铁路区间路基施工组织设计1

'目录1.编制说明31.1编制依据31.2编制范围32.工程概况32.1概况及主要工程量42.2自然条件42.3主要技术标准52.4施工条件53.施工方案及工艺74.施工组织机构及队伍分布194.1主要机具、测量、检测设备204.2工期安排及劳动力配置224.3施工程序235.大临工程与施工准备235.1生活办公临建设施235.2施工便道、便桥、便涵235.3施工用电、用水245.4炸药库255.5七公司试验室256.内业资料整理257.保证工期的主要措施257.1组织措施257.2雨季和冬季、农忙季节施工安排与措施257.3保证工期的主要技术措施268.质量目标和质量保证措施268.1质量目标268.2质量保证体系278.3质量责任制度278.4教育、培训持证上岗制度288.5质量检查制度288.6创优规划308.7保证工程质量的主要技术措施319.安全目标和安全保证措施349.1安全目标359.2安全保证体系3510.文明施工、文物保护、环境保护措施3710.1保护地下管线和周围建筑物措施37第37页 10.2交通配合措施3810.3环境卫生、文明施工措施3910.4消防、治安措施4010.5施工期间防汛措施4110.6施工期间水土保持、环境保护措施41第37页 1.编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）《国家发展改革委关于新建XX至XX铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2010]460号）。（2）铁道部鉴定中心《新建XX至XX铁路可行性研究评审报告》（鉴综[2009]165号）。（3）铁道部鉴定中心《关于新建XX至XX铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]623号）。（4）现行的国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。（5）铁道第三勘察设计院集团有限公司编制的初步设计文件。（6）设计阶段与地方签订的有关协议及纪要。（7）目前同等级铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。（8）新建XX至XX铁路（DK214+350～DK217+350）区间路基工程施工图。（9）国家和铁道部现行的施工技术规范、标准、规程。（10）施工现场的实际调查资料。1.2编制原则确保工期。必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保及早完工。资源优化配置。以项目部铁路工程施工技术的积累，经验的总结，锻炼的人才，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。坚持以人为本，安全生产。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，力行节约原材料消耗，按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，创建文明施工标准化工地。1.3编制范围本标段（DK214+350～DK217+350）区间路基工程。2.工程概况2.1工程简介新建铁路XX至XX铁路（DK214+350～DK217+350）区间路基工程位于河北省承德市丰宁满族自治县胡麻营乡，路基全长3.0正线公里，地震烈度为6度。第37页 2.2设计主要技术标准（1）铁路等级：国铁重载Ⅰ级（2）正线数目：双线（3）设计行车速度：120km/h（4）最小曲线半径：800m；（5）线间距：4m（6）限制坡度：重车方向6‰，轻车方向12‰（7）牵引种类：电力（8）机车类型：货机交流传动机车HXD系列；客机SS9（9）牵引质量：10000t（10）到发线有效长度：1700m（11）闭塞方式：自动闭塞2.3主要工程项目及数量管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。路基地基处理、防护、支挡工程数量大、结构复杂。区间路基挖方约m3，填方约m3，土源均来自取土场，数量大，运距远。2.4工程特点本工程设计标准高、技术新，主要承重结构的使用寿命要确保满足100年要求，主体工程质量要实现“零缺陷”，并满足列车开行的高安全性和舒适度的要求。施工工期要求紧、质量标准要求高、施工技术新、施工难度大是本工程的突出特点。此工程工程量大、专业协调配合多、施工工期紧，采用合理的施工组织、科学的管理方法是我管段施工管理的突出特点。沿线植被茂密、经济作物园林众多，作为国家重点旅游地区，施工中环境保护尤其重要。3、建设项目所在地区特征3.1自然特征本区间工程段为燕山山脉中山区及中低山区，高差较大，地形起伏很大。山势陡峻，沟谷纵横，分水岭近南北向伸展，植被覆盖较浅，基岩裸露清晰。沿线山前缓坡多分布有新黄土，冲沟发育。沿线穿越的地层主要为新生界、中生代、古生代、远古界及太古界等。覆盖层主要为第四系全新统（Qh）冲洪积（Q4a1+p1）粉质黏土、砂土、坡洪积（Q4a1+p1）第37页 粉质黏土、坡残积粉质黏土、砂土，第四系全新统（Qh）、更新统（QP）的玄武质喷出岩类和粉土、砂土、砾砂土等。下伏地层有白垩系、古二迭系、寒武系的白云岩和石灰岩类，其间常见穿插各种岩性的岩脉，有石英岩、粉砂岩、页岩等。本区域位于I级构造单元中朝准地台的两个II级构造单元上，属燕山沉降带。本区间工程处在中朝准地台北部的II级构造单元—内蒙地轴南缘与燕山台褶带北缘二者交接位置，以偏桥子—唐家湾深断裂为界，北属承德拱断束，南为马兰峡复背斜。北缘以新太古代的变质基底为主，其南以大面积分布的中生代陆相火山—沉积建造为主。沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。由于沿线最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，沿线XX至兴隆地区最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，按对铁路工程影响的气候分区，属寒冷地区；遵化市至XX市地区最冷月平均气温>-5℃，按对铁路工程影响的气候分区，均属温暖地区。3.2、交通运输情况本区间段路基位于丰宁县胡麻营乡，交通方便，附近有半虎路直通丰宁和承德，基础设施比较完善，近年来公路的发展尤其迅猛，高速公路、国道等高等级公路与本线并行交叉外，省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了较完善、发达的公路交通网，为本线的施工提供了较便利的运输条件。3.3水源、电源等可利用情况沿线通过地区主要河流有潮河以及一些小河流等，全线大部分地区地下水较丰富，基本能满足施工、生活用水，施工时取化验合格的水源，并采取相应的净化措施。