杭州某高速公路路基工程施工设计.doc

'某高速公路路基工程施工设计-----------------------作者：-----------------------日期： 至千岛湖高速公路宕渣路基回填工程施工组织设计 表1、施工组织设计的文字说明第一章编制依据指导思想和编制原则一、编制依据1、省至千岛湖高速公路袁浦至中埠段工程第一合同段工程项目招标文件、施工图纸及补遗书。2、现行交通部部颁施工技术规、质量标准、施工验收标准及定额。3、市创标准化工地、文明工地管理办法。4、我单位综合施工能力、设备能力和施工技术水平。5、我单位多年来类似工程的施工经验。6、施工现场的实地考察资料及我方对本工程的理解。二、指导思想1、建立健全组织管理机构，成立高效精干、管理系统化、规化的项目部，选派强有力的领导班子，经验丰富的技术管理人员和专业化的施工队伍，加强管理。2、快速调遣进场，边准备边施工重点工程与控制路基施工的前置工程。一次性规划好临时道路、预制场及临时住房。施工队伍进场后立即针对具体的单位工程编制实施性的施工组织设计和施工计划；编制实施性的质量、安全管理制度的实施细则。3、施工前期，抓好桥梁、路基工程的准备工作，软基处理工程要提前完成，为路基施工创造条件。4、施工中期，重点抓好路基填筑和袁浦互通区桥梁施工管理，加强对各工序的协调，各分项工程、各工序之间并行作业，搞好流水作业和标准化作业。 5、施工后期，搞好路基防护和桥梁附属工程，整理好竣工资料，为竣工验收做好准备。三、编制原则1、本合同段工期目标为20个月，以此为前提进行劳动力、机械、机具的配备与施工方案选择。2、以软土路基处理和袁浦互通主线跨线桥施工为重点,单独编制施工方案，在施工中以尽快拉通并完成全线路基为关键线路控制点。3、整个工程统筹组织、合理安排，采用网络计划技术编制施工工期控制计划，力求资源合理配置。4、以专业队伍为主体，采取综合管理手段，充分发挥专业人员和专业设备的优势，合理调配，以达到整体优化的目的。5、在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规和验收标准，正确组织施工，确保工程质量、进度。6、积极推广应用“四新”成果的，在各分项工程施工中，对于能够保证或提高工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，充分发挥科技在软基处理、桥梁施工中的先导作用。7、充分考虑创建文明工地的目标，合理进行平面布置。8、临时工程布置以满足施工需要为主，控制成本为辅的原则进行统筹安排，尽量节约用地，保护环境。 工程概况及工程特点一、路线概况本工程位于省西南部，路线起点为市袁浦镇北的浮山，与正在建设的绕城公路南段相衔接（绕城公路南段桩号为：K3+003）。终点位于西湖区与富阳市交界的东州岛上，与即将建设的杭千高速公路富阳段相接。主要控制点：绕城公路南段，袁浦镇，周浦镇，东州岛；线路总体走向为自北向南，路线全长7.6公里。第一合同段分两段：第一段K0-600～K0+000为杭千高速公路与规划中之浦路相连；第二段K0+000～K5+000。K0+000为本工程的起点，起点与绕城高速公路(南线桩号K3+003)相交，设有半定向型袁浦互通，路线经袁浦互通向南在K1+302处跨越闻狮路，在K2+446.48处上跨规划中的袁富路，并在K2+446.48设半苜蓿叶形的袁富互通，经袁富互通路线向南偏西至终点K5+000。二、设计简况中国公路工程咨询监理总公司为该工程项目设计主办单位，负责详测、施工图任务，市交通规划设计院为项目设计参加单位，参加了该项目的施工图设计任务。主要技术标准如下：公路等级：高速公路；计算行车速度：120公里/小时；行车道宽度：2×11.25米；路基宽度：33.5米；极限最小半径：650米；最大纵坡：3%；车辆荷载：汽车一超20级，挂车—120；三、工程环境、水文地质及水电交通情况 1、气象、水文情况杭千高速西湖区段位于市南侧，属于亚热带季风气候区，四季交替明显。冬季受蒙古高压控制，盛行西北风，以晴冷、干燥天气为主，海洋带来充沛的水气；秋季天气干燥，冷暖变化大。据省气象中心和市气象局资料提供，按1951～1999年统计，该地区年平均降水量1439.9mm，最高气温39.9℃，最低气温零下9.6℃，平均气温15.2℃；年降雨日140～170天，最大积雪15cm，全年主导风向以东风为主，北、西风次之，历年最大风速20m/sec，平均风速7.9m/sec。区最大水体为富春江，江宽400－700m。据富春江水文站资料，富春江最大流量为6850m3/s，最小流量为141m3/s，平均流量1020m3/s，年径流量320亿立方米，水质浑浊。工作区与线路有关的支沟分布于灵桥、方家墩、朗家村和中埠一带，沟常年有水，水质清澈透明，水量0.05—0.2m3/s，洪水季节水量最大可达5m3/s。2、区域地质概况2.1地层岩性根据勘察结果，道路沿线岩性较复杂，地层年代久，主要有：古生界泥盆系上统西湖组（D3X），以中厚层状石英砂岩为主，夹粉砂岩、泥岩。主要分布于袁浦互通西侧浮山一带，工程区仅ZK11，ZK30号孔遇到，其与白垩系朝川组界线大致呈北东50度走向。中生代白垩系下统朝川组（K1C），下部以棕红色凝灰质粉砂岩为主，中部以紫红、灰绿色沙砾岩为主，系红色盆地堆积。工程区主要为该套地层。第四系沉积层，厚约47～60m，埋藏深，厚度大，其成因类型较复杂，浅部为富春江冲积相亚砂土层，中部为海侵时期沉积的淤泥质饱和软土层，并伴有河流冲积相亚砂土、粉砂交互层，下部为更新世中晚期的古河谷、古冲沟沉积的卵砾石层。2.2区域地质构造工程区大地构造隶属于准地台钱塘江褶皱带的余杭—— 台陷，其基底大体构成一个复式向斜。从地层展布情况分析：袁浦互通西侧为古生代～至中生代地层，而袁浦互通至杭千高速西湖区主线、富春江周浦港河谷地带为中生代白垩系红色盆地相堆积，形成次级向斜构造。袁浦互通分布了古生代的泥盆纪，上统西湖组（D3X）地层和中生代的白垩系下统朝川组（K1C）地层，根据区域资料，两套地层年代跨越久远，为断层接触，走向N50～60度E，倾角较陡，约70～80度，为推测逆冲断层，断层通过位置大致在里程桩号K0+420、K1+280及K1+315三处，宽度不详，断层编号分别为F1、F2、F3。2.3水文地质条件2.3.1松散土类孔隙潜水赋存于公路沿线的浅部地层中，含水量以冲积相的亚砂土、粉砂为主，无承压，水位埋深一般在0.5～1.0m左右，其渗透系数Kv一般为2*10-4cm/sec,KH一般为3*10-5cm/sec，涌水量一般为20～50m3/d。道路沿线松散土类孔隙潜水，水化学类型为HCO3-－SO42-－Ca2+型水。2.3.2松散土类孔隙承压水贮藏于测区深部，主要含水层组为上更新统冲洪积相的⑧-2～⑧-4层卵砾石层，顶板埋深一般在地面下28～35m，厚度大于15m，富水性好，涌水量＞1000m3/d。水化学类型为HCO3-——SO42-——Ca2+型水。根据地质勘察中孔压计埋置后测试结果：⑧-2～⑧-4粗颗粒卵砾石层承压水水头埋深在地面下12～14m，水柱压力为20～25m。2.3.3基岩裂隙水道路沿线为冲海积平原区，基岩隐伏于地面下45～60m左右，根据基岩岩性为凝灰质粉砂岩及凝灰质砾岩分析，除构造破碎带可能贮存地下水外，岩笥本身贮水条件较差，水量不丰。根据水质分析资料，地下水化学类型为S042-/HCO3-——Ca2+、Na+型水。2.3.4地下水，地表水对混凝土的腐蚀性分析根据初勘报告，松散土类孔隙水：按III类环境，S042-1500，为无结晶类腐蚀性；按弱透水层，PH＞6.0，侵蚀性CO32-＜30mg/l、HCO3- ＞1.0，为无分解类腐蚀性；按III类环境，Mg2+＋NH4+＜3000mg/l、CL-+SO42-+N03-＜10000mg/l，为无结晶分解复合类腐蚀性。地表水（河水）：根据勘察资料，在富春江中采取的水质分析指标，在III类环境，弱透水层状态下，对混凝土均无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。2.4地震情况工程区地震活动主要受下扬子～黄海地震活动控制，自有地震记载以来，以工程部位为中心150km围，Ms≥4.75级地震发生28次，其中最大地震是1979年发生在溧阳Ms＝6.0级地震，说明本区域发生6级左右破坏性的构造背景和地震活动背景。近场（20km）历史上曾发生一次5级地震，两次4.75级地震。本段按地震基本烈度7度进行抗震设防。3、地形、地貌本标段属冲海积平原地貌，地形平坦开阔，自然地面高程在5.5～6.5m左右，河网密布，水系发育。本工程软土路基存在分布广、厚度大的特点，其中包括沿线水塘，小河，明渠、暗滨等新近淤积类土及第四系以来多次遭受海侵的淤泥质类土和沼泽相类土，可根据软土层埋深、厚度、土性，按各路基路段划分，结合路基填土高度进行处理。区域地表河、沟渠纵横交叉、水塘密布。水塘以鱼塘为主，在修筑路基时应按设计要求，认真进行基底处理。4、水、电、交通条件沿线水、电供应较好，可就近打井取水或由河道取水，但应注意水质是否符合规要求；用电可与电力部门联系，就近接线取电。沿线公路网分布较为均匀，水运与路线相距较近，交通方便，运输条件较好。沿线现有公路G320线和沿江一级公路通过。地方道路分布较密，对工程施工较为有利，路面多为碎石路面，但路面较窄。因沿线以水田为主，路基填筑时仍铺筑临时施工便道。 四、第一合同段主要工程数量本合同段路线全长5.6公里。设计有互通式立交2处，分离式立交5处，正线软基处理4.2公里。1、路基工程：本合同段路基施工工程量主要有：清理现场339728m2，挖方23884m3，挖除非适用材料（包括淤泥）135645m3，借土石方1222552m3；软土地基处理4200米，其中砂砾垫层185241m3，等（超）载预压397320m3，塑料排水板4406407m，薄壁筒桩56748m，注浆混凝土桩49283m，土工格栅592775m2，沉降观测管2411根，位移观测边桩1629根，20号混凝土边沟18314m，植草92472m2。2、路面工程：辅道路面工程数量有水泥稳定土9378m3，沥青混凝土1789.7m3。3、路线交叉：互通立交2处；分离式立交3处。4、桥梁、涵洞工程：钻孔灌注桩31158米；混凝土60798m3；基础钢筋2964.323T,下部结构钢筋1166.25T,上部结构钢筋5946.81T；附属结构钢筋441.96T；钢绞线923.371T。5、涵洞及通道工程：1.5m圆管涵1066.1m，1.0m圆管涵100m，箱式通道590.47m。五、工程特点1、本合同段工程是一项综合性工程项目，包括路基、互通立交、分离立交、涵洞通道、排水防护等施工项目，因此需整体考虑，通观全局，在组织和管理上下功夫，合理安排各单项工程施工顺序。2、沿线地质条件差，沟塘河渠纵横交错，软基处理工作量大，预压时间长，工期紧。 3、文明施工和环境保护要求较高标准高，施工总平面布置需要充分考虑环境保护和文明施工的要求。 第三章本合同段工程施工总体目标一、质量目标本合同段工程的质量目标为单位工程合格率100％，优良率90％以上，工程项目综合评分93分以上，满足优质工程标准，争创钱江杯。二、安全目标严格执行《公路工程安全施工技术规程》中各项规定，本着全员管理、安全第一的原则，在施工过程中做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”即“杜绝因工亡人事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。”年重伤率0.12‰以下，负伤率0.5‰以下；机电设备、电器设备、机电检查率达100％；特种作业人员持证上岗率达100％。三、工期目标本合同段工程总工期为20个月，根据工程实际情况及我单位综合施工能力、设备能力和施工技术水平，我单位计划本合同段工程施工工期为20个月，与业主要求的工期同步，同时服从业主对工期的统筹安排。四、环保目标严格控制施工对环境的损坏和影响，防止水土流失事件的发生，自觉接受当地环保部门的监督指导，不发生环保投诉。五、文明施工目标施工现场场地布置合理；机械、材料堆放整齐；营房标准，配有绿化，标牌齐全美观，达到标准化文明工地的要求。 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备配备及动员周期1、主要施工机械配备及到场时间若我单位中标，将在5天将设备调齐，急需的主要施工机械设备在中标后7天到场,其它设备在使用前7天到场。2、主要施工设备的选择软基处理主要施工设备：薄壁筒桩打桩机选择履带式振动打桩机3台；排水板打桩机选择履带式10台；注浆混凝土打桩机3台。路基填筑主要施工设备：装挖设备选择挖掘机12台，装载机6台；运输设备选择19T自卸车20台，15T自卸车60台；平整设备选择推土机（中型）12台，平地机4台；碾压设备选择50T振动压路机3台，25T振动压路机6台，冲击夯实机6台。桥涵施工主要设备：桩基设备选用回旋钻机20台，冲击钻机2台；混凝土设备选择拌和楼2套，装载机2台，混凝土运输车6台，混凝土泵车4台；起重吊装设备25T汽车吊2台，35T汽车吊2台；双导梁架桥机2台；65T龙门吊2台，小龙门吊6台；拉设备15套。其它选用的设备型号、数量及到场时间详见附表4-1。2、主要材料试验、测量、质检仪器设备配备及到场时间主要材料试验、测量、质检仪器设备配备及到场时间详见附表4-2。二、人员配备及动员周期1、项目部人员配备根据本合同段的工程特点，按照项目法施工及业主的要求，拟组建中铁十四局集团杭千高速公路项目经理部作为我单位派出机构。 项目经理部全权代表我单位履行合同的权利和义务，负责组织指挥本标段工程施工和对外联络、协调工作，确保按期优质地完成工程任务，按项目法施工，实行项目经理负责制，对我单位负责，对建设单位负责。项目部定员42人，设经理1人，负责对本工程的全面管理；副经理3人，负责工程的施工生产管理；总工程师1人，负责本工程的施工技术、质量控制、科技创新及应用等工作；设安全长1人，负责本工程的安全文明施工。项目部下设五部二室一所，即工程技术部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室、试验室、派出所。以上各部室管理人员我公司将安排干练、能力较强、经验丰富的人员组成。项目部组织机构设置见表附表4-3施工组织机构框图；项目部主要管理人员配备详见附表4-4。2、施工队伍人员配备本项目部下设九个综合工程施工队，即：路基施工一队、路基施工二队；路基施工三队、软基处理施工队、路面工程施工队、防护及排水施工队；桥涵综合施工一队，桥涵综合施工二队，桥涵综合施工三队，各专业工程队直接按照分项工程组织工班施工。各施工队人员配置详见表4-2表。表4-1各施工队人员配备及任务划分一览表序号单位管服人员作业人员合计（人）任务划分1路基施工一队10140150K0-600—K1+700段（含袁浦互通区）的路基填筑2路基施工二队10110120K1+700—K3+000段（含袁富互通区）的路基填筑3路基施工三队10130140K3+000—K5+000段的路基填筑、4软基处理施工队20200220全合同段的软基处理施工5防护及排水施工队10250260本合同段的路基防护及排水施工6桥涵综合施工一队25430455K0-600—K1+700段（含袁浦互通区）主线桥、匝道桥及涵洞和通道施工 6桥涵综合施工二队20360380K1+700—K3+000段(含袁富互通区)跨线桥、连接线桥、涵洞和通道施工7桥涵综合施工三队25410435K3+000—K5+000段的主线桥梁、箱、管涵施工总计（人）130203021603、主要管理、技术人员到场时间项目经理、副经理、总工、安全长、项目部部室负责人以及主要测量人员、工程技术人员在接到中标通知书3天到场；项目部其他成员、工程队长、前期施工人员在接到中标通知书7天到场。4、劳动力组织根据本合同段工程数量、有关劳动定额以及我单位类似工程的经验，我单位拟投入本合同段的管理、服务和生产人员总计约2160人，其中包括钢筋工、木工、瓦工、混凝土工、电气焊工拉工和司机等工种，预计施工高峰期施工人员达2500余人，劳动力不足时，将临时从当地吸取部分劳动力参加非技术性工序施工。三、材料供应1、材料供应计划进场后我单位将根据施工图纸计算汇总全合同段的材料需用量，并根据施工进度安排，做出详细的季度、月、旬材料供应计划，保证材料供应满足施工需要。各种材料采购前要调查核实，确认厂家的产品质量和数量能够满足施工要求；主要工程材料，如水泥、钢材、钢绞线、锚具、伸缩缝、支座、路面沥青等大宗物资的采购，我方将配合业主单位、设计单位、监理单位通过公开招标方式选定履约信誉好，产品质量优，价格合理的材料供应商，并及时同供应商签订供货合同，确保材料供应。各种周转性材料及机械设备提前进场，以便迅速展开施工，其他材料设备可根据进度要求陆续到位。2、进场材料质量控制 首先做好材料合格供应商的评审工作，选择合格供应商，通过招标选定质量过硬，信誉好，材料数量满足工程需要的材料供应商。所有进场材料，均要求材料供应商或生产厂家提供产品的质量保证书和该批号的出厂试验检测报告单，并明确批号数量，由工地中心试验室按照规要求做好抽样复检工作，如发现材料不合格，坚决予以退货。经复检合格后，报请业主、驻地监理进行抽检，驻地监理同意使用后，方可用到本工程。四、设备、人员、材料到达施工现场的方法1、机械设备除载重汽车、自卸车、油罐车、洒水车直接开往现场外，其他机械设备、材料均用拖车或半挂车运往现场。。2、外部调入的大型机械设备、采购的大宗材料由火车运至火车站，然后用汽车运到工地。自卸车及其他车辆设备直接开进、拖运到施工现场。3、管理人员和施工人员乘汽车或火车到达工地。五、项目部及各施工队驻地布置项目部和各施工队驻地布置详见表4、施工总平面布置图。 第五章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工准备一、施工现场准备的容与要求1、调查和了解施工现场，确定工程用地围。2、清除现场障碍，作好现场规划。3、初步做好现场的“三通一平”工作，保证道路安全畅通。4、核对设计图纸。5、规划桥梁施工场地、制梁场地，包括拌和站、钢筋加工场等。二、劳力、机具设备和材料准备的容与要求1、作好工前动员，做好施工后勤保障，解除职工的后顾之忧。2、教育职工尊重当地的生活习俗，不违法、不违规、不乱纪。对职工进行工前培训，对施工中可能遇到的一些重点和难点及危险工序进行工前培训，使职工做到心中有数。对关键工序进行技术、质量和安全作业交底。3、抓紧组织各种施工机械的进场，做好工前机械车辆的维修和保养，对关键工序的施工机械保证性能优良且有一定的备用设备。