某矿公路施工组织设计

'某矿运煤公路施工组织设计施工组织设计（运煤公路）编制：审核：审批：建工集团有限公司编制日期：2015年月日65 某矿运煤公路施工组织设计目录1.工程概述………………………………………….………………….….…..41.1编制依据……………………….……………………………………….…...41.2编制范围…………………………………………………….…………..…..41.3工程概况………………………………………..………………………...…41.4合同工期………………………………………………………………….....61.5施工总体目标…………………………………………………………….....62.设备、人员动员周期和设备、人员、材料的进场方法…………………....62.1设备、人员动员周期…………………………………………………….….62.2设备、人员、材料的进场方法…………………………………………….83.主要工程项目的施工方案、施工方法…………………..………..………….83.1施工准备…………………………………………………………….…….…93.2路基土石方工程………………………………………………………….…103.3排水工程…………………………………………………………………….173.4结构物台背及填挖方结合部回填………………………………………….183.5防护工程…………………………………………………………………….183.6涵洞工程………………………………...………………………………….233.6路面工程……………………………………………………………………274.各分项工程的施工顺序……………………………………………………...424.1施工顺序安排原则…………………………………………………………424.2路基土石方施工顺序………………………………………………………434.3排水工程施工顺序………………………….……………………………...4365 某矿运煤公路施工组织设计4.4防护工程施工顺序…………………………………………………………434.5涵洞工程施工顺序………………………………..……………………….434.6路面工程施工顺序…………………………………………………………435.确保工程质量和工期的措施…………………………………………………435.1确保工程质量的措施……………………………………………………….445.2确保工程工期的措施………………………….…………………………….446.冬季和雨季的施工安排…………………………………………………….…496.1冬季施工安排………………………………………………………….…….496.2雨季施工安排…………………………………………….………………….507.质量、安全保证措施……………………………………………………….…527.1质量保证体系……………………………………………………………..….547.2安全保证体系……………………………………………………………..….558.工程施工的其它保证措施………………………………………………..……578.1工程造价控制措施………………………………………………..………….578.2环境保护措施………………………………………………………..……….598.3技术保证措施……………………………………………………………..….618.4文明施工保证措施……………………………………………………………638.5施工质量保修回访措施………………………………………………………6465 某矿运煤公路施工组织设计1.工程概述1.1编制依据1.1.1某矿矿井公路工程招标文件、投标文件；1.1.2某矿矿井公路工程相关参考资料；1.1.3公路工程国内招标范本；1.1.4现场踏勘考察获得的资料等；1.1.5工程所在地的地理、水利、人文、风俗等资料；1.1.6我公司的施工实力及参加建设积累的施工技术经验。1.2编制范围针对目前的具体情况，故本次仅编制矿井公路中的运煤公路及进主工业广场公路的施工组织设计。1.3工程概况1.3.1工程名称：某公司矿井公路工程1.3.2建设单位：某公司1.3.3工程简介1.3.3.1概况矿井公路为三条，包括进场公路、运煤公路、风井公路。本次施工运煤公路。运煤公路长2701.386米，技术标准三级，沥青混凝土路面。运煤公路路基宽8.5m，其中：路面宽度为7.5m，路肩宽0.5m。挖方路基边坡为1：1~1：1.5，填方边坡为1：1.5，边坡顶不设截水沟，仅在碎落台位置设0.4m*0.4m矩形浆砌片石截水沟。边坡防护（详见专项方案）。公路挖方段在两侧设浆砌片石边沟，根据汇水面积的不同分别设置成A型、B型、C型三种，A型边沟尺寸（宽*深）0.6*0.4m,B型边沟0.6m*0.6m,65 某矿运煤公路施工组织设计C型边沟0.6m*0.8m，与路堑墙配合使用。运煤公路设涵洞4道，具体位置及涵洞形式为：K1+9903.0m*2.5m片石砼拱涵、K2+170φ1000mm钢筋砼管涵。在路堑边坡的部分位置设护面墙，具体位置及做法详横断图。在路堤横断面较陡、无法放坡的路段设路肩墙，路肩墙采用衡重式结构，墙高8~15m。运煤公路K2+200~+332段处于滑坡体位置，在路右侧设10~12m高的桩板墙。为保证公路在使用阶段的安全，在填方边坡较高的地段设波形护栏。本工程内容包括路基土石方工程、排水工程、防护工程、涵洞工程、路面工程等。在本实施性施工组织设计中将着重对路基及防护、排水、涵洞、路面进行详细规划及设计，高挡墙将作为专项方案进行详细设计。在进行本工程施工时，将考虑各施工工序的搭接顺序及其工程量，因本工程为停工4年后复工，具体施工的主线为：排水工程（局部）——路面工程（K0+000~K0+950）——涵洞工程——防护工程——路基土石方工程——排水工程——路面工程——安全设施工程。1.4合同工期本工程合同工期为441天，计划于2015年03月18日开工，于2016年05月31日完工。1.5施工总体目标1.5.1工期目标计划开工日期为2015年03月18日开工，于2016年05月31日完工，按合同工期完成全部工程。1.5.2质量目标确保本工程质量达到一次验收合格。65 某矿运煤公路施工组织设计1.5.3安全目标杜绝人身伤亡事故、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。2.设备、人员进场日期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备、人员动员进场日期2.1.1我单位计划2015年3月1日组织了技术人员和工人进驻了施工场地，2015年03月18日开始施工工作。2.1.2为信守合同条款及维护我公司信誉，按项目施工管理法，我公司建立了项目部，并按投标文件中的承诺将人员及施工设备全部调集到了施工工地。2.1.3项目经理部下设一个路基施工队，1个防护施工队，1个排水设施施工队，1个桥涵施工队，1个路面施工队。具体施工任务安排见拟为本工程设立的组织机构图。65 某矿运煤公路施工组织设计为本工程设立的组织机构框图路基施工队桥涵施工队路面施工队防护施工队排水设施施工队项目总工项目经理财务组机械管理组保通工作组试验组计量组材料组测量组质安组65 某矿运煤公路施工组织设计每个施工队下面设2—3个施工队组进行本合同段各工序施工，施工班组受施工队管辖。2.1.4本工程项目部将成立机械管理组，将按施工进度配置所需要的施工机械，并负责机械维修、保养。2.1.5本工程需用的砂、石等材料，选择合格的当地供应商进行供货。路基中开采出的石材为风化泥岩，不能使用，其他材料如钢材、水泥、汽油、柴油等将从曲靖市采购。2.1.6供应商提供的材料运到施工现场后，我方按有关规定对材料进行抽样检验，抽样检验结果符合要求后，材料才能使用。2.1.7根据当地使用建材的情况，我方使用的主要材料均为大厂生产，钢材选用昆钢产品，水泥选用云维产品。2.2人员、设备、材料的进场方法项目部人员及工人从昆明调入现场，设备从市场总部租用，除砂石料等地材从墨红镇采购外，其余材料从曲靖采购，用汽车运抵施工现场。3、主要项目的施工方案（未提及的内容详见分部专项方案）我公司多年来一直从事云南省高等级公路和市政工程和建设，在施工中积累了一定的经验。在类似工程中，我们采取集中人力、物力进行挡墙工程和排水工程施工，确保为路基及桥梁工程施工时节约出更多时间并合理安排各施工工序充分利用流水搭接，使整个施工现场工序明朗、组织明确。本合同段主要工程项目有六个部分；施工准备、路基土石方工程、排水工程、涵洞工程、防护工程、路面工程等。其中路基土石方工程、防护工程和涵洞工程是控制性工程，处于网络图的关键路线上。65 某矿运煤公路施工组织设计3.1施工准备工作1）完成临时设施建设，布设用水用电的管线。本项工程地处高山深谷，沿线用水用电无法接通，用水采用汽车拉运，用电采用自发电，工地配备150kw的柴油发电机2台，主要设在防护工程及涵洞工程较大的地段，按现场施工的需要调用。施工场地详本方案所附施工总平面图布置图。2）完成恢复定线工作，根据业主提供的控制点及设计图纸，核实高程和横断面，对控制桩进行校核、固定，测设施工水准点、坐标控制网。控制点及横断面复测后形成书面资料报送业主及监理，方量较大的地段组织项目部测量人员配合业主及监理再次复核。3）、试验人员和试验设备仪器进场，建立工地试验室。工地试验室建立报批后首先开展各分项的标准试验。其中包括砂、石材料的颗粒分析、检验，水泥砂浆及各标号砼试配，对土样进行颗粒、注塑限、塑性指数、含水量、密度的试验分析和击实试验。根据原材料规格试配各种等级砼的配合比，泵送砼内掺2%泵送剂。因曲靖地区的砂石料针片状较多，为改善砼的和易性，在砼内掺入水泥用量10%粉煤灰。所掺入的外加剂均不得代替水泥使用，仅作为改善砼的性能之用。配合比应由公司试验室负检，并报监理工程师审批后方可使用。4）、根据设计图表和测量资料，核算工程量。5）、恢复定线以后，开挖地界沟，并与当地土地管理部门核实确认公路用地范围。6）、完成砍树挖根、清草皮等工作。砍树由业主实施，挖根及清草皮除草工作由我方实施，两项操作均采用人工操作。65 某矿运煤公路施工组织设计7）、组织施工人员和机械设备到位，学习施工图及相关规范，对施工人员进行交底，对机械设备进行全面的维修保养。8）组织专人根据试验成果对料场进行了解，落实供应情况，采购砂石材料。施工准备工作涉及人员、材料、机械设备、技术等多个方面，不仅在整个工程开工前要做好施工准备，在各项目、各工序开工前也要做好施工准备，为各工序开工前也要做好施工准备，为各工序施工创造良好的条件。3.2路基工程施工方案和施工方法1、路基挖方施工（1）本工程路基挖方，采用挖掘机开挖装载机装填土，开挖时应分层自上而下开挖，并及时用人工配合挖掘机整修边坡，挖掘机开挖边坡后3—4米即用挖掘机将边坡突出孤石和悬挂土体清除，使边坡平整顺滑。路基开挖按：施工放样——场地清理——修筑施工便道——挖机挖土装车——自卸汽车运土于填方区或弃土场。我公司采取多机联合作业的施工方式开挖路基土石方并外运土石方。（2）根据地形情况，坚土和厚层用反铲挖掘机开挖，装载机配6t自卸车运输或挖掘机直接装车。石方地段挖机无法直接挖出，应采用破碎头破碎为主，爆破作业辅助，爆破时注意装药量、疏散控制区内的人，避免造成伤害。（3）土石方开挖时若遇含水层，应先采取排水措施排出积水后再进行开挖。（4）路基开挖至完工断面后，如遇土质不良时，按设计要求和监理工程师批示的深度和范围，采取挖出后换填好土或其它措施进行处理。