浅谈市政道路桥梁路基施工管理

'浅谈市政道路桥梁路基施工管理　　摘要：道路桥梁路基施工技术难度并不是很大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺复杂，因此施工中会受到不同环境条件的制约。只有始终坚持技术标准，注意加强施工管理，才能提高路基路面的耐久性。本文主要对市政道路桥梁路基施工管理进行了分析探讨。关键词：道路桥梁；路基施工；施工技术；管理措施中图分类号：TU74文献标识码：A引言：路基是道路桥梁工程建设的基础，路基工程的质量直接决定着公路、桥梁的品质，决定着人们的出行能否安全。不同的地区，地质、地貌各不相同，而且地方环境与气候也相差很大，这些都会影响到路基的质量。当然，自然因素不是直接决定着路基的质量，直接决定路基质量的是施工工程的质量。路基工程的施工不仅涉及范围广，还耗费了巨大的人力和物力。要想稳固好路基，就要把好路基工程施工的质量关。一、道路桥梁的路基概述9 路基是路面基础，它与路面共同承担着车辆的荷载。稳固的路基是稳固的公路的前提，因此路基的质量很关键，要保证路基施工过程中的施工质量。路基与道路、桥梁相连，构成一条完整线路。根据不同地形条件，路基有两种基本的形式：路堑和路堤，即所谓的填方和挖方。路基是在路面上直接铺设的轨道结构，它由三个组成部分：路基本体、路基防护、加固建筑物。路基不仅承受着轨道结构重量，又承受着行驶中的列车动荷载。路基经常受到地质、自然条件的影响，因此路基应足够稳定和耐久。路基的工程建设有这几个特点：耗资较多、数量大、工程耗费劳力多、涉及面较广、工艺较简单。路基施工过程中改变了沿线的自然状态，挖填土、石方关乎到当地的农田水利、水土保持、生态平衡。相对集中的土石方或地形复杂的路段，往往限制着路基施工工程的时间。二、市政道路路基的具体施工流程1、测量放样工作在市政道路工程施工之前，施工人员应当对设计图纸进行全面分析，根据图纸中的要求来确定其施工的位置，然后按照规定要求进行合理的施工。测量放样工作是工程施工的基础工作环节，要求施工人员在开展该项工作的过程中选择准确度高的设备，并将测量后的数据进行记录，全面考虑可能出现的影响因素，提出解决措施，避免施工中造成损失。2、土方开挖土壤开挖是路基工程施工中的关键环节，在其施工过程中，施工人员应当注意以下几个方面的工作：9 （1）对施工现场存在的污物彻底清理，设置排水设置，保证施工现场的干燥与整洁，保证后期施工。（2）对设计图纸进行全面分析，规划土方开挖区域，严禁乱挖而影响到整个工程的顺利施工，提高工程的施工效率。（3）施工人员在对路基填筑填土的过程中，严禁选用含水量大土壤，等到填筑好之后采用相关的机械设备对其进行碾压，保证其密实度。在土壤填筑施工过程中，施工人员应采用分段式施工的方式进行施工，这样才能够保证其密实度与平整度，这样才有利于市政道路路面的施工。三、路基施工工程的质量要求1、稳定的路基结构在行车负载时，路基结构的稳定性会改变。其他不可抗的自然因素也可能破坏路基结构，从而影响整个道路的施工进程，只有结合道路、桥梁施工的具体情况，采用多种施工管理方法，才能使得路基结构稳定性达到国家规定的要求。2、可靠的路基强度车辆超载增加了道路、桥梁的负荷，给路基施以了强大的外力。只有可靠的路基强度，才能保证在强大外力的作用下，路基不会变形。3、稳定的路基水温9 路面下方，地理位置紧靠地下水，上方还有地表水。在地表水与地下水双重夹击作用下，路基强度波动很大。尤其是北方，四季温差大，路基会伴着季节的变化发生冻融这样的周期性现象，路基强度极不稳定。因此，恶劣的气候条件会使得路基性能下降。路基的水温必须具有稳定性，才能摆脱气候条件的影响。四、路基工程的施工技术1、施工前的准备工作准备工作是保证市政道路路基工程顺利施工的关键，一般来说，在路基工程施工前，施工人员应当做好以下准备工作：首先，做好测量放样工作，明确施工现场每一个环节施工的具体位置；其次，对施工现场的地质条件进行勘察，了解其施工的实际情况；再次，彻底清理施工现场，保证施工现场的整洁性，并且设置临时排水设施。2、开挖路堑的工程（1）挖方前先考虑车辆行走路线，根据路基基底标高，由上至下一次开挖，再由车辆经临时便道，密封运至弃土场，人工配合做好临时排水工作。采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。9 （2）修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。（3）根据地形条件和土方调配运距，采用如下机械组合和开挖方法：采用挖掘机开挖，挖掘机开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。边坡支护主要采用1：0.75放坡处理；如果没有条件放坡，深度超过两米，两侧施打密扣钢板桩临时挡土（钢板桩进入基坑底不少于一倍基坑深度），并及时进行边坡防护施工。