路基工程施工方案

'湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案一、编制依据1、南昌至上栗高速公路新建公路A2合同段招标文件;2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）;3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）;4、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）;5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）。二、工程概况2.1工程简介本合同段起讫桩号为K9+800～K22+687，路线主线长12.887公里。路线总体呈东西走向。起点位于新建县西山镇嵩岗村，途经西山镇嵩岗村、城塘村、琚塘村、泉珠村，在西山镇泉珠村与石岗镇朱坊村之间K17+420处设置西山互通连接320国道及西圳公路，路线再经石岗镇朱坊村、高坪村、简山村，终于高安大城镇的长江村。2.2沿线自然地理特征2.2.1地形地貌本单位工程位于南昌市新建县境内，项目路线基本沿赣江支流的北岸展布，溯江而上，地形起伏不大，以微丘岗阜地貌为特征，发育岗间河谷盆地，沿线修筑大量的水库，路线区地面高程一般在26～80米之间，山体相对高差一般为20～30米，自然坡度一般在10°～20°，植被发育一般，自然边坡稳定，但水土流失严重。2.2.2水文气象第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案路线基本位于锦江北岸，溯江而上，沿线水网发育，水库密布，地表水流先汇入锦江，最终注入赣江，属锦江支流水系，水资源丰富。路线所处区域属中亚热带季风气候区，四季分明，春秋季短而夏冬季长，冬季寒冷而夏季炎热，春季潮湿而秋季干燥，热量丰富，降水充沛，日照充足，霜期较短。2.2.3工程地质本工程填方段地形表覆0.3～0.5米灰褐色松软耕植表土，在K12+013～K13+800段由于下游排水设施不完善，每年雨季会产生短时间的内涝，边坡难以稳定，要尽快完成边坡防护；挖方段地形表覆0.5～2.0米含砾粘土，岩层为粘土质碎石，下伏千枚状板岩，基岩全强风化层及其风化残坡积土。我标段内的不良地质很多，主要是一些分布在路线区域内的水塘中的淤泥及沼泽地的淤泥，可进行清淤换填处理。2.2.4现场交通条件本项目主线走向在320国道左侧，运输条件以当地乡村水泥路面运输为主。上主线便道距离较远，可在现有乡村水泥道路基础上加宽。2.3设计标准本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度100Km/h；路基宽度：（1）路基采用整体式断面，26m宽，双向四车道，2×7.5m，中央分隔带宽2m，半幅路面宽11.25m；（2）桥梁断面：采用左右幅分离式断面，外边缘与路基同宽，桥梁总宽26m，桥面净宽2×11.65m。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案三、计划施工工期根据本单位工程施工实际情况，计划土石方施工时间2013年12月5日～2014年9月30日，涵洞工程施工时间2013年12月5日～2014年5月30日，防护、排水施工时间2014年2月1日～2015年2月28日。四、主要工程项目施工方案、方法及技术措施4.1路基工程本单位工程路基土石方为1382409m3,其中土方1195702m3、石方186707m3。填土石方1217719m3，其中填土1014778m3，填石202943m3，借方611337m3，废方89598m3，路基施工主要采用机械作业。总体设想为：三个路基施工队同时开工，特别是涵洞通道等小型结构物集中力量开展十二个涵洞工作面，在最短的时间内完成主体，让路基成片填筑，保证路基形成良好的形象进度。抓住天晴的有利时机大干路基土石方。同时，做好临时排水系统和永久排水系统相结合，减少水毁和有利于雨后路基快速干燥进行土石方施工。4.1.1土方路堤的填筑4.1.1.1试验路段施工⑴、路基施工前，选定试验路段。⑵、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验等所需的各种试验。⑶、将试验路所得的压实系数、第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。4.1.1.2清理场地及基底处理⑴、场地清理先测出红线桩和坡脚或坡口桩，并竖花杆挂线；对坡脚、坡口桩范围内的树木等砍伐或移植，并达到地表植被、表层松土（至少30cm）、树根、淤泥（根据现场触探深度，清到底）等不良土质彻底清理，不留隐患。⑵、场地清理后，当地面横坡为0～1:10时，填土前须碾压，压实度控制在90%以上。当地面横坡为1：10～1:5时，须填前挖松再碾压；当地面坡度陡于1：5时须填前挖2m宽台阶，；砂类土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm~30cm的土翻松。（3）所有清表土、淤泥等可利用的余土应租用临时用地集中堆放，堆放场宜选择在填挖交界处附近等地点，以便路基主体工程完成后运输利用。 4.1.1.3测量放样测量队用全站仪在现场将中桩、坡脚桩及左右边线点（为土路肩边缘点在水平面的投影点）实地放出，要求每20m放一个断面；同时路基每侧边线超出路堤设计宽50cm，坡脚桩相应也应比设计加宽50cm。4.1.1.4填土施工方法及要求⑴、土方路堤分别采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法施工。一般按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层；当原地纵坡大于12%的路段，采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍按水平分层法填筑。⑵第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、路堤先用推土机从两侧分层堆填，并配合平地机分层整平；同时少量人工配合整修边坡及路拱拱度，最后用压路机分层碾压。⑶、分层松铺厚度按30cm控制上料数量，以作到分层填筑，分层整平，分层碾压。同时为保证路基边缘压实密度，路基两侧在填筑时要各加宽30～50cm傍坡土方，并按路基设计宽度削坡整形。⑷、分层水平填筑：路基填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”的要求施工。根据压实厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，每车土由专人指挥倒入方格内。同时为控制填方坡脚位置与松铺厚度，在坡脚处路基边缘纵向每隔25m插红白漆每10cm相间交错标注，间距30cm、长70cm的竹杆钉桩。按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；每层填筑前，⑸、不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不得小于50cm，且土方路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度50cm，然后修去30cm，保留20cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘满足设计要求，有足够的压实度。⑹、摊铺整平：在确定含水量符合要求后，才能摊铺碾压。先用推土机将填料粗平后，再用平地机从路基边缘从外向内精平，且控制层面平整、均匀。平地机精平后使路基表面筑成向两侧倾斜2%～3%横坡（超高地段可采用单面坡），以利于排水，防止水害。平整度的检测采用3m直尺检查，在符合规范要求(±15mm)后才能进行压实。⑺、碾压成型：路基压实采用18T以上振动压路机碾压，碾压行驶速度宜先慢速后快速，碾压时最大速度控制在4km/h，在直线段按“由两边往中间”，在小半径曲线段（超高路段）应从低侧向高侧碾压，按“由内侧向外侧”第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案，纵向进退式进行碾压，以便形成单向超高坡度；横向接头振动，压路机的轮迹重叠0.4～0.5m，纵向接头重叠1～1.5m；达到无漏压、死角，确保碾压均匀。