货场路基工程施工组织设计

'新建贵阳至广州铁路土建工程GGTJ-12标段货场路基工程施工组织设计1．编制依据1.1.合同文件；1.2.有关设计图纸和相关资料；1.3.铁道部《关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复》；1.4.《铁路路基工程施工质量验收标准》铁建部[2004]8号；1.5.《铁路工程土工试验规程》TB10414-2003；1.6.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。2．工期目标总工期为16个月；计划开工日期：2009年8月15日；计划完工日期：2010年6月30日；2009年6月1日～2009年8月30日施工基础处理，工期3个月；2009年7月1日～2010年5月30日施工基床表层以下填筑，工期11个月。2010年6月1日～2010年6月30日施工基床表层填筑，工期1个月。3．编制范围新建贵阳至广州铁路站前工程GGTJ-12标段肇庆北货场（HDK0+000～HDK4+001.9，线路长3.815Km）范围 的所有地基加固处理、路基填筑及路基附属工程。4．工程概况肇庆北货场起至里程HDK0+000～HDK4+001.9,宽度49m～129m。不良地质主要有岩溶、厚层及深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，厚度4.2～19m，工程地质条件较差。5.主要工程数量主要工程量表表5-1序号项目名称单位数量备注1填筑方量万方59.6万方　2水泥砂浆桩万m65　3插塑板万m160　6挖方m336444　6.主要工程特点路基工程不良地质突出、地基处理及路基填筑量大，工期紧张，征拆难度大、施工协调困难。7.施工组织机构及施工队伍7.1项目组织机构根据工程特点及工程分布情况，货场施工由12标段工程指挥部第二、三专业施工队组织实施。 施工组织机构图指挥长常务副指挥长副指挥长副指挥长副指挥长总工程师综合部财务部工程技术部安全质量部计划合同部物资设备部施工二、三队工程测量队中心试验室7.2施工队伍分布施工队伍部署及任务划分表表7-1队别任务划分劳动力（人数）按施工高峰时配置备注施工二队承担HDK0+000～DK4＋001.9范围内的所有路基土石方填筑、路基附属工程施工110施工三队承担HDK0+000～DK4＋001.9范围内的所有地基处理120合计2个施工队2308.填料改良、级配碎石拌和站采用正线施工填料改良、级配碎石拌和站。9.施工用电施工用电从贝水变电所引入正线，在DK755附近穿过正线沿 便道内侧向货场方向架设。横穿正线时，根据实际地形情况采用电缆线路。货场施工高峰期总用电负荷为1470kW，根据其特点在施工用电高峰期布置2台800kVA变压器。变压器高压电源由在便道内侧布设的10kV架空线路”T”接引下，低压侧配置二级配电柜，用电负荷较远处设三级配电柜，沿便道内侧布设。在前期施工采用两台200KW的柴油发电机供电。高峰期主要设备用电表表9-1序号用电设备名称单机功率(kW)台数合计功率（kW）备注1PH-5钻机63.515952.5水泥砂浆、粉喷桩施工2UB-4砂浆泵51050水泥砂浆、粉喷桩施工3制浆机7.51075水泥砂浆、粉喷桩施工4空压机703210塑料插板施工5SGZ-ⅢA地质钻18.56481岩溶注浆施工6J-400高速制浆机7.53105岩溶注浆施工7照明用电50合计147010.施工用水（1）货场高峰期施工用水主要为水泥砂浆搅拌桩、粉喷桩拌制用水。货场附近水源丰富，河道水源自九坑河水坑，水量充沛，水质经化验后各项技术指标满足水泥砂浆拌制用水要求。施工时可根据水质要求就近取水。高峰期每天用量约395方，高峰期每天总水量约为2000m3，详见下表：货场施工用水表序号项目单位单机高峰期高峰期备注 每天用水量每天用水量每小时用水量1水泥砂浆m317.51757.3　2钻机冷却水m3　1205　3其他用水m3　1004.16　合计　m3　39516.46　（2）施工期雨水、废水等通过布置在便道一侧的排水沟经沉淀处理后就近排入农渠。岩溶注浆钻机冷却弃水可就近人工挖设积水池，将冷却弃水收集至积水池内，再利用潜水泵将积水抽至排水沟内集中排入沉淀池内。11.路基土石方调配11.1填料方量填筑方量：149万方（A组料5.7万方，A、B、C组填料144万方），挖方3.64万方。11.2填料来源（1）A组料：从朱笼村及鸿运料场取料。料源充足，需要跨越G321国道，运距约10公里。（2）A、B、C组填料：从佛仔岗、朱笼村和宏运料场取土填筑。运距约3.5~10公里。(3)渗水土填料：从朱笼村和宏运料场取土填筑。运距约10公里。11.3挖方量货场挖方主要为清表和清淤方量，共3.6万方，作为弃土。弃土场拟定在永莲路右侧路边，距梁厂约0.9公里。11.4土石方调配表货场土石方调配表表11-1 取、弃土场土石种类施工方法运距(km)施工数量(万)附注朱笼村及鸿运料场A组填料挖掘机、自卸汽车运101.8基床表层佛仔岗、朱笼村和宏运料场A、B组填料挖掘机、自卸汽车运3.5~1020路基本体朱笼村和宏运料场渗水土填料挖掘机、自卸汽车运1065换填往弃土场挖方挖掘机、自卸汽车运3.57.7清表及清淤12.施工程序站场路基工程按下列程序组织施工：征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收。12.1场地清理在征地拆迁完成后，由施工队负责调配机械、人员将地面的建、构物、管线、农作物、植被等清理掉。12.2.测量放样货场及附属工程施工前应按设计图进行施工放线，测量精度应符合规范、标准要求。驻地监理工程师按照设计图纸及规范检查施工单位的测量成果，按规定比例抽检并签署意见，未经监理工程师签认的施工放样结果禁止使用。 对于设计文件中要求进行变形测量的工程，在工程开始时施工单位要按设计要求进行变形测量，并接受监理单位督促检查。测量方案和测量计划，需报监理单位审批；每个工程至少要设置3个稳固可靠的观测基准点，工作基点要选在比较稳定的位置，变形观测点应选在变形体上能反映变形特征的位置。基准点、工作基点、变形观测点的位置和精度要经监理检查后才能使用。12.2.3测量成果整理、分析及评估每个阶段控制测量完成后，要及时进行整理、分析和评估，通过验收后才能进行下一阶段的控制测量。12.3现场核对所有工程测量放样后报监理工程师审批，监理工程师现场复核满足规范要求后，方可进行施工。12.4开工报告根据贵广公司规定的单位工程开工作报告条件，核对开工准备情况，满足条件后，向监理单位提出开工申请。开工条件如下：（1）设计文件、施工图纸经审核能满足施工需要；（2）站场路基工程实施性施工组织设计已经编制完成并经审批；（3）测量放线准确无误；工点放样已完成，并已经监理工程师确认；（4）按规定站场路基工程施工图核对工作已经完成；地质复核工作已经完成；需完善、优化的变更设计图已到齐，且经核对无误；（5）机械、设备已按投标承诺进场，材料储备能满足连续施工需要；（6）已明确该单位工程的现场技术负责人、质量责任人、安全责任人。进场人员（含劳务人员）满足施工需要，且全部经培训合格；（7）征地、拆迁已完成，施工场地清理、平整达到规定要求，临时道路、水、电满足施工需要；（8）先期施工的需要的工艺性试验及试验检验及工作已完成；（9）针对站场路基工程特点的突发事件处理办法和保证措施已经制订； （10）编制路基填筑、地基加固处理等施工工艺并已经审核；涉及重大施工方案、技术方案已经工程总监单位审核通过；观测、检测方案已通过驻地监理审查。（11）货场路基工程开工申请报告于开工前4天报监理单位；监理单位2天内完成审查、审批工作，并报贵广公司现场指挥部和工程管理部备案。12.5试验检测1）开工前的原材料质量检验工作。对建筑材料(包括库存材料、新购材料、建筑成品与半成品、路基填料)和砂石料场、填料取土场等按要求进行检验，并按国家和铁道部有关规定和标准要求提出检验报告送监理单位审核；2）工程施工前完成本批、次的材料试验，含作业工艺试验、施工参数试验；3）对所有检验批、分项、分部、单位工程，按有关技术要求、质量验收标准和检测规定的检测项目和标准，逐项检验；4）收集、整理、保管各项检测试验原始记录，提供隐蔽工程验收所必需的有关资料；5）配合和协助监理单位进行对照检测、试验或抽检工作，并为此项工作提供各种方便；6）将经过技术负责人(或指定负责人)签署的试验成果、检验报告、检测资料报监理单位审核。12.6质量评定 货场完工后，即根据验收规范组织对工程的质量评定，对分部、分项、检验批合格率均须达到100%。单位工程须达到优良水平。13.主要施工工艺及方法13.1工艺性试验地基加固处理、路堤本体、基床表层填筑施工前需进行工艺性试验。根据站场土建工程量大，工期紧等特点，路基填筑工艺性试验段拟设置在HDK2+400~HDK2+500，试验段长100米，路基顶宽132米，填筑高度为4米。由于货场与肇庆北站地质条件相似，因此货场水泥砂浆搅拌桩施工所用的砂浆的配合比、水泥掺入量，搅拌机提升、下钻的速度及旋转速度采用肇庆北站工艺性试验参数，不再另行进行工艺性试验。货场粉喷桩施工前需进行工艺性试验，试验场地拟定在HDK1+962.5~HDK2+212.5部位，通过工艺试验，确定水泥掺入量，搅拌机提升、下钻的速度及旋转速度；验证桩的均匀程度及成桩直径；检验成桩质量，确定28天桩体无侧限抗压强度、单桩承载力。