客运专线铁路路基工程施工技术指南 字 投稿：萧裘裙

'客运专线铁路路基工程施工技术指南33922字投稿：萧裘裙中华人民共和国行业标准PTBXX—2004TB客运专线铁路路基工程施工技术指南（报批稿）本稿尚待最后修改 2005—XX—XX发布2005—XX—XX实施中华人民共和国铁道部发布前 言本施工指南系根据铁道部建设管理司的要求，确保铁路工程施工质量达到《客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]号）的要求，针对客运专线铁路特点，在吸收秦沈客运专线铁路及其他客运专线铁路试验段工程实践经验的基础上编制而成。本施工指南主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、支挡结构、路基防护及排水、路基相关工程及附属工程、环境保护等11章及2个附录。在执行本施工指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁四局集团有限公司技术处（合肥市望江东路96号，邮编：230023），并抄送铁道部建设管理司（北京市复兴路10号，邮编：100844），供今后修订时参考。本施工指南由铁道部建设管理司负责解释。本施工指南主编单位：中铁四局集团有限公司本施工指南参编单位：中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、铁道第三勘察设计院、铁道第四勘察设计院、铁道科学研究院、西南交通大学。本施工指南主要编写人员：袁广龙、何贤军、赵伊平、章国辉、孙四平、万为胜、覃国俊、刘凯年、王崇新、袁秀英、赵勤俭、林原、吴波、辛维克、黄直久、石斌、祝景寰、尤昌龙、李学乾、王兴荣、张在保、叶阳升、史存林、邵丕彦、罗强。目 次1总则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12术语和符号„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22.1术语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22.2符号„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„23施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„34地基处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„54.1一般规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„54.2原地面处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„54.3换填„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„54.4砂（碎石）垫层„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„54.5袋装砂井„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„64.6塑料排水板 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„74.7堆载预压„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„“„„„„84.8真空预压„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„94.9砂桩、碎石桩„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„104.10粉体喷射搅拌桩„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„124.11浆体喷射搅拌桩„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„134.12高压旋喷桩„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„“„„„„„„„„„„„„154.13灰土挤密桩„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„164.14水泥粉煤灰碎石桩（CFG）„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„174.15打入桩„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„194.16混凝土灌注桩 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„204.17桩帽板„„„„„„„„„„„„„“„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„214.18强夯„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„224.19土工合成材料垫层„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„234.20洞穴处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„245路堤„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„265.1一般规定„„„„„“„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„265.2填料„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„285.3基床以下路堤„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„295.4基床底层„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„315.5基床表层级配碎石或级配砂砾石„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„325.6基床表层沥青混凝土 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„335.7改良土填筑„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„365.8加筋土路堤„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„395.9路堤边坡„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„395.10路基沉降观测„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„405.11雨季施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„415.12低温施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„416路堑„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„426.1一般规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„426.2路堑基床„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„436.3半填半挖路基„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„436.4地下水路堑„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„446.5爆破„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„446.6施工控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„467过渡段„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„“„„487.1一般规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„487.2路堤与桥台过渡段„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„487.3路堤与横向结构物过渡段„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„497.4路堤与路堑过渡段„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„497.5路堑和隧道过渡段„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„“„„„„„„„„„507.6施工控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„508支挡结构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„519路基防护及排水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„529.1一般规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„529.2坡面防护 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„“„„„„„„„„„„„„529.3冲刷防护„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„569.4路基排水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5610路基相关工程及附属设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5910.1相关工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5910.2附属设施„„„„„„„„„„„„“„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6010.3取、弃土场„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6011环境保护„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6211.1一般规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6211.2水土保持„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6211.3空气污染、噪声控制„„„„“„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„62附录A路基填料分组„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„64附录B路堤填筑土工试验记录报表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„66本指南用词说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„74《客运专线铁路路基工程施工技术指南》条文说明„„ „„„„„„„„„„„„„„„„751总则1.0.1为了确保客运专线铁路路基工程施工质量，指导施工单位按照相关技术条件制定施工细则，正确开展施工，提高施工管理水平，制定本指南。