区间路基施工组织设计

'区间路基施工组织设计目录第一章编制依据和编制范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围21.4设计概况21.4.1路基面设计21.4.2路基基底处理设计21.4.3路基附属工程2第二章工程概况42.1工程概况42.2技术标准42.3路基工程主要工程数量表42.4工作重难点5第三章总体施工组织安排63.1总体目标63.1.1质量目标63.1.2安全目标63.1.3工期目标63.1.4环境保护、水土保持目标63.1.5文明施工、文物保护目标63.1.6职业健康安全目标73.1.7技术创新目标73.2施工组织机构、队伍部署和任务划分73.2.1施工组织机构73.2.2队伍部署和任务划分73.3本区段路基施工进度指标736 第四章施工总体方案84.1施工准备84.1.1技术准备84.1.2现场准备84.1.3资金准备84.2路基工程84.2.1土石方工程84.2.2挡护、附属工程124.2.3路基沉降观测点15第五章管理措施165.1标准化管理165.1.1标准化管理体系165.1.2标准化管理要求165.2质量管理措施165.2.1质量保证体系165.2.2确保路基工程质量措施205.3安全管理措施215.3.1安全保证体系215.3.2安全保证措施215.4工期控制措施245.4.1缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力245.4.2建立高效的管理体系245.4.3加强资源储备，保证及时供应255.4.4工程进度的监控方法255.5投资控制措施255.5.1资金管理255.5.2资金流动计划255.6环境、水土保护措施265.6.1施工环保、水土保持管理体系2636 5.6.2环境保护措施275.7水土保持措施305.8文物保护措施315.9文明施工措施315.9.1文明施工管理体系315.9.2文明施工措施315.10节能减排措施33第六章、雨季施工措施366.1路基雨季施工保证措施3636 区间路基施工组织设计第一章编制依据和编制范围1.1编制依据（1）新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工招、投标文件及施工承包合同。（2）新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程蒙陕段指导性施工组织设计。（3）《蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定》。（4）设计文件以及工程地质、水文、当地资源、交通状况、民族风俗、施工环境调查报告。（5）集团公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（6）蒙华铁路煤运通道工程浩勒报吉至三门峡段个别路基设计图。（7）国家、行业现行设计、施工规范及验收标准。（8）蒙华铁路MHTJ-9标段项目策划书。（9）本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。1.2编制原则（1）认真贯彻蒙华公司对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。（2）在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。（3）符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。（4）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（5）36 引进、创新、发展的原则。积极采用提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。（6）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高机械效率。（7）合理布置施工平面图，尽量减少临时工程和施工用地。尽量利用正式工程或就近已有设施，做到暂设工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。同时因地制宜，就地取材，以求尽量减少消耗，降低生产成本。（8）围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新目标要求，精心组织，攻坚克难，全面推行标准化管理，安全、优质高效完成建设任务。1.3编制范围蒙华铁路MHTJ-9标一工区区间路基工程分DK431+116.04～DK432+464.00段、DK432+573.41～DK433+052.50段、DK433+292.53～DK434+566.50段、DK435+004.05～DK437+566段。1.4设计概况1.4.1路基面设计区间路基标准断面设计图见图1-1。图1-1路基断面设计图1.4.2路基基底处理设计主要采用冲击碾压、钻孔灌注桩、水泥挤密桩、旋喷桩、换填土等措施加固。1.4.3路基附属工程36 支挡防护的主要形式有路基挡土墙、桩板墙、浆砌片石空窗口式护墙、混凝土空心砖护坡、浆砌片石骨架护坡、锚杆格梁护坡、土工格栅、喷混植土、种灌木等。36 第二章工程概况2.1工程概况本段区间路基分四段:第一段位于袁家河大桥和袁家河中桥之间，起止里程DK431+116.04～DK432+464.00,长347.96m；第二段位于袁家河中桥和谢家河大桥之间，起止里程DK432+573.41～DK433+052.50,长520.91m；第三段位于谢家河大桥和交里大桥之间，起止里程433+292.53～434+566.50，长273.97m；第四段位于交里大桥和店子河大桥之间，起止里程DK435+004.05～DK437+566.50，长562.45m。本段区间路基为挖方和填方结合，线路中心最大挖深15.23m，最大填高16.44m。路基工程主要包括土石方开挖、土石方填筑、地基加固、防护工程、防护栅栏、取弃土（石）场、站场工程；区间路基地段电缆沟槽（不含电缆槽盖板）、综合接地、区间路基地段光电缆过路基防护工程；接触网支柱基础；声屏障等。2.2技术标准（1）铁路等级：国家Ⅰ级。（2）设计行车速度：120km/h。（3）正线数目：双线。（4）双线线间距：4.0m。（5）最小曲线半径：一般1200m、困难800m（6）限制坡度：下行：6‰，上行：13‰（7）设计荷载:中-活载（2005）ZH活载，Z=1.2。（8）牵引种类：电力。（9）.机车类型：HXD系列。（10）.牵引质量：10000t，部分5000t。（11）到发线有效长度：1700m。（12）轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。2.3路基工程主要工程数量表36 （1）路基工程地基处理主要采用冲击碾压、钻孔灌注桩、水泥挤密桩、旋喷桩、换填土等措施加固。（2）支挡防护的主要形式有路基挡土墙、桩板墙、浆砌片石空窗口式护墙、混凝土空心砖护坡、浆砌片石骨架护坡、锚杆格梁护坡、土工格栅、喷混植土、种灌木等。（3）路基基床表层采用A组土、5%水泥级配碎石，基床底层采用A、B组土或改良土填筑。基床以下采用A、B、C组土填料。（4）土方改良方案以掺加水泥为主，基床底层改良土采用厂拌法、基床以下改良土和级配碎石均采用厂拌法施工。