gb50422-2007 预应力混凝土路面工程技术规范

'UDC中华人民共和国国家标准&9PGB50422-2007预应力混凝土路面工程技术规范Technicalcodeforengineeringsofprestressedconcretepavement2007-03-26发布2007-12-01实施中华人民共和国建设部联合发布中华人民共和国国家质量监督检验检瘟总局 中华人民共和国国家标准预应力混凝土路面工程技术规范TechnicalcodeforengmcermgsofprestressedconcretepavementGB50422-2007主编部门:中华人民共和国建设部批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:2007年12月1B中国计划出版社2007北京 中华人民共和国建设部公告第589号建设部关于发布国家标准《预应力混凝土路面工程技术规范》的公告现批准《预应力啤提土路面工程技术规范》为国家标准，编号为GB50422-2007.自2007年12月1B起实施。其中，第3.1.5、4.1.3,4.2.4、5.1.1、5.2.2(3)条〈款)为强制性条文，必、损严格执行，本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发f丁。中华人民共和国建设部二00七年三月二十六日 前本规范是根据建设部"关于印发«2005年工程建设标准规范制定、修订计划(第一批刊的通知"(建标函[2005J84号)的要求，由东南大学会同有关单位共同编制而成。随着我国经济建设的快速发展，对高速、重载交通下的路面的性能和建设要求也越来越高。近10年来，预应力技术不断发展井得到了广泛的应用，同时水呢?昆凝土路面的研究也取得进一步的发展，形成了比较完善的设计、施工技术规范，应用预应力提凝土技术建设性能优异的福凝土路面也成为国内路面发展的趋势。本规范在编制过程中，依据已有的科研成果，参考了国内外的有关标准规范，结合试验路路面工程的设计和施工方面的实践经验，进行了一系列的试验分析和理论计算，同时考虑了我国现有的技术水平和经济条件，在力争做到技术先进、经济合理、安全适用、与其他标准协调的基础上，经过反复讨论、修改，最后经审查定稿。本规范的主要内容包括:总则，术语、符号，基本规定，路面结构设计，材料，施工方法及技术要求，质:ill检查与验收。本规范以黑体字标识的条文为强制性条文，必损严格执行。本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释，由东南大学负责具体技术内容的解释。在执行本规范过程中，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送东南大学交通学院(地址:江苏省南京市四牌楼2号，邮编:210096，电话:025-83793131,传真:025-83794199，E-mail:qianzd@seu.巳duoen)，以供今后修订时参考。本规范主编单位、参编单位和主要起草人:主编单位:东南大学.I• 参编单位:江苏省交通厅江苏省交通规划设计院南京东大现代预应力工程有限责任公司江苏新筑预应力工程有限公司西安公路研究所主要起草人:黄卫吕志诗郭宏定钱据东钱国超张健康冯健栗文桦张晋牛赫东伍石生•2• 目次l屈、则(1)2术语、符号(2)2.1术语"(2)2.2符号·(2)3基本规定(5)3.1设计参数(5)3.2结构掏造和组合·(8)4路面结构设计(9)4.1几何尺寸(9)4.2配筋·(9)4.3滑功层(II)4.4伸缩缝(1I)4.5忱梁(13)4.6锚固区(13)4.7后浇带(14)5材料(15)5.1混凝土材料(15)5.2.汗通钢筋(材)和预应力钢筋(15)5.3锚具系统(16)5.4按缝材料(16)5.5外加剂(17)6施工方法及技术要求(18)6.1施工机具(18)6.2施工准备(19).I. 6.3施工工片.