13.2水泥砂浆搅拌桩线路HDK0+875~HDK1+950地基采用多方向水泥砂浆桩（MMP桩）加固，桩径0.5m，桩间距1.2～1.5m，桩长7.61～16.87m，正三角形布置。详见横断面及平面图。13.2.1设备、材料水泥砂浆搅拌桩采用专用水泥砂浆搅拌桩机施工，每台桩机配置1台UB-4砂浆泵，1台制浆机。 搅拌桩固化剂材料采用42.5级普通硅酸盐水泥和粒径小于2mm的细砂。13.2.2成桩试验采用站场试验数据。13.2.3施工工艺流程水泥砂浆搅拌桩采用湿法施工，即利用水泥砂浆做为固化剂,通过搅拌机械,在地基深部与软粘土强制拌和,利用固化剂与软土搅和过程中发生的一系列物理反应和化学反应,使加固区域的地基硬结，最终形成具有一定强度的复合地基，其施工工艺流程见图如下：定位制备水泥砂浆预搅下沉制备水泥浆提升喷浆搅拌重复下沉上升搅拌洗管移位移位至下一桩搅拌桩施工工艺流程图13.2.4施工方法（1）定位桩机就位后，必须对中桩位，对中偏差不得大于2厘米，对中后必须保持钻机稳定平整，确保施工过程中不发生倾斜、移动，同时保证机架和钻杆的垂直度，其垂直度偏差不得大于1%。（2）制备水泥砂浆按设计确定的配合比拌制水泥砂浆，每次浆液搅拌不得少于4min,必须将水泥砂浆充分搅拌。 （3）搅拌、喷浆下沉启动搅拌机，使其钻杆沿导向架向下搅拌切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥砂浆，此时多轴上的叶片同时边喷边正反向旋转搅拌，使水泥砂浆连续的沿搅拌中心管压入土中，由搅拌叶片将水泥砂浆与深层的软土搅拌，直到设计深度；下沉喷浆为总浆量的90%以上。（4）桩端持续喷浆搅拌待搅拌下沉达到预定设计深度后，搅拌头在桩端就地持续喷砂浆搅拌30S以上，使桩端水泥砂浆与土充分搅拌。（5）提升喷砂浆搅拌在桩端水泥砂浆与土充分搅拌后，开始匀速提升搅拌头，同时开启砂浆泵喷水泥砂浆，防止喷头堵塞。此时多向多轴搅拌桩机钻杆上叶片正反向旋转，继续搅拌水泥土；当搅拌、喷浆提升到地表或设计标高时即完成单根多向多轴搅拌水泥砂浆桩的施工。（6）洗管、移位搅拌、喷浆提升到地表或设计标高后关闭搅拌机，开启砂浆泵、清洗全部管线中的残存水泥砂浆，直到基本干净，并将粘附在搅拌头上的杂物清洗干净，移至下一根桩，重复以上工序。13.2.5水泥砂搅拌桩施工技术指标水泥砂浆搅拌桩施工技术指标如下表所示： 水泥砂搅拌桩施工技术指标一览表表13-1项目单位允许偏差检查方法桩距cm±10钢尺丈量桩径mm≥50挖深50~100cm后钢尺丈量桩长cm不小于设计尺量钻杆长度刻线竖直度%1.5经纬仪量测钻杆垂直度单桩喷量%不小于设计查施工记录13.2.6、施工中存在问题与解决措施表13-2问题原因分析处理措施喷浆阻塞1）水泥受潮结块2）制浆池滤网破损以及清渣不及时1）改善现场水泥存储环境。2）加强设备机具维护、检修。速度失稳1）设备自身速度控制系统问题。2）机组人员操作不规范、不熟练1）不合要求设备不得进场2）搞好岗前培训。喷浆不足1）输浆管弯折、外压、泄漏。2)输浆管道过长，压力损失大1）及时检查、维护管道2）制浆站位置适当。进尺受阻1）地下存在障碍物。1）及时停机移位，排除障碍。2）障碍难以清除，与设计联系。13.2.7质量控制措施为保证水泥砂浆桩施工质量，在施工中严格按设计要求和有关施工规范、规程进行。从原材料进场开始至搅拌桩施工结束的每一道工序都严把质量关。搅拌桩施工中重点要抓好以下方面：（1）施工前现场地面应予平整，必须清除地上地下一切障碍物。（2）开机前必须调试，检查桩机运转和输料管畅通情况。（3）施工机械所配备的各种称重、计量装置必须经过调试标定。 （4）固化剂水泥砂浆应严格按设计的比例拌制，拌制砂浆的固化剂和外加剂的用量以及泵送砂浆时间等应有专人记录。制备好的砂浆不得离析，不得停置过长，超过2h的砂浆不得使用，砂浆进入砂浆泵时应加筛过滤，以免浆液结块，损坏泵体；（5）泵送砂浆前，管路应保持湿润，以利输浆。现场拌制砂浆，应有专人记录水泥用量，并记录泵送浆开始、结束时间；（6）严格按设计确定的参数控制喷浆量和搅拌提升速度。为保证施工质量、提高工作效率和减少水泥砂浆浪费，应尽量连续工作。输浆阶段必须保证足够的输浆压力，连续供浆。供浆必须连续，拌和必须均匀，一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应将搅拌头下沉到停浆点0.5米以下，待恢复供浆后再喷浆搅拌；如停工40分钟以上，必须立即进行全面清洗，防止水泥砂浆在设备和管道中结块，影响施工；（7）搅拌机提升至地面以下1m时宜用慢速，提升至地面以下30-50cm时，停止喷浆，搅拌数秒以保证桩头均匀密实；（8）为了保证质量，便于验桩，桩底超深10cm，桩顶加长30～50cm。（9）施工中，如因地下障碍物等原因使钻杆无法钻进时，应及时通知监理、设计人员，以便及时采取措施，以保证施工质量；（10）施工记录必须详尽完善，施工记录必须有专人负责，深度记录误差不得大于10cm，时间记录误差不得大于10秒钟。13.3粉喷桩13.3.1、概况货场HDK1+962.5~HDK2+212.5地基采用粉喷桩加固，桩径0.5m，桩间距1.4m，桩长7.45～9.23m，6193根，HDK3+1112.5~HDK3+312.5 地基采用粉喷桩加固，桩径0.5m，桩间距1.5m，桩长8m，2311根。正三角形布置。粉喷桩桩顶铺设60cm厚碎石垫层，垫层内夹铺一层高强度（260）双向土工格栅，格栅回折2.0m。13.3.2、施工原理粉喷桩属于深层搅拌法加固地基方法的一种形式，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械将钻杆钻至设计要求的持力层后，用压缩空气将水泥粉或生石灰粉经钻杆内孔输送至钻头上特制的喷嘴，随同钻头旋转向四周土体喷射，同时钻杆以一定的速度提升。钻头上的叶片将其四周一定范围内的土体自下而上不断切割，使之疏松，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理一化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。13.3.3、施工设备主要设备采用PH-5粉喷桩机，该机主要由液压步履式底架、井架和导向加减压机构以及钻机传动系统、钻具、液压系统、喷粉系统、电气系统等部分组成，单机用电负荷63.5Kw。其它机具设备：16m3空压机，1.3m3喷粉机。进场设备应配备性能良好的能显示钻杆钻进时电流变化的电流表，显示管道压力的压力表和计量水泥喷入量的电子秤或流量计。13.3.4.施工用电施工用电从正线施工供电电源点接引，货场用电负荷704KW，在HDK0+000～HDK4+001.9范围内布置1台800kVA变电站。高峰期主要设备用电表表1序号用电设备名称单机功率(kW)台数合计功率（kW）备注1PH-5钻机63.54254粉喷桩施工212~16立方空压机1004400粉喷桩施工 3照明用电50合计70413.3.5、室内配比实验粉喷桩处理软基的效果，很大程度上取决于配比的选择是否适合当地工程地质条件。在施工前必须根据设计地质资料和动力搅拌资料，按有关规范要求做室内配比试验。（1）粉喷桩加固料宜采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于55Kg/m。（2）桩体强度，应以无侧限抗压强度衡量，要求无侧限抗压强度≥1.2MPa.13.3.6、现场工艺性试桩　根据室内配比进行工艺性试桩，试桩应达到下列要求。（1）钻进速度V≤1.5m/min；平均提升速度Vp≤0.8m/min；搅拌速度R≈30转/min；钻进、复搅与提升时管道压力：0.1MPa≤P≤0.2MPa；喷灰时管道压力：0.25MPa≤p≤0.40MPa.（2）确定合适的技术处理措施，掌握水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，成桩试验的桩数不少于2根。13.3.7、施工工艺流程放样、桩机就位钻进至设计深度搅拌喷粉提升钻杆至桩顶停止搅拌喷粉全程复搅提升地面关机移位至下一桩位搅拌桩施工工艺流程图 13.3.8、施工方法(1)施工准备处理前，事先开挖临时排水沟，纵向开挖临时降水沟，用以降低地表水，便于基底草皮清除施工，草皮清除完毕后，整个软土处理区填筑30cm砂砾石，整平并轻度碾压，以保证粉喷桩机及其配套设施的进场，以及所需材料的进场、堆放。然后根据设计需要，进行处理面积等放祥和桩位布点。(2)放样、桩机就位按照设计图纸用全站仪测放控制桩位，其间用钢尺放出桩位，并用木桩等进行标示。移动桩机对正桩位，调平桩机机身，保证保证机架和钻杆的垂直度，其垂直度偏差不得大于1%。（3）钻进至设计深度启动主电机下钻。为了不堵塞喷射口及减少负载扭矩，在搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气，钻头边旋转边钻进。钻进至持力层后，按照设计要求持续钻进深入持力层1.0m。（4）搅拌喷粉、提升钻机在钻机到达设计深度前1m内开始预喷，到达设计深度后提钻并喷粉，预喷至提钻喷粉之间不能停。提钻时钻头呈反向以0.5~0.8m的速度旋转提升，同时粉体发射体以0.25~0.4MPa的喷粉压力将加固料喷入被搅拌的土体中。