溧马高速lm4标路基工程施工组织设计本科毕设论文.doc

'毕业设计题目溧马高速LM-4标路基工程施工组织设计专业道路桥梁工程技术办学学院江苏建筑职业技术学院姓名888学号0000000000000000指导教师00000000起讫日期2014.05.05～2014.05.302014年05月30日 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书毕业设计成绩评定书专业、班级00000000姓名000000日期1、设计题目溧马高速LM-4标路基工程施工组织设计2、设计指导教师（签名）3、设计评阅人（签名）评阅日期4、评定意见及成绩 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书摘要工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标和施工阶段必须提交的技术文件。施工组织设计对于能否高质量、高效率、按时、低消耗的完成公路工程施工任务起着决定性作用。溧马高速是国家规划的长三角区域高速公路网和江苏省高速公路网的重要组成部分。路线从宁杭、宁常高速公路交汇处的桂庄枢纽起，向西经禄口机场南、铜山镇北，至江宁横溪镇、小丹阳之间，与安徽省在建的马鞍山长江公路大桥南接线相衔接，路线全长37.5公里。全线双向六车道，设计速度为120公里/小时。溧马高速公路南京段路基LM-4标位于南京市铜山镇境内，本标段设计里程桩号为K16+000-K23+200，设计工程全长7.2公里，新建路段路基宽度37.5m。主要包括路基土石方、桥梁工程、管涵盖板涵工程、软土地基处理工程、排水防护工程等工程。本段工程施工要点是对软土地基工程的处理，主要采用方法是水泥搅拌桩施工。标段内共有大小桥梁十二座，桩基主要采用旋挖钻孔桩施工法进行施工。因工程地处南京地区，政府对工程质量、文明施工要求较高，所以工程质量、文明施工将是工作的重心。关键词：路基软土处理旋挖钻孔灌注桩文明施工第一页 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书AbstractMaLispeedisanimportantpartoftheYangtzeRiverDeltaregionandthehighwaynetworkofthenationalhighwaynetworkinJiangsuProvinceplans.ElizaNanjing-Hangzhouroutefromthehub,NingChangExpresswayinterchangefromthewestviaLukoujichangSouth,CopperMountainTowntoTown,JiangningcrossbetweenasmallDanyang,withbuiltinMaanshan,AnhuiYangtzeRiverHighwaywiringbridgesouthofconvergence,theroutelength37.5km.Lineofsixlanes,designspeedof120km/h.MaLiRiverinNanjinghighwayroadbedLM-4standardcoppertownlocatedintheterritoryofNanjing,thebiddesignmileageStakeforK16+000-K23+200,designprojectlengthof7.2kilometers,thenewsectionsofroadbedwidthof37.5m.Includingroadbedearthwork,bridgeengineering,pipecoverplateculvertworks,softgroundtreatmentworks,drainageprotectionworksandotherprojects.ConstructionoftheprojectisthegistoftheparagraphhandleSoftprojects,mainlycementmixingpileconstructionmethod.Totalsizeofthebridgeswithintwelvesections,mainlyusedfortheconstructionofpileaugerboredpileconstructionmethod.ErgonomicsislocatedinNanjing,thequalityofgovernmentprojects,civilconstructionarehigher,sothequalityoftheproject,willbethefocusofcivilconstructionwork.Keywords:softsoilsubgradetreatmentaugerboredpilecivilconstruction 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书目录摘要一Abstract二绪论1第一章工程编制的依据21.1工程编制的依据21.2执行技术规范和标准2第二章工程概况42.1工程概况42.2主要工程数量52.3项目自然条件5第三章施工总体部署63.1施工部署指导思想63.2施工目标63.2.1质量目标63.2.2工期目标63.2.3安全目标63.2.4环保目标73.3项目平面部署图73.4施工组织的基本原则93.5施工组织机构93.5.1施工组织机构的建立93.5.2项目负责人及职能部门的主要职责范围113.6人、机、料的计划123.6.1设备、人员、动员周期123.6.2设备、材料运到施工现场的方法123.7临时工程方案13 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书3.7.1项目驻地及施工营地建设133.7.2施工便道143.7.3其他临时设施143.8各分项工程的施工安排14第四章主要工程项目的施工方案、方法164.1特殊基底处理164.1.1预压法164.1.2水泥搅拌桩施工方案174.1.3铺设土工格栅加固244.2路堑的开挖254.2.1施工方案254.2.2施工方法264.2.3土方开挖264.2.4边沟、截水沟及排水沟的开挖274.3路堤的填筑274.4涵洞、通道施工294.4.1钢筋混凝土盖板涵施工294.4.2钢筋砼拱涵施工324.5横曹路分离式立交桥施工334.5.1旋挖钻孔灌注桩施工334.5.2墩柱施工424.5.3墩、台帽施工434.5.4先张法预应力空心板的施工工艺444.5.4桥面系施工474.6防护排水工程484.6.1防护工程48第五章质量保证措施505.1工期保证体系及保证措施505.1.1工期保证体系50 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书5.1.2保证工期的措施505.2工程质量管理自控体系及保证措施515.2.1工程质量管理自控体系515.2.2确保工程质量的措施525.3安全生产管理体系及保证措施555.3.1安全生产管理体系555.3.2安全保证措施565.4环境保护、水土保持保证体系及保证措施585.4.1环境保护、水土保持保证体系585.4.2环境保护、水土保持措施595.5文明施工、文物保护保证体系及保证措施605.5.1文明施工、文物保护保证体系605.5.2文明施工、文物保护保证措施605.6项目风险预测与防范，事故应急预案615.6.1项目风险预测615.6.2项目风险防范625.6.3事故应急预案625.7其他应说明的事项655.7.1冬季施工措施655.7.2雨季施工措施65结论与总结67参考文献68致谢69 第一章工程编制的依据绪论工程施工组织设计，是工程基本建设项目在设计招投标和施工阶段必须提交的技术性文件。它是组织指导施工、编制施工方案、进行施工准备、施工预算的基本依据。工程施工组织设计是建筑施工单位领导、相关职能部门进行检查和指导施工准备工作、全面布置施工任务、指挥开展生产活动、进行施工项目管理和进行施工进度、成本、质量控制的依据。工程施工组织设计是项目施工企业领导进行劳动力和机械设备配置的基本依据。施工组织设计是项目全体施工人员进行施工生产经营活动的行动纲领，也是其进行施工活动的理论基础。施工组织设计的优劣，对于能否高质量、高效率、按时、低消耗的完成工程施工任务起着决定性作用。施工组织设计是项目工程的灵魂，要想快速高效的完成工程施工任务就必须要有一份完整清晰的工程施工组织设计。第1页 第一章工程编制的依据第一章工程编制的依据1.1工程编制的依据1、江苏省交通规划设计院设计的溧马高速公路路基工程（LM-4标）设计图纸。2、江苏省交通规划设计院设计的溧马高速公路排水工程（LM-4标）设计图纸。3、江苏省交通规划设计院设计的溧马高速公路桥涵工程（LM-4标）设计图纸。4、溧马高速公路工程（LM-4标）招标文件补遗书。1.2执行技术规范和标准执行的技术标准和规范有：《公路设计规范》（JTGD30—2004）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）《公路工程试验规程》(JTGE40—2007)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程建设标准强制性条文》《公路桥涵施工技术规范》（ITJ041-2000）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000)《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）《公路土工织物合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）《公路土工合成材料试验规程》（JTJE50-2006）第1页 第一章工程编制的依据《南京市建设工程文明施工管理规定》。以及招标文件和国家现行公路工程有关技术标准、规程、规范、及法律、法规文件等以及本公司承建公路工程的施工管理经验和本工程的设计标准。本项目新建路段为双向六车道，一级高速公路标准，设计速度120km/h。路基宽度为37.5m，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，大中桥及小桥涵采用1/100。其余技术指标符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定与要求。第1页 第一章工程编制的依据第二章工程概况2.1工程概况溧马高速是国家规划的长三角区域高速公路网和江苏省高速公路网的重要组成部分。路线从宁杭、宁常高速公路交汇处的桂庄枢纽起，向西经禄口机场南、铜山镇北，至江宁横溪镇、小丹阳之间，与安徽省在建的马鞍山长江公路大桥南接线相衔接，路线全长37.5公里。全线双向六车道，设计速度为120公里/小时。溧马高速为东西走向，先后与宁常高速、宁杭高速、宁高高速相交。进入安徽后，直接连续起马鞍山长江大桥的南接线。溧马高速与马鞍山长江大桥同步通车，通车后溧水到马鞍山只需要半个小时左右，而常州到马鞍山的时间也缩短1小时左右，常州到合肥将缩短2小时。本标段设计里程桩号为K16+000-K23+200，设计工程全长7.2公里，包括路基土石方、路基强夯、软土地基处理工程、排水防护工程等工程。本段工程施工要点是对软土地基工程的处理。新建路段路基宽度37.5m，其各部分组成为：中间带3m（其中中央分隔带宽2m)，行车道3×2×3.75m，硬路肩2×3.0m，两侧带2×3m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。第1页第7页 第一章工程编制的依据2.2主要工程数量本项目主要工程量见表2-1。表2-1项目主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基挖方（天然密实）m³4474592路基填筑（包括填前压实）m³1448193软土地基处理水泥搅拌桩（湿喷桩）m67568预压㎡220852土工格栅㎡2259524防护工程7.5#浆砌片（块）石挡土墙m³12008植草皮播草粒㎡593785盖板涵m416管涵、箱涵、通道m8667桥梁工程桥梁（互通立交、主线桥、支线桥）座12钻孔灌注桩根414承台个1022.3项目自然环境南京地处亚热带湿润气候区，由于受亚热带季风气候的影响，具有明显的海洋性、季风性和过渡性气候特点，夏季炎热多雨，冬季冷寒少雨，春秋冷暖、干湿多变，四季分明。最热月平均气温28.1℃，最冷月平均温度-2.1℃。夏季主导风向东南、东风，冬季主导风向东北、东风，无霜期约237天，每年六月下旬至七月中旬为梅雨季节，年平均降水天数117天。所以要切实做好冬季和雨季施工措施。本段工程内鱼塘、河流较多，部分地区土质主要为淤泥，淤泥质土，淤泥质粉质粘土等，所以需要进行软土地基处理的区域较多。第1页第7页 第一章工程编制的依据第三章施工总体部署3.1施工部署指导思想1、按照目标决定组织的原则，精心选配参加施工的各组织人员；2、建立高效、精干、政令和信息畅通的组织机构；3、围绕项目工程特点，采用先进成熟的施工工艺、技术和设备，运用现代化的管理手段和方法，以安全施工为保障，以质量管理为中心，合理部署，科学施工，狠抓过程精品，确保项目各控制目标的实现。3.2施工目标3.2.1质量目标按国家质量验收规范，一次验收合格。标段工程交工验收的质量评定：质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：优良。3.2.2工期目标计划工期：13个月计划开工日期：2014年6月29日计划交工日期：2015年8月31日其中2015年6月15日前路基、桥涵主体工程完成80%2016年8月10日前路基、桥涵主体工程完工3.2.3安全目标满足国家、交通运输部及江苏省相关规定。