高速公路路基工程施工方案.doc

'一、编制依据及范围3二、工程概况3三、施工总体部署4四、施工进度计划5五、主要施工人员及机具设备安排5六、路基施工方案及方法7七、质量保证措施14八、安全文明施工措施15九、冬、雨季等特殊情况下的施工措施17路基工程专项施工方案 一、编制依据及范围1.1编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006 ）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）;4、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；5、工程施工图设计文件；6、招标文件；7、现场勘查所获得的有关资料；1.2编制范围连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程DZ-11标段K479+545.768-K488+600范围内的老路拓宽工程。1.3编制原则1、严格遵守项目要求的原则。2、确保工期的原则。3、文明施工的原则4、争创行业一流，建造优质工程的原则5、安全第一、预防为主的原则6、力求施工方案的适用性和先进性原则7、遵纪守法和尊重地方风俗的原则二、工程概况本项目为连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程DZ-11标，起讫桩号为K479+545.768～K488+600，全长9.Km。本段路线纵向地形起伏不大， 位于黄河冲积平原，按地貌形态为黄河泛流平原地貌单元，沿线地形平坦开阔。地势自西向东略有倾斜，地面标高一般在60～70米左右。本标段所在区域地处北温带，属半湿润大陆性季风气候，四季分明，年平均气温13.9～14.3℃,多年极端最高气温43.6℃，极端最低气温-23.4℃。全年无霜期206～218天。每年7、8、9三个月为雨季，年平均降水为634～874mm，沿线冬季多偏北风，夏季多东南风，春秋两季风向多变，年平均风速3.1～3.7m/s。沿线地下水属浅层地下水，大气降水是其主要补给来源，其次为河渠入渗和灌溉回渗补给。地下水由东向西逐渐减少，埋深1~11米，水质较好，无侵蚀性。根据GB18306--2001《中国地震动参数区划图》：连霍高速K479+545.768～K488+600段地震动峰值加速度为0.10g，对应地震烈度为七度。三、施工总体部署3.1施工场地布置和临时设施施工场地已平整，临时便道已拉通，施工场地用电采用自发电，临时用电能满足施工要求。3.2组织机构组织管理机构见下图：图3.2－1组织机构图四、施工进度计划本标段路基工程拟按照2011年4月10日～2012年6月30日进行施工。 五、主要施工人员及机具设备安排5.1主要施工机械设备表　项目部主要人员进场计划表　　　　表3.1-２序号姓名职务进场时间1谢钦方项目经理2010.09.202戴俊寿项目副经理2010.09.203李代云项目副经理2010.09.204骆公勤项目总工程师2010.09.205王家俊项目副总工程师2010.09.206童金亮工程部长2010.09.207张正明合同部长2010.09.208张欣安质部长2010.09.209范韩俊保通部长2010.09.2010张亚俊物资设备部长2010.09.2011吕为进财务部长2010.09.2012袁超办公室主任2010.09.2013刘永宝试验室主任2010.09.2014王其进测量工程师2010.09.2015陈荣富结构工程师2010.09.2016张卫东路基工程师2010.09.2017王继元一工区队长2010.09.20 16张振兴二工区队长2010.09.2017蔡颜开三工区队长2010.09.205.2主要施工机械设备表　　　序号设备名称设备类型和技术指标单位数量进场日期1推土机≥180HP台22010.11≥100HP台42010.122挖掘机1立方米台52010.11﹥1立方米台32010.123装载机5立方米台22010.114平地机160HP台32010.115压路机20T台52010.116胶轮压路机25~30T台22011.027光轮压路机18T台42010.118冲击夯台22010.129自卸车15T台152010.11六、路基施工方案及方法6.1总体施工方案路基工程采取有施工条件的地段先施工的原则，自下而上进行地基处理、路基填筑、路面施工。地基处理中需注意将鱼塘、河沟地段淤泥清理彻底，尤其是对暗塘的处理，水泥搅拌桩施工见水泥搅拌桩施工方案。路基加宽型式为两侧直接进行拼接加宽，路基填筑采用水平分层填筑法施工，根据试验段确定的压实厚度进行分层填筑和压实，采用20t的震动压路机、30t胶轮压路机碾压、18t光轮压路机分层碾压。路基填料采用低液限粉土和低液限黏土。本标段路基工程分为2个工区进行施工，Ⅱ工区里程为479+545.768-K483+814,Ⅲ工区里程为K483+814-K488+600。6.2路基施工方法 施工时遵循“三阶段、四区段、八流程”的施工原则，确保工程质量、安全和进度目标顺利实现。为保证工程进度，计划分段进行施工。施工中合理安排、精心组织，实现工期总目标。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。八流程：施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整。路堤填筑施工工艺流程见下图。各区段、各流程内只允许做该段流程的作业，严禁几种作业交叉施工，确保施工质量。路基填土应分层平行进行，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填筑都把填料均匀地摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。1、施工准备根据设计图纸和资料进行沿线调查,做好施工现场的准备工作,包括清表、建筑垃圾、砌筑物清理。