浅议填石路基施工工艺技术和其质量控制

'浅议填石路基施工工艺技术和其质量控制　　摘要：随着经济的飞速发展，城际交通枢纽在社会发展中占有举足轻重的地位，如今城际之间的高速公路不断的在建设起来，逐渐公路建设质量问题也成为人们热议的话题。本篇文章是根据本次对于广深高速鹤州立交改造施工工程中对于D砸道收费广场J-DK0+760～J-DK0+780中线两侧各500m范围内进行的填石堤路试验，分析本次试验的过程，主要的采用的技术参数以及试验中出现的主要问题进行进一步的详细探讨研究，通过试验得出的结果的浅谈关于填石路基施工中运用到的工艺技术，及其在这过程中对于施工工程应该如何进行相应的质量控制问题。关键词：填石堤；填石路基；施工工艺；质量控制Abstract:withtherapiddevelopmentof economy, intercitytransportationhub has playadecisiverole inhistoryinthesocialdevelopment, nowthe intercity highwaybetweencontinuous intheconstruction ofhighwayconstruction qualityproblems, has also becomeahottopic. This articleis basedon8 this to theGuangzhou-Shenzhen HighwayReconstruction ProjectConstructioncranestate fortheD hitthe road tollplaza J-DK0+760~J-DK0+780 line onbothsidesofthe 500m withinthescopeofthe Rock-fill Embankment Road test, analysisofthe test arediscussed, thefurtherresearch problems andthe main technicalparametersof thetest in theresultsoftheexperiment, the discussionon fill subgradeconstruction technology touse, and inthisprocess fortheconstruction projectshouldbe howtocontrolthequalityof the.Keywords: rockfill dam; embankment; constructiontechnology; qualitycontrol8 中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）0引言填石路堤施工质量的好坏,直接影响公路的使用寿命，只有好的路基才能有稳固的公路，路基的建设质量是整个公路工程建设质量的关键。如何确定填石路堤的压实工艺、检测手段及检测标准,以及如何对粗粒料的压实特性、填石路堤施工建设过程中会面对到的总总难题等。因此对于公路填石路堤施工技术进行总结和探讨具有社会实用性价值。一土石路堤施工要领在探索挂关于填石路基施工工艺技术和与相关质量控制等问题时，我们先是根据这方面的相关知识，进行了广深高速鹤州立交改造施工工程中对于D砸道收费广场J-DK0+760～J-DK0+780中线两侧各500m范围内进行的填石堤路试验，对于本次的试验我们在掌握这方面的施工技术必须得了解好相关的土石路堤施工要领。土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。当含石量超过70％时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70％时，土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。关于土质路堑施工方法有两种：1．推土机开挖土质路堑作业8 影响推土机作业效率的两个环节就是切土和运土这两主要因素。本次试验说采用的型号规格为山推220的推土机，这是一款额定功率在120W的国产推土机。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。2．挖掘机开挖土质路堑作业单斗挖掘机是公路工程施工中最常使用的，而正铲挖掘机是在路堑土方开挖中使用最多的挖掘机。本次试验分别使用了一台来自美国的额定功率在60W，型号规格为CAT320的挖掘机，和一台来自日本配有炮锤特额定功率在60W，型号规格为PC220的挖掘机。挖掘机一般都是会与相关的运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，其作业方法有侧向开挖和正向开挖。二填石路堤施工方法8 在关于填石路基的试验过程中，根据现场的实际实验操作的得出关于填石路基施工工艺技术的相关施工工艺流程：首先必在在填土路基压实合格后，由测量班进行线路中线及边线放样，这一步骤简称为测量放线。