(l9)6.4枕梁和l伸缩缝施工-(20)6.51ftiYJ层铺设(21)6.6顶应JJ钢筋与普通钢筋铺成(22)6.7预!N.力混凝土路而浇筑(23)6.8ffiJliiJJ钢筋张抗·(23)6.9养护·(24)6.10后浇带混凝土施工(24)6.IIfill缩缝整修反革i缝(24)6.12特殊气候条件下的施工"(25)7质量检查与验收(26)7.1一般规定(26)7.21ft动IZ(26)7.3f届凝土工程(26)7.4fiJi应力工程(27)附录A交通分析·(28)附录B预应力?昆凝土路面面植的力学模型(31)附录C预应力1昆凝土路面面板应力分析及计算流程·(35)本规范用词说明·(40)附:条文说明(41)•2• 1总则1.0.1为适应交通运输发展的需要，确保预应力混凝土路面工程质量，做到技术先进、经济合理、安全适用，制定本规范。1.O.2本规范适用于新建元靠自结预应力棍凝土路面的设计、施工及验收。1.O.3预应力混凝土路面工程的建设，应积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，并应满足工程的使用条件、环境条件和经济条件的要求。1.O.4预应力t!.i凝土路面工程的设计、施工及验收，除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。•1• 2术语、符号2.1术语2.1.J水泥混凝土路面cementconcretepavement以水泥由凝土做面层(配筋或不配筋)的路面，亦都刚性路面。2.I.2预应力混凝土路面prestressedconcretepavement预先在路面工作截面上施加压应力，以提高受力性能的水泥混凝土路面。2.I.3临界荷位criticalloadposition预应力混凝土路面在荷载和温度综合作用下产生的最大噩劳损坏位置。2.1.4滑动层slidinglayer为防止预应力混凝土路面桓底摩阻力过大造成过多的预应力损失而在基层顶面设置的路面结构层。2.J.5元粘结预应力钢筋unbondedprestressingtendon采用专用防腐润滑油脂和塑料涂包的单根预应力钢提钱，其与被施加预应力的植凝土之间可保持相肘滑动。2.1.6桓底摩阻应力slabbottomfrictionstress由预应力现凝土路面面板与基层之间的相对滑动而引起的路面面桓中的应力。2.2符号2.2.I材料性能E，-一基!二届i面当扯回弹模扯EE<-血凝土弯拉弹性模茧;E.-铜筋的弹性模址;•2• Eo----路床顶面的当盘回弹模量;E1一-←基层团弹模盘;E2一一底基层或垫层回弹模量zE民一一基层和底基层或垫层的当盘回弹模量;λ一一提凝土弯拉强度标准值;几k一一普通钢筋的强度标准值5D.一一基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度zp一一混凝土密度。2.2.2作用、作用效应及承载力σl.r一一荷辑疲劳应力FσL一二荷载应力;σliT，一一温度疲劳应力;σIT-路面面桓温度应力;CTp一一有效预应力引起的混凝土中的平均压应力zσF一一路基摩阻应力;σ阳一二预应力钢筋的有效预应力;σ四"一一预应力钢筋张拉控制应力;σ如→←第n项预应力损失值;N，一一标准轴载的作用次数;N;--各类轴型i级轴载的作用次数;No--设计使用年限内车道的标准轴载累计作用次数FPi一一各类轴型的总重。2.2.3几何参数dn一一钢结线公称直径;8一一路面面极端部的位移值zL，一一-滑动区计算氏度;r-一一预应力?且凝土板的相对刚度半径:h-二→混凝士板的厚度ph.一一基层和底基层或垫层的当盘厚度;•3• hI一一基层的再度;hz一一底基层或垫层的厚度;X一一计算荷位距板端的距离。2.2.4计算系数及其他.