4、做好地材及各种主材的详细资源调查，对调查的材料进行选配试验，试验合格后，送业主指定的试验室进行各项指标的试验，检验合格后方可使用，并对不同部位、不同标号的混凝土进行配合比试验，选出最佳配合比。三、技术准备的容与要求1、施工调查与设计文件复核；2、接桩复测；3、建立工地试验室；4、编制实施性组织设计， 编制本项目的质量计划、创优措施、作业指导书、安全作业指导书和实施细则等，施工组织设计编制完毕报业主和监理部门审批后，向有关人员进行交底。5、技术交底：根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底和安全交底工作。先由总工程师负责向有关施工队队长、技术干部及职能部门进行交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。第二节路基施工方案及方法一、路基设计概况本合同段路基标准横断面宽度为33.5米，路幅布置方案为：行车道2*11.25米，中央分割带2.0米，左侧路缘带2*0.75米，右侧硬路肩2*3.0米（含2*0.5米路缘带），土路肩2*0.75米。路面横坡：行车道和硬路肩均为2％，土路肩为4％。路基边坡坡率1:1.5，路堤坡脚设置2.0米的护坡道，坡道外侧设边沟。本合同段路基工程主要容有路基底层清理整平碾压，排水清淤换填砂砾层，软土地基处理，借土填方，路基防护及排水施工。其中软基处理为本合同段的重点和关键工序。本段软基处理的主要形式有：塑料排水板、薄壁筒桩、注浆桩等几种形式。一般路段路基采用砂垫层加超载预压方式；地质条件差的路段及涵洞、通道处采用塑料排水板结合砂垫层、土工材料、等（超）载预压的方式；沉降量较大，地质条件较差软基较深的桥头引道路段分别采用塑料排水板、混凝土薄壁筒桩和混凝土注浆桩进行加固处理。二、路基施工组织方案路基工程根据桥涵分布情况及工程量大小,划分三个施工区段，分段展开施工，这样能够相对集中力量，分段成型，为路面施工创造较宽松的时间， 每个施工段又划分为若干个作业面平行作业，每个作业面长度一般为200-300米。路基施工安排三个路基施工队、一个软基处理施工队和一个防护及排水施工队。各施工队的任务划分及主要工程数量施工安排见表5-1。表5-1路基施工安排表序号单位任务划分主要工程数量1路基施工一队K0-600—K1+700段（含袁浦互通区）的路基填筑借土填方476857m32路基施工二队K1+700—K3+000段（含袁富互通区）的路基填筑借土填方360994m33路基施工三队K3+000—K5+000段的路基填筑、借土填方424973m34软基处理施工队全合同段的软基处理施工砂砾垫层185241m3,预压、超载预压397320m3，塑料排水板4406407m，薄壁筒桩56748m,注浆桩49283m，土工格栅592775m25防护及排水施工队本合同段的路基防护及排水施工混凝土边沟18874m,植草92472m2,护坡5453m3,浆砌片石8767m3路基主体填筑工程施工计划在2003年11月20日开工，2004年5月31日完成。本段路基所经过区域基本上属于软基区，主线除桥梁所在位置不需处理外其余路段和桥头部位全部需要进行特殊处理。软基处理作为本合同段路基施工的重难点工程，单独编制施工方案和方法，详见第八章。三、路基施工技术方案表5-2路基施工技术方案一览表分项工程主要容、施工步骤主要设备、材料关键工序或技术 软基处理塑料排水板排水清淤回填宕渣，清基、整平、碾压；铺设下层砂砾排水层并碾压平整；施工塑料排水板；整平碾压砂砾排水层；铺设土工材料；铺设上层砂砾层碾实；主要设备：插塑板机主要材料：塑料排水板、砂砾层打设前先铺设砂砾排水垫层，提供较好的操作场地；打设过程中保证排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染；塑料板所进长度不够时，不允许使用搭接延续塑料板，以保证其排水性能。薄壁筒桩场地清理；预埋桩尖；钻机就位；成孔器双管振动下沉；灌注混凝土；成孔器双管振动上拔；补充混凝土至设计要求标高上50cm成孔器拔出钻机移位；主要设备：薄壁筒桩打桩机；主要材料：混凝土桩基轴线应从基准线引出，并设置控制桩和水准点；开始激振时，成孔器外管应垂直，位置正确，下放速度应慢，防止成孔器倾斜和损坏；浇注混凝土前，测量孔底有无渗水和淤泥挤；混凝土灌注各工序应连续施工。注浆桩场地清理；孔位测量定位；钻机定位；成孔；钻渣土体外运；泵送混凝土提钻；成桩。主要设备：长螺旋钻机；混凝土泵；主要材料：高流态混凝土。采用长螺旋钻机旋挖钻孔，控制钻杆垂直；到达设计标高边提钻边泵送混凝土连续作业，精确计算泵送量；快速移动钻机，迅速恢复钻孔，24小时连续作业。 路基填筑防护路基填筑施工步骤：测量放线；挖掘机或装载机装土；自卸车运土；在规定位置卸土；推土机或平地机整平；压路机碾压；密实度检测主要设备：挖掘机、装载机、自卸车、推土机、平地机、压路机、洒水车。主要材料：宕渣。填料含水量测定；控制松土摊铺厚度；压路机激振力足够，碾压遍数足够。路基防护施工容：绿色植被;混凝土拱形骨架护坡。施工步骤：清理坡面；砌筑片石基础；砌筑绿色植被混凝土或预制件；拱植草。主要设备：砂浆搅拌机、翻斗车、主要材料：片石、绿色植被混凝土、网布被、砼预制块、砂子、砂浆等绿色植被混凝土的质量保证，采取外购或现场制做，加强质量控制；护坡基础承载力足够，片石砌筑牢固，砂浆饱满路基排水施工容：排水沟、边沟、急流槽。施工步骤：沟槽开挖；片石或预制块砌筑；余土整平或运走。主要设备：挖掘机、砂浆搅拌机、翻斗车主要材料：片石、混凝土预制块、砂砾等测量放线保证边沟线路平顺，沟底呈流水坡；片石砌筑要砂浆饱满，片石不准采用风化石。四、路基施工方法1、施工前的复查、试验和路基补勘在路基施工前，对施工围的地质、水文、障碍物、文物古迹等及各种可能有的管线情况进行详细调查。在填方地段，要进行现场的路基补勘工作，路基补勘采用轻型动力触探（N10）进行,沿路基中线每50米一点。调查、试验及路基补勘结果以书面形式报监理工程师备案。如调查、试验及路基补勘的结果与设计资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。2、场地清理施工前按设计资料测设公路用地界线，然后进行场地清理工作。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 2.1、树木和树根清理：路基用地围的树木用人工砍伐，树根采用推机或挖掘机挖除，并将路基围的坑穴填平夯实。2.2、表面清理：路基用地围的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少10～30cm的草皮和表土应予以清除，清理的深度视耕植土的实际厚度确定。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。2.3、原有结构物的拆除与挖掘：路基用地围的既有道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁、改造；对文物古迹应妥善保护。拆除工程将在新结构物动工之前完成。拆除后的坑穴回填并压实到原地面压实度。2.4、对于沿河和池塘路段，首先采用围堰堵水，排除路基围的水，清理淤泥，回填宕渣和砂砾，碾压密实。3、填筑试验段路基填筑前，根据现场土源状况，选取有代表性的土样，进行室试验，确定填料的最佳含水量、最大干密度等。然后选择200m左右路堤填筑地段作为试验段，进行压实工艺标准试验。根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度及上场的机械设备性能，用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定路堤施工各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳机械组合等，并报监理工程师认可，用以指导大面积路堤填筑。4、路基填筑施工方法4.1路基填筑程序路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，使施工程序化、标准化、信息化。为确保压实质量，采用相应的压实设备和检测手段，用严格的程序控制方法，确保施工质量。路基填筑施工顺序见图5-1。4.2路基填筑方法 首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业区段一般长200m～300m,并插状态标识牌标识。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。路基填筑施工工艺详见表5-1。4.2.1测量放线测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测放路基坡脚线，撒灰线或打桩明确标示，直线地段每20米一个桩，曲线地段每10米一个桩。路堤填筑压实流程准备阶段施工阶段平整碾压填土检测施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修整修验收阶段图5-1路基填筑施工顺序图4.2.2基底处理填土高度小于0.8米 时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将基面翻松深30厘米，然后整平压实，其压实度应符合设计和规的要求。对于填土高度大于0.8米的路堤基底，将原地面整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95％。自然横纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1米。台阶顶做成2％～4％的倾斜坡。对于沿河和池塘路段，首先采用围堰堵水，排除路基围的水，清理淤泥，回填宕渣和砂砾，碾压密实。宕渣粒径最大不超过40mm，宕渣必须在产地破碎，不得在现场破碎。4.2.3分层填筑每层路堤填筑前，沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机具填筑土路埂，用于控制铺筑厚度和路缘压实质量。土路埂填筑完成并经监理工程师验收合格后方可进行该层填筑作业。不同土质的填料分层填筑，尽量减少填料种类，每种填料厚度不得小于50厘米。土方路堤填筑至路床顶面最后一层厚度应不小于10cm。4.2.4摊铺平整使用推土机将土推平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，使用平地机整平，并向两侧做出4％的排水坡。4.2.5洒水晾晒在碾压过程中填料的水分散失，填料的含水量略高于最佳含水量1－2个百分点的时候开始碾压。当含水量过低时，用洒水车洒水，填料含水量过大时，可采用推土机后部的裂土器将填料翻开晾晒的方法来加速水分的蒸发。4.2.6碾压夯实 用25T压路机按照先两边后中间（曲线地段先曲线侧后曲线外侧），先静压、后振压、再静压的原则进行碾压，碾压速度为1.5～2.0km/h，纵向搭接长度2米，纵向行与行之间搭接40厘米。具体的碾压遍数、机械组合等施工参数根据路基试验段的施工总结情况而定。路基填筑压实质量应分层进行检测。4.2.7边坡整修采用人工刷坡。刷坡前准确测放路基边线，并留10厘米的调整量，然后人工从坡顶开始刷坡。刷坡过程中要严格控制边坡坡度，可用自制简易坡度架或用坡度尺来进行控制，严禁超刷。5、桥头及其它构造物填筑方法5.1、桥涵和路基衔接部位较易出质量通病，使路面和桥面不平顺，从而引起桥头跳车，因此，桥涵台后填土应编制作业指导书，合理安排施工。5.2、桥台等构筑物背后填筑施工，先将地面表土挖除，进行地基压实，对不良地基根据实际情况采取加固等措施，达到地基密实要求后，进行分层填筑，桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。5.3、按规有关质量检测频率进行压实度等试验，压实度标准达到95%以上。5.4、各种填土压实采用小型的手扶振动夯或小型振动压路机，但涵顶填土50cm采用轻型静载压路机压实，以达到规定压实度要求。5.5、由于桥涵位于软土路段，预压期满后反开挖修建桥涵，在开挖时应按规规定预留台阶，以便在台背回填时与路基形成整体，确保路基质量优良。5.6、填料要符合设计要求，每层松铺厚度控制在20cm，填料的质量要符合规的要求，施工中应派专人负责，严格控制回填的质量和进度。6、检查验收与表层整修6.1检查验收： 根据设计要求和规规定检验方法进行检验，各项指标达到设计要求后报工程师验收，工程师验收合格后方可进入下道工序。6.2表层整修：在预压期完成卸载后，按设计路基表面拱度、填筑面高程、相应的路基面宽度指标，采用挂线找平的方法，初始采用压路机静压一便，以暴露潜在的凸凹面，利用平地机辅以人工精平，然后碾压。保证碾压后的拱度、平整度、高程等各项指标满足设计要求。边坡应按设计进行修整，为防护工作打好基础。五、辅道路面基层、底基层施工方法在辅道路基完成经监理工程师验收合格后，即可在其上选一段作为试验路段，进行稳定土摊铺、碾压试验，取得所需要的试验数据，报监理工程师审批后实施铺筑水泥稳定土底基层和水泥稳定土基层。1、材料要求1.1水泥采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬、早强及受潮变质的水泥，强度等级不低于32.5级。1.2稳定土：适宜水泥稳定的土包括级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土等，在用作底基层时，其最大粒径不超过37.5mm，用作基层时，其最大粒径不超过31.5mm。稳定土中碎石或砾石的压碎值，用于基层和底基层均不大于30％。1.3有机盐含量超过2％，硫酸盐含量超过0.25％的土，均不适宜做水泥稳定土。1.4水应洁净，不含有害物质。1.5石灰应采用磨细生石灰粉，并在用于工程7天前，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，石灰应设棚存放，并能防风避雨。2、水泥稳定土拌和料的拌和与运输 水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法，稳定土拌和站集中拌。厂拌的设备和布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装，检修和调试，使拌和的混合料组成和含水量达到规定要求。3、摊铺和碾压稳定土拌和料用自卸车拉到成型的路基上，用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度按照试验所得的达到规定的压实厚度需要的松铺厚度进行控制。摊铺时的混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5％-1.0％，以补偿摊铺和碾压中的水份损失。压实采用20T压路机碾压，每层压实厚度厚度不超过200mm,每层最小压实厚度未100mm。摊铺完毕整形压实厚，报请监理工程师验收合格在继续下一层的施工。碾压过程中，应及时补充水份，使水泥稳定土的表面保持潮湿，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急刹车或调头，以保证稳定土层表面不受破坏。施工中从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的初凝时间。4、养生碾压完成后立即进行养生，不少于7天，养生方法可采用撒水、覆盖砂、封层等措施。养生期间应封闭交通，禁止重型车辆通过。5、气候要求工地气温低于5℃，不应进行施工，并应在冰冻期前一个月结束稳定土施工。雨季施工应特别注意天气变化，不要使水泥和混合料受淋受潮。下雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。6、质量要求水泥稳定土底基层、基层的压实度分别应达到95%、98%以上，平整度8mm,厚度、强度和横坡符合图纸设计要求；表面应平整，边线整齐，无松散、坑洼和软弹现象；施工接茬平顺。第三节桥梁、涵洞工程施工方案及方法 一、桥涵工程设计概况本合同段桥梁工程在袁浦互通区比较集中，袁浦互通区桥型复杂，结构形式较多，结构物混凝土方量大，因此在施工中应把袁浦互通区的桥梁施工作为桥梁施工的重点和关键，进行统筹安排，在人力和设备上加以保证，以保证袁浦互通区各桥梁的及时完工。全合同段的桥梁结构型式及跨径见表5-3。表5-3第一合同桥涵设计概况一览表序号中心桩号立交型式桥孔布置位置上部结构下部结构孔-跨1K0+065.6主线上跨30*25m袁浦主线桥预应力小箱梁钻孔桩基础2BK0+271匝道上跨3*20m袁浦B匝道预应力小箱梁钻孔桩基础3CK0+359匝道上跨11*25m袁浦C匝道连续箱梁钻孔桩基础4EK0+匝道上跨3*20m袁浦E匝道预应力小箱梁钻孔桩基础5FK0+459匝道上跨10-25m袁浦F匝道连续箱梁钻孔桩基础6IK0+254匝道上跨6*20m袁浦I匝道连续箱梁钻孔桩基础7K2+414主线上跨7*20m四号浦拼宽简支空心板钻孔桩基础8YFK0+524主线被交16*20m袁富跨线桥低高度箱梁钻孔桩基础9JK0+018连接线上跨2*10m袁富连接线简支空心板钻孔桩基础11K1+302主线上跨16*25m袁浦分离立交预应力小箱梁钻孔桩基础12K2+838主线上跨3*16m跨乡道连续空心板钻孔桩基础13K3+898主线上跨4*20m跨乡道连续空心板钻孔桩基础10K4+898主线上跨3*16m跨河连续空心板钻孔桩基础序号桩号涵洞形式数量孔跨结构形式位置1箱式通道5钢筋混凝土主线2涵洞8钢筋混凝土主线3箱式通道5钢筋混凝土互通区4涵洞22钢筋混凝土互通区二、桥涵施工组织方案 全标段桥梁施工安排三个综合施工队施工，每个施工队根据所管区的桥涵实际情况分为基础施工、下部结构、上部结构、预制架设和桥面施工等工班，分多个工作面展开桥梁施工。桥涵综合施工一队负责K0-600～K1+700（主要是袁浦互通区）的主线桥、匝道桥及涵洞和通道的施工；桥涵综合施工二队负责K1+700～K3+000段（含袁富互通区）主线桥、跨线桥、连接线桥、涵洞及通道的施工；桥涵施工三队负责K3+000～K5+000段的主线桥和箱通、管涵施工。本合同段计划设一个混凝土拌和场，配两座拌和楼，集中供应全部结构物的混凝土，拌合场设在K1+000右侧。