沿线电力发达，且电力网络较密集，容量富裕，沿线可供施工用电的主要变电站分布情况：胡麻营区域高压变电站沿线变电站距设计线路在1～10公里范围，主要用电负荷在隧道、桥梁等，供电方式可就近连接或从变电所接引专线。3.4通讯条件张唐铁路沿线通信发达，不设置临时通信干线，采用地方有线电话、宽带网络、手机通信。3.5取弃土场1)取土场第37页 根据设计选取填料合格的土源作为路基取土场。取土时按照设计的深度、坡度进行开挖，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，预防随意取土或水下取土。取土时注意环境保护，取土后的裸露面按照设计采取土地整治或防护措施，对于风景区或有特殊要求的施工地段，及时施工完成配套的环保工程。在取土场开始取土前首先清理表面杂物、垃圾或腐植土，完善取土场的防、排水系统，防止取土场雨后积水，便于施工。2)弃土场弃土或弃碴严格执行有关规定，弃土场的位置与标高必须保证路堑边坡、山体和自身的稳定，并避免影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等，及时施做与此有关的排水及支挡防护工程。4.施工组织安排4.1建设总体目标确保全部工程达到国家、铁道部的铁路工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%。安全上杜绝较大级事故，重伤控制0.3‰以下，争创安全生产无事故单位。4.2建设组织机构及职责分工四标段成立中铁三局张唐铁路项目经理部，负责本管段内施工生产组织，经理部机关业务部门组织工作组负责业务方面指导、监督。项目组织机构为：项目部设经理1名，副经理2名，总工1名；下设七个业务科室：工程技术部、安全环保部、综合办公室，试验室，财务部，计划合同部，机械物资部。为满足施工需要，管段成立工程试验室一个，设置在搅拌站内，负责现场混凝土、土工常规性试验、原材料取样送检等工作，业务上受局经理部中心试验室管理及指导。本桥管理模式为架子队管理模式。设架子队长1名，技术主管1名，实验员1名，材料1名，安全员1员，质量员1名，领工员1名，工班长1名。架子队职责分工为：架子队长职责：负责架子队的施工生产，正常运行，认真落实执行项目部的各项规章制度。技术负责人：负责施工过程的技术工作，严格执行施工技术规范，监督完成内业资料、技术交底，协助项目总工程师完成验工、计量。技术员：协助技术负责人管理现场的技术工作，负责内业资料的填写。安全员：认真执行安全管理体系，协助安质部做好施工人员的安全教育，负责施工现场的日常检查，对重点施工部位进行旁站监控。第37页 质量员：掌管工程质量情况，定期式不定期式的进行自检，协助安质部组织好每月的质量检查。试验员：服从上级领导安排，完成各项试验，对检测工作质量负责，确保数据真实可靠。材料员：负责现场物资的发放，根据生产部门和技术部门提供的物资计划，编制物资申请和供应计划。领工员：负责施工中的劳力安排，协调好各种机械的相互配合，施工做到安排合理，文明施工。工班长：负责班组的生产管理和实施，协助架子队队长完成上级下达的施工任务。3.施工方案及工艺3.1土质路堑开挖3.1.1施工前提条件⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了挖方路基施工负责人。⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。⑶路基测量放样已完成，已设置中边桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作基本完成。⑸设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。⑺截水沟、排水沟等临时排水设施已做好，并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。⑻分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。3.1.2施工工序（见图1.2）第37页 3.1.3施工技术与工艺⑴应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。⑵土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。⑶在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。⑷开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。⑹在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。第37页 ⑺沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它构造物。⑻土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。⑼土方路堑开挖时，应设部少于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再从路线较低处起纵向整修路槽。⑽修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。3.1.4施工质量⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不亏坡，曲线圆滑。⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。⑶实测项目质量要求参见《铁路工程质量检验评定标准》3.2、石质路堑开挖3.2.1施工方法与工艺⑴凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响。⑵开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。⑶爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。⑷根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。⑸光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm，装药时宜在孔底留5-10cm空眼，装药量按松动爆破计算。第37页 ⑺石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm，渗沟底略低于坑洼地，坡度不宜小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼，并与边沟边接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。