高铁桥梁施工组织设计

'第一章编制依据、编制范围及设计概况第一节编制依据(1)铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准；《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009；《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)；《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；《混凝土质量验收补充标准》局部修订条文的通知铁建设〔2009〕152号；(2)沪昆筹工管〔2010〕24号《新建沪昆客专贵州段工程文明工地建设管理办法（试行）》；(3)沪昆筹工管〔2010〕12号《新建沪昆客专（贵州段）工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）》；(4)沪昆筹工管〔2010〕19号《新建沪昆客专贵州段工程开工报告审批管理办法（试行）》；(5)贵广工管〔2010〕154号贵广铁路、沪昆客专贵州段单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准；(6)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007；(7)我单位类似工程的施工经验及设备情况；(8)×××桥梁施工调查报告，地质核对记录；(9)×××桥梁施工图。第二节编制范围本施工组织设计适用于×××桥。第三节设计概况×××桥梁中心里程D1K×××+×××，设计里程D1K×××+3×××～D1K×××+×××，全长×××m。本桥整体孔跨样式为70×32m＋2×-112- 24m，基础采用明挖基础、钻孔灌注桩二种类型，钢筋混凝土承台，桥墩采用圆端形实体、空心桥墩，桥台为矩形空心桥台。桥梁上部结构形式采用32m、24m预应力混凝土简支箱梁。×××桥梁地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，为六度震区，设置防落梁措施。×××桥梁0～26号墩（台）位于直线上，27～72号墩（台）位于曲线上，梁部按平分中矢布置。×××桥梁简支梁梁部采用预制架设。×××桥梁钻孔柱桩基础施工完成后，根据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005要求，按桩总数的3%～5%钻芯取样检查桩底沉碴厚度。-112- 第一章工程概况第一节线路概况×××桥梁起点位于×××，向西跨越×××，终点位于×××。线路走向由东向西，附近多为水稻田、玉米地或荒地。第二节主要技术标准1.铁路等级：客运专线；2.正线数目：双线；3.速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件；4.正线线间距：5.0m；5.最小曲线半径：7000m；6.最大坡度：-25‰，特殊地段-6.8‰；7.列车类型：动车组；8.到发线有效长度：650m；9.列车运行控制方式：自动控制；10.运输调度方式：综合调度集中。第三节主要工程内容和数量主要工程数量见表2-3-1。表2-3-1主要工程数量表工程项目部位及说明单位合计梁预应力混凝土简支箱梁L=32m、24m直线梁/曲线梁孔26/46梁面工程桥面系/米2351.8耐候伸缩缝/道73吊蓝/检查梯检查设备个/个144/73支座PZ-5000(Ag≤0.10g)个280PZ-4000(Ag≤0.10g)个8主体工程钻孔桩承台C30混凝土m323581.7钢筋HRB335kg1059496.1桩身C30混凝土m310480.7钢筋HPB235kg589717.9桥台C35混凝土m3371.2-112- 墩台身墩台身钢筋HRB335kg7925.4主体工程实体墩C35混凝土m35150.6钢筋HPB235kg56860.6钢筋HRB335kg60855.3空心墩C35混凝土m324014.9钢筋HPB235kg138663.8钢筋HRB335kg1403079.1台顶C35混凝土m3115.4钢筋HRB335kg12915.6顶帽C35混凝土m34615.1钢筋HPB235kg22811.1钢筋HRB335kg428980.7支承垫石C40混凝土m3170.6钢筋HPB235kg1263.8钢筋HRB335kg33014附属工程AB组填料m3628.8M10浆砌片石m32750.4干砌片石m340.4碎石垫层m363.3溶洞处理黄泥m36443片石m35365钢护筒跟进kg204784第一节征地数量征地数量见表2-4-1。表2-4-1征地数量表项目单位数量备注征地新征用地亩101.2临时用地亩13.2第二节工程特点一、桥址区地质复杂岩溶：测区下伏基岩为三叠系下统永宁镇组（T1yn3+4）白云岩、白云质灰岩，统大冶组三段（T1d3）白云岩、白云质，大冶组二组（T1d2-112- ）灰岩。属于岩溶中等至强烈发育底层，岩层中网状裂隙较发育，多呈微张～张开状，局部被粘土或方解石脉填充，地表岩溶现象主要为落水洞、溶沟、溶槽、溶孔等。线路D1K827+960右侧5～20处发育规模较小的岩溶塌陷。钻孔揭示岩溶情况表明，桥址范围主要发育冲天软塑状粘土、硬塑状粘土以及空溶洞等三种类型。膨胀土：为碳酸盐岩地表坡残积层，为膨胀土、黏土。广泛分布于桥址范围内，厚度分布不均，斜坡上一般为0～2m，低洼的岩溶洼地内一般为2～10m，局部厚度大于10m。根据取样试验，结果表明，桥址区粘土自由膨胀率Ps=40～48%,具弱膨胀性。该层具有天然密度小、孔隙比大、液限高的特点，对桥基开挖影响较大。松软土：主要分布于槽谷水田表层，厚0～3m，力学性质较差，不能作为持力层，对桥梁基础影响较小。一、点多线长，管理难度大开工后必须组织多作业面全面展开施工。各工序衔接紧密，必须科学组织，各专业加强联系，合理安排工序，上道工序尽可能为下道工序创造条件。二、环境保护要求高沿线工点穿越×××公路和水稻田地，临时工程、桥梁工程的施工对环境的影响较大，因此环境保护和水土保持的技术措施要求高。三、工程实体沉降要求高无砟轨道的高平顺性和均匀一致性的特点对桥等线下工程提出了严格的工后沉降、差异沉降及结构变形的要求。墩台均匀沉降量：无砟桥面桥梁20mm；静定结构相邻墩台沉降量之差：无砟桥面桥梁5mm；无砟轨道铺设后的梁体徐变上拱度：预应力混凝土简支结构徐变上拱度不大于10mm。第二节控制工程及重难点工程×××桥梁的重、难点工程为岩溶地区钻孔桩施工。-112- 第一章建设项目所在地区特征第一节自然特征一、地形地貌桥址所在地地貌属云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势东低西高，地形起伏较大。二、地质(1)主要地层岩性：本桥沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有玄武岩分布。(2)地质构造：本桥区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。三、水文地下水质类型为HCO3-.SO42-－Ca2+.Mg2+、HCO3-.SO42-－Ca2+.Mg2+.Na-,在环境作用类别为化学侵蚀环境时，SO42-对混凝土结构侵蚀等级为H1。通过长江和珠江两大水系上游交错地带，位于×××以西，属珠江流域。四、不良地质及特殊岩土×××桥梁所经地区为西南山区，沿线不良地质主要为岩溶，特殊岩土为松软土、膨胀土。五、地震动参数根据国家质量技术监督局颁发的《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001图A1）及《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001图B1）。本桥范围内地震动峰值加速度值和地震动反应谱特征周期值区划见表3-1-1。表3-1-1地震动峰值加速度、动反应谱特征周期区划表项目加速度周期地震基本烈度数值0.050.35s六度六、气象特征×××桥梁-112- 所处地区属亚热带湿润季风气候，总的特点是：冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温14～16℃，极端最高气温一般为34～37℃。年平均降雨量1200～1500mm，5～10月份为雨季，占年降雨量的80%。第一节交通运输情况×××桥梁位于×××村，新修便道3000米可到达施工现场，运输条件较好，为本桥的材料运输提供了较为便利的施工条件。第二节水、电、燃料等可用资源的情况施工用水：抽取×××河水，水质经检验可用于施工用水。电网分布情况较好，沿线覆盖有35kv和10kv电力线路。油料：施工所需的大量油料由项目部物资保障部统一供应。距离×××桥梁施工现场5km远的×××也有加油站，可满足工程零星油料需求。第三节当地建筑材料分布情况砂石料：根据沿线地层岩性揭示，本标段由西向东主要分布有碳酸盐岩、变质岩、碎屑岩和岩浆岩。以碳酸岩地层为主，局部有玄武岩渗透。11#拌合站所需砂石料由白马砂石厂提供，距离11#拌合站约9公里。粉煤灰：×××境内粉煤灰资源稀缺，粉煤灰数量及质量难以满足要求，部分需外购。粉煤灰属于甲供材料，由×××工程指挥部统一供应。第四节其他与施工有关的情况一、卫生防疫、地方性疾病×××桥梁地处的×××无区域性地方疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。目前无典型的地方流行病。二、民俗工程建设期间应注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。-112- 第一章总体施工组织安排第一节施工总体目标施工总体目标见表4-1-1。表4-1-1施工总体目标表序号项目内容1质量目标符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。在合理使用和正常维护条件下，施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用。2安全目标建立健全安全管理体系，对本单位工程安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。3工期目标×××桥梁下部结构及连续梁施工计划于2011年3月1日开工，计划于2012年6月10日竣工，工期为465天。4环保目标环境、水土得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。严格按照设计文件及批准的施工组织设计施工，将环水保、土地复垦措施落实到施工全过程。自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。5职业建康目标杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾和爆炸事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。施工人员因工责任重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。隧道施工洞内粉尘浓度控制在2mg/m3以内。改善作业环境，定期对从事有害作业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。6文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。第二节第三节施工组织机构设置采用架子队管理模式，架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。-112- 主要人员配备将以我公司管理、技术人员和生产骨干为施工作业层管理、监控人员，以内部职工、劳务企业的劳务人员为作业人员组建架子队。配备专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员及工班长等主要管理及技术工人。第一节施工准备一、技术准备接到×××桥梁施工图后组织测量、技术及管理人员进入施工现场，组织导线复测，按规定要求和标准完成本标段的线路中线和水平贯通测量，并对控制点进行加密。组织有关人员了解、熟悉、核对设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料。进行现场补充调查，现场核对设计文件和图纸，编写实施性施工组织设计。落实后续施工人员进场后在生产、生活等方面必须解决的问题，做好后勤准备工作。对施工中涉及其他部门的问题，做好联系，签订协议书或合同，及时与当地政府取得联系，争取他们的支持和帮助。二、施工现场准备（一）征地拆迁根据建设单位委托，负责具体办理客专征地、青苗树木补偿、拆迁征地范围内的房屋和电讯设备等各种障碍物。指挥部专人负责我队积极配合，取得了各级政府及沿线居民的大力支持，为工程的早日动工兴建创造良好的外部环境。（二）临时工程修建组织先遣人员到达工地，主要进行生活临时设施修建，待后续施工队伍进场后，立即进行便道、便桥、供水管路、供电设施、通讯设施、生产房屋等临时工程的修建。（三）场地平整对×××桥梁工点及施工便道等进行场地平整，并清理各种杂物等。（四）物资供应-112- 组织人员做好各种物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、工具等的货源安排，进场的存放、入库、保管及安全工作。（一）队伍调遣根据本桥工程特点，上场的队伍选择由具有丰富桥梁施工经验的人员组成，队伍就近调遣，分批上场。（二）设备调遣机械设备分批调遣上场，先期上场设备主要为修建便道、便桥使用，后续设备陆续就位，设备先进、配套、环保。（三）桥桩位放样及复核工作已完成本桥桩位坐标的放样及复核工作，并已经总监办测量工程师复核，精度满足规范要求。已根据施工图设计用全站仪进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设了保护桩。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩由测量工程师交底相关施工班组看管，确保不移位和丢失。第二节总体施工方案一、基础施工方案×××桥梁基础类型为钻、挖孔桩基础。钻孔桩基全部位于陆地上，平整场地后，经测量放样报审等手续完善后就位钻进。根据地质情况，钻孔灌注桩采用冲击钻机钻孔为主，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。桥梁钻孔桩正式施工前，按设计和规范要求进行试桩。钢筋笼绑扎时，按设计及要求进行加工并设置好保护层垫块，保护层厚8cm。挖孔桩挖掘采用人工作业，卷扬机配三角架提升出渣。松软土层采用人工挖掘；风化岩层采用风镐挖掘；弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破，采用C20混凝土护壁。钢筋笼集中制作，汽车吊吊放入孔，串桶或导管浇筑混凝土。二、承台施工方案-112- 承台基坑采用人工配合机械开挖，做好防排水设施，严防雨水或地表水流入基坑，以免基底暴露过久或受地表水浸泡。人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底按设计施工垫层，立组合钢模及时浇筑混凝土。对于大体积承台，采取放慢浇筑速度、分层浇筑、控制混凝土入模温度，安放冷却管，防止内外温差过大产生裂纹。一、墩台身施工方案桥墩设计为圆端形实体桥墩、圆端形空心桥墩、矩形空心桥台三种类型。（一）实体桥墩×××桥梁桥墩墩身高度在25m以下的均设计为实体墩，全部采用定型钢模，15m以下墩身采用一模到顶，15m以上墩身两次立模浇筑。然后浇筑墩帽及垫石。墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道，模板安装、拆卸及材料提升通过汽车吊或手拉葫芦、卷扬机完成。（二）空心桥墩空心桥墩采用定型钢模分段施工，墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道，模板安装与拆卸及材料提升通过汽车吊或塔吊完成，混凝土采用集中拌合，混凝土运送车运至现场，泵送入模进行浇筑。外模采用定型钢模，按坡度及墩高加工3套，每套模板共分4节，每节高度为1.5m，墩身每次浇筑高度为4.5m。根据空心墩实际尺寸确定节高，并满足其它墩身的施工高度。一套钢模可一次同时流水作业施工同类型5个桥墩。施工过程中，最上节的模板不拆，将下面的3节模板拆除用于下一墩身施工，以最上节模板为依托，安装3节模板，形成待浇墩身高度为4.5m，内外模板之间用对拉螺栓连接。依次循环上述工序，直至完成整个空心墩的墩身施工。（三）台身(帽)矩形空心桥台分两次立模和浇筑，第一次浇筑至台帽顶，第二次浇筑剩余部分。台身模板采用大块组合钢模板，四周采用钢管支架进行固定，同时作为施工脚手架，桥台内部空心部分搭设钢管支架作为模板支撑。二、上部构造施工方案-112- ×××桥梁共有双线整孔箱梁预制、运、架70孔32m、2孔24m，预制箱梁在黄果树箱梁制存场集中预制，采用运架一体机进行架设。双线整孔箱梁制运架方案见架梁专项方案。一、桥面系及附属工程施工方案桥面铺装人行道步行板采用集中预制，栏杆、围栏、吊篮、避车台、检查梯在加工间制作，现场安装。桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。桥台防水层、台背填土及附属工程符合设计和规范要求。二、综合接地措施桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防撞墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁。在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。第二节施工进度安排一、施工进度指标（一）钻孔桩施工本桥钻孔桩根据地质条件采用冲击钻机进行施工，平均桩长以15m计。冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标见表4-5-1。表4-5-1冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间（h）5.0991.21.21.21.22.4111冲击钻机的综合成桩能力为1根/4.6天（二）本桥挖孔桩根据地质条件采用人工挖孔进行施工，平均桩长以9m计。挖孔灌注桩施工进度指标见表4-5-2。表4-5-2人工挖孔灌注桩施工进度指标表-112- 分项工程挖孔1米吊放钢筋笼安装串桶灌注水下混凝土合计单桩作业时间（h）121.21.22.6113（一）承台施工本桥桥梁承台均为陆上一般承台，其施工周期见表4-5-3。表4-5-3承台施工周期表分项工程基坑开挖桩头处理桩基检测基底处理立模、绑钢筋浇筑混凝土合计单承台作业时间（天）0.31.20.32.40.34.5一个承台施工时间：4.5天（二）墩身施工①实体墩，15m以下墩身采用一模到顶，作业时间见表4-5-4；15m以上墩身分段立模浇筑，每段作业时间见表4-5-4。表4-5-4实心桥墩（墩高≤15m）施工循环时间表分项工程承台清理绑钢筋立模浇筑混凝土单墩作业时间（天）0.32.10.90.3时间合计：3.6天表4-5-5实心桥墩（墩高＞15m）分段施工循环时间表分项工程接触面清理绑钢筋立模浇筑混凝土单循环作业时间（h）3.028.821.64.2时间合计：2.4天②空心墩采用定型钢模普通翻模法施工。墩上部及底部实心部分别一次浇筑成型，其他段采用翻模施工，每段作业时间见表4-5-6。表4-5-6翻模施工进度指标表(一个节段4.5m)工作内容绑扎墩身钢筋翻转外模、提升内模浇筑墩身混凝土混凝土等强合计工序时间(天)22138时间合计：8天二、施工进度计划计划开工日期为2011年3月1日，到2012年6月9日完成全部桥梁下部结构，确保如期架梁。具体工期见表4-5-7。-112- 表4-5-7工期安排序号任务名称开始时间结束时间持续时间（天）1施工准备2011-3-12011-3-15152基础（含承台）2011-3-162011-10-12003墩台身2011-4-252012-6-9412-112- 第一章临时工程一、临时便道本特大桥共需施工便道3km,目前既有便道整修0.5km，新修便道2.5km。施工便道技术标准：施工便道路面均采用16cm厚泥结碎石路面宽度6.5m。并设专人养护，保证晴雨天畅通。汽车运输便道修建以不对地方交通形成干扰，不对当地居民的生活形成干扰，并少占耕地为原则。按照每隔200m设错车道一处。便道设专人养护，保证晴雨天畅通。汽车运输便道修建以不对地方交通形成干扰，不对当地居民的生活形成干扰，并少占耕地为原则。二、临时供电设630KVA变压器2台，供应施工用电，全桥需架设临时电力干线。另配3台300KW发电机，以便停电时备用。三、临时供水施工用水从雨窝河接给水管道引入，水源已经过检验能满足施工及生活用水要求。四、混凝土集中拌合站利用11#混凝土集中拌合站，供应全桥混凝土，供应最远距离约为2km。五、生产及生活房屋队驻地设在线路D1K827+550右侧100m处，距离×××桥梁44号墩约0.2km，生活区与生产区分开布置，生产区场地均采用10cm厚素混凝土硬化处理。桥梁钢筋加工棚设在×××桥梁48#墩右侧30米处，占地约3.1亩及10#墩15米处，占地3.5亩。六、安全措施在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。各施工队设值班室，安排专人24小时值班，进入现场的外来人员必须按要求接受检查，闲杂人等不得擅自进入施工或生活办公场所。-112- 各临时施工驻地和施工工点按要求备齐防火、防汛、防地质灾害的机械、工具和物资，雨季和汛期派专人巡视，发现异常情况及时向有关部门汇报，及时处理，做到防范周全、预报及时、处理快速。一、环保措施为满足施工环保要求，充分合理利用并保护好当地资源，在施工驻地、拌和站等区域内设置污水净化处理系统及垃圾回收站。施工、生活中产生的污、废水必须经过净化处理达标后，定点排放。生活垃圾、施工废渣堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾、生活、施工废水乱排乱放，避免环境污染，以保持生态平衡。完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。在施工场地大门处设车辆清洗台，所有车辆经清洗保洁后出施工场地。桥梁桩基施工产生污水经二级沉淀池处理后排放。-112- 第一章控制工程及重难点工程的施工方案根据设计图纸，×××桥梁除1#墩、2#墩为挖孔桩基础外，其余桥墩台均为钻孔桩基础。