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输，墩台身及上部结构现浇混凝土采用砼泵车泵送入模，基础混凝土浇注采用泵车配合导管进行灌注。桥涵施工时间安排：下部结构在2004年8月31日完成，大桥箱梁在2004年6月1日开始架梁，空心板安装在2004年5月1日开始，2005年3月31完成全部桥梁工程。三、桥涵施工技术方案桥梁钻孔桩基础主要采用正反循环旋转钻机施工，遇地质有岩层的孔采用冲击钻,扩大基础采用机械开挖，人工配合。扩大基础混凝土浇注采用组合钢模，混凝土泵车配合串筒入模。墩台身及盖梁采用定型整体钢模板，混凝土采用泵送入模，插入式振捣棒振捣。预应力箱梁和预应力空心板梁在预制场集中预制，采用自行式双导梁架桥机架设；桥梁数量较少，场地允许的桥梁采用吊车架设。连续箱梁的施工采用满堂支架法，现浇施工。袁浦互通区主线桥和匝道桥梁同时展开施工，先从施工墩柱基础开始，桥台部分和涵洞、通道留待路基软基完毕完毕预压期结束后，进行反开槽开挖施工。桥梁施技术方案详见表5-4。表5-4桥涵施工技术方案一览表 分项工程主要容与施工步骤主要设备、材料关键工序或技术基础钻孔桩1、测量定位，平整场地2、埋设护筒，钻机就位3、开钻成孔4、检孔、清孔5、安装钢筋笼、导管6、灌注混凝土7、拆除护筒1、回旋钻机、2、吊车3、混凝土运输车、泵送车4、钢筋及钢筋加工机械5、泥浆1、钻孔中采用泥浆护壁防止坍孔；2、加强测孔，保证成孔垂直度；3、灌注时加强控制，连续进行，防止断桩、埋管。承台1、开挖基坑，凿除桩头2、立模并加固3、绑扎钢筋4、浇注混凝土5、养生拆模1、钢模板、吊车2、拉杆3、混凝土运输车、泵送车4、钢筋及钢筋加工机械1、模板采取拉外支的加固措施，防止跑模、变形；2、加强混凝土配合比选配和施工中的震捣及养生，保证混凝土强度。墩台身墩柱1、测量定位2、绑扎墩柱钢筋3、安装墩柱模板并加固4、浇注混凝土5、养生、拆模1、钢模板2、吊车3、混凝土运输车、泵送车4、钢筋及钢筋加工机械1、模板采取微缝制作技术，保证表面接缝美观；2、采取四角斜拉加固技术，保持模板垂直；3、加强砼拌合及震捣，保证表面美观。盖梁1、搭设盖梁施工支架、平台2、绑扎盖梁钢筋3、安装盖梁模板4、浇注混凝土5、养生、拆模1、大块钢模板2、脚手架、平台模板2、吊车3、混凝土4、钢筋及钢筋加工机械1、模板大块定型钢模，保证表面接缝美观；2、采用碗扣式脚手架，上担工字钢横梁，并保证地基牢固，防止沉降；3、加强砼拌合及震捣，保证表面美观。桥台1、测量定位2、绑扎桥台钢筋3、安装桥台模板并加固4、浇注混凝土5、养生、拆模1、大块钢模板2、吊车3、混凝土4、钢筋及钢筋加工机械1、采用大块定型模板，板厚大于6mm保证表面接缝美观，防止模板变形；2、采取四角斜拉加固技术，保持模板垂直；3、加强砼拌合及震捣，保证表面美观。梁部制梁1、制梁场建设2、清理台座3、绑扎钢筋4、立模5、浇注混凝土6、养生、拆模7、拉8、移梁1、龙门吊2、钢模板3、制梁台座4、拉设备5、砼、钢筋、钢绞线6、锚固设备1、模板加固牢固，防止跑模2、拉机具计量准确，做好机具标定3、拉准确，采取伸长量与拉应力双控架梁1、支座垫石表面清理2、检查支座力学性能3、安放支座4、架梁1、架桥机2、运梁车3、各种千斤顶保证架桥机安全及梁下安全 现浇梁1、地基硬化处理2、搭设支架并进行加载预压3、绑扎钢筋，安放波绞管4、安装模板并进行检查5、浇筑混凝土6、养生、拆模7、预应力拉、封锚8、拆除支架1、碗扣式支架2、竹胶板3、砼泵车、搅拌运输车1、地基硬化，防止支架下沉2、进行支架预压，消除支架变形四、桥梁施工方法袁浦互通区主线桥梁为30孔25m跨先简支后连续预应力小箱梁桥，作为本合同段的重难点，单独编制施工方案和施工工艺，详见第八章。（一）、钻孔灌注桩桩施工钻孔桩施工工艺流程：见附图5－1。1、准备工作施工前，按技术规要求对设计文件、图纸、施工现场进行详细核查，合理安排施工进度计划。充足准备合格的各种原材料，依据进度要求合理调配各种机具，确保机械性能良好。建立现场测量控制网，做好标记并健全记录以备复核。2、埋设护筒每节高度2.0～3.0m，用4～6mm钢板制作，护筒直径比设计的的钻孔桩直径大20～30cm。采用挖埋法埋设单护筒，埋深2.0m左右，护筒要高出地面20cm左右。埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心其偏差均应控制在规规定的围之。3、泥浆池的设置及泥浆制备钻孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。泥浆采用造浆池造浆为主，钻孔造浆为辅，控制泥浆比重1.4左右。钻进过程中，护筒泥浆应始终高出孔外水位1～1.5m。4、钻孔 开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒打浆，并开动泥浆循环泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进，要适当控制进尺。在钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺２m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔桩记录表并与地质柱状图核对。为防止相邻桩钻孔影响本桩灌注质量，一个承台相邻桩位中心距必须≥5m时钻机才可以连续钻孔，否则应待本桩砼灌注完24小时后才可以开始相邻桩施工。5、检孔及清孔钻孔至设计标高后，使用长度和外径符合施工技术规要求，用Ⅱ级钢筋制作的检孔器吊入孔，检查孔径大小及垂直度等，得到监理工程师同意后采用换浆法清孔，清孔后，以开口铁盒检查泥浆，孔沉淀指标应达到规规定标准。6、钢筋笼制作及吊装钢筋笼在制作场制作。采用加筋成型法，为不妨碍螺旋筋绑扎，把加劲筋设在主筋侧。制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋位置。焊接时，使加劲筋上任意主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并矫正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，当一根主筋焊好全部加劲筋后，转动骨架将其余主筋逐根按上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。在转运过程中注意不要使钢筋笼变形。安装钢筋笼时采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度，骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，边下放边拆除撑，注意撑严禁掉入孔。使骨架下至设计标高，定位于孔中心上，完成钢筋笼安装。7、水下砼灌注 混凝土灌注前，对孔底沉淀厚度进行测定，如厚度超过规定则进行二次清孔，使孔沉淀厚度满足规要求。预制∮29cm，长30cm的混凝土圆形柱，用胶垫使其与导管壁密合，放置在导管上口，用铁线吊住。当储料斗混凝土数量达至最低储量要求时，马上剪球，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔混凝土，测量出导管埋置深度。混凝土灌注开始后必须保证紧凑、连续地进行。灌注过程中应注意观察管混凝土下降和孔水位升降情况，及时测量孔混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除，严格控制导管埋深在2～6m之间。当混凝土升到钢筋骨架下端时，应使导管底口处于钢筋笼底口以下3m至以上1m处，徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔混凝土进入钢筋骨架4～5米后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，增加混凝土对钢筋骨架的握裹力，从而防止钢筋骨架被混凝土顶托上升。水下混凝土灌注末期，导管顶面要高出桩顶4－6米，以保证桩顶混凝土灌注质量。当混凝土面灌注至高出设计桩顶标高1.0m左右时，拆除导管和漏斗等设备，在混凝土初凝前用射水法将桩头混凝土冲松。在浇筑承台接桩时，清除这部分松动的混凝土，并凿至设计的桩顶标高。（二）、承台基础施工承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合。机械开挖至基底设计标高以上20～３０cm时停止作业，由人工开挖至设计标高，严禁对基底土进行拢动，破坏土壤结构。开挖过程中在基坑四周挖排水沟，并留集水井，用抽水机集中排水。基坑开挖完成后首先进行地质签定和承载力检验，合格后及时通知监理工程师进行验收。勿使基坑暴露过久而受到水的浸泡。检查合格后立即支立模板，承台模板采用组合钢模板。基础砼浇注采用水平分层法施工，每层浇注厚度不大于30cm，振捣器振捣插入要快，拔出混凝土的速度要慢，以免产生空洞，振捣器垂直插入混凝土，并要插至前一层混凝土5-10cm ，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触，振捣充分，一般以振动到砼不再下沉，不出现大量气泡，表面摊平且开始泛浆为度，防止漏振、欠振和过振，务必使混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到实外美的标准。基础砼施工完毕后洒水养护，待一定强度后拆模。在基础脱模后及早进行基坑回填。回填土要分层回填，分层夯实，基坑四周同步进行。若基坑有积水时，需将积水排出，清淤后再回填。（三）、墩台身及盖梁施工柱式墩采用特制定型钢模，接缝处用角钢加螺栓连接，中间加有箍筋，一次性立模、浇注完成，不留施工缝；实体桥墩采用定型大块模板，采用吊车配合安装；台身模板采用每块面积不小于1.5m2的钢模板拼装在一起使用，钢模层钢板厚度不小于3mm。1、钢筋焊接与绑扎墩台身在基础施工、检验合格后进行钢筋焊接与绑扎。先将钢筋调至正确位置，再焊接墩台身钢筋，焊接钢筋保证轴线一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。2、模板支立待钢筋焊接、绑扎完毕后，用吊车配合人工支立墩台身模板。模板涂脱模剂，接缝处采用胶带封缝，以防漏浆。立柱模板顶部对称安装四根缆风绳，用紧线器调整固定模板。采用高强塑料垫块作为钢筋保护层垫块。3、混凝土浇筑待模板及钢筋检测完毕后浇筑混凝土。混凝土在拌和场拌合，砼搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模。用插入式振捣器振捣。浇筑时分层浇筑，每层不大于30cm，浇筑一次性完成振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触，振捣充分，一般以振动到砼不再下沉，不出现大量气泡，表面摊平且开始泛浆为度，防止漏振、欠振和过振，务必使混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到实外美的标准。混凝土浇注完后，用草袋覆盖并洒水养生，拆模后，用塑料薄膜围裹养生。 桥台砼分两次浇筑，首先进行桥台台身砼浇筑，砼浇筑至盖梁底标高处，在砼强度达2.5MPa后，进行台背回填，检验后施工底模，开始绑扎台帽及耳背墙钢筋，立台帽及耳背墙模板，并浇筑台帽及耳背墙砼。墩帽、盖梁施工采用碗扣式支架，支架支撑于经过处理的地面上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。墩顶支座垫石预埋件在墩身施工时预埋，浇筑支座垫石混凝土时，保证支座顶面标高准确无误。（四）、预应力空心板预制本合同段的空心板集中在预制场预制。1、模板的设计及加工模板定型制作，面板用8mm的钢板，外部用角铁和槽钢做加强肋，到加工厂加工成2.5-3.0m左右的大块模板,模板间用螺栓连接。底模由30cm厚C20混凝土现浇而成，两端100cm围加30cm，防止梁拉起拱后端部下沉，同时要注意在底模两端50cm作成三角楔形，底模根据设计要求设置反拱。模采用定型可拆卸钢模。2、钢筋加工、绑扎及波纹管安装钢筋采用加工场加工、台座绑扎的方案。钢筋一定要严格按图纸给出的尺寸加工，把误差控制在规要求以。先在台座上准确放样，再绑扎钢筋，为了增加骨架的稳定性，把骨架用电焊机点焊牢固。钢筋绑扎成型后，按设计位置绑扎波纹管定位钢筋，穿放波纹管并用胶带把接头封好。为了防止出现波纹管进浆的现象，我们在波纹管中先塞入一根橡胶管，待梁的砼浇注完后，再把橡胶管抽出来。梁顶层钢筋等橡胶模放好后再绑扎。3、支立模板 为保证混凝土保护层的厚度，立模前，先用混凝土垫块把钢筋骨架垫起来，骨架外侧也绑上垫块。立模时，要把模板上的杂质清除干净，刷上脱模剂，然后用螺栓把相邻模板连接起来，用拉杆和撑杆把模板固定。端模立好后，重新调整锚垫板和端部加固钢筋。4、混凝土施工4.1、混凝土配合比的确定开工之前将砼的实验配合比上报监理工程师，经批准后方可施工，配合比设计应在梁施工前一个半月进行。当砼中需要加入早强剂和减水剂时，也应通过实验确定其型号和掺量，报监理工程师批准。4.2、混凝土施工为了保证砼的质量，混凝土采用拌和场集中，其中掺加减水剂。混凝土用轻型翻斗车运输，分层浇注，分层厚度不大于30CM。混凝土采用插入式振动棒振捣，振捣一定要密实，防止漏振、欠振和过振，特别是梁底板和两端及波纹管弯起部位，更要仔细振捣，同时要避免碰到模板和波纹管及预埋件。砼密实标准是：砼不再下沉、无气泡冒出，呈现薄层水泥浆为止。施工时，应注意预埋伸缩缝钢筋和护栏钢筋。4.3、养护梁浇完后，应及时用草帘子覆盖，并洒水养护。拆模后，还要继续保养7天。4.4、拉当梁体砼的强度不低于设计标号的90%后，方可进行预应力的拉。4.4.1、钢绞线穿束前先检查锚垫板和孔道，锚垫板位置要准确，孔道的杂质和水分用吹风机吹干净，保证孔道干净、畅通。钢绞线根据孔道长度和锚固、拉长度下料，用胶布把一端封好，便可往管道穿。穿时，注意不要把钢绞线束位置扭乱。 4.4.2、拉机具的准备拉机具选用与设计锚具相配套的使用，在使用前必须进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套检验，以确定拉力与压力表读数之间的关系曲线。拉机具设有专人使用和管理，经常维护、定期校验。4.4.3、拉顺序钢绞线采取两端对称拉。拉程序：0（初始应力）10%δk100%δk（持荷2分钟）（锚固）拉应力控制：拉时，采取应力和伸长值双重控制，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以，否则停止拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续拉。拉前，应对锚圈口和管道摩阻进行测定，拉时予以调整。拉时，应使千斤顶的拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。拉时，要认真填写施工记录。拉控制指标如下：项次项目规定值或允许偏差1管道坐标（mm）梁长方向30梁高方向102管道间距（mm）同排10上下层103拉应力值符合图纸要求4拉伸长率（%）±65断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数1%4.5、压浆拉完后尽快组织压浆工作，一般不得超过14天。压浆安排在5-35℃ 进行，采用先下后上的顺序，逐孔进行。先用砂轮机切掉多余的钢绞线（严禁用电焊、气割割除），再用高标号水泥将锚具和夹片封住，待一定强度后进行压浆。压浆前先清洗并吹干孔道，水灰比控制在0.4-0.45之间，自一端向另一端依次压浆，当另一端先后出现空气、水、稀浆、浓浆时，关闭出浆阀，以0.6-0.7Mpa的压力持荷2-3分钟关机，压浆应一次完成，如中间停顿超过40分钟，应立即将已灌的灰浆用压力水冲洗，重新再灌。4.6、封端混凝土在孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具、端面混凝土上的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备封端混凝土施工。先绑扎端部钢筋网，再立端部模板，立模板时要注意把梁体长度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超长。模板立好后，就可以浇筑封端混凝土。梁板固定端压浆后封端，连续端不进行封端，待施工湿接头时完成封端。后预应力空心板梁具体施工工艺流程见表5-7。(五)、空心板梁安装架设空心板梁采用双导梁架桥机进行架设安装。1、板梁安装支座安装前，首先进行全面检查和力学性能检验，包括支座长宽厚容许荷载容许最大温差以及外观等，一切符合要求后方可使用。清除支座支承垫石上的浮沙、灰尘油脂和油污，支座中心对准的计算中心，使整个橡胶支座的承压面上受力均匀，支座周围设排水坡，防止积水，用1：3的砂浆将支座处抹平至设计标高。1.1、临时支座对于先简支后连续的空心板梁，联梁体为湿接头，在梁体安装时应先安装临时支座，后安装永久支座。联端无须安装临时支座，直接安装永久滑动支座。临时支座用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆埋入电热丝，采用电解法解除临时支座。 1.2、在桥头路基上拼装双导梁架桥机，进行梁体架设。1.3、将预制梁用龙门架移至桥面轨道上的运梁小车上，用运梁小车运至架桥机后跨，两端同时起吊。1.4、将梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移后用横梁小车将梁横移至设计位置下落安放。1.5、安装完毕一跨后，将纵移行车退至后端，拆除前支架与墩顶两连接螺栓，并挂在鼻架上，继续安装下一孔。2、桥面连续湿接头及负弯距拉桥梁全部架设完毕，进行横向湿接头施工。横向湿接头施工完毕进行墩顶现浇横梁及负弯矩拉施工。湿接头砼采用微膨胀砼，其配合比由试验室确定并由监理工程师认可。2.1、横向湿接头横向湿接头采用吊挂法施工，横板采用钢模板，下设方木横托，上设方木横担，Φ12拉杆作吊筋，使模板与箱梁翼板底密贴。施工前必须对砼接头位置进行凿毛，凿毛时要注意翼板下缘整齐，确保浇注后外观美观。钢筋绑扎完毕将模板杂物清除干净，砼接头洒水湿润即可浇注混凝土。浇注完毕注意养生，待强度达到设计强度的70%时拆除模板。2.2、中横梁及负弯距施工施工顺序：按图纸设计的负弯矩施工顺序，采用中横梁隔一浇一，然后拉的方法，逐步使简支梁变成连续结构。