四部一室）。部门工作存在发生交接现象，协调工作由项目经理和现场经理完成。3.1.3岗位职责(1)现场经理职责：a、接受项目经理聘任和项目部的管理，接受合同和现场条件，同时接受公司的宏观管理。b、协助项目经理：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（a）组建单位工程施工机构（人员、设施）。（b）审核现场施工重大技术、组织的方案。（c）组织重要分包方的招标。（d）制定单位工程成本控制目标和措施。（e）负责业主、监理和当地政府部门之间的工作关系协调处理。c、开展项目部管理工作：（a）行使现场施工的管理权，协调、组织各部门及其它人员的工作关系，对项目经理负责，对工程的质量、安全、进度、经济效益、文明施工负现场领导责任。（b）重点是组织的人、材、机等生产要素的合理配置与使用，并最终创出经济效益。（c）现场重大人员变更和技术组织方案应征得项目部同意。（d）项目部赋于的其它权力和任务。(2)工程技术部工作职责工程技术部设部长一名，工程师2人，下属人员为工长，水电工长一名，资料、试验员一名。计量员一名助工长兼任。部长组织本部门人员进行测量放线工作，组织人员进行钢筋放样，组织和安排现场施工。组织人员编制模板配制方案，并画出模板配制详图。主持本部门人员根据施工组织设计编制内部施工总进度计划，联合编制出月、周、日计划，交现场经理审核，项目经理审批后实施。技术员职责：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计研究和处理施工中的重大技术问题，提出处置方案。负责项目部新技术、新材料、新工艺的推广、应用和论证。组织开展技术培训，确保人员的能力能够满足工程需要。编制工程项目施工组织设计，组织图纸会审，负责工程项目的技术方案并组织实施。与设计、业主协调解决技术问题，处理设计变更和技术核定。资料员职责：1、严格执行公司技术资料管理的有关规定，负责统一管理项目部的全部工程技术资料，并对技术资料的真实性、可靠性负责。负责签证、变更、核定单等整理后的及时报审、索要。2、经常与项目管理人员沟通，按工程进度及时收集、整理来自各方面的工程技术资料，按资料管理的要求做好各种资料的汇总、编目，并负责原始资料的保存、备查工作。3、确保工程技术资料的完整与安全，严格履行借阅手续。4、不断的学习专业知识，提高微机操作技能，实现工程技术资料管理的程序化、自动化。5、做好档案收集、编制整理工作，竣工时做好工程技术资料的移交工作。6、严格履行复印登记制度，做好打印、复印的管理，保管好电脑用品。试验员职责：1、贯彻执行国家、行业试验标准、规范和规程的有关规定，掌握工程常用材料的性能和试验标准、操作规程。2、严格按有关规范和规程进行取样、制样、养护及送检，对试样的真实性、代表性、准确性负责。3、及时向检测机构索要试验报告，并交资料员存档。4、正确使用、维护各种试验器具。5、建立原材料、半成品、施工过程试验台帐，定期对混凝土、砂浆试块强度进行统计分析，做好强度评定记录。6、原材料复试不合格的应及时与相关人员沟通，确保工程使用合格材料。工长岗位职责：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计1、在项目部主任工程师的指导下进行施工技术管理工作，并对所管理部分的施工技术和工程质量负直接责任。能独立解决图纸施工及施工规范要求的问题，并严格执行并督促施工方案及组织方案的实施。2、执行公司管理体系文件，督促操作人员履行岗位职责，保证工程项目质量计划的实施。3、施工前熟悉图纸，对施工人员进行技术交底，严格按图纸设计、工艺标准、施工计划、施工组织设计、技术交底要求，精心组织工作施工。4、做好施工中各环节、各专业、各工种之间的协调和平衡工作。掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的平衡和调配，保证施工的正常进行。5、施工过程的技术资料的核定、整理，认真做好施工日记。6、负责编制月、季、旬物资需用计划，并参与对工程材料、试块和成品的质量复查。7、检查后序工作的准备情况，布置工序之间的交接，组织做好隐蔽工程验收工作，发现问题及时解决。（配合人员）8、监督工程质量和安全生产。协同有关人员经常对材料质量、工程质量、安全生产、工序穿插、机具配备和劳动力组织进行检查。（配合人员）9、对工程变更部分作好原始记录，会同工程核算人员做好工料核算和分析工作。（配合人员）(3)质量安全部工作职责质量安全部设部长1名，质检员1名（由部长兼职），安全员1名。部长安排人员按施工验收规范及质量验收标准进行质量检查，积极配合现场经理联系监理，熟悉监理程序（包括监理规划，监理工作实施细则等），协调监理关系，做好安全检查工作。做好质量和安全文明施工的创优工作。本部门还负责QC成果的申报、课题的选择、成果资料的收集、整理（由工程部、设材部等部门配合）、发布。组织本部门人员及时收集、整理创优资料、制作录像等。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计质检员岗位职责：1、认真学习、宣传、贯彻执行国家有关质量方面的政策、规范、标准和规程，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。2、按施工验收规范及质量验收标准进行质量检查，对检查中发现的问题及时向施工负责人提出整改意见并临督实施。对重大隐患必要时责令停工、整改，并向主管领导报告。3、负责监督特殊、关键过程施工，核定质量检验记录，并对核定结果负责。4、做好工地全体人员的质量教育，不断提高全员质量、安全意识。5、认真督促检查原材料质量情况，发现不合格原材料及时处理。6、定期检查工程技术资料的收集、整理工作，并及时整理完善。7、对违犯操作规程和施工规范的行为有权制止，并要求整改，对制止或整改无效的有权越级上报。8、参加重大质量事故的调查、分析，并对事故提出处理意见。安全员岗位职责：1、贯彻执行国家安全生产的有关方针、政策、法规、标准和规定，督促检查安全技术措施和安全操作规程的实施情况。2、负责工程项目安全检查与指导，参与施工机械、安全设施的验收，对发现的不安全因素，及时提出改进意见和措施并监督实施。3、协助项目经理做好职工安全教育，及时向项目经理汇报安全生产情况。4、坚持安全生产的各项制度，做好安全技术交底和安全检查记录。5、有权制止违章指挥和违章作业并责令纠正，对制止或整改无效的有权越级上报。6、参与重大安全事故的调查分析和处理。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计7、负责施工现场紧急事故的预测、预防、应急知识的宣传、培训和应急处理，制定预案，组织演练。(4)设备材料部工作职责设备材料部设部长一名，下设材料员1名。部长负责接受项目部的各种设备、材料控制目标用量并将内容分解到日常管理中。工程所用设备、材料及时向监理报验并通知试验员现场取样复试。现场材料设备合理堆放。材料员岗位职责：1、严格执行公司《材料管理制度》，熟悉物资管理的相关业务，做好施工前的材料准备工作，包括材料用量、质量标准、堆放场地，编制采购计划，对所采购的物资质量负全责。材料设备标示清楚。2、选择合格供方，并定期对合格供方进行评价。3、合理组织材料进场，做好现场材料的数量、规格、质量的验收和标识，保证不合格物资不投入使用。4、加强对现场物资的保管，严格执行限额领料，减少材料浪费。5、及时掌握市场信息，采购物资要做到货比三家，降低材料成本。6、加强对材料供方环境行为的控制，对供方施加环境影响，确保在施工源头减少对环境的影响。7、加强对施工现场油料、油漆及化学品和易燃、易爆品的管理，建立危险品名录。8、合理有效、控制和管理工程施工中能源、资源的消耗，定期对资源、能源耗用情况统计分析，并及时上报项目主管领导。9、建立物资台帐和证明物资有效控制的各种记录。(5)财务核算部工作职责--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计财务核算部设部长一名。部长负责接受工程部月、周、日计划，安排编制月、周、日工作计划。接受项目部的各种设备、材料控制目标用量并将内容分解到日常管理中。逐月对设材用量进行统计，并结合目标用量在月总结中采取措施。统计核算员岗位职责：1、严格执行预算定额、取费标准、在主任工程师的领导下负责编制招标文件，工程预（决）算，计算投标工程的标价，对建设项目进行单位工程估算，提供投标报价的决策性依据。2、认真熟悉图纸，参与图纸会审、设计单位的技术交底，收集图纸变更信息，掌握现行定额及有关规定，熟练掌握工程的计算规划。做好变更的工程量核算工作，及时进行工程量的签认。3、做好分部分项工程结算，参与经济活动分析。4、收集施工过程中的有关资料，负责组织竣工工程决算，编写工程竣工结算报告，做好竣工工程的造价分析工作。(6)综合办公室工作职责综合办设主任1名（兼任食堂管理员），下设炊事员1名，门卫若干名，门卫兼任工地治安员。1、本部门努力做好项目部及其单位工程办公和后勤服务工作；及时向领导汇报上级指示精神，反馈有关信息，为领导决策提供依据。2、负责公司外来文件的管理控制。3、负责项目部办公设备日常使用监督管理，定期维护保养出现故障维修。4、负责单位工程中图牌和宣传标语的安放、悬挂、维护、更换。5、安排现场安全保卫和消防管理。3.1.4项目经理的职责3.1.1.1项目经理的职责项目经理在工程施工中处于中心地位，在授权范围内，对工程项目的生产经营负有全面管理的责任，并承担行政、经济和法律责任，项目经理具有以下职责：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（1）遵守国家政策法规，企业各项规章制度，履行工程项目承包合同，维护企业和职工利益，确保指标和任务的完成。（2）组织编制和实施施工组织设计及技术、质量、降低成本、安全生产、现场文明施工等管理措施。（3）协调各分包单位之间的关系，及时解决施工中出现的问题。（4）组织编制工程项目的年、季、月、旬计划及劳务、材料（包括周转材料）、构件（半成品）、机械设备、资金等生产要素的使用计划并组织实施。（5）组织贯彻实施ISO9001标准，制定项目经理部各类人员的质量职责、权限和项目管理的规章制度。（6）组织编制预算，办理工程决算，收取工程款，实施财务管理、成本核算和劳务清算，严格财务制度，正确处理国家、企业、集体和职工利益关系，如实反映经营成果。（7）负责工程项目的统计工作，组织收集、整理各种经济技术资料。（8）接受企业职能部门的指导、监督，及时向企业领导报告工作。（9）主动与建设、监理、当地政府等单位协调好关系。3.2施工安排该工程由项目部统一指挥协调。由于是河中建桥，在向东风渠内推土形成土围堰的基础上，突击清淤至原渠底条石三合土层。再进行桩基础、承台、桥墩、桥台的施工，然后按上部施工进度安排，分段搭设施工结构支撑架，后依次进行上部箱梁结构主体施工。3.2.1各分部工程施工顺序和流水段划分：施工顺序为：施工准备→基础→桥墩、桥台→箱梁→附属结构→桥面→竣工验收（1）基础施工阶段：桩基施工、桩检测、基础承台施工--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（2）桥墩、桥台施工阶段：包括桥墩、桥台、支座安装（3）箱梁施工阶段：搭设支承架、预压、安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土、拆模、养护（4）附属结构施工阶段：包括钢筋混凝土挡土墙、填土、搭板、压顶、防撞墙（5）桥面结构施工阶段：包括路（桥）面层铺装、防撞墙栏杆及伸缩缝安装。（6）道路工程施工阶段：旧路破除、垃圾清运、挖填路槽、路床成型、水泥石灰土底基层、水泥粉煤灰稳定碎石基层、侧、平石施工（人行道施工）、玻纤网格栅安装、沥青砼面层。3.2.2箱梁结构施工阶段施工顺序（主要分部）：箱梁结构施工阶段按梁底板、腹板支架、模板、钢筋、混凝土和顶板模板、钢筋、混凝土七个流水段施工。3.2.3交叉作业本工程存在多项交叉作业，如桩基施工和承台施工的交叉，墩台施工和支撑架搭设的交叉，模板支设和钢筋绑扎的交叉，交叉的时间和范围详见工期网络图。施工中要合理安排人员、资源，保证交叉作业得以顺利实现。本工程所用钢筋、预埋钢板、预埋管及铁件、构配件的加工先后工序必须满足施工进度的要求，使交叉作业不受加工时间的影响而滞后。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计安装部分施工主要进行各专业与土建的配合，管道专业主要是配合土建预留孔洞、管道和套管，电气专业是预埋管线的敷设及防雷基础、防雷引下线的焊接。各专业根据土建结构完成情况逐步进入安装阶段。工程可以分组施工，也可以统一调配，根据工程实际情况而定。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第四章主要施工方法4.1施工测量4.1.1建立施工测量小组建立施工测量小组负责整个桥梁工程的定位放线、标高传递、变形观测等施工测量工作。人员由2～3名专业测量人员组成，项目技术负责人任组长。要求施工测量人员要具有高度的责任心，认真学习测量规范，熟悉设计文件，掌握施工计划，结合现场条件，精心放样，并随时检查、校核，以确保工程质量和施工的顺利进行。4.1.2建立健全施工测量管理制度建立健全施工测量管理制度，是搞好施工测量和提高施工质量的前提和保障。管理制度包括：（1）施工测量管理机构的设置及其职责。（2）各级岗位责任制度及职责分工。（3）测量成果及资料的管理制度。（4）自检复线及验线制度。（5）交接桩及护桩制度。（6）仪器校检及维护保管制度。（7）仪器操作及安全作业制度。4.1.3对施工测量记录、计算的基本要求4.1.3.1对施工测量记录的要求：（1）测量记录应原始真实、数字正确、内容完整、字体工整。（2）记录应使用规定表格，表中项目要记录完整。（3）记录应在现场随测随记，不准转抄。（4）记录中数字的取位应一致，并反映观测精度。（5）应现场勾绘记录中的草图，并标注清楚、详细。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（6）测量中的各种记录、计算手薄应妥善保管，工程结束后统归档。4.1.3.2对施工测量计算的要求（1）施工测量的各种计算应依据可靠，方法正确，计算有序，步步校核，结果可靠。（2）在计算之前应对各种外业记录、计算进行检核，严防测错、记错或超限出现。（3）计算中应做到步步校核，校核的方法可采用复算校核、对算校核、总和校核、几何条件校核和改变计算方法校核。（4）计算中的数字取位，应与观测精度相适应，并遵守数字的“四舍六入、逢五单进双不进”的取舍原则。4.1.4测量仪器的选择与使用本工程拟投入测量仪器设备：DTM-550全站仪一台，DJJ2-2激光经纬一台，精密水准仪两台（拓普康AT-G2，配测微器），铟钢水准尺一付，钢卷尺（50m）二把（测量专用一把），弹簧秤一个，对讲机四部。4.1.5施工前的准备工作4.1.5.1在施工准备阶段，测量人员要严格审查图纸，掌握工程建设的规模、要求，以及与周边建筑物、构筑物的关系，施工前认真察看和复核由设计单位移交的测量控制点点位、数据。在已有控制点的基础上，要根据设计和施工要求，结合现场具体情况，对桩标不稳定，被移动或测量精度不符合要求的按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测定，并制订严密的施工测量方案，确定坐标系统和高程基准，建立施工控制网。4.1.5.2对使用的测量仪器进行全面的检修、检定，包括全站仪、水准仪、水准标尺、钢卷尺等。4.1.5.3根据施工方案，计算测量放样数据，并进行校核。4.1.5.4--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计准备测量放线用的工具，包括：钢卷尺、木桩、铁钉、锤、红蓝铅笔、线板、锯、对讲机、道钉、油漆、毛笔等。4.1.6建立施工控制网施工控制网是为本桥的施工放样而建立的，按三角网平面控制测量三等技术指标确定。本桥的放样，遵循“由整体到局部、由高级到低级、先控制后碎部”的原则。通常首先建立施工控制网，由施工控制网放样本桥的桩位，再根据桩位的几何关系，由主轴线放样出辅助轴线，最后放样出本桥的细部位置。采用这样的放样程序，能保证放样的本桥各元素间的几何关系，保证整个工程和各建筑物的整体性和流畅性。按照勘察设计单位提供的桥位总平面图和测图控制网中新设置的基线桩、水准标点以及重要标志的保护桩，进行三角控制网的复测，并根据桥梁结构的精度要求和施工方案，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和高程施工测量控制网，并进行平差计算。4.1.6.1建立施工平面控制网平面控制网是工程本桥场区内桩位施工定位的基本依据。施工控制网点应位置恰当，坚固稳定，使用方便，便于保存且密度也应较大，以便使用时有灵活选择的余地。根据本工程特点及施工现场条件，并充分考虑本桥的分布、施工的顺序、施工的方法以及施工场地的布置情况，本工程施工平面控制网布设为小三角控制网，并根据桥梁工程对控制点位埋设的要求，东四环路南北两端分别埋设控制点，以便准确地标定工程的位置，减少放样测量的误差。建立施工平面控制网时应注意以下事项：（1）应严格按照本桥的性质对控制网的精度要求建立相应等级的施工控制网，并进行平差计算以满足工程本桥限差的要求，保证工程质量。（2）为了能使三角点长期保存和使用，首先应根据总平面图进行选点设计，然后到实地核对并修改落实点位。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（3）小三角点之间应保证通视良好，便于埋设标志和观测作业，并应考虑便于加密和扩展。（4）小三角点选定后，应埋设永久性标石一块，顶面需平整，且标志明显，并刻凿点号。标石埋设方法如下图所示。三角控制点详图（5）为保证角度观测的质量，要选择较好的天气和成像良好的时间进行。观测前应检查目标是否偏心，全站仪在测站要精确对中、整平。（6）小三角网的角度观测应采用全圆测回法，其测回数及测量限差应符合JTT3.2.2-2三角测量的技术要求。4.1.6.2建立施工高程控制网±0.000点由建设单位确定，并确定为固定标高，同时利用水准点为高程控制依据，并在现场四周不宜破坏的地方设立永久性水准点，从而形成闭合的水准测量控制网，并经常校核。4.1.6.2.1基准点和施工水准点的埋设形式：采用混凝土标石。（如下图）--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计水准基点详图4.1.6.2.2水准测量操作中应注意的事项：(1)测量前应检校好仪器及铟钢水准尺；(2)应在坚实地面上设站和选定转点，并尽可能使前后视距相等；(3)视线长度一般在50m以内，视线高度高于地面一般不小于0.3，瞄准和读数时，要仔细对光，消除视差；(4)读数前应严格检查管水准气泡居中，读数后应及时检查气泡位置，读数不要漏掉数或零；(5)标尺要严格扶直，仪器搬站时，前视尺垫不能动，但可以将标尺取下，待下站观测时，再将标尺放上；(6)观测时间应选在成像清晰稳定时，中午温度高、折光强时不宜观测，阳光较强时应使用测伞；(7)观测时做到仪器、标尺、测站、线路、人员五固定且遵循“后、前、前、后”的观测顺序；(8)在同一测站观测时，不得两次调焦；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计(9)转动仪器的倾斜螺旋和测微鼓时，其最后施进方向，均应为旋进。4.1.7施工放样在进行放样之前，测量人员首先要熟悉建筑物的总体布置图和细部结构设计图，根据由整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置，以及各部分间的几何关系，再结合现场条件与控制点的分布，研究并采用适宜的放样方法。4.1.7.1内业：利用计算机与全站仪联接的网络将所有桩位的三维坐标值输入计算机内，再通过通迅软件将相关数据转送到全站仪内。4.1.7.2复核：采用坐标测量软件对各个点进行复核，并按记录软件程序进行操作，及通过计算机对成果进行分析，其结果符合《工程测量规范》的等级时，方可进行引桩（十字控制）见下图。4.1.7.3箱梁底板模板及内外侧边线的控制底板方木铺设、固定完毕以后，将道路中心线及各轴线位置恢复放样至方木表面上，然后根据图纸尺寸，依次放样出下图中1、2、3及1"、2"、3"直（曲）线的位置，弹上墨线，以此控制整段桥箱梁底板模板及内外侧边线，从而保证成品的顺直与圆滑。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计桥体模板控制线4.1.7.4防撞墙施工的轴线控制路面施工完毕后，将道路中心线全部恢复放样至路面上并弹墨线，然后根据剖面图中的尺寸，由道路中心线引测放样出防撞墙的中心线及施工的模板控制线，由此严格控制防撞墙的位置。4.1.7.5高程放样桥涵结构物的高程放样，主要采用几何水准测量的方法，有时也采用钢尺直接丈量竖直距离；对于高桥墩则可采用悬挂钢尺进行高程传递或三角高程测量的方法进行。4.1.7.5.1应用几何水准测量方法放样高程应用几何水准测量方法放样高程时，首先应将高程控制点以必要的精度引测到施工区域，建立临时水准点。临时水准点的密度应保证只架设一次仪器就可以放样出所需要的高程。4.1.7.5.2用悬挂钢尺或三角高程放样的方法放样高程悬挂钢尺法，所采用的钢尺应经过检定并有其尺长改正方程式，施测时应记录气温并对钢尺施加标准拉力。如下图所示：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计A为已知水准点，钢尺悬挂完毕，置镜于I1点，观测A点的水准尺读数a，再观测钢尺上的读数c；将仪器转移到I2点，先观测钢尺读数d，再观测B点的水准尺读数b，则B点高程为：HB=HA—b+a+（d—c）每一悬挂钢尺水准测量应进行4测回观测，测回间较差应小于Δ=4MD。悬挂钢尺放样高程图4.1.8沉降观测根据《建筑变形测量规程》的要求与规定，该本桥工程在各个桩柱上均设置沉降观测点。4.1.8.1沉降观测的周期和时间：沉降观测的时间和次数，应根据工程性质、工程进度、地基土质情况及基础荷重增加情况等决定。4.1.8.1.1施工阶段的观测：根据本工程的施工特点，拟在下述阶段进行沉降观测：柱施工完作首次观测——箱梁混凝土完（第二次）——箱梁拆模（第三次）——路面、防撞墙施工完（第四次）——交工（第五次）--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计注：卸落支架时（第三次），应设专人用仪器随时观测墩台变化情况，并作详细记录。4.1.8.1.2、使用阶段的观测：应视地基土类型和沉降速度大小而定，一般情况下可在第一年观测3～4次，第二年观测2～3次，第三年后每年一次，直至稳定为止。4.1.8.2、沉降观测技术资料的整理与分析每次观测应记载施工进度、增加荷载量、建筑物倾斜裂缝等各种影响沉降变化和异常的情况；每周期观测后，应及时对观测资料进行整理，计算观测点的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度。4.1.9测量中应注意事项4.1.9.1变形测量的首次（即零周期）应适当增加观测量，以提高初始值的可靠性；4.1.9.2不同周期观测时，宜采用相同的观测网形和观测方法，并固定观测人员，使用相同类型的测量仪器，选择最佳观测时段，在基本相同的环境和条件下观测；4.1.9.3观测标志的立尺部位应加工成球形或有明显的突出点，并涂上防腐剂，并应视立尺需要离开柱面和地面一定距离；4.1.9.4在观测过程中，如有基础附近地面荷载突然增减、基础四周大量积水、长时间连续降水等情况，均应及时增加观测次数，当建筑物突然发生大量沉降、不均匀沉降或严重裂缝时，应立即进行逐日或几天一次的连续观测；4.1.9.5应在标尺分划线呈像清晰和稳定的条件下进行观测，不得在日出后或日出前约半小时、中午前后、风力大于四级、气温突变时以及标尺分划线呈像跳动而难以照准时进行观测。晴天观测时应使用测伞为仪器遮蔽阳光；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计4.1.9.6作业中应经常对水准仪及水准标尺的水准器和i角进行检查，当发现观测成果出现异常情况并认为与仪器有关时，应及时进行检验与校正；4.1.9.7测站观测限差超限，应立即重测；当迁站后发现超限时，应从水准点开始重测；4.1.9.8观测时仪器应避免安置在有空压机、搅拌机、卷扬机等振动影响的范围内。4.2围堰和清淤施工从桥两侧渠堤推土向渠内前进，逐步形成围堰合龙，在南侧P1墩、P2墩之间形成10m宽的临时过水通道。围堰距离拟建桥侧不小于10m,围堰宽8m，高出渠水面3m，为保证强度和过车要求，围堰最上面用50cm高的砖渣压实。为加快施工进度，每辆挖掘机配备两个司机，形成昼夜连续作业。在围堰形成后，继续推土在墩台桩基位置形成宽6m道路兼作业面，完成后立即安排10台打桩机在所有可开展的作业面上作业进行桩基施工。同时，在围堰内对划分成小块的区域抽水，抽水后漏出渠底1.5m深的污泥。为了文明施工要求，淤泥临时堆放后及时外运出施工现场。先用大型抽水机尽量抽出可抽的污水排入下游渠内，然后试探的进入污泥覆盖的渠底，渠底采用三合土和条石砌筑。用先后排除水枪冲刷抽取法和人工取淤法。安排加宽履带的铲运机从围堰边一步步进入内部，边进边铲大量污泥，工人用铁锹配合清理，当清理出一片后立即浇筑20cm厚C20混凝土垫层，这样就有了初步的作业面，一步步完成清理的工作。4.3桩基施工本工程全桥共计32根桩，全部为钻孔灌注桩，混凝土强度等级均为C30。4.3.1施工准备--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计(1)场地“四通一平”。(2)原材料进场，取样复验，委托试验室出具混凝土配合比，人员设备进场并报监理验收合格。(3)收集地质资料，施工图纸及其它与工程施工的有关资料，编桩号，并作好技术交底工作。(4)放线定位，按施工图纸实地测放桩位，并绘制平面图，让监理人员鉴证。(5)制作护筒，准备好粘土。(6)砌泥浆池：在每两组墩位间设泥浆池一个，其容积不得小于20m×15m×1.2m，应能容纳1.5-2根桩的沉渣，泥浆池采用砖砌（水泥砂浆砌筑）37砖墙（见下图），每相距3-4m设加强垛一个（450放脚），1：2水泥砂浆粉内面厚20mm。(7)各种工程材料要有标识牌，标明材料品种、规格、数量及生产厂家，且堆放整齐。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计泥浆池平面、剖面图(8)测量钻头及钻杆长度，作好文字记录并在钻杆上用红漆标明。(9)在正式施工前熟悉甲方提供的地质、市政和通信等资料，以免造成不必要的损失。在桩位处探孔5m，查清是否有地下管线，发现及时以口头或书面形式报告甲方。4.3.2施工现场布局及顺序施工现场的布局及施工顺序规划原则：保证施工现场的畅通，满足施工过程中车辆的进出与停放，提高场地面积的有效利用率，加快工程进度、保证现场整洁有序、文明施工；统一安排现场制笼、施工材料堆放、钻机摆放、泥浆循环及排放存储问题。4.3.3钻孔灌注桩施工方法1）测量放样定位--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计利用甲方提供的坐标控制点和高程点，测设轴线和控制点，采用全站仪和水准仪测量定位，采用极坐标法进行桩位放样，桩位误差小于10mm，高程误差小于10mm。本工程桩位放样，具体做法就是用Φ14的1.5米左右的园钢打入桩位，然后灌满滑石粉，为保证桩位的准确，沿法线方向定4个控制桩。2）护筒埋设护筒采用钢护筒，内径宜比桩径大200～400mm,埋设时，其中心轴线应对正孔位中心，偏差不大于50mm，并保持护筒垂直稳固，护筒上口高出地面200～300mm，护筒下部置于粉土层之上，护筒周围用粘性土分层夯实，防止泥浆从护筒下部和上口溢出，为避免钻孔时护筒下窜，护筒上口还可以固定在钻机底座上。3）校核孔位护筒埋设后，测量人员应及时进行孔位复核，并用红漆在护筒边缘作十字交叉的四个点，以便钻机就位时能及时准确对正孔位。4）成孔①钻机就位：桩位复核以后钻机就位，钻头对准桩位，并使天车、转盘中心、孔位三点成一线，机台保持平稳。②泥浆配制及应用：泥浆和主要作用是护壁、携带钻渣、减小钻进阻力，其主要性能指标要求如下：比重：1.05-1.20T/m3；粘度：16-22S；含砂率：4-8%;胶体率：大于等于96%在使用泥浆时，要注意保护，及时清砂，每次的泥浆测量结果均应及时记录在施工记录表中。③钻头类型选择：根据地质条件，采用单腰带梳齿式阶梯形钻头，排水口为中心管下端。④钻进技术参数:钻压12～20KN转速13～45r/min泵量108m3/h⑤钻进工艺A、开钻时要轻压慢转，小泵量钻进，当钻头超过护筒底一定深度，钻具稳定后可转入正常钻进。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计B、严格按泥浆性能指标控制泥浆性能，及时清渣和出浆。C、合理控制起下钻速度，避免或减少钻具压力及水流对孔壁的影响。D、每孔都要对钻具进行检查，不用弯曲、偏心钻具。E、下钻时不得把钻头直接降至孔底，在启动泥浆泵前钻头离孔底钻渣面至少保持在0.2m以上，以防堵塞钻头的排水口。F、注意观察排渣种类、形状和大小，观察钻进仪表，判断地层变化情况和钻进动态，合理调整钻进参数，控制适当的钻进速度，当遇到砂层时要用慢转速，减少对地层的扰动，同时应适当加快给进速度，以便快速过砂层，避免孔壁在此地层出现坍塌。G、钻孔深度达到设计标高时，施工技术人员应配合监理及其他有关人员确定终孔深度并鉴证。5）一次清孔A、对以原土造浆的钻孔，钻到设计孔深时，可使钻机空钻不进尺，循环出浆，排出泥浆比重小于1.15，含砂率<2%即可视为清孔合格。B、对注入制备泥浆的钻孔，可采用换浆法清孔，直至换出的泥浆比重小于1.20时为合格。C、孔底沉渣厚度不大于150mm视为清孔合格。6）钢筋笼制作与安放①钢筋笼应按设计图纸及规范要求分段制作，焊接前应将钢筋调直并将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，主筋接长采用闪光对焊，加强筋、箍筋与主筋采用点焊形式，点焊时严禁烧伤主筋，同一截面钢筋焊接接头不大于接头总数的50%。②钢筋笼制作允许偏差：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，外径±10mm，长度±10mm。③钢筋笼保护层厚度60mm，导向钢筋控制混凝土保护层厚度。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计④每个钢筋笼的自检点不少于10个，自检合格后需经监理人员鉴证验收。钢筋笼安装时要垂直、同心，避免撞坏孔壁。⑤两节笼的连接要错开，采用焊接或机械连接方法。两节笼连接部位的外螺旋筋要加密。⑥钢筋笼下好后要定位，定位后用两个悬挂器将笼固定在灌注架底盘上，防止上浮或下沉，钢筋笼顶面标高误差为±20mm。⑦声测管应严格按设计要求与钢筋笼同期制作安装。7）混凝土灌注设备安装与二次清孔①灌混凝土采用Φ350刚性导管，导管使用前应进行水压实验。②导管下置前，要认真检查，严禁漏气，各接头要装好密封垫，保证导管密封性良好，导管底端距孔底0.5～0.8m。③导管下完后，必须进行二次清孔，再次检测孔底沉渣厚度和泥浆性能指标，保证孔底沉渣小于等于150mm。钢筋笼加固如下图。④装好储料斗，预备好上料斗。⑤请监理人员灌注前进行成孔质量验收。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计8）混凝土搅拌及灌注①本工程采用商品混凝土，所使用的原材料及配合比必须符合水下混凝土，设计要求，搅拌车运输。②灌注前应检查混凝土的坍落度（宜为180mm～220mm）及和易性并采样做试块，试块制作要求每根桩至少一组（每组3块），试块规格为150×150×150，并在标准条件下养护，龄期达到28天后及时送检。若和易性和坍落度不符合要求，进行二次拌和，仍不符合要求不得使用。③准确计算首灌量，确保首灌后导管底端埋入混凝土中至少0.8m。④首灌后，混凝土要连续灌注，导管埋深始终保持在混凝土面下2～6m，提升最后一节导管时，速度要慢并上下窜动几次，保证上部桩体质量。⑤灌注时间不得长于首盘料的初凝时间，必要时可加缓凝剂，初凝时间不宜小于6小时。⑥灌注完毕后，及时清洗灌注工具，并堆放整齐。4.3.4泥浆的处理（1）钻进和混凝土灌注时应在井口上加一台泥浆泵，将井内泥浆抽入泥浆池，注意钻进、清孔、灌注时泥浆不得溢出井口。（2）清孔、灌注会置换出大量泥浆，每桩约160m3，应注意不得溢出泥浆池，要随时抽入泥浆运输车拉走。（3）钻进排出的大量沉渣约占钻孔出土的80%，靠泥浆车无法运走，可用挖掘机挖出装入封密较好的自卸翻头车运出现场，因现场设置泥浆池较多，挖掘机自卸车不能满足要求时，可人工清池，将沉渣装入翻斗车运至现场其它地方临时存放，可人工清池，将沉渣装入翻斗车运至现场其它地方临时存放，小量沉渣可暂时堆放在泥浆池两边，但应在两边用尼龙带围住，避免泥浆四溢。如下图。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计泥浆池沉渣堆放图（4）泥浆和沉渣应尽量做到随时清运，机械挖泥浆池时，应注意泥浆池的保护，必要时可对池壁临时加固以免倒塌，确保现场文明施工。4.3.5钢筋连接技术钢筋连接技术详见“箱梁钢筋施工方案”，注意钢筋端头的锈、泥沙、油污等杂物应清理干净，最好将搭接段用物品包裹好，以免杂物污染。4.3.6各工序的质量标准检测方法桩基工序的质量标准检验方法工作内容质量标准检测方法责任者备注护筒埋设中心偏差<5㎜十字线法施工质检员监理工程师签认倾斜度<1%线堕钢尺钻机立设钻架、钻杆、钻头偏移<2cm线堕、十字线机长质检员签认钻架垂直偏差<1.5cm线堕、钢尺机长钻机稳定无晃动观察机长监理工程师签认桩孔中心偏差<5cm十字线机长、质检员孔径不小于设计孔径施工质检员--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计钢尺、测笼桩孔倾斜<1%桩长测笼检查施工质检员孔深设计桩长+0.5D测绳施工质检员沉渣小于等于15cm测绳施工质检员清孔后泥浆指标比重1.03-1.15砂率<2%粘度17~20S仪器检查施工质检员监理工程师签认超灌高度承台桩>1.5m测绳施工质检员下钢筋笼钢筋笼上标高<+5cm水平仪钢尺施工质检员监理工程师签认钢筋笼制作立筋间距+10㎜钢尺施工质检员监理工程师签认箍筋间距+20㎜钢尺钢筋笼直径+10㎜钢尺钢筋笼长度+100㎜钢尺导管试压>0.6MPa无渗漏压力泵施工质检员监理签认导管安放各节无渗漏，距孔底0.5D钢尺、测绳施工质检员灌注、拔管导管埋深2-6m测绳施工质检员4.3.7钻孔灌注过程中常遇到问题的处理措施（1）坍孔：①坍孔部位不深时，可改用深埋护筒周围回填土，夯实，重新钻孔；②轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位；③严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进。④提升钻头，下放钢筋笼应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁；⑤在松软砂层钻进时，应控制钻进速度，并用较好泥浆护壁。