a、施工前仔细调查自然状态下的山体稳定情况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。b、施工前切实做好地表排水工程，明槽两侧截水沟先开工，以便截住坡面水。65 某矿运煤公路施工组织设计C、加强测量控制，边坡按设计规定开挖成型，高边坡边开挖边防护。（5）挖掘机开挖土方时，应严格控制掌握路基底标高及边坡度，严禁挖掘机超挖而扰动土基，开挖时，应由挖掘机预留出至少20cm，最后由人工清挖至路基底标高和修刷边坡。（6）土方开挖时要对不同土质分段开挖，可作填料的好土，含水量合适时，随挖随填，并立即碾压；对于水分过多者，在路基上晾晒，当填料的含水量接近最佳含水量时再进行摊铺、碾压。对不能做填料的挖方应运弃，废土的运弃堆放应严格按经审核批准的弃土场，并进行整平压实，必要时需做好防护工作，以免污染环境。当发生合格土与不合格土混杂时，宁可将不合格土废弃，决不能用不符合规范要求的填料填筑路基，以保证路基填筑质量。根据本工程的实际情况，土石方工程的雨季期间进行，路基土的含水量较大，防护及涵洞工程不可能在短时内完工，挖出的土石方不能直接用于填方，故采取挖方弃运的方法处理，待填方区的构造物成型及雨季过后，再选用合适的填料回填。（7）软石开挖方法和工艺与土方基本相同，次坚石和坚石采用破碎头破碎为主，小型松动爆破辅助开挖，在石方爆破作业14天前将施工方案（包括安全措施）报监理工程师审批后进行。（8）根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采取自上而下分层开挖，较短的路堑采用横挖法全宽开挖，较长的路堑采用纵挖法分层开挖，，使用轻型潜孔钻，手风钻钻孔爆破，路堑坡面采用预留边坡保护层手风钻光面爆破，施工中严禁使用大中型爆破作业，以小型松动爆破为主，以确保边坡稳定，装载机配自卸车运输。65 某矿运煤公路施工组织设计（9）在挖方施工中应随时检查坡比和坡面平整度，量测路基中线、标高及宽度，按防护类型设计要求和质检项目对防护工程检查评定。（10）挖方路基施工工艺流程图路基开挖施工工艺流程图开工报告监理工程师检验监理工程师审批测量放线清理现场清理现场土方开挖石方开挖自检并申报验收填报中间交工证书②、填方路基施工方法A、当填方路基两边挡墙施工完毕，且其强度和稳定性达到标准后，即可进行路基土方的回填工作。具体施工程序为：施工放样——清场——填前处理（挖除软弱土方及挖土质台阶）——运料——摊铺——插杆——挂线找平——机械压实——取样试验——分层验收；具体施工工艺流程为：65 某矿运煤公路施工组织设计填方路基施工工艺流程、监理工程师抽检自检填筑料质量监理工程师检验监理工程师审批测量放线清理现场分层铺筑整形分层压实开工报告填报交工证书监理工程师检验分层自检并申报验收65 某矿运煤公路施工组织设计B、路基填筑前，应清除路基表面树木、树根、杂草等，若路基表面有积水，还必须排尽表面积水后方可进行填筑工作；另外、填筑前还必须做好测量放线工作，经核对水准标高，桩位和断面无误后，方可进行土方回填。C、土石混合填料路堤，石料含量小于70%，石块粒径小于10cm，使用推土机直接摊铺，工艺同填土路堤。石料粒径大于15cm，小于20cm，必须将土石分开进行人工手摆，施工工艺同填石路堤。土石混合路堤尺寸较大的石块要均匀摆放，避免集中，整平压实。D、路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，每层填筑完成时应将其顶部作成4%的双向横坡，以利于排水。如原地面不平，应由低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上层。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面一层的最小压实厚度不得小于8cm，路基填料应控制在最佳含水量下进行，除选用透水性材料外，其填料的强度及粒径大小应符合下表规定（JTJ033-95）。项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）填方路基上路床0~306.010下路床30~804.010上路堤80~1503.015下路堤150以下2.015零填及路堑路床0~306.010E、若填方区分为几个作业阶段施工，两段交接处不同一时间填筑时，则应先填低段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。此外，在路基填筑范围内的施工便道，必须在路基正式填筑时重新翻压。65 某矿运煤公路施工组织设计F、路基基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，其压实度（重型）不应小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实，另外，水田、池塘先采取排水疏干，挖出淤泥等软弱土层，换填适宜填料后再按要求填筑。G、路基填土路槽以下0~80cm内，必须选用砂砾或填土夹石作填料。其余填土亦应按《公路路基施工技术规范》（JTJ033——95）要求执行。H、填筑路基，要进行长度不少于100m或面积不少于1000㎡的试验路段施工，总结出压实设备及人、机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度等资料上报监理工程师，经批准后作为正式施工的依据。I、路基填筑施工必须插杆挂线，严格控制松铺厚度和平整度，确保压实度，压实机械采用自行式压路机，摊铺机械采用推土机，压实度采用重型击实标准，各层位的压实标准，各层位的压实度必须满足下表要求（JTJ033-95）。填挖类型路槽以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0~30≥93下路床30~80≥93上路堤80~150≥90下路堤150以下≥90零填及路堑路床0~30≥93J、路基每层填筑应坚持插杆挂线（插杆用φ10mm的钢筋制作，并用红、白油漆标明刻度），以严格控制填料的松铺厚度和摊铺的平整度。65 某矿运煤公路施工组织设计K、填筑路基，应由路中心向两侧填筑，每个碾压段或碾压层只使用一种土质的填料，不准不同土质的填料混合填筑；压实应从路基两侧向中心碾压，先稳定一至二遍，然后再进行振动碾压，在大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实使压实度达到规范要求。L、用于路基填筑的填料，当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖随运、随填、随压实；对天然含水量过高的填料要进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量；对于干燥的填料，应在取土场洒水以增加含水量至接近最佳含水量再进行填筑。M、路基填筑要求水平分层进行，高填方路段每回填80cm铺设一层50*50KN钢塑格栅，填挖结合部铺设不少于两层50*50KN钢塑格栅每层松铺厚度不大于30cm，也不小于10cm，用推土机和平地机配合人工摊铺，每压实层的平整度用3m直尺检查，其误差不超过3cm，路槽不超过2cm。路槽以下1m范围内，其CBR值应分别大于8或5，填料最大粒径应小于10cm。N、路堤填筑过程中要在路中心和两侧边线上各安设监测桩，监测桩的纵向间距为40~50m，用监测数据控制填土速度，以免由于加载过快面造成地基破坏。一般每填筑一层和每昼夜地进行一次监测，控制标准为：路堤中心线地面沉降速度每昼夜不大于1.0cm；坡脚水平移每昼夜不大于0.5cm。其填筑速率，应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑，待恢复到上述界限以下时再进行填筑，在整个沉降期内我们将按规定地求进行不间断的沉降观测，并将记录整理成时间一沉降（位移）曲线图，以供分析，并归档保存。O、对填料进行取样试验，确保填料合格；按要求进行填前碾压和按设计进行软基处理，经检查认可合格；对软基处理和路堤填筑进行路段试铺，确定合格的劳力组合、工序配合衔接、铺筑厚度，松铺系数、碾压遍数、碾压速度、各项施工设备的配置以及管理方法，其试验结果填报监理工程师人批准后，用以指导正式施工；按试验段方式进行正式铺设，按规定频率进行现场取样试验检查，65 某矿运煤公路施工组织设计逐层办理检验签证；对路基进行弯沉测试；对路基进行全面检查，办理转序手续。3.3、排水工程本工程排水设施主要为边沟。在路基工程开始后将安排2—3个施工组队路基排水设施进行施工，确保在雨季施工时路基不积水。其施工顺序为：施工放样——基础开挖——基底处理——砌筑——养身。路基排水应严格按照设计图纸施工，沟槽采用人工开挖的方法施工，沟槽底采用石夯或小型夯实机进行夯实，其压实度不得小于93%。边沟排水沟应及时安排人员施工，保证路基排水通畅，以使路基不受地表水侵蚀。边沟待机械开挖土方后人工清理进行，浆砌片石采用砂浆搅拌机拌合砂浆、人工组砌片石的方法施工。所用砂浆配合比必须经过试配确定，满足设计强度要求，并报监理工程师批准，施工中严格按此配合比执行。石料选用结构密实、无裂纹、未风化、质地良好的使用，所用片石厚度不小于15cm，满足“技术规范”的要求。石料组砌中注意砂浆铺砌饱满，组砌得当，表面平整，沟缝美观、密实。大面积排水设施施工必须设置不小于500M的试验路段，在砌筑实验路段时，应在边沟底铺设砂垫层，在砂垫层上进行排水设施片石试铺，满足设计要求后清除排砌的片石，再采用坐浆法砌筑排水设施沟底试验路段的施工为后续工程提供了经验和技术参数，为后续大面积施工做出了样本，并总结了在施工中存在的问题等，以便后期的施工能顺利进行。路基排水设施的砌筑必须采用双面接线进行砌筑，在砌筑过程前，应在边沟内设置中线、边线及沟帮分层线定位板，精确测定各线的位置，并将定位线采用铁钉固定在线板上才能开始砌筑。65 某矿运煤公路施工组织设计在排水工程施工过程中，应确保整个场地处于良好的排水状态。临时开挖一些土质排水沟、截水沟，以免侵蚀路基及边坡。临时排水沟应综合考虑，尽量与永久性排水设施相结合，避免重复工程。对于一此容易造成填方水土流失的地段，应加强排水工作，合理疏导地表水、地下水，确保整个工程的施工质量。3.4结构物台背及填挖结合部的回填对于涵台背、、挡墙背及锥坡等采用内摩擦角不小于40度砂夹石及石灰稳定填土进行回填，砂夹石是具有一定级配的透水性材料。填料的最大粒径要求不超过50mm，塑性指数小于12，CBR≥8。挡墙墙背最下不排泄水管处设一层胶泥隔离层，隔离层以下用石灰稳定土夯填，隔离层以上用砂夹石回填。台背回填顺路线方向的长度，顶部为翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m。拱桥台背填土长度不小于台台高的3~4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。三背回填在接近压实最佳含水量的情况下，均衡对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20厘米，宜采用人工操作，立式打夯机及其它机具进行压实。施工中禁止利用推土机将填料推至结构物附近，以防结构物位移和破坏。对于填挖结合部，在原地面分层挖宽2m以上的台阶，逐层进行重点压实搭接。