公路路基、路面、桥梁施工组织设计

'河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目路基桥涵、路面工程施工标段施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节编制依据一、《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目路基桥涵、路面工程施工招标文件》。二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。四、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。五、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。六、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。七、我公司可调用到本合同段的各类资源。第二节编制范围《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目路基桥涵、路面工程施工招标文件》III类标段所规定的全部工程内容。第三节工程概况一、工程施工项目概况工程名称：河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目路基桥涵、路面工程施工；建设规模：。二、工程范围：本合同为标段，起止桩号，长度公里，主要工程：机场路互通km，藁城北服务区。三、建设工期计划工期:18个月,计划开工日期为：2012年月28日。计划交工日期为：2014年月28日。 第四节施工总体部署在本合同段施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。1、两个“确保”一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。2、达到“三高”高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次达标，一次成优）。3、坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和建设单位、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。4、狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我公司多年从事类似工程的施工经验，优化方案，择优选用，充分发挥我公司的施工优势，创出一流水平。5、试验先行根据本标段工程特点，对路基、桥涵施工等项目先做样板工程，确保工艺参数的可靠性，报监理工程师审批后，方可施工。6、全过程监测、信息化施工做好施工的超前质量预报和监控量测，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工，使用业主提供的软件，采用网上计量支付和工程报验的全程信息化管理。二、施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。项目经理部下设工程技术部、安保部、质检部、财务部、材料设备部、办公室，中心试验室和测量班，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。三、劳动力部署、任务划分及主要技术力量1、劳动力部署及任务划分为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场3个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数600人。2、主要技术力量为优质高效地完成本合同段的施工任务，在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。共计投入不同专业工程技术人员120人。第五节施工进度计划一、工期安排我公司在接到中标通知书后，立即进行驻地建设和材料储备等开工前准备工作，接到监理工程师的开工通知书后立即开工，计划开工日期：，计划完工日期：，计划总工期为个月，争取提前完工。标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良；安全生产要求：不得发生任何等级的安全责任事故。二、施工阶段划分施工准备：；路基工程路基处理：挖方工程：；填方工程：；防护及排水：；桥涵工程 桥梁与一等通道施工基础工程：下部工程：梁体现浇工程：梁体预制：梁体安装：桥面铺装与附属工程施工：；二、三等通道施工：2013.3.1-2013.9.15；交叉路、改移路基与藁城北服务区路面工程底基层：2013.8.1-2013.9.15基层：2013.9.10-2013.10.10服务区面层：2014.3.1-2014.4.15收尾工程：2014.4.1-2014.4.28。第六节主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备配备一、主要施工机械(一)设备配置的原则(1)优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；(2)设备能力大于进度指标要求的能力；(3)同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。(二)主要施工机械配置根据工程需要，配备相关的材料检验、测量、质检仪器设备，满足施工检测要求。第七节施工准备与临时工程及施工总平面布置一、施工准备（一）调查施工环境调查有关工程特征与要求的资料；调查线路所在地区自然条件资料；调查施工地区的经济技术条件；了解当地交通运输能力及交通运输状况；调查当地地材生产供应能力与价格；调查当地卫生防疫情况，调查其他有可能对施工产生影响的各种因素。 （二）技术准备会审图纸；进行测量桩橛交接，并布置施工阶段的测量控制网；线路及构造物位置的施工放样；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比。收集施工技术资料；组织有关部门对开工前的资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。二、临时工程与临时设施的标准化建设临时工程与临时设施主要包括：施工临时道路、施工供电、施工供水、混凝土拌和站、路面拌和站、混凝土构件预制场、临时通讯、办公区、材料的保管和堆放场地、构件堆放场地、取弃土场、钻孔泥浆排放场地、临时排水及安全、防火设施。临时工程与临时设施也依据涿州至石家庄公路改扩建工程《标准化管理实施细则》之相应要求开展建设。（一）生活基地及场地安排为了便于施工，交通运力及各方面综合考虑，我公司计划将项目经理部，生活区，混凝土拌合站，预制场、料场等临时场地安排在距项目部位于K241+500左侧，占地54000m2。工区办公区根据实际需求设置，各工区分别设职工生活区。（二）施工、生活用水用电施工、生活用水可以就近接入解决。我方在施工临时驻地内修建高压中心配电站，当正常电源因事故停电时，备用电源自动投入。三、施工总平面布置施工总平面布置本着因地制宜，便于施工，少占农田的原则布置。详见附件三施工总平面布置图。第八节设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法一、设备人员动员周期 我单位接到中标通知书后，将立即组织项目经理部全体人员和机械设备的进场。签订合同后，3天内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共15人组成先遣组进入现场迅速展开工作，5天内调配施工人员60名和施工设备、运输车、检测仪器等设备到达工地。项目经理部其余人员及配套设备将全部迅速到达现场，其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。二、设备、人员和材料运到施工现场的方法为本合同调配的设备、人员、材料通过公路运至工地。混凝土拌和设备和其他机械设备将从唐山已完工的工地通过汽车运至工地现场。施工主要材料报监理工程师同意后分批进场检验，采用汽车运到现场，经检验合格后采集使用。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节路基工程施工一、准备工作根据施工合同、设计文件及有关规范要求，对给定的已知控制点进行导线复测，并加密控制点，经监理工程师认可后测量中桩及加密；实验室及时做出土工试验，包括土的天然密实度、含水量、液限、塑性指数、有机含量、填前碾压和取土场标干及相关土壤试验；料源确定后，进行相应原材料试验和相关配比试验，并将检验结果报监理工程师认证，同时作为路基施工的依据。二、机械设备及人员根据业主要求和施工现场生产的需要，总体工程开工前机械设备和施工人员全部到位，确保工程按期完工。三、施工测量控制在开工之前进行现场恢复和固定路线。其主要内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。对所有的测量结果进行记录并整理。每段测量完成后，对测量记录及成果资料进行汇总，由测量员及其主管测量人员共同签字后，送交监理工程师核查。在监理工程师核准测量成果后，必须按图纸要求在现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。（1）施工加密控制网 在对设计单位提供的控制网复核后的基础上，加密布置控制点。加密布置原则：选点埋石、布网方案要有利于施工全过程中对路基高程及全线结构物的有效观测控制。选点位置合理，埋石牢固、地基稳固，不影响观测精度。现场水准点的引测，要符合设计、施工规范要求。保证架设一次仪器就可以进行高程施工测量控制及放样。施测方法采用普通水准法，并用莱卡TC802全站仪之EDM三角高程测量进行检核。（2）路基测量施工控制路线中桩放样是用坐标法施测。根据设计曲线要素计算出道路中线上各桩点的统一坐标。编制逐桩坐标表。根据逐桩坐标实地放线。开工前认真复核图纸，计算各桩点坐标与提供逐桩坐标表对比，确保路线坐标的准确无误。（3）桥梁测量施工控制平面位置：对桥梁轴线、基础主要控制桩基位置的精确度、监测承台支护的稳定性、控制承台平面位置及几何尺寸符合规范要求。施测控制方法：采用莱卡TC802全站仪以坐标法测放出桩基中心位置，注意校核，严格控制护筒平面偏位及倾斜度，钻机钻进过程及时检测钻杆中心、垂直度、钻机平台的平整度等，控制其中心坐标、倾斜度偏差不超过要求。承台基坑开挖时注意观测围堰、支护的稳定性，承台施工注意控制纵横轴线、承台边角点、几何尺寸及预埋构件的定位检测工作。高程控制使用DSZ2，测量过程中认真复核确保各控制点位高程在规范允许偏差范围。四、路基填筑施工方法及工艺（一）场地清理及掘除1、清除1）在公路用地和取土场范围内所有树根、垃圾和植物，以及其它不适宜物料清理、掘除并移运至弃土场。2）原地面的表土、草皮，按照图纸要求或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点。2、掘除公路用地范围以内所有的树根都必须彻底掘除，并挖至原地面以下30cm深度，其它有机物也必须彻底掘除。3、回填树坑和清除障碍物后留下的空洞，用规范要求的材料分层填到地面标高处，并且分层压（夯）实到规范要求的压实度。（二）路基填筑路基开工前作好施工场地清理，挖除树根，清除表层耕种层或腐植土，作好场内临时排水沟。 路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，洒水车洒水，压路机压实，核子密度仪和灌砂法结合进行压实结果检测的方法进行。（1）填筑试验段路基开工初期，安排试验路段进行填筑路堤试验，为大面积开工积累经验。用于填方的每种类型填料都要进行现场压实试验，合格后方可作为填料使用，选定填料后，必须按规范要求清理填筑路基表面，将表面按填筑要求翻松、整平、压实后，按规范填筑一段长度不小于100m（全幅路基）的试验段，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含水量等参数作为施工依据，并将试验结果报监理工程师或有关部门审批。填筑前和填筑过程中以及在土质变化时对所用填料按要求取样，按规定方法进行一次颗粒分析，液限和最佳含水量控制试验。在施工中，按规定要求的频率进行每层填料的标准干密度试验。（2）普通路堤填筑①测量放线考虑路基的压实和沉降，以及收缩变形等因素，路堤每侧按规范加宽填筑，进行摊铺、碾压和修整，以保证路堤边坡有足够的压实强度，路堤横断面满足设计要求，并按规范规定预留沉落量。填筑完成后按设计断面刷坡。②清理场地、基底处理填方路段先将路基范围内的树木、树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实。对于填土路堤，当地面横坡不陡于1：10时，直接填筑路堤；当地面横坡在1：10～1：5时，将原地表土翻松，再进行填筑；当地面横坡陡于1：5～1：2.5时，将原地面挖成不小于1m宽的的台阶，再填筑路堤。