α，一一轴-轮型系数;g，一一交通盘年平均增长率;t一一设计使用年限;r一一车轮轮迹横向分布系数;μr一一路基摩擦系数;Tn一一路面面板温差最大值;c.----变异系数;Y一一可靠度系数;TA一一混凝土面板的最大温度梯度计算值;h一一考虑孔道每米忙度局部偏差的摩擦系数;μ一一预应力钢筋与孔道壁之间的摩擦系数:fl-一配筋率;kr一一考虑设计基础:期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数;k<一一考虑偏辑和动载等因素对路面搜劳损坏影响的综合系数;ν一一与提合料性质有关的指数;四。一-原路面计算回弹弯沉值;k，一一考虑温度应力累计疲劳作用的疲劳应力系数:α<说凝土温度膨胀系数;tlT-r昆凝土路面而版上、下层温度差;νc一-r昆凝土的rt:l松比。 3基本规定3.1设计参挝3.L1预应力tIl凝土路面设计应以100kN的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。不同轴-轮型和轴载的作用次数与标准轴载的作用次数Iii段F列公式进行换算zNszza儿(Pi/100)160.1.1-1)ai=2.22X103P;-O43(3.1.1-2)化=1.07X10-5P-O,22(3.1.1-3)iaj=2.24X10-8p;-o,22(3.1.1-4)式中N.一←标准轴载的作用次数(次/d);Nt一一各类轴型i级轴载的作用次数;Pi一一各类轴型的总重(kN);α，一一轴-轮型系数。单轴-7;;1，轮组时，由=1;单轴单轮时，按式(3.1.1-2)计算;双轴7;;1，轮组时，按式(3.1.1-3)计算;三轴-双轮组时，按式(3.1.1-4)计算。3.1.2预应力混凝土路面的交通等级，按其在设计"使用年限内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为四级，并应符合表3.1.2的规定。设计车道的交通量分析应按本规范附录A采用。表3.I.2预应力混凝土路面的交通等级交通等级特蓝革中等轻设计车道标准轴载累计作用次败N.(XIO")>2000100-20003-100<33.1.3预应力氓凝土路面的设计使用年限和累计作用次数，应符合下列规定:1路面设计使用年限，可按表3.1.3-1采用。•5• 表3.t.3国1设计使用军限交通等级设计使用年限(a)特盘30重30中等20轻202设计使用年限内车道的标准轴载累计作用{x数，可按下式计算确定:MV•「ll，，.、『,,.""十一)r-gtEr"』且-「×一qJρb-Ed•gtlJ-NaE-nE」-一『节Cγ0.1.3)式中N.--设计使用年限内车道的标准轴载累计作用次数(次hg一一交通量年平均增长率(%)，由调查确定zt一一设计使用年限(a);r一一车轮轮迹横向分布系数，可按表3.1.3-2果用。表3.1.3-2车轮轮迹横向分布系数公路等级纵缝边缘处~)j速公路、_.级公路0.17-0.22行车道宽>7m0.34-0.39二级、二级、阴级公路行车迫宽运7m0.54-0.623.1.4预应力混凝土路面工程的可靠度设计标准、变异系数及可靠度系数应符合下列要求:1预应力混凝土路面的设计安全等级、目标可靠度和可靠度指标，应符合表3.1.4-1的规定。路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平等级，宜按表3.1.4-1选用。褒3.1.4-)可靠度设计标准公路技术等级向边公路一级公路二级公路三、阳级公路安全等级-级二级三级四级II标iiT雅皮(%)95908580n标百T~I声指标1.64l.281.040.84变!if.水平等级低低、中小、商•6• 2材料性能和结构尺寸参数的变异系数变化范围应符合表3.1.4-2的规定。表3.1.4-2变异系鼓ι的变化范围变异水平等级低高水泥混挺土弯拉强度、弯拉弹性模虽c.三三0.10o.lOY.