⑻石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。3.2.2爆破施工方案详见路基爆破施工方案3.2.3施工质量⑴上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。⑵竖孔炮眼残留率不得低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。⑶实测项目质量要求参见《铁路工程质量检验评定标准》3.3挖方路基非适用材料的处理⑴路基挖方至设计断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或施工规范规定的压实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。⑵除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。⑶在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。⑷凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区挖除的非适用材料，适用于草皮种植草皮的表土应储存于指定地点，否则应按弃方要求处理。3.4填方路基施工3.4.1施工前的准备工作⑴核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。⑵第37页 将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。⑶调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。3.4.2路基填筑土石方施工方法        ⑴填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡顺接。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1m，要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。⑵为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。填土前填方材料按规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。参照以下标准实施，表2－1，表2－2。土质路堤压实标准表2－1填、挖类型 路面底面设计深度范围（cm） 压实度％  路堤 上路床 0－30 ≥95 ≥93 下路床 30－80 ≥95 ≥93第37页  上路床 80－150 ≥93 ≥90 下路床 大于150 ≥90 ≥90零填及路堑路床 0－30 ≥95 ≥90⑶路基填料最小强度和最大粒径要求表2－2项目分类 路面底面以下深度（cm） CBR值（％） 填料最大粒径（cm）填石路基 上路床 0－30 8.0 10 下路床 30－80 5.0 10 上路堤 80－150 4.0 15 下路堤 150以下 3.0 15零填及路堑路床 0－30 8.0 10注:当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采取掺石灰其它稳定材料处理。3.4.3路基填方参数指标路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土石方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。A、基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤：横坡在1：10－1：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑，对于零填挖地段，在零填挖以下30CM范围内的压实度，按JTJ051－93规定重型击实标准测定压实度，不应小于95％。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80CM范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。B、试验路段：选择100米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段，根据我们所有设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。C、填方路堤第37页 （1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。（3）路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。（4）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200－300mm的表土翻松。（5）连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。（6）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。（7）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。（8）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（9）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4％的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。D、结构物处的回填（1）结构物（包括桥涵台背、锥坡）的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部份。（2）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《桥涵施工技术规范》有关规定执行。（3）回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。（4）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。第37页 （5）结构物处填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95％。