关于基床以下路基施工方法探讨

'关于基床以下路基施工方法探讨[摘要]针对基床以下路基施工方法逐步科学化、规范化。根据施工现场路基施工方案提出路基施工方法。[关键词]施工前相关要求；路基填筑填料规定；施工控制；基床以下路堤填筑施工方法一、施工相关要求1.施工前根据设计交底对现有施工作业面进行中线及水准点复测工作，做好土石方的调配方案。路基工程必须按照批准的实际文件施工，做好与桥、隧等工程的衔接，并及时做好防、排水工程2.施工前，对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不能随意填塞。3.使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。4.相邻填层使用不同种类或颗粒天条件的填料时其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两侧之间应铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填层。5.路堤顶部应设4%的人字排水坡。6 6.改良土路堤施工应按现行《铁路路基改良土技术规程》组织施工，拌和方法应根据设计要求确定，并严格控制填料含水率和配合比。场拌时，原土料和各种外掺料应分堆存放，采用混合料和站拌料；路拌时，应先堆铺原土料，再均匀撒布外掺料，采用专用路拌机充分拌和均匀后，方可进行碾压；集中路拌机进行混合料的拌和。改良土施工设备和工艺应体现先进性原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要求，条件具备时应优先选择场拌法施工。7.路堤填筑应按设计要求进行沉降变形观测。路堤工后沉降量及沉降速率应符合设计要求。二、路基填筑填料规定（一）基床以下路堤填料1.根据设计要求选用，基床以下部位路堤应先选用A、B、C组填料或改良土。严禁使用E组填料。2.当选用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时，应按设计采取隔水或加强边坡防护措施。3.当选用块石类土时，应采用级配良好的硬质岩石及不容易风化的软质岩，块石类土填料的最大粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3，其抗压强度不低于5MPa。（二）过渡段填料1.填料应符合本技术指南的规定。6 2.设计速度为200km/h的路段，填料可采用级配碎石分层填筑，其级配范围应符合规范要求，颗粒中针状、片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超10%，黏土团及有机物含量不应超过2%。3.设计时速小于等于160km/h的路段，一次铺设无缝线路的I级铁路，路堤和桥台、路堤与硬质岩石路堑的过渡段填料可采用A组填料填筑；铺设非无缝线路的I、II级铁路的桥头路堤及I、II级铁路的涵洞两侧路堤应采用渗水土填筑。三、施工控制1.施工前应对设计取土场的填料进行取样实验并确认填料组别。2.施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时纠正。3.采用改良土时，应按设计文件进行室内配合比试验，并通过试验段填筑确定施工配合比。施工中应严格控制改良土的含水率和配合比。4.对雨季滞水及排水不畅的低洼地段，应以渗水填料或水稳定较好的填料填筑，并加以疏导。5.在地下水位高（地下水位距地表小于0.5m）的黏性土地基上填筑路堤时，路堤底部应填筑渗水性填料，有条件时可采取降低地下水位的措施。四、基床以下路堤填筑施工方法6 1.路堤填筑前应对地基和原地面处理结果进行验收，其质量必须达到设计要求。2.路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验，确定不同的压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。试验段长度不宜小于100m，压实机械宜选用重型震动压路机。3.基床以下路堤填筑（1）基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区间、八流程”的施工工艺组织施工，每个区间段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。（2）路堤应沿断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应从低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路堤边坡两侧超填宽度宜为30-50cm，竣工时应刷坡整平。（3）分层填筑厚度应根据压实机械的能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺实验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。6 （4）不用性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻层使用不同种类及颗粒添加的填料时，其粒径应符合本技术指南的有关规定。（5）填料摊铺应使用推土机进行初平，在用平地机进行平整，填层面目视平顺，并应做成向两侧不小于2%的横向排水坡。（6）用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采取取土场内开挖槽降低水位和用机械翻松晾晒相结合的方法。（7）压实顺序应按“先两侧、后中央”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不宜小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。4.路堤施工中控制（1）施工中应检查核对填料实际使用情况，当实际填料发生变化时，应另取土样做土工试验进行鉴定。（2）在每一层填筑过程中，应确定填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及路基施工技术指南，在进行碾压。6 （3）填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理及质量检验应根据所处路堤部位的要求进行。（4）路堤边坡高度大于15m时，根据填料、边坡高度等按设计要求加宽路基面，路堤填料的压实标准应采用基床底层的压实标准。（5）路堤填筑压实质量标准对细粒土、粉砂、改良土采用压实系数K和地基系数作为控制指标，对砂类土（粉砂除外）。□（编辑/刘佳）6'