填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有台阶填完后，按一般路基填筑。③填土路堤填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度；地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和设备操作的需要，且不得小于1m 。台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。④洒水或晾晒当填料含水量低于或超过最佳含水量时，要进行洒水或晾晒作业，洒水或晾晒作业在平整作业前或伴随平整作业进行，无论洒水或晾晒，最终使填料含水量保持在最佳含水量的+2％至-3％之间及规范要求范围内。填料达到最佳含水量后方可行碾压。⑤边坡、路面整修边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺，并使用边坡夯拍机械夯拍密实。路面整修结合填筑基床表层的最后一层同时进行。按设计断面尺寸和计算填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。（3）雨季施工路堤随着填方增加，应每隔20～25米用尼龙编织袋装土或用砂浆在两侧边坡做成临时急流槽，结合两边临时挡水埝，以利排水。每层压实完成后，要及时作挡水埝，避免路基冲刷。（三）冲击碾压施工前期准备工作：在对高填方处理前，彻底清理原地面的根植土及残留物，并用平地机将地基表面整平，并及时进行路基两侧临时排水沟开挖。为保证路基在冲击压实和土方填筑压实过程中有效降水，彻底排除自然条件下产生的地表水，并且保证路基边部压实效果到达设计要求，开挖的边沟可适当放宽50cm~100cm。冲击式压路机冲击碾压：拟在本项目采用25KJ型三边形碾压轮冲击压路，压实宽度2×1000mm，工作速度10~15km/h，有效压实厚度1m，压实影响深度5m，在冲击压实过程中，碾压顺序遵循由底到高，由路基外侧向路基内侧，超高段由超高一侧向路基内侧的原则对路基进行冲击碾压。分层冲击碾压施工参数根据不同路段填料组成情况、粒径大小等因素并通过试验路段的方式确定及推广运用，选择本标冲击碾压的代表性路段作为试验段，并采用具有代表性的填料，在碾压前，取50~100m作为一个试验段，并每隔20m左右一个断面在路基横断面上等间距取3个固定点，在碾压前后对同一点弯沉、含水量、密度、沉降量及回弹模量等物理性质指标进行试验和检测，统计整理试验数据。本合同段路基为一般土质路基，进行检验性补压时，冲碾20遍以上，路堤下沉量5~7cm。 当冲击碾压试验段完成后，进行数据统计分析，确定方案，对试验段进行详细的施工总结，包括填料类型，机械型号及组合，冲碾方式、冲碾遍数、冲碾速度，确定出一整套行之有效的施工工艺、施工方案及检测验收标准。完成冲碾试验段后，按试验路段确定的施工工艺方案进行大面积施工。（四）零填及路堑路床施工本标段挖方为清除表层土方。路基填筑前对路基范围内的淤泥、树根、杂物、有机质土等予以清除，运至指定地点堆放。表土清除后进行冲击振动碾压，然后进路基填筑施工。零填挖路床顶面以下0～800mm范围内的压实度，不应小于96%。设计要求土质及全风化石质挖方路段，应在路面底层以下超挖80cm并回填碾压密实，硬质岩石路段在路面底面以下超挖40cm并回填碾压密实。完成后检测其压实度，若不能满足设计及规范要求则需要进行变更处理。（五）路基整形及检测路基土石方工程施工基本完工后，检查测量路床顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，进行路基整平。边坡整形用人工由上而下以超填修挖的方式进行，用木板拍实，路床面用振动碾、平地机碾压刮平。整形后的路基表面，除压实和平整机械外，不允许行驶其它机械和车辆，整型完毕后的路基范围内不堆废弃杂物。整形后的路堤除符合规范要求的质量标准外，还应符合如下要求：路基表面平整、边线顺直、边坡面稳定不滑坡、曲线圆滑、表面无明显碾压痕迹、无弹软和翻浆现象。路基填筑检测分三级进行：即作业队自检，项目部试验室抽检、监理工程师终检。检测内容包括基底处理、填土压实机具选择、填料选择、含水量、松铺厚度、压实度等，各项检查内容符合技术规范的要求。路基压实度用灌砂法进行检测。（六）台背回填本标段台背采用液态粉煤灰填筑，所用材料应符合公路工程标准施工招标文件技术规范要求。1）材料准备粉煤灰粉煤灰为SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。 干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用。干粉煤灰如堆放于空地上，应进行覆盖以防止飞扬造成污染；湿粉煤灰含水量不宜超过35%，并在浇筑前测定含水量。凝结的粉煤灰块应打碎，并应清除有害杂物。水泥宜采用32.5Mpa水泥，水泥堆放应注意防潮。水凡人或牲畜的饮用水均可用于施工。2）施工要求施工配合比根据工程使用部位及强度要求，视具体情况调整施工配合比。常用配合比范围如下：水泥：粉煤灰：水=6~10%：94~90%：65~75%（外掺），填加剂为水泥用量的1%~5%。施工机械要求施工机械及相应设施有三相动力线，架设临时电线不方便时，可采用6千瓦以上发电机。拌和设备一般采用400L以上强制式水泥混凝土拌和机或泥浆泵或拌和站。当使用泥浆泵时，要与卧式混凝土拌和机相结合使用。施工准备浇注前对基底（或基坑）应除虚渣、浮土、积水并应夯实整平。施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。施工前应对施工设备进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态。混合料的搅拌拌制混合料时，各种衡量器保持准确，对粉煤灰的含水量应经常进行检查，以调整水的用量。混合料应使用机械拌和，搅拌均匀，一般搅拌时间不应小于3分钟。混合料的浇筑混合料浇筑速度要与混合料的拌和速度相匹配，使浇注工作不间断。浇筑混合料前，应对支架、模板进行检查，模板内的杂物积水应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混合料应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，并应在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料。 斜面上浇筑混合料时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。气温低于10℃时，应停止浇筑。养护混合料浇筑完成后，对于台背应铺盖草袋养护（24小时后），以保证强度增长，养护期间应严禁车辆、行人通行。第二节桥梁施工方法一、桥梁基础及下部构造施工方案(一)、准备工作1、控制点复测、加密根据施工合同、设计文件及有关规范要求，对给定的已知的控制点进行加密复测，对桥梁中心位置桩、钻孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，对控制桩进行加固，引入桥梁专用水准点。2、原材料准备(1)集料：质地坚硬、清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。(2)水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。(3)石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求。(4)钢筋：钢筋的抗弯拉强度、延伸率，焊接等各项指标符合设计及规范要求。(5)水：凡人、畜饮用水均可作为混凝土用水和砂浆用水。(二)、钻孔灌注桩施工方案本合同共钻孔总计8245m，其中桩径分别为Ф1.2m、Ф1.3m、Ф1.4m、Ф1.5m、Ф1.6m、Ф1.8m。根据图纸所示的地质资料分析，该合同段大部分桩基穿过地质层主要为亚粘土、粉砂、亚砂土、细砂等。(1)施工场地，测量放样，布桩位： 根据施工合同、设计文件及有关规范要求，对给定的已知的控制点进行加密复测，依据桥梁的形式及控制点位，确定利用交桩的点位网点作为施工控制网，根据桥位处地形情况，测量场地标高，与设计的桩顶标高对比，平整桩位附近场地，必要时填土压实整理施工场地，将施工测量数据和观测成果报监理工程师，经审批合格后方可使用，精确放样桩位，符合设计及规范要求后准备进行下道工序的施工。(2)埋设护筒选用的护筒内径比桩径大20cm-30cm，长1.5m-2m。竖直线倾斜度不大于1%，实测定位护筒位置，护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘土分层夯实，护筒高度高出地面0.3m，护筒的埋设深度根据设计要求、桩位处水文地质情况确定为2-4米，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。局部冲刷线处护筒要埋到不透水层以下1.0-1.5m。根据测量人员精确定出的桩位进行开挖和埋设护筒，埋设好的护筒的连接处做到筒内无突出物，耐拉、压，不漏水。并在护筒顶沿壁上用油漆做好桩位中心点位的指示标记，护筒周围用粘性土夯填，防止护筒下沉、偏位。(3)造浆、护壁泥浆正循环钻机钻孔泥浆用水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成，泥浆相对密度控制在1.05-1.20间，一般取低限，使用红粘土在钻机钻孔过程中制备泥浆护壁，根据地质情况，及时调整井孔中的泥浆比重。泥浆采用翻斗车外运。(4)钻孔钻机采用正循环钻机时，钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在10mm内。安装就位后，为使钻机在钻进过程中不发生位移或沉降，钻井平台保持一定刚度，安装后的底座和顶端保持平稳。钻机作业开始后即连续进行，钻进过程中，采用减压钻进。在钻进中，要连续补充水量，维护护筒内有足够的承压水，防止孔壁坍塌。泥浆相对密度及含砂率等指标根据地质情况的不同采用相应的指标。施工过程中填写钻孔施工原始记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意事项，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时，随时改正。在提取钻头的情况下，应保持孔内具有规定的水位及符合要求的泥浆相对密度和粘度，处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。钻进时随时注意地质情况变化。对泥浆进行记录，如发现与地质剖面图有出入，应及时上报监理。如遇坍孔或其他故障，按《桥规》具体说明处理。 钻孔采用反循环钻机时，钻机就位前，先进行地质情况剖面图分析，确定不同地层选用适当的钻头、钻进压力及钻进速度。安装就位后，检查钻机底座是否水平、牢固，钻头是否与中心在一条铅垂线，误差不得大于10mm，钻机作业连续进行，随时注意土层变化。对捞取的渣样进行记录，如发现与地质剖面图有出入，应及时上报监理。用经纬仪每天检测钻杆的竖直度，如发现偏离及时调整。钻进过程中，应采用减压钻进。在钻进中，应低速钻进，控制进尺，要连续补充水量，维护护筒内应有水头，防止孔壁坍塌。钻孔完成后，如不能马上灌注混凝土，注意保持孔内水位，以防坍孔。如遇坍孔或其他故障，按《桥规》具体说明处理。(5)清孔钻孔达到设计标高时，对孔深、孔径进行检查，孔的中心位置偏差50mm内，孔径不小于设计桩径，倾斜度小于1%，孔深不小于设计规定，清孔后泥浆指标相对密度控制在1.03-1.10,粘度：17-20Pa.s；含砂率<2%。采用换浆法清孔，桩孔的顶、中、底部分别取样检验平均值评定相对密度，清孔后应该从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合前述要求，灌注前的沉淀厚度不大于20cm。(6)钢筋笼成型及吊装①钢筋笼制作所有钢筋应具备出厂合格证书及质检证书，并进行现场取样，并做原材及焊接试验，试验其物理性能。钢筋应加工调直，箍筋在钢筋加工场地加工并焊接成合格的产品，并符合规范要求。制作钢筋笼时，配制的钢筋级别、直径、根数和间距均符合设计要求。钢筋笼的接头要错开，焊缝要饱满。为方便施工，钢筋笼采用分两节加工，现场焊接安放的措施，焊接采用单面搭接焊，搭接长度应≥10d。拼装时，在需要焊接的位置用管钳卡住，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。主筋接头采用闪光对焊，对焊处须错开布置，要求焊接接头错开长度应在35d范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度应在1.3倍搭接长度，在同一根钢筋上尽量少设接头。声测管要求3根，在钢筋笼加工完成后，将声测管均匀对称固定在钢筋笼骨架内，接头处必须焊接密实。②钢筋笼的安装为了使钢筋笼在起吊时不产生变形，在中间绑捆长度不小于6米的杉木杆两根，吊放时，吊点位置分散在三处，吊起时采用两辆吊车，一辆吊车吊靠近顶端的两处，一辆吊车吊底端一处以保证钢筋笼底端不着地，防止钢筋笼变形，以保证笼的成型质量。