做好场地平整，场地排水等准备工作。对填料进行各项技术指标的试验。 对取自借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。2、测量放样为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前采用全站仪和水准仪，做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线时所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。在路线复测过程中要特别注意对临时水准点、控制点进行复核。复测时应将中线控制点和水准基点延伸至相邻路段进行联测，以确保正确无误。对所有的复核测量要进行记录，并整理所有资料，然后将测量记录本及成果资料送交监理和工程师审查签字认可。3、场地清理施工前必须清除施工现场内的所有有碍施工的障碍物。根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。尤其注意对既有老路排水沟的处理，1）边沟底高程高于外侧地面高程的边沟，清表后将边沟外侧推平，与原地面同时进行填前碾压；2）边沟底高程低于外侧地面高程的边沟，将边沟外侧开挖，使边沟底宽度扩宽至2.2米，保证沟底压路机工作宽度，分层回填碾压至地面高程；如沟底有淤泥，先将淤泥清除，然后分层碾压到原地面高程。4、场地排水（包括土路基施工的临时排水）施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，在清理场地的同时，在施工便道的外侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统排除。边沟纵坡应大于3%，边沟为梯形，底宽为50cm。在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。5、确定最佳含水量与最大干密度路基施工之前，必须取代表性土样，按现行试验规范对填料进行各项试验，求得各土场土样的最大干密度和最佳含水量，并选择路段进行压实试验，根据试验段确定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的压实遍数以及压实层厚度，用以指导路基的压实施工。 6、基底处理基底处理是路基稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。本工程基底处理重点分2点，1是水泥搅拌桩施工（详见水泥搅拌桩施工技术方案），2是坑塘路基路段，先用破除涵洞通道八字墙及基底的混凝土圬工填筑围堰，排水清淤至原状土（根据现场情况决定排水方式），并将路基侧边坡按1：1挖成台阶状，每级台阶高100cm，宽度100cm，台阶面应做成向内倾斜4%。再分层填筑细砂土至原地面，坑、塘回填土的压实度不低于93%。对未进行水泥搅拌桩处理段新加宽路基基底清表后稳压，然后采用40cm碎石垫层处治，碎石边缘采用土工布包裹，包裹宽度为1米。水泥搅拌桩施工结束后，桩顶设置40cm碎石垫层，并在碎石垫层底部铺设一层钢塑土工格栅，双向抗拉强度≥80KN/M。铺设前应保证基底平整，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得扭曲、折皱，土工格栅连接采用搭接形式，搭接长度为30cm。路基填筑前，首先对老路基边坡按50cm进行削坡，全线原地面清表30cm，地表草皮、耕殖土、建筑垃圾需清除彻底。边坡削坡沿老路土路肩外边缘开挖，边坡削坡后开挖台阶，台阶宽度为60cm，高度40cm。填筑碎石时，车辆不得进入填筑区，只能在便道上将碎石卸于路基范围内，然后由推土机推平并碾压。碎石垫层碾压至无轮迹开始报验，报验采用精密水准仪（配铟钢尺），测量沉降量小于3mm为合格。7、路基填筑及拓宽拼接路基填筑开挖以机械化施工为主，配备足够数量的推土机、平地机、压路机，并配合足够人力。（1）填筑在施工中坚持“三线四度”制，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔30m撒灰点，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制横坡度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。 按照试验段得出的虚铺厚度严格控制每层厚度，施工前必须每隔30米插一竹签，并在其上标示控制厚度位置，按照每车的土方实际方量算出每车土方量在规定的厚度下所能摊铺的面积，并撒上方格线，施工时严格按照方格线进行上土。（1）摊铺、整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向外侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。路基所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺。（2）洒水、晾晒通过摊晒、洒水等方法，控制含水量在最佳含水量的2%～3%之间，以达到规定的压实度。（4）、路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，必须采取下列措施。对于本单位工程我部将配足压路机，用于路基的压实。碾压前需报路基监理工程师认可并开具碾压许可证。采用摊土机、平地机等有效摊铺设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。控制碾压速度。通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠20～30cm。当采用多个施工段同时施工时，压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压进应顺道路中心线方向进行。