×××桥梁重、难点工程为岩溶地区钻孔桩施工。钻孔桩施工工序：施工准备→场地平整、开挖泥浆池→机械、人员进场→安全防护→测量放样→钻机就位、导管试拼气密性实验→埋设护筒→钻孔→地质核对→成孔检查→下放钢筋笼→混凝土灌注。孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。孔位中心偏差不大于50mm。成孔倾斜度不大于孔深的1.0%。第一节施工准备钻孔桩施工工艺流程图见图6-1-1。钻孔桩施工程序示意图见图6-1-2。一、一般要求组织相关技术人员对施钻人员进行地质、安全技术交底等措施。钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地平整采用以机械为主，人工配合方法实施，部分墩位的场地平整首先应进行削坡开挖，放坡比1：1.5，多余的土方采用运输车调运至弃土场。钻孔场地的平整尺寸按照承台设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸，钻机移位要求，施工方法以及其它机具设施布置等情况而确定，但至少不小于15m×15m的面积。陆上桩基施工可布置简易的施工工作平台，在钻机下用枕木及方木垫牢，确保桩基在施工时钻机不下沉及移位。泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排，泥浆池设在墩(台)之间，征地地界以内，泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成，沉淀池深2m，泥浆池深2m，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。在施工场地周围及泥浆池四周做好安全防护措施和插埋警示牌。-112- 泥浆备料泥浆池平整场地（填筑围堰）桩位放样埋设护筒钻机就位钻进终孔质量检查清孔下钢筋笼安装导管再次检查沉渣厚度及泥浆指标，必要时二次清孔水下混凝土灌注监理旁站拔除护筒凿除桩头，质量检验下道工序孔内造泥浆泥浆沉淀池混凝土拌制及输送监理旁站，检查混凝土质量及顶面标高、制作试件导管试拼及密封试验钢筋笼制作图6-1-1钻孔桩施工工艺流程图-112- 图6-1-2钻孔桩施工程序示意图一、岩溶地质的特殊要求-112- 钻孔前技术人员应列出每个孔位的地质柱状图，包括溶洞大小、位置、填充情况、顶板厚度、是否存在易塌孔地层等。结合地质钻探资料，为每根桩制定出相应的地表加固、溶洞处理方案。岩溶地质钻孔作业采用冲击钻机，现场准备足够数量的片石、黏土。钻进过程中应符合以下规定1)岩溶地区钻孔桩施工宜按照先长桩后短桩的顺序进行。2)桩基施工过程中，根据施工情况绘制施工钻孔柱状图，并核查设计钻孔柱状图资料，如有不符应及时反馈设计单位以作处理。对于地质钻孔深度未达到对应的桩基础桩底以下8米的，为进一步查明桩基底下岩溶发育情况，在该桩施工至设计桩底标高后应进行超前钻探，并确保桩底有6米安全底板厚度，方可进行桩身钢筋笼安设和混凝土灌注。一、导管试拼气密性试验（一）导管受压计算导管在使用前，除对其规格、质量和拼接构造进行认真的检查外，还需做拼装、过球和水压试验，水压试验时的压力应不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.5倍。导管壁可能承受的最大压力按下式计算：Pw=1.5(γc×hc-γw×hw）式中：Pw—导管壁可能承受的最大压力（kg/m2）；γc—混凝土容重（kg/m3）；hc—导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长（m）；γw—导管内水或泥浆比重，一般为1.0～1.25kg/m2，大于1.25时不宜灌注水下混凝土；hw—钻孔内水或泥浆深度（m）。（二）水密试验方法把拼装好的导管先灌满水，两段封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管需承受的计算压力时，稳压15min后接头及接缝处不渗漏即为合格。第二节桩位放样-112- 测量人员事先对桩位坐标校核并做到准确无误，然后根据桩位坐标采用全站仪测准确放出桩的中心位置。当土质松软时，用长木桩定位，保证木桩打入坚硬的底层，然后在木桩周围夯实，必要时采用砂浆或混凝土进行保护。采用“十”字定位法埋设孔位护桩，并做好保护，随时校核桩位坐标。测量放样后及时进行技术交底，现场交底到作业班长和操作手。当桩因移动机械或平整场地破坏时，现场人员及时通知测人员放样并做与周围桩位的校核，确定无误后在进行钻机就位。第一节护筒制作及埋设人工开挖埋设护筒，护筒采用1cm厚钢板制作，做成整体圆形。护筒制作直径比冲击钻头大约40cm，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒长度根据实际的地质条件确定。护筒埋设准确竖直，必须对护筒的中心位置、倾斜度进行检查。顶部高出施工地面50cm。护筒埋设质量标准：护筒孔口平面位置与设计偏差不大于5cm，竖向倾斜度不大于1%。第二节泥浆制备泥浆原料宜选用优质粘土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。泥浆循环如下：新制泥浆→泥浆池→桩孔→泥浆分离器净化→泥浆池→桩孔。粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥浆性能指标见表6-4-1。-112- 表6-4-1泥浆性能指标表钻钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（s）含砂率（%）胶体率（%）剪切力（Pa）失水率（mL/30min）泥皮厚（mm/30min）酸碱度pH正循环一般地层1.0-1.2016-22≤4≥961.0-２.5≤25≤28～10易坍地层1.2-1.4519-28≤4≥953-5≤15≤28～10反循环一般地层1.0-1.0616-20≤4≥951.0-２.5≤20≤38～10易坍地层1.0-1.1018-28≤4≥951.0-２.5≤20≤38～10卵石土1.1-1.1520-35≤4≥951.0-２.5≤20≤38～10冲击一般地层1.0-1.2018-24≤4≥951.0-２.5≤20≤38～11易坍地层1.2-1.422-30≤4≥953-5≤20≤38～11卵石浮石岩石1.3-1.425-28≤4≥903-5≤20≤38～11注：①地下水位高或地下水流速大,指标取高限；②地质状态较差、孔径或孔深较大取高限；③若当地缺乏优质粘土，不能调出合格泥浆时，可掺用外加剂以改善泥浆性能。优质泥浆性能指标见表6-4-2。表6-4-2优质泥浆性能表项目泥浆比重粘度（S）静切力（Pa）含砂率（%）酸碱度pH胶体率（%）失水率（mL/30min）稳定性数值1.03-1.1017-202-5≤2%8-10>9814～20<0.03注：泥浆稳定性能指标的测定方法是将泥浆注满250ml的量筒，用盖盖上静置24h后，小心地用吸管吸出量筒上、中、下三部分的泥浆试样，用相对密度计分别测出其上、中、下各部分泥浆的相对密度，其相对密度值的差即为稳定性。-112- 第一节钻机就位钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固、主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。电力及机械系统运转正常。钻孔平台平整后，将钻机移至桩位，安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm，保证钻架竖直，钻头、桩径中心在同一铅垂线上，以保证孔位正确、钻孔顺直。钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔时孔深测量参考。钻机摆放位置要结合平台受力情况合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。当同一墩台内桩长不一时，应先施工长桩，后施工短桩。斜坡上桥墩、台桩基应严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工。第二节钻进1.钻头选择：在碎石类土、卵石类土、岩层及岩溶地区宜用十字形钻头及五翼型钻头，在黏土、砂和沙砾石层中宜用管型钻头。冲击孔钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。2.吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝为宜。钢丝绳与钻头须设转向装置并连接牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致，钢丝绳有足够长度，即以卷扬机滚筒起到设计最深的桩底标高，滚筒上要留7圈以上的富余量，绳尾必须锚固在滚筒上。3.冲击钻进开孔时主要为造浆护壁，开孔前在孔内多放粘土，用大比重泥浆、低冲程密击，钻进0.5～1.0m后，再回填粘土，继续用低冲程密击，如此反复二、三次，使孔壁坚实、竖直、圆顺，待冲砸至钻头顶在护筒下3～4m后，方可加大冲程正常钻进。-112- 4.钻进过程中随时捞取钻碴，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水位1.0～2.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。5.钻孔过程中根据桩位处详细地质情况采用不同方式钻进。粘土、粉质粘土覆盖层采用中冲程，注意防止卡钻、埋钻；块石土、角砾土、碎石土层采用中冲程，加大泥浆稠度，添加片石、碎石反复冲击，将孔壁挤实。基岩采用大冲程冲击成孔，钻进过程中，特别注意当基岩面倾斜大或高低不平时，回填片石、碎石，低锤快打，造成平台后，方可采用较大冲程正常钻进，如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m处重新冲砸造孔。6.每钻进0.5～1.0m后，开动反循环泥浆泵，将孔底钻渣抽出来，并及时向孔内补入新鲜泥浆，如此循环操作，随着钻进深度不断增加，始终与孔底保持10～20cm距离。7.钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定；在粘土层中钻进时应采用改造过的钻头，钻头上设射水管，通过高压射水等措施，及时清除糊钻的粘土，同时要控制钻进速度，加强观察，防止因糊钻而扭断钻杆。8.钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时及时更换修补，更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。9.为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响临孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可继续钻进。第一节溶洞处理方案1.根据设计要求对桩位地质进行地质补充钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度及填充物表。2.溶沟、溶槽、小溶洞处理用抛填袋装水泥、粘土、片石，小冲程冲砸等方法，形成泥石护壁，堵塞空洞，岩溶层施工应做事到“提前预防，及时处理，根治彻底”。3.当钻进进入空洞、溶洞，且空洞范围不大(从失浆量、失浆速度判断)采用填充压实的方法。-112- 4.在击穿无填充或半填充溶洞顶前，应密切注意护筒内泥浆面变化，若泥浆面下降，应迅速补浆补水；根据溶洞的大小按一定比例回填黏土、片石和水泥反复冲击挤压密实。当泥浆不再漏失后方可转入正常钻进。5.填充物为软弱黏性土或淤泥的一般溶洞向孔内投入一定比例的黏土、片石混合物，并反复冲击形成护壁，钻头穿越溶洞时防止偏钻。若发生偏钻，应回填黏土和片石至偏孔位0.5m以上，重新钻进。6.遇到大溶洞时，必须请监理工程师及业主、设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。7.经过预处理的溶洞在钻至溶洞顶部1m左右时，改为小冲程缓慢将洞顶击穿，准备足够小片石（粒径为10～20cm大小），对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。8.制定处理方案对于溶蚀、岩溶发育及高度≤5米的处理施工方案：①、施工前的准备工作：桩基开钻前，技术人员要仔细阅读地质图，掌握岩溶、溶洞区的地质特性和具体位置，并根据溶洞的大小及数量，在孔口附近堆放相应数量的抛填物，可利用埋设护筒时凿除的砼块和开挖土、挖泥浆池的开挖土及分隔带内的土作为预备溶洞处理时的抛填物。另外，开钻前，技术人员要以技术交底的形式向施工队明确岩溶、溶洞发育的位置以及附近的地质情况等。②、进尺时，在接近溶洞顶面约1米时，将冲程变为50cm～100cm小冲程，缓冲慢进。同时密切注意进尺时泥浆突然下降情况。若泥浆发生突然下降，要马上量测并记录好下降。若技术人员因事不在现场，施工作业人员应立即通知技术人员赶往现场，技术人员做好记录后应迅速通知监理工程师到现场核实、确认情况。同时将抛填物准备到位，在确认现场情况后，要迅速投入抛填物，将泥浆比提至1.3以上。作准备的水源或泥浆补充漏浆，然后以小冲程反复冲砸。若上述作法仍不能止住漏浆，说明溶洞体积较大或走向太深，可采用粘土装袋、水泥整包、片石集中，短时间内投入孔内。对于溶洞高度>5米的处理施工方案：①-112- 准备工作：除同上述方案处理小溶洞所作的准备工作外，应在此类桩桩口附近尽可能多的堆放开挖泥浆池及埋设护筒时翻挖的砼块、土，因溶洞中的空洞高度、填充物的具体填充程度及溶洞走向深度不详，为确保此溶洞能达到好的处理效果，在孔口附近备置袋装粘土和片石（块径大于25cm为宜）。一旦在进尺时冲破溶洞顶层后发生很大数量的漏浆（体积超过15m3），应立即集中抛填上述备置的抛填物，同时泥浆比加大至1.3以上，防止坍孔。若泥浆仍旧无法回升，则说明处理未果，可进行处理或根据漏浆情况采用下长钢护筒来通过溶洞范围（钢护筒采用8mm～10mm厚优质钢板制成），长度一般长于溶洞2m，用BM-I型振动锤下沉护筒。②为以防万一，即防止溶洞高度过高，空洞部分发育程度很高，导致钻至溶洞范围时，发生孔内漏浆减压，引起坍孔，进而造成地面下陷，虽程度不会很严重，但有导致钻机倾倒的这种可能性，因此要求此类桩基钻孔施工前必须以缆风绳索将钻机安全锚拉，防止钻机倾倒，危及行车及人员安全。第一节成孔检验成孔后应进行成孔检查，检查内容应包括：孔位中心、孔径、孔深、倾斜度等。孔深检查合格后，进行清孔工作，否则重新进行扫孔。成孔孔位中心位置检测应恢复孔位中心点，采用尺量测定沿线路方向和垂直线路方向位置偏差。成孔孔径检测可采用笼式检孔器或井径仪检测，前者以检孔器顺利通过为准，后者可根据直接测得数据进行验收。成孔倾斜度检测可采用笼式检孔器检测法或电子测斜法。成孔深度检测宜采用测绳直接量测，应沿孔周进行量测。笼式探孔器检测：其外径等于钻孔桩的设计孔径，长度等于孔径4～6倍。检测时，将检孔器吊起，孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径符合设计要求。检孔器加工尺寸图见下图6-8-1。-112- 说明：1、图中尺寸均以“m”计；2、D为桩径。图6-8-1检孔器加工尺寸图第一节清孔成孔检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。清孔应根据成孔工艺、机械设备、工程地质情况确定，清孔可选用吸泥法、换浆法、掏渣法、高压射风（水）辅助法等不同的清孔方法。严禁采用加大钻孔深度的方法代替清孔。采用换浆法清孔，钻孔达到设计标高后，将钻头提起20～30cm，低速上下移动钻头，然后注入净化泥浆（相对密度1.0～1.2,粘度17～20s,含砂率4%），置换孔内含碴的泥浆。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉碴厚度不大于规定值时，即停止清孔作业，放入钢筋笼。清孔使用的泥浆应经泥浆净化器处理符合要求。清孔过程中应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位或泥浆标高。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能、指标和孔底沉渣厚度，如超过规定应进行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。钻孔质量标准见表6-9-1。-112- 表6-9-1钻孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100，单桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深孔深摩擦桩：不小于设计深度柱桩：不小于设计深度，并进入设计土层沉淀厚度（mm）摩擦桩：沉碴厚度不大于100mm。柱桩：沉碴厚度不大于50mm。清孔后泥浆指标黏度：17～20s含砂率：小于2%；泥浆比重：不大于1.1。第一节钢筋笼制作安装一、加工要求桩基钢筋笼的制作，根据运输及吊装能力，采用钢筋加工厂整体或分节制作，运至现场后利用汽车吊吊装入孔。钢筋笼主筋接头采用闪光对焊；在桩孔口两节钢筋笼间连接时，采用单面搭接焊，同一截面范围内接头数量不超过主筋总数的50%。单面搭接焊焊缝长度不小于10d（d为主筋直径）。采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：①每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。②每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。③每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：（a）接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。（b）钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。（c）接头弯折的角度不大于4°。（d）接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。④-112- 在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个拉力试验，3个冷弯试验，进行质量检验。⑤对焊接的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，切成塑性断裂。3个拉力试件中，当有1个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时，应另取两倍数量（6个）的接头试件重做试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。预应力钢筋与螺丝端杆闪光对焊接头拉伸试验结果，3个试件应全部断于焊缝之外，呈延性断裂。当试验结果有一个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，应从成品中再切取3个试件进行复验。当复验结果仍有一个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。⑥对焊接的冷弯试验，可用万能试验机、钢筋弯曲机或人工弯曲进行，芯棒直径应符合表6-10-1的规定。冷弯试验时，应将街头内侧的毛刺、卷边削平，焊接点应位于弯曲中心，绕芯棒弯曲至90°。表6-10-1对焊接头冷弯试验的芯棒直径钢筋级别Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级芯棒直径2d4d5d7d注：1、d为钢筋直径（mm）；2、直径大于25mm的钢筋，芯棒直径应增加1d。当试件经冷弯后，在弯曲背面不出现裂缝，可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试验中有1个试件不合格，应另取6个试件重作试验，当复试中仍有一个不合格时，则该批对焊接头应判为不合格。加强箍筋与主筋必须焊接牢固。主筋与箍筋联结处宜点焊，若主筋较多，可交错点焊及绑扎。-112- 钢筋笼的制作在专用台架上进行，至少采用三个固定架（这三道加强箍筋要在环的内测，明确标识出每根主筋的准确位置）进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范要求；焊制时用直角尺进行控制，确保加强箍筋与主筋垂直，首先在一根主筋上焊好全部加强箍筋，再转动钢筋笼照此方法逐步焊好其他主筋；然后套入螺旋筋，按照设计间距点焊、绑扎固定。为保证骨架在吊装、运输过程中不变形，按照一定间隔距离，在加强箍筋内部焊接临时三角支撑，在吊装入孔过程中逐段去掉。钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法见表6-10-2。表6-10-2钻孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±203主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查一、吊装入孔钢筋笼骨架吊装时采用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，防止孔口坍塌。下至最后一根加强筋截面时，将骨架用钢管临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接（单面搭接焊），待全部接头焊后，并经现场监理确认质量合格后，方下沉入孔。调整钢筋笼的中心位置，并采取措施进行固定，避免在混凝土灌注过程中发生浮笼现象。二、桩身保护层桩侧绑扎混凝土垫块定位钢筋笼及设定保护层厚度。垫块绑扎在桩身四周，顺桩方向间距为2m，横向圆周均匀布置8处。-112- 第一节混凝土灌注一、导管安装导管直径采用φ30钢管，中间长度节2m等长，底节为4m，漏斗下端采用1.0m或0.5m导管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。导管使用前进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口大于1节中间导管长度。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。