河南某高速公路路基施工方案

'中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4目录一、工程概况21.1概述21.2工程地质情况21.3.地形、地貌2二、施工方案和施工方法22.1路基填筑施工22.2路基土方挖方施工62.3路基防护工程施工方案和施工方法62.4砼预制块拱形骨架护坡72.5坡面植草72.6路基排水工程施工方案和施工方法7三、路基的雨季施工8四、其它813 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4郑民高速TJ-4标（K23+000-K33+225）段路基施工方案一、工程概况1.1概述郑民高速TJ-4标段路线起于贾鲁河西岸K23+000处，东行付庄、周庄、郑庄，经蒜王村南侧，至店李口村东北方向K33+225处，本标段线路全长10.225Km。主要施工内容有：路基挖方5.2万方,路基填筑158万方。1.2工程地质情况本标段属黄河冲积（泛滥）平原工程地质区，其结构及工程地质条件差异不大。土层结构变化不大，上部以第四系全新统冲积层，以砂性土为主，下部为第四系上更新统粘性土夹砂。土层结构较为单一，工程地质条件相对简单。1.3.地形、地貌本工程项目段位于中牟县境内。区内地势平坦开阔，稍显西高东低。地貌来看，由于本段属黄河冲积泛滥平原区，区内地貌形诸多。地貌多见经风吹扬，形成次生的风成活动沙丘、固定沙丘，亦见半固定沙丘，贾鲁河以东地带见波状沙地。二、施工方案和施工方法2.1路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段。四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。路基填筑施工工艺详见附图113 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4路基填筑施工工艺框图。2.1.1.施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行导线点、中线复测和路基横断面复核，复测结果报驻地监理工程师复核、审批，复测无误后进行加密导线点和水准点的工作。根据征地线，项目部选派项目副经理陈国庆配合业主和当地政府一起进行征地拆迁，施工范围内的民房、坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等进行统一迁改。路基施工前，作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土根据现场情况，在本标段范围内协调3-4处比较开阔的地方外移集中堆放，用于土地的复耕或者铺在路堤边坡上，以利草皮生长，起到保护边坡的作用。2.1.2．基底处理路基基底清理后预压前，再次进行地表标高测量，结果报监理工程师验收认可，之后进行填前碾压，压实度达到90%。在个别地段有必要时先将土翻松打碎，再平整、压实。经过水田、池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、冲击碾压等措施进行处理，在软土地基按照设计要求做砂石桩，确保路堤的基底具有足够的稳定性。2.1.3．路堤填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择长度≥200米地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验。试验准备采用PC330挖掘机、振动压路机、PY180平地机、ZL50T装载机和东风自卸汽车组合方案，以确定设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量等，并由专人认真做好记录，用以指导使用同种填料的各段路基填方施工。路基试验段施工工艺：施工前，先拟订实施方案并报驻地办审批，根据审批的方案组织实施。其施工程序为：测量放线(技术交底)→清理基底→地基处理→隐蔽检查→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→密实度检查→形成路拱基面处理→边坡修整→修筑排水系统。施工工艺框图见附图213 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4路基试验段施工工艺框图。根据设计及监理要求，对清表后原状土做击实、液塑限、含水量试验；对取土场土方做击实、CBR值、液塑限、含水量试验及颗粒分析试验。每填筑一层，都要做密实度检测。检测频率为每1000m2检测2处，每处检测2个点。路基填筑压实标准见下表。路基压实度标准填挖类别路面底面以下深度（m）压实度（%）路堤上路床0～0.3≥96%下路床0.3～0.8≥96%上路堤0.8～1.5≥94%下路堤＞1.5≥93%零填及路堑0～0.3≥96%填前碾压≥90%组长：项目经理李彦海施工组织：建立以项目经理李彦海为组长，总工程师刘波、常务副经理段士清、项目副经理陈国庆为副组长，实验室、工程部、质检部、物质部、施工调度及路基施工队队长为组员的质量领导小组，严把试验段路基施工质量。附表1路基试验段施工人员组成表13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4试验段施工拟配的机械设备如下表序号设备名称型号备注1挖掘机PC33012压路机宝马23平地机PY18014装载机ZL50T15自卸汽车东风自卸车246胶轮压路机1试验段结束后及时写出总结报告，报驻地办审批。