浅议路基施工工艺和方法

'浅议路基施工工艺和方法　　【摘要】路基施工工艺及方法根据就地取材，降低造价的原则，对于填筑风化砂路段，路基填筑采用粘土包边，每层粘土包边的宽度为单侧1.5米，中间填筑风化砂砾。【关键词】包边土；风化砂填筑；土工格栅施工；半填半挖；低填浅挖路段施工在路基土石方施工过程中，根据就地取材，降低造价的原则，对于填筑风化砂路段，路基填筑采用粘土包边，每层粘土包边的宽度为单侧1.5米，中间填筑风化砂砾。路基填方施工，采用小段上土、机群作业的施工工艺。在填方段施工中，结合地势等原因，采用设计线法进行施工：即逐层按设计线分层填筑，使填筑的每一层土的实际标高线与其设计线平行。用此法施工，既可提高路基工程质量，保证线型美观、顺直，同时又可保证路基的整体稳定性并且防止了不均匀下沉。在挖方段施工中，挖方断面应先做好排水工作，再根据挖方长度和深度采用横挖法或纵挖法。对于岩石路段的开挖，根据岩石的工程地质分类、岩石的风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。对软岩和强风化岩石，凡能用机械直接开挖的，均由机械直接开挖。对于强度大、整体性强的岩石，则采用爆破法开挖。弃土及非适用材料运至弃土场。7 全线施工前，完成恢复定线、水准点的校核及中线、水准点加密工作。按施工段的先后，在用地界内挖好临时排水沟、截水沟并与永久性排水设施相连，做到施工时排水通畅。按设计进行清理表面腐植土，堆放于路基坡角外侧，码成梯形的土龙，填方施工时用作反压护坡道和包边土，为满足排水要求每30米断开2米。做好前导段的施工，总结出合理的人机配备、松铺系数、碾压遍数以指导全面施工等数据。1.路基填方施工工艺1.1施工放样（1）测量人员准确放出路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。（2）严格控制路基拱度与填高，在路基帮宽侧接缝处及边部各挂一条施工控制线，准确复核放线高程，以保证每层填土厚度和路拱横坡。（3）每层放样宽度比设计宽度宽20cm，以保证边部的压实度。1.2临时排水沿路线走向，挖好临时排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季施工时排水通畅。1.3风化砂路堤填筑7 由于风化砂砾的透水性较强，风化砂砾受到雨水浸泡很有可能将渗透到路基的最底层，使原已经填筑完成的路基全部发生翻浆和弹软。因此，在进行施工前必须做好路基排水形成有效的排水系统，及时将水排到路基范围之外，疏干路基，保证施工前和施工中不受水侵害。雨季时在路基边坡开挖急流槽并用编织袋加固。1.3.1包边土施工首先在坡角处放出宽0.8-1.2m的两条线，线高以压实厚度不大于20cm为准，按线进行施工。包边土采用汽车外运或利用原地土。摊铺采用小型推土机（60或802型号）配合人工进行，并用推土机排压，人工按线切槽，槽壁要齐、直、顺。1.3.2风化砂填筑在包边土内侧槽边插上铁钎，按松方厚度挂线施工。采用倒卸法填土，以防运土车压坏已填筑的路基。摊铺采用推土机平土，人工配合找平并挑出10cm以上的风化石块。推土机要排压到位、无遗漏。整平采用人工配合平地机进行，初平时平地机顺路线方向来回、反复带土刮平，使作业面上均匀分布，无坑包现象。不平的波浪现象辅以人工找平，之后用振动式压路机静压两遍，然后用平地机精平，平地机必须以测量放样的标高为基准，由边部开始起刀，由低向高错半刀刮平，特别应注意路拱的二肋部分及边部，并使路拱达到设计要求。平整时还要注意斜向和横向送土、走直线不要拐弯，人工辅以清理平地机的遗漏，和局部边角的整平、整齐。