路基工程施工组织设计改1

'资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计目录1综合说明-2-1.1编制依据-2-1.2编制范围-2-1.3编制原则-3-1.4编制说明-3-2工程概况及特点-3-2.1工程概况-3-2.2主要技术标准-4-2.3主要工程数量-4-2.4工程特点及重难点-5-2.5组织机构及管理形式-6-2.6临时工程-10-3施工进度计划安排-12-3.1总体工期目标-12-3.2工期安排-12-3.3主要机械设备数量及人员配置-12-4施工方案-14-4.1施工准备-14-4.2一般路基施工-16-4.3路基防护工程-24-4.4路基排水工程-36-4.5涵洞工程施工-37-5质量保证体系及措施-45-5.1质量目标-45-5.2质量保证体系-45-5.3产品质量保证制度-46-5.4产品质量保证措施-51-6施工工期保证措施-56-6.1工期目标-56-6.2工期保证措施-56-7施工安全体系及保证措施-60-7.1安全组织机构-60-7.2安全保证体系-61-7.3安全保证制度-62-7.4.安全应急救援预案-63-8文明施工、环境及水土保护、文物保护等措施-71-8.1文明施工管理-71-8.2环境保护、水土保持施工管理-74-8.3文物保护措施-80-9季节性施工措施-82-9.1雨季施工-82-9.2冬季施工措施-85-9.3夏季施工措施-87--87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计路基工程施工组织设计1综合说明1.1编制依据(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。(2)交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《桂林市资源（梅溪）至兴安高速公路建设项目土建工程施工招标》第四标段施工招标文件、《广西省资源（梅溪）至兴安高速公路建设项目施工标准化管理手册》图纸、参考资料及补充材料。(3)国家交通部现行公路工程施工技术规范、验收标准、安全措施。(4)我公司对施工现场实地勘察、调查资料。(5)我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验及我公司可调用到本合同段的各类资源。(6)《广西资源（梅溪）到兴安高速公路施工图》。(7)国家、交通部及桂林市市政工程现行的有关工程质量、安全、环境保护、文明施工的规范、规程和验收标准。(8)为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2编制范围第四标段起讫里程为K16+360～K27+288，路线全长10.928km，整个路基施工包含：路堑开挖、路堤填筑、特殊地基处理、路基防护、路基排水、路基绿化、涵洞工程、弃土场等施工形式。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计1.3编制原则（1）以工程质量为中心，贯彻ISO9000系列质量体系标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。（2）保证施工安全，优化安排施工方案。以GB/T28000系列职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求。（3）以确保满足工期为目标，组织机械化、专业化施工，采用网络控制技术，集中优势力量确保工程按期完成。（4）以ISO14000系列环境保护体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和桂林市有关环保法律、法规要求。（5）以桂林市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与桂林市政府、市民要求有机统一起来。（6）统筹规划施工现场，做到布局合理、节约用地、减少干扰。1.4编制说明由于施工设计图为送审稿，主要工程数量暂按该图纸数量计列。等正式图纸到齐后施工方案再做进一步的明确和细化。1工程概况及特点2.1工程概况-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计资源至兴安高速公路是广西省高速公路是国（康）北（海）家高速公路网络中安高速公路的组成部分，也是《广西高速公路网规划修编》中新增纵2线资源（梅溪）至铁山港高速公路的重要组成部分，是通往北海等沿海城市、港口最便捷的高速公路通道，对促进沿海与内地的沟通，充分发挥北海铁山港的港口优势，促进广西北部湾经济区的发展将起到重要作用。第四标段起讫里程为K16+360～K27+288，路线全长10.928km，整个路基施工包含，路堑开挖、路堤填筑、特殊地基处理、路基防护、路基排水、涵洞工程、弃土场等施工形式。2.2主要技术标准主要技术标准：公路等级：Ⅰ级；速度目标值：100km/h；正线数目：双线；最小曲线半径：700m；最大坡度：4%。2.3主要工程数量正线线路长10.928km,其中路基长度5.088km,占正线长度46.9%。主要工程量见表路基工程主要数量表：表1路基工程主要工程数量表项目单位数量区间土石方挖土方M31354719挖石方M31107802填方M31004209级配碎石M3790冲击碾压M2139246地基加固耕地填前夯实M27893土工格栅M2116529.5片石M350432碎石土M3151830石屑M34988C25混凝土M36872-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计Φ25锚杆钢筋Kg170455欲裂爆破M313743坡面防护三维土工网M216245土工（铁丝）网M2110925C30混凝土M31139C25混凝土M36619C20混凝土M321.6水泥砂浆M31667.5锚杆Kg91840锚钉Kg97234钢筋Kg936330钢绞线Kg345484落石防护网M211162有机基材喷播M310667植草M271536.2片石防护大块石M32980砂砾石反滤层M3482浆砌片石M39720.9支挡结构C30片石混凝土M31515C20片石混凝土M320637C30混凝土M35848C25混凝土M31962C20混凝土M31568C15混凝土M3126钢筋Kg1808829回填碎石土M321419挖土M325025挖石M3123622.4工程特点及重难点本标段因地理位置和环境特殊，影响工程建设顺利进行的因素多，-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计主要有：一是本项目所处的区域属中亚热带季风湿润区，受地形地势影响，具有明显的山地立体气候特征；二是沿线保护区多；三是桥隧比重大，地质复杂，围岩节理裂隙发育，地下水丰富，路基处理形式多样，各分项工程施工相互制约，工程任务与施工工期短的矛盾突出。为满足工期要求，必须对各专业工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标。四是工程量大、工期短，材料供应量大、集中，很容易造成地材供应紧张，物料运输对施工约束和影响大，需组织材料运输队运输材料，保证工程施工用料供应充足。2.5组织机构及管理形式2.5.1项目组织机构我公司选派具有国家一级建造师资质的人员担任项目经理，由具有丰富桥梁及道路施工管理经验的工程技术人员和管理人员组成精干高效的项目经理部，负责本工程的组织、指挥、计划、协调等全过程的控制管理工作，项目部下设“五部两室”，即工程技术部、安全质量部、计划合约部、物资设备部、财务部、中心试验室、综合办公室七个职能部门。项目部实行项目经理部→架子队的管理模式。见图2.5-1-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计第一架子队工程技术部安全质量部计划合约部物资设备部财务部中心实验室综合办公室项目经理安全总监项目副经理项目总工第二架子队第三架子队图2.5-1项目组织机构图2.5.2项目经理部管理人员及各部室职责（1）项目部经理：是公司委派的全面负责本项目、代表公司依法履行合同义务的第一责任人，是质量、安全、进度的第一责任人。（2）项目总工：全面负责工程技术与工程质量管理工作，负责施工方案编制、审查、修订，监督竣工资料的归档和编纂，对工程技术、质量负主要责任，并对项目经理负责。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（3）项目副经理：协助项目经理工作，负责施工现场的全部资源的调配与管理、施工进度计划的安排与落实，安全生产与文明施工的落实。（4）项目部安全总监：协助项目经理做好安全生产和环境保护工作，对安全事故负有重要监督管理责任。（5）计划合约部：核实工程数量、进行合同管理，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。检查、督促各施工队，按时完成任务。（6）财务部：负责工程用款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。（7）物资设备部：负责合同段内各种材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。负责调配各种机械设备，合理安排，以达到最佳的施工效率和效益。（8）工程技术部：负责组织技术人员进行图纸会审，编制分项施工方案、作业指导书、技术交底，进行导线、标高复测，测量放样；协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，在总工程师领导下负责合同段的技术资料收集整理工作。（9）安全质量部：负责施工现场安全、文明施工检查及施工队伍的资质审查，检查劳保用品发放、工人作业环境是否符合安康要求，并提出整改意见。监控工程产品和施工过程，发现不合格品及时上报总工，提出处置意见和整改措施，报总工审批后实施。质量技术部是质量控制的专职部门，与监理工程师密切配合共同把好质量关。（10-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计）综合办公室：负责项目部内日常生活、生产后勤事务，协调各部门以及与公司的业务、日常关系。（11）中心试验室：试验室负责进厂原材料及成品的质量检验检测工作，负责混凝土配合比设计和优化、搅拌站监控和日常管理工作，负责施工现场、预制厂混凝土、钢筋焊接等的抽样工作，负责配合监理平行检查，参与三方见证试验工作。2.5.3施工队伍划分本标段路基工程施工内容包括软基处理、路基土石方、路基附属防护、涵洞等项目。为便于管理，根据本标段实际情况、工期要求、工程量要求，设置路基施工队4个，路基附属施工队2个，涵洞施工队2个，混各施工队按专业工种配齐人员，同时根据不同时段的施工任务，调整各施工队的工种比例和人数，实行动态管理，建立劣汰制度和激励机制，使施工队伍始终保持较高素质和较强的战斗力，确保高效率、高质量完成本合同工程施工。2.5.4施工场地布置规划经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。2.6临时工程本标段施工范围涉及天门村、晓锦村、大滩头村，施工便道总长度约8.38km。临建工程有项目部驻地、办公区、架子队驻地、中心试验室、施工队驻地、拌合站、材料库、钢筋加工厂、火工品库等实行分类分开布置的原则布置。其中项目部驻地为租用民房；办公区租用天门村村委会办公楼；架子队驻地、中心实验室为新建架子队及施工队驻地采用双层彩色钢板房。彩钢板材质必须采用中层保温材料，防火无毒，以确保生活住房安全，施工队驻地、钢筋加工场、材料库在各施工地点就近建设，拌和站设在天门村。2.6.1临时便道本标段地形为山地地貌，地势崎岖，高差大为方便工程施工及顺利进展需修筑多条便道或便桥。便道主要由附近X168县道引入，新建施工便道，为满足最大纵坡要求，便道大部分为盘山路，其余地段横跨稻田，个别地方需修建跨河临时便桥，修建困难。便道的设置将结合工程分布情况及现有道路状况进行设置，以尽量少占用耕地、节约投资。具体位置见图施工总平面图便道设计标准：（1）路面宽5.5m，内侧设置50cm排水沟。每300m左右设30m长的会车道。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（2）弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，一般转弯半径不小于20m，特殊条件下为15m。（3）坡度：路面设置不小于2%的排水横坡，纵坡不大于13%。（4）路面：便道底基层为片石（或三七灰土），在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护，面层为泥结碎石、混凝土等结构。2.6.2临时通信根据现场通信条件，在施工中，通信联络拟采用有线和无线通信结合的方案，以重点保证项目指挥部与各施工点的通信连续可靠，满足施工组织管理的需要，达到既信息传递畅通、又节省投资的目的。综合部具体负责通讯保障工作。项目经理部：安装程控电话1部，设传真机1部，项目经理部主要人员配置手机。在各施工队、拌合站及工地值班室均安设程控电话，各施工队主要管理人员之间采用对讲机或手机联系。按照本标段建设管理的规定和要求，建立并使用本标段建设项目管理信息系统，配备相应的终端硬件设备，实现与已建成的本标段建设项目管理信息系统有机融合，纳入建设单位统一接口，统一管理。项目部设置满足资质条件的专人负责本单位信息化系统的管理和维护，接受建设单位的指导和领导，将信息系统纳入作业工序管理，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计2.6.3临时电力线路本标段路基用电从相邻区段的桥梁、搅拌站用电变压器接入。2.6.4临时用水路基及防护工程施工用水由于用水量小，主要采用输水车运水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水。1施工进度计划安排3.1总体工期目标2014年1月1日开始路基准备直至2015年8月31日前完成路基土石方、涵洞工程、路基附属工程等工程项目。