市政道路路基工程施工工艺控制措施分析.doc

'市政道路路基工程施工工艺控制措施分析市政道路路基工程施工工艺控制措施分析　　摘要：路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响路面的使用效果，提高路基的强度和稳定性，必须通过合理选择施工方法、严格施工程序、确保施工技术。本文介绍了市政道路路基施工的质量要求，探讨了市政道路路基工程施工工艺控制措施。　　关键词：市政道路；路基工程；施工工艺；措施　　中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：　　随着经济的增长，城市社会发展越来越快，而交通作为经济发展的基础，也得到了速度的发展，而市政道路的质量高低，直接影响着交通的顺畅与否，所以越来越得到政府的重视。作为城市市政道路的基础，路基的施工质量直接决定了道路的施工质量。由于路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，以及不断受到行车的碾压，抵抗能力差。因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。　　一、路基施工的质量要求　　1、结构稳定性　　为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。　　2、强度　　为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。　　3、水温稳定性　　路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。。 　　二、市政道路路基工程施工工艺控制措施　　1、路基施工前测量放线工作　　（1）恢复定线测量。在地面上进行中线测量前，应由设计部门办理交桩手续。转角点桩及方向桩应在线外设栓点，并作点标记。直线部分每隔500~1000m应加设方向桩。　　复核水准基点：沿中线做水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高时，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用两个水准点进行闭合测量，先确定两点的高程差。看两水准点的闭合差是在12mm以内（K为两点间水平距离，以公里计）。根据施工要求，城区道路每隔200~300m设一临时水准点。　　（2）填挖方施工测量。每一段开工前应根据设计图纸放线，在道路边线外0.5~1.0m两侧，以5m、10m、或15m为距离钉边桩，钉各主要构筑物位置桩。测出道路中心高程，标于边桩上，以供施工。施工过程中应经常检查各测量标志，对丢失或位置移动者要随时补钉校正。　　2、挖方施工工艺　　在进行挖方施工前要清除开挖施工范围内的表土、杂草等,自上而下逐层挖掘,挖掘宜采用横挖法。施工过程中应注意以下方面:平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接,曲线内侧不得有积水或外溢现象发生;路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟,防止冲刷路堤;所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺,排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间,形成土台,台顶截水沟设2％的横坡,土台边坡脚距堑项的距离不小于设计规定。　　3、填方施工工艺　　（1）压实工艺试验　　路堤填方施工前28d,先根据填料及压实机具不同选择不小于50m(全幅路基)长度的路堤段进行碾压工艺试验,据此选定最佳含水量、填料的松铺厚度,以及压实机型,行进速度、压实遍数等的最佳工艺参数,并以此作为控制标准,指导同类施工,确保路基填筑质量。　　（2）基底处理 　　路基施工的基底,按土壤性质、基底地面所处的自然状态,同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土、树根等进行清除,然后按规定对基底整平压实。　　（3）路堤填筑　　采用“四区段、八流程”工艺施工,“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,并做到界限分明,以便于控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实度;“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理,流程清晰,保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺,人工找平,再压路机碾压,机械不能及的边角、桥台边及台后,用人工配合摊铺、小型机械碾压[4]。　　（4）路基整修　　在路基填筑至标高后,要进行平整和测量。恢复中线,水平测量,施放路基边桩,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍;保证在修整的路基表层厚150mm内,不应留有尺寸大于100mm的材料;路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外;整修需加固的坡面时,应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补;整修路基时应将边沟内的杂物清除干净,保证排水畅通。　　4、路基压实。压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2%~4%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12~20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。要特别注意的是，分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。 　　此外，在市政道路路基工程施工中，一定要保证达到压实标准。由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。　　5、施工易出现的问题及处理方法　　（1）严格控制不合格的土填入路基路基填土不经选择，把表层土、淤泥、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。　　（2）保证达到压实标准由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。　　（3）软土区域注意路基的稳定性原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。　　作为城市市政道路的基础，路基的施工质量直接决定了道路的施工质量。由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏，所以必须具有一定的足够的稳定性和强度，这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说，市政道路路基施工技术难度要求并不高，但是由于施工场所比较狭窄，有很多技术措施难以实施，也给我们保障施工质量提出了更高的要求。　　参考文献：　　[1]吴建良，市政道路路基工程的质量控制，《建设监理》，2008年第2期　　[2]严萍市政道路路基工程施工工艺及质量控制，福建建材2008-06-15期刊　　[3]刘卓.浅析市政道路工程质量通病及防治措施[J].科技信息, 2012,(02).------------最新【精品】范文'