冲击碾压技术在路基工程施工中的应用

'冲击碾压技术在路基工程施工中的应用陕丙省韩城公路管理局陕丙渭南715401冲击碾压技术在我国高速公路和大型水利工程得到广泛应用。冲击碾压技术作为公路工程路基施工中的重要技术之一，其施工质量的优劣直接影响着工程的整体质量，为了满足我国社会现代化建设的发展需要，公路施工技术必须进行创新，确保公路正常的使用，提高公路施工的质量，从而促进我国经济的快速发展，木文详细论述了冲击碾压技术在路基工程施工中的应用。关键词：冲击碾压；公路路基；质量；应用引言：路基作为公路的重要组成部分，选择高效安全、经济实用的路基施工技术具有非常重要的作用。为有效提升公路施工的整体质量，必须重视冲击碾压技术在路基施工中的应用，规范施工工艺，以期为提高工程质量提供可靠保障，同时，在实际施工中，应对施工现场进行实地的考察，制定出可行的施工方案，按照施工设计的标准要求和施工规范进行施工。1.冲击碾压技术简介冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。冲击碾压施工技术具有施工效率高、施工速度快以及施工成木低等优点，冲击碾压技术能提高路基的承载力，有效减少了路基工后沉降。因此，冲击碾压技术在公路路基施工中得到了广泛的应用。冲击碾压是采用强大的冲击力对土体施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲挤力下重排列，较少的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很高的板块，其高振幅、低频率冲击碾压使工作面下深层土石的密实度不断增加，受冲压土体逐渐接近于弹性状态，对对于冲压的方向，在五遍之后就应该进行转换，进而将错峰和压实波峰的作用发挥出来，按照一定的标准，提升整体压实的效果，是最终的目的所在。地下软 弱土层，尤其是对非粘性饱和土可加速孔隙水的消散，提高土的固结速度，具有克服路基隐患的技术优势。冲击碾压施工技术可以提高公路路基的承载能力和强度，并且能够有效降低沉降量，提高公路路基的压实度以及整体强度，奋效避免公路工程破坏问题的产生。1.冲击碾压技术的特点高能量冲击压实机在云南、北京、河北、福建、湖南等省、市有关工程的冲击压实试验及冲击碾压中应用，冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。冲击压实机对地面施加冲击能量，使土体受拉、压作用，软土自由水经塑料排水板排出地表后土体密实度增加，加速了软基的沉降固结。冲击碾每秒钟冲击地面两次，相当于低频大振幅冲击压实土体，填厂材料的特性变化很大，为使施工路堤工后沉降达到最小，应压实到理想结果。通常石料的级配越好，压实所能达到的密实度和弹性模量就越高。将检测点埋设出来，实现冲击碾压。然后检测其质量。这样的施工流程，使冲击碾压的施工效果能够非常奋效的提升，同时，能够确保非常顺利的完成施工，降低返工出现的概率。在低交通量道路，对施工现场原位材料的深层压实能形成较高强度和稳定性，而不必换填材料,在多数情况下,直接修筑底基层和基层就可得到优质道路。2.冲击碾压技术的注意事项3.1暴雨过后，冲碾路段与未冲碾路段比较，经冲碾的路段表面坚实，雨水难以滲入，行车不易打滑和湿陷。冲击碾压向着冲击碾压阶段进入，不管是冲击方法、冲击遍数、冲压速度、还是冲压的顺序。用于基底吋，应根据基底土质性质和天然含水量论证是否进行冲击碾压，对非软弱土地基进行冲击碾压前要做试验段。要进步压实效果和压实生产率，增强土石体密实度，减少土石体自重的压密沉降变形。检测厚度时，对压实厚度和松浦厚度要予以满足，或者利用定点观测点完成抽样检测。