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（2）钻孔偏斜：①检查、纠正桩架，使之垂直安置稳固，并对导架进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修；②偏斜过大时，填入土石（砂或砾石）重新钻进，控制钻速；③如有探头石，宜用钻机钻透，用冲孔机时，用低速将石打碎。倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻。（3）卡钻：①对于向下能活动的钻头，可用上下提升法，即上、下提动钻头，并配以将钢丝绳左右拔移、旋转；②卡钻后不宜强提，只宜轻提，经提不动时，可用小冲击钻锥冲或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出；③施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜；钻头尺寸应统一，下钻应控制钻进速度，不要过猛过快。（4）掉钻：①卡钻时应设有保护绳方能适度强提，严防钻头空打；②经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置；③掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，则应用冲、吸的方法。（5）扩孔及缩孔：①注意采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施；②注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁；③已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。（6）灌注过程中导管进水：首批混凝土灌注后导管进水时，应将已灌注的混凝土拌合物及时吸出，再改正操作方法，重新进行灌注；在混凝土面处于井孔水面以下不很深的情况，导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并外加一定压力重新插入导管，恢复灌注。（7）灌注过程中导管堵塞：①、灌注不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振动器振动导管；②、处理无效时，应及时地将导管拔出，吸出已灌注的混凝土，抽出钢筋骨加架，然后重新清孔、吊放钢筋骨架和灌注混凝土；③、上述方法处理达不到要求时，应重钻补桩或会同有关单位研究补救措施。（8）防止钢筋笼上浮措施a.下导管及上提导管时应注意不要钩挂钢筋笼；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计b.为防止钢筋骨架上浮，严格控制灌注速度在1.25m3/min之内。4.4系梁、桥台、墩柱的施工本工程桥下部结构采用实体墩身，桥墩、桥台、系梁均采用C40混凝土。墩柱和系梁整体一次浇筑完成，墩台支座底面的预埋钢板定位准确，表面水平。4.4.1工艺流程系梁、墩柱、桥台工艺流程为：降水——挖土——桩头处理——垫层施工——绑扎墩柱和桥台及系梁钢筋——支设墩柱和桥台及系梁模板——保护层垫块——模板加固——浇筑墩柱和桥台混凝土——拆模——养护4.4.2降、排水施工本工程计划采用降水管井降水，依据地质勘察报告提供的水力参数，计算基坑出水量和单井涌水量，根据计算的基坑出水量，结合抽水设备能力及现场实际情况，确定布井的数量。依据影响半径及降水深度计算水力坡度，依据降水有效半径，确定井距，结合工程平面布置图确定降水井的布置，降水布置要有利于排水、土方开挖、结构施工，尽量减少不利的干扰和影响。4.4.2.1施工准备（1）资料类：地质勘察报告及相应的规范，降水井平面布置图，降水井结构图，抽水系统安装图，排水系统施工及平面图，成井、抽水、施工记录表，水位监测记录表等。（2）现场类：机械设备进场计划，井位定位，现场成井所需泥浆及所造泥浆的外运准备，管理及操作人员按计划组织进场，现场电源的架设。4.4.2.2施工要点（1）布井：根据现场实际情况，沿承台基坑周边距放坡边线1.5m处布置水井，井间距10m；每个基坑周围布置管井2根，井深18m。（2）降水井结构：管井井深为18m，井内水位埋深11m。所有水井直径为Φ--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计700mm，滤管采用Φ400mm的水泥滤管，滤料选用1～3mm干净米石，以保证降水井内不会产生大量涌砂，确保降水效果。（3）抽、排水系统：单井采用5t/h的潜水泵，用胶管连接后排至地面排水沟。（4）抽水：本工程的降水时间短，降水期间由降水施工队24h监护，确保降水的连续性和降水施工的成功。降水井开始抽水时水泵不能一次性放到井底进行大量抽水，否则井中水跃值过大，反复几次将破坏井管和所填滤料，造成井内大量涌砂现象，抽出的水中含砂量太大，深井将淤积而报废。抽水泵应每次下放3～5m。（5）排水：在基坑内沿护坡坡脚做一圈排水沟，沿排水沟的两个对角点做两个集水井。集水井用120厚粘土砖，M5水泥砂浆砌筑，20厚1：2防水水泥砂浆抹面。4.4.3土方开挖施工4.4.3.1施工准备（1）主要机具：反铲挖掘机、自卸汽车、铁锹、手推车等。（2）桥台的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格。（3）夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段设置明显标志。沿承台长方向分层开挖。4.4.3.2施工工艺（1）工艺流程：确定开挖的顺序和坡度——分段分层平均下挖——修边和清底。（2）根据甲方提供的地质报告，由土的类别确定边坡坡度为1:0.5。（3）本工程采用端头挖土法：挖掘机沿承台长方向以倒退行驶的方法进行，自卸汽车配置在挖掘机的两侧装运土。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（4）挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。（5）土方开挖宜以上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。土方在进行坑底开挖时，保证汽车重载行走的坡度<1:8。（6）土方开挖时应随即测设高程，防止超挖。（7）修帮和清底：在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，最后清除槽底土方，要留足承台回填土。4.4.4钢筋工程施工顺序：钢筋下料--钢筋成型--钢筋绑扎成型--搭架子--吊钢筋就位固定。1、钢筋下料应根据设计要求规格、形状的长度截取。2、墩柱钢筋在地面预制成型，按所放柱子轴线吊装就位，采用成品塑料卡控制钢筋保护层厚度。3、钢筋在加工前应有出厂质量证明书和试验报告单，并应抽取试样做力学性能试验。4、钢筋在施工现场必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标识。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋严禁露天堆放，接触地面应垫高。5、钢筋调直前，钢筋表面应洁净，泥土、锈鳞等应清除干净。6、钢筋平直，无局部弯折。7、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。8、焊工必须持证上岗。凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。9、焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取防止腐蚀，受潮变质的措施。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计10、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。11、主钢筋绑扎接头在受拉区最大百分率为25%，在受压区最大百分率为50%，主钢筋焊接接头在受拉区最大百分率为50%，在受压区不限制。12、墩柱受力钢筋间距，允许偏差±20mm；墩柱保护层厚度，允许偏差±5mm。4.4.5模板工程桥台模板采用钢模板，钢管加固。墩柱、桥台模板施工顺序：拼装闭合墩柱模、固定接口螺栓→模缝处理→刷脱模剂→绑扎固定柱模的缆绳→校正垂直度后固定柱模→浇注混凝土→拆除模板→墩柱养护→拆除架子（1）柱模板在加工场制作运到施工现场组装。（2）柱模就位前，柱模位置下部按柱外围形状铺垫一层2cm厚塑料泡沫，严防柱根露浆。（3）阳角必须支撑牢固，对支撑钢管和斜撑进行加密。（4）安装时，根据中心线和20cm外控线控制模板的位置、垂直度，在加固牢固的同时防止局部过度加固使之变形。（5）阴阳角处全部采用木线条，将木线条固定牢固，作用是不出现模板进入混凝土中，造成混凝土表面不平整。（6）模板与模板之间用双面胶带粘贴，使之严密、不露浆。（7）模板的加固，采用螺栓对拉加固。从内到外依次是：木模板，100*60方木，钢管，U形卡，对拉螺栓的螺帽，外部支撑钢管。根据施工经验和确保万无一失的情况下，对拉螺栓在下部2米范围内水平间距为600mm和竖直间距为400mm，在2米以上水平和竖直间距均为600mm。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（8）模板拆除1）混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。2）拆模先拆上部，拆除模板时严禁抛扔，需提起缓慢放在地面上，及时清除模内杂物、水泥浆，以备组装。3）模板拆除及时覆盖塑料薄膜养护并拆除架子。4.4.6混凝土工程为确保质量和整体性，系梁、墩柱、桥台采用商品混凝土连续一次浇注完成。水泥、砂、石试验→配比→混凝土搅拌→运输→混凝土浇注→振捣→养护（1）混凝土由混凝土搅拌输送车送到施工现场，汽车泵直接泵至浇注部位。（2）混凝土自由卸落高度一般不宜超过2m，以不发生离析为度，否则应用串管。（3）每个墩柱混凝土应连续一次浇注完成，不留施工缝。（4）在浇注承台和桥墩的混凝土时，由于体积较大，注意要水平分层浇注，以利于散热。混凝土每层浇注厚度30cm为宜，在振捣上一层时应插入下层中5cm～10cm，以消除两层之间的接缝，振动棒与侧模保持5cm～10cm的距离。（5）每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其它预埋件。振捣每一部位必须振捣密实，使混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。可采用高频振捣墩柱提高外观质量。（6）混凝土振捣时间不宜过短，也不宜过长，一般每点振捣时间控制在20～30s为宜。（7）混凝土养护采用自然养护：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计1）浇注完混凝土在模板外挂设草帘保温，拆模后覆盖塑料薄膜，外加护草帘。2）混凝土养护至少7天。（8）混凝土收缩裂缝的防治措施1）严格控制混凝土水灰比；2）加强混凝土的养护，适当延长混凝土的养护时间，防止混凝土内部毛细孔和凝胶孔中的吸附水过早失去；3）混凝土外加剂、集料及水泥的品种及用量要严格控制；4）为防止混凝土的塑性收缩，在混凝土施工完成，除保持表面湿润外，要覆盖塑料薄膜，以减少风速环境温度和相对湿度的影响。（9）施工缝的处理措施1）处理前应将混凝土表面的水泥砂浆、松动石子凿除干净，并清理干净；2）凿毛处理后的混凝土表面，应先用水洗干净，并充分湿润，但不得有积水；3）在浇筑混凝土前，垂直缝应刷一层水泥浆，水平缝应铺一层1～2cm厚的配合比与混凝土相同的减石子砂浆；4）重要部位及有抗震要求的混凝土，在施工缝处补插锚固钢筋等。4.4.7大体积混凝土的质量控制桥梁工程大体积混凝土指的是最小断面尺寸大于1米以上的混凝土结构、其尺寸已经大到必须采取相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的混凝土结构。由于系梁、墩台和桥台大体积混凝土的截面尺寸较大，在混凝土硬化期间水泥水化过程中所释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩，以及外界约束条件的共同作用，而产生的温度应力和收缩应力，是导致大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计大体积混凝土与普通钢筋混凝土相比具有结构厚，体形大、钢筋密、混凝土数量多。工程条件复杂和施工技术要求高的特点。除了必须满足普通混凝土的强度、刚度、整体性和耐久性等要求外，主要就是如何控制温度变形裂缝的发生和开展。由于大体积混凝土工程条件比较复杂，施工情况各异，混凝土原材料品质的差异较大，因此控制温度变形裂缝就不是单纯的结构理论问题，而是涉及到结构计算、构造设计材料组成和其物理力学指标、施工工艺等方面的综合技术问题。为了有效地控制有害裂缝的出现和发展，必须从控制混凝土的水化升温、延缓降温速率、减小混凝土收缩、提高混凝土的极限拉伸强度、改善约束条件和设计构造等方面全面考虑，结合实际采取如下措施：1、工程全部采用商品混凝土，在浇筑桥台、桥墩、系梁混凝土时，应提前通知搅拌站要求使用水化热较低的水泥品种配制混凝土，如矿渣硅酸盐水泥等，以减少混凝土中总水化热。2、充分利用混凝土的后期强度，减少每立方米混凝土中水泥用量。根据实验每增减10㎏水泥，其水化热将使混凝土的温度相应升降1℃。3、使用粗骨料，尽量选用粒径较大，级配良好的粗骨料；掺加粉煤灰等掺合料或掺加相应的减水剂、改善和易性、降低水灰比，以达到减少水泥用量、降低水化热的目的。4、降低混凝土入模温度，选择较适宜的气温浇筑大体积混凝土，尽量避开炎热天气浇筑混凝土，同时采用掺加相应的缓凝型减水剂。5、控制混凝土塌落度：在满足泵送混凝土的条件下，尽量减小水灰比，有效控制混凝土塌落度。6、分层浇筑混凝土:每层厚度不大于30cm,以加快热量散发,并可使温度分布较均匀。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计7、控制温度：加强混凝土内外测温监测工作，严格控制内外温差在25度内，在每一混凝土桥台及桥墩基础内设置三个测温孔，派专人检测内部温度。当温差达20度时就要及时采取措施，加强覆盖。此项工作一直要连续监测7昼夜，待温度明显减小为止。8、采用厚麻袋加塑料膜对混凝土进行养护，派专人负责覆盖保温、淋水工作，保持混凝土外表湿润。9、天气气温过高时，要求混凝土供应商对骨料采取降温措施，以降低商品混凝土的温度。10、为防止混凝土暴晒或遭受暴雨，需搭设临时遮阳防雨棚；在浇筑前利用预埋钢管脚手支撑架，搭设简易钢管架，上用大型帆布做顶盖，保持20ｍ宽度，随着混凝土完成施工面的推移而移动帆布，避免混凝土早期暴晒开裂及遭受暴雨。11、合理安排施工程序，控制混凝土在浇筑过程中均匀上升，避免混凝土拌全物堆积过大高差。在结构完成后及时回填土，避免其侧面长期暴露。12、测温点布置采用钢管，下端砸扁加焊，可沿浇筑高度测量底部、中部及表面的温度，测点距边角和表面大于50mm。4.4.8橡胶支座安装本工程车行桥采用GPZ（KZ）型盆式橡胶支座，车行引桥采用圆形板式橡胶支座，人行桥采用圆形板式橡胶支座及圆形四氟滑板橡胶支座。4.4.8.1橡胶支座的构造特点及功能橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以，盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。4.4.8.2安装准备（1）支座下面设置支承垫石，并按支座地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度，支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。（2）安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单和合格证，支座安装前不得随意拆卸支座。4.4.8.3施工方法与注意事项（1）在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。（2）脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。（3）支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。（4）当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。（5）动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。（6）支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5′。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（7）连续桥梁等在实行体系转换临时切割锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。4.5现浇箱梁垫层、支架和预压施工4.5.1土方回填和垫层施工1、土方施工、回填土应分层回填，回填平面范围为墩身向外2m，高度以两墩台之间为最高点，以5%的坡度坡向墩台。回填时应做好水平高程的控制，顺桥方向每隔6m打入木桩，做好水平标记。、土不得含有有机杂质，含水率应符合规定，回填土粒径≤50mm，不得采用含冻土块的土回填土。回填土前应将地坪上的垃圾等杂物清理干净，将回填土中的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净；、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法。墩台、边坡压实不到之处，应用蛙式打夯机压实，回填土每层夯打至少三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉，严禁不密实的基层存在。、填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平夯实。、土方回填应连续进行，尽快完成，施工中注意天气变化，下雨前应及时夯完已填土层将表面压光，并做成一定坡势，以利于排除水。2、垫层施工、砼垫层采用C20砼厚10cm，垫层平面范围为墩身向外延伸2m。C20垫层与先浇筑的墩柱砼之间用木板严格隔离。在墩台两侧在浇筑垫层前在回填土基层上用铁锹挖深为10cm的沟，以至于垫层底形成加掖结构，纵向距墩身0.5m、2m处设置两道，横向从墩身开始每隔2m设置一道长2.5m的加掖。、支模板应分块支设，每块大致为6×6m--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计，模板支设时应控制好标高，根据地势确定好坡度，以利于排水。基层不平之处应处理，高处部分应铲平，低处应用好土填平，并用蛙式打夯机夯实。垫层下部严禁出现松软、橡皮土的现象存在，如出现应在局部重新处理，用好土取代，并分层回填夯实。为保证土层表面含水率，表面夯实前应先铺一层石灰后再进行夯实。、在墩身两侧垫层上应设置一道高、宽为10cm的砼，以防止积水顺着墩身流入地下，导致垫层下陷。在每跨垫层外设置集水井，以利于排水。、垫层浇筑完毕之后，应在天黑之前覆盖养护，在其上部用一层塑料薄膜覆盖养护。4.5.2支架及模板的施工要求4.5.2.1、支架的选择及构造要求在本工程施工中支架拟采用满布式的钢管扣件式支架。第一、搭设规定A、搭设场地应平整，垫层已按要求施工并设置好排水措施。B、杆底部视情况加设垫木，并且每根立杆与垫木接触面垫上80×80×5mm的钢板。C、在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。D、搭设作业必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行：施工放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置；周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设；然后从一端开始并向另一端延伸搭设；应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。E、作业层较高时应采取适当的临时撑拉措施；F、脚手板或其它作业层板铺板的铺设应符合以下规定：脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下两侧支承横杆的距离应控制在100～--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计200mm之间；脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段的中部应设有支承横杆。铺板严禁出现端头超出支承横杆250mm以上未作固定的探头板；采用竹笆板铺设架面时，其下支承杆件的间距不得大于400mm；工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业；在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作大于等于100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要对构架作调整和改变时，应提交项目技术人员解决。第二、搭设质量的检查验收规定A、构架结构符合前述的规定和设计要求，个别部位的尺寸变化应在允许的调整范围之内。B、节点的连接可靠。其中扣件的拧紧程度控制在扭力距达到40~60N.m。C、脚手架立杆垂直度应小于等于1/300，且应同时控制其最大垂直偏差值不大于50mm。纵向平杆的水平偏差应小于等于1/250，全架长水平偏差不大于50mm。D、作业层铺板、安全防护措施等应符合上述的要求。E、脚手架的验收和日常检查按以下规定进行，检查合格后，方允许投入使用或继续使用：搭设完毕后；施工中途停止使用超过15天，在重新使用之前；在遭受暴风、大雨等强力因素作用之后；在使用过程中，发现有显著变形、沉降、杆件和拉结以及安全隐患存在的情况时。F、使用规定：作业层每1m2--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计架面上实用的施工荷载（人员、材料和机具重量）不得超过以下的规定值或施工设计值；作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度；在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复；工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息；人员上下脚手架必须下走设安全防护的出入通（梯）道，严禁攀援脚手架上下；每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危情况时，应立即通知所有架上人员撤离；在每步架的作业完成之后，必须将架上剩余材料物品移至上（下）步架，每日收工前应清理架面，将架面上的材料物品堆放整齐，垃圾清运出去；在作业期间，应及时清理落入安全网内的材料和物品。在任何情况下，严禁在架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。第三、拆除规定：脚手架的拆除作业应按确定的拆除程序进行。在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆下的杆配件应以安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。在拆除过程中，应作好配合、协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。第四、模板支撑架的规定：A、使用扣件式钢管脚手架杆配件搭设模板支撑架和其它重载架时，作用于跨中的集中荷载应不大于允许规定值。B、支撑架的构架必须按确保整体稳定的要求设置整体性拉结杆件和其它撑拉。并根据不同的构架、荷载情况和控制变形和施工预拱度的要求，给横杆件以适当的起拱量。C、支撑架高度的调节采用升降头。4.5.2.2、模板的选择及构造要求--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计箱梁施工中，模板工程是施工中的关键。箱梁的底模板采用竹面胶合板，芯模拟采用小块胶合板或组合钢模，模板接缝拟采用酚醛树脂胶密封，拟采用无色脱模剂。模板的一般要求：1）模板必须保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。2）模板应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受所浇筑砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。3）模板构造简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求。4）模板表面应平整、光滑，接缝做成平缝，接缝采用酚醛树脂胶闭封，防止漏浆。5）模板表面涂刷无色脱模剂。6）注意竹面胶合板的保护，始终保持其表面平整，形状准确。7）模板转角处应加嵌或做成斜角。8）模板的最大变形应控制在允许的范围以内。4.5.2.3、支架及模板的安装：（1）支架的安装1）一般要求或设计计算结果进行搭设场地的平整、夯实等地基处理、确保立杆有稳固可靠的基地。2）然后按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板（块）和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空。3）作业程序：放置纵向扫地杆——--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3~4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）、校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按40~60N.m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段——按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量——设置连墙件（或加抛撑）——按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步……——随搭设进程及时装设连墙件和剪刀撑——装设作业层间横杆（在构架横向平杆之间加设的、用于缩小铺板支承跨度的横杆）、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板或围护，封闭措施。4）搭设作业注意事项：A、底立杆应按立杆接长要求选择不同长度的钢管交错设置，至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。B、在设置第一排连墙件前，应约每隔6跨设一道抛撑，以确保架子稳定。C、一定要采取先搭设起始段而后向前延伸的方式，当两组作业时，可分别从相对角开始搭设。D、连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过2步。E、杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100mm。F、在顶排连墙件之上的架高（以纵向平杆计）不得多于两步,否则应每隔6跨加设1道撑拉措施。G、剪刀撑的斜杆与基本构架结构杆件之间至少有3道连接，其中，斜杆的对接或搭接接头部位至少有1道连接。H、周边脚手架的纵向平杆必须在角部交圈并与立杆连接固定。当要求周边铺板高度一致时，角部应增设立杆和纵向平杆（至少与3根立杆连接）。I、对接平板脚手板时，对接处的两侧必须设置间横杆。J、作业层的栏杆和挡脚板一般应设在立杆的内侧。栏杆接长亦应符合对接或搭接的相应规定。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计5）拆卸作业拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别注意以下几点：连墙件待其上部杆件拆除完毕（伸上来的立杆除外）后过能松开拆去；松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上；拆除长杆件时应两人协同作业，以避免单人作业时的闪失事故；拆下的杆配件应吊运至地面，不得向下抛掷。（2）模板的安装钢管扣件支架搭设完成后，在钢管支架上端安装支降头，其高度要根据实际标高及施工预拱度的要求调整，为了保证模板承垫平整，所用的方木，都要刨平，严格控制木龙骨的高度。立模时应注意梁的纵横坡变化，支座处梁底由楔形块调整水平为满足抗剪要求，腹板在与横梁连接处的加宽部分，立模时注意该处的尺寸变化，以及腋角处尺寸变化和曲梁加宽段的尺寸，对照线路设计正确设置该位的模板。1）安装前，要做好模板的定位置准工作，箱梁中心线和位置线，要求准确，并经常校核；2）做好标高的测量工作，模板底应预前找平，不平时适当调整升降头；3）木龙骨的铺设，间距要准确；4）竹面大模板的安装：A、箱梁底模采用竹面胶合板，拼装前根据模板设计制作编号，从箱梁边向中央依类拼装。B、为保证竹面胶合板缝处接头严密，将两块模板用钉子，固定在同一根方木上，同时板缝采用酚醛树脂胶密封、抹平。4.5.2.4、落模时间及方法（1）支架模板拆除的规定1）非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计2）设计要求钢筋砼结构的承重模板及支架，在箱梁混凝土强度未达到设计强度的75%时，不得拆除模板。3）芯模和预留孔道内模，应在砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。4）已拆除模板及其支架的结构，在砼强度符合设计砼强度等级的要求后方可承受全部使用荷载，当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。5）模板及支架的拆除，还应符合模板、支架的设计要求。（2）落模的方法及技术要求梁模支架的卸落，应对称，均匀和有顺序地进行。1）模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。2）卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落，在拟定卸落程序时应注意以下几点：第一、简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落，悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。第二、满布式支架在卸落时，在升降头部分画上每次落量的标记，升降头应统一降落，根据预拱度算出各点的卸落量。第三、卸落支架时，设专人用仪器观测桥梁拱度和墩台变化情况，并仔细记录，另设专人观察是否有裂缝现象。3）墩台模板宜在上部结构施工前拆除。卸除模板卸落支架时，不允许猛烈地敲打和强扭等方法进行。4）模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。4.5.2.5、支架的计算该工程结构为钢筋混凝土连续箱梁。梁截面高度最高处为2.2m，--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计跨中及桥台支点处梁高1.1m，按最大厚度确定h1取为2.2m，空腹处顶、底板厚分别为22cm、60cm。在横梁与空腹处，由于构造本身荷载差异较大，立杆间距作适当调整。对箱梁厚度进行折算：a、(11×2.2－2×2.692×1.58－2.861×1.58+0.5×0.3×0.2×6+0.5×0.6×0.3×6)÷11=1.29m（左幅）b、(15×2.4－2×2.812×1.58－2×2.938×1.58+0.5×0.3×0.2×8+0.5×0.6×0.3×8)÷15=1.4m（中幅或者右幅）取箱梁计算厚度为1.5m偏于安全，为保证架杆的整体稳定，立杆间距保持一致。本工程模板采用覆膜竹胶合板，小龙骨用松木，架管及支撑系统采用Φ48×3.5钢管，立杆架管采用丝杠式降落头连接。1、荷载取值：根据《混凝土结构施工及验收规范》、《建筑施工计算手册》及有关规定，支架模板系统的荷载取值与荷载分项系数见下表。编号荷载名称计算部位单位标准值分项系数1模板及其支架自重模板支撑系统KN/m21.11.22砼自重模板支撑系统KN/m324.01.23钢筋自重模板支撑系统KN/m31.51.24施工人员及设备荷载模板支撑系统KN/m21.01.45新浇砼对模板侧面压力标准值侧模板支撑系统KN/m2F=551.26倾倒砼时对垂直面产生的荷载侧模板支撑系统KN/m24.01.4--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计设计参数：（1）方木及木胶合板（按顺纹抗压考虑，木胶合板的相关数据无法查到，特参考红松的取值）：【fC】=10N/mm2，I=bh3/12fV=1.4N/mm2（顺纹抗剪），方木W=bh2/6=50×1002/6=8.3×104mm3fm=13N/mm2（抗弯），E=9000N/mm2（弹性模量）（2）钢管：f=205N/mm2（抗拉、抗压和抗弯）fV=115N/mm2（抗剪）I=12190mm4W=5080mm3E=2.06×105N/mm2由于是箱梁支撑验算，重要性上高于普通梁板结构，故：（1）对底模支撑系统，计算组合荷载为1＋2＋3＋4，即组合荷载q=1.2×1.1＋1.2×24.0×1.5＋1.2×1.5×1.5＋1.4×1.0=48.62KN/m2（2）对侧模支撑系统，计算组合荷载为5＋6，计算新浇砼对模板侧面压力标准值F，F取0.22·γC·t0·β1·β2·V1/2和γC·H的最小值γC————砼的重力密度γC=25KN/m3t0——新浇筑砼的初凝时间，考虑施工以后的环境温度，砼的温度按150C考虑。t0=200/（T+15）=200/（15+15）=6.7hV——砼的浇筑速度，取2.2m/hH——--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计砼侧压力计算位置处至新浇筑砼顶面的总高度，考虑现场实际操作，取3mβ1——外加剂影响系数，取1.0β2——砼坍落度影响修正系数，取1.0故F=0.22·γC·t0·β1·β2·V1/2=55KN/m2和F=γC·H=75KN/m2，取两者的较小值，F=55KN/m2。