（6）在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。E、排水（1）在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。（2）在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。（3）在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。（4）在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的要求，均应符合“规范”要求。3.4.4 路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方A）横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。B）要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。C）填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。D）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。E）纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。F）纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。第37页 G）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。H）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。I）纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。J）若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术规范的有关规定设置土工合成材料。3.4.5路基整型A）按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。B）土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。C）土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。D）边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。E）填土路基两侧超填的宽度应预切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。3.4.6路基检测A）压实度检测：路基填筑每分层填筑碾压完毕，即可进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。土方路基以JTJ071－98P附录B和JTJ059－95检查密实度法。B）弯沉：土方路基要作弯沉检测，按JTJ071－98附录I和JTJ059－95检查。C）纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据规范对土方路基进行检测。3.4.7土石方施工主要施工特点（1）土石方调配严格按“就近”原则进行即就近移挖作填，就近借方，就近运输。（2）集中力量分阶段突击，抓住高填方路段等重点难点部位的路基土方施工。第37页 （3）路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成2％－3％的横坡，并在雨季前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。（4）路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等要保证水路畅通，和不产生水土流失。（5）强桥涵台背回填的填筑压实作业，重视路基施工与桥梁施工配合衔接，妥善处理好桥涵地段农田排灌与路基施工的矛盾。3.5砌筑骨架护坡土质及风化极严重岩石路堑边坡防护采用人字型截水骨架内喷播植草间植灌木防护或锚杆框架梁内喷薄植草间植灌木防护。强风化硬质岩路堑边坡根据岩层的岩性、风化程度、层面、地质构造等因素，分别选用喷混植生、浆砌片石截水骨架内客土植草、锚杆框架梁内喷混植生或客土植草。弱—微风化硬质岩采用局部浆砌片石嵌补及挂网喷混凝土防护。施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架；截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用浆砌片石砌筑；拱型、人字型的主骨架作成槽成，用以排除地表水；在骨架底部0.5～1.0m及顶部和两侧0.5m范围内，用浆砌片石镶边加固。为便利养护，在适当位置设置阶梯踏步。4.施工组织机构及队伍分布施工组织机构见下页框图：第37页 项目经理副经理总工程师治安消防办公室综合办公室七公司试验室机械物资部计划合同部安质环保部工程管理部　袋装砂井作业班粉喷桩作业班土石方运输班路基填筑二班路基作业队路基填筑一班土工格栅及砂垫层作业班第37页 4.1主要机具、测量、检测设备(1)主要施工机械配备表序号机械设备名称规格型号生产厂家等单位数量进场时间备注一土石方机械1挖掘机EX-300日立台22010.9.252挖掘机PC-200小松台22010.9.253推土机T-120宣化台22010.9.254推土机T-220宣化台12010.9.255装载机ZL-40柳工台22010.9.256装载机ZL-50柳工台12010.9.257振动压路机YZ-12徐工台22010.9.258振动压路机YZ-16徐工台12010.9.259平地机PY-185天津台12010.9.2510边坡振动压实机YZ-13西安台12010.9.2511蛙式打夯机≤250N·m济南台52010.9.25二运输机械2010.9.251自卸车解放5t长春台82010.9.252自卸车红岩8t重庆台52010.9.253自卸车东风5t十堰台52010.9.254平板拖车CQ30290/Q32临清台12010.9.255载重汽车红岩重庆台42010.9.256洒水车CA-10B一汽台12010.9.25三基础施工机械2010.9.25第37页 1粉体喷射搅拌成桩机PH-5A武汉台22010.9.252袋装砂井机台22010.9.253水泵各种类型台122010.9.25四起重设备2010.9.251汽车吊QY-16泰安台22010.9.25(2)主要质检仪器、测量、试验设备主要质检仪器、测量、试验设备配备表序号测试仪器设备名称规格型号单位数量备注一测量仪器1全站仪TOPKON台22水准仪DZS3台33精密水准仪DS1台1二检测试验仪器设备1雷式沸煮箱FZ-31型台1浙江2标准恒温恒湿养护箱YH-40B台1北京3水泥细度负压筛析仪FSY-150B台1北京40.9mm方孔水泥筛φ200套1浙江5新标准砂筛国家新标准套1浙江6土壤标准筛φ300冲框套1浙江7液塑限联合测定仪FJ-Ⅲ套1绍兴8标准电动击实仪YDT-1套1北京9相对密度仪WJ-2台1浙江11重型动力触探仪N63.5台1浙江13环刀法容重测定仪100ml套8浙江14灌砂法容重测定仪150型套3北京第37页 17秤、天平各类套6浙江4.2工期安排及劳动力配置1.