3.5防护工程施工方案及施工方法本防护工程主要为挡墙防护，挡墙分路堑墙、衡重式路肩墙、桩板墙三类。路堑墙用M7.5浆砌块石砌筑，墙高3.5m~7.5m，衡重式路肩墙墙高4~15m，墙高小于9m时用M7.5块石砌筑，墙高大于10m时用C15片石砼浇筑。填方段的挡墙墙宜提早安排施工，挖方段的挡土墙视挖方路基施工情况安排。65 某矿运煤公路施工组织设计挡墙砌筑材料采用结构密实，质地均匀，不易风化且无裂纹的硬质石料，其抗压强度不小于30Mpa并尽量选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，宽度和长度约为厚度1-1.5和1.5-3倍，用做镶面石时，由外露面向内稍加修凿。片石选用具有两个大致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度和长度不小于厚度的1.5倍，用做镶面的块石，选择表面平整，尺寸较大的石料并稍加修凿。①现场材料抽检，在施工前28天提出砂浆配合比设计，报监理工程师批准后方可进行施工。②片石砼挡墙的施工流程片石砼的施工程序：施工放样—基础开挖及支护—基坑检验及基底处理—基础垫层—立基础支模—钢筋制安—基础C25砼—墙身立模—对拉螺栓—墙身片石砼浇注—拆模—养生。③浆砌块石挡墙的施工流程浆砌块石挡墙的施工流程：施工放样—基础开挖及支护—基坑检验及基底处理—块石砌筑—勾缝及抹面—养生。④施工方法所有材料用自卸汽车运至现场，砂浆用砂浆拌合机械拌制，砼用砼搅拌机拌和，然后用机动翻斗车运至施工现场。挡土墙超过8m时，应用钢管搭设专用的砼运输道。脚手架底部应宽出基底内侧3m，长度为挡墙全长，立杆纵横向间距0.9~1.2m，横杆间距1.2m。顶部铺以5cm厚木板，木板与钢管用8~12号铅丝绑扎牢固，钢管下地基应经夯实，周边设有排水沟，底部用木枋或底座垫实。⑤浆砌块石的施工要求浆砌块石挡土墙的砌筑按“先砌筑角石、再砌筑面石、最后砌腹石”65 某矿运煤公路施工组织设计的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小一致的石块并稍加修凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再补上缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处后近处。a、基坑开挖后，不能长期暴露，尺寸和底基承载力符合设计要求，基坑内不得有浮土、积水。在开挖基坑时，采取适当的支护措施，如挡土板、设减压平台、放缓坡比等。基坑的工作面宽度50cm，放坡1：1，边坡高度超过4m时设2m减压平台，分台开挖。所有基础的挖方始终都应保持良好的排水，在挖方的整个施工期内，都不致遭受水的危害。沿基坑四周设40*40cm的排水沟，将水引至一角的集水坑内，再用φ50污水泵抽到基坑外的安全地带。当在水中进行挖基时，必须采取围堰等有效措施进行排水，在施工期间必须地面排水系统的畅通。开挖完成的基坑必须监理工程师检查验收后，方可进行砼或圬工的施工。b、基础为石方时，方量较少的用人工凿石，方量较大时若需爆破，必须采用控制爆破，但不得扰动基岩。C、基坑开挖后，如地基承载力达不到设计要求，则应处理地基，地基处理为C20片石砼，面坡1：0.25，背面与岩石紧贴嵌牢。d、砌筑砂浆必须严格按监理工程师批准的配合比拌制，保证砂浆质量，加强养生，养生时间不小于7天。e、砌筑前应将基底撒水湿润，采用座浆法砌筑。要求砂浆饱满、密实，其挡墙内不得填碎石，应填以块石，以保证其强度。65 某矿运煤公路施工组织设计f、砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。g|、工作段分段的位置宜的伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致。分段砌筑时同，相邻段的高差不宜超过1.2m。h、挡墙顶面采用M10砂浆抹面，抹面要求顶面平滑，坡度符合要求。I、泄水孔用φ110PVC管留设，布置间距为2米，泄水孔孔内坡度为2%，长出墙背20cm，其端部30cm用土工滤布包裹。泄水孔采用品字形布置，每隔2米上下错列设置。J、挡土墙应沿纵向每隔10~15m设置一道沉降缝，缝宽2~3cm。k、挡土墙墙背的回填上，应等浆砌圬工强度达75%以上时，方可分层夯实填筑。填筑不得采用重型振动压路机碾压，宜采用立式夯机人工夯实主，当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶再回填。挡墙墙背最下一排泄水孔以下回填石灰稳定土，每立方混合料内石灰掺量为140kg，以上直至路床回填砂夹石。①片石砼衡重式挡墙的施工要求衡重墙的基础开挖及基底处理的方法同浆砌块石挡墙。现浇砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2~3m厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用竹胶模板拼接，竖枋用8*10cm枋，间距为40cm,用钢管作围楞，用8*10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用φ16的螺栓对拉定位。螺栓用φ16钢筋制成，端部车丝丝芽度10cm，螺栓长度视两侧砼的结构尺寸而定，每端伸出长度不小于40cm。对拉螺栓与支架钢管的固定用根φ65 某矿运煤公路施工组织设计25钢筋并焊成30cm长的铁件，先套上铁件，再套2~3个M16的螺母固定。对拉螺栓纵横向间距0.8~1.0m，在模板上打孔对穿使砼两侧模板刚度得到加强。墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可不次立模。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入仓，或采用人工分灰，避免砼产生主，离析。砼集中拌和，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇筑从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为50cm，采用插入式振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5~10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面严整。砼浇灌过程中应派出木工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于2组试件（每组3块）。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。3.6涵洞工程施工方案及施工方法本工程涵洞为钢筋砼盖板涵、片石砼拱涵和圆管涵三种类型，下面将分别介绍其施工方法。（一）钢筋砼盖板涵1）基坑的平面位置经测量确认后方可进行土方开挖。挖掘机开挖必须保留20cm厚度，用人工清挖余土，避免超挖。基坑土质、地基承载力、几何尺寸、基底高程经试验、检查验收合格后方可进行基础施工。2）砌筑用材料经验符合技术规范（JTGF80/1-2004)65 某矿运煤公路施工组织设计1）涵洞基础及涵身砌筑①涵基和涵身砌筑时应按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和座浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。②砌块在使用前先浇水润湿，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。③当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌块石，当基底为土质，可直接座浆砌筑。④施工时先砌筑角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块时上面的石块与下层的石块做到犬牙交错、达接紧密。每砌隔70—120cm高时对砌面进行找平一次做为一水平层，各水平面上的直缝错开，错开距离不小于8cm。⑤填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3-1/2的砂浆，不满部分再分层挤浆。对较大的垂直灰缝尽量堵塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。⑥砌筑镶面石时，为使镶面石紧密连接，我们采用丁石和顺石相间的排列方法，即采用两顺一丁。⑦每砌高1m或3—4层砌石时，即四周吊线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时进行调整。4）预制构件统一制作，砼工程的施工使用机械拌和，振捣器振捣，以保证砼的施工质量。5）预制构件吊装前，要求对涵洞盖板台座用设计强度砂浆进行抹平。65 某矿运煤公路施工组织设计6）涵洞钢筋盖板吊装采用三点吊法，预制钢筋盖板时在钢筋吊板上设置吊钩，钢筋盖板应平稳、匀速地吊装。7）涵洞必须在涵底铺砌和盖板安装后方可进行台背的对称分层填筑，台背填筑前，要修整台后土坡，清除淤泥。台背底部回填宽度不小于2米，边坡坡比为1：1。回填料每层松铺厚度不得超过20cm，回填料采用土夹石、砂砾石、砂土等透水性材料。当大型机械无法作业时，采用小型夯实机具压实碾压遍数不应少于10遍，压实度必须满足规范要求。8）砂浆、砼强度达到设计强度的75%以上时，方可进行上部的回填工作。9）涵洞地面应按设计预留一定坡度，经过平整抹光后，要求涵洞底部不得有积水，要求其排水通畅。10）涵洞背填筑要求采用合格的材料，宜采用立式打夯机进行夯实，夯实密度不得低于85%。11）涵洞填身采用片石砼及砼浇注的，其立模方法与衡重式挡墙的方法相同。（二）圆管涵施工方法及施工工艺1）涵洞、管道的施工工序：测量放样—开挖基础—铺设垫层—浇筑管基—安装管节—接缝处理—砌端墙。2）涵洞施工方法及注意事项：圆管涵采用C25钢筋砼管节，其管壁内外侧面表面应平直顺滑，如有蜂窝，每处面积不得大于3*3cm深度不得超过1cm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋；蜂窝应修补完善后方可使用，安装时将各管节顺流水坡度安装平顺，若管壁厚度不一致，调整其高度使内壁齐平。管节必须垫稳坐实，管道内和留遗杂物。涵洞沉降缝处两端面保持竖直、平整上下不交错，并用沥青麻筋填密。65 某矿运煤公路施工组织设计3）涵洞在施工前必须先对涵底标高进行复测，以检查设计标高是否符合实际需要，满足原有沟渠的排灌功能。4）施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5M，严禁任何重型机械或车辆通过。5）圆管涵施工放样时，注意涵洞的全长，管节的配置以及洞口翼墙的标准的位置。6）圆管涵管基可分两次浇筑，浇筑基础前填30cm的碎石垫层，并注意基础沉降的设置，此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2~3cm，等安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合，其沉降按布置图中所示进行设置，并应按公用图中所示的处理方法做好防护措施。