钢筋笼放入孔内后利用钢筋笼上部的导向圈进行仔细找正对中，防止钢筋笼偏位，同时为保证其保护层位置，在钢筋笼上绑扎圆形混凝土垫块。安放笼时要注意保护孔壁，钢筋笼下放要缓慢，以防止触及孔壁造成孔壁塌落。(7)安放导管： 导管采用分节钢导管，导管内径取300mm-350mm，每节2m左右，下导管前，先将导管组装好，并进行水密性和承压性检查，然后根据孔深计算导管长度。控制导管下部距孔底距离在25—40cm。对于安放的导管长度要认真做好记录，以便准确记录埋管深度。(8)灌注混凝土在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，须再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清空，符合《桥规》要求后方可进行水下混凝土灌注。灌注混凝土的具体步骤如下：①将导管吊起，垂直居中的稳定沉放至所需高度，使导管底口距孔底25～40cm；②将闭水栓投入导管内，可用直径小于导管内径2～3cm橡皮充气球作为闭水拴；③打开储满砼的储料斗的仓门，使砼迅速集中流入到导管内；④灌注开始时，首盘混凝土必须充足，保证首批混凝土灌入后埋管深度大于1米。在灌注过程中，要始终保持导管埋深在2-6m之间。首批砼计算：V=3.14*1.52*(4+0.4)/4+3.14*0.32*(51-4.4)*1.2/24/4=7.77+0.165=7.935<12(第一罐车方量)灌注开始后须连续进行，并尽可能缩短灌注时间；⑤灌注结束后，灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，要求高度应高于设计高度0.8m，以保证混凝土强度及破桩头后桩头混凝土质量。(9)钻孔灌注桩施工中注意：①施工前进行场地平整，通过测量定出桩位。②埋置护筒时控制中心位置偏位必须符合施工规范要求，护筒顶应高出地下水位或高出地面不少于30厘米。③钻孔过程中始终保持孔内水头压力，并严格控制泥浆浓度。④施工中随时测定钻孔的垂直度和孔深，做好施工原始记录，随时检查钻孔质量，以保证钻孔尺寸符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。⑤清孔要按施工操作程序进行，检查孔深满足设计要求时进行清孔，根据泥浆比重确定清孔时间，控制沉淀厚度，使之符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。⑥ 清孔后应迅速拆除钻杆，移开钻机，检验钻孔的垂直度，经监理工程师认可后吊放钢筋笼，钢筋笼注意保证砼保护层。钢筋笼根据其长度分一节或两节，用吊车将钢筋笼竖直吊起，控制钢筋笼中心对正导向圈中心。⑦下导管：两节导管之间加橡胶垫圈，当监理工程师认可后即可下导管。下导管前应再次检验沉淀厚度，若不满足要求，则继续清孔，直到满足要求后下导管，注意导管下口至孔底25～40cm。⑧根据监理工程师认可的配合比灌注水下混凝土，灌注砼前，检查导管是否漏水，灌注时采用吊车吊料斗注入导管上的注料斗。混凝土坍落度应控制在18～20cm，灌注首批混凝土时，导管埋入混凝土深度不少于1.0m，灌注中经常探测孔中混凝土面位置及导管埋深并做好记录，及时调整导管埋深，导管埋深在4m，尽可能缩短拆除导管时间间隔以保证灌注砼的连续性，避免造成断桩。⑨灌注的混凝土桩顶标高预加80cm，以保证桩顶破除后混凝土的强度符合设计及规范要求。(10)钻孔灌注桩施工保证措施：①钢筋加工场地安装探照灯，以便昼夜施工，保证工期。②钢筋加工场地、钻孔桩施工现场及搅拌站分别备用各自发电机，已备停电之时钻孔桩施工能顺利进行。③钻孔桩成空后，钢筋场必须有两套或两套以上钢筋笼，以防钢筋笼吊装下孔出现故障时，有备用钢筋笼。④开钻前都必须备好打捞钻头设备，以备不时之需。（三）、柱式墩台施工1）桩基、承台、系梁完成后，桥墩位置无承台处的桩头破除按设计图纸将多余的钻孔桩头破掉，表面尽量平整，清洗干净。测量放样，确定墩柱中心位置，并测出标高。有承台的位置可根据预埋的墩柱钢筋绑扎钢筋笼、支墩身模板，模板采用钢模板。钢模板加工长度根据墩高需要确定，拼装模板时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度。立模板采用吊车和人力配合将钢模安装就位，二条竖缝轴线与路线方向垂直，并四周固定。全站仪复测中心位置，定出柱顶标高。浇筑前，对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、集水清理干净，缝隙严密，内涂脱模剂，严禁使用废机油。2）砼采用集中拌制，拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，砼运至浇筑地发生离析、严重泌水或坍落度不符合设计要求，进行二次搅拌，直到符合要求为止。砼坍落度的取样检测，对每一根墩柱不少于两次。从高处直接倾卸砼时，以2米 为界，高度超过2米，通过串筒、溜管或振动溜管，以防止离析。在串筒出料口下面，砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，层厚控制30cm，采用一根50型插入式振捣器振捣时，与模板保持5-10cm，避免振动棒碰撞模板、钢筋，而且也不得漏振，以免产生蜂窝麻面和气泡。每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒。振动部位以砼密度为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、不泛浆，浇筑要连续进行直到高于柱顶设计标高为止。3）砼浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不能损伤砼表面。墩柱在浇筑完成后最少24h后，方可拆模。拆除模板后，应一布一膜包裹，并进行滴灌养护，养生期不少于7天。4）桥台台身施工，模板采用组合钢模外贴胶合板，组拼加固完后用吊车吊运拼装，模板支撑应牢固，应用地锚式钢管及方木支撑，保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。控制要点包括：1）墩柱钢筋就位要保证竖直度、搭接长度和焊接质量。钢筋笼校正必须支垫高强度垫块，顶部用铅丝拉紧校正；2）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设操作平台。墩柱模板底四周要用砂浆封堵，防止漏浆。3）墩柱顶高程测量完成后，浇筑前要给混凝土工进行交底。模板安装顶面必须高出设计标高5cm以上。墩柱混凝土顶面要高出设计标高1—2cm，不得低于设计高程。4）浇筑完成后，及时对墩柱顶进行刷毛或凿毛。5）混凝土浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间，间隔较长时，浇筑前必须对顶面混凝土泌水进行彻底清理。6）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，每次浇筑墩柱顶面必须高出二步（三步）系梁底至少1—2cm，并对顶面进行刷毛或凿毛处理。没有二步系梁的墩柱必须一次浇筑完成。(四)、系梁（承台）、肋板桥台、盖梁施工（1）测量放样下部承台、系梁及墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 （1）钢筋下料成型及绑扎钢筋集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场进行绑扎。根据设计图纸将墩柱主筋部分与钻孔桩部分主筋焊接，绑扎箍筋，由测量人员定出墩柱横纵向轴线及中心点，绑扎中注意钢筋位置，搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。（2）支模板系梁、承台模板均采用组合钢模板拼装，将模板焊接缝隙用腻子腻好，然后在模板外侧刷油漆防止焊缝漏浆，组装前，模板接缝处粘海绵条，防止接缝漏浆。模板内侧仔细刨光打磨好，用汽油洗掉浮锈，然后用棉丝擦净，涂一层清洁液压油做脱模剂，用钢管做肋。墩身、盖梁、台帽均采用定型模板，盖梁、台帽、用碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上，支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均满足设计规定。模板底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。底口及中部螺杆外侧套塑料管，管长稍短于钢筋混凝土结构物尺寸。待混凝土强度达到要求可以拆模后，将底部及中部螺杆抽出，塑料管口用水泥砂浆封口。二、桥梁上部构造施工方案本合同的果王线分离立交、羊曲线分离立交为预制预应力砼小箱梁桥，梁长25m，共计98片；一等级通道5道，采用后张预制预应力T梁施工，共计140片；李家瞳互通匝道、机场路东延分离立交、冯辛庄天桥均采用现浇预应力箱梁施工。(一)、后张法预制预应力箱梁1、预制预应力箱梁(1)准备工作 预应力砼小箱梁预制准备工作内容包括场地平整，张拉台座制作，张拉千斤顶的校验，模板的制作等。 预制前应先平整好预制场地，并压实使其坚实、不下沉。预制场内的预制台座，长度按梁长L+2.5m设置，端头之间留生产操作间隙3.5m。台座底板纵、横向定位准确互相对齐，标高一致，以确保相邻梁段端部的各种尺寸相吻合。台座上面铺5mm厚钢板。台座制作：小箱梁张拉后主要靠端部承受，因此在台座端部作必要的基础处理。设1.4×1.4m厚0.5m 的C30砼，钢模板衬垫木档作底座，张拉后拿出底模循环利用。台座上部采用砼加木板混合使用，在端部活动底板处采用木板，便于起吊，中间段用C30砼浇筑，宽度92cm，并每隔60cm埋设φ30PVC管，作为立模拉杆之用。砼顶部两角边采用4×4角铁包角，上覆与底座同宽、5mm厚铁板并点焊在角铁上，角铁两边用5mm止水橡皮和双面胶纸粘贴，防止漏浆。在施工前将张拉千斤顶送当地计量部门校验，并在施工中根据要求，定期将张拉千斤顶送去校验，以保证张拉吨位的正确性。 模板制作好坏直接关系到梁体外观质量，模板应符合下列要求： ①具有足够的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工中可能产生的各种荷载。 ②保证各部位的设计形状、尺寸及各部分相互之间位置的正确性。 ③模板力求简单，装拆既要方便又尽量减少构件的损伤，以提高装拆运的速度。 ④模板的接缝必须严实，紧密，确保混凝土浇筑时不漏浆。 (2)模板的拼装，钢筋制作 钢模板运到工地后，先进行预拼装，拼装后其模内尺寸应符合设计图纸要求。模板侧面预先设置好安装附着式振动器的预埋件。立模时应按模板编号顺序一节一节拼装，调整好模板高度，并用定位销和螺杆固定，所有模板拼装后用φ20拉杆把端部两块模板固定，中间模板根据端部模板调直后用拉杆固定。底、侧模均采用钢模，安装中应做到平、光、直，使其满足“规范”和图纸要求，并具有足够的强度和刚度，以保证砼作业时不漏浆、不变形，使砼成品符合要求。梁端模采用钢模，以确保连续端纵向连接钢筋定位精确，便于连接处纵向连接筋对齐焊接。在制作好的底模上先涂一层脱模剂，再进行钢筋制安（钢筋制安前须对钢筋进行质检，调直，去锈）制安时须严格按设计和规范要求，确保各部尺寸准确、型号正确，绑扎，焊接牢固，预埋件位置尺寸准确。制安时为保证达到设计和构造要求，须对以下方面加以注意控制： ①钢筋的接头按规定要求错开布置。 ②钢筋交叉点应点焊牢固，使之成为整体。 ③除有特殊要求时，梁中箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的迭合处，在梁中应沿纵向置于上面并交错布置。 ④ 为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置半圆形砼垫块。垫块应对称错开布置，不应贯通截面全长。 ⑤为保证固定钢筋间的横向净距，两排钢筋之间用短钢筋焊结固定。 ⑥保证钢筋骨架有足够的刚度。⑦正负弯距钢束波纹管预埋位置准确，长度满足要求。按设计图纸给出的坐标精确放样安装，波纹管接头位置伸入套管长度（每端）必须大于15cm，并用胶带密封（套管位置在波纹管上标明），确定位置后用“井”字架钢筋固定，并在安装后立模前再次检查，所有波纹管是否因电焊引弧或其它原因造成损伤破坏，对损伤部分用胶带绑扎密封，因碰撞变形的须换掉。⑧钢绞线编束：钢绞线可采用先穿束施工工艺，以提高波纹管的强度。钢束提前按设计长度下料，单根下料时用砂轮锯切割，然后进行编束，逐根梳理顺直，每隔1.0m左右用18～20号铁丝单层密排绑扎牢固，防止互相缠绞。穿束前为了防止钢绞线扎破波纹管，用胶带把端头裹牢。穿束完成后，严禁进行电焊作业，严禁电火花烧伤管道内的钢绞线。严禁用钢筋骨架作电焊回路，避免钢绞线退火而降低强度。若发现被电焊灼伤，有焊疤和受热褪色，必须更换钢绞线。波纹管装卸、搬运时要谨慎小心，用托架装置吊装或人工一根一根小心装卸，防止与其它物体碰撞；堆放场地选择干燥平整、行人不经过并有雨棚遮盖的地方，重叠堆放不宜过高，保证其不变形、生锈。波纹管接头：用大一号的同类波纹管做接头套管，接头套管长度一般取20cm长，水密性胶带在两端的接口处缠包长度不小于50mm。(3)砼浇捣、放芯模混凝土运输采用运输车，混凝土拌制按图纸设计要求。