1.0.2本指南适用于设计时速200－250km、300－350km客运专线铁路路基工程施工。当铺设无碴轨道时，还应符合无碴轨道路基工程施工的有关规定。1.0.3路基工程施工应根据设计要求，并与相关工程密切配合，正确选用施工方法，认真编制施工组织设计。1.0.4路基工程施工必须按照批准的设计文件施工。如需变更，应符合客运专线铁路变更设计管理办法的规定。1.0.5 路基工程作为土工结构物，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。1.0.6电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线沟槽、综合接地等工程应与路基工程同步施工。1.0.7路基工程施工应实行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。1.0.8路基工程施工中采用的大型机械设备、测试设备、爆破器材以及各种原材料必须符合国家和铁道部有关标准及规定。1.0.9路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。1.0.10路基工程填料作为结构物材料宜优先采用集中供应。1.0.11 路基工程施工应遵守国家有关安全生产、环境保护和文物保护等法规。1.0.12本施工指南未涉及到的内容应符合国家及铁道部现行有关标准的规定。2术语和符号2.1术语2.1.1工后沉降路基竣工铺轨开始以后产生的沉降。2.1.2过渡段路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堑与隧道等衔接处的过渡区域。2.1.3 化学改良土通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料，改变土的化学成分，提高了工程性能指标的土体。2.1.4物理改良土通过在土中掺入中、粗砂，卵、碎石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。2.2符号D15——相邻填层中，颗粒较粗层填料的颗粒级配曲线上，相应于总质量15%颗粒质量的粒径d85——相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上，相应于总质量85%土粒质量的粒径K——压实系数K30——地基系数n ——孔隙率O95——土工合成材料等效孔径Ps——静力触探比贯入阻力б0——地基基本承载力N63.5——标准贯入试验w——含水率wopt——最优含水率rd——干密度rdmax——最大干密度H——路堤高度3施工准备3.0.1 施工单位应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。3.0.2路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告。1施工范围内的地质、水文、气象等情况。2核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。3调查核对级配填料，收集级配填料的拌和场地等有关资料。4土石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施等情况。5办理用地手续、拆迁补偿所需的资料。6当地可利用的资源和设施。7修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。8 收集与工程有关的既有线运营情况、路基情况，以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。9采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。3.0.3开工前应对全线路基工程的地质情况进行核查。3.0.4交接桩及施工复测1交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。2中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测签认，线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。3 线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制”。对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。边桩应根据贯通后的中线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面的地面线。3.0.5施工前，根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需改良的特殊岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。3.0.6土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经评定合格后，方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。3.0.7在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后执行。3.0.8施工便道的修筑标准应按施工运量和施工机械的最大荷载确定，并满足施工需要。当有设计要求时，应按设计标准修筑。利用原有道路作为施工便道的，应进行实地检查；当不能满足施工运输要求时，应进行加固改造。3.0.9 路基工程施工应按试验及检测要求设置工地试验室。试验室必须经认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。3.0.10路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。3.0.11路基工程开工前，必须办理开工报告。3.0.12路基工程施工前应做好人员的技术培训。4地基处理4.1一般规定4.1.1施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。4.1.2所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管。4.1.3 地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。4.1.4施工前应组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。4.1.5施工前应核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。4.2原地面处理4.2.1路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。4.2.2 原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。4.2.3原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。4.2.4路堤基底处理应符合设计要求。4.3换填4.3.1挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。4.3.2根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。4.3.3施工控制1换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。2 当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度30～50cm的土层由人工清理。3所用填料及压实标准应符合本指南第5.2～5.5节的有关规定，对填料应定期进行抽样检验。4.4砂（碎石）垫层4.4.1砂（碎石）垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。4.4.2砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%；当用作排水固结时，其含泥量不得大于3%。4.4.3碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。4.4.4砂（碎石）垫层施工的分层厚度、压实遍数应通过现场试验确定。4.4.5 砂（碎石）垫层的压实质量应符合设计要求。4.4.6砂（碎石）垫层填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。4.4.7砂（碎石）垫层及反滤层设置应符合设计要求。施工允许偏差应按表4.4.7的要求控制。表4.4.7砂（碎石）垫层（反滤层）施工允许偏差4.5袋装砂井4.5.1施工准备1砂袋的技术指标应符合设计要求。砂料应采用风干的中、粗砂，不应含草根、垃圾等杂质，含泥量不得大于3%。2清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除。3在路基范围内应按设计要求填筑土拱，碾压密实。其上按设计铺设砂垫层。4.5.2 袋装砂井施工1机具按设计桩位就位。2施工时应经常检查桩尖与套管口封闭情况。3用振动法或静压法将套管压入至设计深度。4下砂袋时，应将整根砂袋吊起，将端部放入套管口，徐徐下放至设计深度。5拔管时应启动激振器，连续缓慢提升套管，直至拔离地面。6检查袋装砂井袋口，若砂袋不满，应及时向袋内补砂。露出地面的砂袋应埋入砂垫层中，埋入长度应大于0.3m或符合设计要求。7袋装砂井施工流程如图4.5.2所示。4.5.3施工控制1应按规定做好砂的质量检测，抽查砂袋的物理力学性质和缝制尺寸。2袋装砂井孔口带出的泥土及时清除，并用砂回填密实。图4.5.2 袋装砂井施工流程图3施工所用钢套管的内径宜略大于砂井直径，以减少施工过程中对地基土的扰动。4套管上应划出控制标高的刻划线，以保证砂井打入长度符合设计要求；当拔套管将砂袋带出长度大于0.5m时，必须重新补打。