表2.01设计主要工程数量表工程名称单位数量备注路基工程区间路基土方立方米481716石方立方米38填改良土立方米104275区间范围支挡结构圬工方21741换填(灰)土立方米5697旋喷桩米72660站场工程土方立方米1460881石方立方米216填渗水土立方米47903站场范围支挡结构圬工方37524旋喷桩米16926钻孔灌注桩米1248钢筋混凝土2.4工作重难点（1）自然条件差、地形起伏大，便道长，如何利用有限的条件做到快速进场施工，形成大干的条件是本工程的重难点之一。（2)本标段点多面广，线路长，施工组织、协调难度大。36 本标段部分工点受地形条件限制，施工管理跨度大，物流组织协调难度较大；施工中要提前做好资源配置工作，指挥靠前，针对现场协调及物流组织方面，加大管理力度，信息畅通，确保施工顺利进行。第三章总体施工组织安排3.1总体目标3.1.1质量目标质量方针：质量方针：至精至诚、更优更新。质量目标：杜绝工程质量一般及以上事故。交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程一次验收合格率100％。检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。3.1.2安全目标杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。3.1.3工期目标本区段路基工程计划2017年7月完成。主要节点工期目标见表3.01序号工程项目计划开工时间计划完工时间业主及指导性施组工期要求1施工准备2015.8.12015.9.15施工准备期1.5个月2路基工程2015.9.302017.6.30铺架前至少满足经历一个雨季或一年的沉降期3.1.4环境保护、水土保持目标（1）环境保护目标：坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程。建成一流的资源节约型、环境友好型的绿色“重载铁路”。（2）水土保持目标：水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件。3.1.5文明施工、文物保护目标36 （1）文明施工目标：严格按标准化文明施工，现场合理规划、环境整洁、物流有序、标志醒目、遵纪守法、文明用语、文明施工，营造良好的施工环境，让建设单位满意，争创文明施工样板工程。（2）文物保护目标：按照《文物保护法》、设计文件有关要求，将文物保护措施落实到施工全过程，确保文物不被破坏或流失。3.1.6职业健康安全目标尘肺等职业病检出率5‰以下，急性中毒发生率4‰以下。严格遵照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制订实施职业健康等各项制度和措施。保证员工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。3.1.7技术创新目标满足和响应建设单位全线科技创新目标要求，以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家、省部级科技进步奖项。3.2施工组织机构、队伍部署和任务划分3.2.1施工组织机构按照“依靠科技、精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质、因地制宜、方便管理”的原则组织施工。项目主要管理人员和技术人员来自京隧建职工，部分从三河圣祥诚劳务分包有限公司中录取，隧道内施工采用自建劳务组织施工，保证关键工程、关键工序由核心队伍承担施工作业；相关协作方：集团公司物资中心成立物资采购站；集团公司技术中心负责监控量测；集团公司试验中心负责项目试验室工作；集团公司专家顾问组为本项目提供技术咨询。3.2.2队伍部署和任务划分管段内路基防护总共划分为2个路基防护作业队，1个地基处理作业队，土石方开挖及填筑由站场作业队完成。3.3本区段路基施工进度指标管段内路基区间土石方、站场土石方进度指标为5000m³36 /天/作业队，考虑到路基施工需跨越雨季、霜冻期以及不可避免的各种施工干扰，按0.7的工效系数，路基土石方施工时间为20.6个月。第四章施工总体方案4.1施工准备4.1.1技术准备人员进场后首先认真学习图纸、编制各种技术资料，合理进行现场规划，进行大小临设施的修建。①由集团公司测量大队带队，项目部测量人员进行配合，对设计院交接桩点进行复测，形成复测成果。②成立中铁隧道集团有限公司蒙华铁路MHTJ-9标段中心实验室，按照施工需求配置人员及检测仪器设备。进行前期的原材送检及配合比报批等工作。③施工监测及超前地质预报：配置相应设备，由专业人员进行量测工作，并将这两项工作纳入工序管理，如实开展。4.1.2现场准备合理选择项目驻地、生活、生产区、拌合站、试验室的位置，实地量测，选择合适的施工便道，使各项大小临设施满足现场施工需求，在开工前完成修建。4.1.3资金准备①从集团公司申请启动资金，使前期各项准备工作顺利开展。②完善各种技术资料，尽快取得开工预付款和施工进度款。4.2路基工程4.2.1土石方工程4.2.1.1挖方路基较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。36 路堑开挖前，先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。土质、软质岩石路堑开挖过程中每侧预留50cm，待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。开挖至设计标高后，对路基基床进行地基核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。4.2.1.2填方路基（1）基床底层以下严格控制填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、含水量等具体要求）、检测频次及数量。路堤各部分分层填筑，按“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程组织施工。碾压的厚度及次数必须针对不同的压实机械、填土类别进行试验，取得相关参数后再施工。基底处理在对管内路基基底下的地质情况作详细了解的基础后清除地表植被及所有不能用于路基填筑的杂物并运至弃土场留作复耕材料。地面横坡陡于1：5的斜坡挖台阶，挖台阶自上而下进行，沿线路横向挖台阶的宽度及高度符合设计要求；沿线路纵向台阶宽度不小于2.0m，并整平碾压。②试验段施工正式填方前先施工100m以上的试验段，通过试验段取得机械设备组合、施工工艺、松铺层厚、碾压次数、改良土配合比、填料允许的含水量和最佳含水量、基底处理等参数及试验、检验方法。并报请监理工程师批准，作为正式施工的依据。③土石方填筑路基填筑严格按经批准的参数进行施，其填料采用A、B、C组填筑或改良土。采用自卸汽车运输填料，纵向全宽分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压，不得出现纵向施工缝。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。分段纵向接头在已填筑压实的基础上挖台阶，台阶宽度不小于2m，高度同填筑层厚。不同性质的填料不得混填。每一摊铺层填料的粗细料摊铺均匀，不得有粗集料或细集料窝。较大粒径的石块不得集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙用较小的碎石或石悄等填充密实，层厚均匀，层面平整。