按“先静后振”的顺序，先不振动静压两遍，然后先慢后快，由弱振至强振的方法进行碾压。先由平地机整平后适当洒水，待表面水渗入后，土料不粘轮子时先静压2遍，稳定填料表面；再根据不同压实度控制区间，用振动压路机强振碾压4～6遍；最后微振1遍。随后进行压实度检测和观测各点标高、横坡。4.1.2石方路堤的填筑4.1.2.1石方路堤试验路在填石路堤开工前，填筑200m的试验路，试验内容包括不同石料的压实方法、压实机具、压实度控制标准与检测方法，将成果报监理工程师批准后方可施工。4.1.2.2填石施工方法及要求⑴、机械施工分层填筑时，分层松铺厚度一般为50cm以下；施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满，形成一个较密实平整表面，便于压路机工作。⑵第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、爆破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围，大块石的用人工破碎或解炮处理；不同岩性的填料分层或分段填筑；易风化软岩不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按有关规定检验其CBR值，符合要求时才准许使用，并应按土质路堤技术要求施工，以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。⑶、先用大型推土机摊铺平整。个别不平处用人工配合以细石屑找平。压实时要先用重型羊足碾碾压，使石块相互嵌压稳定填石路堤；再用震18t以上的振动压路机压实。填石路堤先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压密实。⑷、填石路堤使用压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），则可判断为密实状态，经监理工程师检测后，进行上一层的填筑。⑸、在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。每填筑完一级后，及时修坡防护。在防护时，先将上层的松散石块清除掉。⑹、在填筑过程中，不断总结、完善压实方式和检测方法，以指导以后的填石施工。4.1.3土石路堤的填筑1、土石混合料按路面平行线分层摊铺；摊铺前的工作应按填土路基的方法进行。2、土石混填路堤不得采用倾填法施工，均应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度30～40cm为宜；第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案3、当土石混合料中石料含量超过70%时，应采用人工铺填，即先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小石块石料、石渣或石屑嵌缝找平，每层厚度不得超过30cm，然后碾压密实。当土石混合料中石块含量50～70%时，应将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑，将土石混合铺填后再振压密度，每层厚不宜超过40cm。当土石混合料中石块含量小于50%时，在卸土后边摆石块并铺填匀土，平整成层厚30cm再振压密实。用机械铺填时注意避免硬质石，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。4、土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200cm的颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。采用重型振动羊足碾和重型振动压路机碾压。采用振动压路机碾压时，先静压、先慢后快、由弱振到强振，碾压遍数按试验路的要求应达到要求的密实度。4.1.4特殊地基处理4.1.4.1水（鱼）塘路基本路段路基范围内有水（鱼）塘，塘底部均有厚0.5～1.5m的淤泥，其腐植质含量高，压缩性大，土质指标差。对较小水（鱼）塘及路基占压了大部分的较大型水（鱼）塘，采用全部回填方案，采取排水、挖淤、换填透水性材料进行处理，清淤后塘底至地面之间采用碎石土填筑，最底1层的压实度不应小于90%，由下至上逐层增加压实度，通过2～3层提高至93%。4.1.4.2水稻田路基第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案沿线填方路段大多位于水稻田内，部分稻田内有积水，淤泥（或软粘土）厚度一般约为0.3～0.5m，个别路段厚度为0.6～0.8m。水稻田路段应首先对基底进行清淤、排水、疏干处理，然后再填筑路基。当水稻田内淤泥（软粘土）厚度小于50cm，地基采用换填50cm厚碎石土处理；当水稻田内淤泥（软粘土）厚度大于50cm时，整个淤泥（软粘土）全部采用碎石土换填处理。4.1.5土方路堑开挖4.1.5.1测量放样土方路堑开挖前，要测出用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。4.1.5.2土方路堑开挖方式根据路堑深度和纵向长度，土方路堑开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。⑴、横挖法：对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法。⑵、纵挖法分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法。⑶、混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。4.1.5.3施工方法及要求⑴、作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，每一个土方机械作业班应设置2～3个作业面，每个作业面长150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之间，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，并做好排水工作。⑵第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、土方开挖应根据填方需要按设计自上而下地进行，应按不同的土质分层开挖，严格控制边坡坡比，按设计开挖平台，及时做好防护和排水工作；并严禁用爆破法施工和挖洞取土。路堑开挖应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖3-4米，应对新开挖边坡进行刷坡，最上面坡脚线位置要修成圆弧状。⑶、开挖至路基设计标高以下0.3米，停止开挖。平地机平整，压路机压实，保证压实度不小于96%。再做0.3米厚精加工层达到设计标高。如不符合要求，应采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。（4）、边坡修整①、路基上边坡处理应按边坡稳定是前提、自然协调是基础、适地适树是原则、长远效果是目的要求进行处理，以达到与周边环境统一和谐。 ②、开挖边坡时要将边坡按设计坡率修整好，从上往下逐级将边坡修整到位，每一个挖方段第一级边坡开挖修整完成后在进行下一级边坡施工前必须进行交验。 ③、土质和软石边坡坡顶及坡侧修整成大圆弧过渡，过渡范围为1.5m，二级及二级以下边坡修整成自然山包型 ④、多级边坡平台外侧边修整成小圆弧过渡，使坡面曲化成线流线型。 ⑤、二级及二级以下挖方边坡不宜设截水沟和平台沟，雨水坡面散排。 ⑥、三级及三级以上挖方边坡的平台沟不得露出平台，短边坡平台沟引向后侧山体植被内隐蔽；长边坡平台沟水引向坡面踏步与急流槽组合沟内，排进路基边沟。当石方路段上边坡平台沟爆破困难时，可采用砖砌成型砂浆抹面的形式予以替代。 ⑦第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、截水沟应优化设计，截水沟施工需经发包人、监理人和设计代表共同现场核实确定后方可进行。 ⑧、边坡开挖前应对边线放样，严禁采用掏底开挖，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级。