故组合荷载q=1.2×55＋1.4×4.0=71.6KN/m2。2、底面和侧面模板体系受力计算、模架系统的设置：底模板采用15mm厚竹胶合板，下铺50×100的方木（方木间距200mm），支撑方木用Φ48×3.5mm的双钢管，每套间距600mm。竖向钢管纵横向间距不大于600×700mm，步距1.5m。侧模板采用15mm厚竹胶合板，后用50×100的方木（方木间距200mm），支撑方木用Φ48×3.5mm的双钢管，每套间距500mm。HPR235Φ14对拉丝间距500×600mm。、底面模板计算：（计算单元取1m）承压验算：木胶合板Wx=bh2/6=1000×152/6=3.75×104mm3q=q1×1m=48.62KN/mM=1/16ql2=0.0625×48.62×0.202=0.122KN·mσ=Mmax/Wx=0.122×106/（3.75×104）=3.254N/mm2＜【fC】=10N/mm2抗剪验算：Vmax=3/5（Q+P）×L=0.6×48.62×0.20=5.8344KNZ=3Vmax/（2bh）=3×5.8344×103/（2×1000×15）=0.583N/mm2＜fV=1.4N/mm2，满足。挠度验算：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计I=bh3/12=1000×153/12=2.82×105mm4，Wmax=0.967ql4/（100EI）=0.967×48.62×2004/（100×9000×2.82×105）=0.30mm，满足。、50×100方木的验算：(取方木间距200mm为计算单元)q=q1×0.20m=48.62×0.20=9.724KN/mWx=bh2/6=50×1002/6=8.33×104mm3抗压验算：Mmax=1/16ql2=0.0625×9.724×0.62=0.219×106N·mmσ=Mmax/Wx=0.219×106/（8.33×104）=2.63N/mm2＜【fC】=10N/mm2，满足。抗剪验算：Vmax=0.6×q×L=0.6×9.724×0.6=3.5KNZ=3Vmax/（2bh）=3×3.5×103/（2×50×100）=1.05N/mm2＜fV=1.4N/mm2，满足。挠度验算：I=bh3/12=50×1003/12=4.17×106mm4，Wmax=0.967ql4/（100EI）=0.967×9.724×6004/（100×9000×4.17×106）=0.325mm，满足。、Φ48×3.5mm横向双水平钢管验算：（取水平钢管间距600mm为计算单元。）龙骨均由双水平钢管承担，双水平钢管又由升降头支撑。q=q1×0.6m=48.62×0.5=24.31KN/mWx=5.08×103mm3×2抗压验算：Mmax=1/16ql2=0.0625×24.31×0.72=0.7433×106N·mm--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计σ=Mmax/Wx=0.7433×106/（2×5.08×103）=73.2N/mm2＜【f】=205N/mm2，满足。抗剪验算：Vmax=3/5q×L=3/5×24.31×0.7=11.21KNZ=S·Vmax/（I·tW）=4.89×102×10.21×103/（1.219×105×2.5）=16.38N/mm2＜fV=115N/mm2，满足。注：为保证计算的符合实际性，同时结合市场钢管现状，取钢管壁厚为2.5mm。挠度验算：Wmax=Kf·ql4/（n·100EI）=0.967×24.31×7004/（2×100×2.06×105×1.219×105）=1.12mm，满足。、Φ48×3.5mm立杆计算：立杆采用Φ48×3.5mm钢管，扣件连接，纵横向间距为600×700mm，每根立杆承受0.6×0.7=0.42m2的荷载。横杆步距L≤1500mm。立杆稳定计算公式为N1/φ1A1＋σm≤fN1——最不利位置立杆轴向力设计值φ1——轴心受压构件的稳定系数A1——立杆的截面面积，查表得Φ48×3.5mm钢管A1=4.89cm2σm——操作层处水平杆对立杆偏心传力产生的附加应力。本工程本无附加应力，取σm=0N/mm2f——钢材抗压强度设计值，Q235钢f取205N/mm2立杆轴向力设计值N1=48.62×0.42=20.42KN计算φ1:由于计算长度L0=kμhk——计算长度附加系数，取1.155--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计μ——考虑脚手架整体稳定因素的单杆计算长度系数，取1.73h——立杆步距，h=1.5m∴L0=1.155×1.73×1.5=3.0m又∵回转半径i=1.58cm∴长细比λ=L0/i=3.0×102/1.58=190，查表（Q235钢a类截面稳定系数表）得φ=0.302∴N1/φ1A1＋σm=20.42×103/（0.302×489）+0=138.3N/mm2≤f=205N/mm2单杆稳定满足要求。、立杆与龙骨连接计算：龙骨通过双水平Φ48×3.5mm钢管，将上部荷载传到降落头，降落头将荷载传到立杆上。降落头单支承载力：PNL=90KN＞N=20.42KN，安全。、立杆地基承载力验算按公式p≤fg计算。p——立杆基础底面的平均压力，p=N/AN——上部结构传至基础顶面的轴向力设计值，N=20.42KN。A——基础底面面积，本工程支座下垫80×80mm钢板，考虑到钢板变形取钢板接触面积A为0.0025m2fg——地基承载力设计值，fg=Kc·fgkKc——脚手架地基承载力调整系数，Kc取0.6fgk——地基承载力标准值，本工程由于采用C20砼垫层，取fgk=20N/mm2p=N/A=20.42/0.0025=8.168N/mm2fg=0.6×20=12N/mm2p=8.168N/mm2≤fg=12N/mm2，--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计故立杆地基承载力满足要求。、侧模板结构构件的最大弯矩、剪力和挠度：(取1m为计算单元)荷载取值：q=71.6KN/m。抗压验算：Mmax=1/16×ql2=0.0625×71.6×0.202=0.179×106N·mm木胶合板Wx=bh2/6=1000×152/6=3.75×104mm3σ=Mmax/Wx=0.179×106/（3.75×104）=4.8N/mm2＜【fC】=10N/mm2抗剪验算：Vmax=3/5（Q+P）×L=0.6×71.6×0.20=8.6KNZ=3Vmax/（2bh）=3×8.6×103/（2×1000×15）=0.86N/mm2＜fV=1.4N/mm2，满足。挠度验算：I=bh3/12=1000×153/12=2.8125×105mm4，Wmax=0.967ql4/（100EI）=0.967×71.6×2004/（100×9000×2.8125×105）=0.44mm，满足。、侧模板系统梁侧方木的验算（取方木间距200mm为计算单元）：q=q1×0.20m=71.6×0.20=14.32KN/mWx=bh2/6=50×1002/6=8.33×104mm3抗压验算：Mmax=1/16×ql2=0.0625×14.32×0.52=0.224×106N·mmσ=Mmax/Wx=0.224×106/（8.33×104）=2.69N/mm2＜【fC】=10N/mm2，满足。抗剪验算：Vmax=0.6×q×L=0.6×14.32×0.5=4.296KNZ=3Vmax/（2bh）=3×4.296×103/（2×50×100）=1.29N/mm2＜--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计fV=1.4N/mm2，满足。挠度验算：I=bh3/12=50×1003/12=4.17×106mm4，Wmax=0.967ql4/（100EI）=0.967×14.32×5004/（100×9000×4.17×106）=0.231mm，满足。、侧模板系统梁侧帮横向双水平钢管的验算（取横向钢管水平间距500mm为计算单元）：对拉丝间距500×600mm，q1=q×0.5=71.6×0.5=35.8KN/mWx=5.08×103mm3×2抗压验算：Mmax=1/16×ql2=0.0625×35.8×0.62=0.8055×106N·mmσ=Mmax/Wx=0.8055×106/（2×5.08×103）=79.3N/mm2＜【f】=205N/mm2，满足。抗剪验算：Vmax=3/5q×L=3/5×35.8×0.6=12.888KNZ=S·Vmax/（I·tW）=4.89×102×12.888×103/（1.219×105×2.5）=20.68N/mm2＜fV=115N/mm2，满足。注：为保证计算的符合实际性，同时结合市场钢管现状，取钢管壁厚为2.5mm。挠度验算：Wmax=Kf·ql4/（100EI）=0.967×35.8×6004/（100×2.06×105×1.219×105）=1.79mm，满足。3.2.11对穿拉丝的验算：材料：HPR235Φ14钢筋设计抗拉强度：210N/mm2--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计承受的荷载：P=qA=71.6KN/m2×0.5×0.6=21.48KN钢筋能承受的设计荷载：F=210·AS=210×（14/2）2×3.14=32.3KNF＞P，可以。4.5.3、模板支架预压模板支架的预压箱梁全部采用现浇法施工，模板支架应有足够的刚度和强度，按要求进行预压，减少变形，防止混凝土的开裂，保证梁底的标高。1、方案概述：箱梁施工采用满堂钢管支架支撑。支架在箱梁钢筋及混凝土施工过程中，主要承重部位在箱梁腹板位置，由于每个单室形成一个整体，支架在箱梁底也是整体承重，故在预压重量计算时采用一个单室混凝土的重量为计算基数，另外，取箱梁最大横截面作为计算受力单位，箱梁计算长度单位按5m计，以计算出的混凝土重量加上附加荷载（包括箱梁模板、施工机具、施工人员混凝土冲击力，震动棒冲击力等的综合作用力及保险系数）作为箱梁施工的预压重量进行预压，从而求出支架基础的弹性变形值。（预压部分架子与架子整体先分开，待预压完成后再连成整体）1）预压变形观测：预压施工前，分别在模板顶、支架顶及地基表面分别布置观测点并编号，观测点为用水泥钉钉在模板上和地基垫层上，并用红柒作好标记，以免弄错。通过预压需观察的变形主要分为两部分：1、支架的变形，2、地基的变形。需要得出的变形观测资料分为：1、支架的弹性变形，2、支架的永久变形，3、地基的弹性变形，4、地基的永久变形。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计2）通过预压得出的非弹性变形值，经过压重消除了，箱梁施工时就不会发生了，箱梁施工时根据弹性变形值的大小适当抬高底模板的标高，从而保证箱梁底板的标高保持在设计的高程上。3）箱梁施工时，按箱梁的预拱度+自重挠度+支架和地基的弹性变形值一并抬高一个距离，作为底模高程控制的标准。4）施压物体采用钢筋或钢绞线，以计算所得的钢筋或钢绞线在5m长的箱梁模板内模拟箱梁混凝土的结构的实际情况进行布置，用水准仪测量施压前后模板顶面的变形值，以及取出钢筋或钢绞线后模板的顶面标高的回弹量，从而确定弹性变形值和非弹性变形值。2、预压重量计算：取h2处最大梁高为2.2m，预压面积取为2.2m×9m=21.6m2，其中9m为计算单元。预压横截面面积计算（见下图）：S1=2.4×3.862=9.2688S2=(3.862－1.05)×(2.4－0.82)=4.443S3=0.3×0.3×1/2×2=0.09S4=0.3×0.6×1/2×2=0.18S=S1－S2+S3+S4=5.096m2--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计平面面积为3.862m×9m=34.758m9m长的箱梁混凝土重量：5.096×9×(24＋1.5)=1169.53KN预压计算重量：T压=1.2×1.1×24.758＋1169.53＋1.4×1.0×34.758＋1.4×2.0×34.758=1361.4KN≈136T3、预压P3墩向西5米范围内靠近道路中心线的一个单室进行预压布置，预压前分别在模板顶，地基表面分别布置观测点，编号并抄出各点高程。第一次用吊车吊上预压计算重量的40％的钢绞线，静压4小时后观测，按布置点抄出模板顶、地基表面高程。然后再次吊上预压计算重量的40％的钢绞线再静压4小时后观测相应观测点高程，最后将预压计算重量的剩余20％吊上预压面，48小时内每隔4小时观测相应各点高程。卸荷采用分次卸荷，先卸下预压计算重量的20％进行一次观测各点高程，再卸下预压计算重量的40％进行一次观测各点高程，最后卸下预压计算重量的40％进行一次观测各点高程。由以上数据计算出支架与地基变形情况，设置施工预拱度。4.6钢筋混凝土及预应力混凝土箱梁的施工本工程上部结构采用现浇钢筋混凝土连续箱梁结构、桥墩支点高2.2m，跨中及桥台支点处梁高1.1m。箱梁为单箱六室断面，均采用直腹板。箱梁顶宽31m，悬臂宽度0.25m，梁底水平设置，通过腹板变高度来调节横坡；近支座附近，腹板、底板纵向设变宽（厚）板，腹板从40cm变厚到60cm，底板厚度由22cm变厚至52cm，顶板厚度由25cm变厚至45cm，箱梁在支点处设横梁，中横梁宽为1.5m。端横梁宽为1m。材料采用C40砼。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计桥梁主箱梁1/2立面桥梁主箱梁1/2断面图4.6.1箱梁模板的安装钢管扣件支架搭设完成后（如下图）--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计，在钢管支架上端安装升降头，其高度要根据实际标高及施工预拱度的要求调整，为了保证模板承垫平整，所用的方木都要刨平，严格控制木龙骨的高度。立模时应注意梁的纵横坡变化，支座处梁底由楔形块调整水平为满足抗剪要求，腹板在与横梁连接段的加宽部分，立模时注意该处的尺寸变化，以及腋角处尺寸变化和曲梁加宽段的尺寸，对照线路设计正确设置该部位的模板。满布钢管扣件式架子示意图1）安装前，要做好模板的定位置准工作，箱梁中心线和位置线要求准确，并经常校核；2）做好标高的测量工作，模板底应预先找平，不平时适当调整升降头；3）木龙骨的铺设间距要准确；4）竹面大模板的安装：A、箱梁底模采用竹面胶合板，拼装前根据模板设计制作编号，依类拼装。B、为保证竹面胶合板缝处接头严密，将两块模板用钉子，固定在同一根方木上，同时板缝采用酚醛树脂胶密封、抹平。模架的安装（见下图）。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计箱梁模架图5）芯模的安装箱梁底板钢筋绑扎完后，进行腹板芯模安装，底板和腹板混凝土浇注后再进行顶板芯模安装（见下图）。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计箱梁芯模图箱梁顶板人孔在离支点5m处开设，当箱梁顶板混凝土达到设计强度时，拆去内模，由该孔取出后，将钢筋等截面焊接，支吊模后再浇注同标号混凝土复原。6）箱梁悬臂根部及梁底圆弧倒角模板安装箱梁悬臂根部按照设计弧度提前用面镶板加工好定型圆弧模板，安装时加固牢固，梁底圆弧角当底板和腹板模板支好后在夹角处按设计弧度钉木线条，木线条应固定牢固，安装时注意箱梁侧模接缝要严密。7）伸缩缝处的模板箱梁底模板在伸缩缝处不断开，用塑料泡沫填满，以保证缝的宽度，拆模时，将底模拆除，塑料泡沫不再取出，以防石子、砂子等杂物落入伸缩缝内（详见下图）。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计伸缩缝模板图8）所有预埋件及泄水孔、出气孔要按图纸要求准确埋设。9）曲线模板制作与安装，由于是空间曲线，在施工前制作模形，并现场放样制作出曲线部位模板。安装时需根据中心线及外控线，控制好模板的位置，固定牢固，防止变形。注意木线条应固定牢固。10）平曲线、竖曲线范围及加宽渐变段处施工时，应按设计半径要求立模，不得按折线简化，直线与曲线连接处要平顺圆滑。4.6.2箱梁钢筋工程4.6.2.1钢筋的配料1）钢筋配料根据施工图，绘出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号，然后分别计算钢筋的下料长度和根数，填写配料单，申请加工。2）配料计算注意事项第一、在设计图纸中，钢筋配置的细节问题无注明时，一般可按施工规范构造配制。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第二、配料计算时，要考虑钢筋的形状和尺寸，在满足设计要求的前提下应有利于加工制作和绑扎。第三、配料时要考虑施工所需要的附加钢筋。3）配料单和料牌钢筋配料完成后填写配料单，列入计划配料单，将每种编号的钢筋制作一块料牌绑扎在已加工好的钢筋上作为钢筋加工的依据，并在绑扎中作为区别构件和各种编号的标志。4.6.2.2钢筋的制作1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合规范及抗震要求的规定。3）I级钢筋弯钩，弯钩平直部分的长度不应小于箍筋直径的10倍，I级钢筋制作箍筋，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。当设计要求钢筋末端需做1350弯钩时，II级、Ⅲ级钢的弯弧内直径不宜小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求，钢筋作不大于900的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。4.6.2.3钢筋连接根据规范要求，轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头及普通混凝土中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接。在本工程中，纵向钢筋拟采用闪光对焊接头、搭接焊和帮条焊。A、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计B、钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规范》的规定。C、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。D、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。E、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。F、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。G、气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术规定及电弧焊中的坡口焊、窄间隙焊、熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定可按现行有关规定执行。H、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不宜小于钢筋直径的10倍。对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，配置在接头长度区段内的纵向受拉钢筋，其接头的截面面积占全部纵向受拉钢筋截面面积的百分率，对梁板类构件不大于25%。I、焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨设施。J、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计K、钢筋的对焊a.对焊前应将端头150mm范围内清除干净，钢筋端点有弯曲，应序以调直或切除。b.夹紧钢筋时，应使两钢筋端面的凸出部分相接以利于均匀受热和保证焊缝与钢筋直径轴线垂直。c.焊接完毕后，应待接头变为黑红色，才能松开夹具，平稳取出钢筋。d.做好对焊试件，不少于2个，进行冷弯试验，合格后，才能批量焊接。e.焊接场地应有防风、防雨措施。4.6.2.4钢筋骨架和钢筋网的绑扎和安装由于箱梁受力复杂，钢筋类型多，因此在布筋前一定要先熟悉图纸，掌握钢筋分布规律，合理安排配筋顺序，避免漏筋和重复。1）对于预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。2）骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：第一、拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。第二、运输预制钢筋骨架时，骨架可放在平车上或在骨架下面垫以滚轴，用绞车拖拉。运输道路设在桥侧面。用起重机吊装骨架时，采用横吊梁（铁扁担）四点起吊。为防止吊点处钢筋受力变形，可采取兜底吊或加短钢筋（见下图）。钢筋骨架绑扎起吊图--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第三、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。第四、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。第五、骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上，为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。第六、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。第七、为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的混凝土垫块或塑料垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。第八、箱形梁钢筋的安装和预应力筋的配置，应与混凝土的浇注程序和模板的安装顺序配合进行。3）在现场绑扎钢筋网时，应遵守下列规定：第一、纵横向钢筋交叉点的绑扎和钢筋的搭接长度均应满足规范要求，顶板纵向主筋的接头不允许设在支点区域，底板底面纵向主筋的接头不允许设在跨中区域。第二、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时亦可用点焊焊牢。第三、除设计有特殊规定者外，梁中的箍筋应与主筋垂直。第四、箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置，4）应在钢筋与模板间设置塑料垫块，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。5）架立钢筋用于支撑双层钢筋网，本工程施工中拟设置钢筋撑脚来控制双层钢筋网间距，以保证钢筋位置正确（钢筋撑脚见下图）。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计钢筋撑脚图6）曲线段应注意钢筋定位，使钢筋顺应线路变化，曲线外横向钢筋逐渐借转一定角度并与中线垂直，至支座与横梁隔平顺，避免夹角。7）顶板加强筋以支座为中心对称布置，底板加强筋以跨中为中心对称布置。8）个别预埋件与桥墩、立柱、箱梁内的钢筋有干扰时，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。9）在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。并报请监理工程师检验，合格后方可进行混凝土的浇筑施工。4.6.3混凝土工程箱梁混凝土全部采用C40混凝土，均采用商品混凝土，由搅拌车运输，汽车混凝土泵泵送到浇筑地点。4.6.3.1混凝土的用料--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计1）水泥：选用水泥时，应注意其物性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响；选用水泥时，应使所配制的混凝土强度达到要求，收缩小、和易性好和节约水泥为原则；水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收；散装水泥的储存，应尽可能采用水泥罐；水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。2）细骨料：砂中杂质的含量应通过试验测定，其最大含量不宜超过规定。3）粗骨料：桥涵混凝土的粗骨料，应采用坚硬碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，每批不宜超过400m3；粗骨料的试验可按现行《公路工程集料试验规程》；粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配与单粒级配合使用。在特殊情况下，通过试验证明混凝土无离析现象时，也可采用单粒级；粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2，同时最大粒径不得超过100mm。用汽车泵泵送混凝土时的粗骨料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1/3；施工前应对所有的碎石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱活性反应的骨料，或采取必要的措施；骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净。4）拌合用水：拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合国家现行标准《混凝土拌和用水标准》JGJ63的规定。5）外加剂：应根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。如果使用一种以上的外加剂，必须经过配比设计，并按要求加入到混凝土拌和物中。4.6.3.2混凝土的配合比1）混凝土的配合比，应通过设计和试配选定，试配时应使用施工实际采用的材料，混凝土的拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计2）混凝土的配合比应以商品混凝土搅拌站为依托，根据施工经验及有关资料，合理调整混凝土的施工配合比。3）本工程中采用泵送混凝土，骨料最大粒径应符合泵送要求，砂率宜控制在40～50%。4）最小水泥用量280～300Kg/m3，最大水泥用量不宜超过500Kg/m3.5）混凝土拌合物的坍落度宜控制在80～180mm以不影响强度又利于泵送为宜。6）宜掺用适量的外加剂或混合材料，掺入外加剂还应符合下列规定：第一、不得掺用氯化钙，氯化钠等氯盐，严格控制外加剂及混合材料中的氯离子的含量。第二、对由外加剂带入混凝土的碱含量应进行控制。第三、选用粉煤灰作为水泥代替材料时，要采用优质一级粉煤灰，其掺量应通过试验确定，同时要符合有关国家标准的规定。7）通过设计和试配确定配合比后，应填写试配报告单，提交监理及有关方面批准，混凝土配合比在使用过程中，应根据混凝土质量的动态信息，及时进行调整、报批。4.6.3.3混凝土的拌制1）拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确，经常检验其性能，并定时校验，骨料的含水率应经常检测，雨天施工应增加测定次数，以及时调整骨料用料和水的用量。2）严格掌握混凝土材料的配合比，原材料的允许偏差不得超过规范的有关规定。3）混凝土的装料顺序一般为：石子—水泥—砂子。4）混凝土的搅拌时间，应按混凝土搅拌机出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得小于1.5min。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计5）按规范要求检查商品混凝土拌合物的均匀性。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离折和泌水现象。混凝土拌和物均匀性检查应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%，单位体积混凝土中粗骨料含量测量的相对误差不应大于5%。6）混凝土搅拌完成后，应按要求检测混凝土拌和物的各项性能，检测混凝土的坍落度、粘聚性、保水性等。4.6.3.4混凝土的运输在箱梁施工中，混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输，混凝土汽车泵泵送至浇筑地点。混凝土运输车使用时必须注意以下事项：1）混凝土必须在最短的时间内均匀无离折地排出，其排料速度应与汽车泵相匹配。2）混凝土搅拌运输车在运送混凝土时，搅动转速一般为2～4转/min。3）从搅拌运输车中进行坍落度试验，两个试拌坍落度之差不得超过有关规定。4）混凝土在运送到浇筑地点后若发生离折，严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。搅拌时拌筒应以6～18转/min搅拌速度搅拌。采用泵送混凝土应符合下列规定：第一、混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。第二、输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻塞。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第三、泵送前应先用适量的与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。混凝土出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗内残留的混凝土，泵送间歇不宜超过15min。第四、在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻塞。4.6.3.5混凝土的浇筑（1）浇筑混凝土前的检查1）对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查合格后，方可进行；浇筑前要采用鼓风机吹出箱梁内的灰尘。2）运至浇筑地点的混凝土如有离析现象或坍落度不符合要求应重新搅拌均匀、满足坍落度要求方能入模。（2）混凝土浇筑方向、顺序和分层厚度浇注梁体混凝土时，底板施工缝宜应留在跨中1/3位置，腹板水平缝宜留在腹板顶加掖处。（浇筑顺序如下图）连续梁浇筑顺序图1）混凝土浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计2）在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，并应保持水平分层；3）分层厚度不宜超过30cm；4）在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁的混凝土时，虽然对支架已预压过，其变形已很充分，并已调整，但应加快浇筑作业，使全梁混凝土在最初浇筑的混凝土初凝之前浇筑完毕。（3）浇筑混凝土时的振捣要求本工程中箱梁部分，拟采用电机内装插入式混凝土振动器振捣，浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，一般应用振动器振实，并应满足下列要求：1）插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不宜过大，更不能放在混凝土的面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果；2）插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞；3）插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm，使上下层混凝土结合牢固；4）表面振动器的移位距离，应以振动器平板能覆盖已振实部分（重叠）10cm左右为宜；5）混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25～40s为宜。如振捣时出现下列情况之一时，表明混凝土已振捣完成：第一、混凝土表面停止沉落或沉落不显著；第二、振捣不再出现显著汽泡或振动器周围无气泡冒出；第三、混凝土表面呈现平坦、汽浆；第四、混凝土已将模板边角部位填满充实。（4）混凝土浇筑的间断--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计必须时考虑掺用外加剂，混凝土浇筑容许时间不得超过规范的规定要求，否则可采取以下措施：如浇筑混凝土的间断时间超过规定或前层混凝土业已凝结，除按施工缝处理外，须待前层混凝土强度达到2.5MPa，方可浇筑次层混凝土。（5）施工缝的处理1）处理施工缝应将处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层凿除干净，凿除时前层混凝土须达到下列强度：第一、用水冲洗凿毛时，须达到0.5MPa；第二、用人工凿除时，须达到2.5MPa；第三、用风动机具凿除时，须达到10MPa或设计标号的50%。2）经凿毛处理的混凝土表面，应用水洗干净，并充分湿润，但不得留有积水；在浇筑新混凝土前，垂直缝应刷一层净水泥浆，水平缝应在连接面上铺一层厚度为1～2cm的级配（浇筑的混凝土配合比中扣除粗骨料）水泥砂浆；3）施工缝为斜面时，应浇筑成或凿成台阶状；（6）其他注意事项1）浇筑混凝土期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理；2）在浇筑混凝土过程中，还应随时注意使用插入式振动器时防止机头与模板、钢筋及预埋件碰撞所引起的松动、变形和移位。4.6.3.6混凝土的养护（1）一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。（2）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（3）混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。采用塑料薄膜覆盖养护，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（4）混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。因此，在强度未达到1.2MPa以前，应禁止通行，并应禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。4.7伸缩缝安装本工程全桥车行桥连续梁与简支梁过渡处设置SSFB80型钢板“三防”桥梁伸缩装置，共计47.2m。