3.2工期安排根据建设指挥部的总体工期目标并依据工程实际情况，施工准备阶段：2014年2月15日～2014年3月31日，计划路基土石方2014年4月1开工，2015年4月5完工，工期370天；路基涵洞工程2014年6月15日开工，2014年12月10日完工，工期178天；路基附属工程2014年7月1日开工，2015年8月31日完工，工期426天。3.3主要机械设备数量及人员配置表2主要上场机械设备一览表施工队伍机械设备名称规格及型号数量技术状况备注土方一队挖掘机Cat3203良好装载机WA3203良好压路机YZ-183良好自卸汽车红岩16良好平地机FY-162良好土方二队挖掘机CT803良好-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计装载机XG9512良好压路机YZ-183良好平地机FY-162良好自卸汽车东风12良好土方三队挖掘机PC2202良好装载机WA3202良好压路机YZ-182良好自卸汽车红岩10良好平地机FY-161良好土方四队挖掘机PC2502良好装载机ZY652良好压路机YZ-182良好自卸汽车红岩10良好平地机FY-161良好路基附属一队长城皮卡1良好发电机ZH2500CX2良好滚筒式搅拌机JZC2501良好路基附属二队发电机SW2KWQY1良好滚筒式搅拌机JZC3001良好表3主要人员一览表施工队伍人员数量技术状况备注土方一队队长1良好技术员4良好司机24良好后勤管理人员3良好土方二队队长1良好技术员5良好司机22良好后勤管理人员4良好土方三队队长1良好-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计技术员5良好司机10良好后勤管理人员3良好土方四队队长1良好技术员4良好司机15良好后勤管理人员3良好路基附属一队队长1良好技术员1良好工人20良好后勤管理人员2良好路基附属二队队长1良好技术员2良好工人25良好后勤管理人员2良好涵洞一队队长1良好技术员2良好模板钢筋工10良好混凝土工7良好涵洞二队队长1良好技术员2良好模板钢筋工15良好混凝土工6良好1施工方案4.1施工准备4.1.1材料准备对该段挖方段土工材料进行取样，挖方段的土质进行试验鉴定，合格后向监理单位进行报验，经验收合格后方可使用。4.1.2技术准备-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求进行工程划分，分部、分项工程划分应与现场施工实际情况相符。路基土石方分部、分项工程的划分应根据施工合同段特点，遵循土石方填挖平衡，兼顾桥涵构造物设置情况划分等原则，宜以桥、涵等构造物为界限桩号，以利质量控制和相关试验检测数据的收集整理。在路基施工前，项目部组织所有参与试验路段施工的技术、试验、测量和机械操作人员以及现场的指挥调度人员要召开一次技术交底会，会上明确各岗位的职责，施工技术要求以及施工中要注意的重点和要点，各种机械的组合方式和相互之间的协调关系。根据路基土石方计算表，进一步优化土石方调配图，确定重难点施工地段，同时规划施工中大型机械的配置及调配以满足施工要求。现场量测工作，放出中心线及边线，按路基施工方案，编制路基填筑技术交底书、安全技术交底书等，将工作分配到个人，做好技术准备工作，对相关技术人员进行培训。对已进行了全线的控制点复测及加密工作，且报经监理工程师审批。并据此恢复路线中、边桩。4.1.3现场准备按预定方案配备作业人员及机械设备。经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。根据本段作业要求，施工人员和机械须提前进场。4.1.4机械设备准备投入本次试验路段机械为近几年购置的设备，设备完好率90%以上。4.1.5填方试验路段-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计填方全面施工前要进行试验段施工，目的以确定松铺系数、压实遍数及填料参数（填料粒径、参配比例、适合含水量）等，选定满足施工质量要求的施工机具及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳机械配置等工艺参数，选择经济、合理、准确的检测手段。选定施工试验段要具有代表性，可以反映整个施工段施工概况。4.2一般路基施工4.2.1清表施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10－50cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去，当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实，填方路基基底清理深度为：一般路段20cm，水田及低洼地段50cm，当清表深度仍不满足招标文件技术规范要求时，应根据监理工程师要求办理。路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。路基填方区的非适用材料也应清除，并按要求回填。4.2.1路堤施工4.2.1.1土质路堤施工（1）填土路基施工采取路基横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机装车、自卸汽车运输，推土机粗平、平地机精平进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段（准备阶段→施工阶段→竣工阶段）、四区段（填筑区段→平整区段→碾压区段→-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计检验区段）、八流程（施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水及晾晒→机械碾压→检查签证→路基整修）”作业法组织各项作业均衡进行。（2）填筑前进行施工段落、施工层次划分，并将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%。（3）分层填筑最大松铺厚度根据试验段结果确定或不大于30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度大于设计宽度30cm，对于原地面不平的施工段落应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。分段填筑时，先填地段在接头预留1：1坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2.0m宽的平台。施工完成后进行坡面整修。土质路基压实度标准见下表4：表4土质路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度(cm)压实度填方路基上路床（0-30）≥96下路床（30-80）≥96上路提（80-150）≥94下路堤（＞150）≥93零填及挖方路基0-30≥9630-80≥96（4）不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，在填筑前确定各类土的工程数量，集中在一个施工段落填筑。用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内全幅填筑质量及形象的优劣，将直接影响后续路基填筑的规范性必须-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计高度重视第一层填土的中间交工验收工作，必须经监理工程师验收合格方可进行后续填筑施工。第一层填土填筑中间交工验收，应检查路基边线、宽度等主要质量指标，以确保路基线型。4.2.1.2石质路堤施工（1）施工工序：施工准备-清表-边坡码砌-运料与摊铺-碾压。首先进行施工放样，然后清除表土和树根草草皮或腐殖土。在水稻田地区，施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖纵横排水沟，沟底设0.5％以上坡度并接通出水沟以疏干表土。地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于90％。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准。基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。在填石路堤倾填前，要进行边坡码砌，石块粒径应大于30cm，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象。砌块间承力接触面稍微向内倾斜。填高小于等于10.0m时，码砌厚度为1.50m；当高度大于10.0m时，码砌厚度为2.0m。运料与摊铺：采用石质均匀、未风化、无裂纹的硬质材料。石料强度不小于15MPa，，运料采用挖掘机配合自卸汽车进行，装料时，尽量使填填料结合均匀，避免大粒径过分集中。同时安排好石料运输路线。按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度控制在60cm以内。在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工破碎，使之满足规范要求。对于大粒径的石块，要进行人工摆平，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒径石块不能重叠堆放。对细料明显偏少的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计料，用量约占大粒料的15％一20％，并确保大粒料之间的缝隙，铺洒细料后，表面保持相对平顺，有利于碾压施工。碾压：因为填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，所以需用大吨位的振动压路机。在施工中采用20t振动压路机进行碾压施工，碾压时速度为2.0～4.0km/h，频率30Hz左右，先静压一遍，然后振压6～8遍，最后再静压一遍。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料，再行碾压，如仍有松动的石块，用合适粒径的小石块嵌实，并用手锤敲紧。（2）填石路堤的质量控制　　施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。在各个施工工序中，特别是对填料最大粒径、压实厚度、压实遍数，压实沉降差等，严格按规定要求进行控制。在施工中技术人员要详细记录每层填料的压实厚度、压实遍数、粒径，供监理随时查证。每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路段，坚决进行返工，以确保质量万无一失，不留后患。在路基完成后，路面施工前进行了弯沉检测，其结果完全符合规范要求。压实标准的确定1）通过试验路段，制定出填石路堤的质量控制标准。根据甲方暂行规定，压实度检测可采用压实沉降差或压实干密度的方法，考虑到实际施工状况，采用了压实沉降法作为压实检测的方法。2）检测方法。首先在压实后的路堤上沿着路堤纵向布点，距离8.0m左右，横向间距视现场情况而定。在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一块20cm×20cm的钢质垫块-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计，放置在测点上。然后用20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。标准差小于或等于3mm。3）填石路堤成形后的外观质量标准；路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。4.2.2路堑施工4.2.2.1土质路堑开挖施工要点（1）应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。（2）高路堑边坡开挖应自上而下，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害。（3）开挖面高度在挖掘机作业高度范围内，应对开挖坡面按设计坡率、线形采用人工配合机械进行修整，同时应进行测量复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖。（4）因气候原因导致挖出的土方无法按要求用于填筑路基时，应停止开挖，直至气候条件转好。（5）在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内，并将线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（6）修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，采用机械作业、人工配合。4.2.2.2岩石路堑开挖施工要点（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。硬质岩石挖方路基应采用预裂爆破技术，软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。（2）在距设计坡面2~3m范围为控制爆破区，对较软破碎岩体控制爆破区内严禁爆破，以最大限度地减少开挖时对边坡的破坏。清除边坡上的松石、危石，施工时应与自然地貌有效结合，避免破坏自然地貌。（3）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷，下挖2~3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后石质路堑边坡不应陡于设计规定。（4）石方路堑的路槽底面标高，应符合设计要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。（5）爆破施工时采取有效措施做好施工地段周边人、建筑物、构造物的安全。4.2.3弃土场本标段路基挖方共计246.249万m3，填方共计100.4227万m3，利用桐木隧道出渣石方10938m3,共计弃方146.9651万m3，弃土场设置5个。分别为7#-1、8#、9#、10#、11#。具体土方调配见附图1：土石方调配框图。施工时挖方弃土分层弃土，分层压实，弃土场防护要结合实际情况选择最佳防护方式，确保弃土湿粘土路基施工场边坡稳定。