冲击效果都可能受到相关因素的影响，完成指标以后， 接下来的施工才能够继续进行，不然会造成没奋真正的压实路面，会严重的影响到路基的施工质量。3.2在计算厚度值时，是利用红布条系铁钉，将它的平均值求出来完成相应的计算。由于冲击碾是路床顶面上全面积的均匀冲碾压实，达到了全路基的直接检验与补充追加压实，达到了全路基的直接检验与补充追加压实，在路床顶面以下1.5m形成连续、均匀、密实的加固层，进步了路基路面的综合强度与稳定性。必须改进压实工艺，更新碾压技术，改变碾压方式，进步碾压速度的压实展层厚度。通过现场观察，冲击碾压也有一些人为控制因素，因此，尽可能地提高冲击碾压机械速度。通常来讲，要将一定的宽度预留出来，要高于设计宽度值lm左右，主要是因为冲击施工的时候，会向着两侧逐渐的移动其边部，一旦没有将充足的宽度留设出来，这样就导致没有办法实现该部位的压实施工。3.3严格的控制构造物的安全距离将结构物的完整性必须要提升，严格的依据具体的范围进行施工，合理控制冲击碾压含水量范围在施工时，冇着极高的碾压功能存在于冲击压路机中。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，冋时避免出现软弹和震动液化现象，合理选用机型，正确使用冲击碾压施工工艺，正确理解冲击碾压冇较宽的含水量范围，控制构造物的安全距离，根据实验结果确定碾压遍数和沉降量，砂性土质段不能采用冲击碾压，对掺石灰或水泥改良的路基上方，改良后不应再进行冲击碾压。当双数遍冲压吋，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾,使地面峰谷减小，表面接近平整。1.冲击碾压技术在路基工程施工中的应用在牵引机的应用中，或者反复的压实轮影响下，或者应用牵引机的吋候,对于大面积的路基压实工作就能够非常有效予以完成。进一步的提升土体的密实度，将路基施工之后的沉降就能够奋效的降低，进而将路基施工之后的沉降减少，进而将路基承载力有效的提升。对冲击碾压技术进行应用，能够将路堤施工之后 的沉降率明显的降低，进而奋效的提升公路工程的均匀性和强度，冲击碾压也会对十分强大的冲击力进行应用，进而将一个冲击压实力为土体提供出来，确保可以有效的挤出土体内的空气，在遭受了强大的冲击力之后，土体的颗粒就会完成再次排列，向一些大的颗粒之间挤入一些小的颗粒，这样就会有二次沉降的情况出现在其中。碾压速度是决定压路机面积生产率的重要因素之一，压实深度和展层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。通过冲击压实的施工可以加速路基的下沉，减少路基的工后沉降。所以，在公路工程施工的过程中，必须要积极的应用该项施工技术，同时，对其施工质量要严格的进行控制，为实现公路工程的高质量发展提供一定的推动作用，对减少路基工后沉降，进步路基整体强度及加固软弱地基较通常碾压有较大作用，这对进步当前高速公路修建质量具奋现实意义。1.结语：随着公路工程施工量的不断增大，施工工艺的不断复杂化，一些先进的施工技术不断的被应用到其中，不断扩大了公路建设规模之后，就将更高的质量要求抛向了公路工程的施工建设。冲击压实技术具冇减少路基工后沉降、进步路基整体强度及加固软弱地基的作用。在公路工程施工中，冲击碾压技术作为苏中一项非常重要的技术措施发挥着重要的作用，所以，在具体的施工当中必须要高度的重视起来。参考文献：［1】李时华；浅谈冲击碾压技术在路基施工中的应用；《全国城市公路学会第二十一次学术年会论文集》2012年［2］郭磊；冲击碾压技术在高速公路施工中的砬用［」］;交通世界；2013(08).［3］ 田卫国；浅谈公路路基施工冲击碾压技术的应用⑴；民营科技；2011年05期［4］林涛；冲击压实技术在高速公路路基工程中的应用［j］;中小企业管理与科技；2011(06).'