碾压速度均匀，轮迹重叠宽度：二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实要求，不得铺筑上层，压路机压不到的部位，应用小型机械夯实。当工作量较小并在监理和工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实。夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。为达到规定的压实度所需的压实遍数由路基试验段确定的数据而定。 （5）检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后采用灌砂法等进行压实检测，验收合格后进入下一循环施工。（6）基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。（7）路基搭接设计要求如下：①路基拼接采用挖台阶，一般拼接采用由下而上开挖台阶的方式。老路原土方为正常土方，边坡采用绿化防护的路段，以开挖台阶的形式保证路基搭接效果，每层台阶高40cm，宽60cm，为方便新老路基搭接缝的压实，台阶形式设计为台阶坡面向老路基竖向倾斜，坡率4%。②老路路基填高小于1.6m，只开挖顶层台阶。路基压实度标准（重型）填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0-30≥96下路床30-80≥96上路堤80-150≥94下路堤150以下≥93零填及路堑路床0-80≥96路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路床顶面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大直径（cm）填方路基上路床0-30810下路床30-80510上路堤80-150415下路堤150以下315零填及路堑路床0-3081030-80510 为了减少路基在构造物两侧产生不均匀的沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内的路基填料的CBR值除路床顶面以下0-30cm大于8以外，其余均为要求大于5，该范围内路基压实度≥96%。8、施工检验与检测（1）检测程序：检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由工程队、项目经理部、监理和业主实施。（2）检测机构：项目经理部设中心试验室，各施工队配试验员。负责本工程项目的检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作；负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在施工技术部指导下，对合格产品进行验工量测计量。9、路基检验与检测(1)路基检测基本要求：路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。（2）路基填料检验：①、填料按规定要求进行鉴别试验，依试验结果选用，并确定相应的施工工艺。②、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土不能路基填料。③、液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。 七、质量保证措施本工程施工质量管理坚决贯彻执行《建设工程质量管理条例》,以执行新版国家施工质量验收系列规范和强制性标准为主线,牢固树立“百年大计、质量第一”的思想；健全质量保证体系，落实质量责任制，搞好施工过程质量监控，消除质量通病，施工质量管理实现以下目标：7.1、严格贯彻ISO9001质量体系标准，遵章守法，文明施工，持续改进，满足要求，保护生态环境，铸造品牌工程；7.2、控制质量通病，消灭等级施工质量事故；7.3、切实提高主体结构工程质量，单位工程验收合格率确保100%；7.4、实施工程创优规划，确保市优，争创省优。为此，在施工过程中采取以下措施：1、建立健全质量保证体系成立质量管理领导小组，项目经理任管理领导小组组长，技术负责人任副组长，成员由各部门负责人组成。设专职质量检查员，施工班组设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听业主、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。2、提高全员质量意识工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。3、狠抓工序质量，确保整体质量确立以自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工 中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请项目总工程师检查验收签证，再请项目监理工程师检验，确保各工序质量优良。坚持“三服从、五不施工、一票否决“的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备不充分不施工，人员组织不到位不施工，必需的试验未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。4、成立工地试验室，加强对施工过程中质量的检验和监控，严禁不合格品进入任何工序，确保各项工序一次成优。5、开展标准化作业工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。6、严格执行施工组织设计、切实尊重监理按施工图纸施工，遵守各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。