36 雨季填筑时，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一层压实面均应做成向路基两侧2%～4%的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土填筑。填筑粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3。路堤基床以下填筑质量满足设计及规范要求，当边坡高度大于15m时，填料压实标准按基床底层的压实标准执行。路堤施工中坚持如下原则：不进行质量检验不得进行下一层填土；质量不合格不进行返工不得继续施工；施工中填料的试验和实际使用情况不符时，进行纠正和补验。④改良土填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合等工艺性试验。每层填筑前在路基上采用方格网控制填料量。改良土混合料采用现场路拌法拌和，在布料前消除土壤中的土块。拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块，并使混合料的组成和含水率。每层填筑完成后必须经试验室检测合格后方可进入下一道工序施工。（2）基床底层基床底层厚度为1.9m，填料采用A、B组填料或改良土。基床底层施工前应对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。填筑前进行现场填筑压实工艺试验，并经监理工程师批准，施工过程中严格按试验参数进行控制。基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。基床底层填料的粒径不得大于20cm或摊铺厚度的2/3。（3）基床表层基层表层厚度为0.6m，采用A组土（砂类土除外）填筑，土质及软质岩石及强风化硬质岩石路堑基床表层换填0.5mA组土（砂类土除外），其下换填0.1m中粗砂夹一层两布一膜复合土工膜。36 填筑前进行现场填筑压实工艺试验，并经监理工程师批准，施工过程中严格按试验参数进行控制。基床表层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压4.2.1.3路基过渡段管段内过渡段有涵路过渡段、堤堑过渡段、半堤半堑过渡段等三种，采用A组填料填筑，过渡段的基床表层压实标准与相邻基床表层相同；基床表层以下部分，其压实标准应符合基床底层的要求。涵路过渡段与其相邻的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。半填半挖路基，当路堑基床为一般土质（特殊土除外）、软质岩石、强风化硬质岩石（除膨胀岩外）时，整个路基面下1.0m范围内进行挖除换填，换填与路堤填料相同，并设置4%的向外排水坡；当挖方部分为膨胀岩（土）、湿陷性黄土时，基床表层下换填三七灰土，厚度0.5m。4.2.1.4地基处理（1）换填土根据换填深度选择机械，采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，预留30～50cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。挖除需换填的土层，将底部整平，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度，如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡。半填半挖地段或路堑地段挖除换填按照设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。换填施工采用自卸汽车运输换填料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压至规定压实度，分层填筑，直至达到设计标高。施工工艺与方法同路基填筑施工。（2）冲击碾压①机械选型：压路机选用25t振动压路机。②处理范围：无排水沟路堤地段为路堤坡脚外3.0m，有排水沟地段到排水沟外；路堑地段为开挖界面宽度。③施工质量要求：冲击碾压最后5遍的沉降量不大于1cm，碾压面下1m深度范围内的土的压实系数不低于0.9或地基系数K30≥36 80Kpa。湿陷性黄土地基处理时，同时满足湿陷系数小于0.015。若碾压面下1.0m深度位于基床底层范围内时，压实系数及K30则应满足基床底层的压实标准。4.2.2挡护、附属工程4.2.2.1挡土墙施工采用的水泥、骨料、外加剂、掺合料及搅拌用水均符合规范要求，所掺加的片石应质地坚硬、不易风化，无裂纹。掺填片时应符合下列规定：（1）片石在填放前应冲洗干净；（2）片石的最大尺寸不得大于结构最小尺寸的1/4；（3）片石均匀分布，安放稳妥，片石间净间距不小于15cm，片石与模板间的间距不小于25cm；（4）最上层片石顶面应覆盖25cm以上的混凝土层。4.2.2.2路基防护及排水工程（1）拱型骨架护坡施工拱型骨架分为路堤拱型骨架护坡和路堑拱型骨架护坡。①路堑拱型骨架护坡骨架采用M7.5水泥砂浆片石砌筑，截水槽采用C20素混凝土预制块。骨架嵌入路堑边坡0.5m，外露截水槽0.1m。沿线路方向每6～8个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。为便于养护，在适当位置设置宽0.4m，厚0.5m的M7.5水泥砂浆砌片石踏步。骨架内安放空心块，空心块坡面与骨架坡面一致。②路堤拱型骨架护坡骨架采用M7.5水泥砂浆片石砌筑，截水槽采用C20素混凝土预制块。骨架嵌入路堤边坡0.5m，外露截水槽0.1m。每3～4个拱于主骨架中间设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m。36 为便于养护，在适当位置设置宽0.6m，厚0.5m的M7.5水泥砂浆砌片石踏步。骨架内回填种植土，填土坡面与骨架坡面一致。（2）孔窗式护墙根据测量放线、设计边坡坡度对坡面进行修整，将坡面上的松动土层清刷、并将坡面夯拍密实。片石的强度不低于30MPa，护坡砌筑前应将石料表面的泥土清理干净，使用M7.5水泥砂浆砌筑。墙身高出路肩部分，每隔2～3m上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用PVC管，孔径0.1m，孔口包无纺布。孔后0.5×0.5m范围内设砂夹卵砾石反滤层，厚0.3m。护面墙沿线路方向每隔10～20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。护墙孔窗内铺正六边形C20素混凝土空心砖。空心砖内种植土采用客土回填。客土采用清表土或掺加一定肥料的新黄土，种植土回填后适当拍实，防止回填土滑溜。（3）锚杆格梁护坡①格梁节点处锚杆采用￠28HRB400螺纹钢制作。锚杆间距2.4（2.6）m,锚杆与水平面倾角下倾25°，锚杆长度8～10m。锚杆与格梁采用连接钢筋连接，连接钢筋与格梁主筋焊接，支架与锚杆钢筋焊接。②锚杆采用全长锚固式水泥砂浆锚杆，锚杆钻孔直径110mm，采用M35水泥砂浆灌注，注浆压力宜为0.2MPa。③格梁采用C30混凝土现场立模施工，格架梁嵌入开挖坡面，间距2.4（2.6）m，截面尺寸采用0.4m×0.4m，并设0.1m高，0.1m宽的截水槽。格梁绑扎钢筋前在格梁底设0.1m厚C20素混凝土。