如果土层比较松散，宜将整个边坡提前防护到位，边坡不允许留有松动危石。 ⑨、对风化程度较低的新鲜岩面，其侧面开口端折线棱角需用风镐凿平，达到平顺。 ⑩、如多级坡的侧面植被生长良好，而清表工作未造成破坏性的，可不必修整圆顺，保持原有的植被。上边坡开挖完成后应进行全线调查核实，确定各个边坡支护方式，一坡一设计。（5）、路基土石方开挖过程中，遇土石分界处必须报驻地办测量工程师现场确认，并及时在断面图上准确标出土石分界位置，由驻地办测量工程师现场确认；经签认的土石分界断面图由驻地办和项目部各留一份存档。4.1.6石方路堑开挖石方路堑一般采用小型松动爆破法施工，一般采用表面爆破、浅孔钢钎炮（眼炮）爆破、深孔爆破等爆破方法。4.1.6.1石方爆破施工的工作程序施爆区管线与构造物调查→炮位设计与报批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→炮眼布孔、钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药、安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离爆区飞石、强地震波影响区内的人、畜→发出起爆信号后，起爆→清除盲炮→解除警戒→测定爆破效果4.1.6.2施工方法及要求⑴第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、石质路堑按施工要求采用小型梯段松动爆破法施工；应自上而下分级开挖。⑵、深路堑按3～5m为一梯段，以潜孔钻机钻孔，人工装药堵塞，微差毫秒、非电雷管、塑料导爆管引爆。浅路堑和距路床顶面3m以内岩石，为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，采用浅孔爆破方法施工，严格控制炮孔深度、数量和装药量，自上而下分级清刷边坡和平台成型。⑶、布孔与钻孔要求：应按照爆破设计要求布孔，力求精确而清晰，每孔做上详细标记符号，注明孔号、孔深。用潜孔钻钻孔时，首先清除孔口附近的石碴、潮泥等松软覆盖物，然后在指定位置开孔，在钻孔过程中要多提钻，多吹孔，保证炮眼角度、深度达到设计要求，最后用棉纱或木塞将孔口堵好；钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角，钻工自检合格后报施工员检查，合格后再进行移钻。钻孔完成后，对钻孔的废渣予以清除，由安全人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等，并与设计值对比。符合要求后，方可装药。⑷、装药工作：装起爆药包、起爆药柱和硝化甘油炸药时要使用木质炮棍装药，深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，应用铜或木质长杆处理。⑸、填塞工作：装药后必须保证填塞质量；禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包；在深孔装入起爆药包后宜用细砂和炮泥填塞；填塞时不得破坏起爆线路，并禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索、导爆管或电雷管脚线。⑹、网路联接规：导爆索起爆网路采用搭接，水手结等方法联接。其重迭长度不小于15cm，中间无异物和炸药卷，应绑牢。支、主线传爆方向的夹角不得大于90°第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案；导爆索网路除联接时的水手结外，禁止打结或打圈。交错敷设导爆索时，应在两根导爆索之间放一厚度不小于10cm的垫块。只准用快刀切割导爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。⑺、警戒设置：爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设有明显的标志，警戒四周必须派警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。确认警戒解除5min后，爆破人员首先入场进行危石处理，彻底清理后，其他作业人员方可进场作业。⑻、石方爆碴以推土机配合装载机或挖掘机装车，用自卸汽车运输弃开弃土场或填筑路堤。用于填方的大石块要经改炮后再装车。推土机平整施工。4.1.7半填半挖与填挖交界段路基施工1、填前应按规范开挖台阶，将原地表翻松，清除不合格材料后碾压，经监理验收合格后分层填筑。2、半填路段地面横坡（或纵坡）＞1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足施工需要，且＞2m，台阶顶修成2%～4%的内倾斜坡，并用小型夯实机加以夯实。3、在山坡上作半挖半填路基时，从高处开始用推土机挖切，顺路中线逐渐向下，将土向下推到半填路基上，并从填土最低处开始填筑碾压。根据现场作业面，运用压路机或手扶式振动压路机分层碾压密实。填挖高差大于3m或地面坡度较陡的路基填挖交界结合部进行强化处理。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案4、横向半填半挖路段施工：必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖，必须待下部半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上部挖方断面。半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，因按规定挖好横向台阶，并在填方路堤完成后，对设计破外的松散弃土进行清理。5、纵向填、挖交界路段施工：开挖必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面。填筑时应由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，即从低处往高处分层摊铺分层碾压密实，所有台阶填完之后，可按一般填筑进行。6、半挖半填、填挖交界处按设计和规范要求完成原地面台阶开挖设置工作，作为路基填筑的前提条件。 7、上述地段台阶开挖设置必须办理中间交工。台阶宽度不宜小于2米，台阶高度宜1米左右。 8、台阶开挖出的土、石不得堆积在开挖处坡脚形成假台阶，应及时推开整平作为第一层填料。 9、除陡峭山体的半挖半填、填挖交界低洼处填筑作业面小等路段外，路堤填筑必须分层打格布土、挂线整平、全幅填筑。必须放出边线和中线，控制好路基填筑宽度、松铺厚度和路拱。4.1.8路基土石方质量控制要点1、施工准备阶段必须按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求进行工程划分，分部、分项工程划分应与现场施工实际情况相符。路基土石方分部、分项工程的划分应根据施工合同段特点，遵循土石方填挖平衡，兼顾桥涵、隧道构造物设置情况划分等原则，宜以桥、隧、涵等构造物为界限桩号（与施工工区的划分相符），以利质量控制和相关试验检测数据的收集整理。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案2、土石方工程作业点配置的碾压设备的数量、型号及性能是确保路基压实质量的关键因素。应根据土石方施工进展实际情况合理配置施工机械，同时建设单位和监理工程师应加强整平机械和碾压设备配置数量、型号及性能的检查。3、土石方工程作业点压路机配置数量应与现场挖掘机数量及性能相匹配，以挖掘机斗容量为主要考虑指标。用于路基填筑的施工设备配置原则为：每台斗容量为1m3的挖机宜配置0.8台压路机，每3台斗容量为1m3的挖机应配置2台压路机；平地机每3公里不得少于1台（山岭重丘区高填方路段宜每4台压路机配1台平地机）。4、填土路基宜采用功率不小于160KW的推土机和PY160型以上的平地机整平，应采用自重不小于20T的振动压路机压实。5、土石混填路基、填石路基宜采用功率不小于220KW的推土机整平，应采用自重不小于20T的振动压路机压实。路基施工必须采用三次线控法，以有效解决路基红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线不整齐的问题：第一次线控采取挖红线沟、设置界桩等措施划清公路用地界限；第二次线控解决填挖宽度不到位的问题：路堑开挖必须放出边线，自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。