最后去掉临时支座，完成体系转换。2.2.1、施工工艺：现浇部位施工：板梁间侧横模板采用竹胶板以保证美观，底模板处理采用干砂填充，2cm 砂浆抹面，使之达到设计标高。干砂填充前必须将支座按设计和规要求安装完毕。箱梁端头必须凿毛处理，在安放好箱室堵头板，钢筋绑扎和波纹管连接完成，模板杂物清理干净后，砼接头洒水湿润即可浇注砼。混凝土浇注时间宜选择在每天温度最低的时候进行施工。波纹管采用大一号波纹扁管进行套接，接头胶带密封。砼浇注完毕注意养生。待强度达到设计强度的100%时方可拉。负弯矩拉：拉前的准备工作：负弯矩拉前进行孔道检查，及时清除孔道的杂物，确保孔道干净通畅；检查锚垫板位置是否准确，清理锚垫板上的杂物，并检查预留槽的尺寸是否能满足拉要求，如有问题及时处理，以保证拉安全和质量。穿束采用逐根穿入，穿时注意不要把钢绞线束位置扭乱。拉机具：采用YCD-23型小型穿心式千斤顶，检验方法与上同。拉程序：0初应力100％δk（持荷2分钟）锚固拉顺序：整体按从边梁到中梁对称进行，每片梁按图纸所示顺序对称拉钢束，每束钢绞线按由中到两侧单根拉。拉施工工艺与预制拉工艺相同。拆除临时支座：一联负弯矩拉、压浆全部完成后，电阻丝通电使硫磺砂浆融化，临时支座拆除，使永久支座均匀受力，完成从简支变连续体系转换。（六）、桥面系施工1、湿接头、绞缝施工梁板架设完毕，体系转换完成后，就可进行湿接头和绞缝施工，先用12.5号的水泥砂浆填底缝，然后把事先绑扎好的绞缝钢筋骨架整体放入绞缝，与梁板钢筋绑扎在一起，待砂浆强度达到50%后方可浇注绞缝混凝土，湿接头采用微膨胀砼。2、护栏底座施工 护栏底座结构简单，比较容易施工。施工前重新放出线路中心线，从中心线往外量出护栏底座的准确位置，然后绑扎钢筋、立模板、浇混凝土。施工时，注意预埋件和泄水孔的位置一定要准确。3、桥面铺装层施工用直径20CM的钢管制作震动梁，同时沿护栏底座浇注30CM宽的路缘，路缘标高同铺装层标高相同，桥面铺装施工时，震动梁就沿路缘拖动施工。施工前首先清理梁表面，绑扎钢筋网，洒水湿润，然后浇注混凝土。施工完毕，应洒水养护7天。4、伸缩缝安装本桥结构连续，仅在桥台处设置伸缩缝。伸缩缝在桥面沥青混凝土完成后，切割机重新开槽,然后安装的方法。具体方法如下：先在铺设沥青铺装前，用低标号砂浆将伸缩缝预留槽填塞与混凝土铺装平，保证沥青铺装完成后，该处达到与其他位置相同的平整度和横坡度，然后精确放出预留槽边线，切割机切槽并将沥青混凝土、砂浆凿出，将预留槽清理干净后，凿毛、整理钢筋，并安装伸缩缝，然后浇注混凝土。在安装前按当时的气温进行调整伸缩宽度，并用专用工具将伸缩缝固定、卡牢。伸缩缝安装应和厂家联合进行。四、连续箱梁施工（一）、概述袁浦互通区C、F、I匝道跨线桥的上部结构分别为11*25m、10*25m、6*20m连续箱梁结构，下部结构为钻孔桩基础。连续箱梁的施工采用满堂支架法线现浇施工，以下仅就连续梁桥的支架现浇施工方法做详细说明，其它部位的施工同第二节三。所有箱梁采用满堂脚手支架施工，施工当中交通要求部分，孔跨支架下部采用65式军用墩，I40工字钢梁支架。箱梁混凝土浇筑施工，分两阶段进行，第一阶段浇筑全联底板和腹板，形成槽形梁，第二阶段浇筑顶板。（二）、主要施工方案 1、满堂脚手支架设计满堂支架采用D48×3.5钢管架立，所有支架应做好预压试验，在立底模时采取相应的予拱措施。混凝土浇筑后的支架下沉量应控制在设计围，并设置相同的预留沉降量。1.1、支架基础由于箱梁为全支架现浇，所以对支架基础的要求较高。本标段的主要施工区域在水田地间，地基条件较差，对进行原地面清理、碾压，铺40cm宕渣，压实，浇20cm厚C20混凝土。在立杆的底部采用[20槽钢支垫。雨季时在箱梁投影围外做截水沟，将水及时排出，确保箱梁支架围不积水。1.2、支架搭设混凝土基础有一定的强度后开始支架的搭设，支架采用径48mm壁厚3.5mm的无缝钢管，立杆横向间距50cm，纵向间距80cm，满堂支架下均设横向的扫地杆，横杆间距1.2m，支架纵横向通体打剪刀撑，使支架形成一个整体，有较好的整体性。立杆上下两根钢管的搭接处设两只扣件加强抗滑力。对于支架的设计必须根据所承受的荷载进行验算，并对地基承载力进行严格的验算。支架的设计要保证支架跨中最大挠度不大于支架跨度的1/400或控制在20mm以，包括非弹性变化在。支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成，使底模能顺利铺设。支架顶设置垫木，垫木尺寸一般为10×10cm，根据纵坡要求，调整垫木高度尺寸，垫木间距30cm，同时铺木板搭设作业平台。2、连续箱梁模板设计箱梁底外侧模采用2cm 厚的复膜竹胶板，侧模及翼板采用钢管支架垫木组合支撑体系，模板体系搁置在支架体系上。支撑采用钢结构加工。、外模板具有足够的强度、刚度和稳定性，保证梁各部形状及几何尺寸。支架上铺设垫木，横向间隔距为30cm。并配合木楔调整标高和为落架作准备。垫木铺完后，开始底模的铺设，要求底模拼装严密，相邻模板无高差，用钉子固定在垫木上，再复测标高和轴线。然后按设计要求，对支架进行等重预压，预压期动态观测沉降，直至沉降稳定，沉降量控制在设计允许围，经监理工程师同意后才能卸载，及时调整标高。并以此为依据对箱梁底模进行调整（考虑予拱度）。然后进行侧模的安装。为方便施工起见，侧模分段制作桥上整体拼装，吊机配合，并按一定的间距设置对拉螺杆，拼装模板接头缝隙须嵌海绵条，表面可用腻子刮平、打光，确保砼浇筑时不变形、跑模和漏浆并且线形美观，位置准确，钢筋砼光洁。然后进行底板钢筋绑扎，组拼模。模板分两次立模，第一次立底模、翼板及腹板，第二次为顶板，腹板模采用钢模板，顶板底模采用一次性纤维板。模采用钢框架支撑，架立在支架体系上，框架间距1.2m。底、腹板混凝土达到一定强度后拆除模，铺顶板底模。对大跨度梁（30m以上跨度）连续梁底侧，翼、模一次完成，顶板预留进人洞，达到一定强度后拆除。模板的拆除：拆模时间按规执行，非承重模板，在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时拆除；箱梁底模在预应力拉压浆后强度达80%以上时拆除。3、连续箱梁施工3.1、盆式橡胶支座安装：在底模施工同时进行支座安装。安装时特别要注意以下几点：安装前注意将支座全面检查并对各相对滑移面和其他部分用酒精擦拭干净。 上下支座安装：采用上、下座板临时固定，整体吊装，固定在设计位置，支座与梁体及墩台联结方式由设计确定。安装支座的垫石标高应符合设计要求，平面纵横两个方向应水平，支座承压≤5000KN时，其四周高差不得大于1mm，支座承压大于5000KN时，不得大于2mm。支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。安装支座时，其上下各个部件纵横轴线必须对正。当安装温度与设计不同时，活动支座上下相错距离必须与计算值相等。3.2、钢筋箱梁梁体含筋量较高，钢筋的数量、规格及半成品钢筋构件类型也较多，所以在钢筋制作绑扎时必须严格按规进行。钢筋骨架采用预制场制作，现场安装。钢筋在桥面的堆放应均匀分散。钢筋绑扎时应严格按照图纸要求进行绑扎，数量到位、位置准确，焊接部位搭接长度和焊缝均要满足要求。钢筋绑扎时要按确定的绑扎程序进行，并按设计设置波纹管定位框，每60cm一道，曲线加密，预埋锚垫板与波纹管孔道垂直。3.3、锚具、预应力钢绞线束及孔道的安装在梁体钢筋绑扎时穿好预应力束波纹管并按50～60cm设置一道定位钢筋网片并与主筋焊接固定好，确保波纹管位置准确。波纹管无漏洞破损等缺憾，并且在负弯矩的适当的位置留排气孔。正确固定锚垫板，确保垫板型号、规格位置的准确。安装完成后，经全面检查合格后，报监理检查批准，才能进行混凝土浇注。浇筑前应采取措施保证锚具、波纹管在浇筑时不渗、漏浆，确保拉在设计状态进行。混凝土初凝前应检查预应力道是否通畅。可用卷扬机拉松钢绞线数次检查。3.4、混凝土浇筑 连续箱梁混凝土的浇筑，采用二阶段进行，第一阶段浇注底板和腹板混凝土，第二阶段浇筑顶板及翼板。要求各阶段混凝土一次浇完。机具出现故障时，必须有足够数量的备用设备，保证能及时投入施工。混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土泵车灌注。坍落度控制在120-160mm左右，并掺加早强缓凝剂，混凝土初凝不少于6小时，5天强度达到设计的85%，7天达到100%。混凝土浇筑时要对称分层进行，明确振捣工艺，一般按由低到高的顺序。在振捣时，配备足够的振捣工，并需有专人监振，杜绝漏振或少振，确实。特别对支座顶、锚具及钢筋较密处应加强振捣，振捣时应注意保护波纹管，同时严格控制混凝土的水灰比。混凝土浇捣时需有经验的木工进行值模，一旦模板发生变形或位移时能及时处理。顶板混凝土浇捣后需进行两度收光及扫毛，使表面有足够的粗糙度，并防止产生收缩裂缝。混凝土浇捣完毕及时进行养护，夏天用干净的地下水或自来水湿润养护；冬天盖海棉或草包进行保温。第一次混凝土强度达到70%以上时，才能进行第二次混凝土施工。待混凝土达到设计强度后才能落架。4、预应力拉当梁体混凝土达到设计强度时，方可拉纵向预应力钢束，拉时在箱梁的横向做到以桥中心线对称拉，不对称束不超过一束。拉采用千斤顶伸长量和油表读数双控，以拉的控制应力为主（即油表读数）。在拉前，首先对油泵的压力表及千斤顶送监理工程师认可的计量部门进行标定，只有在合格的情况下才能投入使用。在施工过程中，每三个月或按监理工程师的要求，定期将压力表、千斤顶进行标定，确保拉设备的状态完好。拉前需以书面的形式将拉工艺、千斤顶、压力表的标定资料，锚具、拉钢束的合格证书送监理工程师认可。拉的顺序为： ０10%σK（初应力、划线作记号）100%σK（持荷2分钟）锚固压浆：应在拉结束12小时完成，首先应尽快进行清孔和填塞孔隙工作，水泥浆水灰比采用0.4～0.45之间，并掺入高效减水剂。压浆用高压灰浆泵，压力一般保持在0.5～0.7MPa,并保持一定的时间，以预埋孔排出相同稠度水泥浆为准，确实度。孔道压浆结束，水泥浆强度达到设计要求后就可以进行封锚混凝土的浇筑。5、落架待混凝土强度达到设计要求后，即可落架。落架时先将落梁楔块放松木契拆除，再抽出垫木，使底模脱空，抽出底模。拆模顺序由跨中向两端缓慢松开扣件，然后依次拆除工字钢梁或钢管支架。多跨时由中跨开始向两侧拆除。拆工字钢梁时由于吊机不能直接进行拆除工作，所以我们在支架的两端设两只2T的葫芦，将工字钢平行的拉到翼板下侧，使吊机有一定的工作空间。这样依此将工字钢逐根拆除，再开始拆除支架。预应力连续箱梁施工工艺见附图5-6。（三）、防撞墙施工防撞墙模板采用5mm钢板、角钢加工定型钢模板。模板见示意图。防撞墙施工时，首先放出护栏底面大样，翼板混凝土面凿毛清洗，绑扎钢筋及支撑，调整标高及线形。混凝土浇注时，注意扶手、灯柱等预埋焊接钢板的位置。混凝土初凝后，注意覆盖，浇水湿润养护。（四）、桥面铺装首先清理表面杂物，并用高压水枪将桥面冲洗干净、晾干，然后按设计均匀喷洒防水剂一层、粘层油一层。然后进行混凝土铺装层施工。（五）、桥面伸缩缝1、安装步骤：1.1、先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，然后用砼切割机切除铺装层沥青砼，清理缝区，再按实际桥面纵横定出型钢顶面的标高，用特制夹片加压至安装计算的位置，将定位钢筋与架立钢筋先点焊，全部定位无误再满焊。定位完毕拆除夹片。 1.2、用泡沫塞好伸缩缝空隙，浇捣锚固区混凝土并养护。1.3、混凝土达到设计要求强度后，清除泡沫安装伸缩缝橡胶板。型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。1.4、安装注意事项伸缩缝安装前，要与设计图和现场核对位置，尺寸无误后，才能平稳防入预留槽。伸缩缝在安装要求严格，而且现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。边梁平整度误差≤3mm，不合格品不得运至现场。伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，工地上很难修复，因此在安装时，精心操作，要采取措施保护，严禁任何车辆通过。保护带混凝土浇筑后，前七天一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。五、涵洞、通道施工方法1、圆管涵施工1.1、基础施工圆管涵基础施工在软基处理并预压完成后开始，基础采用人工配合机械开挖，严格按设计图要求的尺寸进行。开挖完成后按设计补做被开挖的砂砾排水层，使其相互连接，砂砾垫层需压实，压实度达到设计规定。符合要求后再在其上回填砂砾垫层，之后进行管基施工。施工中做一孤度与圆管相同的孤形模板，进行砼浇注。1.2、圆管的制做与安装管节在预制场集中预制，对涵管特别是端头部分应编号标出，吊车安装时按编号安装。安装时应注意管节的水平安放及稳定性。管涵安装采用吊车进行，吊装前先将每节圆管的位置用油漆在基础上标出，将圆管表面冲洗干净，在基础表面铺设2-3cm小石子砼，然后吊放圆管，圆管用钢丝绳捆绑安装。吊装完毕后用沥青麻絮外填塞管缝，并按要求施工管带和施工缝，然后在管节表面涂两层沥青防水层。 为防止圆管涵漏水，安装完毕后，进行烟雾试验，如果发现有接缝不严时，立即重新处理，试验通过后，才能进行回填。2、箱式通道及箱涵施工对有预压要求的箱涵，先进行软基处理，然后进行路基填筑，填至设计标高预压期满后进行反向开挖。2.1、基础施工箱式通道及箱涵基础开挖完成后,按图纸要求按设计补做被开挖的砂砾排水层，使其相互连接，砂砾垫层需压实，然后施工基础砼。2.2、涵身施工箱式通道及箱涵为钢筋砼整体式现场浇注。基础砼强度达到设计要求后，支立底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到25%时，绑扎墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼，在浇注过程中在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时拆顶板模板。施工过程中特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。通道（涵洞）施工工艺流程图见表5-10第三节防护与排水施工一、工程概况本标段路基防护形式有：浆砌片石护坡、C25号混凝土预制块配合浆砌片石护坡、土工网格植草等防护形式；排水形式有浆砌片石排水沟、纵横排水渗沟、挡水埝等等。二、浆砌片石施工按图纸进行整修成坡度整齐的新鲜坡面。护坡坡脚挖基槽，使基础嵌入槽，基础埋置深度按设计要求和监理工程师指示进行。 砌体采用挤浆法砌筑。砂浆必须饱满。砌筑毛石基础的第一皮石块应坐浆，并将大面朝下。分层砌筑，各工作层竖缝要相互错开，不得贯通，砌体外露面、边口选用较平整的石块并加以修整，并与里层砌块咬接，砌缝宽度不大于4cm。片石砌体的灰缝厚度为20～30mm，石块间不得有相互接触现象。石块尖锐突出部分应敲除，放置平稳，用小石子塞填空缝。泄水孔交错设置在护坡中、下部，间距2～3米，采用10cm×10cm的矩形孔。当挖方边坡有渗水之处的护坡，适当增加泄水孔。伸缩缝每隔10m左右设置，缝宽2cm，深10cm，用沥青麻絮填塞。三、预制块骨架护坡施工砼预制块集中预制，砼预制块的砼标号、尺寸一定要严格按照设计和规要求施工，当其强度满足设计时方可进行拱形骨架护坡的施工，搬运时要小心，不要碰掉角棱。施工时，严格按图纸准确放样，严格控制砂浆配合比。开挖基槽不允许有超挖现象,否则用浆砌片石回填。在施工中，采用挂线挤浆砌筑预制块，以保证其平整度符合设计要求。砌体要做到大面平整，砂浆饱满。骨架砌好后按规定要求植草。四、排水工程施工路堤设纵向排水沟，梯形截面，采用7.5号水泥砂浆砌石铺筑。排水沟和边沟施工前将路基两旁弃土运走，少量土用推土机推平并适当碾压，保证坡角的稳定性。挖好后用机动夯机夯实，合格后开始砌筑。浆砌水沟应做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺。水沟的线条要平顺，曲线圆滑，沟底平整，排水畅通。边沟必须平整稳定，铺砌背后及顶部与地层之间应填塞封严。砌筑水沟所需要的砂、石材料应符合规要求，施工方法及外观尺寸应符合规规定。 第六章分项工程的施工顺序及工程施工进度安排一、工期目标业主要求本标段工程应在20个月全部完成，根据我单位综合施工实力、机械设备能力和施工技术水平实际，我们响应业主对本合同段工程工期的要求，决定在20个月完成本合同段规定的全部工程，同时提交本工程的全部竣工资料。二、总体施工进度计划根据我单位综合施工能力及对本合同段工程的充分认识，凭着我单位在省多年的高速公路和桥梁施工经验及多年的筑路实践，全部工程能够在20个月完成，即从2003年9月20日开工至2005年5月20日完工。施工总体计划安排见表7、施工总体计划表。三、施工进度安排的指导思想1、突出重点综合考虑本合同段工程的施工，重点为软基处理和袁浦互通区桥梁工程的施工，在抓紧组织施工队伍进场，力争早日开工的前提下，应从资金、物资供应、机械设备、技术措施上给予优先保证。2、兼顾全局，均衡生产在抓住主要矛盾的同时，我单位将对整个工程进行有效的协调，进一步完善施工组织设计，制定严密可行的施工计划，加强管理，严密组织，科学施工，确保全部工程任务能够按期完成。四、各分项工程施工工序1、路基工程本合同主线全长5600米 ，软基处理工程量大，路基主要以填方为主，个别路段软基处理后的预压期达10个月，工期较为紧。施工采用平行流水作业，共划分为三段，采用“三阶段、四区段、八流程”施工程序。施工区段划分及施工顺序见第五章。路基施工中，三段同时展开，平行作业，以软基处理为先导，尤其涵洞、通道和桥头部位，要提前处理，保证预压期满后的涵洞、通道施工时间。路基填筑紧随软基处理展开施工，全部路基主体工程在2004年5月31日完工。2、防护及排水工程路基防护工程分浆砌片石护坡及骨架植草防护。施工顺序是先施工浆砌片石护坡，再进行植草防护，路堤防护先施工浆砌片石护脚，最后进行路堤边坡的防护施工。排水工程与防护工程同时进行施工，其它附属工程根据主体工程施工适时安排，并及时做好完工清场。3、桥涵工程本合同段桥涵数量多，工程量大，应本着早开工，多作业面施工的原则，除桥台和涵洞、通道需要等待软基处理结束预压期满后再行施工外，先行施工桥梁的墩柱基础及梁的预制，尤其袁浦互通区的桥梁施工应作为本段桥梁施工的重点，精心组织，从人力、物资、设备上有所侧重，确保所有主线桥梁和匝道桥梁及时完工，为全线的拉通创造条件。