钻机提升时管道压力不宜过大，以不堵塞出气孔为原则。提升至桩顶时停止搅拌喷粉。（5）全程复搅 提升至桩顶并停止喷粉后，自上而下，自下而上进行全程复搅。为了搅拌均匀，复搅时钻杆的移动速度保持在0.5m/min以下，而钻杆的旋转速度保持在92转/min以上。复搅不均匀的桩体会变成球形或千层饼形，会严重降低桩体强度，因此复搅完成后，为了提高复搅效果，最好上部3m桩长范围进行二次复搅。（6）关机、移位复搅完成后，完成单桩施工，桩机移至下一桩位。待桩体强度达到70以上时，铺设60cm碎石垫层，垫层内夹铺一层高强度(260)双向土工格栅，土工格栅回折2m。13.3.9、施工质量控制（1）关于补喷和废桩问题：如发生意外影响桩身质量时，应在水泥终凝前采取补喷措施，补喷重叠长度≤1.0m.补喷无效时须重新打桩，新桩与废桩的间距≥20cm.（2）输灰管须经常检查，不得泄漏及堵塞，管道长度以60m为宜。对钻头定期检查，直径磨耗量≤1cm，钻头直径≯53cm.（3）成桩施工顺序从四周边开始向中心进行，相邻两根桩必须跳跃间打。（4）碎石垫层必须在桩体强度达到70%时方可铺筑。（5）施工前首先要进行成桩试验，数量不宜少于5根，以取得满足设计喷入量的各项技术参数，掌握下钻和提升的阻力情况。（6）施工中要控制瞬时喷粉量和搅拌均匀性，且一气呵成，每根桩开钻后连续作业，不得中断喷粉。为满足搅拌达到强度均匀性，上部3m进行复搅，桩头搅拌时间应适当延长，以保护桩头均匀密实，地面80cm填土不计入桩长。（7）粉喷桩施工过程中，注意控制桩距、垂直度。 （8）搅拌机每次下沉或提升的时间必须有专人记录，时间误差不大于5秒，提升前要有等待送粉的时间，防止出现提升却未喷粉的情况。13.4插塑板加固13.4.1、概况货场HDK3+425~HDK4+00.19，HDK2+225~HDK3+362.5段地基采用塑料排水板进行加固，间距1~1.2m，深4.2m~19.0m。插塑板工程量约14.9万根，159.4万延米，13.4.2、施工程序与工艺流程场地清理摊铺下层砂垫层板位测设机具就位穿靴插入套管割断机具移位摊铺上层砂垫层填筑预压荷载并观测沉降量 13.4.4施工方法（1）地表清理。对麦田、耕地等普通地表，清除路基范围内的植物、垃圾和有机杂质，用推土机铲除原地面下的耕植土和草皮（约30cm），并送至弃土地点堆置。对于鱼塘，采取围堰、抽水、清淤、干塘后回填细粒土，保证大面基本平整。局部淤泥较厚地段回填砂性土。当松土或耕作土的厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土或耕作土的厚度大于0.3m时，应分层进行回填压实，其压实标准应达到路基基床以下部位的压实标准。要求压实系数Kh达到0.86，地基系数K30达到0.7MP/cm。（2）铺设水平排水垫层。地表清理后，为保证排水板有良好的施工操作场地，地表清理整平后，先铺设30cm厚砂垫层，砂含泥量不得大于5%，采用中粗砂，且不含草根、垃圾等有机杂物。压路机静压4至6遍，铺设碾压时要求地基系数K30达到0.8MP/cm，孔隙率n达到35%（砂）。两侧应加宽填筑0.3~0.5m，保证两侧边缘碾压密实。（3）定位。在砂垫层表面，严格按施工图设计的位置、间距测放塑料排水板打设控制点，并用木桩明确标识板位。然后使插板机就位，调整导架使之垂直，并将塑料排水板穿入空心套管，对中桩位。（4）塑料板与桩尖连接。 在塔架卷筒上安置塑料板，然后将塑料板通过套管从管端穿出，对折带子10cm，固定在桩尖上。（5）沉管插板。利用PC-300履带式液压插板机卷扬机的拉力打插至设计深度，提升钻杆至孔口。在打插之前，应在插板机的导架上标示打插深度标尺，以方便控制打插深度。插入过程中须确保导轨垂直，钢套管无弯曲，透水滤套不被撕破和污染，塑料排水板严禁搭接使用。为保证排水板的插入深度，插入时须考虑套管拔出时的跟带长度，每根套管插入深度比设计深度深100cm左右。。（6）拔管剪断塑料板。钻杆达到设计深度后即可利用卷扬机将套管垂直拔起，拔管时要连续缓慢进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠而损坏塑料板。套管拔出后，在砂砾石垫层上20-30cm处剪断塑料板，并将剪断外漏部分伸入砂垫层，使其与砂垫层贯通，保证排水通畅。塑料排水板施工完成后尽快铺筑上半层砂垫层并压实整平。在一周内将已打设的排水板全部覆盖，防止排水板污染或老化。（7）填筑预压荷载。1）填铺第二层砂砾石垫层20-30cm，覆盖塑料板甩头，然后压路机静压和振动碾压各4遍，检验其密实度不小于90％。2）加载。使用合格的路基土石方填料，结合路基施工分层填土压实的工艺进行。3）设置沉降观测点。在预压荷载前，应在路基坡脚外2米、10米处设置水平位移观测桩，纵向桩距50米，并于路堤基底中心地面设置 沉降观测设备，标杆的下端焊接一块30cm×30cm的钢板，沉降观测点沿中线每间隔50米设置一个。13.5.5观测填土期与预压期效果（1）在每层填筑后要进行连续沉降观测，当垂直位移速度每日大于1cm，水平位移速率每日大干5cm时，应停止施工，待每日小于该值后再恢复填筑。（2）预压期的效果观测。严格按照设计要求的预压观测期进行连续观测，观测结束后可测量到软土地基段总的沉降量，然后根据设计的总沉降量可计算出其固结度。13.5.6施工质量控制（1）严格对材料进行管理与检查。对塑料板要按规定进行检验，对排水垫层用料砂砾石不仅要进行料场选点和砂砾石检验，砂垫层应采用中、粗砂，并且含泥量不超过5％。严格控制不合格的材料进入现场。（2）插入过程中导轨应垂直，钢套管不得弯曲，透水滤膜不得被扯破和污染；（3）塑料排水板打设后，外露部分不宜暴晒过久，以防老化；（4）严格按图布置塑料板点，保障插板深度。施工中随时检查、观测板位、入土深度，严格按照设计位置、深度和孔数进行施工，板位允许偏差为±10cm，深度不应小于设计值。发现问题及时纠正。如遇拔管时塑料板被带起，应重新进行补插保证合格率100％。（5）严格按照设计要求的预压观测期进行连续沉降观测。认真记录好原始数据，对填土要根据观测的情况进行合理的调整，预压期应符合设计要求的时间。 （6）要搞好施工工期的合理安排。由于塑料插板施工填土期和预压期时间长，故在整个路基土石方施工中需优先安排。13.6路基填筑13.6.1路基结构及填料（1）路堤基床由表层和底层组成。基床表层填筑A级料或渗水土，厚度0.3m；基床底层填筑A、B组料；基床本体填筑粗颗粒A、B、C组土。（2）路基面设三角形路拱，路基面由中心向两侧设2%，的横向排水坡，路堤边坡坡度1：1.15，路堤两侧路肩设置宽度0.25m、高0.3m的C15混凝土现浇护肩。（3）货场部位路堤与横向结构物过渡段主要为路堤与涵洞过渡段。13.6.2路堤本体填筑施工中按照施工准备→施工→整修验收“三阶段”，填筑区→平整区→碾压区→检测区“四区段”，施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基修整“八流程”的施工工艺组织施工，纵向分区，水平全断面分层，自卸汽车布料，推土机初平，平地机精平，压路机振动碾压。13.6.2.1路堤本体填筑施工工艺流程施工工艺流程参见下页“路基基床以下路堤填筑施工工艺框图”。13.6.2.2基底处理（1）施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理； （2）对填筑区域内的鱼塘进行抽水清淤。对一般原地面，先将原地面树木杂草及松土和耕作土清除，将弃土用自卸车运送至弃土场；对原地面进行疏干积水、凉晒、平整。（3）当原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线纵向挖台阶的宽度不应小于2m。（4）清表之后应按设计要求要求进行地基基底静力触探测试，以复合地质资料。（5）当松土或耕作土厚度小于0.3m时用推土机进行整平、压路机静压密实，当松土或耕作土厚度大于0.3m时进行翻挖并分层回填，并用压路机碾压到设计要求的压实度。设计要求其压实标准应满足《基床以下部位填料填料及压实标准》，见下表13-3。路堤本体填筑施工工艺框图测量放线平地机整型碾压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料生产分层填筑填料运输下承层（或基底处理）施工准备检查签证检查签证整形否否是是否是 基床以下部位填料填料及压实标准表13-3填料压实标准细粒土粗粒土碎石土类土A、B、C组（不含细粒土、粉砂及易风软质岩块石土）填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）≥90≥110≥130压实系数K≥0.90孔隙率n﹤31﹤3113.6.2.3卸料控制运料前，挖方区的填料经试验合格后方可使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30～50cm。在场地中划出5m×6m方格网，并用白灰洒出，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度，计算每方格范围内的卸土车数，以便现场领工员指挥车辆由远及近进行卸料。卸料完成，进入摊铺和整平阶段。填筑应由低向高分层进行。