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计4.2.4特殊路基施工4.2.4.1填石路基施工由于沿线路基挖方多以石方为主，填方可采用填石路基。填石路堤应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在30MPa以上的石料填筑，并采用具有较大功率的振动压实机具或重型夯实机具，分层碾压密实，边坡采用粒径大于30cm的硬质（强度大于30Mpa）石料人工码砌，码砌厚度为2.0m。填石路堤整个路床80cm范围内应填筑符合路床要求的碎石土，最大粒径不得超过10cm，并分层压实。上、下路堤为保证填料均匀、密实、强度高和减少不均匀沉降，应分层填筑，分层松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不大于分层厚度的2/3。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范的规定。用强风化石料填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。4.2.4.2水田、水塘填方路基施工对于水田填方路基，应开沟、排水、晾晒、清淤，必要时设置纵、横向排水碎石盲沟，盲沟应与路基排水沟联通。为节约用地，填方坡脚增设路田分界护脚；对于水田挖方路基，为节约用地，路堑边坡采用路堑挡土墙收坡。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计路线以填方形式穿越全部或大部分水塘（鱼塘）时，首先引排或抽排积水，清除塘底淤泥，然后采用级配良好的碎石土、砾石土或块石土填筑分层回填压实。未被占压的剩余水塘角，采用符合规范的路基填料分层回填压实。若路基仅占压少部分的水塘（鱼塘）、水库，有条件时，设置草袋围堰后抽排或引排塘中积水，清除塘底淤泥后，设计水位以下采用水稳定性好、渗水能力强的材料填筑，如块石土、碎石土、砂砾土或片石等。当路基侵压大型水塘，无法设置围堰时，应采用抛填片石挤淤处理。路堤外侧片石顶面高程设置宽度不小于2.0m的护坡道，护坡道外水面以上边坡采用大块石码砌，码砌厚度2.0m；抛填片石顶面设置0.3～0.5m厚碎石垫层。片石应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度不小于30Mpa、浸水抗压强度不小于20Mpa的石料抛填。4.2.4.3软弱地基处理路线穿越山间洼地、沟谷时地表一般覆盖粘土层，地表均被辟为耕地，且大部分为水稻田地。由于长期耕种、浸泡等原因，地表土层含水量高，呈软塑至流塑状态，承载力低，表现为过湿土。不能直接作为路堤地基，需进行工程处理。位于山间沟谷低洼软弱地基路段的路堤，应对基底松软土层、淤泥质土层进行挖除换填、重压嵌入片石、抛石挤淤等方法进行处治，以增强地基的承载能力。4.2.4.4崩塌落石路基施工部分路段分布强至弱风化花岗岩岩及沉积岩，受断裂构造影响，沿线基岩节理较发育，易产生楔形体破坏而产生崩塌、碎落等病害。本合同段主要采用以下处理措施：-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（1）锚固针对存在软弱结构面的陡边坡，或在陡边坡危岩之下有完整的岩体，采用锚杆把危岩和完整岩体串联起来进行加固，或者采用注浆钢锚管串联岩体，同时注浆改善岩土体性质。防止倾倒式崩塌。（2）拦石网SNS进行防护岩体严重破碎，经常发生落石路段，采用拦石网防护，本标段为被动拦石网。被动拦石网采用Z-HW150×150和Z-HW175×175钢柱，柱间距10m，防护高度4-6m。（3）排水水是诱发崩塌的重要因素，在崩塌体的上方修筑排水设施，截住流向潜在崩塌体的地表水流，确保潜在崩塌体的稳定。4.3路基防护工程对于路堤边坡，根据边坡坡率、边坡高度的不同，分别采用：挂三维网种草护坡、方格骨架（导水槽式）护坡、拱形骨架（导水槽式）护坡、护肩或路肩挡土墙等支挡防护形式。对于路堑边坡，根据地岩性、岩层节理裂隙发育情况、水文地质条件、边坡坡率、边坡高度的不同，分别采用：三维网植草护坡、挂双网喷射有机基材、拱形骨架（导水槽式）护坡、锚杆框架防护、锚索框架防护、桩板式挡土墙等防护形式。4.3.1挂三维网种草护坡（1）施工工艺清理边坡→培种植土→挂网→固定→回填土→植草→盖无纺布→揭膜。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（2）施工方法要点1）适用于填方路基边坡高度H≤4米的边坡，但不适用于路线合成纵坡≥3%曲线内侧边坡。2）三维网搭接：三维网的两个面具有不同形状，上面为凹凸不平，下面为平面，紧贴坡面，铺设时不能搞错。三维网搭接5-10cm。采用φ8U型钉，按间距100、坡顶5排排距50固定三维网。3）挂三维网之前须培10cm以上的种植土。4.3.2挂双网喷射有机基材施工工序：人工清坡→坡面锚杆施工→挂镀锌铁丝网→挂钢筋网→封闭锚杆锚头→喷有机基材→植树→养护（1）清理边坡:采用水力冲洗法，清除坡面危石，浮石，浮土等，使其有利于基材和岩石表面的紧密结合，人工修整后确定锚杆孔位，进行钻孔孔深及孔径应符合图纸要求，钻孔完毕后岩粉吹干净。（2）安装锚杆:采用先注后插式安装锚杆，锚杆材料为Φ20钢筋，粘结材为M30水泥砂浆。 （3）挂镀锌铁丝网:将铁丝网沿坡面顺势铺下，铺设时应拉紧网，待铺平整顺后，网从上到下固定，固定时，保证铁丝网与坡面距离保持5～7cm。根据图纸每级边坡呈矩形均匀排列,间距为2.0m。 （4）施工纵、横向钢筋框条并与锚筋焊接，将镀锌铁丝网与纵、横向钢筋框条用Φ2.2镀锌铁丝扎牢，焊接高度以紧贴铁丝网为宜，使双网距坡面距离保持在5-7cm。 （5）喷射有机基材:采用PZ-5B-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计混凝土喷射机将混合均匀的有机基材喷于坡面，喷射从正面进行，凹凸部分及死角部分喷射充分，厚度为10cm，其中铁丝网上要保证有3-5cm的基材，保证有机基材能提供草生长的足够营养和水分。 （6）喷播植草:采用液压喷播机将含有草种的营养泥均匀地喷播于有机基材上。 （7）盖无纺布：播完草种后，选用15g/㎡丙纶无纺布盖好坡面，并用竹钉固定，减少雨水或浇水冲刷草种。 （8）植树：按要求种植苗木，做到横平竖直。（9）日常养护及草种补播：草坪浇水需用散花喷枪，苗木浇水用直枪喷头，并做好病虫害防止工作以及草坪、苗木施肥、修剪工作。根据草坪草生长情况及季节特征，适时修剪，补播适时草种，以确保覆盖率达到100%。4.3.3方格骨架护坡（1）路堤分段成型后，安排人工、机械按照设计边坡坡率挂线清刷修整边坡、拍实，使坡面平整。（2）边坡清理完成后对骨架放线，确定伸缩缝和浆砌踏步的具体位置后再进行基坑的开挖。（3）基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，基坑开挖完成并报监理工程师检查合格后，方可进行基础圬工的施工。（4）因为基坑是土质基坑，砌筑骨架基础时直接采用座浆法砌筑。（5）砌筑骨架前要按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（6）骨架采用挤浆法砌筑，铺砌时应自下而上砌筑。砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝应相互错开7～8cm，不得松动，严禁通缝、贴切和浮，砂浆在砌体必须饱满，密实，不得有悬浆。骨架要与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。（7）施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其他部位骨架，两骨架衔接处处于同一高度。（8）沉降缝：沿线路方向每隔15m设一道沉降缝，缝宽2cm。为保证沉降缝通畅、顺直，用2cm厚木板，安放在缝的位置，木板两侧同步砌筑，砌一层抬高一层。一个段落砌筑结束后，取出木板，缝内用沥青麻筋全断面填塞。（9）勾缝设计如有要求按设计做法操作，若无要求采用平缝压槽法勾缝缝宽控制在15～20mm左右，缝深10～15cm。勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润，采用同标号砂浆进行勾缝。勾缝砂浆面应平整、光滑，勾完缝后，砌石轮廓分明、清晰可见。（10）砌筑完毕后应及时用草袋或土工布进行覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期一般不得小于7天。在砌体未达到要求的强度之前，不得在其上任意堆放重物，避免碰撞和承重。冬季低温施工应采取防冻保温措施。4.3.4拱型骨架护坡（1）施工前清除坡面浮土、松石，将坡面整平，较大的凹坑填平，然后洒水湿润坡面。（2）施工前按设计进行挂线。在整理好的坡面上拉线，挖沟，沟的断面尺寸及深度依浆砌骨架而定。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（3）采用浆砌片石护坡要求如下：①石料质量符合要求，表面有泥土时用清水洗净。片石的选料作到色泽一致，大小均匀等要求。②按规定要求配制砂浆，砂浆强度不低于M7.5。③砌石过程中，浆砌砌体咬口要紧密、错缝。禁止出现通缝、叠砌、贴砌和浮塞。砌缝随砌随勾，勾缝要牢固、美观。④每天收工时在砌体上面覆盖草袋，防止烈日暴晒或暴雨冲走灰浆。⑤砂浆初凝后立即洒水养生，七天内保持湿润状态。最初养生时，注意不能冲走灰浆。⑥护坡勾缝应于路堤沉降趋稳后进行，勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。4.3.5锚杆框架梁锚杆框架梁主要适于路堑边坡防护，施工前路堑边坡按要求自上而下分层、分级开挖。分层高度控制在设计范围内，每一分层开挖完毕后，及时施工坡面锚杆加固，再进行下一分层的开挖：每一分级开挖完毕后，立即施工坡面防护工程，待坡面加固防护工程全部施工完毕后，方可进行下一级每一层边坡的开挖，不得一次性拉槽至墙顶平台处再施作边坡防护工程。（1）锚杆施工锚杆施工前应选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数为总孔数的3%，且不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。试验锚杆长4m，采用HRB-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计400级热轧钢筋。同时，施工前应该作好地面排水系统，尽量避免雨季施工。锚杆布置按照图纸设计进行。锚杆施工顺序为：清理边坡→钻锚杆孔→清孔→注浆→放入锚杆→补浆→安装端头垫板→连接框架钢筋。钻孔采用螺旋钻孔钻机，钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差不大于20mm，孔深不小于设计孔深，孔斜度不超过±1°。钻孔完成后必须用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔中岩粉排除干净。锚杆孔采用干钻，孔径、深度应满足设计要求；锚孔内灌注水泥砂浆，采用孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注，注浆压力不小于0.2MPa。（2）框架钢筋绑扎锚杆框架梁施工工艺见图4.3-1修整边坡，按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度，精确挖出单根梁肋轮廓。先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。（3）立模板、加支撑：用脚手架钢架杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆，涨模。模板表面刷隔离剂，便于脱模。（4）框架梁浇筑砼：框架砼灌注连续作业，边灌注边捣固。锚杆和框架的位置务必精确，在施工中确保框架和锚杆的位置准确。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计图4.3-1锚杆框架梁施工工艺框图4.3.6锚索框架梁（1）锚索施工预应力锚索施工流程：施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。预应力锚索施工工艺流程图5.3-2。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计施工准备工程师确认施工平台准备工程师确认锚索孔定位测量造孔清孔检查复核，监理工程师确认材料机具检测`水泥沙浆准备下锚锚索及导向帽准备检查复核，监理工程师确认内锚固段注浆水泥沙浆待强张拉检测，监理工程师确认施工平台准备超张拉索定检测，监理工程师确认张拉段注浆外锚头处理图4.3-2预应力锚索施工工艺流程图（2）框架梁施工在进行框架梁施工时，土质和软质岩路堑边坡框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入边坡坡面，框架梁一般只露出地面0.1m-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计。硬质岩路堑边坡经参建各方现场确认后，可减少框架梁嵌入坡面深度，但必须设置浆砌片石找平排水坡，防止坡面排水。框架梁开槽如有超挖，超挖部分必须采用浆砌片石或混凝土回填。每隔3～4个框架在框架中部设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。4.3.7支挡防护施工（1）浆砌片石支挡施工施工方法：护坡施工前，先将坡面夯实整平，整修成新鲜坡面，并将边坡上的凹陷部分挖成台阶，用砌体相同的圬工砌补，避免出现空洞。然后根据设计图纸测量放线，挖掘机开挖基槽、人工配合清基；浆砌片石选用合格石料，现场机械拌合砂浆，采用挤浆法顺边坡自下而上，挂线砌筑。砌体要错缝砌筑，浆满缝实，表面平整，勾凹缝。沿线路方向护坡每隔10m设一道伸缩缝，缝内填塞沥青麻絮，深度20cm；高出地面部分上下左右每隔2～3m交错布置φ6cmPVC泄水孔，PVC管长出墙背20cm，其端部30cm用土工滤布包裹孔。工艺流程图见图4.3-3-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计图4.3-3浆砌片石施工工艺框图（2）片石砼挡土墙施工 ①准确放线定位挡土墙的墙趾和墙踵线，确保挡土墙墙底在托梁的中心位置。