二、二次清孔浇筑水下混凝土前再次检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求：柱桩不大于5cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。三、封底混凝土首批混凝土数量计算见示意图6-11-1。混凝土灌注前应准备一大一小两个料斗，大料斗为初始灌注砼使用（其大小由第一次灌注时所需砼量决定），在完成初始段砼灌注后改用小料斗以便于提高工作效率。初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入深度不小于1m和填充导管底部的需要。首批砼需要量：V=（πd2h1+πD2Hc）/4式中：V—首批砼所需数量，m3；h1—井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度；Hc—灌注首批砼时，井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw—井孔内砼面以上水或泥浆的深度；d—导管直径；D—桩孔直径；ρw、ρc—为水（或泥浆）、砼的容重，取ρw=1.1KN/m3，ρ-112- c=2.5KN/m3；h2—导管初次埋置深度（h2≥1.0m）；h3—导管底端至钻孔底间隙，约0.4m。首批砼的数量计算图式图6-11-1首批混凝土数量计算示意图一、箭球、拨栓或开阀根据混凝土供应方案控制打开漏斗阀门的时间；首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度。首批混凝土浇筑时，应在孔周预先设置挡水坎，适当扩挖泥浆池引流沟槽，预先开启抽浆设备，避免泥浆四溢。二、水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输、导管法灌注。混凝土灌注应连续地进行，严禁中途停顿。混凝土供应必须满足混凝土连续浇筑的要求。在灌注水下混凝土过程中，应有现场监理旁站。-112- 在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，致使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在1～3m，最小埋深任何时候不得小于1.0m。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要注意安全，防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗灌入漏斗、导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算所需混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌合站按需要数量拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一节导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm左右，灌注结束后将此段混凝土凿除。在灌注混凝土时，每根桩至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间较长的，根据规范要求增加。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。一、灌注混凝土测深方法-112- 灌注水下混凝土时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要有高度责任心的人来操作。测深采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面（或表面下10～20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注混凝土的数量校对以防误测。一、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护环境，废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。第二节桩头处理先由测量组准确测放出桩顶标高，并用红油漆做上标记。桩头破除采用环切工艺：破除桩头前对设计标高位置的混凝土做好标记，根据高程放样出等高环切线，根据环切线位置采用环切机或砂轮切割机进行切割，切割深度一般为3～5cm。环切完成后将钢筋外侧保护层的混凝土进行剥离，并将钢筋扳开，再在高于环切线10cm的位置采用机械钻孔，钻孔孔眼布置为环向间距30～50cm即3～5个孔眼，钻孔孔深一般为30cm，利用张力使混凝土的上部桩头与下部混凝土分开，再用吊车清除。清除后表面不平整处采用人工风镐进行凿除，保证其桩头顶面平整。人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土时应预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度，并及时将碎渣清除出基坑。桩头破除完成后整理桩头钢筋并绑扎好。-112- 第一节质量检测钻孔桩施工完毕后，按照《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）要求进行检测，尚应按照柱桩总数的3%～5%钻芯取样检验桩底沉渣厚度。钻孔灌注桩允许偏差见表6-13-1。钻孔桩钢筋骨架允许偏差见表6-13-2。表6-13-1钻孔灌注桩允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩≤504倾斜度≤1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤200柱桩≤50表6-13-2钻孔桩钢筋骨架允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架外径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架倾斜度0．5%7骨架保护层厚度±208骨架中心平面位置209骨架顶端高程±2010骨架底面高程±50第二节灌注桩故障预防措施一、坍孔①坍孔原因A、护筒埋置太浅，周围封填不密漏水；-112- B、操作不当，如提升钻头、冲击锥或掏渣筒倾倒，或放钢筋骨架时碰撞孔壁；C、泥浆稠密小，起不到护壁作用；D、泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；E、向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；F、在松软砂层中钻进，进尺太快。②预防及处理措施A、坍孔部位不深，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实重新钻孔；B、轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位；C、严重坍孔，将粘土泥膏投放，待孔壁稳定后采用低速钻进；E、提升钻头，下放钢筋骨架保持垂直，尽量不要碰孔壁；F、在松软砂层钻进时，控制进尺速度，并用较好泥浆护壁。一、钻孔偏斜①产生原因A、桩架不稳，钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动；B、土层软硬不匀，致使钻头受力不均；C、钻孔中遇有较大弧石，探头石；D、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；F、钻杆弯曲，接头不正。②预防及处理措施A、检查纠正桩架，使之垂直安置稳固，并对导架进行垂直校正和对钻孔设备加以检修；B、偏斜过大时填入土石（砂或砾石），重新钻进，并控制好钻速；C、如有探头石，用低速将石打碎，如有倾斜基岩时，可用混凝土填平待其凝固后再钻。二、卡钻①产生原因A、孔内出现梅花孔，探头石，缩孔等未及时处理；B、钻头被塌孔落下的石块或误落入孔内的大工具卡住；-112- C、入孔较深的钢护筒倾斜或下端被钻头撞击严重变形；D、钻头尺寸不统一，补焊钻头过大；E、下钻头太猛，或钢丝绳过长，使钻头倾斜卡在孔壁上。②预防及处理措施A、对于能向下活动的上卡可用上下提升法即上下提动钻头，并配以将钢丝绳左右拨移旋转；B、卡钻后不能强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击钻锤，或冲、吸的方法将钻锤周围的钻渣松动后提出；C、施工中注意保持护筒垂直，防止倾斜，钻头尺寸应统一，下钻应控制钻进速度，不要过猛，过快。一、掉钻①产生原因A、卡钻时强提强拉，操作不当，使钢丝绳或钻杆疲劳断裂；B、钻杆接头不良或滑丝；C、马达接线错误使不应反转的钻机反转。②预防及处理措施A、卡钻时应设有保护绳方能适度强提严防钻头空打；B、经常检查钻具，钻杆，钢丝绳和联结装置；C、掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，则应用冲、吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触到落体后打捞。二、扩孔及缩孔①产生原因A、护孔因为孔型坍塌或钻头摆动过大所致；B、缩孔原因是钻锤摩损过、补焊不及时或因地层中有软塑土，遇水膨胀。②预防及处理措施A、注意采取防止坍孔和防止钻锤摆动过大的措施；B、注意及时补焊钻锥，并在软塑地层中采用失水率小的优质泥浆护壁；C、已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔扩大孔径。-112- 一、钢筋笼上浮①产生原因A、水下混凝土灌注速度过快；B、导管接头挂在钢筋笼上。②预防及处理措施A、砼顶面接近钢筋笼时，放慢灌注速度；B、灌注过程中尽量使导管居中设置；C、提升导管时要注意节奏，严禁猛拉急放。第二节安全防护措施一、钻机就位及钻进成孔安全措施1、钻机在转产行走时，对陡坡等道路进行观察，必要时制定加固措施,防止钻机碰撞结构物、翻车等事故发生。2、钻机就位后，应有专人指挥对机底枕木填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒。同时对钻机及配套设施进行全面安全检查。钻机安设牢固后，对钻架加设斜撑及揽风绳。钻机上应安装避雷设施。3、冲、钻孔前要检查各传动箱润滑油是否足量，各联接处是否牢固，泥浆循环系统（离心泵）是否正常，确认各部件性能良好后，才开始作业。 4、冲、钻孔前要检查钢丝绳有无断丝、腐蚀、生绣等，断丝超过10%应报废。检查钢丝绳锁扣是否牢固，螺帽是否松动。 5、钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再开动钻杆转动，不得晃动钻杆。操作人员爬上臂杆上面保养时，要注意脚不要粘泥浆，以免打滑摔下来。6、钻孔施工过程中，非施工人员不得进入施工现场，钻孔施工人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。7、操作期间，操作人员不得擅自离开工作岗位或做其他的事。钻孔过程中，如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声时，应立即停钻，查明原因并处理后，方可继续施钻。8、钻机钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有塌孔征兆，有情况立即纠正。-112- 9、桩机移位时，要先切断电源后才能移动桩机。移动期间要有专人指挥和专人看管电缆线以防桩机压坏电缆。如遇卡钻时，应立即切断电源，停止下钻，未查明原因排除故障前，不准强行启动。 10、钻孔时，孔口加盖板，以防工具掉入孔内。11、扩孔作业中，要严格控制泥浆护壁配比，防止塌孔。扩孔达到设计要求的孔位时，应停止扩削，并拢扩孔刀管，稍松数圈，使管内存土全部输送到地面，才可停钻。严禁用手清除螺旋片上的泥土。12、成孔后，必须将孔口用5cm厚的木板或竹夹板加盖保护或浇筑混凝土，以防闲杂人员或小孩掉到桩孔内，孔口附近不准堆放重物和材料。一、钢筋笼制作安装安全防护措施1、钢筋调直现场，禁止非施工人员入内，钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。2、钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安全距离为5m。3、起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。4、钢筋笼安装过程中必须注意：焊接或者机械连接完毕，必须检查脚是否缩回，防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生。5、吊车作业时，在吊臂转动范围内，不得有人走动或进行其他作业。二、混凝土灌注安全防护措施1、灌注砼桩时，施工人员分工明确，统一指挥，做到快捷、连续施工，以防事故的发生。2、灌注砼时,减速漏斗的吊具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送砼时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。3、护筒周围不宜站人，防止不慎跌入孔中。4、导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。-112- 5、砼浇注过程中，砼搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。6、吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免坠物伤人。7、拆卸导管人员必须戴好安全帽，并注意防止扳手、螺丝等往下掉落。拆卸导管时，其上空不得进行其他作业。8、导管提升后继续浇注混凝土前，必须检查其是否垫稳或挂牢。9、泥浆池、桩孔周边必须安装警示灯,挂警示带,设安全标志。10、场内要设泥浆池，泥渣要及时用车运走。浇铸砼期间，泥浆要用车运走，不得把泥浆排放在路面上或河流内。一、施工用电安全措施1、作业人员进入施工现场必须戴好安全帽，电工作业时必须穿绝缘鞋，电焊工作业时必须佩戴防护眼镜。2、施工主线应采用“三相五线制”,并做到“一机、一闸、一箱、一漏电保护”，所有机械电器设备均要有效保护接地或接零。3、现场线路必须按规定摆设整齐，不准乱拖在地面上，以防碾压，埋设于地下时树立标志，接头处按标准包扎后必须架空或设接头箱，并有防水措施，桩架及底盘上所有电线严禁有接头。4、配电箱须安漏电保护开关，离地高度不小于1.2m，箱前0.8m不准堆场，应有防雨措施，并装门加锁。5、移动机架严禁碰触高低压电线，不得在高低压电线下冲、钻孔和吊装钢筋等施工作业。电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合桩机说明书和安全用电规范的要求。6、机架上电箱电器完好，电动机接地不少于两处，接保护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏。不准带负荷启动电动机，严禁用脚代手进行操作。7、在高压线下严禁施工，桩架边缘与高压线的最少安全水平允许施工距离：10千伏以下为6m，35千伏以下为8m，施工时并采取相应的防护措施。-112- 8、电工接线时不能带电操作，拆修时应在合闸处挂上“严禁合闸”的警告牌，并派专人看管。一、泥浆池安全防护措施泥浆池及沉淀池四周用钢管防护，立杆长度为1.7m,埋深0.5m，外露1.2m，距池边距离为0.5m，间距3m。横杆设置两层，立杆顶面一层，第二层间距为0.5m。立杆和横杆采用焊接。所有外露钢管刷红白油漆，0.3m一道，钢管外围挂绿色防护网。-112- 第一章施工方案第一节钻孔桩基础施工见第六章控制工程及重难点工程。第二节挖孔桩基础施工挖孔桩施工工艺流程见图7-2-1。挖孔桩挖孔施工程序见图7-2-2。一、施工准备平整场地、清除杂物、夯打密实。施工现场的出土路线应畅通。施工复测后，定出桩孔准确位置，在桩外侧设置桩中心的十字控制桩。现场四周设置排水沟、集水井和沉淀池；孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水。准备卷扬机、弯切机、斗车、振捣棒、风镐、空气压缩机、潜水泵、风钻等施工机具。安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。护壁模板分节的高度为0.5～1m。每节模板安装，严格校核中心位置及护壁厚度。二、测量放样施工复测后，定出桩孔准确位置，在桩外侧设置桩中心的十字控制桩，设置护桩并固桩；经常检查校核护桩。三、孔井口加固处理在正式挖掘前，保留核心土，沿四周环向开挖第一节，施工第一节护壁及锁口圈以维护加固孔口。第一节C20混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为30cm，宜高出地面20～30cm，做成锁口，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。四、挖掘成孔采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。-112- 对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。挖孔桩施工必须在保障安全的前提下，不间断的进行。同一墩台内，不宜同时开挖相邻桩孔，以对角两孔和间隔开挖为宜。若孔较深应经常检查孔内CO2浓度，并加强通风。挖孔直径应是设计桩径+护壁厚度。一次开挖深度控制在80～150cm，护壁施工后方可在继续开挖，进人岩层后，岩层地质较好时，开挖可不用支护。一、混凝土护壁护壁砼的施工，采用组合式钢模板，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。每挖掘0.8～1.5m深时，即立模灌注混凝土护壁。厚度采用25cm。设计强度为C20混凝土，考虑到每次浇筑混凝土方量较小，在浇筑混凝土时，将护壁模板顶部用铁板铺平，再用串筒将混凝土下滑至铁板上，人工铲入模板内，并用振捣棒振捣密实。二、终孔检查处理挖孔达到设计高程后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉底等软层。检查孔底形状、孔径、孔深、垂直度、嵌入岩层深度应符合设计要求，并有监理现场验收。开挖过程中应经常检查了解地质情况，如有与设计资料不符的，应及时通知监理提出变更设计。挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法见表7-2-1。-112- 孔桩放线定位第一节土石方开挖拆除第一节摸板护壁钢筋绑扎与混凝土灌注安装模板护壁测二次标高及中心线复测安装提升机土石方开挖(或爆破)安装模板校对桩垂直度护壁混凝土拆除模板清孔、验收持力层安装钢筋笼桩身混凝土下一根桩施工安装模板设计、监理验收钢筋笼制作图7-2-1挖孔桩施工工艺流程图-112- 图7-2-2挖孔桩挖孔施工程序图-112- 表7-2-1人工挖孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.5%一、钢筋笼制作与安装（一）桩基钢筋笼的制作根据运输及吊装能力，采用钢筋加工厂整体或分节制作，运至现场后利用汽车吊吊装入孔。钢筋笼主筋接头采用闪光对焊；在桩孔口两节钢筋笼间连接时，采用单面搭接焊，同一截面范围内接头数量不超过主筋总数的50%。单面搭接焊焊缝长度不小于10d（d为主筋直径）。采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：①每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。②每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。③每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：（a）接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。（b）钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。（c）接头弯折的角度不大于4°。（d）接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交二次验收。④在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个拉力试验，3个冷弯试验，进行质量检验。⑤对焊接的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，切成塑性断裂。-112- 3个拉力试件中，当有1个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时，应另取两倍数量（6个）的接头试件重做试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。预应力钢筋与螺丝端杆闪光对焊接头拉伸试验结果，3个试件应全部断于焊缝之外，呈延性断裂。当试验结果有一个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，应从成品中再切取3个试件进行复验。当复验结果仍有一个试件在焊缝或热影响区脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。⑥对焊接的冷弯试验，可用万能试验机、钢筋弯曲机或人工弯曲进行，芯棒直径应符合表7-2-2的规定。冷弯试验时，应将街头内侧的毛刺、卷边削平，焊接点应位于弯曲中心，绕芯棒弯曲至90°。表7-2-2对焊接头冷弯试验的芯棒直径钢筋级别Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级芯棒直径2d4d5d7d注：1、d为钢筋直径（mm）；2、直径大于25mm的钢筋，芯棒直径应增加1d。当试件经冷弯后，在弯曲背面不出现裂缝，可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试验中有1个试件不合格，应另取6个试件重作试验，当复试中仍有一个不合格时，则该批对焊接头应判为不合格。加强箍筋与主筋必须焊接牢固。主筋与箍筋联结处宜点焊，若主筋较多，可交错点焊及绑扎。