5砂袋应防止扭结、缩颈、断裂和磨损；砂袋灌制要饱满密实。6砂袋进场后应妥善存放，禁止长时间在阳光下暴晒。7袋装砂井施工允许偏差应按表4.5.3的要求控制。表4.5.3袋装砂井施工允许偏差4.6塑料排水板4.6.1施工准备1 塑料排水板技术指标应符合设计要求，滤膜应紧裹芯板不松皱。2清理场地，排除积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除。3在路基范围内按设计要求填筑土拱，碾压密实。其上按设计铺设砂垫层。4.6.2塑料排水板施工1机具应按设计桩位就位。2塑料排水板经导管内穿出底部，应与桩尖连接、拉紧，与管靴口贴紧，并对准桩位。3沉入导管至设计深度。 4拔出导管，切断塑料排水板。5顶部露出地面的塑料排水板应埋入砂垫层中。埋入长度应大于0.3m或符合设计要求。6塑料排水板施工流程如图4.6.2所示。图4.6.2塑料排水板施工流程图4.6.3 施工控制1排水板与桩尖连接应牢固，桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错缝。2打设后外露的排水板不得遭污染，应及时清除排水板周围带出的泥土并用砂子回填密实。3安装及打设过程中塑料排水板不得被扭曲，透水膜不得被撕破和污染，并防止泥土等杂物进入排水板滤膜内。4塑料排水盘带进场后应妥善存放，禁止长时间在阳光下暴晒。5塑料排水板不得接长使用。6塑料排水板打入深度应符合设计要求，当拔导管将塑料排水板带出长度大于0.5m时，必须重新补打。7塑料排水板施工允许偏差应按表4.6.3的要求控制。表4.6.3塑料排水板施工允许偏差4.7 堆载预压4.7.1堆载预压应按设计要求进行，预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。4.7.2预压荷载不应小于设计荷载。4.7.3预压土的堆载宽度和坡度应符合设计要求。4.7.4堆载要严格控制加载速率，分层（级）荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下地基的稳定性。堆载时应边堆土边摊平，顶面应平整。4.7.5堆载预压过程中应进行沉降观测并保护好沉降观测设施，当有损坏应及时恢复。4.7.6填筑过程应按设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。4.7.7当堆载预压时间达到设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。4.8 真空预压4.8.1施工准备1核查地基处理范围内地质条件，检查是否有透气层，保证真空预压效果。2观测点和观测断面应按设计要求设置。4.8.2真空预压施工1铺设水平排水体和打设竖向排水体。2密封系统应采用符合设计要求的密封层，膜与膜之间应采用热粘法粘接；密封沟开挖深度符合设计要求，密封膜顺密封沟铺设，且四周用黏土压实密封。3连接各系统进行抽真空试验，检查密封性。4在加固范围内应按设计要求设置沉降观测点。5经检查各项指标符合设计要求后，可进行路基填筑作业。6在抽真空过程中应观测泵、真空管、膜内等真空度及地表总沉降、侧向位移等。7 当真空预压达到设计规定的技术要求后停止抽真空，按设计要求现场测试预压效果。8真空预压施工流程如图4.8.2所示。图4.8.2真空预压施工流程图4.8.3施工控制1密封膜、排水滤管的种类、规格及性能应符合设计要求。2密封膜应粘接牢固，热合加工的搭接长度不得小于15mm；铺设时密封膜要适当放松，表面不得损坏。3抽真空作业前应按设计要求检查真空预压装置的布设及密封程度。4做好真空度、地面沉降、侧向位移等观测和施工记录。5施工过程检测应符合设计要求。6当真空预压时间和沉降量达到设计要求时，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。 4.9砂桩、碎石桩4.9.1施工准备1测量放样，平整地表，清除障碍物。2施工前应进行成桩试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。3砂桩桩体用砂应选用一定级配的中、粗、砾砂，含泥量不得大于5%；碎石桩桩体应选用一定级配且未风化的碎石或砾石，粒径宜为20～50mm，含泥量不得大于5%。4.9.2成桩施工宜采用振动成桩法或锤击成桩法。振动成桩法宜采用重复压拔管法，锤击成桩法宜采用双管法。砂桩、碎石桩施工工艺流程如图4.9.2所示。图4.9.2砂桩、碎石桩施工流程图4.9.3 重复压拔管法施工1机械按设计桩位就位。2桩管沉入至设计深度。3向桩管内加料。4边振动边拔管，拔至设计或试验确定高度。5边振动边下压沉管至设计或试验确定高度。6停止拔管后应继续振动，一般停拔悬振时间为10～20s。7重复循环施工至桩顶。4.9.4双管法施工1机械按设计桩就位。2桩管沉入至设计深度。3拔起内管，加料至外管内。4放下内管至外管内的砂（或碎石）料面上，拔起外管与内管平齐。5锤击内外管、压实砂（或碎石）料。6重复循环施工至桩顶。4.9.5施工控制1振动法施工应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填砂量、电机工作电流，保证桩体连续、均匀、密实。2 锤击法施工应根据冲击锤的能量，控制拔管高度、分段填砂量、贯入度，保证桩体质量。3施工中应选用适宜的桩尖结构。当选用活瓣桩靴时，砂性土地基宜采用尖锥型，黏性土地基宜采用平底型。4当实际灌砂（或碎石）量没有达到设计要求时，应在原位将桩打入，补充灌砂（或碎石）后复打一次，或在旁边补桩。5砂（或碎石）桩施工时，砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工。软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。6质量检测应在施工结束后间隔一定时间进行。饱和黏性土宜为2周，其它土为3～5d。7砂（或碎石）桩处理软弱土地基应检验成桩及复合地基质量，其复合地基的承载力应符合设计要求。砂（或碎石）桩处理后的可液化土地基，桩间土的加固效果应符合设计要求。8砂桩2m深度以下桩身密实度必须大于中密状态（N63.5≥10），碎石桩桩身密实度应符合设计要求。9 砂（或碎石）桩施工允许偏差应按表4.9.5的要求控制。表4.9.5砂桩、碎石桩施工允许偏差4.10粉体喷射搅拌桩4.10.1施工准备1测量放样、平整地表、清除障碍物。2在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定试桩配合比。3固化剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品质量合格证。严禁使用受潮、结块和变质的固化剂。4施工前应进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量不得少于2根。5粉体喷射搅拌机械应配置灰量自动记录仪。4.10.2粉体喷射搅拌桩施工1 机械按设计桩位就位。2启动钻机，钻头正转，待搅拌钻头接近地面，启动自动记录仪，空压机送气，下沉钻进至设计深度，关闭送气阀门，打开送料阀门，喷送加固粉料至钻头。3继续喷粉、钻头反转搅拌提升至桩顶或停灰面，停止喷粉。4重复搅拌下沉至设计复搅深度。5反钻提升搅拌，直至桩顶。6粉体喷射搅拌桩施工流程如图4.10.2所示。图4.10.2粉体喷射搅拌桩施工流程图4.10.3施工控制1严禁在没有喷粉的情况下进行提升钻头作业，严格控制钻进速度、提升速度、喷粉量及空气压力，确保成桩质量。2 控制下钻深度、喷粉高程及停灰面。桩头应原位搅拌约2min。3当成桩过程中因故停工时，第二次喷粉必须重叠接桩，接桩长度不得小于1m。4随时检查加固料用量、桩长、复搅长度，评定成桩质量。如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。5搅拌钻头直径磨耗量不得大于10mm。6粉体喷射搅拌桩桩体无侧限抗压强度、桩长及桩身均匀性应符合设计要求。7粉体喷射搅拌桩桩顶标高应符合设计要求。8粉体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应符合设计要求。9钻机成孔和喷粉过程中，应将废弃物回收处理，防止污染环境。10粉体喷射搅拌桩施工允许偏差应按表4.10 .3的要求控制。表4.10.3粉体喷射搅拌桩施工允许偏差4.11浆体喷射搅拌桩4.11.1施工准备1测量放样、平整地表、清除障碍物。2在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。3固化剂、外掺剂的选用应符合设计要求，并有产品质量合格证。严禁使用受潮、结块和变质的固化剂、外掺剂。4施工前应进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量不少于2根。5浆体喷射搅拌机械应配置浆量自动记录仪。4.11.2 浆体喷射搅拌桩施工1机械按设计桩位就位。2预搅钻进至设计深度。3搅拌头自桩底反转喷浆搅拌提升至桩顶或停浆面。4重复搅拌至设计复搅深度。5重复搅拌提升至桩顶。6浆体喷射搅拌桩施工流程如图4.11.2所示。图4.11.2浆体喷射搅拌桩施工流程图4.11.3施工控制1严格控制搅拌机钻进和提升速度、供浆与停浆时间，确保成桩质量。2控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。桩端必须原位喷浆搅拌一定时间。3成桩过程中，以一次喷浆二次搅拌或二次喷浆四次搅拌为宜。复搅时应避免浆液上冒。4 成桩过程中，当因故停浆继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m。若停机超过3小时，应在原桩位旁边进行补桩处理。5当钻进搅拌中遇有阻力较大，钻进太慢，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。6配制好的浆液不得离析，供浆应连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间必须有专人记录。7随时检查施工记录，评定成桩质量，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。8浆体喷射搅拌桩桩顶标高应符合设计要求。9浆体喷射搅拌桩桩体无侧限抗压强度、桩长及桩身均匀性应符合设计要求。10浆体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应符合设计要求。11钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止污染环境。12浆体喷射搅拌桩施工允许偏差应按表4.11.3的要求控制。表4.11.3 浆体喷射搅拌施工允许偏差4.12高压旋喷桩4.12.1施工准备1测量放样，平整地表，设置回浆池。2在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。3水泥和外掺剂的种类和规格应符合设计要求，并有产品质量合格证，搅拌水泥浆用的水，应符合现行《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的有关规定。4施工前必须进行成桩工艺试验，确定各项技术参数，检验成桩效果。试桩数量不少于2根。4.12.2高压旋喷桩施工1桩机按设计桩位就位。