上海火车站货场改建工程站台墙施工安全技术交底

'安全技术交底工程名称闵行站货场改建工程交底单位中铁二十四局闵行站货场改建工程项目部交底部位站台墙接受单位土建作业队一工程概况：闵行站改建工程货物仓库北面公路侧站台墙长651.28m,南面公路侧站台墙长651.28m，东侧站台墙长22.5m,站台墙基础宽1.5m,厚0.2m,站身厚0.25m,站台墙高1.34m（线路侧）、1.44m（公路侧），帽石截面尺寸为0.2m×0.65m,北面线路侧站台墙边U型排水沟起始里程DK0+590.23-DK1+231.88，共计641.65m，水沟宽0.55m、水沟高0.71～0.91m,水沟底板侧壁厚均为0.15m。水沟盖板厚8cm厚。二施工方法及要求：站台墙施工步骤：测设平面位置、标高墙基础开挖水沟浇筑混凝土水沟钢筋绑扎站台墙边水沟施工地基承载力检测浇筑C15基础垫层基础钢筋安装基础立模板回填拟装墙身钢筋浇筑基础混凝土墙身配模墙身混凝土浇筑帽石混凝土浇筑冒石立模本工程站台墙分三次浇筑施工，第一次浇筑站台墙基础混凝土 ，浇筑到倒角上5cm的位置，第二次浇筑站台墙墙身，第三次待站台填土施工结束后浇筑帽石混凝土。(一)施工放样1.项目部测放控制桩，即站台墙端点帽石边桩，作业队据此引出护桩及打样，并及时通知项目部复核。2.项目提供水准控制点IIK0+579.75,水准点标高为11.104,水准点设于既有16号货物站台的东南侧。(二)基坑开挖1.开挖边线确定：基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线。确定开挖宽度，基坑开挖深度约为0.4～0.9m，暂不考虑放坡。2.基坑开挖采用人工配合小型挖机挖掘，先采用小型挖掘机，沿桩间距方向进行开挖，开挖土用自卸车短驳，机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还有20cm时，停止用机械开挖，然后用人工挖除剩下的20cm厚土层，对于机械挖不到的地方，应采用人工开挖。开挖时挖掘机严禁碰到桩头，保证桩体完整性。3.截桩头紧跟土方开挖进行施工，用水准仪确定各个桩顶标高，用漆号笔在四周做好标记，清理桩间土时应保证施工场地平整，并且将桩身的泥土清理干净，施工地面的标高应低于设计桩顶标高1cm，满足盘锯的工作条件，用盘锯沿已标定好的标记绕桩身切割一圈，后用钎子将切割过的桩头剔掉，保证桩顶平整、光滑。4.站台墙基槽开挖到位后，站台墙边排水沟基槽（排水沟底标高：8.47～ 8.87比桩顶标高低27cm）采用人工开挖至设计标高，并加以修平。完毕后通知项目部复核，符合合格后由项目部通知监理检查验收。(一)站台墙边排水沟施工1.由于站台墙基础与水沟紧贴，而水沟的沟底比站台墙低，故在站台墙基础施工前需要施工水沟。2.站台墙基础开挖后，采用人工开挖水沟基槽至设计标高，浇筑10cm厚C15的混凝土垫层。3.水沟钢筋按照货物仓库建筑平面图（图号：闵行施（房）-02-02）中的水沟配筋详图加工和安装，浇筑水沟底板C25混凝土，安装水沟侧模，浇筑C25混凝土。4.需要注意的是：在安装靠近线路侧的水沟侧模是需要每0.495m长预留出2cm宽0.532m～0.84m的渗水孔。5.待水沟拆模后回填站台墙基础以下的水沟基槽，并人工夯实，压实密度不小于0.94。（四）承载力检测对于需要做地基承载力检测的基坑，待基坑开挖完成后，有项目部通知检测单位进行复合地基载荷试验，监理单位见证。试验合格后进行垫层施工。若不合格通知设计进行加强处理。（五）砂褥垫层施工1．砂褥垫层30cm厚，按砂：碎石=3:7配成,四周应大于基础垫层边线30cm。2．砂褥垫层采用打夯机进行打夯密实。填至设计标高后通知项目部进行复核，符核合格后由项目部通知试验室进行砂褥垫层密实度检测，检测合格后进行下一步混凝土垫层浇筑。（六）混凝土垫层施工基础垫层采用10cm厚C15素混凝土，垫层混凝土表面需要平整，标高正确，四周应大于基础边线10cm。（七）钢筋安装1．钢筋原材料进场后，必须先进行原材料复试，复试合格后使用，钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。2． 钢筋加工时根据设计图纸及规范要求设置弯钩，钢筋加工后立即进行挂牌标识，标牌内容包括：钢筋级别、规格、使用部位、数量。3．钢筋安装中，钢筋接头在同一截面上的接头不得超过50%。本工程钢筋直径不大于14mm，接头采用绑扎搭接，搭接长度不小于30d,钢筋弯钩和弯折及加工安装符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》第5章钢筋分项工程相关要求。4．站台墙钢筋按照货场改建平面布置图（图号：闵行施（房）-01-00）中的站台墙结构图加工和安装，站台墙底板钢筋的保护层厚度40mm，保护块采用与底板砼强度的细石混凝土块，边墙钢筋的保护层厚度25mm，保护块采用定制塑料垫块。