2.1.4．土方路基填筑一般每200～300m左右或两结构物之间划分为一个施工区，按试验路段确定的数据严格控制分层厚度，松填厚度一般为25cm，具体以试验段确定的数据为准。填筑时路基两侧都比设计宽出50cm，等路基成型后进行人工刷坡修整，确保边坡有足够压实度。路基填土先用装载机进行初平，再用平地机进行精平。（1）在施工中应按试验段数据分层填筑、分层压实。根据土质类别、压实机具类型，在接近最佳含水量条件下，选取合适的碾压遍数，达到设计压实度；确保工程质量前提下，取得良好经济效益。（2）取土：路基填筑填料采用挖掘机挖土，在挖方段或取土场取土，按设计的取土分层厚度一次到底，将土翻松拌匀装车。（3）土方运输：自卸车运土，应卸在根据自卸车的吨位和每层摊铺厚度、路基宽度设定方格内，以提高粗精平的工效。卸料方向应依据供料方向由远至近，以免影响行车。（4）摊铺：应严格控制松铺厚度，以适应压实机械的功能，达到设计的压实度，铺摊宽度应每侧大于路基设计宽度50cm左右。（5）含水量控制：当含水量偏大时，使用机械进行翻耕，蒸发水分；当含水量较小时，应洒水翻拌，使其接近最佳含水量，同时粉碎土块，使最大颗粒应小于50mm，含水率控制在最佳含水量±2%左右。（6）整形、整平：使用13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4平地机整形、整平，再用轻型压路机碾压一遍，最后用平地机细平整形一次，整形、整平过程中，要注意接头处顺适和平整。（7）碾压：碾压顺序应遵循先低速，后高速；先低频震动、后高频震动。自路基边缘压向路中，曲线内侧压向外侧的原则进行。碾压时应互相搭接，搭接宽度不少于1/3轮宽，正常情况下按1/2轮宽搭接。边缘超宽部份应较正常碾压遍数多1～2遍。（8）碾压中，每碾压一遍，应按规定取土检测各项试验数据一次。（9）路基填筑工程基本完成后，测量路床的中心线、边线、高程和路基宽度、边坡坡度，修整边坡后报监理工程师检验。2.1.5．路基预压、整修路基填筑接近路基设计标高时，应加强高程测量检查，以保证路基尺寸，完工后的路基按设计进行等载或超载预压及沉降观测，预压完成后清除预压土。不需预压地段同样留足沉落稳定期，以减少工后沉降。路基预压完成或沉降稳定后，按设计尺寸进行路基整修，使路基宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。2.2路基土方挖方施工路基土方挖方施工工艺见附图3路基挖方段施工工艺框图。2.2.1．土路堑开挖施工施工前应仔细查明地上、地下有无管线，对本合同段中的照明、输电线路等管线，施工时应查明其平面位置和高度，对施工有影响的应提前拆除。开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，及早预埋路基填方雨水、污水管道的修建。剥除开挖区地表植被、腐植土、旧路路面面层及其它不宜作填料的土层，弃运于监理工程师指定地点备用。路基土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至弃土场或路基填筑段。施工尽量避开雨季，及时做好排水工作。2.3路基防护工程施工方案和施工方法根据本标段沿线不同的填挖高度、地形、地貌及地质特点，采用拱形13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4或其他框格形式的骨架护坡及植草护坡等多种防护形式。施工顺序一般原则：路堑边坡按开挖一级防护一级的顺序施工；路堤防护工程待路堤填筑完成，刷坡整形后施工。2.4砼预制块拱形骨架护坡路基坡面防护，应在路基沉实或夯实后进行，以免因路基的沉落而引起护坡的破坏。基础和坡面骨架坑槽均采用人工开挖整修，然后整平夯（拍）实，验收合格后立即进行砌筑施工；拱型骨架每隔5个拱圈设置一道伸缩缝，坡面流水至护坡道采用现浇C20混凝土，坡面镶边为C20砼预制块，，边坡护角及基础采用M7.5浆砌片石，预制块用M10砂浆砌筑勾缝，坡面勾缝，做到内实外美。砼预制块在预制场集中制作，在浆砌片石拱型浇筑完成后进行砌筑。骨架完成后及时进行骨架内培土及种草，培土可用清表预留的耕植土，以利种草。骨架护坡施工工艺见附图4骨架护坡施工工艺框图。2.5坡面植草坡面处理：将坡面清理整平，清除杂物，坡面要倾斜一致、平整且稳定，将三维网按网宽方向与线路方向一致布置，并用锚固筋固定于坡面上。喷播草籽：采用湿法喷播，将植物种子、土壤稳定剂、肥料等和水按比例拌合然后用喷枪均匀喷射到土壤表面。坡面植草：耙松边坡上的粘土，均匀地撒布草籽，拍平洒水养护；植草选择气候温暖、湿度较大季节进行，植草后加强管理，适时适度喷水养护。2.6路基排水工程施工方案和施工方法在路基施工过程中，及时施作雨水管道的埋设，逐步完善排水系统，防止地表水冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。施工中遵循以下原则：路基雨水管道按照设计坡比放线、开挖和砌筑，路基雨水管道施工槽采用人工开挖、砌筑施工。开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。