8）涵洞的伸缩缝设在路基中部。9）涵洞严格按设计放样，当涵洞轴线与原沟渠有偏差时，注意洞口与原沟渠的顺序，以保证涵洞功能的正常发挥。（三）片石砼拱涵施工方法及施工工艺（1）拱架用木枋制作，支架采用碗口脚架，模板为定型钢模板。（2）拱圈浇筑应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳，进出水口的拱上端墙应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的70%以上后方可进行施工。（3）拱架拆除和拱顶填土，应符合下列条件之一时方可进行。a、拱圈砂浆强度达到达到设计强度的75%时方可拆除拱架；砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。b、当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的75%时，可进行拱顶填土，但应在拱圈砂浆达到设计强度后方可卸架。（4）混凝土拱涵的浇筑按如下规定施工A、混凝土的浇筑方法，应经监理工程师批准，并尽可能采用水泥砼泵送浇筑方法65 某矿运煤公路施工组织设计B、浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清朝干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其它附着物质，未经监理工程师检查批准，不得在结构任何部分浇筑混凝土。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆仅贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。C、混凝土分层浇筑厚度不应超过30cm。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规定。D、混凝土在浇筑前，混凝土的温度应维持在10℃~32℃之间。E、混凝土由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。超过10m时应采用减速装置。导管或溜槽应保持干净，使用过程要避免发生离析。F、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。G、混凝土初凝后至达到折模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。H、在晚间浇筑混凝土，应具有适当的照明设施。I、工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。3.6路面工程施工方案及施工方法本工程进场公路及运煤公路均为沥青混凝土路面。3.6.1级配碎石底基层施工方法和施工方案3.6.1.1级配碎石基层是在已完成并经验收合格的路基上铺筑。3.6.1.2用作基层的级配碎石应符合下表的规定。65 某矿运煤公路施工组织设计级配碎石基层的集料级配范围通过下列筛孔方孔筛的质量百分比（%）液限（%）塑性指数5337.59.54.750.60.07510080~10040~10025~858~450~5<28%<63.6.1.3施工要点：a、基层施工前，不论是路堤还是路堑，一律用压路机碾压2遍，碾压过程中发现土过干，表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、掺石灰等措施进行处理。b、根据设计，把不同料径范围的成品料，先拌和堆集，然后洒水焖料，经拌和后再用6t汽车运至工地摊铺。在运输过程中，视情况加覆盖，以防水份蒸发。c、经拌和合格的级配碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。d、根据试验，确定集料的松铺系数，将卸在工地的拌和料先用推土机粗平，再用工人接线精平，将材料均应地摊铺在规定的宽度上，摊铺含水率大于最佳含水率1~2%，摊铺时防止材料离析。e、摊铺和整形之后，立即进行碾压与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面正确、路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，采用立式夯机进行压实，直到获得规定的密度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和刹车。f、接缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后留5~8米不进行碾压，第二段施工前段留下一来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。级配碎石基层施工允许偏差见下表。级配碎石底基层施工允许偏差表65 某矿运煤公路施工组织设计项次检查项目允许偏差检查方法1压实度（%）≥96按JTJ071-98附录B和JTJ059-95要求检查，每200m4处2平整度（mm）≤123m直尺，每200m4处3纵断高程（mm）+5，-5水准仪：每200延米一个断面，每断面3~5点4宽度（mm）不小于设计值尺量：每40延米一处5厚度（mm）-10控验：每1500~2000m六个点6横坡（%）±0.3水准仪:每100延米3处7颗粒组成级配曲线规定范围内碾压前取样筛分，每200米一处3.62热拌沥青混合料面层热拌沥青混合料面层为在经验收合格的基层上，按照图纸和监理工程师指示和按照JT032—94规定铺筑两层的热拌沥青混合料面层。3.6.2.1施工程序：沥青路面施工程序原材料的选择及堆放场地审核原材料65 某矿运煤公路施工组织设计审批混合料配比混凝合料配比设计及试验室试验与报批审查机械的配置施工机械的配置与调试检查试验段准备情况，审批试验报告试验段的准备,申请试验段开工报告旁站试验段施工试验段施工审查试验段总结报告，批准开工报告成活并经质量自检合格后，编制试验段总结报告及正式工程开工报告及正式工程开工报告，送监理工程师审批旁站施工全过程正式工程施工成活后自检，合格后填报质量验收通知单质量验收，签发质量检验单审查、签认中间交工证书填报中间交工证书总监理工程师批准支付前抽验中间计量与支付3.6.2.2施工流程施工前的有关准备工作—沥青混合料的拌制生产—拌制好的沥青混合料的运输—沥青混合料的摊铺—摊铺中有关纵横接缝的处理—65 某矿运煤公路施工组织设计沥青混合料的碾压成型。3.6.2.3、准备工作1、编制开工报告开工报告的重点放在施工组织设计方面。根据技术规范的要求，将施工工艺分别落实到每个施工人员的身上，把操作规程与岗位责任制结合起来，做到机械配备、组合满足要求，人员分工职责明确，开工报告在开工前报送监理工程师，经批准后方可进行施工。2、施工机械的准备施工机械的配备要满足路面施工的要求。路面工程施工前各种施工机械必须进行检查，调试，使其处于良好状态。3、工作面的准备1）路基基层验收合格。监理工程师根据路面基层质量检验标准进行验收，所检验的路面基层须符合质量标准要求，养生最少应达到3d-5d,或经试验而定。2）喷洒透层油。喷洒透层油前必须对基层表面进行清扫，使其达到干燥、清洁、无松散材料（过度干燥的路段可洒水滋润），经监理工程师验收合格后才能进行喷洒作业。透层油即乳化沥青，其喷洒量为1.0kg/㎡，在均匀地撒铺适量的石屑后（石屑不应重秩）用轻型压路机碾压1~2遍，在摊铺沥青料前应封闭交通。3.6.2.4沥青混合料的质量控制65 某矿运煤公路施工组织设计在正式生产沥青混合料前，拌和单元根据监理工程师批准的沥青混合料配合比进行试拌。试拌的混合料，经监理工程师确认合格后方可进行沥青混合料的正式生产，混合料中所用的各种材料，必须按《工程材料管理工作程序》事先申报，试验项目必须齐全合格，并经批准批准后方能使用，按《沥青混合料》的试验项目与试验频率进行试验，以确保混合料质量和技术数据齐全。环境温度较低时施工，沥青混合料的拌合温度应控制在160℃~170℃，到达工地后的温度不得低于140℃。3.6.2.5温度检测与控制施工中的温度检测与控制包括加热温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。表2.2-1列出了普通沥青混凝土材料施工时的温度控制对照表，施工中应参照执行。在施工过程中，各工序、各环节的温度检测与控制十分重要，它是保证沥青混合料质量的重要因素之一。施工单位派专人负责这项工作，运往工地去摊铺的沥青混合料，每车都要检测温度、做好记录；每天都要将检测结果汇总整理、送交甲方，并列入竣工数据，供备查和工程验收用。施工中温度控制对照表表2.2-1材料加热温度（℃）出厂温度（|℃）到厂温度（℃）摊铺（℃）初压温度（℃）复压温度（℃）终压温度（℃）①原状沥青140~160最大165140~160140~155最小130125~145最小125120~140最小120105~115轮胎碾最小80钢轮碾最小70石料150~170最大175混合料温度检测方法。沥青加热容器、存储罐及拌和机烘干滚筒都安装有控制温度的测试仪具，可直接读取实时温度数值。混合料出厂前和到场后应量测每辆运输车上的混合料温度，读数应精确到±1℃之内，所用温度计的量程至少为0~200℃，温度计插入混合料中的深度约为200mm，插入部位至少距车厢的测壁300mm，被测取的混合料的温度应至少为两个读数的平均值。测定碾压温度时，先用钢钎的碾压层插成一小孔，然后用温度计插入量取，同样应至少为两个读数的平均值。65 某矿运煤公路施工组织设计3.6.2.6运输拌制好的沥青混凝土混合料使用6t吨的自卸车运输。自卸车的车厢应保持清洁，车厢侧板和底板可涂以薄层油水（柴油与水比例1:3）,防止混合料粘在卡车车厢上，但注意不得有混合液积聚在车厢底部。当摊铺工地距搅拌厂较远、沥青混合料运送时间较长时，特别是的天冷时，装在车上的沥青混凝土混合料宜用苦布或其它适宜的覆盖物覆盖保温，尽量缩短运送混合料的时间，以减少沥青混合料温度的下降。已经离析或已形成硬壳的沥青混合料，或不能整平的沥青混合料团块，或在卸车后仍残留在车厢内部分混合料等都废弃。同样低于规定摊铺温度的或已被雨淋湿的沥青混合料也不得使用，都废弃。沥青混合料的拌合速度应与摊铺工地用料的速度及数量适应，并按摊铺工地用料的速度及数量组织好车辆运送沥青混合料，要避免因沥青混合料运送脱节造成摊铺机停机待料，影响施工的连续性而危及道面的平整度。搅拌设备的出料速度与摊铺设备和压实设备的工作能力相协调，以均匀和速率供给混合料。3.6.2.7摊铺在摊铺沥青混合料之前，首先检查基层是否符合设计要求，并须取得监理及业主的批准。施工单位根据设计图纸制定分段摊铺方案，计算出所需沥青混合料的数量，确定摊铺的长度、宽度和厚度、采用的摊铺方法等。摊铺沥青混合料时，还预先测量每一设计高程点下级配碎石基层的高程，计算工作高度；并且，纵向以5M为最大间距设立标高标志，设置一条固定的导线板控制尺，以此为据，由摊铺机的自动找平装置控制路面各层的高程和厚度。65 某矿运煤公路施工组织设计为保证路面平整度与接缝质量，采用性能优良、使用状态良好的多功能摊铺机，施工时能自动调平、夯实、加热等，一次行程的摊铺宽度不小于路面宽度。在保证摊铺质量和前提下可尽量减少纵向冷接缝。