建铁路路基工程施工作业指导书汇编

'xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书新建xx铁路xx至xx客专工程xx-2标段路基施工作业指导书编制：日期：审核：日期：审批：日期：xx集团有限公司xx项目经理部一分部94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书目录螺杆灌注桩施工作业指导书2强夯施工作业指导书10普通填料填筑施工作业指导书16改良土填筑施工作业指导书23过渡段施工作业指导书31基床表层级配碎石施工作业指导书43路堑施工作业指导书51路基边坡防护施工作业指导书61路基支挡施工作业指导书71路基排水施工作业指导书80路基相关工程施工作业指导书8894 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书螺杆灌注桩施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标。2.设计介绍本标段螺杆灌注桩是一种“上部为圆柱型，下部为螺丝型”的组合式地基加固桩，直杆段长度一般不小于桩长的1/3，直杆采用桩基钻具旋转挤压土体成孔，管内泵压混凝土成孔。本标段螺杆灌注桩桩径为0.4m，桩间距路基2.2m、箱型涵2.0m（详见工点图）,正三角形布置，布置范围：路堤左右坡脚之间，采用C20素混凝土灌注成桩。螺杆灌注桩桩顶设C30钢筋土桩帽，桩帽形状为圆柱状，直径0.85m,高度0.35m,桩帽混凝土达到设计值，铺设0.6m厚碎石垫层，垫层内铺设一层土工格室（箱形桥、涵垫层详见工点图）。螺杆钻机要求：钻杆长度满足施工需要，螺牙宽度50~60mm,螺牙端部厚度约50mm，根部厚度一般为100mm,螺距与桩径之比1:0.6~1。3.作业准备3.1内业技术准备在开工前组织xx至xx客专xx-2标技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。4.技术要求施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书螺杆灌注桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。5.施工工序与工艺流程5.1施工工序螺杆灌注桩施工一般优先采用间隔跳打法，一般跳桩1～2根；也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。5.2螺旋灌注桩工艺流程清表30~50cm及平整场地测量放线钻机就位调平钻进成孔至设计标高停钻泵送混凝土、按设计要求提钻至设计标高停泵提钻至孔口桩顶振捣，控制标高及覆膜保护成桩移位施打下一根桩94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书螺旋灌注桩施工工艺流程图6.施工要求6.1施工准备6.1.1核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械。6.1.2进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。6.1.3清表30~50cm及平整场地，标记处理场地范围内地下构造物及管线。6.1.4测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。测量放线必须使用仪器放线，不能放几个点，现场向一边推算桩位，防止误差积累，放线结束要尺量对桩位进行复核。6.1.5施工前进行成桩工艺试验（不少于3根）确定施工工艺和参数。6.2螺杆灌注桩施工6.2.1螺杆灌注桩钻机进场后必须对钻机的标尺进行尺量核对，导向架上用红漆或反光漆每1m一周做标示、每0.5m做半周标示、下部5m范围每0.1m短线标示，刻度标示时注意除去钻头锥形长度。6.2.2螺旋灌注桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保螺杆灌注桩垂直度容许偏差不大于1%。6.2.3螺旋灌注桩钻机就位后，底架应垫平，保持稳定，不能产生位移和沉陷。6.2.4混凝土搅拌本标段混凝土采用自建搅拌站统一供应，混凝土搅拌要求按配合比进行配料，水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥，计量要求准确，拌合时间不得少于2min（冬季不得少于2.5min）。混凝土加水量和坍落度（螺杆钻机钻管内泵压混凝土法施工时，坍落度控制在180～220mm）根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。6.2.5钻进成孔94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。下钻过程中钻机自控系统下钻过程中钻机自控系统严格控制钻杆下降速度和旋转速度（钻杆下降速度宜控制在2~3m/min,根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制），使二者匹配，要求钻杆钻进是钻杆顺时针旋转一周，下降一个螺距，挤压土体形成螺纹，钻头钻至设计深度。6.2.6压灌混凝土及提升钻杆钻头钻至设计标高后，桩机逆时针旋转提升钻杆，提升过程中严格控制钻杆提升速度和旋转速度相协调，保持钻杆逆时针旋转一周，提升一个螺距，与此同时通过钻杆向孔内压灌混凝土，填充土体的螺纹空间，形成混凝土螺纹桩身；桩机逆时针旋转提升至桩身直杆部分时（直杆段长度不小于桩长的1/3），钻杆由逆时针旋转改为顺时针旋转并提升产生柱状空间，同时钻杆内压灌混凝土，填充柱状空间，形成直杆段桩身。钻杆提升速度宜控制在2~3m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料，施工中每根桩的混凝土投料量不得少于设计灌注量。6.2.7停泵提钻时钻头达到桩顶设计标高时停止压灌混凝土，但应考虑压灌余量，形成桩体后，缓慢的提出钻头。6.2.8桩顶处理螺杆灌注桩桩顶标高至桩帽顶面0.25m范围内不灌注混凝土，桩顶伸入桩帽10cm,桩顶范围内用插入式振动棒振捣密实，不需要截掉桩头，施工时严加控制标高，桩顶用采用塑料薄膜盖好保护。6.2.9成桩准备下一循环作业。6.3常见质量通病及控制措施6.3.1堵管混凝土配比不合理。当混凝土中的细骨料和粉煤灰用量较少时，混凝土和易性不好，发生堵管。因此，要注意混凝土的配合比，坍落度应控制在180mm～220mm之间。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书在螺杆灌注桩施工中，混凝土由混凝土泵通过刚性管、高强柔性管、弯头最后到达钻杆芯管内。坍落度较大的混合料，易产生泌水、离析，在泵压作用下，骨料与砂浆分离，摩擦力加剧，导致堵管。坍落度太小，混合料在输送管路内流动性差，也容易造成堵管。施工操作不当。若提钻时间较晚，在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出，容易造成管路杜塞。设备缺陷。弯头曲率半径不合理也能造成堵管。弯头与钻杆不能垂直连接，会造成堵管。因此混合料输送管应定期清洗，避免堵管。6.3.2桩端不饱满主要因为施工中为了方便阀门的打开，先提钻后泵料所致。为杜绝这种情况，施工中前、后台工人应紧密配合，保证提钻和泵料的一致性。7.劳力组织7.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。7.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业班组人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长1～2人技术、质检、测量及试验人员3～4人机械工、普工10～15人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。8.材料要求桩体主体材料为碎石，含泥量不大于3%，符合设计级配要求；砂宜采用中砂或粗砂，含泥量不大于5%；选用的水泥、粉煤灰应符合设计要求，并按相关规定进行检验。9.设备机具配置每个班组主要施工机械设备配置表长螺旋钻机输送泵1台发电机1台混凝土罐车2台捣固棒2台94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书10.质量控制及检验10.1质量控制10.1.1为检验螺杆灌注桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于3根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。10.1.2螺杆灌注桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。10.1.3桩长、桩顶标高及直径符合设计要求。10.1.4螺杆灌注桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，不同桩间距、底层、处理深度、承载力差异较大处应分别进行成桩试验，其承载力应符合设计要求。10.1.5为保证施工中混凝土的顺利输送，施工中采用搅拌站（自检）集中供应的强拌制混凝土，由运输罐车运至现场。10.1.6桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。10.1.7冬期施工时混凝土入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。10.1.8钻孔施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。10.1.9本标段螺杆灌注桩不截取桩头，桩顶伸入桩帽10cm,桩顶范围内用插入式振动棒振捣密实,施工时控制标高，以免造成下道工序的工作量增加。10.1.10整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混凝土压灌量、堵管及处理措施等。10.1.11螺杆灌注桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。10.2质量检验10.2.1所用的水泥、粉煤灰和粗细骨料品种、规格及质量符合设计要求；94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥、粉煤灰，袋装每200t为一批、散装500t为一批，当袋装不足200t或散装不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在粉煤灰库抽样检验粉煤灰细度，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。10.2.2螺杆灌注桩混凝土坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。检验数量：每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。10.2.3桩体强度应符合设计要求检测数量：施工单位每台班一组（3块）试块。检测方法：每台班制作混凝土试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。10.2.4螺杆灌注桩的数量、布桩形式应符合设计要求。检测数量：全部检验。检测方法：观察、现场清点。10.2.5每根桩的混凝土压灌量不得少于设计灌注量。检验数量:每根桩检验。检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。10.2.6螺杆灌注桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。检验数量：每根桩检验。检验方法：施工前测量钻杆或沉管长度，施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。10.2.7螺杆灌注桩的桩身质量、完整性应满足设计。检验数量：检验总桩数的10%。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书检验方法：低应变检测。10.2.8螺杆灌注桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求；按柱桩设计时，处理后的单桩承载力应满足设计要求。检测数量：总桩数的2‰，且每检测批不少于3根。检测方法：平板载荷试验。10.2.9螺杆灌注桩的施工允许偏差、检验数量及检验方法见下表：螺杆灌注桩施工允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验办法1桩位（纵横向）50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根。测量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩径有效直径不小于设计值开挖50至100cm深后，钢卷尺测量周长，计算桩体直径。4桩顶高程±50mm测量11.安全及环保要求11.1安全要求11.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。11.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。11.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。11.1.4职工进入工地作业时，必须带好安全帽，不准穿高跟鞋、拖鞋等，不准随意离岗。11.1.5加强宣传教育工作，强化全员的安全意识，建立安全保证体系，使安全管理经常化、制度化，发挥各部门各环节的作用，确保施工安全。11.1.6施工机械及其配套设备的基础应牢靠、平整，设备组装时应防止不均匀下沉。11.2环保要求11.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。11.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书11.2.3对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。强夯施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标强夯施工。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求施工前应按设计初步确定的强夯参数，在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数，并报监理单位确认。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序对夯击点依次夯击完成为第一遍强夯施工。在第一遍强夯完成后，用推土机将场地推平，压路机碾压两遍后进行测量布置夯击点位置及水准测量。第二次按设计选用已夯点间隙中间，依次补点夯击为第二遍，以下各遍均按设计在中间补点，最后一遍锤印彼此搭接，表面平整。强夯施工按试验确定的技术参数进行，以单夯夯击能、夯击遍数和各个夯点的夯击次数为施工控制数值，并采用试夯确定的地表平均沉降量控制。对94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书渗透性较差的细粒土，必要时应增加夯击遍数，最后再以低能量满夯。满夯可采用轻锤或低落锤多次夯击，锤印搭接不小于1/4夯锤的直径。4.2工艺流程满足设计要求施工准备试验性施工测试确定施工参数夯击计划夯击测试夯击面管理质量检验加固效果评价强夯设计施工记录强夯工艺流程图5.施工要求5.1施工准备5.1.1场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。强夯场地整平应大于强夯布点范围，以夯点外边缘向外扩3～5m，根据实际情况调整。5.1.2查明强夯场地范围内地下构造物和管线的位置及标高，采取必要措施，防止因强夯施工造成损坏。5.1.3测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。5.1.4施工前应按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定有关工艺参数。5.2施工工艺5.2.1确定施工参数5.2.1.1机械设备的确定强夯施工采用25t94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。夯锤锤重及夯锤底面面积根据设计文件要求的单击夯击能确定。夯锤底面采用圆形，对于粘性土、砂质土、碎石土，锤底面积为3～6㎡，对于淤泥及淤泥质砂等，锤底面积大于等于6㎡。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。