13.6.2.4摊铺整平当一层填料上料完成后，按工艺性试验确定的松铺厚度（一般为30cm）， 采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。13.3.2.5碾压在经过平地机精平后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。13.3.2.6压实度检测压实度检测采用灌砂法。（1）路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；（2）施工中，各填层的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压；（3）施工中，对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。（4）压实度标准①非浸水路堤基床本体填筑压实质量检验应符合表12-3《基床以下部位填料填料及压实标准》。 ②浸水路堤基床本体填筑压实质量检验与基床底层压实标准一致，见下表《基床底层填料及压实标准表》表13-4基床底层填料及压实标准表表13-4填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料地基系数K30（Mpa/m）≥110≥130≥150动态变形模量Evd（Mpa）≥40≥40≥40压实系数K≥0.95孔隙率n≤28%≤28%13.3.2.7沉降稳定观测施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15×15×150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。13.6.3基床底层填筑13.6.3.1施工方法施工中按照施工准备→施工→整修验收“三阶段”，填筑区→平整区→碾压区→检测区“四区段”，施工准备→基底验收→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基修整“八流程”的施工工艺组织施工，纵向分为9段，段长190m ，水平全断面分层，自卸汽车布料，推土机初平，平地机精平，压路机振动碾压。其施工方法参照路堤本体填筑施工。13.6.3.2施工工艺流程施工工艺流程参见下页“路基基床底层填筑施工工艺框图”。13.6.3.3技术措施(1)填筑施工前，对基底进行复查、核对，慎重处理不满足要求的情况，必要时与设计方联系处理。对低矮路堤根据设计的要求进行地基处理并检验合格后才进入填筑施工。(2)施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。(3)填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。(4)严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度，按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。(5)严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。(6)严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量 和松铺厚度，按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。(7)严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。(8)严格按规范要求，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。(9)施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积水。尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。雨季施工时，采取措施防止地表水流入细粒土的粉、黏砂取土坑、场内；随时排除坑、场内积水。对雨季滞水及排水不畅的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。不得在雨天进行非渗水土填料的填筑施工。雨后路基面经晾干后必须复压，经检验合格后再进行下一工序。(10)施工中严格执行国家、行业的技术规范，精心组织施工，并积极采用新技术、新工艺、新设备，确保工程质量。路基基床底层填筑施工工艺框图测量放线平地机整型碾压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料生产分层填筑填料运输下承层施工准备检查签证检查签证整形否否是是否是 (11)填料严格按照现行规范标准的要求进行检验检测。(12)严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围内，进场前首先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。13.6.4基床表层级配碎石填筑13.6.4.1施工方法基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。采用推土机、平地机进行摊铺，重型压路机碾压。预压前基床表层部分的施工方法同基床表层以下路基填筑。预压后进行表层A级料填筑。基床表层施工后及时对路基进行边坡的压实和路基整修。13.6.4.2施工工艺流程路基基床表层施工工艺流程参见下页“基床表层A级料施工工艺框图”。13.6.4.3施工工艺（1）验收基床底层，准备表层施工。 （2）拌制、运输：A级料应严格按照规范进行填料检查，其含水量应高于最佳含水量1～2%，以补偿施工中的水份损失。经试验合格后，采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到施工现场。（3）摊铺：分层进行分层进行Ａ级料摊铺，分层厚度和层数由基床表层填筑工艺性试验确定，分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m。具体操作如下：①采用两台平地机成梯队联合摊铺作业，两机间隔5-10m。单幅全宽一次摊铺，摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。并在摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，并用Ａ级料填补。②经常检验控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位。③平地机后有专人负责，清除粗细集料“窝”，防止粒料离析。（4）碾压夯实基床表层A级料的碾压方法参照基床本体施工。其压实标准见下表《基床表层填料及压实标准》基床表层填料及压实标准表表13-5填料压实标准级配碎石中粗砂A、B组填料地基系数K30（Mpa/m）≥190≥130动态变形模量Evd（Mpa）≥55≥50压实系数K孔隙率n≤18%≤18%13.3.4.4检测试验及修整养护（1）试验人员在料场对Ａ级料质量进行检验控制，合格后运往施工现场；在现场对Ａ级料进行含水量及质量控制，不合格填料应清除。 （2）随分层填筑碾压完成后进行压实质量、几何尺寸检验，及时采取措施处理不合格的地方。（3）对于过渡段范围内加5%水泥的Ａ级料采用洒水养生或覆盖草袋、麻袋保温养生。养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润。养生期间，禁止通车。在养生期结束后进行地基系数K30的检测。13.3.4.5、边坡压实与路基整形在路基分层填筑过程中采用加宽路基、配备液压振动夯专门进行夯压基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺框图施工准备施工放样位修整基床底层面层检验签证混合料摊铺碾压分层填筑碾压否是混合料拌制处理横缝下道工序整修原材料试验位集料准备配合比设计集料试验混合料集中厂拌检验签证否是 的方法进行边坡的压实；在对路基进行整修的过程中采用牵引式机械振动碾压实，边坡压实见下图所示。路基整修在路基基床表层施工完成后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线，并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时表示坡度不符合要求。两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用人工刷坡整形。13.6.4.6技术措施（1）Ａ级料生产控制①采用Ａ级料的粒径、级配及材料性能应符合现行《铁路路基工程施工质量控制验收标准》的有关规定。当原材料颗粒级配不能满足规定时，应对原材料进行级配掺配。 ②Ａ级料材料的材质、级配必须经室内试验及现场填筑试验确定。③A级料粒径与上部道床及下部填土之间应满足D15≤4d85的要求。（2）运输、摊铺控制①A级料装车时，控制每车料的数量基本相等。②运输过程中应采取措施防止级配碎石失水过多，含水量发生大的变化。③运输车辆在已经摊铺碾压好的填层上走行时，控制运行线路，速度不宜过大，不得在上面紧急刹车、调头。