杜绝工亡事故；无中毒、火灾事第1页第7页 第一章工程编制的依据故；做好防汛减灾工作，汛期争取做到零伤亡，少损失；杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故；安全员持证上岗率达100%；按安全“一标三规范”检查综合评定优良率达到100%。施工作业人员必须参加培训，考试合格后上岗，合格率达到100％。3.2.4环保目标施工噪音排放达标，处罚0案次；施工扬尘排放符合标准，社区居民重大投诉0案次，处罚0案次，临时用地复垦率100%；施工污水排放达标，处罚0案次；渣土运输符合标准，社区居民投诉0案次，处罚0案次；无重大环境污染事故。3.3项目平面部署图项目部总平面部署图如图3-1所示图3-1项目部总平面部署图LM-4标路基施工平面图如图3-2所示第1页第7页 第三章施工总体部署图3-2LM-4路基施工平面图第69页 第三章施工总体部署3.4施工组织的基本原则1、认真贯彻基本建设工作中，各项有关方针政策，严格执行施工程序和基本建设程序的要求。2、严格遵守合同规定的工程竣工和交付使用的期限。3、组织流水施工，以保证施工连续地、均衡地进行。4、采用先进的技术、合理的机械配置、合理的经济安排的前提下，进行多方案比较的基础，选择最优的施工方案。5、合理的安排施工顺序。6、恰当合理地安排冬、雨季施工项目，增加全年的可施工日数，提高施工的连续性和均衡性，缩短工期。7、合理布置施工平面图，节约施工用地。减少暂设工程、临时性设施的建设。8、充分利用机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。9、制定技术、质量、组织、安全、节约等保证措施，尽量避免质量和安全事故的发生，降低工程成本，提高工程项目经济效益。3.5施工组织机构3.5.1施工组织机构的建立本标段施工工作由山东胜利油田胜建集团承担。项目设项目负责人1人（项目经理），项目部书记1人，项目副经理2人，项目部总工程师1人，安全总监1人。设置三室五处：质量检验及资料档案室（部长1人，副部长1人，质量检查员、资料员6人）；工程技术处（部长1人，副部长3人，技术员12人）；设备材料处（部长1人，副部长1人，材料员3人）；财务处（部长1人，部员1人）；第69页 第三章施工总体部署安全处（部长1人，副部长1人，专职安全员6人）；计划及合同计量处（部长1人，部员1人）；综合办公室（办公室主任1人，部员3人）；中心试验室（试验室主任1人，副主任1人，试验员2人）。下设3个路基工程作业队（共80人）、2个桥梁工程作业队（共35人）、1个软土地基工程作业队（共39人）、1个涵洞工程作业队（28人）、1个排水工程作业队（19人）。质量检验及资料档案室工程技术部设备材料部财务部安全部综合办公室中心试验室计划及合同计量部项目经理部排水工程施工队路基土方施工一队路基土方施工二队路基土方施工三队软土地基工程队桥梁工程施一工队桥梁工程施二工队涵洞工程施工队具体项目组织机构框图见图3-3所示第69页 第三章施工总体部署图3-3项目部组织机构框图3.5.2项目主要管理人员与职能部门主要职责范围1、项目经理（1）确定项目管理的方针与目标，对工程的安全、质量、进度、成本负总责，对施工队管理工作承担总包领导责任。项目经理主持制定总体质量规划与编审项目施工组织总设计。（2）及时、正确地做出项目管理决策。主要内容包括：重大技术方案决策、资源调配决策、财务工作决策、工期进度决策与变更决策等。（3）确定项目工程责任管理组织机构的构成，配备人员、制定规章制度、明确职责、组织领导工程项目开展工作。（4）积极妥善地处理好和项目所在地管理部门与周围单位的关系。2、项目副经理（1）全面组织和管理施工现场的生产活动，合理的调配使用劳动力资源。（2）负责项目安全生产活动，管理项目安全管理组织体系。（3）负责让项目的生产组织、生产管理与生产活动能够符合施工方案实施要求。（4）进行施工质量的过程控制与管理，对工程施工质量负责。（5）协调各作业队伍之间进度矛盾及现场作业面冲突，使各作业队伍之间的施工能够有序合理地进行。（6）抓住项目的进度管理。从计划进度、实际进度、进度调整等多方面进行控制，以确保项目如期施工。3、项目总工程师(1）组织编制施工组织总设计与重要的分项工程的施工方案。(2）对工程的技术和质量负总责。制定严格的管理制度与措施，按照国家规范、施工合同的要求，严格控制现场施工质量。(3）对工程质量负技术领导责任和检查监督责任，进行项目工程质量的最终控制。(5）参加业主组织的图纸会审会议与设计交底会议。(4）定期组织召开技术和质量例会，及质量分析会。第69页 第三章施工总体部署4、项目工程技术部其主要负责实施施工技术过程中的控制和管理，主要包括整个工程地施工计划、施工方案、施工进度、作业指导书的执行与实施。同时根据进度计划组织劳动力、材料和设备的进场工作，合理安排劳动力和施工作业面，使各工种不发生窝工现象的发生等。5、项目质量检验及资料档案室主要通过测量队和试验室实施项目的工程质量管理工作以及负责项目的文件、资料存档管理工作。6、项目设备材料部主要负责项目物资管理和机械设备管理工作7、项目安全部主要负责项目施工安全方面的工作，包括对进场施工人员进行三级安全教育、安全交底；现场安全检查，发现安全隐患及时指正、安全事故及时上报等。8、项目综合办公室负责项目日常行政办公管理及地方协调工作9、项目中心试验室参加原材料及填料料源的选择和评价，及时按规定对原材料进行抽样试验；参与新技术、新材料、新工艺的试验研究工作；负责工程开工前与施工中的标准试验与工艺试验工作等。3.6人、机、料的计划3.6.1设备、人员、动员周期我单位在接到经理部分工后，详细地勘踏了工地现场，对原材料、水、电情况及交通状况等进行了详细的调查。目前人员、测量试验设备、施工机械已全部到位。办公区、生活区、拌和站、预制场全部建设完成，主要进行开工前准备工作；材料已正常供应进场。其他人员、设备根据实际需要及各分项工程施工计划安排进场。第69页 第三章施工总体部署3.6.2设备、材料运到施工现场的方法所有施工设备用拖板车或汽车利用附近沿线公路、村道运至工地。所有人员乘火车或汽车到达工地；施工用材料统一报物资计划至项目部，项目部批准并采购后调配至项目。具体进场机械设备如表3-1所示表3-1机械设备表序号设备名称型号规格国别产地制造年份生产能力数量（台）预计进场时间小计1振动压路机XS20中国江苏201320t92014.62自行式平地机PY190C-5中国江苏201332014.73推土机TY160中国山东201362014.64挖掘机EX220-5中国合肥20121.2m3122014.65装载机ZL50E中国山西20123m332014.66强夯设备QUY50中国江苏20122500KN.M32014.67静载压路机3Y18-21中国江苏201318-21t62014.78洒水车EQ1108GD中国湖北201310000L62014.69自卸汽车EQ3260G中国湖北201015t302014.610水泥搅拌桩机SP-5中国江苏2012单搅32014.711水泥搅拌桩机ZGZ-A型中国江苏2011双搅42014.712注浆泵150型中国江苏201172014.713旋挖钻机SR280R中国湖南201312014.714吊车QY25E中国江苏201325t22014.715路拌机WB-1800中国江苏201232014.73.7临时工程方案根据工程的分布、地形、交通等特点，我们在遵循方便施工、注重环保等原则基础上确定了项目驻地、作业队驻地，拌和站等临时工程的位置及用地大小。3.7.1项目驻地及施工营地建设第69页 第三章施工总体部署办公用房按照项目部要求建设，并且挂牌标识；生活用房设宿舍、食堂、浴室、厕所等。项目驻地和施工队驻地临时房屋使用彩钢瓦房，临时房屋修建时，根据环保要求选择，除考虑当地的气候因素外，还将考虑驻地的安全，生活废水、垃圾处理等因素，确保对环境不造成污染。项目接入宽带网络，保证和外界沟通有网络对话。驻地室外设置停车场，并且加强驻地的绿化。3.7.2施工便道施工主便道已全部贯通，并修建到施工场地和施工营地。临时便道在修筑的过程中尽量避免对原有植被的破坏，在经过水田附近时对便道进行加高，并修筑纵向水沟，以保证污水不排至水田。一般地段施工便道宽度为5m，每隔200～300m且可视范围内设置错车道一处，错车道路的路面宽度7米。施工便道采用厚25cm泥结碎石做面层，施工便道的两侧设置排水沟。同时加宽和修整路线交叉及线外原有地方道路，便于施工机械及外购材料进场，也有利地方车辆通行，减少地方干扰。在施工期间随时对进场便道的维修、养护，确保四季畅通。3.7.3其他临时设施用电将利用沿线农用电网，加装变压器，改善及架设线路。引入工地的电力线路的假设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。当电力供应紧张时，配备足够数量地自发电设备，以满足施工现场用电的需要。通讯：项目可以安装程控电话、传真，工地内部可配备对讲机，项目主要管理技术人员配备手机或对讲机，并计划配备计算机及网络专线，连接互联网，以保证同业主与监理之间信息的及时传递与有效沟通。医疗及生活保障：项目拟配备卫生员、卫生箱及常用急救设备，配备专门的生活车、交通车，储备一定的生活物资，以保障工地人员的急需，项目生活用水从沿线村镇自来水供应站拉运，工程用水可从路线附近的河流或打井取用。3.8各分项工程的施工安排本项目预计开工时间为2014年6月29日计划施工工期12个月各分项工程安排如下：第69页 第三章施工总体部署1、施工准备：2014年6月29日～2014年7月10日。2)路基工程：路基处理：2014年7月10日～2015年2月5日；路基挖方：2014年7月10日～2015年5月10日；路基填筑：2014年8月10日～2015年8月10日。3)桥、涵洞、通道：2014年7月10日～2015年8月10日。4)防护及排水：2015年3月1日～2015年7月30日。5)软基工程：水泥搅拌桩：2014年7月25日～2014年11月30日预压：2014年8月30日～2014年11月30日土工格栅：2014年10月10日～2015年4月10日具体施工进度横道图如图3-4所示年度2014年2015年月份主要工程项目6789101123456781、施工准备2、路基处理3、路基挖方4、路基填筑5、桥、涵洞、通道6、防护排水7、水泥搅拌桩8、预压9、土工格栅图3-4分项工程施工进度图第69页第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.1特殊基底处理本项目软土路段具体处理方案，一般路段主要采用预压、土工格栅加固；桥头及过渡段处主要采用水泥搅拌桩等方案；河塘路段处对深塘或一侧临塘的路段，视填土高度及地质情况铺设土工格栅进行处理4.1.1堆载预压法1、工艺流程：测量放线→设置观测桩→路堤填筑→边坡位移观测→填筑预压土→沉降观测与数据分析→卸载预压2、施工技术要点(1）超载预压的土方分层填筑并按路基施工要求压实。(2）预压路堤顶面设2%的双向横坡使排水顺畅。(3）路堤设计加载速率为0.1m/天，设计填土高度平均为5.3米，超压高度1米，预压期180天，施工期沉降0.39-0.4米，预压期沉降量0.54-0.55米。软土路基填筑过程中，当其中心沉降速率达到1cm/d或侧移达0.25cm/d时，表明路堤已处于不稳定状态，要立即停止加载，必要时要立即进行卸载，直至路堤沉降速率和侧移均小于上述控制值时，方可继续施工。该判定标准工程试验验证后实施。(4）预压或超预压沉降后及时补方，一次补方厚度不超过一层填筑厚度，并适当压实，对地基稳定性较好的路段，按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。本工程设计堆载预压期为不小于180天，沉降观测连续三个月平均月沉降量小于0.5cm-0.6cm方可结束预压，进行下一步施工，否则应适当延长预压期，待路基沉降达到要求为止。卸载至设计路基标高后，对路堤顶进行压实，具体施工流程见图。(5）施工时清除软基两侧路基范围内的建筑垃圾及墟土，在路基外开挖排水沟，路基进行整体填筑。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(6）为了控制每天加载速率0.1m，一方面由沉降观测控制另一方面按每层24cm松铺，压实后每层约为20cm，每两天填筑一层，按路基施工要求压实具体见路基填筑要求，一般采用20T压路机压实6-8遍。平均填土高度为5.3m，共需53天方可完成加载。超载预压土方填筑完成开始起算预压期。(7）施工观测软土路基观测包括沉降量和侧移值两个部分。按设计要求布设沉降板及侧移边桩，为了加强施工控制再布设侧移桩，并在路基中线上设固定点，在每层填筑后与下层填筑前进行每层沉降观测（不预埋沉降板）。沉降观测：采用在软土路基底部埋设沉降板。沉降板上焊接沉降管，沉降管采用钢管，管节长0.2m，随路基填筑逐节接长，接头部位采用接头套箍连接。沉降管外部设Φ70保护钢管，采用套丝逐节接长。套管顶设钢板堵头盖住沉降管管口。施工前期每填一层观测一次，路基填高超过2.5m时每天观测一次，路基填土完成后，每3天观测一次直至预压期结束。侧移观测：采用设置边桩与基桩进行观测。边桩与基桩设于与沉降板相对应位置，每侧各1处。边桩采用5×5×150cm规格的木桩，设置于坡脚外2～5m位置。基桩采用20×20×100cm的素砼桩。位移观测时采用边桩与基桩进行联测，由两者的相对距离测定侧移量。施工期路基填至2.5m后每天采用全站仪测量一次。观测记录和成果建立专用记录簿，或专用表格，专人观测，专人记录并保管资料，预压完成后，及时对观测成果整理汇总上报监理办审查，然后方可开始后续工程施工。