5.2.1.2夯锤落距确定锤重按下式初步确定：影响深度=系数×（锤重×落距）1/2，落距根据单击夯击能和锤重确定，即锤重（kN）×落距（m）=单击夯击能（kN·m）5.2.1.3夯击遍数的确定夯击遍数设计为2～3遍，具体工程根据消除黄土地基湿陷性的要求，以试验结果确定。一般第Ⅰ遍隔1点跳夯，第Ⅱ遍补第Ⅰ遍空隙，第Ⅲ遍补Ⅰ、Ⅱ遍空隙，点夯完成后，最后再以低能量满夯，达到锤印彼此搭接。5.2.1.4夯击次数确定强夯施工每一遍内各个夯点的夯击次数，按现场试夯得到的夯击次数（一般为5-15次）与夯沉量关系曲线确定，并同时满足：单击夯击能小于4000kN·m时，最后两击的平均夯沉量不大于50mm，当单击能量大于4000kN·m时，最后两击的平均夯沉量不大于100mm；夯坑周围地面不发生过大的隆起；不因夯坑过深而使起锤困难这三个条件，且以使土体竖向压缩最大而侧向位移最小为原则。每个夯击点安排专人检查和记录击数，保证强夯质量。5.2.1.5夯击点的布置夯击点布置与夯击点位置可根据基底平面形状，采用梅花形或正方形布置。夯击点间距可取夯锤直径的1.2～2.2倍。5.2.1.6夯击遍数间隔时间确定具体间隔时间取决于土中超静孔隙水压力的消散时间。凡是产生超孔隙水压力、夯坑周围出现较大隆起时，不能继续夯击，要等超孔隙水压力大部分消散后，再夯下一遍。在一遍中若干夯击次数后出现上述情况，也要遵循这一要求，停止夯击，等超孔隙水压力大部分消散后，再夯下一遍。一般黄土夯击间隔时间不少于7天，对黏性土地基间隔时间不少于3～494 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书周，具体间隔时间可根据工艺性试夯确定。施工时首先保证夯击遍数间隔时间，并做详细记录，其次可根据实际情况调整施工流水顺序，安排合理的流水节拍，力争使各区段间达到连续夯击。杜绝间隔时间未到就强行施工现象，确保强夯质量。夯击点布置图5.3施工要点5.3.1强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。5.3.2强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。当强夯施工所产生的震动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时，应设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振减震措施。一般即有建筑50m范围内不宜采用强夯措施。当桥台附近，涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。5.3.3起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。停止作业时，将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。5.3.4有建筑50m范围内不宜采用强夯措施。5.3.5当桥台附近，涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。5.3.6当强夯与岩溶注浆同时采用时，应先进行强夯再进行注浆加固。5.3.7干燥天气进行强夯时宜洒水降尘。5.3.8当风力大于5级时，应停止强夯作业，以防机械倾倒，保证安全。6.劳力组织94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1~2人专兼职安全员1人工班长2～4人技术、质检、测量及试验人员2～4人机械工、普工10～20人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。7.设备机具配置每个作业区主要施工机械设备配置表履带式起重机1～3台辅助门架1～3套强夯锤1～3个压路机1台推土机1台挖掘机1台8.质量控制及检验8.1质量控制8.1.1在满夯时搭接面积不小于四分之一。8.1.2开夯前应对夯锤和落距进行检查，以确保单击夯击能量符合设计要求。8.1.3在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。8.1.4强夯加固地基的承载力以及强夯处理的实际有效深度应符合设计要求。8.1.5强夯处理范围和夯击点布置应符合设计要求。强夯夯坑中心偏移允许偏差不大于0.1D(D为夯锤直径)。8.1.6为保证地基加固效果，在设计范围外每边各大出影响深度的一半布置一圈夯击点。8.1.7按设计要求确定夯击路线，无规定时使相邻轴线的夯击间隔时间尽量拉长，特别是当土的含水量较高时。8.1.8夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。8.1.9强夯处理后地基的承载力检验应采用原位测试和室内土工试验。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书8.1.10强夯过程的记录及数据整理①每个夯点的夯坑深度、夯坑体积、夯坑四周隆起高度都须记录、整理。②场地隆起和下沉记录，特别是邻近有建构筑物时。③每遍夯击后场地的夯沉量、外部补充填料量的记录。④附近建筑物的变形监测。⑤满夯前应根据设计基底标高，考虑夯沉预留量并整平场地，使满夯后接近设计标高。⑥记录最后2击的贯入度，看是否满足设计或试夯要求值。8.2质量检验8.2.1强夯处理夯击点布置应满足设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。8.2.2低能量满夯的搭接不得小于四分之一夯锤直径。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。8.2.3强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。检验数量：施工结束7天后,对地基加固质量进行检验。每一工点每3000m2抽样检验12点，其中：标准贯入试验6点，静力触探试验3点，荷载试验3点。检验方法：按设计规定的检验时间进行标准贯入试验、静力触探试验和荷载试验。8.2.4强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1D（D为夯锤直径）。检验数量：检验总夯击点的10%。检验方法：测量检查。9.安全及环保要求9.1安全要求9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持经常观察震动对附近建筑物的影响，在强夯施工作业附近开挖防震沟，深度应超过该建筑物的基础深度。班前进行安全教育制度。9.2环保要求9.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。9.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。普通填料填筑施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标路基普通填料填筑施工。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求在大面积填筑前，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。按“三阶段”、“四区段”、“八流程”的路基填筑工艺进行施工。三阶段：即施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：即卸土区、平整区、碾压区、检测区。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书八流程：即施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或晾晒、机械碾压、质量检验签认、路基整修。施工顺序为；施工准备→填筑试验段→确定工艺→测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→养生→检验验收4.2工艺流程5.施工要求5.1施工准备路基开工前规划好作用流程和机械作业路线，做好施工场地清理，地面处理及场外临时排水沟。路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。5.2施工工艺5.2.1基底处理94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书填方段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平夯实。对于地面横坡不陡于1：10填土路堤，直接填筑路堤；对于地面横坡在1：10～1：5时，将原地表土翻松，在进行填筑；对于地面横坡陡于1：5～1：2.5时，将原地面挖成不小于2m宽的台阶，在填筑路堤。对填石路堤，在地面横坡大于30度，岩层表土不足30cm厚时，将表土清除，把岩面凿成内倾台阶在填筑路堤。填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有台阶填完后，按一般路堤填筑。地基土为耕土或松土时，如松土厚度不大于30cm，将原地面采用冲击压实技术进行填前压实；当松土厚度大于30cm，将松土翻挖，分层回填压实，或采取其他措施。水田、池塘、洼地积水地段，当淤泥不厚时，采用排水疏干、挖除淤泥或利用岩石弃碴挤淤填筑；当淤泥较厚时，水塘水深较大，排水施工有困难时，采取抛填片石或填砂、砾石。5.2.2分层填筑路基填筑区段以200～300米为宜，结合施工安排和施工场地实际情况灵活布置，保证各区段施工互不干扰，防止跨区段作业。填筑时应从最低一层台阶填起，均匀把土摊铺在路堤整个宽度上，路基两侧应加宽摊铺，保证路基边缘有足够的压实度。填方断面边坡线按每侧超填宽度30～50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面，路基横断面按设计要求控制。5.2.3摊铺整平采用推土机初平，平地机精平，先两侧后中间，按4%横坡两边低中间高施工，以便压实后路基排水，不积水。5.2.4洒水或晾晒按试验室给定的最佳含水量±2%的范围进行填料含水量控制，若含水量超过±2%时，应及时晾晒或洒水翻拌。5.2.5机械碾压采用重型振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。碾压时先静压后振压，先慢后快（初压宜低速，复压宜中速、终压应快速），由弱振至强振；直线段有两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m，做到无漏压、无死角，碾压均匀，达到设计及规范的压实度。5.2.6质量检测签证94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书施工过程中采取跟踪检测、复检、监理工程师抽检的三级质量检测系统，严格按设计和验收标准要求的试验方法、试验点数、检验频次、逐层分段、分部进行试验检测。凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。5.2.7路基整修路基填筑至最后一层，根据验收规范，严格控制其高程。人工配合平地机、洒水车、压路机等进行整平整修作业，作业时需进行测量控制。作业面成型后达到验收规范及技术要求，并报监理工程师检验。路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时(虚线位置)表示坡度不符合要求。两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。5.2.8按要求做好沉降观测。填筑速率控制：路堤中心线地面沉降速率不大于每昼夜10mm、坡脚水平位移速率不大于每昼夜5mm。5.3施工要点5.3.1施工前，做好土石方调配方案。路基施工前先对填料做试验段，来确定压实设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、填料的含水量等参数，作为施工依据。5.3.2填筑前，填料经试验或鉴定合格，含水量符合要求。填料每5000～10000m3或土质变化时，进行颗粒分析、液塑限和重型标准击实试验。5.3.3严格按验收标准的要求对基底进行仔细清理，达到要求后对基底进行压实后方可填筑。5.3.4填土路堤分几个作业段施工，相邻路段同时施工时，其交接处分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；不同时填筑时，先填段按1：2坡度分层留台阶。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书5.3.5分层控制填土标高，分层平行摊铺，分层碾压。不同性质土填筑路堤时，不得混杂乱填，优良土填在上层，强度小的土填在下层。分层夯实的最大松铺厚度不大于30cm，每种填料层总厚度不小于50cm；粗粒土粒径不大于15cm；用透水性不良及不透水的土做填料时，控制其含水量接近最佳含水量；预留路基后期沉降。5.3.6按要求做好填筑准备阶段及填筑过程中的放排水工作，保证填筑的正常进行。6.劳力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员2人工班长3～5人指挥卸土人员2人技术、质检、测量及试验人员4～6人机械工、普工30～50人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。7.材料要求7.1填料在满足质量要求的前提下，尽量采用路堑、隧道弃碴之A、B组填料以及C组填料中的块石、碎石、砾石类填料，但必须满足颗粒粒度及级配要求。对不满足级配要求的C、D组填料进行改良，提高填料的性能指标。7.2路基中块石类填料的粒径不得大于15cm，其抗风化能力及风化程度符合现行《铁路工程岩石试验规程》（TB10115）试验及现行《铁路工程地质勘察规范》（TB10022）鉴别。7.3每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料累计总厚不小于50cm。7.4碎石类土和砾石类土和改良细粒土每层填筑压实厚度按试验段总结的工艺参数进行施工，具体摊铺厚度及碾压遍数按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。8.设备机具配置主要施工机械设备配置表装载机2～4台推土机2～4台洒水车1～2台平地机1～2台挖掘机1～2台压路机2～4台铲运机1～2台自卸汽车20～30台94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1施工前，应做好土石方的调配方案。路基施工前先对填料做试验路段，来确定压实设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、填料的含水量等参数，作为施工依据。填筑前和填筑过程中以及在土质变化时对所用的填料按要求取样，按规定9.1.2填筑前开始要仔细复查地基，若地基达不到设计要求或者设计不符时，应及时与设计单位、监理单位联系解决。9.1.3填筑前，填料经试验或鉴定合格，含水量符合设计要求。填料每5000～10000m3或土质变化时，进行颗粒分析、液塑限和重型标准击实试验。9.1.4严格按照验收标准的要求对基底进行仔细清理，达到要求后对基底进行压实后方可填筑。9.2质量检验9.2.1路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：细粒土每填筑5000m3或土性明显变化，粗粒土、碎石土每填筑10000m3或土性明显变化。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。9.2.2非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应根据填料类别采用双指标控制。浸水路堤填筑压实质量的检验应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定。检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良细粒土)或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高90cm抽样检验地基系数K304点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。9.2.3软土、松软土地基上路堤填筑速率、堆载预压的荷载与时间等应符合设计要求。检验数量：按设计要求检测。检验方法：水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽样检验段的预压荷载。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书9.2.4膨胀土地基上隔水层材料、设置位置和方法应符合设计要求。检验数量：按设计要求或隔水层材料有关标准规定的数量检验隔水层材料。