力钢筋，h一侄厚，hi一饭加厚厚度;d-~匠加厚区氏度3在板端内部应配置双层加强钢筋网，纵向加强钢筋的配筋率不宜小于2%。当极端不加厚时，纵向加强钢筋的配筋率应适当提高。张拉端的加强钢筋网应延伸至后出带。~层钢筋网的设置及1届凝土保护层厚度应符合国家现行标准《公路水泥由凝土路面设计规范»JTGD40与现行国家标准《植凝土结陶设计规拖》GB50010的有关规定。4.6.3预应力钢筋的锚具系统及防腐体系应符合国家现行标准《元帖结预应力氓凝土结构技术规程»JGJ92的有关规定。4.7后温带4.7.1预应力泪凝土路面后由带构造应符合下列规定:I后由带预留尺寸应满足张拉设备施工的要求。2后挠带宽度应与路面面极宽度相同;后由带的1日凝土强度不应低于路面面板的1昆凝土强度。3后挠带用?且凝土宜掺入睡胀剂，4后温带捏凝土底部滑动层的滑动能力不应低于预应力混提土路面的滑动能力。5后由带的加强钢筋不应削弱， 5材料5.1混凝土材料5.1.1水混应采用硅酸盐水泥、曹通硅酸盐水泪。水泥的质量应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅醋盐水泥»GB175和《道路硅酸盐水泥»GB13693的有关规定。5.1.2预应力j昆凝土路面使用的粗集料、细集料应符合国家现行标准《公路水泥棍凝土路面施工技术规范»jTGF30的有关规定。5.1‘3清洗集料、拌和棍凝土及养护所用的水应符合国家现行标准《混凝土用水标准»jGj63的有关规定。5.1.4t昆凝土的配合比设计应符合国家现行标准《公路水泥棍凝土路面施工技术规范)}jTGF30的有关规定d昆凝土性能要求应符合现行国家标准时昆凝土结构工程施工质量验收规范»GB50204的有关规定，5.2普通钢筋(材)和预应力钢筋5.2.1预应力混凝土路面用普通钢筋宜采用HRB335级、HRB400摄热轧带肋钢筋，也可采用HPB235辑和RRB提钢筋。普通钢筋(材)可根据使用部位和功能，按表5.2.1确定，也可根据施工实际情况确定。表5.2.I钢筋{材)等级及规格部位和功能钢筋{材)等级钢筋直径(mm)外形植内横向钢筋HRB33512螺纹板瑞钢筋HRB33512或16螺纹架立钢筋HPB2358或10光面15• 蟆袋5.2.I部位和l功能钢筋〈材)~级钢筋j~(径(mm)外形仰细缝基础或枕梁HRB33512或16蝶纹板后浇W"HRB33512螺纹{Ip缩缝制梁A3钢阪厚8-10.型钢<16[.IM钢!&钢缸5.2.2预应力捏捏土路面用预应力制筋应符合下列要求:1铜接或性能应符合现行国家标准《预应力?昆凝土用钢绞线»CB/T5224的有关规定，2顶应力钢筋用的钢统统不应有死弯，当有死弯时必须切断;预应力钢筋的每根钢丝应是通长的，严禁有接头。3预应力钢筋外包材料，应采用高密度黯乙烯，严禁使用嚣氯乙烯;涂料层应采用专用防腐油脂。预应力钢筋性能还应符合国家现行标准《无粘结预应力捏捏土结构技术规程»JGJ92的有关规定。5.3锚具系统5.3.1面应力泪凝土路面用锚具应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器»GB/T14370的有关规定。5.3.2夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。锚具性能应符合国家现行标准《元柏结预应力混凝土结构技术规程»JGJ92的有关规定。5.4接缝材料5.4.1顶应力i昆凝土路面接缝材料宜果用塑胶、橡胶泡抹桓或由青纤维缸。5.4.2预应力棍凝土路面应优选耐老化性能好的树脂类、檀股类或改性拥青类填锺材料。填缝材料包括常温施工式和加热施工式，其技术指标应符合国家现行怀准《公路水把棍凝土路面施工技术规?在»JTGF30的规定。 5.4.3填缝时应使用背衬垫条。背衬垫条材料可采用聚氨醋、橡胶、微孔泡惊塑料等，其形状应为圆柱形，直径应比接辑宽度大2~5mmo5喃5外加荆5‘5.1外加刑品种和惨量应根据设计要求，结合施工条件通过试验及技术经济比较确定e5.5.2外加剂的品种、掺量及使用性能应符合现行国家标准时昆凝土外加jflJ应用技术规范»GB50119的有关规定。