④每级路堑坡脚以上设1.53m高的M7.5水泥砂浆浆砌片石护脚，厚0.4m；坡顶以下非完整的格子内设0.3m厚M7.5水泥砂浆片石护坡；坡顶设0.4m厚M7.5水泥砂浆砌片石错台。护脚及坡脚顶部在每个节点对应位置设置泄水孔，泄水孔采用φ100PVC管，孔口包裹0.2×0.2m透水土工布，排水坡向外4%。每个泄水孔后0.5×0.5m范围内设置砂夹卵石反滤层，厚0.3m。⑤36 除护脚外，其余格子内铺正六边形C25素混凝土空心块，空心块内客土植草并种植灌木防护，客土可采用清表土或掺加一定肥料的新黄土，每空心块设置灌木一株。⑥格梁每10.18m一个单元，单元间格梁中间、护脚及护坡设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。（4）土工格栅施工方法A.填土碾压、表层整平路基基床表层下按设计要求填土碾压，填压厚度达到60cm后，对土层表面整平，土层表面有凸出的坚硬物时，进行人工清理。B.测量放线为便于骨架护坡施工，防止格栅外露，其外缘距设计边坡面保持1.0m的距离，沿线路方向标注出从边坡坡面向线路中线方向1.0m的纵向线。C.土工格栅单向定位第一幅土工格栅平铺后、纵横向尽量拉紧，靠近边坡一侧与端头采用木桩定位。D.土工格栅固定下幅土工格栅与上幅土工格栅纵向搭接0.3m平铺后，相邻两幅土工格栅同时尽量拉紧固定。E.填土、碾压土工格栅平铺完成一幅，即对其进行填料填筑保护，防止其长期暴露在阳光下。等土工格栅平铺完成一定工程量，对上面的填料进行碾压，杜绝碾压机械直接在土工格栅上碾压。F.铺设土工格栅时，上下两层填土内的两层土工格栅接头错开距离不小于3.0m。（5）排水工程本标段的排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、吊沟、急流槽、盲沟等。排水设施的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。36 砌体、混凝土所用材料(水泥、砂、碎石、钢筋)、土工合成材料的品种、规格、质量符合设计要求，经检验合格后用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。4.2.2.3路基电缆槽路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装。准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出。使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型反铲将电缆槽位置挖到设计槽底标高，采用人工清理垫层部分A组填料。采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整竖直。在电缆槽道内按设计要求铺垫，并进行防水处理。垫层表面摊平夯实，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行调整，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。电缆槽道整修完成后，用C20混凝土在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与护肩和基床表层接触密实。4.2.3路基沉降观测点路堑高边坡监测主要包括地表变形监测、水平位移以及地表变形巡视等。施工监测工作的程序，按下列步骤进行：（1）现场踏勘，收集资料；（2）制定监测方案，并报相关单位认可；（3）展开前期准备工作，设置监测点、校验设备、仪器；（4）现场监测；（5）监测数据的计算、整理、分析及信息反馈；（6）提交阶段性监测结果和报告；（7）现场监测工作结束后，提交完整的监测资料。36 第五章管理措施5.1标准化管理5.1.1标准化管理体系为贯彻标准化工地建设要求，推行现代企业管理制度，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作，结合蒙华公司相关要求，项目经理部成立标准化管理领导小组，分别由项目经理、项目副经理任正、副组长，成员由项目经理部各职能部门组成。5.1.2标准化管理要求按照蒙华公司的安排部署，建立与蒙华公司标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在项目建设期间全面实施标准化管理。5.1.2.1管理制度标准化在项目建设期间逐步完善管理制度标准化，建立结构清晰的管理制度体系，使项目管理有章可循。5.1.2.2人员配备标准化完善人员配备标准化，在项目建设过程中每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。5.1.2.3现场管理标准化通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平。5.1.2.4过程控制标准化建设全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。36 5.2质量管理措施5.2.1质量保证体系图5=1质量保证体系图标段：MHTJ-9试验室质量部工程部作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量监督工作。质量第一，让业主满意制度保证体系思想保证体系提高质量意识不定期进行质量评比，召开分析会每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动组织保证体系施工组进行日常质量管理、控制，组织隐蔽工程检查和验收；协调、督促、检查各部门各级质量活动成果，及时分析反馈；技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组，准确进行地质预报，确保优质、按期完成任务。控制测量复测和施工测量保证准确度，确保结构尺寸正确，及时准确的进行监控量测工作。工经部设备组材料组实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。施工技术保证体系质量检查保证体系单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品、半成品检验工程质量检验工程质量评定优质建蒙华铁路至关重要质量是企业的生命质量是经营的基础全员质量考核改进工作质量质量领导小组质量组供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，对不合格的工程不予验收计价。财务部政工教育组以百年大计质量第一和优质建成现行的铁路为中心，开展全员教育活动。办公室争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。保证质量目标，让业主满意测量组计合组物机部对不合格的工程不予验收计价。36 制定质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量奖罚制度等。（1）质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。（2）质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。（3）技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。