检验方法：按设计或隔水层材料有关标准规定的检验方法检验材料质量，观察隔水层设置和方法。9.2.5浸水路堤应按设计要求铺设反滤层，反滤层材料质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的材料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。检验方法：现场抽样检验含泥量，筛分试验检验其颗粒级配，并在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质。9.2.6碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检验数量：每层沿线路纵向每100m检查6处（左、中、右各2处）检验方法：观察、尺量检验，并检查该层和下承层土工试验报告的筛分结果，比较其粒径是否符合D15<4d85的要求。9.2.7地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。放排水及出口处理效果应良好。检验数量：全部检查。检验方法：观察，记录。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.1.4施工过程中，应制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。10.2环保要求10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书改良土填筑施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标基床底层及基床以下路堤改良土填筑。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。3.2在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。基床底层改良土采用厂拌法施工，基床以下路堤采用路拌法施工。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。施工顺序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺整平→碾压→养生→检验验收4.2工艺流程94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书合格拌和机安装土场选择改良土土组成设计土工试验机械试运转与调试改良土拌和碎土机粉碎土配合比报批水泥（石灰）鉴定配合比试验水泥（消解石灰）土场集料准备N下层检测验收试验段施工报监理单位确认Y改良土摊铺、平整碾压夯实压实度检测改良土运输测量放样接逢处理养生检查验收下一道工序连续施工不连续施工边桩测设施工准备修建便道场地清理中线、高程复测地基处理及验收层厚、平整度量测与控制分层填筑沉降观测设施安置填料检验厂拌改良土生产不合格改良土填筑施工工艺框图5.施工要求5.1施工准备施工前,做好土石方的调配方案。取土场根据设计要求和当地土地利用、环保规划进行布置，不任意挖取。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书施工前进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。施工前对需改良土的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料（化学改良掺石灰或水泥，物理掺改良砂卵砾石土、碎石土等）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。5.1.1路基填筑试验段路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，改良土配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。5.1.2改良土配合比基床以下路堤本体及基床底层为改良土填筑。路堤本体根据原土指标采用化学与物理改良两种方案，通过试验从每种改良方案里确定最优配比方案。基床底层为厚度2.3m的水泥改良土。改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数及液限、塑限等指标通过试验室进行试验确定。5.2施工工艺5.2.1验收下承层：填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。5.2.2测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批。作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。5.2.3拌和⑴94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书厂拌法改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤的土块。标定计量设备，调整好出料口单位时间出料量，使进入拌和设备内的各种料符合配比要求；并且要特别关注正式拌和时，能否作到出料口单位时间出料量与标定时基本一致，有无出料口堵塞等不正常情况。在拌和设备内拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰颗粒；并应使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定厂拌工艺参数。改良土混合料的最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰对降低含水量效果较好。⑵改良土路拌采用层铺法施工，按填筑宽度及松铺厚度，计算所需被改良填料和改良剂的数量、堆放位置。按计算被改良填料的数量，在已检验合格的底层上首先摊铺被改良填料，初平静压一遍后，检查其填筑层的厚度，测定其含水率及松散干容重。按配合比计算改良剂的单位面积摊铺数量，将改良剂均匀摊铺在已经初平初压的被改良填料表面上。  在路拌机拌和一遍后，应检查混合料的含水率。含水率过大时应晾晒；含水率过小时，应用喷管式洒水车洒水。撒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。拌和深度应深入下层承的表面1CM左右。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。拌和完成的混合料应均匀。5.2.4运输采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。5.2.5摊铺94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般宜控制在20～28cm。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。5.2.6碾压当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。5.2.7养生改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良土表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使改良土过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。5.3施工要点5.3.1对地面纵坡与线路纵坡不平行的段落，应由地面最低处逐段进行调整，但每层的最大松铺厚度应为经路基填筑试验段确定的最大松铺厚度，最薄处的松铺厚度不得少于15cm,纵坡调整应在基床下部的路堤顶层填筑前完成。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书5.3.2要注意石灰改良土和水泥改良土对土的塑性指数及液限、塑限要求是不一样的，水泥改良土适合掺入塑性指数较小的土质。因此在取土场内设置拌和站时，应对土的性质、改良土外掺料的种类、剂量、运距等综合考虑。5.3.3要特别注意对水泥改良土从拌和站的拌和开始至碾压完成的时间控制。一般不宜大于4个小时。6.劳力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长3～5人指挥卸土人员2人技术、质检、测量及试验人员4～6人机械工、普工30～50人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。7.材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准，石灰在使用前4～7天充分消解。用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量小于5％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。施工用水质应符合工程用水标准。石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用必须有环境保护的措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。物理改良所加外掺料按相关规定检验。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书8.设备机具配置改良土施工机械设备配置分为两大部分，即改良土拌和设备和路堤填筑区的各个施工单元。主要施工机械设备配置表改良土拌和设备填筑区施工单元改良土拌和站1个推土机2～4台碎土设施1～2台平地机1～2台装载机2～4台压路机2～4台洒水车1～2台洒水车1～2台挖掘机1～2台挖掘机1～2台路拌机1台自卸汽车20～30台9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面既：①原材料（土；石灰、或水泥；砂卵石、碎石等）；②配合比（根据不同的土质选择掺入量）；③改良土含水量控制④均匀性（避免改良土中出现素土现象）；⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。9.1.2对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对外掺料进行检测确保其符合质量要求。9.1.3改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。9.1.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素,应严格控制拌合过程中的施工质量,确保拌合熟料的均匀性。9.1.5对初步确定使用的混合料,进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。9.2质量检验94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书9.2.1基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。9.2.2对需改良土的土料种类、质量应符合设计要求。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。9.2.3改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。检验方法：检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定试验方法进行检验。9.2.4对进入摊铺场地的混合料进土团粒和生石灰块的检查，在100㎡面积内随机检查3个点。检验方法：土团粒检查采用孔径为10mm的筛子，标准为不能有筛余量；生石灰块检查采用孔径5mm的筛子，标准为不能有筛余量。9.2.5改良土填筑压实质量应符合验标的规定。检验频数:沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良土细粒土)6点，其中：左、右距路肩1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各4点，其中：距路基边线2m处左、右各2点，路基中部2点。检验方法：压实系数K检验宜用环刀法，K30、Evd按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的方法检验。9.2.6无侧限抗压强度应符合设计要求。检验频数:每层1000㎡检查一组：检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实度成型，进行无侧限抗压强度试验。10.安全及环保要求10.1安全要求94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.1.4改良土施工中，制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。10.2环保要求改良土施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。10.2.1应对石灰在运输、储存、磨细、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施，尽量避免石灰与外界的直接接触。消解石灰时，应选择在避风近水的地方，并在其周围进行封闭。10.2.2与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。10.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。过渡段施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标路基过渡段施工。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1水泥稳定级配碎石全部在拌和厂集中拌和。3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。3.3过渡段路基施工前，先进行试验段施工，确定各种施工参数，并报监理单位确认。施工中，严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保过渡段路基工程质量。4.施工程序与工艺流程4.1路堤与桥台过渡段4.1.1路桥过渡段结构型式路堤与桥台过渡段结构型式按照设计要求设置。路基与填方桥台连接设计一般按以下原则办理：路堤与桥台连接处设置正梯形桥路过渡段，过渡段长度：L=a+2(H-0.7)(H为填高)。过渡段采用级配碎石(台背2m范围掺入5%普通硅酸盐水泥)的分层填筑(注意与过渡段后部路基填料的衔接过渡)。在路基与桥台结合部位埋设直径100mm的软式透水管将渗流水排出路基以外。桥台基坑以混凝土回填，路堤基底原地面平整后，采用重型机械振动冲击碾压，满足K30≥60Mpa/m的要求。地基沉降过渡：地基沉降控制和过渡设计是过渡段设计的核心问题。根据分工点地基条件及路基设计参数确定过渡段设置方案。对于不良地基，为保证纵向地基沉降的均匀和控制沉降差，原则上采用强于正线路基的处理方案，由过渡段至正线路基逐渐过渡，其长度不小于过渡段长度且不小于30m。对不需深层处理的良好地基，主要采用挖除换填A、B组填料或填改良土处理。4.1.2施工工艺⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。台大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。4.1.3工艺流程路桥过渡段施工工艺框图4.1.4沉降观测：桥头路基处理段应在离开接头各10m以外的路段设置一组沉降观测点。边桩及沉降在施工期间每天进行一次观测，当沉降量突变的情况下每天应观测2～3次。当两次填筑时间间隔较长时，每3天至少观测一次。根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，判断地基的稳定性以此控制填筑速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率小于1.0cm/d，坡脚水平位移速率小于0.5cm/d。4.2路堤与横向结构物过渡段4.2.1路堤与横向结构物过渡段结构型式94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书路堤与横向结构物(立交框架、箱涵等结构物，上部有填土)按照设计要求设置，一般连接处设置正梯形过渡段。4.2.2施工工艺⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑。⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。