填方路基第一层填土前，应按照设计宽度每侧加宽50cm放出施工边线（挂线或划石灰线等），并全幅进行路基填筑。第三次线控（及时刷坡）保证路基质量及文明施工形象：路堑开挖应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖3-4米，应对新开挖边坡进行刷坡。石质边坡每开挖一级，应同步完成平台沟与急流槽的开挖。填方路基每填3-4m应对坡面进行修整。修整后顶面每侧应宽于设计宽度50cm，以保证超压宽度。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案6、应充分考虑清表土的综合利用，利用清表土、淤土及时恢复互通区、服务区、中央分隔带、上下边坡、取弃土场、预制厂的植被。所有清表土、淤泥等可利用的余土应租用临时用地集中堆放，堆放场宜选择在填挖交界处附近等地点，以便路基主体工程完成后运输利用。7、桥梁、涵洞、通道挖基土必须及时清理，不得堆放在基坑周边。8、稻田、水塘、清淤路段等软弱地基路段低路堤常水位以下清表回填填筑材料应选用山渣、块石、砾石等水稳性好的材料填筑。应先开挖边沟以利排水及降低水位。清表回填松铺厚度的确定，应以清表回填填筑后不出现大面积弹簧为原则，宜为60cm左右。9、必须将半挖半填、填挖交界处按设计和规范要求完成原地面台阶开挖设置工作，作为路基填筑的前提条件。台阶宽度不宜小于2米，台阶高度宜1米左右。台阶开挖出的土、石不得堆积在开挖处坡脚形成假台阶，应及时推开整平作为第一层填料。10、路基每层填料铺设前，应根据自卸车容量计算堆土间距用石灰打方格，以控制施工层铺厚度。11、填方分段交接处应预留台阶，以利后填段以及分层阶梯搭接，每台阶长度不宜小于1.5m。12、上路堤以下（含上路堤）雨季填筑施工，每填筑层表面，排水横坡（路拱）宜大于4%，以利排水13、为加强过程控制，下路堤施工每完成5层填筑应组织中间交工，交验指标为压实度、纵断高程、中心偏位、横坡度、宽度。除压实度、宽度指标应符合规范和设计要求外，每5层填筑中间交工检测的纵断高程、中心偏位、横坡度指标允许偏差不应采用《公路工程质量检验评定标准》的规定值，可适当放宽，具体要求由监理工程师确定第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案14、路基填筑过程和每5层填筑中间交工时，宜采用随机抽检挖掘检查的方式对填筑分层厚度、填料及压实度进行检验，发现存在质量问题时应及时责成承包人返工并按合同要求追究相关责任单位和责任人的责任15、开挖边坡时要将边坡按设计坡率修整好，从上往下逐级将边坡修整到位，每一个挖方段第一级边坡开挖修整完成后在进行下一级边坡施工前必须进行交验。16、土质和软石边坡坡顶及坡侧修整成大圆弧过渡，过渡范围为1.5m，二级及二级以下边坡修整成自然山包型；多级边坡平台外侧边修整成小圆弧过渡，使坡面曲化成线流线型；二级及二级以下挖方边坡不宜设截水沟和平台沟，雨水坡面散排；三级及三级以上挖方边坡的平台沟不得露出平台，短边坡平台沟引向后侧山体植被内隐蔽；长边坡平台沟水引向坡面踏步与急流槽组合沟内，排进路基边沟。当石方路段上边坡平台沟爆破困难时，可采用砖砌成型砂浆抹面的形式予以替代。17、边坡开挖前应对边线放样，严禁采用掏底开挖，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级。如果土层比较松散，宜将整个边坡提前防护到位，边坡不允许留有松动危石；对风化程度较低的新鲜岩面，其侧面开口端折线棱角需用风镐凿平，达到平顺；如多级坡的侧面植被生长良好，而清表工作未造成破坏性的，可不必修整圆顺，保持原有的植被。4.2路基防护、排水工程施工4.2.1概述第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案本标段路基防护工程类型有框格锚杆防护、混凝土挡土墙、浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、人字形骨架护坡、浆砌片石排水沟等多种防护形式。本单位工程防护排水主要工程量：7.5#浆砌片石排水沟15424.5m；砼盖板明、植草浅碟边沟共计5975.5m；7.5#浆砌片石改沟、改渠7233m3；C15砼急流槽90.04m3；C15混凝铺底土平台沟、急流槽1730m；7.5#浆砌片石满砌护坡6085m3，人字骨架护坡11378m3；C15砼护坡834m3；C20护坡混凝土预制180.6m3；锚杆C20砼：270m3,钢筋41650kg。4.2.2防护、排水工程施工4.2.2.1路基排水（1）、边沟、截水沟、排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸的要求。边沟和排水沟基槽开挖后，应对排水沟、边沟、截水沟的平面位置、尺寸、标高及沟底纵坡进行复核。所有排水沟渠，应从下游出口向上游出口开挖。（2）、在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。（3）、路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲蚀路堤。（4）、第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案边沟的纵坡与路线的纵坡相同，但不宜小于0.2％，以免水流阻滞。当路线纵坡小于0.2％时，应采用变化边沟深度的方法以保证其纵坡不小于0.2％；当纵坡大于3％时，应对边沟进行加固。另外，在平曲线段内，应注意边沟纵坡与平曲线平顺街接，以保证水流畅通。在路基外侧，边沟开挖深度适当加大，保证不致因平曲线引起纵坡度变小，而妨碍水流畅通。（5）、截水沟开挖应在路堑施工前完成，挖出的土，可在路堑与截水沟间修成土台，并进行夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡，截水沟有牢靠的出水口，并与其它排水设施平顺衔接。（6）、边沟的出水口要妥善处理。在路堑路堤的结合处，应设排水沟沿路堑山坡将水流引出路基以外，以免冲刷填方边坡；或用跌水急流槽把水直接引到填方坡脚外。（7）、砌体施工工艺同防护工程。4.2.3浆砌片石护坡（1）、根据设计图纸的要求，均为采用7.5#浆砌片石结构。施工中先进行测量放线作业，砌筑时拉线严格控制坡率和表面平整度，厚度不小于设计厚度并按要求做防滑台。砌筑采用坐浆和挤浆法，做到灰缝均匀，砂浆饱满，砂浆采用机械拌和。（2）、路堤边坡采用7.5#浆砌片石框格。注意框格坡面上的密实度，必要时人工夯实，以防砌体下沉变形。骨架砌筑前，按设计骨架尺寸放样挂线，开挖沟槽，保证骨架嵌入坡面内，浆砌砂浆饱满，大面平整，无空洞。（3）、圬工石料选用岩石抗压强度30Mpa以上的块石。砌筑前将石料用水冲洗干净，不留浮泥杂物。砌筑时敲去其尖锐凸出部分。砂采用质地坚硬、有棱角的中粗砂，含泥量不大于2％。（4）、第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案浆砌护面墙砂浆标号采用7.5号。并按规定要求做好砂浆试块试验。砂浆具备适度的和易性，以保证在圬工施工中充分填满压实，并将石块很好地连结在一起。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑层表面加以清扫和湿润。4.2.4人字骨架防护（1）、根据设计图纸的要求，骨架采用7.5#浆砌片石结构，挡水带采用C20砼预制块。骨架砌筑前，按设计骨架尺寸放样挂线，开挖沟槽，保证骨架嵌入坡面内，浆砌砂浆饱满，大面平整，无空洞，厚度不小于设计厚度并按要求做防滑台。砌筑采用坐浆和挤浆法，做到灰缝均匀，砂浆饱满。砂浆采用机械拌和。（2）、圬工石料选用岩石抗压强度30Mpa以上的块石。砌筑前将石料用水冲洗干净，不留浮泥杂物。砌筑时敲去其尖锐凸出部分。砂采用质地坚硬、有棱角的中粗砂，含泥量不大于2％。（3）、待骨架施工强度达到设计要求时，对坡面凹陷部分进行培土，植草应在当地生长季节进行播种、施肥和覆盖。4.2.5框格锚杆防护4.2.5.1测量放样按设计图纸在修整好的路堑边坡上放样出锚杆点位置。4.2.5.2搭设平台和钻机就位首先进行锚杆施工场地整理,搭设施工平台,然后,对准锚杆设计位置安装地质钻机,并按设计要求调整钻机钻孔的角度,以确保成孔方向的准确性。