（4）工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的施工质量。对工序施工现场实行标识牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。（5）工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”36 即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。（6）隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目，首先逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。（7）测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。（8）施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。（9）原材料、半成品和成品现场验收制度对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收，及时送检，合格后方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料必须有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。（10）仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照《计量法》的规定进行标定。设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。（11）施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。（12）质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和建设单位，并全力做好事故的分析处理工作。（13）质量奖罚制度36 严格质量责任制度，加大奖罚力度。认真贯彻蒙华公司和集团公司的质量管理各项规定，逐级落实质量责任，做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。5.2.2确保路基工程质量措施开工前进行控制测量，由测量队对线路中桩、边桩及高程准确测设。路基填筑及软基处理时，基床、过渡段及基床以下部分路堤的填料与压实标准，以及换填层、水泥搅拌桩等复合地基应满足要求；基床表层、路堤与路堑过渡段采用设计填料进行填筑，并按规范要求进行摊铺、碾压和检测。（1）路基压实度不足预防措施①做好地基处理，清除碾压层下软弱层，换填良性土壤进行碾压。②含水量较大的土进行翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土。③严格按照规范施工保证碾压质量。（2）高填方路基沉降预防措施高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降。沉降一般发生在自然环境基本一致，如线路通过地质、地形、地下水和地表水变化不大，并且路基用土、机械设备、施工管理、质量控制等方面无显著变化的路段。不均匀沉降一般发生在地质、地形、地下水、地表水、填挖结合部及筑路材料发生显著变化处。①合理安排施工顺序，高填方路基优先施工，预留足够的施工期和沉降期。②认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。③路基填筑前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。④严格选用合格的填料，选择水稳性好、干密度大、承载能力高的砾石类土填筑。⑤路基填筑水平分层进行，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。原地面纵坡大于12%的地段采用纵向分层填筑，填筑至路基上部时采用水平分层法施工。⑥每层填筑厚度控制在30cm左右，控制路基填料含水量，选择合适的压实机具，并做好压实度的检测工作。⑦36 挖填结合部，彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上向下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保挖填结合部的整体施工质量。5.3安全管理措施5.3.1安全保证体系项目按照“一岗双责，岗岗有责”的要求，建立健全覆盖全体人员，覆盖全部生产管理过程的安全生产责任制，逐级签订安全包保责任状，强化安全生产主体责任的落实和追究。以岗位培训和日常安全教育入手，提高全体人员的安全意识。抓好安全风险评估和重要危险源管理、做到安全风险预控和事先防范、实现对重大风险项目作业的动态跟踪。5.3.2安全保证措施5.3.2.1组织保证措施为了保证工程的施工安全，保障全体员工的安全和健康，使项目部安全管理工作规范化、标准化，项目部成立安全生产委员会及安全管理领导小组，负责本标段的全面安全管理工作。项目部安全部负责日常安全管理工作。工区设安全总监1名，安全员若干名，负责施工任务范围内的日常安全工作的检查与落实。安全部负责本标段的安全思想教育、安全工作检查、事故分析等的组织工作，落实整改措施、参加与安全生产有关的各种会议并通报安全生产情况。制定切实可行的实现安全目标和保障目标的规章制度。建立健全安全保证体系、安全管理组织机构及相关的安全管理措施，使工地形成“人人讲安全、处处是安全、个个懂安全”的安全氛围，将安全工作至始至终地贯彻到整个施工活动中去。36 图5-2安全保证体系框图标段：MHTJ-9安全教育安全管理安全管理文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训安全监督制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按四不放过分析事故杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。各工区、作业队应急管理安全风险分析评估组建应急组织编制应急预案组织演练突发事件应急救援工区项目经理安全生产委员会制订安全生产制度制订安全保证措施制订安全奖罚标准定期或不定期检查安全技术交底5.3.2.2制度保证措施36 采用新工艺、新方法、新设备或工人调换工作岗位、新工人上岗时，必须进行新操作方法的培训和新工作岗位的安全教育，未经教育、不达标准不得上岗。制定实现安全目标和保障目标的详细规章制度，从上到下逐一落实制度，严格实施安全人员一票否决制。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。安全组织机构——建立安全生产管理机构，切实可行的把安全意识落实到位。安全生产责任制度——以岗位责任制为中心，任务到人，责任到人，奖罚分明。安全教育培训制度——坚持定期进行安全学习活动，对施工现场安全隐患以及场内外的安全事故展开讨论，总结反思，做到警钟长鸣，防患于未然。安全生产值班制度——做到时时有监督，分分讲安全。安全生产奖罚制度——提高员工安全生产警惕性与责任心。重大安全事故上报制度——一旦发生重大伤亡事故，须立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并通知建设单位代表。