4.2.3工艺流程4.2.4沉降观测：所有涵洞处设置一组沉降观测点，观测点位于涵背一侧，沉降板具体位置应随涵洞交角调整94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书。边桩及沉降在施工期间每天进行一次观测，当沉降量突变的情况下每天应观测2～3次。当两次填筑时间间隔较长时，每3天至少观测一次。根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，判断地基的稳定性以此控制填筑速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率小于1.0cm/d，坡脚水平位移速率小于0.5cm/d。4.3路堤与路堑过渡段4.3.1路堤与路堑过渡段结构形式路堤与路堑过渡段结构形式按照设计要求设置。4.3.2工艺流程4.3.3施工工艺⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。⑵94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书过渡段填筑前，平整地基表面，碾压密实；挖除堤堑交界坡面的表层松土做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合《铁路客运专线路基施工技术指南》的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压。4.4半挖半填路基过渡段4.4.1半挖半填路基过渡段结构形式半挖半填路基过渡段结构形式按设计要求设置。4.4.2工艺流程4.4.2施工工艺⑴人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。⑵路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。⑶94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好4%横坡。路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。⑷紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。4.5路堑与隧道过渡段4.5.1土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段应按设计要求设置过渡段.4.5.2过渡段采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。5.施工要求过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的技术交底和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。施工前应根据场地情况采取相应的排水措施。6.劳力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长2～4人指挥卸料人员2人技术、质检、测量及试验人员4～10人机械工、普工30～50人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。7.材料要求7.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。7.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书7.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。7.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。7.5路基与桥台过渡段，水泥稳定级配碎石（掺3%～5%水泥）压实标准应满足K30≥150Mpa、Ev2≥80Mpa、Evd≥50Mpa和n<28%,采用A、B组填料，压实标准应满足“基床底层填筑压实质量控制标准”的规定。7.6土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接处，在路堑基床范围内设置过渡段，按设计要求采取混凝土与级配碎石厚度渐变过渡。7.7路堤与硬质岩路堑连接处过渡段采用水泥稳定级配碎石（掺3%～5%水泥）填筑，采用台阶方式过渡并回填与路堤相同的填料，台阶顶部应设置横向排水盲沟。7.8半填半挖过渡段施工应满足：半填半挖路基在靠山侧根据岩层情况换填1～2.3m。7.9过渡段基床表层以下填料采用级配碎石，碎石级配范围应符合“基床表层以下填料碎石级配范围”的要求，其颗粒中针状、片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%。8.设备机具配置水泥稳定级配碎石施工机械设备配置分为两大部分，即水泥稳定级配碎石拌和厂和路堤填筑区的各个施工单元。主要施工机械设备配置表水泥稳定级配碎石拌和厂填筑区施工单元稳定土拌和站1～2台推土机2～4台碎土设施1～2台平地机1～2台装载机2～4台压路机2～4台洒水车1～2台洒水车1～2台挖掘机1～2台挖掘机1～2台油罐车1台自卸汽车10～30台9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1层厚控制94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。9.1.2填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。9.1.3边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。9.2质量检验9.2.1过渡段基底处理①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理符合《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》第8.1.6条有关规定。H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K302点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验的方法检验。②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖符合设计要求。检验数量：每个过渡段抽样检验3点。检验方法：观察、尺量。9.2.2过渡段基坑回填检测94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2组。检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。②基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：动力触探试验。③基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。检验数量：每个基坑抽样检验2点。检验方法：水准仪测量。9.2.3基床表层以下过渡段级配碎石填层检测①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)及有关试验方法的规定检测。④在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。⑤填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：滴定法检测。9.2.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料符合设计要求，其检验应符合《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》第5.2.1条的规定。②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合设计要求。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）和动态变形摸量Evd各3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》规定的试验的方法检验。③在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书检验方法：观察。④基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15＜4d85的要求。检验数量：每个过渡段检验1组。检验方法：筛分试验。⑤过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差符合设计要求。9.2.5基床表层以下填料过渡段填层①填料填筑过渡段填料的检验符合设计要求。②填料填筑过渡段填料压实质量符合设计要求。③填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过35cm，最小压实厚度不宜小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。④填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法符合设计要求。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.1.4过渡段施工中，制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。10.2环保要求94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书过渡段施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，水泥稳定级配碎石拌和过程中，应减少甚至避免水泥扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。基床表层级配碎石施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标路基基床表层级配碎石施工。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求在大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。基床表层填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。级配碎石必须场拌生产，拌和设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合标准规定。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工准备→基床底层验收→搅拌运输→摊铺碾压→检测修整→进行下道工序施工94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书4.2工艺流程验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整阶段测量放样检验修整基床底层拌合运输碾压修整养护摊铺检测试验基床表层级配碎石施工工艺框图5.施工要求5.1施工准备5.1.1施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。5.1.2基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，填料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。5.1.3基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。5.1.4在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。5.1.5基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书5.1.6基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。5.2施工工艺5.2.1填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。5.2.2验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。5.2.3测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。5.2.4拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。5.2.5运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。5.2.6摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。5.2.7碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。5.2.8检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，这之中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施工，并制定相关标准，如碾压遍数，作到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。5.3主要技术措施5.3.1技术措施⑴基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行规范规定。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。⑵每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。⑶94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。⑷要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。⑸基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用K30、n、Evd三项指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。5.3.2不同专业之间的衔接及接口管理技术措施客运专线路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业之间的衔接质量控制要细化到施工工序及施工过程中。接口管理中协调好与各相关专业的衔接，并提前确定接口界面问题和解决方案。按照接口管理程序既：“识别→确认→定义→分配→解决→测试”进行接口管理。同时和各相关专业间的接口管理互相勾通和交流，了解接口间有那些要求，使接口管理工作贯穿于整个项目工作中。5.3.3注意事项⑴集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。⑵基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。⑶基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。⑷横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。⑸在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。⑹局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。⑺整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。⑻已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6.劳力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员2人工班长1～3人指挥卸料人员2人技术、质检、测量及试验人员4～6人机械工、普工10～20人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。7.材料要求级配碎石粒径、级配及材料性能符合现行规范的有关规定，级配曲线圆顺。