4.1.2水泥搅拌桩施工方案1、工程概况本标段共有水泥搅拌桩10986根，总长67568m，桩长基本分布在2.7～6.5之间，桩距1.0m、1.1m、1.3m、1.4m、1.5m五种形式，桩径50cm，梅花形分布。试桩位于K21+177.5~K21+250段，试桩6根。水泥采用南京中联水泥有限公司生产的天宝山牌水泥，标号P.O42.5普通硅酸盐水泥。2、施工准备第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(1）具备资料：包括施工图纸、试桩布桩图、试验资料、施工技术规范标准，以及施工所用表格等(2）平整场地，进行水泥搅拌桩施工的场地，事先进行整平，整平的高程见设计图表，施工前首先应对桩位进行探查，如遇块石要及时进行挖掘清理。根据施工场地的条件，因地制宜地搭设灰浆拌制操作棚、存放水泥平台，平台高度不应低于50cm，防止水泥受潮变质。准确进行施工桩位放样，场地低洼、水塘地段要先排水清淤，再回填至整平高程。(3）施工放样：轴线、高程、桩位、桩间距及布置型式均满足设计规范要求，并报监理工程师检验。(4）机械安装：要做到牢固、平稳，搅拌轴要求必须垂直，垂直度偏差不超过1.0%。桩位布置与设计误差不超过5cm，用细竹条准确标记每个桩位。(5）了解熟悉标高控制点、轴线控制点。(6）施工机械水泥搅拌桩机动力均大于45kw，钻头叶片为三层，每层为两片，上下层距离为300mm，水平两叶片间夹角为30度，每片叶片宽度为100mm的钢板片。并配有电脑记录并打印喷浆量的电脑记录仪。(7）所有机械设备都必须牌照、证件齐全。操作人员必须持证上岗，特殊人员（桩机司机）上岗前，必须进行特殊工种培训，并且取得相应地特殊工种操作证。同时特殊工种操作证的原件要存放于项目部备案第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施3、水泥搅拌桩施工工艺流程图水泥搅拌桩施工工艺流程图如图4-1所示图4-1水泥搅拌桩施工工艺流程图(1）清表清理施工场地整平至设计标高，并消除地面以及地面以下的所有障碍物(包括石块、树根、垃圾等)。(2）放样根据导线点，定出轴线，并准确定出桩位，按照第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施施工顺序（在施工桩位图上）编出行列编号。（3）桩机就位用吊车配合，设置起吊塔架，安装起吊装置与导向架，吊装水泥搅拌桩机，并安装喷浆机等设备，然后试运行。要注意起吊设备的平整度与导向架对地面的垂直度，规定垂直度偏差不超过1.0％。（4）钻进速度预搅下钻，钻进时速度≤1m/min，钻进喷浆速度≤0.4—0.8m/min。（5）平均提升速度提升喷浆时≤0.4—0.8m/min复搅时≤0.8m/min。（6）喷浆钻进到达设计高程后，间歇1-2分钟后再提升钻具，确保底部达到足够的灰浆量。喷浆搅拌提升到整平高程0.25m时，停止喷浆，并搅拌数秒以保证桩头泥浆密度均匀。桩顶处25cm未喷浆部分，结合清耕后原地面翻松的处理，掺加剩余地水泥和5%石灰土进行翻松处理。水泥浆配置：水泥浆在水泥浆液搅拌机内搅拌，先根据试验确定的用水量加水，并按照试桩确定的水灰比（0.5）加入相应数量地水泥（水泥掺入量为60㎏/m、65㎏/m、70㎏/m），按照加入水泥用量地2%生石膏粉与0.2%木质素磺酸钙来配置水泥浆液，搅拌时间要超过4min，待水泥浆搅拌均匀后注入喷浆池内，浆液池容量应不小于1根桩的用浆量再加上50kg，然后进行下一次的配浆。浆液池里的水泥浆要随时搅拌以确保水泥浆液不离析，不能停置时间过长。喷浆时是利用高压泵将浆液打入到钻具中，随钻具旋转均匀搅拌到桩体中。每次配浆前后注意罐内地清洁，防止水泥块等杂物堵塞管道。在加入水泥地时候要注意水泥中是否有发潮结块现象。每次施工结束，水泥浆都必须全部用完。（7）复搅下沉至桩底，然后进行全桩复搅。（8）重新搅拌提升，至离整平高程0.25m处。（9）关闭搅拌设备，将桩机移位至下一桩位处继续施工。施工中搅拌机下沉、提升的时候都要有专人记录，时间误差不得超过5秒。（10）成桩7天后，可进行开挖检查，观测桩体的成形情况和搅拌均匀程度，成桩28天后可进行钻孔取芯，检测桩身无侧限抗压强度，检测频率为5‰，同时每个段落不得少于2根。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4、施工注意事项（1）水泥浆液必应严格按事先确定的配合比拌制，已准备好的浆液不得离析、停置时间不得过长，超2小时以上的浆液需要降低标号使用，浆液倒入集料斗应过滤，以免浆内结块，损坏泵体。（2）泵送浆液前，管路应保持湿润，以便输浆，同时应有专人记录水泥的使用量，并记录泵送浆液开始、结束时间。（3）供浆必须连续、浆液拌和必须均匀，若因故停浆，为了防止断桩、缺浆，要使搅拌机钻头下沉至停浆面以下一米处。待恢复供浆以后，再次喷浆提升钻头。若因故停机超过3小时以上，为了防止管内浆液硬结堵管，应当拆卸输浆管路，并清洗。（4）P.042.5级普通硅酸盐水泥应确保质量，并严禁使用受潮、过期、变性与结块的劣质水泥。（5）要严格控制喷浆高程、水泥浆的喷入量，确保水泥搅拌桩长度。（6）水泥搅拌桩施工时，为确保水泥搅拌桩的成桩质量，桩机下沉钻进的速度控制在小于等于1.0米/分钟，到达设计深度后提升喷浆，提升喷浆速度控制在小于等于0.8米/分钟。（7）水泥搅拌桩桩的施工范围应严格按照图纸执行，尤其是桥头锥坡及边坡、护坡范围内的水泥搅拌桩，以保证路基的稳定。5、施工过程中允许偏差值（1）水泥用量地误差不得超过1%；（2）为确保水泥搅拌桩地垂直度，应注意起吊设备地平整度和导向架对地面地垂直度，垂直度地偏差不得超过1%；（3）桩位的偏差不得大于5cm；（4）搅拌机下沉、提升的时间应有专人记录，时间的偏差不得超过5秒。6、质量保证措施（1）材料保证措施项目部设备材料部为首成立专门地材料管理体系，水泥由项目部设备材料部统一采购，设备材料部长根据水泥质量与供应量确定采用南京中联水泥有限公司生产的天宝山牌水泥，保证优质水泥能够如期足量供应。设备材料部门派专人负责材料地第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施进场检验，主要检验材料的出厂合格证，同时配合项目部试验室，进行材料自检及报总监办进行抽检，杜绝不合格材料进场。（2）技术保证措施配专门的测量、技术、试验负责人对施工现场质量进行管理监控。以保证施工放样、水泥质量、桩位布置、各技术参数地准确性，并解决好现场出现的技术问题，遇到重大问题时要及时向组长、总监办与项目部报告，共同解决。①桩机正常施工前，应对班组队伍做好技术、安全、质量交底。②开工前要认真研究施工作业方案，并做好技术与质量交底记录。（3）施工保证措施每台机组配备有专门旁站队长进行现场的全程施工监控，纠正不合格的施工现象，并收集整理每天的资料并上报资料部门。①根据导线点放出控制桩位,每隔两天对控制桩进行一次复检，以防移位。②每天施工前必须要用控制桩校验当天所要施工的桩位。③桩基工程高程控制点，必需设在不受施工影响的地方，同时认真做好复测工作。④桩长：采用设计桩长和电流双控，当电流达到70~80A时，可以认为已进入相对硬层，应减档慢速下钻，直至下钻到设计桩长。⑤制浆：跟据试桩确定的配合比，灰浆池内用油漆标定每根桩用水体积，准确称量水泥用量、木质素磺酸钙、生石膏用量，保证按照设计配比配置浆液。⑥喷浆：根据每米水泥的用量，计算出每米搅拌桩所用水泥浆体积，施工时严格按每米的喷浆量进行控制，采用标定后地电子计量装置，记录打印资料，保证喷浆量和喷浆均匀。水泥搅拌桩施工场地的土层情况偶尔与工程地质报告有区别，既定的工艺并不一定适合整个施工场地的情况。所以，施工时通过预搅下沉时电流值与下沉难易程度掌握土层变化规律。如果发生变化要采取相应的措施，底层变化较大时，应立即停止施工，并上报项目部。项目部将根据现场的实际情况及时汇报总监办、指挥部与设计院进行桩长的变更。（4）泵送量搅拌机施工用灰浆泵虽然是定量泵，但灰浆泵的新旧程度、浆液的稠度以及输浆管长度和高度都会令泵送量产生变化，为了使每根桩喷浆量与喷浆时间保持不变，施工前必须进行标定，以确保计量的准确。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（5）桩顶标高控制由于施工现场的高低起伏不定，所以需要连续不间断的测量标高，桩顶标高控制在±5cm范围以内。（6）搅拌叶片水泥搅拌桩的截面积是根据搅拌叶片的直径来确定的，但在施工过程中由于钻进中的磨损，叶片直径不断减小。因此，在施工过程中要经常检查钻头叶片的直径，保证成桩质量。（7）施工精度要求基桩验收时，垂直度的偏差不得超过1.0%,桩位的偏差不得超过5mm，桩径的误差不得超过4%。（8）桩顶保护为了保证桩头部分的成桩质量，水泥浆停浆面控制应在桩顶设计标高下25cm处。（9）水泥浆质量控制已经制备好的水泥浆不得离析，水泥浆液要严格按照设计配合比进行配制，要先筛除水泥中结块。要严防水泥浆的离析，在灰浆拌制过程中不断的搅动。待压浆前慢慢倒入集料斗中，到浆过程中应过滤与清除杂物。集料斗的容量要适当，不应造成因浆液不足而引起断桩，还能避免多出的浆液在桶内沉淀，造成浪费。水泥浆泵送必须保证连续。拌制浆液的灌数与生石膏粉和木质素磺酸钙掺入量以及泵送浆液的时间等必须要有专人记录。输浆路应当清洗干净，严防出现水泥结块，每日完工后，须进行彻底的清理，喷浆搅拌施工过程中，如发生故障停机3小时以上，宜先拆卸管路、排除灰浆、并清洗。（10）施工记录搅拌头喷浆提升地速度与次数必须符合施工工艺要求，且必须有专人记录搅拌头每次下沉的深度与提升时间。在施工过程中发生的问题与处理情况都要有详细的记录并且加以说明。7、材料控制进场的水泥，每台桩机的机长都必须在进场的水泥台帐上签字，并确保无流失（包括被偷盗、施工浪费等）。若发现施工方以任何形式、理由造成流失的，项目部将给予施工方流失水泥总价的三倍以上的罚款，如果情节比较严重的，第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施项目部将勒令乙施工方立即离场。若施工方超用或者浪费水泥，项目部将按照进场价格从施工方的工程款中扣除。8、成品保护水泥搅拌桩在施工完毕后，在桩体未达到一定的强度下，严禁提前开挖进行下道工序施工，应当在地下自然养护，直至达到设计强度要求。9、桩体检查成桩7天后可进行开挖检查，观测桩体成型的情况与搅拌均匀程度，成桩28天后，可进行钻孔取芯，检测桩身无侧限抗压强度。抽样桩数的频率与检测标准，按省高级指挥部有关检测文函规定执行。桩身无侧限抗压强度(90天龄期)控制标准不低于1.2Mpa。4.1.3铺设土工格栅加固1、施工步骤（1）进行原地面清表，对准备铺设地段的路基进行整平，局部不平或者松散路段，需要经过处理达到要求，并且将大土块颗粒除去，保持路面清洁。清除表面草皮、树根等非适用材料。（2）测量放样，按照设计桩号与宽度放出大样，并用白灰划出界限。（3）沿坡面进行开挖台阶，台阶宽度2米，以3%坡度内倾。（4）对于土工格栅的铺设要求：铺设平顺，无皱起，并与下承层紧贴。土工格栅在连接处绑扎连接，并用U型卡固定。在铺设过程中应注意保护，以免被穿透、击破。按照撒好的灰线，按照顺序铺设土工格栅，要求铺出灰线以外10cm，然后用直径6mm钢筋加工成U形卡，每隔五米将两边固定。在搭接两个栅肋时，重叠约6cm左右，并每隔3-4个格栅纵肋用双层铁丝绑扎牢固，然后准备上土。5）铺设完毕后，在24小时内回填，采用轻型推土机或装载机摊铺填料，施工机械不允许过大的变向和调头。2、注意事项（1）上土时应顺着格栅的方向，顺序而上，不得在路基范围以内随意乱上。（2）U形卡要嵌入土内不少于4cm，保证格栅稳固。（3）为防止地基的不均匀沉降，搭接时注意搭接宽度与铁丝绑扎的牢固性。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.2路堑的开挖4.2.1施工方案对于松土和普通土，施工采用挖掘机挖装、自卸车运输至指定地点（填方段或弃土场）的机械化施工方案。对于软石采用松动爆破、推土机配合、挖掘机或装载机装车，自卸车运输的方法施工。对于次坚石，采用光面预裂爆破方式，用挖掘机或装载机装车、自卸车运输的方法施工。路堑施工工艺如4-2所示：测量放样开挖水沟清表分层打眼、放炮挖机（装载机）装运土石方压实整修路槽开挖边沟挖机修边坡路基验收路基成型自检及报验自检及报验图4-2路基挖方施工工艺流程图第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.2.2施工方法1、开挖前复测导线和水准点，上报监理工程师批准后，增设临时导线点与水准点，恢复中桩、加桩且测绘横断面，资料上报给监理工程师，经监理签认后再进行施工详细放样，现场放样出坡口线、截水沟、坡脚和护坡道等的位置并要做出明显的标记。2、整修临时便道、便桥及必要的排水（包括弃土场）设施，以便各种车辆顺利通行。3、人工配合机械清除施工范围内的有机质、腐植土、树根、农作物的根系、至少30cm厚的草皮、表土及不允许保留的结构物和基础，清除或移植妨碍视线及影响行车的树木和灌木丛等。其它有机材料、腐植材料及表土等杂物，根据设计指定的弃土场堆放，并做防护、还耕处理，以确保环保的要求。4、路基开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运渣通道与掘进工作面应妥善安排，做到运渣、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。4.2.3土方开挖（1）用推土机或者挖掘机按照设计的要求自上而下进行取土。施工用的装载机、挖掘机与自卸车汽车配合，将合适地材料直接运到填方地段，用做路基填料，非适用材料，按规定整齐堆放于指定地弃土位置。（2）开挖中若发现土质发生变化，及时向工程师报告，以便修改施工方案与挖方边坡。（3）经常检查路基中线位置与标高，土方地段地挖方路基要考虑因压实而产生的下沉量变化。