7、严把材料关所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。且大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。八、安全文明施工措施为把本合同段工程建成一条环境优美的高速公路。我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：8.1、文明施工措施1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工的不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地 施工区段内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵，施工废料集中堆放，及时处理。3、材料堆放污方、杂土分类堆放成方，堆放整齐。4、周转设备存放施工机具、器材等集中堆放整齐。5、把施工污染控制在最低限度场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。6、取、弃土位置的控制和保护对工程取、弃土场地，按设计要求进行防护、排水。若设计无防护的将边坡平整稳固、尽量平整造田，不在设计取土场地外取土，不向设计范围外的场地弃方，工程施工完成后，占用场地按原样恢复工种草，取土场开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止流失。8.2安全施工措施1、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。2、逐级签定年度安全生产包保责任状。指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全生产。3、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”。 4、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，群策群力，群治群防，及时消除事故隐患。重点抓好四个方面的教育：主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。5、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。6、搞好安全生产宣传。来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。7、落实安全检查制度。项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。各级检查发现问题时，必须向下级填发《安全整改通知书》，必要时填发《隐患整改指令书》，把各类事故隐患消除在萌芽状态。8、地下管线及其他地上地下设施的加固措施（1）、开工前向业主或当地政府有关部门了解当地地下及地上管线的布置的情况，并做好标记等。（2）、对于影响地上施工的电线请有关部门协调进行改线或架高处理。（3）、施工场地内水管或电缆线要进行迁移。（4）、施工现场周边影响施工的自来水管或地下电缆应按有关部门的要求进行混凝土包封等。九、冬、雨季等特殊情况下的施工措施9.1冬季施工措施本工程根据安排，经历一个冬季阶段、因此在最低温度低于5℃时应作为冬季施工，作出应有措施。本工程主要为土方填筑，冻土不准回填。9.2雨季施工措施1、 根据该地区的气候特征，在雨季进行施工是不可避免的事情，在下部工程施工中，要在基础周围挖排水沟，以保证施工排水畅通。河岸和渔塘地段的下部结构施工要尽量避开雨季，掌握降雨趋势的中短期预报，了解掌握施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施。施工场地提前作好排水系统并保持通畅。2、雨季施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大开挖。雨季期间应根据施工现场情况，对因雨而易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，在优先施工的同时，还应集中人力、设备、采取分段突击的方法去完成。3、开挖时应在道路两侧或每隔适当距离挖出水沟，以便雨水及时流至路外或下水道积水井内。如汇入积水井，则应事先留出泄水孔，竣工后修复。路基填筑每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。4、施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵浆水排出施工地段。5、施工时，遇雨要及时检查，发现路基积水要尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段用推土机铲除，小片翻浆人工用锹铲除，另外，施工有时间可机械翻晒，时间不足时则采用炝灰法也是可取的。6、边沟积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，应衣时疏通放水，以防连日阴雨积水倒流。7、拌合点、砌体作业点、涵管护护坡作业点等施工处设活动雨棚，拌制砂浆和零星混凝土采用移动强制式拌和机，由专用运输车运送，随时测定砂石材料的含水率，及时调整水灰化。8、所有场地内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时机电设备施加覆盖及防潮棚布。钢筋加工场在上场后即安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施。雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。9、居民集居区及工地生活区附近，防止雨天泥泞、晴天扬灰。雨天泥泞时采用填平坑塘，面层加铺一定厚度的石子。'