级配碎石采用稳定土拌合机拌合，四种粒径(粗粒20～31.5mm，中粒10～20mm，细粒5～10mm、粉粒5mm以下)用装载机分别放入进料斗，按理论配合比拌合。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。8.设备机具配置每个作业区主要施工机械设备配置表装载机2～4台推土机2～4台洒水车1～2台平地机1～2台挖掘机1～2台压路机2～4台铲运机1～2台自卸汽车20～30台级配碎石拌和设备1套级配碎石摊铺机1台油罐车1台9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。9.1.2严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量符合设计要求。9.1.3严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。9.2质量检验9.2.1基床表层级配碎石应符合设计及下列要求:A采用碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。B基床表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15<4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应此用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。C每一实层全宽应采用同一种类的填料。检验数量：每2000m394 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。9.2.2基床表层级配碎石的压实标准应按地基系数K30≥190MPa、动态变形模量Evd≥55MPa、孔隙率n<18%三项指标控制。检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验K304点，其中：左、右路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。9.2.3路堑基床表层换填深度及宽度应符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。检验方法：尺量。9.2.4填料分层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处（左、中、右各2处）。9.2.5过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%。检验数量：每过渡段每层抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：滴定法检测。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.1.4施工过程中，应制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。10.2环保要求10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。路堑施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标路基路堑施工。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。3.2首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。3.3在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。3.494 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。4.施工程序与工艺流程4.1施工顺序清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测4.2工艺流程4.2.1土方路堑工艺改良加固处理路床检测不合格合格合格路基整修路堑成型检测不合格施工准备测量放样场地清理机械或人工开挖、机械运输刷坡循环至路基面堑顶排水沟土方路堑施工工艺框图94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书4.2.2石方路堑工艺施爆区调查爆破参数设计位监理工程师审批爆破器材检查及试验检验签证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除装炸药、雷管、导爆管起爆否场地平整敷设起爆网路炮孔堵塞出渣安全检查、清除瞎炮检验签证钻孔报公安部门审批配备专业施爆人员材料准备设备进场设置警戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否石方路堑施工工艺框图5.施工要求94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书5.1施工准备5.1.1施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。5.1.2开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。5.1.3剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。5.1.4在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。5.1.5根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。5.1.6路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。5.2施工工艺5.2.1土方路堑施工一般土质路堑开挖采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输进行。开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段流水作业。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.2～0.3m的保护层以利于人工修坡。施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。路堑开挖至路肩设计高程以下0.6m时，表面做成4%人字排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，可预先保留10～20cm厚暂不开挖，待基床施工时，将其挖除。开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书膨胀土、黄土路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm的保护层。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。5.2.2石质路堑施工对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法。运输则根据具体情况采用小型自卸运输车进行。控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制爆破时岩石移动方向，利用钢轨排架防护和“炮被”覆盖相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石。5.2.2.1控制爆破施工方法采用以下三种控爆方法单独或配合使用进行施工。静态破碎剂对于该区段紧靠路的危石，采用静态破碎剂处理，孔距25～30cm，破碎剂用水稀释后灌注炮孔，离孔口20cm停止并堵塞，常温下24小时即可裂开。薄层剥离94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书即采取小的爆破参数进行的剥离控制爆破，力求做到岩石原地龟裂松动即可，清除表土后，利用薄层剥离使之逐步形成台阶工作面。小台阶法小台阶法即浅孔台阶松动爆破法，是自上而下逐步形成台阶进行松动控制爆破的开挖方法，每级台阶高2.5m，台阶宽2.2m（沿线路方向）5.2.2.2爆破参数的选择根据以上三种施工方法，用于不同的位置及岩石岩性不同而选用不同的爆破参数，基本参数见“爆破参数表”（通过试验段试爆和现场实际情况作适当的调整）。5.2.2.3光面爆破施工方法光面爆破的作用机理就是控制爆破作用的范围和方向，施工时沿开挖线轮廓布置间距较小的平行炮孔，在这些光面炮孔中进行药量减少的不耦合装药，然后同时起爆这些炮孔，爆破时沿这些炮孔的中心联结线破裂成平整的光面，炸药及装药结构的选择炸药：光面爆破选用低爆速，低猛度，低密度炸药，选用2＃岩石硝铵炸药。装药结构：炮眼装药结构采用小药卷，不耦合装药及空气间隔装药结构，孔口用炮泥封堵。起爆采用导爆索加非电毫秒雷管起爆。为克服炮眼底部岩石夹制力，在炮孔底装半卷φ32mm药卷做加强药包。装药量：光面爆破炮眼装药量应严格控制，以求达到光爆效果。单孔光面爆破经验装药量计算式：g=(E+W)×L×10式中：g----单孔装药量　E----孔距　W----抵抗线　Rb----岩石抗压强度Mpa光爆参数的修正：94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书钻爆设计在实施过程中，应根据岩石的变化，光爆效果等对光爆参数进行修正。光面爆破的质量标准　光面爆破形成的坡面应比较平整。光面爆破爆后形成的边坡面的不平整度不超过±150mm。爆破后应在边坡壁面上留下一定的半边钻孔痕迹；并以半孔率对光面爆破效果进行评估，应达到以下标准：坚硬整体性好的岩石半孔率大于85％，中等强度岩石大于70%，软岩及节理发育的岩石大于50%。爆破后，在边坡岩体壁面和留下的半孔壁面上不出现爆破裂纹，大的危石、浮石较少。防护由于爆破现场地质条件复杂，即使采用了控制网孔参数和爆破药量控制爆破的方法，但爆破时，仍可能产生飞石，所以必须采取有效的防护措施，确保爆破施工的安全。一般可沿边坡每隔1m架立一根长6～8m的P43旧钢轨，用φ22mm长2～2.5m的砂浆锚杆固定于岩壁上，每根钢轨锚固两处（2m、4m）锚杆与钢轨用夹板螺栓连接牢固，水平方向用四排18Kg/m小钢轨与竖立钢轨用铁丝绑扎。当钢轨立起5～6根以后，用片石将侧沟灌平，在钢轨与岩面之间插入旧木枕，用铁丝与钢轨绑牢，并用背柴密实填塞。爆破施工根据不同地段爆体的不同位置，采用相应的爆破方法，选取对应的孔网参数进行施工。布孔前应仔细检查待爆体的层理、裂隙、临空面、最小抵抗线等情况，并据此作适当调整。布孔时应按调整后的参数准确画出位置，用红油漆标注，并进行编号。钻孔时采用直径φ42cm的钻机钻孔，钻孔深度符合孔网设计要求。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书钻孔完毕后，进行孔深测量，计算各孔药量，并分别称好摆放在各炮口，然后按设计的装药结构分层间隔装药。当采取分层间隔装药时，底部药量加强（约为单孔药量的3/5），上层稍弱（为单孔药量的2/5），中间用泥填塞，长度不小于30cm，当上层药卷装完后，用粘土进行孔口堵塞，炮孔堵塞长度不小于30cm。施工中采用纵向不耦合装药结构，不耦合系数K=(L/l0)1/2（L=孔深，l0=各层药卷长之和）。爆破振动安全检算由于爆破区周围环境复杂，设施多，爆破时的振动及冲击波可能对其产生损伤，为确保周围设施的安全，根据下列公式对爆破振动效应进行检算，以确定同一段别起爆的最大允许用药量。Q=R3(V/K)3/a式中:Q—最大一段药量(Kg)K—地形、地质条件系数R—爆源中心至设施的距离（m）衰减系数，取1.7V—地震安全质点运动速度。（cm/s）5.2.2.4起爆网络和起爆顺序使用导爆管非电起爆系统毫秒雷管微差爆破，同一级台阶的预裂炮孔最先起爆，同一级台阶的前排先爆，时差为50ms，上层预裂孔也可与下层后排主炮孔同段别起爆，辅助炮孔与对应的主炮孔同段起爆。每个药包只装一个雷管，导爆管拉到孔外按组（不多于15根）连接成块，联结块内装有两个接力非电雷管作为传爆管，再由传爆雷管引爆孔内雷管传爆选用非电毫秒雷管，每个孔内的各层药包采用同一段别的毫秒雷管。在施工中，采用的孔内微差与孔外微差的原则是：孔外高段位，孔内低段位。连接好后，进行起爆网路检查，确认无误。5.2.2.5起爆在爆破前放出警戒，确认警戒区内安全后，立即进行放炮。5.2.2.6放炮后20分钟，安全员立即进行检查，同时清除爆体附近的危石。爆破员对爆体进行检查，确认是否有哑炮，检查哑炮的方法是：剪一段露在孔外的导爆管放在手掌上吹，看是否有铝粉从管内吹出，若有，说明该炮为哑炮。处理方法为:在距离炮孔30cm的地方平行于炮孔钻孔，采用同样装药结构引爆。或者把哑炮孔口堵塞粘土用竹片掏出一部分后，往孔洞灌水，直到孔内全部吸收水分，使炸药失效，稀释后拉出段别雷管。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书5.2.2.7爆破施工注意事项：爆破工程施工必须严格按照国家爆破安全规程要求进行。路基爆破的效果应符合下列要求：A、准爆，达到预期的爆破形状和方量。B、确保基床、边坡和堑顶山体稳定，不受破坏。爆出的坡面平顺、底板平整、无根坎。C、爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求；爆后需移运的石块块度适于铲挖、装运。在城市、厂矿区居民聚居地、交通干道、风景名胜区、重要工程设施、高压线、地下洞库、水油气管道、化工管道等附近进行爆破施工时，必须采取相应的技术安全和环境保护措施。进行拆除（控制）等特殊爆破时，应符合国家现行特种爆破的有关规定。路堑开挖严禁使用峒室药包爆破。石方开挖区，注意施工排水，应在纵向和横向形成坡面开挖面，其纵坡满足排水要求。应避免在两种岩石硬度相差甚大的交界面处设置炮孔，也要避开溶洞和大的裂缝。石方开挖应重视挖方边坡的稳定，一般宜用中小炮爆破。对于风化严重，节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖，宜用小排炮、微差爆破。为保证光面爆破的良好效果，除了根据岩石特性和工程要求，正确使用光面爆破设计参数外，精确凿岩极为重要。6.劳力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管2人专兼职安全员1～3人工班长2～4人指挥卸土人员2人技术、质检、测量及试验人员4～6人机械工、爆破工、普工20～50人94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。7.设备机具配置每个作业区主要施工机械设备配置表推土机1～2台挖掘机2～6台装载机2～4台洒水车1～2台油罐车1台自卸汽车10～30台8.质量控制及检验8.1质量控制路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。开挖前检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。路堑开挖应自上而下、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。膨胀土、黄土路堑不应在雨季施工，当开挖不能紧跟开挖防护时，应预留厚度不小于50cm的保护层。8.2质量检验8.2.1采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺无危石和坑穴。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量:沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。8.2.2石质路堑采用爆破法开挖严格控制用药量，爆破不得造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。检验数量：全部检验。检验方法：对照爆破设计文件核对各项爆破参数装药量。8.2.3路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量8.2.4路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书检验数量：全部检验。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。9.安全及环保要求9.1安全要求9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设两名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。