钢筋笼的制作在专用台架上进行，至少采用三个固定架（这三道加强箍筋要在环的内测，明确标识出每根主筋的准确位置）进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范要求；焊制时用直角尺进行控制，确保加强箍筋与主筋垂直，首先在一根主筋上焊好全部加强箍筋，再转动钢筋笼照此方法逐步焊好其他主筋；然后套入螺旋筋，按照设计间距点焊、绑扎固定。为保证骨架在吊装、运输过程中不变形，按照一定间隔距离，在加强箍筋内部焊接临时三角支撑，在吊装入孔过程中逐段去掉。（一）吊装入孔-112- 钢筋笼骨架吊装时采用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁，防止孔口坍塌。下至最后一根加强筋截面时，将骨架用钢管临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接（单面搭接焊），待全部接头焊后，并经现场监理确认质量合格后，方下沉入孔。调整钢筋笼的中心位置，并采取措施进行固定，避免在混凝土灌注过程中发生浮笼现象。挖孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法见表7-2-3。表7-2-3挖孔桩钢筋骨架允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±203主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查（一）桩身保护层桩侧绑扎混凝土垫块定位钢筋笼及设定保护层厚度。垫块绑扎在桩身四周，顺桩方向间距为2m，横向圆周均匀布置4处。二、混凝土灌注1.从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小(参考值小于6mm／min)时，可采用在空气中直接灌筑混凝土桩的方法，其技术要求除符合施工技术规范有关规定外，还应注意以下事项：①浇筑混凝土时使用塔吊料斗，料斗口中心对准桩中心让砼垂直下落。②-112- 混凝土坍落度控制在7cm～9cm，开始灌注时孔底积水深不能超过5cm，灌注的速度要尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。③桩芯砼振捣：由井下操作人员用插入式振动器分层捣实砼，每层厚度不超过50cm，插入形式为垂直式，插点间距约40-50cm，并且做到“快插慢拔”；④每个桩的桩芯砼必须一次连续浇捣完毕，不留设施工缝，交接班间隙不超0.5h；③严格控制桩芯砼的浇筑高度，以免造成桩芯砼浇捣过高（但必须高出设计桩顶标高5cm左右、在上部结构砼施工前把桩顶浮浆凿掉）。如桩顶浮浆过多时，必须将浆刮掉，再用坍落度小的砼浇筑，以不存在浮浆为宜。2.当孔底渗入的地下水上升速度较大时(参考值大于6mm／min)，应视为有水桩，浇砼前及时将砼护壁上的渗漏处堵塞，然后把井内积水抽干，以保证桩芯砼质量。堵漏方法：大面积堵成小面积、小面积堵成点漏而最后堵塞。如渗漏无法堵住，则采用导管法在水中灌注混凝土。一、安全防护措施1.每日开工前应检测孔内有无危害气体和不安全因素，当出现异常气体或液体时，应立即停止作业，撤至地面。2.孔深大于2米时必须加护筒，防止塌孔。孔深大于10m时，应有专门送风设备，向孔内作业面送入新鲜空气。3.挖出的土方必须及时运走，井孔口周边0.5m范围内，禁止堆放土石方，未浇注的桩3m范围内严禁过重车。4.每日施工结束后，必须对孔口加盖防护。5.孔下作业人员必须戴好安全帽、穿好绝缘胶鞋、系好安全绳，孔上与下部作业人员应有可靠的联络设施，发现异常上部人员应立即拽出孔下作业人员，孔口监管人员不得擅自离开。6.孔口上应设置悬挂软梯，并随孔深放长，以备意外情况时人员能顺利上下。7.施工前，应对提拉弃土所用的绳子进行检查，保证绳子结实，绳子与桶应绑扎牢固，弃土不可装得过多，以防提拉时弃土掉入孔下伤人。-112- 8.孔下照明应采用12V低压电源。进入孔内的所有电器及用电设备均应接零接地，电线必须绝缘。拉动电线时禁止与一切硬物产生摩擦。电器开关应集中在孔口，并应装置漏电保护器。第一节承台施工一、承台施工工艺流程承台基坑采用人工配合机械开挖，做好防排水设施，严防雨水或地表水流入基坑，以免基底暴露过久或受地表水浸泡。人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底按设计施工垫层，立组合钢模及时浇筑混凝土。承台施工工艺流程图见图7-3-1。二、基坑开挖承台开挖前，测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。采用机械开挖基坑，遇岩层时。视土质及地下水质的情况，选用适当的开挖坡率，基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽50cm。当开挖至承台底以上20cm停止机械开挖，改为人工挖基，保证地基土不被扰动和桩基不被破坏，基坑有水时用集水井法将水排出。当基坑深度超过5m时，基坑开挖坡率应适当放缓，并加设平台。坑顶缘必须留1米安全距离。个别条件较差区段采用挡板支撑，或喷射混凝土护壁支护。桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放样出承台纵横十字轴线及标高线，并做上醒目标志，及时施工垫层和承台混凝土。三、桩头处理、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经检测合格后方可浇筑砼垫层，-112- 图7-3-1承台施工工艺流程图一、钢筋制作、安装承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。-112- 钢筋保护层采用砂浆垫块，对绑好的钢筋进行除锈处理，并经过质检工程师检查合格后，报经监理工程师检查认可。一、模板安装承台模板采用定型钢模板，用对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板用汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面清洁，涂刷脱模剂均匀。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。模板安装允许偏差表见表7-3-1表7-3-1模板安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1轴线位置152表面平整度53高程±204相邻模板表面高低差2二、混凝土浇筑混凝土采用11#拌合站集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面平坦泛浆为宜。-112- 在混凝土浇筑过程中，派专人观察模板及作业平台的工作状态，发现异常情况，及时分析原因，采取有效措施后继续施工。承台混凝土浇筑完毕后，及时预埋沉降观测标。一、混凝土养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。二、基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填夯实。三、深基坑施工基坑采用挖掘机大开挖方式开挖，遇岩层时采用松动爆破，自卸汽车运至指定地点。挖掘机挖至基底设计标高，剩余部分用人工清除。土质均匀，且地下水位低于基坑底面标高，挖方深度不超过下列规定时，可以考虑不放坡和不加支撑。密实、中等密实的砂土和碎石类土（填充物为砂土）—1.0m；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土—1.25m；硬塑、可塑的粘土—1.5m；坚硬的粘土—2m。当地质条件良好，土质均匀且地下水位低于基坑底面标高时，挖土深度在5m以内不加支撑的边坡，其边坡坡度应符合表7-3-2的规定。表7-3-2深度在5m内的基坑边坡的最大坡度土的类别边坡坡度（高∶宽）坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载中密的砂土1∶1.001∶1.251∶1.50中密的碎石类土(填充物为砂土)1∶0.751∶1.001∶1.25中密的碎石类土(填充物为砂土)1∶0.501∶0.671∶0.75硬塑的轻亚粘土1∶0.671∶0.751∶1.00硬塑的亚粘土、粘土1∶0.331∶0.501∶0.67-112- 老黄土1∶0.101∶0.251∶0.33软土（经井点降水后）1∶1.00————注：静载指堆土或材料等。动载指机械挖土或汽车运输作业等。超过5m深度的基坑开挖时，其边坡坡度应根据土的内摩擦角和凝聚力计算确定。当基坑必须设置坑壁支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工时间长短、施工季节和当地气象条件、施工方法与相邻建（构）筑物等情况进行设计和选择，一般上述条件均有利于施工的，可采用断续垂直支撑、断续水平支撑和连续垂直支撑、连续水平支撑等方法，可参考表7-3-3。表7-3-3基坑加固支撑选用表土的情况基坑开挖深度（m）支撑形式天然湿度的粘土类，地下水很少。3以内断续支撑天然湿度的粘土类，地下水很少3～5连续支撑松散和湿度很高的土——连续支撑松散和湿度较高的土，地下水很多且有液化现象——如未用降低水位措施则用板桩加支撑超过5m深度的基坑，坑壁土质为岩石层时周围没有其他荷载，可按1：0.5放坡，为防止基坑开挖时局部坍塌掉块，对坑壁松动岩体必须进行挂网支护。挖出的土方由自卸汽车运至指定地点，槽边不得存放任何土方。施工时，周转工具堆放距槽边不少于3.0米。配置潜水泵两台（一台使用，一台备用），如基坑底出现明水及时排水。坑边周围设200mm高的挡水堰。监测方法：由测量人员使用水准仪DSZ2和徕卡TS06观测，观测原点利用现场已布设的控制桩和水平控制桩进行监控。安全员负责现场日常巡视检查。监测点布置：基坑宽度范围内，两端和中间各设一点；基坑长度范围内：在两端和中间各一点。监测人员每日作好检测记录，发现问题及时向有关人员汇报处理。-112- 各基坑开挖时，应根据坑壁稳定情况、基底开挖加深程度，对放坡系数及时进行调整以保证基坑的边坡稳定。边坡开挖应随时作成一定坡势，以利泄水。基坑挖好以后，立即在四周搭设防护栏杆。栏杆站杆间距3米，水平杆两道，第一道0.7m高，第二道1.2m高。刷红白两色油漆。由专职安全员负责，边坡巡视检查，及时发现不稳定边坡，项目确定处理意见，工长组织落实工作，专人对坑坡进行监测，检查坑壁的变形情况，对可能出现的松动岩层滑坡，将松动滑坡体全部挖除。测量员定期检查边坡的水平位移和竖向位移，发现问题及时解决处理。基坑内运输坡道两侧边坡，设专人负责监测边坡稳定情况，坡度设计除满足运输方便情况外，还应保证边坡受震动荷载影响引起的石块滑落。夜间施工应配备足够的灯光，保证现场的照明，并应能满足对边坡的监测需要。灯线必须采用三芯电缆，作好保护接零。基坑加深部位，施工时超过3米高的工作面均要架设安全平网，平网安装时系结点应沿网边均匀分布。每个系结点用一根独立的系绳连接。上下基坑时应搭设专用安全通道，通道采用50mm厚木板满铺，板面用钢管或钢筋固定牢固，并设的50×30mm防滑木条，两侧搭设0.6米、1.2米高双道护栏。禁止踩踏支撑上下。基坑施工完毕后及时回填。一、冬季温控措施（一）原材料控制原材料控制主要措施采用加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温。混凝土拌合站搭设暖棚，搅拌时棚内温度不低于10℃-112- ，粗细骨料输送带用篷布包裹，减少热量散失。在混凝土浇筑前对已绑扎好的钢筋及支护好的模板采取搭棚保温，保证钢筋及模板的温度。搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂，搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右（2分钟）。输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取包裹保温措施，减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。混凝土浇筑分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。（一）保温措施及养生承台、桥墩在混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，防寒保温措施采用暖棚法，暖棚在浇注混凝土前预先搭设，暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布包裹，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖，在暖棚内设置炭火加热水的方式增温。墩台身要布设测温点，安排专人对结构物进行温度测量，混凝土表面温度与棚内温度温差不大于20℃。混凝土抗压强度达到设计强度的30%，混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不大于20℃方可拆模，当环境温度在0℃以下时，待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。拆除模板时边内用塑料布外用棉被对拆除部分包裹，并对结构物喷涂养护剂，包裹时间自拆除模板时计不小于21天，同时拆除暖棚。二、夏季温控措施（一）原材料控制对水泥罐用遮阳布覆盖并用高压水枪向水泥罐喷水降温，以降低水泥温度对混凝土出机温度的影响，水泥入机温度不得大于40℃。砂、石料存放场内用蓬布覆盖，避免阳光直射，提前将拟用于工程的材料转运至搭设遮阳棚的料仓内，降低骨料进入搅拌机的温度。拌合用水在混凝土拌合前从深井抽取，确保水温不超过20℃，并在拌和站水管及水箱上加设遮阳和隔热设施，并避免拌和用水在水箱中长期存放。混凝土搅拌站料斗、皮带运输机、搅拌机采取搭设遮阳棚遮阳，避免日光直射，搅拌根据搅拌方量选择在一天气温较低的时间段进行，搅拌前对相关搅拌设备进行洒水降温，使用时与混凝土材料接触面不得存在附着水。尽量在满足规范要求的前提下缩短搅拌时间。在进行混凝土搅拌前，除对骨料含水率进行测量外，还对环境温度以及胶材、骨料、水等材料的温度进行测量，并形成相关记录，确保混凝土出机温度不大于30℃-112- 时。采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，混凝土搅拌车在施工前停放于遮阳棚内，以降低罐体的温度，在使用前用水冲洗罐体降温。尽量缩短运输时间，将搅拌至浇注时间尽量控制在1h之内。混凝土浇筑根据施工方量尽量选择在一天气温较低的时间段进行，在进行混凝土浇注时须进行混凝土拌和物性能试验以及对混凝土温度进行测量，混凝土入模温度不宜高于气温且不宜大于30℃。模板拼装到位后，模板周围宜采取遮阳措施，防止钢模板被阳光直射。在浇注混凝土前，可采用冷水淋洒钢模板外侧以降低模板温度，混凝土模板和钢筋的温度不超过28℃，但在浇筑时不能有附着水。与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等不要直接受到阳光曝晒，在使用之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。（一）养护措施。墩台身在混凝土浇注完毕后，对于混凝土的裸露面，及时采用防水布覆盖，并保持湿润，防止塑性裂纹的产生。拆模前养护期间在模板外侧搭设遮阳设施，防止阳光直射模板。混凝土强度满足要求后可拆除模板，混凝芯部土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差小于20℃时方可拆模。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行保湿养护，保湿养护期间应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。洒水养护用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布将暴露面混凝土覆盖，再用塑料将麻布包裹。二、承台开挖安全防护措施1、基坑开挖时按要求做好安全防护，以免人员、小孩及生畜掉坑内。基坑四周用钢管防护，立杆长度为1.7m,埋深0.5m，外露1.2m，距池边距离为0.5m，间距3m。横杆设置两层，立杆顶面一层，第二层间距为0.5m。立杆和横杆采用焊接。所有外露钢管刷红白油漆，0.3m一道，钢管外围挂绿色防护网。2、开工前根据所地理位置，做防水设施及排水系统，以免雨水进入基坑。3、人员在基坑作业时，要带安全帽，不准穿拖鞋或打赤脚。应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。4、挖掘机等机械在坑顶进行挖基作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。-112- 5、开挖中，当坑沿顶面裂缝，坑壁松塌或遇有涌水，涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。6、基坑需机械抽水时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。第一节墩台身（帽）施工桥梁墩台形式有圆端形实体桥墩、圆端形空心桥墩、矩形空心桥台三种形式。×××桥梁有72个墩台，其中有22个实体墩；48个桥墩为变截面空心薄壁墩；2个矩形空心桥台一、实体墩台身施工实体墩身高度小于15m时，人工配合汽车吊安装、拆除模板，一模到顶，墩身一次浇筑成型。墩身高度大于15m时，分两次浇筑。桥墩的托盘、顶帽在墩身施工完毕后，以墩身顶节模板为依托，安装定型钢模，一次浇筑成型。钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养生。墩身混凝土属于大体积混凝土，施工中要采取可靠措施降低水化热，控制混凝土裂缝。矩形空心桥台分两次立模和浇筑，第一次浇筑至台帽顶，第二次浇筑剩余部分。台身模板采用大块组合钢模板，四周采用钢管支架进行固定，同时作为施工脚手架，桥台内部空心部分搭设钢管支架作为模板支撑。墩台身、帽施工工艺流程见图7-4-1。（一）模板安装墩台身、托盘和顶帽模板均采用大块组合钢模，板面采用4～6mm厚钢板，模板的框架采用槽钢加固，加劲肋采用角钢。模板表面要平整、圆顺，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼接缝平整严密、支架结构的立面、平面均要安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。-112- 模板安装允许偏差及检验方法见表7-4-1。图7-4-1墩台身、帽施工工艺流程图表7-4-1模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处4相邻模板错台1尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支撑垫石顶面高程0，-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横向尺量检查-112- （一）钢筋加工、安装所用钢筋要附有出厂合格证，并经现场试验，各项指标符合设计及规范要求后方可使用。钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎适量塑料垫块，满足保护层的厚度要求，接头所在截面按规范要求错开布置。模板脱模剂不得污染钢筋。桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差见表7-4-2。表7-4-2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量中间和两端各1处2同排中受力钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架：±20焊接骨架：±105弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度C≥35mm：+10，-5；尺量中间和两端个2处（二）墩台身混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，落差大于2m时采用串筒导引入模，串筒出口距混凝土表面在1m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按负公差控制。-112- 混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。（一）托盘、顶帽混凝土浇筑托盘、顶帽均采用定型钢模、一次拼装成型，混凝土一次浇筑。当墩身顶部混凝土浇筑完毕具有一定强度后，开始安装托盘、顶帽模板，其联结及支撑均以墩身最顶一节模板为着力点。托盘、顶帽模板安装完毕后，现场绑扎顶帽钢筋。混凝土泵送入模，插入式振动器振捣。加工特制的支座垫石模板、固定支架和锚栓孔模芯，支座垫石混凝土和顶帽一次浇筑。（二）混凝土的养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，所采取的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7天后，拆除土工布，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14天以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。二、空心墩墩身普通翻模施工（一）施工准备墩身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。根据基顶中心测量放样出立模边线并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。（二）下部实心段施工外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。（三）空心段施工1.模板加工。-112- 为了便于操作对模板进行加工,在模板（内测的小块模板根据实际需要进行必要的组装）的外侧焊接支架，在横向支架上搭上木板，用铁丝把模板固定在支架上，木板布满支架以防止杂物坠落，在木板上面的支架上焊接两道Φ16的圆钢做护拦保护施工人员的安全，在护拦的上端外侧悬挂安全网确保人员、工具坠落，使支架，木板，防护栏，安全网成为模板的附属物，便于整体安装拆除。