本段路基工程土石方机械作业队计划设置2个，分别为：路基作业一队负责施工DK208+761～DK213+400；路基作业二队负责施工里程为DK214+150～DK217+500；路基附属工程计划配置1个作业队。2.计划开工日期为2010年9月1日。路基土石方:2011年3月1日～2012年3月15日路基附属工程:2011年7月20日～2012年11月30日3.劳动力配置本段路基安排劳动力最高峰时人员为200人，高峰期为2011年5月、6月、7月、10月、11月等5个月。4.3施工程序征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修5.大临工程与施工准备5.1生活办公临建设施经理部设在胡麻营乡河东村，与半虎线相邻，路基队设在各施工段民房内。5.2施工便道、便桥、便涵第37页 运输便道原则上全线贯通，与高速公路、国道、省道、乡村道路交接，工运输车辆方便行驶。延丰虎路计入铁路施工现场，分别可以进入DK208+800处，DK209+405处、DK209+950处、DK210+400处、DK212+950处、DK212+170处、DK212+534处、DK212+960处、DK213+400处、DK214+000处、DK214+507处、DK215+030处、DK215+350处、DK215+675处、DK216+000处、DK216+465处、DK216+850处、DK217+500处，再红线内贯通，紧挨征地界征用少量临时征地，将本段施工便道贯通。新建临时便道标准：清理原地面腐质土，清理厚度0.2m，换填砂砾，换填厚度0.2m，振动压实，路面宽度为3.5m，500米一处汇车区，在便道两侧修建排水沟。计划由原有道路通入线路新建便道5.12km，改建施工便道6.2km（祥见施工便道设置一览表）。在路基新修便道有沟渠隔断处修建临时便桥、便涵：临时便涵设置四处，分别位于塔沟大桥、大龙潭潮河特大桥、塔黄旗北沟特大桥及招兵沟大桥施工便道，其中塔沟大桥及大龙潭潮河特大桥常年流水，且水流较大。临时便涵采用钢筋混凝土圆管涵，管径根据涵洞具体位置的过水量确定，采用直径50～150cm,壁厚10～15cm，自行预制。5.3施工用电、用水管段内电力发达，电力网较密集，采用就近接入法，全线计划安置7台变压器。第一台位于塔沟大桥小里程处，与10千伏高压T接；第二台设置于大龙潭沟潮河特大桥小里程处；第三台设置于大龙潭沟潮河特大桥大里程处；第四台设置于胡麻营隧道进口，线路左侧50m处；第五台设置于DK214+000线路左侧20m处；第六台设于DK216+500线路右侧500米。第七台设置招兵沟大桥小里程处。施工用水：沿线通过地区主要河流有潮河以及一些小河流等，全线大部分地区地下水较丰富，基本能满足施工、生活用水，施工时应取水化验并采取相应的净化措施。5.4炸药库炸药库拟建于DK214+100处附近，占地500平方米。5.5七公司试验室七公司试验室设于混凝土搅拌站内，负责路基土工试验。6.内业资料整理第37页 单位工程资料分类整理，质量控制资料、安全和工能检测、检验批、试验报告分开整理，按照表格顺序分类放置。材料也单独放。注意及时做好汇总表，方便归档，顺利移交。7.保证工期的主要措施7.1组织措施建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理；建立工期领导负责制和工期保证体系。明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。组织专门的征迁工作班子，积极协助建设单位完成施工界内征迁工作，为早日顺利开工创造条件。7.2雨季和冬季、农忙季节施工安排与措施⑴雨季施工安排及措施路基施工，尽量安排在晴天或枯水季节。做好路基两侧排水沟的维护、疏通工作，确保路基不受浸泡。作好充分的材料储备工作，以防雨季料源短缺造成停工。成立施工便道维修小组，确保施工道路畅通。做好防洪防汛工作，备好防汛物资、机具，组织好劳力，确保安全渡汛，保证工程不间断施工。⑵冬季施工安排与措施制定路基工程低温期施工专项技术措施，保证冬季工程不间断施工。⑶农忙季节施工安排农忙季节是农村用电的高峰季节，正常的施工用电将受到影响，针对这一情况，施工中配备足够的发电机以保证施工的正常进行。做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。根据需要及时补充劳务工，满足施工需要。7.3保证工期的主要技术措施保障水、电供应，架设临时电力线，配备足够的发电设备，确保工程不间断施工。加强施工道路维修，保证材料运输和道路畅通。安排好季节性施工，冬季、雨季要针对施工特点，合理安排，减少季节气候性对工程施工进度的影响。第37页 加强与地方各级政府的联系，创造良好的施工外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。积极推广新技术、新材料、新工艺，成立QC小组，组织技术公关，控制工程质量，加快工程进度。8.质量目标和质量保证措施8.1质量目标单位工程一次合格率达到100%，优良率达90%以上，力争工程创部优，。8.2质量保证体系为保证宣杭复线的总体创优目标，按ISO9001-2000标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。项目经理对工程质量全面负责；总工程师具体负责组织施工组织设计、工程创优规划的编制和实施；经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程的全面检查验收。作业队长对本作业队所施工的工程质量负责，做到一级对一级负责；同时作业队配置专职或兼职质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收；经理部和作业队的施工技术部门、物资采购部门、工程试验、计量部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。8.3质量责任制度成立以项目经理为首的质量保证体系，建立各级领导质量责任制。