④A级料的摊铺、找平、碾压三道工序区段不宜拉得过长，尽量控制在200m范围内。施工中随填随压，避免过度作业。摊铺完成的A级料及时进行静压封面，避免高温时水分散失，避免因遇到降雨而污染、破坏填料。⑤根据A级料的含水量，合理选择作业时间。含水量稍高时选择在日照较强的时间碾压；含水量稍低时选在夜间碾压。⑥机械施工完成后，采用人工对局部凹坑和集料窝进行处理。⑦严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，停车时要先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。（3）边坡压实质量控制①通过路基超宽30—50cm的方法来保证路基边坡的压实质量。②路基压实时从两侧向中间碾压。③边坡采用液压夯每填筑一定高度进行边坡压实，路基填筑完成后采用拖拉式碾压设备进行边坡全面碾压。 ④边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。13.6.5过渡段路基填筑货场范围内的横向结构物主要有6个涵洞，在横向结构物两侧设置过渡段：（1）路堤与横向结构物过渡段设置形式路堤与横向结构物连接处设置成倒梯形过渡段，过渡段长度L=2+2(H－0.6m)（H为填筑高度）。当轨底距横向结构物垂直距离小于1.5m时，路基面以下至涵洞顶填A级料，横向构筑物顶部及其两侧20m范围填筑基床表层的A级料应掺入5%的水泥。当轨底距横向结构物垂直距离大于或等于1.5m时，横向构筑物顶部及其两侧20m范围填筑基床表层的Ａ级料应掺入5%的水泥。详见图《结构物顶轨底距离≥1.5m过渡段设置示意图（b）》、《结构物顶轨底距离<1.5m过渡段设置示意图（a）》、《I-I断面》。 （2）施工方法 （1）填筑前，用小型振动碾压机进行天前碾压密实，要求地基系数K30≥60Mpa/m。有条件时过渡段路基应与其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑，分层碾压。涵路过渡段的填筑必须待涵洞等结构物砼强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。（2）过渡段A、B组填料由取土场取土，自卸汽车运输，基床以下采用推土机粗平，平地机精平，基床表层A级料采用平地机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，压实度应符合地基系数K30≥150Mpa/m，动态变形模量Evd≥50Mp，孔隙率小于28%。大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m，以利结构物稳定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近涵洞部位采用平行于桥台背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。13.6.7施工检测控制13.6.7.1、基底处理（1）、施工前应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符设计文件。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位百分百见证检验，勘察设计单位现场确认。检验方法：静力触探试验等。（2）、原地面处理后的外观应符合规范要求。检验数量：施工单 位、监理单位全部检验。检验方法：观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。（3）、当松土或耕作土厚度小于0.3m时用推土机进行整平、压路机静压密实，当松土或耕作土厚度大于0.3m时进行翻挖并分层回填压实；其压实标准应达到基床以下部位填料填料及压实标准。见表12-6。基床以下部位填料填料及压实标准表13-6填料压实标准细粒土粗粒土碎石土类土A、B、C组（不含细粒土、粉砂及易风软质岩块石土）填料及改良土地基系数K30（Mpa/m）≥90≥110≥130压实系数K≥0.90孔隙率n﹤31﹤3113.6.7.2、路堤本体填筑检测（1）、路堤填料种类、质量符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合规定。监理单位应检查实验结果，在每填筑50000立方米时平行检验一组。（2）、压实质量检测非浸水路堤基床本体填筑压实质量检验应符合表1《基床以下部位填料填料及压实标准》，浸水路堤基床本体填筑压实质量检验与基床底层压实标准一致，见《基床底层填料及压实标准表》表2 检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中左右距路肩边线1m处各2点路基中部2点；每100m填高约90cm抽样检验地基系数、动态变形模量各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点路基中部2点。监理单位按施工单位抽检次数的百分之十平行检验压实系数K和孔隙率n，见证全部地基系数K30的检测。（3）、每一水平层的全宽应用同一种料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。（4）、碎石类和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不宜超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于10cm，具体摊铺厚度及碾压遍数，按试验段工艺试验确定并经监理工程师确认的参数控制。（5）、碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于15cm。（6）、碾压时，各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检验数量：施工单位每层沿线路纵向每100米检查6处（左、中、右各2处）。13.6.7.3基床底层填筑检测基床底层普通填料、物理改良土压实标准应根据填料类别按地基系数K30、动态模量Evd和孔隙率n（或压实系数K）三项指标控制,无侧限抗压强度应符合设计要求。基床底层A、B组填实或改良土压实标准见表14-7基床底层填料及压实标准表表13-7填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料地基系数K30（Mpa/m）≥110≥130≥150动态变形模量Evd（Mpa）≥40≥40≥40压实系数K≥0.95 孔隙率n≤28%≤28%检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中左右距路肩边线1m处各2点路基中部2点；每100m填高约90cm抽样检验地基系数、动态变形模量各4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点路基中部2点监理单位按施工单位抽检次数的百分之十进行抽检分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次13.6.7.4、基床表层填筑检测（1）A级料的粒径、级配及材料性能应符合规定。（2）基床表层级Ａ级料与下部填土之间应满足D15<4d85。（3）每一次压实全宽应采用同一种类的填料。检验数量：施工单位每2000立方米抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。监理单位按施工单位抽检次数的百分之十分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。检验方法：在料场抽样进行室内实验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。（4)填料应分层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 检验数量：施工单位沿线线路纵向每100m每压实层抽样检查6处（左、中、右各两处）。（5）基床表层A级料填筑压实标准见下表14-8《基床表层填料及压实标准》基床表层填料及压实标准表表13-8填料压实标准A级料A、B组填料地基系数K30（Mpa/m）≥190动态变形模量Evd（Mpa）≥55压实系数K孔隙率n≤18%13.6.7.5过渡段填筑检测（1）基底处理①过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行。过渡段压实度应符合地基系数K30≥150Mpa/m，动态变形模量Evd≥50Mp，孔隙率小于28%。检验数量：每个过渡段加固后抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中:距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30两点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检测。