砼浇筑前应检查模板尺寸是否符合要求，模下垫块是否牢固，拉杆是否拧到位，锚垫块位置是否准确，钢筋数量、尺寸是否符合要求等进行系统检查，符合要求后方可浇筑。一切检查无误后，根据监理工程师事先批准的砼配合比进行砼浇筑，并随时检查、调整砼的水比。 先铺下层砼，用平板振捣器振捣密实后，再放入钢芯模。上半部砼采用附着式配插入式振捣器在两侧同时进行振捣，直至砼停止下沉，表面无气泡，平坦、泛浆。在两侧用插入式振捣器浇捣时，特别注意不要碰到波纹管，以免波纹管变形造成闭孔，影响预应力束穿入。(4)砼养生和拆模砼浇捣完毕，开始养生。梁养生用湿土工布覆盖表面，并正常浇水保持其湿润状态，在砼表面收浆后尽快覆盖一层薄膜，并在薄膜上用干麻袋或草包覆盖保湿。尽量延长侧模拆除时间。根据施工规范当养生砼达到设计强度的50%后即可进行拆侧模。(5)预应力束张拉当砼强度达到设计强度的100%以上及砼龄期达到15天以上时，方可进行正弯矩预应力束张拉。张拉前应事先检查钢铰线力学性能是否符合要求，然后进行清孔，即用清水灌注预应力预留孔道，然后用风压机吹干，这样可以清除孔中的杂质。预应力筋张拉时，应按顺序两端对称地进行，以防过大偏心压力导致梁件出现较大的侧弯现象。张拉采用“双控”，即张拉应力的控制和张拉伸长量的校核。预应力筋张拉程序为：0→σ0→100%σcon（持荷2min锚固），σ0为初始应力，我们取0.10σcon来控制，σcon为张拉控制应力，体外张拉控制应力应加上锚圈口预应力损失，约为3%σcon。(6)孔道压浆预应力钢绞线张拉好后，应尽早进行孔道压浆，要求不超过24小时，以免预应力钢绞线锈蚀或松驰。水泥浆的水灰比应采用0.4～0.45，在孔道压浆前，先往孔道内注满水湿润、清洗，然后将孔中的水排除，就可以压浆了，压浆的最大压力达到0.5～0.7MPa，当压浆达到最大压力，且另端已出浆时应有一定的稳压时间，然后马上封孔，以保证孔内水泥浆不流失，施工中应注意以下事项：①在冲洗孔道时如发现串孔，则应两孔同时压注。②每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿，如因故停顿时间超过20分钟，则应用清水冲洗已压浆的孔道，重新压浆。③水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过30分钟，在此时间内，应不断地搅拌水泥浆。④输浆管的长度最多不得超过40m，当超过40m时，就要提高压力100－200KPa，以补偿输浆过程中的压力损失。⑤压浆完毕后应认真填写压浆记录。(7)封头 压浆完毕，即将梁端冲洗干净，然后绑扎钢筋并立封头模板，经检查后即可浇捣梁体封头砼。先简支后连续梁的非连续端可先浇筑，连续端则应与墩顶现浇段一起浇筑。(8)出坑等梁体内孔道压浆强度达到规定值20Mpa以上及封头砼强度达到要求后，即可出坑堆放或安装。出坑前，用墨线标出梁中线及临时支座定位线，以利安装就位。梁板成品验收合格，出坑吊运至堆放场地或直接安装。堆放时，在梁的端部用两点搁支，不得使上、下面倒置。预制完成后的存放时间不得超过90天。2、梁体安装采用吊车配合架桥机的方式完成梁体安装。(1)预制构件吊装运输时，其混凝土强度不得小于设计强度，且龄期不小于14天。(2)墩、台帽的混凝土强度达到设计规定或设计强度的80%后，方可在其上安装预制板。(3)安装前将墩台支座垫石表面及预制板底面清理干净，支座垫石的顶面标高符合设计要求。(4)在墩、台帽的支座垫石上准确放样并明显标示出支座位置，在安装时准确放置支座。(5)预制体正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性。(6)每块预制构件安装就位后，逐个检查支座的受力及其与支座垫石、板底面的结合情况，不允许支座出现脱空现象。（二）后张法预应力砼T梁预制、安装本合同共计5道一等通道，上部结构为预制后张预应力砼T梁，T梁长13m，共计140片。（1）模板采用8mm厚钢板作为底模；梁外模、采用定型钢模板,模板厚度不得小于6mm。所有模板均要有足够的刚度、强度和稳定性，接缝处要严密以防漏浆、跑模。施工前在模板内涂脱模剂，以保证砼表面的光滑平整。（2）钢筋 预制时钢筋在钢筋间集中下料、弯曲，在底座上绑扎成型，预应力管道在钢筋基本绑扎成型后进行安装，预应力管道位置应固定牢固，定位准确。吊装预埋孔位置准确。钢筋保护层垫块采用梅花形高强度砂浆垫块，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。（3）预应力体系布设波纹管安装：波纹管采用镀锌波纹管，待钢筋基本成型后，波纹管从梁的一端穿入定位钢筋相应方格网中，定位钢筋每40-60cm设置一道。波纹管连接采用长度不小于250mm内径大一号的波纹管套接，接头应错开并用胶带封裹，以防水泥浆漏入孔内。波纹管应自然弯曲，无局部硬弯，最后用铁丝将波纹管固定在定位钢筋支架筋上，以免浇筑砼时波纹管上浮。安装锚垫板：先在波纹管外套装螺旋筋，然后按设计标高在两端安装锚垫板，用钢筋电焊在非预应力筋上或用螺栓将锚垫板固定在端模上，其锚垫板应与预应力筋中心线垂直，在锚垫板后焊螺旋筋。穿预应力筋：孔道内曲线长度计算确定，两端的工作长度由千斤顶及锚固体系而定。下料应用砂轮切割机切割，不得使用电弧或乙炔气割，在切口处内用细铁丝绑扎，梳直理顺后，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。按设计钢束编号编束，挂牌存放。穿束采用人工穿束方式，穿束时从一端穿入，从另端锚垫板孔中穿出，两端的预应力筋的外露长度不小于80cm，并加以包裹，防止污染。布设波纹管及穿束后应检查波纹管及锚垫板等的位置是否正确，波纹管全长内有无破损，否则应于纠正和修补，检查合格后封梁的侧模板。（4）砼浇筑砼采用拌和站拌和，运输车运送砼，龙门吊吊料斗入模，在砼浇筑过程中应纵向分段水平分层浇筑。使用插入式振捣器和附着式振捣器配合进行振捣，振捣棒不能触碰模板和预应力管道，以防模板变形漏浆和管道偏位，在砼施工过程中如发现管道偏位应及时调整。在梁的砼浇筑过程中留足砼试件，其中一组至二组应与梁体同条件养生。（5）张拉 在张拉前所有预应力设备及材料均应经过试验合格后方可使用，张拉用千斤顶应定期送试验室检验，绘制出正确的标定曲线，张拉过程中应特别注意梁体变化。为保证张拉的顺利进行，在梁体浇筑砼过程中，设专人对波纹管中的橡胶管进行不停来回抽动，以保证波纹管不被可能的漏浆堵塞。当主梁砼养生14天、强度达到100％时，方可进行张拉，张拉采用两端对称张拉；张拉力按设计控制。在张拉过程中，采用张拉力与延伸量双控制，以张拉力控制为主。预应力钢绞线应以渐进和均匀的速度张拉。在取得监理工程师同意的张拉力作用下，钢绞线伸长值与同意的计算伸长值相差不应超过6%。如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，应查明原因并通知监理工程师。当预应力加至设计规定值，张拉控制应力达到稳定后，钢绞线方可锚固。千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。（6）孔道压浆压浆拌和机应能制造出胶状稠度的水泥浆。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。压力表应在使用前进行校正，压浆作业过程，最少每隔3小时将所有设备用清水彻底洗一次，每天用完后也进行清洗。压浆在钢束张拉后24小时内进行，如很长一段时间不能进行压浆，为防止钢绞线束锈蚀，应采取常用的一些临时性防护措施。孔道压浆应按自下而上的顺序进行。水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止。为保证管道全部充浆，进浆口阀门应予以封闭，直到水泥浆凝固前，进浆口阀门不得移动或打开。待水泥浆达到一定强度后，封锚，移梁。（7）T梁的运输和安装将T梁在预制场内存梁区用龙门吊至运梁平板拖车上，将梁拖运至需要安装的桥跨内。运输道路事先平整，防止在运输过程中产生剧烈振动。在桥跨内采用两台吊车作业。吊装时安排安全员和熟练的吊装工，保证整个过程的安全。安装要点 放出路线中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线。吊装时，预应力砼梁的孔道灰浆强度应符合设计要求。起吊点位置即为吊环位置，吊环应顺直。如发现变扭，必须校正，使吊钩能顺利入套。用木板、麻袋等衬垫，以保护砼的棱角。在安装支座前，将墩台支座支垫处和梁底面清理，梁安放时，必须仔细，使梁就位准确与支座密贴；如梁板与支座之间有空隙，则采用防锈处理后的薄钢板支垫，防止支座脱空；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁（8）连续现浇段施工T梁安装后，焊接横梁、横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋，砼底模采用吊模法施工，浇筑纵向湿接缝和纵向湿接缝范围内的横隔板砼。焊接、安装连续段接头钢筋，安装支座，布设负弯矩钢束，浇筑砼。待砼达到设计强度的90％后，张拉负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达到设计强度80%后，除去临时支座，实现支座转换。（三）现浇连续箱梁施工（本项目重点工程）根据本合同段的工程特点，将现浇箱梁施工列为本项目的重点和难点工程，在施工过程中特别严格控制施工的进场材料、施工工艺过程和方法，加强质量检验和安全检查。本项目李家瞳互通A匝道桥、机场东延分离立交、冯辛庄天桥均为现浇连续箱梁，采用满堂支架施工，分底腹板、顶板和翼缘板两次浇注成型。现浇箱梁施工工艺流程：基底处理→支撑架搭设→箱梁边、底模板的支立→钢筋绑扎及波纹管钢绞线的定位→箱内模的安装→结构段堵头模板的支立→浇筑箱梁底板和腹板混凝土→支立箱体顶模→绑扎顶板钢筋→浇筑箱梁顶板混凝土→养护→拆除箱内模→吊模封堵人孔口→绑扎人孔口部位钢筋→浇筑人孔口混凝土→养护→预应力张拉及封锚。1、地基处理进行支架搭设前，根据实际情况对地基部位进行整平碾压密实后，后在其上浇筑5-10cmC15混凝土，并在地基周边开挖排水沟，保证排水通畅，防止地表水渗入软化地基。待混凝土强度达到75%后在其上铺设方木进行碗扣支架搭设。2、支撑架的搭设1）支撑架搭设前必须根据结构型式及施工中荷载组合进行支架设计和受力验算。根据本项目的工程特点，并据以往施工现浇箱梁桥的经验，初步确定支架横纵间距最大用0.9m，横杆垂直方向步距采取1.2m，纵向方木采用0.15×0.12m方木，横桥向方木采用0.10×0.10m，跨中按0.3m布置，墩顶处按0.25 m布置，接头均错开，底板采用厚度为1.5cm优质竹胶板，详细支撑架间距、步距需经专门计算后确定。2）支架搭设地基处理好后，测量放出纵横支撑架的控制轴线。按场地设计标高进行平整，然后测量放出纵横支撑架的控制轴线。根据支撑架的轴线人工铺设基础垫板，增加其整体稳定性。按支杆控制轴线分块进行立杆和横杆的搭设，每隔5～7排设置剪力撑，其与地面的夹角以40°～60°为宜。支架的调整支撑架达到设计标高后，进行可调顶托12×15cm和10×10cm方木的安装铺设并调整找平。翼板处支撑架配合预制木架支撑，预制木架采用10×10cm方木在工厂统一加工。测量检查支撑架顶面的标高，准备模板铺设。3、支架的预压支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。按照相关文件要求，预压期为15天。用相当于浇筑段箱梁重量的120%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压，并在卸除预压荷载时测出弹性变形值，绘出弹性变形曲线作为调整底模板标高的依据。预拱度设置。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨中点。其它各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按抛物线进行分配。支架采用大砂袋均匀分布预压，支架预压的时间，要压至沉降基本稳定，以连续三天三等水准测量测不出沉降为宜。4、模板支立模板施工前应根据桥轴线对预压后的支架标高进行调整，使其符合设计要求，并保证纵横坡的要求。箱梁外腹板、翼缘板采用定型钢模，底板采用防水竹胶板，防水竹胶板不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的板材。板材锯割时使用圆锯，以便画线后一次锯割成型，并能在安装时做到拼缝紧密平整。胶合板与竖肋的连接采用M10mm平肩螺栓，先在面板钻12mm孔并扩大，使螺栓连接后其根部比面板低0.5mm （以后加批嵌）、螺母在竖肋上。板面拼缝处如出现高差，不允许刨去高出者，而在较低的板与竖肋之间用薄铁皮垫平。安装箱梁底模应从梁一端顺序拼装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整，底模安装完毕后即进行外侧模和翼缘板底模的安装。安装外侧模前应在图纸5m桩号上再按每2m一人点加密，钉上2×5cm的导向木条。保证箱梁的整体线形符合要求，然后按照导向木条的走向从梁一端顺序安装侧模，箱梁侧模板采用的纵勒上钉上12×15cm的横向木方，然后用碗扣杆件连接在碗扣支架上。