4.7.1施工准备4.7.1.1核对设计图纸，作好技术准备。并作出材料、设备采购进场计划。4.7.1.2根据本桥的特点对生产厂家进行考察评定，确定货源后进行购买。并根据设计要求调整，使制作时伸缩缝间隙与安装时温度相一致。4.7.1.3在箱梁施工时按设计要求预埋锚筋，并注意与生产厂家产品所带锚筋间距一致。4.7.1.4作好钢纤维混凝土配合比试配，尽量降低水灰比，减小塌落度，以减小混凝土变形。4.7.2伸缩缝施工工艺4.7.2.1安装程序箱梁预埋锚筋——清缝、泡沫填缝——桥面整体铺装——切缝——缝槽处理——伸缩缝装置吊放——伸缩装置定位——与预埋锚固筋焊接——浇混凝土——养生4.7.2.2--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计在伸缩缝处沥青混凝土连续铺筑，铺筑完成后按设计尺寸划线切割，挖除伸缩缝部分的沥青混凝土并将预留槽内混凝土面凿毛。注意沥青混凝土开槽边缘要整齐且不得松动，开槽过程中梁体预应力系统不得受任何影响。4.7.2.3安装前，施工单位要按照设计图纸对施工完的梁端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽尺寸及预埋钢筋进行核对,检查预埋钢筋是否与桥台可靠锚固。预留槽的开口尺寸与深度必须大于伸缩装置的宽度与高度。4.7.2.4检查伸缩装置各缝间隙是否符合要求。否则，应在技术人员指导下，根据安装时当地气温确定间隙定位值并进行调整，然后用卡具临时固定牢靠，并做好记录，由安装负责人检查签字验收。4.7.2.5根据伸缩装置重心位置（或工厂标明的吊点位置）设置起吊装置，必要时可做好适当加强或调整，将伸缩装置吊装就位，确保安全可靠。就位时应做到：1）伸缩装置的中心线与桥梁中心线应相重合，伸缩装置横桥向的宽度值应与预留槽间隙中心对称；2）以两测的沥青路面标高为依据，使伸缩装置的顶面与桥面标高一致，型钢上面横坡、纵坡应与桥面横坡、纵坡相符；3）同时用垫板垫平伸缩装置，使各支承点受力均匀；4）调整伸缩装置在安装槽内的直线度。5）伸缩装置就位后，锚固筋竖焊定位钢板进行高度定位，横焊Φ12钢筋进行直度定位。4.7.2.6伸缩装置定位后，将其一侧的锚固筋与预留槽内的预埋筋焊接进行线向固定。焊接时，每隔2～3个锚固筋焊一点；然后再按上述步骤焊接另一侧。两侧完全固定后，就可将其它未焊接的锚固筋从一端再逐点调整，逐点完全焊接，并穿横筋进行加固。向另一端推进，直至完成。这时应注意，不允许在钢梁上任意施焊，以防钢梁变形。两侧完全固定后即可放松卡具，使其自由伸筋。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计4.7.2.7伸缩装置如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接。且应在两段安装好后，进行型钢接长焊接，焊接时，要控制型钢变形，注意焊接不能堵塞型钢型腔断面。4.7.2.8伸缩装置正确就位锚固并经验收合格后，梁与梁或梁与桥台之间的缝隙应用泡沫塑料填好，并根据装置的外形尺寸和预留槽缺口制作模板。模板应遮挡严密，以防止砂浆流入预留缺口内。准备工作就绪后，需要检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均匀符合要求，方可按规定灌入混凝土。对混凝土应充分振捣压实，尤其应注意伸缩装置边梁与预留槽基面之间不能留下空洞，提桨后混凝土表面应抹平、修整，待定桨后再抹第二遍，并拉毛。4.7.2.9混凝土浇注后，表面覆盖麻袋，并经常浇水养护，待伸缩缝装置两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后，即可安装橡胶带开放交通。4.8防撞墙、搭板及挡土墙施工4.8.1防撞墙施工本工程车行桥采用混凝土防撞护栏，人行桥为钢结构栏杆。按1：1.5放坡。防撞墙均为C30钢筋混凝土。本工程采用定型钢模施工防撞墙。4.8.1.1施工准备(1)跨间的支架及脚手架拆除完毕。(2)材料、工具准备。①材料：成型好的钢筋，22号镀锌铁丝、控制硷保护层用的水泥砂浆垫块;定型钢模板及其配件;隔离剂采用无色脱模剂，三合板、聚苯乙烯板、木楔、手锯、方木、焊条等。②工具：行走式吊架、钢筋钩子、撬杠、钢丝刷、攒子、锤、手推车、电焊机等。4.8.1.2施工工艺流程：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计弹线定位→施工缝处理→钢筋焊接与绑扎→模板支设→浇筑混凝土→模板拆除→混凝土养护4.8.1.3弹线定位：在桥面板上弹出墙内边线和内侧模板线、标高控制线。4.8.1.4施工缝处理:（1）在施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土抗压强度不应小于1.2N/mm2。混凝土达到1.2N/mm2的时间，可通过试验确定。同时必须对施工缝进行必要的处理。（2）在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，应清除垃圾、水泥薄膜、表面上松动砂巧和软弱混凝土层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜小于24h，残留在混凝土表面的积水应予清除。（3）注意施工缝位置附近回弯钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏。钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等杂物也应清除。（4）在浇筑前，水平施工缝宜先铺上l0～20mm厚的水泥砂浆一层，其配合比与混凝土内的砂浆成分相同。4.8.1.5钢筋的焊接与绑扎：（1）竖问钢筋焊接优先采用双面搭接电弧焊，焊缝长度不应小于5d，双面焊缝，困难时采用单面焊缝，单面焊缝长度不应小于10d。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。施焊时，保证成型好的钢筋位置正确，不倾斜。（2）水平钢筋的绑扎：根据图纸设计的钢筋间距用粉笔划出水平钢筋的位置线，顶部竖向主筋弯折角部，水平钢筋应绑扎到位，主筋交叉点均应绑扎，其搭接长度及位置应符合设计及施工规范要求。（3）竖直钢筋外侧以1m间距安放控制保护层厚度的塑料环圈。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（4）伸缩缝设置：按设计要求设置伸缩缝，采用三合板夹聚苯乙烯材料预先制作成型，在绑扎水平钢筋前安放，并用钢筋在两边加固，以保证在浇筑混凝土时不移位。（5）灯柱预埋件埋设:根据设计定出准确位置，与钢筋焊为一体。4.8.1.6模板支设：（1）在模板支设前必须经过监理及质检部门的验收，办理隐蔽工程验收手续。（2）模板采用工厂定做的定型钢模板，先支设内侧模板，再支设外侧模板。防撞墙模板见下图防撞墙模板图（3）内模支设用钢管搭设三角支架，模板校正后，将钢管与预先在桥面板上预埋Φ20@500螺纹筋焊牢。（4）外模支设人工搬运，用行走式吊篮作为操作台。4.8.1.7混凝土浇筑(同上)4.8.1.8模板拆除：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计先拆外模，后拆内模，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除。一般当混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆，模板拆除后应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理，分类妥善存放，防止变形开裂。4.8.1.9养护：用塑料薄膜覆盖法养护，一般常温下不少于7昼夜。4.8.1.10栏杆扶手安装:施工工艺：清理预埋件→支架安装→不锈钢管扶手→油漆（1）在焊支架前要将预埋件上的杂物清除，用钢刷及砂纸除锈。（2）在安装支架过程中要控制好标高及线条的顺直，安装质量应符合:栏杆、扶手平面偏差小于3mm，顶面高差小于4mm，相邻栏杆扶手高差小于5mm。4.8.2搭板施工设置搭板是解决台后错台跳车的重要工程措施，桥头搭板纵坡应与路面纵坡顺接，搭板末端顶面应与路基顶面平齐。对台后填砂砾石应有严格的压实要求。应先清理基坑，使其尺寸符合要求。接着进行基底逐层压实，边角部位可用振动器振实。桥头搭板及枕梁采用就地浇筑，严格按钢筋混凝土施工工艺施工。4.9道路及桥面铺装工程施工本工程设计机动车道路面采用沥青混凝土结构路面。本工程设计人行道路面采用5.5cm透水砖与花岗岩路面。道路面结构形式如下：道路主线机动车道：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土6cmAC-16C中粗粒式沥青混凝土1cm沥青同步碎石下封层+透层18cm水泥粉煤灰碎石（3.5：12：84.5）17cm水泥粉煤灰碎石（3.5：12：84.5）--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计18cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=2：6：92）清表、整平、夯实路基桥面车行道：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土6cmAC-16C中粗粒式沥青混凝土人行道：6cm透水砖3cm中砂调平层18cm水泥稳定石屑（水泥含量1.5%）清表、整平、夯实路基4.9.1施工准备4.9.1.1铺装层配合比应按设计要求，由试验室通过实验确定，其外加剂的掺量要严格试验获取最佳掺量范围。4.9.1.2按工程量的需要一次准备足水泥、石、砂、外加剂等需要量，保证施工连续。4.9.1.3基层清理，将预埋的钢筋割除，用水冲洗干净。4.9.1.4进行桥面板标高复测工作，发现错误及时处理并事先取得有关方面的同意和签证。4.9.1.5泄水管在桥面铺装前安装，泄水管应伸出结构物10～15cm，并确保桥面铺装后畅通无堵塞。4.9.1.6施工前准备好施工机具，并检查是否完好。4.9.1.7施工环境温度宜在5～35度，不得在烈日曝晒下施工，也不宜在大风天气施工，以避免混凝土、砂浆失水。4.9.1.8进场按规定要求对材料抽样复验，合格后方能使用。4.9.1.9在防撞墙上弹上标高控制线。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计4.9.1.10防撞墙用薄膜覆盖保护清洁。4.9.2路面基层施工4.9.2.1基层有两种，即水泥粉煤灰稳定碎石和水泥石灰稳定土。水泥粉煤灰稳定碎石采用厂拌法拌制混合料，摊铺机整幅路面单层一次性摊铺的方法施工；水泥石灰稳定土采用路拌法施工，摊铺机整幅路面单层一次性摊铺的方法施工。4.9.2.2路面基层施工工艺框图（见下图）施工准备现场放样修整底基层碾压工程师检测（Y/N）机械准备粗、细集料摊铺NN原材料准备原材料检测认可翻拌混合料碾压压实度检测工程师检测（Y/N）机械准备单位工程完成Y路面基层施工工艺框图4.9.2.3基层施工工艺及措施--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计1）施工工艺流程为：测量放线→清扫湿润底层或下层表面→摊铺机挂线就位→混合料“厂拌”及运进（“路拌”）→摊铺→压路机碾压→养生→钻芯、灌砂、试验→养护。垫层及路面基层施工均需做试验路段。试验段按监理工程师批准的地点、面积铺筑，以确定所使用的拌合、摊铺和压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适用性，包括混合料在最佳含水量时达到压实度的压实系数，压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺流程。试验段经检验合格报监理工程师批准后，方可大面积施工。全线设一处稳定料拌合站，拌合站由一台WDB300型稳定土拌合机组成。拌合后混合料利用装载机装自卸车运料，一台摊铺机摊铺，20t三轮压路机压实。2）水泥石灰稳定土基层施工⑴一般要求①水泥石灰稳定土基层应在热季到来之前和热季组织施工，施工期最低气温应在5度以上。②水泥石灰稳定土宜用中心站集中拌和的办法施工。也可用路拌法施工。③当基层压实采用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18～20t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，分层最小压实厚度为10cm。④当铺筑层不只一层时，先铺筑的一层，将表面轻轻地耙松，并在铺筑下一层之前洒水湿润使后铺的一层相互结合良好。⑵准备工作①在新完成并经验收的下承层上测量恢复中线，直线段每20～25m设一排桩，平曲线每10～15m设一排桩，并进行水平测量以确定基层的铺装厚度。②--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计根据监理工程师批准的配合比在料场用强制式拌和机或双转轴浆叶式拌和机生产集料，拌和时应做到：土块要粉碎；配料要准确；含水量要略大于最佳含水量；拌和要均匀。③摊铺A、混合料堆置时间不应过长，尤其雨季施工一定要做到当天堆置，当天摊铺、整型、碾压。B、用平地机或摊铺机按摊铺厚度将混合料摊铺均匀，如发现有粗细颗粒离析现象，应用机械或人工补充拌匀。④碾压A、整型后，应在混合料处于最佳含水量±1%时进行碾压，如表面水分不足应适当洒水。B、用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2的轮宽，并必须超过两段的接缝处。后轮压实路面全宽时，即为一遍，进行碾压直到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.5～1.7km/h）为宜，以后用2档（2.0～2.5km/h）。C、在路面的两侧，应多压2～3遍。D、严禁压路机在作业段上掉头和急刹车。E、在碾压结束前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，路拱及超高均符合设计要求。终平应仔细进行。⑤将表面轻轻耙松，并洒水湿润后施工水泥碎石层。3）水泥稳定碎石层施工⑴拌和与运输①水泥稳定混合料的拌合应采用厂拌法。②--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准。水泥与集料应准确过秤，按质量比例掺配，并以质量比加水。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验。③当进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中。应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。④运输混合料的运输设备，应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。⑤当拌和厂离摊铺现场距离较远，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发，并保证装载高度均匀以防离析。应控制好卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快摊铺。⑵摊铺和整型①摊铺必须采用监理工程师批准的机械进行，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。②摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。③当压实层厚度超过20cm时，应分层摊铺，最小压实厚度为10cm。先摊铺的一层应经过整型和压实，经监理工程师批准后，将先摊铺的一层表面翻松后再继续摊铺上层。并按规定的路拱进行整型。⑶碾压①混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，上内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。②碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证结构层表面不受破坏。⑷接缝和“调头”的处理应按《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。⑸养生①碾压完成后应立即进行养生。用洒水车经常洒水，每天洒水次数应视气候而定。要求在整个养生期间始终保持表面潮湿，不应时干时湿。②养生不宜少于7天。除洒水车外，应封闭交通。③养生期满后，进行工程质量检收，立即喷洒透层沥青，并在5～7天内铺筑沥青面层。⑹气候条件雨季施工应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。⑺取样和试验混合料应在施工现场每天或每拌和250t混合料取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行含水量、稳定剂用量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上每1000m2随机取样一次，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行压实度试验，并检查其它项目。4.9.3车行道路面面层施工沥青路面施工，由道路施工队来完成，设拌合站拌制混合料，道路施工队负责路面拌合、摊铺、碾压。面层材料由实验根据规范要求选定，并设计出混凝土配合比，报送监理工程师批准。在铺筑沥青路面前，进行试验路段施工，取得有关施工参数，在监理工程师进行审批后施工。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计混合料由沥青混凝土拌合站拌合，用清洗后的自卸车运输，在运输过程中保证车厢干净不被污染。面层用摊铺机单幅单层全宽摊铺一次碾压成型，既压路机紧跟摊铺机，振动压路机压实，然后用两台双钢轮压路机在后面压平压光，直至没有轮痕为止。4.9.3.1原材料原有材料本身质量必须符合要求，包括沥青、砂、碎石（玄武岩）等。进料时所有规格的石子要分堆，料场基底要做硬化处理，并经常检查碎石的粒径和级配变化情况。4.9.3.2确保沥青混合料的生产配合比正常，应首先对拌合机的电子秤及计量仓等计量装置进行标定后再生产，确保各规格材料按实验得出的比例进行计量，在施工中应按规范要求及时进行校核。拌合温度是影响路面施工的主要原因之一，为确保良好的压实温度，中、下面层的沥青拌合温度一般控制在160℃～170℃之间，骨料加热温度170℃～180℃，混合料的出厂温度在150℃～165℃，摊铺时混合料的温度在140℃以下；上面层的该性沥青拌合温度控制在170℃～185℃之间，骨料加热温度控制在180℃～190℃，混合料的出厂温度在175℃～185℃，摊铺时混合料的温度在165℃以上。由于粗集料中水分不能及时散发，造成集料干燥不充分，是导致沥青路面出现早期剥落现象的重要原因之一，因此对粗集料的数量控制要准确。拌合机各层筛子的设置对集料的级配影响很大，其筛孔孔径最大不宜大于22mm，以准确控制粗集料的数量。4.9.3.3沥青混凝土铺装（铺装程序见下图）--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计机械选型与安装机械检修配合比调试试机拌和沥青混合料试验下层检测验收试验段施工测量放样摊铺机械试运转压实路面成型检测料场选择材料性能鉴定配合比设计批准配合比制定改进措施沥青混凝土铺装施工工艺框图1）基层处理、测设中线及边线（1）铺筑沥青混凝土面层以前，须对水泥混凝土面层的平整度、粗糙度等进行检查，应符合规定的设计要求。并测设中线和边线的标高，根据所需铺筑沥青混凝土的最小、最大及平均厚度计算沥青混凝土的数量，做好用料计划。（2）清扫水泥混凝土面层，保持清洁、干燥，并喷洒粘层油，粘层沥青宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青，并采用机械喷布工艺，用量一般控制在0.3～0.4kg/m2，要求洒布均匀。2）洒粘层沥青工艺要求（1）如上所述粘层沥青应均匀洒布（亦可涂刷）。浇洒过量的局部地段或积聚油量较多时应予以刮除；（2）当气温低于10度或水泥混凝土面层潮湿（或不洁），不得浇洒粘层沥青；（3）浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（4）粘层沥青洒布后，应紧接铺筑沥青混凝土面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑；（5）洒布沥青粘层前宜在路缘石等结构物上方涂刷石灰水或粘贴保护纸张，以免沥青沾染。3）铺筑沥青面层时伸缩缝处理伸缩缝处宜用黄砂等松散材料临时铺垫与水泥混凝土顶面相平，沥青混凝土面层可连续铺筑。铺筑完成后再按所用伸缩装置的宽度，划线切割，挖除伸缩缝部分的沥青混凝土后再安装伸缩装置。4）热拌沥青混合料的运输（1）沥青混凝土面层铺筑用沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油与水比例可为1:3），但不得有余液积聚在车厢底部。（2）运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，亦可不加覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收并检查拌和质量及温度要求，遇有已经结成团块、或已经遭雨淋湿的混合料不得铺筑在桥面、道路上。5）沥青混凝土面层的铺筑（1）铺筑沥青混凝土面层应采用机械摊铺，并宜以伸缩缝的间距确定一次铺筑的长度，要求在相邻两个伸缩缝之间尽量不设施工缝。桥面的宽度宜在1d内铺筑成，每次铺筑的纵向接缝宜在上次铺筑的沥青混凝土的实际温度未降至100度时予以接缝铺筑并碾压。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（2）根据水泥混凝土面层的平整度、沥青混凝土面层的厚度和结构层次决定一次铺筑或两次铺筑，沥青混凝土面层厚度小于6cm时，宜采用一次铺筑，但要保证沥青混凝土面层的平整度。（3）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度一般应控制在2～6m/min，可根据沥青混合料供应及机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。（4）摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，碾压方法：①混合料完成摊铺和刮平后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路确定的压实设备的组合及程序进行充分地均匀地压实。②压实分初压、复压和终压。压路机碾压的适应速度为初压1.5～2km/h，复压2.5～3.5km/h，终压2.5～3.5km/h。③初压应采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。④碾压作业时混合料的温度：初压温度不应低于110度；碾压终了温度钢轮压路机不得低于70度，轮胎压路机不得低于80度，振动压路机不得低于65度。⑤碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。⑥碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。⑦压路机不得停留在温度高于7度的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。⑧--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。⑨在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。（5）当先铺筑的沥青混凝土的实际温度降至80度以下时，与后铺筑的沥青混凝土应按冷接缝方式处理，即铣刨接缝处的沥青混凝土，要求接缝顺直。纵缝的铣刨宽度宜为20～30cm，横缝的铣刨宽度应用3m直尺测量后决定，一般不宜小于100cm。如无铣刨机时，可按划线用切缝机切割后再凿除。（6）沥青混凝土面层的铺筑和碾压宜从下坡向上坡进行，施工车辆和施工机械不准停留在新铺筑的沥青混凝土面层上，也不准柴油之类的油料滴漏在沥青混凝土面层上，以免引起沥青混凝土软化、拥包。4.9.4人行道面层花岗岩、透水砖铺贴工艺流程为：基层处理──找标高、弹线──抹找平层砂浆──弹出花岗岩、透水砖控制线──铺贴花岗岩、透水砖──勾缝、擦缝──养护①基层处理：将混凝土基层上的杂物清理掉，并用錾子剔掉砂浆落地灰，用钢丝刷刷净浮浆层。②找标高、弹线：放线控制花岗岩、透水砖铺贴高度。③抹找平层砂浆洒水湿润：在清理好的基层上，用喷壶将基层均匀洒水一遍。抹灰饼和标筋：在已弹好的面层水平线下量至找平层上皮的标高（面层标高减去花岗岩、透水砖厚及粘结层的厚度），抹灰饼间距1.5m，灰饼上平就是水泥砂浆找平层的标高，然后从一侧开始抹标筋（又叫冲筋）。抹灰饼和标筋应使用干硬性砂浆，厚度不宜小于2cm。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计装档（即在标筋间装铺水泥砂浆）：清净抹标筋的剩余浆渣，涂一遍水泥浆（水灰比为0.4～0.5）粘结层，要随涂刷随铺砂浆。然后根据标筋的标高，用小平锹或木槎子将已拌合的水泥砂浆（配合比为1:3～1:4）铺装在标筋之间，用木抹子摊平、拍实，小木杠刮平，再用木抹子搓平，使其铺设的砂浆与标筋找平，并用大木杠横竖检查其平整度，同时检查其标高和泛水坡度是否正确，24h后浇水养护。④弹铺花岗岩、透水砖控制线：当底层砂浆抗压强度达到1.2MPa时，开始上人弹花岗岩、透水砖的控制线。预先根据设计要求和花岗岩、透水砖板块规格尺寸，确定板块铺砌的缝隙宽度，当设计无规定时，紧密铺贴缝隙宽度不宜大于1mm，虚缝铺贴缝隙宽度宜为5～10mm。⑤铺花岗岩、透水砖：为了找好位置和标高，应从一侧开始，纵向先铺2～3行花岗岩、透水砖，以此为标筋拉纵横水平标高线，铺时应从里向外退着操作，人不得踏在刚铺好的花岗岩、透水砖面上，每块花岗岩、透水砖应跟线，操作程序是：铺砌前将花岗岩、透水砖板块放入水中浸水湿润，晾干后表面无明水时，方可使用。找平层上洒水湿润，均匀涂刷素水泥浆（水灰比为0.4～0.5），涂刷面积不要过大，铺多少刷多少。结合层的厚度：如采用水泥砂浆铺设时应为10mm。铺砌时，花岗岩、透水砖的背在朝上抹粘结砂浆，铺砌到已刷好的水泥浆找平层上，花岗岩、透水砖上楞略高出水平标高线，找正、找直、找方后，花岗岩、透水砖上面垫木板，用橡皮锤拍实，顺序从内退着向外铺砌，做到花岗岩、透水砖砂浆饱满、相接紧密、紧实。⑥勾缝擦缝：面层铺贴应在24h内时行擦缝、勾缝工作，并应采用同品种、同标号、同颜色的水泥。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计勾缝：用1:1水泥细砂浆勾缝，缝内深度宜为花岗岩、透水砖厚的的1/3，要求缝内砂浆密实、平整、光滑。随勾随将剩余水泥砂浆清走、擦净。擦缝：如设计要求不留缝隙或缝隙很小时，在铺实修整好的花岗岩、透水砖面层上用浆壶往缝内浇水泥浆，然后用干水泥撒在缝上，再用棉纱团擦揉，将缝隙擦满。最后将面层上的水泥浆擦干净。⑦养护：铺完花岗岩、透水砖24h后，洒水养护，时间不应少于7d。并注意养护期间避免人员进行踩踏。4.10附属安装工程施工4.10.1泄水管道安装4.10.1.1预埋阶段预埋阶段的工作量虽然不多，但非常重要，因为预埋的管道在混凝土现浇过程中要保证不错位、不断裂、不堵塞，并且与整个桥面间应结合严实，根部防水要处理好，以防由于根部处理不好造成蜂窝漏水，或者使用时间不长而造成管道脱落，从而污染桥底面。在预埋管外，加设橡胶止水环。4.10.1.2安装阶段4.10.1.2.1工艺流程：预制加工→安装准备→管道安装→卡件固定4.10.1.2.2安装准备：根据设计图纸检查、核对预留洞大小是否正确，将管道坐标、标高位置画线定位。4.10.1.2.3安装托、吊干管要先搭设架子，将吊卡按设计规定安装好，进行管道安装。4.10.1.2.3排水槽、排蓖子的施工应略低于路面。在施工过程中，排水管预填充满松散物或封好管口，以防聚集混凝土、水泥块而造成管径变小，达不到设计的通水能力，在雨天致使排水不畅而造成积水。4.10.1.3应注意的事项4.10.1.3.1接口处外观不清洁，不美观，粘接后外溢粘接剂应及时除掉。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计4.10.1.3.2粘接口漏水，原因是粘接剂涂刷不均匀，或粘接处未处理干净所致。4.10.1.3.3穿桥面板缝渗水，原因是立管穿桥面板根部处理不密实，且未做防水处理。4.10.2道路排水施工4.10.2.1施工程序放线→路基挖填→污、雨水管沟开挖→铺设污雨水管道→砌、粉检查井→闭水试验→管沟回填4.10.2.2测量放线利用桥梁控制网选用日本尼康DTM-550全站仪和自动精平水准仪引测地面道路控制桩，在引测时，要注意道路在平面和竖向上与原有道路顺接，如出现顺接不合问题时，应提请设计单位修改。4.10.2.3路基挖填(1)在填挖路基前，应结合桥区绿化进行土方平衡，尽量减少土方内外运输，挖、填方尽量就近堆放或取土。根据土方平衡表，对回填用土提前进行击实试验，以确定最干容重。对下基层回填压实度≥85%，上基层回填压实度要≥93%。(3)在填方前，必须将表层耕植土挖除，对填区池塘等进行处理并进行基底平整压实，所选回填用土有机物含量及粒径要符合规范规定。(4)填方边坡应符合规范1:0.75，自上而下每40cm一层，每层内收30～50cm，以保证边缘压实度，上口宽应超出人行道2m以上。4.10.2.4污、雨水管沟开挖⑴、沟深≤2m，采用人工开挖；>2m，采用反铲挖掘机开挖；⑵、开挖前，要复核污、雨水管道流向出口标高，以保证足够的泄水坡度，不致反坡倒流；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑶、沟底开挖宽度须考虑在管两侧各留至少50cm工作面，管沟按1:0.5放坡。⑷、对于挖深超过2M的管沟，采用机械分级开挖，预留20～30cm人工挖土，人工翻土高度超过2.5m时搭设高2m翻土平台，以便操作。修整土壁，距槽底1.5m开始向上用竖板密撑支护。竖板采用竹架板密铺错位搭接1.5m，加10×15cm横木，横木间距60×50cm，用钢管及升降头撑杠顶紧，距槽底1.5m范围内设临时支护。搭设支撑时不准站在槽底，应设操作平台。⑸、支撑拆除前，应对沟槽沟壁及两侧地面沉降、裂缝、支撑的位移、松动等情况进行检查，如需要应在拆除支撑前采取加固措施，防止发生事故。拆除前应先填土夯实至下层撑杠底面，在将下层撑杠拆除，拔出竖板，同样方法再继续拆除上部支撑。拆下材料要及时清理，并堆放整齐。管道两侧和管顶以上50cm范围内回填土，应由沟槽两侧同时对称均匀分层回填，两侧高差不得超过30cm，以防止管道移位。填土时不得将土直接扔在管道上，更不得直接砸在管道抹带接口上，回填土每层填土厚度小于等于30cm。打夯机夯实，每层土夯实后测定其压实度。4.10.2.5管道铺设⑴、管道基础施工前先复核槽底标高，在沟槽底部检查井中间设控制桩，控制挖土面、垫层和基础面。⑵--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计、管下铺垫层，若有地下水采用干砌片石垫层，然后在垫层上安装混凝土基础侧向模板，浇筑管座混凝土，混凝土管座采用分层浇筑，应先将平基凿毛、冲净，并将平基与管子相接触的部位用同强度等级的砂浆填满捣实后再浇筑混凝土。排水管采用分段下管，吊车分别将管子吊起后下入沟槽内，下管吊车应站立距沟边1m以外，以避免沟壁坍塌，吊车下管应有专人指挥，指挥人员必须熟悉有关安全操作规程和指挥信号，驾驶人员必须听从信号进行操作。吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离应符合有关规定。绑管子前应找好重心，平吊轻放，在起吊作业区内任何人不得在吊起的重物下面通过、站立，管槽下入沟槽时不得与槽壁支撑碰撞。沟内运管不得扰动地基，吊运管子采用兜底平吊，不得将吊绳由管膛穿过吊运管子。雨水管接口采用水泥砂浆抹带接口。抹带及接口均用1：2.5水泥砂浆，水泥宜采用32.5#普通硅酸盐水泥；砂子应过2㎜孔径筛子（斜放），含泥量不得大于3%。抹带前将管口及管外皮抹带处洗刷干净；抹带浆应分两层做完。第一层砂浆的厚度约为带厚的1/3，并压实使管壁粘接牢固，在表面划成线槽，以利于与第二层结合。待第一层砂浆初凝后抹第二层，用弧形抹子搓压成形，初凝后再用抹子赶光压实；基础与抹带相接处混凝土表面应凿扫净，使之粘接牢固；抹带完成后，应立即用平软材料覆盖，3～4h后洒水养护。污水管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。抹带前先刷一道水泥浆，然后安装好弧形边模；第一层砂浆厚约15mm，抹完后稍凉有浆皮出现时，将管座内的钢丝网兜起，紧贴底层砂浆，上部搭接处用绑丝扎牢，钢丝网头应塞入网内使网表面平整；第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆，初凝后赶光压实；抹带完成后，立即养护，方法同水泥砂浆抹带接口。管道安装完毕后，进行闭水实验。4.10.2.6检查井、雨水口施工在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，一般圆形检查井采用全丁24墙砌筑，采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆用量。每层砖上下皮竖灰缝应错开。随砌筑随检查弧形尺寸；井内踏步应随砌随安随座浆，其埋入深度不得小于设计规定。踏平安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前，不得踩踏。混凝土检查井井壁的踏步在预制或现浇时安装。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计砌筑检查井、井室和雨水口的内壁应用原浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采用1：2.5水泥砂浆，抹面、勾缝用水泥砂浆的砂子应过筛。抹面要求：当无地下水时，污水井内壁抹面高度抹至工作顶板底；雨水井抹至底槽顶以上200㎜。其余部分用1：2水泥砂浆勾缝。检查井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500㎜。抹面厚度15㎜。抹面时用木抹子搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。勾缝采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。