1.定位放样。在承台顶面放出墩身位置，进行坐标校正，第一节墩身位置非常关键，采取全站仪精测，确保墩身位置的准确性，同时定出模板边线、找平，便于支立模板；2.绑扎钢筋。将加工完毕的钢筋运至墩身旁进行墩身钢筋的绑扎焊接工作。钢筋的绑扎及焊接严格按照规范进行，同时为了便于立内模，有一侧的箍筋最后再绑扎，以便于施工人员架立内模；3.支立内、外模板采用吊车吊装。内外模板在拼装前必须进行清洁，以及涂抹脱模剂确保混凝土面的光滑。模板拼装的时候，由于施工人员站立在下层的支架脚手板上，必须待下层模板固定后再吊装上层模板，以保证模板施工人员的安全，内模采用组合后的支架模板，这样便于拆卸和组装。装完内模后，开始拼装外模，安装人员采用内外相结合的施工方法，根据空心墩的截面适时调整壁厚，确保外模安装就位，在立模板时外侧脚手架人员的安全带必须固定于脚手架之上。内外模板安装完毕后，进行校模，用吊锤对准圆端的圆心确保模板不会偏位，调整风缆绳，将位置固定，进行混凝土施工；4.混凝土的施工及灌注混凝土采用搅拌站拌合混凝土，混凝土运输车运输，用输送泵垂直输送入模，在浇筑时因模板架立高度比较高，采用配串筒溜混凝土的施工方案，保证混凝土不因落差产生离析，下落混凝土采用水平分层的方法施工，每层厚度控制在40cm左右，防止混凝土堆积一处，振捣时，容易出现崩模；混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口1～2cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。5.拆模。-112- 采用吊车配合进行模板的拆除，首先吊住要拆的模板，然后人工松开横向拉杆使模板脱离，用装载机转运到另一个待施工的墩，以便滚动作业的顺利进行。拆除模板时人员要注意安全，吊车与拆模的人员配合要一致，统一指挥，防止出现意外。施工过程中，最上节的模板不拆，将下面的3节模板拆除用于下一墩身施工，以最上节模板为依托，安装3节模板，形成待浇墩身高度为4.5m，内外模板之间用对拉螺栓连接。依次循环上述工序，直至完成整个空心墩的墩身施工。空心墩普通翻模施工工艺流程见图7-4-2。空心墩施工完毕凿毛、清理基础顶面拆模倒模、混凝土养生下部实体段施工进行下一循环外模、内模加工自检并报监理检查钢筋试验钢筋制作配合比设计制作试件混凝土拌制、运输浇筑空心墩混凝土绑扎空心墩钢筋安装空心墩模扳测量放样图7-4-2空心墩普通翻模施工工艺流程图（一）墩顶实心段施工-112- 墩顶实心段施工时，先拆除内模及内吊架，然后安装实心段的过梁和底模，再安装实心段外模，安装通长拉杆，绑扎上实体段钢筋，浇筑混凝土。（一）控制标准模板安装允许偏差值及检验方法见表7-4-3。（二）施工注意事项1.空心墩墩底实体段、空心段、墩顶实体段混凝土施工时，应特别注意实体段与空心段连接处的混凝土质量。为了减少混凝土收缩应力，施工中应严格控制水灰比及级配，并注意养护。对上下实体段，一次浇注混凝土体积较大时。表7-4-3模板安装允许偏差值及检验方法表序号部位允许偏差（mm）检查数量、检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处每安装段全部检查2表面平整度32m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4薄壁空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6预埋件、预留孔位置5纵横两向尺量检查2.为了调节空心墩内外温差，减少施工中混凝土水化热对墩内温度的影响，应在离地面5米以上或设计水位3米以上，在空心墩墩周按梅花形设置通风孔，间距为3m，其直径为20cm，在通风孔或泄水孔外壁设3cm×3cm的φ6钢筋网格以防鸟作巢堵塞空洞，钢筋网应作防锈处理。混凝土墩台允许偏差和检验方法见表7-4-4。-112- 表7-4-4混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检查不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片砼梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔砼梁一端两支承垫石顶面高差46简支钢梁支承垫石顶面高差57支承垫石顶面高程0、-108预埋件和预留孔位置53.浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土的振捣采用插入式振捣器，振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离。4.混凝土分层浇注，每层厚度控制在20～30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣。严禁用振动棒横拖混凝土。5.振捣顺序为：从串筒两边向中间振捣，振捣时间控制在20～30s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有技术人员严格控制。6.捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10cm），以保证新老混凝土能良好的结合。7.钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，全桥采用同一种脱模剂，以保证混凝土表面颜色一致。8.模板采用吊机吊装，人工辅助。先拼装外模板，然后吊装内模板，最后上拉筋。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填0.5～1mm厚薄钢板纠偏。（一）安全控制措施-112- 由于墩身较高,安全防护尤其重要,为此制定了各项应急预案和安全管理措施,确保施工人员的安全。用内外模板固定架搭设内外工作平台,外工作平台四周设扶手并挂安全网,安全网随墩而升高;墩身作业人员必须戴安全帽和系安全绳,以确保安全。1.基本安全管理措施1.遵守《安全手册》、《安全技术操作规程》，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，杜绝“三违”现象。2.坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培训教育。3.定期召开安全例会、班组工前安全交底会。4.定期进行安全检查，根据安全管理工作需要进行经常性、专业性、班组岗前安全检查，对不安全因素严格整改，对违章、违纪严肃处理。5.制订和执行安全生产奖惩条例，认真建立安全管理台帐。6.在施工前制订安全预案，执行安全事故报告制度，并做到“三不放过”。2.模板施工安全管理措施1.严格按设计图纸进行操作。2.工人在进行模板安装及拆除时，必须戴安全带，安全带挂在安全的骨架上。3.工人必须戴安全帽，穿防滑鞋，发现有违规者，应制止。4.模板吊升应由专人指挥。5.模板上的脚手架必须符合安全要求，平台跳板必须与脚手架捆绑牢固。6.安全网使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。7.高空作业区的风力5级以上时，应停止作业。8.建立安全施工保证体系，落实安全施工岗位责任制。9.建立健全安全生产责任制，签定安全生产责任书，将目标层层分解落实到人。10.队伍进场后，所有人员经过项目安全监督部的三级安全教育考试合格后，方可进入现场施工。-112- 11.强化安全法制观念，各项工序施工前必须进行书面安全交底，交底双方签字齐全后交项目安全科检查﹑存档。12.落实“安全第一﹑预防为主”的方针，现场内各种安全标牌齐全﹑醒目，严禁违章作业及指挥。现场危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间设红灯警示。13.在五级以上大风，灾害性气候发生时，应立即停止模板吊装﹑安装﹑拆除等施工作业。14.施工前，专职安全员必须对工人有安全交底；进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业必须用安全带，并要系牢。15.塔吊操作工（吊装大模板）等与模板施工有关特殊工种人员必须持证上岗。16.医生检查认为不适合高空作业者不得进行高空作业。1.防止高空坠落1.做好墩身临边防护及安全网的设置。2.在现场高空模板施工必须有操作架，操作架上必须铺跳板，绑好防护栏杆及踢脚板。在极特殊情况下，难以搭设防护架时操作人员需挂好安全带。拆模时操作人员必须挂好﹑系好安全带。3.外围临边施工要特别引起重视，操作架﹑安全网（水平及竖向）等必须符合安全规范及有关规定的要求，严防高空坠落。4.严禁上下同时交叉作业，严防高空坠物。5.经常检查支设模板的钩﹑斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。2.防止物体打击1.模板架料堆放架﹑支撑架必须坚固，与地连接牢固；模板架料必须按照指定地点集中放置，禁止零星放置。高大模板在不利天气来临前必须拉好兜风绳。高大兜风绳必须常备，遇到突发灾害性气候时，应立即拉好，同时多层板﹑钢管﹑扣件等必须紧急用重物压盖或用毡布覆盖，人员立即撤离到安全地点。2.模板就位前要有缆绳牵拉，防止模板旋转，碰撞伤人。3.模板堆放区场地面必须坚实无下沉。4.模板支拆要采取临时固定措施，防止倾倒伤人。-112- 5.传递物料﹑工具严禁抛掷，以防坠落伤人。1.其他安全管理措施其他安全管理主要涉及到的有安全教育管理，同时为了保证施工作业安全，应对特殊工种人员进行严格的管理及考核，只有通过考核的人员才能进入工地作业。另外，还要制订严格的安全检查制度。针对作业人员多的特点，联系好医院，建立协作关系、急救网络，形成一个救护体系，以便伤病员及时抢救。还要建立有效的指挥系统，施工作业高峰期将有很多机械同时作业，除做好自身安全、遵守有关规定外，还须协调好相互关系，建立统一指挥、协调管理系统，针对该地域自然条件，做好防塌措施。第二节综合接地措施一、桥梁地段桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，接地极充分利用桥墩基础设置。桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防撞墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁。桥梁地段声屏障接地设置：桥上由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥上预留的接地端子连接。二、桩基础桥墩接地设置在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。三、明挖基础桥墩接地设置在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应布满基地底面；钢筋网格格间距宜按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点应施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。四、桥墩台接地设置-112- 墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。第一节桥面系及附属工程施工一、桥面系施工采用在铺架前完成墩台吊栏的安装。铺架施工完成后，立即展开桥系及围栏的安装施工。构件在预制厂进行预制加工，汽车运输，人工安装。人行道步板在小型构件预制场集中预制。人行道步板预制施工流程：平整场地→浇地板混凝土→铺平钢板底模与角钢侧模→制安钢筋→拌合站集中拌制混凝土→浇筑混凝土→振捣→草袋覆盖养生→存放。人行道支架及步板安装：人行道支架在安装前加工制作完成，并涂刷防锈漆、底漆，架梁后及时安装。安装流程：梁体挂线→装配支架→调平、调顺、调直→紧固螺栓→安装栏杆扶手→涂刷面漆→铺设人行步板→调缝→填缝→检查。围吊栏、检查梯安装：桥墩台吊栏在铺架前进行安装，铺架后安装围栏及检查梯，并进行调整、涂刷油漆。二、附属工程在桥台顶帽施工完毕并达到一定强度后，按设计要求施作台背防水层，进行台后处理和回填，回填分层夯实，并严格控制分层厚度及压实度，确保达到设计及规范要求，锥体铺砌按规范及设计要求施工。锥体填土应按标高及坡度填足，待沉降稳定后方可砌筑护坡。按规范及设计要求采用常规方法施工。按规定铺设碎石垫层，设置好沉降缝和泄水孔，切实做到填土(石)密实均匀，砌石灰缝饱满、插捣密实、表面平顺，排水流畅。第二节桥梁沉降观测一、观测目的根据沉降量资料分析工后沉降是否满足设计要求。二、观测点布置及采用的仪器-112- 根据设计埋设位置，施工时在承台、墩台身及箱梁上预埋好观测标，注意要纵横向要对称埋设，以便观测视线畅通，点位稳定和施工干扰小的地方，并且能够反映整个结构沉降情况。采用1级精密水准仪及铟瓦尺测量观测墩和承台高程，梁顶高程采用三角测量，测量仪器采用全站仪。首先，在线路两侧布置好基准点，基准点的位置和数量布置原则是：⑴位置稳定。作为沉降观测的基准点，水准点离观测点的距离不应大于100m，以便于观测和提高精度，并有一定的埋设深度和不易遭受破坏，水准点应埋设在受压、受震范围以外，埋深至少在冻土线以下0.5m,确保水准点的稳定性；水准点、观测点埋设稳固后，均应至少观测两次。⑵联测方便，并且测量观测点方便。⑶基准点沿线路每100m布置一个。基准点之间的水准联测，应采用闭合水准路线的形式。对观测标进行精密测量，精度按二等水准测量标准进行控制，观测精度不低于±1mm。观测工作由指挥部统一管理，根据工程队划分设置观测小组，每组配置专业测量仪器一套。一、观测注意事项尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各次复测结果与首次观测结果更有可比性，沉降量更真实。必须遵守下列原则：①沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定；②所用仪器、设备要固定；③观测人员要固定；④观测时的环境条件基本一致；⑤观测线路、镜位、程序和方法要固定；⑥观测应在成像清晰、稳定的时间内进行。测完各观测点后，必须再测后视点，同一后视点的两次读数之差不得超过±1mm；⑦前、后视观测最好用同一根水准尺，前、后视距离应大致相等；⑧首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用3个月重新对所用仪器进行标定；⑨基准点每两个月复测一次。二、观测频率-112- 首次沉降观测安排在承台混凝土浇筑完后进行，然后施工墩台身，待墩台身拆模养护结束后进行墩台身的观测，在架梁前对承台、墩台身再次进行观测，架梁后对承台、墩台身和梁进行观测，接下来是铺轨后对承台、墩台身和梁的定期观测，定期观测不得漏测或补测。沉降观测的频率是：施工期间每天观测一次，施工结束后2～3个月5天一次，3个月后7～15天一次，6个月后30天一次，工程移交同时移交观测记录。一、观测数据处理将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总，绘制各个观测点的沉降曲线，根据沉降曲线计算全桥沉降值及相邻桥墩台的不均匀沉降差值。-112- 第一章资源配置第一节劳动及作业组织方式按照项目的要求，本桥中配设的具有五年以上经验的技术和管理人员占30％以上，具有三年以上经验的技术和管理人员占70％以上，具有高级职称的技术和管理人员占20％以上。基层作业人员具有五年以上铁路施工经验，并经过承包人对其进行的岗前知识培训，决不使用民工包工队。架子队组织机构见图8-1-1。结合工程特点，为便于施工管理，以精干高效和优势互补为原则，以分工合作的方式进行各施工队的施工组织和管理。根据劳动力配备，高峰时投入的人力约257人。劳动力配置见表8-1-1。表8-1-1劳动力配置表工种数量工种数量工种数量队长1测量工10混凝土工18技术负责人1机械司机10砌石工12技术员4汽车司机10起重工6安全员4爆破工10修理工2质量员4风枪工10防水工2试验员2焊工18架子工12材料员2模板工42电工2领工员2钢筋工24普工20调度员1木工12工班长2合计：174人-112- 第××工程队工班长：领工员：队长：技术负责人:材料员安全员质量员试验员技术员图8-1-1架子队组织机构第一节机械设备配置根据×××桥梁工期要求、地形、地质特点及工程数量要情况，投入该大桥的主要机械设备见表8-2-1。表8-2-1主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机SK320-62基坑开挖2装载机ZL50C3拌和站3冲击钻机JK8T6桩基4混凝土输送车8m³5拌和站5空气压缩机WJL3.5-20/8106电焊机BX1-5004钢筋制安-112- 7电焊机AX-4004钢筋制安8钢筋切断机CQ-402钢筋制安9钢筋弯曲机GW6-402钢筋制安10钢筋调直机GT3-122钢筋制安11卷扬机JM-5212汽车吊QD50/10213柴油发电机300KW114砂浆搅拌机JS500115插入式振捣器ZX-501016平板式振动器ZX-7517混凝土输送泵HBT60.13.90S518变压器S11-M500/103-112- 第一章标准化管理及“四化”支撑管理措施第一节标准化管理严格落实“六位一体”的管理要求，按照铁道部“关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见”（铁建设[2008]45号）文、铁道部《铁路建设项目标准化管理指导意见》、《铁路建设项目标准化管理体系框图》要求，建立标准化管理体系，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在长昆铁路（贵州段）施工建设中全面实施标准化管理。建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”的管理要求。一、管理制度标准化按照铁道部《铁路建设管理办法》等有关建设管理的规章、规范性文件以及《铁路建设项目管理指南（试行）》，结合项目特点，制订了《项目管理办法》，以实现长昆铁路管理制度的标准化。各参建的专业施工队以此为标准，进一步制定和细化各队的管理制度和实施细则，构建出结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求的管理制度。二、人员配备标准化配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。三、现场管理标准化标准化工地现场管理以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，制定生产设施、生活设施、生产过程、环境保护等方面标准及操作规程，全面实现施工现场标准化。3.1生活设施生活区与施工区有明确划分。生活现场布置合理，设施齐全，食堂、澡堂、厕所干净卫生，宿舍整齐划一，会议室、图书室和娱乐体育活动场所布置有序。办公区及生活区内有取暖或降温设施。-112- 项目经理部设在重要工点或交通方便的城镇，方便进行有效管理。办公用房采用活动板房或租用当地的楼房，按项目经理部机构设置和功能划分进行装修改造，独立管理。在门墩悬挂项目经理部铭牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应适当分开，场地及主要道路应硬化处理，并适当绿化。根据项目经理部组织机构和人员数量进行设置，一般情况下应包括办公室（项目经理、项目总工程师、项目副经理、工程技术部、质量管理部、安全环保部、调度协调部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等应有独立办公室）、会议室、活动室（可兼做学习室）、职工宿舍、食堂、淋浴室、厕所以及停车场、篮球场等活动场所等。3.2施工生产施工便道应充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。现场各种管道铺设要做到平、顺、直，管径一致，接头严密，安稳支牢，转弯较少，且成钝角。施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。施工用水采用工点附近管井、河道或与当地城市自来水系统相连引水的方式。根据现场调查和施工需求，沿施工线路架设电力线路，或临时变电站、配电房等，满足各施工现场施工用电的需求，并备有内燃发电机（特别是重点桥、隧、梁场、无砟道床等关键构筑物）。现场材料的堆放要做到一头齐，一条线，砂石成堆，并有明显标识。按照机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应项目施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。3.3环境保护严格执行本项目《环境影响报告书》的设计要求，严格按照批准的施工组织设计组织施工，将环保措施落实到施工全过程。负责做好环保措施实施记录、工作总结及文档管理，做好竣工验收准备工作。-112- 针对本标段《重大环境因素》，组织编制《工程项目环境管理方案》，经项目经理批准后执行。《工程项目环境管理方案》在实施过程中，应进行阶段性检查评估，发现问题及时纠正，必要时应修改方案。在施工过程中，遵守有关环境保护的法律，履行合同约定的环境保护义务，并对违反法律和合同约定义务所造成的环境破坏，人身伤害和财产损失负责。按照批准的施工环保措施计划有序的堆放和处理施工废弃物，避免对环境造成破坏，对施工开挖的边坡及时进行支护，维护排水设施，并进行水土保护，避免因施工造成的地质灾害。按国家饮用水管理标准定期对饮用水源进行监测，防止施工活动污染饮用水源。加强对噪声、粉尘废气、废水和废油的治理和排放。3.4内业资料工地内业资料的填写、编制、报批要求“及时、真实、准确、完整”以及字迹工整、目录清晰、存档规范。依据验标要求内业资料中有关人员的签字必须齐全，不得代签。施工日志应装订成册，防止随意抽换，每页记录应有记录人的签字。严格实行内业资料换手复核制度，所有内业资料必须经另外一人的复核，避免出现错、漏、相互矛盾的问题发生。在技术交底或作业指导书中应有确保施工安全的措施和注意事项。要建立健全内业资料的填写、整理、保管责任人制度，对试验和进场材料要建立完整、准确的台帐，并有可追溯性。检查证、检验批应采用人工填写，不得打印。一、施工过程控制标准化根据有关施工规范、标准、指南的要求，在建设单位的指导和要求下，采用成熟工艺、工法，编制施工作业指导书，通过指导书落实施工准备和施工过程质量管理的重点和要求，按照质量要求规范现场操作方法、质量检查方法，达到指导和规范现场作业的目的，并通过试验不断优化。