本工程涵洞、通道均位于软基处理区段，需要在软基处理完毕后，进行反开槽法施工。桥涵施工采用平行流水作业，分区段集中施工，各区段分不同作业面展开，确保桥涵工程尽早完工。五、主要工程进度计划根据总体计划和施工顺序，采用网络技术编制了施工进度计划。各主要分项工程水工进度计划如下：1、施工准备：2003年9月20日～2003年10月20日 2、软基处理：2003年10月10日～2004年2月28日3、路基填筑：2003年11月20日～2004年5月31日4、预压：2003年1月1日～2005年3月31日5、卸载整修：2004年11月1日～2005年4月30日6、路基防护：2004年11月1日～2005年5月10日7、桥梁工程：2003年10月20日～2005年3月31日（1）基础施工：2003年10月20日～2004年6月30日（2）墩台身、盖梁：2003年12月1日～2004年8月31日（3）箱梁预制：2003年12月1日～2004年7月31日（4）箱梁架设：2004年6月1日～2004年9月30日（5）空心板梁预制：2003年12月1日～2004年5月31日（6）空心板梁架设：2004年5月1日～2004年7月31日（7）简支梁体系转换施工：2004年9月1日～2005年1月31日（8）连续箱梁施工：2004年5月1日～2004年9月30日（9）桥面系及附属工程：2004年10月1日～2005年3月31日8、涵洞及通道：2004年11月1日～2005年3月31日9、竣工清理：2005年4月1日～2005年5月20日各分项工程施工顺序和施工进度计划安排详见附图6-1施工形象进度图和附图6-2施工进度计划网络图。 第七章确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证措施本合同段工程的质量目标为单位工程合格率100％，优良率90％以上，工程项目综合评分93分以上，确保优质工程标准，争创钱江杯。根据质量目标，我们采取以下保证措施：1、认真贯彻GB/Ti9002-2000-IS09002:2000标准，把我单位已认证的质量体系与本项目工程质量管理相结合，以强劲的质量保证能力确保工程质量符合合同要求，严格执行《质量手册》、《程序文件》等质量体系文件规定的质量管理和控制程序，强化施工过程控制，履行职责，确保工程创优目标的实现，让用户满意。2、健全质量保证体系，严格按体系中规定的责、权、利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使全员参与到质量管理工作中来。3、建立业主、监理、设计、施工单位互相联系的质量管理网络，层层把关，在施工单位自检的基础上，形成工程质量控制体系，保证每道工序质量，强调施工过程控制，确保工程创优目标的实现。4、管理职责：项目部经理任质量经理，总工程师任质量副经理，下辖质检科、施技科、物资科、机运科、计划经营科等。从质量经理到业务科室都明确规定其管理职责。同时质量管理是一项全员活动，工作职责细化到每一位员工，使质量管理工作明晰，条理清楚，便于发现问题，采取预防、纠正措施，保证工程质量优良。5、施工技术人员跟班作业，勤交底、勤检查，严格技术交底复核制度，并深入工班检查指导，与工人、技师一道保证各工序质量。 6、文件控制：执行《文件资料控制程序》对图纸、规、作业指导书、表格、文件等分类归档，并加盖“有效”、“作废”、“受控”、“参考”等字样进行标识，以防误用。同时对文件的颁布和分发、变更、修改均进行登记管理，设专人负责，确保工程应用资料正确。7、工程变更签证：严格图纸、作业指导书等的复核程序，根据工程情况发生变更的，依据程序办理手续，待批复后方可进行施工。8、施工过程控制：严格执行“三检制”，实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。隐蔽工程在部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序施工，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。9、物资采购及检验控制：物资采购必须对供货方进行评价、选择信誉好、产品优质的厂家，产品必须具有合格证，进货后必须进行检验，检验后进行标识，杜绝使用无合格证、检验不合格、失效的施工用料。10、设备维修与检验：应选择状态良好的机具设备进入现场施工，对设备定期检修，并建立台帐，动态管理。机械操作人员必须持证上岗。11、测量试验控制：对于测试仪器必须定期进行检核，并进行标识，确保测试数据真实、正确。测试人员必须由具有相当资质、取得专业上岗证的人员担任。测试过程严格按照规、标准和运作程序执行。12、纠正预防措施：施工过程中发现不合格项，应立即采取纠正措施，针对工程通病要制订预防措施，确保每一道工序质量合格。13、在全体员工中，定期进行质量教育，加强技术培训，特殊工种人员必须持证上岗，同时增强员工质量意识，牢固树立“质量第一”的思想观念。在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管技术人员必须向有关方面做好技术交底，向施工人员明确工艺操作规和质量要求标准，并使施工人员充分理解。 14、坚持审员制度，落实ISO9002质量体系程序，以过程质量确保工程质量。15、加强过程控制，实施程序化、规化质量管理，使整个质量体系要素始终处于受控状态，同时做好质量记录，确保工程质量的可追溯性。二、工期保证措施1、组织管理措施1.1立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，设置强有力的工程管理系统，实施对工程的全面管理。1.2立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。1.3据工程需要及施工组织设计及时按计划安排上场施工，根据工程的实际要求增加所需的设备。1.4用计算机及工程进度管理软件适时调整作业计划，保证月、旬计划的实现。1.5点工程重点保障，集中优势力量，确保重难点工程施工。2、劳动管理措施2.1用工的计划性，实行定额用工。2.2劳动定额管理，确保按定额水平的完成。2.3科学组织合理安排，保证各工序连续施工。2.4干部跟班作业，及时发现并解决问题。2.5多班制施工的项目安排好人员设备，在夜间或公休日施工的项目，安排调休，保证施工人员精力充沛，机械设备处于良好状态。3、技术保证措施3.1制定详细的本项目施实性施工组织设计,实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保各工序和分单位（项）工程按时或提前完成。 3.2做好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。3.3发挥技术管理的业务指导和保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对难度较大的技术问题，会同设计、监理部门共同研究解决方案。3.4专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。3.5设立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工程师技术岗位负责制，行使技术否决权。确保各种方案和措施技术上可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。4、物资保障措施4.1选配有工作经验和管理经验的人员负责物资采购工作。4.2加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。4.3根据施工特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。4.4严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。5、设备保障措施5.1具有较好的技术素质、较强的事业心和责任心的同志负责设备管理工作。5.2强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。5.3强现场和工作面设备的协调使用。5.4根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误使用，不造成资金浪费。6、加强财务管理6.1安排财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。6.2 减少生活设施开支，压减管理费等间接成本支出，全力保障资金合理地用于工程。7、加强与外部关系协调7.1加强与建设、设计、监理单位密切联系，理顺关系，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。7.2服从业主和监理协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。7.3加强与地方政府和群众的联系，积极与当地政府协调，获得他们的理解和支持，加快征地拆迁工作，并适当照顾当地群众的利益，减少人为因素造成的影响。工期保证措施8、关键线路的工期保证措施8.1聘请技术专家组，与现场管理人员共同，制定严密、科学、经济、实用合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。8.2投入足够数量、状态良好的大型机械设备和足够的熟练操作人员。规操作，加强机械保养维修、保证机械正常运转，保证施工顺利进行。8.3加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道工序完成，减少工序准备时间。8.4加强施工技术管理，杜绝质量返工事件的发生。 第八章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施根据本工程实际，为保证本工程按期竣工，确定本合同段工程施工重点（关键）为软基处理和难点工程为袁浦互通区主线30*25m预应力小箱梁桥梁施工，上部结构为先简支后连续的体系转换施工。第一节软基处理施工一、软基处理工程概况1、本合同段软基处理措施种类：1.1、沿河、池塘路段先排水疏干、清淤后在回填宕渣；宕渣最大粒径控制在40mm以下。1.2、一般路段经过一定的预压期后方可修建路面；1.3、涵洞、通道、桥头引道及沉降量大，地质条件差的路段采用塑料排水板结合砂垫层、土工格栅、等（超）载预压进行处理；1.4、软基较深，塑料排水板施工有困难的桥头引道路段采用薄壁筒桩处理；1.5、桥头路段靠近村庄及与绕城公路拼宽处，采用注浆桩进行处理。2、软基处理工程数量：砂砾垫层185241m3；预压、超载预压土方397320m3；塑料排水板4406407m；薄壁筒桩56748m；注浆桩49283m；土工格栅592775m2。二、软基处理施工方案 本合同段安排一个软基处理施工队，根据软基处理的不同形式和分布地段分为综合作业、塑料排水板插打、薄壁筒桩施工、注浆桩施工四个工班。其中综合作业工班负责排水、清淤、宕渣回填、换填砂砾层、土工材料铺设等项工作；其余三个工班为专业性工班，专门负责塑料排水板、薄壁筒桩和注浆桩的施工。软基处理结合三个施工段的划分，并且满足保证桥台部位、涵洞通道的早日完工和路基施工的多作业面展开的需要，根据沿线桥梁分布情况，设置多个作业面同时展开处理，从2003年10月10日开始，至2004年2月28日结束。三、软基处理施工方法（一）、施工准备1、在恢复定线工作完成以后，首先对开工地段进行清理，清除用地围的所有树木、树墩、树根、垃圾草皮等废弃物，并运到指定存土场（清除的杂填土可用做绿化带填土），路基经过水塘时，应将塘水抽干，清除淤泥，运至存土场（用做绿化带填土）。路基用地围的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少10～30cm的草皮和表土应予以清除，清理深度视种植土的实际厚度确定。清除物运至弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地围的既有道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁、改造；对文物古迹应妥善保护。原有的结构物下部结构应拆除到天然河床底部以下30cm，其在河床以外的部分拆除到天然地面以下50cm。拆除后的坑穴回填并压实到原地面压实度。2、河流和池塘路段，采用围堰堵水，排除路基围的积水，清除淤泥后，回填宕渣到原地面标高，铺设一层砂砾垫层并碾压密实。（二）、开挖临时排水沟当地的雨季较长，雨量较大，为了防止在施工过程中因排水不当对路基的强度和稳定性产生不良的影响，根据设计要求，我们将设置比较完善的临时排水设施，做好路基排水。 采用挖掘机进行临时排水沟的开挖，要对开挖的沟底标高进行控制，既能满足后期施工路基排水系统的的要求，又要尽量减小开挖深度以减少对原地层的扰动。开挖的土要堆放到路基横断面以外一定的距离，并要求控制堆放的规模。临时排水沟开挖好以后，要在河流、沟渠处设置出水口。对因地势影响排水效果不太好的地段，采用抽水机辅助排水。（三）、软基处理1、塑料排水板加土工织物处理的软基地段1.1、材料要求塑料排水板除应满足规定的技术指标外，还应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性、卷曲、回折不脆裂。在排水板施工之前，向监理工程师提供2米长的样品，并附以出厂合格证、产品说明、出厂日期、取样日期，标注组号和批号，委托监理工程师确认的合格试验室进行试验，每20万米检测一次，不同批次生产的分批检验。试验结果报送监理工程师审批。在取得监理书面批准后方可进场并用于工程施工。装运和储运期间，注意防曝晒，以及泥浆、灰尘污染，并防止尖锐物和有害物质对材料的损坏1.2、施工顺序塑料排水板处理软基的施工顺序：清基、整平、碾压→铺设下层砂砾排水层并碾压平整→施工塑料排水板→整平碾压砂砾排水层→铺设土工材料（加筋复合土工布）→铺设上层砂砾层碾实→铺设土工材料（土工格栅）→填筑路基（并铺设层间土工材料）。1.3、打设过程及要求打设塑料板前先铺设30cm厚度的砂砾排水垫层，为打设塑料板提供较好的操作场地。塑料排水板严格按照设计图纸指示的位置、深度及间距设置。剪断塑料排水板时砂砾排水沟垫层以上的外露长度至少30cm，使其与砂砾贯通，保证排水畅通。 塑料排水板在打设过程中保证排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染。打设深度不小于设计深度。导管打入深度应考虑上拨时的跟带长度，跟带长度不超过50cm。打设过程中，板进尺长度不够时，不允许搭接，以保证塑料排水板的排水性能。塑料排水板施工前测量并绘制方格网确定打设位置，确定后的位置留有明显的标记。打设机就位后，管靴与板位标记偏差控制在5cm以。打设机上设置人工操作的机械平衡装置，保证打设机械的平衡度和垂直度，打设后塑料排水板的垂直度偏差控制在1.5%以。塑料排水板导管靴与桩尖塑料排水板通过导管，从导靴穿出并与桩尖相连，导管连同塑料板顶住桩尖压入土中。塑料排水板打设顺序包括：定位；将塑料板通过导管从管靴穿出；将塑料板与桩尖连接贴紧管靴并对准桩位；插入塑料板；拨管剪断塑料板等。1.4、施工注意事项开始施工塑料排水板时，先测试塑料板在套管起拔时的回提长度，施工中，塑料排水板的打入深度确定为“处治深度+砂砾排水层厚度+回提长度”。打设塑料排水板时，应保证其垂直畅通，上卷塑板末端不得与下卷塑板相接，露出砂砾排水层表面的塑板端部须曲线回折入砂砾排水层，塑板顶部预留长度取30cm左右。打入塑料排水板时，要防止导管倾斜使排水板入土偏位倾斜、拔管带出淤泥污染砂砾层、排水体顶端预留长度不足或预留段遭泥土污染等问题。因此，插板前机座整平要用仪器监测，插入导管长度必须保证处理深度，对于拔管带出的污泥要即时清除。塑料排水板插入过程中防止淤泥进入板芯，堵塞输水通道，影响排水效果。塑料板与桩尖连接要牢固，避免提管时脱开将塑料板带出。桩尖与导管配合要适当，避免错缝，防止淤泥进入，增大塑料板与导管壁的摩擦力造成塑料板带出。严格控制间距和深度，凡塑料板带上2米 的应作废补打。塑料板所进长度不够时，不允许使用搭接延续塑料板，以保证塑料板打设后的排水性能。（土工合成材料的铺设见3.3.5）；塑料排水板施工工艺流程图见表5-1。2、钢筋混凝土薄壁管桩结合土工织物处理的软基地段2.1、概述薄壁筒桩用于软土地基桥头路段的处理，筒桩直径100cm，壁厚12.0cm，呈正三角形布置，桩顶设钢筋混凝土盖板。筒桩混凝土标号为层C20，为素混凝土桩；盖板混凝土标号为C25。筒桩施工采用单体筒桩机施工，在施工前报送监理工程师对施工设备和施工方法进行审批。同时做3-5根试验桩，以取得试验桩的贯入时间和深度，桩尖标高、混凝土振捣等有关数据，以检验设备与工艺是否符合设计要求，并经监理工程师批准后，方可进行施工。2.2、施工工艺薄壁筒桩施工工艺为：场地清理－－铺填细粒宕渣——钻机就位——预埋桩尖——成孔器套入桩尖——成孔器双管振动下沉——灌注混凝土——成孔器双管振动上拔——补充混凝土至设计要求标高上50cm——成孔器拔出钻机移位——继续下一循环。2.3、施工要点2.3.1、桩基轴线应从基准线引出，并设置控制桩和在打桩区域附近设置两个以上水准点，位置应不受打桩影响。轴线位置偏差为群桩20mm，单排桩10mm。2.3.2、场地应平整能够保证钻机垂直度符合要求，并且排水良好；打桩锤宜采用中高频率的激振锤。2.3.3、桩尖制作时，强度满足设计要求，不得小于C30混凝土，表面应平整密实，不得掉角和出现蜂窝，并在桩尖上标明编号和日期。2.3.4、沉管的控制原则： 当桩尖位于坚硬、硬塑的粘性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，以贯入度控制为主，桩尖进入持力层深度或桩尖标高可作参考；桩尖位于其它软土层时，以桩尖设计标高控制为主，贯入度可作参考。2.3.5、成孔：桩机就位对中后，拉起成孔器，在桩尖上端铺上止水、止土材料，再将成孔器压紧外台阶；成孔器打入前，在成孔器的外管的侧面或者桩架上设置标尺，并做好记录；打桩顺序依据桩的密集程度可以自中间向两个方向对称进行或者自中间向四周进行，如一侧有建筑物，则由建筑物一侧向另一方向施打。施打时应厢先深后浅，先大后小先长后短的原则施打。开始激振时，成孔器外管应垂直，位置正确，下放速度应慢，防止成孔器倾斜和损坏。下沉过程中应根据地层阻力调整压力和下沉速度。