检查井、井室及雨水口砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周成45℃三角。安装铸铁井口时，核正标高后，井口周围用C20细石混凝土灌筑牢固。4.10.3防雷接地施工本工程为三级防雷建筑物，利用桥面防撞墙内钢筋做接地带。伸缩缝处采用跨接过渡，保证接地带有足够的伸缩量并全桥贯通；接地带将所有桥墩、桥台接地装置并接；桥墩（台）接地引下线除与桥面接地带焊接外，桥面人行道钢栏杆、防撞墙钢护栏也应连接，作等电位联结。桥体内钢筋网、照明控制柜（箱）、灯柱、钢栏杆等应与各处接地装置可靠连接，作等电位联结。利用栏杆地袱内、防撞墙内两根以上的纵向结构钢筋作为接地带，但断开处必须按规范要求焊接。栏杆地袱、防撞墙内作为接地带的纵向结构钢筋与各墩（台）接地引下线可靠焊接，作等电位联结。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计所有灯柱、灯具、电缆金属外皮、穿线钢管、照明控制柜、支架、接线盒、防撞墙金属护栏、各设备金属外壳、高、低压过桥管路、过桥水管等所有正常情况不带电的电气装置的外壳等，均应与接地装置可靠连接，形成电气通路。所有220/380V低压线路出线处，安装相应等级的电源SPD。本桥接地系统采用TN-S系统联合接地，并设置等电位接地系统。接地体(线)的焊接应采用搭接焊，焊接必须牢靠无焊渣，其搭接长度必须符合GB50169-92规定。等电位接地系统采用PE线，连接牢固可靠。接地电阻不大于1欧姆。4.10.4照明施工本工程电气系统主要包括低压配电柜、电缆头的制作、配管穿线、灯具的安装。同时包括整个桥梁的避雷接地系统的安装。难点是灯具的安装调试，调试送电工作是整个电气系统的重中之重。4.10.4.1施工配合是安装工程中的重要环节，也是施工中较辣手和问题，我们的措施是：(1)安装与土建的配合。(2)在土建施工时配合进行预埋、预留工作。(3)在土建未作地坪之前，暗设电气设备和配管，安装均应随土建而进行配合。(4)安装施工中及时做好成品保护，要求其他施工人员不得随意乱动已安装到为为管线、开关。(5)设备就位后，才能保证电气配管与电气接地的准确性。(6)遵循先地下后地上，先预制后安装，做好相互之间的配合。4.10.4.2配管穿线（1）桥线架施工前认真做好图纸自审和会审，正确领会设计意图，确定线槽实际走向，然后放线就位。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（2）线槽施工应以图纸为基准，依据图纸提供的型号、规格、数量，并确定相应数量的弯头、三通等配件，尽量减少现场制作的工作量，提高施工效率。（3）线槽放库应有合格证件，验收合格后，按规格分别码放，为保证施工进度，在不妨碍其他工种施工的前提下尽早安装桥架。（4）线槽内电缆采用尼龙扎带固定，固定间距1.5～3m，不得用铁丝固定电缆。（5）熟悉图纸，将所需的管子的型号、规格、材质、敷设方式等确定，然后精心组织施工，做到配管不错、不漏、不多、准确到位。（6）暗敷管时，可将钢管敷设到柜，然后将基础槽钢安装固定，使管口到位并固定好，最后采用套管连接方法，接好短管与原敷设的钢管接头。套管长度为管外径的1.5～3倍，本工程的管子连接全部采用套管，保护管内导线安全。（7）配管时需切割管子时，应采用切割机或手机锯施工，切割后应用圆锉刀将管口毛刺锉去。（8）配管时需对管子弯制时采用液压管机或弯管器施工（大于SC25的钢管采用弯管机）。为了便于穿线，管子的弯曲度应大于90度，小于外径的6倍，为便于穿线，当管子长度超过以下数值时采用增加中间接线盒：a.管子长度超过30m，无弯曲时；b.管子长度超过20m，有一个弯时；c.管子长度超过15m，有二个弯时；d.管子长度超过8m，有三个弯时；（9）配管施工完毕后，应将管口堵好，接线盒、电器盒封闭好，并做好标识，并积极配合土建施工，以便以后扫管穿线工作。（10）穿线工作应在配管工作全部结束后进行。在穿线前应将管内的积水和杂物清除干净。可吹放少量石粉，以便穿线，并将管口上护口，以防管口将导线绝缘划伤。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（11）导线穿线时，用1.3mm或1.6mm铁丝作引线，将导线引入管内，若管子太长或弯子太多时，敷设前应将铁丝穿好，铁丝头弯个小钩向内穿去，若穿不出，可在管子另一头用铁丝也弯成小钩顺时针搅动，直至铁丝钩出为止。（12）放线工作采用放线架，导线的规格、型号应对照图纸核查无误后方可进行。（13）放线无论任何情况下，导线在管内不得有接头或扭结，导线接头应放在接线盒内，线的接头采用安全接头，不应使用黑胶布。（14）放线后线应卷好放在接线盒内，以防拉走，保护劳动成果。（15）本工程电源干线多采用导线或电缆穿管敷设。预埋在地坪下或基础内的管线要求比较高，位置应正确，规格符合设计，管线敷设时应做到不堵不漏，并且装饰面、地面、墙面的保护层不小于30mm。（16）埋入基础内的电线管及其他部件，应在土建施工时做好预埋工作，预埋件、预留孔的位置和尺寸应符合设计要求，预埋件埋设牢固可靠。（17）电线管的敷设管子必须用钢锯或切割机切断,断口应用锉刀锉平,并锉去毛刺,保证管口光滑。（18）管与管连接需采用丝扣连接,并用专用接地卡做好跨接线。（19）管与盒连接：旋下螺纹接头的爪形锁母并置于接线盒内壁面，用紧定扳手使爪形锁母与六角锁母里外夹紧接线盒即可。管子与灯头盒、接线盒之间的连接处应有跨接。（20）弯管处不得出现凹凸和裂缝，弯扁程度不应大于管外径的10%。（21）电缆敷设前应进行检查，必须是合格产品，规格型号、截面、电压、等级均应符合设计要求，外观应无扭曲、损坏等现象；不同电压的电缆并列明敷时，电缆的净距不应小于35mm，并不应小于电线外径。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（22）电缆终端及中间接头，应由经过培训的熟悉工艺的人员进行，严格遵守制作工艺规程。（23）电缆线芯连接，应采用符合标准的连接管和接线端子，配合紧密。（24）电缆线芯与接线端子的连接采用焊接或压接。压接时，模具应符合规格和要求。（25）电缆送电前进行绝缘电阻测试，并做好记录。4.10.4.3配电柜安装：1、对照图纸、位置、尺寸以书面形式告之土建。2、柜内进线要依据照图纸，按线路编号，逐次按顺序进线，未避免交叉利用尼龙带，将线捆扎理顺后进线。3、柜接地应可靠、良好，柜与基础做好接地连接。安装好的柜子，要求其盘面油漆完好，回路名称及部件标号齐全，柜内、外清洁。盘面标志牌齐全正确并清晰，电源进线相位应正确一致。4、回路栓查，对柜内线应校线，以保证导线接入正确端子。检查后要测定其绝缘电阻，可用500V兆欧表测量。柜内采用漏电保护漏电电流小于30mA，动作时间小于0.1秒。4.10.4.4照明灯具安装：1、灯具安装应位置正确，安装牢固，表面整洁美观。灯具的配件齐全，固定可靠，灯具及其控制开关工作正常可靠，应符合规范要求。道路照明灯具选用高压钠灯光源、截光型灯具，光源、镇流器、补偿电容等一体化安装在灯壳内。所有道路照明灯具均采用单灯就地补偿，使补偿后的灯具功率因数不低于0.9。在中幅、右幅桥动车道防撞墙处设置10m高单臂路灯，两侧对称布置，灯具约33m。照明光源采用250W高压钠灯。在左幅桥防撞墙处设置12/10m高双臂路灯，单侧布置，照明光源采用400W+70W高压钠灯。在科研外环路路口处设置16m中杆灯，光源采用2×--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计400W高压钠灯。照明灯具采用熔断器保护，熔断器设在灯杆内或灯具内保持畅通。照明灯具安装完毕后应进行分批试照。2、照明配电箱位置正确，部件齐全，箱体开孔合适，切口整齐，零线经汇流排连接，无绞连现象，箱体油漆完整，箱内外清洁，箱盖开闭灵活，箱内接线整齐，回路编号齐全、正确、箱壳接地良好。照明配线，应按设计要求的相序分配负荷，尽量三相负荷平衡。照明配电箱上，应标明用电回路名称，字迹清楚，不易褪色。3、灯具对称安装时，其纵横中心轴线应在直线上，偏差不大于5mm。4、灯具、配电柜安装完毕，且各条支路的绝缘电阻摇测合格后，方允许通电试运行。通电后仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；开关与灯具控制顺序相对应，如果发现问题必须先断电，然后查找原因进行修复。4.11桥体防渗施工本工程在车行桥、人行桥砼铺装层顶面设置一道防水层，桥面防水层采用水泥结晶渗透型防水剂。拟采用水泥基防水涂料（渗透结晶型：简称CCCW）。它是含有特殊活性化学物质的以渗透结晶为主的无机防水材料，主要用于刚性混凝土工程防水，施工后防水性能稳定，效果良好。我公司具有成熟的经验，此经验已总结有工法，该工法已被建设部定为国家级工法。4.11.1特点：（1）CCCW与混凝土结合后，可向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，填塞毛细孔道，从而使混凝土致密、防水。CCCW处理过的混凝土多年后遇水，材料中的活性物质还能重新激活，混凝土中未完全水化的成份再产生结晶，密封后期形成的裂缝。（2）增强混凝土耐久性,延缓混凝土碳化过程，防止钢筋锈蚀。（3）施工工艺简便，施工时无明火作业，无毒，无刺激性气味。（4）桥面面层返修，不会因损伤桥面涂层而影响桥体抗渗。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计4.11.2施工机具：搅拌机具，用于拌合水与水泥基防水涂料；有弹性的鬃毛帚、大小刷子，用于涂刷水泥基防水涂料涂层；喷涂机具，喷涂施工时采用；台秤，用于计量。4.11.3工艺流程:基层处理——防水涂层施工——养护——防护层施工4.11.4施工方法4.11.4.1基层处理：用钢丝刷，打磨机或5％的盐酸溶液清洗基层表面的浮浆、返碱、尘土、油污以及表面的浮浆、返碱、尘土、油污以及表面涂层等杂物，并使光滑的混凝土表面变成粗糙面，然后用清水冲洗至中性。在使用CCCW前，混凝土表面具有完全湿润的粗糙面。4.11.4.2防水涂层施工1）配料：⑴涂刷施工时，容积配合比为CCCW:水=5:2，把计量过的粉料和水倒入搅拌机搅拌均匀，无搅拌设备时也可人工搅拌，但必须拌合均匀。⑵喷洒施工时，容积配合比CCCW:水=5:3，拌合方法同2.1.1条。⑶用于填实孔洞，U型槽的半干料团容积配合比为CCCW:水=6:1，拌合10～15s，待混合物中出现固体块后使用。⑷CCCW应在搅拌后30min内用完。2）涂刷：⑴涂刷时机的掌握：水工工程、露天环境中使用的混凝土结构，应等待混凝土结构的各种收缩、变形基本稳定后再开始涂刷作业。⑵涂刷作业可采用半硬性鬃毛刷用力往复涂刷或用专门喷洒机具喷涂。涂料用量控制在0.8～1kg/m2。⑶--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计一般要求作涂刷两道，即在第一层涂料达到初步固化（约1～2h）后，即可进行第二道涂料涂刷。当第一道涂料干燥过快时，应浇水湿润后再进行第二道涂料涂刷。3）养护：⑴当CCCW涂层固化时（约2h）开始养护，养护时间不少于72h，每天洒水至少3次（天气热时，应增加喷水次数）或用潮湿的粗麻布覆盖。由于CCCW涂层在养护期需要与空气直接接触来确保渗透效果，故严禁采用不透气的塑料薄膜等材料直接覆盖在涂层上。⑵养护过程中，CCCW涂层必须避免雨水、大风、日晒、霜冻和泥浆的侵蚀。⑶如果空气流通条件差，宜使用风扇或鼓风设备送风，以保证涂料接触足够的空气。第五章劳动力计划和及主要施工机械计划5.1劳动力计划5.1.1由工程技术部根据工程需要编制劳动力使用安排计划。5.1.2在报计划时，要明确要求，选择素质高、能打硬仗，不受农忙影响的综合型劳务公司。5.1.3机械、电焊、电工、吊装及张拉等技术工人均持证上岗。本工程劳动力配备如下表所示。劳动力配备计划表施工内容工种名称桩基施工承台、桥台、墩柱施工箱梁施工附属工程普工20304050钢筋工20608020--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计木工/306020混凝土工20304020机械工8888起重工126104电焊工551010水电工10202520钻机操作工20///5.2主要施工机械计划本工程主要施工机械配备详见附表《主要施工机械配备计划表》。第六章确保工程质量的技术组织措施本工程的质量管理和质量控制，严格执行ISO9001标准及本企业的质量手册和程序文件要求。6.1确保工程质量的组织措施6.1.1质量目标:本工程的质量目标是合格工程。单位工程所含分部工程的质量均验收合格；质量控制资料完整；单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料完整；主要功能项目的抽查结果应符合相关专业质量验收规范的规定；观感质量验收符合要求。6.1.2建立质量保证体系（见后附图）在本工程中，本企业将严格按照ISO9001标准要求建立质量保证体系，以确保各质量要求在运行过程中处于全面的、全过程的受控状态。6.1.3组织措施--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑴建立质量责任制建立以项目经理为首的质量岗位责任制，项目经理是工程质量的第一责任人，项目部各部门按企业的质量手册，负有各自的质量责任。在质量责任制的基础上，签订质量保证书，明确岗位的质量职能、责任及权限，定期开展质量统计分析活动，掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。建立全员质量意识，贯彻“谁管生产、谁管质量、谁施工、谁负责质量、谁操作谁保证质量”的原则。实行质量“一票否决权”，并采用风险工资制等经济手段来辅助工程质量岗位责任制的实施。⑵加强质量的过程控制动态管理，全面实施过程精品战略，设置工序质量控制要点，施工中加强对各控制点的监控。⑶认真贯彻落实各种质量管理制度a.认真落实岗位责任制，项目经理和项目工程师对工程的质量全面负责，各工区主任对该工区的质量负全部责任，各专业工程师对所管分部分项工程负责，施工人员对操作面和工序质量负责。b.严格执行“三检制度”，即自检、专检和互检。班组在分项工程完成后，必须进行自检和互检，并评定分项工程质量等级，没有进行自检、互检或自检、互检不合格者，质量检查员不予核定质量等级，下道工序不准施工。c.严格执行处罚制度。e.严格执行操作人员挂牌上岗制度⑷认真实施施工方案的审批制度本桥工程施工中，模板方案及钢管支架的施工图、内力及预拱度计算书，经项目技术部门论证后，报监理单位，经批准后方可施工。⑸--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计坚持招开质量例会制度，定期由质量安全部召开质量专题会议，针对施工中所出现的问题，加以研究，寻找克服的办法，在以后的施工中禁止同类问题重复出现。要求通过质量例会的招开，提高每一个施工人员的质量意识，杜绝质量事故的发生。6.1.4技术保证措施6.1.4.1施工准备阶段（事前控制）⑴组织有关职能部门及主要施工技术人员参加图纸会审，接受设计院的设计交底，了解设计人意图和业主需要，掌握工程结构特点和采用的新材料、新工艺。⑵根据本桥工程的平面持点，结合施工条件，绘制施工平面布置图，并组织有关部门准备实施。⑶根据招标文件的规定及工程的结构特点，并结合本企业技术水平、管理能力及机械设备、周转材料等条件，按保证质量、方便施工进行统筹安排，确定施工方案，编写施工计算书，编制施工组织设计。⑷对主要施工部位，关键过程和特殊过程的质量控制，要编制施工工艺文件，由企业的总工程师进行一级交底，项目工程师组织二级技术交底，并指导项目部技术部门完善三级交底。⑸编制外加工、外构件需用计划，并协助编制工程材料、地方材料和市场物资的需用计划。⑹编制钢筋成型配料单及各种配件的需用量计划，并提出有关技术指标和质量标准。6.1.4.2施工过程中的质量控制措施（过程控制）施工过程中的质量控制即全面控制施工过程、重点控制工序质量，具体有使用材料的试验、施工项目有方案、技术措施有交底、质量有预控、隐蔽有验收、工序交接有检查、质量事故处理有复查等。⑴材料及设备的采购--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计对进场材料、构配件、设备严格按要求检查，材料要按规定取样复验，检验合格后方可能使用。不合格材料严禁进场，对进场后发现的不合格材料，要坚决消除出场，并追究责任。⑵施工班组选择选择有经验、有技术、敢于吃苦攻坚的施工班组作为一线施工队伍，及时对他们进行技术和安全交底，并组织足够的后备施工力量。特殊工种人员一律实行持证上岗。⑶加强施工中过程精品的质量预控，从“三工序”、“三检查”入手，把好“三关”，坚持“三个不准”，做到“五个一样”，使施工全过程处于受控状态，对于不符合质量要求的施工内容不予验收。⑷严格技术复核，隐蔽工程验收制度技术复核要有明确复核内容、部位、复核人员及复核方法，并认真填写《分部分项工程技术复核记录》，和隐蔽工程验收记录一起作为档案资料保存，隐蔽工程未经业主、监理等有关人员签字认可，不准进行下一道工序施工。6.1.4.3工程质量的检验与评审（事后控制）⑴各施工班组应及时、准确、真实地进行预检、隐检、观测和试验工作，作好班组质量检验及工程使用功能的测试。⑵企业每月对本桥工程进行一次质量综合考评，项目部每月四次对工程质量进行全面检查，施工员各班组长每日都要进行现场质量检查，以杜绝质量隐患发生。6.1.5检验批的质量检验体系6.1.5.1原材料试验1、水泥：袋装水泥：水泥试验以同一水泥厂、同标号、同品种、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批。不足200t时，亦按一验收批计算。从20个以上的不同袋中取等量样品，总数不得少于12kg的水泥作检验试样。2、钢筋：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（1）热轧钢筋钢筋原材试验应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态、同一进场时间每60t为一验收批，不足60t时，亦按一验收批计算。取样时试件从两根钢筋中截取，每一根钢筋截取一根拉力，一根冷弯，共四根，试件在每根钢筋距端头不小于500mm处截取，拉力试件长度：5d+200mm，冷弯试件长度:5d+150mm。（2）冷拉钢筋由不大于20t的同级别、同直径冷拉钢筋组成一个验收批，每批中抽取2根钢筋，每根取2个试样分别进行拉力和冷弯试验。3、砂石：砂石试验应以同一产地、同一规格、同一进场时间，每400m3或600t为一验收批，不足400m3或600t时亦按一验收批计算。每一验收批取试样一组。取样时部位均匀分布，取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样砂8份（每份11kg以上），石子15份（在料堆的顶部、中部和底部由均匀分布的五个不同部位取得），每份5～10kg（20mm以下取5kg以上，31.5、40mm取10kg以上）,搅拌均匀后缩分成一组试样，砂一组试样数量为22kg，石子一组试样数量40kg（最大粒径为10、15、20mm）或80kg(最大粒径为31.5、40mm)。4、砖砌体：机砖以同一产地、同一规格，每15万块为一验收批，不足15万块时亦为一验收批，在成品堆垛中随机抽取20块为一验收批。6.1.5.2施工试验1、回填土：回填土用灌砂法，--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计该方法用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的含水率、湿密度、干密度。试样的的最大粒径一般不得超过15mm,测定密度层的厚度为150～200mm。各取样点应相互错开，并绘制取样平面位置图，标清各层取样点位。2、砌筑砂浆：砌筑砂浆当砌体超过250m3，以每250m3为一取样单位，余者为一取样单位.每一取样单位标准养护试块的留置组数不得少于一组(每组六块)。施工中取样应在使用地点的砂浆槽、砂浆运输车或搅拌机出料口，至少从三个不同部位集取，数量多于试验用料的1～2倍。3、混凝土：浇筑不超过100m3的同配合比混凝土，取样不得少于一次；当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配比的混凝土每200m3不得少于一次；每次取样应至少留置一组标准养护试块，同条件养护试块留置组数应根据实际需要确定；对有抗渗要求的混凝土，在浇筑地点随机取样。同一工程同一配比的混凝土取样不少于一次。4、钢筋焊接试验：1）闪光对焊：同一工作班内，同一钢筋级别，每300个接头为为一验收批，不足300接头时亦按一批计算，每一验收批中取样一组（3个拉力试件、3个弯曲试件）。2）电渣压力焊：同一工作班内，同一钢筋级别，每300个接头为为一验收批，不足300接头时亦按一批计算，每一验收批中取样一组（3个拉力试件、3个弯曲试件）。6.1.6保证工程定位，放线准确的设备优势及技术措施⑴选用国际先进的全站速测仪（尼康DTM-550）⑵建立平面控制网，通过建立平面控制网对整个施工区域进行3米精密控制，即对主轴线进行控制，并闭合于座标轴。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑶用偏角法定位、放线，用COGO放样计算子菜单来完成坐标换算，打印输出、定位、放线等测量项目。⑷测角精度达到±1"，间距（2+2ppm×D）mm，D为观测距离。其精度在《测量规范》允许之内。⑸施工测定定位、放线完成后，闭合建筑方格网，角度闭合差为±5"，距离闭合差小于±3mm。⑹箱梁施工期间，除了放出箱梁中线外，利用架子放出箱梁边线以进行校核。⑺为保证防撞墙线条流畅、优美，在箱梁施工完毕后，将所有轴线及中线弹测到路中心来控制防撞墙的外形曲线。6.1.7计量管理项目部按国家的有关规定配齐各类计量器具，按照计量器具检定周期定期送到检定部门检定，现场设计量员一名，负责计量器具的管理检定与维修工作。6.1.7.1计量检测器具标识封存的管理6.1.7.1.1彩色标识及封存的管理⑴彩色标识是我公司计量器具工作状态受控状态的标识。可分为绿色、红色二种。⑵经有关部门检定、校准比对合格的计量器具粘贴使用标识。⑶彩色标识由公司计量人员，根据检定证书统一粘贴，计量器具使用人员应妥善保管。7.1.7.1.2确认标记程序⑴计量器具经法定机构检定，并出具有效检定证书后，由公司计量人员粘贴相应彩色标识。⑵计量器具彩色标识应填写检定日期、有效日期、送检单位、确认人等。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑶一次确认的测量设备应在确认标识上加以注明。6.1.7.2计量器具采购、验收、发放的管理6.1.7.2.1计量器具的采购⑴计量器具采购计划书，必须由项目计量员提出，并注明所购器具型号、规格、性能、精度、生产厂家、用途等内容。⑵采购人员必须按计量器具采购计划购置。⑶采购计量器具，供方必须持有国家计量行政部门批准的《计量器具生产许可证》及MC字样标记。6.1.7.2.2计量器具的验收⑴购置的计量器具必须附有产品合格证、使用说明书及有关技术资料，经计量检定部门检定、校准合格后方准使用。⑵购置的计量器具，经计量检定部门检查校准，确认不合格的，将检定结果交采购部门办理退货。6.1.7.2.3计量器具发放的管理⑴计量器具检定后，应立即由计量员登记上帐，统一编号，建帐、粘贴标识，编入周期检定计划进入公司的管理网络。⑵领用人员要检查计量器具的型号、规格是否与领用单相符，检定合格是否有效，满足以上要求时方可领用。领用后，不得私自调换转让，调离岗位要及时归还。6.1.7.3计量器具维护保养①项目部计量员负责计量器具的正确使用、维护、保养工作，须落实到责任人。②使用计量器具前应进行必要的检查，使用后应清洗干净，妥善保管。③在用的计量器具性能必须处于良好状态，并定期保养，发现故障及时上报本单位计量室并及时检修。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计④衡器类计量器具要经常保持台面、基坑清洁干燥，严禁非检定维修人员擅自检修保养衡器。⑤各种计量器具必须按技术要求使用与保养，做好防锈维护工作，必须保证完整无缺。6.1.7.4环境条件适应计量器具使用要求的管理6.1.7.4.1衡器类计量器具的环境条件⑴衡器类计量器具在施工现场应搭设防雨雪棚。⑵衡器在现场使用过程中要保持台面、基坑清洁干燥，使用人每班清理一次。6.1.7.4.2测量仪器的环境条件⑴水准仪、经纬仪的使用应避免阳光曝晒和淋雨，晴天阳光下要撑伞作业。⑵水准仪、经纬仪转运时应有专人随身携带，防止仪器受震。⑶水准仪、经纬仪存放在少尘、干燥、通风、阳光充足的柜架中，应采取防潮措施，不得使仪器置于有震动、高温或有易燃品堆放的地方。6.1.7.4.3试验仪器的环境条件试验仪器（混凝土试模、砂浆试模等），由试验员负责，严格按照操作规程进行操作，每作完一次试件必须将试验仪器清理干净，置于无震动、干燥通风处。6.1.7.5计量器具的检测计量员按公司计量的有关规定，定期到法定的鉴定机构对计量器具进行鉴定，并建立计量周期检定台帐。6.1.8与监理协调配合的措施--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计为了加强对建设工程质量的管理，保证建设工程质量，保证人民生命和财产安全，出现了做为工程责任主体之一的工程监理单位，除认真做好自己承包工程的责任外，一定要积极做好监理工作协调，使双方目标一致，形成合力，促进承包工程预定目标的实现。6.1.8.1依靠监理处理好各方关系在施工中与周边关系单位发生工作、利益问题时，要积极依靠监理单位，依照有关法规、合同，按既定程序处理，施工单位不应擅自越权、私自办理。6.1.8.2工程出现质量问题，要积极协助监理调查，及时进行处理。工程施工过程中，往往会产生一些既成事实的质量问题，此类质量严禁私自处理、掩盖，一定要及时向监理单位反映，请监理工程师现场查验后，按质量事故级别处理。在事故处理过程中，有关人员要积极协助监理进行调查，认真写出质量问题调查报告，提出处理方案，等待处理方案经有关方面研究批准后，及时进行处理。处理完结后应报请监理单位重新进行验收。6.2分项施工质量保证措施6.2.1桩基施工质量保证措施6.2.1.1质量目标合格桩率100%，Ⅰ类桩达100%，杜绝Ⅱ类桩。6.2.1.2质量保证项目（1）桩孔直径不小于设计桩径，桩孔垂直度<1%，孔深达到设计要求；（2）桩位偏差：单排桩：50mm；（3）孔内沉碴厚度：符合设计要求或≤150mm（桩径≤1.5m）；≤300mm（桩径≥1.5m）；（4）清孔后泥浆指标：相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20s；含砂率：<2%；胶体率≥98%。（5）混凝土灌注充盈系数>1.0；（6）混凝土强度达到设计要求；（7）钢筋笼制作达到规范和设计要求；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（8）工程所使用的材料必须有材质证明和检验合格报告；（9）桩顶、笼顶标高达到设计要求；（10）桩身质量完好，无断桩、缩径等质量事故；（11）当两桩孔相距太近时，为不影响桩身质量，采用跳打方式施工。6.2.1.3保证措施（1）建立健全质量保证体系；（2）该工程施工将按照ISO9001的质量体系要求进行质量管理，质量管理对施工的各工序进行管理，凡不合格都要开具不合格报告，制订纠正和预防措施，直至工序合格为止方可进入下道工序施工，实行质量一票否决制度。（3）实行全面质量管理和工序管理，把责、权、质层层落实分解，把利益分配与质量紧密挂钩。（4）认真执行质量保证制度，施工中坚持“五不准”和“五不放过”。“五不准”a、孔位不准，钻机安装不平，不准开孔；b、孔深未达到设计要求，不准终孔；c、孔底沉碴厚度未达到设计要求，不准灌注；d、钢筋笼质量不合格，不准入孔；e、混凝土质量不合格，不准使用。“五不放过”a、孔内情况不明，不放过；b、钢筋笼孔内位置不准确，不放过；c、灌注机具不可靠，不放过；d、桩位偏差、孔斜超过规定，不放过；e、原始记录不齐全、不准确、未经检查签字认可，不放过。6.2.2系梁、桥墩、桥台施工质量保证措施--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计在施工过程中配备高素质专职质量管理型人材，保证该工程的下部结构达到优质工程。（1）质量管理人员应熟悉图纸、认真学习有关质量方面检查评定标准。（2）钢筋焊条品种规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。（3）材料进场必须有质量证明合格证，严禁劣质产品混入。（4）混凝土浇筑所用的水泥、砂、石、水、粉煤灰及添加剂的质量规格必须符合有关规范要求，按照试验配合比施工。（5）绑扎钢筋后要注意垫块位置，浇注混凝土严禁出现孔洞露筋现象。（6）混凝土浇筑后随气候、环境、条件等确定拆模时间。（7）特殊工种必须持证上岗。（8）每分项完成后应经自检、工长和专职质量员共同检查验收合格后，再报请监理公司验收（包括隐蔽验收记录），不合格项应及时纠正。（9）凡每分项检查项均应有检查记录。6.2.3箱梁施工质量保证措施钢筋混凝土箱梁的施工是本桥施工中的重点，因此在该项的施工中，各个环节都要严格管理和控制。6.2.3.1支架及模板的计算（1）施工前应将模板、支架的施工图和内力及预计挠度计算书提交监理工程师审批，经审批后方能制作和架设。（2）模板、支架的挠度及预拱度，要按实际计算及有关规范要求进行，严禁漏项。6.2.3.2模板、支架的架设（1）混凝土外露面模板采用竹胶合板，模板接缝应严密，整体表面平整。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（2）梁突出部分应做成侧角及削边，以便脱膜，并按图纸所示监理工程师指导，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。（3）模板内的金属埋件，应至少距混凝土表面25mm深处将其拆卸或截断且不损伤混凝土，混凝土表面应坚固、光滑、平顺、颜色均匀。（4）模板内应无污物、砂浆及其他杂物。拆除的模板，在使用前彻底涂以脱模剂。（5）当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。模板中所有污物、碎屑物、木屑以及其他杂物，应清除干净。（6）必须做好板支架的预压工作，预压后支架产生的变形要及时调整。（7）在浇筑混凝土过程中，应随时测量和记录支架的沉降量。在监理工程师同意下，必要时可将发生过度沉降的支架的底脚顶起。6.2.3.3模板、拱架和支架的拆卸（1）在拟定拆模时间前，向监理工程师报告拆架建议，并应取得监理工程师同意。（2）不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。（3）承重模板、支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，设计要求箱梁混凝土达到设计强度之后方可折模。（4）支架的卸落应分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，卸落时纵向应对称均衡，横向应同时一起卸落。（5）卸落支架时，应用仪器观测，并做好记录供监理工程师核查。6.2.3.4钢筋布置的检查（1）钢筋安装应按预定的顺序与支模工作互相配合，安装钢筋时，应严格按照设计规定的位置进行排列，经检查无误后，方可绑扎或焊接。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（2）为了保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋与模板间放置塑料垫块，塑料垫块应错开位置，不应贯穿断面全长。（3）安装好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动，如刚度不够时，则应采取加固措施。6.2.3.5钢筋混凝土现浇施工浇筑梁体混凝土时，一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时，不宜超过30cm。箱梁体分二次浇筑，第一次浇筑到梁的腹板的加腋处，第二次浇筑顶板。第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24h。在第二次浇筑前，应检查脚手架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。6.2.4伸缩缝安装施工质量保证措施（1）严格按《采购控制程序》购买伸缩装置。（2）伸缩装置的存放严格执行搬运、贮存、运输程序。（3）选择技术水平高持证上岗的电焊工和其它工种的工人进行操作施工，并建立健全责任制，加强对工序的检查与监控。（4）浇筑混凝土后派专人看管。确保混凝土在达到设计要求前不受压。（5）钢纤维混凝土在搅拌时，每盘搅拌时间应比正常时间长一至二分钟，并且钢纤维应在加水前加入，待干拌均匀后再加水。6.2.5桥面铺装施工质量保证措施（1）加强对原材料的检验工作施工开始前及施工过程中，发现材料来源、规格变化时，应对材料的质量进行全面检查，检查的主要内容：材料的质量是否符合要求，对质量不合格的材料，绝不能使用，并不准运入工地，已运入工地的，必须限期清除出场；使用多个不同料场或分几次购入材料，必须以“批”为单位，每批都要进行检查；材料的数量、供应来源、储存堆放等也要进行检查。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（2）加强沥青混合料材料配比的控制严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量；沥青混凝土的沥青用量应按马歇尔稳定度试验确定，并应在施工过程中经常加以校验。施工中自始至终用一次马歇尔稳定度试验来控制质量是不合理的。（3）施工前设备检查机械设备是保证沥青路桥面施工质量的又一个重要因素，特别是沥青混凝土等高级路面，没有先进和配套的机械设备，是修不出符合质量标准的路面的。必须对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查。（4）铺筑试验路段铺筑试验路段的目的，在于验证施工方案的可行性，通过铺筑试验路段来修改、充实，完善施工方案和技术练兵，以利指导生产。热拌热铺沥青混合料路面试验路应解决以下问题：①确定施工机械设备的型号、数量和组合方式；②确定拌和机上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等操作工艺；③确定透层油的沥青标号、用量、喷洒方式和温度；④确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度和自动找平方式等操作工艺；⑤确定压路机的型号、压实顺序、碾压温度、速度和遍数等压实工艺；⑥验证沥青混合料配合比，提出生产用的矿料配比和沥青用量，确定混合料的松铺系数、接缝方法等；⑦测定密实度的对比关系（钻孔法与核子密度仪法对比），确定压实标准密度；⑧全面检查材料及施工质量；⑨确定施工产量、作业段长度，修定施工进度计划；⑩--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员、通讯联络、指挥方式等等。