2成孔钻进至设计深度。3 沉入注浆管至孔底。4高压喷射注浆，注浆管应在前锋水泥浆流出喷头后，方可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。5成桩，拔管。6机械清洗。7高压旋喷桩施工流程如图4.12.2所示。图4.12.2高压旋喷桩施工流程图4.12.3施工控制1机械就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合设计及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。2喷射注浆应注意设备开动顺序。二重管，三重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。3 对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。4在高压喷射注浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。5注浆完毕应迅速拔出注浆管，桩顶凹坑应及时以水灰比为0.6的水泥浆补灌。6高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩长及成桩均匀性应符合设计要求。7高压旋喷桩处理后的复合地基承载力应符合设计要求。8钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止环境污染。9高压旋喷桩施工允许偏差应按表4.12.3的要求控制。表4.12.3高压旋喷桩施工允许偏差4.13灰土挤密桩4.13.1 施工准备1复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12％或大于24％、饱和度大于65％时，应及时通知设计单位予以确认。2测量放样，平整场地，清除障碍物。3桩体使用的石灰应符合设计要求，并按相关规定进行检验。4桩体使用的土应符合设计要求，且有机质含量不应大于5％。5进行配合比试验，选定符合设计要求的配合比。6按设计要求，结合现场土质、周围环境及覆盖土层厚度等选择合适的施工机具和施工方法。7施工前进行成桩试验，确定施工工艺和施工参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。4.13.2灰土挤密桩施工1处理区段地基土的含水率宜接近最佳含水率，当土的含水率低于12％时，宜对处理范围内的土层进行增湿。增湿处理应在地基处理前4～6d完成，需增湿的水通过一定数量和一定深度的渗水孔均匀地渗入处理范围的土层中。2机械按设计桩位就位。3 成孔至设计深度。4孔底夯实，向孔内分层填筑拌合均匀的灰土，夯实至设计要求。5成孔和孔内回填的施工顺序，当整片处理时，宜从中间向外间隔1～2孔进行；当局部处理时，宜由外向内间隔1～2孔进行。6成桩成片后应及时填筑灰土，并碾压至设计要求。4.13.3施工控制1灰土挤密桩的数量、布置形式及间距应符合设计要求。2桩长、桩顶标高及直径符合设计要求。3桩体无侧限抗压强度和压缩模量应符合设计要求。4灰土挤密桩处理后桩间土的干密度和压缩模量应符合设计要求。5雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料受雨水淋湿或冻结。6 灰土挤密桩施工允许偏差应按表4.13.3的要求控制。表4.13.3灰土挤密桩施工允许偏差4.14水泥、粉煤灰及碎石混合（CFG）桩4.14.1施工准备1核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。2测量放样，平整场地，清除障碍物。3选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。4按设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比。5施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。4.14.2CFG桩可采用振动沉管灌注或长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工。4.14.3 振动沉管灌注施工1机械按设计桩位就位。2振动沉管至设计深度。沉管过程中每沉1m应记录电流表电流一次，并对土层变化处予以说明。3用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不得少于1min。向管内一次投放混合料，投放数量按试桩时确定的数量进行，投料后留振5～10s。4拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管过程中不允许反插，如上料不足，须在拔管过程时空中加料，不允许停拔再投料，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm，浮浆厚度不超过20cm。5桩顶采用湿黏土封顶。6机械移位。7施工流程如图4.14.3所示。图4.14.3CFG桩振动沉管灌注施工流程图4.14.4 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工1机械按设计桩位就位。2钻至设计深度，停钻。3搅拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。4拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管速度均匀，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm。5机械移位。6施工流程如图4.14.4所示。图4.14.4CFG桩长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工流程图4.14.5开挖表土，截桩。不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。4.14.6褥垫层宜采用静压法施工。4.14.7施工控制1CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。2桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。3 褥垫层厚度和密实度应符合设计要求。4CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验。成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。5CFG桩施工允许偏差应按表4.14.7的要求控制。表4.14.7CFG桩施工允许偏差4.15打入桩4.15.1施工准备1测量放样，平整场地，清除障碍物。2 按设计要求检验预制桩的质量。桩头损坏部分应截去，桩顶不平时应修切或修垫（钢筋混凝土桩）平整。3试桩按照现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》的有关规定进行，且不得小于2根。4.15.2打入桩施工可根据地质条件、桩型和桩体承载能力等采用锤击桩法或振动法。打入桩施工流程如图4.15.2所示。图4.15.2打入桩施工流程图4.15.3锤击桩法施工1打桩机按设计桩位就位。锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫，用送桩沉桩时，送桩桩顶紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置，桩与送桩的轴线应保持同一条直线。2打桩开始时应用较低落距，并在两个方向观察其垂直度；当入土达到一定深度，确认方向无误后，再按规定的落距锤击。锤击宜采用重锤低击，坠锤落距不宜大于2m，单打汽锤落距不宜大于1m；柴油锤应使锤芯冲程正常。3 钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩在即将进入软层前应改用较低落距锤击。4当落锤高度达到最大值，每击贯入度小于或等于2mm时，应停锤。但深度未达到设计要求时，应查明原因，采用换锤或辅以射水等措施，成桩至设计深度。5机械移位。4.15.4振动沉桩施工1打桩机按设计桩位就位。2插桩后宜先靠桩和锤的自重使桩沉入土中，待桩身入土达到一定深度并确认稳定后再振动下沉。成桩至设计深度。3机械移位。4.15.5质量控制1打入桩的数量、布置形式及间距应符合设计要求。2桩长、桩顶标高及最终贯入度应符合设计要求。3 打桩前、后的桩身质量应符合设计要求。振动沉桩在选锤或换锤时，应检算振动上拔力对桩身结构的影响。4打桩后，应及时进行桩的承载力试验，并符合设计要求。5打入桩施工的允许偏差应按表4.15.5的要求控制。表4.15.5打入桩施工允许偏差注：ｄ：桩身直径；θ：桩身倾斜角。4.16混凝土灌注桩4.16.1施工准备1测量放样，平整场地，清除障碍物。2按设计要求准备施工所需的水泥、砂、石、钢筋等原材料。3进行室内混凝土配合比设计。4试桩按照现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》的有关规定进行，且不得小于2根。4.16.2 混凝土灌注桩的成孔施工可根据地质条件、桩长和桩径等采用钻机成孔或人工挖孔。4.16.3钻机成孔法施工1埋设坚实不漏水的护筒。2钻机按设计桩位就位。钻机可根据地质条件选择冲击钻、旋转钻或套管钻机。3钻进至设计深度。钻孔应一次成孔，不得中途停顿。4钻孔至设计高程经检查后，应立即进行清孔。清孔可采用抽碴法、吸泥法或换浆法。5钢筋笼吊装入孔，并牢固定位。6浇筑水下混凝土。水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿；水下混凝土浇筑宜高出桩顶设计高程1.0m。4.16.4人工挖孔法施工1 人工挖孔适用于无地下水或有少量地下水的土层和风化软岩层。2挖孔顺序可视地层性质、桩位布置及间距而定，多孔同时开挖时，宜间隔开挖。3挖孔时必须采取分节孔壁支护，支护应高出地面0.3～0.5m。4挖孔至设计高程后，孔底不应积水，并应进行孔底处理，做到平整，无松碴、泥污等软层。当地质情况与设计不符时应及时反馈变更。5将钢筋笼吊装入孔内，浇筑桩身混凝土。当自由倾落高度超过2m时，混凝土必须通过溜槽或串筒，并宜采用插入式振捣器振实。4.16.5施工控制1原材料进场应按要求进行检验，并符合设计要求。2配合比设计及桩身强度应符合设计要求。3混凝土灌注桩的数量、布置形式及间距应符合设计要求。4桩长、桩顶标高应符合设计要求。5应及时进行桩的承载力试验，并符合设计要求。6施工允许偏差应按表4.16.5的要求控制。表4.16.5 混凝土灌注桩施工允许偏差4.17桩帽板4.17.1施工准备1对已施工的桩体进行检验。2按设计要求准备桩帽施工所需的模板、水泥、砂、石、钢筋等原材料。3进行室内配合比设计。4.17.2桩帽施工1采用小型机械或人工方式开挖基坑，并将基底压密至设计要求。2立侧模板及绑扎钢筋。3混凝土拌合、运输、浇注及养护。并留足混凝土检查试件。4桩帽达到拆模条件后，拆除模板。桩帽四周按设计要求回填密实。4.17.3 施工控制1原材料按进场批次、炉号等要求进行检验。2配合比设计及桩帽实体的强度应符合设计要求。3桩帽的允许偏差应按表4.17.3的要求控制。