基坑开挖完成后，检测地基承载力是否符合要求。 ②挡土墙基础埋置深度S以及当墙址钱地面横坡较大时的襟边宽度L按下表5确定：基岩情况埋置深度S(m)襟边宽度L(m)完整硬质岩石0.250.25-0.5一般硬质岩石0.600.6-1.5软质岩石1.001.0-2.0土1.001.5-2.5③强身高出地面部分上下左右每隔2～3m交错布置φ6cmPVC泄水孔，PVC管长出墙背20cm，其端部30cm用土工滤布包裹孔。最下面一排泄水管设置在地面以上30cm以上，在其底部铺设一层10cm的C15水泥砼隔离层，以防止基底受水侵蚀。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计④墙身每10～15米设置伸缩缝一道，缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度20cm。⑤片石砼挡土墙采用钢模支模，脚手架固定模板，模板缝用胶条密封，防止漏浆。砼浇筑采用分层浇筑，片石含量不得大于20%，振捣采用插入式振捣棒。浇筑完成后及时收面，并覆盖洒水养护。⑥墙后宜回填砂类土，在砌体强度达到70%以上时方可分层填筑夯实，以确保墙体稳定。⑦地质情况现场实际与设计不符时，根据现场实际情况上报作调整设计。4.3.9预应力锚索桩板墙施工YK19+246-YK19+421预应力锚索桩板墙桩基础采用钢筋砼护壁、人工挖孔施工，钢筋在钢筋加工场集中下料弯制，载重汽车运输至工地，在孔内搭设简易支架进行绑扎和焊接，砼在拌和站集中生产，砼运输车运输，用减速串筒放入孔内，人工捣固进行灌注。挡土板在现场预制施工，人工配合吊车安装作业。挖孔桩及预应力张拉施工工艺流程图见下：-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计放线定桩位施工平台准备挖每一节土方浇第一节护壁按照起吊设备挖方、浇护壁终孔检查绑扎钢筋笼监理检查浇筑桩身砼钢筋制作砼拌合砼运输图4.3-4挖孔桩施工工艺流程图安装锚索钻孔清孔制作锚索锚固及注浆安装锚墩张拉注浆封口封端砼结束施工准备图4.3-5预应力锚索施工工艺流程图-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计4.4路基排水工程路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、急流槽、跌水、渗沟等组成。路基排水原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。（1）排水沟填方路段设置30cm厚M7.5浆砌块石排水沟。Ⅰ型排水沟尺寸梯形60×60cm。Ⅲ型排水沟（分离式路基中间带）梯形60×60cm。（2）边沟挖方路段设置30cm厚C20混凝土矩形盖板边沟，边沟尺寸为60×100cm。当挖方地段路肩高程以下基岩裂隙水发育，可于边沟底设置底宽60cm，深度105cm碎石盲沟截排地下水，确保路面结构层处于干燥至中湿状态。（3）截水沟挖方路段边坡顶5.0m外设置30cm厚M7.5浆砌块石矩形截水沟，截面尺寸采用60×60cm。截水沟两端出口采用跌水或急流槽将水引入天然沟渠或与当地自然排水系统顺接。（4）平台截水沟挖方边坡分级设置时，为拦截坡面水，防止边坡冲蚀破坏，在平台上设置30cm厚M7.5浆砌块石梯形平台截水沟，截面尺寸采用25×40cm梯形。（5）急流槽-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计路基填挖交界处，路堑边沟沟底标高与路堤排水沟沟底标高落差较大时，设置急流槽将边沟水引入到排水沟；主线超高路段外侧路面水汇入到纵向排水沟，经集水井、横向排水管出口经急流槽排入排水沟；将截水沟汇水引入到临近排水沟附近的沟渠中应设置急流槽；在截水沟的出口，其台阶高度及长度依实际地形确定。（6）渗沟在路堤底部、土石填挖交界处有地下水出露时，采用纵、横向渗沟引排地下水。沿线路堑路段地下水位受降雨量的大小和季节性变化的影响，经常性的变化，在施工过程中，根据下水位的实际水文地质条件，设计代表、施工监理等对渗沟设置可酌情增减调整。排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计采用的截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。混凝土所用材料(水泥、砂、碎石、钢筋)、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。4.5涵洞工程施工4.5.1涵洞工程概况本标段共新建涵洞12座，共计666.28横延米，类型均为盖板涵。基础采用换填处理。4.5.2涵洞工程施工方案涵洞工程与路基土石方工程同时进行，并较路基土石方提前完成，以便进行过渡段、涵顶填土工作。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计4.5.3涵洞工程施工顺序涵洞工程本着为路基工程提供工期条件的原则，结合路基施工进度及时开工，并与路基土石方工程相互协调、穿插进行，施工队内各班组流水作业组织施工。涵洞工程较路基土石方工程提前完成，以便进行涵侧、涵顶填土等工作。4.5.4涵洞工程施工方法及工艺本标段涵洞类型均为盖板涵，采用支架法施工。涵洞钢筋现场安装，模板采用大块组合钢模板。混凝土在拌和站集中拌制，吊车起吊或罐车泵送入模浇筑，插入式振捣棒振捣。盖板涵施工工艺流程见图4.5-1。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计洞口洞身铺砌，进出口八字墙建筑防水层、沉降缝台背回填检验隐蔽工程检查盖板安装或现浇测量放线开挖基坑基底处理基坑检查：标高、地质复查、平面位置、承载力试验基础、洞身砼材料检验砼、砂浆配合比设计砼、砂浆取样制作试件砼、砂浆搅拌运输盖板预制钢筋制作模板制作测量放线图4.5-1盖板涵现浇施工工艺流程图4.5.5软基加固处理方法及施工工艺对本段涵洞除K24+380、K24+810基础为软土、粉质粘土，需要采取1：2砂石换填外，其他均处于岩层，无需地基处理。施工前，应注意在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。换填处理方法及施工工艺：（1）-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物，并在换填范围内两侧按1:1的坡度开挖边坡。挖除换填厚度、范围按设计要求进行，将设计换填底以下软弱土层，全部清除至硬底。将基底大致整平，推成坡度为4%的横坡，并碾压密实。半挖半填地段或路堑地段挖除换填时，注意保证换填底部纵横向的排水坡度，以避免局部积水、淤水。换填区域采用机械开挖时，留有30～50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。（2）分层填筑：置换材料分层填筑，每层压实厚度25cm，换填材料为1:2砂石，进行分层填筑压实。（3）摊铺整平：为了保证压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，人工二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。（4）洒水或晾晒：换填所用材料含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。（5）机械碾压：碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。4.5.6盖板涵施工盖板涵施工工艺流程图见图4.5-2。4.5.6.1基坑开挖（1）按基坑施工要求，清除地面土堆及妨碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（2）涵洞基础开挖前，应进行定位复测。应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出通道中桩及纵、横轴线，并钉木桩保护，防止移位破坏。施工准备测量放线基坑开挖基础检测基础绑扎钢筋基础砼浇筑基底处理不合格安装墙身模板涵身、台帽砼浇筑盖板模板安装盖板砼浇筑浇注出入口砼基础合格八字墙施工帽石施作涵背回填竣工验收基础钢筋制作砼养生墙身模板制作砼养生支架搭设绑扎钢筋砼养生安装翼墙模板砼养生砼试件砼试件砼试件砼试件砼试件砼试件图4.5-2盖板涵施工工艺流程图-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（3）基础开挖严格按图纸及施工规范的有关规定施工。利用挖掘机开挖，开挖前计算开挖至基底软基处理底部高度及宽度，按1：1的坡比线进行。基坑开挖至设计换填位置时，若与设计软基换填有出入的应根据现场实际情况适当调整换填的深度并应报监理工程师签字认可。（4）根据设计施工图纸要求，在涵洞基底换填3-3.5m深砂卵砾石。换填时应分层压实，确保涵洞地基承载力，每层层厚应控制在30cm以内。每层碾压完成后均需报监理工程师检验合格并签字认可后方能进行上一层施工。4.5.6.2基础混凝土施工钢筋的制作与安装是通道施工的重要一环，必须认真对待，其基本要求如下：钢筋、焊条等的品种，规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求；钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直、表面不应有裂皮和油污；受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求；钢筋安装时必须保证设计要求的钢筋根数；受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。在基础处理完成并检验合格以后，采用全站仪精确放样定位模板，模板采用组合钢模。先测设基础中心线并复核基础顶面标高无误后安装基础模板。基础每4－6米设置一道沉降缝（台阶式基础须严格按图纸划分每节长度），缝宽2厘米-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计，用沥青麻絮填塞。混凝土由拌合站集中拌和，砼搅拌运输车送至工地入模浇筑。插入式振捣器振捣，对每一个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑好后应及时养生，养生时间不得少于7天。4.5.6.3涵身施工（1）洞身施工前，先在完成的基础上恢复中线并检查基顶标高是否符合设计要求，用墨线弹出两侧墙身线，并弹出沉降缝位置。为保证洞身净宽。（2）涵身内外模采用大块钢模板，对拉螺杆控制控制模板间距。拉杆位置要统一规划，使拉杆孔横竖成线，间距均匀美观，拉杆间距不大于0.8*1.0米。拉杆外套硬塑料管，便于拉杆拆除，留下的孔洞用经过调试过的膨胀水泥砂浆填塞补平，表面不得有明显色差。模板拼缝高差不得大于1mm，缝间距不得大于2mm，板缝嵌海绵条，防止漏浆。模板安装时在模板外侧设立模板支架支撑固定,侧模用拉杆固定,防止模板移位和凸出，支架应稳定，支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应满足强度和稳定性要求。模板安装完毕后对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，（3）混凝土浇筑前，基础要清洗干净，模板脱模剂涂刷均匀，涂后的模板表面不得有刷痕、空涂。涵台台身砼施工时采用分段、分层平行连续浇筑。涵台混凝土由拌合站集中拌和，砼搅拌运输车送至工地。混凝土按30cm分层浇筑，上下层前后距离应保持1.5米以上。混凝土浇筑应连续进行，下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的浇筑。使用插入式振动器捣固，振动棒与侧模应保持50mm的距离，应避免碰撞模板及其他预埋件。（4）混凝土浇筑完毕，及时覆盖养生，养生期不少于7天，墙顶混凝土裸露面要及时修整、抹平，待定浆后，再抹第二遍拉毛。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（5）沉降缝：涵洞的洞身及基础根据地基情况，每隔4～6米设一道沉降缝，缝宽1～2cm。缝内用沥青麻絮填塞。4.5.6.4盖板施工盖板制作采取碗口式支架法现浇，底模采用竹胶板，侧模采用5mm厚胶合板贴在台帽内侧。钢筋制作、安装：钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距，接头设置按照施工设计图纸和施工规范要求进行加工。钢筋绑扎必须完整牢固，焊接钢筋的焊工必须持证工上岗。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，检验合格后方可进行施焊，并对施焊后的全部接头外观质量进行自检，剔除不合格产品。采用专用塑料垫块保证钢筋各部的保护层厚度符合设计及规范要求。模板加固结束后，当监理工程师验筋验模同意浇注砼时，再次检查支撑是否稳定，模板是否牢固，如果没有问题开盘浇注砼，砼的浇注采用人工将砼灌注入模。浇注过程中注意振捣，振捣采用Φ30、Φ50mm插入式捣固棒配合平板振捣器振捣。砼灌注完成并对其表面进行二次收浆抹面，初凝后采用草袋覆盖定期洒水养生。在盖板达到设计强度75％后方可拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖自然养生，当温度较低时，再加盖一层草帘。砼采用砼搅拌站集中拌和，机械运输，机械振捣密实。4.5.6.5八字墙施工混凝土施工方法同涵身施工相同。八字墙与涵洞两头端墙设置2cm沉降缝，沉降缝要上下垂直贯通。4.5.6.6帽石-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计帽石混凝土为C30素混凝土，在盖板及翼墙施工完毕后立模施作帽石。4.5.6.7回填土施工：待涵身结构达到设计强度的75%后，从涵洞两侧同时分层、对称、水平、分层填筑不小于两倍孔径范围内用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等夯实，填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层夯实厚度不应超过20cm，并防止剧烈冲击，压实度一般应达到路基施工规范的要求。涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，采用人工配合小型机械的方法施工。不得单侧偏堆，使涵洞出现受到偏压，涵身开裂现象。涵洞顶上填土必须分层填筑，超过1m后大型机械、车辆方能通过。1质量保证体系及措施5.1质量目标1）工程施工合同履约率100%；单位工程一次验交合格率100%；顾客满意度90%以上。2）确保全部工程质量达到国家、广西省现行的市政工程质量验收标准，实现整体创优规划。3）杜绝工程质量重大、一级一般事故的发生，减少二级一般质量事故。4）确保本工程创广西省优质工程，力争创国家优质工程“鲁班奖”创造条件。5.2质量保证体系-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计为确保本标段工程质量目标的实现，本着对业主高度负责的态度，结合本标段工程实际情况，执行ISO9001标准，设立科学合理的项目管理机构，充分发挥各个部门的职能。我们将成立项目经理负总责的创优领导小组和以项目总工程师负责的技术管理体系。建立项目经理部（总工程师）、安质部（质检工程师）、工班（质检员）三级质量管理网络，明确从项目经理、质检、试验、技术、操作人员的质量责任，明确各职能部门的质量职责，明确项目施工全过程中的质量监控环节及质量监测点，并制定具体的监控措施。按照ISO9001要求进行标准化管理，科学严格地制定工序质量控制措施，实施标准化作业。从而实现计划质量目标。现场质量管理机构见图5-1，质量保证体系图见图5.2-1。组长：金丛猛副组长：王学利材料：李学利质检：潘海涛试验:江小明各施工队质检员技术：陈诚测量:吴国平图5.2-1质量管理机构框图5.3产品质量保证制度5.3.1坚持图纸会审制度由总工程师组织有关部门进行图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，深刻领会设计意图，及时会同设计部门和建设单位解决发现的问题。对本标段工程设计内容、质量要求、施工工艺认真进行技术交底。5.3.2编制作业指导书及技术交底制度-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、工序间的相互关系，施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。5.3.3坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度“三检”即：施工中的自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。5.3.4坚持隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、作业队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告，连同有关资料，呈报监理检查签证。未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。质量领导小组施工质量保证目标管理保证经济保证质量信息管理保证思想保证质量保证组织保证体系项目经理负责制健全智能机构政治思想工作施工组织设计方针目标制度经济责任制质量信息反馈网络各队负责人TQC领导小组熟练技术规范标准原材料设备质量保证分项工程质量检查工序质量检查完成工程质量检查质量评定TQC教育全面质量管理质量竞赛提高质量竞赛管理水平组织施工施工调度机械仪表设备保证人员素质技术保证检验测试工艺保证材料设备质量保证制度保证TQC领导小组下达目标各队负责人制定对策措施目标落实工班或个人项目经理单位时间工程包干基本奖金包干岗位责任制奖罚制度质量责任考核实行奖罚经济兑现信息源施工单位建设单位质检单位监理单位信息管理员信息传递员项目经理信息反馈生产过程用户信息反馈制度奖罚制度岗位责任制技术责任制信息反馈制QC小组质检员班组质检员全员优质工程工班长-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计图5.3-1质量保证体系图5.3.5坚持测量资料换手复核制度-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。5.3.6施工过程的质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。作业队试验员负责跟踪检测，项目经理部现场试验室负责复测及配合监理进行抽检。对主体工程混凝土关键项目，施工过程的质量检测要做到及时，以便了解工程质量状态，解决存在问题，使项目质量一次达标。5.3.7建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量标准及按招标文件规定筛选合格的供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，并随时将对材料的检验及试验报告报送监理工程师审查，采用质量动态管理方法，随时将检测结果、取样地点、试验项目、试验方法、试验员姓名、试验结果，及合格与否的评定意见输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项试验结果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进展分阶段绘制施工质量直方图和正态曲线，送监理工程师审查。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。5.3.8坚持样板带路制度-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计由经理部总工程师会同工程部确定试验段和试验工序，并制定详细的工艺流程、质量标准和操作规则，报监理工程师批准后由相关作业队组织实施。对施工队的产品进行验收，找出差距进行修改，合格后作为其他施工队的样板，以此作为工程验收实例标准。5.3.9仪器设备的检定制度各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、压力机、核子密度仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的检定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，做好监督和检查。仪器由现场试验室和相关部门指定专人管理。5.3.10施工资料管理制度设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。5.3.11坚持质量奖惩制度项目经理部制订质量奖罚措施，同时实行质量风险金制度，项目经理部各级人员均按其所负质量责任，在项目上场时，交付质量风险金，充分发挥经济杠杆的调控作用。项目部遵循“谁施工、谁负责”的原则，对作业队进行全面质量管理和追踪管理。并对各作业队制定奖罚措施。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、每月一次大检查、市质监站抽查、评定质量等形式作为依据。5.3.12坚持持证上岗制度-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计钢筋工、焊工、电工、砌筑工、混凝土工、木工、各种司机、试验员、核算员、工程技术人员、项目经理等均须具备资格证书，持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量。5.3.13坚持质量一票否决制项目施工全过程实行质量一票否决制，派具有资质和施工经验的工程师担任质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目及工序，必须经质检工程师检验合格后上报监理。5.3.14回访保修制度各作业队负责工程施工期间的产品保护，凡因施工造成的产品破坏均应由各施工队赔偿，由项目经理部监督实施。本工程交付业主使用后，项目经理部在六个月后进行第一次工程质量回访，一年后进行第二次工程质量回访，征询用户意见。在回访维修期间进行修理后的工程，由发包方签字确认。5.4产品质量保证措施5.4.1组织保证措施在项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由项目总工、项目副经理、安全总监以及各部门负责人担任，同时各队成立现场质量管理小组。质量管理机构见图5.4-1。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计图5.4-1质量管理机构图5.4.2思想保证措施工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。工程质量是一个系统工程，领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分项目、分工序实施质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。开展QC小组活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。5.4.3制度保证措施保证质量的制度措施包括质量责任制度、质量目标管理制度、-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计质量一票否决权制度、质量预控制度、施工过程的质量检测制度、原材料、成品和半成品进场验收制度、仪器设备的标定制度、技术交底制度等措施。5.4.4管理保证措施项目成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，副组长由项目总工、项目副经理担任，同时在各施工队成立现场质量管理小组。质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动全面质量管理工作的深入展开。5.4.5经济保证措施为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，工程队每年交纳10万元质量保证金，项目经理部按合同总额提取一定比例的工程质量奖励基金，用于优质优价、奖优罚劣奖惩兑现。经检查验收合格的工程按95%计价；经检查验收为优良的工程按100%计价；评为优质样板的工程按102%计价；不合格工程不计价。对获得建设单位质量表彰奖励的单位，将根据上级的文件精神再给予奖励。项目经理部根据每月质量大检查情况，对质量管理工作到位，工程质量好的单位和工点，给予1000～10000元奖励；对质量管理不到位、工程质量标准不高的单位和工点，给予一次性50000元罚款，下次质量检查仍不达标则考虑其退场。对造成质量事故的单位，除负责施工的单位承担全部返工费用外，项目经理部将再按事故损失金额的10％罚款，并对有关责任人进行行政及经济处罚。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计5.4.5竣工验收质量控制（1）单位工程竣工后，必须进行最终检查和试验，项目技术负责人应按编制竣工资料要求收集、整理质量记录和质量保证等资料。（2）项目技术负责人应组织有关专业技术人员按工程质量验收标准，根据合同要求对工程项目进行全面自检。（3）对查出施工质量缺陷，应按不合格控制程序进行处理。（4）项目指挥部应组织有关专业技术人员按合同要求编制工程竣工文件,并应做好工程移交准备。（5）在最终检验和试验合格后，对半成品、成品、建筑产品采取防护措施进行保护。（6）工程交工后，项目指挥部应编制符合文明施工和环境保护要求的撤场计划。5.4.6防治质量通病措施对施工中经常遇到的质量通病进行研究，用鱼刺图法分析原因，找出影响质量的主要原因，针对性地编写施工要点下发施工队，减少质量通病发生。质量通病预防措施见表6。表6质量通病预防措施表序号项目质量通病防治措施1路基工程搭接处路基沉降不均按设计要求开挖台阶并碾压密实，填筑时采用与原地相同的材料，填土压实到与挖方处相同的密实度。2台后路基沉降整平台后基底并充分压实；台后按设计填充渗水土，与路基一体分层填筑并碾压密实，施工时严格控制填层厚度，以保证碾压密实。靠近桥台2m范围内的填土，采用冲击夯反复夯击密实，2m以外部分采用压路机压实。3路基翻浆冒泥做好防排水系统设施，防止路基外地表水渗入路基，使路基范围内的地表水顺利排出;对较低填土高度的路基填料选用优质的渗水填料。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计4填土压实度不够选择合适的填料进行填筑，填筑时严格控制填料的含水量在最佳含水量的±2%以内；根据施工前确定的施工工艺选择合适的机具进行压实。填土路基的碾压采用重型振动压路机压实，压实达到碾压时目测无明显轮迹。5雨水冲毁路基边坡路基开挖前先行施工永临结合的排水沟，将流向路基的地表水引排到指定地点。填方地段做好路基的整平工作，每层填土大致平整并有一定的排水横坡；雨季来临前，做好临时排水工作，沿路基边沿码放装土的草袋或填筑土埂拦水，将流水引至急流槽排出路基范围；引排路基外地表水，防止雨水冲刷路基边坡。6钻孔灌注桩灌注桩成孔导管堵塞每节导管均要检查并敲落吸附的砂浆或砼；塞子略小于导管内径，预先试通一次；导管预先作水密检查，施工中因导管使用过久磨损进水要调换新导管，施工中振动碰撞造成丝扣松弛进水或密封圈老化进水，减少施工中振动与碰撞，换新密封圈；若因为第一车砼过少没有将导管埋入砼内或拔管过多，使管底高出砼面而进水并造成砼离析，需要始终保持导管底部埋入砼内；第一车砼适当多加些水泥砂浆，后续砼恢复正常；砼漏斗处设置金属网，网孔直径略小于导管内径。7钢筋笼被顶起保持埋入砼内不超过4m；在孔口处把钢筋笼上端固定8瓶颈灌注砼时不准在孔口附近有额外侧向荷载产生；确保泥浆面稳定位置9断桩不允许导管脱离砼10桩身夹泥维持浆面稳定位置；加强监督11试桩时沉降过大不满足要求试桩桩顶必须露出优质砼；严格检查清孔结果；不允许导管脱离砼12桥涵砼工程砼质量不高1、专业振捣工负责砼的振捣，振捣严格按规程进行。分层浇筑的，控制每层厚度不超过30cm。插入式振捣棒振捣时，振捣器的移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，与模板保持5-10cm的距离，插入下层砼5-10cm。