为防止雨水流入箱梁外侧腹板影响箱梁的外观在翼缘板距外缘5cm采用直径2cm，高1cm的冠状装饰木条设置滴水槽。外侧模支好后进行底板、腹板钢筋绑扎以及波纹管的定位、锚具的埋设，详见钢筋加工与安装。钢筋绑扎好以后开始进行箱梁内模安装。箱梁内模采用竹胶板预先按照腹板与倒角所成的角度定制成整块模板作为内模的侧模，然后用两排横向钢管、三排竖向钢管每0.9m一个间距作为支架支撑，竖向钢管下方用架立钢筋，4块同等标号的5×5×5cm砼垫块支撑，顶部用碗扣顶托支撑，内侧模固定好以后安装内模顶模，支架纵向用钢管连接使之形成整体。在预应力箱梁的顶板上要根据设计要求设置人孔，以便将内模拆出。由于箱梁底、铡模板安装后，有钢筋、预应力筋，内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇筑砼时，模板内有许多杂物，应采用空压机进行清理并可在底模板的适当位置设置一块活动板，以便进行清理。模板支立过程中应注意底模要符合设计宽度和线型，侧模必须夹住底模，不得支立在底模上。5、钢筋、预应力筋加工安装在安装并调好底模后在底模、侧模及翼缘板上涂上脱模剂，开始底板、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设。普通钢筋及预应力筋按规范要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设计图纸的要求进行布设，对于横隔梁钢筋一般根据其起吊能力，预先焊接成钢筋骨架，吊装后再绑扎或焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。为保证混凝土的保护层厚度，在钢筋骨架和模板之间错开放置适当数量的定制加工的与混凝土标号、颜色相同的混凝土垫块。 预应力管道采用钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道“#”型定位筋固定牢固，保证在混凝土浇筑期间不产生位移。根据以前施工经验，采用先穿塑料管，在振捣时严防损坏波纹管。金属管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的5-7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或位移，并外用胶布缠牢，防止水泥浆的渗入。所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。压浆管、排气管和排水管应是最小内径20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外，防止水泥浆污染桥面。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫板和孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止浇筑混凝土时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割，预应力筋编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止相互缠绞，束成后，要统一编号、挂牌、按类堆放整齐，以备使用。施工前每一孔预应力筋的下料长度、伸长值应编号列出一览表，指导施工。钢筋绑扎好后，要在设计位置预埋通气孔预留PVC管。6、混凝土浇筑混凝土浇筑前应对模板安装，以及平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行全面检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。箱梁施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验。配合比设计时须查阅钢筋保护层厚度、骨架最密集处钢筋净距，以便确定配合比骨料粒径大小，并报请工程师批准。根据实际情况综合比较后确定箱梁混凝土进行一次浇筑。箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，配备5～8辆砼罐车运输，运用砼泵车泵送入模的方式进行浇筑。砼浇筑前必要时要备有应急设备，以防设备故障造成砼浇筑过程中断。 砼浇筑以前应将箱梁底板冲洗干净，如：污渍、杂物、泥土等，以提高混凝土的外观质量。同时注意伸缩缝处和护栏位置处的钢筋预埋。砼浇筑时要安排好浇筑顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。浇筑顺序先从跨中向支点开始浇筑，顶板用平板振捣器复振，在浇筑一段时间后再回头复振以消除沉降裂缝。考虑一台汽车泵配一台拖车泵。现浇箱梁分二次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板，按桥面铺装要求施工。浇筑顶板砼时在顶板钢筋上布设行驶轨道，控制顶板标高，顶板砼表面一定要进行二次收浆抹面，砼的毛面处理采用在收浆后的砼表面涂刷毛面剂，并在24小时内用高压水冲洗。另外及时养生，防止产生收缩裂缝。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5-10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，而且不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，一般要选用小直径30mm的振捣棒。振捣工要加强责任心，在腹板、底板、顶板位置定人，实行奖罚制度。在箱梁砼达到设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于人孔采用吊模板，焊接好钢筋，用同标号砼封好人孔口。砼浇筑后应进行养护。在养护期间，应使砼表面保持湿润，防止被雨淋、日晒。对混凝土外露面，待表面收浆、混凝土终凝后用土工布或毛毡布覆盖，并应经常在模板和麻袋上洒水，洒水养护的时间，一般常温下不少于7天。混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。7、张拉1）预应力钢绞线采用ASTMA416M-92标准的高强度、低松驰的270级钢绞线，每根截面积140mm2，标准强度fpk=1860MPa，Ey=195GPa，锚下控制张拉应力为1395MPa。2）在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组。不同组号的设备不得混合。每次千斤顶、油泵的鉴定报告均存档，以备查阅。3）对力筋施加预应力前，应对构件进行校验，外观和尺寸应符合质量标准要求。4）当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上（试压与 梁体同条件养生的试件）时，方可进行张拉。5）箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则要停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。6）张拉的程序按技术规范的要求进行，对于夹片式等具有自锚性能的锚具和低松弛筋来说，一般程序为其中为张拉时控制应力。7）张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。8）预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封锚混凝土保护，当长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，要用砂轮机切割。9）张拉顺序按设计要求进行，采用两端对称张拉。10）钢绞线理论伸长量计算理论伸长量按下式计算：其中上述式中：—为预应力钢材平均张拉力（N）；—钢绞线长度（cm）；其取值按图纸给定的钢束长度—钢绞线弹性模量；—钢绞线截面面积（mm2）；计算中每根截面面积取值为140mm2。—钢绞线张拉端的张拉力—从张拉端至计算截面积的孔道长度（m）；—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；—孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数，计算中取0.0015 —钢绞线与孔道壁的摩擦系数，计算中取0.2～0.25。8、压浆、封锚1）张拉完成后应尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度控制在14-18s之间、水灰比控制在0.42、泌水率不超过2%、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。采用425普通硅酸盐水泥。膨胀剂用量通过试验确定，约为水泥量的0.01%，但其自由膨胀率要小于10%，且不得含有对预应力筋或水泥有害的化学成分。2）压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般在0.5-0.7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。3）为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳定期，该稳压期不宜少于2min。4）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃。否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜夜间进行。5）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留不少于3组的试件，检查其标养28d的抗压强度。孔道压浆应及时填写施工记录。水泥浆的标号原则上要求其设计强度达到箱梁混凝土的设计强度。6）压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。9、模板和支架的拆除1）支架的卸落应在该孔预应力筋全部张拉完毕且压浆强度达到规定要求后才能进行。2）卸落支架按规定的卸落程序进行，分几个循环卸完，从上至下依次卸落，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向对称均衡卸落，在横向同时一起卸落。连续梁从跨中向支座依次循环卸落。3）模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。三、桥面系施工1、桥面铺装1） 在施工开始前，工程技术人员对设计文件图纸进行仔细审核、复核，进行了技术交底；试验人员进行钢筋、水泥、砂石材料检测和砼配合比试验，报监理工程师审批，做好了施工前准备工作。1）测量队对标高进行全面检测，如有个别地方标高超过设计标高，凿除高出部分砼，确保现浇混凝土的厚度。3）先检查板梁顶面砼表面刷毛情况，对刷毛不彻底处凿毛，然后用高压水对板梁顶面冲洗干净，不留积水。桥面铺装必须在预留的缝槽均灌注灰浆后才能开始。4）钢筋绑扎：绑扎现浇整体化桥面板钢筋，在钢筋网下垫用短钢筋制作的π形钢筋作为支撑，支撑钢筋的平面间距50-100cm，保证钢筋下保护层厚度5cm。施工时安排专人严格检查，防止钢筋下沉。在联端毛勒伸缩缝处用竹胶板支立模板，保证模板稳固，线形直顺。5）在桥面干净的条件下，钢筋网片和连续缝钢筋都铺设完经监理验收合格后，即开始砼浇筑前十小时左右就开始洒水，对梁体表面彻底湿润，使新老砼能很够好接触。砼浇注采用罐车运输到指定地点进行浇筑。6）铺装混凝土终凝前遇雨用塑料布架起或加设塑料棚罩覆盖。成型的铺装层砼在初凝前，进行喷雾养护，初凝后，覆盖薄塑料布,并洒水养护，根据天气情况确定每天洒水的次数，至少10天保持潮湿状态。混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70%前，不得通行各种车辆。2、伸缩缝施工伸缩缝由专业队伍统一施工。将板梁与桥台背墙之间缝隙用泡沫板塞住，以防砼流入缝隙内。伸缩缝预留槽先用低标号砼填平，高度同砼铺装相同，待桥面砼铺装结束后，用切缝机将预留槽口切开，将砼与低标号砼清除并用水枪冲洗干净。用吊车将伸缩缝吊放入槽，控制好伸缩缝高程及中心线位置与老桥伸缩缝接顺。伸缩缝就位后，根据安装温度，计算出安装宽度，用专用夹具调整，将伸缩缝锚固筋与预埋钢筋焊接，焊接时先焊好伸缩缝一侧后，再焊另一侧，每侧均先焊接一半锚固筋，取下伸缩缝夹具后，在焊接另一半锚固筋。3、现浇防撞护栏护栏施工采用定型钢模板。模板安装前清洗护栏底座范围内的杂物和油污，凿除多余的砼，钢筋与预埋筋设计焊接，并预埋护栏柱钢板，此时应避免出现累计误差。 砼浇筑采用机动小翻斗运输，人工入模，机械振捣。拆模要早，拆模后立即对砼表面可能出现的缺陷进行修饰处理。4、搭板施工在台背回填完成后，及时清理搭板基底，用水泥砂浆抹底模，并在其上进行施工放样，架设钢筋(钢筋集中加工，现场绑扎)。