5.5.3酷胀剂掺量和使用性能应符合国家现行标准《混凝土膨胀剂»JC476的有关规定。•17• 6施工方法及技术要求6.1施工机具6.1.1预应力1昆凝土路面施工机具应满足施工进度和质茧的要求。6.1.2棍凝土拌和物可采用工厂生产或现场拌制。现场拌制时，1昆凝土拌和机具应符合下列要求:E混凝土拌相机具总功率不应低于20m3jh.2晦凝土拌和机具应采用强制式水据晦凝土搅拌机或搅拌站。6.I.311昆凝土拌和物运输机具及运输要求应符合国家现行标准《公路水把混凝土路面施工技术规范»JTGF30的有关规定。6.I.471昆凝主的摊铺成型可采用滑模式摊铺机、轨道式摊铺机或传统的小型机具配合人工进行，所需的摊铺成型机具宜按表6.1.4选用。表6.l.4混提土摊铺成型机具滑模式摊铺机轨道式pl铺机人工方式供料机供料帆供料机摊铺机匀科饥勾料机纹郎，制作机摊铺机插入式振捣器养护拥l喷洒饥缝槽成ffl机振动梁切链机缝槽修费fJL2丧筒者面修整机朋光饥统理制作饥lH宜辑养护剂喷洒倪养妒剂喷洒til防妒帐篷18• 6.2施工准备6.2.I预应力t昆凝土路面面板施工前应由设计单位向施工单位进行技术交底e设计文件、图纸、资料应齐全。6.2.2预应力混凝土路面面板施工前，其路基、垫层、基层及下封层的工程质量应符合国家现行标准《公路路基施工技术规程》JTGFlO和《公路路面基层施工技术规范»JTJ034的有关规定。6.2.3材料进场时应按相关规范的规定进行进场验收;预应力混凝土路面面板施工前，应检查所需材料的储量、性能，确保所有材料的数量和质量。6.3施工工序6.3.1预应力提凝土路面施工应有施工组织设计和施工技术方案，井经审查批准。6.3.2预应力提凝土路面面板的施工，可采用JIIm序施工法或交替施工法(见固6.3.2)。{一lr①、lr皇~Dr@1r寸(a)顺序施工一一i寸①飞lr③lT~lr④lr十(b)交替施工罔6.3.2预应力混凝土而板施工顺序1一混凝土面板;2→伸缩缝6.3.3预应力混凝土路面面植的施工可按国6.3.3所示的工序进行。19• 伸缩链的钢~创作检查钢筋布置及钢筋质量罔6.3.3预应力混凝土跻i田面板施工工序6.4眈架和伸缩缉施工6.4.1枕梁和1伸缩辑施工前应检查基层和下封后，确保其质扯符合设计要求。6.4.2枕梁基坑应根据设计要求进行放样开挖。6.4.3枕梁挠筑前，盹架内铜筋和伸缩缝装置应固定牢固。6.4.4枕梁及伸缩撞施工可按国6.4.4所示的工序进行。 基层检查|枕梁钢筋下料l伸缩她钢梁准备罔6.4.<1枕梁及伸缩缝施工工Ff6.5滑动层铺设6.5.1在惺凝土提筑前应在基层顶面设置滑动层。滑动层的设置应符合本规范第4.3.1条的要求。当采用沥青表面处治或乳化朋青稀浆封层作下封层时，下封层可直接作为滑动层。也可在下封层上铺设土工织物作为滑动层。6.5.2当滑动层采用圳青表面处治时，其性能及施工要求应样合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范»JTGF40的有关规定p当滑动层采用乳化沥青稀浆封层时，其性能及施工要求应符合国家现行标准《路面稀浆封层技术规程»CJJ66的有关规定。6.5.3当采用土工织物作滑动层时，其设置应符合下列规定:1滑动层铺设前，应清扫预应力?昆凝土板块范围内的杂物，进行基层质量的全面检查，对发现破损处应进行修补。2滑动层铺设时，宜先铺设细粒状材料，再覆以土工织物。细粒状材料铺设厚度应符合本规范第4.3.1条的规定，且应均匀。 土工织物宜采用土工合成材料，土工合成材料的宽度宜大于路面宽度;土工合成材料间的搭接直采用辑制或枯贴，搭接的长度不应小于300mm.3细粒状材料和土工合成材料的性能应符合国家现行有关标准的规定。4土工合成材料铺设完后，应做好保护工作，特别应防止穿钉鞋作业或尖锐物的打击。