（4）雨季开挖路基时，应采取分层开挖的方法，每层底面有不小于2～4%的纵坡，以便于排水。挖方边坡面和路基面留50cm厚，待雨季后，再修整达到设计要求。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.2.4边沟、截水沟及排水沟的开挖1、开挖的位置、断面尺寸及沟底纵坡要符合设计要求。2、开炸石质边沟和排水沟时，要先用凿岩机打眼，轻量炸药爆破，达到设计图纸或者监理工程师的要求。3、所有排水沟渠的开挖，都应从下游出口往上游开挖。4、路基修整：按照设计图纸的要求恢复各项标桩，并检查路基的中线位置、纵坡、宽度、横坡以及相应标高，整修后的路基密实、平整、边线顺直、曲线圆滑、边坡坡面平顺与稳定、沟底无阻、边沟整齐、无积水的现象。4.3路堤的填筑路基填筑材料采用路基开挖的土石方，另一部分采用借土填筑。采用自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，18t（自重）以上的振动压路机碾压成型，水平全断面分层填筑。测量放样清表碾压分层分段填筑推土机、平地机整平振动碾压整修成型整修便道、便桥报监理工程师审批挖排水沟测含水量厚度、宽度检查压实度检测报监理工程师审批路堤施工工艺流程图见图4-3所示：图4-3路基填筑施工工艺框图第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、填筑前复测导线点与水准点，上报监理工程师批准，增设临时导线点与水准点，恢复中桩和加桩并测绘横断面。资料上报给监理工程师，经其签认后，再进行施工详细放样，现场放出坡脚与路基边线等的位置，并做好明显的标记。2、整修便道、便桥及临时排水（包括取土坑和弃土场）设施，以便各种车辆顺利通行。3、人工配合机械清除施工范围内的灌木、腐植土、树根和30cm厚的表土，清除或者移植妨碍视线与影响行车的树木及灌木丛等。对于直径大于15cm的树木，要根据工程师指示的长度将其锯成树段，运到指定地点堆放整齐。其它的有机材料、腐植材料和表土等杂物，根据监理工程师指定弃土场堆放，并做相应处理，以保证环保的要求。4、分别选择不小于100m的填方地段，进行整平并压实至规范要求后，在填土试验段施工过程中，对材料和标高进行跟踪并做好详细的记录，松铺厚度采用打灰格网与两侧挂线进行控制，同时对压实机具的类型、组合、碾压遍数、速度及施工工艺做好详细的记录，以便确定最佳机械的组合、松铺系数和施工工艺。完成试验段后，及时整理相关资料，报监理工程师审批。5、据据监理工程师批复的试验路段成果进行施工。填方路基，必须水平全断面分层平行进行填筑，每层的松铺厚度根据试验路段的成果确定。每层填料铺设宽度，需超出每层路堤设计宽度大于等于50cm，以确保路基边缘达到足够的压实度，施工结束后要刷去多填部分。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。对填挖交界处，应按规范要求开挖成台阶并压实，然后分层填筑。6、当填筑路堤所处地面的纵、横向坡度超过5%时，将原地面挖成宽度超过2m的台阶，台阶的顶面作成2%～4%地内倾斜坡，然后进行分层填筑。7、潮湿地段进行施工时，在路堤两侧护坡道以外开挖纵向排水沟与横向排水沟，排除积水、切断或者降低地下水位。回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。在洼地地段，应先进行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐植根茎后，再进行路堤填筑。对软土地区进行地基加固之后，进行路堤填筑。8、用透水性不良地第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施土填筑路堤时，压实时地含水量应控制在最佳含水量的±2%范围以内，且使路基顶面形成2%～4%的横坡，以利路基排水。9、高填方路堤，基底的压实度不小于90%，且尽早安排施工，以保证其有足够的自然沉降时间。10、路堤填筑结束并平整后，采用18t（净重）光轮压路机和重型凸轮振动冲击碾进行碾压，碾压时，应从边线向中线按次序碾压，在超高段，应从曲线内侧向曲线外侧碾压，并前后两次轮迹重叠1/2轮宽，使该层整个深度内压实度均匀，如发现有软弹等不良现象，应立即处理。路基填筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实，达到规范要求的压实度。11、填石路基应采用分层填筑、分层压实的施工方法。其层厚根据试验路段结果及规范确定，最大不宜大于0.4m，石料最大粒径不得超过层厚的2/3，石料强度不应小于15Mpa，较大石块应大面朝下，摆平放稳，填料采用推土机整平，使用拖式振动压路机与重型振动压路机分层压实。并在压实时采用小块石或者石渣、砂砾填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）、石块密集、表面平整为止。路床与零填路堑填料粒径最大不得超过10cm，压实度不小于95%。12、雨季填筑路堤，应做到挖、运、整平、压实紧密配合。取土场要做好临时排水系统，每层填土表面应做成2～4%的施工横坡，以利排水，并应保持排水沟渠畅通。13、沿线跨河沟或水渠处要埋设临时圆管，以保证流水畅通。14、路基填筑过程中，随时检查路基中心线、标高、路基宽度和边坡度，路基整修后，路基表面应平整、密实、边缘顺适、曲线圆顺、边坡稳定、边沟顺畅，达到本合同规范要求4.4盖板涵、拱涵施工4.4.1钢筋混凝土盖板涵施工1、工程概况本工程有1座1-2M钢筋混凝土盖板涵，盖板涵中心桩号K21+665（交角90°）位于绕城主线，盖板涵采用钢筋混凝土盖板，混凝土涵台，整体式基础，洞口进出型式为一字墙。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2、施工方案本合同段内钢筋混凝土盖板涵基础采用支钢模现浇砼，涵身人工绑扎钢筋、现浇涵身砼，盖板采取集中预制，汽车吊安装的方法施工。3、施工方法（1）用全站仪、经纬仪放出构造物位置和轮廓细样。（2）人工配合挖掘机进行基坑开挖，整平夯实施工基础垫层。（3）绑扎钢筋，立模浇筑基础砼，振捣密实。（4）基础砼在达到7天抗压强度后，经监理工程师批准立模浇筑台身砼，待台身浇筑拆模之后清理洞内地面，回填四周基础。（5）盖板采用集中预制，汽车吊吊装。安装完毕进行铰缝处理和顶面回填。（6）盖板涵洞口砌筑7.5号浆砌片石。（7）回填；台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装后，才能进行台后回填，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等对称填筑，每层回填松铺厚度不得大于15cm，压实度不小于96%；在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，并严禁剧烈的冲击。4、垫板、涵身（1）钢筋的制作与绑扎：钢筋配料前，严格按照相关规定做好钢材复试试验，确保入场钢筋的质量。进行钢筋配料时，钢筋的直径、数量、长度要严格按照设计意图配置，并符合相关规定要求。钢筋的绑扎要严格按施工图要求的大小、数量、位置，精心组织施工。施工中要特别注意插筋地位置，并应及时电焊固定，预防在浇捣砼时外置发生偏移。（2）模板：模板采用大型钢模或竹胶板配置。在立模时拼缝要求严密，以防砼漏浆，支撑要求牢固，以防模板跑模。（3）浇捣砼：混凝土标号以设计标号为准，混凝土振捣时要求密实，不少振、不漏振、分层浇捣。混凝土初凝之前收水3次，且最后一次一定要平整；同时进行混凝土的扫毛，扫毛应有序，深度要恰到好处。禁止踩踏已经收水完成地混凝土面，在最后加盖土工布或草栅养护。5、预制盖板、安装盖板（1）预制板场地要求平整，尤其第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施是预制板基座处要平整，绑扎钢筋按照施工图设计的直径、长度、数量等有关规范要求施工。钢筋的拼接与锚固长度应符合规范的要求，模板拟采用钢筋或者竹胶板配制。拼缝要求严密，防止振捣砼时漏浆，模板支撑要求牢固，为防止跑模而影响板块地外观。浇捣混凝土时，每片板要求一次浇捣完成，振捣时应注意快插满拔得原则，要求做到不漏振、不重振。混凝土浇捣后，及时覆盖，撒水养护。（2）盖板必须达到设计强度的80％后才能移动与堆放。堆放时需要在块件端部用两点搁支，不得将上下面倒置。安装板块前，由测量人员在涵身的顶面按设计要求把所有板块与相关部位的纵、横向位置，进行准确无误的测量、放样与标识，且按设计要求在板块底部用砂浆抹平。安装时，施工指挥人员需对所有结构件地技术特点、安装要求及安装顺序与设计上的特殊要求、施工机具。（3）主要性能，均应切实掌握，已确保指挥过程的安全无误。制试件开挖基础安装基础模板安装墙身模板浇筑墙身砼洞底砼浇筑洞口浇筑浇筑基础砼测量放样模板制作砼拌和运输砼拌和运输盖板安装台背回填报验盖板预制制试件制试件制试件基底承载力测试盖板涵施工工艺流程图见图4-4所示：图4-4盖板涵施工工艺框图第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.4.2钢筋砼拱涵施工1、施工方案拱涵采用挖掘机配合人工开挖基坑，模板采用钢模板，砼采用砼拌和站集中拌和、混凝土罐车运输、混凝土输送泵泵送入模，用插入式振捣器振捣。测量放样基坑开挖、排水基坑检验砼基础立模、灌注养护拱涵台身砌筑支立拱架、安装拱模养护监理鉴证对称灌注拱圈砼检查、验收、签证养护拱圈砼强度达80%拆拱架、拱模洞口工程回填混凝土拱涵施工工艺流程图见图4-5所示：图4-5砼拱涵施工工艺框图2、施工方法（1）施工放样：用全站仪放出结构物的轴线和控制桩并加以保护，施工过程中由现场技术员放样细部尺寸，报监理工程师审批。（第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2）基础及台身施工：人工配合机械挖基坑，整平强夯后，并碾压密实达设计要求。人工安装基础钢筋，模板采用钢模，按基础设计图平面尺寸严格支撑，模板经检验合格后，进行基础片砼浇筑，台身采用M15水泥砂浆浆砌MU50块石。（3）护拱采用M10水泥砂浆浆砌MU50块石施工,严禁靠拱圈一侧尺寸超宽,以免影响拱圈断面尺寸.（4）拱圈钢筋制作绑扎，安装时用高标号砂浆垫块固定，以保证钢筋保护层厚度，模板采用定型钢模板。拱圈砼浇筑，每节由下至上两侧对称一次浇筑，中间不留施工缝，浇筑完成后，待砼强度达到70%后可拆除支架。（5）端墙洞口砌筑采用M7.5水泥砂浆浆砌片石，要保证砂浆饱满、表面平顺、美观。（6）回填；砼拱涵台背填土必须在涵底铺砌后，才能进行台后回填，要求在不小于两倍孔径范围内，采用水泥土对称填筑，每层回填松铺厚度不得大于15cm，压实度不小于96%；在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，并严禁剧烈的冲击。4.5横曹路分离式立交桥施工横曹路分离式立交桥中心桩号K20+295.839，全长86.332m，上部结构为4×20先张法预应力混凝土空心板，共计128片，下部结构采用柱式墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。桥面铺装为10cm砼现浇层+10沥青混凝土。钻孔灌注桩：φ1.2m灌注桩：18根，414延米；φ1.4m灌注桩：16根，320延米。横曹路分离式立交桥址处由原地面向下，分别分布有：粘土，粉质粘土，全风化安山岩，强风化安山岩，中风化安山岩。土层较稳定，无不良地质发育。4.5.1旋挖钻孔灌注桩施工本次钻孔灌注桩施工工艺为：旋挖钻机钻进成孔=》吊车吊装钢筋笼=》吊车配合浇筑混凝土。1、施工准备我部集中力量，全面做好了桩基施工场地“四通一平”工作，为机械设备顺利进行高效施工提供有利条件，同时也为了将要全面展开桥梁施工奠定了基础。（1）路通（施工便道修建）横曹路往东桥长范围以内的施工便道已经贯通，可以第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施满足桩基工程对便道的要求。（2）水通在横曹路分离式立交西侧处有河塘一处，可充分满足桩基施工的要求。（3）电通在横曹路分离式立交西侧120m处可接入当地电网，可充分满足施工与生活需要。（4）通讯项目部的管理人员、技术人员，施工队伍负责人与施工作业人员都配备通讯设备，24小时保持开机状态，保证能够及时联系。（5）场地平整合理的规划现场，布置材料堆放场地和钢筋加工场地等，并与桩基位置相协调，做到最短距离、最少时间与最高效率的施工。安排已进场人员与机械设备按照要求平整施工现场场地，可确保各施工机械设备顺利就位。在桥桩桩位处，为了增大受力面积，以防止产生不均匀沉降，钻机下部铺上钢板。2、机械设备本标段采用旋挖钻机，进行干法钻孔施工桩基，可有效减少征地范围，节省土地资源、减小环境污染、加快施工进度。（1）旋挖钻机旋挖钻机是利用钻头削切土体，并将地下土全部削切至钻筒以内，利用钻杆提升，将钻筒内的土体提出桩孔以外的开挖形式。采用这种施工工艺，钻孔速度快，较为环保。本工程选用“三一重工”旋挖钻机：钻机型号：SR280R；额定功率：280KW；最大钻深：56m；钻孔直径：0.8～2m。（2）吊车吊车是钻孔灌注桩施工的重要辅助型机械，钢筋笼的吊装、导管的安装、导管的拆卸都需使用吊车进行辅助施工。本工程所选用吊车为徐州工程机械集团有限公司所产的吊车：第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施吊车的型号：QY25E；额定功率为：158KW；最大额定起重量：25T；最小额定工作幅度：3m；最大额定起重力矩：738KN.m。