②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度符合设计要求。开挖台阶的高度控制在0.6m以内。检验数量：每个过渡段抽样检验3点。检验方法：观察、尺量。（2）基坑回填分层回填夯实，其压实质量符合设计要求。 检验数量：每个基坑抽样检验2点检验方法：动力触探试验（3）基床表层以下级配碎石填层①填料粒径、级配及质量符合设计要求。碎石颗粒中针状，片状碎石含量不大于20%；软质、易破碎的碎石含量不超过10%；粘土团及有机物含量不超过2%，碎石的级配范围符合过渡段级配碎石的级配范围要求。如下表：表13-9级配编号通过筛孔（mm）质量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095-10060-9030-6520-5010-302-10210095-10060-9030-6520-5010-302-10310095-10050-8030-6520-5010-302-10检验数量:每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其它杂质含量，大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽样检验2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。②路桥过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。检验数量：同一产品、规格、批号的水泥，每200t为一批，每批抽样检验1组。检验方法：检查产品合格证，出厂检验报告并进行有关项目的试验。 （4）基床表层以下A、B组料填层①过渡段A、B组填料应符合基床表层以下填料的规定。②填料填筑过渡段A、B组填料压实质量符合基床底层压实质量标准要求。③填料填筑过渡段填层及填筑的允许偏差、检验数量及检验方法基床以下级配碎石的有关规定。13.6.8路基沉降观测方案13.6.8.1沉降变形观测范围、内容根据不同的路基高度及不同的地基条件，主要内容有：路基面的沉降变形观测、路基基底沉降观测、路堤本体的沉降观测、过渡段沉降观测。13.6.8.2观测断面及点的设置原则（1）路基沉降观测以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置；测点的设置位置满足设计要求，同时还需对施工掌握的地质、变形等情况调整或增设。（2）观测点设在同一个横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。（3）路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；地形、地质条件变化较大地段适当加密观测断面。（4）一般路基填筑至路基基床表层顶面，在路基面设观测桩，进行路基面沉降观测，时间不少于6 个月。根据观测结果，分析评价地基的最终沉降量完成时间，及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求。同时做为竣工验收时控制沉降量的依据。（5）测点及观测元器件的埋设位置符合设计要求，且标设准确、埋设稳定。观测期间对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。（6）观测断面及点的设置、元件布设。观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据设计要求及地形、地质条件、地基压缩曾厚度、路堤高度、地基处理方法等具体情况，结合沉降预测方法和工期要求具体确定。观测断面及点的设置、元件布设要求见下表12-10、12-11。路堤填高<3m，且地基压缩层厚<5m地段表13-10序号观测内容观测元件观测点数量断面间距附注1路基面沉降观测观测桩3个/断面50m地势平坦、地基条件良好地段可100m2基底沉降观测沉降板1个/断面200m根据工点工期等具体情况适当增设路堤下地基压缩层厚≥5m地段及路基填高≥3m、地基压缩层厚<5m地段表13-11顺号观测内容观测元件观测点数量断面间距附注1路基面沉降观测观测桩3个/断面50m地势平坦、地基条件良好地段或高度小于5m路堤地段可100m2路堤基底沉降观测沉降板1-2个/断面50~100m地基面横坡大于1：5时，每个断面埋设2个剖面沉降管1个/断面 3路堤基底全断面沉降观测一般地段和各类过渡段路基25%的剖面埋设剖面沉降观测管作校核剖面，校核剖面基底同时布置沉降板与剖面沉降管。4改良土填土沉降观测单点沉降计1个/断面200m根据改良土工点、土质等具体情况，且改良土路堤填高大于5m时适当增设。13.6.8.3观测元件的选取、埋设（1）观测元件的选取观测元件应满足工后沉降的评估需要及精度要求。路基面采用观测桩观测，地基面采用沉降板、剖面沉降管和电测元件相结合进行观测。对于剖面沉降管、单点沉降计等电测元件及检测仪器的选配，应选用高灵敏度、高精度、高可靠性及稳定性好的仪器；仪器企业厂家应具备有相应的生产许可证、计量器具许可证和质量等证明文件，并具有良好的工程应用业绩和信誉评价。（2）观测元件的埋设观测元件除沉降观测桩外，均在地基加固完成后路堤填筑前埋设。①沉降观测桩（点）在一般路基填筑至基床表层顶面，加载预压路堤填筑到基床底层顶面后，埋设沉降观测桩（点），路基面两侧观测桩一般设在距左右线路中心3.2m处。埋设规格见下图。观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面5mm，表面做好防锈处理。 路基面沉降观测点设置参考图（单位：mm）②沉降板由钢底板、金属测杆（φ40㎜厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径不小于φ75㎜、壁厚不小于4㎜的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50㎝×50㎝，厚1㎝；采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量沉降板标高变化。沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10㎝，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。③单点沉降计单点沉降计是一种埋入式电感调频类智能型位移传感器，由电测位移传感器、测杆、锚头、锚板及金属软管和塑料波纹管等组成。采用钻孔引孔埋设，钻孔孔径φ108或φ127 ，钻孔垂直，孔深应达到硬质稳定层（最好为基岩），孔口应平整密实。观测路堑换填基底沉降或隆起变形埋设在换填基底面，表面应平整密实；观测路基本体变形按设计断面图埋设。④剖面沉降管采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，管端接口密合。剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉降管槽内，按一定间距依次读数，起始端管口标高采用水平仪按国家一等精密水准测量方法进行测量，再通过数据处理计算求出不同位置处地基的沉降量。剖面沉降管在褥垫层顶面开槽埋设，槽底中粗砂找平，表面回填5cm中粗砂并与褥垫层相平，两端部应进行有效保护。沉降变形的水准测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降管的测量精度为8mm／30m；单点沉降计观测精度为测量值的1%，灵敏度为0.01mm。（3）沉降观测边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每5d观测一次；三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末。预压期后每三个月观测一次直至移交，当沉降速率变化大时，增加观测频率。 在填土过程中，应根据观测结果整理绘制“填土高～时间～沉降量”关系曲线图，分析土体的侧向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于10mm，或坡脚水平位移速率每昼夜大于5mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。路基填筑至设计高程后，应按设计在路肩设观测桩，与边桩和沉降同步进行观测，通过测量路肩观测桩的高程变化，确定路基面的沉降量。沉降观测资料应及时整理、汇总分析，并提供给相关单位作为工后沉降评估的依据。竣工验交时，沉降观测设施和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位。14．工程施工计划及保证措施14.1工程施工计划2009年8月15日~2010年1月31日插塑料板施工，工期200货场总施工工期为12个月。开工日期：2009年6月1日；计划完工日期：2010年6月30日；总工期为12个月。工程施工计划如下：2009年6月1日～2009年8月30日施工基础处理，工期3个月；2009年7月1日～2010年5月30日施工基床表层以下填筑，工期11个月。2010年6月1日～2010年6月30日施工基床表层填筑，工期1个月。。 