4.2.5.3干钻、成孔与清孔第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案短锚杆采用风钻打孔，长锚杆采用钻机钻孔。清孔应用清水在钻孔内进行充分的清洗，再用空压机将孔内积水吹干。钻进过程中若遇坍孔严重，应进行灌浆固壁处理，灌浆36小时后，重新扫孔钻进。4.2.5.4锚杆加工与安装锚杆在场外加工成型后，人工运至现场安装。安装前要除锈、报检，要求锚杆达到设计深度。4.2.5.5压浆（1）、砂浆配合比（质量比）水泥：水：砂为1：1～1.5：(0.45～0.5)，砂的粒径不大于3mm；（2）、砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝前用完；（3）、注浆开始或中途暂停超过30min时，用水润滑灌浆罐及其管路；（4）、注浆孔口压力不大于0.4MPa；（5）、注浆管插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不短于设计长度的95％。若孔口无砂浆流出，将杆体拔出重新注浆；（6）、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物；（7）、在有水地段，采用普通水泥砂浆锚杆时，如遇孔内流水，应在附近另行钻孔后再安设锚杆，亦可采用速凝早强药包锚杆或采用锚管锚杆向围岩压浆止水。4.2.5.6砼垫块施工在已施作完的锚杆坡面上绑扎钢筋，将锚杆端头与A3钢板焊接，安装模板，浇筑C25砼。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案4.2.6路基防护、排水施工质量控制目标（1）砌体坚实牢固，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。平面位置、顶面高程、断面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等实测项目符合规范要求。（2）路基防护、排水合格率100%，优良率95%以上。4.2.7防排水工程质量控制要点1、排水沟在路基边坡护坡施工完成后进行，先对其测量放样，白石灰洒出开挖线，挖掘机开挖成型，沟槽顺直、流畅，满足结构尺寸要求，并对基底进行夯实；开挖成型后检查其断面尺寸和标高，满足要求后才能予以施工。排水沟断面呈倒梯形，排水沟净尺寸上宽100cm和90cm、下宽60cm、净高80cm和60cm两种，浆砌厚度35cm和30cm两种，采用M7.5浆砌片石（详见路基排水沟施工图）。沟底混凝土浇筑前按照设计要求设置沟底纵坡，利用Ф12短钢筋头打入沟底沿沟底纵向每5.0m设置一根控制沟底铺砌面标高，即控制沟底纵向流水坡度，严禁沟底无流水坡或纵向倒坡现象（详见路基排水沟施工图）。砌筑时挂线作业，线形顺直，用铝合金制作三把同排水沟结构尺寸相同的建筑模型，以保证排水沟净空尺寸、砌筑厚度及线型。浆砌片石排水沟底面以及顶面采用混凝土预制块拼接，接缝采用砂浆勾缝，沟底混凝土预制块30*30*6cm,沟顶预制块37*50*6cm;侧沟砌筑并养护后回填侧沟空隙并用小型夯实机具夯实。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案2、暗边沟在路基施工成型后进行作业，先对其测量放样，白石灰洒出开挖线，人工挂线挖掘机开挖成型，沟槽顺直、流畅，满足结构尺寸要求，并对基底进行夯实；开挖成型后检查其断面尺寸和标高，满足要求后才能予以施工。暗边沟净尺寸根据挖方段长度不同其暗边沟深度设置成70cm和80cm两种，边沟净宽度60cm，沟底及靠近路面侧设置碎石盲沟，埋设Ф10软式透水管，沟底采用C15现浇混凝土施工，混凝土厚度10cm，盖板采用C30混凝土预制块。沟槽开挖成型后，采用小型夯实机具将沟底夯实平整，沟槽检查合格后铺设一层透水土工布，预留30cm长土工布在碎石层盲沟施工完成后反包裹住。在碎石盲沟施工前Ф10软式透水管，透水管埋设顺直同时每2.0m用钢钉锚固住，确保碎石盲沟施工时不移动和变形，透水管通入排水沟排出地下渗水。沟底碎石盲沟铺设完成后浇筑沟底混凝土，浇筑前按照设计要求设置沟底纵坡，采用Ф12短钢筋头打入沟底沿沟底纵向每2.0m设置一根控制沟底混凝土标高，即控制沟底纵向流水坡度，严禁沟底无流水坡或纵向倒坡现象。在沟底混凝土强度达到2.5Mpa以后开始侧墙的砌筑施工，侧墙采用水泥砂浆砌筑水泥粘结砖（24×12×第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案6cm）施工，砌筑时挂线作业，墙面垂直，用铝合金制作三把同暗边沟净空尺寸相同的建筑模型，以保证暗边沟净空尺寸及线型。侧墙内侧以及顶面采用M12.5水泥砂浆抹面，抹面厚度为2.0cm，侧墙砌筑并养护后回填路面侧空隙碎石，侧墙顶现浇C25混凝土，混凝土模板采用竹胶板，按照暗沟盖板沟槽尺寸把沟槽模型钉在模板上，沟槽模型采用方木制作。暗边沟沿路线每10m设置一道横断面通长的伸缩缝,伸缩缝宽1.5cm，缝内填塞沥青麻筋。混凝土浇筑并养护后开始进行盖板的安装施工，盖板采用预制场集中预制，存放，便于对盖板质量控制，盖板预制块随用随取。3、砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实；浆砌片（块）石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求；基础中缩缝应与墙身缩缝对齐；砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。4.3涵洞、通道工程施工4.3.1概况本单位工程共计涵洞50道，盖板通道24道，盖板涵17道，圆管涵9道。共设置11个涵洞队伍。序号桩号构造物名称交角角结构类型长度（米）备注1K9+873盖板通道130钢筋砼盖板涵43.63主线2K9+950圆管涵110钢筋砼圆管涵45.33主线3K10+074盖板涵110钢筋砼盖板涵35.57主线4K10+227盖板通道110钢筋砼盖板涵31.41主线5K10+498盖板涵120钢筋砼盖板涵40.63主线6K10+546圆管涵120钢筋砼圆管涵49.85主线7K10+648盖板涵120钢筋砼盖板涵45.39主线8K10+918盖板通道90钢筋砼盖板涵28.46主线9K11+591盖板涵110钢筋砼盖板涵42.91主线10K11+640圆管涵90钢筋砼圆管涵41.06主线11K11+640圆管涵90钢筋砼圆管涵3线外12K11+800盖板通道90钢筋砼盖板涵28.46主线13K12+085圆管涵120钢筋砼圆管涵57.38主线14K12+210盖板通道90钢筋砼盖板涵38.33主线15K12+477盖板通道90钢筋砼盖板涵31.34主线16K12+650盖板通道90钢筋砼盖板涵28.64主线17K12+720圆管涵90钢筋砼圆管涵36.85主线第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案18K12+930圆管涵90钢筋砼圆管涵40.54主线19K13+150盖板通道90钢筋砼盖板涵32.12主线20K13+336盖板涵90钢筋砼盖板涵34.52主线21K13+587圆管涵90钢筋砼圆管涵47.12主线22K14+110盖板通道110钢筋砼盖板涵31.55主线23K14+290盖板通道90钢筋砼盖板涵41.04主线24K14+590盖板涵90钢筋砼盖板涵28.64主线25K14+730盖板通道90钢筋砼盖板涵35.25主线26K15+035盖板涵90钢筋砼盖板涵41.67主线27K15+405盖板涵120钢筋砼盖板涵54.54主线28K15+660盖板涵90钢筋砼盖板涵28.87主线29K15+785盖板通道90钢筋砼盖板涵31.78主线30K16+020盖板通道120钢筋砼盖板涵33.09主线31K16+300盖板通道120钢筋砼盖板涵36.06主线32K16+430盖板涵90钢筋砼盖板涵36.2主线33K16+750盖板涵90钢筋砼盖板涵32.9主线34K18+045盖板涵90钢筋砼盖板涵58.24主线35K18+427盖板通道90钢筋砼盖板涵47.18主线36K18+550盖板通道90钢筋砼盖板涵34.64主线37K19+040盖板涵120钢筋砼盖板涵42.48主线38K19+106盖板通道90钢筋砼盖板涵35.03主线39K19+109盖板涵90钢筋砼盖板涵4线外40K19+215盖板涵120钢筋砼盖板涵43.1主线41K20+080盖板通道90钢筋砼盖板涵33.98主线42K20+520盖板通道120钢筋砼盖板涵33.46主线43K20+600盖板涵90钢筋砼盖板涵28.67主线44K20+883盖板通道110钢筋砼盖板涵31.92主线45K21+730盖板通道90钢筋砼盖板涵28.76主线46K21+910盖板涵90钢筋砼盖板涵38.63主线47K22+327盖板通道70钢筋砼盖板涵36.93主线第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案48K22+385盖板涵70钢筋砼盖板涵40.43主线49K22+526圆管涵70钢筋砼圆管涵31.47主线50K22+605盖板通道100钢筋砼盖板涵29.86主线4.3.2钢筋砼盖板涵、通道施工4.3.2.1基坑开挖（1）、基坑一般直接采用挖机开挖，人工辅助机械的方法进行施工，并对地基承载力进行试验。