安全保证金制度——为安全生产提供资金保障。安全技术措施的编制、实施、总结制度——切合实际的科学的编制安全生产技术措施、并予以实施、定期总结。安全生产检查验收制度——定期、不定期的进行安全检查、评比，及时发现和处理不安全因素，杜绝违章作业和违章指挥。安全生产资料归档、备案制度——统计数据、总结经验，更好的实施安全施工。5.3.2.3技术保证措施（1）路基工程(含站场)安全技术保证措施填筑时，在填土区边缘设置安全标志。高边坡路堤施工，制定相应的安全防护措施。影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。36 路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。5.4工期控制措施5.4.1缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力（1）进场后立即进行详细的施工调查、测量、复测、征地拆迁、四通一平等临时工程的规划和设计。（2）人员、材料、机具设备迅速进场，施工图纸、电力迅速到位。生产、生活设施齐头并进，尽早安排开工，尽量缩短施工准备期。（3）组织好施工机械、设备和材料的调运，以满足施工的需要。5.4.2建立高效的管理体系（1）成立进度管理组织机构，落实各层次的进度控制人员、具体任务和工作责任。建立进度控制的组织系统，按照工程的结构、工作流程等进行工程的分解，确定其进度目标，建立控制目标体系。确定控制进度的工作制度。（2）抽调富有实践经验，又年富力强的干部，有施工经验、战斗力强的专业施工队伍，根据施工现场的环境特点和施工特点，组建各作业队，配备足够、结构合理的专业施工人员和机械设备，承担本工程的施工。（3）加强现场施工组织指挥，作到指挥正确，指挥得力，效率高、应变能力强。以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，切实确保施工进度。当实际进度落后施工组织设计要求时，及时提出加快施工进度措施。（4）建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。（5）完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，把工期效率和个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体员工的生产积极性。（6）大力宣传新建蒙华铁路通道的重要意义，使全体职工充分认清形势，以紧迫感、责任感和光荣感积极投身到工程建设中。（7）正确认识工期和安全、质量、效益的辩证关系，没有进度就没有效益，没有安全、质量保证的进度是负进度。（8）注重与建设单位、监理、设计单位和地方政府保持紧密关系，同心协力为本工程建设献计献策，顺利完成本标段的施工任务。36 5.4.3加强资源储备，保证及时供应按生产计划情况编制材料供应计划，提前订货加工，及时供货，并备有足够的库存量，保证物资供应。加强物资储备，数量满足施工需要，质量合格，防止因材料原因导致返工而耽误工期。配备足够的备用电源，防止因电网停电而造成质量事故和时间延误。关键机械有整机或部分配件备用，以保证机械正常运转。规范操作，加强机械保养维修、保证机械正常运转、关键设备性能良好，部分设备有一定备用数量。5.4.4工程进度的监控方法每天有专人负责统计当天的工程进度情况，并报项目经理、生产副经理、总工、工程部长。工程部长根据实际完成情况，分析原因并制定下一阶段进度计划。5.5投资控制措施5.5.1资金管理为了保障本工程的顺利实施，必须管好现场资金，确保工程资金专款专用。为完成本标段施工工程内容在当地开设工程款结算帐户；将流动资金及建设单位所拨付资金专项用于本标段工程建设。具体措施为：（1）项目经理部成立后，按招标文件要求开设工程款结算帐户，接受发包人对本建设项目建设资金和农民工工资保证金帐户资金使用情况的监督；（2）确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户资金；（3）公司管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项，附上级单位出具的转账通知等有效资料确保资金专款专用；（4）在银行设立专项帐户，预存农民工工资保证金，为所有农民工开设工资帐户，在下拨工程款时，同时将农民工工资拨付到工资帐户，以保证及时兑现农民工工资，并接受建设单位和地方政府的监督。5.5.2资金流动计划36 为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划，由财务部门流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。5.6环境、水土保护措施5.6.1施工环保、水土保持管理体系5.6.1.1施工环保、水土保持管理组织机构项目经理部将按照ISO14001环境管理体系标准要求建立以项目经理任组长的环境保护、水土保持领导小组，项目部各工区对应成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业人员，详见“环境保护、水土保持组织机构框图”。实行由项目经理部负责领导、部室分工管理、安全部监督指导和工区实施的环境保护保证体系，详见“图5-3环境保护、水土保持保证体系框图”。图5-3施工环保、水土保护组织机构图执行层管理层流动巡查环保监督员各施工作业点环保监督员拌和站环保监督员生活营区环保监督员作业队环保监督员工区环保、水保工程师工程部环保、水保工程师领导层副组长：工区总工程师副组长：工区副经理组长：工区项目经理施工环保、水土保护领导小组施工过程中，严格按照国家、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。由项目经理负责对项目经理部的领导层、管理层负责人，进行环境保护法规的学习教育，依次组织全体施工人员进行学习。36 分工程区段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。项目经理部将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求。5.6.1.2施工环保、水土保持管理检查制度施工前对环境情况进行调查，制定环境保护、水土保持的具体安排及管理检查制度。（1）各工区定期对环境管理工作开展自我检查，项目部进行抽查。（2）项目部及工区定期开展环境管理工作检查或抽查，对环境管理工作进行现场核实，确保满足公司环境管理要求。环境管理检查与安全质量大检查和其他检查同步开展。（3）各工区应将本单位环境管理取得的成果、一般及以上环保事故（事件）、地方政府对其所属工区年度考核、日常考核等重要事项及时报告项目部。5.6.1.3施工环境、水土保持规划制度施工前对环境情况进行调查，根据国家、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。5.6.1.4环境保护、水土保持“三同时”制度环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。5.6.1.5环境保护、水土保持目标责任制建立环境保护、水土保持目标责任制，由项目经理部向建设单位负责。项目经理部负责标段内各工区环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。