表4.17.3桩帽施工允许偏差4.18强夯4.18.1施工准备1依据设计高程及预先估计强夯后可能产生的平均地面变形量，确定夯前地面高程。2夯锤的重量应按欲加固的土层的深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，面积应符合设计要求。3 施工前，按设计初步确定的强夯参数，在有代表性的场地上进行试夯。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定各项技术参数。4在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程。4.18.2强夯施工1强夯设备就位，使夯锤对准夯点位置。2将夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由下落，完成一次夯击。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。3按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。4完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，并测量场地高程。5在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实或碾压达到设计要求4.18.3施工控制1在满夯时搭接面积不小于四分之一。2 开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。3在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。4强夯加固地基的承载力以及强夯处理的实际有效深度应符合设计要求。5强夯处理范围和夯击点布置应符合设计要求。强夯夯坑中心偏移允许偏差不应大于0.1D（D为夯锤直径）。强夯地基处理范围及橫坡的允许偏差应按表4.18.3的要求控制。6强夯施工产生的噪声应符合《建筑施工场界噪声界限》（GB12532）的有关规定。4.19土工合成材料垫层4.19.1施工准备1 土工合成材料规格及性能应符合设计要求，运至工地后应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。2土工合成材料进场时，应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。其主要物理力学性能指标应抽样检验。4.19.2土工合成材料的铺设1铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。2铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。3土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。4土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。5铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。4.19.3 土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上。应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。4.19.4土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。4.19.5严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上碾压或行走作业。4.19.6施工控制1土工合成材料的铺设范围、层数及位置应符合设计要求。2铺设的土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。3土工合成材料的铺设允许偏差应按表4.19.6的要求控制。表4.19.6土工合成材料铺设允许偏差4.20洞穴处理4.20.1施工准备1施工前应根据设计勘探资料，对施工地段进行地质核查。洞穴处理后，应由勘察设计、监理单位对处理范围、效果予以确认。2 路基施工前应先疏排地表水，防止地表水下渗；当设计有特殊要求时，按设计要求办理。3洞穴处理所用材料应符合设计要求，进场时应进行现场验收。4.20.2洞穴处理一般方法1清除浅溶洞中淤泥及其它松软沉积物。先铲除溶洞表面溶蚀部分，将洞壁倾斜部分做成台阶。2填片石及水泥土组成的混合物，回填密实。3压浆加固处理，应符合下列要求：1）按设计要求或由现场试验确定的配合比配置水泥砂浆。2）加固地基前，通过试验确定注浆孔深度、孔距及注浆压力等有关技术参数。3）按设计要求布置钻孔，宜为梅花型布置，地质钻成孔。4）应按设计要求预留一定数量的检查孔，并按设计要求进行质量控制和检测。5）利用注浆孔进一步探明地质情况，当岩溶的范围和深度与设计不符时，应及时反馈给有关单位,提出设计变更。4 应按设计要求做好排水沟，严禁堵塞泉水出逸点，防止地下水沿路基出逸，浸湿路基。4.20.3路基面上的溶洞，应采用片石混凝土或钢筋混凝土封闭，封闭厚度不小于0.5m，顶部与路基面齐平，搭盖洞口0.1m以上。4.20.4边坡及坡顶上的溶洞，应清除其充填物，按设计要求封闭；对于泉水发育部位，应预留泄水孔。4.20.5墓穴、地窖、枯井等人工洞穴，应按设计要求进行处理，并符合下列要求：1揭露其表盖层，清除洞内沉积物。2采用水泥土或石灰土回填夯实；对于石质洞穴，采用片石混凝土回填。并视具体情况可采取压浆处理等措施。4.20.6黄土陷穴施工1按设计做好防排水措施，避免地表水流入。2采取灰土回填施工，应将洞穴开挖，分层回填、夯实至设计要求。3采取灌（压）浆施工，应符合本指南第4.20.2条的有关要求。5路 堤5.1一般规定5.1.1填料分类应符合本指南附录A的要求。5.1.2路堤各部分及护道均应分层填筑，并碾压至规定的压实标准。不同填料的压实厚度与碾压工艺应通过试验段工艺试验确定。路堤填筑土工试验及测试记录格式应符合本指南附录B的要求。5.1.3施工允许含水率控制范围应根据填料的性质、要求的压实标准和机械的压实能力综合确定。压实含水率应由重型击实试验的最佳含水率和碾压工艺试验段施工允许含水率范围综合确定。当含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒或其它措施；当含水率过低时，应加水润湿，加水量mw（kg）可按下式估算：mw=ms´(wopt-w)1+w （5.1.3）式中：ms——所取填料的湿重（kg）；w、wopt——填料的天然含水率、最佳含水率。5.1.4路堤施工应及时做好防排水：1施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。2基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。3傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。4在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积水随时排除。5.1.5填筑路堤应符合下列条件：1施工前，应对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。2 使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。3相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。5.1.6改良土施工拌和方法应根据设计要求确定，并严格控制填料含水率和掺合料的配合比。场拌时，土料和各种掺合料应分堆存放；路拌时，应先摊铺土料、再均匀散布掺合料，充分拌合均匀后，方可进行碾压。改良土施工设备和工艺应体现先进的原则，満足拌和施工质量要求和环境保护要求，条件具备时应优先选择场拌法施工。5.1.7路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及不均匀沉降应符合设计要求。5.1.8软土、松软土地基上的路堤施工1软土、松软土路基施工组织设计，应充分考虑必需的预压期。2 施工现场应按有关规定要求，做好取土、弃土、堆料及运土道路的平面布置，安排好作业程序及机械运行路线，施工中不得随意更改。3反压护道应与路基同步填筑，其填料、填筑压实方法、压实标准应符合一般地基路堤相应部位的规定。护道顶面应平顺并有向路基两侧的排水坡，边坡应顺直无凹陷。4软土、松软土地基上填筑路堤应符合本指南第5.10节规定进行沉降及位移观测，严格控制填筑速率。对观测设备应采取有效的保护措施。5.1.9膨胀土地基上的路堤施工1基底换填应与开挖紧密衔接。如有困难应预留厚度不小于50cm的保护层。2换填厚度应根据开挖后地基检测结果确定，且应符合设计要求。5.1.10盐渍土地基上的路堤施工1地基和护道范围内应铲除表层盐土，并做成自路基中线向两侧2％的横向坡面、碾压密实。2路堤底部应按设计要求铺设毛细水隔断层及其垫层或反滤层，施工应符合本指南第4.4节和4.19节的有关规定并符合设计要求。5.1.11 黄土地基上的路堤施工1对强湿陷性、高压缩性、承载力不足和有陷穴的地基，应按设计要求处理后才可填筑路堤。2填筑路堤前应将松散的地基表层洒水压实至规定密度，路堤两侧排水沟以内的坑洼和松散地面均应整平碾压密实，不得积水。3施工中路基范围黄土地基上不得浸水。5.1.12液化土地基上的路堤施工1地基处理前应结合设计文件对液化土地基及处理范围进行核查。2液化土路基施工前应按设计要求进行试验段工艺试验。3地基处理的施工方法按设计要求进行，并应符合本指南第4章的有关规定。5.1.13浸水路堤施工1浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成。2水下地基处理应符合设计要求。3浸水路堤的填料种类及使用条件应符合设计要求。4浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干。5 基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于30cm，填料的含水率严格控制在最优含水率的上限范围内。水下路堤（含护道）超出设计水位线0.5m后按一般路基施工。6浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+100mm。5.2填料5.2.1基床以下路堤填料1基床以下路堤应选用A、B组填料和C组碎石类、砾石类填料。2当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。3当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于15cm。5.2.2 基床底层填料1基床底层应选用A、B组填料或改良土。2碎石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于10cm。5.2.3基床表层填料1基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。2采用级配碎石时，碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定。