封模前用铅丝将保护块绑扎牢固。5．遇站台墙预埋的De160PVC-U排水管环向设置3Φ14的加强筋，沿站台墙纵向每24m沉降缝处钢筋断开。（八）模板安装1．模板采用木模板，厚度不小于1.8cm,模板安装前将模板表面污渍清理干净并涂刷脱模剂。2．边墙模板支撑竖勒采用5×10cm方木，纵向间距不大于40cm,横勒采用10×10cm方木，竖向间距不大于50cm。边墙模板必须采用Φ12对拉螺栓，竖向间距不超过60cm，纵向间距不超过1m。3．立模前用墨线弹在基础上弹出结构边线，打入钢筋以固定模板，并清除基础表面浮浆及土块杂物。4．为拼装模板不严，板逢不漏浆，在拼模时用油毡将缝隙封闭。5．在安装站台墙模板时，预留100mm×100mm泄水孔,每3m设置一个，位置为水沟顶和地面上20cm处。在对应轴线处站台墙预埋De160mm的PVC-U排水管，管口底标高为-0.1(站台面下1.2m)。6．在安装线路侧站台墙帽石模板时，注意复核帽石的边线与线路中心的距离，并预留出2cm富裕量，按177cm定位，以防站台墙帽石侵线。6．模板拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受到损时进行，即强度达到1.2MPa方可进行拆除，施工时应根据温度、混凝土成型时间通过同条件养护试块进行具体控制。7．钢筋绑扎完毕后，由质检员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录交监理工程师复查， 经监理工程师验收合格并在隐蔽工程验收单上签字认可后方可封装外模。8．模板安装及预留孔洞和预埋件均应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》第4章模板分项工程相关要求（九）混凝土工程1.站台墙混凝土采用C30商品混凝土。混凝土进出后检测配料单，并进行坍落度检测，要求坍落度控制在18±2cm。2．混凝土浇筑前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术符合工作均应完成，模板内杂质，污渍清扫干净。避免在雨中或风中浇筑混凝土。3．站台墙基础混凝土根据沉降缝位置分段浇筑成型。边墙混凝土分层分段浇筑，每层浇筑厚度不超过50cm.4．混凝土浇筑时配备3只以上插入式振动棒，操作上快插慢拔，每个振动点时间20～30秒，时间不宜过长，以防造成离析现象。分层振捣时严格控制插入深度，上层振捣插入下层5～10cm,以利于上下层混凝土连成一个整体。振捣过程中，避免振动器碰击模板。对每一部位振捣到位，使混凝土振捣密实，其标准是混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦。5．浇筑过程中的混凝土自由落高不得大于2m。6．每工班混凝土施工（不超过20m3）做一组混凝土试块。超过的每20m3增加一组。7．混凝土浇筑完成后，及时复查预留出来的钢筋位置。8．混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于7天。9．站台墙纵向每24m设置一道沉降缝，沉降缝材料采用2cm沥青木板，混凝土养护结束后，将站台墙外侧沉降缝木板凿出3cm厚，填塞沥青麻丝。10．在对应轴线处站台墙预埋De160mm的PVC-U排水管，管口底标高为-0.1(站台面下1.2m)。11．预留100mm×100mm泄水孔,每3m设置一个，位置为水沟顶和地面以上200cm处，站台墙内侧泄水孔出采用渗水土回填密实。（十）基槽回填站台墙施工完毕进行 检验合格后，及时按规定进行站台墙基槽回填，回填材料同站台填土，打夯机分层夯实，分层厚度不超过25cm。由于站台墙回填土两侧存在高差，施工回填较高侧回填土方时应待站台墙达到设计强度后方可回填，以免站台墙受到挤压而倾斜和位移。三施工安全注意事项：（一）基坑开挖1．机械挖土时，在启动前应检查离合器、钢丝绳、径空车试运转后再开始作业。2．配合拉铲的清底工人不准在机械回转半径下工作。3．挖土时必须有专人指挥，土方堆放在站台中间空闲处并加以修整。（二）模板工程1．材料工具堆放应稳妥、可靠，施工工具随时装入袋内。2．使用的榔头、斧头等工具，木柄要牢固，操作时要紧握，以防工具托柄或托手伤人。（三）钢筋工程1．搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电器设备，防止碰撞或发生触电事故。2．绑扎墙身钢筋时不准站在箍筋上绑扎，必须搭设操作架。3．在雷雨天气时应暂停露天作业，预防雷击钢筋伤人。4．在安装成品钢筋时，经常检查脚手架是否安全。5．电焊机必须接地，以保证操作人员的安全，对于焊接导线及焊钳连接导线处，都应有可靠的绝缘。大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，升温不得超过60°C。 交底人日期技术负责人日期接收人日期班组人员'