最大起升高度：38m（3）挖掘机用挖掘机配合旋挖钻机进行施工，将旋挖钻机挖出地地下土，翻运出现场，防止钻孔旁堆积土体过多，影响施工。或由于钻孔旁土体堆积过多而引起桩孔坍孔，同时能及时进行临时便道修整。本工程选用徐州工程机械集团有限公司所产的挖掘机：挖掘机型号：EX220-5型；发动机功率：150kW(110PS)；工作重量：20.7T；斗容：1.2m³（4）电焊机旋挖钻孔灌注桩钢筋分为两节，钢筋笼焊接使用502型焊条进行焊接。焊机型号为：1台BX1-315、5台ZX-400型焊机。3、原材料本工程旋挖钻孔灌注桩所用钢筋都产自沙钢集团，要求严格进行焊接与原材料检验，需经总监办与业主检验合格后才能使用。水泥、黄沙、碎石由项目部材料部统一采购，确保混凝土按时足量供应。4、施工工艺旋挖钻孔灌注桩的施工是利用钻杆与钻斗的旋转，以钻斗的自重并加液压作为钻进的压力,使土屑装满钻斗后，提升钻斗出土。并通过钻斗的旋转、挖土、提升及卸土反复循环成孔。旋挖钻孔施工具有机械功率大、成孔速度快、自动化程度高、机械移动灵活方便、高效环保、定位准确、降低施工成本等优点。（1）结合施工现场实际情况，依据地质勘察报告与施工图设计，掌握桩基位置的地质情况。工程地质勘测表明：桥址处由原地面向下，依次分布有粘土、粉质粘土、第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施全风化安山岩、强风化安山岩和中风化安山岩。土层比较稳定，无不良地质发育。由地质勘察数据表明：3—2#桩基对应各地质分类的长度依次是粘土1.73m、粉质粘土1.8m、全风化安山岩2.7m、强风化安山岩2.3m、中风化安山岩17.2m。（2）测量放样按勘察设计单位提供给的桥位总平面图与测量控制网络中的基准控制点、水准点及重要控制桩地保护桩等资料。同时进行导线点的加密与复测。根据桥梁结构的精度要求与施工方案，并补充加密施工所需的各种桩位。利用全站仪精确放出桩位的中心点位置，测量过程中采用一个导线点放样，利用另一个点校核的放样方法，在确认无误后才能开钻施工。测量放样的桩位误差控制在5mm范围以内，桩位用直径在50～70mm，长度在35-40cm的木桩打入地下30cm（四周填水泥砂浆或者混凝土来保护）作为桩位的中心点。每个桥桩都必须设置保护桩，桥桩要用红漆标注区分出来。保护桩距离桩位的长度控制在护筒半径加上20cm左右，并拉十字线定保护桩，接着在桩位周围做好标记，不但便于寻找而且又能防止机械移位时破坏桩点。要注意钻进挖出的土在堆放时要远离保护桩，避免对保护桩的破坏。（3）钢筋笼制作钢筋笼的加工与制作集中在钢筋加工场中进行。根据原材料的规格与吊车的起吊高度与起吊能力，采取分节加工制作。桩基钢筋主筋最大长度为2285.8cm，钢筋笼总重量为1.92T，拟采用25T汽吊起吊，可完全满足施工的要求。施工过程中，电焊工必须要持证上岗。在钢筋笼的制作时采用加劲筋成型法，具体方法是：制作时按照设计尺寸做好加劲钢筋（圆形箍圈），用石笔标出主筋地位置，把主筋摆在平整的工作平台上，用石笔标出加劲筋地位置。焊接时，令加劲筋上任意一主筋的标记，对准主筋上加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板尺，校正加劲筋与主筋的垂直度，然后进行点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，再人工转动钢筋骨架，将其余地主筋逐根按照上法焊好。然后吊起钢筋笼放在支架上，套上盘条筋，按设计的位置布好螺旋筋并且绑扎于主筋上，接着对整个钢筋笼进行加固焊接。（4）施工工艺流程桥梁钻孔灌注桩采用三一入岩旋挖钻机施工，严格按照施工工艺流程顺序进行施工，保证桩基施工质量。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施旋挖钻机施工钻孔灌注桩工艺流程图见图4-7所示：图4-6旋挖钻机施工钻孔灌注桩工艺流程图①护筒埋设护筒作用是固定桩位，引导钻头钻进方向，隔离地面水的流入，保证孔壁不坍塌，保证成孔的质量。本次旋挖钻孔灌注桩施工选用整体式钢制护筒，高度2.0m，壁厚1.5cm，内径=120cm（桩径）+20cm=140cm。为了增加护筒的刚度，防止周转使用过程中的护筒变形，在护筒的上口焊接多道钢板，高20cm,宽度2cm.第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施护筒的埋设采用旋挖钻机静压法完成。正确就位旋挖钻机，旋挖钻机履带下铺设10mm厚钢板，防止旋挖钻机在施工过程中产生不均匀沉降，影响成桩的质量。钻机就位后，根据钻机智能化系统确保机体、钻杆垂直度并且精确对准桩位，然后安装钻头，在钻头上部安装扩孔器，扩孔器直径小于护筒直径。锁定钻机，开始转动钻头，待到钻孔深度达到120cm左右时（小于护筒的埋设深度），要停止钻进，提出钻头，拆除扩孔器，安装好护筒。使用旋挖钻机的副卷扬机吊起护筒，安放在挖好的桩孔处。拆除护筒与的钻机副卷扬机连接，用旋挖钻机的钻杆将护筒垂直缓缓压入，护筒要漏出原地面约30cm。利用保护桩拉出十字线，进行测量护筒的安装是否偏位，符合要求后便能钻进。②钻进成孔检查钻的头直径与磨损情况，根据要施工桩孔直径正确的选择钻头。对于磨损或者破坏严重的钻头，采取补救措施或者更换。护筒埋设好之后重新在保护桩上拉十字，确保机体和钻杆的垂直度，使钻尖精确的对准桩位的中心，即对准十字线交点，误差控制在2cm范围之内。然后旋挖钻机锁定各数据，开始钻进。施工过程中若发现有倾斜，需要及时调整纠正。旋挖钻机施工时每次钻进要深度控制在60cm左右，开始时要放慢旋挖的速度，并且注意放斗要稳,提斗要慢。特别注意在距离孔口5～8m段旋挖过程中，要通过控制盘来监控钻杆的垂直度,若有偏差应及时进行纠正。要做好整个过程的钻进记录，钻孔施工过程中要根据地质变化情况来控制进尺速度:从硬地层钻至软地层时,可适当的加快钻进速度；当从软地层变为硬地层时,需要减速慢进；在容易产生缩孔地层中,应当适当增加扫孔的次数；对硬塑层要采用快转速进行钻进,以提高钻进的效率。旋挖钻机仪表上显示的钻孔深度已经接近设计值时应当停止钻孔，使用测绳测量钻孔的深度，避免超挖、欠挖现象的发生。此时控制好钻机钻进的速度，增加测绳测量频率，以保证孔深符合设计要求。旋挖钻机在施工过程中取出的大量地下土放置于桩孔附近，为了便于施工与避免孔口堆压大量重物而引起桩孔的坍塌，在现场安排挖掘机一台，将挖出的地下土翻运到离桩位较远的地方，或者清理出施工现场：1）用于场地的整平，施工现场的地面高低不平，可利用旋挖钻机所挖出的土进行场地整平工作第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2）若施工现场作业面狭窄，没有空间堆放桩基弃土，要选择外运。③检孔检孔：主要检测孔径、桩孔的垂直度与孔深。检孔器是用Ф22的钢筋加工而成，制作成笼形。检孔器的外径等于设计桩径，长度6m。进行桩孔检测时，将检孔器用吊车吊起，把测绳系于检孔器顶端，令检孔器的中心、桩孔的中心和起吊钢丝绳的中心处于同一条铅垂线上。将检孔器慢慢放入孔内，由测绳地刻度差加上检孔器6m的长度来判断检孔器下放的位置。如上下畅通无阻直至孔底，则说明钻孔桩成孔质量合格，若中途遇阻则表明在遇阻的部位有缩孔或者倾斜现象，则需下钻头进行处理。如图4-8所示检孔器加工大样图设计直径图4-8检孔器加工大样图④钢筋笼安装采用三点起吊法，使用专用的平板车将加工成型钢筋笼运送到现场。钢筋笼的吊装工作用25t的吊车来完成，吊装采用三点起吊的方法。第一和第二起吊点设在钢筋笼顶部加强箍筋处，第三起吊点设在骨架长度中部偏下。如图4-9所示：起吊时，配合槽钢扁担，先起第一、二起吊点，使骨架稍微提起，再同第三起吊点一同起吊。待骨架离开地面后达一定高度，第三起吊点停止起吊，提升第一、二起吊点。当第一、二起吊点不断上升，慢慢放松第三起吊点，直到钢筋骨架同地面垂直，停止起吊。用人工配合吊车稳定钢筋笼，将其慢慢的放入孔内。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施三点起吊钢筋笼图4-9三点起吊钢筋笼示意图要防止因钢筋笼的晃动碰撞孔壁，而引起塌孔，同时解除第三起吊点。骨架下到钢筋笼顶部加劲箍处时，用钢轨穿过加劲箍的下方，将其稳定的支撑于孔口的临时平台上，再按照上述的方法起吊第二节钢筋笼。当轴线和第一节对准后，进行钢筋接头的焊接，先进行点焊稳定住钢筋笼，然后加固焊接。钢筋笼焊接的头处将钢筋进行打弯处理，保证焊接完成后主筋轴线重合。焊接采用单面焊法，焊缝长度大于等于10d（d为钢筋的直径）。及时的安装声测管。由临时平台的顶面标高与钢筋笼笼顶标高之差计算吊筋的长度，4根直径10mm吊筋对称焊接在钢筋笼的主筋上。适当的增加焊接长度，防止在焊接处断开。焊接完毕后，再用4个保护桩拉十字线。同时于钢筋笼上找出两直径，拉成十字线。用人工配合吊车缓缓移动钢筋笼，使两个十字线中心相重合。对准重合后，缓缓下放钢筋笼，避免因钢筋笼产生晃动而致使钢筋笼中心和桩位中心的偏离。在钢筋笼将要下放到设计位置时，用插杠穿过吊筋所设吊环，继续下放钢筋笼。待钢筋笼到达设计位置后，确保4根吊筋的均匀受力，并将其固定在临时工作平台上。⑤导管安装导管采用直径φ330mm、长度为2.7m的无缝钢管，导管底管长度3.8m,并配备一节1.5m的短管，对拼接长度进行调节。导管的连接采用丝扣式连接。且在法兰盘之间垫有4-5mm厚橡胶止水垫圈。检查导管是否有损坏，卡口、密封圈是否完好，接头是否严密，内壁是否光滑圆顺。在导管安装前，应预先对导管进行接头抗拉试验。要选择试验结果合格的导管进行安装，下放至孔内。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施以实际孔底标高与临时平台标高计算所需使用的导管长度，并且预留30-40cm左右悬空高度。拼装时需要严格检查导管的内壁与法兰盘的表面，确保干净无杂物，变形及磨损严重的导管禁止使用。导管的安装、吊放均由吊车配合人工来完成，导管应边安装边放入孔中，在每下一节导管前都要检查橡胶圈是否完好，在导管连接时必须将连接螺栓拧紧，保证其密封性。导管缓慢下放，以防止卡挂在钢筋笼骨架上，保证导管一直处于桩孔的中心，然后安装料斗。⑥灌注混凝土灌注过程应当迅速、连续。在浇筑前将料斗先用清水润湿一遍，能减少混凝土和料斗的粘贴。控制好首盘混凝土方量与料斗容积，以保证灌注后导管埋置深度不小于1.0m。料斗悬挂于吊车主吊钩上，料斗封口塞子挂于吊车副吊钩上。首盘混凝土方量按以下公式计算确定，计算公式如下：式中：——灌注首批混凝土所需方量（）——桩径（m）——桩孔底至导管底端的间距（m）——导管初次埋置的深度（m）——导管的内径（m）——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）桩基首件所选桩基横曹路分离式立交3—2#桩，桩径1.2m，桩长23m，设计孔深26.25m。孔底预留30cm悬空高度，为保证首次混凝土埋深导管不小于1m，则首盘连续浇筑混凝土V≥π×1.22/4（0.3+1）+π×0.252/4×26.25×1.0.5/2.4=1.96m3。现场准备的料斗容量为2.5m3，满足首盘混凝土浇筑时的要求，同时配合混凝土罐车连续浇筑，使混凝土首灌的方量达到8m3。导管入混凝土埋深示意图如图4-10所示：第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施图4-10导管入混凝土埋深示意图混凝土罐车向料斗内倾倒混凝土，等料斗填将要装满混凝土后，混凝土罐车加速混凝土的倾倒。此时吊车迅速提升吊车副吊钩，将料斗内封口塞子拔出，使混凝土下落，并且必须进行连续浇筑。导管的提升与拆卸全部采用吊车配合人工施工，在施工过程中吊车与工人要配合紧密、协调，吊车提升导管要求速度均匀。4.5.2墩柱施工本桥桥墩立柱为18根φ1.0m的圆柱，采用C30商品混凝土进行浇筑。墩柱采用支架法施工，其工艺流程如下：搭设支架→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→拆模墩柱模板全部采用整体式钢模板，钢板的厚度大于5mm。在模板安装前对模板进行抛光除锈处理，并涂抹脱模剂。模板安装完成后，检查墩柱的中心点位置是否准确；检查模板的垂直度是否存在偏差，偏差是否合理；检查钢筋保护层的厚度是否符合要求。在上述检查全部合格后才能进行混凝土的浇筑。墩柱混凝土的浇注采用25t汽车吊吊装1.0m3料斗施工，由于墩柱的高度较高，为了防止混凝土在下落的过程中发生离析，在料斗的下口安装串筒卸料。混凝土应分层浇注，每层的厚度应控制在30cm左右，混凝土的振捣采用直径5cm的振捣棒振捣。混凝土在振捣时要做到快插慢拔，并充分振捣，使混凝土内的气泡排出，混凝土表面泛浆充分即可。墩身整体模板支撑图如图4-11所示：第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施如图4-11墩身整体模板支撑图墩柱施工的注意事项：1、模板尺寸要准确，拼缝严密，不漏浆。模板内壁表面应光滑、干净，无损伤；2、钢筋保护层要符合要求。立柱保护层的厚度较难控制，我部拟采用外购经检测合格地高强度砼保护层垫块，垫块相互错开并分散设置在钢筋和模板之间，且垫块布设数量应大于3个/m2,避免保护层较小或无保护层现象的出现；3、混凝土颜色要一致，水泥选择同一种型号，不可使用多种型号、不同厂家的水泥；4、拆模时间不能太早，避免因拆模过早，部分墩柱表面的混凝土粘在模板上，从而造成混凝土表面的损伤5、模板在使用过程当中，应勤保养、勤维修6、拆模时严禁敲打拆模7、混凝土振捣到位，避免蜂窝麻面或水纹的出现8、模板脱模剂应使用干净的材料，严禁使用废机油、柴油4.5.3墩、台帽施工1、立柱混凝土浇筑完成，待混凝土达到一定强度后，在立柱顶部利用人工进行凿毛，若立柱的顶面高程超过设计高程，要先凿去高出的部分，然后再凿毛，凿毛后用清水冲洗干净。