成孔器到达设计深度后应验收深度，并做好记录。成孔时，如遇桩尖损坏或地下障碍物时，应及时将成孔器拔出，处理后，方可继续施工。2.3.6、混凝土浇注浇注混凝土前，测量孔底有无渗水和淤泥挤入，如果挤入的淤泥和渗水厚度小于30cm，可以不作处理；否则应拔出成孔器，重新下桩尖成孔；当渗水较多，宜用微型深井泵抽吸，少量渗水用投入水泥粉，再用空气吹成水泥浆；若遇到桩尖端部为渗透性较大的非粘性土层，沉入到该层前，预灌一米混凝土，以阻止渗水。混凝土塌落度宜小不宜大，泵送时以8-120mm为宜。桩混凝土灌满后，先振动5-10秒，再边振边拔，桩管应保持不少于2米高度的混凝土。一般拔管速度为0.8-1.2米/分钟且不大于2.5米/分钟。遇软弱土层时宜控制在0.6-0.8米/分钟。混凝土灌注各工序应连续施工，浇注后的桩顶比设计标高至少高出 50cm，并予以保护，浮浆层应凿除。混凝土浇注时，做好试块。当气温低于0℃以下时，应采取保温措施。浇注时混凝土温度不得低于5℃在桩顶混凝土达到设计强度的50％以前不得受冻。当气温高于30℃,应采取保温措施。筒桩的实际混凝土量不得小于理论计算体积。2.4、筒桩质量验收筒桩桩身质量检测包括如下容：桩身成型完整性检测，抽样1-2％的桩进行筒挖土观察，并在筒壁取样试验；筒桩整体混凝土灌注质量动力测试，按基桩低应变动力检验归程执行，在动测时，在桩体上应取四个测点。筒桩验收时，应提交下列资料：桩位测量放线图；工程地质勘察报告；材料试验记录；成孔与浇注记录；混凝土配合比报告单；试块的试压和统计评定报告；桩位竣工平面图；桩的静载荷和动载荷、超声波检测资料。3、注浆混凝土桩施工3.1、注浆混凝土桩用于桥头部位靠近村庄的软基处理，直径50cm，呈正三角形布置，采用32.5＃普通硅酸盐水泥，混凝土标号为C15，桩顶盖板标号为C25钢筋混凝土。注浆桩顶设置盖板，并布置双向土工格栅。注浆桩施工前，要进行成桩试验，确定工艺及各项参数。成桩桩顶标高应比设计标高高出30cm以上，凿除后达到设计标高。3.2、注浆桩施工需要的机械设备为：回旋钻机、泥浆泵、灰浆搅拌机、注浆机。原材料为：碎石10-30mm，中粗砂，32.5＃普通硅酸盐水泥，减水剂等。3.3、注浆桩施工工艺：注浆桩一般按照成孔－清孔－注浆成桩工序施工。 注浆桩成孔工艺与普通钻孔桩成孔工艺相同，根据地质情况，采用旋转钻机，埋设护筒后，泥浆护壁循环成孔，成孔后清孔，经检查泥浆比重、孔底沉渣、孔径、孔深等指标符合设计要求后，即可进入注浆工序施工。注浆施工，清孔完毕，首先下注浆管，注浆管为钢管，采用法兰连接，最下面一节为周围带孔的钢管；然后向孔投满碎石，开始注浆；根据要求，每米注浆数量为50Kg水泥的拌和灰浆，根据泥浆注入数量，确定拔管的时间和高度，逐节拔出钢管，直至注浆完毕。成桩桩顶标高应比设计标高高出30cm以上，凿除后达到设计标高。3.4、注浆桩的检测验收桩身混凝土检验也同样采用普通混凝土的检测标准。混凝土强度、孔径、孔深应符合设计要求，成桩后应检查孔深，并做好记录；所有的桩按5-10％的抽样比例进行无破损法检测桩的质量。实测项目中，强度应满足设计要求，中间桩的偏差不大于25cm，边桩偏差不大于d/2，倾斜程度小于1％，桩顶标高偏差小于5cm。4、河塘清淤段的施工施工顺序为：设置草袋围堰→抽水→清除淤泥→沿塘护坡处理→回填砂砾、清宕碴及宕碴。其中有软基处理的路堤本体应回填砂砾，无软基处理的路堤本体应回填清宕碴，其余回填宕碴。5、土工合成材料的铺设5.1、土工合成材料应在平整的下承层（一般采用一定厚度的细砂作为下承层和上覆层）全段面铺设。铺设时，为防止褶皱，采用人工拉紧、插钉固定等措施。土工合成材料的两侧回折长度应不小于 2.0m。5.2、土工合成材料铺设时，应将强度高的方向置于垂直路堤轴线的方向。土工合成材料之间的连接应牢固。在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm 。土工合成材料之间的连接用细铁丝绑扎。5.3、铺设土工合成材料的表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm以的路堤填料，最大粒径不得大于6cm。5.4、土工合成材料摊铺以后应即时填筑填料，以免土工材料受到强光暴晒。5.5、填料应分层摊铺、分层碾压。土工合成材料上面第一层填土摊铺采用轻型推土机和前置式装载机施工。施工过程中，机械设备只能沿路堤轴线运行，严禁转弯。5.6、对于软土地基，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾斜填料，以形成运土的便道，并将土工材料紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度应小于1m。卸土后应立即摊铺，不允许在路堤上长时间堆土。填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，保持填土面呈“U”形。第一层填料采用轻型压实机压实；当填筑并压实的垫层厚度大于60cm以后，改用重型压实机压实。填筑过程中，要严格按照设计和规要求的填筑速率进行填筑，同时做好沉降观测。5.7、土工合成材料的拉采用压路机加拉杆为主、人工辅助进行。拉率为5%，拉完成后，予以锚固。施工过程中，要防止损坏土工合成材料，如果保护不当，出现了损坏，则予以更换，并报监理工程师检查。6、预压和超载预压施工因预压时间越长，工后的沉降就越小，因此我们将尽可能早的完成路基填筑，根据工期的要求，合理的进行路基预压时间的调控。沉降以后，要及时补方，一次补方厚度不应超过一层的填筑厚度，填筑后要适当的压实。预压期间，按设计频率进行沉降观测，并进行数据分析。（四）、软土路基原位监测及一般路段的监测 软土路基地段施工时，必须进行沉降和位移观测，其目的是用测得的路基边缘侧向位移速率控制填筑速度，用测得的路基断面沉降反应软土层的固结状况。观测方案是：每观测断面，设置地面沉降观测点三处，设在路基中心、左右边缘各一处，由沉降板和护管、观测标尺三部分组成。边填筑路基边接长护管与观测标尺。每观测断面，设置侧向位移观测桩两组共六点，采用混凝土预制（中心加筋兼做观测钉）埋设作为观测桩。软土路基观测断面每纵向100－200米设置一处。1、监测目的验证土层分布及地质参数；检验地基处理效果，指导其它路段施工；确定桥台桩开始施工日期及涵洞、通道二次开挖时间；控制施工速率，防止路堤失稳；确定预压时间、卸载时间。2、监测项目2.1、基底沉降――确定路基下沉方量，控制填筑速率，推算地基最终沉降及固结度。2.2、地基土层分层沉降――了解各土层压缩变形情况，确定软弱下卧层沉降。2.3、地基土的深层水平位置――判断地基稳定。2.4、地基土的孔隙水压力――判断地基稳定，了解排水板排水效果。3、监测要求3.1、监测路段应提前施工，以指导其它路段施工；3.2、加载期每天观测一次，预压期每周观测一次。3.3、基底沉降a、提供沉降――时间――荷载过程线；b、推算地基最终沉降及固结度3.4、分层沉降；a、提供各土层压缩变形趋势线； b、推算最终各土层压缩变形量，固结度。3.5、水平位移a、提供地基水平位移与深度变化曲线；b、确定最大水平位移及相应位置；c、推算最大水平位置变化速率。3.6、孔隙水压力a、提供地基孔隙水压力――时间――荷载过程线；b、计算孔隙水压力系数，判断地基稳定；c、计算各土层固结度。4、路基沉降监测4.1、在原位监测路段按设计埋设基底沉降观测管，土层分层沉降观测管、深层水平位移观测管、孔隙水压力计。4.2、在软基预压的一般路段，沉降观测管安装于路中心线上，纵向设置间隔为100～200m，对于桥头和沿河路段，沉降观测管安装在路中心线和两侧路肩边缘线上，有台前预压要求时，第一根沉降观测管设置在桥台桩位处，依次相隔10米和50米设置第二根、第三根沉降观测管，并沿路中心在台前锥坡坡角10米处分别设置两根沉降观测管，对于沿河（塘）软土地基路段，沉降观测管纵向设置间距大于50米，路中心、路肩均设置。保证每个河塘路段有两个以上的观测断面。4.3、施工过程中，对沉降观测管采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。如损坏立即报告监理工程师，在监理工程师指示下修复，重新测定测点的高程，并做好记录。4.4、施工期间，每填筑一层进行一次沉降观测，填筑间歇期间每3天需观测一次。路基填筑完毕进入沉降期后，第一个月每隔一周观测一次，第二个月每隔15天观测一次，第三个月开始每隔1个月观测一次直至沉降期结束。观测数据用于计算由于沉降而补加的填方量。 4.5、沉降期完成后一周，承包人把监测记录，绘制成沉降曲线和完成沉降期的分析报告，提交监理工程师审查，并经批准认可后，将预压填料的多余部分卸载，并将路堤整形至路基面标高。5、稳定监测5.1、地基特别软弱的桥头高路堤路段和沿河路段的路基稳定性较差，按设计图要求或必要时按监理工程师指示埋设深层侧向位移管测定施工期中地基土体部土层的水平位移，以确保路堤施工的安全与稳定。5.2、位移观测桩设置于软基路段的桥头引道和经地基处理、等超载预压的一般路段，以及沿河、穿越池塘路段。边桩设置断面位置与沉降观测断面位置相吻合。先预压后施工桥台的桥头前缘坡趾及以外的路中心位置设置3根位移边桩，以观测路堤纵向的稳定情况。5.3、位移边桩采用钢筋砼预制桩，桩长不得小于150cm,埋入地基的深度不小于140cm，埋置法采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩保持稳固。5.4、水平位移观测频率与测定时间均与沉降监测同步。5.5、边桩的水平位移观测采用红外线测距仪按单三角交会法或视准线法测定，测量精度为测斜仪测定土体部土层变化时，其精度符合仪器本身的精度要求。6、路基施工过程中地基变位控制标准：6.1、沉降速度每天不大于10mm；水平位移速率，边桩控制在每天不大于3mm，测斜管控制在每天不大于5mm。6.2、发现沉降或水平位移骤增或超过控制标准时，加密测次，实行动态跟踪，分析原因，并及时向监理工程师报告。必要时按监理工程师的指示采取减缓填筑速率甚至暂停填筑，待变位速率减小到控制标准以才可继续上一层的填筑。路堤填筑以控制水平位移为主。 6.3、在每次观测后及时整理汇总测量结果，尽快提交监理工程师。监理工程师认为必要时可检查现场监测工作。7、其他注意事项7.1、因本合同段处于软土地基路段，在施工计划安排中应充分考虑到地基处理路段有较长的预压期，施工时应周密计划妥善安排。7.2、本标的软基处理设计和计算是根据室试验结果和沿线地质钻探、所得的土层分布以及假定的填筑施工过程进行的，完全是事前的理论设计，施工时应严格按照“技术规”和“公路软土地基路堤设计与施工技术规”的要求，按设计图提供观测断面埋设沉降和位移的观测设备及时进行观测、整理和分析、根据实测结果，进行动态施工和管理，以免造成不必要的损失。因此，必须充分认识在软基上施工时动态管理的重要性。7.3、预压期应根据实测的沉降情况重新调整，因此二次开挖和可修筑路面时间均必须以实测沉降来确定，即以实测沉降推算工后沉降，在其小于容许工后沉降时方可进行。7.4、当路基填筑至路基设计标高或超载设计标高时，应按填筑期中实测的沉降量曲线推算设计预压期的沉降量，以此沉降量作为预压期间的抛高填筑，而不是等到路基沉降后再进行补填，同时抛高填筑时仍需分层填筑，并在进行抛高填筑时，应特别注意路堤的稳定性要求。7.5、所有需经进行填筑预压并作二次开挖的桥头通道、涵洞部位路段，均应尽早填筑施工，合理安排工期；二次开挖后，重新回填时应充分压实，达到规定的压实标准。7.6、为了确保地基处理后对地基的加固效果，应进行现场试打和测试，对实施地基处理的施工单位的施工设备和施工技术进行认证。第二节袁浦互通区主线跨线桥桥梁工程一、袁浦互通区主线跨线桥设计情况 本桥共长757米，上部结构采用跨径25米预应力混凝土先简支后结构连续空心箱梁；桥墩下部采用柱式，钻孔灌注桩基础；桥台下部采用肋板式承台接钻孔灌注桩基础大桥左半幅共分五联：5*（6*25）m，在6＃、12＃、18＃、24＃桥墩处分别设置一道160mm的异型钢伸缩缝；右半幅共分六联：（6*25）+3*（4*25）+2*（6*25）m，在6＃、10＃、14＃、18＃、24＃桥墩处分别设置一道160mm的异型钢伸缩缝。左半幅桥面全线等宽，右半幅因为与I匝道连接，在8-18跨之间桥面宽度从1675cm到2834cm渐变，其余各跨桥面等宽。全桥共有25m跨小箱梁328片。二、主要工程项目施工方案1、基础：袁浦互通区主线跨线桥桥墩基础均为钻孔桩基础，共计有φ1.2m钻孔桩9648米，桥台桩基为φ1.2m，共868.8米。地基持力层以卵石层为主，桩尖处有少量含泥圆砾。钻孔桩施工拟采用GPS—15系列旋转钻机钻孔，钢护筒泥浆护壁。桩基完成后，打入木桩防护，配合集水井降水完成承台基础开挖和混凝土浇注。拟配备GPS-15型钻机6台，钻孔桩每根桩平均成桩按2天计划，利用2.5个月时间完成。砼施工采取拌合站集中拌制，采用砼搅拌运输车运送，混凝土泵车配合导管实行有压灌注，吊车或钻架提升导管。承台开挖采用人工配合挖掘机开挖基坑，基底用碎石硬化，并铺5厘米低标号砼抹面作为底模，侧模采用大块组合钢模板，钢筋在钢筋加工厂加工成型后现场绑扎就位；混凝土施工采取拌合站集中拌制，采用砼搅拌运输车运输，泵车灌注，插入式振捣棒分层振捣，采用养生剂或草袋覆盖洒水养生。2、墩（台）身：袁浦互通区主线跨线桥桥墩均为柱式桥墩,墩身为1.3*1.3米 ，倒角，最高高度为7米；桥台为肋板式桥台，台身高度为5—7米。柱墩采用整体半对扣式钢模板，螺栓连接，脚手架围护作业。肋板式桥台采用大块整体式钢模板现场组立，脚手架围护作业。下部采用预埋在基础的角钢固定，上部用拉紧器、钢筋和缆风进行固定。采取一至两次立模、浇筑砼工艺施工。盖梁和台帽施工采用碗扣式满布支架法进行施工。施工时先将地基地表进行压实并做硬化处理，并铺设下卧木，搭设钢管支架工作平台。模板采用组合钢模板，整体用螺杆、钢带对拉连接。整个墩身施工采取脚手架围护作业施工。墩柱施工需在基础混凝土强度达到设计强度的70%后进行，当墩柱强度达到设计强度的80%后方可进行盖梁和台帽施工。砼集中拌制、搅拌运输车运输，泵车灌注，采用养生剂养生。施工时配备墩身模板6套，计划墩身的施工周期为6天，全部完成需要4个月；同时配备盖梁定型模板4套，每个盖梁的施工周期按7天计算，计划利用3各个月的时间完成。3、梁体预制：本桥共有25m预应力箱梁238片，拟在K0+800处的桥头路基上设预制厂集中预制，预制厂面积10000m2,设12个25m梁台座，台座基础采用片石混凝土基础，钢板底模，备6套20m梁模板（中梁模板4套，边梁模板2套），外模板采用定型钢模板，螺栓拉杆连接，芯模采用拆装式木模板。梁施工按每台座2片/天进行计划，全部利用4个月时间完成；当混凝土强度达到设计强度的100%以上并达到规定的养护日期后进行预应力拉，拉采用两套设备对称进行；预应力施加完毕及时进行压浆。 砼由拌合站拌制，模板安装、拆除、砼灌筑及移梁采用龙门吊进行，梁体夏季养生采用养生剂进行养生，秋、冬季养护采取蒸汽养护的方法进行。4、梁体安装及桥面系施工：采用双导梁架桥机架设。梁体顺桥向预制，铺设导轨，采用龙门架横移至运梁轨道平车上，由运梁轨道平车将梁运至桥位。每跨主梁就位后及时进行中间横梁和端横梁的联结,焊接负弯矩区钢筋，浇筑连续端湿接缝混凝土，等混凝土强度达到设计强度的100%时,进行顶板预应力拉,同时拆除临时支座,焊制好震动梁和提浆滚，并施工桥面系及其附属工程。三、主要工程项目施工方法1、钻孔灌注桩基础钻孔灌注桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。钻孔桩施工工艺参见桥梁钻孔桩施工工艺框图。1.1、场地平整：施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，首先对场地进行硬化平整，清除杂物，最后进行施工放样，埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。。1.2、护筒加工及安装:护筒采用3mm的钢板卷制加工，护筒径较桩径大10-30cm。先在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。1.3、泥浆的制备:采取在墩位旁边开挖沉淀池、泥浆池及到各孔位的泥浆槽，选择质量合格的粘土或膨润土悬浮泥浆用水浸泡，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时钻孔泥浆应始终高出孔外水位1.0-1.5米。 钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地初步沥水后进行清运，严禁将泥浆排至河道及农田，避免淤塞河道及造成环境污染。1.4、钻孔：采用回旋钻钻孔，桩的钻孔开挖应在中距5m的任何桩的砼灌筑完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位并经测量检查无误后开始钻进，开始采用低速档，待泥浆经调浆合格后可加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以复核图纸地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续，不得中断。1.5、清孔:钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。回旋钻施工清孔采用换浆法和吸泥法两种方法配合清孔，钻孔达到设计标高后，稍提钻头空转，进行泥浆循环，清除孔的钻碴并沉淀下来，清孔过程中不断加水降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规要求，停止清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机进行二次清孔,直至符合要求。1.6、钢筋笼的制作与安装:所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场加工成形。吊装采用吊车完成，进行一至两次井口焊接，焊接用竖向对焊机完成。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用钢筋耳环。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确，确保灌注砼时不挂住导管。1.7、水下砼的灌注: 水下砼的灌注采用砼搅拌运输车运输混凝土，泵车配合导管进行。