（5）加强施工过程中的质量管理与检查质量监督检查人员应跟班对施工质量进行自检和对各种施工材料进行抽验。对沥青混合料拌和厂的拌和温度、均匀性、出厂温度进行检查，并取样进行马歇尔稳定度试验；检测混合料的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高，致使沥青老化的沥青混合料，应予废弃或另作他用。铺筑现场必须检查混合料质量、施工温度（摊铺温度、压实温度）、沥青层厚度、压实度、平整度。及时将自检结果报驻地监理工程师检查签认，发现异常情况，应追加试验检查或立即报告。（6）施工中质量注意事项①填充料应采用石灰岩矿粉。为提高沥青混凝土的搞水损害能力，矿粉在生产过程中宜加入25％的生石灰粉。②现场沥青下封层面保持干燥、干净、无脱皮，标高符合要求。③挂线桩标高准确，桩顺直、钢丝线按规定拉紧。各层间挂线桩错开，以弥补由于挂线不均所造成的累计误差使路面出现浪波。④调好摊铺机的起始标高。⑤接头处理及时，由专人负责趁热处理。⑥禁止施工车辆在成型的结构层上行驶，在不可避免时限制车速，并采取必要的防护措施，以保证成型的结构层表面不受破坏。⑦注意收集气象资料，避免雨天施工。⑧检验及时按要求做好各类试验。⑨严格按照规范和监理工程师的要求进行施工。6.3质量的薄弱环节及预防措施--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计根据以往我们施工经验和有关技术资料，桥梁施工中易产生桥头跳车、路面产生不平整等通病在开始施工前。对这些通病加以研究，分析产生的原因，找出解决的方案，在施工过程中根据实际情况，执行解决的方案，避免和根除施工通病，从而达到提高施工质量的目的。6.3.1桥头跳车6.3.1.1产生的主要原因引起桥头跳车的主要原因是台后填土及路基与桥台间的不均匀沉降。台后施工一般采用回填土，回填土要求透水性好，在接近最佳含水率的情况下分层夯实，密实度控制在96%～98%。但满足这些要求的回填土也会产生沉降，只不过这种沉降在短时间无过大的沉降差。若施工时回填土不满足要求，或雨天施工使回填土含水量大，密实度达不到要求，或分层夯实厚度偏大等，均会使回填土沉降显著加大，且这种沉降在较长时间内才能达到稳定。而桥台采用桩基础，其沉降量基本上在施工完毕后已完成，这就导致二者之间在运营一段时间后逐渐产生沉降差。6.3.1.2防治措施桥头跳车现象可以通过长期观测，判断其台后及路基沉降是否稳定。台后填土在夯打密实的基础预留一定沉降量。对沉降相对稳定的桥梁，可考虑将台后路面凿掉后重新铺装混凝土的方法解决，但不能破坏或扰动原来的台后回填土。设计上已考虑增加台后搭板的形式来避免或减轻桥头跳车现象。对不满足施工要求的台后回填，可考虑对其进行加固处理。6.3.2桥梁伸缩缝处跳车6.3.2.1产生原因：桥梁伸缩装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修的部位。伸缩装置产生破损的原因主要有：6.3.2.1.1伸缩装置自身问题--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计伸缩装置本身构造刚度不足，锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。6.3.2.1.2伸缩装置的后浇压填材料选择不当对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。6.3.2.1.3施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小、定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。6.3.2.1.4为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。6.3.2.1.5养护不当桥梁在营运过程中，后浇压填材料养护管理不善，桥面没有经常进行清扫，导致伸缩装置逐渐破损。6.3.2.1.6桥面铺装的影响接缝处桥面凹凸不平，桥面铺装层老化等均可引起伸缩装置破损。6.3.2.2防治措施：（1）选用伸缩缝装置最主要的是伸缩装置缝本身的刚度和质量，伸缩缝装置必须满足下列要求：1）满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计2）伸缩装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的，能够抵抗机械磨损、碰撞；3）车辆行驶平稳、舒适；4）能防止雨水和垃圾渗入；5）安装方便、简单，易检查且便于养路工操作。（2）伸缩装置的安装需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁（板）端部和桥台的锚固宽度。考虑到施工工艺的协调，伸缩装置的锚固宽度按50cm进行设置，桥台上宜采用背墙的宽度进行设置，这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工，也使伸缩装置的稳定性得到了保障。（3）伸缩装置的定位角钢伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，这样严格控制了缝距。（4）锚固区混凝土的浇筑桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑，不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。（5）加强伸缩缝的养护伸缩装置在营运过程中必须加强养护，为伸缩装置创造良好的工作环境，使其正常工作。6.3.3混凝土开裂6.3.3.1产生原因：混凝土裂缝起因可分为因外荷载应力引起的裂缝和变形变化引起的裂缝。根据有关资料，混凝土早期产生裂缝主要是由于混凝土变形引起的，如温度裂缝、收缩裂缝、沉降裂缝等。而后期裂缝，主要是由于支座不均匀沉降、钢筋锈蚀及荷载作用而产生的裂缝。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计6.3.3.2防治措施：1）增配构造钢筋以提高结构抗裂性能；2）避免结构断面处产生应力集中；3）混凝土配合比要尽量减少水泥用量，优先选用低热、中热水泥；混凝土水灰比、坍落度砂率在满足施工工艺要求的条件下，尽可能降低；4）在施工过程中要注意严格控制混凝土原材料的质量，特别是骨料含泥量应尽量减少，因为含泥量的增加使混凝土抗拉强度大幅度降低；5）振捣应密实，在施工条件允许的情况下，宜进行二次振捣，以改善混凝土强度，提高抗裂性，同时还可有效防止塑性裂缝；6）混凝土洒水养护的时间应当适当延长2～3d，尤其注意期养护，在有条件的情况下，可喷洒养护剂，这样可以有效防止干缩裂缝和塑性裂缝的出现。在炎热的夏季，浇注的混凝土中温度很高，水分蒸发速度加快，失水造成的裂缝常可达0.1～0.3mm，长度可达1m以上，故更应加强混凝土的养护。7）高强泵送混凝土本着满足施工工艺条件，尽量减小施工坍落度，降低砂率，减少水泥用量，掺加活性细掺料，使用减水剂，膨胀剂等，施工过程中，加强施工管理，严格质量控制，严禁随意改变混凝土配合比。6.3.4路面不平整6.3.4.1产生原因：1）由于路堤地基处理不当，填料控制不当，路基压实不足，排水不完善而产生的路基不均匀沉降；2）桥头两端及桥梁伸缩缝的跳车；3）混凝土基层不平整，造成路面厚度不均，干缩程度不同，影响路面平整度；4）基准线控制不当，摊铺速度快慢不匀，摊铺机操作不正确等的影响；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计5）碾压温度高低、速度不均匀，碾压行进路线不当，及碾压遍数不够，压实不足而产生的影响；6）纵向接缝，横向接缝，处理不好而产生的影响。6.3.4.2防治措施：1）路堤填筑前对原地面进行处理，严格控制路堤填料的质量，控制最佳含水量，掺外加剂改良，以完善排水设施；2）按桥头及伸缩缝的防治措施处理好桥头及伸缩缝；3）严格控制路面基层的施工质量，用3m直尺检测其平整度，面层摊铺，认真清理基层，并将表面污染及时清除，以确保面层平整度；4）摊铺机熨平板宽度，初始工作角、拱度、螺旋分料器与熨平板前缘距离等，根据摊铺厚度和宽度，合理地调整；5）依据摊铺厚度和铺层密实度调整振动梁振幅，以控制摊铺机振捣器、锤；6）摊铺机基准线控制：用基准钢丝绳控制高度，以浮动基准梁法控制厚度；7）摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢，摊铺过程中尽量避免停机；8）摊铺机操作控制：①选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；②在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10～30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；③确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮（输送轮）内的料位高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲除干净，然后重新喂料；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计④派专人负责及时清扫洒落的粒料；⑤摊铺前，熨平板必须清理干净调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥于混合料的温度，一般可加热到85～90度。9）碾压质量控制：沥青混凝土面层碾压分初压、复压和路压三个阶段进行。10）接缝处理：纵向接缝：两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。横向接缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。6.3.5大体积混凝土质量通病6.3.5.1产生的原因：大体积混凝土最容易出现的问题是出现混凝土裂缝。混凝土的裂缝有塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、干燥收缩裂缝、温度裂缝等。6.3.5.2防治措施：⑴做好混凝土的试配工作，严格控制混凝土的坍落度及外加剂的品种及用量。⑵根据规范及设计要求选用水化热较低的水泥或采用I级粉煤灰或高炉磨细复合材料取代水泥，减少混凝土中水泥用量，降低混凝土水化热，减少混凝土表面和内部的温差，控制混凝土的浇筑温度<28℃。⑶混凝土表面覆盖隔气塑料布一道，保温材料若干层，防止环境温度和混凝土表面温度相差>25℃。⑷施工正值夏季，控制混凝土原材料温度来降低混凝土浇筑温度。⑸合理地布置混凝土的测温孔，并认真做好混凝土的测温记录工作及时掌握混凝土的温度变化等。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑹适当延长混凝土的拆模时间。6.3.6施工缝的处理不当6.3.6.1产生原因：操作面操作空间小；混凝土振捣不密实；混凝土表面沉陷过大。6.3.6.2防治措施：⑴施工缝侧壁，在混凝土浇筑前设置多层孔径各异的钢丝网；（2）处理前应将混凝土表面的水泥砂浆、松动石子凿除干净，并清理干净；（3）凿毛处理后的混凝土表面，应先用水洗干净，并充分湿润，但不得有积水；（4）在浇筑混凝土前，垂直缝应刷一层水泥浆，水平缝应铺一层1～2cm厚的配合比与混凝土相同的砂浆；⑸重要部位及有抗震要求的混凝土，在施工缝处补插锚固钢筋等。具体详见施工缝的处理。⑹对混凝土坍落度过大的，在混凝土初凝前进行补浆复振。6.3.7支架刚度、强度不够6.3.7.1产生原因：⑴水平、竖向的剪刀撑过少；⑵立杆、横杆间距过大；⑶原材料质量差；⑷未经设计计算；⑸施工荷载超过模架使用荷载。6.3.7.2防治措施：⑴支架地基应平整、夯实，杆底应有刚性垫块；⑵在现场设置必要排水沟、截水沟，防止雨水及其它水源浸泡地基；--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑶对所用的所有构件、原材料应仔细检查和验收，不合格构件不得进场；⑷按设计要对支架进行预压，对支架所产生的变形、位移要及时调整。具体详见支架与模板的施工；⑸按搭设方案间距要求和安全规范执行和检查；⑹及时消除超荷载施工。76.4雨期施工的技术措施本工程施工期间将赶至一个2013年雨期施工期，遇雨期施工阶段，我公司将起制定与启动雨期专项施工方案。（1）砌筑工程及混凝土工程，砂浆和混凝土要根据现场砂石的含水情况，调整配合比，以保证混凝土和砂浆的质量，水泥外加剂等存放在室内。同时要严格控制每日的砌筑高度，雨天浇筑混凝土要有防雨措施。所有的原材料（如钢筋）和机械设备，都要有防雨措施，以免影响工程质量和工程工期。在施工现场，及其道路，临近设施，要做排除地面积水的排水沟，做好防汛工作。（2）用电的安全夏季天气炎热，人们穿着单薄且皮肤多汗，相应增加了触电的危险。另外这段时间潮湿多雨，电气设备的绝缘性能有所降低。这就使夏季成为电气安全事故的易发季节。抓好电气安全防范显得尤其重要。（3）防暑降温安全夏季天气干燥，对于施工来说是个好季节。于是许多工人为了赶工期，连续超负荷地工作容易造成中暑事故的发生。只有切实做好防暑降温工作，才能从消除季节性的安全隐患。（4）--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计压力容器的安全在施工过程中，气焊、气割已经成为施工的经常性操作。将气瓶直接放置于施工现场，夏天气温比较高，高压气体在烈日的照射下温度上升，体积膨胀，严重的会发生气瓶爆炸造成人员伤亡和财产损失。一旦发生爆炸还会带来二次事故（比如说火灾），使损失变大。必须做好压力容器在夏季作业中的使用和存放。（5）个人防护用品的穿戴为了保护施工人员在施工过程中的人身安全，施工人员必须穿戴个人防护用品。这些东西一般都是比较厚实的，比如说水绝缘手套、绝缘鞋、安全带等。天气炎热穿上这些东西会让人觉得更热，于是一些工人在工作过程中放弃了穿戴。一旦危险来临连最基本的防护都没有了，使得原本不是伤害很大的事故变得比较严重。因此必须加强防护用品的使用。（6）脚手架工程、物料提升机等一定要注意做好基础排水工作，保证基础排水畅通，无积水。雨后及时检查脚手架工程、物料提升机等设备基础是否变形，一旦发现变形应立即停止施工采取措施整改，经项目经理、安全员、技术负责人验收合格后方可施工。（7）季节性检查、教育项目经理、安全员要根据实际情况做好季节性全面检查和教育工作，并留好记录。第七章确保工程安全施工的技术组织措施本工程按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）保证项目达标，确保达到市级安全文明标准化工地，争创省级安全文明标准化工地。7.1安全施工保证体系及保证措施安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会主义经济发展、进一步实行改革开放的基本条件。同时安全施工是确保施工进度正常进行和施工质量的重要保证。在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计的原则。各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比，齐抓共管。7.1.1建立、健全安全保证体系（安全保证体系图见后附图）7.1.1.1项目经理部科学合理地建立安全保证体系，项目各部门必须认真遵照执行。7.1.1.2在施工中进行各级经济承包时，必须有安全生产指标。7.1.1.3施工中的分项、分部技术交底的同时应有安全部门的专项交底。7.1.1.4各职能部门做好横向联系，做好与建设单位、监理单位的配合协调工作。7.1.1.5抓好安全施工教育工作7.1.1.5.1对现场的所有施工的施工人员和管理人员进行有针对性的施工前安全上岗教育培训，学习执行有关安全文件精神和施工现场安全规章制度。7.1.1.5.2对新工人要履行三级教育和职工全员教育，建立三级教育卡，考核合格后才准上岗，转岗要有转岗教育，加强民工经常性安全教育，不断提高职工的自我保护能力。7.1.2现场安全管理规章制度建立健全安全管理组织。成立以项目经理为组长的安全施工领导小组，项目部设专职安全长，各施工队均成立相应的安全施工领导小组，设专职安全长和安全员，班组设兼职安全员，具体负责施工中的安全工作，保证安全管理工作贯穿于施工的全过程。建立安全施工责任制度。根据“管生产必须管安全”--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计的原则，建立各级安全施工责任制。各级领导必须认真贯彻国家和上级颁发的有关安全施工的政策、法令和规章制度；在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底书，逐级进行交底。班组在班组长的领导下和专职安全员的指导下，负责本班的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全检查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。7.1.2.1项目经理安全生产责任制⑴对所辖范围的安全生产工作负直接领导责任，具体结合执行上级有关安全生产的政策、法规、标准和规章制度。⑵计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作，编制施工组织设计，制定安全技术措施，组织交底与实施，实行单位工程经济承包，要有安全指挥要求和奖罚措施。⑶负责组织每周一次的安全检查。针对现场存在隐患和不安全因素、及时采取有效整改措施。经常组织开展活动，并有活动记录资料。⑷发生事故后，组织调查分析，及时上报，并制定防范措施，组织实施文明生产和安全达标，加强对职工（民工）的安全教育。⑸负责组织对现场的主要临建设施、脚手架、卷扬机、吊架、吊车及重要设备的安全技术检查鉴定与验收工作。7.1.2.2施工员安全生产责任制⑴对所管的施工生产现场的安全生产负有直接责任。⑵向班组布置生产任务的同时，必须要进行全面、有针对性的安全技术交底，并督促检查执行。⑶认真执行上级有关安全生产规定，组织开展工地安全达标，无事故竞赛等安全活动。⑷坚持每天进行安全检查，督促班组搞好安全活动，及时处理解决现场存在的不安全因素和隐患，及时制止处理违章作业行为，加强对施工生产人员（含民工）的安全教育。⑸发生事故后要保护好现场，及时上报，查清事故原因，采取改进措施。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑹组织参与对本施工生产区域的临建设施、脚手架、卷扬机、吊架、吊车及施工用机电设备、线路的检查验收工作，签订后存档。⑺建立健全本工程及各个工区的各项安全生产基层管理资料和活动记录。7.1.2.3项目安全员安全生产责任制⑴协助领导贯彻执行国家的安全生产劳动保护方针、政策、法规、标准和企业有关规章制度。⑵协助领导组织开展安全生产目标管理、安全达标等竞赛评比活动，贯彻落实安全措施和计划。⑶做好日常安全检查工作。对查出的问题，及时向领导汇报，提出整改意见和要求，并下达至关人员，并督促实施。遇有严重危险性，有权越级上报。⑷配合组织对职工的安全教育和监督特种作业人员持证上岗。⑸参与对现场临建设施、脚手架、吊车等起重设备、卷扬机、吊架及施工设备、线路的检查验收工作以及安全防护设施装置的鉴定、推广工作。⑹监督检查安全设施与劳动保护用品的正确使用与管理。⑺建立与健全工作档案资料。参加伤亡事故及未遂重大事故的调查分析，负责工伤事故的统计上报工作及保健津贴的审查工作。7.1.2.4工地安全作业纪律管理⑴进入工地人员必须遵守安全生产规章制度和劳动纪律，严禁违章作业。⑵进入施工现场，必须戴好安全帽。⑶高空作业，必须系好安全带。⑷在现场内不准赤膊、赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。⑸严禁酒后上岗工作。⑹特种作业人员应持证上岗，无证人员禁止从事特种作业。⑺不准在施工现场嬉耍、打闹或乱动设备。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑻不准在施工现场往下或往上抛掷材料、工具等物件。⑼施工现场一切安全设施、装置及安全标志，禁止随意拆除或移动。⑽禁止带小孩进入施工现场，禁止在危险禁区通行。7.1.2.5安全教育利用多种形式广泛开展安全宣传教育有针对性地组织职工学习有关安全施工常识，提高全员安全意识。进场时必须进行入场教育和岗位安全教育。特殊工种如起重、电气、电工、焊接、驾驶、高空作业等人员应接受相应的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程、上好安全技术课。7.1.2.6严格安全监督建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。7.1.2.7加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网。脚手架要搭设牢固。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者要从严惩处，决不姑息迁就，创造一个重视安全、处处违章、文明施工的环境。7.1.2.8抓好现场管理，坚持文明施工，保障既有道路行车人身、机械和器材安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。7.1.2安全防火技术措施进场后，要切实做好消防工作，成立以项目经理为首的治保机构，现场应制定消防措施，配齐消防器材。⑴为了加强施工现场的防火工作，严格执行防火安全规定，消除不安全隐患，预防火灾事故的发生，进入施工现场的单位要健全防火安全组织，责任到人，确定专（兼）职现场防火员。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计⑵施工现场执行用火申请制度，如因生产需要动用明火，如电焊、气焊（割）等，必须实行工程负责人审批制度，办理动用明火许可证。在用火操作中引起火花的应有控制措施，在用火操作和结束离开现场前，要对作业面进行一次安全检查、熄火，消除隐患。⑶在各自施工的防火操作区内根据工作性质，工作范围配备相应的灭火器材或安装临时消防水管。生活区人应配备灭火器材。工地工棚避免使用易燃品搭设，以防火灾发生。⑷工地上乙块、氧气等易燃易爆气体罐分开存放，挂明显标记，严禁火种，使用时由持证人员操作。⑸严格用电制度，严禁乱拉乱接电源，严禁使用电炉。⑹施工现场危险区还应有醒目的禁烟、禁火标志。⑺木材加工处应有消防器材并有“严禁烟火”标识。⑻木工房职工不准吸烟，若要吸烟到专门吸烟室，吸烟室附近严禁存放易燃物品。7.1.3防有毒、有害气体的安全保护措施(1)油漆等物品、易燃品要远离火源。(2)进行热防水和刷沥青时，应作好防护、防毒保护。(3)进行有害气体施工要有配套劳保防护用品。(4)进行粉尘操作如水泥时，要戴防护口罩。7.1.4防尘、防白色污染的措施根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《中华人民共和国大气污染防治法实施细则》，在本工程施工中，积极防治烟尘污染，保护和改善大气环境，保障公民身体健康，烟尘污染防治必须完全达到市区有关规定，具体防治措施如下：⑴--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计施工场地周围按规定设置隔离护栏，场内机具、材料按平面规划摆放整齐。⑵挖掘机等履带车禁止在有结构的路面上行驶，从进入到停滞用车拖运，必须在路面上卸车时需在路面上加垫板方可行驶，履带车和任何特种重车在市区道路行驶时，必须报经公安、城建部门批准。⑶禁止在施工道路上长期停放机动辆，杜绝在施工道路上搅拌砂灰、消解石灰、冲洗石料、乱堆乱放材料。⑷对工地需外运土方及建筑垃圾，应随产随清，并做到严密覆盖、封闭，不得沿途飞扬、洒落载运物而污染环境，土方及建筑垃圾按城管要求弃于指定地点。⑸施工期间的废水（包括排出的地下水）要采用可行的排水设放就近排入下水道，绝对禁止流出场外，浸漫路面，堵塞管道，排入前向市政工程管理部门申请批准，按时交纳有关费用。⑹不得在排水管道上占用场地和兴建构筑物，不得向排水明沟、检查井、雨水口内倾倒垃圾、粪便渣土等杂物。7.1.5施工用电的安全措施(1)施工层上的配电线路必须按有关规定架设整齐。(2)配电系统采用分级配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，电器开关应标明用途。(3)手持电动工具的电源线、插头、插座应完好。电源线不得任意接长和调换。电动工具的外壳绝缘应完好无损。使用、维修、保管应有专人负责。(4)按规定布线和装设夜间施工照明灯具。进行箱梁底部拆模时要布置足够的照明灯具，对于较黑暗的部分要设置常明警示灯。所有灯具都要做好防雨水设施。(5)电焊机应单独开关，其外壳应做接零或接地保护。一次线长度应小于5cm，二次线长度应小于30m--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计，两侧接线应压接牢固，并安装可靠的防护罩。焊接线应双线到位，不得借用金属管道、脚手架、结构钢筋做回路接地线。焊接线应无缺损，绝缘良好。电焊机设置地应防潮、防雨、防砸。(6)施工配电线路布设安全合理，电线严禁挂在脚手架上。(7)经常定期有专人检查电线是否有破损外露或其它情况，有问题应及时处理。7.1.6防止高处坠落及高处作业安全防护措施⑴从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。⑵高处作业区域应划出禁区，并设置围栏，禁止闲人通过和闯入。⑶高处作业人员必须按规定路线行走，禁止在没有防护的情况下攀登和行走。⑷高处作业应布置足够的照明设备和避雷设施。⑸高处作业用的机具、设备等，必须根据施工进度，随用随运，禁止超负荷。⑹六级以上大风及大雨、浓雾停止露天作业。⑺高处作业面要设材料机具堆放区，确保材料机具堆放平稳，操作工具用完应随手放入工具包内，严禁乱堆放和从高空抛掷材料、工具、物件等。⑻根据有关安全规范要求设置安全网。进出口处有安全防护棚。(9)悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的作业等。（10）高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。（11）高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（12）高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。（13）运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊栏人员。7.1.7安全作业纪律及防盗措施7.1.7.1安全作业纪律(1)施工期间，严禁外来人员进入施工现场。(2)进入工地的施工人员必须正确佩带安全帽。(3)高处、临边作业必须牢固系好安全带。(4)进入现场的施工人员严禁穿托鞋、赤脚、穿高跟鞋。(5)特种作业人员必须持有上岗证、方可上岗操作。(6)不准从高处抛扔垃圾和建筑材料。(7)拆除的周转材料，有专门堆放位置，并有标识。(8)各种安全标志或标识牌，不准随意拆除或更换位置。(9)现场严禁嬉戏、打闹。(10)严禁带小孩进入施工现场。(11)施工道路上严禁堆放物品。8.1.7.2防盗措施(1)设安全保卫部门专管现场保卫工作。(2)制定现场保卫管理制度、值班制度。(3)建立夜班巡逻制度，防止周转材料丢失。7.2施工中安全工作的薄弱环节及预防措施7.2.1预测本工程安全工作的薄弱环节7.2.1.1机械设备的无证操作和不及时维护，易造成安全事故。7.2.1.2施工现场高压配电房较多，应注意安全防护。7.2.1.3雨后施工或在潮湿地方进行焊割作业。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计7.2.1.4在桩基施工中，处理质量问题时的安全防护工作7.2.1.5墩柱的脚手架搭设、使用和拆除。7.2.1.6高温干燥天气下施工人员的防暑降温。7.2.2安全工作薄弱环节的预防措施7.2.2.1所有机械设备在使用时必须设专人负责进行检查、必要的实验和维护保养，状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗，杜绝违章作业。大型机械设备的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。机械设备运转部位要安装防护栏或防护罩，且作用良好。机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。操作人员必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。7.2.2.2电器控制1）电器设备要分级保护，安装漏电保护器。2）动力线要常检查，发现脱皮及时包扎或更换，通过道路的地方要架空或埋入地下20～30cm。3）主电缆一律沿周边架空，脱离地面，每台钻机都安装漏电保护器，严禁乱拉电源线。4）使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无缺，接线正确，设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔线、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。5）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。6）用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。7.2.2.3季节施工控制1）雨后要及时对各种用电设备进行检查，无障碍后方可投入使用。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计2）在雨季施工时，施工现场及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。3）雨期施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。4）长时间在雨季中作业的机械，根据条件搭设雨棚，施工中遇有暴风雨应暂停施工。5）雨后要做好各种机械维修、保养工作，确定无误后方可进行使用。6）在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。7.2.2.4钻机作业施工控制在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后，方可行动。7.2.2.5架体施工控制1）搭设质量的检查验收规定：构架结构符合前述的规定和设计要求，个别部位的尺寸变化应在允许的调整范围之内。⑵节点的连接可靠。其中扣件的拧紧程度控制在扭力距达到40～60N·m。⑶脚手架立杆垂直度应小于等于1/300，且应同时控制其最大垂直偏差值不大于50mm。纵向钢平杆的水平偏差应小于等于1/250，全架长水平偏差不大于50mm。⑷作业层铺板、安全防护措施等应符合上述的要求。⑸--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计脚手架的验收和日常检查按以下规定进行，检查合格后，方允许投入使用或继续使用：搭设完毕后；连续使用达到6个月；施工中途停止使用超过15天，在重新使用之前；在遭受暴风、大雨等强力因素作用之后；在使用过程中，发现有显著变形、沉降、杆件和拉结以及安全隐患存在的情况时。⑹使用规定：作业层每1m2架面上实用的施工荷载（人员、材料和机具重量）不得超过以下的规定值或施工设计值；作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度；在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复；工人在架上作业中，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息；人员上下箱梁必须走设安全防护的出入通（梯）道，严禁攀援脚手架上下；每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危情况时，应立即通知所有架上人员撤离；在每步架的作业完成之后，必须将架上剩余材料物品移至上（下）步架，每日收工前应清理架面，将架面上的材料物品堆放整齐，垃圾清运出去；在任何情况下，严禁在架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。2）拆除规定：脚手架的拆除作业应按确定的拆除程序进行。在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆下的杆配件应以安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。在拆除过程中，应作好配合、协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。3）模板支撑架的规定：⑴使用扣件式钢管脚手架杆配件搭设模板支撑架和其它重载架时，作用于跨中的集中荷载应不大于允许规定值。⑵--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计支撑架的构架必须按确保整体稳定的要求设置整体性拉结杆件和其它撑拉。并根据不同的构架、荷载情况和控制变形和施工预拱度的要求，给横杆件以适当的起拱量。⑶支撑架高度的调节采用可调底座。当采用搭接立杆时，其旋转扣件应按总抗滑承载力不小于2倍设计荷载设置，且不得少于2道。⑷当模板支撑架和其它重载架设置上人作业面时，应按规定设置安全防护。7.2.2.6高温季节控制：1）高温季节施工应按施工环境情况做好防暑降温措施。2）高温季节根据气温合理调整施工作业时间，尽量避免在高温下的施工时间。3）工间休息场所搭设凉棚，正常供应冷饮及防暑降温药品等。4）食品供应卫生、不吃时时间过长的食物。第八章确保工程工期的技术组织措施8.1保证工期的组织措施8.1.1工期保证措施8.1.1.1精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械劳力配置。8.1.1.2不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。8.1.1.3积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，不断加快施工进度，以缩短工期提高工效。