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2、精确测量墩帽顶面的标高，并用漆笔在立柱两侧画出标高线，同时在立柱顶放出墩帽的横向轴（并用黑墨线弹出）。3、本合同段墩、台帽混凝土施工采用无支架方案进行施工。依靠钢模（厚度≥5mm）自身的强度与钢度，并通过抱箍把墩帽混凝土、钢筋、模板及各种施工荷载全都传到立柱中。同时将抱箍固定于立柱顶面以下60cm处的位置。抱箍安装完成后，然后用25t吊车将I40a型钢吊至抱箍两侧牛腿上，且两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身进行定位，I40a型钢和桥梁轴线垂直，I40a型钢上面铺设10cm×12cm方木，间距为30cm左右。最后进行铺设墩帽底模，底模由建筑钢模拼装而成。在底模的铺设前放出立柱的中心线。按照技术规范的要求绑扎、焊接墩帽钢筋。在墩帽钢筋绑扎完成以后，经检查符合设计图纸与技术规范要求后，经监理工程师复查合格后马上安装侧模。进行抱箍拆除时，必须使用吊车配合，令抱箍整体平稳缓缓下落。防止立柱被摩擦产生损伤，避免对立柱的质量与外观产生影响。4、墩帽钢筋与模板经检查合格，且得到监理工程师的批准后，才能浇筑墩帽混凝土，采用混凝土泵车配合混凝土罐车进行浇筑。5、等混凝土达到一定强度以后，进行墩帽模板拆除。先进行侧模拆除，接着进行部分拼装底模拆除，再均匀对称卸落抱箍，抱箍时下落要竖直，确保抱箍在拆除时对立柱不造成损伤与擦痕。4.5.4先张法预应力空心板的施工工艺1、施工准备进行预制场清除表土以后，在不破坏原状土的前提下，施工20cm厚6%的灰土。全场铺设5cm厚M7.5砂浆，用平板振动器振实，以保证整个场地铺填平整。在预制梁底模铺设钢板（厚度5mm），并在两侧镶角钢。预制场的两侧预埋压力水管，并沿纵向每15m设置1供水阀门，便于预制梁板浇筑与养护及芯模冲洗等。2、模板制作、安装模板按照空心板梁尺寸设计，从厂家定做确保模板尺寸、刚度。侧模为定型钢模（厚度=5mm），芯模为充气胶囊。侧模安装要牢固，接缝要严密，接缝处塞海绵条等，以防止漏浆。在模板外侧采用三角支撑固定，上部使用拉杆拉紧，严防跑模。模板内侧需涂隔离剂，要求涂刷均匀，严禁涂在钢筋与第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施预应力筋上，在张拉之后进行充气胶囊的安放，为防止内模的移位，每隔300mm设圆形的箍筋套，固定在底层与前后钢筋上。3、钢绞线的布设钢绞线进场要检查出厂合格证与各项试验数据，进场后要取样试验，试验数据主要有：延伸度试验、强度试验、松弛试验，试验合格后才能使用，有松散、缺陷、严重锈蚀、表面带油渍的钢绞线禁止使用。下料要采用等长下料，构件内的钢绞线下料长度要相等，以确保钢绞线张拉时中心应力的均匀。切割时禁止采用电焊，要采用砂轮锯进行切割。需要先在底模上涂上隔离剂，设置底部钢筋，穿插预应力钢铰线，并且在钢铰线上套上硬塑料失效管，移动失效管让预应力筋有效长度以板梁中心的对称布置，使两端失效长度一样。4、张拉预应力筋张拉前要对张拉机具进行检查、标定，调试初应力并实施张拉。张拉时采用应力、应变双控，群索张拉，以确保各钢束受力相同，张拉中若发现有断丝的现象，则立即更换断丝束，弱发现有滑丝的现象，则可采用25t的千斤顶实行单束补拉。为了减少预应力钢筋的松驰损失，其张拉顺序：0——→15%σ——→30%σ——→100％，张拉控制应力（持荷2分钟）（锚固）。（1）锚具的安装：先进行被动张拉端锚具的安装，并拉直每根钢绞线，再进行主动张拉端锚具的安装，然后将两端锚销扣紧。安装时应由专人操作。（2）安装千斤顶：在千斤顶使用之前要先进行检验与校核，每台千斤顶都要有油泵校核曲线，千斤顶要放入承重箱内，安装就位千斤顶。安装位置要保证千斤顶的作用线和张拉横梁的形心轴及钢绞线受力中心线在同一条作用线之上。（3）初张拉时检查安放好千斤顶配套器具，各部件是否符合标准。开启油泵进行初张拉，同时对千斤顶地张拉缸进行注油张拉，进行初张拉控制的应力是15％，张拉之前在钢绞线上做标记作为原始的记录点，再张拉达到控制应力以后，顶销锚固与卸荷。在张拉过程中，每根钢绞线要对称进行张拉，保证台座受力的均衡，做标记线要准确并且清晰。另外要对比进行张拉后的钢绞线伸长值和理论伸长值，两者之差不大于规定值，在满足以上要求后开始整体张拉的工作。（4）整体张拉：接通油管、检查油路是否正常，检查安全设施，确保人员安全。张拉到100％时要持荷2分钟。张拉完成后，要重新校核用于张拉的机具与设备。对台座进行检查、测量，加塞钢支撑，千斤顶进行卸荷。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（5）混凝土试件的强度达到设计强度90％以上，弹性模量要达到90%以上且确保混凝土的龄期超过7天，便能放张钢绞线。放张的时候油泵加载缓慢，油泵的油标读数基本一致，千斤顶的卸荷时间超过10分钟以上。（6）钢绞线切割：钢绞线切口尽量靠近构件，相距1－2cm为宜，采用砂轮锯切割，禁止电焊切割。5、钢筋的绑扎在布设钢绞线前，先进行板底的钢筋绑扎，待钢绞线穿入后，等张拉完成8小时后，再绑扎非预应力筋，不允许踩踏与拉动已张拉钢绞线。6、浇筑混凝土进行混凝土浇筑前按设计标号进行配合比的设计，塌落度不应过大，应控制在100－140mm范围内，浇注时分层浇筑、振捣。进行浇筑混凝土时要注意以下几个问题：（1）浇筑时每层混凝土的厚度不大于20cm。（2）振捣禁止碰撞内模，以防止穿孔漏气，同时避免振捣棒碰触钢绞线，以造成预应力的损失。（3）振捣方式采取插入式振捣法。插入点交错排列，插入的间距不得超过振动器作用半径1.5倍。振捣时振动器快插慢拔，直至不冒气泡的时候为止。7、构件养护、放张采用覆盖土工布并洒水养护，冬季温度过低时用蒸气养护。当强度达到设计强度的90％以上时进行放张，放张用千斤顶放张的方法进行放张。放张后检查梁体的起拱度与侧向弯曲是否符合设计和规范的要求。8、构件运输、安装预应力板梁出坑利用龙门吊吊运，移至存梁场，并且按要求进行封端。存梁场地面要平整密实，密实度达到95％以上。梁板用垫木垫平，梁运到存梁场后做编号存放。梁板的运输使用运梁专用车。运输时构件要求平衡放正，以防止倾覆，并防止板梁产生过大负弯矩，以免断裂。采用汽车吊进行安装时，事先在桥台处做好上桥的斜坡。板梁运到现场后用50t的汽车吊进行逐孔的安装。对安装得每一块板梁进行边线与端线及支座是否和板梁紧密接触进行检查，对安装完成板梁外边线进行检查，确保线型的顺直。第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.5.5桥面系的施工1、铰缝施工板梁吊装完成后，进行空心板梁铰缝的施工，在铰缝混凝土浇筑前，先用M12.5水泥砂浆进行填缝施工，待砂浆强度达到设计强度的50%后，在进行铰缝钢筋的绑扎，绑扎完成后，自检合格，且监理工程师认可，方可进行浇筑混凝土，在进行铰缝混凝土浇筑时，采用振捣棒进行振捣密实。浇筑完成以后要对铰缝进行收浆、拉毛，尽快覆盖与洒水养生，保证无裂缝。2、桥面水泥混凝土的铺装用型钢作混凝土侧模和摊铺机的轨道，施工时要求牢固稳定，并控制好标高使桥面铺装厚度与坡度满足设计及技术规范的要求。预制梁板及桥面铺装混凝土地混凝土的龄期间隔要尽可能的缩短，尽量避免两者之间产生过大地收缩差。使桥面铺装和下面的混凝土构件相紧密连接，要对桥面铺装下面的混凝土进行拉毛，达不到要求的地方进行人工凿毛，并用高压水进行冲洗。在进行浇筑桥面混凝土前，在桥面范围内布设多个测量高程点，以确定混凝土浇筑完成后的铺装厚度。混凝土的铺设要求均匀，铺设的高度稍微高于完成后的桥面标高，并用整平板进行整平。在一段桥面铺装修整完成，且收浆、拉毛完成后，尽快进行覆盖与洒水养生。3、护栏精确放样出护栏的平面位置，进行钢的筋绑扎与模板安装，为了保证护栏混凝土表面的平整光洁，我部新订制加工一套定型钢模（厚度=5mm），在面板接缝焊接处使用砂轮打磨平整光滑，安装时用对拉螺杆连接，保证模板安装的稳定，在浇筑混凝土的时候不发生胀模与移位现象。模板底部垫一层高标号砂浆，以严格控制模板的标高，令护栏浇筑后线形平顺，无明显的下垂与拱起，经监理工程师检验合格后，进行混凝土的浇筑。在混凝土振捣器振捣时，特别是对护栏倒角处要反复振捣，避免出现蜂窝麻面的现象。在混凝土浇筑后覆盖土工布或草栅洒水养生，混凝土强度达到要求方可拆模，拆模时要注意不损坏护栏棱角。4、施工注意事项（1）在桥面系施工中不仅要满足使用功能的要求，第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施还要满足外观质量的要求。因此在施工过程当中需要采取合理的工艺控制方法，保证质量。重点要控制好线形、标高与平整度三个方面，使其协调一致，平顺且美观。（2）在桥面铺装过程中要保证混凝土的质量，表面要泛浆充分，平整度要求控制在设计范围之内。（3）施工所用的模板在每次使用后必须进行清洗干净，并且均匀涂刷脱模剂，同时定期对模板进行检查，保证构件几何尺寸、线形满足设计规范要求。（4）对外观质量很差，平整度、线形明显达不到设计要求的混凝土，全部废除并重新浇筑，要认真总结经验教训，改进施工方法。（5）在施工中准确预留伸缩缝、泄水管等位置，并预埋下步施工所需预埋件，护栏、桥面均按设计与技术规的范要求设置胀缝。（6）所有外露的钢材均采用双层防腐，保证防腐的效果。4.5防护排水工程4.5.1防护工程1、浆砌片石挡墙、护面墙防护测量放样，人工配合挖掘机开挖基坑，基底纵坡及轴线、标高符合设计要求后，且地基承载力要满足设计要求，经监理工程师检验且符合设计要求后，即可进行挡土墙浆砌。砌筑时应分层错缝砌筑，错缝宽度不小于10cm，砌筑时根据路基施工情况分段开挖基坑、分段砌筑，不可全部挖通后再砌筑。砌体应及时养生和勾缝。砌筑时采用挂线法控制坡率、厚度及外部尺寸。根据招标文件将砌体外露面按要求凿面并勾凹缝。砌筑时应按设计要求每隔15m设置2cm宽沉降缝一道，内填沥青木板或填塞沥青麻絮；应在适当位置留泄水孔，并应高出地面30cm，孔间距为2～3m，呈梅花形布设。墙后填料应在浆砌块石强度达到75%以上时，分层填筑夯实，层厚不大于20cm。2、挂网锚喷砼防护第69页 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施修整坡面，采用风钻成孔，然后将锚杆钢筋插入孔中，注水泥浆锚固，挂上钢筋格栅网，砼喷射机喷射。第69页 第五章技术保证措施第五章技术保证措施5.1工期保证措施及体系5.1.1工期保证措施体系建立以项目经理为第一责任人，项目各部门负责人、各施工队队长为组员的工期保证体系。工期保证体系框图如图5-1所示：各作业队队长项目经理项目副经理工程技术部财务部物机部质检部合同部安全环保部综合部政治监察部档案室保证工期领导小组图5-1工期保证体系框图5.1.2保证工期的措施1、抽调有多次类似工程施工经验、战斗力强的施工队伍组成项目经理部，组建配备充足、结构合理的施工队伍，以最短的时间完成恢复定线、图纸会审等技术准备和人员、机械、材料调遣进场等施工组织准备。2、加强对工程材料地采购、运输、保管与供应，保证工程的需要，坚决杜绝停工待料现象的发生。第69页 第五章技术保证措施3、使用先进和性能良好的设备，保证机械的完好率，提高机械的利用率。配备有足够的大型设备，组成机械化配套的作业线。以先进设备，保证工期目标的顺利实现。重要机械应有整机或者部分总成配件备用，用以保证机械正常施工运行。4、要抓住重点工序的管理和控制，控制循环作业的时间，以减少工序衔接的时间，提高施工的效率。研究制定严密、经济、科学、合理、适用的施工方案与方法。充分依靠科技力量，开展科技攻关活动，以优化施工方案。为加快施工进度和保证工期提供了技术保障。5、要处理好季节性气候，农忙季节的劳力，地方材料等供应紧张对工程的影响，提前考虑，提前准备，使工程进度不受到影响。6、把工期效率与职工个人的经济效益相挂钩，兑现奖罚，以充分调动全体职工的积极性与主动性。7、充分利用工程预付款，并做到专款专用。加强合同管理，并及时进行计量结算，以确保工程款及时到位。在上级支持下，及时调动单位流动资金，筹集银行信贷用以满足本项目施工需要，为工期目标顺利实现提供资金保证。8、加强同业主的联系，并协助业主加快征地拆迁的工作。做好和当地政府及群众的协调工作，并尊重当地的风俗习惯。维护人民群众的切实利益，以求得当地政府与群众的支持，令施工顺利进行，确保工期目标的实现。5.2工程质量管理自控体系及保证措施5.2.1工程质量管理自控体系1、工程质量管理体系自控组织机构明确项目经理为工程质量第一责任人，总工程师为工程质量直接责任人，项目部设质检部（设测量队和试验室，并设专职质检工程师），队级设质检员，班组设置专职质量检查员。严格遵照GB/T19001-2000-ISO9001：2000质量体系标准对项目进行管理。2、工程质量管理自控体系工程质量管理自控体系框图如图5-2所示：第69页 第五章技术保证措施项目经理项目总工质检部测量队试验室工程部机料部综合部安全环保部财务部合同部档案室政治监察部各作业班组质量管理员路基作业队质检员水泥砼拌和场质检员水稳碎石拌和站质检员涵洞作业队质检员图5-2工程质量管理自控体系框图5.2.2确保工程质量的措施1、建立质量责任制度。经理部、项目（工区段）设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级的责任。开工前要报监理工程师备案。分项工程施工的现场应实行标志标示牌管理，写明作业内容与质量要求。在施工中要严格执行技术规范与技术标准，严格执行自检、互检、工序交接检验制度。2、第69页 第五章技术保证措施选用有丰富类似经验的施工队伍，配备有丰富经验的技术干部、管理干部和技术工人。各道工序开工前，针对本项目结构的特点对项目全体工作人员进行安全质量教育，强化员工质量意识。