浅谈市政道路软土路基施工技术

'浅谈市政道路软土路基施工技术摘要：在市政道路施工工程中，出现软土地基是无法避免的，软土地基的危害是非常大，为了保证施工的质量，对软土地基要进行必要的处理，这样才能更好的促进城市化水平的提高，同时也能更好的促进经济发展。本文主要对市政道路软土路基施工技术进行了分析探讨。关键词：市政道路；软土路基；常见问题；技术措施中图分类号：TU99文献标识码：A引言历年来，道路施工的质量问题一直是放在首位的，一些市政部门的领导更是亲自把关。道路的质量好坏直接关乎每个人的安全，直接关系到当地经济的发展。俗话说“要想富，先修路”，这话说的非常有道理，修路可以带动地方经济，有了好路，才能有好的运输，有了好的运输，才能有好的经济，这是相辅相成的。可见路的好坏直接影响到地方经济的发展。如何才能把好质量关，给人民造一条好路。各个环节都要严格把关，其中，软土路基的施工是非常重要的环节，下面就施工要点做一下讲述，仅供参考。一、市政道路工程软土路基处理常见技术问题的分析7 在道路施工中，软土路基是必不可少的，由于软土路基的用土非常稀松，所以在技术上要求非常严格。软土路基如果做的不好，就会对后续的施工有影响，直接影响到整个路面的质量。如何才能做好软土路基，要从以下几个方面入手。1、软土路基强度低软土路基的强度非常低，如果基础没有打好，就很难保证路面的强度，直接影响路面的使用寿命。不但会带来安全隐患，还耗费了大量的人力、物力、财力。如果软路基没有做好，上面有大的载荷时，就会出现凹坑、塌方等。所以一定要在原材料和施工技术上严格把关。在施工过程中，要对土质进行化验，根据化验结果，制定可行性方案，尽可能大的提高软土路基的强度。2、边坡稳定遭破坏在雨季时，由于雨量增多，雨水长时间冲刷就会对边坡的路基造成严重的破坏。所以，在施工过程中，一定要注意边坡的质量，确保用好的材料，好的技术。要经过多次的实验，即使再大的雨水也不会冲坏边坡，只有这样，才能确保路面在交工后不发生质量问题，不会有安全隐患，不会重新返工。好的方法一定要保留，并且要不断创新，最终目的是保证边坡的质量。3、软土路基易在荷载作用下产生较大的不均匀沉降7 在这种情况将导致路基失去稳定性，因而软土质地段对道路工程的建设其实非常不利。不过为了使得道路工程中的实际情况与城市规划总体需求得到满足，必需要选择软土质地段实行施工。毕竟软土有着较小的荷载系数，因而在处理地基的过程里，必需加一部分硬质土壤。否则对于路基的强度将很难得到控制。于是便形成了技术问题的客观性，技术人员在给软土路填土过程中应当重视填土的控制度，使得路基的剩余沉降和沉降得到严格控制，从而使得路基更具有稳定性。总的来说，处理市政道路软基时应采取恰当的方法使得软土路基更加牢固。这样一来，路基将很少再受到环境的影响。与此同时应防护路堤边坡，避免因受雨水冲刷遭到破坏。处理道路软基是保障工程质量的前提，因而必须高度重视。二、市政道路软土路基施工技术措施1、换填法7 (1)施工工艺。首先，应将原有地质土挖除一部分，并安装设计图纸进行分层铺筑，松铺厚度控制在400mm以下。随后已经铺筑完成的地段进行碾压，待压实度在90%以上后方可进行回填施工。其中要注意在填筑前施工人员应对铺筑面积进行计算，并保证摊铺均匀性。其次，先用装载机进行平整处理，后用压路机进行碾压，以及用震动压路机反复震压8次，保证密实度满足施工要求。其中，在进行碾压时应遵循先两边后中间的原则，具体为边缘、中间、直线段、大半径曲线段。然后，如果是两相邻段交界处，不能进行填筑施工，当土方路堤采取多作业段施工时，先填筑路段必须要按照1∶1坡度分层留台阶。如果两段必须要同时施工，则需要在交接处进行交叠处理，并控制搭接长度在2m以上。最后，如果是特殊地段施工，可以选择分层填筑、层层碾压的方式，可以对边坡平台之下的边坡做干砌片石处理。(2)施工要点。在对地基进行换填处理时，选择的换填材料应为中、粗砂，并加强对其压实性的控制。