若出现超挖采用中粗砂进行回填。（2）、开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶线，一般采取放坡开挖，坡度一般按照1:0.5进行取值，地质条件不好的应适当放缓边坡，基础开挖底宽为管涵基础宽度两边各加0.5m，开挖至距设计标高差10～20cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。（3）、开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行监测，并做好原始记录，至设计标高后在基坑底四周设30cm，30cm排水沟，至少在两个转角处设置60cm×60cm集水井，以便于及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。（4）、开挖的土能利用的就近利用，不能利用的非适应性土运到弃土场，不得妨碍基坑涵洞通道两侧不能留有余土。涵洞开挖要全断面开挖，最少要开挖一侧八字墙，另一侧八字墙用作施工便道。（5）、基坑开挖到标高后立即进行地基承载力是实验，地基承载力实验采用轻型触探检测，检测点的布置应具又代表性，分别设置在涵身中间与两端，如管涵较长时，适当增加检测点数。若不满足要求，应进行地基处理，直至满足承载力要求后才可以进行基础施工。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案（6）、对于承载力不满足设计要求的一般采取换填方式解决，提前进行换填材料的配备，以满足设计要求，换填时每20cm一层铺垫整平，采用压路机或小型夯实机具分层进行夯实，经检测达到承载力要求后再进行基础的施工。（7）、基础混凝土施工①、基坑经检查合格后，立即进行封底和涵洞基础的施工，尤其雨季应随挖随施工，以避免基底长期暴露或泡水使其承载力降低。②、为了压缩施工周期，减少基础暴露时间，基础钢筋宜采用基坑外加成型，然后整体吊装到模板内安装。③、基础混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输罐车运至施工现场，利用溜槽将混凝土滑入模板内，分层浇筑，采用插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度。4.3.2.2涵身施工1、钢筋加工①、墙身钢筋采用现场直接绑扎成型，竖向受力主筋一般采用焊接，若钢筋直径大于25mm，宜采用滚轧直螺纹连接，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两连接钢筋轴线一致。单面搭接焊接缝长度不小于10倍钢筋直径，双面焊接缝长度不小于5倍钢筋直径，焊缝饱满，焊完后焊渣敲除干净。②、钢筋骨架应有足够刚度，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用电焊焊牢。③第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、钢筋安装时采用高标号砂浆或混凝土保护层垫块控制钢筋保护层厚度，垫块每平方米不少于4个。④、钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30倍钢筋直径，受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，同一断面内钢筋接头面积不大于总面积的50%。2、模板安装①、为了保证涵洞外观质量，避免出现过多施工缝，台身、台帽宜一次性立模浇筑，模板设计符合工艺要求。②、立模前在基础上进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，挂设施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，严格控制模板的垂直度。③、模板采用“内拉外撑”的方法固定，拉杆为Φ16圆钢，接1.5m3×1.5m的间距布设，外部采用支架支撑牢固，防止跑模。④、模板安装好后对结构内轮廓尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行仔细检查，保证其误差在规范允许范围之内，要对模板整体稳定性进行检查，防止在施工中跑模、账模。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子粉刮平。⑤、沉降缝处的端模内加2cm厚泡沫板，端模应平整且与墙身和基础沉降缝在同一竖直线上。⑥、为保证墙身混凝土外观质量，采用模漆，其涂刷方法见相关专用工艺。3、墙身混凝土浇筑①第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、混凝土浇注前应对模板、支架、拉杆进行仔细检查，对模内杂物、积水进行清理，符合要求后方可浇注混凝土。②、混凝土浇注采用泵送或吊车如模，每节墩身每侧布置不少于两个下料点，两侧墙身对称浇注，混凝土下落高速超过2.0米应设置串筒、溜管等措施防止混凝土发生离析。③、每侧墙身基本水平分层浇注，控制层厚度不超过30cm，保证振动棒插入下层混凝土不少于5～10cm，振捣时振捣棒与侧模保持5～10cm间距，混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，确保砼内实外美。④、混凝土达到5.0MPa经监理工程师同意后拆除模板，拆除遵循“先支后拆，后支模先拆”的原则进行，不可生拉硬拽，确保砼菱角不因拆模而受破坏。⑤、混凝土初凝后应及时进行养护，养护分为带模板养护和拆模后养护，高温季节带模养护除顶面覆盖洒水养护外，钢模板还需要洒水降温，拆模后采用篷布覆盖洒水养护，养护时间不少于14天。4、盖板施工（1）、钢筋混凝土预制盖板进行统一预制，钢筋垫块采用高强度砂浆或砼垫塞，预制盖板必须在砼强度达到设计强度70%后，才能脱底膜、移运和堆放。（2）、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧，并填塞M30砂浆。（3）第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、当为斜交涵洞时，洞口两端盖板按实际设计为现浇梯形板。现浇盖板主要施工如下：①、底模支架直接在涵洞基础上安装，顶部采用可调顶托，沿盖板横向和涵洞轴向设置方木或小型钢分配梁，支架底部距离基础10～20cm高设置扫地杆。②、支撑模板系统应进行承载力验算，刚度、强度、稳定性满足要求。③、支架安装完成后，对其平面位置、顶面标高、节点连接情况及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装底模板。④、底模板可采用大块钢模版或覆膜竹胶板，模板拼缝整齐，表面平整，止浆效果良好，面板均匀涂刷脱模剂，模板接缝密合，相邻板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以内。⑤、在台帽平面和侧面位置铺设一层油毛毡隔离，铺设之前，台帽表面采用高标号水泥砂浆找平。⑥、支架和底模可以按涵长度方向一个或几个沉降缝一次安装成型，盖板按设计要求逐片间隔现浇施工。高板强度达到设计强度后方可落架，落架应由跨中向支点对称进行。⑦、每块盖板钢筋的数量、规格、弯制和绑扎成型后的几何尺寸应符合设计和规范要求。盖板钢筋设置高强度砂浆或砼专用保护层垫块，每平方米不少于4个，垫块与钢筋绑扎牢固。⑧、每片盖板混凝土从中间向两边对称浇注，水平分层，斜向分段，振动棒不得过于靠近模板，避免伤害模板影响外观质量。