3、路基填方（1）道路路基施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行辗压。（2）不同土质填料需要分层填筑，并且尽量减少填筑的层数，每种填料层总厚度应大于或等于0.5m。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或者其它有害物质。（3）路基每层建筑时，要保持表面平整，并做成2%的单向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出的宽度至少为50cm。（4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行填筑。9 （5）辗压时，从低处向高处排压，其前后两次轮迹必须重叠1/2轮宽，达到无漏压，无死角，确保辗压均匀。4、特殊地段路基施工的质量控制要点（1）进行路基回填之前，要先进行管线处理，我们经常对使用砌筑沟槽的办法，先用均匀的细沙把沟槽内充满，之后用盖板盖好沟槽上部，最后在进行回填压实。（2）针对水田地区、原水塘是路基极易出现沟槽有积水等此类现象的发生，需先进行排水，情况严重的要采取降水措施。做地基稳定性处理，先把沟槽内的淤泥清除。填充方法按照从下到上、从大到小顺序，常用砂石填充。有效避免日后路沉陷，保证没有问题之后再进行统一回填土压实。（3）加强小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制。因为场地较小，涵洞两侧和涵顶、桥台台背、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行，所以，填筑时比较不容易，而且极易积水，且要确保构造不被损坏。若填筑不佳，很可能会影响到构造物的稳定，完工后的填土与构造物连接部分将出现沉降差，对行车的速度、舒适和安全产生影响，台背顺路线方向，上部离翼墙尾端不得小于台高加200cm，下部距基础内缘不可小于2m；涵洞两侧不小于孔径的2倍；拱桥台背不小于台高的3~4倍；挡土墙墙背回填分。在这些范围内多数要选取渗水性土填筑。五、市政道路建设中常见的路基质量问题9 1、“橡皮路”问题的出现由于一些道路路基在施工覆土之前，没有将路庄表面的泥土、树根、杂草，甚至地表积水等清扫干净，从而导致“橡皮路”的产生。2、路基的结构稳定性不够一些道路的路基在施工建设中，并没有按照所规定的标准要求使用内向倾斜坡台阶式的施工方法，这就极容易导致土体的滑移，从而对路基结构的稳定性造成极为不利的影响。3、路基的强度不够由于许多道路在进行填土作业时没有严格按照所规定的要求对填土材料或填土厚度进行有效的控制，从而容易出现路基局部区域填土厚度过大和大块土的问题。这种现象会使得雨水不能及时排除以及土层较难碾压等问题，从而导致路基强度的下降。4、路基的压实度较差一些市政道路路基在进行碾压工作时，由于没有对路基材料的干湿度进行良好的把握，或者由于路基施工方法的恰当等都会对路基的压实效果造成不利的影响。六、处理常见路基质量问题的措施与方法1、提高路庄表面的清洁度、避免“橡皮路”问题的出现9 在实际的路基施工过程中，施工单位要采取有效地措施保障路庄表面的清洁度，提高施工现场排水的通畅性，避免由于排水畅通而影响到路基的强度与结构稳定性。2、加强对良好土质的选择、提高路基的强度和结构稳定度在路基施工建设中，可以选用天然砂砾等品种优质的土体进行填土作业，把好路基填土质量观。同时，在填土结束后，还可以运用平地机对路基表面进行“精加工”，以提高路基施工的强度和结构稳定度。3、做好路基碾压材料的实时调整工作、提高路基压实度在进行道路路基的碾压时，施工单位要根据周围的自然环境条件对路基的碾压材料做好干湿度的调整工作，如果材料过湿则需要经过晒干之后再进行碾压，而如果材料过于干燥，则需要经过洒水并均匀拌合后进行道路碾压。碾压材料调整好后，则需要通过多层次和多种形式的夯实作业来进行碾压工作，充分发挥不同碾压工具的特长做好夯实作业，以免路基因压实度不足也导致台背沉陷问题的出现。七、结束语9 路基施工作为市政道路建设的基础，其对道路工程的建设质量有着重要的影响。因此在实际的路基施工过程中，施工单位要严格遵守道路施工章程和规定，控制施工质量，以减少和避免各类道路质量问题的出现，提高市政道路的运行质量。参考文献：[1]程丹松.试论道路桥梁路基建设施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2012(13).[2]甄月清,吕秀燕.分析市政道路桥梁路基施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2013(21).[3]田建华,仇喜斌.浅议市政道路桥梁路基施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2013(18).9'