3采用级配砂砾石时，应符合下列要求：1）颗粒的粒径、级配应符合表5.2.3规定。表5.2.3砂砾石级配范围2）级配曲线应接近圆顺，某种尺寸的颗粒不应过多或过少。3）颗粒中细长及扁平颗粒含量不应大于20%；黏土团及有机物含量不应超过2%。 4）粒径小于0.5mm细集料的液限应小于25%，其塑性指数应小于6。4基床表层填料材质、级配必须经室内及现场填筑试验，压实标准满足设计要求后，方可正式填筑。5.2.4基床表层沥青混凝土混合料1沥青混凝土用矿料质量、级配、粉尘含量、软弱颗粒含量等应符合设计要求。2沥青混凝土用沥青质量符合设计要求。3沥青混凝土的沥青含量、马歇尔稳定度、级配等应符合设计要求。4沥青混凝土及原材料的试验方法应符合客运专线铁路的有关规定。5.2.5过渡段填料1基床表层填料应符合本章第5.2.3条的规定。2基床表层以下级配碎石级配应符合表5.2.5的要求，其颗粒中针状、片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%。表5.2.5 碎石级配范围3过渡段内与级配碎石连接段采用A、B组填料。5.2.6施工控制1施工前应对设计取土场的填料进行核对确认。2施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时予以纠正。3采用改良土时，应按设计文件，控制填料含水率和掺合料的配合比，通过试验段填筑，检查配合比是否能符合填筑要求。4沥青混凝土配合比应符合设计要求。5.3基床以下路堤5.3.1 路堤填筑前准备1施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。2施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。3试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于50m。5.3.2基床以下路堤填筑1基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。2 路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时应刷坡整平。3分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。4不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合本章第5.1.5条的规定。5填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。6 用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按本指南中式5.1.3计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。7压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。5.3.3路堤施工控制1施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。2在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度应符合设计及本章第5.3.2条规定后，再进行碾压。3填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理应符合本指南第4.2节的有关规定，处理后的质量检验应根据所处路堤部位的要求进行。4 基床以下路堤填筑压实质量按表5.3.3-1的要求控制。其中改良细粒土采用K30和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和n两项指标。表5.3.3-1基床以下路堤填筑压实质量标准提出的技术要求。5基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按表5.3.3-2的要求控制。5.4基床底层5.4.1基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。试验段的长度不宜小于50m。5.4.2基床底层填筑应符合本章第5.3.2条规定及下列要求：1采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。2 采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。3分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。5.4.3基床底层填筑施工控制1检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。2在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及本章第5.4.2条要求后，再进行碾压。3已填筑好的底层应控制车辆通行。4基床底层压实质量按表5.4.3-1的要求控制。其中改良细粒土采用K30（或Ev2）和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30（或Ev2）和n两项指标。提出的技术要求。5基床底层外形尺寸允许偏差按表5.4.3-2的要求控制。5.5 基床表层级配碎石或级配砂砾石5.5.1基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑前准备1施工前应做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作。2拌合场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放。3级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌。4在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。5基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。5.5.2基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑施工1基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。2基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm。3级配碎石或级配砂砾石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层应用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。4在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。5 整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。6碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。7横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。8碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。9已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。5.5.3基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑施工控制1 级配碎石或级配砂砾石混合料的质量应符合本章第5.2.3条的要求。2填料复查试验应在级配碎石厂和摊铺现场取具有代表性的样品进行试验。3基床表层填筑压实质量按表5.5.3-1的要求控制。采用K30（或Ev2）、n和Evd三项指标。4基床表层外形尺寸允许偏差按表5.5.3-2的要求控制。5.6基床表层沥青混凝土5.6.1基床表层沥青混凝土摊铺施工准备1施工前应做好沥青混凝土用原材料的备料工作，原材料各项指标应符合规范和设计的要求。2拌合场内不同规格的矿物料应分别堆放，细集料堆放应有防止雨淋措施。3沥青混凝土必须采用厂内集中搅拌。4 在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的沥青混凝土，进行现场摊铺压实工艺试验，确定生产配合比、松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。5基床表层沥青混凝土摊铺前应检查基床表层级配碎石或级配砂砾石层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的应进行修整，达到验收标准。6基床表层沥青混凝土施工必须有施工组织设计，保证合理的施工工期。不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。7热拌沥青混凝土的施工温度宜按试验确定，无条件的应按沥青标号、气候条件参照表5.6.1确定。表5.6.1热拌沥青混凝土的施工温度（℃）5.6.2基床表层沥青混凝土配合比设计1沥青混凝土的矿料级配应符合设计要求。2 本指南采用马歇尔试验配合比设计方法。沥青混凝土的马歇尔稳定度、流值、孔隙率、沥青饱和度等指标应符合设计要求，并具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、防渗水性能等，其技术指标应符合设计要求。3沥青混凝土配合比设计通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。5.6.3基床表层沥青混凝土拌制1 沥青混凝土必须在拌合厂采用拌合机械拌制。1）拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。2）考虑交通堵塞等因素，尽可能缩短拌合厂与工地的运输距离，确保混合料温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析，特别是温度离析。3）各种集料必须分隔储存，细集料场地应设防雨顶棚，料场和场区道路应硬化，严禁泥土等污染集料。拌合厂应做好完整的排水设施。2沥青混凝土可采用间歇式或连续式拌合机，且必须配置计算机控制系统。连续式拌合机使用的集料必须稳定不变，从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌合机。拌合机的拌合能力应满足施工进度要求。拌合设备的各种传感器必须先鉴定合格后方可使用，鉴定周期不得超过一年。3沥青混凝土的生产温度宜符合表5.6.1中的有关规定。烘干集料的残余含水量不得大于1％，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。4沥青混凝土出厂时应逐车检验其重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。