3、要加强对质量监控，保证规范规定地检验与抽检频率。现场质检地原始资料必须要真实、可靠、准确，不得追记。在接受质量检查时必须出示工程原始资料。在监理工程师有指令的时候，重要的隐蔽工程在覆盖前要进行摄像或者照相并保存现场的记录。4、检验手段必须完备，根据技术规范规定配齐检测与试验仪器、仪表，并需及时校正，确保精度。应根据合同要求加强对于工地试验室的管理，加强标准计量基础工作与材料检验工作，不可违规计量，不合格材料禁止用于本工程。5、从源头抓质量，控制好材料的质量关。本项目工程施工中采用地各种原材料以及半成品须经试验室取样，检测合格后方可进场。进场材料使用前要严格按照规定抽检频率进行抽检，并报请监理工程师，经检验合格后，方可使用。6、采用先进的技术与设备，保证隧道与桥梁质量，配备先进的试验仪器与设备，以保证试验数据准确性、可靠性。7、技术准备时，施工图纸、书面的技术交底、施工测量力求做到及时、准确、无误，且实行复核签字制度。8、每一个分项工程开工前都要先进行试验段施工，对配合比设计、施工工艺等内容进行总结。9、施工中推广应用先进的技术，对于技术难题，开展质量小组活动，进行攻关。充分的听取各方合理化建议，并认真作好技术总结工作，提高施工质量。10、在施工中对工程重要部位、影响质量地特殊工艺、使用地原材料等作为主要的控制对象，施工前按设计、标准、规范、说明等制定相应的技术措施与检查方法。11、落实质量管理制度：建立健全“政府监督、发包人负责、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系，制定并落实质量管理制度和办法，严格实行开工前的施组审批制度、技术质量安全交底制度、“五不施工”、“三不交接”制度、工序“三检”制度、隐蔽工程检查签证制度、跟踪检测制度、原材料、成品和半成品验收制度、原材料、成品和半成品保管制度、原始资料的积累和保存制度和质量保证奖惩制度。“五不施工”第69页 第五章技术保证措施即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量等资料未经严格复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查者不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“三检”即：自检、互检、交接检。12、对可能出现的质量问题的控制、处理措施（1）事前计划事前计划是在各工序的实施以前，对所有对质量有影响的因素进行计划监控，内容包括：施工技术人员的控制；原材料与外购半成品质量监控；施工机械设备状态监控；施工方法与检验方法计划。（2）过程控制过程控制是质量管理工作的核心，其控制目的是在工程质量形成过程中具备可追溯性，主要内容包括：技术交底；工序质量监控；人员控制；原材料与半成品质量控制；施工机械控制。（3）事后监督在质量管理体系中，事后监督是总结的过程，是为下一步工作更好地开展创造更有利的条件。其主要内容包括：工程质量检测与评定；整理竣工资料。第69页 第五章技术保证措施5.3安全生产管理体系及保证措施5.3.1安全生产管理体系安全生产管理体系见图5-3所示项目经理1.为本项目安全生产第一责任人，负责组织施工项目中的安全施工教育，配备、健全组织体系，保证安全工作的资源供给和工作时间；2.定期组织召开安全生产会议，研究安全措施和对策；3.主持处理施工现场发生的重大安全事故。安全技术负责人技术负责人机械负责人生产进度负责人人劳务负责人消防负责人其它相关部门1.全员安全活动与安全教育2.配合有关部门，排除安全障碍3.监督劳保用品质量与使用。4.监督施工全过程安全生产，纠正违章1.解决施工中不安全技术问题。2.督促安全措施落实3.制定项目安全措施与分项安全方案1.保证项目使用的各类机械的安全运行2.监督机械操作人员持证、遵章作业。1.在安全前提下合理安排生产计划2.组织施工安全技术措施地实施。1.提供必需的劳保用具用品，并保证质量。2.控制加班加点，保证劳逸相结合3.保证进场施工人员的技术素质1.组织现场消防队，进行日常消防工作。2.消除火灾隐患3.保证防火设备设施齐全1.财务部门保证安全措施项目资金2.劳动、行政部门，确保工人生产的基本条件，确保工人的健康。班组长与作业人员1.作业人员要认真学习且严格执行安全技术操作规程，自觉遵守安全生产规章制度与技术交底要求的规定；维护安全设备及防护工具，对安全措施不完善及违章指挥，有权拒绝施工。团结友爱，对新工人积极传授安全生产知识。2.班组长模范遵守安全生产规章制度，领导本班组进行安全作业；上工前负责对所使用机具、设备、防护用具及作业环境亲自组织进行安全检查，发现问题应立即采取改进措施，及时消除事故隐患。不能解决的，及时上报处理。图5-3安全生产管理体系第69页 第五章技术保证措施贯彻GB/T28001-2001（OHSAS18001）职业健康安全管理体系，明确项目经理为工程安全第一责任人，安全环保部部长作为工程安全直接责任人。建立项目经理直接领导下的安全保证体系。项目部设安全环保部（设专职安全工程师），部门、队级设安检员，班组设置安全检查员。5.3.2安全保证措施1、落实各方安全职责，落实安全生产责任，落实安全技术保障措施，对重点分部、分项工程编制专项施工方案。强化安全技术交底，确保规范操作。注重教育培训，并结合工程生产的特点适时召开安全生产专题会议，及时解决安全工作中存在的问题。加大安全投入,合理使用安全生产专项费用，深入开展隐患排查治理。强化安全考核，把安全生产作为“一票否决”的考核内容纳入月度、季度项目考核之中，奖优罚劣，保障安全生产有序的实施。2、严格的遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产监督管理条例》等国家有关安全生产的法律法规，《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规程》与《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中有关安全要求。3、坚持“安全第一综合治理预防为主”和“生产管理必须管理安全”的原则。加强安全生产宣传教育，提高全体安全意识。建立健全安全生产管理机构和安全生产管理制度，配备专职和兼职安全员。有组织和领导的开展安全生产活动。项目的各级领导、生产管理人员、工程技术人员与具体操作人员，必须熟悉与遵守合同的各项规定。做到生产和安全工作同时计划、检查、布置、总结与评比。4、建立健全安全生产责任制度。从分到项目的项目经理至生产工人地安全生产管理系统，必须要做到纵向到底，且一环不漏。各职能部门与人员的安全生产责任制度要做到横向到边，人人有责！项目经理是安全生产第一责任人。现场设置地安全机构，需按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定的最低数量与资质条件，配备专职的安全生产管理人员，专门负责所有员工的安全与治安保卫工作及预防事故的发生。安全机构人员，有权按照有关规定发布指令，采取保护性措施以防止事故发生。5、第69页 第五章技术保证措施高空作业范围内，设置高空防护网及地面明显标志，人员戴安全帽、作业系安全带、佩带好防护用品，防止人员坠落或高空落物伤及人员、设备。6、梁板安装时应就运梁、吊梁、安装、架桥机纵横移动等进行安全技术操作交底。严格按起重设备使用说明进行安装、调试，使三保险（电动机、钢丝绳、吊钩）、五限位（吊钩高度、变幅、行走位置、起重力矩、驾驶室升降）齐全、灵敏、可靠。吊装前应验算大梁实际重量和吊车最不利情况下的最大荷载，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用。大梁达到设计吊装强度后才能按照设计吊点安装吊钩予以吊装，安装就位之后，要立即进行有效的支撑和连接。7、与地方交通干扰大的交叉地点以及基坑、沟槽边缘等危险处，设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等，桥涵安装遇与地方道路、国道线交叉处，采取改移通行便道、设立警示绕行标志、充分准备、紧凑施工的方式，设专人指挥交通。夜间施工时，配置好照明设备，确保施工人员和机械设备的安全。8、油库、料库、发电机房、高压电线、变压器等易燃易爆区，应按当地公安、消防等有关部门的要求部署，做好安全保卫及防火、防爆、防盗工作，配备足够数量的消防器具、规范安全用电。9、加强与当地气象部门之间的联系，在大风、大雨、暴雨前，做好钻机、门架、临建工棚等设备、设施的安全防范工作。10、铁路框架桥施工安全措施既有线施工必须执行铁道部现行《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》《铁路线路维修规则》和既有线上施工安全的有关规定。（1）需要慢行的区间和慢行条件必须按铁路路局（分局）的规定办理限速通过的申请。（2）在既有线上进行施工作业必须提前到车站登记，施工完毕销点；（3）不论是多人作业，还是单人作业，都必须按规定设防护员，防护员必须经考试合格后持证上岗；（4）来车时所有施工机械及机具要随同作业人员一起下道避车，并不得侵入限界；（5）非作业时，任何人不得在运营线上行走，横过线路要"一站、二看、三通过"；（6）作业时必须按规定插设"施工作业牌"；（第69页 第五章技术保证措施7）顶进作业：顶进前要先调查地下电缆、管线，在迁移或加固完毕后方可加固线路。加固时，要有绝缘防护措施，防止轨道电路短路，引起信号异常。顶进设备安装完毕后，经试顶各处无异常方可正式开顶。顶进前备有一定数量的道碴、枕木和抽水设备等材料，一旦发现塌方和线路变形，立即停顶抢修，确保行车安全。列车通过时，挖土人员应立即离开路基1米以外，顶进时，顶柱上严禁站人。正式顶进时，除顶进司机，其他人要远离场地。顶进完毕，拆除加固材料，要按规定顺序进行，加固横梁要拆除一道恢复一道，确保行车安全。一切按照有关规范、规定要求施工。5.4环境保护、水土保持保证体系及保证措施5.4.1环境保护、水土保持保证体系明确项目经理为第一责任人，安全环保部部长为直接责任人，建立以项目经理直接领导下的环境保护、水土保持保证体系。项目部设安全环保部，部门、队级设环保员，班组设置环保检查员。认真学习环保知识，和各级环保部门密切联系。检查及监督各项环保工作的落实情况，一同做好环保工作。严格遵照环境管理体系标准对项目进行管理。环境保护、水土保持保证体系图如图5-4所示：各作业队队长项目经理项目副经理工程技术部财务部物机部质检部合同部安全环保部综合部政治监察部档案室环境保护、水土保持领导小组图5-4环境保护、水土保持保证体系第69页 第五章技术保证措施5.4.2环境保护、水土保持措施项目部建立环境保护团队，配备相应数量的环保设施与专业的技术人员，认真的学习环保知识，和各级环保部门密切联系。检查与监督各项环保工作的落实情况，共同做好环保工作。1、，建筑垃圾，生活污水等不得进入农田、池塘、饮用水源、灌溉水渠等，必须按要求进行废水处理。建筑结合地形条件，设置调节沉淀池，生活污水通过过滤网过滤后从管道输入到沉淀池，并进行脱脂。2、施工和生活中的废物集中堆置，并及时处理。工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防止蚊蝇滋生，病毒传播。废弃材料运出现场并进行掩埋等处理。3、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用逢布覆盖严，且装料适中，不得超限，避免尘土飞扬。4、合理安排施工作业时间，靠近施工路边150m的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪声标准时，尽量避免在晚上22时至次日6时施工。运输车辆安装消声器并加强维修保养。5、保护生态措施（1）保护原有植被，对于合同规定地施工界限以外的植物、树木，要尽量维持原状。砍挖树木与其它经济植物时，要事先征得其所有者与业主的同意。（2）对于有害物质（燃料、油料、废旧材料、垃圾等）可通过焚烧或者其它措施处理后运到指定地点进行掩埋。以防泄漏，而造成对动、植物的损害。（3）修渠筑坝，疏通渠道，防止土壤冲蚀，地表冲刷。弃碴顶面用土壤覆盖并设置自然流水坡和浆砌水沟，严防水土流失，污染环境。（4）施工期间生活污水和生活垃圾设置污水处理站和生活垃圾堆放点，定期处理。（5）竣工恢复。工程竣工后，我们将按照合同要求，对现场做覆土还耕或还林处理。具体内容包括：清除临时设施（清除杂物、废土、焚烧、掩埋），弃碴顶面植草，边坡绿化，生活区种草植树等。第69页 第五章技术保证措施5.5文明施工、文物保护保证体系及保证措施5.5.1文明施工、文物保护保证体系明确项目经理为第一责任人，项目副经理为直接责任人，建立以项目经理直接领导下的文明施工、文物保护保证体系。文明施工、文物保护保证体系图如图5-5所示各作业队队长项目经理项目副经理工程技术部财务部机料部质检部合同部安全环保部综合部政治监察部档案室文明施工、文物保护领导小组图5-5文明施工、文物保护保证体系5.5.2文明施工、文物保护保证措施1、组建文明施工领导小组，由项目经理任组长，负责督促检查各施工队的文明施工情况，各施工队队长负责各自管辖范围内的文明施工的落实。2、在开工前做好施工组织设计、绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图，做到科学、合理。主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。3、第69页 第五章技术保证措施在项目经理部驻地设置标明工程名称、工程范围、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监理工程师、标段监理负责人、旁站监理、施工企业名称、项目经理、总工程师、自检人员、现场技术员等内容的公告牌。