每处振捣完毕后边振捣边缓慢提起振捣器。避免振捣器碰撞模板及钢筋。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。砼必须振捣到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程严防漏振或过振发生，以免砼结构表面产生蜂窝、麻面。2、结构物砼达到拆模强度后进行模板的拆除，拆除时间由试验确定。模板拆除过程中注意对结构物的保护，禁止撞击或刮伤结构物。3、尽量避免在雨天或温度过高的情况下进行砼浇筑，也不在温差过大的时段安排浇筑。13其他钢筋锈蚀对颗粒状或片状老锈必须清除；钢筋除锈后仍留有麻点者,严禁按原规格使用。14混凝土和易性不良-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计控制水泥标号与混凝土等之间的合理比值，严格遵守施工规范规定的最大水胶比和水泥用量；严格按试验确定的配合比施工；配料准确，并保证足够的搅拌时间。15混凝土表面蜂窝麻面控制混凝土的配合比和搅拌时间；防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；控制灌筑时符合要求的坍落度；采用合理的浇筑顺序和方法，采用正确的振捣方法，防止漏振或过振。随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时处理，尤防漏浆。16混凝土裂缝检查水泥出厂合格证，作安定性检验，合格后方可使用；砂、石质量符合有关标准规定，石子含泥高时冲洗，抗裂要求高的不宜采用细砂；夏季施工采用低热水泥，合理选用骨料和配合比,以降低水泥用量，及时覆盖养生，防止表面失水干裂。1施工工期保证措施6.1工期目标2015年8月31日完成路基土石方、涵洞、路基附属等所有工程项目。6.2工期保证措施6.2.1组织保证1）合理缩短施工准备期，尽早进入工程施工。项目部主要管理人员全部到位，全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。2）平行施工，流水施工，要求全标段必须统一安排，统一协调，保证全标段施工整体性。按项目部指挥。搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9002标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，施工平衡，防止大起大落。3）强化内部管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为保工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。在各施工段间开展“劳动竞赛。”-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计每周分别从工期、质量、安全文明施工各方面进行达标评比，全标段形成“比、学、赶、帮、超”的施工氛围。6.2.2劳动力保证1）根据总体施工进度计划安排，作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。根据工程进度需要，提前组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，同时做好因特殊原因造成工期追补时的劳动力补充计划。2）抽调技术熟练，具有悬浇桥梁工程施工经验的专业化队伍投入施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。3）引入内部竞争机制，实行目标管理，做到责任到人，奖罚分明，最大限度的发挥施工人员的主观能动性和工作能力，提高全员生产率。6.2.3材料保证1）准备阶段，主要安排施工物资筹备，原材料、半成品供货厂家的确定，为尽快展开大干的局面做好充分准备。确保料源充足，详细考察各供料方实际生产能力，根据质量、产量、运距等各方面比较，确定主供料方及次供料方，确保材料及时供应。2）施工过程中，根据工程进度，编制详细的年、季、月材料计划，考察货源、落实资金、确定货运方式，保证进货渠道畅通，随时提供满足工程需要的合格物资材料。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计3）严把材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。生产前对构件厂的材料、工艺进行检查，合格后方可开始生产。每批构件出厂前由我方派专人去进行验收，验收合格的加盖专用章，可以进场。不合格的产品坚决不许出厂。6.2.4机械设备保证1）工程进度计划，提前组织各种机械进场，做好调试检修工作，提高各种设备完好率和利用率，确保各种施工机械能够正常使用。2）根据工程进展情况，及时调整机具配备，做好特殊情况下工期追补准备。我公司为本工程的机械设备都做了备用，如果有机械故障随时能进行替换、修理，不影响施工。6.2.5资金保证财务部门做到专款专用，根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。筹集备用资金，如果业主资金不能及时到帐，必要时启动备用资金保证工程正常进行。不因资金短缺而停工。6.2.6技术保证1）项目施工全过程，严格执行技术交底制度，总工组织职能部门和专业技术人员编写作业指导书向施工队、班组进行技术交底，使参加施工作业的人员在开工前对每个分项工程、每道工序的工程结构、质量标准、施工操作要求有明确的了解、掌握，从而达到施工能有序进行，避免误工、返工等现象的发生。2）坚持图纸会审制度，在开工前由项目总工程师组织技术有关人员进行设计图纸会审，并及时向监理工程师、业主提出施工图纸和其他文件的错误和不明确的事项，在开工解决保证工程顺利开工。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计3）提前作好现况管线调查，作好施工前的方案论证准备，保证施工中各项技术保证措施及时、准确、到位。4）开试验段施工并进行相应参数取证，及时总结报批，用以指导大面积施工提高工作效率。5）运用网络技术，加强信息反馈，实现动态管理以从空间要时间从时间要进度。利用网络技术，优化施工安排，确定最优的关键线路。充分利用空间关系，在不相互干扰的前提下，同步安排多项目平行作业。建立工程管理信息系统，全面收集工程地质、施工调度、生产要素、工序质量控制和施工安全监测等方面的信息，综合分析，判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，保证施工过程有序可控。实行动态管理，进行动态调查，掌握施工现场的准确信息，根据进度情况及时调整生产要素，根据工程实际情况的变化及时调整施工方案。加强调度指挥工作，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。6.2.7营造和谐环境、创造施工气氛营造和谐的施工环境是保证工程顺利进展，按期完工的必要条件。主动与建设、设计、监理单位及当地政府社区建立良好关系，通力合作，接受监督指导，创造和谐的施工环境。采取有效的激励机制调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起高产稳产施工高潮，加快施工进度，确保总工期的实现。1施工安全体系及保证措施7.1安全组织机构-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（1）加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项生产管理机构和安全生产管理措施，配备专职兼职安全检查人员，有组织有领导的开展安全生产活动安全机构的人员有权按照规定发布指令，并采取保护性措施防止事故的发生。（2）安全领导小组：组长：金从猛副组长：王君正、王学利、鲁建保、赵汉文成员：张延超、潘海涛、陈诚、李学利、陈迎、梁凯、余理安全组织机构见图7.1-1图7.1-1安全管理组织机构框图-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计7.2安全保证体系安全保证体系框图7.2-1图7.2-1安全保证体系框图7.3安全保证制度为将安全生产岗位责任制落到实处，项目部实行安全生产责任制考核制度。项目经理、党工委书记的责任制考核由公司实施。项目部各单位、各部门负责人的考核由项目经理实施。项目部对下属单位主管的考核工作，主要是结合安全生产综合检查考核，每月进行一次。根据安全生产岗位责任制的考核情况，按项目部的有关规定实施奖惩。对各级人员、部门岗位安全生产责任制的考核结果，作为项目部评先、评奖的主要依据，实行安全生产“一票否决权”。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计各级领导、岗位人员及责任单位主管，必须对本岗位安全职责进行签字确认。项目部所属各单位、各部门、各级人员均应认真贯彻落实本责任制的规定，并依据本规定制定实施细则，严格遵照执行。具体制度为：（1）安全生产许可证制度；（2）安全生产风险抵押金办法；（3）安全教育和培训；（4）安全生产资金保障制度；（5）安全技术交底制度；（6）消防安全工作管理规定；（7）安全生产检查评比制度；（8）安全生产责任考核制度；（9）安全标志牌制度；（10）职业危害防治措施；（11）环境保护安全措施；（12）施工安全用电管理办法；（13）机械设备安全管理规定；（14）食堂卫生保证措施；（15）安全事故报告、应急救援与调查处理；（16）劳动防护用品管理制度；（17）安全例会制度；（18）安全奖励与处罚；7.4.安全应急救援预案7.4.1指导思想坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制，确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失，保证工程施工建设顺利实施。7.4.2基本原则（1）坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各自施架子队的实际，制定和完善施工应急预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（2）坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，建立项目经理部、施工队、作业班组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。（3）应急救援预案内容预案是针对未预测到或已预测到将要发生的地质灾害、机械、火灾、洪水、大风等安全事故，但仍未发生前而制定的抢险预案，是应急救灾措施的总纲，包括救援组织、救援通讯、救援材料、救援方案及自救互救、事故调查及处理等。（4）安全预案领导机构及职责①安全预案领导机构针对可能发生险情，项目经理部成立应急救援领导小组，由项目经理任组长，安全总监为常务副组长，主管安全的项目副经理和项目总工为副组长。上场后由应急救援领导小组会同安全管理部门编制火灾及爆炸、起重作业掉梁和架桥机倾覆、坍塌、机械、急性作业中毒等安全事故和洪水、大风等自然灾害救援预案，并交由业主及监理工程师审定。②安全预案机构职责a、项目经理部职责负责整个项目重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。b、施工队职责-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计负责具体落实本队施架子队域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合项目经理部做好事故调查处理。7.4.3突发事故报告、应急措施及处理7.4.3.1突发事故报告（1）事故报告与报警施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本架子队应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。（2）应急程序①施工队接到事故报告后，立即向项目经理部应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。②事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。③指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。④各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。⑤救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计⑥施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。⑦事故得到控制后，由项目经理部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。7.4.3.2救灾防备措施（1）抢险器材准备物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。（2）人员准备凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。（3）抢险技能准备及演练对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用，除培训外，并安排具体时间进行演练。7.4.3.3突发事故的应急处理措施（1）高处坠落应急抢险措施①事故发生后，现场人员应立即向值班人员(项目经理)汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计②项目部应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。③施工时不慎从高处摔下，会造成不同程度损伤，以至死亡。根据施工高度着地部位、地面软硬程度等因素，坠落可形成颅脑外伤，胸外伤、腹外伤四肢及脊椎骨折等损伤。颅脑损伤是因为头部着地，形成颅骨骨折如病人坠落后即刻昏迷不醒等。