在这过程中必须保证每侧路基比设计值加宽30cm，并用石灰粉洒灰线，然后布设测点，在道路量测设置保护桩，并用水准仪测出各点的初始标高，报请监理工程师现场检验后，准备填筑。在做好测量放线的基础上就要在路基平面上用石灰线划出网格，在这个过程中必须要做的就是控制好进料数量和松铺厚度自卸汽车每车拉料约17m3,松浦厚度85cm，根据计算网格尺寸6m×6m，网格布设完成后，开始进料，严格控制每车的装料数量，每个石灰格只能进一车料，并均匀卸在网格中间。在做好网格和布料的过程之后就要把挖方的大石块在就地采用破碎炮击进行石方解小，解小后的石块最大粒径不宜超过50cm。8 布料之后会因为石块的大小尺寸问题布料过后的路面还是会出现凹凸的现象，所以要使用推土机和装卸机粗略平整，避免尺寸较大的石块集中，并反复推位、碾压，直到达到规定的厚度，无较大空隙。在填筑拉运到施工路段的石方若发现有不符合要求未解小的部分大石块时，要安排专人用大锤进行人工破碎。在初步的粗平完成后，就要进行高程测量。在这一过程中需要找到布设控制点，然后测量该点的顶面标高，和该层的底面高程相比较，要控制好松铺厚度必须不能超过85cm。完成以上的步骤之后就进入了静压的现场控制阶段，在这过程中需要用到22t压路机静压1遍之后，然后再打开强振碾压，待压实度符合要求后，最后用22t压路机静压1遍，去除轮迹。碾压时应符合碾压操作要求是必须从两侧路基边沿向路中推进；再加上压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2，碾压后应达到无漏角、无死角、确保碾压均匀。和碾压速度避暑保证在静压时不超过2km/h，振动碾压时最大不超过4km/h。静压1遍后，连续振动压实后4遍，然后每振压一遍检测一次压实度（灌水法），压至第6遍时每振压一遍检测一次沉降差，直至压实层顶面稳定，不在下沉，石块紧密，表面平整，沉降差和压实度（灌水法）满足要求为止，停止碾压。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为l00m左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。根据试验中对于填石路堤施工过程中的要领运用，一步一步的落实后这样才能使得真正施工工程可以顺利安全的完成同时建设出一条条连接城际之间，能够安全通行的高速公路。三填石路堤的质量控制8 路基是构成公路的一个重要组成部分，是公路主体工程和路面的基础，它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用。填石路基施工工艺技术必须要进行严格的质量控制，施工的国内称必须要严格按照交通部颁布现行的《公路工程技术标准》及有关设计和施工规范、施工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的《公路工程质量检验评定标准》执行。为了保证填石路堤的施工工艺技术达到相关质量检测标准，填石路堤工程施工建设必须严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工，控制施工过程。对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。路基施工主要的关键项目有：取料取样试验、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实孔隙率检测、排水措施和现场施工控制。严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。填石路基施工过程中必须加强对压实技术的重视，只有对路基进行严格的压实施工控制，提供足够的压实功能，才能增大石料之间的嵌锁作用，提高强度的摩檫分量，使颗粒重新排列，填充孔隙，减少孔隙比，从而提高路面路基的整体强度与变形稳定性，保证填石路堤的施工质量。四结语8 如今高速公路迅猛发展的社会中，在全国范围之内将不是会面对到像是填石路基施工工艺技术及其质量控制，和关于填石堤施工修筑等技术问题。本篇文章在根据广深高速鹤州立交改造施工工程中对于D砸道收费广场J-DK0+760～J-DK0+780中线两侧各500m范围内进行的填石堤路试验，经过对土石路堤施工要领以及填石路堤施工方法的认识，解决试验中出现的填料中有超粒径颗粒，在摊铺过程中人工将其分解等等相关的技术问题，进一步了解过于填石路基施工工艺技术。在实验过后经一步的对于填石堤路中的相应的质量安全问题加以强调，提高工程施工过程中施工人员的安全意识。参考文献：[1]赵二华.高速公路填石路基的施工与质量控制[J].硅谷.2010年02期[2]毛金锐.公路填石路堤施工技术[J].交通世界(建养.机械).2011年07期[3]周奎.公路填石路基施工技术的应用[J].科技资讯.2011年18期8'