为减少纵向工作缝，保证沥青混凝土铺层的质量，采用1台摊铺机进行全断面摊铺，尽量避免摊铺机中断工作，以减少对摊铺质量的影响；计算好每班所需沥青混合料和数量，并与搅拌厂配合协调，保证沥青混合料的均匀、连续地供应。每天施工、工作宽度根据坡度、厚度等而定。摊铺机以均匀的速度工作，它的摊铺量与沥青混合料的供应相配合，在切实可行的范围内做到连续摊铺。避免沥青混合料运输车与摊铺机发生碰撞，以免使摊铺机震而影响摊铺质量。摊铺前，摊铺机的熨平板及振捣装置的底部宜涂油水混合剂并加热，调整好熨平板的宽度和高度，将调平装置的传感器与导板控制尺接触好，以控制摊铺混合料的高程及厚度，并按设计规定的纵、横坡度进行摊铺。熨平板的操作人员必须业务熟练。能根据厚度检查结果调整熨平板的高度，为碾压留出准确的虚厚，以摊铺出准确的厚度，摊铺后应随时检查铺层的平整度、坡度及厚度。少量未达到要求的可适当用人工修整，但不允许的摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，修整时工人不准站刚摊铺好的沥青混合料铺层表面上或在上面行走。每条摊铺带至少应搭接10CM，以使接缝紧密、防止漏铺。摊铺沥青时预先计算总厚度。底层、中层按设计规定的厚度摊铺，底层根据设计图摊铺，底层厚度规定不得超过10CM，超过者设找平层，找平层一般不小于3cm。1、基准线：摊铺机使用拖杠进行自动找平。2、横坡一致：根据基层实测结果，在摊铺时适当调整摊铺机横坡，从而保证表面层横坡一致。65 某矿运煤公路施工组织设计3、摊铺厚度：根据基层实测结果，制定每天起始摊铺厚度，松铺系数控制在1.12左右。4、摊铺温度：沥青混合料的到场温度应控制在140℃~160℃，摊铺温度不得低于140℃。1）摊铺机摊铺前应提前给熨平板加热。2）地表温度低于要求或受风雨影响不能保证摊铺温度时均不得施工。5、严禁人工平整新铺热料，加强摊铺现场保护，禁止在新铺未压实的热料上行走。6、连续摊铺1）摊铺速度。起步时应控制在1m/min~2m/min之间，正常情况下摊铺应在3m/min~4m/min之间，在供料不及时的情况下，可适当放慢摊铺速度。2）拌和站供料要连续生产。3）摊铺机前要有5至10辆待卸运输车。4）运输车应倒行至摊铺机前10cm~30cm处停车并挂空档，由摊铺机在摊铺过程中与其慢慢接触并推着运输车行驶，运输车车箱慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的料斗内，要相互配合，确保不溜车，严禁撞击摊铺机。5）运输车有卸料过程中要加强指挥调度，空车及时开走，重车及时接卸。6）摊铺机摊铺中出现拥包，立即停机，倒回重新摊铺。7）沥青混合料温度超过正常温度高限的±30℃时，不得使用。8）中午应倒班就餐，不停机连续作业。3.6.2.8纵横处理65 某矿运煤公路施工组织设计形成斜坡。纵缝处理是指特殊路段的弯道、交叉口、匝道进出口加宽度段的处理。两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该下与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度前后一致，搭接施工有冷接茬与热接两种。冷接茬施工是指新导层与经过实后的已铺层进行搭接。搭接（重矢）宽度约为3-5cm，过宽了会使接茬处压实不足，产生热裂。过窄会在接茬处新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接茬处边缘应铲修垂直。碾压新摊铺带时，也要先将其接茬边缘铲齐。热接茬施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2-5cm。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须整齐，这就要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一要根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。纵缝处理措施：1、纵缝热接应搭接15cm，碾压前，前一行所摊铺的路面段15cm宽先不碾压，待相邻的后一行程路面铺完后，再用压路机骑缝碾压。2、施工分幅时，纵缝最好选择在位于车行分道线处，最低限度也应使其位于车辆轮辙之外。3、支路进出口加宽段摊铺纵缝热接。先制定摊铺方案，并将方案预先画在路面上，各行程摊铺机按图摊铺，前后左右需密切配合，除个别三角地带外应尽量避免人工摊铺。3.6.2.9横缝处理65 某矿运煤公路施工组织设计施工时每个工作日结束都会产生一个横缝，此外由于混合料供料中断或混合料冷却等原因也会增加横缝数量。前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。横缝的处理措施是：1、尽量延长工作时间，实行早出料，增加每日作业段摊铺长度，减少工作横缝数量。2、加强组织协调工作，减少由于供料中断而新增横缝数量。3、避免夜间施工。4、严格按施工工艺处理横缝。1）每日碾压结束前，设置挡板。2）施工结束后人工用镐清除接荐，用3M直尺反复量测，要保证清除到已铺路面的全厚处。3）接缝处涂少量粘结沥青，但应注意不要染面层表面。4）实行热接，用喷灯加热后再用热料闷热旧茬，待接茬闷热后，清除复盖料再换新的热料做接缝。5）反复摸索预留松铺厚度。6）用3M直尺检测新旧路面是否平顺。7）压路机初压时不要振动碾压。并实行45°斜压或横压。8）碾压横缝时应先进行纵向碾压后将压路机置以道路横方向对横缝进行再次碾压。3.6.2.10碾压碾压是影响平整度的重要因素。首先，碾压本身必须按操作规程进行，以防产生横棱和拥包等现象；其次，要通过碾压消除摊铺或其它因素所产生的横棱和拥包。1、设备类型和组合65 某矿运煤公路施工组织设计钢轮静力压路机质量应小于8t，钢轮每米宽的荷载重力（即线压力）应小于35KN，优先先选取用串联式压路机。振动压路机的质量不小于6t，钢轮每米宽大荷载重力不小于20KN，优先选用串联绞接式双钢轮振动压路机，其振动频率应在30HZ-50HZ范围之内，振幅在0.4mm-1.0mm范围之内。振动压路机应具有当停下来改变方向时能切断振动的装置。轮胎式压路机的质量不小于16t-20t，载入后轮胎充气压力可增大至700Kpa，轮胎数可变化于7-11之间，轮胎具有宽而平滑的表面。作业时压路机的速度见下表。压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢轮1.5~2.02.5~4.02.5~4.0轮胎——3.5~5.04.0~7.0振动不振动1.5~2.0振动0.4~5.0不振动2.0~4.02、压实程序：压实程序为初压（轻型）——复压（重型）——终压（轻型）。面层碾压（终压）使用轮胎式压路机压实。轮胎式压路机压即时间长，影响深度大，压实有保证，无裂纹，无轮印，能形成粗糙的表面。初压：开始的碾压使用钢轮静力压路机，串联式振动压路机也可以在停振后使用。碾压在混合料摊铺后较高温度下进行，并且不得产生推移和发裂纹现象，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺层厚度、混合料类型经试铺试压确定，压路机工作时让它的驱动轮朝向摊铺方向。复压：复压跟着初压路机进行，可使用振动压路机或轮胎式压路机，但面层不宜使用振动压路机碾压。碾压工作应按规定的线路纵向沿同一轮迹往返，并以全压路机宽度平移到对边，每次重迭1/2~1/3轮宽，以防漏压。65 某矿运煤公路施工组织设计终压：终压使用轮胎压路机，轮胎压力约为700Kpa，使用轮胎式压路机可消除所有压路机的轮迹，如果最后还存在任何轮胎的轮迹，可用一台钢轮静力压路机以静态方式碾压将轮迹除去。3、接茬处的碾压1)横向接茬碾压在条件许可的地方，可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。横向碾压开始时，使压路机轮宽的10-20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到滚轮进入新铺层上。需要的话，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。2）纵向接茬碾压（1）热料层与冷料层相接。对这种接茬可采用两种方法碾压。第一种方法是压路机位于沥青混合料上，然后进行振动碾压，这种碾压方法，是反混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密度；第二种方法是在碾压开始时，只允许轮宽的10-20cm在热料层上，压路机的其余部分位于冷料层上，碾压时，这量的混合料料从未压实的料中挤出，这样就减少了结合边缘的料量，这种方法产生的结合密度较低。在这两种碾压过程中，压路机的碾压速度都应很低。（2）热料层相接（梯队作业时）这种接茬的压实方法是：先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。（3）特殊路段的碾压65 某矿运煤公路施工组织设计特殊路段的碾压指弯道、交叉口、路边、陡坡等处的压实作业。弯道或交叉口的碾压选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。路边碾压压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30-40cm（较薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。这样，就能在路边压实前，形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。在以后碾压留下的未压实部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10cm。3.6.2.11压实完成后的局部处理施工中，摊铺机和压路机停机会产生局部拥包、横棱，在复压过程中及予以处理。其处理方法为：技术人员用3m直尺找出缺陷后并标出，专门用1台压路机实利顺向振压，再用3m直尺配合反复测、碾压，直至缺陷消除为止。3.6.2.12雨天施工在施工季节应特别注意气象预报，加强施工现场与沥青拌和站的联系，各项工序要紧密衔接，缩短施工周期。运料汽车和工地应备有防雨设施，并制定好基层路肩的排水措施。雨天或雨后中面层潮湿有水时，或有五级以上的大风时，不得摊铺沥青混合料，对未及压实和遭雨淋的沥青混合料应全部清除掉。3.6.2.13养护65 某矿运煤公路施工组织设计沥青混合料摊铺完毕，应严禁车辆通行和其它杂物污染路面，路面开放温度低于50℃3.6.2.14质量标准(JTGF80/1-2004)质量控制内容：沥青路面施工质量控制包括所用材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中质量控制和工序间的检查验收。施工前活沥青材料应按规定的技术要求进行各项指标的试验。在施工中，逐班抽样检查时，根据情况可只做针入度、软化点、延度三项试验。施工前对石料、砂及石屑、矿粉也进行质检。对石料测定的专案有:抗压强度、磨耗率、磨光值、压碎值、级配组成、相对密实度（比重）、含水量、吸水率、土及杂物含量、扁平细长颗粒含量、与沥青粘结力、松方单位重等；对砂和石屑测定其相对密度（比重）、级配组成、含水量、含土量等；对矿粉测定其相对密度和含水量并进行筛析试验。