雨水管道的13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4水泥砂浆用料及强度符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工、拌和均匀、确保良好的和易性和坍落度。在运输过程中如发生离析、泌水等现象，砌筑前重新拌和，对已凝结的砂浆严禁使用。三、路基的雨季施工1.雨季施工前应进行下列准备工作：①对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，制定雨季施工方案。②修建雨季排水设施，保持便道雨季畅通，作业场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。③驻地、库房、车辆机具停放场地、生产设施设在最高洪水位以上或高地上。2.雨季填筑路堤按下列方法进行①在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。②利用挖方作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不能用作雨季施工填料。③路堤每一压实层面均应作成2%-4%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整、不留凹坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。3.雨季开挖路堑按下列方法进行①路堑开挖前在路堑边坡坡顶2m外开挖截水沟并接通出水口。②雨季开挖路堑要分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡。挖土方边坡不宜一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方要随挖随运随填。③雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30-50cm时要停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高。四、其它取土坑：坑底应平顺，四周方正，坑边到路堤坡脚间的宽度不应小于2m；施工现场管理：施工现场要有专人负责，控制填土的宽度、厚度及碾压遍数，保证施工过程井然有序。13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4图1路基填筑施工工艺框图测量放样路基基底清理路基上土翻松晾晒推土机初平平地机精平原土压实及地基处理上路床6%水泥处理路基整修，预压取土场调整含水量下一层施工厚度检测压路机压实密实度检测合格不合格洒水调整含水量汽车运土图1路基填筑施工工艺框图路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。以机械作业为主，人工配合施工。利用挖掘机和装载机挖装、自卸车运输、推土机初平、平地机精平、洒水车洒水、重型振动压路机先静压稳压、再振动压实，人工整型，形成挖、装、运、平、压的流水作业层次。13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4不合格合格图纸审核，技术准备机具准备，土工试验施工放样填料试验检查排水疏干场地清理基底处理挖台阶试验段总结报告报审路容整修密实度检测压实摊铺整平分层填筑挖运填料厚度控制含水量控制监理检查不合格合格附图2路基试验段施工工艺框图图2路基试验段施工工艺框图13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4附图3路基挖方段施工工艺框图测量路基中线、堑顶线预铺管道截水沟施工表层腐殖土清理土质挖掘机挖装根据土质确定设备类型自上而下分层开挖自卸车运输填方利用或弃运边坡修整边坡防护图3路基挖方施工工艺框图13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4图4施工工艺框图图4骨架护坡施工工艺框图路堑或路堤骨架护坡一般有拱形、框格等多种形式，骨架材料一般有浆砌片石、现浇砼或预制砼构件等形式。路基坡面防护应在路基沉实或夯实后进行,以免因路基的沉落而引起护坡的破坏。基础和坡面骨架坑槽均采用人工开挖整修，然后整平夯（拍）实，验收合格后立即进行砌筑施工；砌体砂浆或砼由拌和站集中供应，砼采用组合钢模施工，浆砌片石骨架采取挂线砌筑，骨架施工完成后及时进行骨架内培土及植草工作，培土可用清表预留的耕植土，以利种草。测量放样路基坡面整修基础浆砌片石砌筑坡面骨架砌筑或安装砼拦水带镶边施工坡脚坑槽开挖及坡面开槽洒水养护整修验收坑槽处理网格内植草砂垫层施工骨架内换填种植土培土整平夯实合格不合格耕植土运输砼运输13 中铁十五局集团第七工程有限公司郑民高速公路郑州段TJ-4序号姓名职务备注1李彦海项目经理施工总负责2刘波总工程师技术、质量总负责3段士清常务副经理负责施工进度4陈国庆项目副经理负责施工协调5王保波工程部长负责施工质量6周燕试验室主任负责试验室7陈平均施工调度负责现场施工8李光武物资部部长负责物资工作9刘永杰路基工程师负责路基施工10黄涛测量工程师负责测量工作11卢凡实验员配合试验室工作12任萍萍实验员配合试验室工作13尚石磊实验员配合试验室工作14任玉生安全员负责现场施工安全15尚石磊实验员配合试验室工作16朱西友施工队长负责现场施工人员的管理17程学农施工队长负责现场施工人员的管理18袁正良施工队长负责现场施工人员的管理路基施工人员组成表13'