5.6.4基床表层沥青混凝土运输1沥青混凝土宜采用较大吨位的运输车辆运输，不得在级配碎石或级配砂砾石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，避免对级配碎石或级配砂砾石层造成损伤。2 运输车辆每次使用前后必须清扫干净，车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。运料车运输混合料应覆盖保温、防雨、防污染。3在运输过程中如发现有沥青结合料沿车厢板滴落时，应采取措施予以避免。4运料车每次卸料必须倒尽。5.6.5基床表层沥青混凝土摊铺1沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。2基床表层沥青混凝土层分两幅摊铺，采用热搭接方法，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接。3摊铺机开工作业前应提起30～60min预热熨平板至不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。4 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。5摊铺机应采用自动找平方式，可采用钢丝绳引导、平衡梁或雪橇式等摊铺厚度控制方式。6沥青混凝土的松铺系数应按工艺试验确定。7在局部机械作业不能到位部分可采用人工摊铺。人工摊铺混合料应符合下列要求：1)沥青混凝土宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得杨锹抛甩。铁锹等工具宜沾防粘剂或加热使用。2)边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。3) 摊铺不得中间停顿，并加快碾压。如不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混凝土覆盖保温。4)低温施工时，每次卸下的混合料应及时覆盖保温。5.6.6基床表层沥青混凝土碾压1沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm，当采用大功率的压路机且经验证能达到压实度时允许适当增大。2应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。低温、风大、薄层碾压时压路机数量应适当增加。3压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机碾压速度应符合表5.6.6中的要求，压路机的碾压线路、方向不应突然改变，导致混合料推移。表5.6.6沥青混凝土碾压速度（km/h）4 压路机的碾压温度应符合表5.6.1中的有关要求。在不产生严重推移和裂缝的前提下，碾压在尽可能高的温度下进行，不得在低温状况下作反复碾压。5压路机不得在未碾压成型的路段转向、掉头、加水或停留。初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿，碾压长度宜控制在60～80m内。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。6在当天成型的沥青混凝土路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。5.6.7基床表层沥青混凝土接缝1沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm(热接缝)或30～40mm(冷接缝)。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。2横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。5.6.8基床表层沥青混凝土厚度不应小于设计值。5.7 改良土填筑5.7.1改良土施工的一般要求1填筑前应按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。物理改良土的施工配合比应保证混合料的压实质量达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。2 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：1）石灰应选用钙质生石灰或消解石灰，其指标应达到合格标准。2）掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量应小于l0％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。4）当掺加其它化学类固化剂改良时应符合设计要求。3堆放材料的场地应整平、压实，改良剂应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。4在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。5施工用水质应符合工程用水标准。6化学改良土应保持良好的养生，养生时间不少于7d。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。7改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。8改良土正式施工前，应进行试验段填筑，确定施工技术参数。分层填筑压实厚度不应大于30cm。9改良土拌合应符合有关环保要求。5.7.2 改良土场拌法施工1施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。2场拌应采用具有自动计量的专用场拌混合料搅拌机械拌和。混合料中不应含有大于15mm的土块和未消解石灰颗粒；拌合前，应使混合料的组成和含水率达到规定的要求。3在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。4拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。5底层应平整、密实，具有规定的路拱，表面无松散材料和软弱地段。6 根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。当下层为细粒土时，应先拉毛，再摊铺混合料。7混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。8混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。9整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。10当混合料接近最佳含水率时，应用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时纵向应重叠40cm。11碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。12 两作业区段之间的衔接处应搭接拌和。5.7.3改良土路拌法施工1施工区段应根据施工段所处填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、上料拌和区段、碾压整型区段、检测报验区段。2路拌法施工应选用专用的撒布、拌和设备。3改良土路拌采用层铺法施工，按填筑宽度及松铺厚度，计算所需被改良填料和改良剂的数量、堆放位置。4按计算被改良填料的数量，在已检验合格的底层上首先摊铺被改良填料，初平静压一遍后，检查其填筑层的厚度，测定其含水率及松散干容重。5按配合比计算改良剂的单位面积摊铺数量，将改良剂均匀摊铺在已经初平初压的被改良填料表面上。6 在路拌机拌和一遍后，应检查混合料的含水率。含水率过大时应晾晒；含水率过小时，应用喷管式洒水车洒水。撒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。7拌和深度应深入下层承的表面1cm左右。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。8拌和完成的混合料应均匀。9拌和整形后的碾压施工应符合本章5.8.2的有关规定。5.7.4施工控制1改良土用的原材料进场前应按有关规定进行相应试验。2对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。3化学改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%。4 无侧限抗压强度在摊铺后碾压前取样，不拌和不加水，直接按现场密度制样，按现行《铁路工程土工试验规程》(TB10102)有关规定进行无侧限抗压强度试验。5改良土路基压实质量应根据部位分别按本章表5.3.3－1或表5.4.3－1的要求控制。6改良土路基外形尺寸应根据部位分别按本章表5.3.3－2或表5.4.3－2的要求控制。5.8加筋土路堤5.8.1加筋土路堤施工准备1用于加筋的土工合成材料应符合设计要求，按规定的批次进行检验。2 土工合成材料运至工地后，应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。5.8.2加筋土路堤施工1土工合成材料的铺设应符合本指南第4.19.2条的规定。2加筋土路堤填筑应分层摊铺、分层碾压，除符合本章第5.3～5.5节有关规定外，并应符合下列要求：1)土工合成材料铺设后应及时填筑填料，其受阳光直接暴晒时间不得过长。2)一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土；软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才能采用重型压实机械。3)严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。4)加筋土路堤与两端路堤应同步施工。5) 加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。5.8.3施工控制1土工合成材料铺设检验应符合本指南第4.19.6条的有关规定。2路堤填料应按5.2节的有关要求控制，路基压实质量应按表5.3.3－1、表5.4.3－1的要求控制。5.9路堤边坡5.9.1路堤边坡应采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm。5.9.2路基施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等截、排水设施。5.9.3 路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。5.9.4路堤边坡应密实、稳固、平顺。5.9.5路堤边坡外形尺寸允许偏差按表5.9.5的要求控制。表5.9.5路堤边坡坡率、平台外形尺寸允许偏差注：变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计5.10路基沉降观测5.10.1路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。