在施工过程中应按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落实，制定相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。-112- 第一节质量管理措施一、质量目标符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。在合理使用和正常维护条件下，桥梁、隧道等工程结构以及路基钢筋混凝土支挡结构的施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用，无砟轨道结构的施工质量保证不少于60年设计使用寿命期内正常使用。对业主（包括业主代表、监理）的投诉、意见反馈率为100%，在建项目业主评价满意率90%以上。二、质量管理组织机构为实现×××桥梁工程质量目标，认真贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体干部职工的质量意识，××工程队将在该工程施工中建立质量管理组织机构，工程队成立质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，明确质量职责，增强质量意识，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，施工中强化过程控制。质量管理组织机构见图9-2-1。三、质量保证体系选拔质量意识强，领导水平高、施工经验丰富、职业素质好的人员担任工程的主要管理者，全面负责本项目的施工，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。质量保证体系见图9-2-2。四、质量保证管理措施（一）坚持试验指导施工原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法等，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。-112- 组长副组长成员总工试验室保障科工程科安质科副队长测量班办公室容队长质检工程师各施工队专职质量员各班组兼职质量员各作业班组长书记图9-2-1质量管理组织机构图（一）严格施工技术管理制度1.坚持图纸会审制度。进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，查找是否有碰、错、漏等现象。审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时、及时和设计、建设单位沟通，不断完善设计。2.坚持施工方案会审和优化制度。人员进场后，由项目总工程师组织专业工程师、设备工程师，编写实施性施工组织设计，并对施工方案进行会审，待监理工程师批准后再实施。在施工中要根据施工设计图进一步优化施工方案。3.坚持技术交底制度。根据建设单位审批通过的施工方案，在各分项工程开工前，对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、-112- 制度保证标准保证组织保证思想保证质量控制标准健全机构专人负责创优措施质量保证体系质量法规创优规划质量目标安质环保部工程科、试验室、保障科技术室、QC小组队总工程师安质科质检工程师专(兼)职质量员GB/TI9O01：2000质量标准质量手册质量体系程序文件作业指导书施工组织设计质量责任制及保证金开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制自检互检交接检制隐蔽工程检查签证制日常定期质量教育制工艺流程规范操作制工程质量报告制质量事故处理报告制质量管理制度方法保证建筑材料进货检验工前工后质量检验施工过程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查不合格品控制技术保证施工过程控制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监理工艺控制操作控制实现质量目标贯标宣传质量意识教育质量管理小组施工规范验收标准图9-2-2质量保证体系图-112- 施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底、安全技术措施交底等。4.坚持作业指导书制度。对重要部位、关键部位的施工工序，结合现场实际和施工特点，逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。5.坚持资料管理制度。按照建设单位、监理工程师的要求，制订《档案管理办法》，对资料管理实行专人、专室、专柜制度，分类归案，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累。6.坚持工程例会制度。每周由项目总工程师组织召开一次由各级质量监察（检查）人员参加的质量通报和质量会诊会，落实质量措施，通报质量情况，分析研究质量动态，把影响质量的因素消灭在萌芽中。7.加强开工前的线路复测及地质复查勘测。开工前，组织施工精测班，负责全线的控制测量网和施工放样，执行复测制度，复测工作要核对，并换手复测。对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成桥墩基础产生较大的沉降。一、质量保证技术措施（一）原材料质量保证措施所有原材料应有供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。进场材料必须符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10204-2003）、《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》有关规定。而且应及时建立“原材料管理台账”，加强原材料的质量检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。1.源头把关地材（粗、细骨料）对各个厂家进行料源考察生产规模，并取样做规范规定的型式检验，产品质量满足要求后才允许使用甲控材料（钢材、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂等）及甲供材料（锚具、防水板、止水带等）严格在甲方提供的合格供应商之内选择，对料源进行考察，并按规范规定做有关的型式检验，满足要求后才允许使用。-112- 1.进场控制⑴、粗、细骨料要求拌合站进场的粗、细骨料必须进行水洗过，并设留样桶，每进场一车由试验人员取样，目测粒径、规格、含泥量满足要求后才允许进入待检区，目测不合格的材料要求退货。每进场一批，由试验人员取样做规范规定的抽样检验，合格后方可转入合格区，并报请监理工程师按照不低于10%的频率进行见证和平检试验。①、粗骨料基本要求：粗骨料应选用级配合理、粒型良好、质地均匀坚固、线胀系数小的结净碎石，也可此采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的2/3，（在严重腐蚀环境条件下不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的1/2），且不得超过钢筋最小间距的3/4.配制强度等级C50及以上预应力混凝土时，粗骨料最大公称粒径不应大于25mm。混凝土应采用二级或三级级配粗骨料。粗骨料应分别采购、分级运输、分级堆放、分级计量。取样方法：连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料每400m3或（600t）为一批，不足上述数量时也按一批计。料堆上取样，取样部位应均匀分布，取样前先将其部位表面铲除，然后由各部位抽取大致相等的石子共15份（在料堆的顶部、中部和底部各由均匀分布的五个不同部位取得），组成一组样品。每组样品数量40kg（最大粒径≦20mm）或80kg（最大粒径为40mm）。②、细骨料基本要求：细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。-112- 取样方法：连续进场的同料源、同品种、同规格的细粗骨料每400m3或（600t）为一批，不足上述数量时也按一批计。料堆上取料，取料部位应均匀分布，取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽样大致相等的砂共8份（天然砂每份11kg以上，人工砂26kg以上），用四分法缩分至22kg或52kg组成1个样品。⑵、粉煤灰、矿粉每进场一车粉煤灰和矿粉，首先由材料员查看随车小票，厂家的质量保证书和检验报告，并取样；由试验人员做烧失量、细度、流动度比、比表面积等试验，合格后才允许打入待检罐，不合格的要求退货，待其他指标出来满足要求后，才允许使用，把待检罐的标识牌换成合格罐的标识牌，并填写相关信息。取样方法：①、粉煤灰：以连续供应的120t相同等级、相同种类的粉煤灰为一批次。不足120t按一个批次论（粉煤灰样本量按干灰（含水量小于1%）的质量计算），每一批次为一取样单位，取样按GB12573规定进行，取样应有代表性，应从20处以上不同部位取等量样品，总量至少12kg。②、矿渣粉：以连续供应的120t相同等级、相同种类的矿渣粉为一批次。不足120t按一个批次论，每一批次为一取样单位，取样按GB12573规定进行，取样应有代表性，可连续取样，也可以在20个以上不同部位取等量样品，总量至少20kg。监理按照不低于10%的频率进行见证和平检试验。⑶、水泥每一批进场后查看随车小票，质保书和厂家试验报告，进重点查看氧化镁、二氧化硫含量及初凝时间；在安定性项中任一项不符合水泥质量规定的均为废品禁止使用，水泥产品的安定性是一项重要的指标，出厂检验必须合格。满足要求后打入待检罐并取样做试验，待3天试验报告出来之后，合格后才允许使用，不合格的标识不合格标识牌，要求退货。监理按不低于施工单位自检数量的10%进行见证试验，对材料有怀疑时进行平行试验。-112- 取样方法：散装水泥，以同一出厂批量、同一品种、同一标号的水泥为一批，且总重量不超过500t，随机从不少于3个罐车中取样，经混拌均匀后取不少于12kg。取得的样品，进行检测试验前，将其分成两等份，一份用于标准检测试验，一份密封保管三个月，以备有疑问时复验；袋装水泥，对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进场的同一编号的水泥为一批，且总重量不超过200t，取样应有代表性，可以从20个以上不同部位的袋中取等量样品水泥，经混拌均匀后取不少与12kg。取得的样品，进行检测试验前，将其分为两等份，一份用于标准检测试验，一份密封保管三个月，以备有疑问时复验。⑷、外加剂：基本要求：混凝土外加剂的定义均以国标《混凝土外加剂分类命名与定义》（GB8075）为准，并应执行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119）的规定。以其对混凝土的不同作用可采用高效减水剂、速凝剂和膨胀剂等。混凝土外加剂使用前应经过试验，以确定其性质、有效物质含量、配制方法和最佳掺量。为提高混凝土密实度应采用混凝土高效减水剂。进场查看质保单和厂家试验报告，并对减水率和含气量进行试验，满足要求后允许进场存放于待检罐中，不合格的清退，待抗压强度比结果满足要求后才允许使用，监理不低于施工单位自检频率的10%进行见证和平行检验。取样方法：高效减水剂按每一批次为50t，不足50t的也应按以个批量计，每一批次取样量不少于0.2t水泥所需用的外加剂量，取得的试样应充分混匀，分为两等份，一份按规定进行检测试验，另一份密封保存半年，以备有疑问时提交国家指定的检测试验机关进行复验或仲裁。⑸、拌合用水①基本要求拌合用水可采用饮用水，拌合用水的检测满足试验要求。②取样方法采集自来水或具有抽水机设备的井水：应先放数分钟，冲洗掉水管中的杂物。没有抽水设备的井水，应先将水桶冲洗干净，然后再取出井水装入采样瓶。-112- 采集河、湖表面水样：在中心部位或经常流动的地方将样瓶浸入水面下30～50cm采集，当水源很浅时，可在水面下5～10cm处采集；采集较深的河、湖水样时，应用水样采取器，亦可用3～5L的采集瓶代替。每次取样不得少于6个取样点，即要求在离开岸线不相等的至少3个点，每个点选取两个不同深度采取水样3～5kg即可。⑹、钢材进场后查看质保书，并按照规范规定的数量及批次进行试验，合格后才允许使用。并报请监理工程师按不低于自检数量的10%进行见证试验，对材料有怀疑时进行平行试验。①基本要求每批钢筋（每批重量不大于60t）均应有符合标准的出厂检测试验合格证，机械性能和化学成分化（试）验报告单。其各项指标、数据、批量、说明、签证盖章，应齐全准确、真实。每批应由同一牌号、同一炉灌号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成。施工单位中心试验室应按有关规定，对运进的钢筋进行检测试验，提出“钢筋试验鉴定报告单”作为使用钢筋的依据。检测试验结果与原证明书和试验报告不符时，应重新取样复验再判定，并查明原因，确定处理办法后方可使用。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠等情况。经检测试验合格的钢筋在加工和安装过程中，如出现异常现象（脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常等）时，应重作化学成分分析，予以鉴定。如果试验不合格，应立即停止使用。对钢筋的质量有疑问或类别不明时，应根据实际情况抽取试样进行鉴定。即使合格也不宜用在主要承重结构的重要部位。②技术要求与标准热轧、冷拉（拔），光圆及带肋的钢筋应执行国家标准《钢筋混凝土工程施工验收规范》（GB50204）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《钢筋混凝土结构设计规范》（TJ10）等。铁路工程除执行上述标准外，还应按《铁路混凝土及砌石工程施工规范》（TB10210）规定标准执行。-112- 钢筋焊接：首先检查各个钢筋加工场焊工的焊工证件，并对焊工进行考试，考试合格的焊工才允许进行焊接作业。对同一焊工焊接的接头每200个取样进行试验，合格的接头才允许使用，不合格的接头要求进行补焊或者切除重新焊接，监理按不低于施工单位20%的频率进行见证试验，对焊接质量有怀疑时进行平行检验。不合格的原材料建立原材料不合格试验台账。③钢筋焊接焊条、焊丝和焊剂必须有足以证明其各种性能（机械性能和化学性能）的出厂合格证或材质证明。当对焊条、焊丝和焊剂的质量有怀疑时，应按批检查试验，合格者方可使用。有烘焙要求的焊条（剂）或因受潮而进行烘焙的焊条（剂）,应有烘焙记录，并核查是否按有关规定进行烘焙操作。焊条型号应根据母材要求进行选用。依设计要求和施工实际试验的各类钢号，核查所选用的焊条（剂）的品种、牌号是否正确。焊接试验报告内容应包括结构类型、焊接部位母材及焊条（剂、丝）的品种规格、焊件代表数量、焊工姓名、外观检查和机械试验结果（如屈服点、拉伸强度、破断位置、冷弯）。试验结果应符合有关标准的设计要求。试验结果应符合有关标准的设计要求。批量数应齐全、无漏试。各有关签字盖章要求全。应先试验、后施工，无后补。首次采用的钢种和焊接材料，必须待焊接工艺和机械性能试验后得出明确结论，方可全面开工使用。钢筋焊接试验结果，应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的要求。应核查钢筋焊接试件试验报告是否按每批规定数量抽样检测试验，其试验项目、数据是否齐全和符合要求。所有焊工在工作前应经过审核，试焊合格后方可上岗。闪光对焊在弯曲试验前，应将受力面的金属毛刺和镦粗变形部位消除，且与母材的外缘齐平。用于挤压接头的钢筋应符合国家标准“钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499”的要求，挤压技术应执行“钢筋机械连接通用技术规范规程JGJ107”；“带肋钢筋套筒挤压连接技术规程JGJ108”。挤压后的套筒长度为原套筒长度的1.10～1.15倍。1.原材料的存放-112- 原材料的存放按规定要求存放，避免污染。混凝土用水泥、矿物掺合料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。袋装水泥应按品种、强度等级分批堆垛，堆垛高度及其他要符合《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005的要求。混凝土采用多级配粗骨料时，粗骨料应实行分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，不得混料。1.混凝土质量控制原材料合格后，才允许用于混凝土工程，开盘前由监理工程师见证砂、石料的含水率试验，由试验人员填写施工配料单，监理工程师签认后才允许开盘，在拌合站进行含气量、坍落度试验，监理见证试验，合格后才允许运到施工现场，并在混凝土入模之前进行含气量、坍落度试验，合格后才允许浇注混凝土。每周要求对拌合站的计量系统进行校验一次，监理见证。（二）测量放线质量保证措施每座桥在正式开工前，做好施工测量工作。复测桥位控制桩、水准点，并与桥两端线路的控制点、水准点贯通闭合。所有施工测量工作，必须执行复核制度，做好记录，妥善保存备查。特别是位于曲线上的简支梁要采用平分中矢法布置，连续梁均曲梁曲做，施工连续梁按线路曲线线性施工，其中墩与联间墩中心与线路中心重合。（三）钻孔桩施工质量保证措施钻孔桩基础施工前设置坚实不漏水的护筒。严格控制护筒的内径、筒顶标高、埋置深度、位置偏差及垂直度。钻孔时钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。桩基钻孔中途不停顿，一次成孔。钻孔达到设计深度后，及时检查孔位、孔径、孔深和孔形等，保证孔位偏差小于10cm。在混凝土灌筑过程中，设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。（四）承台、墩（台）身、帽施工质量保证措施-112- 1.承台基坑开挖，要按规定进行坑壁防护，防止坍塌。严格按设计要求做好基底检查，基底的承载力要符合设计文件和结构设计要求。对有水基坑开挖，必须有排水措施。2.严把模板质量关，模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装牢固、板缝密贴平整，选用有利于混凝土外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。3.同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色一致；混凝土浇筑完毕，用塑料薄膜包裹洒水养护，养护用洁净水，以使墩台表面不污染。4.桥梁墩台及梁部混凝土浇筑过程中，要经常检查模板、钢筋及预埋件位置和保护层尺寸，确保其位置正确不发生变形。5.钢筋加工时采用模具配合以保证加工精度，焊接优先选择闪光对焊。保护层采用塑料垫块或与结构同标号弧形砂浆垫块以免影响混凝土外观质量。6.混凝土采用集中拌和的方法组织混凝土供应，拌和设备优选自动计量设备。坚持施工过程中的试验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。7.混凝土浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和振捣要求，以保证外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。结构物能一次浇筑的必须一次灌完，需设置施工缝时做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。8.墩台顶帽施工前后均须复测其跨度及支承垫石标高。施工中确保支承垫石钢筋网及锚检孔位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。9.墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚检孔的位置。10.锥体护面在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不允许边砌边补土，坡面铺砌按自下而上分段进行，按设计设置好碎石垫层，泄水孔及反滤层。一、质量通病及预控措施桥梁工程质量通病及预防措施见表9-2-1。桩基工程质量通病及预防措施见表9-2-2。钢筋工程质量通病及预防措施见表9-2-3。-112- 混凝土工程质量通病及预防措施见表9-2-4。表9-2-1桥梁工程质量通病及预防措施表序号质量通病预防措施1混凝土表面不平整，出现气泡、漏浆（砂）、水纹、错台等1.采用整体模板，其平整度符合要求，并加固牢靠；2.圆端型桥墩进行模板设计，加强支撑检查；3.严格按规定串筒下料，减少混凝土对模板的冲击力；4.优化混凝土配合比，提高工作性能；5.模板接缝处要夹双面胶条，保证接缝严密；6.安排有经验的捣固工振捣混凝土。2墩台预埋U型螺栓位置不准确，外露长度不一1.认真放样钻洞，保证模板孔位准确；2.严格控制模板标高，加强支撑，保证不跑模；3.预埋U型螺栓时，内侧用小钢筋点焊固定，外侧用螺帽固定，点焊前要认真检查外露长度。同时，外露部分要涂黄油并用牛皮纸或塑料布包裹。3桥梁栏杆安装不垂直、不平顺1.栏杆制作，要针对现场实际情况，对号制作，安装时对号入座；2.栏杆钻孔要采用钻机进行，达到准确无误，严禁氧烧气割现象；3.安装时，要进行严格的自检，特别是对支架检查要更精细些；4.梁与梁，梁与台的分离处，要注意预留栏杆及串筒的伸缩缝；5.上下检查梯口处的杆件采用椭圆孔连接。表9-2-2桩基工程质量通病及预防措施表序号质量通病预防措施1孔底沉碴过厚1.选用合适的清孔工艺；2.灌注混凝土前再次检查孔底沉淀厚度，进行二次清孔。2钢筋笼变形、位置偏差大1.钢筋笼过长时应大吨位吊机整体吊装；2.设置足够的环状混凝土或砂浆垫块控制保护层厚；3.选用合适的孔口固定钢筋笼的方法，使其与钢护筒之间不产生移动。3桩身缩颈、夹泥1.严格控制混凝土的坍落度和和易性；2.连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时间不能太长；3.导管埋入混凝土不得小于2m；4.钢筋笼主筋接头焊平；-112- 5.导管法兰连接处罩以圆锥型铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。表9-2-3钢筋工程质量通病及预防措施表序号质量通病预防措施1钢筋锈蚀1.对颗粒状或片状老锈必须清楚；2.钢筋除锈后仍留有麻点着，严禁按原规格使用；3.进场后加强保管，堆放要下垫上盖；4.