砼浇筑采用插入式和平板式振捣器联合振捣，人工配合振捣梁找平，修整完成后的15分钟内，采用土工布覆盖洒水养生，以防砼表面遭受风吹日晒而开裂。第三节通道工程本合同二等、三等通道均为箱型通道，施工方法如下：通道施工按如下工序进行：测量放样基坑开挖地基检验垫层施工测量放样绑扎安装底板混凝土浇筑内侧、顶底模安装加固外侧模板安装墙身、墙顶混凝土浇筑混凝土养生进出口施工台背回填检查验收防水层及沉降缝处理墙身、顶板钢筋绑扎箱型通道施工工序流程框图通道施工技术与工艺①按设计图纸放样开挖基坑，基坑采用挖掘机放坡开挖，当开挖至距基础底面标高20cm，两侧坑壁15cm时，改用人工进行开挖和修整。施工至标高后立即进行基底承载力检验，发现承载力不足的情况及时向监理工程师汇报，并按其指示进行处理。基坑修整完成并经工程师全面检验后应立即进行后续施工。并保持排水通畅，确保基坑完整。②基坑验收或处理后，尽早进行垫层施工。③垫层施工完成，精确放样后，进行底板钢筋的绑扎、底板模板的支立等工作，并按设计要求设立伸缩缝，保证尽快完成底板浇筑。④底板砼施工完毕，砼强度达到规范要求后，搭设满堂支架，支立箱涵的墙身内模、顶板底模，完成后进行钢筋的加工及安装工作。钢筋加工及安装完成后，安装外模。外模安装过程中要特别注意牛腿部分的尺寸，尽量减少 对拉杆的使用，保证通涵的外观质量。完成后进行墙身、顶板混凝土的一次性浇筑。墙身混凝土浇筑过程中注意水平分层，两边对称浇筑。保证施工过程中墙身混凝土的密实性以及整体支架的受力稳定性。混凝土浇筑完成后及时用土工布覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天。⑥沉降缝设置与基础一致，用沥青麻絮嵌缝至饱满为止。⑦砼强度达到设计要求前，不得允许任何机械、重型车辆直接通行，待盖板顶填土高度达到50cm后方可通行。进行台背回填前，对箱涵涵身按设计要求涂刷沥青防水层。防水层经检验合格后方可进行台背回填施工。在盖板顶填土(高度50cm范围内)过程中不得采用振动压实方法，并应适当减小填料厚度（保证强度较高的石质填料不能直接填筑在盖板上），以保证压实效果。施工过程中还需注意：施工要点。1)必须在垫层上绑扎底板钢筋，并根据设计要求从基础开始设置沉降缝。2)浇筑底板混凝土时，需浇筑墙身混凝土至底板顶面30cm处（零弯矩处），在下一次浇筑墙身及顶板混凝土前，必须对施工缝认真凿毛。3)模板加固采用穿膛螺栓。4)墙身、顶板同时浇筑，混凝土施工应采取措施，尽量缩短浇筑时间。5)帽石、耳墙与墙身同时浇筑。第四节防护工程一、施工准备1、施工放样在被防护体施工完成之后，防护工程开始之前，对工程所处位置进行复测，核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际，否则在设计代表和监理工程师同意的条件下进行调整。2、材料采购防护工程所用材料均在当地选择有实力的供应商进行招标采购，对初步选定的按照材料的质量要求进行材料的检验。自检合格后报请监理工程师复检并考察材料的生产制备工艺，保证材料质量的稳定性。经过检验合格的材料才能购买进入现场。 3、在准备工作完成之后开工28天前根据工程特点、工期要求和施工条件并结合自身的施工能力编制施工组织设计报请监理工程师批准开工。二、主要项目的施工方案1、坡面整修施工放样完成后根据设计和规范要求进行防护工程的基底坡面整修工作。将基面或坡面夯实平整后，整修成坡度整齐的新鲜坡面，无树桩、有机质或废物。首先使用挖掘机配合自卸汽车对边坡进行初步修整，将多余的填（挖）材料进行清除。清除工作完成，使用人工在坡面挂线整修。坡面整修完成后立即进行铺砌。2、基坑开挖施工放样完成后按照设计尺寸进行基坑开挖，基坑开挖到位后对有要求的项目（如护面墙、挡土墙等）进行基底的承载力检验，不合格的部位必须进行处理。3、植物纤维毯防护施工1）按照预定坡率进行开挖、平整处理，保证处理后的坡面倾斜一致、平整出和其他杂物存在；纤维毯通过手工方法铺设。首先，在坡顶和坡底开挖固网沟，将植被网压入沟内，让后回填夯实，在坡顶将纤维毯入土中20cm左右，用一排钢钉固定后覆土，并再以一排钢钉加固，然后顺坡铺设纤维毯，坡面上，纤维毯间横向搭接，搭接宽度为10cm；坡底位置，纤维毯顺延铺设到护坡道，坡面和护坡道上的纤维毯都以钢钉固定；最后将纤维毯末端埋入土中20cm，压土固定。钢钉采用φ8毫米U型钢钉。纤维毯应紧贴坡面，无褶折和悬空现象。4、空心六棱块和实心六棱块施工空心六棱块和实心六棱块施工采用C40混凝土预制，挡墙采用C20现浇砼，10-15m位置设一道沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。挡墙尺寸见设计图纸挡墙断面，挡土墙基础一般埋置在天然地面以下不小于1m，基础开挖后应对地基承载力进行测定，如挡土墙基底地基承载力不满足图纸规定的要求时，采用换填处理及地基加固处理措施。5、浆砌护坡、桥头锥坡砂浆采用机械拌和，机械拌和砂浆在监理工程师认可的拌和机内进行，其拌和时间不少于1.5min。砂浆或小石子混凝土拌和后要在2～3h内使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和。 砌石所用砂浆等级为M7.5，勾缝所用砂浆等级为M12.5。监理工程师许可时可以将粗集料最大尺寸不超过20mm的混凝土（小石子混凝土）用作片石和块石砌体的砂浆。砌体所用砂浆或小石子混凝土的材料配合比经试拌试验决定。水灰比不大于0.65。砂浆有适当的和易性和稠度，其坍落度为50～100mm。砌体砌筑前测量放样，施工时立杆挂线或样板控制并要经常复核验证以保持线形顺适砌体平整。(1)在砌筑前每一石块均用水洗净并使其彻底饱和，垫层亦干净并湿润。所有石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前所有缝满浆石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时用扁钢捣实。(2)所有石料均按层砌筑。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石最后铺砌腹石。角隅石或镶面石与帮衬石间、帮衬石与腹石间互相锁合。如果石块松动或砌缝开裂，将石块提起将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新砌在新砂浆上。当砌体相当长时采用分砌筑段砌筑时相邻段高差不大于1.2m。段与段间设伸缩缝或沉降缝各段水平砌缝一致。(3)片石砌体。片石分层砌筑一般2～3层组成一个工作层，每一工作层大致找平。选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的石块交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结。竖缝与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm当用小石子混凝土砌筑时为30～70mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝且石片被砂浆包裹。(4)在砂浆凝固前将外露缝勾好勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时在砂浆未凝固前将砌缝砂浆括深不小于20mm为以后勾缝作好准备。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后视水泥种类及气候情况在7～14天内加强养生。(5)砌体的强度及几何尺寸除要满足技术规范的具体要求，外外观质量还要符合下列要求：砌体表面平整、直顺圆滑；勾缝平顺无脱落现象；轮廓线条清晰表面整齐。第五节冬期施工技术措施及工艺1钢筋工程(1)结构物钢筋场附近搭设加工棚，钢筋焊接尽量在室内进行，焊接温度不低于-20℃，并有防雪挡风措施。焊后的接头，严禁立即碰到冰雪。(2)根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊 接工艺和焊接参数。钢筋负温下闪光对焊施工控制为：闪光-预热-闪光焊或预热闪光焊。(3)冷拉钢筋时室外温度不宜低于-15℃，施工场地适当加大，冷拉控制应力较常温予以提高,试验确定提高值,但不得超过30MPa。2混凝土工程　　控制预拌混凝土出盘温度，缩短运输时间；做好混凝土浇注准备、及时浇筑、及时覆盖；采用暖棚法养护、利用电加热采暖设备，加强混凝土的养护、防止混凝土开裂。(1)冬施期间要严格按照冬期混凝土施工要求施工。冬施混凝土优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，选用较小的水灰比和较小的坍落度，当混凝土掺用防冻剂时、其试配强度应较设计强度提高一个等级；水及骨料应按热工计算和实际试拌，满足混凝土浇筑需要的加热温度。搅拌时间适当延长，为避免罐车受阻，加速混凝土的运输，减少热量损失，施工时派人沿途进行交通疏导。(2)进入冬期施工的混凝土集中搅拌，严格控制砂、石骨料质量和混凝土坍落度，并按规范要求掺入低碱的复合高效防冻剂，防冻剂符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。抗冻剂的使用型号、品牌由施工单位与监理工程师共同商定。此外，外加剂必须进行现场复试，合格后方可使用。(3)冬期浇筑混凝土将掺用抗冻剂，以提高其抗冻性，用于搅拌混凝土的各项材料温度，应满足混凝土搅拌生成所需要的温度，当原有材料温度不能满足需要时，对拌和用水加温、加热。(4)混凝土运输必须合理安排，尽量减少运输时间和浇注时间，混凝土运输车要加盖棉被保温。浇筑时外界气温不得小于-20℃浇筑成型，开始养护，养护气温不得低于10℃。(5)根据同条件下养护时间的检验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度和拆模强度后，方可拆除模板。当混凝土与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的混凝上表面要加以覆盖，使其缓慢冷却。(6）冬期混凝土拆模强度应满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。　　加强试块管理工作，同条件养生的试块确保不受冻，标养试块送至标养室进行养护。3冬施现场准备(1)备齐苫布、塑料布等防冻保温材料。(2)施工水源要注意防冻保温,保证工程车辆用水。 (3)建立天气预报系统，现场设立测温箱，由试验员最少早晚两次量测当天温度变化，并认真作好记录。第三章工期保证体系及保证措施一、工期保证体系见后面工期保证体系图二、工期保证措施本工程量大、工期紧、工序多、环境复杂，各工序能否按计划施工完成，是保证工期的关键，充分发挥项目部现场统一调度中心的作用，使各个环节保持连续均衡，有节奏地进行，形成一种紧张热烈而有条不紊的生产气氛,确保工程按期完成，必须注意以下几方面：1、项目部协调调度（1）、严格执行网络计划，工序穿插紧密，工艺顺序合理，制定工序拖延惩罚办法，使各工种紧凑协作。（2）、督促检查施工准备、施工计划和工程合同执行情况。（3）、检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械调配。（4）、检查和调节现场平面管理，建立每周一次生产碰头会及每天一次现场协调会制度，对施工现场进行综合协调，与甲方、质监和设计部门密切配合，及时处理施工中出现的各种问题，解决作业计划中的各种矛盾，使计划能顺利贯彻执行。2、落实保证措施（1）、加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定承包责任，落实施工网络计划。项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织劳、材、机等资源配置，全面有效地行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。（2）、切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。（3）、充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。（4）、做好砂场、石料场和备料工作，确保前期施工需要。（5）、加大机械设备投入，提高机械化作业水平，并做好维修保养工作，保证其良好状态。 （6）、严格按施工组织设计和网络计划，抓好关键线路的重点及难点工程施工进度，每周召开工程调度例会，通报施工质量、进度情况，分析存在问题，及时调整布置。（7）、提前做好雨期施工技术、安全等准备工作，合理安排工序，充分利用有利工期突击施工，加快进度。（8）、做好安全工作，以安全促进度；备足应急资金，一旦工程进度款供应不及时，便可调剂使用，确保施工顺利进行。 工期保证体系框图 第四章工程质量管理体系及保证措施一、确保工程质量的措施我公司一贯把工程质量视为企业的第一生命，并以优良的工程质量享誉建筑市场，通过ISO9001:2000国际质量标准认证，使公司的质量管理水平有了明显提高，为今后的质量管理工作奠定了坚实的基础。