施工计划工期表表14-1序号工程项目里程开工时间完工时间施工时间(月)1总进度安排HDK0+000-HDK4+001.92009-6-12010-6-30122基础处理HDK0+000-HDK4+001.92009-6-12009-8-3033土石方填筑HDK0+000-HDK4+001.92009-7-12011-5-30114基床表层填筑HDK0+000-HDK4+001.92010-6-12010-6-30114.2施工进度安排原则（1）站场路基填筑横向全断面、纵向分区施工，采取3段平行流水作业。（2）在充分响应招标文件规定本标段总工期及各节点工期要求的前提下，确保各分项工程施工作业衔接合理、切实可行。14.3主要工程项目施工进度分析14.3.1水泥砂浆（MMP）、粉喷桩及水泥桩水泥砂浆桩、粉喷桩及水泥桩桩机生产能力约120m~200m/台班，每天单机生产能力按500米/天，工期3个月，总工程量65万延米，需要桩机15台（每种桩机5台），水泥砂浆和水泥桩桩机配置一台砂浆泵，每台桩机配置一台制浆机计算，需要制浆机10台。则：3×30×500×15=67.5万延米，满足进度需要。14.3.2插塑板选用DZ60KS塔形滚筒平移式打拔桩机。该机械使用DZ60型振动锤与ZJ40桩架相结合，利用振动锤击振力和钢丝绳拉力共同沉管，采用 13mm套管进行插板。锤重4.5吨，桩架主卷扬机功率11KW，采用4绳加压，最大静压力150KN，最大拔力270KN。单机生产能力按1000米/天，工期4个月，总工程量65万延米，工期为4个月。总工程量约160万延米，需打拔桩机18台。3×30×1000×18=160.2万延米，满足进度需要。14.3.3路基填筑土石方约为150万立方米，基床表层以下土石方约145万方，工期14个月。基床表层填料总量为5.6万方，其中填筑级配碎石：3.8万方，A组料1.8万方，工期1个月。（1）、填筑强度1）、基床表层以下填筑强度月填筑强度=145/11=13.2万方/月。自卸车：每天每台拉运130方，每天13趟。平地机：每天每台平地机整平5000/(0.3*3)=5600平米。振动碾：每天每台碾压6*5000/(0.3*3*2)=1.7万平米。装载机：每台每天装500方。2）基床表层填筑强度月填筑强度=5.6/1=5.6万方/月。14.4工期保证措施（1）编制合理的实施性施工组织设计，科学组织施工。站场基础加固处理及填筑分区域进行施工，每个区域按照四区段、八流程施工工艺组织施工。 （2）合理配置施工机械和施工人员,选派有经验的专业施工人员，从人力组织上保证工期。（3）技术人员在施工作业现场实行“三工”制度，即工前交底、工中指导、工后检查。质检人员严格控制工程质量并加强质检力度，努力提高一次检查合格率，确保工程顺利施工。15、主要机械设备配置15.1货场施工机械配置见下表站场机械配置一览表表14-1序号用电设备名称单机功率(kW)台数合计功率（kW）备注1PH-5钻机63.515952.5水泥砂浆、水泥、粉喷桩施工2砂浆泵51050水泥砂浆、水泥桩施工3制浆机7.510750水泥砂浆、水泥桩施工4塑料插板机1118198塑料插板施工5自卸汽车30路基填筑7推土机3路基填筑8平地机3路基填筑9振动碾3路基填筑10挖掘机3路基填筑11装载机3路基填筑合计195115.2施工机械设备配置原则 确保施工机械及时就位、机械设备相互匹配、多种设备组合成的机械化生产线高效可靠，效率充分发挥，最大限度地满足工程质量和施工进度的需要。①、自卸汽车按每车10方，单车每小时一趟，每天15趟，分区段施工时需要自卸汽车30辆。②、推土机推土机按每个区段1辆，按3个区段同时工作考虑，需要3辆。③、平地机平地机按每个区段1辆，按3个区段同时工作考虑，需要3台。④、振动碾摊铺机按每个区段1台，按2个区段同时工作考虑，需要2台；⑤、挖掘机挖掘机按每个区段1台，按3个区段同时工作考虑，需要3台；⑥、装载机装载机按3个区段同时工作，每个区段1台考虑，需要3台。⑦、摊铺机摊铺机按1个区段工作考虑，需要1台。16.劳动力组织计划16.1专业技术工人的来源与岗前培训货场施工所需的各专业作业架子队以本单位参加过类似工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建。 工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。劳动力管理机构图1指挥长副指挥长、总工各部门负责人各指挥部负责人劳动力管理机构图2队长操作人员领工员工班长技术员安全员质量员试验员材料员技术负责人16.2劳动力计划劳动力计划见下表： 劳动力计划汇总表时间劳动力(人数）2008三季度1202008四季度2302009一季度120二季度10017.质量保证措施（1）施工中把路基工程作为主体结构工程来对待，保证路基工程质量零缺陷，满足贵广铁路铺设轨道的要求。（2）施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。编制施工作业指导书用于指导施工。（3）加强岩溶路基、软土等地基处理过程控制，强化水泥搅拌桩桩、水泥砂浆搅拌桩、CFG桩等施工方法及工艺控制。施工前应先进行工艺试验，取得工艺参数后，再全面铺开；充分利用全线桩基试验成果，加强桩基施工过程工艺监控，杜绝“二次断桩”现象。（4）路基填筑施工。严格填料筛选和检验、土质改良试验和检验；实施试验段先行，取得有关工艺参数后大面积施工；严格控制填土压实密度，要特别重视路基过渡段的施工，对于边角部位采用小型机械配合碾压、夯实；（5）基床表层施工。先进行摊铺工艺试验，取得工艺参数后再大面积施工，保证级配碎石厚度达标、密实。（6 ）填筑施工时选取有代表性的填料进行摊铺压实工艺试验，确定填料含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K30、压实系数K、动态变形模量EvD、孔隙率n均满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。（8）施工中根据设计要求对路基沉降变形进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，达到优化设计、控制工后沉降，确定道床施工和铺轨时间。（9）过渡段严格采用设计的填料类型与路基同步施工，保证刚度均匀过渡，使不均匀沉降满足设计及规范要求。（10）相关工程施工。路基相关工程指路基内及路肩上各种附属构筑物（包括电缆槽、接触网、声屏障、电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备基础）要求与路基填筑同步施工。确保不因各种设施工而损坏和危及路基工程的稳固和安全。接触网支柱基础、声屏障基础在基床表层施工前完成。电缆槽及手孔在路基基床表层级配碎石压实达到标准后，在两侧路肩上采用机械切割出台阶后进行安装。电缆沟槽、电缆过轨管以及线间集水井施工须严格控制对基床表层的扰动与破坏。18.安全措施18.1施工现场安全用电措施 施工现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备。检修、搬迁电器设备时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查；对用电设备，接规定设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸；手动合闸时，与值班员联系；工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的电灯变压器。18.2施工机械安全保证措施（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。（2）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。（3）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。（4）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。（5）机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。 （6）起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的有关规定。定期对起重机械进行检查，确认良好后方可作业。（7）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。（8）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。（9）起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面20～50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。18.3交通安全措施（1）经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全法》，提高其交通安全意识。