观测装置的埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。施工中应保护好观测基桩及观测装置。5.10.2 沉降观测应采用二等几何水准测量。5.10.3边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每5d观测一次；三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。预压期后每三个月观测一次直至移交，当沉降速率变化大时，增加观测频率。5.10.4在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。5.10.5当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm，或坡脚水平位移速率每昼夜大于5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。5.10.6路基填筑至设计高程后，应按设计在路肩设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。5.10.7 沉降观测资料应及时整理、汇总分析，并提供给相关单位作为工后沉降评估的依据。5.10.8竣工验交时，沉降观测设施和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位。5.11雨季施工5.11.1雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。5.11.2雨季施工路段，应在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。5.11.3严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。5.11.4 雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%～4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。5.11.5雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。5.11.6雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。5.12低温施工5.12.1昼夜平均气温在0C以下且连续15d时，应按低温施工办理。5.12.2路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。宜选用级配良好的渗水土作填料，当不得不使用非渗水土时，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。5.12.3 低温施工路堤，其地基处理应在冻结前完成，处理方法除应符合本指南第4章的有关规定外，并应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填平压实。处理后应随即掩盖以防冻结。5.12.4低温施工应采取以下措施：1施工地段的积雪应在临开工前清除。2应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。3对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。4路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄20%～25%。5停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。5.12.5路基面及边坡修整工作必须在解冻后进行。6路 堑6.1一般规定6.1.1路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。6.1.2路堑开挖施工前应核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时应及时反馈设计和监理单位。6.1.3路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求，并结合土石方调配选用下列方式开挖：1全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。2横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工；较深路堑宜分层开挖。3逐层顺坡开挖适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。4 纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。6.1.4路堑排水系统施工1路堑施工应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。2开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。3排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。4影响边坡稳定的地面水和地下水应及时引排，在路堑的表面设排水坡，以利排水。6.1.5路堑开挖施工1 开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。2开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。3对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。4开挖及爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处应用混凝土或浆砌片石补齐。6.1.6膨胀土路堑施工1膨胀土路堑不宜在雨季施工。设有支挡和防护结构的边坡应及时砌筑，随挖随砌，当不能紧跟开挖砌筑时，边坡应暂留厚度不小于0.5m的保护层。2 膨胀土路堑基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留厚度不小于0.5m的保护层。路堑基床表层应按设计设置封闭层。6.1.7黄土路堑施工1黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度。路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。2黄土路堑施工应按设计坡度自上而下进行开挖，并保持坡面平顺。6.1.8路堑开挖后边坡要及时按设计处理，防护施工应符合本指南第9章的有关规定。6.1.9路堑开挖到设计标高时，应进行检测，当基床范围内有Ps＜1.5MPa或σ0＜0.18MPa的土层时，应进行改良、换填或加固处理。6.2 基床6.2.1不易风化硬质岩石基床，应将表面做成向两侧的4％排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处宜用不小于C25混凝土补齐。6.2.2强风化硬质岩石、软质岩石及土质路堑基床表层应换填级配碎石，并符合下列规定：1压实质量按表6.2.2的要求控制，施工工艺应符合本指南第5.5节的有关规定。表6.2.2级配碎石基床表层压实标准2基床底层表面应做成向两侧4%的排水坡，施工时，其上宜保留0.1～0.2m厚土层待基床表层施工之前开挖，并应避免对基床底层原地层产生扰动。3当基床范围内有Ps＜1.5Mpa或σ0＜0.18Mpa的土层时，应进行土质改良或加固处理。4 土质路堑地基土质不符合填料条件时，应按设计要求进行换填。6.3半填半挖路基6.3.1开挖应符合第6.2节的有关规定。6.3.2填筑应符合本指南第5.3～5.5节的有关规定。6.3.3路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，应按设计要求进行换填，并设置4％的向外排水坡。6.3.4当采用土工合成材料连接时，其铺设应符合设计要求及本指南第4.19.2条的要求。6.3.5填筑部分应挖台阶处理，台阶尺寸应符合设计要求。6.4 地下水路堑6.4.1地下水发育地段的路堑开挖时，应核查地下水的出露位置、发育情况及相关的水文地质资料，必须做好地面排水，施工场地内，不得存积地表水，施工中要随时将渗透出的地下水排出施工场地。6.4.2渗水暗沟沟槽开挖时，硬质岩石应采用予裂爆破或光面爆破。软质岩石或土质宜采用机械挖槽，使得沟槽两壁平顺。6.4.3渗水暗沟基础施工时，混凝土基础表面应平整，不应出现反坡或凹凸不平现象，检查井应与浇筑混凝土基础同时完工。6.4.4铺设土工合成材料时，其下端应按设计要求的尺寸平铺于混凝土基础顶面，再将上端沿沟壁抻平。6.4.5 铺设渗水管时，固定管位后，沟槽内按设计回填碎石滤层，管周及管顶以上30cm范围内松填，30cm以上应分层轻震夯实，碎石应填充密实均匀。6.4.6侧沟采用预制件铺设时应用水泥砂浆勾缝。6.5爆破6.5.1路基爆破的一般要求1爆破工程施工必须严格按国家爆破安全规程要求进行。2路基爆破的效果应符合下列要求：1）准爆，达到预期的爆破形状和方量。2)确保基床、边坡和堑顶山体稳定，不受破坏。爆出的坡面平顺、底板平整、无根坎。3) 爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求；爆后需移运的石块块度适于铲挖、装运。3在城市、厂矿区居民聚居地、交通干道、风景名胜区、重要工程设施、高压线、地下洞库、水油气管道、化工管道等附近进行爆破施工时，必须采取相应的技术安全和环境保护措施。4进行拆除（控制）等特殊爆破时，应符合国家现行特种爆破的有关规定。5路堑开挖严禁使用峒室药包爆破。6.5.2常规爆破施工1炮孔爆破直径宜为38～150mm，炮孔深度不宜大于15m。2爆破孔网参数及装药参数的确定：1)对浅孔或深孔爆破，均宜采用有一定倾角的倾斜炮孔。2) 台阶法开挖的台阶高度应根据钻孔机械、工程规模、开挖深度、装载设备能力、边坡稳定和技术经济效益等因素综合考虑，一般为7～10m，路堑深度大于10m时，梯段应分层。UDC中华人民共和国行业标准PTBXX—2004TB客运专线铁路路基工程施工技术指南（报批稿）本稿尚待最后修改2005—XX—XX发布2005—XX—XX实施中华人民共和国铁道部发布前言本施工指南系根据铁道部建设管…第一章经济法概述一、单项选择题1、经济法的主体是指在国家协调经济运和地过程中依法（C）的当事人。A．享有经济权利B．承担经济义务C．享有经济权利和承担经济义务D．享有经济权利或承担经济义务2、公民个人依法缴纳个人所得税，此行为使公…律师公证制度复习资料1.西方律师制度产生的萌芽和雏形——萌芽：古希腊雅典雏形：古罗马2.中国古代不存在律师制度原因：⑴经济原因——小农经济；⑵政治原因——专权统治3.律师职业的特点：⑴业务性；⑵平等性；⑶有偿性（功利性）；⑷自律性；⑸自主性（…律师与公证制度课程期末考试试卷（第a卷）考试专业班级法学09级考试形式闭卷考试时间120分钟 4、根据相关法律规定，我国律师在执业过程中有多项合法权利。下列事项中，我国法律没有明确规定的是()A．与犯罪嫌疑人会见、通信…本文由第一文库网(www.wenku1.com)首发，转载请保留网址和出处！'