加快施工进度，缩短工序作业时间。2钢筋保护层过小或过大1.按照要求的密度牢靠设置垫块；2.垫块规格与保护层厚度相对应。3钢筋接头布置不符合要求1.严格技术交底及工艺控制；2.合理配料，防止接头集中；3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。4钢筋位置偏差大1.认真按要求施工，加强检验；2.加强钢筋制作工序质量的检查；3.控制混凝土的浇灌、振捣成型方法。5接头尺寸偏差过大、焊缝不饱满1.加强钢筋工、电焊工的教育，提高责任心和技能；2.加强检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d；焊缝厚度不小于0.3d；6电弧烧伤钢筋表面1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧；2.不准在非焊区引弧；3.地线与钢筋接触要良好牢固。7焊缝中有气孔、夹碴1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；2.焊接区应洁净；3.适当加大焊接电流，降低焊接速度；4.雨雪天气不准在露天作业。-112- 表9-2-4混凝土工程质量通病及预防措施表序号质量预防措施1混凝土表面色差大、不光洁、有锈斑、气泡、漏浆等1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.模板使用钢模板；3.混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，不得过振或欠振；5.模板接缝严密，防止漏浆。2混凝土局部出现麻面1.模板清理干净，不能留有砂浆等杂物。2.混凝土下料高度超过2m时使用串筒或滑槽；3.混凝土分层厚度严格控制在30cm以内，振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，不得过振或欠振。3混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷1.加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；2.拆模时精心操作，保护好结构物；3.做好成品保护。第一节安全管理措施一、安全管理组织机构工程安全管理工作务必高度重视，把安全管理作为各项工作的重中之重。我公司将在该工程施工中建立安全管理组织机构，工程队成立安全领导小组，负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。安全管理组织机构见图9-3-1。二、安全保证体系施工中要把施工安全和人身安全作为各项工作的重中之重来抓。建立健全完善的安全保证体系，建立安全生产逐级负责制。切实把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位，确保安全目标的实现。安全保证体系见图9-3-2。-112- 组长副组长成员总工试验室保障科工程科安质科副队长测量班队长办公室各施工队专职安全员各班组兼职安全员各作业班组长书记图9-3-1安全管理组织机构图一、安全保证管理措施1.各项分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。2.钻孔桩孔洞、泥浆池及承台基坑（工作坑）一定距离内加设钢管围栏防护，且不准堆放机具、材料，弃土远离工作范围，以免压塌边坡，各种机械在边坡顶运行或操作时，均留有一定的安全距离。3.施工支架、模板等临时结构在设计时，必须对不同的受力状态进行强度、刚度、稳定性验算。4.墩身施工平台实行全封闭安全防护，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m-112- ，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。为防止大风对墩身施工的影响，采取防风、抗风措施。5.跨既有道路的梁部施工时，在道路上方设置门式防护支架、密封挡板、防护网，形成顶部封闭的安全通道，防止混凝土浆液、施工机具等溢漏、坠落，影响既有道路通行安全，同时要保证既有道路净空要求。6.工地内设置安全标志，夜间施工加强照明，在基坑旁设警示牌（灯），人员、车辆流量较大的道口施工，派专人看守，并设栅栏。7.各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。8.构件吊装作业专人统一指挥，严禁起吊超过规定重量的构件，正式吊装前要进行试吊；吊装时禁止乱喊乱叫，作业手势、口哨要明确，以免误会伤人。五级风以上及雨中禁止吊装构件。9.泵送混凝土时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板上及其它支架上，运输管道上不准加压或悬挂任何重物。10.拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。一、安全保证技术措施1.施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。2.现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，行人经过的施工地段设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。3.现场的生产、生活区设足够的消防水池和消防设施网点，消防器、材料安排专人管理，他人不得乱拿乱支，并确保所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。4.各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木材加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。5.氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离5m以外存放。-112- 组织保证目标保证制度保证工作保证工程队长书记队总工程师杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故，减少因建设引起的一般铁路交通事故。基础工作防范重点各级领导分责任包干保落实配齐安全检查机构和人员各部门按职能分工做好工作建立群体保安全格局作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考试合格上岗严格执行民工安全管理规定防高空坠落事故防机具设备伤害事故安全责任制安全例会制危险源控制方案制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交底制安全交接班制安全挂牌制安全检查制安全保证体系安质科科长安全责任制试验室主任安全责任制测量班班长安全责任制工程队长安全责任制书记安全责任制队总工程师安全责任制工程副队长安全责任制工程科科长安全责任制防挖断地下管线事故防物体打击事故防人身伤害事故防雷电、防洪(汛)、防触电防火灾、中毒、交通事故防责任行车重大、大事故保障科科长安全责任制办公室主任安全责任制技术主管安全责任制施工队队长安全责任制施工班组长安全责任制图9-3-2安全保证体系图-112- 6.施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-2005的规定执行。①临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。②电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。③变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。④室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。⑤配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。⑥移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。⑦检修电气设备要停电作业，电源箱式开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”警示牌或设专人看管，带电作业时经分部主管领导批准。⑧现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。⑨施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。⑩严禁用其它金属丝代替熔断丝。第一节环境保护措施一、环境管理组织机构建立专职的环境保护组织机构。项目经理部、工程队分别建立起以项目经理、队长为组长的环境保护领导小组，安全环保部分别为项目经理部、工程队的环保日常管理机构，工班设兼职环保员。建立“项目经理部-工程队-工班”三级检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。环境保护组织机构见图9-4-1。二、环境保护保证体系-112- 建立健全环境保护保证体系，制定全面而系统的环境与生态保护的管理办法和措施，符合国家、铁道部、建设单位及地方政府有关环境保护、水土保持的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。环境保护保证体系图见图9-4-2。一、施工环境保护措施1.临时工程必须按照设计统一规划、建设单位要求和施工环保的要求进行实施。施工作业活动严格控制在设计核准的用地界限和工程监理批准的临时用地范围内开展，绝不随意开挖、碾压界外土地。工程施工完毕后，对原有植被进行恢复。政府环保部门监督管理环保法规项目经理安全环保部门工程队长安全环保室工班制定环保措施、制度按施工落实措施、制度按工序落实措施、制度安全总监、部长、环保工程师队长、专职环保员班长、兼职环保员环保第一责任人逐级签订责任状图9-4-1环境保护组织机构图2.对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木时应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。对可移植保护的，尽力采取措施进行保护性移植。3.在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，应严格控制噪声大的施工作业，合理安排作业时间，必要时可采取隔声罩等临时隔音措施，车辆途经这些地区时应减速慢行，不鸣喇叭。-112- 4.桥梁水中基础尽量安排在枯水期施工，施工期严禁在沿线地表水体两侧设立料场、废弃物堆放场、施工营地等。5.严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环境保护“三同时”制度。工程竣工后，按规定程序申请环保设施竣工验收。6.施工中采取措施防止燃料、废油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘和水库的污染，防止扬尘、有害气体对大气的污染，防止噪声对环境的污染。7.在自然保护区、风景名胜区施工，应严格遵守有关规定，做好有关边界线、标示牌的设置，限制人员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。8.为减少施工作业产生的扬尘，应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行洒水或采取其他措施抑尘。9.易于引起粉尘发生的细料或松散料必须遮盖或适当洒水湿润。运输时必须用帆布、棚套及类似遮盖物覆盖；运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和机站等均必须有防尘设备等措施。10.施工期间工程破坏植被的数量应严格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其它形式的人为破坏。应尽量保护铁路用地范围之外的现有林草植被。若因修临时工程破坏了现有植被，应在拆除临时工程时予以恢复。11.落实环境卫生“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生。控制施工现场的落土垃圾，并派专人负责保洁工作，做到沿线清洁卫生，文明施工。施工废弃物按类别分别存放并尽可能回收，不能回收的废弃物均应按批准的方法运往批准的地点处理，严禁倒入河道和农田。12.冲洗集料污水、钻孔泥浆污水等含有悬浮物的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放。13.混凝土集中拌合站排放的施工废水按有关要求进行处理达标后排放入排污系统，施工废水、废油，采用隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放，污染周围水环境。14.施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地-112- 各工班环保员作风过硬，个人素质高思想过硬，环保意识强队伍团结稳定建设文明施工队伍增强环保意识环境保护保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员环保意识发挥党团及工会组织作用项目经理部环保领导小组工程队环保领导小组环保措施各种保证制度实行环保责任制奖罚分明法律保证国家法律地方规定全员学法、知法、懂法、法律教育明确各级责任制图9-4-2环境保护保证体系图表水体，不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水不经处理直接排入河流和渠道。15.污水及泥浆处理采用多级沉淀池过滤沉淀，处理的工艺流程为：污水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。16.钻孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池，沉淀后的泥浆排放于指定位置，废水处理达标后排放，严禁将泥浆直接排入河中、附近农田。为使泥浆循环利用和环保，采用专用泥浆处理系统对泥浆进行多级处理（一般为2～4级），其过程为：粗滤→化学处理→旋流器分离→压滤，废弃的劣浆经压滤工艺脱水变成泥饼和水后，泥饼才能外运，而水则重复使用。-112- 17.对电焊弧光的防护，除扩大工厂预制化程度外，施工地点的焊接采用围护结构阻挡电弧光，以减少对环境和人身的伤害。18.施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。19.各类施工机械、设备应使用清洁燃料，保证其尾气达标排放；应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。20.施工中产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对河道、溪流造成淤积。第一节文明施工措施一、文明施工保证体系创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。实践证明，安全得文明，文明导致安全。现在的许多施工企业都已认识到，必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业为确保施工生产安全、树立企业良好形象的重大基础性工作来抓。文明施工组织机构见图9-5-1。二、文明施工保证措施（一）加强领导、完善管理制度1.加强文明施工组织领导，针对本工程的工程特点与要求，××工程队将加强文明施工的组织领导工作，由一名副队长负责。-112- 组长副组长成员总工试验室保障科工程科安质科副队长测量班队长办公室各施工队专职文明监督员各班组兼职文明监督员各作业班组长书记图9-5-1文明施工组织机构图2.制定责任明确、操作性强的文明施工管理细则、工序作业规程和标准工作程序，施工中按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。（一）施工现场场地管理措施1.开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，施工现场内所有物品，严格按图定位。同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。2.工程施工在设计指定并批准的施工场地内进行。需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。3.各主要进出口设安全文明施工图牌和施工铭牌，以及施工现场卫生包干图，安全生产纪律牌，防火须知牌，安全生产无重大事故日记数牌，工地主要管理人员及监督电话号码牌。标语位置合理，字迹端正，线条清晰。并及时检查修复。-112- （一）临时设施管理措施临时生产和生活设施的布置，应便于组织生产和方便生活，尽量少占地，临时设施需符合消防安全和工地卫生的规定，一般不得占据在建工程位置。生活区与施工区要有明确划分。1.临时便道：主要施工场区和临时施工运输便道及道路采用混凝土路面。施工中派专人负责运输便道的维修保养，路面不得有坑洼积水，应保持平顺畅通。气候干燥时经常洒水养护，防止扬尘。2.临时房屋：临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，面积满足办公和施工人员居住需要，通风采光良好，修建前应报当地消防及有关部门审批同意。3.临时排水：施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。排水沟截面满足流量需要，排水沟用砖砌，流水面用水泥砂浆抹面，排水经处理后排至污水管道，防止泥浆、污水、废水外流。4.临时供电：临时用电应编制临时用电施工组织设计，确定电源线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面、绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和电气防火措施。现场所有用电事宜均由专业电工统一安排，各照明线、动力线分开，做到灯明线顺，无私接乱拉现象。5.现场建筑材料要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放，堆码整齐，做到一条线、一头齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护措施，对废料及时清理出施工场地。6.队伍驻地大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、施工及监理负责人姓名。7.现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。（二）施工秩序管理措施1.工程项目开工前，项目经理部根据施工承包合同的要求及在投标时的承诺，编制实施性施工组织设计，经监理部门批准后认真组织实施，重大变更需征得建设、设计与监理等单位同意。-112- 2.工程开工实行开工报告制度，项目开工前，提出开工报告，经相关部门批准后执行。各分部工程开工前，向驻地监理提出开工申请，批准后执行。各分项工程开工，实行内部审核制度。3.施工阶段实施计划管理，按计划组织施工，对施工进程全面控制。指定专人随时收集有关施工信息，与计划目标进行对比、分析，及时发现问题，加以调整、实施调度，消除障碍，加强薄弱环节，使施工生产按原定计划有序进行。4.认真实施检验批、分项、分部、单位工程的检验验收，未进行检查验收和检验评定的工序或经验收为不合格的工序，按规定进行处置。处置结果应验证，并记录。上道工序不合格，下道工序不准开工。5.认真贯彻实施隐蔽工程签证制度，各道工序自检合格后报驻地监理检查签证，未经检查签证同意或检查不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽。对“关键工序”、“特殊工种”施工时，落实制定的措施并加强控制，质检工程师要跟班监督、检查、指导，否则不允许施工。6.认真按上级主管部门和监理部门的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。（一）施工队伍管理措施1.所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。2.项目经理部及施工队领导要及时掌握职工的思想动态，定期组织学习，树立职工热爱本职工作，安心工地施工的主人翁思想。严防打架斗殴，酗酒闹事的事件发生。3.经常开展防火、防爆、防盗安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。4.加强对施工队伍的管理，项目经理部综合办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育。对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。5.职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。-112- 第一节冬季和雨季施工措施一、冬季施工措施（一）钢筋冬季施工措施1.钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行钢筋焊接时，采取防护措施进行防雪挡风，减少焊接件温度差，并严禁焊接后的接头立刻接触冰雪。2.钢筋在负温下使用，在构造上应避免使钢筋产生严重的缺陷和出现缺口。3.负温使用下的钢筋焊接接头，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态；焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。4.在负温条件下使用的钢筋，施工过程要加强管理和检验；钢筋在运输、加工过程中注意防止撞击、刻痕等缺陷。（二）混凝土冬季施工措施1.混凝土运输罐车及混凝土输送泵管道外侧裹保温棉，并合理组织施工，缩短倒运环节，混凝土运输尽量选在每天温度较高时进行，避开夜间低温施工。2.冬季施工期间，拌合站到最远工点的运输时间不超过30分钟。3.混凝土浇筑冬季施工措施(1)混凝土拌和物出机运输到浇筑地点后，用温度计实测混凝土入模温度，保证混凝土的入模温度满足规范要求。(2)混凝土在浇筑前要清除钢筋上的冰雪和污垢。