在本项目工程施工质量管理中我们将坚持贯彻质量标准，制定质量计划，落实“以人为本、遵规守纪、信守合同，以优良的工程质量、周到的服务赢得用户的信任”的质量方针目标，推行全面质量管理，制定创优规划，以实现本项目全面创优的目标。1、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2、组织保证体系项目部成立由项目经理、项目总工、质检部经理、工程部经理、试验室主任等组成的全面质量管理领导小组，领导小组主管领导为总工程师。负责制定整个标段工程质量创优规划、方针、措施，项目部下设安全质量监察部，配专职质检工程师3名、兼职质检工程师6名，具体负责传达、布置、落实项目部的有关质量方针政策，检查施工队质量实行情况。3、质检制度保证实行质检否决制和质量奖惩制度，并依据公司质量管理条例进行。采用三级检验制度：即班组自检、项目质检员复检、公司核检制度。公司质检小组每周至少一次到工地进行质量全面检查。建立严格的报检制度。即施工班自检、项目质检员复检达到要求后，报监理单位、质监部门、建设单位等有关部门复检，每一环节应有书面签证。 二、质量保证体系框图质量保证体系框图 第五章安全生产管理体系及保证措施一、安全保证体系建立健全安全保证体系，贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，项目部成立以项目经理为核心的的安全领导班子，配三名专职安全监察员，各施工队亦相应成立安全领导小组，各配一名专职安全员，各班组配兼职安全员一名，制定必要的安全生产规章制度和措施，逐级签订安全生产承包责任状，自上而下形成安全保证体系。1、安全目标不得发生任何等级的安全责任事故2、安全管理制度1.项目部成立由项目经理为首，实行总公司月检、项目部周检、班组日检的安全检查制度。项目管理人员和各工种负责人组成的安全生产领导小组，负责实施现场的文明施工和安全生产工作。2.总公司安保部负责检查、指导项目安全生产，总公司与项目部、项目部与各工种班组签订安全承包合同，落实安全承包指标条款。现场认真贯彻执行安全生产责任制和总公司安全生产管理条例，健全各种安全管理规章制度。3、安全生产管理措施1.施工前必须做到严格按照规定摆放安全标志。并定期进行安全检查。2.施工人员必须全部着标志服，夜间着反光标志服。3.施工人员严禁酒后上路作业，严禁施工人员无证上岗，严禁病车无证车上路。4.作业机械或车辆不得逆向行驶，更不得随意调头。5.夜间在作业区150米处设置黄色频闪灯，作业区内设置照明。6.施工现场要有路政人员配合、疏导交通，需要临时断交时必须由路政人员断交。7.严格用电制度，严禁乱拉乱接电线，严禁非工作人员进入配电装置区。8.做好消防安全工作。施工人员居住的临设房屋及修车场、油库和易燃易爆场所等，要配备齐全合格的消护设施，且合理放置，严禁火灾事故，把消防安全工作贯穿施工生产的全过程。9.严格按照《河北省公路工程安全生产、文明施工管理规定》（冀交字【2002】19号文）的有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。 安全保证体系框图 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持保证体系执行工程施工环保责任制。项目经理部人员到位后，认真组织学习环境保护法和地方环保规定，制订本职责范围内的具体环保措施和环保责任制，项目部派专人负责，并成立环保协调小组，负责施工中的环保工作，配环保监督员具体抓环保措施落实。施工队伍进场后，要进行环境保护教育，学习环保常识，根据阶段施工特点，组织环保知识竞赛，普及环保知识。 二、水土保护措施1、腐植土、表皮土、及淤泥土清除后按指定地点堆放，不随意弃放，毁坏农田，堵塞河流。2、施工机械、车辆清洗等产生污水和生活污水利用临时沟排入污水坑内，不得排入河渠或农田。运输车辆机具做到定点清洗，杜绝随地清洗。3、各种车辆，机具废液集中储积，集中处理。4、严格控制尘埃和降低噪音。5、生活区内垃圾、杂物、厕所处理统一规划，定期检查清理。6、施工完毕后做到工完场地清，拆除营区退耕还田。7、爱护工地周围花草、树木、河流，杜绝损坏及污染事件发生。第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工和文物保护保证体系及措施1、项目经理部成立文明施工和文物保护领导小组，由项目部党委书记为组长，主抓文明施工和文物保护工作，并结合现场实际情况制定管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。 2、文明工地创建规划  综合达到省级文明工地标准。基本做到施工过程中居民无投诉。在民宅近处的施工作业机械，采取有效的控制噪场扰民措施，夜间22时～次日6时不安排扰民施工作业。3、文明施工保证措施 项目经理部每10日一次施工环保检查，针对检查中发现问题限期整改。 运输车辆作防泄漏处理，确保运输途中不掉泥土，不漏碴。施工废水及施工人员生活污水专门收集处理，禁止直接排放。4、文物保护措施  在施工中一旦发现有文物出现，首先立即停止施工并加以保护，立即向当地文物主管部门报告，以求得妥善处理。第八章施工标准化管理执行方案、措施依据招标文件及《河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程标准化实施细则》等相关文件要求，对项目部驻地、工地试验室、砼集中拌和站、钢筋集中加工场、预制梁场等进行建设。建设过程中严格遵守相关要求，高标准、严要求，做好开工准备。（一）施工临时道路本合同段处于藁城市范围内，对可利用的乡道视需要先进行整修、加宽，修建临时桥涵及便道，使施工机械、施工材料及混凝土从产地或预制场站从较近位置进入施工纵向便道，通过纵向便道进入施工现场。尽量缩短运输车辆在路况较差、交通量较大的道路上的行驶距离，进而减少安全隐患、降低因运输车辆频繁过往导致的扬尘、噪音等环境污染。施工便道根据《施工标准化管理实施细则》中相关条款高标准严要求，为了保障施工中便道的畅通，加大投入对便道进行建设。具体方案为：纵横向便道路面宽度不小于4.5m，每300m设错车道一处，错车道路面宽度6.5m，长度大于20m，保持单向横坡，低侧设置临时排水沟（与永久排水沟相结合），路基段填筑20cm的砂石作为路面。所有便道均按此标准执行，并在必要处进行C20混凝土硬化处理，以利便道的畅通。（二）施工供电施工用电和生活用电采用当地电网供电，各施工临时设施配备发电机作为备用电源。生产区和生活区分别独立供电。项目部驻地及工地试验室配置100KVA变压器，保证项目部驻地办公、生活用电。（三）施工供水施工供水包括生产用水和生活用水。 项目部及各工区生活用水接用当地民用自来水。生产用水采用附近河水，无水源的地方尽量采用利用原有灌溉机井的方式，有困难的采用打井的方式供水。拌和站、预制场及钢筋加工场利用原有机井作为生产用水，并在拌和楼处打深井作为备用水源。（四）临时通讯采用固定电话、移动电话、对讲机和光纤网络四种方式解决通讯问题：从各工区附近的村镇接入临时通讯线路安装固定电话，用于日常通讯；移动电话和对讲机主要用于施工现场指挥；光纤网络主要用于与上级领导部门进行文件及其他文字信息、媒体资料的传输。（五）办公、生活区经理部及各工区独立设置办公区，所有办公人员集中在办公区办公。项目部办公区内设置各部门办公室、试验室和会议室等，区内场地及道路采用混凝土铺面，按要求保证足够的绿化面积。项目部位于主线K241+500左侧，占地54000m2，工区办公区根据实际需求设置。详见项目部及试验室驻地平面布置图。各工区分别设职工生活区。（六）混凝土拌和站水泥混凝土拌和站设在，K241+500左侧500m处，通过拓宽原有村道将其与主线相连通。水泥混凝土拌和站与钢筋集中加工场、预制梁场集中布置，占地约45000㎡。拌和站外侧砌墙围护，场区内根据北高南低地势设置明排水沟，并最终进入沉淀池，保证二级处理，清水排放至自然河流，避免造成污染。拌和站设置宿舍、食堂、外加剂库房、机械、砼罐车停泊区，油库房、卫生间、洗浴间等生产生活设施。（七）混凝土构件预制场为便于混凝土运输和浇筑，预制场与钢筋加工场及水泥混凝土拌和站共同建设。预制区按《标准化管理实施细则》之要求进行硬化处理。预制场周围排水沟采用暗沟，以保证排水系统畅通。底座以混凝土浇筑，台面用7mm钢板铺面，钢板接缝焊接处理，用抛光机磨平，吊装孔处采用插槽式活动抽拉板。 存梁场地平整并硬化处理，存梁枕梁用C30混凝土浇筑，并在其上设置沉降观测点。（八）钢筋加工场钢筋加工场负责全线结构物钢筋的成品与半成品加工，并负责倒运至施工现场进行安装，与预制场及水泥混凝土拌和站共同建设紧靠预制场设置。采用15cm厚C20砼硬化，分为材料堆放区、成品（半成品）区、作业区，以轻型钢构搭棚封闭。配置钢筋自动数控加工设备。（九）试验室组建，材料检测1）、试验室组建工地试验检测是工程控制的主要手段之一，根据《招标文件》技术规范补充专用条款将在本标段建立工地试验室，承担本项目工程施工的工程试验检测项目。试验室建设完成后，安装调试试验、检测设备，并请计量局进行标定。同时，完善各种资料、图表，作好工地试验室临时资质的申请工作，取得业主下发的临时资质后，方可进行各种试验工作。2）、材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。（十）取土场按设计、建设单位提供的位置和面积征用取土场，实际使用时遵循少占地的原则。（十一）临时排水主便道右侧设置临时排水沟，临时排水沟与永久性排水设施结合设置。已填筑路基修筑临时拦水埂及急流槽，并排入路基两侧临时水沟，防止坡面汇水冲刷边坡，浸泡路基。临时生产设施场地内设置排水系统，将场地内汇水，生产使用废水汇集至沉淀池，经处理后排至自然水系。（十二）安全、防火设施 办公区、生活区及生产区均设置专人负责安全保卫工作。围墙和生产区边缘设置警示牌和警示灯。针对不同性质的火灾隐患，备有不同种类消防器材。包括泡沫灭火器、干粉灭火器、消防沙、消防桶等器材。第九章项目风险预测与防范，事故应急预案1、项目风险预测与防范1.1为及时有效地控制和消除突发重大安全事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，维护人身和财产安全，确保企业健康稳步发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《建设工程安全生产管理条例》、《河北省安全生产条例》的要求，结合企业实际，制定本预案。1.2本预案是公司安全生产领导小组处理企业内部重大安全事故的基本程序和组织原则。1.3本预案所称重大安全事故是指突然发生，造成或者可能造成重大人身安全和财产损失的事故，包括以下的重大事故：（一）重大火灾事故。（二）危险化学品重大安全事故。（三）特种设备重大安全事故。（四）重大急性中毒安全事故。（五）重大污染安全事故。（六）重大建筑质量安全事故。（七）其它重大安全事故。1.4重大事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行。1.5重大事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、分级负责、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。1.6公司及其下属各有关部门，应当建立重大事故防范和应急处理责任制，切实履行各自职责，保证重大事故应急处理工作的正常进行。1.7对参加重大事故应急处理作出贡献的人员，公司给予表彰和奖励；对因参与应急处理工作受伤、致残、死亡的人员，按照国家有关规定，给予相应的补助和抚恤。 2、应急处理机构和职责2.1公司设安全生产领导小组。全生产领导小组下设救援指挥部，由组长担任总指挥，副组长担任副总指挥，有关部门负责人为成员。2.2救援指挥部的主要职责（一）组织指挥各方面力量处理重大事故，统一指挥对事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。（二）负责对重大事故应急处理工作进行督察和指导。（三）检查督促有关部门做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生活、生产秩序的工作。（四）及时向上级机关总值班室报告事故及处理情况，必要时请求政府援助。2.3救援指挥部设立应急处理现场指挥部（简称现场指挥部）。现场指挥部设立总指挥，由负责现场抢险救援的专业职能部门负责人担任，实行总指挥负责制。2.4现场指挥部的主要职责（一）指挥现场的应急救援工作。（二）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向指挥中心领导汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况。（三）组织划定事故现场的范围，实施必要的强制性措施。2.5现场总指挥的主要职责（一）负责召集各参与抢险救援部门和单位的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门和单位的职责分工。（二）负责指挥现场应急救援工作。3、预防与应急准备3.1各部门、单位应当根据本应急处理预案，结合各自实际情况，制定本部门、单位的应急处理预案，并根据重大事故的变化和实施中发现的问题及时进行修订和补充。3.2各部门、单位应当依照法律、行政法规的规定，做好事故预防工作，防范重大事故的发生。 