施工过程中对沥青混合料性能作抽样检查，其项目有：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成。质量控制标准(JTGF80/1-2004)压实度≥94%厚度代表值，总厚≤60时-5，总厚≥60时-8%H极值，总厚≤60时-5，总厚≥60时-8%H弯沉值＜竣工验收弯沉值平整度δ（mm）2.5，IRT（m/KN）4.2h（mm）5宽度有侧石：±30，无侧石：不小于设计中线平面偏位20mm横坡±0.5%纵断高程±153.6.3水泥稳定碎石基层的施工方法A、配合比的选配：根据JTG65 某矿运煤公路施工组织设计E51-2009规定，水泥稳定砂经过7天养护，无侧限抗压强度应达到3~4Mpa。配合比由试验室根据现场所用材料进行试验选用。B、拌和：拌和时做到配料准确，保证湿度，拌和均匀，将拌好的混合料运送到现场。C、摊铺：机械摊铺前先通过试验确定拌和料的松铺系数，在摊铺过程中，如拌和料的含水量降低较多时，可用洒水，以作调整。摊铺要做到厚薄一致，路拱分明，大致平整，摊铺宽度符合要求。D、碾压：先用压路机静压两遍，紧接着用压路机振动碾压3~4遍，最后用三轮压路机静压两遍，在混合料初凝时间内完成碾压目视不显轮迹后，用灌砂法检测密实度，达到要求后停压。E、接缝与“调头”处理法：前段留5~8米段不碾压，搭接加水泥重新拌合后碾压（当天工作段）。对隔在工作缝的处理是在已碾压完成的水泥稳定土末端，沿水泥稳定土挖一条宽约30cm的槽，直挖而且垂直向下。在槽内放两根方木（长度为水泥碎石层宽的一半，厚度与压实度相同），并紧靠已完成的水稳层。第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填，整平时，接缝处的水稳层应较已完成断面高出5cm，用平地机刮成一个平顺的接缝，在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。F养生：压实度达到要求后，及时进行洒水养生。养生时间不小于7天，洒水量根据气温高低而定，以保持基层表面湿润为宜，一般白天隔2小时洒水一次，晚上至少两次，在养护期间除洒水车外，严禁其它车辆通行。经过7天养生后，按照检验标准对稳定层进行质量检查、评定，并做弯沉检测，各项指标均合格后，即可进行面层施工。4、各分项工程的施工顺序为了保证按时完工，必须合理安排施工顺序、保证施工进度和施工质量。65 某矿运煤公路施工组织设计4.1施工顺序安排原则（1）本合同工程主要为路基土石方工程和桥涵工程，施工中以路基土石方工程和桥涵工程为支撑工点，纵向展开多工作面、多工序的平行交叉作业。（2）排水设施应与路基施工同时或提前进行施工，以减少对整个工程施工的制约。（3）抓好项目及工衔接，突出重点、统筹兼顾，在保证关键线路工期的同时，力求各分项工程的施工进度整体协调进展。4.2路基土石方工程施工顺序路基土石方工程包括土石方开挖及填筑等工程。工程开工后及时跟进排水设施的旗工并开挖临时排水设施确保场地及路基不浸水，保证路基的稳定性。4.3排水设施施工顺序本工程排水设施工程为路基边沟，考虑到工程情况，工程开工后及时投入人力进行路基边沟工程施工。4.4防护工程施工顺序防护工程的施工直接影响到路基填筑的施工进度，挡墙施工安排时必须先安排填方段的路基施工，尽快完成填方段路基的施工，确保填方段路基回填能及时进行。4.5涵洞工程施工顺序涵洞工程须在工程开工后及时进行，预制场的建设尽量建设在桥梁端头，方便桥梁的吊装工作，涵洞施工必须于路基完成前完成，确保路基按时回填。4.6路面工程施工顺序本工程路面为保证施工质量，采用沥青摊铺机进行摊铺，沥青混凝土路面摊铺必须错过雨季进行，为此该分项工程应在雨季后进行。65 某矿运煤公路施工组织设计5、确保工程质量和工期的措施本工程的质量目标为：一次验收合格。本工程的工期目标为：本工程所需日历工期441天，即2015年3月18日开工，于2016年05月31日竣工。施工进度计划详本方案附表。5.1确保工期的奖罚制度为按期完成本工程我公司除按以上控制措施指导施工外，在内部人员管理上给予严格的经济奖惩。a）如日计划不能基本完成，每个工长应做自我检讨写出原因，找出改进措施：完成不奖。b)如周计划不能完成则应找出原因，如果是管理人员管理不得当造成，应给予每位负责人100元的罚款，如果是施工队伍的原因，则给予施工队每越期一天按500元罚款，该款从工程款中扣除。完成不奖。c）如月计划不能完成，如果是管理人员原因造成，给予每位负责人300元的罚款，如果是施工队伍的原因，则给予施工队每越期一天按800元罚款5.2确保工程工期的措施A、充分利用全站仪、联合测站等先进的测量检测设备配合施工，最大限度使用机械施工，既保证质量，又提高速度。B、有条件开工的尽可能快的开工，缺乏条件的，创造条件也要开工，注意各工序的衔接，尽可能在旱季中完成主体工作量，收尾项目留在雨季，冬雨季施工制定必要的保证措施。C、责任落实到班组，控制性工程必须在规定的时限内完成。65 某矿运煤公路施工组织设计D、指导、检查、调整、落实贯彻的整个计划实施过程中。在施工过程中随时检查计划的实施情况，对不合理的部分应进行调整；当进度达不到计划时，首先检查其作业程序和施工方法，核定其人工和机械效率，计划不合理时适时调整，施工效率低时应促使其加快速度达到计划要求。E、加强技术和材料保障，保证与进度计划一致。F、加强对施工质量的管理与跟踪，让施工质量返工率为零，以减少返工而增加时间，拖延工期。G、根据施工进度计划进行施工，随时更正施工进度计划不合理的地方，紧密安排施工进度计划，快速完成施工任务。H对施工进度计划，进行2周审定并重新进行编制，不断调整施工进度计划，保证能提前开工的工程能及时开工，缩短施工工期。I、严格执行工程管理部有关规定及工程管理部职工责任状，保证工程无返工、质量不合格等情况发生，将可以有效的控制施工进度。J、公司将从人力、物力、财力方面对本工程进行充分保证，提高工程资金、人力、物力使用周转率，不得因为工程人力、物力、财力等情况的欠缺而影响工程的施工进度。L、施工现场设立综合办公室对职工、民工进行不定期教育和培训、教育和培训将从职工、民工的思想素质、技术能力等方面着手，通过培训职工、民工的思想素质及技术能力得到提高，在施工过程中将大大提高其熟练度。通过职工、民工培训将在施工中与当场群众的关系能得以相处融洽，不会因为职工、民工的素质不高而影响与当地群众的关系而引起纠纷而影响施工进度。M、在施工过程中，如出现变更情况时，及时向监理工程师提出书面报告并及时邀请监理工程师到现场进行勘察以便能提高施工设计变更的速度，充分减少由于设计变更的批复所经历的时间。65 某矿运煤公路施工组织设计N、优化施工方案，优化配套施工机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。O、精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度和劳动力调度。P、加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。Q、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点基础工序采取垂直管理，横向强制协调的强度硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。R、严密组织，精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮，提早解除工期除工期警报。根据工程特点，恰当调整季节性施工项目，增加全年施工天数，避开不利时间，争取最好效果，提高劳动生产率，达到提前工期的目的。S、加强材料管理，保证合格材料供应。项目部设专业材料供应系统，根据材料计划采购材料。充分备好月用量的工程材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。5.3确保工程质量措施本工程质量措施5.3.1工程质量奖惩措施为达到本工程的质量目标，除对工程进行质量控制、质量保证、质量预防措施外，在经济上我方对施工队进行经济奖惩。除严令按施工规范返工至合格外，对施工队按其工程量问题，除严令按施工规范返工至合格外，对施工队按其工程量的5%进行惩罚，如出现三次严令其退场；对于无质量问题的施工队或工程质量比较好的施工队，我方按其工程量的5%进行奖励。65 某矿运煤公路施工组织设计5.3.2工程质量保证措施工程质量是工程建设的主题，是企业生存的核心，百年大计，质量第一。为确保本工程建设达到合格标准，制定如下质量保证措施；5.3.2.1加强施工人员的质量意识施工前，项目部根据图纸设计、技术规范，结合本工程的实际情况，结合全体人员进行质量管理教育。通过列举实例，特别是质量事故的具体例子，展示质量的重要性，提高全体人员的质量意识。5.3.2.2建立质量管理小组组建质量管理小组，定期对工程质量进行检查，并长期对工程质量进行监督，质量管理小组由项目总工担任，下属2—3个质量工程师进行管理，质量工程师长驻现场，监督质量检查员并对质量进行严格管理及监督。5.3.2.3建立健全项目的质量保证体系本项目实行驻地监理工程师监督下的三级质量保证体系，即项目质检工程师、施工队质检工程师、现场质检员三级管理。为确保工程优良，实行全体人员参加的，对施工全过程的质量管理体系。施工过程中，让全体人员目标明确，岗位清楚，操作规范，互相监督。5.3.2.4重视技术和质量交底施工准备期间，项目部主动邀请设计和驻地监理工程师对全体施工技术人员和管理人员进行设计和技术要求交底、监理实施细则交底。使全体人员做到心中有底、任务明确，掌握质量管理手段和相应的措施。组织有关人员认真学习“技术规范”和相关的技术文件，为施工打下牢固坚实的理论基础。5.3.2.5重视施工准备工作65 某矿运煤公路施工组织设计施工准备包括思想准备、物流准备、人员准备等。施工准备贯穿施工全过程，施工前要做好准备工作，施工中也应做施工准备工作。施工准备要组织专人负责，以确保施工顺利、紧张、有序的开展。工程施工的准备工作包括：A、试验准备：组织试验人员进场，建立试验室，展开试验工作。对沿线土质、砂、石料调查取样，进行击实、强度、配合比等标准试验，为材料的采备、施工提供依据。试验中多做分析比较，不勉强下结论，为开工及时提供各种合格的试验成果。B、物资准备：组织专人根据试验成果对料场进行开展前期工作，了解主要材料的供应情况，结合施工进度计划，确定实施性材料保障方案。开工前对进场设备进行全面的维修保养，达不到要求的设备一律不得进场，不符合标准的设备一律不得使用。如压路机振动力不足，测设仪器精度不够，试验仪器精度不够，试验仪器超出误差允许范围等情况，都必须在施工准备期间进行维修、调试、检查，保证进场设备满足施工要求。C、施工现场准备组织专业测量人员进行恢复定线，其成果作为施工依据，出现误差应及时与设计单位联系，确定原因和平差方案。并对主要控制点实施多方案保护，恢复定线以后，开挖地界沟，实施全面清场，使整个施工现场一目了然。5.3.2.6施工中加强质量管理质量管理体系和手段最终落实在各道工序的质检人员身上，质检员必须熟练的掌握各施工环节的质量要求和监控手段，加强对施工现场的质量监督，使质量管理落到实处，达到创合格工程的目标。施工过程中，对以下几方面特别要引起重视。A、路基土石方开挖及填筑。路基土石方开挖主要控制点是确保路基开挖宽度，路基填筑的质量控制要点主要是控制路基路拱坡度及路基的碾压密实度。