6.6预应力铜筋与普通钢筋铺曲6.6.1准备工作应符合下列规定zE检查预应力铜筋的规格尺寸和盘盘，连根检查并确认其端部组装配件可靠无误;检查外包层的完整性，如发现大面积破损漏袖，则不宜使用，局部小型破损应进行修补，才能使用。2摸握的架设与拆除应持合国家现行标准《公路水泥混凝土路面施工技术规毡»jTGF30的有关规定。6.6.2预应力钢筋下料应在路面桓块范围内，下料前宜先铺设板端下层钢筋网;下料时应机械切剖，严禁使用电焊或者气割下料。6.6.3顶应力钢筋及横向钢筋布置定位应符合下列要求:1挂设计位置标定横向钢筋和预应力钢筋;顶应力钢筋应布置在横向钢筋上。2按标定位置逐根绑扎预应力钢筋和l横向钢筋;用架立钢筋将预应力钢筋架至设计位置，严禁使用水泥恒凝土块架立预应力钢筋。3连根检查钢筋绑扎和定位情况，允咛偏差应符合现行国家标准《棍凝土结构工程施工质量验收规植»GB50204的有关规定。6.6.4预应力钢筋配套锚具的安糙"应符合国家现行标准《无枯结预应力混凝土结构技术规程»lGl92的有关规定。 6.7预应力混凝土路面浇筑6.7.I预应力棍凝土路面提筑应符合国家现行标准《公路水把白凝土路面施工技术规范»JTGF30的有关规定。6.7.2挠筑棍凝土时，除应符合本规班第6.7.1条的规定外，还应符合下列要求:1顶应力钢筋铺放、安装完毕后，应进行隐蔽工程验收，当确认合格后方可浇筑棍凝土。2混凝土挠筑时直从两端向中间进行;混凝土挠筑时，严禁踏压撞碰无柏结预应力钢筋、支撑架以及端部预埋部件。3张拉端、固定端混凝土必须振捣密实。6.8预应力钢筋张拉6.8.1预应力1昆凝土路面应采用后张法施工。张拉用锚具、穴模应与预应力钢筋配套。6.8.2预应力钢筋的张拉除应符合国家现行标准《元枯结预应力棍凝土结构技术规程»JGJ92的有关规定外，还应符合下列规定:1预应力钢筋张拉应采用二次张拉工艺。第一次张拉直在面植温筑完成12h后，且1昆凝土强度不低于设计抗压强度的30%，张拉时预应力钢筋应由面板中间向两侧交替张拉，第一7x张拉应力宜为O.3σron，也可根据王程经验确定;第二眈张拉在面板挠筑完成6~7d后，且捏凝土强度不低于设计抗压强度的75%，第二次张拉采用超张拉，张拉应力为1.05σ四川持荷2min，再卸荷至σm后锚固，或第二战张拉时直接张拉至1.03岛民后锚固。2预应力钢筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固后应切除过长的预应力钢筋。预应力钢筋切除应采用机械方法，严禁采用电弧切断。预应力铜筋切断后露出锚且夹片外的长度不得小于30mmo预应力钢筋锚固后应及时进行防护处理。3预应力钢筋张拉及放张时应填写施工记录。•23• 6.9养护6.9.1预应力由凝土路面铺筑完成后应立即开始养护，养护可采用喷洒养护剂同时保湿留盖的方式。在雨天或养护用水充足的情况下，也可采用坦盖保湿膜、土工布、盟麻袋等水温养护方式，6.9.2养护时间应根据梅凝土弯拉强度增辰情况确定，且不宜小于设计弯拉强度的80%.养护天数宜为14~21d，高温天气不宜少于14d，低温天气不宜少于21d。6.9.3混凝土板养护初期，严禁行人、车辆通行，在达到设计强度的40%后，行人方可通行。面板达到弯拉强度后，方可开放交通。6.10后浇带混凝土施工6.10.1后挠带施工应在第二次预应力施加完48h后进行，施工时应符合下列要求:1后挠带施工前应栓查滑动层，确保其质:fit满足施工要求。同时将已由筑的混凝土路面面板端部凿毛，清理后浇带范围内的杂物。z应理}I，圆顶留的连接钢筋，绑扎或焊制后由带内钢筋网，井填塞伸缩缝内的填缝材料。3后挠带施工宜采用小型机械和人工提筑，挠筑用混凝土的强度等级不宜小于路面面板由凝土强度等扭。后由带表面提普通氓凝土路面饰面要求饰面拉毛。6.11伸缩缝整倍及填撞6.II.I在后挠带或预应力混凝土路面面极非张拉揣棍凝土由筑3d后，应用锯缝机按设计要求在伸缩缝钢梁两侧整修伸缩缝并填塞填缝料。