胸部外伤主要是肋骨骨折，吸气时胸痛，不敢咳嗽等。腹部受伤多发生肝、脾破裂及肾挫裂伤。伤员有内脏出血表现为：面色苍白、脉博细弱而快、口渴、腹痛、恶心呕吐等。坠落时臀部着地往往发生脊椎压缩性骨折，下肢瘫痪等。④现场急救。对坠落的伤员现场处理十分重要，否则会贻误治疗，而不正确的处理又容易使伤员雪上加霜。⑤坠落伤员往往是多发性损伤，救护时不能顾此失彼。胸部骨折包扎固定，四肢骨折可就地取材，用木版长度应超过上下两个关节。脊椎损伤特别要注意脊椎骨折的处理。搬运伤员时应有一人抱头牵引固定颈部抬上木版担架，用衣服毛巾沙袋等固定头颈两侧，以防摆动头部。用担架运送伤员时，使伤员脚在先、头在后，这样便于抬担架的人观察伤员的神态及病情变化。⑥经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。（2）水上施工安全急救措施在水上施工期间，按水上、陆上做好急救措施，水上备救护艇、陆上备救护车，备齐药品和急救器材，并每天安排一名医生值班，如不幸发生安全事故，由水上救护转为陆上救护车救护，并及时送当地协作医院。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（3）电、火、气体事故急救措施如遇到电、火及不明气体发生危害，现场人员按以下方法避灾抢救:①发生触电事故立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。②发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。及时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。③发生作业中毒事故时，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区，并立即检查伤员的心跳，脉搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍挪动，要立即着搓摩他的皮肤，温暖后立即进行人工呼吸。如心脏停止，迅速进行体外心脏挤压，同时进行人工呼吸。如因二氧化碳等窒息，情况不严重时，抬至新鲜风流中稍作休息，即会苏醒。如窒息时间较长，就要在皮肤搓摩后进行人工呼吸。情况严重时立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救。（4）机械伤害事故急救措施发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故的第一人首先高声呼喊，通知现场安全员。安全员立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目经理部应急救援预案。（5）交通事故急救措施施工现场发生交通事故后，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。（6）停电事故处理措施为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业，减少因停电造成的各种意外，保证施工现场正常供电，针对现场实际情况，采取以下处理措施：施工现场全过程配置备用发电站，一旦出现突发停电事故，立即启动发电机提供临时电力。设专人负责发电机日常管理和维修保养。加强施工用电线路的检查和维护,对破损线路必须及时更换,确保线路正常、安全输电。（7）防洪渡汛及不可抗力自然灾害应急措施应急救援预案当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任施工队队长、桥梁值班人员。各负责人接到通知后，对标段内各处有地质灾害的危险地段进行普查，并分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；调度向项目经理汇报，并向监理、建指汇报。必要时向下游地方政府通报。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计当接到有自然灾害发生警报时，由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由安全总监、项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全质量部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。7.4.3.4突发事故的调查及处理在接到事故单位的报告后，应急救援小组立即赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会，组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况并记录；调查关系人，做出记录并经本人签字；调查有关文件、资料并记录。调查完毕，及时完成事故分析，认定事故类别、事故原因及责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。7.4.3.5治安保卫措施队伍上场后，由项目副经理领架子队负责人、本单位公安人员到当地公安部门进行联系，了解当地社情，协商建立路地治安联防事宜，建立联防组织，并请当地公安部门协助管好施工场地、生活区的治安保卫工作。7.4.3.6突发治安事件应急预案-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计上场后按合同规定，安排本单位负责治安管理人员同发包人一道共同制定施工场地治安管理计划，并编制突发治安事件紧急预案。1文明施工、环境及水土保护、文物保护等措施8.1文明施工管理8.1.1文明施工管理目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。8.1.2文明工地建设文明工地建设具体要求：一是根据施工组织要求，合理布设施工场地、道路及营区；二是施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通；三是材料加工场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，生产、生活垃圾管理到位；四是现场“四牌三标”齐全美观；五是场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）；六是施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；七是尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。8.1.3文明施工管理措施（1）保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（2）混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。（3）施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。（4）施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。（5）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。（6）合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。（7）认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。（8）施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。（9）定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。（10）树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境①服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。②所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计③积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。④积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。⑤经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。⑥加强对施工队伍的管理，项目部治安消防综合管理部安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。⑦职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。（11）尊重当地风俗了解当地的风俗习惯，知道他们的喜怒哀乐，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。（12）加强治安保卫积极在建设单位协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件，以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的，本投标人采取立即报当地政府部门同时上报建设单位，并协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计8.2环境保护、水土保持施工管理8.2.1环境保护、水土保持目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好型铁路。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。8.2.1环境保护、水土保持组织措施8.2.1.1环境保护、水土保持管理机构成立以项目经理为组长的施工环保、水土保持领导小组，制定施工环保、水土保持措施，项目经理分部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保、水土保持工作的落实。环境保护、水土保持管理机构见下图8.2-1：环保、水保组机织构组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师环保工程师各施工队长(兼环保、水保监督员)生活营区环保监督员图8.2-1施工环保、水土保持管理机构项目经理对施工环保、水土保持工作负全责，其职责是：监督检查各部门环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计各部门负责制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作。各队环保工程师负责执行各项环保措施的落实工作，检查工班环保员的工作是否到位，效果是否满足环保措施要求。工作上一级保一级，确保环保工作不留于形式，使各项环保措施落实到位。8.2.1.2施工具体措施（1）维护自然生态环境的措施施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。为维护自然生态系统的平衡，对铁路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，根据实际情况，按照设计要求采用撒种草籽，防止水土流失，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。营造良好的生活环境。在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。（2）设置环境监测点施工中，严格按招标文件和相关规定的方案，设置环境监测点，以监测施工对周边环境的影响，并采取相应的措施，以保证当地的环境。（3）生态环境保护-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计施工期间全体施工人员要遵守《野生动植物保护法》等法令，做好自然保护区内的动植物保护工作，特别是珍稀野生动植物的保护。①保护野生植物的措施自觉执行和接受国家、湖南省及当地野生动植物保护部门的监督和检查，精心保护原有植被。对标段界内的有价值植物作到尽力维护，必要时采取迁移保护，工程完工后恢复。请有关专家介绍被保护珍稀植物的种类，复制图片张贴在便道通过地段和临时场地，严禁施工人员随意采挖野生植物，如发现有珍稀植物时，立即进行移栽保护并上报有关部门。制定严格的管理制度，限制施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆等按规定线路行驶，在划定的范围内作业，严禁碾压破环植被。②保护野生动物的措施不追赶或惊吓野生动物，充分关心野生动物的自然习性。严格执行《野生动植物保护法》等相关法规，施工期间，严禁施工人员伤残、猎杀野生动物，对违章者追究法律责任；在动物产羔、孵卵、交配季节，尽可能减少人为的惊扰，如机械轰鸣声、爆破声等；施工期间为动物提供迁移或游串通道；如野生动物发生意外时，给予必要的救助并及时通知相关管理保护机构；污水及霉变食物施工废弃物、生活垃圾按防止污染及卫生要求进行处理，防止对动物造成伤害；不在野生动物栖息地建造临时工程和设置取土场。（4）大气环境保护-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计施工现场临时道路必须硬化，临时路面采用泥结石路面，经常洒水润湿，减少道路扬尘。清理垃圾时运输车辆必须加以覆盖，防止道路遗洒，弃土(垃圾)场通过当地环保部门的同意方可弃土。垃圾必须分拣分别处理，不得含有易挥发性物质。水泥尽量采取罐装，石灰尽量袋装运输，做不到时要加棚布遮盖。隧道弃碴、工程用砂等在运输途中要采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。水泥、石灰等易飞扬的材料不得露天存放，必须采用封闭式库房或水泥灌。严禁烧煤、木材等发烟物质。食堂使用煤气灶，燃料采用罐装液化气。路基填土时保证土质的含水量，远运土方的车辆加后挡板并覆盖，防止道路遗洒和扬尘。