贵广工管[2011]21号关于加强路基工程施工标准化要求的通知

'贵广铁路有限责任公司文件贵广工管〔2011〕21号关于加强路基工程施工标准化要求的通知贵广铁路、沪昆客专贵州段各施工、监理单位：为全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体、“高标准、讲科学、不懈怠”和“抓源头、抓过程、抓细节”的要求，超前谋划，精心准备，着重事前控制和过程管控；以现场管理和过程控制标准化为抓手，实现标准化、规范化施工，全面提高路基施工的质量，全力打造路基精品工程；现将路基施工的有关要求再次强调如下,请遵照执行。1、路基施工严格按照《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）、《高速铁路路基工程施工技术指南》（2010年版）、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）等现行的有关部颁标准、规范、指南以及设计图纸（包括技术交底）的要求组织施工和控制。1 2、原则上必须有正式的施工图纸（盖有设计、咨询、公司审核专用章的图纸），并按公司有关文件（贵广工管〔2010〕114号、沪昆筹工管〔2010〕19号）要求履行完成首件工艺试验、开工报告等有关手续后，方可展开大规模施工；特殊情况需要使用施工咨询图的，需按公司有关会议纪要，履行完成审核批准手续后方能开工；禁止无图施工。3、地基处理①施工前要对现场地质条件进行复核，及时向监理、公司（段落指挥部）和设计院反馈存在的问题，特别是不良地层和特殊岩土的分布特征及其对路基工程的影响。②规范CFG桩等桩头清理工序，按要求统一截桩标高和截桩工艺，统一采用专用切割机切割桩头，严禁挖掘机损毁桩头；已损毁桩头，应根据补桩方案进行补桩。③褥垫层施工应控制底面平整度和施工高程，确保厚度均匀，发挥其分散荷载作用。4、路基填料和路基填筑①严格按照路基本体、基床底层的填筑标准和要求控制进场填料的粒径和级配（基床以下路基填料最大粒径不超过75mm，基床底层填料最大粒径不超过60mm），对超粒径应采用筛分、破解、二次级配等方案，保证填料满足不同填层标准要求。采用改良土时，改良土采用厂（场）拌工艺。加强土工材料的质量控制，要把好材料进场关，不合格材料2 不能进场，进场的也要及时清退出场。②路堤填筑前按照施工技术指南要求进行现场填筑压实工艺试验，取得相应技术参数，方可展开路基填筑施工；当填料或压实机械发生变化时，均需重新进行现场填筑压实工艺试验。压实机械选用重型振动压路机。③注意各种预埋件的埋设，预留孔洞的施工，避免压实后再挖槽埋设，留下隐患。5、过渡段本线属山区高速铁路，过渡段较多，是容易出现病害的地方，各单位要高度重视过渡段的施工。特别重视对填料的质量、分层回填的厚度、压实质量、反滤层、渗水管的安设等质量控制。6、路基防护与排水各单位要高度重视路基防护与排水工程的质量控制，克服“重主体、轻附属”的思想，把路基防护与排水工程像主体工程一样对待，真正实现所有工程质量零缺陷的目标。路堑开挖之前要做好排水系统，边坡要随挖随支（特别是土质和软弱风化地段），禁止土石方全部开挖完以后再进行边坡的防护施工。特别注意支挡背后的回填密实，渗水盲沟、渗沟、反漏层、泄水孔的施工质量。所有的小型混凝土预制构件全部采用集中工厂化预制，每个标段集中设置1～2个小型混凝土构件预制厂（场）。7、沉降观测3 只有经过评估合格后的路基才能铺设无碴道床，各施工单位务必高度重视路基沉降观测工作。①需指派专人负责沉降观测工作；②配置满足要求的观测仪器设备，观测仪器精度不低于1mm；③要保证原始测量数据的可靠性和准确性；④及时向评估单位提交相关数据，做出评估报告。8、影像资料的收集各单位要重视影像资料的收集与管理工作，采用现代技术手段，要求所有隐蔽工程全部要进行拍照，照片要定时或不定时上报，作为核查的依据。①数码照片的收集内容：以工序为单位，每道工序施工前、施工过程和完成后均要有照片（包含未施工前的原始地面照片和各种预埋件的照片），照片可采用反映施工特征命名，如“原始地面照片”、“桩基清理后照片”、“桩基桩头处理后照片”，所有的照片要显示拍照的时间。②数码照片的收集以单个工点（工点长度大于200米的，以200米为一个单位）作为一个单元，每个单元建立以里程范围命名的独立文件夹，以电子文档的形式进行保存。③施工及监理单位均应各自进行照片的收集和管理工作。8、各施工单位局指挥部在3月底前分项目（路基填筑、过渡段、路堑开挖、路基支挡、排水沟）至少完成一件样板段报公4 司段落指挥部.由公司段落指挥部组织评比后报公司工程、安质部。以上各项要求希各单位认真执行，其他未提及的事项，按相关的技术标准、规程、指南及文件的要求执行。二〇一一年二月十日主题词：基本建设施工标准通知抄送：公司内各部门、段落指挥部。贵广铁路有限责任公司综合部2011年2月10日印发5'