65 某矿运煤公路施工组织设计B、排水工程排水工程除基坑开挖、支砌、选料等严格按规范施工外，排水沟抹面厚度不得小于2cm，排水沟检查其位置、砂浆饱满度、抹面厚度等。5.3.2.7、严格执行质量保证措施施工中必须严格执行制定的各项质量保证措施，注意质量信息的传递和反馈，建立并严格执行奖惩制度，宁当恶人、不当罪人。除此之外，操作中还要做到：思想品格、技术不合格的质检人员不得上岗位；误差超标的仪器设备不得使用；机械性能差的施工设备不准进场；未经试验和批准使用的材料不得进场；未经监理签证的隐蔽工程不得隐蔽；未经检查的项目不得进行下一道工序。5.3.2.8对成品进行有效的保护。施工完成之后，对砌体的养生、砼的养护不可忽略。在成品有可能被车撞到的部分要采取隔离措施，对施工人员和操作人员进行教育，避免人为的造成损坏。6、冬、雨季施工安排6.1冬季施工安排及保证措施1）冬期施工安排对平均气温低于5℃且最低气温低于-3℃时所采取的措施。2）由于本工程将无法避免冬季施工，我公司将通过调整施工进度计划将不宜在冬季施工的工序提前或延后。3）根据当地的气候环境，冬季施工时间不长，调整施工进度计划充分保证砌体工程施工时错开气温较低时段。4）施工时注意天气变化，在下雨前及时遮盖末砌完的砌体，以免雨水冲刷砂浆。65 某矿运煤公路施工组织设计5）边沟开挖后，当天进行砂垫层的施工覆盖，然后再其上覆盖草帘子，对于不能及时进行砂垫层施工的，要求覆盖草帘子2-3层，以确保路基不受冻土为宜。6）砌体工程禁止在10度以下进行施工。7）冬季完成的砌体和预制构件要在夜间遮盖麻袋养护。8）冬期砌体施工的砌体不用洒水温润。10）、施工现场的机械、设备要做好防冻保护措施。砼搅拌机每次使用之后，必须把水泵中的水放空。雨雪天气，所有机械、配电厢等应覆盖。6.2雨季施工安排及保证措施1)根据工程工期要求，工程开工时间在雨季，为此工程开工后将投入足够的人力、物力对施工便道进行处理，开挖土质排水沟，进行路基排水。2）所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前对机电设备加覆盖及防潮棚布。3）雨天要暂停施工作业，以免出现安全事故。4)雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前作好地材的备料，必要时根据天气预报租用料集中将雨季施工地材备足，以免因材料不足影响施工。5）土方的雨期施工，应选择因雨易翻浆或低洼处时不利地段先行施工。应根据实际地面线，及时做好排水沟，使施工地段先行施工。应根据实际地面线，及时做好排水沟，使施工地段能及时排除积水。6）雨期砌体施工，刚砌好的砌体遇下雨时，砌体上面应采用覆盖措施，防止冲刷灰缝。砂浆受雨浸泡时，未初凝的，可增加水泥和砂子重新调配使用。7）雨期施工，应做防淋、防滑、防淹、防雷等物质准备工作，以及必须的雨具供应。65 某矿运煤公路施工组织设计8）雨季施工中，在不影响工程顺利的前提下，对不适于雨季施工项目有意的提前或延后安排施工。9）对无法调剂而必须连续进行的施工工序，应做好防滑、防淋等雨季施工措施。10）雨季施工时必须作好纵横向排水工作，保证作业面无积水，同时防止施工材料遭受损失和工程受到破坏。11）针对路基在雨季期间施工的情况，挖方作业应对施工便道进行修整，填方不宜展开作业，应先安排挡墙及涵洞的施工，待雨季过后方可进行回填。主工业广场至弃土场的施工便道180m，应先对原地面进行修整，填以2m高风化岩，风化岩顶面土填30cm厚碎石作抗滑表层，便道顶宽6m，边坡坡比1：1.5，两侧坡脚外1m挖出1.2m*1.2m的排水沟。运煤公路的弃土场设于K0+600左30m处，进场路及从挖方地点到弃土场的便道长约2.0km，也应填30cm厚6m宽的抗滑表层，两侧也应设排水沟。所有施工便道均应安排专人护养及管理，本项工程拟派3人参与，负责雨季期间从阿邻德煤矿到厂区所有便道的管理，工作内容包括：修整道路内的小坑塘、清通排水沟、路面修补等。若在雨季期间安排填土的施工，则应选择挖方段内含石率不小于70%的风化岩，内掺石灰用挖机或装载机对拌3~4遍而成的石灰拌合土作填料，每立方拌合土内的石灰用量为140kg。7、施工质量、安全保证措施7.1施工质量保证措施质量是企业永恒的主题，是企业信誉的生命之本，以质量求生存，以信誉求发展是我公司的一惯宗旨。为全面实现创合格工程目标，施工中我们始终坚持“百年大计，质量第一”65 某矿运煤公路施工组织设计的原则，严格按照《招标文件》中的技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施，做到好中求快、科学合理、消除质量隐患。本合同段质量目标是：一次验收合格。7.11施工质量控制机构图工程质量控制机构项目经理、总工程师现场质量监督员QC小组试验室安质处施工队队长、技术主管专质质检工程师7.1.2工程质量监控程序工程质量监控程序项目部自检分部、分项、单位工程完工报请监理工程师检验签证项目部质检工程师检查签证施工队自检合格每道工序完工后开工申请65 某矿运煤公路施工组织设计返工不合格不合格合格不合格合格返工不合格合格项目部填写中间交工报告不合格监理工程师检验签证合格监理工程师签认中间交工证书、中间计量证书7.1.3工程质量保证体系图65 某矿运煤公路施工组织设计QC小组目标落实工艺保证原材料保证认证保证计量保证互检=质检班组质检调度负责设备保证技术保证施工组负责目标分解TQC教育各级负责合格工程奖惩制度施工单位甲方信息反馈项目经理施工单位试验部门质检部门信息网络质检机构、质检工程师施工组织设计目标制定项目经理负责制经济保证体系质量信息管理体系检查保证体系施工过程质保体系目标管理体系组织保证体系思想保证体系质量保证体系质工卡=量质量国投7.2安全保证措施65 某矿运煤公路施工组织设计本合同段施工机械较多，施工中存在很多安全隐患。因此，搞好施工安全管理，对于确保施工人员及附近村镇居民的安全、设备物资不受损坏是十分必要的。为保证施工任务顺利完成，防止人身、机械设备等事故的发生，必须坚持“安全为生产，生产必安全”的方针，采取行之有效的措施做好施工时期的安全管理，创造文明施工环境和良好的生产秩序。7.2.1提高全员安全意识队伍进场后要对职工进行全面的安全教育，坚持“安全第一、预防为主”的方针，制定有关的安全管理规章制度，提高全体施工人员的安全生产意识，谨防一切不安全的事故发生。7.2.3健全安全生产制度，建立安全保证体系结合施工现场行产实际情况，做好月、季、年度的安全检查。纠违章、查隐患、抓落实、树典型，开展安全评比，不断的提出安全改进措施，推进安全生产的健康发展，促进施工工作的顺利进行。采用经济杠杆调节生产的有序进行，在施工工期内安全生产者重奖，出现事故者重罚，保证施工任务的圆满完成，实现工程的合格目标。7.2.4安全保证体系框图65 某矿运煤公路施工组织设计安全保证体系框图安全领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师组员：各分公司经理安全检查安全管理体系安全控制安全教育安全责任安全奖惩条例安全管理措施系统安全教育广播及黑板报安全活动经费三工教育不定期检查定期检查各业务科室防触电防火灾防爆破事故防高处坠落防机械车辆事故提高预防能力实现安全生产强化安全奖惩兑现消除事故各分公司班组义务安全员各分公司经理7.2.5做好安全管理的实施工作成立安全领导小组，施工队、操作班组设立安全员，负责施工过程的安全检查和安全教育。安全检查要做到经常化、制度化，消除施工操作中存在的安全隐患。主要应抓好：65 某矿运煤公路施工组织设计1）管好施工现场的仓库，对易燃物品要设立专门的、独立的仓库存放。做好仓库的安全防火、防盗、防风、防雨、防污染等方面的工作。保持汽车和机械设备的状况完好，保证安全生产和文明施工。2）与当地政府、公安部门密切配合，严防偷盗等案件的发生。3）施工用电专人管理，严格用电管理制度。4）做好爆破的安全防范措施。7.2.6做好施工机械的使用过程中的安全管理。施工机械的操作必须由专人负责，操作中注意安全，不得违反操作规程，避免引发安全事故。挖掘机运作时起重臂下严禁站人，汽车行驶要平稳，不宜超载。砼及砂浆搅拌机维修时应有专人看守，严禁他人合闸砌筑材料严禁从高处往低处抛掷，人工运料时注意行走安全，并搭设相应的安全设施。7.2.7加强对施工人员安全交底工作：本着安全第一，预防为主的施工方针，各施工队进场后，必须遵守以下规定:(1)凡进入施工现场的工人必须佩戴安全帽，如未佩带经发现一次罚款50元。(2)临边，孔洞及高空作业，应有相应的防护措施及佩戴相应的安全防护用品。(3)边坡，路基的开挖，上下班前必须对所施工的施工地段进行观测。若发现裂痕及滑塌迹象必须停工，做加固处理。待滑体稳固后方可施工。(4)爆破作业人员必须持证上岗。爆破器材必须由专人领用，剩余部分由当日交回仓库保管。严禁出卖，送人。若违反本规定造成的一切后果，由本人承担经济及法律责任。(5)爆破作业时，必须确保危险区无人，畜及有损安全的各种物体，方可起爆。(6)各种施工机械应设有经验的专业施工人员管理，做到专人专机。不得违章作业。65 某矿运煤公路施工组织设计(1)砂浆搅拌机、砼搅拌机。在开机前应对机械各部位进行应有的保修及观察，未发现异常现象后方可开机作业。(2)工地用电必须有专业电工管理。严禁私拉乱接。(3)进入工地的施工材料，必须摆放整齐。水泥、钢筋等防潮的材料。必须做到“下垫上盖”。各种材料施工人员不得送入。出卖，偷盗，如经发现按该物品价值的50倍处以罚款并交公安机关处理。(4)对进入现场施工的工人。应做好施工安全思想教育，提高安全防范意识。做到“三不伤害”（即：我不伤害自己。我不伤害别人。我不被别人伤害。）杜绝“三违：现象产生，（即：违章指挥，违章作业。违反劳动纪律）(5)雨季施工，坡陡路滑。各施工人员禁止穿拖鞋进入工地。雷雨天气注意防雷击，尽量不在树下避雨和旷野上奔跑。(6)工人严禁酒后上岗。不得带与作业无关的人员进入施工现场，违反本规定造成的切后果由本人承担经济法律责任。(7)各个施工队必须对所管理的施工人员进行全方位的安全思想教育。不得发生偷盗和有损他人安全的行为。对串门和损坏当地群众财产的，概由本人承担全部责任。(8)上下交叉作业时，不得在同一垂直面作业。(9)人机交叉作业时，机械旋转作业半径内禁止站人和放置有碍作业的物体，对过往的车辆及行人应相互避让。(10)必须按图施工。施工工艺必须按有关规范施工。(11)夜间施工必须有足够的照明。用电机械必须一机一闸。并有漏电保护装置。65 某矿运煤公路施工组织设计8、其他应说明的事项8.1工程造价控制措施施工企业参加工程建设的最终目的是在工期短、质量好的前提下，创造出最佳的经济效率。我单位将采取以下主要措施控制造价、获得效益。1、严格把握材料供应对于材料的供应要货比三家，选择质优廉价的材料，并严格把关，坚决刹住材料供应的上的回扣风，决不允许损公肥私现象出现。同时对原材料的运输要进行经济比选，确定经济合理的运输方法，把材料费控制在投标价范围内。2、科学组织施工，提高劳动生产率使用项目管理软件，经过周密、科学的分析做出具体计划，巧妙地组织工序间的衔接，有效地使用劳动力，尽量做到不停工、不窝工。施工中采用先进的工艺方法，提高机械化施工水平，力求达到劳动组织好，工效、机械利用率高，定额先进之目的，做到少投入多产出，最大限度地挖掘企业内部潜力。3、完善和建立各种规章制度，加强质量管理，落实各种安全措施，要进一步改善和落实经济责任制，奖罚分明。