6.II.2填缝料的性能要求应符合本规范第5.4.2杂的规定，伸缩缉的填缝应符合国家现行标准《公路水泥混凝土路面施工技术 规范»JTGF30的有关规定。6.12特殊气候条件下的施工6.12.]预应力提凝土路而铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路而施工质茸的天气时，应暂停施工或采取必要的防班措施，制定特殊气候的施工方案。6.12.2预应力也凝土路面在特殊气候条件下的施工应符合国家现行标准《公路水泥棍凝土路面施工技术规范»JTGF30及其他相关标准的有关规定。•25• 7质量检查与验收7.1一假规定7.1.1预应力提凝土路面施工质量的控制、管理与检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，应立即进行纠正直至停工整顿。7.1.2预应力混凝土路田中的路基材料及施工要求应符合国家现行标准《公路路基施工技术规范»jTGFlO的有关规定。7.1.3预应力也凝土钢筋工程及模报工程应符合国家现行标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范»jTGF30及现行国家标准们昆凝土结构工程施工质量验收规范»GB50204的有关规定。7.1.4顶应力提凝土路面基层的质量检查验收应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范盯T]034和其他相关标准的规定。7.2滑动层7.2.1滑动层的施工质量检查和验收应符合下列规定:1滑动层铺设应平整均匀，滑动层材料应符合设计要求。2前背表面处油滑动层的质量检查标准应符合国家现行标准《公路旧宵"路面施工技术规范»jTGF40的有关规定。3军L化加青稀浆滑动Jil的质量检查标准应符合国家现行标准《路面稀浆封层技术规程»CJj66的有关规定，4二l二工织物滑动层应检查铺设厚度和l布设宽度，搭接情况应符合本规范第6.5.3条的规定。7.3混凝土工程7.3.1预应力提凝土路面施工巾的检验项目J).质盐评定标准应 符合国家现行标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范»JTGF30及《公路工程质量检验评定标准则TGF80/1的有关规定。7.3.2预应力混凝土路面应检验在预应力张拉前的?昆凝土抗压强度、28d龄期的抗压强度和抗折强度，检验的方法按现行国家标准们昆凝土强度检验评定标准»GBJ107的规定分批检验评定。捶膨胀剂j昆凝土的检验还应符合现行国家标准《氓凝土外加剂应用技术规范»GB50119的检验要求。7.3.3预应力氓凝土的冬期施工陈应符合本规范的规定外，还应符合国家现行标准4建筑工程冬期施工规程»JGJ104的有关规定。7.3.4预应力晦凝土的原材料、配合比设计及啤凝土施工等的质量检查和验收应符合现行国家标准《诅凝土结构工程施工质盘验收规沮»GB50204的有关规定。7.4预应力工程7.4.1预应力工程的质量检查和验收应按现行国家标准《棍凝土结向工程施工质量验收规范»GB50204和国家现行标准《无帖结预应力咀凝土结构技术规程»JGJ92的有关规定执行。•27• 附录A交通分析A.I主通调查与分析A.1.I设计车迫使用初期的年平均日货车交通盘，可接下述方法确定:利用当地交通量观测站的现拥和统计资料，或通过设立站点进行交通量观测，在取所设计公路的初期年平均日交通盘(政l古J)租车辆组成数据，剔除2轴4轮以下的客、货车辆交通量，得到初期年平均日货车交通量T(C.2.1)式中σt>T，一一路面面板温度症劳应力(MPa);σt-.T一一路面面板温度应力(MPa);走1一一考虑温度应力累计搜劳作用的疲劳应力系数。