⑨第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、混凝土施工完成初凝后立即采用土工布覆盖洒水养生，混凝土灌注完成后应将盖板顶面压实抹平，并进行二次收浆，确保混凝土表面不出现开裂。4、防水处理（1）、防水层上设置保护层时，厚度应符合设计要求，并且顶面设置2%的双向流水坡，保证表面平整、排水畅通，防水层所用材料满足设计规定。（2）、防水层施工前要对涵洞墙身、盖板表面进行清理，确保表面干净、干燥。（3）、防水涂料涂刷要均匀，铺设防水材料的搭茬长度不小于20cm，且沿流水方向设置接茬。沉降缝处防水先采用浸沥青麻絮填塞，然后涂刷防水涂料，涂刷宽度不小于50cm。（4）、沉降缝、盖板分块缝、盖板与墙身接头处应采用防水卷材进行防水处理。（5）、防水层所用的沥青采用石油沥青，其暖化点不得低于50℃，针入度不低于30（1/10），延伸度不得低于30cm。（6）、采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的2/3，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止气泡，温度达到175-190℃时即停止升温，以温火保持此温度待用。熬制好的沥青盛在小铁桶送至施工点，使用沥青的温度不得低于150℃，涂敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于5℃）的天气进行。（7）第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、沥青铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。4.3.2.3沉降缝施工1、根据设计要求设置沉降缝，沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝应贯整个断面（包括基础）。2、沉降缝端面应整齐，方正，沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应，基础和墙身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。4.3.2.4回填涵洞的回填基坑尺寸必须符合图纸及技术规范要求，并取得工程师的批准后方可进行。并且只有在涵洞砌体砂浆强度达到设计强度的70%时，方可进行施工。按照规范要求采用透水性材料进行分层夯实回填，回填时，两侧必须对称进行。因空间限制需采用小型夯实机具。当回填到覆盖住涵顶大于0.5～1米时，才允许机械通过，继续涵顶路基填土。4.3.2.5附属工程施工时应注意涵洞进出口与原沟、路基的顺接。4.3.3钢筋砼圆管涵4.3.3.1施工准备先进行涵洞的施工放样，认真核对进出口标高，与当地排水系统能成为一体。如现有沟渠底标高差异过大，应及时进行调整。4.3.3.2钢筋砼圆管预制（1）第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、所预制涵管成品，表面清洁平整，无蜂窝、麻面、离析、坑洞、破角或其他缺陷，且无外部涂刷的痕迹。外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。预制管涵的混凝土强度达到70%以后才允许脱地模。（2）、所有预制涵管的材料质量、制造工艺及制成的构件，都应在预制场地接受检查和试验，具体的检验或试验项目、标准及抽样数量均应经试验工程师批准。（3）、预制涵管出现下列任一缺陷的成品应予以废弃：由于配合比、拌和、浇筑和养生不当而显示出成型不良；钢筋外露或严重放错位置；端部开裂或损坏，致使连接处连接不良；成品尺寸超过允许偏差。（4）、涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸和堆放工作应用吊车或监理工程师批准的吊具进行，禁止采用滚板或斜板卸管，不得在地上滚动。4.3.3.3基坑开挖基坑开挖同盖板涵。4.3.3.4基底处理基坑开挖后，应对基底进行检查，检查合格后，浇注砼管座。4.3.3.5管节安装（1）、采用吊车吊装砼管节，安装时注意从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于基础上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如局部相邻管壁厚度不同，应使内壁齐平。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案（2）、在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线型。（3）、在安装过程中，应保持关内清洁无赃物，无多余的砂浆及其他杂物。4.3.3.6管基处理在管节就位人工微调后应及时采用管基砼浇注牢固，浇注砼时注意不要使调整好的管节跑位，并及时做好校正。管座砼与管节应紧密相贴，使圆管受力均匀，各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平；4.3.3.7管节准确就位管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物；安装时按设计要求设置沉降缝，沉降缝端面应平整并与基础沉降缝相一致，并用沥青麻絮、油毛毡或其他不漏水材料填塞密实。4.3.3.8节口接缝处理（1）、涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。（2）、在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落现象。（3）第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案、当管节采用承插式接缝时，在承口端先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。（4）、当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固，耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性。（5）、倒虹吸管采用圆管，进出水口应设置竖井。管节接头及进出水口应按图纸要求进行防水处理，不得漏水和渗水。在填土覆盖前应进行灌水试验。4.3.3.9涵管回填（1）、经检验证实圆管涵和倒虹吸管安装及接缝符合要求，并其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。（2）、涵管处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，应同时按水平分层、对称地按照图纸要求的填料、压实度填筑、夯（压）实。（3）、用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵管顶填土厚度应不大于0.5-1.0时，才允许机械通过。4.3.3.10附属工程涵洞进出口与原沟、路基的顺接。4.3.3.11施工质量控制要点（1）、基坑开挖基坑开挖土要随挖随运，不能堆在涵洞两侧；基底地基承载力达不到要求应进行换填处理。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案（2）、模板施工模板安装时，不得与其他外部连接，避免引起模板变形；模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，即时纠正；模板在安装过程中必须设置防倾覆措施；保证模板之间平整、接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。模板安装加固主要设置拉杆筋固定；模板现场散拼支模时，钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的设置均按钢模板设计进行；当采取分层分段支模时，应自下而上进行，并在下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后，方可进行上一层钢模板的安装，当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采取临时固定措施，否则不得进行上一层钢模板的安装；拼装模板安装时，边就位边校正和插置连接件，边安设支承件或临时支撑固定，防止钢模板倾覆。