3.3根据本预案的要求，各分公司应当保证应急资金和设施、设备、救援物品等物资储备，定期组织开展重大事故应急处理相关知识、技能的培训和应急演练。4、应急处理4.1重大事故发生后，事故现场人员应当立即报告部门负责人，并积极采取有效的抢救措施，防止事故蔓延扩大。4.2应急预案启动后，有关部门和人员应当根据预案规定的职责要求，服从救援指挥部的统一指挥，立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。4.3确定重大事故未能有效控制时，应当立即报警110或119，并向上级有关部门报告事故情况，请求援助。4.4为有效地处置重大安全事故，救援指挥部内设综合协调组、抢险救援组、安全疏散组、医疗救护组、现场警戒组、善后安置组、机动组，职责如下：（一）综合协调组：负责传达指挥中心负责人指令，联系、督促各组工作，报告各组救援工作的重大问题，向上级主管部门报告事故情况及请求援助，协助开展事故调查工作。（二）抢险救援组：负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却及事故后对被污染区域的洗消工作。负责危险化学品泄露现场的抢险作业，及时控制危险源，并根据危险化学品特性立即组织专用的防护用品及专用工具，协助抢救缺氧或有毒场所的遇险人员。（三）安全疏散组：负责对事故现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及物资转移等工作。接警后，督促所有员工立即离开工作岗位，从最近的通道有秩序地撤离，如果时间许可，让员工同时关闭所有仪器或电器开关。安全撤离后，防止员工未经许可重返事故现场。（四）医疗救护组：负责抢救和临时处置事故现场伤员，负责护送重伤员到相应医院救治。有权禁止人员进入情况不明的现场，防止人员伤亡事故扩大，对可能造成疾病的现场环境进行封闭和环境消毒。（五）现场警戒组：负责隔离事故现场、保护事故现场事故，禁止无关人员和车辆进入危险区域，协助人员抢救和疏散，防止有人借机偷盗和破坏财物。 （六）善后安置组：根据各部门负责人提供的信息，统计安全疏散人数，确定是否有伤亡或失踪人员。如有人员伤亡或失踪，负责联络和接待其家属，处理有关赔偿、抚恤等。（七）机动组：协助其它组开展抢险救援工作。4.5严格保护事故现场，因抢救人员、防止事故扩大需要移动现场对象的，应当作好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证，以便有关部门进行事故调查。4.6发生重大事故时，各工作组按照各自应急预案进行处置，具体操作如下：（一） 重大火灾事故    1、抢险救援组立即携带灭火器等消防工具、器材赶赴现场，进行灭火扑救或控制火灾蔓延扩大。2、现场警戒组立即赶赴火灾现场，做好火灾现场的警戒，协助抢救人员。3、安全疏散组立即组织现场作业员工撤离，如许可让员工关闭所有电器、设备电源开关，关上门窗。4、医疗救护组立即赶赴现场，选定离现场最近的安全区域，抢救伤员。5、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。（二）危险化学品重大安全事故1、抢险救援组立即携带消防砂等专用工具和专用防护用品赶赴现场，及时控制危险源，防止事故蔓延扩大2、安全疏散组立即组织现场员工安全撤离。3、医疗救护组立即进行危险化学品中毒、灼伤人员初步处置，护送重症者到相应医院救治。4、现场警戒组立即隔离事故现场，防止无关人员进入。5、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。（三）重大急性中毒安全事故1、抢险救援组立即赶赴现场抢救中毒人员，排除或控制事故隐患。2、医疗救护组迅速组织人员、车辆及必要的应急医疗器械对中毒或者窒息人员进行分送、抢救工作。 3、现场警戒组立即封闭事故现场，配合现场抢救工作，控制有关责任人和嫌疑人，封存导致中毒的一切可疑物，以便送有关部门化验，查出中毒原因。4、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。（四）特种设备重大安全事故1、抢险救援组立即赶赴现场展开救援及排险工作，及时组织人员、机械、设备等进行现场救助，抢救受灾人员，抢修有关设施。2、现场警戒组立即赶赴现场协助开展抢救工作，并负责现场警戒和事故现场保护工作，控制有关责任人和嫌疑人。3、医疗救护组要迅速携带急救器械和药品进行受伤人员的救护工作，务必采取一切措施减少伤亡损失。4、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。（五）重大用电安全事故1、抢险救援组迅速组织人员、设备赶赴现场，及时排险，抢救受伤人员。2、现场警戒组迅速调集人员协助救险，并负责现场警戒。3、医疗救护组要迅速对事故受伤人员进行救治，采取一切必要手段减少人员伤亡。4、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。（六）重大建筑质量安全事故1、抢险救援组立即赶赴事故现场，组织人员和机械抢救受伤员工。2、现场警戒组立即赶赴现场，负责警戒任务和事故现场的保护，控制有关责任人和嫌疑人，参与人员抢救。3、医疗救护组迅速携带紧急救护器械和药品进行现场抢救和受伤人员的救护工作，确保抢救工作有序、有效。4、安全疏散组指导并保护其它员工撤离现场。5、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。5、附则5.1本应急救援预案管理部门为公司的安全管理部门，若有人员变动或必要时及时修订。5.2参与重大事故应急处理的人员，应当采取安全防护措施，确保自身安全。  5.3对在发生重大事故漏报、瞒报、误报信息，造成重大损失的人员，在处理重大事故中玩忽职守、临阵脱逃、擅离职守、不听从指挥的人员，以及其它危害抢险救灾工作的人员，给予降级或撤职的行政处分；造成严重后果的，给予开除的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第十章交通组织保障措施本合同位于新建段—藁城，主要工程为路基、桥涵工程，作业中认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和河北省人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。在施工前，对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：(1)及时与河北高速公路藁城段交警部门和路政管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。(3)根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：(a)限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；（b）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；（c）限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。(4)施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。(5)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。(6)施工前，对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。(7)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。(8)协同河北高速公路藁城段交警部门和路政管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。（四）施工前，要确定施工区的安全管理施工方案 ，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经施工监理审核同意后施行。（五）施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按有关规定执行，其中限速标志的设置，应报高速交警部门审批确定。第十一章其他应说明的事项一、农民工工资发放保证措施为维护农民工合法权益、保障农民工工资按时发放，我单位拟采取以下措施：1成立农民工管理办公室，以劳资、行政办公室牵头，财务部、合约部及各现场主管配合，对本施工单位农民工统一管理，关心农民工生产、生活、身体状况，调查、核实工资发放情况，搞好农民工人身保险等，维护农民工合法权益。2、建立和完善农民工工资管理办法和发放制度，保障农民工获取劳动报酬的权利。但农民工应当按照合同约定完成劳动任务，遵守劳动纪律和职业道德。3、依据国家有关规定与雇佣的所有农民工签订用工合同，并注明用工期限、方式、工种以及工资标准等内容，统一登记造册，建立用工档案，并留存身份证复印件。若用工发生增减变化时，要及时更新登记，注明来去时间、工资发放情况等，保证备案资料的详实完整。4、支付农民工工资应当制作工资表，如实际支付单位、支付时间、支付对象、支付数额等情况，不得伪造、销毁农民工出勤记录和工资支付表。5、每月将工资直接发放给农民工本人，不得发放给其他组织和个人，严禁发放给不具备用工主体资格的组织和个人。6、落实以上措施的情况下，每月在劳务单位结算时，扣留当月结算工程量一定比例的民工工资保证金，待劳务队完工退场时，经公示一个月无民工工资拖欠或克扣情况发生时，无息退还暂扣的保证金。7、以上农民工工资管理措施，实施中根据实际情况灵活调整。二、“四新”技术和标准工艺工法研究及应用在我公司大力推广以“新技术、新设备、新工艺、新材料”为内容的“四新”技术，着力打造节约资源、节约成本、提高质量的理念下，加大“四新”技术的投入，并加强标准工艺工法研究及应用。同时，在“四新”技术的应用过程中，本着谨小慎微的原则，在保证质量保证工期的情况下应用新技术、新设备、新工艺、新材料。 三、缺陷责任期的组织管理我单位郑重承诺，按照IS090000系列标准要求，设专门的部门和业主建立长期联系的渠道，随时了解、接收业主的意见指令。认真听取业主的使用情况和意见，填写顾客意见表，制定服务方案。服务方案实施后，检验员验证，合格后再报业主验证，达到业主满意。1、制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求。2、保持与业主的沟通渠道，及时对用户反馈信息进行处理。3、属于保修范围、内容的项目，在接到维修通知之日7天内立即派遣机构精干、技术力量雄厚的队伍进行维修。4、发生紧急抢修事故的，在接到事故通知后，立即到达事故现场抢修。5、对因工程质量和工程缺陷造成而需保修的，编制可行有效的施工方案报业主审批实施，并严格按照施工规范和设计规范要求进行施工。6、对于涉及结构安全的质量问题，按照工程质量保修办法的规定，立即向当地建设行政主管部门报告，采取安全防范措施；并由原设计单位或具有相应资质等级的设计单位提出维修方案，实施维修。四、加强多边合作与协调工作1、加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程质量、工程进度方面的具体要求，做到使业主满意。2、加强与设计单位的联系和沟通工作，充分理解设计意图和设计变更，尤其在施工方案选择上，充分尊重设计单位意见，做到优秀设计优秀施工。3、加强与监理工程师的合作，尊重并支持监理工程师工作，为监理工程师履行其职责提供有利条件，共同做好工期、质量、投资控制。4、全面有效地履行合同，服从业主安排，配合业主做好相关标段协调工作。中标后，我公司将全面严格地履行合同，保证按照业主意图，配合做好相关标段的协调工作。对于标段界面点的工作，主动和相关标段取得联系，承担划分不明确的工作，决不推诿扯皮，以大局为重，为确保工期的实现，必要时在人力、设备等方面积极支援相邻标段工作。与设计、监理、相关标段的其他施工单位团结一致，在业主的统一指挥下保质、优秀、按期圆满完成本合同段工程建设。 5、加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，与当地治安部门组织社会治安联防，共同维护施工期间工区附近的社会治安，为优质、安全、高效、经济地完成本合同段工作创造有利的施工环境。6、遵守当地的法纪、法规，与当地群众搞好关系，尊重当地的民风民俗，为“两个文明”建设添砖加瓦。五、廉政保证措施1、加强组织领导搞好队伍精神文明建设。充分发挥党支部的保证监督作用，密切配合做好宣传教育与思想政治工作。加强党建工作，充分发挥党员先锋模范作用，搞好队伍精神文明建设。2、加强思想政治教育，坚决抵制不良风气的侵蚀在项目部党支部及工会组织领导下，加强职工政治思想教育，抵制各种社会不良风气侵蚀，领导干部互相监督，廉洁奉公，带领职工发扬敢打硬战、吃苦耐劳、艰苦奋斗的光荣传统，团结奋战、勇于拼搏。3、加强宣传教育工作，开展比、学、赶、超活动组织施工人员之间进行劳动竞赛活动，使广大施工人员保持高度的紧迫感，保证工程按期顺利完成。'