项目经理对质量全权负责，并进行组织、推动、决策，对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的各项质量工作，对管段内工程质量负责；作业队长对所管工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制；操作班组实行工序质量的控制，确保每道工序质量优良。领导分级负责，逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容。经理部设工地试验室，配专职试验工程师，作业队设工地试验组，配备试验人员，通过检测试验手段协助配合工地质检工程师进行全面的工程质量控制，为实现工程质量创优目标奠定坚实的组织基础。8.4教育、培训持证上岗制度员工上岗前即组织学习施工规范、规则、规定和验标，熟悉施工的程序和质量要求，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，以人的工作质量保证工程质量。8.5质量检查制度第37页 建立各级质量检查制度，经理部采取定期和不定期相结合的方式，每半月进行一次，作业队每周进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照部颁验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱的工点，提出黄牌警告，单位内通报批评；连续两次检查达合格率不足100%，责令撤离工地。对一次检查合格率达100%，内实外美且现场管理有序的单位，给予奖励，并通报表扬。各级机构设立专职质检人员，经理部设安全质量部，配备专职质量检查工程师，作业队设专职或兼职质量检查员，持证上岗。对施工过程的质量实施过程控制，做好隐蔽工程的自检、专检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在施工过程中实施“三检制”，即“自检、互检、专检”。在分项工程施工过程中，工班及一线作业人员坚持自检、互检的制度。认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，自觉接受建设单位、监理单位对工程质量的检查监督。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随机抽查和重点检查提供必需的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行整改。实现“四位一体”联合创优的工作局面。质量保证体系框图第37页 工程质量创优保证体系框图第37页 8.6创优规划⑴创优目标：创部级优质工程。⑵人员管理组织机构项目经理：王俊伟第37页 副经理：周洋总工程师：李海江办公室主任赵晓飞财务部长乔旭东物资部长郭士新安质部长汪明工程部长陈登科路基队队长：技术主管：质检员：8.7保证工程质量的主要技术措施⑴检测手段及措施根据甲方有关文件和施工规范的要求确定检测项目，制订检测程序，培训检测人员，配齐检测仪器，根据有关规范、规则，并结合本工程的实际情况进行检测监控。对重点工序和易发生质量通病的工序进行严格的检测。在经理部设置精测组，由现场技术人员配合，对导线点、中桩、水准点进行定期复核，在施工中严格执行测量复核制。固定测量项目人员，保证数据资料的连续性。建立完善的试验检测机构，建立工地试验室，配备专职试验检测工程师和足够的、精度符合要求的试验仪器，按规定对进场材料进行抽检，确保未经复验或复验不合格的材料不投入使用。工程技术人员做到图纸审核、技术交底、施工测量及时准确，实行复核签字制度，所有技术交底、测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。加强工序质量控制，严格按ISO9001-2000质量保证体系进行生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检验标准，对工序标准的执行情况做出记录，使工序衔接有序。第37页 加强原材料的试验，为科学组织施工提供依据，进行质量跟踪检测，对各种技术数据进行统计分析、整理、反馈，从而指导施工，确保工程质量。严把材料采购、进场、使用检验关。进入工地材料要符合设计、规范要求，厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验数据，否则，不得在工程中使用。每批进场主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。⑵建立内部旁站监督检查制度对工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度，由安全质量检查人员和施工技术主管人员，轮流值班。对工序全过程实施跟班旁站监督检查，填写检查记录及质量评价表，报总工及监理备案。⑶主要分项工程技术保证措施①、路基填筑a按三阶段、四个区段、八个流程水平分层施工，必须做好基底处理，使用合格的填料，控制填土含水量和分层厚度，摊铺平整，碾压密实。b在进行路基填筑以前，先进行清表工作，在经过质量工程师批准方准进行下一步的工作。对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。对基床及基床以下路堤施工，严格执行规范要求。c作业队试验员按规定试验，合格后方可进行下道工序。并执行每一层填土要经质量检查工程师和监理工程师确认制度。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。d土的压实控制在接近最佳含水量时进行，若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，再用平地机摊平，压路机碾压，达到规定的密实度报请监理工程师批准后方可进行下一步的施工。e填筑中，采取分段分层填筑。每层填土时路堤两侧采用超填50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。路基帮宽施工，既有部分应挖成台阶状与新建部分相接，以保证路基稳定。f桥台背后和涵洞两侧填土是路基填筑的薄弱环节，施工中应严格控制填方摊铺厚度、填料含水量，碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。每夯填一层，均按规定作试验，涵洞缺口路基填筑必须两侧分层对称同时进行，当其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。第37页 g路堤填筑至设计标高后，比设计坡度稍陡（考虑沉落加高加宽量）坡率人工配合机械刷坡，边坡采用边坡振动压路机压实，刷下的多余土方用作反压护道。h软土路堤地段，施工前按要求设置沉降观测点。路堤填筑过程中严格按规范进行观测，确保软土路基填筑达到标准。