对旱季施工扬尘，采用洒水降尘措施，减少粉尘污染，特别是在居民区和水源地更加注意。（5）水环境保护施工及生活污水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水经过沉淀池沉淀，并经过净化处理，符合要求后进行排放。食堂废水按规定设置隔油池，定期处理油污，污水经过处理后排入污水管道。施工、生活产生的经过处理的废水严禁排入农田。现场厕所采用封闭式，并经常冲洗。化粪池经常清理。废弃垃圾中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲洗后对地表、地下水造成污染。（6）施工噪声、振动和光的控制-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计为减少噪声等对周围居民的影响，施工中采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法报监理工程师批准。作业辐射噪音强的施工机械如搅拌机等在夜间停止施工作业，夜间施工时大型运输车辆尽量绕开村庄行驶。合理安排工序，夜间施工要尽量降低噪音；搭设机械棚，将施工中声音较大的机械放入室内。夜间施工机械车辆经过居民区附近时尽量不开大灯；场内照明灯的照射方向也要注意不要直射居民区。（7）有毒有害废弃物的管理措施设专人对现场有毒有害废弃物负责鉴定、统计、收集、存放和外运销毁。对有毒有害的废弃物做到不漏项、收集及时、存放集中，存放处做到全封闭，并防止渗漏。定期对现场有毒有害废弃物的管理情况进行检查，对有可能产生有毒有害废弃物的场所和施工部位跟踪监测，及时收集处理。对有毒有害废弃物的处理，遵循有关部门的规定，运到指定的场所或单位进行销毁，并保证运输过程中不泄漏。（8）临时工程环境保护措施便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计生产、生活设施修建，要尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。施工中修建的临时设施，工程交验后必须在规定的时间内予以拆除，并尽可能恢复原有地形、地貌。（9）生活区环境保护措施生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。生活区要相对集中，选择避风向阳，交通方便距水源近的地段修建，设公共卫生间。集中建垃圾站、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求，定期清理，避免生活垃圾污染环境。临时工程修建、拆除时，产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。（10）生产生活垃圾处理生产生活垃圾按照环保的要求，用密闭容器分类集中回收，定期采用垃圾清运车拉到就近的垃圾处理厂统一妥善处理，或按要求进行填埋处理。机械设备出现一般故障在现场修理时，在地面铺旧报纸和棉纱接吸废漏油，防止废油污染环境。（12）完工清场的环境保护措施-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计完工清场工作依据完工一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。每当一段工程完工之后，对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物运至弃土场。清场工作加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督、检查完工清场工作情况，并将完工清场工作过程记录归档。8.3文物保护措施8.3.1文物保护目标及管理体系严格按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被损坏或流失。8.3.2文物保护管理体系健全以项目经理具体领导、施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。文物保护管理体系见下图8.3-1。岗位责任制项目经理文物保护督查小组文物保护责任制文物保护管理体系文物保护教育文物保护检查文物保护活动文物保护奖惩各职能部门各级文物保护监察员各班组文物保护人员义务文物保护活动队岗位责任制文物保护活动岗位责任制文物保护活动奖惩兑现提高文物保护预控能力提高文物保护意识与能力积极参加保护文物-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计图8.3-1文物保护管理体系图8.3.3文物保护措施（1）施工队伍进入现场前，首先组织全体施工人员深入学习《文物保护法》和当地文物保护部门对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，自觉树立保护文物、爱护历史遗产的意识。（2）建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各作业队和各个工班及文物保护责任人，签订文物保护责任状，实行奖罚制度。（3）严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行径。（4）到当地文物管理部门及当地政府了解施工范围内文物分布情况，及时制定保护方案。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（5）在施工中发掘和发现的所有文物、古迹、以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品时，立即停止施工，并迅速向监理报告所发现的情况，根据监理的指示，采取有效措施保护现场，防止任何人员移动或损坏。（6）施工前及时与当地的文物部门取得联系，施工中配合做好对地下文物的发掘和保护工作。1季节性施工措施9.1雨季施工雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。已开工地段在雨季来临前作好防排水工作，隧道截水沟、排水沟有条件的必须在雨季前施作。9.1.1雨季施工管理措施（1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在雨季、汛期到来之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。（2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（3）雨季及洪水期间，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，互相配合，相互支持。（4）编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。9.1.2雨季准备工作（1）进行详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的路基、结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。（2）对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。（3）主要材料工具保证雨季期间的储备量，并增建防雨防洪设施。（4）在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。9.1.3雨季施工技术措施（1）临时设施根据地形合理布置场地排水系统，保证水流畅通，不积水。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。提高施工便道质量及技术标准，并加强维修，保证雨季交通畅通。防汛、防雨材料及用品、抽排水设备充足，并自备电源确保供电。工程材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放整齐。对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行全面检查。雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（2）在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对隧道边仰坡的防护，防止坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员做好安全撤离的准备。（3）雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。（4）现场中、小型设备加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。（5）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。（6）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。（7）雨季时派专人在危险地段值班并安全巡视，并派专人对施区域排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。9.1.4防汛技术组织措施（1）加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。（2）施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计（3）汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。（4）顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我方将自觉投入抢险。9.2冬季施工措施9.2.1冬季混凝土施工（1）施工准备提前进行低温季节施工砂浆、混凝土配合比设计，并提交外加剂种类、数量等低温季节施工材料需求计划。完成搅拌棚、暖棚搭设，供热锅炉、管道的安装调试工作。根据以往施工经验及热工计算，拟定原材料加热及成品保温等措施。（2）施工方案当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬季措施进行砼施工。对原材料进行加热：水泥及外加剂提前运进暖棚预热；混凝土拌和优先加热拌和水，其次依次是砂、碎石;混凝土搅拌运输车安装保温套，并通过合理的安排运输组织、调度尽量缩短运输时间。混凝土养护采用蓄热养生。（3）冬季施工的质量保证措施及施工注意事项加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。低、负温条件下混凝土施工，严格执行混凝土施工的有关规定，加强过程控制，对保证混凝土质量有着至关重要、不容忽视的作用。低、负温条件下混凝土施工重点注意以下事项：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和外加剂技术指标符合相应的质量标准，并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后使用。新品种外加剂，做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。水的加热温度不超过80℃，骨料的加热温度不超过40℃，水泥和外加剂不加热，提前运入暖棚中预热。当水的加热温度超过60℃时，改变投料顺序，即先投入骨料和热水，拌匀后再投入水泥和外加剂。骨料的加热采用蒸汽加热的方式。以保证骨料的和易性，提高强度，增强耐久性指标。加强施工过程中原材料、混凝土拌合物及成型混凝土测温工作，并做好记录。原材料、混凝土拌合物测温每个工班至少两次，成型混凝土在混凝土达到临界强度前每隔2小时测一次，以后每隔4小时测一次温度，直至养护结束。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向总工程师报告，及时采取处理措施。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计在混凝土浇筑期间，试验室随时注意观察气温变化情况，根据测温记录，进行热工计算，采用成熟理论推算混凝土强度，及时调整施工方案。9.2.2冬季钢筋施工从事钢筋焊接施工的焊工持有上岗证。钢筋加工、焊接在钢筋加工车间进行，车间作好防风、防冻、保温措施。9.2.3冬季机械设备、设施保温措施所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。9.3夏季施工措施9.3.1夏季高温施工保证措施（1）高温季节施工时，采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或搭设遮阳棚等，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。（2）耐久性混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为5～30℃，夏季气温较高时采用冷却水拌合混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为5～35℃，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。9.3.2夏季防洪、防暑、防雷电措施-87-中铁十六局集团第二工程有限公司 资源至兴安高速公路工程第4标段路基工程实施性施工组织设计搞好防暑降温工作，由专人收集天气预报，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。防汛技术组织措施：一是加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。二是施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。三是在汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。四是要顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，要自觉投入抢险。-87-中铁十六局集团第二工程有限公司'