导管采用250mm钢导管，快速螺丝联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验后。导管分段拼接，并依次编码标识,吊车或钻架吊入孔拼成整体。导管上部安装储料漏斗，底部离孔底250-400mm，隔水栓采用橡胶球胆。砼掺用高强减水剂，以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。砼灌注过程中，随时检查孔砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼深度始终保持在2-6m。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备配备一定数量的备用品。水下混凝土灌注末期，导管要高出桩顶标高5－6米，以保证桩顶混凝土灌注质量。砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.5-1.0m，以保证桩头质量。在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验，以测定成桩的质量。2、承台施工承台基坑采用放坡开挖，人工配合挖掘机进行挖装，自卸车外运的方法进行施工，对于易坍塌的基础视具体情况进行支护。基坑开挖至设计标高时，两侧各留50cm，先分两层填筑60厘米砂砾垫层并分层压实，其上浇注10厘米15#混凝土基础做底模，并养护至其设计强度的70%以上后，绑扎基础钢筋，组立模板，模板采用高度为130CM的定型钢模板，模板间通过螺栓联接，模板加固通过加长背肋以对拉螺栓对拉，沿模板垂直方向布设三条横向钢带，用方木对撑加固，模板间嵌塞钢木密封条，以保证良好的结构尺寸和结构外型。钢筋由钢筋加工厂统一加工制作，现场绑扎，经监理工程师检查并签证后，方可浇筑砼，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送，泵车灌注，分层浇注，采用插入式振动器振捣，层浇层振，直至混凝土不冒气泡，不再下沉密实为止。混凝土养护采用草袋洒水覆盖养生。3、墩台身施工3.1、模板及支撑： 砼墩台身施工待基础砼强度达到设计强度80％后，立墩身模板。盖梁在墩柱强度达到设计的90%后进行。墩台身施工工艺参见附图墩台身施工工艺框图。柱式墩身模板采用整体对扣式钢模板，斜撑和风缆加固,桥台肋柱模板采用大块合钢模板，螺栓联结，拉杆加固，原木支撑。施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员通过沿附脚手架上的爬梯上下作业。台身模板采用大块整体钢模板。盖梁施工时，采用碗扣式脚手支架法施工。支架采用WDJ碗扣支架。施工前平整夯实地面，横向间距0.6米间隔，铺5厘米厚木板，上搭直径48钢管支架，层距0.7米，并加斜撑加固，盖梁模板采用加工定型模板，每座盖梁模板由两块对拼而成。侧模每面由两块组成。盖梁两端八字边用定型钢模板。盖梁顶部用螺栓拉紧，四周与钢管支架固定。桥台盖梁浇注应在盖梁下面填土分层夯实填筑后再进行支立侧模。3.2、钢筋：墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。3.3、混凝土的灌注：砼集中拌制，搅拌运输车运输。砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注时采用泵车灌注，减速漏斗或串筒使砼滑落而下，避免砼产生离析现象。4、后法预应力箱梁预制4.1、台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇筑30cm 厚素砼，并敷设一层5MM厚的钢板，以保证底版的光洁度，并在其上设置吊梁活动底模。在底座侧面上预留孔道，以备用拉杆固定外模。并按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。其上铺5mm钢板作为底模，底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接，以防止钢板变形，钢板的接缝处进行焊接并用电动砂轮磨平打光。底模按照设计要求设置反拱。4.2、钢筋（钢绞线）：在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志容是否附和规定，其表面不得有润滑剂及油污等。钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。钢筋绑扎时先绑扎底、腹板钢筋，待浇注完底、腹板砼后，再绑扎顶板。顶板钢筋绑扎前，要对顶板底模、腹板伸入顶板部分的钢筋、施工缝进行清理和凿毛工作。钢绞线采用机械下料，穿束机穿束。底模垫木与梁体顶面钢筋接触方木或角钢钢丝绳紧绳器预埋环传力柱防浮设施4.3、预应力孔道制孔：波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。 4.4、模板制作与安装：预制梁底模采用5mm钢模板，外模采用大块钢模板，板面用6mm钢板焊制而成，用8#槽钢做主要支撑骨架，∠50角钢做加劲骨架，为确保构件尺寸，采用标准加工厂制作。模板分段制作成整体，M16螺栓拉杆连接，板与板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。采用拉杆及钢管进行加固。在模板的外侧装托架安装附着式振动器。外模的安装与拆卸工作由龙门吊完成，模采用拆装式木模板，立模时先设立侧外模和端模，在浇注底板砼后，用龙门吊迅速吊装分节段拼装成型的模。浇注腹板砼后，再设立顶板侧模、端头模。模吊装前，要先将已灌注部分砼人工抹平，并将模外包一层塑料纸，以便于以后模的拆除和防止漏浆。模吊入后要采取防止上浮措施。4.5、砼的灌注和养护：箱梁砼分底板、腹板及顶板二次灌注，即先灌注底板砼，而后迅速吊装好模，在底板砼初凝前浇注腹板砼。然后清理砼接茬凿毛，绑扎顶板钢筋和安装负弯矩预应力波纹管，设立顶板侧模、端头模，灌注顶板砼。为确保砼质量，正弯矩筋波纹管以下至底板部分采用细石砼灌注。砼采用连续分层浇筑的方法进行。浇筑方向从梁的两端向中间进行，在梁中部合拢，或从梁的中间分两个作业面向两端分层浇筑。上层砼必须在下层砼振捣密实后方可浇筑，以保证砼有良好的密实度，浇筑上下层砼的时间间隔不得超过砼的初凝时间。砼振动时，底板和顶板砼采用平板式振捣器和插入式振捣器配合振捣，腹板及顶板砼采用附着式振捣器为主，插入式振捣器配合。砼浇筑过程中应注意以下事项： 下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，否则会产生干扰，减小振动力。振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再下沉，无明显气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。浇注过程中随时检查砼拌和质量，严格控制水灰比，以保证砼的质量。每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、拉、吊装等工序强度控制的依据。梁体养护：夏季采用喷洒养生掖养护，秋冬季采用蒸汽养护，养护棚采用帆布覆盖，主管道采用φ100mm钢管，为了减少露天管道的热量损失，将管道用石棉绳、石棉被包裹并设置在地沟；支管道采用φ50mm钢管，养护管道采用φ25mm水管并每隔25cm钻一个Φ2mm孔，孔为单排，安装时要冲上方。将养护管道接入制梁台座两旁，用压力式温度表测定梁及棚温度，棚温度由控制阀给气量大小确定。并且注意防止蒸汽直接局部喷射钢模板。养护前，为了保证混凝土的温度和相对湿度，在前段浇注完收浆后立即用草袋覆盖混凝土的外露面或是用帆布罩梁，并安设温度表。温度表一般布置在三处：两端各一处，探头插入拉孔1.5m以上处测梁体温，孔口以棉纱封堵；另一处在梁跨中部侧模外高约1.5m处，测蓬蒸汽温度（外温）。依砼凝结硬化原理，蒸汽养护分为静停、升温、恒温和降温四个阶段：静停：从围盖帆布和安设温度表开始6～8小时，温度控制在20～25℃ （当气温较低时，需放少量蒸汽调温；温度较高时，将下侧帆布拉开散热）。待砼强度达到4Mpa后即可升温。升温：升温速度不超过10～15℃/小时，并采取先慢后快的原则，持续4～6小时，升温至60℃。恒温：温度控制在60±5℃，保持22～26小时。砼强度达到设计强度的85%以上时，开始降温。降温：前4小时按5℃/小时降温，以后按10℃/小时降温，全过程约6小时，并控制梁外温差在5℃以。每小时测一次温度并做好记录，根据实测温度确定蒸汽放入量，以调节温来加速砼硬化，提高砼早期强度。日平均气温在18℃以上时，可不送蒸汽，以布棚自然养护，此时梁体温可达60℃左右，60小时后砼强度可达设计强度的80%。蒸养后，根据试块抗压强度及混凝土性质仍对梁体洒水养护7天，白天每两小时，夜间覆盖稻草每四小时浇水一次，并使全部混凝土外露面处于润湿状态，撒水时，应循序移动洒水喷头，不能干一块湿一块。阳光直射和迎风面的水分蒸发较快，应加多浇水次数。4.6、预应力拉：待梁体砼强度达到设计强度90%后，采用YCW250型千斤顶，ZB4/500型高压油泵拉。千斤顶、高压油泵配精度1.5级60Mpa压力表测力。预应力拉采用两端同步拉，以应力控制为主，测拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以，否则暂停拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续拉。拉采用对称分批拉，待终拉控制应力稳定后，锚固。拉施工工艺参见《后法预应力梁施工工艺框图》。4.6.1、拉前的准备工作检查梁体混凝土是否达到拉强度，锚垫板下砼是否密实；清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm ，则需加扁垫板补平；用空气压缩机向孔道压气，清除孔道杂物；在锚垫板上标出锚圈安放位置；钢绞线计算下料，并进行编束、理直；计算超拉和理论伸长值清孔穿束；千斤顶、锚具、管道三对中安装。4.6.2、钢绞线下料编束在现场留出50×6m的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土垫层，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束。每1-1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。4.6.3、拉设备校验拉设备在首次使用或使用期超过六个月及修理后都应进行校验，校验方法是在反力框架上安装千斤顶、压力传感器，测定千斤顶拉力与油表读数关系式（或关系曲线）。4.6.4、测定有关数据拉前对下列数据进行测定：锚具的锚口摩阻；孔道摩阻损失；混凝土强度及弹性模量。4.6.5、拉方法预应力钢绞线采用应力控制方法拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10％σ时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在拉过程中的弹性压缩值。拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算：ΔLi=σi·Li／Eg式中：ΔLi——钢绞线的理论伸长值σi——钢绞线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值）Li——钢绞线的长度Eg——钢绞线的弹性模量 4.6.6、拉顺序拉顺序遵循对称分批的原则。拉程序如下：0——10%初应力——σK（持荷2min）（锚固）4.6.7、注意事项锚具用锚圈和夹片使用前应逐个进行硬度试验；b千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验；预应力筋穿束前要逐根编号，穿束后认真检查，及时调整，谨防穿乱或扭曲；工具锚夹片和锥孔表面要涂退锚炅，以便灵活退锚，节约时间；工具锚夹片安放限位板，注意识别标志，避免用错，为便于穿束，将长、曲束穿入端用钢焊制成锥体状，并在锥体前端加焊φ16圆钢制成的拉环，以便穿束时牵引使用；拉系统使用前进行标定，拉力按标定曲线取值或按回归方程计算；切割多余钢绞线；纵向预应力筋拉，千斤顶吨位大，要用特制的三角架及滑轮组装置，并确保拉时平稳；拉前认真检查拉系统，务必安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。4.7、压浆：管道压浆尽可能在预应力钢筋拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过14天。压浆设备为HP—300型压浆泵，砂浆搅拌机拌水泥浆。压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用无油的压缩空气吹干管道。灰浆要过筛，储放在浆桶，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5分钟，压浆完毕后清除锚具表面污物。封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。封锚完成后，在边跨非连续端粘贴减震橡胶块。4.8、吊运： 当梁体砼达到吊装要求时，吊运至存梁场。梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板的对应位置预留穿索孔洞。吊点位置距梁端不大于1.0米。吊运过程中平行匀速移动梁，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。5、箱梁梁体安装根据本工程的地形和水文特点，25米预制箱梁采用双导梁架桥机进行安装架设。详见双导梁架梁示意图。架桥机由天车、导梁、纵横向行走系统组成。架桥机在桥头拼装成整体，采用吊车进行安装。安装完毕架桥机前移至前方墩位，落下0＃支腿，，支稳架桥机做好架梁准备。采用平车运梁至架桥机导梁下，架桥机天车吊起待架梁，携梁行走至设计位置，安装号支座，落梁。然后天车回移，进行下一片梁的安装。边梁的就位采用架桥机横移的方式。架梁顺序由两边向中间对称进行，重复上述工作，直至待架梁体全部就位。6、箱梁连续和桥面铺装预制安装前设置好临时支座和永久支座，用双导梁逐孔将梁安装于临时支座上成为简支状态，并进行横向连接，最后绑扎钢筋、设置接头板束波纹管，拉负弯矩区预应力钢束并压浆形成连续，完成体系转换。临时支座采用硫磺胶泥支座。整联梁体全部架设完成后，将两端部、横隔板侧面进行凿毛并清洗干净，以使新旧混凝土良好结合，焊接负弯矩区钢筋，帮扎横向钢筋，并设置接头板波纹扁管，组立模板，在日温度较底时进行浇注。湿接头浇注施工前，先在湿接头所在的盖梁上围砌红砖，里面铺设黄砂垫层，其上涂以隔离剂，以保证湿接头底面良好的光洁度。待混凝土强度达到设计起强度的100%时进行梁体负弯矩预应力拉，采用对称两端拉工艺。 接头施工完成后，先浇注跨中围的湿接头混凝土，其次浇注剩余部分湿接头混凝土，最后拆除一连的临时支座，完成体系转换工作。解除临时支座时，应选择较底温度时进行，防止高温施工影响橡胶支座质量。体系转换工作完成后，精确测量桥面中线，放出线路标高，埋设各种预埋件，安装泄水管。帮扎桥面钢筋，混凝土浇注前，对桥面进行高压吹风，并浇水湿润。混凝土灌注采用混凝土搅拌运输车运输，吊车浇注。采用插入式震捣器振捣，抹面机初找平桥面，人工用3米靠尺找平。表面使用毛刷拉毛，以利于与面层沥青混凝土的良好结合，混凝土养护采用喷洒养护液养护。 第九章冬季和雨季的施工安排对于冬季和雨季施工，应根据当地的气候特点和工程特点，制定详细的施工保证措施，以保证工程质量，提高工效和降低工程成本。根据本合同段工程所处的地理位置和气候条件，为保证工程按期完工，部分工程将在雨季、冬季继续施工。一、冬季施工措施1、当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程按冬季施工办理。2、冬季条件下浇筑的混凝土，在遭受冻结之前，其强度（临界抗冻强度）不低于设计标号的30％，并且不低于5Mpa；3、在冬季拌合混凝土时，选用较小的水灰比，减少拌合用水量；4、冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥温度保持在0℃以上，拌合用水在5℃以上，拌合楼建成防寒式建筑，冬季生火保温；5、在任何情况下混凝土浇筑时的温度不得低于+5℃，砌石时砂浆温度不低于+5℃，禁用受冻砂浆和用热水融化冻结砂浆；6、砌筑时的砌石表面不得有冰膜和污垢；7、水、砂石骨料的加热温度可根据浇筑温度及混凝土在拌合、运输、浇筑时热量散失的情况和热工计算、实际试验结果综合确定。砂石骨料加热温度不高于60℃，水加热温度不高于80℃；8、防冻混凝土、砂浆需要掺入外加剂。9、冬季施工时，健全气象、工程试验等原始记录备查；10、油库、火工品器材仓库等加强警戒看守，妥善保管怕受冻的器材；风雪天加强高压电力线和通讯线线路巡回检查，保证施工用电和通讯正常；11、做好工程用料储备，保证施工生产的需要；12、做好机械防寒、防冻工作，严格机械换季保养。 13、在有雪情况下，采用推土机等清雪手段，对运输道路进行清理，并视具体情况采取防滑措施，如撒炉渣等，以保证运输安全。二、雨季施工措施1、路基填方、基础、挖方在雨季施工要做好防雨准备；2、路基土方施工时，及时疏通施工地段的排水系统，减少路基含水量，防止雨水浸泡路基，雨天派人巡视，发现积水或阻塞及时疏通放水；3、路堤填筑完毕后要及时刷坡，保证边坡平顺，不堵水，避免边坡受雨水冲刷，损坏边坡；4、施工场地的临时排水设施与永久排水设施相结合，保持排水系统畅通；5、雨季开挖土方时，在开挖面随时保持一定的坡度，便于及时排除雨水和雨后即时复工；6、雨季经常清理便道水沟，防止淤塞，保持便道畅通；7、砂石大堆料及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施。作好施工现场的防洪工作；8、浇注砼的过程中下雨时，及时对刚浇筑完的砼进行覆盖，防止雨淋、水泡；9、沟槽开挖时堆土于沟槽一侧，堆土线距边线不小于0.5～1.0m，并作土埂，以防雨水流入沟；10、对已开挖的构筑物基坑在下雨时要进行覆盖，并准备抽水机，防止积水浸泡基坑；11、雨中不得进行焊接，管件保护层、保温层以及管道、电缆接头安装施工；12、搞好物资储备，确保工程正常施工。