营业线路基工程施工安全交底(一般安全)

'营业线施工一般安全交底编号：施工单位交底日期工程名称工种交底范围营业线施工交底内容：1、主要危险源与危害因素(1)酒后作业；脱岗、串岗、私自替班或换班，做与工作无关的事情。(2)牵引供电设备未停电时，物件、作业工器具等与牵引供电设备高压带电部分之间的距离不足2米，与回流线、架空地线、保护线之间的距离不足1米以上。(3)牵引供电设备未停电时，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分之间的距离不足2米，与回流线、架空地线、保护线之间的距离不足1米。(4)机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，攀登到车顶或车辆装载的货物上。(5)非牵引供电专业人员接触牵引供电设备及其部件。(6)非牵引供电专业人员接触牵引供电设备支柱及各部接地线等。(7)横越线路或通过桥梁、道口时抢越列车。(8)料具侵入建筑限界。(9)来车时未及时下道避车。(10)利用列车间隔时间进行施工。2、安全注意事项（1）严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前班中饮酒，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。（2）新上岗、转岗、换岗的职工必须接受专门的安全教育及其他规定的安全教程的学习，经培训考试合格后，方准单独作业。4 学徒工、实习人员在参加劳动学习期间，不准单独顶岗。（3）任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1米以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。（4）电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2米以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1米以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。（5）在距牵引供电设备高压带电部分2米以外，与回流线、架空地线、保护线1米以外，邻近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。（6）机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。（7）电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。（8）牵引供电设备故障时与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高压电，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。（9）发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头，绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处10米以外。（10）牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。（11）禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时必须有供电专业人员现场监护。（12）电气化铁路区段，工程列车在运行途中发生故障，作业人员需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。4 （13）在电气化铁路区段的机车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。（14）断开、更换钢轨，拆换接头夹板或调整轨缝前，应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于70平方毫米的铜连接线，连接可靠方可开始作业。（15）施工作业需拆开接触网接地线，吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位按设备分界进行作业，并及时恢复。（16）大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2米以上距离时，接触网可不停电。不符合上述条件时，应按照规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。（17）横越线路时必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越列车。（18）严禁作业人员扒车（扒乘机车车辆以车代步）、跳车、钻车和由车底下、车钩上传递工具材料。（19）在区间步行上下班时，应在路肩或路旁行走。严禁在道心、枕木头和线间距小于5米的两线间行走。（20）行车速度大于160千米/小时时，严禁在两线间停留或跨越邻线避车，所持料具不应侵入建筑接近限界。（21）在复线区间行走时，应面对列车方向。（22）通过桥梁、道口时，严禁来车时抢越。（23）在站内必须道心行走时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行车。（24）绕行停留车辆时其距离应不小于5米，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。（25）休息时，严禁坐、卧在钢轨、轨枕头及道床边坡上、车下和线间距小于5米的两线间。（27）上道检修人员应配备自动报警或通信联络工具，在设有来车报警设备的区段作业时，应按规定使用报警设备。接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。4 （28）禁止利用列车的运行间隔进行施工，禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。（29）列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具设备等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员和列车安全通过。（30）列车通过邻线，本线作业人员必须下道避车（线路封锁施工可不下道，但必须停止作业），两线间不得有人员停留。（31）岔群（道岔集中的场所）作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。（32）在桥梁上、隧道内作业时，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进入避车台（洞）。在高处、陡坡及立体交叉作业时，必须戴好安全帽、系好安全带（绳）、挂牢安全网。（33）在区间和站内正线作业来车时，必须按以下规定距离下道避车：①特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨外侧2米以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。不得利用特快列车与前行列车的间隔进行施工。②在规定利用动能闯坡的区间施工，列车运行速度在120千米/小时及其以下线路，其防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）不得少于1100米。③在区间或站内正线作业来车时，若本线来车，作业人员应在距离施工地点不少于800米下道避车；若邻线来车，应在距离施工地点不少于500米下道避车。慢行条件下，若本线来车，可距离施工地点不少于800米下道避车；邻线来车可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。（34）在站内其他线作业来车时，作业人员应距离本线列车不少于500米下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业。4 交底人单位交底人日期被交底人单位/职务被交底人签认说明：本表中交底内容可另附；一式两份，双方签认后各执行一份。4'