5.6.2环境保护措施5.6.2.1减小生态破坏本合同段工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；36 工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得随意堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好恢复工作；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；工程取土符合所在地相关管理办法的规定；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；取土区选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其他工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。5.6.2.2噪声、光污染控制土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备；对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，可采取装消音器来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音。5.6.2.3水环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡；靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源；36 隧道内、搅拌站以及其他施分部产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。5.6.2.4大气环境保护施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其他人员造成危害及对农作物的污染；在运输水泥等易飞扬的物料时尽量用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。5.6.2.5固体废弃物处理施工现场的生活垃圾集中堆放；工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；报废材料或施工中返工的挖除材料运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。5.6.2.6弃渣措施（1）清理地表土采用挖掘机将弃碴场范围内30cm厚的地表土一次性挖除，由自卸车运至弃碴场最高处平整的地面上。（2）浆砌片石施工挡墙基础由挖掘机挖至强风化岩石层，当地层为土质时，采用静力触探仪检测地基承载力，若小于250KPa，则采用挖掘机挖除两倍基础宽度范围内的软土，换填碎石。挡墙、排水沟M10水泥砂浆严格按试验室提供的配合比配料，采取现场砂浆搅拌机搅拌，拌和均匀，采用小型料斗人工提至施工位置。一次搅拌砂浆不宜过多，应保证在初凝前用完。36 浆砌片石砌筑时采取挤浆法砌筑，采用质地坚硬，弱风化、无裂纹的大块片石，片石表面的污渍予以清除。片石中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的中粗天然砂，或采用硬质岩石加工制成的机制砂。（3）排水系统施工坡脚浆砌片石挡墙顶和两侧排水沟处坡脚各设5m宽平台(弃碴平台+挡墙顶宽度或水沟厚度)，平台以上碴体按1:2的坡度放坡堆弃。堆碴高度不大于8m，弃碴时，弃碴场顶面横向（左右侧方向）设置2%排水坡，将水排至两侧水沟。弃碴场顶向外缘作3%的排水坡，在弃碴场底部每10m铺设一根直径100mm加劲肋透水管，以便利排水。（4）弃碴方法挡墙、弃土坝、地表清理施工完成后，开始弃渣，弃碴每2m一层，由推土机推平并压实。弃碴高度达到挡墙顶和排水沟顶下1m后，在碴体靠近挡墙和排水沟顶部4m范围内采用碎石加粘土填筑1m厚并压实，顶面设向外不小于2%的排水坡。挡墙顶和排水沟内侧留出4m宽平台，以利于后期维护施工和缓冲坡顶落物的冲击力。坡顶坡顶纵向填筑成2%的坡度，弃碴结束后，将整个弃碴场顶面碾压密实，以减少地表水下渗。从渣场顶端横向自填碴中心线向两侧排水水沟设1%的排水坡，以排除弃碴场顶面本身的少量降水。（5）撒草籽防护隧道竣工后弃碴场表面和边坡采用保留的地表种植土覆盖，第一层覆土厚度不小于15cm，对弃碴场顶面和边坡播撒草籽后再覆土5cm厚，并采取洒水或遮阳措施保证草籽成活。5.7水土保持措施根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案；合理安排工序，力求挖填方平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷，边坡较高时应石砌护坡，防止滑坡和崩塌；路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷；36 对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施；对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应分级开挖回填，在达到设计稳定边坡后迅速施工防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段；当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工；在工程水土保持区域范围内采取必要的植物措施，根据因地制宜的原则，在主体工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合当地的树种和草皮，以更好地控制水土流失。详见《环保专项施工方案》。5.8文物保护措施遵守国家有关文物保护政策、法规，施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。5.9文明施工措施5.9.1文明施工管理体系建立创建文明施工领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。5.9.2文明施工措施5.9.2.1组织领导36 成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。党政工团齐抓共管，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各工区成立以工区经理为组长的现场文明施工小组，负责各施分部域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。5.9.2.2健全管理制度结合本工程实际情况，各分部文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。对进场施工的队伍签定文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。严格执行建设单位关于创建文明工地施工标准及管理规定，制定文明施工细则，健全各项文明施工管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。