C.2.2温度疲劳应力系数可按下式it算确定:一Itr{σliTC,l飞一-"-IaI一~1-bI(C.2.2)σt>TL飞jtJ~J式中a，b、c一一回归系散，按所在地区的公路自然区划查表C.2.2确定，•37• 亵C.2.2回归系敛a、b、c公路自然区卸l系数JI田WVW飞E0.8280.8550.841O.B710.8370.834"b0.0410.0410.0580.0710.0380.052("I.323I.3551.323l.287I.3821.270巳2.3最大温度梯度时棍凝土板的温度翘由应力可接下式计算确定:E.a.LlT(C.2.3)σ~T=2(l-τ7式中Ec-一-71昆凝土弯拉弹性模盘(MPa)jαc一一混凝土温度睡胀系数;LlT-l昆凝土路面面报上、下层温度差1("C);νe一~tlt凝土泊松比。C.3路基摩阻应力分析C.3.l路基摩阻应力可按下式计算确定:σF=尸，PX(C.3.n式中σF一--路基摩阻应力(MPa);μr一一路基摩擦系数，宜现场实测;Sp一一混凝土密度地/mm);r一←计算荷位距板端的距离(m)I宜取路面面板长度的1/2。C.4预应力~i摄土路面面植厚度及配筋计算流程C‘4.1预应力混凝土路面计算流程可接下列程序进行:1收集交通资料，包括:初始年日平均交通量和交通组成(各类车辆的比例)、方向分配系数(来向和去向的比例)、车道分配系数(每个方向有两个以上车道时每个车道的比例)以及交通ill的年 平均增长率。2利用收集的交通资料，按式<3.1.1-1)计算设计车道的初始年日标准轴载作用院数凡，按表3.1.2确定公路的交通等级，按表3.1.3-1确定其设计使用年限t.根据公路的交通组织和车道宽度，由表3.1.3-2选定轮迹横向分布系数q。然后，按式(3.1.3)计算设计车道使用年限内的标准轴载累计作用改数凡。3初拟路面结构.包括:路基类型和土质、垫层不11厚度、基层类型和厚度，并按本规范第1.1.1和4.1.2条的规定初拟而板厚度和平面尺寸。4搜表3.1.5所列混凝土弯拉强度标准值的最低要求，设计泪凝土说合料组成，同时根据现场试验确定混凝土弹性模1ftEe05确定基层顶面当量回弹模量Eto对于新路，按初扭l路面结构，按式(C.1.5~1)计算基层顶面当量回弹模业。当在旧柔性路面上铺筑预应力1昆凝土面层时，按式(C.1.6)计算原柔性路面1页面当量回弹模量。6计算荷载疲劳应力的.f。按式(C.1.3-1)计算标准轴载产生的荷载应力σL0按照交通等级，选定综合系数keo由第2步得到的Ne按式(C.1.的计算症劳荷载应力系数k，.按式(C.1.2)将各项相乘后即得到荷载疲劳应力的.f.7计算温度疲劳应力σl!.Tr0按公路所在自然区划由表3.1.6选取最大温度梯度飞，按式(C.2.3)计算最大温度梯度时的温度应力σ~T，按式(C.2.2)计算温度植劳应力系数点，最后由式(C.2.1)计算确定温度疲劳应力σ6Tro8t十算预应力棍凝土路面板底摩阻应力σFo宜通过现场试验测定矶，按式(C.3.1)计算板底摩胆应力饰。9按式(4.1.4)进行计算确定所需的顶应力值件。如果求得的预应力值的>4.aMPa，则需增大路面板厚，重复第5步以后的计算，直至满足所求顶应力值O"p=::;;;4.aMPa为止。•39• 本规范用词说明l为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下:1)表示很严格，非这样做不可的用词:正面词采用"必须"，反面词采用"严禁"。2)表示严格，在正常情况下均应这样做的用词:正面词采用"应"，反面词采用"不应"或"不得"。3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词:正面词采用"宜"，反面词采用"不宜"1表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，果用"可"。Z本规范中指明应按其他有关标准、规范执行的写法为"应符合……的规定"或"应按……执行"，•40•'