充分调动广大员工的积极性，开展劳动竞赛，提高事业心，增强责任感，杜绝因质量问题而引起的返工损失以及因安全事故造成的经济损失，控制造价，增加盈利。4、加强经营管理，降低工程成本65 某矿运煤公路施工组织设计编制技术先进、经济合理的施工组织设计，实事求是地进行施工优化组合，人力、物力、设备各种资源精打细算，做到有标准、有目标。优化施工平面布置，减少二次搬运，节省工时和机械费用。临设尽可能做到一房多用，减少面积和造价，并尽量利用废旧材料，将临设费用降下来，部分临设租用民房以降低费用。科学地利用材料，采取限额领料制度，避免造成浪费，把废料降低到最低限度，从管理中出效益。5、降低非生产人员的比例，减少管理费用开支管理人员力求达到善管理、懂业务、能公关，做到一专多能，减少非管理人员。实现项目部直接对施工队，减少管理层次，实现精宾强将上线，提高工作效率，以达到管理费用最低。总之，要从管理中出效益，把工程造价控制在合理范围之内。8.2环境保护的措施我单位将在工程施工中坚持“一个中心，两个基本点”即以环境保护为中心，坚持预防和治理两个基本点，积极同当地环保部门配合，发动群众，调动一切积极因素，切实做好施工期间的环境保护工作。1、建立健全强有力的环境体系（1）按我公司获得的ISO14000环境认证体系严格执行。（2）严格执行当地现行的环保条例和排污管理办法的有关规定。（3）设立投诉电话，倾听民众意见，建立起社会环保信息网络，不断改进施工作业方法。我单位认真研究了招标文件中有关环境保护的要求内容，并派专人深入施工现场进行调查分析，制定环保的具体针对性措施，相应成立了环境保护管理体系。2、施工作业中的环境保护措施（1）防止水冲刷及水污染措施①确保施工活动远离生活水源，以免生活水源污染。②冲洗骨料的水或其它废水，必须经过处理后排入河流水库，防止未经处理排放。燃料、油、颜料保存在适合的安全容器中，放在指定地点，以免意外泄漏。65 某矿运煤公路施工组织设计③维修好工地内排水系统，防止污水、废水从工地流动到邻近的土地上，防止废物废料积聚在工地上或相邻的地方。④防止工地死水与生活污水积聚。（2）防止工地死水与生活污水积聚。①修建临时水沟、水渠、水管、泵站，以保证永久性排灌工程的功能。②在施工期间，不得影响当地农田排灌作业。③在排灌区施工时，按照业主工程师的要求，保障排灌系统的畅通。（3）污水排放措施工地设置的临时厕所、厨房、食堂，须经卫生及环境部门审查批准，须有专人管理，污水经过净化，并经检验符合环境标准后再进行排放，且在工程完工后及时清拆。（4）废物及垃圾弃置措施①施工和生活的废物、垃圾集中堆置，并及时处理。运至业主工程师和当地环保部门都同意的地点弃置。②施工和生活的废物、垃圾如无法处理或运走，则必须加以掩盖，防止扩散造成污染。③特别注意将有毒的废弃物，弃到业主工程师和环保部门同意的永久性废物弃置区，并严加密封。（5）防止粉尘措施①严格遵守《中华人民共和国空气质量标准》。②在设备选型时，将选择低污染设备。③施工中尽量减少粉尘用喷洒水湿润，防止扬尘。④材料搬运时产生的粉尘用喷洒水湿润，防止扬尘。65 某矿运煤公路施工组织设计⑤工地上根据需要设置封闭水泥库、按规定堆放水泥。⑥施工道路经常洒水，减少灰尘对环境的影响。⑦装冲洗设备，确保车辆不得有土、泥、碎片等类似物带到公路上。⑧储存松散和易飞扬材料，应设置在村庄的下风处。⑨用来运输可能产生粉尘材料的敞蓬车，须配两边和尾部挡板，并用塑料布盖好。⑩禁止使用燃烧生成大量烟雾或其它污染空气的燃料，禁止在工地点火燃烧残留废物或其它物品。（6）防止噪声污染①施工过程中严格遵守《中华人民共和国噪声标准》，使噪声水平控制在国家噪声标准极限内。②在居民区附近，夜间不得进行噪声大的施工，并且坚决避免一切非施工噪声。③加强设备的维修保养，使其正常工作，对闲置设备应关闭。④设立投诉电话，在接到投诉后，马上采取措施进行排除。（7）施工中避免生活环境破坏，需在征得业主工程师同意后，方可进行砍树，清除植被，施工完成后按业主工程师要求清理场地，恢复地表植被。（8）防止弃土场、取土场产生的环境污染①弃土场的设立必须符合设计规定，不得贪图弃土运距短而随意堆放弃土，也不得因为取土便利而随意设置取土坑。②弃土场边应种植草皮和树木进行绿化并增强土堤强度，防止因下雨而影响土堤稳定性和水土流失。③65 某矿运煤公路施工组织设计弃土场、取土场排水设施应完善，排水设施接农田、湖泊等接口处应设置过滤措施保证水土不流失。④弃土场弃土后应及时进行压实其压实度不得低于85%。8.3技术保证措施科学、规范、经济施工技术措施是保工期、保质量、保安全，争取较好经济效益的重要条件。在本合同段的施工中，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，并采取以下主要施工技术措施。1、建立健全技术管理体系和岗位责任制健全各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确、逐级负责、责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产正常进行。2、认真编制实施性施工组织设计，确保可行、合理、科学运用计算机辅助，运用运筹法、网络计划技术等现代化的管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制合理、可行的施工组织计划，并严格按照网络计划组织实施。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。认真编制施工技术方案，各单项工程技术负责人根据所承担工程任务的技术难易程度，所处环境条件，工程结构特点及业主的要求，结合自身的实力，编制两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析和可行性认证后，提交到项目总工程师，总工程师及时组织有关技术、管理、施工人员，对所提出的施工技术方案进行对比、分析、优化，最后确定一个实施方案。经监理工程师批准后组织实施，严禁无方案的盲目施工行为。3、做好施工前的技术准备工作认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否的“碰”、65 某矿运煤公路施工组织设计“错”、“漏”现象，及时会同设计、业主工程师建设等单位解决所发现的问题。认真进行技术交底。图纸会审后由项目总工程师、队技术主管、单项工程技术人员和管理人员逐级进行书面技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺，操作要点、质量标准使用材料及技术安全施工等，并逐级记录签字。认真进行复测。补齐定测时设置和交点桩、用地界桩及副交点，复测工程要复核，换手复测，确保测量结果准确无误。4、配备精干的项目管理班子，选派优秀的施工队伍项目管理班子，由我单位具有多年公路施工管理经验的同志但任项目经理，以我单位有丰富施工经验的公路项目经理部为主体，结合本合同段工程实际，增加部分技术部和管理干部，形成务实、高效的组织管理系统，加大对工程项目的组织、协调、管理力度。同时选派单位参加过公路施工，在公路施工方面有丰富经验、作风过硬，施工设备精良、配套、善于打攻坚战的队伍，确保技术工作顺利进行。5、抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，搜集齐全各种原始资料，用以组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实基础。8.4文明施工保证措施1、严格按规范施工，全面推行现场施工标准作业。施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬，各工点严格执行工完场清制度。2、开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理，建立奖惩制度，对管理好单位进行奖励，不好的单位进行处罚。3、自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民和监督。合同段起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志。65 某矿运煤公路施工组织设计4、施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，积极与业主及有关文物研究所取得联系，并大力配合，妥善处理后再进行施工。5、和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。6、与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。路修到哪里，文明带到哪里。8.6施工质量保修回访措施为实现本工程质量目标，充分体现良好的企业精神和向业主负责的态度，特制定如下保修措施：1、建立内部工程后质量包保责任制，项目经理代表公司与各施工队长签订工程质量包保责任状，建立具有可追溯性的工程质量保证制度；对保修期内及保修期外，因施工原因造成的工程质量问题负终身责任。2、公司工程质量保修回访小组，为公司全面负责协调处理竣工验交后，工程质量保修服务的常设机构。由公司安全质量处、办公室、施工技术处、工程经营处等部门组成；办公地点设的公司安全质量处，负责工程质量保修实施及定期回访。3、工程竣工验收后三个月，按公司跟踪回访制度规定，由工程质量保修回访领导小组组织，进行一次全面质量跟踪回访。发现工程质量问题立即组织实施维修整改，达到用户满意为止。4、保修期满，公司工程质量保修回访领导小组，组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见，如需整改，迅速派专人处理，达到用户满意。65 某矿运煤公路施工组织设计5、质量管理设立专人，负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理意见方案；用户认可后，组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修质量必须达到规范标准要求和用户满意。拟定本合同工程的主要施工机械国投曲靖煤炭开发有限公司富源富煤一矿矿井公路工程序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1推土机T1601宣化20081680kw路基租用2液压挖掘机CAT320B2美国200396kw2000㎥/d路基租用3振动式压路机YZ-20B2四川200573.5kw20t路基租用4振动式压路机SR2500美国200625t25t路基5强制式水泥砼搅拌机TDY3502天津200815.5kw350L构筑物6空压机3㎥/min2天津20079㎥路基7立式式打夯机4天津20143.5kw2㎥路基8轮轴式装载机ZL50C2柳州20122㎥8T路基9自卸汽车6t10四川20126T6t路基10洒水车东风1四川200210t1000㎥路基租用11砂浆搅拌机BX-3004上海2003300L构筑物12直流焊机BXF-1301昆明200545kw钢筋13钢筋机械1昆明2000钢筋14潜水泵8昆明200130米扬程30米扬程路基15发电机组150kw2东山20041200kw整个工程16沥青混凝土摊铺机PF-5001东山20024.5m/min4.5m/min路面17沥青拌和车VDM-701浙江200570t/h70t/h路面65'