在施工中应控制好路基加宽及预留沉落量，保证沉降后的路基设计标准。②、软基处理a软基处理是路基工程的关键，其基底处理必须严格按设计文件和施工规范及工艺流程组织施工，制定科学合理的施工工艺细则。施工过程中重点控制质量标准。同时加强软基处理的检测工作，按设计文件及规范规定的检测方法对软基处理的效果进行检测，合格后方准进入下一道工序施工。b粉喷桩施工前至少进行十根桩的成桩试验，以掌握对该场地的成桩经验及各种技术参数；粉喷桩定位按设计要求布置，桩中心偏位及钻杆倾斜满足规定要求；粉喷采用加固料为P.O32.5普硅水泥，严禁使用受潮结块变质的水泥。严格按试验组织单位的要求控制钻进速度、提升速度、空气压力、喷粉量及其均匀性，确保成桩质量。控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩的有效长度。严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用。如成桩过程中因故停工，第二次喷粉接桩时其喷粉重叠长度不得小于1m。定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头直径要定期复核检查，其磨耗量不得大于10mm。③、路基加固与路基防护a排水设施施工前应认真核对设计图纸，若与设计有出入时，按照程序进行设计变更，对路基有害的地面水，要采取拦截引排至路基范围以外。路基成型后，即按设计要求施工正式边沟、排水沟。施工中要做到沟基稳固，沟坡、沟底平顺，不危害路基或其它建筑物。排水设施砂浆强度符合设计要求，片石质量符合设计施工规定，砌缝为凹缝。b采用抛填片石加固路基基础，抛填时由高处向低处抛填。c砂垫层选用洁净、不含腐植土的砂子，摊铺均匀。d反滤层采用含杂质较少的砂卵石，保证反滤层的厚度。e砌体所用片石尺寸符合规范要求：无风化、水锈，高强度。砂浆严格按施工配合比机械搅拌，确保强度符合要求。第37页 浆砌片石采用“挤浆法”砌筑，组砌时必须灰浆饱满，无通缝、瞎缝。f土工格栅在施工时应铺设平整，保证搭接宽度。g喷播植草采用液压喷播机进行，确保喷播均匀。并及时浇水，直至成活。9.安全目标和安全保证措施9.1安全目标贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为沿线经济服务。其安全目标如下：无铁路行车险性以上事故。无人身重伤事故及其以上事故。无汽车行车责任重大事故。无等级火警事故和爆炸事故。无压力容器爆炸事故。安全防范重点：高处坠落、物体打击、机械伤害、施工用电。9.2安全保证体系建立以项目经理为首的“安全保证体系”,经理部和作业队分级负责，加强施工作业现场控制。以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。第37页 安全保证体系框图3.保证施工安全、人身安全的技术措施结合安全管理目标，开展安全技术教育。教育职工确立“安全第一”的思想，开展定期安全技术学习，实现各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗。认真建立安全教育台帐，实行“一人一卡”制度，使安全教育不留死角。深入开展创建安全标准化工地活动。安全生产的“七图二牌”必须上墙，现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。认真建立安全管理各项台帐，并明确反映安全管理现状。建立定期和不定期的安全检查制度。定期检查制度为经理部每周一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次。每次检查均记录备查。检查中发现的事故隐患由检查人员填发整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，要害部位由检查人员现场蹲点督促整改，整改后用书面反馈。在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施。第37页 建立分部分项工程开工前的安全技术交底制度，技术人员制定针对性的安全技术方案及措施，并认真进行交底，履行交底签字手续。使施工人员熟悉安全措施和增强自我保护意识。对施工难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业，制定专项的安全技术措施，进行安全施工技术交底，并组织有关人员实施，否则不准进行施工。对电工、起重工等作业人员专门进行冬季施工安全教育，施工时戴好冬季防护用品进行操作。加强对机械操作人员、驾驶员的防暑降温工作，避免疲劳、超时作业。起重设备要装防雷装置，机电设备必须加防雨罩。雨后对设备进行检查，避免因漏水、浸水而损坏设备。土方施工机械操作人员严格遵守安全规程,按程序操作,文明驾驶,礼貌行车。机械填筑高路堤时,为保证机械运行安全,场地必须及时平整,并在填土边缘设置安全标志。严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。冬、雨季路基施工时，道路湿滑，运输机械必须有防滑装置。10.文明施工、文物保护、环境保护措施10.1保护地下管线和周围建筑物措施指挥部成立“既有管线保护领导小组”，专门负责地下管线及构筑物的调查，制定地下管线及构筑物的保护措施，检查和监督其实施。开工前，主动联系铁路、地方的通讯、电力、供水等部门，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场管线标识情况，详细做好地下管线调查工作，特别是地下通讯光缆、军用通讯设施。办妥“管线监护交底卡”，对地下管线及周围构筑物进行严格保护。施工开挖时，事先根据已有图纸标明的管线位置采取人工挖设探槽，查明管线的具体线路走向和埋深、管线数量，并在现场做醒目标识；对地下管线先防护后开挖并与产权单位取得联系，共同制定现场防护措施。严禁盲目开挖、用机械开挖。管线加固采用切实可行的加固方案，并与产权部门签订好安全施工协议。管线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，并进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在管线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。地下管线施工暴露后在管线上设立标高及控制位置点进行监控测量，监测每天检测一次，直至管线封闭后停止检测。第37页 管、线、缆一旦被损坏，必须立即向其所属部门汇报，同时组建抢修组，在最短的时间内恢复正常，避免造成不必要的损失。然后召开事故分析会，分析事故产生的原因，追究有关人员的责任，并进行处罚。10.2交通配合措施施工需要占用道路时，开工前与当地交通主管部门签订道路占用协议。