当采用吊机安装钢模板时，钢模板必须固定可靠后方可脱钩；墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保钢模板的整体稳定。（3）、混凝土施工第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案经常检查混凝土的和易性，混凝土拌合物拌和均匀，颜色一致，不得有离析现象。检查混凝土拌合物均匀性时，在搅拌机的卸料过程中，从卸料槽的1/4-1/3之间部位采取试样进行试验；浇筑时要严格按照施工规范分层浇筑，并且同时使用振捣棒振捣密实，充分到位；从高处直接倾泻时，其自由倾落高度不宜超过2.0m，当超过2.0m后，使用串筒配合浇筑。避免混凝土因落差大而离析；混凝土浇筑连续进行，如故间断时小于前层混凝土的初凝时间；混凝土浇筑时为避免扰动模板，施工必须搭设独立的工作平台，不得与模板支架共用；混凝土强度达到2.5MP前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载；在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除侧模。（4）、钢筋加工及安装钢筋、焊条等品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求；冷拉钢筋机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不得有裂皮和油污；受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求；钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数；受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。五、质量控制关键点及控制措施5.1路基工程施工质量保证措施（1）对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。（2）轻型和重型振动压路机配合压实严格控制压实质量，随时检查压实度，发现不足及时处理。（3）桥台及挡墙背后的路堤填筑时，使用小型压实机具分层填筑压实，不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实。5.2防护及排水工程质量保证措施（1）保证砌体墙面平整，坡度正确，沉降缝垂直。（2）砌体采用挤浆法分段砌筑，严禁灌浆法砌筑。砌块丁顺排列，错缝搭接，石块间不得无砂浆直接接触。做好砌体工程的养护工作。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案5.3涵洞工程质量保证措施涵洞施工尽量避开雨天进行，保证地基承载力符合要求后施做。采用大块钢模立模，支撑牢固。在浇筑前，做好钢筋的试验和检。加强检查，做好详细记录，确保变形缝、预埋件、预留孔洞等的位置正确，无漏设。砼分层浇筑，振捣密实。六、安全生产管理及保证措施6.1安全目标杜绝责任职工死亡事故，年轻伤率控制在0.5%以下；无重大机械及交通安全事故；无爆炸物品丢失与爆炸事故；无火灾重大安全事故。6.2安全保证体系根据本工程的特点及项目管理体制，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各施工队设专职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高管理人员及施工人员安全意识。6.3安全保证措施为了防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身财产安全确保工程顺利进行。特采取以下主要措施：6.3.1思想保证牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案6.3.2组织保证（1）、在项目部安全领导小组的领导下，现场设专职安检工程师，负责本工程的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安检员，工班设兼职安；检员。项目部、施工队、工班签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。（2）、自觉接受项目部每月一次的安全大检查，对提出的保持或改进措施限期落实。（3）、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全一作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。（4）、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”，“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。6.3.3施工保证6.3.3.1施工现场（1）、施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。（2）、第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防山体滑坡。防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。（3）、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目“！”的标志，夜间设有照明设施。（4）、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它：废3日物品及时清理，以保持现场的整洁有序。（5）、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。6.3.3.2场内交通及水电设施（1）、工地临时道路的修建尽量避开松软土、陡崖、滑坡坠石地段。如需通过，采取相应的加固措施。（2）、临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。（3）、临时道路平整无坑洼；面层用小碎石铺垫，并派专人维护。（4）、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》之规定。6.3.3.3临时电力及照明线路（1）、变压器设在施工现场边角处，电杆上装设分线箱。并设围栏。（2）、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用州—S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。第41页共41页 湖南路桥建设集团昌栗高速A2合同段路基工程施工技术方案（3）、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。（4）、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。（5）、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固；保险丝按实际用电负荷量装设。（6）、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。（7）、使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。（8）、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。（9）、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。6.3.3.4安全操作规程（l）、对起重、焊接和预应力张拉等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。（2）、施工人员，操作人员进入现场时佩戴安全帽，作业时按规定使用劳保用品。高空作业必须系安全带。（3）、焊接工作物和金属工作台离开地面应有接地装置，施焊前检查设备和电线是否漏电。第41页共41页'