13、适当储备防洪抢险物资如麻袋、木桩等，以备险情出现。 三、夏季高温施工措施夏季高温气候下，混凝土在施工中易造成坍落度损失较大、初凝时间缩短、混凝土出现温差收缩裂缝等现象，避免此类现象的发生，在夏季高温气候条件下采取以下施工方法和技术措施，以保证混凝土的施工质量。1、使用外加剂措施：在混凝土施工中，可以根据试验适当掺加合适的外加剂，以延缓混凝土的初凝时间。2、加强施工组织措施：在施工现场和拌和站之间配备无线通讯联络和生产调度指挥系统，准备好各种大型施工机械的易损配件。对施工中出现的各种问题做到反应快速，调度迅速、及时、准确。3、降低混凝土的温度措施：对砂石料采取搭设遮阳棚并淋水的措施以降低砂石料的温度；同时保证水泥搅拌时的温度不大于50℃，必要时对水泥罐进行淋水降温；使用低热水泥降低水化热，不用快硬早强高热的水泥。通过以上措施控制新拌混凝土的最高温度在35℃以下。4、对施工完毕的混凝土工程用湿麻袋覆盖养生，并经常洒水，避免麻袋晒干，以降低混凝土的温度，控制水分的蒸发，避免混凝土出现收缩裂缝。为降低混凝土的温差，在夜间温度最低时采取二次覆盖保温措施。5、混凝土施工最好避开高温期，选在日气温较低时段快速浇注。四、夜间施工措施建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行；严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规的规定；严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工；安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。 第十章质量、安全保证体系一、质量保证体系为了确保实现本工程项目质量目标，我单位将针对本工程项目特点，依据ISO9002质量要求建立质量体系运行机构，确定人员质量职责和质量要求，明确工程施工中质量控制程序，制定《项目质量计划》和《创优规划》，确保各项工程质量均处于受控状态，且具可追溯性。1、质量保证体系框图质量保证体系框图见附图10-1。2、质量职责2.1项目经理①全面主持质量管理工作，是质量管理的第一负责人，对工程质量终身负责；②负责质量体系在本项目部的有效运行及在质量体系运行过程中的外协调，并改善其运行环境，确保质量目标的实现；2.2生产副经理①贯彻落实质量体系的运行；②主持定期的安全质量大检查，并对检查中的问题进行处理；③就质量方面的问题与上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调；④主持对分供方的评选和评价，审批分供方的评审结果；⑤组织、领导工程部、设备物资部按相应的验收评审评定标准验收半成品、成品，确保合格的设备、材料投入生产；⑥组织定期的质量体系审核工作，改善其运行环境，确保质量目标的实现；⑦深入了解工程质量情况，发现的问题及时决策处理。主持召开质量事故分析会，主持重大不合格品的评审并作出处理方案。2.3总工程师① 全面负责本项目的施工技术保障和质量控制工作，主持编制施工组织设计和质量计划，明确技术保证和质量保证的要求，加强施工过程的控制；②督促项目部有关部门做好以下工作：对技术文件和技术资料的控制，检测设备的控制，检验和试验状态的标识，产品的防护和交付，不合格品的控制，纠正和预防措施的制定和实施，统计技术的应用及质量记录的控制工作，工程项目创优规划及措施的制订，并审批质量创优规划；2.4工程技术部①负责编写施工组织设计和质量计划，负责过程控制；②组织测量组对检测设备送检、保养，并作好工程控制测量工作；③指导试验室对检验和试验进行控制；④组织提供采购产品的标准及主材供应计划；⑤严格按验收标准评定质量等级，提出工程质量分析报告；⑥组织对不合格品的评审及处置，协助总工程师组织工程竣工交付；⑦主持纠正措施、预防措施的制定，并对其实施效果进行检验；⑧参加定期的安全、质量大检查，对存在的问题提出整改措施；⑨组织分部、分项工程质量评定及隐蔽工程的检查验收。2.5计划合同部①组织各相关部门进行合同评审及分承包方的评价工作；②负责项目部的年、季、月施工计划的编制，按期办理验工计价。2.6设备物资部①负责物资采购工作并组织物资检验和试验；②对产品标识和可追溯性监督检查；③负责对采购的不合格品分析、处置工作；④组织对分供方进行评选评价，建立合格分供方档案。2.7办公室①负责制定各部门、单位对受控文件和资料的管理办法并监督其实施，定期发布受控文件清单，确保相关场所得到受控文件的有效版本；②负责完善保证质量体系运行所需的组织结构，合理配置人力资源； ③根据项目部需要定期制订教育培训计划，确保相关人员持证上岗。2.8中心试验室①执行现行有关国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作。②负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。③负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确完整的试验材料。④负责分析路基填料的最佳含水量、最大干密度等数据，制定各种混凝土的配合比、路面底基层、基层的配合比等。⑤负责路基填、桥涵、防护等工程的现场抽样、试验工作。⑥对试验数据进行统计分析，试验结果报监理工程师审核。3、质量控制程序包括质量控制程序、施工计划质量控制程序、施工过程质量控制程序、工程交验质量控制程序等。二、安全保证体系1、安全保证组织机构安全管理组织机构见图10-1。项目经理项目副经理项目安全委员会项目总工程师项目部安全检查工程师综合治理办公室施工工区主任项目部专职安全员综合治理管理员施工工区安全员班组安全员班组安全员 图10-1安全管理组织机构图2、安全保证体系框图见图附图10-2。3、安全职责包括项目经理安全职责、安全长安全职责、总工程师安全职责、工程部安全职责、设备物资部安全职责、经营财务部安全职责、综合办公室安全职责、施工队长安全职责、领工员（工班长）安全职责、工人安全岗位职责等。4、安全保证措施4.1安全生产技术保证措施⑴所有工程开工前编制有安全技术的施工组织设计及技术复杂的专题方案，必须严格编、审、批手续程序。⑵每一工序开工前，在技术交底的同时，必须进行安全交底，所有制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施。⑶特殊作业人员必须进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。⑷班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。⑸遵章守纪、佩戴标记。4.2劳动保护安全措施⑴根据现场作业特点，给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。⑵对于高空作业的工序，在作业区周围布设安全网。⑶为每个上场作业的职工购买一份意外伤害保险。⑷施工现场应设工地医疗室，出现紧急情况，做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。 ⑸移梁、吊梁时严禁非作业人员在施工场地。4.3施工现场的安全措施⑴抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。⑵生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。⑶存放易燃、易爆物品的仓库要与房屋保持一定的安全距离。⑷施工场地的油库、料库、龙门架、变电站及高大建筑物，设置防雷设施，防止雷击。⑸凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生生产管理制度，正确使用个人防护用品。5、防火安全措施5.1加强领导，建立队班组三级防火责任制，明确职责。5.2加强对职工的防火教育，消除麻痹大意及侥幸心理。5.3与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。5.4重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。5.5施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。5.6切割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。5.7严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足防火器材。5.8设专职巡视员,对整个标段进行巡逻,尤其加强对居民区及生活区的看护。6、防洪渡汛安全措施6.1健全组织，加强领导 成立以项目经理任组长，副经理、总工任副组长，各部室领导、工程队队长为成员的防洪防汛工作领导小组，具体负责检查、督促各施工队防洪措施的落实，组织防洪抢险的应急指挥、汛期值班和协调等事宜，各施工队要按照防洪领导责任制和管理责任制的要求，成立相应的防洪机构，形成上下畅通的防洪网络，做到任务明确，责任明确，制度健全，把防洪责任制切实落到实处。6.2防洪防汛、渡汛工作的具体措施①在汛期来临之前，对防洪组织机构、动员教育、措施落实、抢险预案进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点作出安排并予以保证。②针对工程项目类别制定防汛预案，组成防洪抢险预备队，并进行必要的演练。要严格行政管理，坚决杜绝淹亡事故的发生。③汛期对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，对于影响路基稳定和防碍泄洪的工程，应会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现灾害隐患，限期解决。④临时设施布置时，设备设施、物资材料等堆放或设置在河道时，在接到泄洪通知时要能及时撤离。职工的临时驻地设在地势较高的地方，并要加强防，必须确保安全。⑤汛期要与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛、汛情情况，做到心中有数。⑥施工弃土、弃碴要严格按设计要求进行，以防影响泄水行洪。⑦防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目要设专用通讯设施，以便及时了解现场情况。汛期应准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。7、预防疫病流行的措施 工程施工人员密集，一旦流行疫病，将会给工程施工造成很大损失，为了在工程施工中创造一个安全、高效的施工环境，消除流行性传染病对施工的影响，在施工中将严格各项措施，做好传染病防治工作。7.1建立以项目经理为首，由各作业段负责人参加的传染病防治督察办公室，负责本标段的疫病防治的管理及督察工作，负责落实各级政府部门关于控制预防传染病流行的各项部署与防治措施。各施工区（施工队）设立传染病防治检查监控小组，具体负责本管区的传染病防治工作。建立专门的卫生防疫所，配备专职的防疫人员，对驻地进行疫情监控和防治。7.2传染病防治督察办负责将拟进场人员详细报业主、当地卫生防疫部门、公安部门备案，并与所属管区的防疫部门、公安部门签定疫病防治责任状，并办理暂住证。7.3参建人员持近期由当地有关部门签发的健康证明进场，进场后接受体检，进行隔离观察，确保无异常症状症状后方可进入施工现场。7.4施工驻地设在远离城镇和居民区的非人员密集区，驻地用房全部采用新建活动彩钢板房，保持房通风良好，光照充足。每个房间设8个床位，床与床之间留有充分的通风间隔。每房间居住人数不超过8人，并保证人均居住面积不小于3平方米。7.5人员用餐实行分餐制，一人一套餐具，尽量减少聚餐。食堂管理员及炊事员必须身体健康，无传染病史。所有人员每日早晚进行一次体温检查。坚持食堂、房屋定期消毒制度。7.6设立职工浴池，保证职工每天的洗澡需要。督促职工做好个人卫生，并对公共卫生进行检查。7.7做好施工现场及施工驻地的疫病防治的宣传工作，加强对进入施工驻地及施工现场路口的值守，安排专人负责，对过往人员进行体温检查，并做好记录。 第十一章其它应说明的事项一、施工总平面布置1、驻地建设1.1办公室、住房及生活区项目部及施工队生活、办公、生产用房在统一规划地点自建。一般生产设施和生活设施采用彩色钢板房屋，顶层加石棉隔热层；对于有防火要求的房屋，按规定配备消防设施和器材。对所有驻地驻地进行美化、绿化，修筑统一标准的围墙、临时便道，防火防汛、安全及办公设施齐全，规划好雨污排放系统。1.2医疗卫生建立工地卫生所，配备有行医资格、在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，配齐医疗设施，并获得当地有关管理部门批准，并与当地医疗卫生部门取得联系。卫生所的责任是控制工地疫病流行，对施工人员进行常规健康检查，治疗常规疾病，保证职工身体健康。1.3防火防汛成立专门的防火防汛组织，配置防火防汛器材、物资，并与当地有关部门取得联系，做好防火防汛工作。1.4污水与垃圾处理报监理工程师批准、并获得当地政府及环境保护部门的认可后，建立施工及生活排污系统，用以排放全部施工及生活污水和废水，保护周围环境及河道清洁。表11-1项目部、施工队驻地及临时场地安排表序号施工队伍驻地位置占地面积（m2）建房面积（m2）备注1项目经理部K2+700右侧4000800 2路基施工一队K0+900右侧15006003路基施工二队K1+800右侧10005004路基施工三队K4+000右侧12005005软基处理施工队K1+700右侧12005006防护排水施工队K3+000右侧12005007桥涵综合施工一队袁浦互通区15008008桥涵综合施工二队K2+800右侧15008009桥涵综合施工三队K4+800右侧150080010材料库K2+700右侧200020011桥梁预制场1袁浦互通区600030012桥梁预制场2袁富互通区400020013桥梁预制场3K4+800处200010014砼拌合站1K1+000右侧500030017合计3360069002、施工便道、便桥2.1便道沿线公路网分布较为均匀，水运与路线相距较近，交通方便，运输条件较好。沿线现有公路G320线和沿江一级公路均。地方道路分布较密，对工程施工较为有利，路面多为碎石路面，但路面较窄，个别地方需要拓宽；因沿线以水田为主，路基填筑时仍需要铺筑临时施工便道。根据现场考察情况，拟在通往项目部、预制场和拌和站的线路位置修建临时施工便道，与既有的乡道相连，保证人员车辆进出和各种材料的运输。本合同段所有便道约长3000米，便道宽7米，清除地面腐植土，整平碾压后，上面铺填宕渣和砂砾，碾压密实。根据路基填筑需要，沿线路主线方向修筑贯通的施工便道，施工便道只需整平碾压即可。便道应埋设必要的过水涵管，便道两侧做好排水沟，设立必要的交通标志。2.2便桥 在K4+898中桥右侧设置临时钢便桥1座。3、施工及生活用水生活用水可就近打井取水，工程用水可以从线路附近的河中铺设管道引水，离河道较远处，考虑打井取水。河中取水必须经检验合格，方可以用于工程施工。各拌和站处设蓄水池，保证拌和用水供应。工地备水罐车3台，作为机动供水之用。4、施工用电搅拌站、预制场等集中用电以外供电为主，自发电为辅，涵洞等施工地点零星用电以自发电为主，外供电与当地供电部门协商，就近接输电线路，建立供电网，并自备一定数量的发电设备，以保证电网停电时能继续进行施工。计划架设低压输电线路3000米，安装500KVA、300KVA变压器各一台，另备200KW、120KW发电机各一台，75KW发电机两台，30KW发电机五台。5、通讯为加强与业主、监理部门以及部、外界的联系，计划向当地电信部门申请安装程控：项目部一门专用，并接传真机，另一门接上网微机；各施工队驻地各接一门。项目部及施工队主要领导配备手机，各业务人员配备对讲机，便于及时联系。项目部部建立计算机局域网办公系统，实现项目管理自动化。6、大型生产设施及场地6.1桥梁预制场、钢筋加工场、砼拌合站、仓库及贮料场均设在线路右侧，总共占地19000m2。规模满足施工需求，部布置紧凑、合理，尽量减少占地面积。详见表11-1。6.2 预制场：袁浦互通立交的桥梁预制场设在主线K0+800处路基上，袁富跨线桥桥梁预制场设在主线K2+000处的路基上，宽K4+989桥梁预制场设在桥头北端的主线路基上，所有预制场场地均进行硬化处理；。6.3砼拌合站：根据混凝土数量大小及沿线结构物的分布情况，拟设置两座拌和楼，一座50m3/h用于大方量混凝土供应，一座25m3/h用于小方量混凝土供应，拌和站设置在K1+000右侧，占地共5000m2，场地整平压实、部分硬化。6.4材料库、料场：材料仓库及加工厂设在K2＋700右侧，占地2000m2。二、生态环境保护、生活环境管理措施根据《中华人民国环境保护法》和地方环保法规，结合本工程的特点，建立由项目经理任组长的环保体系，项目部设环保办公室，工程队设兼职环保员，实行工程项目环保、水保、防疫负责制。制定、采取必要的技术措施和管理制度，做好环境保护工作：1、环境保护水土保持措施；大气与水质的保护措施；泥浆及废弃物的处理措施；文物保护措施；保护沿线建筑物措施；生态保护措施。2、生活环境的保护卫生防疫措施；公共卫生管理措施；施工噪音控制措施。3、文明施工及标准化工地建设措施3.1本工程文明施工的宗旨是创优质工程，树样板称号，建标准化工地，争做文明职工。3.2文明施工及标准化工地建设管理目标坚持文明施工，创建标准化工地，促进现场管理和施工作业标准化、规化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，业资料齐全。 3.3、文明施工及标准化工地建设措施加强施工平面布置的规划与管理；加强施工组织；规施工操作；作好安全警示；现场材料条理堆放；机械设备集中停放；完善档案管理；作好现场宣传教育；开展劳动竞赛；社会治安及综合治理；处理好与地方的关系。组长（项目经理）副组长（副经理、办公室主任）路基一队路基二队路基三队桥梁二队桥梁三队桥梁一队图11-1　环境保护及卫生防疫组织机构框图 图11-2废气控制方案保养机械净化尾气低硫煤或掺石灰脱硫防止动植物腐烂废气控制禁止燃烧垃圾使用电动机械减少一次爆破炸药量图11-3泥浆、废水处理程序图工程用水收集泥浆废水沉淀池净化池清水排放生活用水泥污利用或填埋'