9.1.4路堑开挖施工中，制定合理的作业程序和机械车辆行走路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。9.1.5按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。9.2环保要求为保护自然环境，路堑开挖过程中，应减少甚至避免扬灰，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。9.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。9.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水路基边坡防护施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标路基边坡防护施工。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，按设计要求铺设土工格栅。当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1干、浆砌片石边坡施工准备→挖基→砌筑→勾缝、养生→清理场地4.1.2边坡植物防护施工准备→喷播→养护→行载香根草施工→栽植乔木、灌木→清理场地4.1.3边坡上土工格栅的铺设施工准备→基底处理→检验→铺设、加固土工格栅→验收→进行下道工序4.1.4混凝土预制块防护施工准备→预制→养护、检验→铺砌→回填喷草→清理场地4.1.5挂镀锌铁丝网喷混凝土护坡施工准备→初喷→施做锚网→养护→清理场地。4.2工艺流程94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书4.2.1干、浆砌片石边坡测量放样开工申请报告基坑开挖工、料、机准备测量放样资料基底检查沉降缝设置砌体养护砌筑坡面回填验收勾缝片石边坡施工工艺框图4.2.2边坡植物防护修整骨架内坡面铺撒客土喷播植草养护管理边坡植物防护施工工艺框图4.2.3挂镀锌铁丝网喷混凝土护坡挂镀锌铁丝网喷混凝土护坡施工工艺框图挂镀锌铁丝网要待锚杆砂浆强度达到设计强度的70%后才能进行。4.2.4客土喷播植草施工94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书客土喷播植草施工工艺框图5.施工方法5.1干、浆砌片石边坡5.1.1准备：边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。5.1.2挖基护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。如基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。5.1.3砌筑：片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm以上的块(片)石。干砌边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时，每隔10～15m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。5.1.4勾缝养生：94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。5.2边坡植物防护边坡植物防护有：立体植被护坡网内喷播植草、C15混凝土空心砖内客土喷播植草、骨架内空心砖内客土喷播植草、挂网喷混植草、浆砌片石截水骨架内客土喷播植草、喷混植生、浆砌片石植草窗护坡、行栽香根草加固边坡。5.2.1准备阶段：喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等。喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷混材料应随拌随喷。粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥，拌合均匀。备好风、水、电。备好塑料网、梯架。5.2.2喷播操作：检查风、水、电路与机具。在已修整好的边坡上先撒上一层客土。人员与喷射机就位，调整好进料阀门，向机组的料斗中加料。打开进风管阀门，开启喷头水阀，湿润坡面。调整供水量，使混合料湿润成浆状，喷到坡面上的泥浆光泽而不下流。喷射枪尽量垂直坡面，从上到下反复喷射数次达设计厚度。喷射厚度为0.08～0.1m。停料、断水电、关闭风路、停机。回收回弹料。5.2.3养护：护坡喷植后，进行不少于20天的喷(洒)水养生，务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。5.2.4栽植乔木、灌木5.2.4.1种植前的准备工作苗木准备根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源，以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做记号。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。植前整地及放线根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土质太差，在栽植前换填种植土，以保植株成活。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒处灰点，进行定点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。树穴的开挖树穴开挖一般在运取苗木前1～2天进行。种植穴的大小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大16～20cm，穴的深度一般比球高度稍深10～20cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。5.2.4.2苗木栽植施工要点栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差，做到随起随栽。苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层20—30cm，先填较肥沃的表土，填土后将树根稍向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48小时之内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后5—10天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成20～30cm高的土堆，以保持土壤内水分。5.3边坡上土工格栅的铺设土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物,并适量洒水湿润。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书按设计铺设铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm。5.4混凝土预制块防护5.4.1准备：施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。混凝土预制块采用C15混凝土预制，一般为正六边行。预制块内客土植草或喷播植草，用于路基边坡防护即可提高景观效果，又可防止地表水对路基边坡的直接冲刷。5.4.2铺砌：混凝土预制块应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。5.4.3回填喷草：砌筑完成后，预制块的空心部分回填适宜植物生长的黏性土，再撒播草籽或喷播植草。5.5挂镀锌铁丝网喷混凝土护坡5.5.1准备：锚杆、钢筋和铁丝网的强度、数量，质量和规格必须符合设计和有关规范的要求。施工前清除坡面浮土、岩屑、碎石，嵌补凹坑，使坡面平顺。岩体表面要冲洗干净，土体表面要平整、密实、湿润。5.5.2初喷：每层开挖形成平整坡面后立即喷射一层混凝土。5.5.3施作锚网：第一层混凝土面板形成后，按设计要求钻孔，灌注水泥砂浆并插入锚杆固定，待锚杆砂浆强度达到设计强度的70%后，将铁丝网或土工格栅按设计要求安装在锚杆弯头上，绑扎(或焊接)牢固。铁丝网或土工格栅距坡面一般为1～2cm。挂好钢筋网后再喷射第二层混凝土。5.5.4养护：喷层厚度应均匀，喷后应养护7～10天，喷层周边与未防护坡面的衔接处应作好封闭处理，并留够试件。5.6施工要点5.6.1干、浆砌片石边坡94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。5.6.2边坡植物防护骨架内铺立体植被护坡网时，在纵横向每隔1m左右用不短于15cm竹钉垂直打入边坡固定，客土后夯拍，使网与坡面密贴。草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，喷播草籽含量每平方米不小于15～20g。完成喷播后，需及时进行洒水养生。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位还应进行补喷。种草时分撒播和行播两种方式，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。路堑边坡较陡或较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，喷射于坡面。喷射机作业应严格执行操作规程：①应连续向喷射机供料；②保持喷射机工作风压稳定；③完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净。5.6.3混凝土预制块混凝土预制块间砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。勾缝应于路堤已趋稳定后进行。5.6.4挂镀锌铁丝网喷混凝土护坡锚杆孔应冲洗干净，然后再插入锚杆，用水泥砂浆固定。锚杆插入锚孔深度不得小于设计长度的95%，孔内砂浆应密实、饱满。铁丝网应与锚杆连接牢固，均不得外露并与坡面保持规定的间隙。坡面沿线路方向每隔20～25m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木条封闭。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书6.劳力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长2～4人技术、质检、测量及试验人员2～6人机械工、普工30～60人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。7.材料要求片石、砂、碎石、水泥及外加剂等原材料应符合设计要求及国家现行有关标准规定。8.设备机具配置主要施工机械设备配置表砂浆搅拌机1台压缩机1台喷射机1个钻机洒水车1台自卸汽车2台9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1各种水泥砂浆、混凝土的强度等级和石料的强度均符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》（TB10424）的规定。9.1.2植物防护施工应符合设计要求，并符合《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的规定，按《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》进行验收。9.1.3混凝土预制块应符合设计要求，并符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的规定。9.2质量检验9.2.1片石规格、强度应符合设计要求。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书检验数量：每一料场抽样检验2组片石抗压强度试件，每100m坡面抽样检验6处片石规格。检验方法：在料场抽样进行抗压强度试验，并在砌筑过程中观察、尺量片石规格。9.2.2砌体反滤层材料的设置应符合设计要求。检验数量：每50m坡面抽样检验3处。检验方法：观察、尺量。9.2.3砂浆强度等级应符合设计要求。检验数量：，每100m3砌体做1组砂浆强度等级抽样检验试件。检验方法：抗压强度试验。9.2.4砌筑的浆砌片石边坡防护应与边坡密贴，无空洞。检验数量：每100m坡面抽样检验3处。检验方法：挖开观察。9.2.5泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层设置规格应符合设计要求，且排水畅通。严禁倒坡。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。9.2.6沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。9.2.7垫层材料应符合设计要求，铺设应平整、均匀、密实。检验数量：全部检验。检验方法：观察。9.2.8喷射混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每工班拌制的同一配合比的混凝土≤100盘且不大于100m3为一批。每批制作2组混凝土抗压强度检查试件。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书检验方法：在混凝土喷射地点随机抽样成型试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。9.2.9喷射混凝土层厚度应满足设计要求。检验数量:沿坡面每10m长抽样检验1个断面。每个断面检查3个点。检验方法：由预埋标志尺量喷层厚度，有疑问的凿孔尺量。9.2.10网孔孔径、锚杆设置深度应符合设计要求。检验数量：按坡面面积抽样检验10%。检验方法：观察、尺量。9.2.11边坡植物防护的种类及数量应符合设计要求。检验数量：全工点检验。检验方法：观察。9.2.12边坡植物防护的防护范围应符合设计要求，并应沿坡面连续覆盖。检验数量：全工点检验。检验方法：观察、尺量。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.2环保要求10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。路基支挡施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标路基支挡结构施工。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求岩体破碎或土质松软、有水地段，修建支挡结构应按结构要求适当分段，及时施工，不应长段拉开挖基。基坑开挖前，应做好排水设施。基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起施工。路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接，其间孔隙应填实并封闭。泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝设置应符合设计要求。4.施工顺序及工艺流程4.1施工顺序4.1.1片石混凝土挡土墙施工顺序：开挖挡墙基础→墙后滤层铺设→分层立模→设置泄水孔→浇筑墙体混凝土。4.1.2锚杆钢筋混凝土挡土墙施工顺序：肋柱、挡板预制→边坡开挖→施工放线、钻孔→锚杆制作安装→灌浆→肋柱、挡板安装→铺设反滤层泄水孔→墙后土石回填→分级平台封闭。4.1.3桩板挡土墙施工顺序：边坡及场地清理→间隔施工钢筋砼桩→嵌入钢筋砼预制板→桩板背回填。4.1.4预应力锚索施工顺序：钻孔→清孔→锚索制作→注浆→养护→锚索张拉→补张拉及索定→锚头封闭4.2工艺流4.2.1片石混凝土挡土墙94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书4.2.2锚杆钢筋混凝土挡土墙测量放样开始边坡开挖铺设反滤层、泄水管否钻孔墙后土方填筑锚杆制作安装孔道及锚杆安装合格孔道注浆肋柱挡板安装分级平台封闭结束是注浆检验合格验收检验合格不合格处置是是否否肋柱、墙板预制合格是否4.2.3桩板挡土墙94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书场地清理测量放线开挖(0.6-1.5m)绑扎护壁钢筋安装护壁模板灌筑护壁砼开挖至设计标高标高及地质检查桩底处理安装邦扎桩体钢筋浇灌桩体砼浇灌桩体砼验收养生等强嵌入钢筋砼板墙背回填钢筋砼板预制坡体开挖坡面清理施工测量钻锚索孔、清孔安装锚索锚索孔灌浆张拉、锚固锚索锚头处理制作锚索浆液制作4.2.4预应力锚索5.