(3)混凝土的开始浇筑时间要求控制在每天9：00～14：00之间，并尽可能在白天浇筑完毕。(4)混凝土浇筑先加热棚内温度将模板温度提高到5℃以上。（三）混凝土养护冬季施工措施1.当室外最低气温高于-15℃时，地下工程或表面系数不大于15-1m的工程应优先采用蓄热法养护。2.蓄热养护时，拆模之前用棉被和彩条布严密包裹进行养护；在拆模后用薄膜、棉被、彩条布严密包裹进行养护。在墩柱及承台的顶部用薄膜、棉被、彩条布覆盖并压实。-112- 3.当室外最低气温低于-15℃时，采用蓄热法无法达到养护要求时，对线下工程的混凝土采用搭设保温棚，内部用移动锅炉蒸汽养护，散热排管的直径为5cm，保证棚内的温度和湿度。4.保温棚应在浇筑混凝土前预先搭设。5.保温棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布+彩条布做保温材料，待混凝土浇筑完成后顶部使用同样方法覆盖。（一）钻孔桩冬季施工措施1.加强对桩位的检测，防止冻融造成桩位移动而影响孔位正确性。2.对护筒周围回填土要采用没有冻块的土及时回填并夯实，防止偏位。3.在钻机发热部位设置隔热板，减少对地面的热扰动防止地面冻融化而影响成孔质量。4.对泥浆池采用搭设保温棚并增设火炉，防止冻结影响泥浆性能。5.钻机连续进行，减少不必要的停顿，尽快成孔并清孔。6.钢筋笼制作在备有保温措施的钢筋加工棚制作，确保钢筋笼的刚度，在运输、吊装、存放中不变形。7.灌筑混凝土时要对确保混凝土的入模温度连续灌筑，并对桩顶混凝土采取覆盖措施。二、雨季施工措施1.桥涵基础施工时，做好基坑及周围地表的排水工作，在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌。已开挖的基坑槽应及时进行封闭，同时在基坑内设置集水坑，并配抽水机将积水及时排出到基坑外。挖基的弃土远离基坑边缘，减轻基坑顶的荷载。2.雨季做好材料的保管工作，特别是水泥，要堆放在防雨棚内，按照要求存放，以免受潮。钢筋及钢筋半成品分类存放在钢筋工棚内，防止锈蚀。钢模板做好防雨工作，防止锈蚀。3.雨季施工期间，保管好机具，对电气设备按要求设置防雨设施，以及防雷电设施，防止电器受潮或漏电。4.对施工地段的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。要加强对支架基础周围的排水，防止支架下沉、变形。-112- 5.混凝土浇筑前，注意收听天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土，或者在混凝土浇筑前准备好防雨设施。混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。6.防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。7.雨天或雨后施工涉及高空作业时，由于脚手架湿滑，要设置足够的防护网、护栏等安全设施，人行步梯或作业平台设置防滑条，施工人员禁止穿硬底鞋，电气操作人员要穿绝缘鞋。第一节创优规划一、创优目标×××桥梁工程争创部级优质工程；二、创优要求2.1.桥涵工程达到：保证净高、净宽、净长、流水面平整，混凝土面平整、光洁、无气泡，沉降缝顺直美观，预埋件、预留孔位置正确。2.2.有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优责任人等各类文件。2.3.有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。2.4.有QC小组及其开展活动的记录。2.5.特殊工种、关键工序有书面的作业指导书。三、创优措施3.1.建立健全质量保证体系，建立创优工程领导小组，按创优要求编写各类工程管理文件，开展质量创优活动。3.2.加强质量意识教育，提高全员的创优意识，要求全体员工把工程创优视为企业生存的大事。3.3.加强创优工作的领导，安排落实抓创优工作的专职或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。3.4.建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部、单位工程的质量检查验收及评定工作。3.5.搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病。-112- 3.6.依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，深入持久地开展创优活动。3.7.加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。3.8.抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误。3.9.坚持开工必优、样板先行。保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格。3.10.建立激励机制，奖优罚劣，鼓励创优，并定期进行考核兑现。-112- 第一章引用的设计文件及施工规范引用的设计文件及施工规范见表10-1-1。表10-1-1引用的设计设计文件及施工规范表序号标准名称标准号施行日期发布文号基础标准1铁路工程基本术语标准GB/T50262-971997.10.1建标[1997]74号2铁路工程制图标准TB/T10058-981998.7.1铁建函[1998]15号3铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-981998.7.1铁建函[1998]15号4铁路工程设计CAD技术规范TB10044-981998.4.1铁建函[1997]345号通用标准勘察测量标准5铁路工程岩土分类标准（2004年局部修订）TB10077-20012001.12.1铁建设[2001]90号铁建设[2004]148号6铁路工程水文地质勘察规程TB10049-20042004.4.1铁建设[2004]121号7高速铁路工程测量规范TB10601-20092009.12.01铁建设[2009]196号设计标准8高速铁路设计规范（试行）TB10621-20092009.12.01铁建设[2009]209号9客运专线铁路建设项目用地控制指标（试行）2006.1.8国土资发[2006]110号10新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定2005.8.10铁建设[2005]140号11铁路线路设计规范GB50090-20062006.6.1建设部公告第418号12铁路路基设计规范TB10001-20052005.4.25铁建设[2005]66号13铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-20052005.6.14铁建设[2005]108号14铁路隧道设计规范TB10003-20052005.4.25铁建设[2005]67号15《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》2007.4.20铁建设[2007]88号16铁路轨道设计规范TB10082-20052005.4.25铁建设[2005]66号17铁路车站及枢纽设计规范GB50091-20062006.6.1建设部公告第419号19铁路运输通信设计规范TB10006-20052005.4.25铁建设[2005]66号20铁路信号设计规范TB10007-20062006.04.10铁建设[2006]48号21铁路电力设计规范TB10008-20062007.3.3铁建设[2009]62号22铁路电力牵引供电设计规范TB10009-20052005.4.25铁建设[2005]66号23铁路机务设备设计规范TB10004-20082008.12.624铁路客车辆设备设计规范TB10029-20092009.7.625铁路房屋建筑设计标准TB10011-981999.1.1铁建设函[1998]253号26铁路房屋暖通空调设计标准TB10056-981999.1.1铁建函[1998]253号27铁路给水排水设计规范TB10010-981999.1.1铁建设函[1998]253号28铁路工程抗震设计规范GB50111-20062006.12.1建设部公告第434号29GB50216-941995.5.1建标[1994]570号-112- 铁路工程结构可靠度设计统一标准30铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定2005.10.1铁建设[2005]157号31铁路工程水文勘测设计规范TB10017-991999.9.1铁建设函[1999]157号32铁路工程节能设计规范TB10016-20072007.3.3铁建设函[2007]38号33铁路工程设计防火规范（2009年局部修订）TB10063-20072007.12.29铁建设[2009]62号34铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TB10502-931994.4.1铁建函[1993]677号35铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-20052005.4.25铁建设[2005]66号36铁路工程劳动安全卫生设计规范TB10061-981999.1.1铁建函[1998]253号37铁路工程环境保护设计规范TB10501-981999.1.1铁建函[1998]253号验收标准38铁路混凝土强度检查评定标准TB10425-941995.4.1铁建函[1994]76号39铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（2007年及2009年度局部修订）2005.9.1铁建设[2005]160号40客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（2007年及2008年度局部修订）2005.9.1铁建设[2005]160号41客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（2007年及2008年度局部修订）2005.9.1铁建设[2005]160号42客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（2007年、2008年及2009年度局部修订）2005.9.1铁建设[2005]160号43客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准（2007年局部修订）（2009年局部修订）2005.9.12007.8.162009.4.5铁建设[2005]160号铁建设[2007]159号铁建设[2009]62号44客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准（2009年局部修订）2006.9.52009.4.5铁建设[2006]167号铁建设[2009]62号施工标准45铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-20052005.9.22经规标准[2005]11046客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-20052005.9.22经规标准[2005]11047客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-0052005.9.22经规标准[2005]11048客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-20052005.9.22经规标准[2005]11049客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（2007、2008年局部修订）2006.8.172007.8.22008.8.15铁建设[2006]158号铁建设[2007]150号铁建设[2008]147号-112- 50铁路工程基桩无损检测规程TB10218-991999.6.1铁建设函[1999]69号51铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20042004.4.1铁建设函[2004]121号管理标准52铁路建设工程监理规范TB10402-20072007.7.1专用标准站前专业53铁路工程物理勘探规程TB10013-20042004.4.1铁建设函[2004]121号54铁路工程地质钻探规则TB10014-981998.7.1铁建函[1998]15号55铁路工程地质原位测试规程TB10018-20032003.6.1铁建设函[2003]99号56铁路工程不良地质勘察规程TB10027-20012001.12.1铁建设[2001]90号57铁路工程特殊岩土勘察规程TB10038-20012001.12.1铁建设[2001]90号58铁路工程地质遥感技术规程TB10041-20032003.6.1铁建设函[2003]99号59铁路工程土工试验规程TB10102-20042004.4.1铁建设函[2004]121号60铁路工程岩土化学分析方法TBJ103-871988.9.1铁基[1987]1342号61铁路工程水质分析规程TB10104-20032003.6.1铁建设函[2003]99号62铁路工程岩石试验规程TB10115-981998.7.1铁建函[1998]15号63铁路路基支挡结构设计规范TB10025-20062006.6.25铁建设[2006]118号64铁路特殊路基设计规范TB10035-20062006.6.25铁建设[2006]116号65铁路路基土工合成材料应用设计规范TB10118-20062006.6.25铁建设[2006]117号66铁路桥梁钢结构设计规范TB10002.2-20052005.6.14铁建设[2005]108号67铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-20052005.6.14铁建设[2005]108号68铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-20052005.6.14铁建设[2005]108号69铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-20052005.6.14铁建设[2005]108号70铁路架桥机架梁暂行规程2006.9.26铁建设[2006]181号71铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-20022002.7.1铁建设[2002]24号72铁路隧道辅助坑道技术规范TB10109-951995.4.1铁建函[1995]95号73铁路隧道运营通风设计规范TB10068-20002001.4.1铁建设函[2000]445号74铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-20022002.7.1铁建设[2002]24号75铁路隧道防排水技术规范TB10119-20002001.4.1铁建设函[2000]445号76铁路隧道衬砌质量无损检测规程TB10223-20042004.4.1铁建设函[2004]121号77铁路站场道路和排水设计规范TB10066-20002001.4.1铁建设函[2000]445号78铁路站场客货运设备设计规范TB10067-20002001.4.1铁建设函[2000]445号79变形模量Ev2检测规程（试行）2005.10.29铁建设[2005]188号四电专业标准80铁路车站客运信息设计规范TB10074-20002001.4.1铁建设函[2000]445号-112- 其他专业标准81铁路车辆红外线轴温探测系统设计规范TB10057-981999.1.1铁建函[1998]253号82铁路旅客车站无障碍设计规范TB10083-20052005.7.1铁建设[2005]105号83铁路生产污水处理设计规范TB10079-20022005.7.1铁建设[2002]24号-112- 第一章进一步研究解决的问题及建议因桥梁穿越岩溶发育地区，施工时需要对大溶洞的施工进行观测，并保证施工期间不出现塌孔，部分需进行地质超前钻探方可满足施工要求。-112- 第一章施工组织图表（附表、附图、附件）附件：一、进度计划横道图二、进度计划网络图三、施工平面布置图四、墩身模板计算书-112- ×××桥梁进度计划横道图中铁二十局集团有限公司-120- ×××桥梁进度计划网络图中铁二十局集团有限公司-120- ×××桥梁施工平面布置中铁二十局集团有限公司-120- 墩身模板计算书1.荷载计算新浇混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列公式计算，并取其中的较小值:其中γ--混凝土的重力密度，取25.0kN/m3；t--新浇混凝土的初凝时间取t=6h；T--混凝土的入模温度，取25.0℃；V--混凝土的浇筑速度，取4.0m/h；H--模板计算高度，取10m；β1--外加剂影响修正系数，取1.2；β2--混凝土坍落度影响修正系数，取1.15。分别为91kN/m2、250kN/m2，取较小值91kN/m2为本工程计算荷载。倾倒混凝土时产生的荷载标准值q=2kN/m2。2.面板计算模板面板采用钢模板。根据弹性薄板的研究理论，对于四边简支的板与短边之比（la/lb）接近2时，荷载的绝大部分将沿板的短跨方向（高度方向）传递，沿长跨方向传递的荷载将不足6%。la/lb之比值越大，向la跨度方向传递的荷载越小。通常就把长宽比≥2的周边板视作短跨承受荷载的单向板（单边板）来设计，对长宽比＜2的周边支承板（双向板）来设计。面板单元长度a＝350cm，宽度b＝400cm，la/lb=350/400=0.88＜2,按照一边简支,三边固定双向板来计算。根据《路桥施工计算手册》第772、774页得挠度计算公式:式中：L─取为a、b较小值；BC─单位板宽的刚度，可以按照下式计算：中铁二十局集团有限公司-120- 其中，h为板的厚度，E为弹性模量，μ为泊桑比。公式(2)计算结果为：4.2×103。q--作用在面板上的线荷载:q=1.2×91×0.35=38kN/m；1.应力检算模板按照刚度控制，应力不再进行检算。变形检算公式(1)计算结果：满足要求。2.竖肋计算模板结构构件中的竖肋属于受弯构件，按连续梁计算。竖肋间距为400mm，背架间距800mm,按均布荷载作用下的三跨连续梁计算。竖肋采用[10#，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W=39.7cm3；I=198.3cm4；1.抗弯强度验算支座最大弯矩按均布荷载作用下三跨连续梁计算：M=0.1ql2其中:M--竖肋计算最大弯距(N.mm)；l--计算跨度(竖肋间距):l=800mm；中铁二十局集团有限公司-120- q--作用在竖肋上的线荷载，它包括:新浇混凝土侧压力设计值q1:1.2×91×0.4×0.85=37.1kN/m；倾倒混凝土侧压力设计值q2:1.4×2.00×0.4×0.85=1.0kN/m；q=37.1+1.0=38.1kN/m；竖肋的最大弯距：M=0.1×38.1×800×800=2.44×106N.mm；竖肋最大应力按下式计算：其中:σ--竖肋承受的应力(N/mm2)；M--竖肋计算最大弯距(N.mm)；W--竖肋的截面抵抗矩(mm3)，W=3.97×104；f--竖肋的抗弯强度设计值(N/mm2)；f=215N/mm2；竖肋的最大应力计算值:σ=M/W=2.44×106/3.97×104=62N/mm2；竖肋的最大应力计算值σ=95.9N/mm2小于竖肋的抗弯强度设计值[σ]=215N/mm2，满足要求！1.抗剪验算最大剪力按均布荷载作用下的三跨连续梁计算，公式如下:V=0.6ql其中，V--竖肋计算最大剪力(N)；l--计算跨度:l=800.0mm；q--作用在模板上的侧压力线荷载，它包括:新浇混凝土侧压力设计值q1:1.2×91×0.4×0.85=37.1kN/m；倾倒混凝土侧压力设计值q2:1.4×2.00×0.4×0.85=1.0kN/m；q=37.1+1.0=38.1kN/m；竖肋的最大剪力：∨=0.6×38.1×800=18288N；截面抗剪强度必须满足下式:中铁二十局集团有限公司-120- 其中,τ--竖肋截面最大受剪应力(N/mm2)；V--竖肋计算最大剪力(N)：V=18288N；A--竖肋的截面面积：A=12.74cm2；fv--竖肋的抗剪强度设计值(N/mm2)：fv=125N/mm2；竖肋截面最大受剪应力计算值:τ=3×18288N/(2×1274)=22N/mm2；竖肋截面最大受剪应力计算值τ=22N/mm2小于竖肋截面抗剪强度设计值[fv]=125N/mm2，满足要求！1.挠度验算按三等跨连续梁计算,根据《路桥施工计算手册》第763、764页得挠度计算公式:其中:fmax--竖肋最大挠度(mm)；q--作用在竖肋上的线荷载(kN/m)：q=1.2×91×0.4×0.85=37.1kN/m；l--计算跨度:l=800.0mm；E--竖肋弹性模量（N/mm2）：E=2.06×105N/mm2；I--竖肋截面惯性矩(mm4)，I=1.983×106；竖肋最大容许挠度:[ω]=800/400=2mm；竖肋的最大挠度计算值:满足要求！2.背架计算按照刚度控制，应力不再进行检算。背架采用2［16#，水平方向放置，最大间距为80cm。以墩身横向模板作为计算模型,实际布置多根拉杆，为便于计算按单跨简支梁计算。中铁二十局集团有限公司-120- 受力模式如下图所示：跨中挠度其中:l─为背架跨度，1.1m；EI─为槽钢刚度，E=2.06×105Mpa,Ιx=934.5cm4则公式⑸计算可得：满足施工要求.1.对拉拉杆计算对拉螺杆采用45#圆钢，拉杆直径为φ24。计算公式如下:N＜[N]=f×A其中N-对拉螺杆所受的拉力,N=91×2.5=228KNf-45#钢抗拉强度,f=550MPaA-φ24螺纹钢截面面积,A=3.14×12×12=452mm2[N]-φ24螺纹钢最大容许拉力值[N]=550×452=248KN对拉螺栓所受的最大拉力N=228kN小于φ24螺纹钢最大容许拉力值[N]=248kN.对拉螺栓强度验算满足要求!中铁二十局集团有限公司-120-'