浅谈高速公路路基施工放线(全站仪)

'浅谈高速公路路基施工放线技术摘要：近年来，伴随着我国公路事业与公路建设的快速发展，作为公路主体工程的路基，其综合稳定技术也得到长足的进步，新技术、新方法，得到了充分的开发和引进，本文从路基的开挖线，坡脚线及涵洞位置放线等方面入手，对当前路基施工放线技术进行探讨。关键词：公路工程、路基、施工放线Abstract:Inrecentyears,accompanywithourcountrytherapiddevelopmentofbusinessinthehighwayandhighwayconstruction,astheroadbedofcorpusengineeringinthehighway,theitscomprehensivestabilitytechniquealsogetsasubstantialprogress,newtechnique,newmethod,gottowelldevelopandusherin,thistextdigslinefromtheopeningofroadbed,ascentfeetthelineandculvertpositionputaspectslikeline,etctocommence,tocurrenttheroadbedconstructionputalinetechniquetocarryonastudy.Keyword:Thehighwayengineering,roadbedandconstructionputsline第一章绪论………………………………………………………………………11.1施工放养的内容与意义……………………………………………………21.2PLC发展的现状………………………………………………………………2第二章系统的方案设计…………………………………………………………32.1坐标计算………………………………………………………………………32.2全站仪放样……………………………………………………………………42.3案例……………………………………………………………………………4参考文献…………………………………………………………………………5致谢…………………………………………………………………………………5第一章绪论施工放线的内容及意义：公路工程的开始要经历地形图绘制、公路设计、以及施工放线等步骤，施工放线测量就是利用测量仪器设备，按照设计文件中的各种元素（主要是建筑物的定位，标高和轴线的传递和控制）依据控制点或控制桩的坐标位置，将公路的中心线及边桩具体地标定在实地，并复测其高程等，以指导施工作业。公路施工测量主要包括：对公路控制点进行恢复和复测、控制点的加密、横断面检查与补测、 对公路中线、水准点的及中桩高程进行复测、路基边桩的测设放样、路基填筑的坡脚线放样、路基开挖线放样、涵洞及挡土墙位置放样等。在上述控制点的恢复和复测、控制点的加密是整个施工放线的基础，只有建立在精确施工控制网的基础上才能保证施工放样的精确性，进行下一阶段的坡脚线，开挖线的放样。施工放样是建筑工程中最基础也是最重要的工作。在路基施工作业中，机械的调配、工作的安排等都离不开施工放样。在工程中，施工测量工作的好坏直接影响到工程的质量和进度。第二章系统的方案设计l坐标计算随着新技术新方法、新技术的引进，在施工放线中最困难的坐标计算也越来越简单和模式化。常用的坐标计算方法一般有两种，一种是将事先编写的坐标运算程序置入智能计算器（卡西欧）中，再计算坐标；另一种是运用工程测量软件进行计算。现在我们就来探讨一下运用工程测量软件来计算坐标——轻松工程测量系统。1、参数的导入在运用该软件时必须先按照自己的需要输入参数，即平曲线参数、竖曲线参数、导线点参数、超宽参数以及超高宽度参数等。线路参数都在设计文件中，并按照公路的起讫桩号选定合适的参数（线路起点、交点、终点桩号和坐标、曲线半径、超高高度、以及路肩路堑宽度等）。2、坐标计算在参数设置好之后就可以开始进行计算坐标，只需要输入桩号及距中的距离就可以了。例如，计算桩号K51+000的中桩坐标： 在计算路边桩坐标时就在距中里输入路基左幅或右幅宽度，或者直接编辑好超高参数和超高宽参数。l全站仪放样1、全站仪的使用由于大家对于全站仪的使用并不陌生，在这里就只进行一点简单的介绍。仪器安置：安置仪器是将全站仪安置在测站点上，包括对中和整平两项内容。对中的目的是使仪器中心与控制点标志中心位于同一铅垂线上；整平的目的是使仪器竖轴处于控制点中心位置，管水准器气泡处于水平位置。包括二个步骤：仪器初步对中和整平，即安置仪器于三脚架后通过调节仪器三角架使其圆水准器居中，并且使仪器对中的小圆圈大致对准控制点；精确对中和整平，在初平的基础上再调节仪器基座的螺旋使其管水准器居中，并通过移动仪器达到仪器中心对准控制点中心。瞄准目标：松开测距头制动螺旋和照准部制动螺旋，将望远镜朝向明亮背景，调节目镜对光螺旋，使十字丝清晰。利用望远镜上的照门和准星粗略对准目标，拧紧照准部及望远镜制动螺旋；调节物镜对光螺旋，使目标影像清晰，并注意消除视差。转动照准部和望远镜微动螺旋，精确瞄准目标。读数：在照准目标后就开始读数，仪器会自动出现坐标和保存。2、坐标计算在进行坐标放样前必须先确定需要放样点的确切坐标，运用轻松工程测量系统计算出需要放样的坐标。1、全站仪放样在仪器安置、调平及后视测量过后就可以开始放样了。首先是进入放样模式，输入坐标；然后在进行水平定线，并通过调节测距头的竖直角和移动凌镜读出数据，使其在误差允许的范围内。l实用案例案例一：运用轻松测量工程系统软件放样路基填筑坡脚线（K51+782左）步骤：①：仪器安置、后视测量，并进入放样模式。 ②：查询施工断面图，在图上标注需要放样点距路基中桩的距离（即距中宽度）。③：运用轻松测量工程软件计算该点坐标。（前面已经详细介绍了坐标的计算方法，在这里就不再重复了）④：将计算好的坐标输入全站仪，并进行放样。案例二：运用轻松测量工程系统放样路基开挖线步骤：①：仪器安置、后视测量，并进入放样模式。②：运用全站仪先测量出一个相对点（如图标注点），并将其坐标输入轻松工程测量系统中，并通过系统中的反算操作计算出该点的桩号（K52+762）、距中的距离（24.615）、挖方高度（8.391），然后按照挖方高度计算出开挖线的边桩距中距离（8.309*1+14.75=23.069）。如果实测点距离开挖线的地形起伏不大，就直接向路基中心移动（24.615-23.069=1.546），如果地形起伏大再进行下一步操作。③：运用工程测量系统计算该点坐标。④：全站仪坐标放样。案例三：涵洞位置放样 说明：1、涵洞位置放样涉及到很多控制标准，比如高程放样，位置放样，涵洞八字墙，一字墙放样等，在这里我就只阐述下涵洞总体位置放样，并不涉及八字墙以及一字墙。2、涵洞各顶点坐标的计算有两种方法，一种是建立在有涵洞位置图电子版得基础上直接找出各点坐标，直接放样。另一种是运用工程测量软件直接算出坐标。下面主要介绍第二种：步骤：①：仪器安置、后视测量，并进入放样模式。②：根据涵洞设计图纸，找出相关参数（需要放样点的桩号、距中距离，如果是斜交涵还需要给出相应的斜交角度）并计算出相应坐标。③：全站仪放样。参考文献：1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）2、张克林．高速公路路基施工技术发展浅析[J]．现代公路，20083、《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）致谢在我毕业设计开题、调查、研究和撰写过程中，覃发超老师给予了我耐心、细致和全面的帮助，详细地指出我在论文中的不足与缺陷，使我受益匪浅。'