7 1.3.3定额卸土，有效控制填土厚度每个作业段配备的运输车辆，保证车型一致，严格控制并掌握其装载土方量，依据测量放样的间距，按摊铺厚度计算出每栏间距的土方数量，选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业，有效控制摊铺厚度，充分发挥机械效率。1.3.4压实碾压时风化砂和包边土同时碾压。平地机精平后，用振动压路机静压2遍，初步稳压，再用振动式压路机振压2-3遍，振压时先慢后快，由弱到强，进退交换、停车、错轮时要关闭振动。然后用18-21T压路机沿同一路线碾压3-4遍，提高填土的整体性和压实度。最后用振动压路机静压两遍，消除轮迹，保证填土表面平整、密实。各种压路机的碾压行驶速度开始时慢速不超过4km/h。碾压时直线段由外边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠后轮宽的1/2，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m。对旧路与帮宽侧的接缝处，压路机要紧贴槽面纵向进退式碾压，并用振动夯对接缝处反复夯实，碾压时无漏压、无死角、均匀、密实。1.3.5成型段检测7 路段在碾压成型后严格按《公路工程质量检验评定标准》规定的项目进行自检，在自检合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，抽检合格方可进行下道工序施工。2.土工格栅施工工艺对于填挖交界的施工段落可以在其路槽的底面铺设土工格栅等材料来增加路基的整体稳定性。在铺设土工格栅的路段，自卸汽车卸土的时，必须由中间向两侧倾卸，保证格栅顺直，拉紧，具有足够的张力，保证路基的整体稳定性。根据工程特点及施工经验确定土层的厚度，土层厚度为0.15-0.2m。（1）铺设土工格栅前，先清除地表杂物，整平地面。（2）土工格栅紧贴下承路槽整平层铺设，按断面方向横向铺设，拉直平顺，使其不出现扭曲、折皱和重叠。（3）土工格栅之间采用搭接法时，一般搭接宽度为0.3m-0.5m，如周边用U型柱钉控制时，搭接长度可为0.1m；采用缝接法时，缝接宽度一般为0.1m，用尼龙线或涤纶线缝接，连接强度不低于土工格栅的设计容许抗拉强度；采用粘接法时，粘接宽度为0.1m，粘结强度不低于土工格栅的设计容许抗拉强度。（4）土工格栅必须埋置于土中使用，以防日晒老化影响其使用寿命。3.半填半挖路段的施工7 （1）在路线填挖交界处，为增加路基的整体稳定性，首先将原地面挖台阶处理，台阶宽度不小于2M，并向内倾坡3%。（2）挖方立面开挖到标高，与填方地面同时进行填前压实，并与半填处最底处相连的台阶同时进行，达到要求后进行分层填筑。（3）每层的填土厚度严格控制在20cm以内，压实时对接缝处、中间半填与半挖台阶处，压路机要在相接处反复碾压直至表面平整、密实为止。（4）半填半挖的回填土方要就近利用，这样可使半填、半挖的基底土质一致，减少不同土质混填产生的不均匀沉降和裂缝，又可减少运费降低造价。4.低填浅挖路段施工（1）对于沿线低填浅挖段和挖方段，采用挖除路槽以下120cm范围内的粘土，底部回填80cm天然砂砾、上部回填40cm借土填方的处理方案；挖除的粘土按70%利用。（2）按要求定出浅挖尺寸，撒上白灰线，然后进行开挖。两侧挖成坡面形式，回填时用人工将坡面挖成台阶，台阶高度与每层填土厚度一致。（3）浅挖段如需加深处理的，要进行加深开挖，基底压实后再逐层回填。（4）用推土机对基底进行清理和排压，用人工对槽壁进行修整，平地机挂平后用振动压路机进行碾压。7 （5）填筑时用推土机推平，对浅挖两侧由人工进行找补，碾压时对填挖结合部进行重点碾压，防止在结合处出现不均匀沉降和裂缝。[科]【参考文献】[1]《公路沥青路面施工技术规范》，JTJ032-94.7'