施工工艺5.1片石混凝土挡土墙94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书挡土墙基础开挖前做好场地截、排水。根据设计图纸要求进行开挖，确保挡土墙基础深度。施工基础前做好基础清淤、排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。基础如置于基岩上，应清除基岩表层风化部分。基坑开挖后,若基底地质情况与设计图纸不符时，应及时提出地基处理方案或加固措施，报监理工程师批准后加以实施。挖成的基坑如有扰动或破坏，应增加开挖深度，并用监理工程师同意的材料回填至规定的标高。墙后填料及时填筑，并分层回填夯压密实。当路堑挡土墙与骨架护坡相接合时，开挖前先做好天沟等堑顶防排水设施，开挖至碎落台后开始转到骨架护坡的施工工序，最后施工底部片石混凝土挡墙。墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地质情况设伸缩缝一道，缝宽0.02m,缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。墙身于路肩以上部分每隔2m按梅花形交错设置泄水孔。当墙背岩土的φ＜45°时，墙背通常设砂夹卵石反滤层，最低排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内(墙顶设浆砌片石护坡，护墙或骨架护坡者除外)，设置夯填粘土防渗层，当55°＞φ＞45°时，泄水孔处设窝状反滤层，当φ≥55°不设反滤层。挡土墙应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身，临时开挖边坡尽可能与墙背坡保持一致，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡，侧沟与挡墙应砌筑成整体。片石混凝土挡土墙施工时，外露面模板采用组合钢模。因墙面为非竖直面，应加强模板及其支撑系统的刚度、加强模板的抗浮能力(可采用地锚与之连接)，并采用坍落度较小的混凝土浇筑，混凝土浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。背倾式混凝土挡土墙的背模支立比较困难，采用与墙体同标号的混凝土预制4cm厚的板块作为背模，浇筑后与墙体成为整体。挡墙施工前对墙体地基进行加固或换填处理，待其满足地基条件后方可施工挡墙。背模架立后同步分层填筑墙背碎石滤水层、安装排水管，碎石层同时起到背模支撑的作用。片石在下层混凝土振捣密实后放入，摆放均匀，周围注意振捣密实。片石厚度≮15cm，片石掺入总量不超过20%。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书以伸缩缝为界，每段墙身一次性连续浇筑完成，采用水平分层的浇筑，分层厚度为30cm。振捣由专业工人负责。振捣设备主要为插入式振捣棒，振捣棒在施工中插入间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的距离。分层浇筑时，插入下层混凝土5～10cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。混凝土振捣密实后1.5～24h内，不得受到振动。拆模前防止模板被撞击或振动，拆除时间要通过试验确定，一般可在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除模板。5.2锚杆钢筋混凝土挡土墙锚杆钢筋混凝土挡土墙由钢筋混凝土板和锚杆组成，依靠锚固在岩土层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力的挡土墙。锚杆钢筋混凝土挡土墙由立柱、挡板和钢锚杆三部分组成。锚杆挡土墙应自上而下进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面。对水箱、储风筒、灌浆灌等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用，并定期进行检查。向锚杆灌浆时，灌浆灌内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。5.3桩板挡土墙路堑桩板挡土墙(锚固桩)施工，先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身，待桩身砼强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土石方，严禁超前开挖土石方后施工桩，锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书先行做好防排水，开挖桩顶以上土方，平整场地后，测设桩位。采用间隔开挖，相邻桩身混凝土达到相应的强度后方开挖本桩。桩完成后，分段间隔开挖路堑，及时完成桩间挡护。桩身采用人工开挖，石方浅眼少药爆破，电动扒杆和卷扬机出渣，边挖边支护，必要时桩内加设临时撑杆支撑护壁，以确保稳定。设井口护盖以便出渣时井下作业人员及时避护。挖深超过10m时，用通风设备向孔内送风。护壁混凝土采用组合模板浇筑，插入振捣棒捣固。现场绑扎钢筋笼或吊车吊装钢筋笼。预应力锚索桩板墙浇筑桩身砼前，应预埋锚索孔口定位管。桩身混凝土利用串筒、导管水平分层浇筑，连续进行，并做好水化热的处理。5.4预应力锚索锚索锚孔孔径为Ф=130mm，锚索材料采用高强度低松驰的预应力钢绞线；锚孔内浇筑M40水泥砂浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。成孔：按设计要求精确布设锚孔，锚孔采用采用MKD-1型探矿钻机钻进成孔。遇地层松散破碎、容易坍孔地层，采用跟管钻进技术。遇到坍孔，立即停钻，进行灌浆固壁处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后重新扫孔钻进。钻孔孔位、深度、孔斜度符合设计要求，钻孔深度超过锚索设计长度0.5m。锚索制作：采用机械切割机切割钢绞线；锚索编制前对每根钢绞线进行检查，对有死弯、机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料，在施工中杜绝采用。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，锚头顶面与锚索轴线垂直。张拉段范围套波纹管，锚固板钢绞线每隔1.0m设计一个扩张环，两扩张环间用钢丝扎紧。注浆：注浆浆液采用高速搅拌机制浆，集中供浆；采用自孔底朝上一次灌满方式，灌浆形成密实的、完整的保护层。锚索孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M40水泥砂浆，使用PO42.5级普通硅酸盐水泥。锚索张拉施工在孔内砂浆及外锚头混凝土达到设计要求强度后才进行。张拉分级进行，每级按设计预应力的25%递增。封锚：张拉结束后用切割机将多余锚索外露钢绞线切断，在锚具顶面外留80-100毫米线头，以防钢绞线滑曳掉入孔中而失效，然后采用防腐涂料仔细涂刷外露钢件，最后用C30混凝土将其封闭防止锈蚀。5.5施工要点5.5.1挡墙施工前应做好截排水措施，雨天积水应随时排干。基坑砌筑前应将基底表面风化、松散土石清除挡墙砌筑应挂线施工，挤浆法砌筑。应同时砌筑预埋构件、检查梯、台阶、栏杆等，并应连结牢固。5.5.2桩板墙94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书预应力锚索桩板墙灌注桩身混凝土前，应预埋锚索孔口定位管。开挖桩前土方时，应分层开挖至锚索施工工作面，先施工锚索，加力锁定后再向下开挖。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。5.5.3预应力锚索与锚梁配合使用的锚索单孔设计锚固力应≤600kN（最多五根钢绞线）；十字形框架锚索单孔设计锚固力应≤400kN；井字形框架锚索单孔设计锚固力应≤350kN。锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔1.0m用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，套上波纹管，管内注满黄油，两端封闭，外绕工程胶布封闭固定；也可以每单根钢绞线套一根φ20～22mmPVC塑料保护管，两端10～20cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定。锚索锚固段每隔1.0m设一个扩张环，用厚度20mm的聚氯乙烯塑料板加工而成，每两个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。钢绞线从盘丝上按设计长度截取，不得焊接。编束时确保每根钢绞线始终均匀排列，平直、不扭不叉，有死弯、机械损伤、严重锈蚀及电烧伤的严禁使用。截断时应使用机械切割，严禁电弧切割。编束前要清污除锈、刷强力防腐涂料。5.5.4锚杆锚孔孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位误差不得超过±0.2m；锚孔的孔斜度（倾角）误差不超过±2°；实际钻孔深度应比设计孔深大0.2m。当锚杆配合框架梁使用时，锚头应与框架梁同时浇筑。纵向每隔3孔框架梁设伸缩缝一条。6.劳力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长2～4人技术、质检、测量及试验人员2～4人机械工、普工30～60人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。7.材料要求94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书片石、砂、碎石、水泥及钢筋等原材料均应符合设计要求及国家现行有关标准的规定。8.设备机具配置每个作业区主要施工机械设备配置表砂浆拌和机2台钢筋弯曲机1台钢筋调直机1台钢筋电焊机2台切割机1台高速搅拌机1台吊车1台卷扬机1台张拉机具2套钻机2台9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1挡墙施工前应做好地面排水和安全生产的准备。在软弱地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，而采用跳槽开挖的方法。9.1.2桩板墙在挖孔桩施工时注意按设计要求预埋墙面板的钢筋。桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截排水和通风设施。9.1.3预应力锚索中张拉设备应定期进行维护和标定，标定期限不超过6个月。锚索施工前应先进行破坏性拉拔试验，一确定设计参数是否满足锚固工程稳定、安全的需求，进而确定是否进行锚固段长度修正。9.2质量检验路基支挡结构工程的检验项目、数量应按《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）验收,其中有耐久性设计要求的混凝土应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）验收。10.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.2环保要求94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书10.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。10.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。路基排水施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标路基排水施工。2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。渗沟的出水口应设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于20cm；端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。4.施工工艺4.1集水井集水井是将路基表面水汇集并排入侧沟或坡面排水槽，采用C20混凝土浇筑。施工前熟悉施工图纸，技术人员应统计各个路基段的集水井的数量、形式、位置。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书集水井基础采用人工开挖，施工前按照测量出的桩位及控制轴线放出检查井的开挖尺寸。开挖过程中控制好检查井的尺寸和竖直度，施工中不允许出现超挖，对于超挖的部分采用与检查井井身同标号的砼回填。井口周围要做好防排水工作，以免雨水或施工废水流入基坑内。开挖到设计标高时应检查集水井的基底标高是否符合设计要求；并采用锤球和直尺检查检查井的竖直度和尺寸。绑扎安装检查井的钢筋，钢筋底部采用安装混凝土预制垫块来控制钢筋位置。浇注集水井的基础砼，浇注时要注意基础的砼顶面标高。在基础混凝土初凝后，砼面上用锤球定出检查井的中心位置及控制轴线，用墨线标出井身位置。按照放样出的位置安装模板，并加固牢靠。浇注井身砼前要注意预埋直径为0.15m的渡锌钢管或耐压PVC软式透水管。采用对路基切槽预埋管道，管道安装完成以后切槽采用混凝土封闭。集水井盖采用集中预制，井盖上设置多个3cm*10cm的泻水孔。在集水井身砼强度达到设计强度后安装集水井盖板4.2地面排水沟地面排水沟分为：路堤坡脚外的排水沟、侧沟、平台截水沟、天沟及排水沟、坡面排水槽等。地面排水沟在施工时要选好排水沟的排水方向，施工材料应满足设计要求；路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽每隔15m设置一道。排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。施工工艺流程为：施工准备→沟槽开挖→2：8灰土垫层施工→沟底铺砌→沟帮砌筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。浆砌圬工采用挤浆法施工。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书天沟的位置、尺寸要求符合设计要求，出水口牢固，以防被雨水冲塌并且与其它排水设施平顺衔接。由于本工程区域主要是湿陷性黄土，所以对沟底要进行严格的加固和防渗漏处理。排水沟的线形平直、圆顺，排水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟采取加固措施。4.3渗沟渗沟按作用分为两类：即边坡渗沟和支撑渗沟，支撑渗沟用于疏干含水量较高的边坡，适用于土质边坡起支撑边坡的作用；渗沟断面形式为矩形。路基边坡成型后，测量出渗沟的位置。施工前技术人员对现场施工人员进行施工要点和施工安全交底。用施工线挂出渗沟的开挖范围，渗沟基坑采用人工由上向下开挖。渗沟基底应置于边坡潮湿带以下较干燥的土层内，基坑底要低于该地区的冻结线以下0.5m。渗沟基坑按照设计尺寸挖成台阶状，每开挖一个台阶后立即施工水平铺砌和台阶间各为15cm厚的竖向砂砾反滤层和砂加卵砾石反滤层。渗沟基坑施工完成以后，在渗沟下部按照设计要求施工挡墙；支撑渗沟挡墙采用C15片石混凝土浇注，边坡渗沟挡墙采用M7.5号浆砌片石砌筑。挡墙基底要位于地下较干燥的土层内，挡墙基底应力和埋深要满足设计要求，挡墙基坑开挖出来后立即进行施工。挡墙施工时要按照设计要求预留0.15*0.15的排水孔。排水孔采用方木盒子预留，第一层排水孔底面位置要较渗沟最后一层铺砌低2~3cm。挡墙施工完成以后将排水孔疏通。支撑渗沟的排水层采用干砌片石施工，边坡渗沟排水层采用筛选洗净的卵石、碎石、砾石填充。渗水层采用各为15cm厚的竖向砂砾反滤层和砂加卵砾石反滤层。渗水层和排水层同步由下向上施工。渗沟表面用厚为30cm的M7.5号浆砌片石封闭，表面用M10号砂浆抹面；渗沟顶部覆以单层干砌片石，表面采用砂浆抹面，防止地表水流入渗沟内。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书渗沟的排水孔应和路基的纵向排水设施紧密衔接，保证排水畅通。当渗沟加固与截水骨架护坡同时采用时，渗沟应设在主骨架处，主骨架宽度与渗沟宽度相同。渗沟在施工过程中应禁止立体交叉作业。4.4基床纵向盲沟、软式透水管在路基基底地下水较发育且地下水位高于路基面的地段，为排除地下水或降低地下水位，在路基两侧侧沟底设纵向盲沟或路基底部两侧设软式透水管。纵向盲沟为矩形断面。在路基侧沟施工前，按照设计图纸定出盲沟的中心位置。根据现场实际地质情况确定出盲沟的开挖尺寸、开挖深度以及盲沟的纵向排水坡度。盲沟要分段施工，开挖基坑到设计标高后平整基坑，对于超挖部分采用片石或碎石回填。并立即浇筑该段盲沟底部C15混凝土、铺设透水土工布、安装纵向PVC软式透水管，透水管底部设M7.5浆砌片石基础。