5.9.2.3加强思想政治工作加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结，积极开展便民活动。5.9.2.4文明施工技术措施实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田。36 驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建员工提供良好的娱乐和休息环境。施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，保证运输畅通。大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。材料加工场地、预制场地、材料堆放场地，成品和半成品及原材料分类堆放整齐，料库、料棚下垫上盖等设施齐全，并挂设标牌。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。5.9.2.5环境卫生管理制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活区专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱，并定期按规定进行处理。食堂申办卫生许可证，生、熟食分开操作，炊事员持有效的健康证明上岗。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，制定应急预案。工地设置能冲洗的厕所，派专门人员清理打扫，并定期喷药消毒。5.10节能减排措施节能减排指导施工工程的绿色施工，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，把节能减排与项目管理紧密结合，把节能减排工作纳入单位日常管理。实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)。（1）建立健全节能减排目标责任制，制定科学合理的节能减排工作目标，并需结合工程实际制定细化、量化的节能减排指标，包括单位产值的用电量、用油量、用水量以及主要用材情况等，各项指标应详细明确，并认真组织实施。36 （2）严格执行国家、行业、地方关于禁止与限制落后淘汰技术、工艺和设备的现行有关规定，执行国家、行业、地方标准规范，积极采用新技术、新材料、新工艺和高能效设备。把节能减排纳入施工组织设计，围绕“四节一环保”，编制作业指导书和实施方案，建立标准化的管理和技术措施。①在节材上，强化现场材料管理，制定材料采购计划，大宗材料实行集中采购，建立材料的进场验收管理制度，严把材料进场关；推行限额领料制度，建立原始记录和材料领用台帐，严把材料领用关；采用节材新技术，推广钢筋专业化加工和配送，减少施工现场钢筋断料浪费；做好周转材料的维护保养，增加周转次数；合理安排材料的进场时间和堆放位置，加强保管，减少放置、储存和二次搬运等对材料的消耗；鼓励采用可拆卸、可循环使用材料搭建现场办公、生活用房等临时设施，鼓励采用新型材料节材；加大余料的回收再利用，实现资源的可再生。②在节能上，把机械设备节能放在首要位置，选择功率与负载相匹配的施工机械设备，保持功率与负载的匹配，减少无功浪费；合理安排工序，提高各种机械设备的使用率和满载率，降低设备单位能耗；加强机械设备的维护保养，及时检修，减少设备的故障率和跑、冒、漏、滴的发生；识别能耗重点因素，加强对能耗重点的管理和监控，必要时加强变频技术改造；加强施工现场用电管理，合理限定生活用电，合理布设临时设施，降低非生产性用电数量。办公生活方便采用声光控照明，多部门集中办公减少资源配置。③在节水上，严格控制生产和生活用水，推行用水计量管理；合理设计管径、管路，采取措施减少管网和用水器具的用水漏损；实施水资源循环利用，设置施工现场废水回收池（塔），经沉淀处理后循环利用，减少市政用水；有条件的工地，可利用雨水、河水等资源部分代替自来水用于施工生产；现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。④36 在环保上，编制施工废水、废气、废渣等三废的处理方案，制定有效措施，减少施工现场的三废排放；对施工区域的施工废水设置沉淀池，进行沉淀处理后重复使用或合规排放；对生活区的废水应设置隔油池、化粪池进行收集和处理；加强施工现场的噪音和振动控制，确保现场噪音排放不超过国家标准；使用密目式防护网、定期浇水等措施减少施工现场的扬尘；施工场地生活垃圾实行袋装分类收集，及时清运处理；对建筑垃圾应进行分类处理，加强可回收再利用的建筑垃圾的回收利用，其它建筑垃圾的处理应符合国家、行业和地方有关规定，禁止在施工现场焚烧垃圾。（3）积极开展节能减排科技攻关，积极采用新技术、新工艺、新材料和新设备，淘汰落后工艺和设备，促进施工现场的节能减排工作。（4）编制节能减排经费预算，多方筹集资金，加大科研投入力度，加快技术改造，在节能减排重点领域形成一批具有自主知识产权的核心技术，推广应用节能减排新技术、新材料、新工艺、新设备，提高能源综合利用效率。（5）各单位要高度重视节能减排标准化工地建设，不断总结经验，努力提高企业工程项目的节能减排管理水平。（6）节能减排标准化工地创建基本标准。①节能减排标准化工地建设是一项综合性、专业性、管理性较强的系统工程，应与项目标准化管理融合起来，精心组织、科学实施。②项目部严格执行国家、行业、地方有关节能减排的方针政策和标准规范。③项目部成立以项目经理为第一责任人的节能减排领导小组，设机构和人员负责节能减排工作，建立节能减排责任制，制定节能减排工作目标、制度和相应措施。项目部节能减排目标要科学合理，各项指标要详细明确。④作业现场规范有序。施工现场有关节能减排的图、牌内容翔实；现场材料管理得当，采用先进手段对使用材料进行检算优化，推行材料集中采购、限额领料和回收再利用制度；施工机械选型合理，能源消耗合理可控、利用效率较高；施工用水、电、风等管线科学布置，场地道路和临时设施布设合理；现场采用节水、节电措施，水资源最大限度的循环利用；施工现场排放的废气、废水、废碴、噪音等采取了有效控制措施，生态环境受到保护等。⑤内业资料规范齐备。制定节能减排标准化工地创建计划和组织机构，节能减排措施或实施方案，完整的资源能源消耗的原始记录和月度台帐，施工机械的维护保养台账，节材、节能、节水、节地等量化考核指标，定期的统计监测数据和详实的工作分析报告等。第六章、雨季施工措施36 6.1路基雨季施工保证措施在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工的强制性执行文件。在施工安排低洼潮湿地段路基的填筑时尽量避开雨季。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。雨季路基施工采用短区段、快循环，土方填筑路堤时要特别注意填料含水量的控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。雨天过后路基基面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随整平和压实。雨季施工的每一压实层面应做成4%的向外排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将当天铺筑的松土碾压完毕。路基边坡防护要及时跟进，确保雨季路基边坡的稳定和水土的保持。36'