公路路基工程施工工艺技术探讨.doc

'公路路基工程施工工艺技术探讨摘要：建设一条优质公路，做好路基的质量是关键，而路基质量又应该从路基施工开始进行控制。本文对公路路基施工技术工艺进行了探讨。关键词：路基工程；施工工艺；质量【分类号】：U416.1路基施工质量宜接影响到路面使用品质。由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏，所以必须具有一定的足够的稳定性和强度，这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。要做到路基的坚固与稳定,必须精心施工，才能建成高质量的路基工程。1.高速公路施工中的工艺要求1.1施工测量参照规定的测量精度对导线点、水准点、纵横断面进行复测。与永久排水设施相结合，做好排水沟、截水沟、并点降水等临时排水设施。1・2清基清基进度不可盲目求快，要与路基施工进度相适应。此外，清除的草皮、土方一定要集中堆放，而且不能够堆放在施工现场妨碍施工。在填基前，对路堤基底要使用重型压路机进行碾压，并严格达到重型压实标准要 求的91%以上。1・3填筑在路基填筑时要先培路槽，而路堤填筑时要采用水平分层填筑的方法来进行施工。也就是按照横断面的全宽来分成水平层次，然后再逐层地向上填筑。注意每层松铺的厚度在25厘米到30厘米Z间，并要调好水分，使碾压的效果能够达到压实耍求，特别要注意的是，在施工过程中严格禁止倒推式的填土。1.4半填浅挖段施工与低填浅挖段施工由于土质情况有所不同，对于沙石要有所选择。对于半填半挖段施工,选择在挖方的一侧开挖，整体挖除到槽下80厘米。然后重新采用分层的方式回填或者换填压实。在此过程中耍保证路基强度的均匀，防止产生差异而发生沉降事故。而低填浅挖段施工则采用路槽下黏土、黏性土换填风化砂砾、天然砂砾或碎石的方法。1・5高填方路堤矗工在高填方路堤施工的过程屮，关键是要严格控制填土的厚度和压实质量。在安排高填方路段施工之前，要先保证有6个月足够的沉降时间，如果有工期限制则进行预压，在填挖结合部要严格控制施工的质量，防止产生差异化沉降。1.6碾压 在碾压前，首先要控制好含水量，并时刻关注测定回填土石料的含水量，力求达到最佳的碾压效果。在现场施工中，除了掌握使用仪器测量含水量外，还应该学会用手感和直观感觉掌握好“最佳含水量”，以便能快速准确地决定最佳的碾压时机。2施工技术准备施工前的技术准备，主要是让施工人员了解设计文件和设计图纸，合适工程量，全面熟悉设计图纸的基础上，由项冃部及技术人员进行技术交底，使参与施工的人员明确施工目标。同时相关人员应进行现场核对和施工调查，编制合理的施工方案，制定土石方的调配方案。対路基进行施工测量及放样，对导线、中线、水准点进行复测，以及增设水准点和导线点,另外对路基的边缘、坡角、边沟路堑坡顶等进行施工放样，确定取土坑和弃土场。测量放样所使用的仪器要精准和经过标定，保证满足高速公路筹级的要求。做好施工期间的排水准备，根据现场的自然排水情况，修建临时的排水设施，是施工期间的雨水可以自然顺畅地排除。3底层处理路基的基础处理是非常关键的，这是路基施工质量保证的关键。彻底清除地表的不良土质，具有地表植被、树根、垃圾、盐渍土，膨胀土等，由施工人员予以彻底清除，保证填料的质量。采用大吨位压路机加强地基压实处理，加大压实密度，最好采用振动压路机处置，保证基底的坚实和稳定。在路基填筑前，特别要疏通排水系统，防止矗工过程中的水害发生。 施工路段的地基土为黄土、粘土等细粒土时，更应该做好排水工作，因为这类土质虽然有较强的承载力，但是遇到水后则容易出现翻浆或路基沉降，施工前的重要工作就是做好排水沟的修建，监理和施工方的质监人员尤其要特别给予关注和监督。