对与公路立交的地段，向公路管理单位及交警部门提出申请，签订安全协议，编制交通疏解图、施工方案及安全防护措施，并上报审批，取得他们的支持与理解，服从他们的管理。并按规定设置限速、指向等标志牌，缩小影响范围。乡村公路、机耕道路与公路相通处应设置交通标志，加强道路安全防护工作。道路立交施工期间，按有关交通规定设警示标志，并在原道路施工区域范围用栏杆隔高。夜间挂红色警示灯。与河道有交叉、干扰的地段，采取措施以保证在施工时不阻塞河道。10.3环境卫生、文明施工措施积极组织干部、职工学习有关管理的规则、条例及建设文明标准工地的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的环保意识和公民的责任意识。生活区及施工工点悬挂、张贴相关的宣传标语。临时电力、电讯线路的架设与维护；临时供水、排污系统建设与维护以及有关的各项临时设施、驻地，严格按照经批准的平面图布设，在施工时遵守当地管理、公安、供电、电信、供水、环保等有关部门的要求和规定进行，因地制宜，合理布局，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。施工便道经常洒水，防止扬尘污染环境。办公室各类图表上墙，准确反映现场状况与工程进度，办公设施整洁。工地现场施工材料必须堆放整齐。各项建筑材料要分类、分规格、分品种堆码，放置整齐，标识齐全。施工机械停放场保持整洁和便于操作，并保证出入道路畅通工地生活设施必须清洁文明。注意做好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水通畅。弃土、排污等应按设计文件办理，并与当地环保部门签订有关协议和按要求处理。工点施工，要有步骤有计划地进行，做到有序展开，工完料尽，平整恢复场地。施工围堰及时拆除。施工中的建筑垃圾、砼施工废水、机械油污、生活污水均应事先合理规划排放处理地点，在取得当地环保部门的同意后，在指定地点摆放、堆码、掩埋或销毁，不得污染当地水源与环境。第37页 注意夜间施工的噪音影响，必须在夜间从事有噪音污染的施工，先发安民告示，在取得附近居民的理解后方可施工。施工场地地界明确，必要地点进行围闭。施工区域范围的环保与卫生、现场文明施工由工点负责，责任落实到人，定期检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。与当地群众搞好关系，自觉维护线路两侧的植物，不随意侵占线外土地。施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。尊重当地风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地市（县）、乡镇政府携手共建文明工地。10.4消防、治安措施治安消防工作坚持“预防为主，确保重点，打击敌人”和“预防为主，以消为辅”的指导思想。指挥部设公安特派员一名，对外加强与地方公安、相关单位的联系，对内统一领导治安保卫工作。经理部设治安、消防联防队，负责施工现场的治安保卫和消防工作，保证铁路建设过程的安全。广泛开展法制宣传和“四防“教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵守法纪的自觉性。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，及时向下属单位发“隐患整改通知书”，限期整改。一时整改不了的，采取临时措施，防止发生问题。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢或盗窃。经理部及路基队要严格执行消防有关要求，按规定配备各种消防器材，并要定期检查。利用业余时间，因地制宜地开展形式各样的文体活动，丰富业余生活。严防“黄、毒、赌”事件发生。10.5施工期间防汛措施成立防洪抗汛领导小组，组建防洪抢险突击队，加强防洪抗汛组织管理。并服从防汛指挥部门协调。加强与地方气象部门的联系，注意收听天气预报，提前做好充分的准备。准备充足的防洪抢险物资、机具。如草袋、方木、板材、铁锹、水泵、汽车、通讯设备等。施工所需机具、材料放在不被水淹没、冲刷的地方。水中墩围堰随时观测围堰外水位变化情况及围堰内漏水情况，发现问题及时采取堵漏、加固、加高措施。疏浚河道，疏通沟渠，保持地方水系畅通，确保安全渡汛。第37页 保障防汛道路的畅通，特殊情况需占用防汛道路时，事先与当地政府防汛指挥部门协商，并向监理工程师报审。10.6施工期间水土保持、环境保护措施做好当地的水土保持工作，及时对施工影响地段进行防护、支挡与植被绿化，防止水土流失。粉尘主要是石屑、水泥等细粒材料，施工现场的土壤受车辆行驶扰动而产生的尘土都是主要污染源。施工时水泥袋装运输至工地；施工便道、场地配洒水车来回洒水，防止施工场地和运输道路产生的扬尘对生产人员和其他人造成危害，减少对农作物生长的影响。保护在公路两旁的树木和法定保护树种，尽量减少对绿色植被的损坏。在施工过程中，使用的便道、料场、施工工点等占用地、河道，在完工后，恢复植被，耕地恢复至复耕条件，河道恢复至原有状况。对施工营地和施工现场附近的生活垃圾，集中堆放，及时处理，除部分用作农作物肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。施工期间，对施工物料（如油料、土石方、砂石料、弃土弃碴等）的堆放严格管理，完工以后妥善处理，防止在雨季物料随水流排入附近水域造成污染。噪声量大的作业区及居民密集区21时后停止施工，施工人员必须精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低噪声。经常维修、养护既有道路，防止交通的阻塞。对运输途经的道路预先进行适当改善，对危桥作加固处理。工程竣工后，认真组织清理施工现场，拆除临时设施，临时租用地立即复耕归还，做到工完尽料，并征得地方政府对环境保护、水土保持工作满意的相关证明资料。10.7文物保护措施施工前组织全体职工认真学习文物保护的有关法律法规，广泛宣传文物保护知识，增强全体职工的文物保护意识，使每位职工都能意识到保护文物是应尽的职责。施工中，发现有历史文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，并向建设、监理、文物保护部门和公安等有关部门报告，同时采取有效的保护措施，制止一切可能发生的哄抢和破坏。积极协助文物保护部门进行文物发掘，配合相关部门做好保卫管理工作，待建设单位、文物管理部门、设计单位协协商做出处理意见后，按建设单位通知要求，做好善后事宜。第37页 内部资料仅供参考9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9Cp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第37页'