4、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位、责任到人，施工操作人员熟悉规范和设计要求，不得违章施工、野蛮施工。所有施工人员和管理人员佩带胸牌上岗，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员持证上岗。5、对各拌和站、预制场场地进行硬化处理，在拌和场、预制场设置标有各种材料、成品、半成品等内容的公告牌，拌和场各种材料分隔堆放。6、施工现场内道路及排水畅通，对污水处理应提出合理方案，生产生活污水必须处理后才能排放。沿线施工便道和附近运输便道经常洒水，避免施工扬尘。建筑垃圾及时清理到指定位置，保证施工现场整齐、干净、卫生。7、不定期组织职工进行学习，以全面提高职工素质，增强文明施工意识，建立起学技术、学文化、遵纪守法、自觉维护施工场地干净整洁的良好氛围。处理好与当地群众的关系，积极参与当地的精神文明建设。8、在施工时，一旦发掘出属于国家财产的文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，立即采取一切必要措施保护现场，防止工人或其他任何人移动或损坏任何该类物品，并立即将此发现通知监理工程师，抄报业主，并执行监理工程师关于处理此事的指令。5.6项目风险预测与防范，事故应急预案5.6.1项目风险预测我单位在接到投标邀请书后，按照规定详细地考察了工地现场，对工程地质、地貌，气候，原材料、水、电情况及交通状况等进行了详细的调查；根据本标段的特点，我们认为在施工过程中，可能会遇到经营风险、生产与生活事故风险和自然灾害风险。经营风险一般可能表现为原材料价格上涨（包括水泥、地材、钢筋等）、质量隐患和工期延误等；自然灾害风险一般可能表现为滑坡和塌方等；生产与生活事故风险一般可能表现为触电伤害、火灾、爆炸及疫情等。第69页 第五章技术保证措施5.6.2项目风险防范1、对于原材料价格的上涨，我们将时刻关注市场变化，并作预测，预先准备好材料储备场地。2、对于质量隐患、工期延误等风险，我公司根据本项目的特点，做好项目前期策划，编制相关保证措施，并制定出相应的制度，确保工程顺利实施。3、针对可能存在的生产与生活事故风险，我公司依据OHSAS18001认证体系，制定了完善的安全生产管理体系及保证措施，确保工程顺利实施。4、对一些可能发生的自然灾害、疫情及一些意外事故，我公司根据国家相关规定，制定了事故应急预案，做到防患于未然。5、针对可能存在的生产与生活事故风险，对于生活中可能发生的意外事故，除参照文明施工条例外，我们还将严格约束和要求本项目的所有职工及其家属，严于律己，积极预防涉外事故的发生，并派专人对各施工队驻地进行巡管，监察。尽量排查出不安全因素，保证广大职工的人身和财产安全。5.6.3事故应急预案1、应急准备（1）建立项目应急领导小组。（2）准备应急所需的必备资源，如在油库、修理车间、材料库房、电气焊作业点、配电房等配备消防器材，以备应急所用。（3）对各作业场所的负责人及操作人员进行应急培训，使他们熟悉应急响应程序，以及应急救援措施。2、应急响应措施（1）当事故或紧急情况一旦发生，事故现场人员应立即报警。①向警方报警：详细报告出事地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名。并派人到主要路口做好接应工作。②向应急领导小组报警：简述出事地点、情况、报警人姓名。（2）项目应急领导小组接到报警后，应在保证施救人员自身安全的情况下立即组织应急人员采取应急措施，抢救受害人员和重要财产，保护事故现场，防止事态扩大，尽力将事故损失降低到最低限度。第69页 第五章技术保证措施（3）对于一般事故，项目应急领导小组应向公司应急领导小组报告，公司应急领导小组负责对事故进行调查处理，当事故为重大事故时，应立即向公司应急领导小组报告，同时报告当地政府公安、劳动、工会和业主，公司应急领导小组应立即派人赶赴现场协助地方政府部门调查处理。（4）紧急事故处理结束后，事故发生单位按事故处理办法进行善后处理。安全事故报人事劳动科，环境破坏事故报项目管理科。（5）查明事故原因，并按“三不放过”的原则办理，同时制定预防措施，以防止此类事故的再次发生。3、事故紧急救援措施（1）防洪应急措施为预防灾害发生，施工准备阶段应进行气候条件调查，对受洪水影响的临建设施和施工项目，在设计施工方案时应予充分考虑，尤其是对起吊设备和在河流中施工使用的设备。职工宿舍、办公室、材料库等不能移动的设施不得建在洪水淹没线下。在灾害天气易发时期，应安排专人与气象和水文管理部门联系，随时掌握大风和洪水信息。收到气象部门和水文管理部门的信息或警报后，应立即报告项目经理或应急领导小组。在大雨或洪水来临前，应停止一切施工项目，应将水中设备撤离河道，清除河道中有可能阻水的一切障碍，转移人员、材料和设备到安全地带。房舍有被洪水冲及的可能时，应采取预防措施。洪水来后受到水流威胁时，应将人员撤退到洪水面以上的安全地点，不能进入洪水附近的死胡同内。但当退路出口已被洪水淹没无法撤退时，可爬上大树或结实的墙头以及其他能够避难的地方避难，以免受到洪水伤害。（2）滑坡和塌方应急措施任何施工人员一旦发现有滑坡、塌方迹象，应立即呼喊告知正在作业的人员，同时撤离危险地段，设备有转移可能时方可转移设备。滑坡或塌方已经发生，如果有人员埋入塌方内，施救人员在确保自身安全的情况下，应立即采取适当措施，进行清挖救人。救人前，应尽量向埋入塌方内的人员输入空气。救人时，应安排专人对塌方处进行监视，防止发生更多的损失。第69页 第五章技术保证措施清挖塌方时，应采取合适的清挖设备，防止被埋人员遭到设备伤害。人员救出后，应在现场采取紧急抢救措施后立即送就近医院抢救。（3）触电应急措施遇到有触电的人员时，发现人员应立即呼救，就近人员应立即关闭电源，发现人员应使用木棒或其他绝缘器具挑开电线，迅速转移伤员到安全地带，进行紧急抢救，并立即送医院抢救。（4）火灾、意外爆炸应急措施火警发生时，应立即拨打火警电话，有受伤人员时，还应拨打急救电话，火灾发生单位的领导应迅速组织本单位的应急小组进行抢救。如火势较大一时不能扑灭时，指挥人员应优先指挥抢救伤员，转移易爆、易燃品和未燃物品，同时指挥灭火。对因起火可能造成爆炸的，应迅速安排全方位冷却并尽可能转移爆炸物（如煤气罐和其他气体容器）以防止发生爆炸。救火时，应特别注意下列事项：①油类或电线失火，应泡沫灭火器材、砂或湿地毯等物扑灭，严禁用水泼救；②衣服着火，应立即在未着火的地上打滚；③先救人，后抢物。抢救物品时，应先救帐册、凭证及重要文件或贵重物品；④在进入火焰中抢救时，应用湿手巾掩着口鼻；⑤如火焰封住出口，应利用绳索等物从窗口逃生；⑥救护过程中，应采取措施确保施救人员安全；⑦对因火灾引起的意外爆炸或因爆炸引起的人员伤害，应立即采取妥当措施，搜寻人员下落，发现被压人员后，应立即采取抢救措施并送医院抢救。（5）疫情防治应急措施项目部设立疫情防治小组，针对可能发生的不同疫情提出不同的防治措施，完善了疫情信息报告制度和预防控制措施，把防治工作纳入工作化轨道。加强组织领导，统一协调指挥。建立领导责任制，明确责任，集中力量，实行统一指挥。建立监测、登记、跟踪等制度，发现疫情立即处理。加强和当地卫生部门的联系，及时了解疫情发展，引进医疗卫生资源，加大防治力度。加大投入，用于购置医疗设备、药品、防护用品和卫生设施的建设。对经济困难的施工人员实行免费医疗和救助。第69页 第五章技术保证措施5.7其他应说明的事项5.7.1冬季施工措施我公司在计划进度编排中已考虑了一些不能在冬季施工的项目避开冬季施工，在施工过程中我们将注意天气变化，采取防冻措施，另外，对于水泥砼工程为确保施工质量则应采取以下措施：1、冬期施工的项目，应当提前做好冬期施工的各项准备工作，对各项设施与材料应提前采取防雪及防冻等措施。2、桥涵工程在冬季施工时，应认真做好防冻保暖工作，5℃以下将不在进行混凝土的施工。3、冬期施工时，应特别注意加强对防冻、防火、防煤气中毒等安全防范措施与气温观测工作。4、冬季应集中做好备料工作，砂、石材料堆场应保持不积水。5、用于拌制混凝土各项材料的温度，应当满足混凝土拌和物搅拌合成后，所需要的温度。6、冬季应做好机械设备的维修、检修和保养工作，为非冬季施工创造好条件。5.7.2雨季施工措施根据气候特点，我们将首先做好防雨、防洪、防暑降温的各项准备工作，及时了解天气情况，并据此调整施工内容或采取必要的措施。同时采取调整作息时间（避开中午高温时间），加强砼养护力量，加强防洪措施，我们将从以下方面做好雨季施工的各项工作：1、积极和当地气象部加强联系，掌握当地中、短天气预报动向，安排好雨季施工。2、雨季施工，特别是基础工程施工时，应在施项目布设排水槽，防止积水浸泡。水中基础在下雨过雨后的一段时间内应停止作业，以策安全。3、第69页 第五章技术保证措施对钢筋、木材等应设置遮雨棚（雨布）进行覆盖，防止雨淋生锈；对袋装水泥、混凝土外加剂、电器等遇水易潮的物品应分类入库存放，防止雨淋损坏；散装水泥应设置水泥罐集中存放。4、施项目内所有电力线路应包装完好，防止下雨受潮漏电。5、雨天混凝土浇筑完成后，应及时覆盖，防止雨淋造成表面出现麻面；下大雨时，应暂停施工。6、路基雨季施工时，认真做好临时排水设施，保证路基不受侵蚀。7、路基顶面做成2-4%的双向横坡，以利排水。8、加强施工现场的拌和场的通讯联络，配备对讲机，由施工现场调度拌和场生产。9、利用穿插进行其他工程施工来提高雨天的工时利用，待气温、天气良好时，组织大干，以弥补雨季所造成的工期损失。10、规划拌和场地的排水系统，做好施工现场的排水工作，保证雨停即可施工。第69页江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书第69页 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书结论与总结从5月5日自工地返校到今天5月29日，历时25天，我的毕业设计已经截稿。回想一下这25天以来的不停工作，我感觉自己付出了很多，同时也收获了很多！在毕业设计过程中，我不断翻阅大一大二实习时所收集的关于溧马高速的资料，从土方工程、软基工程到桩基工程等，同时为了毕业设计的质量，也不断查阅各种规范、标准。这二十多来，不断学习、不断发现，使我熟悉了公路工程施工组织设计的书写方法与要求，也让我对公路工程建设的各项规范、标准、技术要求等有了进一步的了解。以前在工地实习，只是一味的工作，从未想过查阅施工规范等资料，对它们的了解还只限于技术交底上面设计到的部分，虽然知道规范标准的重要性，但是一直懒得去动！但是这个机会，让我对技术规范与标准有了一定的了解，我感觉收获很大！在毕业设计的过程中，我还熟悉了路基的施工技术方法与工艺流程。大三顶岗实习，我参与的岗位是南通海安县火车站，属房建工程，与我们专业所学的知识稍有出入，所以选用大一大二时实习的路段——溧马高速为例做毕业设计。在设计过程中，让我重新熟悉了路基工程的施工过程，这对我以后的发展有很大的帮助，假如没有这次毕业设计机会的话，就算路基施工的资料一直在电脑里面放着，我也不会去翻看！正是利用这次毕业设计的机会，我才翻出尘封已久的资料，对我来说，温故而知新，从这些资料的翻阅与使用中，我还学到很多新的内容，新的工艺与方法。过去总以为学工程，最重要的是现场实践，只有在现场才能学到东西，现在才知道，施工现场只是工程的一部分，一段完整的工程不只是需要现场的施工，技术资料有时比施工更重要。所以今后的工作中，我要做到内业、外业统筹兼顾，全面学习！感谢学校和老师为我们提供这样一个机会让我们参与毕业设计，这次毕业设计中我们学到跟多东西，它对于对我们来说，会让我们受益无穷！第69页 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书参考文献[1]中华人民共和国公路行业标准. 地基和基础设计规范(TB10002.5-2005)[S]. 北京:中国交通出版社2005年[2]中华人民共和国公路行业标准. 公路路基设计基本规范(TB10002.1-2005)[S]. 北京:中国交通出版社2005年[3]中华人民共和国公路行业标准. 公路设施设计规范(TB10002.3-2005)[S]. 北京:中国交通出版社2005年[4]中华人民共和国公路行业标准. 公路路面结构设计规范(TB10002.2-2005)[S]. 北京:中国交通出版社2005年[5]刘家栋,范晨新.《混凝土质量控制标准》[M]中国建筑工业出版社1993年[6]李国明,赵景洪.《钢筋焊接及验收规程》[M]中国建筑工业出版社2003年[7]钱硕江,孙维.《公路工程施工组织设计》[M]人民交通出版社2007年[8]郑一凡,周新旭.《公路工程造价》[M]人民交通出版社2009年[9]吴晓伟,韩宝红.《公路施工监理》[M]人民交通出版社2010年第69页 江苏建筑职业技术学院毕业设计说明书致谢在江苏建筑职业学院学习期间，在各位老师的谆谆教导下，我在专业课学习方面以及自身能力的提高方面收获颇丰。在临近毕业之际，我要借此机会，向在三年中给予我诸多帮助与教诲的各位老师表示由衷的感谢，感谢你们此三年中的辛勤栽培，感谢你们在这三年中给予我的正确引导。不积跬步无以至千里，各位任课老师认真负责，在他们的悉心帮助与支持下，我才能够很好的掌握与运用各项专业知识，并在设计中得以体现，顺利完成毕业设计。本毕业设计在000000000老师的悉心指导与严格要求下已顺利完成，从毕业设计题目的选择，到具体的写作过程，从初稿到定稿，无不凝聚着000000000老师的辛勤汗水！在我的毕业设计期间，班主任000000000老师，为我提供了许多专业知识的指导与一些富有创造性的建议，沈老师一丝不苟的作风，与严谨求实的态度使我深受感动。在此，特向000000000老师表示衷心的感谢与最诚挚的敬意！同时，在论文的写作过程中，我也参考了有关书籍与论文，在这里一并向有关作者表示谢意。000000000二○一四年五月二十九日第69页'