路基施工的物质基础是填料，填料的质量也决定着路基的质量，要严格选取填料用土。取土坑确定好后，对拟采用的填料土进行土质分析，试验CBR值、标准击实等数据，并做好记录。不合格土质坚决不用。特别是种植土、腐殖土、淤泥、强膨胀土等，严禁用于路基的填筑中。技术方面要做好路皋填筑前的施工放样，严格依照设计文件进行，建立半永久性的临时水准点和坐标点，做好标记和记录。尤其路基坡脚放样必须达到一定的精确度，保证填筑的路基宽度满足设计要求。清除坡脚范I韦I内的杂草和杂质，树根以及淤泥等严禁在坡角下面存在。填筑路基要保证压实度，并达到规范要求。4.填筑材料的选择对于沿线的土质进行调查，采用最佳土质用作填料，对拟采用的土料应该进行试验，测试土料的液塑限、蜩性指数；审查土质颗粒大小，保证合乎设计耍求；测量土料的含水量、密度、相对密度；做好土料的重型击实试验；土的强度试验；化验土的有机质含量及易溶盐含量，在各项指标都合格后，才可以用作填料。禁用沼泽土、淤泥、泥炭；禁用腐殖土及含水量过大的土料；禁用有机质含量大的土料；禁用液限大于塑性指数的土料。5路基填筑 4.1土方填筑一些低洼地段和土质不合格的路段，都需要进行土方的填筑，路基的土方填筑必须采用分层平行摊铺的方式，把土料均匀地摊铺在路堤上而，每层的填筑厚度不得30cm,采用平地机整理，然后作出横破。不同性质的土不能混填。路基施工必须分层填筑，分层碾压，每层填料铺设的宽度应超岀每层路堤设计宽度30cm,这个宽度用以保证修整路基刷坡以后的路堤边缘有足够的压实度。5.2石方和土石方混合填筑填筑石方前，要试验石料饱水抗压强度，其数据应大于设计值。路基需要填筑石料或者土石混填，应该采取分层摊铺、分层碾压的方式，才能够保证混合料的填筑强度。每层填料都要保证连续铺筑其整个断面宽，严格限制石方的质量，严禁将爆破的混合料直接用于填筑，需耍经过筛分，将符合设计要求的尺寸合格的混合料运至填筑层上。根据不同填土类型和压实厚度，合理配置压路机，因为振动压路机具有滚压和振动双重作用，所以最好选用震动压路机进行碾压。填筑结朿后应及时做好路基防护工程的施工和养生工作。防护工程施工所用的砂浆、混凝土的拌和应采用机械拌和，根据施工进度随拌随用，同时注重做好养生。5.3挖方路基的填筑实施挖方的路基，土方地段及石方强风化地段，应该采取超挖的措施,把不合格基底土清除，然后进行回填，回填后及时进行碾压，保证压实度 不小于设计值。需要挖方的路基，重点是预防路堑基底的渗水，一旦发现渗水现象，必须根据实际情况积极处理，采取有效措施，如进行换填、做盲沟、加深边沟深度等，确保施工不受水害威胁。控制水害，是挖方路基施工的重要环节，做好排水，从而保证挖方路基的填筑质量。5.4路基的压实控制施工时每填料一次，都要做一次重型击实试验，施工现场必须配备洒水车，路耙等工具，以便控制含水量。将填料含水量控制在比最佳含水量大一点的状态，用平地机进行整平，先静压一遍，然后振动碾压-遍。土石混合填筑时，压路机碾过程中，继续用小石料或石屑填隙，一直进行到重轮下，填充标准以石料不出现松动，表面均匀平整为目标，然后进行碾压一遍。采用压沉值控制压实质量。压实是路基乃至面层施工的重要环节,直接关乎路基的稳定性。压实机具的配置必须科学合理，保证压实效果合乎设计要求。结束语一段公路的路基的施工质量好坏决定给了路面使用效果的好坏。要保证施工的质量，我们必须要按照一定的施工工艺精心施工，并采取合理的质量检测控制手段，才能够保证施工的质量。参考文献[1]林峰•公路路基施工问题探讨[J]・四川建材，2007[2]李萍•浅谈公路路基施工技术要点[J]•青海交通科技，2007'