（2）临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。（3）装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除行车人员外，不得搭乘其它人员。18.4季节性施工安全保证措施（1）夏季气温高，雨量集中，施工保证措施以防洪、防尘、防暑降温为主，做好全面施工安排。 （2）配齐防暑降温设施，确保施工人员工作、生活有良好的条件。夏季施工，露天作业点必须搭棚。施工点设置饮水设施，施工人员配备防暑药品。（3）雨季前必须对施工现场、材料堆放、生活住地、运输便道、水电设备的防洪、防雨、排涝设施等进行全面细致的检查，对不安全因素，应立即进行处理；暴风雨后，应立即对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、地基、临时设施等进行检查。如有异状或损坏等，应及时整修完好。（4）在雨季施工应保持现场排水设施通畅。预制场设边沟、截水沟及弃土堆的排水设施在雨季前完成。（5）在洪水到来及汛期，应做好对未到达凝固强度的大桥基础及墩台的保护；在洪水到来之前，须做好水中墩台的保护工作。应在墩台四周设置防撞设施，如用轮胎将墩台围护起来。洪水退落后，应马上进行检查、修理和加固，悬挂在护墩体及墩台上的杂草杂物应立即清除。（6）当风力达到6级时，起重机、打桩机等工作应停止作业，以防事故发生。18.5安全应急救预案18.5.1总则工作原则：统一领导，分级负责。指挥长接受业主或有关部门的指挥，指挥部内部各抢险小组统一接受指挥长指挥。适用范围：本标段范围发生的火灾、支架失稳、重大机毁事故等突发性灾害事件发生后的应急反应。18.5.2灾情预警和报告 （1）灾情预警指挥部的综合部负责收集各灾情信息，并与业主或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。（2）建议对策指挥部根据灾情预测预警及时向监理、业主或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。（3）报告灾情灾情发生后，指挥部立即向监理、业主或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。18.5.3应急反应机构成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。如“应急处理组织机构图”所示。大范围的灾情在业主或有关部门的领导下，指挥部成立抢险领导小组，各施工队成立抢险小分队，负责本单位的防灾工作，并随时听从总部的指示。 应急反应指挥部应急救援工作小组联络调度应急处理技术组应急处理监测组应急处理物资设备组应急处理保卫组应急处理撤离组医疗救护队消防队抢险突击队疏散撤离队应急处理组织机构图18.5.4抢险队伍各施工队分别精选一支不少于40人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。18.5.5应急处理应急处理程序工作流程图见下页“应急处理工作流程图”。（1）各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。发生险情后，立即报告现场总值班。（2）值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员，同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。（3）单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。18.5.6抢险步骤 （1）将对讲机分发到现场主要抢险负责人；（2）各级抢险负责人进行分工、协调工作；（3）提取或调集防灾器材；（4）实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。18.5.7灾情、事故搜集和报告灾情、事故发生后，指挥部在监理及业主的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，先启动本项目的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。应急状态终止后，按规定向有关单位、部门作出书面报告。19.工期保证措施（1）建立强有力的实施工程进度计划的组织机构，理顺各部门的分工协作关系，明确指挥部及各部门、人员的责任，按照总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，保证各项目标按期完成。（2）施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备，从资源调配上保障工期。（3）投入专业化的施工队伍，组织快速施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。（ 4）以控制关键工期为目标，以总控制计划为基础，分别编制工作进度计划及其它相关专业进度计划。把住关键工序，进行重点突破。围绕本标段关键工程进行组织施工，组织平行流水作业。（5）加强策划与组织工作的预见性。及时与业主、监理、设计沟通协调，保证施工图纸等技术资料满足连续施工的需要（6）建立定期的生产例会制度、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时下达计划及检查计划完成情况，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。出现突发事件启动应急预案、应急救援小组开始工作报告现场监理报告业主报告地方相关部门加强监控分析原因应急处理工作流程图报告相关单位及部门制定应急处理方案及措施实施应急处理方案处理效果评价完成应急处理恢复正常施工好不好调整方案及措施，实施 （7）作好季节性、节假日和夜间施工组织安排，搞好雨季施工安排，做好“三防应急方案”及相关物资准备，减小季节性恶劣气候的影响。组织好夜间施工，加强节假日的施工管理，确保节假日所需劳力，提高工人的积极性。（8）做好各工序、各专业间的交接管理工作，最大限度减少交接时间，确保施工顺畅。20.环保措施20.1减小生态破坏（1）不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；（2）工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；（3）临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；（4）工程取土符合所在地相关管理办法的规定；取弃土时严格落实水土保持措施，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；（5）妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。（6） 施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。20.2噪声、光污染控制（1）土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；（2）作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；（3）主要运输道路定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；（4）合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；20.3水环境保护（1）施工废水、生活污水按有关要求进行处理。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；（2）搅拌站以及施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；（3）机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；（4）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道； 20.4土地复垦措施站场临时用地主要有取土场及施工便道，取土场为丘陵，其余为农田和鱼塘。所有临时设施有使用完毕后，必须按要求进行复垦和绿化恢复。（1）为贯彻落实耕地保护制度，实现土地的持续利用，指挥部成立以指挥长为组长的土地复垦领导小组，见“土地复垦管理体系框图”。（2）路基工程施工时，先剥离表层熟土，集中堆存。施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，或用作路基边坡和护坡网格内以及线路两侧绿化带的覆土改造。（3）在施工结束后，利用存用的可耕地原表层土壤对现有荒山、荒坡地、废弃地、劣质地和低产地进行铺填、复耕。附图、附表(1)施工总平面布置图(2)施工进度图（网络图、横道图、形象进度图）(3)主要施工机械设备使用计划表(4)分年、季度劳动力使用计划表(5)分年、季度主要材料使用计划表'