8.1.1--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计.4项目部采取倒排施工计划法安排施工生产，根据业主使用要求及各工序施工周期，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用与紧凑搭接。加强全体施工人员的紧迫感和责任感，打好交叉作业仗，确保各控制点目标实现。加强对全体施工人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，进度就是信誊的思想，以战斗姿态投入工程施工。8.1.1.5加强组织管理，科学安排施工。选用会管理，懂技术，丰富力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行。发挥计划管理的龙头作用，采用施工进度总计划与月、周计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制与管理。各级组织机机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织交叉作业，抓好工序衔接，作到环环相扣，有条不紊。安排好施工网络节点，通过控制节点工期目标的实现，来确保总工期控制进度计划的实现。8.1.1.6挑选精兵强将，早进场，早开工。为加快本标段的施工进度，保证工期，我们已组织好精干的施工管理人员和施工队伍，集中挑选了先进的机械设备。待接到中标通知书后，迅速做好施工前的各项准备工作，做到施工设计，桩位复测，熟悉设文件和技术交底同步进行。压缩施工准备时间，上足劳力和机械设备，为工程施工创造条件。8.1.1.7加强设备和材料的管理工作，材料设备部要提前按计划准备好及时供应，机械设备要严格维修保养制度。保证机械性能良好，运转正常，坚决杜绝窝工和返工现象。8.1.1.8建立生产例会制度，每星期至少两次工程例会，检查上次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施保证按计划完成。8.1.1.9建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工与地方及交通干扰的有关问题。协调各方面关系。8.1.1--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计.10实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖罚制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。8.1.1.11强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势、密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策过度和工作效率。8.1.1.12加强思想政治工作，大力宣传优质、高速建好本桥的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本大型桥梁工程。8.1.1.13挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。8.1.1.14建立责任制制度和请假制度。计划下达落实到人，使每个管理人员能各负其责，认真工作。8.1.1.15每周召集一次由监理、甲方、设计单位参加的协调会，以便解决施工中所遇到的问题。8.1.1.16设立举报电话，出现干扰工程顺利进展的问题及时处理。8.1.2对分包项目的管理措施服从业主的统筹调度，对业主分包的项目纳入项目经理部的统一管理，分包项目承建单位负责人，技术负责人参加业主、项目部定时召开的协调会，是工程进度控制体系的成员单位，协调和指导分包单位的进度、质量控制措施，确定施工方案，按工程进度目标分包单位提供作业条件，需配合穿插的工序在现场由施工员之间及进通报并相应调整。主动为参加单位提供场地空，水、电资源，垂直运输设备等。对分包单位提出需解决的问题办理及时，不推诿、不扯皮，共同合作，团结一致，保证按期交付业主，实现工期目标。8.2农忙季节及节假日正常施工保证措施为确保工程按进度计划顺利进行，又考虑到作业队实际情况，特制定保证施工人员在农忙季节和春节、节假日的数量的措施：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计(1)在选择专业作业队时就须考虑农忙季节及我国传统节日（如春节）期间的出工率。选择不受农忙季节及传统节日影响且工人技术水平、操作技能又好的作业队。(2)全体动员，进行重点工程教育，使全体职工在秋收农忙季节、节假日及春节集中精力。到农忙及传统节日前，先落实作业队的最大出工率，当发现不能满足施工需要时，要及早预备作业队，及时进行补充。(3)与职工订立秋收、春节劳动力合同计划，制定详细秋收季节、春节、农忙劳动力稳定措施，以切实可行的措施，首先解决好工人后顾之忧，由组织上来解决一线家在农村的建筑工人家庭收种问题，使前方工人能安心一线工作。（4）实行经济责任制，制定秋收季节及春节奖惩制度，保证工程进度。凡秋收农忙及春节期间能坚守岗位的工人，其工资作相应调整，在经济上对工人进行补贴。企业将对在农忙季节及节日施工期间贡献大的作业队给予奖励，对在农忙季节假日坚守岗位的工人进行经济补助。（5）对工期进度计划进行合理编排，在不影响总工期的情况下，把大量使用力工和一般作业的工序尽量不安排在收秋农忙季节及传统的节日期间。（6）秋收农忙及春节季节时，从资金上予以保证:一是保证一线工人正常开支，保证工人吃好；二是对凡在秋收农忙及春节时期不回原籍坚守岗位上班的工人家庭，适当邮寄部分资金，保证农村亲属秋收雇工及春节期间开支和购买化肥、种子等用款需要，真正从根本上解决一线和后方思想上、经济上的后顾之忧。（7）发挥企业优势，确保地方材料农忙时照常供应，本企业在工作中与各供货单位建立了深厚友谊，建立了良好的信誉和合作基础。农忙季节将积极与材料供应单位签订供货合同，严格按照规范要求保证材料的数量和质量，储备一定的材料，确保农忙季节施工。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（8）合理安排工序并调整劳动力，保证该工程总工期的需要。在秋收农忙季节及春节期间，对确实难以克服秋收困难及春节期间无法参加秋收及春节期间时期建筑工地一线施工而造成的劳动力减员，要提前做好摸底排队工作，具体落实到人，尽早计划安排，调剂劳动力予以补充，保证该工程用工计划。8.3雨季施工安排及保证措施针对郑州地区的气候特点，制定雨季施工技术措施以确保施工生产顺利进行，确保工程质量，对此，我们首先对现场库房、办公室、机具棚等做全面检查和维修，做好防淋防漏工作。重点抓好以下工作:⑴成立以项目经理为第一责任人的施工现场的雨季施工领导小组，将方案编制、措施落实、人员教育、料具供应、应急抢险等具体职责落实到主控及相关部门，并明确责任人。(2)根据不同年度雨季施工的不同内容和特点，提前编制有针对性和切实可行的雨季施工方案，报请业主及监理单位审批，审批合格后，及时落实方案内容。(3)在本工程开工伊始，即对施工现场的道路、料具存放场地、办公场地用混凝土进行硬化处理；其中，道路下面路基夯实后，铺设150～200毫米厚级配砂石疏水层。每年度进入雨季施工前，要重新检查上述道路、场地的硬化情况，破损处及时修复，做到不积水、不存泥。(4)配备足够的、能够保证雨季施工顺利进行的材料及机具，现场设雨季施工专用供电线路、电闸箱，设专人随时维护专用供电系统的正常运转。(5)现场除按自然地坪标高规划地表水的流向外，还要设完备的排水系统。排水沟要保持通畅，每间隔20米左右设集水井，集水井设有止挡泥土设施，并定期进行清理。现场水排出现场前，要通过沉淀处理，以不阻塞市政排水系统为准。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计(6)进入雨季施工前，规划整个施工现场排水、场地内外的排水沟，以及潜水泵排出场外的整个系统要在雨季来之前完成。保证场内交通道路的完好，设专人负责排水沟通畅，保证雨后能及时排除场地内积水。(7)大型高耸机械及设施（如架桥机、结构脚手架等）要提前做好防雷接地工作，摇测电阻值，阻值及接地方法等应符合相关安全技术操作规程及规定。(8)大风天气，所有高耸的设备设施要提前落实防风加固措施，风力达到6级或6级以上时，应停止使用大型起重机等机械。大风、大雨之后，要重新检查所有大型高耸设备设施的基础，发现问题后，要遵照处理问题→检查合格→重新使用的程序进行。(9)室外露天的中、小型机械必须按规定加设防雨罩或搭设防雨棚；电闸箱防雨、漏电接地保护装置要灵敏有效，定期检查线路的绝缘情况。(10)下雨天禁止焊接施工，大风天气不能进行焊接，只有采取切实可靠的防风措施之后方可进行焊接。(11)在施工现场外为本工程设立的材料场地或库房，也要落实好上述雨季施工措施，工作面要做好防雨，有防潮要求的库房还要做好防潮工作。(12)砌筑工程及砼工程，砂浆和砼要根据现场砂石的含水情况，调整配合比，以保证砼和砂浆的质量，水泥外加剂等存放在室内。同时要严格控制每日的砌筑高度，雨天浇筑砼要有防雨措施。(13)进入装饰施工时，屋顶施工洞口、出入口，要用防水材料堵好，以免漏雨影响装饰施工。(14)所有的原材料（如钢筋）和机械设备（如起重设备、钢筋机械等），都要有防雨措施，以免影响工程质量和工程工期。(15)消防器材，易燃品要有防雨、防晒、防淋雨变质措施等。8.3.l桥梁下部结构雨季施工及排水措施--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计(1)为保证了承台、桥台基坑安全和基坑内的安全作业，基坑周围要设挡水坎墙；挡水坎墙用黏土砖砌筑，高度约为40厘米，厚度不小于24厘米，三面抹1：2水泥砂浆。同时，从挡水坎墙向（基坑）外铺设不小于6米宽的硬化场地扩散区，调整好排水坡度，确保基坑周围不积水。(2)为避免基坑上部的雨水流入基坑，沿基坑周边砌一圈300mm高的档水墙，并沿外侧抹灰。基坑内在基底沿放坡的坑底边留设好排水沟和集水井，将坑底雨水引至排水沟排至集水井内，再用潜水泵及时将雨水排出，以避免基底被雨水浸泡。(3)承台、桥台施工完成后，在承台、桥台上的电梯井中设潜水泵及时将底板上的雨水排出。(4)地下结构施工完成后，尽快进行回填土的施工，以避免雨水浸泡基础而影响结构。8.3.2上部结构雨季施工措施（1）做好现场排水系统。将地面及场内雨水有组织及时排入指定排放口。在桥下部基础四周、道路两侧及建筑四周设排水沟，保证水流通畅，雨后不陷、不滑、不存水。信道入口、窗洞、梯井口等处设挡水设施。（2）所有机械棚搭设严密，防止漏雨，机电设备采取防雨、防淹措施。安装接地安全装置。电闸箱要防止雨淋、不漏电、接地保护装置灵敏有效，各种电线防浸水漏电。（3）做好防雷电设施。起重设备安装避雷装置，认真检查做好接地系统。（4）在暴风雨期间，着重做好防止脚手架联结不牢、滑移等安全检查工作。（5）雨季施工中，在工程质量上注意如下事项:①桥挡墙砌体不得过湿，防止发生墙体滑移。加强对已完砌体垂直度和标高的复核工作。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计②及时接听、搜集气象预报及有关信息，尽量避免下雨天浇筑混凝土，如在浇筑混凝土过程中突遇大雨，要立即停止浇筑，及时处理好留槎，并立即对已施工完的混凝土进行覆盖保护。③遇大雨停止桥下基坑内工程施工，并作好成品防雨覆盖措施，雨后及时修补己完成品及半成品。④对砂、石含水量及时测量，掌握其变化幅度，及时调整配合比。⑤加强对原材料的覆盖防潮措施，尤其对水泥防止变潮，对钢材加强保管，以免锈蚀。钢筋半成品存放在20cm垫体上，避免水淹、粘泥。（6）雨季施工，安全上要注意以下几点:①加强安全教育，认真做好防洪、防雷、防触电、防火、防风暴、防滑、防署等工作，通过交底贯彻到班组。②下大雨时停止所有吊装作业。起重设备、高脚手架做避雷及接地，起重设备在工作结束时卡牢道钳，挂好吊钩。③经常检查施工用电，电闸箱、机电设备要有完善的保护接零，可靠的防雨、防潮措施。绝缘良好，严防漏电，设漏电保护器，手持电动工具佩带齐个人安全保护用具。④尽力改善工作环境，调整作业时间。在工地设医务室，有兼职急救员，对突发情况进行处理8.4影响工期的主要问题及解决问题的措施8.4.1工程建设相关单位的影响影响建设工程施工进度的单位不只是施工承包单位。事实上还有与工程建设有关的单位，若其中任何一个单位，在某一个环节上发生失误或配合不够都可能影响施工进度。如材料供应、运输、通讯、供水、供电、分包等单位没有如约履行合同规定的时间要求或质量要求情况发生都将会使进度，工期拖后或停顿。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计解决措施：作为施工承包单位，应将这些因素充分考虑，主动提出书面报告申请，成立协调小组，与监理单位主动沟通，协调各相关单位之间的进度关系。而对于那些无法进行协调控制的进度关系，在进度计划的安排中应留有足够的机动时间。而对于能用合同约束的配合单位，项目经理部以合同形式明确双方协作配合要求，在法律的保护和约束下，应尽量避免或减少损失。8.4.2物资供应进度的影响施工过程中需要的材料、构配件、机具和设备等如果不能按期运抵施工现场或者是运抵施工现场后发现其质量不符合有关标准的要求；都会对施工进度产生影响。解决措施：材料供应方面成立专业领导小组，对于周转性材料，开工前应做好充分的准备，提前进行市场调查，以确保周转材料数量的供应。对于施工中所用的主要材料，提请业主及监理单位选择信誉好，信得过的产品，且允许用两种厂家的产品尽量选择两家。以确保材料的供应，对于无法选择两种厂家的材料，应建立备用设施，准备应急方案，以确保工程的顺利进展。8.4.3资金的影响工程施工的顺利进行必须有足够的资金作保障。资金的影响一般主要来自业主，或者是由于没有及时给足工程预付款，或者是由于拖欠了工程进度款，这些都会影响到施工单位的流动资金的周转进而影响施工进度。解决措施：作为施工单位应提前做好工程预付款的工作，提前打报告，恳请监理单位能够及时进行协调，同时也应根据业主的资金供应能力安排好施工进度计划。另外，施工单位内部也应对此项工程预留部分资金以缓解因工程款未能及时到位而引起的工期耽误。8.4.4施工条件的影响--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计在施工中经常遇到气候、水文、地质及周围环境等方面的不利因素，必然会影响到施工进度。解决措施：对于气候、水文、地质等方面，应提前与当地的气象部门，地质部门及时取得联系，掌握好当地气象水文资料及地质资料，有预见性地调整有关项目的工作的顺序。对于周围环境这方面应成立由一名副经理任组长，有关人员参加的领导小组。全权处理施工与地方及交通干扰的有关问题，积极主动地与地方联系，采取有利措施，协调各方面的关系。8.4.5承包单位自身管理水平的影响施工现场的情况千变万化，如果承包单位的施工方案不当，计划不周，管理不善，解决问题不及时等，都会影响建设工程的施工进度。解决措施：施工单位本身应选拔业务精、能力强的管理和施工人员。精心编制施工组织设计，优化施工方案，强化管理，建立健全各项规章管理制度。各部门均建立领导小组，实行组长负责制，重点项目或工序采取重要管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。8.4.6施工现场地物、地貌和市政设施对工程的影响该工程现场涉及面积较大，现场的地物、地貌比较复杂，地下埋设部分现在还无法了解。解决措施：自身对现场进行实地勘测，标定需要解决的问题，然后积极促使、配合建设单位做好以上几点工作，该谁解决，谁解决。使工程顺利完成。8.5工期出现偏差应采取的技术组织措施8.5.1施工进度的动态检查--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计在施工进度计划的实施过程中，由于各种因素的影响，常常会打乱原始计划的安排而出现进度偏差，因此施工单位应将经过整理的实际进度数据进行比较，从中发现是否出现进度偏听偏差以及进度偏差的大小。通过检查分析，如果进度偏差比较小，应在分析其原因的基础上采取有效措施。解决矛盾，排除障碍，继续执行原进度计划。如果经过努力，确实不能按原计划实现时，应考虑对原计划的必要的调整。8.5.2施工进度计划的调整施工进度计划的调整通常有以下两种方法：一是通过缩短某些工作的持续时间来缩短工期；一是通过改变某些工作间的逻辑关系来缩短工期。8.5.2.1缩短某些工作的持续时间用这种方法通常采取一定的措施来达到目的，具体措施包括：1）组织措施a、增加工作面，组织更多的施工队伍b、增加每天的施工时间c、增加劳动力和施工机械数量2）技术措施a、改进施工工艺和施工技术，缩短工艺技术间歇时间b、采用更先进的施工方法，以减少施工过程的数量c、采用更先进的施工机械3）经济措施a、实行包干奖励b、提高奖金数额c、对所采取的技术措施给予相应的经济补偿8.5.2.2改变某些工作间的逻辑关系大于大型建设工程，由于其单位工程较多且相互间的制约比较小，可调整的幅度比较大，所以容易采用平行作业的方法调整进度的计划。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计除了分别用上述两种方法来缩短工期外，有时由于工期拖得太多，当采用某种方法进行调整，其可调整的幅度又受到限制时，还可同时利用这两种方法对同一施工进度计划进行调整，以满足工期目标要求。第九章确保工程文明施工和环保的组织措施本工程按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中的文明施工检查评分表逐项检查均符合要求，减少施工噪音和环境污染。9.1文明施工保证体系及保证措施文明施工是现代施工的一个标志，文明施工就是运用科学的管理思想、方法和手段，对施工现场的各种要素合理配置和优化组合，实现现场管理标准化。坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象9.1.1工作目标在组织施工中，认真贯彻执行建设部、郑州市建委、郑州市环保局、郑州市卫生局关于施工现场文明施工管理的各项规定。重点落实执行郑州市《文明工地标准管理规定》，--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计确保达到市级安全文明标准化工地，争创省级安全文明标准化工地。9.1.2管理组织（1）成立由投标人项目经理部文明施工管理负责人为首、各专业施工队为组员的“施工现场文明施工管理小组”组织领导施工现场的文明施工管理工作。（2）设立安全文明部，全面负责项目的现场文明施工管理工作。（3）根据现场情况,项目经理部成立场容清洁队，负责环境清扫及维护工作。（4）建立岗位责任制：按专业分工种实行现场管理岗位责任制，把现场管理的目标进行分解，落实到有关专业和工种，这是实施文明施工岗位责任制的基本任务。例如：砌筑、抹灰用的砂浆机，水泥、砂石堆场和落地灰、余料的清理，由瓦工、抹灰工负责；钢筋及其半成品、余料的堆放，由钢筋工负责。为了明确责任，可以通过施工任务或承包合同落实到责任者。9.1.3工作制度（1）每半月召开一次“施工现场文明施工管理小组”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工情况，布置下一阶段的施工现场文明施工工作。（2）建立并执行文明施工工作检查制度。项目经理部每半月组织一次由各施工单位文明施工负责人参加的联合检查。根据检查情况按施工现场检查记录表评比打分,对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各施工班组在收到“隐患问题通知单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决,投标人项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。9.1.4建立文明施工保证体系(见附图文明施工保证体系)9.1.5管理规定9.1.5.1大门、围墙、道路--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（1）结合现场平面布置，对场区进行合理的布置；生产与生活之间各种功能区域明确。（2）按企业《施工现场文明施工管理条例》对施工现场的文明施工、安全、质量等宣传标语统一方案，统一文字，统一色彩，全面体现企业主色调。（3）根据施工现场情况和施工需要设置适当数量的大门，按企业《施工现场文明施工管理条例》标准，设计、制作可拆卸的场区大门，大门门扇为二开或四开，完全封闭式，且开启自如，车辆出入时打开，不用时关闭，主要大门口内设一屏蔽墙。（4）围墙为2米以上砌块体墙，做到牢固、美观、封闭完整的要求，其设计基本原则为上口平，外立面竖直。对场区围墙刷成白底、红框，用绿字书写宣传标语。（5）为美化环境，在主要出入口和围墙边进行绿化和摆放盆花。（6）在场区门口选择一醒目位置，设计制作广告墙，布置悬挂施工标牌，绘制建筑物特色宣传画、鸟瞰图等，标牌写明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人，开工日期、竣工日期等内容，字迹书写规范、美观，并经常保持整洁完好。（7）大门口内设五牌二图（即：施工现场平面图、施工现场卫生区域划分图、施工现场安全生产管理制度牌、施工现场消防保卫管理制度牌、施工现场现场管理制度牌、施工现场环境保护管理制度牌、施工现场行政卫生管理制度牌）。施工现场安全生产管理制度板内容:A进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并且要系好安全帽的下颌带。B进入施工现场内的人员，不准光脚、穿拖鞋、穿高跟鞋。C施工现场一切安全防护设施，不准擅自拆改或做它用。D非本工种职工严禁乱摸、乱动各种机械、电器设备。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计E施工现场人员严禁攀登脚手架、井字架、外用电梯。F进入现场禁止打闹，严禁酒后作业，防止发生意外事故。G高处作业人员严禁向下扔任何物体。H未经培训的人员，严禁进入现场操作，特殊工种作业人员必须持证上岗。施工现场消防保卫制度内容:A施工现场内禁止吸烟或设吸烟室。B非经批准不得使用电热器。C动用明火前必须经安全部门检查，办理用火证后方可操作。D现场的临时支搭禁止使用易燃物，支搭木板房要符合建委“标准”要求，并经消防部门审查。E工地消防道路要保持畅通，消火栓禁止被埋压圈占，及时安装临时消防竖管。F工地的办工室、更衣室必须人走关门上锁，财务等要害部门要安装防撬锁。G职工携物外出和开出车辆必须凭出门条经门卫查验后方可放行。在施建筑物内不准做物资仓库。H工地禁止留宿非本工地人员，会客和洽谈业务人员要经门卫允许。建筑物内住人要经审批。I班前要对职工开展防火安全知识教育，做好安全交底。所有职工要掌握本工种的防火知识和一般防火常识。J各工种下班前要拉闸断电，清理杂物做到活完脚下清。施工现场现场管理制度牌内容:A施工现场平面布置要严格执行施工组织设计中的施工平面图。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计合理规划临时建筑物，道路及场区上下水管道，保证施工期间场区无积水，场区按规划建筑生产垃圾和生活垃圾池，使两种垃圾分开，做到日产日清，确保施工场区内整洁。B施工现场要严格执行分片包干和个人岗位责任制，做到整个现场清洁、整齐、文明施工。C施工现场道路和场地必须平整、坚实，并有排水措施，道路要畅通，不得尘土飞扬。D按照文明施工及ISO9001质量标准要求，现场施工用的材料要规划成区，用砌体或警示栏杆区分开，并且要摆放整齐，明码标识,合理保管，方便使用。E工人操作地点和周围必须清洁整齐，干活脚下清，活完料净。施工垃圾和洒漏的混凝土要及时清理。F现场成品要有工程成品保护措施，不得有碰撞、损坏现象。G建筑物内外，禁止随地大小便，经常保持清洁卫生。施工现场环境保护管理制度牌内容：A清理施工垃圾要搭设封闭式垃圾通道或用容器吊运。B现场要防止扬尘，运料汽车出工地大门有人冲洗车轮泥土。C存放水泥要严密遮盖，现场沙石料堆放整齐。D搅拌机采取除尘装置，设排水沟和沉淀池。E使用锅炉茶炉应有消烟除尘装置。F现场油库有专人负责，有防渗漏措施，防止油料跑、冒、滴、漏。G强噪声作业，必须严格控制作业时间，一般不超过22时，对人为的施工噪声应有降噪措施和管理制度。H现场使用的电锯、空压机等应设置于设备工棚内隔声间或用吸音材料封闭。施工现场行政卫生管理制度牌内容:--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计A施工现场整洁卫生，无积水，车辆不带泥砂出现场，不随地乱扔、乱倒废弃物。B办公室、更衣室室内整洁、保持卫生；生活区周围环境清洁卫生；生活垃圾定点集中、及时清理；厕所卫生良好、有专人保洁。C职工饮水卫生，施工现场应保证开水供应。D施工现场内交通道路和物料堆放场地均铺设0.9米×0.9米×0.18米的混凝土方砖,施工现场路面全部为硬化路面，平整坚实，做到黄土不露天。路面统一设置排水系统，做到雨天不积水。E设专人协调施工现场内的交通，及时疏导场内车辆，满足施工运输的需要。F合理设置施工现场内及结构内垃圾堆放点，做到施工垃圾及时分检，及时清运。9.1.5.2材料管理A施工现场内各种料具应按施工平面布置图的指定位置存放，并分规格码放整齐、牢固，做到一头齐、一条线。砖应成丁、成行，高度不得超过1.5米；砌块材码放高度不得超过1.8米，砂、石和其它散料应成堆，界限清楚，不得混杂。B合理制定用料计划，按计划进料。合理安排材料进场，随用随进，不得在场外堆放施工材料，各种材料不得长期占用场地，各种废料必须及时处理。C施工现场内的各种材料，依据材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施，贵重物品、易燃、易爆和有毒物品应及时入库，专库专管，加设明显标志，并建立严格的领、退料理手续。D砖、砂、石和其它散料应随用随清，不留料底。水泥库内外散落灰必须及时清用、水泥袋认真打包、回收。施工现场剩余料具和容器要及时回收，堆放整齐，并及时清退。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计E做到在搅拌机四周、拌料处及施工现场内无废弃砂浆和混凝土。运输道路和作业面落地灰要及时清用。砂浆、混凝土倒运时，应用容器或铺垫板。浇注混凝土时，应采取防撒落措施。工人操作要做到活完料净脚下清。F现场的钢筋加工必须按照要求搭设钢筋棚，并做防雨、防风等防护措施。。G钢材、木材等料具合理使用，长料不短用，优材不劣用。节约用水、用电，消灭长流水和长明灯。H施工现场内的施工垃圾，应及时分捡、有使用价值的应回收、利用，废料应及时清运出场。9.1.5.3行政卫生管理，A对施工现场的工人临时住宿区，安排专职人员做到每天打扫、洒水，注意人员生活卫生。B职工食堂要求宽敞明亮，有排烟口（换气扇），入门有纱门，所有窗有纱窗,有冷藏设施，生熟分开，案上食物有纱罩覆盖，灶台、墙裙及案板墙要求贴瓷片。厨房里不能住人，同时要求保证无苍蝇，无鼠洞。C统一规划施工现场内临时办公区域，建造临时办公楼，并配齐水电、取暖、卫生设施，设专人负责清洁卫生。做到办公区域无污物和污水。D统一规划施工现场内临时厕所，设专人负责清扫保洁，采取水冲措施，及时清掏，及时打药，防止蚊蝇孳生;必要时，租用临时厕所弥补不足。设专人负责检查，确保建筑物内外杜绝随地大小便。E 在场区距宿舍一定范围内（距食堂不小于10m）建四个不少于20个蹲位的水冲式厕所，男厕所15个蹲位，小便池不小于10m，女厕所5个蹲位。厕所墙裙、隔墙、大小便池要求贴冷瓷片，厕所要求通风、照明良好，设专人对厕所进行卫生管理。保证厕所无积水，夏天无苍蝇，粪便垃圾及时得到清理。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计F施工现场内统一规划、设置开水供应站，根据施工人数高峰值，确定开水供应量，确保施工人员的饮水供应。G生活垃圾实行袋装搜集，并与工业垃圾分开，集中堆放，及时清运出场。H建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。I在适当位置设置花草等绿化植物，美化环境。9.1.5.4施工人员着装管理全体员工树立遵章守纪思想，采用挂牌上岗制度，安全帽、工作服统一规范。安全值班人员佩戴不同颜色标记，工地负责人戴黄底红字臂章，班组安全员戴红底黄字袖章。9.1.5.5现场机械管理方面的措施A现场使用的机械设备，要按平面固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。B机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。C钢筋切断机、对焊机等需要搭设护棚的机械，搭设护棚时要牢固、美观，符合施工平面布置的要求。D临时各种设施的各种电箱式样标准统一，摆放位置合理便于施工和保持整洁。各种线路敷设符合规范规定，并做至整齐简沽，严禁乱扯乱拉。现场生活卫生管理的措施A工地办公室应具备各种图表、图牌、标志。室内文明卫生、窗明几净，秩序井然有序，室内外放置盆花，美化环境。B施工现场办公室、仓库、职工宿舍，有专职卫生管理人员和保洁人员，制订卫生管理制度，设置必须的卫生设施。C现场厕所及建筑物周围须保持清沽，通风良好，--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计并有专入负责清洁打扫，无随地大小便，厕所及时用水冲洗。D施工现场严禁居住家属，严禁居民家属、小孩在施工现场穿行、玩耍。E宿舍管理以统一化管理为主，制定详尽的宿舍管理条例。要求每间宿舍排出值勤表，每天打扫卫生，以保证宿舍的整洁。宿舍内不允许私接私拉电线及各种电器。宿舍必须牢固，安全符合标准，卧具摆放整齐，换洗衣物干净，晾挂整齐。G食堂管理符合《食品卫生法》，有隔绝蝇鼠的防范措施，有盛残羹下脚的加盖容器，内外环境清洁卫生。H现场设茶水桶，茶水桶有明显标志，并加盖，派专人添供茶水及管理好饮水设施。I现场排水沟末端设沉积井，并定期清理沉积井内的沉积物，食堂下水道和厕所化粪池要定期清理并消毒，防止有害细菌的传播。J施工现场设垃圾池，并及时用彩带布覆盖，每天派专入负责管理，定期外运。9.1.6对场区进行文明施工具体规划(1)结合现场平面布置，对场区进行合理的规划、既能满足工程需要，又能便于管理，便于交通；生产与生活之间，各种功能区域明确。做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。(2)按企业“施工现场文明施工管理条例”对施工现场的文明施工、安全、质量等宣传标语统一方案，统一文字，统一色彩，全面体现企业主色调。(3)按企业“施工现场文明施工管理条例”标准，设计、制作可拆卸的场区大门，除大门两边根据具体情况书写两条对联外，门头书写“河南省第一建筑工程有限责任公司郑州市郑东新区龙子湖新建刑庄桥工程工地”。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计(4)对场区围墙刷成白底、红框，用绿字书写宣传标语。在场区门口选择一醒目位置，设计制作广告牌，布置悬挂施工标牌，绘制建筑物特色宣传画、鸟瞰图等。(5)工地现场办公区采用可拆卸彩板房，美观大方。(6)合理规划临时建筑物，道路及场区上下水管道，保证施工期间场区无积水，场区按规划建筑生产垃圾和生活垃圾池，使两种垃圾分开，做到日产日清，确保施工场区内整洁。(7)按照文明施工及ISO9001质量标准要求，现场施工用的材料要规划成区、布置合理，用砌体或警示栏杆区分开，并且要摆放整齐，明码标识。钢、木、模板堆放一头齐、一条线；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。(8)职工食堂要求宽敞明亮，有排烟口（换气扇），入门有纱门，所有窗有纱窗，有冷藏设施，生熟分开，食物有纱罩覆盖，灶台、墙裙及案板墙要求贴瓷片。厨房里不能住人，同时要求保证无苍蝇、无鼠洞。(9)在场区距宿舍一定范围内（距食堂不小于10m）建一个不少于20个蹲位的水冲式厕所，男厕所17个蹲位，小便池不小于10m，女厕所3个蹲位。厕所墙裙、隔墙、大小便池要求贴瓷片，厕所要求通风、照明良好，设专人对厕所进行卫生管理。保证厕所无积水，夏天无苍蝇，粪便垃圾及时得到清理。(10)对职工宿舍设专人进行统一管理。保证宿舍、衣物、被子等叠放整齐，不乱扔杂物，不乱倒剩饭，宿舍要干净卫生，无蚊蝇。(11)在现场办公室、会议室设置各种岗位责任制，布置施工网络计划，施工平面图，文明施工责任区分布图，工程组织保证体系、质量保证体系、安全保证体系、文明施工保证体系、实际工作量逐日完成进度表，施工停水、停电记录表，工程施工天气晴雨表以及治保委员会、消防委员会和计划生育委员会图表等。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计(12)所有施工人员必须持证、挂牌上岗，安全帽也要分色配戴。项目经理配红色安全帽，红色胸卡；主要管理人员及质安员配戴黄色安全帽，黄色胸卡；一般管理人员要配戴蓝色安全帽，蓝色胸卡；劳务队统一配戴白色安全帽，白色胸卡。上班必须戴安全帽，出入必须凭胸卡。(13)各种机具旁边要悬挂操作规程标牌，砂浆机处还要挂配合比牌，各种原材料在搅拌前必须进行计量。机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无泡滴漏现象；灭火器材性能良好；机械设备有专人管理、操作。(14)安全所用的防护栏杆全部用标有一节40cm长，黄、黑相间的（用油漆涂刷）的安全警示杆搭设。(15)按安全保证措施对现场需要防护的地方进行防护，施工场区要设立安全通道，通道用安全网、竹笆进行防护，出入口要悬挂各种安全警言牌和进入施工现场注意事项。施工工作面要设安全行驶路线，并用指示牌指示。9.1.7建立和完善各种文明施工管理制度⑴文明施工规划及实施方案⑵文明施工现场管理制度⑶食堂、宿舍、厕所管理制度⑷文明施工责任区划分表⑸文明施工奖罚制度9.2环境保护保证体系及保证措施为保护生态环境，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地百姓创造清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施：本企业在该工程施工中，为了不影响居民的正常生活、工作，使工作能得以顺利建设，我们将认真贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及郑州市有关环境保护的地方性法规、法律，切实做到符合法律、法规的具体要求。9.2.1工作目标--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计我们将依据GB/T24001-1996idtISO14001:1996环境管理标准，建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，力争达到施工与环境的和谐，创建环境保护工作先进现场。本工程中，我们将重点控制对大气污染、对水污染、噪音污染、废弃物管理和自然资源的合理使用等。