如果选用原材料质量不符合要求时，可以适当的加入碎石。其次，在工程正式施工前需要对基底做整平处理，再将其推为坡度2%横坡后碾压密实。因为软土地质稳定性比较差，受雨水冲刷影响严重，因此应尽量避免在降雨天气施工。最后，在对路基进行碾压处理时，可以选择振动法、碾压法等方式进行分层处理。通过碾压施工后，要求地基密实效果接近饱和状态。2、加筋法(1)施工工艺。在施工时将砂垫层与土工格栅作为一层，以此种方式将堤身荷载转移到软土地基上。因为此垫层与软土地基以及路堤刚度数值都不同，这样其就可以作为软土固结时的排水面，也可以作为路堤的柔性基础。通过加筋法处理施工后，会在一定程度上提升地基均匀性，降低路基重心的沉降量，能够有效控制路堤侧向变形，进而能够有效提高软土路基稳定性与承载性。7 (2)施工要点。第一，在进行土工格栅施工时，应保证材料的平整度，为降低受石块影响发生变形，在斜坡位置进行施工时应确保材料具有一定的松紧度。第二，避免在铺设过程中出现重叠、扭曲以及褶皱等情况，必须要保证工程施工的连续性。第三，应加强对连接质量的管理，确保土工格栅能够整体性铺设。此项目施工比较常用的施工方式为搭接法与缝接法，其中缝接法又分为对面缝接与折叠缝两种接法，在施工时应结合工程实际情况确定施工方法。第四，应保证施工材料质量，如果存在破损现象，需要及时进行修补或者更换。3、水泥搅拌桩加固7 水泥搅拌桩加固的基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程，利用机械设备将水泥喷入待处理的道路软土路基内，并不断上下搅拌均匀，促使水泥与土发生水解水化反应并形成凝胶体，最终形成一种稳定的结构整体，从而提高了土体的整体强度，满足路基使用承载力的要求水泥搅拌桩根据施工方法可以分为湿法和干法两种。湿法搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过机械进行持续的深层搅拌，在路基深处将软土和固化剂强力搅拌，形成有足够强度的复合地基。水泥搅拌桩加固分为浆喷法和粉喷法，当土质的天然含水量大于30％、塑性指数大于10时一般采取粉喷法，因为一般情况下相同的搅拌时间内粉喷法比浆喷法处理的软基强度要高，但是浆喷法施工便利，容易控制施工质量。水泥搅拌桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，施工应该控制钻机下钻深度、喷粉高程以及停灰面以确保搅拌桩有足够的长度。在喷粉接桩时，需保证喷粉重叠长度大于lm。搅拌桩施工时，水泥的泵送过程必须连续，固化剂的用量误差应控制在1％之内。完成搅拌施工后，将钻头提离地面，开启空压机，清除管道及喷嘴中的残余粉体和附着泥土，然后桩机移向下一桩位。4、振密、挤密法通过挤密或振动使深层土迷失，砂桩是利用打桩机在松散的砂性土或人工填土中冲击或振动成孔并灌填砂料后形成的桩体。在成桩过程中，由于以周围砂性土产生了挤密作用，或同时产生了挤密或振密作用，从而提高了周围土体的密度，改善了地基的承载性能和整体稳定性，减少了地基的沉降量，消除或部分消除湿陷性或液化性。挤密砂桩最初主要用于挤密砂土地基，随着高效能专用机具的出现，又逐渐用于可液化粉土地基的加固。近年来，通过与预压法联合使用，在软弱粘性土地基上取得了良好的效果，成为一种用途极为广泛的地基处理方法。结束语软土路基施工是市政道路工程建设中的重要环节，为保证路基结构稳定性与强度能够满足施工强度，必须要不断对施工技术进行研究，确定工程施工存在的问题，在确定施工要点基础上，不断提升路基施工质量。7 参考文献［1］李建路．浅析市政道路软土路基的施工技术［J］．华章．2011，(20):48－49．［2］周理．高速公路软土路基施工探讨［J］．中华建设．2011，(12):32－33．［3］李春旭．高速公路软土路基施工探讨［J］．科技风．2010，(01):15－16．7'