然后施工盲沟的排水层，排水层采用碎石、卵砾石或干砌片石填充，排水层四周设透水土工布。施工时要保证土工布的完整性，土工布的搭接长度应满足设计要求。盲沟施工完成以后及时用渗水土回填盲沟的基坑。如路基施工中不采用盲沟则采用在路基两侧设软式透水管：路基开挖到设计标高后在路基基底坡脚位置处挖出埋软式透水管的0.2m*0.2m基坑，对路基基底采用铺复合土工膜处理后安装软式透水管，并软式透水在基坑内填充中粗砂。4.5吊沟为引流天沟及平台截水沟的水。采用M7.5号浆砌片石砌筑。吊沟施工与坡面防护同时施工。按照设计要求选定吊沟位置，为保证吊沟的稳定性吊沟基坑底部开挖成小台阶型。基坑开挖出来后应立即砌筑吊沟，吊沟由下向上砌筑，分段砌筑，每8~10m留一伸缩缝，缝宽0.02m，缝间填塞沥青麻筋。当天开挖出的吊沟基坑当天要施工完毕。由于吊沟采用两种断面形式，在施工时要做好两种断面间的顺接。为降低流速在吊沟底部粗糙面采用直栽石芽，其埋入深度不得少于石芽长度的2/3，突出沟底不得高于0.1m。在吊沟的出口方向设长度为4.0m的消力坎。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书挡墙地段吊沟出口部位设置C15砼预制的挡水板，挡水板通过与挡墙墙身上预埋的钢筋连接稳定，挡水板采用预制，预制时要预留挡水板的安装孔。与吊沟相接地段的侧沟铺砌加固长度要满足设计要求。4.6地下排水4.6.1地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。渗沟的出水口应设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于20cm；端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。4.6.2排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁最下一排渗水孔的底部应高出沟底不小于20cm。4.7过渡段排水过渡段桥台背渗水板、横向排水沟（管）等排水设施应按设计要求及时完成，其连接方式应符合设计要求，铺设应平顺、整齐、牢固，排水畅通。4.8施工注意事项4.8.1地表排水路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。4.8.2地下排水94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书地下排水设施应与地表排水系统相配套，保证水路畅通无隐患。渗沟的出水口应设置端墙，端墙下部留出与渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面距排水沟沟底的高度不宜小于20cm；端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁最下一排渗水孔的底部应高出沟底不小于20cm。4.8.3过渡段排水过渡段桥台背渗水板、横向排水沟（管）等排水设施应按设计要求及时完成，其连接方式应符合设计要求，铺设应平顺、整齐、牢固，排水畅通。5.劳力组织5.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。5.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长2～4人技术、质检、测量及试验人员2～4人机械工、普工30～60人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。6.材料要求片石、砂、碎石、水泥及外加剂等原材料应符合设计要求及国家现行有关标准的规定。7.设备机具配置主要施工机械设备配置表砂浆搅拌机2台钢筋弯曲机1台钢筋调直机1台混凝土拌和机1台混凝土罐车4～6台洒水车1台8.质量控制及检验8.1质量控制94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌和机拌和，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。对湿陷性黄土路基特别注意做好防排水，注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水，重点做好基底、水沟槽底、路基边坡防排水。各种水沟施工尽量避免雨季，防止地表水下渗。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到设计深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。做到路基成型一段，排水系统跟进一段，形成合理的防排水体系。8.2质量检验8.2.1工程所用的砂、石、水泥、钢筋等的品种、规格、质量应符合设计要求，进场时应进行验收。检验数量：砂石按同一生产地点每400m3抽样检验1组，水泥按同一产地、品种、规格每200t抽样检验1组，钢筋等按同一牌号、批号抽样检验1组。检验方法：查验钢筋、水泥的产品质量证明文件和材料性能报告单，现场抽样对水泥的安定性、凝结时间和强度、钢筋的屈服强度、极限强度、伸长率和冷弯性能、砂石含泥量进行检验。8.2.2路基排水设施基底处理应符合设计要求，基底应密实、平整，且无草皮、树根等杂物，无积水。检验数量：全部检验。检验方法：观察。8.2.3排水设施、垫层、滤层的结构形式应符合设计要求，并保证排水畅通。检验数量：每条沟每50m抽样检验3个断面。检验方法：观察、尺量。8.2.4预制或现浇水沟及盖板混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：同一配合比的混凝土≤100盘且不大于100m3为一批。每批制作2组混凝土抗压强度检查试件。检验方法：抗压强度试验。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书8.2.5预制水沟的基础与基坑边坡应密实、平整。预制件应拼装平顺，水泥砂浆粘贴密实，接缝咬合完好，与基础和边坡间应用水泥砂浆填塞缝隙。水沟盖板间空隙应符设计要求，铺设应平稳。检验数量：每条沟每50m抽样检验3处。检验方法：观察。8.2.6浆砌水沟的砌体砂浆强度等级应符合设计要求。检验数量：每100m3水沟砌体做1组砂浆强度等级抽样检验试件。检验方法：抗压强度试验。8.2.7浆砌水沟铺砌应密实、平顺、整齐、无渗漏水，沟内不积水，无淤塞。检验数量：全部检验。检验方法：观察。8.2.8路堑侧沟泄水孔设置位置、布置形式、尺寸、数量应符合设计要求，且排水畅通。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。8.2.9伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：观察、尺量。8.2.10垫层、滤层的厚度应不小于设计要求。检验数量：每条沟每50m抽样检验3处。检验方法：尺量。8.2.11横向排水沟沟底坡度应符合设计要求，并与路基两侧排水沟相连，且沟底相接处不产生积水。检验数量：每50m抽样检验3点。检验方法：观察、坡度尺量。8.2.12土工合成材料搭接宽度的允许偏差为+50，0mm。检验数量：全部检验。检验方法：尺量。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书8.2.13过渡段桥台背渗水板、横向排水沟（管）等排水设施应按设计要求及时完成，其连接方式应符合设计要求，铺设应平顺、整齐、牢固，排水畅通。检验数量：对同一品种、规格、批号进场产品抽样检验不少于1组。检验方法：查产品质量证明文件和性能报告单，按相关材料检验方法抽检。8.2.14过渡段桥台背渗水板、横向排水沟等排水设施的结构形式、尺寸、设置范围、位置、坡度应符合设计要求，并保证排水畅通。检验数量：每个过渡段。检验方法：尺量、水准测量。9.安全及环保要求9.1安全要求9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。9.2环保要求9.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。9.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。路基相关工程施工作业指导书1.适用于新建铁路xx至西安线（xx至xx客专）xx-2标路基相关工程施工。2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求与路基相关的工程有电缆槽、声屏障、接触网立柱等。声屏障、接触网立柱基础的施工与路基工程同步实施。通信、信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工完成后施工。与路基接触面处理措施应符合设计要求，不得因其施工而损坏、危及路基的稳定与安全。接触网支柱基础工程按《客运专线铁路电力牵引供电施工技术指南》及设计图纸施工，宜在基床表层施工前完成。4.施工工艺4.1声屏障、接触网基础立柱施工4.1.1施工准备：①施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。②在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。③按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。④施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础砼的灌注施工。4.1.2施工工艺①钻孔钻孔时采用钻桶带螺旋钻头对准桩位钻进50～80cm，然后去掉螺旋钻头用钻桶干钻成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合设计和技术规范要求；钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，出碴及时从路基上运走。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书钻到设计高度清理余碴后，安装钢筋笼及固定地脚螺栓的框架，安装钢筋笼时在钢筋笼四周做好导向装置，每2.0m沿钢筋笼四周设置一道。钢筋笼下放到位后应将钢筋笼固定，以免钢筋笼在浇注砼时上浮。钢筋笼安装时，钢筋笼和孔壁间垫混凝土垫块来保证钢筋笼的保护层。②砼浇注砼采用拌和站集中拌和，采用罐车将砼运输到现场后配合串桶灌注混凝土，串桶底离混凝土面高度不应超过2.0m，以防止混凝土离析。振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员在井下捣固混凝土时应做好安全防护工作。混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓上的砼清除干净，并将地脚螺栓校正。最后将混凝土表面收平并覆盖养护成桩，基础混凝土表面应与路基表面衔接平顺。施工时，可按照13～14根或26～28根钻孔桩为一组，每组安装完钢筋笼等后同时浇注，不能及时浇注的孔用模板盖住孔口，以免杂物或施工人员掉入。4.1.3注意事项①钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，防止污染。②施工过程中应及时将接触网与路基基床的接触周边用沥青砂浆封闭。③接触网基础钻孔完成未灌注砼前应作好基础的防排水，以免施工用水或雨水进入接触网孔内。基础钻孔施工时最好安排在晴天施工。④接触网基础按照设计要求施工，钻孔应按照操作规程施工；超挖的基础不得采用废碴回填，为保证路基完整采用与基础同标号的砼回填。⑤有渗水暗沟地段应在基础浇注并达到一定强度后再挖渗沟。⑥接触网拉线基础与下锚支柱基础平面应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心和拉线基础中心连线上。基础预埋的地脚螺栓应准确。4.1.4工艺流程图94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书施工准备桩位测设旋挖钻机就位干法钻孔成孔检查安装串筒、立模灌注砼养生砼拌和砼运输预埋件安装钻渣外运质量检验钢筋笼安装钢筋笼加工4.2电缆槽施工电缆槽采用钢筋砼结构，槽身及盖板在预制构件厂预制。4.2.1施工方法①施工准备通信信号电缆槽施工安排在接触网立柱基础与声屏障基础施工完成后进行；测量出电缆槽中线桩位置及轴线。仔细检查运输到施工工地的预制件的完整型，对于有缺陷、强度达不到设计要求的预制块不能够使用。②预制电缆槽槽身和盖板采用在预制厂集中预制，模板采用定做的定型模板，能够循环使用。预制厂的模板数量应能满足现场施工需要。电缆槽槽身和盖板按设计标准预制，预制好的电缆槽槽身和盖板应及时养护。预制通信、信号电缆槽时应按照设计要求预留排水孔，预制时采用每0.5m一根φ8mm镀锌钢筋将通信和信号槽分开，注意槽身底部横坡。电缆槽槽身和盖板预制时要预埋吊环。电缆槽按照设计在设计位置设置手孔。待砼强度达到设计强度80%以上时用自带起重机具的汽车运输到指定位置。③安装94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书路基基床表层级配碎石完成后，用开槽机切割成沟槽，施工中开挖一段、安装一段。沟槽开挖中要做好排水设施，以免施工废水或雨水进入沟槽。电缆槽由人工配合5～8t汽车吊安装，砂浆勾缝。电缆槽安装时采用施工线配合3m水平尺施工，以保证电缆槽平顺；电缆槽安装时应保证砂浆粘贴密实，接缝结合完好。盖板安装时应平整、无错台、牢固，盖板间隙应符合设计要求，铺设平顺。电缆槽埋设完成后，外侧再砌筑路肩浆砌片石，槽身靠路基中线侧的缝隙用沥青砂浆填塞密实。过渡段电缆槽连接要平顺。4.2.2施工工艺，见下页图。模型制做槽节预制基床表层填筑表层验收测设电缆槽位置专用设备开挖坐浆安装电缆槽节段之间连接处理四周用砂浆填塞砂浆养生砼拌和砼运输预留、预埋件安装质量检验电缆槽施工工艺框图4.3预埋管线4.3.1过轨钢管预埋设根据施工图设计和现场复测的施工草图确定过轨钢管的位置、实际数量及规格，在基床施工时预先埋入过轨防锈钢管，埋设高低需满足手孔槽与过道钢管的水平连接。并在过轨钢管两端用麻布进行堵塞封口，防止杂物进入管内。4.3.2电缆引下管预埋设电缆引出到设备点，在线路两侧设置的手孔处预埋钢管沿路基引出，钢管与电缆槽成45°角沿边坡按倒人字埋设。两侧电缆手孔槽、过轨管及引下管均连通。4.3.3施工工艺94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书过轨钢管及电缆引下管等施工工艺框图5.劳力组织5.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。5.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长1～3人技术、质检、测量及试验人员2～4人机械工、普工15～30人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。6.材料要求片石、砂、碎石、水泥及外加剂等原材料应符合设计要求及国家现行有关标准的规定。7.设备机具配置主要施工机械设备配置表砂浆搅拌机2台钢筋弯曲机1台钢筋调直机1台汽车吊1台钻桶带螺旋钻头1个自卸汽车2～4台混凝土运输车3台振动棒4个8.质量控制及检验8.1接触网及声屏障基础的基坑必须全部用混凝土灌注密实，表面应与路基表面衔接平顺。94 xx铁路xx至xx客专工程xx-2标一分部路基作业指导书检验数量：全部检验。检验方法：观察。8.2接触网支柱基础及声屏障基础及电缆槽混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：同一配合比的混凝土≤100盘且不大于100m3为一批。每批制作2组混凝土抗压强度检查试件。检验方法：抗压强度试验。8.3预制电缆槽应拼装平顺，水泥砂浆粘贴密实，接缝咬合完好，与基础和边坡间应用水泥砂浆填塞缝隙。检验数量：每条沟每50m抽样检验3处。检验方法：观察。8.4电缆槽（沟）排水孔应排水畅通。检验数量：全部检验。检验方法：观察。8.5过渡段电缆槽（沟）应平顺连接，弯曲角度应符合设计要求。检验数量：对填充质量全部检验。检验方法：观察。8.6电缆槽综合接地孔的堵塞应符合设计要求。检验数量：全部检验。检验方法：观察。9.安全及环保要求9.1安全要求9.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。9.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。9.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。9.2环保要求9.2.1生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。9.2.2按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。94'