在制定控制措施时，考虑对环境影响的范围、影响程度、发生频次、社区关注程度、法规符合性、资源消耗、可节约程度等。9.2.2组织管理（1）现场由项目经理牵头，各班组负责人组成环保小组，负责施工现场环境保护工组，并组织检查和预防。（2）在项目经理部建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并保持一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。（3）因工程地处郑开大道与东四环路南侧，为郑东新区的重要工程。根据现场情况,项目经理部成立场容清洁队，每天负责清扫场外周围20米以内以及场外交通道路向外延伸20米区域内的清洁保洁，并洒水降尘。9.2.3工作制度（1）每半月召开一次“施工现场环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场环境保护管理工作。（2）建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每半月组织一次由各施工班组施工现场环境保护管理负责人参加的联合检查，根据检查情况按《施工现场环境保护管理检查记录表》评比打分,对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各施工班组在收到“隐患问题通知单”后，--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决,投标人项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。9.2.4管理规定9.2.4.1防止对大气污染（1）土方施工阶段，主要采取淋水降尘措施，现场内不存放土方，回填时另外运土进场。（2）本工程内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾道运输或采用容器吊运或袋装，严禁随意凌空抛撒，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少污染。（3）水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施,减少污染。（4）现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土方砖，硬化路面，做到黄土不露天。（5）对商品混凝土运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须装设防止遗撒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。（6）确定车辆出场专用大门，其它大门不准车辆出行，在出场大门处设置车辆清洗冲刷台，车辆经清洗和苫盖后出场，严防车辆携带泥沙出场造成遗撒。（7）现场内不允许设置宿舍和临时食堂，施工人员一律在近郊劳务基地住宿，中午送饭到现场。（8）现场内的锅炉供暖和烧水茶炉采用液化石油气或天燃气燃料。（9）禁止在现场采用热溶沥青等施工中对大气产生污染的防水材料。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（10）加强对现场的烟尘监测，进行定期检查和不定期抽查，对现场烟尘程度按林格曼烟气浓度图进行观测，落实各项环保措施，确保烟尘排放度达到林格曼I级以下。9.2.4.2防止对水污染（1）确保雨水管网与污水管网分开使用，严禁将非雨水类的其它水体排进市政雨水管网。（2）现场内基础降水的清洁水，在合理利用后，经导向管排入市政污水管线。（3）现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，将污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。（4）加强对现场存放油品和化学品的管理，对存放油品和化学品的库房进行防渗漏处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。9.2.4.3废弃物管理（1）施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。（2）废弃物的运输确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、消纳。（3）对可回收的废弃物做到再回收利用。9.2.4.4其他污染--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（1）通过电锯加工的木屑、锯沫必须当天进行清理，以免锯沫刮入空气中。（2）钢筋加工产生的钢筋皮、钢筋屑及时清理。（3）建筑物外围立面采用密目安全网，降低楼层内风的流速，阻挡灰尘进入施工现场周围的环境。（4）制定水、电、办公用品(纸张)的节约措施，通过减少浪费，节约能源达到保护环境的目的。（5）探照灯尽量选择即满足照明要求又不刺眼的新型灯具或采取措施，使夜间照明只照射施工区域而不影响周围社区居民休息。9.2.4.5其他管理（1）对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、贮存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施，并设置专人管理。（2）对施工机械进行全面的检查和维修保养，保证设备始终处于良好状态，避免噪音、泄漏和废油、废弃物造成的污染，杜绝重大安全隐患的存在。（3）生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。（4）施工作业人员不得在施工现场围墙以外逗留、休息，人员用餐必须在施工现场围墙以内。（5）对水资源应合理再利用，如将降水时抽出的浅层水用于冲洗车辆、降尘和冲洗地面，将降水时抽出的深层水再回灌。（6）项目经理部配置粉尘、噪声等测试器具，对场界噪声、现场扬尘、等进行监测，并委托环保部门定期到对包括污水排放在内的各项环保指标进行测试。项目经理部对环保指标超标的项目及时采取有效措施进行处理。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计9.2.5建立环境保护保证体系（见后附环境保护施工保证体系图）9.2.6施工现场的环境保护措施⑴对区域环境噪声污染防治的措施本企业在该工程施工中，为了不影响居民的正常生活、工作，使工作能得以顺利建设，我们将认真贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及郑州市有关环境保护的地方性法规、法律，切实做到符合法律、法规的具体要求，主要措施有：①因建筑工程的需要，出入建筑工程施工现场的各种机械、设备及时向当地人民政府环境保护地政主管部门申报，对噪声较大的机械设备尽量不同时开启或尽量避开夜间和午休时间，尽可能地将噪声污染控制在国家规定之内。②尽量避免夜间施工，但对于本工程施工中必须连续作业的工序，及时到当地人民政府或有关主管部门开具证明，并公告附近居民。③木工加工区设工棚，电锯等噪声大的机械设在室内作业。⑵对烟尘污染的控制措施根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《中华人民共和国大势污染防治法实施细则》，在本工程施工中，积极防治烟尘污染，保护和改善大气环境，保护公民身体健康，烟尘污染防治必须完全达到市区有关规定，具体防治措施如下：①工地工人食堂大灶、茶水炉等将采取相应的烟尘污染防治措施。②各种炉、灶建设竣工后，报请审批该项目的环境保护行政主管部门检查验收，未经检查验收或验收不合格的不得投入使用。③各类炉、灶排放的烟尘不得超过国家有关标准。④工地内禁止焚烧塑料袋、木块等杂物。⑤施工场地内地面要经常清扫、洒水，以防尘土飞扬。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计9.2.7施工现场周边环境卫生保护措施根据GJ16-86《中华人民共和国城乡建设环境保护部城市容貌标准》的规定，要确保工地周围及场地内的环境卫生达到有关规定标准，其主要控制措施如下：⑴施工场地周围按规定设置隔离护栏，场内机具、材料按平面规划摆放整齐。⑵挖掘机等履带车禁止在有结构的路面上行驶，从进入点到停滞点用拖车拖运、必须在路面上卸车时需在路面上加垫板方可行驶，履带车和任何特种重车在市区道行驶时，必须报经公安、城建部门批准。⑶禁止在马路上长期停放车辆，杜绝在马路上搅拌砂灰、消解石灰、冲洗石料、乱堆乱放材料。⑷对工地需外运建筑垃圾，应随产随清，并做到严密履盖、封闭，不得沿途飞扬、洒落，而污染环境，建筑垃圾按城管要求弃于指地点。⑸施工期间的废水，采用可行的排水设施排入现有的排水沟内。⑹不得在排水管道上圈占用地和兴建构筑物，不得向排水明沟、检查井雨水口内倾倒垃圾、粪便、渣土等杂物。⑺出入车辆在出外前将车身、车轮清洗干净。9.2.8路基工程施工环境保护措施（1）公路用地及借土场范围以内的所有垃圾和非适用材料均应清除与移运到适宜的地方妥善处理。清除的表层腐植熟土应集中堆放，以备工程后期用于绿化，或用于弃土、碴场复土还耕。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计（2）临时排水设施应与永久性排水设施相结合，污水不得入农田、耕地和污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。在施工过程中，不论何种原因，在没有得到有关管理部门书面同意的情况下，各类施工活动不应干扰河流、水道、或现有灌渠或排水系统的自然流动。在路基和排水工程施工期间，应为邻近的土地所有者提供灌溉与排水用的临时管道。（3）路基挖方施工和开挖方法不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。挖方施工中产生的弃方不得弃入或侵占可耕地、农田灌溉渠道、现有通车道路等场所。必须运至指定的弃土场。弃土的堆放应整齐、美观稳定，必要时坡脚应予加固处理，并且排水通畅。（4）在取土和运输过程中不得损坏自然环境；借土结束或借土场废弃时，应对借土场地面进行修整和清理。9.2.9路面工程施工环境保护措施（1）拌和场选址应遵从远离自然村落，并在其常年主导风向下风口处的原则。（2）拌和设备应配装有集尘装置。（3）沥青路面和水泥路面摊铺施工过程中剩余废弃料必须及时收集运到废弃料场集中处理，不得随意抛弃。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第十章工期网络图和进度计划表结合本工程的实际情况，为确保实现施工工期总目标，必须严格控制主要工序的施工工期，统筹安排，合理调整各工序的开始时间和结束时间。根据工期要求及该标段的现场实际情况，由项目部统一指挥协调。两个区同时进行施工，各施工段均采取流水作业进行施工；使工程始终在计划之中有步骤、有先后、有重点的进行。项目部定期对计划工期进行检查调整，项目经理牢牢抓住工程的主要矛盾，对整个工期做到胸有成竹。详见后附图“郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段工程施工工期网络图”--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计第十一章施工总平面布置图11.1施工总平面布置说明按总体布署，现场水、电应分别接入施工区，电路的供电量为500KVA；施工用水接入主管径为D100钢管。工区相关场地布置在桥体南侧，详见后附“郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段工程施工总平面图”。11.2施工总平面布置管理由项目经理部负责施工现场总平面统筹管理利用，根据进度计划安排的施工内容实施动态管理。11.2.1统一布局：项目经理部必须严格按照施工平面布置图的规划进行临时设施、施工机械的布置。经常检查施工总平面图规划执行情况，防止打乱布局。施工机械按规定路线行使，施工道路和水沟通畅，对排水和临时供水、供电线路经常有人维护。11.2.2统一调度：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计施工过程，根据不同施工阶段的需要，项目经理部统一协调、调度、合理使用施工场地。11.2.3统一标识：进入施工现场的材料、设备必须按平面图要求堆放、安装，并按企业内部的管理规定统一分类、标识。11.2.4统一悬挂标识：现场主要入口处要按企业统一要求悬挂规章制度、安全警示牌、文明施工条例、工程简介、效果图。11.2.5统一佩戴胸卡：凡进入施工现场的施工管理人员和作业队人员必须统一佩戴胸卡便于施工现场管理有序。11.2.6完善规章制度：根据国家颁布的建筑工程安全施工操作规程和郑州市文明施工管理办公室下达的文明施工条例制定项目部的各项规章制度，保证施工现场井然有序，有条不紊。11.3施工用电由于场地狭小，对临时用电布置提出了极高的要求。根据现场总平面布置图和现场施工条件，确定总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向，按照本工程施工组织设计计划所用机械负荷进行计算，按《施工现场临时用电安全技术规范》和《建设工程施工现场供电用电安全规范》进行安全防护设计。施工现场用电采用当地高压电源。在进入施工现场后，我单位将立即与业主或当地电管部门联系架设变压器事宜。11.3.1用电管理施工现场临时用电工程必须采用TN-S系统，设置专用的保护零线，要求使用五芯电缆，配电系统采用“三级配电两级保护”--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计，同时配电箱内必须装设漏电保护器（30MA或15MA，≤0.1S），实行“一机一闸一漏一箱”，每台设备有各自专用的开关箱。现场住宿工棚照明，一般应使用安全电压供电。临时用电应分段验收，杜绝使用木制箱体，杜绝照明灯线使用二芯花线。1、临时用电施工组织的内容和步骤：⑴现场勘探，确定电源进线总配电箱（柜），分配电箱的位置及线路走向。⑵进行负荷计算，选择导线截面和电器的类型、规格。⑶绘制电气平面布置图。⑷制定安全用电技术措施和电气防火措施。2、施工现场临时用电安全技术档案：⑴临时用电施工组织设计及修改施工组织设计的全部资料。⑵技术交底资料。⑶临时用电工程检查验收表。⑷接地电阻测定记录。⑸定期检（复）查表（工地每月，公司每季进行一次）。⑹电工维修工作记录。11.3.2配电箱设置1、总配电箱：根据现场的用电设备和具体情况，特申请一台容量为630KVA专用变压器和配电箱作为总电源箱。2、分配电箱：为满足工程需要，结合现场实际情况，施工用电按JGJ46-2005有关规定，全部采用TN-S系统（三相五线制）供电，分配电箱分三路控制，如下所示：第一路：钢筋料场和管理人员办公生活区第二路：工程现场第三路：木工场地和局部照明--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计11.3.3现场施工用电计算1、现场用电设备总电量计算：拟用主要机械设备用电功率表机械设备名称数量功率备注闪光对焊机1台100×1＝100KVA第一路砂轮切割机2台3.5×2＝7KW第一路钢筋调直机1台11×1＝11KW第一路插入式振捣器8根1.5×8＝12KW第二路平板振动器2台2×2＝4KW第二路蛙式打夯机4台3×4＝12KW第二路钢筋成型机3台3×3＝9KW第一路钢筋切断机2台3×2＝6KW第一路电锯2台4×2＝8KW第三路电刨1台7.5×1＝7.5KW第三路砼输送泵1台90×1＝90KW第二路交流电焊机4台21×4=84KVA第一路大地灯4台3×4＝12KW第二路办公生活区拟用电功率表设备名称数量功率备注管理人员办公生活区照明15套40×15＝600W第一路管理人员办公生活区空调15台1.6×15＝24KW第一路--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计电脑及打印复印机2套1.5×2＝3KW第一路P计=1.1×（K1∑P1+K2∑P2+K3∑P3）P计——计算总用电量（KW）1.1——用电不均匀系数∑P1——全部施工用电设备额定用量之和，本工程∑P1=100＋7＋11＋12＋4＋12＋9＋6＋8＋7.5＋90＋84=351KW∑P2——室内照明设备额定用量之和，本工程∑P2=0.6＋24＋3=28KW∑P3——室外照明设备额定用量之和，本工程除大地灯外，其它室外照明均走市政统一线路，故∑P3=12KWK1——全部施工用电设备同时使用系数。总数10台以内时K1=0.75；10～30台时，K1=0.7；30台以上时，K1=0.6。本工程中取K1=0.7K2——室内照明设备同时使用系数，取K2=0.8K3——室外照明设备同时使用系数，取K3=1.0故施工总用电量P计=1.1×[0.7×351+0.8×28+1.0×12]=309KW2、变压器容量计算：采用公式为：P0=1.05P/COSφP0——变压器容量1.05——功率损失系数；COSφ——用电设备功率因素，一般建筑工地取0.75。P0=1.05P/COSφ=1.05×309/0.75=432.6KVA由计算可知，采用一台容量为630KVA专用变压器和配电箱作为总电源箱满足要求。3、配电导线截面的计算根据现场机械设备的平面布置，进行配电导线截面的选择。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计公式为：I线=KΣP/((3)1/2·V线·cosψ)K——各用电设备调整系数,取0.7V线——电压（V），取380Vcosψ——功率因数，取0.75（1）计算配电总线截面：I线=KΣP/((3)1/2·V线·cosψ)=0.7×309×1000/(1.732×380×0.75)=438A由《建筑施工手册》中明设在绝缘支柱时，持续容许电流表中查得为185mm2线径，本工程配电总线采用185mm²铝线。（2）第一路分配电箱路线的主要负荷为交流电焊机和闪光对焊机，其功率为P1’=100＋7＋11＋9＋6＋84＋0.6＋24＋3=245KW，按导线的允许电流选择该路的工作电流：I线=KΣP/((3)1/2·V线·cosψ)=0.7×245×1000/(1.732×380×0.75)=347A由《建筑施工手册》中明设在绝缘支柱时，持续容许电流表中查得为150mm2线径，本工程第一路分配电线采用185mm²铝线。（3）第二路分配电箱路线的主要负荷为砼浇筑施工机械和一台砼输送泵，其功率为P2’=12＋4＋12＋90＋12=130KW，按导线的允许电流选择该路的工作电流：I线=KΣP/((3)1/2·V线·cosψ)=0.7×130×1000/(1.732×380×0.75)=184A由《建筑施工手册》中明设在绝缘支柱时，持续容许电流表中查得为70mm2线径，本工程第二路分配电线采用70mm²铝线。（4）第三路分配电箱路线的主要负荷为木工机械和作业队生活区照明，其功率为P3’=8＋7.5=16KW，按导线的允许电流选择该路的工作电流：--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计I线=KΣP/((3)1/2·V线·cosψ)=0.7×16×1000/(1.732×380×0.75)=23A由《建筑施工手册》中明设在绝缘支柱时，持续容许电流表中查得为2.5mm2线径，本工程第三路分配电线采用2.5mm²铝线。11.3.4现场临时用电注意事项1、外电防护1)在建工程不得在高、低压线路下方施工，高低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施，或堆放构件、架具、材料及其它杂物等。2）建筑工程（含脚手架）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。3）工程现场开挖非热管道沟槽的边缘与埋地外电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5m。4）对达不到安全距离规定的最小距离时，必须采取防护措施，增设屏障、遮拦、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。2、接地与接零保护系统1）在施工现场专用的中性点直接地的电力线路中必须采用TN-S接零保护系统。电气设备的金属外壳必须与保护接零连接。2）当施工现场与外电线路共同用一供电系统时，电气设备应根据当地的要求做保护接零，或作保护接地。不得一部分设备作保护接零，另一部分作保护接地。3）作防雷接地的电器设备，必须同时作重复接地。同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用同一个接地体，接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。4）施工现场的电力系统严禁利用大地作相线或零线。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计5）保护零线的截面，应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度要求。保护零线不能与工作零线混接。6）与电气设备相连接的保护零线应为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。7）电力变压器或发电机的工作接地电阻值不得大于4Ω。8）施工现场所有用电设备，除作保持接零线外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。9）移动式发电机的接地应符合固定式电气设备接地的要求。下列情况可不另做保护接零：a、移动式发电机和用电设备固定在同一金属支架上，且不供给其他设备用电时：b、不超过两台的用电设备由专用的移动式发电机供电，供、用电设备间距不超过50㎝，且供、用电设备的外壳之间有可靠的电气连接。10）施工现场内的起重机，井字架及龙门架等机械设备，若在相邻建筑物、构造物的防雷装置的保护范围以外，则应安装防雷装置。3、配电箱开关箱1）配电箱、开关箱应采用冷扎钢板或阻燃绝缘材料制作，钢板的厚度应大于1.2～2.0mm。2）配电箱、开关箱装设端正、牢固、移动式配电箱、开关箱装设在坚固的支架上。3）配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子板分设。4）配电箱、开关箱内的连接应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分。5）配电箱和开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器的金属底座、外壳等必须作保护接零。保护零线应通过接线端子板连接。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计6）配电箱、开关箱必须防雨、防尘。4、现场照明1）灯具离地面高度低于2.4m等场所的照明，电源电压应不大于36V。2）在潮湿和易触及带电体场所的照明电源电压不得大于24V。3）在特别潮湿的场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内工作的照明电源电压不得大于12V。4）使用行灯应符合以下要求：电源电压不超过36V；灯体与手柄应坚固、绝缘良好并耐热耐潮湿；灯头与灯体结合牢固、灯头无开关；灯泡外部有金属保护网；金属网、反光罩、悬吊挂钩固定在灯具的绝缘部位上。5）照明灯具的金属外壳必须作保护接零。单相回路的照明开关箱（板）内必须装设漏电保护器。6）室外灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。7）暂设工程的照明灯具宜采用拉线开关。开关安装位置宜符合以下要求：拉线开关距地面高度为2～3m，与出、入口的水平距离为0.15～0.2m。拉线的出口应向下；其它开关距地面高度为1.3m，与出、入口的水平距离为0.15～0.2m。严禁将插座与扳把开关靠近装设；严禁在床上装设开关。5、配电线路1）架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。2）架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上。3）架空线路相序排列应符合下列规定：在同一横担架设时，导线相序排列是面向负荷从左侧起为L1、N、L2、L3；和保护零线在同一横担架设时，导线相序排列是面向负荷从左侧起为L1、N、L2、L3、PE；动力线、照明线在两个横担上分别架设时，上层横担，面向负荷从左侧起为L1、N、L2、L3；下层横担；面向负荷从左侧起为L1、（L2、L3）、N、PE；在两个以上横担上架设时，最下层横担面向负荷，最右边的导线为保护零线PE。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计4）架空线路的档距不得大于35m；线间距离不得小于0.3m。5）电缆干线应采用埋地架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。6）电缆在室外直接埋地敷设的深度应不小于0.7m，并应在电缆上下各均匀铺设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。7）橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重所带来的荷重。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小2.5m。8）电缆接头应牢固可靠；并应做绝缘包扎，保持绝缘强度，不得承受张力。9）进户线过墙应穿管保护，距地面不得小于2.5m，并应采取防雨措施。10）室内配线所用导线截面，应根据用电设备的计算负荷确定，但铝线截面应不小于2.5mm2，铜线截面应不小于1.5mm2。6、电器装置1）配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。2）总配电箱应装设电压表，总电流表，总电度表及其它仪表。3）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备（含插座）。4）开关箱中必须装设漏电保护器，漏电保护器的装设应符合施工“现场所有用电设备，除作保持接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置”。5）漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计6）漏电保护器的选择应符合国标GB6859－86《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1S。7）配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。8）所有配电箱均应标明其名称、用途、并作出分路标记。9）所有配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应由专人负责。10）所有配电箱、开关箱应每月进行检查和维修一次。检查、维修人员必须是专业电工。检查、维修时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。11）熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。7、变配电装置：1）配电室应靠近电源，并在设在无灰尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无振动的地方。2）配电室应符合下列要求：a、配电屏（盘）正面的操作通道宽度，单列布置不小于1.5m，双列布置不小于2m。b、配电屏（盘）后面的维护通道宽度不小于0.8m（个别地点有建筑物结构凸出的部分，则此点通道宽度可不小于0.6m）c、配电盘侧面的维护通道宽度不小于1m。d、配电室的天棚距地面不低于3m。e、在配电室内设值班或检修室时，该室距配电屏（盘）的水平距离大于1m，并采取屏障隔离。f、配电室的门向外开，并配锁。8、安全用电技术措施--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计1）用电档案管理指定专业人员管理，现场建立、健全用电管理机构，组织好运行、维护专业班组，明确管理机构与专业班组的职责。2）施工现场建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人。3）作业人员持证上岗，掌握运行操作技术。4）能认真执行本单位制定的各种规章制度。5）各种电气设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志。6）架空线路的巡视和检查，每季不应少于1次。7）严禁非电工拆接电气设备，严禁乱拉乱接电源。8）配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁。9）电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志。10）接地装置应定期检查。11）施工现场大型用电设备、大型机具等，应有专人进行维护和管理。9、安全用电防火措施1）本工程所有参加施工的人员必须遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》，进行电气作业的人员必须持证上岗，杜绝无证操作现象。2）本工程临时施工用电必须严格按规范要求安装、维护，专用保护零线采用黄/绿双色线并保证连接可靠，用电设备配置、电力线路的设置、安装、使用、维护必须严格执行本设计及建设部《JGJ46-2005》的规定。3）配电线路、机电设备必须按照确定的位置，走向布设，禁止临时乱拉乱接，禁止将电源线直接绑在钢管等金属物上。4）不得在高、低压线路下方施工、堆放构件、器具、材料、杂物或搭设临时设施。5）现场所有电焊机均制作安全防护罩，以避免钢筋搬运时发生触电事故。--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计6）建立健全现场防火组织，配置消防设施，在主要工作内安装适用于电气火灾的灭火器。电气设备按国家有关规程要求进行安装，定期对该设备、开关、线路和照明灯具进行检查，凡不符合安全要求的，要及时维修或更换。7）电动机械要注意防潮、防腐，严禁超负荷运行，合闸后如果不运转，应立即切断电源，排除故障。8）在开关箱、配电箱、线路等周围严禁堆放易燃易爆和强腐蚀介质，不使用火源。11.4施工用水本工程将在生活用水及生产用水、消防用水等施工现用水考虑场区较便利，拟采用接入自来水，附表一：施工总平面图--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计附表二：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间办公区228详见平面布置图进场之日仓库、设备储藏间180详见平面布置图进场之日工人生活区700详见平面布置图进场之日钢筋成型区240详见平面布置图进场之日钢筋原材堆放区120详见平面布置图进场之日木加工棚150详见平面布置图进场之日周转材料堆放区200详见平面布置图进场之日食堂120详见平面布置图进场之日门卫房36详见平面布置图进场之日厕所100详见平面布置图进场之日合计2000附表三：拟投入主要施工设备表序号设备名称型号规格数量台国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位备注1钻机KP2000A2金牛集团200637KW良好水泥土桩2砼汽车泵NR5260TBC2内蒙二机厂2005100m3/h良好砼浇筑3吊车8-25T2郑工机械厂20088-25T良好钢筋4载重车10T3柳工机械厂200410T良好土方5钢筋对焊机UN1005北京电焊机厂2005100KVA良好钢筋焊接--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计6钢筋挤压连接机GS—403华北建筑机械厂20031.5KW良好钢筋成型7发电机TF-B-14-102红岩机器厂2008300KW良好8交流焊机BX1-250BX1-50010北京电焊机厂200838.6KVA良好钢筋焊接9直流焊机ZX7-200型5河北省唐山200732.5KW良好钢筋焊接10钢筋切断机FGQ40B2郑州三强机械厂20083.0KW良好钢筋成型11钢筋弯曲机WG402郑州三强机械厂20083.0KW良好钢筋成型12木工电锯MJ104MJ2352沈阳木工机械厂20033.2KW良好模板制作13木工电刨MB504MB106D2沈阳木工机械厂20033.2KW良好模板制作14砂轮切割机SQ-40-15莱州市切割机械厂20032.2KW良好钢筋15砼振动棒ZW5ZW1020安阳振动器厂20031.1KW良好砼浇筑16平板振动器ZW5ZW1010安阳振动器厂20021.5KW良好砼浇筑17打夯机HW280HZ-2801陕西建筑机械厂20033KW良好回填土18泥浆运输车3吉林市工程机械厂20056m3良好桩基19履带液压挖掘机WY100C1抚顺挖掘机厂20031M3/29T良好桩基20轮式装载机ZL-50C1郑工机械厂20033M3/5T良好桩基21振动压路机YZ182洛阳建筑机械厂200118T良好沥青铺装22沥青摊铺机ABG3251德国20023m良好沥青铺装23双光轮压路机3Y181洛阳建筑机械厂200213t良好沥青铺装24胶轮压路机YL-161徐州筑路机械厂2002良好沥青铺装--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计25小型振动压实机Z-202郑工机械厂20023.2KW良好沥青铺装26泥浆泵108m3/h1济南黄河鼎立20033KW良好桩基注：①三通一平的现场条件；②进场时间含机械调附表四：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1水泥砼标准养护箱SHBY-40B1台浙江20082年养护试块2砼钢筋检测仪ZBL-R6101台20092年实体检测3混凝土塌落度筒4套北京20101年混凝土检测4游标卡尺200mm1把上海20101年钢筋检测5游标卡尺300mm1把上海20082年钢筋检测6调温电炉1000W1台浙江20083年养护试块7混凝土抗压试模1503mm330组河北20072年试块成型--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计附表五:质量、安全及文明施工保证体系--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司 郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程3标段施工组织设计附表六：项目组织机构图附表七：计划开、竣工日期及施工总进度计划图--201--河南省第一建筑工程集团有限责任公司'